【二輪】ホンダの125ccスクーター「PCX」が爆発的に売れている★2
オイラが特約付けたら親父がどっかから原付貰ってきてた。
コンビニフックがないのは痛い
>>900 俺も欲しいかも。
トランク容量100リットル。足元にももの置けてコンビニフックついててフロントにも小物入れついてるようなの出せよ。250ccで40万以下で。
VOXは見た目ほど収納力ないからな
スクーターで物運びたいなら素直にキャリアにロープ固定とかした方が良い
VOXはキャリアないし実力低い
デザインは中々良いけど車体がでかくて重いし
924 :
名無しさん@十周年:2010/05/01(土) 22:36:13 ID:MpD15w7YO
でもバイクの形自体を壊すようなのは嫌だな。箱なんかあり得ないしキャリアですらジャマ。トランクでかいのが一番いい。
今はMTで妥協して横にカバン付けてるけど取りたくてしょうがない。
925 :
名無しさん@十周年:2010/05/01(土) 22:39:08 ID:gk02bm5T0
一ヶ月で一万台って発売当初としてはかなり低調な感じだが
926 :
名無しさん@十周年:2010/05/01(土) 22:41:06 ID:q/jH6Cbv0
■現在進行中■
田原総一朗がニコ生に再び登場!徹底討論!ネット上での誹謗中?傷を考える
田原総一朗がニコ生に再び登場!
今回の討論テーマは「ネット上での誹謗中傷を考える」
インターネット掲示板、SNSサービス、ツイッター、ニコニコ動画など
コミュニケーションサイトにおけるコメントに対しての誹謗中傷はなぜ起こるのか?
またその対処は?など様々視点から徹底討論いたします。
インターネット上のコミュニケーションサイトにおける
匿名性・実名性はどう考えるべきなのか?
既存メディアとインターネットの今後の役割とは・・・
3時間、徹底的に討論いたします!
ユーザーのあなたからのご意見もお寄せ下さい。
メールはこちらまで・・・
[email protected] 司会:田原総一朗氏
パネラー(予定):池田信夫氏、角谷浩一氏、津田大介氏、西村博之氏、堀江貴文氏 (50音順)
民主党:藤末健三 参議院議員
自民党:平井卓也 衆議院議員
弁護士:日隅一雄(東京第二弁護士会所属)
ユーザー代表:事務員G
2010/05/01 (土)
19:50 20:00
ニコ道館(10000人収容)
http://live.nicovideo.jp/watch/lv15836717
日本の糞免許制度かえろよ〜
こんな細かく区切っていちいち取らなきゃならないなんてオカシイだろ
役人利権の巣窟だよ
928 :
名無しさん@十周年:2010/05/01(土) 22:49:24 ID:Vu4nFjez0
アドレスV125の方がカッコいいよな、
このサイズなら250ccはないと力不足で見掛け倒しだよ
929 :
名無しさん@十周年:2010/05/01(土) 22:52:24 ID:q/jH6Cbv0
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930 :
名無しさん@十周年:2010/05/01(土) 22:54:02 ID:A9NFZrgb0
14インチは乗りやすそうだな〜
V125みたいな10インチはもう乗れないわ
>>927 何度も取りたくないってならいきなり上位免許取ればよいだけ
免許乞食乙
932 :
名無しさん@十周年:2010/05/01(土) 23:07:55 ID:Vu4nFjez0
こんな糞バイク開発しなくても、ディオを125にするだけで
売れるのに、ズズキの真似したくないからこんな変なの作ったのか?
933 :
名無しさん@十周年:2010/05/01(土) 23:49:08 ID:lmHOhjmu0
CBXを復活させてくれねえかなぁ・・・
>>933 新車で売ってたら見向きもされない気もする
>>925 二輪全体の販売台数が1年で40万台程度だし
それを一車種で一ヶ月1万台売るというのが凄い事だと分かるでしょ。
938 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 01:49:57 ID:Xg7Ms5od0
ノイジーマイノリティの巣窟だな
金がない 稼ぐ甲斐性もない 免許取るのもめんどくさい
そんなんだから、身近な嫉妬の対象になるんだろうな。
たかが30万のバイクにアレもコレもと求めすぎだよ。
貧乏人の俺はタイホンダwave125で十分
>>938 少なくとも現在の発注台数はほとんど消化できてしまうでしょ。
ショップに聞いたら販売前に発注かけた30台はほとんど予約でうまってしまったらしい、残りは1,2台だと言っていた。
契約後に教えてもらった事なので契約を急かすためのハッタリでは無いと思う。
もっと小さくて軽い250ccのスクーター出してくれよ。。。
理想としてはPS250の全長を短くして、シート下に荷物が積めればベスト
944 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 12:10:12 ID:i17c+Xvr0
大阪市内じゃもうバイクは乗れない。
道路脇に止めてスーパーで買い物して出てきたら駐禁切られてる。
一年前まではバイクはお目こぼしだったが、ノルマ達成の為に
現在ではバイクがターゲットに。
違法な電動自転車が最強の大阪市内。
ミナミの中心部ではヤバいが、それ以外の地域だと警察もスルー。
PS250ならまだ在庫の新車があるみたいだけどね
ホイールのサイズや安定性のことを考えると、
PSやフォーサイトより短いのは厳しいんじゃないの?
折れはPCXのコンポーネントを使った『ズーマー』に期待
ただ、運転の下手なやつはカッコ悪いのは確かだw
あんまり小さいのもカッコ悪いよ
949 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 13:19:11 ID:bzxFwciU0
950 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 13:29:00 ID:6pM9wFA60
PCX → PCX−R → PCXR−R
って感じで進化?していく?
最終的には
PCXR−250RR
ユーザーのニーズに合ったものが売れる、この流れは当然。
今までは台湾販売のコマジェを強引に持ってくるしかなかった。
しかしコマジェは設計が古く、そろそろ新しいミニスポーツスクーターが望まれていた。
ようやくそれが出たから売れた。てか、出すの遅いよ。
>>943 今の時代車みたいに注文受けてから発注じゃないの?
954 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 13:53:57 ID:C5Sa0MHw0
しかしやっぱり市場が求めるのは小さな150より大きな125なんだな
956 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 14:27:16 ID:dCsTcOIT0
>購入層は、20代のエントリーユーザーから30代の男性まで幅広い。
幅狭いだろ。40代以上は殆んど買って無いって事か?
尤も40代以上ならリードを選ぶ人が多いだろうけど
>>956 たしかにwww
バイクのマーケティングなんてその程度なのかも。
売れているっていっても、これ販売店がオーダーして、
ホンダの販社から売れているってことでしょ。
ユーザー数とは明らかに違う。
もちろんニーズがあるってことで販売店はオーダーを入れている
わけだけど、ちょっとミスリードなニュース。
959 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 14:52:23 ID:8cqyE72U0
で、1年間でどれだけ売れるの?5万台くらい行くのか?
どのくらいでしょうねぇ…
計画変更しても1万台前後じゃない
PCX全体の年間生産台数が8万台なんだし。
961 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 15:00:44 ID:IH7PNXA60
>>886 コマジェは加速騒音規制の方で引っかかっている
962 :
名無しさん@十周年:2010/05/02(日) 16:30:31 ID:+7YN+MeW0
この手の中途半端なの乗る奴はなんで全員軽いローリングするんだろ?
あと追い越し車線を永遠と走り続けるし
>>724 白じゃなくて黒いバイク(ゴキバイ)で警察そっくりに仕立ててる面白いやつを発見したことがある。
後ろの箱に POLICY って書いてあって、パッと見は警察っぽい、爆笑したわ。
125のアドレスか、250のビクスクか
迷って迷ってPCX選んで、結局どっちつかず(荷物積めない・高速乗れない)で後悔しそうだな
それならビグスク一択だろ。(荷物積める、高速乗れる)
スレタイの「〜爆発」だけみて
事故を想像したドジッ子はワシだけで十分。
ビクスクは灯油缶がr
>>942 モトラにカブ110のエンジン積めばいいんじゃね?
メットインスペースはPS250にも無いんだし、その辺は割り切って
新車効果で売れているだけじゃね?
悪いバイクじゃないとは思うけど