【社会】苫小牧港で荷役クレーン大破…船接触、物流に影響も - 北海道
ヒュンガ・ジャカルタ号(8,299総トン)が京都舞鶴港西港に入港しました。
韓国・釜山〜舞鶴〜敦賀〜金沢〜苫小牧を回る航路で、週1便運航。
運航会社は興亜海運株式会社(韓国)。
15 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 09:18:00 ID:/iEzkuwk0
チョン特有の肝っ玉のちいせえ嫌がらせだなw
16 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 09:18:32 ID:EvzqKv0t0
国際ハブ港は是非とも京浜港に!
18 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 09:27:29 ID:eIN9ltcvO
海難事故で、船の身元に関する情報が「パナマ船籍」しかなかったら
大体あの国だと思ってる
鳩山ぁああああああ
さっさと国内にハブ港作って釜山とか韓国海運業者とか使わなくていいようにしろや
22 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 12:18:51 ID:Ty4X5Uq/0
ハブ港なら伊豆大島にあるだろ
♪船が〜 行く行く〜 ハブ港〜 ってな
23 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 12:20:11 ID:1HYLWowT0
またアレか
またチョウセンか
25 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 13:53:20 ID:a0FplIRf0
苫小牧、チョン 納得の組み合わせではある
へたくそ!っていいたくなるが、こういう巨大なコンテナ船って操舵って難しいんだろうなぁ。
29 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 18:20:45 ID:3evvt/+q0
復旧に時間かけすぎ
30 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 18:23:05 ID:zyeUog8P0
ワザとだな。
31 :
名無しさん@十周年:2010/04/27(火) 18:25:46 ID:YWq1+d4F0
韓国船の事故って、多いなあ。船を扱わせてはいけないのかもしれない。
32 :
名無しさん@十周年:2010/04/28(水) 02:11:56 ID:Z1sbuS5/0
記事にパナマ船籍とは書かれてるのに船の運行会社が書かれてないのは意図的なものですか?
勘弁してクレーン
またそういうことを
どうせチョン船だろと思ったら案の定
あ
大黒でガントリのメンテやってた俺がきますたよ
39 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 10:34:28 ID:bdm02cGC0
我が室蘭に絶好のチャンス到来
苫小牧市民は、室蘭に対して態度がでかいんだよ
反省しろ
40 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 10:38:41 ID:h17NAfP80
パナマ船籍でもどうせ乗組員はチョンだろ。
41 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 10:41:37 ID:K1Hn21nL0
また朝鮮人か!!!!!!!!!!!!!!!!!
42 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 10:55:52 ID:HOzyDyXS0
どうせケンチャナヨの韓国カストで船長が水先案内人ごときの指示を聞く必要はないニダって指示を聞かなかったんだな。
なんせ高速鉄道のKTXの運転士が駅員の指示を無視してホームにまだ
列車がいるのに突入してしまう国柄だからな。
43 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 11:41:26 ID:RCJgZIAV0
北海道は物流ってステージには到達してないんで、難しい言葉は使わないほうが良い。
44 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 11:51:03 ID:I0pLhmq20
>>28 難しいのは確かだが、その為に本来は小型だが押す力のある専用の船で押すんだ
その船を使う金をケチってんだ
韓国だからっつーより小さい会社だからなんだろうが
韓国って交通事故多そうだよな、とか思ってくぐぐったら予想通り過ぎてわろた
46 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 12:11:06 ID:KV1ajbpp0
>>1 韓国の海運会社が起こした物損事故なんかにめげるな北海道民。
苫小牧港の50キロ以内に、ガントリークレーンを装備している室蘭港があるじゃないか!
47 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 12:18:17 ID:i6MPVqm+0
塩釜港を使えよ。
ほしゅほしゅ
50 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 13:01:25 ID:6wY60vv50
51 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 14:07:34 ID:Zlm33fb80
また韓国人か
52 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 14:08:45 ID:O1SZdRaq0
たすけてクレーン!
53 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 17:31:34 ID:sAcCSD7Z0
鉄製品の荷揚げには影響ある?
こんなチビ船でなんでそんなにヘタなんだw
しかもケチってタグつけなかったんだろ。
風強いときぐらいカネ出せよチョンコロ
55 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:06:45 ID:EoAzDMjX0
またテロか
57 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 18:19:41 ID:gqXPreAk0
日本漁船を転覆させて、乗員が溺れ死ぬまで見物していた会社って事がわかった。
58 :
高木正雄:2010/04/29(木) 20:26:53 ID:oxmwjLan0
>>44 ちょ!
接岸するのにタグボート使わなかった?
自己操船でいけると思ったの?
にわかに信じられんが・・・・・
つかそういうときって港湾事務所が入港拒否しないの?
港によって違うんだろうけど、こんくらいじゃタグは義務じゃないんじゃない?
東京港の場合、外航船でも1万トン以下ぐらいのちびっこ船だと、必ずしもタグついてない気がする。
60 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 21:03:14 ID:KV1ajbpp0
韓国の海運会社って、タグボート代も出さない程のケチなのか?
寄港先の港湾設備を破壊して物流を狂わすなんて・・。
PL保険使うから良いだろ的な経営方針なのかねぇ。
62 :
名無しさん@十周年:2010/04/29(木) 22:35:58 ID:G3i7cmY90
またヒュンガ? いったいどんだけ事故起こしてんだ
この船社は。玄界灘もここだろ。
日本に出入り禁止にしろよ。
チョンか、ほんとう禄でもないな