【山形】車掌、ホームに置き去り　ＪＲ奥羽本線２本に遅れ　「非常に珍しいことで、恥ずかしい」

運転士が、置き去りになった事ってないの？

らき☆すたの北海道ロケが浮かんだ

青梅線のあの車掌みたいに気合いで（ｒｙ

>>54
むかし新幹線であったw
さすが新幹線、無人走行でも事故らなかった

>>52
【社会】「電車を遅らせてはいけない」 車掌が腹痛でトイレ急行、ＯＢ社員が「見かねて」代行…新京成電鉄★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134062834/

>>54
【東京】車掌、ホームに置き去り…次駅まで８００メートル全力疾走で追いつく　ＪＲ青梅線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249200659

車掌と運転手って違う人物だったのか

これが飯田線ならなんとかなったかもしれないのに・・・(´・ω・｀)

青梅線であったな　道路を走って追いついたんだっけ？
走って追いつくっていまだに状況が把握できないんだけど

＞通常、運転士は車内電話で車掌からの合図を
受け、発車させる。


え〜
　　　「戸閉」ランプ点灯で即発車だよねえ。

>>61
駅間が線路と道路でほぼ完全並行だった。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.705105,139.388351

>>62
一応、扉を閉めて安全確認できたらプとか音鳴らして合図してるよ。

>>24
ワラタ

ちょっと萌えたｑｑｑｑｑ

>>63
６００ｍかｗ　全力で走れば２分くらいで着くな

何故田舎でレチの出発合図が存在して都心じゃパイロットランプ確認だけなんだよｗ

その時点でおかしいだろ。

なんか走って追いついた車掌いなかったっけｗｗ
あれはうけたなぁｗｗ

ドジッコ車掌、フィギア化決定ｑｑｑｑｑ

>>46
三段落ちｗ

へえ　線区と気動車かどうかで、違ったんだ・・・

＞簡単な話、発車合図を知らせ灯式『戸じめランプ＝パイロットランプ』で発車すると運心或いは運転取扱い実施規準内の作業要領及び車掌標準集で取り決めているからです。運転線区にもよるので、パイロットランプが装備されていても気動車なんかはブザー式を導入しています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1421341559

ごめ俺は>>62でしたｽﾏｿ

あー私鉄と混ざった。

首都圏だと、車掌の扉と客の乗るドアの両方がしまって発車か。

これはほほえましいかもしれんｗ
不謹慎だけど

ほのぼのニュース

列停押せばいいじゃん

半年くらい前？　青梅線？で車掌が取り残され走って追いかけたと。たくましいな　さすが青梅マラソンの町
たしか青梅線　五日市線かもしれないが。
どっちにしろ　駅間があまりないからな。　
奥羽線なんて　駅間１０ｋｍなんて普通なんだろ？　しかも峠だらけで、うっかりしたら熊に食い殺されるんだろ

車掌は列車を降り、人を殺した後で次の快速に乗り、再度自分の勤務してる列車に乗る予定だった……
しかしアクシデントが重なり列車に戻ることができなくなって、アリバイ工作が崩れてしまった……

>>54
　扉が空いているときはノッチ(アクセルみたいなもん)を入れても安全装置で列車は動きません。
　扉が閉まった瞬間発車できるようにノッチを入れておくことができます(待ちノッチといい規則違反です)。
　あれあれ扉が引っかかって閉まらないようです。
　仕方が無いので運転席から降りて様子を見に行きます。
　とりあえず蹴っ飛ばしてみます。
　ガコッと音がして扉が閉まりました。
　ウイーン

　あ、乗り遅れましたね。新幹線行っちゃったね。でも運転士の資格持ってる車掌さんがのってるから良かっ
たね、こだまくん。

>>79
補足サンクス。
でもその事件は国鉄時代の事で、車掌は運転士の資格を持ってなかったよ。
（今は運転士の「車掌兼務」というのが結構いるけど）
で、運転士じゃなく、検査係というのが乗ってたんだけど、この人も運転士の資格を持ってませんでした。
だったらこの検査係なり車掌なりがさっさとブレーキをかければ良かったんだけど（ブレーキをかける資格は車掌にもある）そのまま運転士不在で走らせてしまったのがいかにも国鉄クオリティー。

束の電車の出発合図は閉じめランプ点灯が出発合図ですよ
ドアが閉まったら即発車
束の気動車はブザー式

　運転士と車掌は車内電話で連絡を取り合っており、通常、《このようなドアが正常に閉まらなくなった際には》運転士は車内電話で車掌からの合図を…
だろ？相変わらず新聞社って適当なこと書くよな

上山のあのビル、絶対にコラと思われるが
実際に見に行くと確かに存在するから困る

車掌ベル合図で解決する問題。
JR九州＆四国は昔からやってて、西日本も最近導入したけど、
東や海はいつになったら採用するんだろか。

ディーゼルでは国鉄時代からやってるんだし、電車でもやれよなぁ。

>>25
私鉄は、路面電車上がりの劣等な存在であり、車掌合図も
路面電車時代をそのまま引き継いだ、馬鹿げた悪習。

だが崇高な国鉄様は、戸閉ランプという安全装置があるので、
わざわざブザー（ベル）で合図せずとも大丈夫なんざます！

ということだったらしい＠電車系組合の言い分
気動車（ディーゼル）や機関車列車ではブザー合図やってるし、
まあ組合の癖によって振り回されてたみたいね＞国鉄

新幹線だったっけ?
戸締して、運転手がノッチ入れたけど、戸締りしてなくて安全回路のせいで電車動かなくて、
運転席に近いとこなんで、運転手がドアを見に行ったんだよ。閉まらないドアを蹴るかなんかしたら、ドアは閉まった。
しかし、ノッチが入ったままドアが閉まったので、安全回路もハズレて、電車は動き出した。そのとき、運転手は外にいたんで、
運転室無人のまま電車が走っていった。

っていう事件が昔あったはず、俺の記憶だと三島とかその辺。

なんだ、すぐ上に書いてあったかorz

車掌のポケットに小型発信器を入れさせておく
センサで、発信電波が列車内からと確認されないかぎり、発車できないようにする
これで解決

青梅線車掌は全力ダッシュで移動したというのに・・・
（まぁ、一駅の区間が違いすぎますけどねｗ）

奥羽本線ってあれだろボタンでドアの開け閉めする奴。
締め出されたってことなんじゃね？

遠足で先生が置き去りにされたのを見たことがある。
西武池袋線の稲荷山公園駅。
児童が乗るのに手間取ってて、最後の一人を押し込んだところで
強引にドアが閉められて、一人残されたおばちゃん先生パニック。
慌てて別のドアに走るが当然そこも閉められてて、一人残されてた。
ちなみに途中の飯能までは電車が割りとあるが、行き先は恐らく
秩父方面だから、飯能からの電車は４０分くらいは来ない。

おーーい待ってくれーーーーーｗ

車掌(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>60
伊那上郷-下山村しか通用しねぇwww

あれJRは一律発車ブザ非採用じゃなかったっけ

鉄郎さん何をもたもたしてるんですか早く早くアアーッ

懐かしの日勤教育ｗ

國鐵って、合図なんかで発射してるんだっけ？
扉が閉まれば、運転台のランが転倒して、そのまま発射している
イメージがあるんだが。違ってるのか？

>>97
西日本はブザー合図式

>>88
駅間8kmありますが・・・
新宿〜吉祥寺くらいですかね。

>>59>>79>>80>>85
ありがとん。

東海道新幹線が開業して間もないころのことだ。滑稽だが、笑いごとでは済まされぬ「事故」がきっかけだ。
熱海駅で下りの「こだま」が、運転士をホームに置き去りにして発車してしまった、というのである。
当時の国鉄の説明によれば、運転士は尿意をこらえていたため、駅に停車するのを待ちかねたように
ホームに降り、トイレに駆け込んだ。用を足しているうちに列車のドアが閉まって発車してしまったため、
取り残された運転士はタクシーを飛ばして三島駅まで追いかけたが間に合わなかった。しかし、列車に
乗り合わせていた別の運転士が代わって運転席に着いていたので運行に支障はなかった……。
　これが真っ赤なウソ。ことの真相は、運転士が腹痛を起こして車内のトイレにこもっているうちに
、車掌がドアを閉めたため列車が無人のまま自動発車した、というものだった。もちろん事実を
隠していたが、下手に発覚すれば痛烈な批判を浴び、責任問題に発展するからと先手を打ち、
話を面白おかしくして記者クラブで発表したのだった。結局、真相が暴露されて国鉄は
恥の上塗りをした形になるのだが、でっち上げ話を発表した広報課員は後日、「
あの時ほど冷や汗が出たこともなかった」と述懐したものだった。

http://www.jougenji.or.jp/kurikara047.html

自動で発射なんて出来ないだろ。

>>102
>>79