【社会】高速道路で「燃料切れ」のSOS急増…上限千円割引の渋滞、給油所減少で

高速道路で「燃料切れ」を起こす車が続出している。「休日１千円」割引による慣れない遠出で
燃料配分を間違えるドライバーが多いほか、景気低迷によるガソリンスタンドの減少も追い打ちを
かけている。加えて最近のガソリン価格高騰で、給油の際に「満タンで」とは言いにくい事情も。
ゴールデンウイーク（ＧＷ）に向け、日本自動車連盟（ＪＡＦ）は人員を増やして“ＳＯＳ”に備える。
「予想外の渋滞に巻き込まれ、給油所にたどりつけない」「もう少し走れると思ったのに…」

行楽地に向かう車で各地の高速道路が混雑した３月２７日。ＪＡＦには、こんな燃料切れの
救援依頼が殺到した。件数は全国で８０件。「割引制度が始まる前の３〜４割増し」という。
「燃料切れ」によるＪＡＦの出動はここ数年減少傾向だったが、上限１千円割引制度がスタートした
昨年春以降、増加に転じた。昨年のＧＷは、全体の出動件数は前年比１４％の伸びにとどまったが、
「燃料切れ」による出動は５５％増の５９２件だった。お盆休み期間も前年を３６・８％上回った。
とりわけ、ガソリン価格があがった３月以降はその傾向が顕著だ。

ＪＡＦの担当者は「割引がスタートし、長距離運転に慣れないドライバーが高速に乗るケースが
増えたのが一因。渋滞時は普段よりも燃費が悪いのに、そのことが頭にない」と話す。

*+*+ 産経ニュース 2010/04/25[23:15:51] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100425/dst1004252256008-n1.htm

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　　　　__／-,.、　＿＿＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,...二= 　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
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　 . l=.＼/＿　.l l　　　　　　　 |　　○_○　 |　　　　＼￣ヽ　　　　　　＜ノロマ運転はやめよう、アクセルを踏んでやろうじゃん　＞
　. ll　 （.....　 l/l .l　　　　　　 ./　／ |　 |　＼ヽ＿,,,,,,,,,.＼~ 　　　　　　＜免許を取って６０年。世界でもトップクラスのベテランだ　＞
　 l'l　. l￣~~.ヽl └───'''''''''''''''''''￣￣￣　　　　　　　　｀ヽ、 　　　＜長年の腕を信じよう、青臭い若造に見せつけよう　　　＞
　 ll::l . l　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.｀ヽ、　＜アクセルとブレーキは絶対に踏み間違えるなよ！　　＞
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はいはい全部民主のせい

また女のせいか
女は運転すんな

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http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1272194729/
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アホすぎる

燃料配分もできない馬鹿は車に乗るな

>>2これすでに用意されていたのかｗｗｗ

黒いリングが

けいたのてきは、けすとまで

いってるが、聞こえてる？

世界さえね

おめらさ、きこえてるか・・・・

千円とかカンケーネー！

無料化すると、こんなアホが気軽にやってくるんだろうな

携帯便所とガソリン携帯缶は積んでた方がいいな

高速乗る前に満タンにしろよ

JAFの中の人がぶっ倒れちゃう

携行缶に5リットル積んでる

2

馬鹿ばっかり

おしっこ入れれば動くよ

高速乗るなら、先に燃料入れとけよ

下道と違って一定距離給油できるところがないんだからさ

金属製２０ℓガソリンタンクを買って常備しとくべきだよね

本当DQN車が増えたよ。
ロクに見ないで車線変更したり、飛び出してきたり。

高速でも携帯いじりながらトロトロ走ったり・・・

ブレーキとアクセルを踏み間違えたりとかね。
燃費計算間違えたとかね。
間違いは誰でもあるし、誰にでも起きうる事。


でもね、それをリカバリーするだけの余裕・マージンを取ってない自分が、1番いけないの。

高速乗る前に満タンにせんと本当にガス欠になる。昔みたいに余裕に
等間隔にガススタンドなんて今はない、潰れまくってる。おまいら気をつけろ。

>「予想外の渋滞に巻き込まれ、給油所にたどりつけない」「もう少し走れると思ったのに…」

電気自動車が拍車をかけるな

だからさあ、いつも助けるからなんとかなると思って計画が甘い馬鹿が増えるんだよ
1日ぐらい放置してやれば二度と失敗しねえに決まってるだろ

電話から１時間で到着したら「遅ぇ！なにやってんだよ！もう1時間だぞ！」とか言われたことあるだろ

　
　
　



高速道路無料化(笑)
　
　
　
　
　

売国ミンスの悪政の被害者だな
自民なら高速なんてとっくに無料化してたのに

プリウスが羨ましく感じるのは、燃費が良いって所より、
連続航続距離が長いって所なんだよな・・・・

馬鹿はJAFぐらい入っておけ
馬鹿じゃない人はわざわざ入らなくていい

予想外の渋滞？
予想できるだろ。燃料なんて常時半分いれとけよ屑

経済効果です

>>22
ほー自信満々だな。じゃあ、石油ストーブにガソリンを入れたらどうなるか知ってるか？

なんか東北道の北のほうはえらくガススタが少ないそうじゃないか。
冬場であんなところでガス欠になったらどうなってしまうんだ？

市街地のGSは、今も順調につぶれてるな…

これって元を正せば全て景気低迷が原因じゃん。

バカだなぁ。

そういえば先日、日曜に宮城→茨城で外出したけれど、
高速に車ほとんどいなかったぞ。
高速降りてしばらくしたら超渋滞だったけれど。

自民党支持者完全敗北www



やっぱり民主党にまかせて良かった

「何処でも値段は一緒、なら早く入れよう。」を合言葉にしよう。

「渋滞は市内よりもガス食います」も覚えといて。

念のためにJAFに入ってるが、高速乗るときは
念の為にガソリン満タンに空気圧チェックは必ず
してる、で結局JAFとか呼んだこと無いんだよな
入ってない人が呼ぶ方が多いんでないかい

>給油の際に「満タンで」とは言いにくい事情も。
知らんがなｗ

メーターついてるのにガス欠とか馬鹿すぎるだろｗ
どんな神経の奴が乗ってるのか非常に興味あるな

何周目のニュースだよ・・・

中日本が責任持って設置しろや

>>32
今から実験するから待ってて。

燃料切れ・ブレーキとアクセル踏み間違え→コンビニ・老人の逆走・軽自動車に軽油
↑定期的にたつスレ

>40
「満タンで」と言えないなら遠出なんてするなよ、と思う。

結局1000円という言葉のインパクトに踊らされて
ガソリンその他のコストの事がどこかに吹っ飛んじゃっているのかな。

長距離で高速乗るならせめて半分は入れるだろ…
しかも車によってはメーター半分でも実際は残り半分をとっくに過ぎてる車もあるし

高速なんかやめて、一般道のほうが気楽だな

バ　　カ　　は　　高　　速　　乗　　る　　な　　！

貧乏人は火の車にでも乗ってろ

>>44
やめれ

いつのニュースだよ

もう、SAのスタンド毎に1000円分でもいいから小まめに給油しろよｗ

これだけ言われていても、今週の木曜日から始まるGWで、「燃料切れ」する車が多発するんだろうなw

ガソリン値下げ隊は何処いったの〜？

ＪＡＦに入っていれば高速でガス欠になったら
ガソリン持ってきてくれるんだろ
なら何も考えなくて良いな

給油しに、高速を降りると、
もう一回１０００円とられるからなぁ…
高速のガススタはボッタクリだし。

民主党の公約通りに、無料化になれば、
こういう問題はなくなるね。

これは自民党の悪政のせいです。
自民党政権のせいで原油が高騰し、営業所も減っていきました。
まさに自民政権の負の遺産というやつでしょう。困ったことです。

>>55
さあそうでしたっけフフン

洗車もしない、ヘッドライト片目でも平気で走ってるような連中だろ
何に関しても雑な奴らが増え過ぎ

ガソリン値下げ隊の出動まだ？
安けりゃ途中で給油するよ

>>2
アテンザ（初期型）ですね、わかります

>>56
JAFがそこまでたどり着くのにどんだけの時間がかかるんだろ

なんか>>32が気持ち悪いなあ。。。
なんか小汚いおっさんがからんで来てる感じ。

>>60
空気圧さえろくに見ていないだろうしな

一方鳩山は石油危機に近づけた

高速じゃないけど、ガスケツになってワロタ。
まだ冬用ガソリンだったらしくぽかぽか陽気で気化しやすい所為か、みんな飛んでしまったｗ

ＪＡＦの給油するガソリン１Ｌ１０００円くらい取っちまえ
それを大々的に宣伝しておけば高速乗る前に給油するようになるだろ
今年か来年当りから今度は電気自動車のバッテリー切れの救援とか出そうだな

こういうアホからは罰金とるべき

こんな頭悪いのが免許持ってて大丈夫か

給油所の減少はどのくらい深刻なんだ？

JAFに入れてもらうといくらなの？
１０リットルで１万円くらい取れば儲かるんじゃない？

新聞記者って楽な仕事だな
何度この手垢のついた記事を見せられたか
もう少し視点変えるとかしろよ

おバカさんが増えすぎだろ…。
俺みたいに灯油タンクにレギュラー入れてトランクに入れておく程度の智恵も働かないの？

つーか保険で特約附帯しとけと。
そういったサービス豊富だから。

>>74
(´∀｀　)ｵﾏｴﾓﾅｰ
オバカ
ポリタンクとガソリン用のタンクは別物だよ

>>57
安い地域の安売りの店と比べれば高いが、ボッタクリとまではいえないだろ。
平均価格をもとに決めてるから、価格が急上昇したときは
下道より安いなんてこともあったし。

>>74
灯油タンクなんか違法だぞ

ガソリンは気化しやすいので灯油用の塩ビタンクに入れるのは禁止なのです
ガソリン用携帯缶があるのでそれを使わないと爆発します
実際事故例もあります

>>57
出入口が強烈に混み合いそうだな。
無料化よりもガス代のが高いんだから、ガス代値下げする方がいいぞ？
現時点では無かったことになったけどな。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j　>>28
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>58
今のガソリン高騰は、どっかの総理が余計なことをしたせいなんですが。

>>74
静電気で引火して爆発の危険あるぞ
こええことするなよｗ

>>78
違法以前に危険すぎる

乗り降り自由ならいいんだけどな
１日１０００円で

>>81
理解力の無いクマかw

どうせレンタカー組みが多いんだろ
普段乗らないからその車の燃費もわからない

>>87
やっぱ燃料計もわかんないぐらいのゆとりなのかなぁ。

高速道路上でのガス欠って反則金と点数加算されるよねたしか
で、記憶がたしかならば高速道路上のガソリンスタンド（主にSA）は最低でも50km間隔で設置されてるから
メーターパネルの給油マークは点灯してから50kmは走れるように設定されてる
でも満タンの「タン」て何の略なのかは知らない

暫定税率を恒久化した詐欺野郎達
ガソリン値下げ隊に天罰を！

爆発するなら人に迷惑をかけないところでな

数百円数千円に躊躇してハラハラしながら長距離運転できる神経が分からない。
何円かに拘って数時間給油待ちしてた「ガソリン値下げ隊」の騒動も馬鹿馬鹿しかったが。

>>71
結構帰省で感じるねぇ。
いつもシェルのカード使ってるからシェルの給油所を選んで入ってるんだけど、
バタバタ無くなってるので事前に給油プラン立てるのが面倒になりつつある。

>>87
燃料計ついてるからガス欠の言い訳にはならんだろ

北海道みたく「注意！この先１００ｋｍガソリンスタンド無し！」
とか書いておけ。
知らんうちにガソリンスタンドが廃止になってたら、そりゃ分からん。

>>89
>>でも満タンの「タン」て何の略なのかは知らない

満「タンク」。

迷惑な話だな。
燃費悪い車だと、普段から残量を気にするから、
高速でガス欠なんてヘマはたぶんしない。
と思う。　

こればっかりは、自業自得であって、民主のせいにしたくてもできねーｗ

人間の能力は低下するいっぽう

>>92
年間3万キロ以上走るドライバーにとっては数円の差はでかいんだよ馬鹿野郎
ガソリン値下げ隊氏ねよ

ヤミガソリン屋が出てくるかもね。
リッター３千円くらいで。

>>89
50km走ってもないところは無いみたい。青森かどこかで150kmSAないとかあった気が

高速で日本横断しようと思ったらガスの不安があるからな

念密な下調べがいるだろ

何回も料金払わせようとしてガススタンド撤去してるかもしれんしな

>>94
関越だと関越トンネル近辺等長距離スタンドがない区間だと事前に警告はある。
その辺はルール化されてるんじゃね？

高速道路サービスエリアのガソリンスタンドがほとんどつぶれてるし
高速乗る前のガソリンスタンドもなくなってたりする

>>94
ガスあるうちに適当なSAに停車すりゃ、この先の状況なんぞわかるだろ。
場所によっては渋滞情報までわかるわ。
そして停車したときに給油可能なら給油すればOK。

単純にヘボなだけだろ
そういうのは自然淘汰されるべき

>>94
みないヤツは見ない
みても気にしないヤツもいる
もうね

都市部の感覚で地方に行くからこうなる
田舎じゃ入れられる時に入れておかないと死活問題だ

>件数は全国で８０件。

１日あたりの件数としては多いんだろうか、これ。
日本全国で１日に高速道路を流れる車の台数を考えれば
むしろ少ない気もしてくるが…？

>>98
3万キロだってせいぜい年間1万くらいだろｗ
ガス欠した時の絶望感と軽くなる財布を考えたら気にするレベルじゃない。

満タンと言いにくいってことか

燃料ぎりぎりで下道でてほっとしたら、日曜日でスタンド休み
地方じゃ良くある事　北海道とか

>>94
ガス欠するやつが、その看板に気づくかなぁ・・・

高速を自由に降りたり乗ったり出来れば何も問題がないのにな。
料金所で給油で降りてももう一度入いれる券を発行しろよ。

>長距離運転に慣れないドライバーが高速に乗るケースが
>増えたのが一因
原因の多くはこれだろうな。
サンデードライバーが増えて事故も多くなった気がする。

定期的にこの話題ニュースになるな

空いてる高速だと満タンで乗って750km位は行けるけど、
渋滞されると困るから500km程度で給油するようにしてる。

高速道路でのガス欠は「整備不良」で青キップの対象だったような。

1000円制度が終わろうというのに・・・

なにが新聞？

のんびりと一般道を走れよ
どうせ連休で道路も空いてるだろうから結構行けるだろ
ガソリンもトイレも何処にでも有る
腹が減ったら何処にでも店が有る

高速の給油所、夜間は閉まっているところが増えたよ。

どこが開いてて、どこが閉まっているかという情報は流してほしいな。

休日はＳＡもバカ混みしてて「んじゃぁ次のＳＡで」なんて考えてガス欠になってそう
高速無料じゃなくてもいいから１日何度乗ってもＭＡＸ三千円とかにすればいいんじゃない？
これなら気軽に降りて飯も喰えるしガス補給もできるだろ

俺の上司が昔乗っていた、ユーノスコスモ（20Bエンジン）
高速道路での燃費が2.0km/L前後
今乗っていたら岩手山SA以北に行くのが困難を極めるだろう。

>>118
？？？？？

> もう少し走れると思ったのに…

凄いな、俺なんか小心者だから給油ランプが点灯した瞬間から
給油するまでの間運転中は常にハラハラドキドキしてるぜw

バカって早目給油や高速を降りるって選択肢が無いんだよな・・・
バカって本当に救いようが無いな

>>124
普通は高速の場合は1/3になった時点で給油をするよな
もしランプが点いた状態で事故渋滞に巻き込まれたら最悪だもん

>>122
俺も20Bコスモ乗ってたけど
いくらなんでも高速で2km/lは無いぜｗ

整備しなさすぎだろうｗ

ま、高速　つかわんでもなｗｗ　一般道で十分ｗｗ
　むしろ　一般道、幹線のほうが　早いかもな　渋滞予想の高速ルートつかうよりｗ
　ま、安全運転心かけるのは　どちらも　同じだか

高速道路の路肩に車止めて子どもにおしっこさせてるキチガイがいた。
それだけならまだいいが右側ドアが突然開きやがった。マジキチガイ。
子ども抱かえて外に誰かいるのに運転席のドアが開くってことは多分
夫婦で大人が2人いたってことだと思うんだが、高速の路肩に止めるって
のがどういうことか二人揃って理解できてなかったってことだわな。
もう1人が外に出るにしても左から出なきゃ危ないとか考えるだけの
オツムがないんだろうし。そもそも左からとか考えられる能力があれば
車内でお漏らしさせるとか路肩停車以外の手段を考えるだろうけど。

そういうのに比べればガス欠なんて五十歩百歩的にはマシなんじゃね？

>>124
俺もガス欠までいったことないからやや不安にはなるよw
車のマニュアルにランプ点灯時の残量が書いてあると思うので見ておくと吉

２km/Lってｗｗ
戦車だってもう少し燃費よさそう

そもそも高速のる前のガススタンドで満タンとか常識だろ
SAいけば道路地図とSAの情報書いてあるんだからナビつけてても貰うくらいしろよ
考えもしないアホが多いんだなサンドラは

>>131
戦車は100ｍ台の燃費だ

よくわからんのだが、ギリギリまで燃料減らしてから給油したほうがお得なの？
なんで『まだ大丈夫』とか考えるのか理解出来ん

楽しみだな。連休ｗ

>>89
昔、愛媛から高知行った時、途中にガソリンスタンド一つも無かった。(Ｗ
それから俺の使う東九州自動車道の起点(大分・米良)から終点の(佐伯インター)も無いよ。
去年は佐伯インターから県道出口まで渋滞で５キロ渋滞(Ｗ

霧・強風・雪で一年中通行止めが多い大分県は悲惨だよ。
今年のマリンカルチャーセンターは、佐賀県のはなわと、お魚君くるけど渋滞凄いから来ちゃ駄目だよ。
その前にスレ読んでるみなさん、ガソリンぼったくり価格の大分県に遊びに来ちゃ駄目だよ。
うみたまごのラッコショーとかＴ路地の奥にあるから絶対見れないよ。
家族で大きな公園に行って豪勢な弁当食べてるほうが賢い。

>>89
＞メーターパネルの給油マークは点灯してから50kmは走れるように設定されてる

大渋滞してなければな。
ああ、GWが楽しみで仕方ないｗ
高速道路で繰り広げられる阿鼻驚嘆の地獄絵図が見られることだろうｗ

これ高速道だけの問題じゃないんだよな
下道でもGSガンガン潰れてるし日曜祭日休業がどれほどあるか
田舎だと反対車線でもとにかく見つけたら給油しなければ

アカン、もう燃料がねえ！って気づいてからどこまで行っても開いてるスタンドがなくて、
もう泣きそうになって探し続けた事があるよ。でも結局ガス欠までにはいたらなかった。
意外と走れるものなんだよなあ。

やばい時は下り坂でエンジン切ったりして粘ればいい

>>140
おそろしすｗ

しっかし車中泊なんて過酷なことをしてまで1000円高速に拘る理由がわからん。
有給とって、平日空いている時間帯に目的地に行った方が、精神安定上
十分楽しめるんだがな。おまけに平日は宿泊料金も割引だし。
そういった意味では、2000円上限制のほうを支持する。

オレ９２レビン乗ってた時自宅の近所の道でガス欠しかけたことあったな
当時は燃料積んでないようが軽くて燃費いいなんて浅はかなこと考えてた
今はクルマは特に冬場の災害発生時のシェルター替わりにもなりえるので
半分切ったあたりで間合いを見つけて給油するようになった

これ、上限２０００円になったら軽のガス欠多発するんじゃね？
軽は燃料タンク小さいし、高速走行じゃ燃費悪いし。
おまけにETCなくてもOKで、しかも軽は１０００円だから
今まで遠出したことない軽がぞろぞろと…

>>2 カッコイイー　　　...かな? 最後のセリフが泣ける。

高いカメラ買ったし連休何処行こうかな
最後の千円旅行かもしれんしな
まぁ長距離考えてるから千円じゃ済まないだろうけどな
まぁ下道でのんびり行って帰りに使うかな

>>140
スクワット200Kgを上げる俺でもそれだけは遠慮するよ。

燃料が無くなったらペダルを漕いで走るような車を作ったらいいのにな。

SAでも閉店したスタンド多いし、
昼間しか営業しないところも多い。

乗り慣れた人でもちょっと注意が要るから
サンデードライバーとかレンタカーで長距離走る人は
こういう失敗するかもね。

>>133
そんなもんしか走らんのか、３〜４km/Lくらいはあると思ってた

>>133
90式は360m位だぞ。
74式の約240mより燃費向上してる。

エンジン切ったら倍力装置働かないからブレーキがすごいことになる
試しにエンジン切って駐車中の車のブレーキを何回か踏んでみるとわかる
整備知識もないサンデードライバーはこういう事もわからんのだろうなあ

EVの時代になったら、少なくとも高速では道路から電力を供給してもらうようなシステムにして欲しい。

あと何キロ走れるか表示されるだろ

ガソリン高騰か・・・
民主の値下げ隊は一体何やってるんだ？ｗ

警告灯点灯と同時に「黒板を爪で引っかく音」を鳴らし続ければ嫌でも給油するのでは

>>153
道路の上に電線張ってそこから電気取れば良いんじゃね？

>>156
それ俺、事故る自信あるわ。ｗ

>>157
そんな感じのミニカーがあったわ。ビュンビュン良く走ってたなあ。
いやホントにそうしたら良いって！電気代込みで高速料金取ったらいいさあ。

まぁ電気自動車の時代になったら電車みたいに道路に送電せん張り巡らせとけばいいだろ
景観は最悪になるけどな

>>152
パワステもブレーキサーボも無いもんだと思って運転すれば何とかなるけどな。
実際昔の車はそんなもんついてなかったわけだし。

最近の車は重くなった分きついのは確かだろうけど。

　６１式戦車に乗ってた叔父さんは、

一升瓶を逆さまにして流すくらいの勢いで

燃料を食ってたと言ってたわ・・・・

やっぱり戦車は原子力にしなきゃダメだな

ガソリン価格が上昇傾向のときは、早めに満タンしたほうがいいのにね。

>>140
ためしにやってみたら、ブレーキ踏んでも減速しなくなったぞ。

追い越し車線を100km/hで走ってる車ってなんなの

中国自動車道とか100km以上給油できない場所あるよね。

>>138
田舎は原付でもなんでも残量半分切ったらとにかく給油しておくべき。

こういう場合、JAFに払う金額はガソリン代＋いくらくらい？

>>162
スレ違い

>>140
ブレーキサーボとパワステポンプがまわらなくなるから危険
ブレーキ効きにくくなるし、ハンドルも激重になるぞ

そもそも高速に乗る前に入れてこいバカ

無料になればいつでも高速降りて給油できるんだけどな・・・。スタンドさえあれば。

満足に高速代すら払えないのにガソリン代とか払えるわけがないじゃん

千円乞食うぜー

一回だけJAFに助けてもらった事ある。
タコメーターが０に。　Nにしてウインカで左に左に空走しながら
トンネルだったけどいい具合に避難帯があり、ブレーキを強めでなんとか止まった。

なんの為に給油口がチンコと同じ高さになってるかわかってんのかな・
ガス欠になっても小便を入れるとガソリンタンクの底と内蔵電磁ポンプ吸い込み口
との間に有るガソリンが比重の関係で小便に押し上げられて

結果的に小便の量だけ走れるんだよ
せいぜい３キロ〜８キロしか走れないが安全な場所への待避には充分
運が良ければ自力で給油所までたどりつけるんだよ

昔のドライバーなら常識なのに今は知らない人が多すぎ！

>>122
>高速道路での燃費が2.0km/L前後

それ何てフォーミュラワン？ｗ

>>176
またまた〜ウソでしょw

>>176
あたまいいね。

サービスエリアで、エマージェンシー用ガソリン。
自動販売機で売ってくれればいいのに。
1缶350mmlで、500円でいいからさ。

ウソだよ

でもＪＡＦ呼ぶと３リッター５千円は本当

車に乗っていいレベルじゃないな

ちょｗ

ほしゅほしゅ

地方へ行くと高速道路のGSと言っても24時間営業じゃないからなぁ。
地図上にマークがあっても営業時間まで把握してドライブプラン立てるのも面倒だし、
無ければ無いつもりでプラン立てるから、中途半端に営業するところはバッサリ廃止でも構わない。

高速＝満タンだろ
1日走っててもガス欠なんてならないわ

高速で残量ランプが点灯したら気が気じゃなくなる

何があっても絶対に給油

道東の深夜走る時は高速以上にガソリン切れが怖いぞ

>>185
うらやましい。
リッター２０くらい走ってタンク容量が５０あれば
航続１０００キロ行けるもんな。

オレのクルマじゃ９×７０で６００ちょいしか走れんわｗ

>>185
スーパーカブにでもお乗りですか？

高速は燃費が以外と伸びるから、次のＳＡでを繰り返すとガス欠を起すｗ

ケチって満タンにせずにガス欠ってアホの最大級じゃないか？
よっぽど金かかるじゃん。

>>89
非常駐車帯まで滑り込めればセーフ

高速道路上で電気自動車が燃料(電気)切れされたらどうすんの？

メーデーだろ

>>188
一定速度で走ってリッター９だと、町乗りはリッター５とかそれくらい？

>>195
そのとうり！ｗ
なんせ２ｔ級のミニバンだから。街中は良くて５。
高速乗って我慢して９０なんぼで巡航して１０近く
いったときは感激して大騒ぎだよｗ

>>195
漏れのアウディA4は街乗りリッター6Kmくらいだけど高速道路巡航130Km/hくらいで
遠出するとリッター15Kmくらい走る。

日野の４トン車用２００リッター増槽タンクを載せたらトータル２６０リッターだから大阪仙台間を無給油で往復できるんだよなあ

そういや昔のバイクにはサブタンクがあった

>>197
アウディもいいんだ。義兄がベンツ乗ってるけど高速巡航は
やたら燃費伸びるらしい。アウトバーンがある国は違うなｗ

高速走るときは、燃料計が半分くらいになったら
そろそろ入れとこうと思うもんじゃないのか

一日乗り降り自由の上限性にしないのも大きな原因の一つ。乗り降り自由なら上限2000円、あるいは3000円でもそんなに文句は出てこないと思う。
往復で使えるし、地域活性化に繋がる。今のやり方は天下りが喜ぶSAが儲かるやり方。
民主が高速無料化をマニフェストに掲げたのは地域活性化を計るためだったことをもう一度思い出すべき。
ETCをうまく活用する政策が出せない前原はやはり能力がないと思う。

>>201
罰金と無駄な時間を考えたらそうするよな。

これがまさに本末転倒ってやつだな。
ケチってガソリンあまり入れずに行ったせいでJAFを呼ぶはめになりガソリン満タンする以上の金を払わないといけないという。
JAFって非会員は呼ぶだけで１万くらい取られるんだろ？
普段乗らない奴らが会員に入ってるわけないしな。

軽自動車の料金を優遇するとガス欠がさらに増える。

タンクが小さいしその割に高速燃費が悪いから。

>>86
>>86
>>86
>>86
>>86
ここ、高速の話題だよな…
アレ、釣られた…？

高速は燃費が良くなるから、つい予備タンク分でも結構走れると思って、
もうチョット行けると思ってしまうんだよな〜

>>204
金の問題だけではなく矜持の問題のような
メーターが目の前にあるのに何も分かってないバカってことだろ

ガソリン車なら給油で済むが、ディーゼルだと厄介な事になる。
１／３になったら給油を普通にすれば問題ないのに、こういう馬鹿
のせいで無駄な燃料を消費する。ガス欠も高額な罰金を取り減点対
象にすべきだな。そうすれば、無意識にそう言う馬鹿を撲滅する事
は可能なはず。。。

年齢分布はどうなってるのかな？
どの年代に馬鹿が多いんだろう。

これは給油しとかない奴の自業自得だろ

プリウス買えよ、満タン1回で1000km走るんだから。
途中でガス欠起こすような燃費の悪い車は通常料金にするとか

昔乗ってた400ccバイクは航続距離が120〜130kmしかなかったからキツかった

サンドラやDQNミニバンは下道走れや

自民党がはじめたあほ割引を鳩山が是正してくれる

やっと見つかった！と一瞬歓喜するも、
ガススタが真っ暗で人っ子一人いないことはよくあること。

給油所のあるSAまでたどりつけなければどこかで降りれば済む話。
途中で降りたら損という料金体系で高速道路に閉じ込めて、SAやPAで
金を稼ぐというビジネスモデルが異常なのに、1000円高速や、ミンスが
言ってる2000円高速はそれに拍車をかけてる。

>>22
ブレーキとアクセルの踏み間違いは、もはや余裕をもってるかどうかなんて関係ない
レベルの失敗だと思うけど・・・？

>>217
完全に距離従量制にした方がマシだよな

>>213
ひょっとして、CB-1？

1000円に釣られてJAF呼んじゃったバカは
新幹線使ったほうがよかったと後悔する
渋滞中の家族連れの車内はさらにカオスｗ

>216
旅先の田舎で、バイクのリザーブ使い切った後
真っ暗なスタンドにたどり着いた時には、絶望したな

通りすがりに見かけたのか、地元のヤンキーっぽい車に
ガソリン少し別けて貰えて、開いているスタンド教えてもらったわw

>>222
田舎ではヤンキーまで親切なのか

ガソリンぐらいトランクに積んどけよ…

>>224
ちょｗｗｗっおまｗｗｗそれｗｗｗ

絶対にやっちゃ駄目だー！ｗｗｗ

>>217
途中で降りても山の中で、人家もない様なインターもあるよ。

オレが免許を取った時は、高速教習で『高速道路に入る前には、
燃料ま満タンにしとけ』って習ったんだが、今は習わないのか。

スレ違い

>>204
自分も最近新しく保険に入って気づいたけど、今時普通はロードサービスが付いてる。
電話かけたら保険屋がガソリンももってくるしレッカー移動もする。
任意保険はいってる人はJAＦに入る必要なし。

>>228
そんなので保険使ってたら、何年経っても安くならんだろ・・

結論 ： ディーゼルにして灯油を入れながら走る。

>>230
いまのディーゼルは燃料ポンプがやられるから止めておけ。

>230
トラックみたいにダブルタンクにしたほうが早いw

予定地までの距離と燃費と燃料メーターみてれば高速上でガス欠だけは避けられると思うんだが

1000円から高くなった、近いのに高いは、
よくよく考えるとマスコミの釣り。

>>229
無料だし等級に影響ないけど。

だからってペットボトルでガソリン携行すんなや老害とＤＱＮ

はっきり言って

あまり乗らないからガソリン１０リットルくらいしか入れてない。

＝＞セールスマンが車売るとき燃費は１３km／リットルとか頭に染み込んでる。
逆算すると余裕。


＝＞ソフトバンク式の詐欺に引っかかる

＝＞ソフトバンク式の詐欺に引っかかる

＝＞ソフトバンク式の詐欺に引っかかる

日本車は低速断続運転では２倍の燃費。
低速だから燃費半分以下でなくエンジン回転時間で考えないといけない。

無理して新車買って
毎回、何千円とか何Lで給油するより
安い中古車で満タンするほうがスマートだけどなぁ。

高速とはいえ、スタンド自体は設置義務も国営でもないからな。採算採れなきゃ撤退するし。

民主党のガソリン値下げ隊が何とかしてくれるさ！

例えばアメリカの高速道路なら、出口の標識と一緒に、ここで降りれば
給油所がある、飯が食える場所がある、泊まれる場所がある、という
表示が出ている。途中で降りても損しない様な料金体系か、いっその事
無料にしてしまえば、ガス欠しそうな奴、腹が減った奴などは途中で降りれ
ば済むだけの話。SA,PA利権にしがみつく連中はそれでは困るだろうがｗ

エンジンには加速燃料ポンプがついていて
加速の時や始動時に余分に燃料を追加するように成っている。
始動時に自動車の重さを動かしだすため余分にエネルギーが必要だから。

低速断続運転の時はそれがアクセルを踏んだごとにフルに稼働する。
従って燃費は数倍悪くなる訳。

燃料ポンプを動かさなくするには最低回転数でごくゆっくり前に進みアクセル踏み込みを最低回数にするしか無い。
日本車がこのとき不利なのはＥＣＵに低速用のデーターを持ってないこともある。
最も持ってるのはＶｏｌｖｏとＢｅｎｚのある車種だけに限られる。

電気自動車（直流モーター）はこの点大きく有利。
新幹線みたいに交流モーターだと低速用高速用の２種が必要になるがやはり化石燃料エンジンより遥かに有利。

高速道路上の給油所がどんどん減ってる上に
大型連休ともなると、大混雑で本線上まで大渋滞の列だからな
待ってられなくて次で入れようとスルーすると
前にはあった次の給油所がなくなってたりする
中国道とか悲惨なことになってる

これは制度上の問題だよ

絶対いるだろうなー

JAF呼んどいて「スタンドより高い！ぼったくり！」
ってクレームつけてる奴

日本の高速だってガソスタの標識あるだろ。
ご丁寧に、この先は〜まで給油所なし
と書いてある場所もある

高速で24時間営業のGSは、どらぷらに掲載されてるから
連休中に乗るやつは印刷してもっていけ

俺は高速に乗るときは夕方過ぎたらとりあえず満タンにする
夜10時でしまるGSが多いから

ペダル式充電とか付けてくれればいいのにな。
「３０分漕いだら５km走れます！」みたいな。とりあえず給油所までの応急として。

ガス欠になっても、水を少し入れればまだ走れるよね
あくまで自己責任かつ緊急の手段だけど

>>245
満タンにしても帰省で長距離走ったりすると
途中で給油が必要になるからな
渋滞に巻き込まれると一気に燃費が悪化して予定が狂う

普段の普通に空いてる時にガス欠になる奴は
ただのアホだと思うが

高速道路の利用料金上昇や消費税アップが良いと国民へ刷り込みをやっているマスコミには反吐が出る。

タンクを増設する改造は認めてもらえないのかしら？
なんなら後部座席をタンクにしちゃうとか。

高速乗る前に給油しないゆとりバカが悪い。

>>250
危険物の扱いだとガソリンは２００Ｌまでは制限つかないけど、他の法律で
改造や容量アップはなんかに引っかかるのかな．．．．。

３０分漕いでも動けるの５ｍ位じゃね

俺　燃費の悪い軽で出かける時は　ガソリン携行缶積んで
行く

何も考えずにガソリン満タンにしない貧乏人が無計画に高速乗ってどこかに行こうとするからだ

結局JAF呼んで高くつく

>>1
JAF歓喜だろうな。

>>229チューリッヒの保険に入ってるが年に1回程度なら保険料には関係ないらしいぞ…内容によるが

＞＞1

高速道路上のガススタは、景況に関係なく
配置すべき性質のもの。

ラジオで渋滞情報ぐらいやってるだろ。
手前のインターで降りるとか、渋滞をかわそうとは考えないのな。

>>250
無駄に重量増やして燃費悪くするのもアレだな

なんか今更すぎる話題だな
半年以上前も同じニュースなかったか？

>>257
小泉さんも言ってたでしょ、民に出来ることは民にって
民は採算取れなきゃ撤退するのは当たり前w

てか、結局給油するんだから、ガス欠寸前に給油しても、残り三分の一で給油しても、
大して変わらないだろ。「平均して、車の重さが５ｋｇぐらい違う」とか言うなら、余計
な荷物を降ろしときゃいい話だし。

あと、ガソリン価格が急激に上がってるときは、一時的に高速のスタンドの方が安く
なるよ。平均を計算して価格に反映させるまでのタイムラグがあるから。

万が一の事を考えてＪＡＦに加入していても
18歳から約20年で一度しか呼んだことない。
それも、妹の車の鍵の閉じ込みで。
なんかもったいないんで昨年、年会費払わずに退会したら
今年、ポンコツ車に買い換えたとき
販売店が心配してか無料で付けて再入会。

>>68
EV車の充電ステーションなら、安全対策も煩くないだろうし、経費も
そんなにかからないじゃない？
SAごとに設置できれば問題おきにくいと思う。

瀬戸大橋〜岡山道〜米子道だとGSが蒜山しかないのにびっくりした

EV車用には道路に電線を貼っとけばいい。
直接電気をもらって走れば燃料切れの心配はなかろう。

>>18
粉砂糖だろ

ＧＷの高速道路は、クルマが動かなくなるゾイ　
　
トイレも食事も取れない、高速道路難民が続出だろうな

夏場のバッ＆テリー上がりが怖いなｗ
そこらで停止してんじゃねの？
スキー場のボーダーみたいに邪魔な感じ

保険屋のロードサービスは使い物にならんよ。
呼んでも到着まで2時間待ちとかだし。
無いよかマシっていう気休めだよ。

そのニュース、半年くらい前に見た記憶があるんだが

>>231
灯油に水と石鹸を加えればいいそうだ。

遠出するなら満タンは基本だろうが
それが出来ない懐ならそもそも遠出するなと
大体JAFから買う方が高く付くだろうにｗ

これはさすがに千円のせいじゃねぇだろｗ

長距離燃料乗るんだから燃料配分ぐらい事前に予想できるだろ

>>69高速でガス欠起こしたら
違反点数２点、反則金9000円ですよ

タンクローリーを自家用として売りだせばいい。

>>275
JAFをよんで警察を通さない場合、脱法行為ってことになるんかいな？

これまでギリギリ保ってたガソリンが
環境が変化したんだから切れるのは自然の現象

子供手当より、高速道路の給油所を一定間隔で維持するために少し税金を使うべきだったな。
１５０キロ給油所が無いとかさすがに困りものだろ、深夜だったりしたら一般道へ降りてもＧＳ閉じてるし。

満タンにしない意味が分からん。　重さがちょっと増えたくらいじゃ燃費なんて変わらんし、結局入れんといかんのに。

>>279
あと、(阪和道)岸和田 ⇔ (名神)桂川間のトイレもお願いw

>>269
そんなあいつらとララバイって感じですね、わかります。

>>277ＪＡＦには警察への通報義務を課すべきだね

色んな意味で問題だな

少なくとも満タンと空気圧チェックは高速乗るなら当たり前の事。

高くても夕食は７時までにとることも大切

昨夜、みねやとかいうヤカラとクリスタルだかなんだかいうギャルのフジの
番組をちらっと観たんだが、へんな経済学者もどきが出てて、高速料金の
ことやってた。

なんでも、国土省の計算は国民一時間あたり３０００円稼ぐことになって
いて、渋滞で一時間ロスが出れば３０００円の損だとか。だから高速は
罰金制度として混まないように料金を上げる、混んだら罰金としてその
分、「渋滞料」を取るのがいいとか。フランスかイギリスがそんなんだと。

でもな、それっておそらく一部の地域の一部の区間の話だわな。首都高と
同じ。だから民主の政策であってるじゃん、渋滞緩和で一部有料で残すん
だから。

フジなのに、民主の味方してたのか、あれ？

死刑に処するべき

>>241

そのとおり。日本ではそれがない。

それに米国では高速沿いにマックとかテキサコの看板だみえるけど、
日本でみえるのはラブホのだけ！！！

高速に乗る前に満タン。
ガソリンメーターが半分切ったら、即満タン給油。
これ常識。覚えておけ貧乏人共。

>>217

＞ 途中で降りたら損という料金体系で高速道路に閉じ込めて、SAやPAで
金を稼ぐというビジネスモデルが異常

だよな。しかも、それに拍車をかけているのは、SAでの飲食やレジャー施設。
これは高速道路の完全私物化（道路はテーマパークじゃねーつーの！！！）
なわけだし、これだと独占禁止法違反じゃないかな、

ふつーに。「駅中」と一緒。

高速乗る時くらいガソリン満タンにしとけよ
どんだけドケチなんだよ

日本人って本当にさもしい生き物やなぁ

そういえば、最近、テレビでどこかのSAでバーベキューできる施設があって
しかも無料だとかって言ってて、バカだな、どこだよそれって思ってたら
自分の住んでる地域のだった！！！

地元民でもそんなところ行かないし知らないことがどんどん起きてる。この
運営管理に税金払ってるっていうのが犯罪的。

もうDQNに免許与えるのやめにしないか？

ようつべで「woman car」で検索するとと面白い

>>1

＞ 「予想外の渋滞に巻き込まれ、給油所にたどりつけない」「もう少し走れると思ったのに…」

すべては自民の愚作のばらまきでおかしくなりすぎた。それにのっかった
バカ国民は頭を冷やすいい機会だろ。

実際、昨年の連休の渋滞はそのせいだからな。民主が政権とった９月から
すぐ廃止にするべきだった。

つーか、高速乗る時って、距離にもよるが、だいたい充分なガソリン入れて
から乗るだろ？それにガス・メーターの最後１／４になったら給油するもの
だし。それくらいの余裕はあって普通だぜ。

渋滞でガス欠っていうのは、よっぽどひどい渋滞か、あるいはガス入れてない
結果だろ。

ETCのバーゲンに飛びつく以前の問題！！！

そうでしたっけ？ウフフフフ

こんな馬鹿は一生運転するな

それて富士山渋滞や事故見物渋滞を起こす池沼も死んで欲しい。

>>270

中貫だからな、所詮。結局のところそういうところも
JAFと提携してるわけで。

防犯のホームセキュリティも同じで、強盗だと警察に
連絡するだけだし、警備会社が。

上限制なんでしょ
一旦高速降りたら？

ガソリン代も満足に払えない貧乏人は車に乗るなよ

高速道路内のスタンドが廃業したり営業時間短縮やってるんだから
給油のために高速を一旦出ることを認めるべき。

だから値上げでも良いから定額制にして乗り降り自由にしろよ。
自民や民主はバカすぎだろ。

もうETCで、　”一日２０００円”　にして、乗り降り自由にしたら？

こっちのほうが無料化に向けて前進してると思うわ

確かに、レベルの低いドライバーが増えすぎてる。

合流で一時停止してるやつとか
異常に８０キロにこだわって走ってるやつとか。

ウインカー出さないで車線変える奴とか
この前、窓開けて怒鳴ってやったが。

セルフだと携行缶に給油させてもらえないんだよね

>>306

＞ もうETCで、　”一日２０００円”　にして、乗り降り自由にしたら？

全車対象で。

高速でガス欠とか理解不能ｗ
こないだは窓開けてわめき散らしてるオサンがいた。
まったくサンデードライバーってのはワケわからんよ。

＞加えて最近のガソリン価格高騰で、給油の際に「満タンで」とは言いにくい事情も。

少しでも車重を軽くして、　　とかでも無さそうだしな。　意味不明。　
それでガス欠って、馬鹿だろ。

なんか数ヶ月前にも似たような記事あったな
もしかして一見記事に見えるけど実は「政府広報」ってやつ？

だいたい予測つくでしょ、高速はいる前にさ

>>307と>>310の件

>>1
｢満タンとは言いにくい｣


言うとなると人がいるＧＳだけど
10Lとか1000円分と言うほうが言いにくいけどなぁ。

｢はい！レギュラー1000円入りましたぁ！｣なんて
大声で言われるほうが恥ずかしいよ。

東北自動車道だっけ？250kmだか給油所無いとかってのは。

乗り慣れてない奴が増えたからなあ
給油所が結構離れてる所もあるし、すぐにある、どこにでもあるみたいな感じで
配分も考えず高速乗るんだろうな

燃費やタンクの大きさから考えても４００ｋｍ〜６００ｋｍぐらい
しか走らないだろ。

自分の車の燃費やタンクの容量など知っとけ。
それに利用する高速道路でも燃費は変わる。山道を抜けている
高速じゃ燃費は落ちるの当たり前。

土日祝しか運転しないサンデードライバーは無理して車に乗るな。
電車など公共を利用しとけ。迷惑だ。

解説しよう
高速でのガス欠続出は1000円高速制度が原因だ

この制度では高速を降りるとそこで1000円打ち切りになる
そのため無理してギリギリまで乗り続けガス欠になる
こういう弊害が出るのはこの制度を決めた時点で判っていた

6月から現行割引は廃止して新制度になる予定
だが高速道路会社のプログラム改修はまだ終わってないなど不安要素も

そういえばガソリン値下げ隊ってどうなったの？
全員死んだの?

昔は原則50kmおきにGSあったからなあ…初めて走る所だと
確かにヒヤッとすることもなきにしもあらず。
下で給油できるように30分以内の途中下車はOKとかにならんかね。

あくまで無料化は無しで。

>>320
うふふ

警告ランプ点いた時点で何リットル残ってるものなの？
あれ見ると怖くてドキドキする

>>24 電気自動車はそれ以前の問題

また麻生のせいだな
どうしようもないくずだよな

＞加えて最近のガソリン価格高騰で、給油の際に「満タンで」とは言いにくい事情も。

常に少なめに入れることで車重が軽くなり、燃費が良くなる事情はある
が、「言いにくい」という表現から察するにこんなことは微塵も考慮されてないことが分かる
その車にガソリンを入れる本当の意味で最後の機会であれば、無駄なお金は払いたくないだろう
だが、借りた車・廃車予定などの事情は示されておらずこの可能性もない
つまり、>>1は
この先で安いガソリンを売ってるかも知れないからと満タンにしないでガス欠を起こすアホ
結局この先も給油の機会が訪れるのだからいつの給油でも大差ないのに、目先の金額しか目に入らないアホ
遠出するのにガソリン給油の可能性を全く考慮せず、それなりの現金やカードの準備が出来ないアホ
ってことになる

結論
>>1はアホ
渋滞の元にもなるので、家に引き籠もって社会に出ないのが相応しい

>>55
公共事業倍増議連に変わりました。
マジ。

>>323
少なくとも、10くらいは入ってると。

バイクみたいにリザーバー付けなきゃダメかな？

冷静に考えて、30リッター入れたとして、誤差が1円くらいなら30円しか変わらないんだよなぁ。
消費税考えたら10円ガム2個しか買えない金額のためにJAF呼ぶ羽目になるとかどんだけよってな。

ＳＡ手前でここで給油しないと１００先までＧＳなしとかいう看板見ることあるけど
見てない奴らが多いんだろうね。

そもそも燃料計も見てないとおもう

無料にしたら、洒落になってなかったな。
民主党内からも、高速無料のマニフェストが糞発言がでてきとる。

値上げする前原もどうかと思うが、思想違う奴でも前原に同情してるな。

>>330
以前のニュースだと毎年帰省で通る人がいつの間にかPA/SAにGSが無くなっててガス欠って話だったな
知らない所なら用心するし、たまにしか通らない慣れたルートってのが一番危ないのかも

思い切って高速道路のガソリン代も無料化したらどうだろう

>>323
車によって違う
マニュアルに数値は記載されてる
目安は50km程度はエアコン付けつつ余裕で走破できる程度じゃないかな
とある軽自動車はマニュアルに残り5.6リットルで点灯って書いてあるけど、実質14程度の残量で光ってた
まあ、これは壊れてるだけだと思うけど

車のってるヤツなら、燃費くらい分かるだろ

まぁ誰もが一度は通る道だ。ガス欠ギリギリで走ることなんて。
給油ランプが点いて、どれだけ走れるか、理解するのも社会勉強だわｗ

昔知り合いが入会してない状態で
ＪＡＦにガソリン持ってきてもらったら
１０リットルで１万取られたとか泣いてたけど
本当かよ

踊らされる奴は無知無能が多いからな

非会員でJAF呼ぶと作業基本料16000にガソリン実費と作業車2台分（機材の車と
後方警戒用の車）の高速料金が付いてくるから、軽く20000は飛ぶはず。

会員ならガソリン代だけだけど。

値段を下げると民度が下がる。
すべての事に共通の結果だ。

>>337
年間で3000円のJAFくらい入っておけ

と知り合いにいっておけｗ

>>337
入会してない人は入会金取られるからな
でも、今だとクレカとかに頼んでもないのにJAF並のサービス付随してくるじゃん
一般的な社会人なら金欠の時はJAF頼らなくても良いんじゃないの？
対応スピードは違うだろうけど

高速のGS減ってきているし半分切り始めたら給油するくらいでも
いいぐらいだと思う。
一昔前にわざわざ高速のGSの方が安いからと高速に入って入れて帰る馬鹿が
いたけどあいつら高速までのガソリン消費と高速代で逆に損しているって
わかっているのかね・・・

高速では残メーター２つで黄色信号
１つだけなら即死フラグと思っておかないと…

下手にガスメーターが付いてるから給油を怠るんだよ
メーターを外してリザーブをつければいい

SA/PAに入って、GSの場所や事故・渋滞情報をGETするのが
一般的なドライバーだと思ったが、そういう基本すら怠るようなヤツがいるんだな。

トイレだけしかしないヤツもいるから・・・

どんな長距離移動してんだよｗ
それとも残りメーター1つで高速乗ったりするのか？ｗ
ほんと、バカばっか

>>345
それなんてビートル？

あさましい愚民がふえたな
目先の子ども手当で民主に票入れたり、子供でも
引っかからないような詐欺につけ込まれるのもコイツら

>>281
そこは大阪都市区間の定額区間だから
各区間の区切りで降りてコンビニでも行けばいいだろ。

貧乏人がなぜ貧乏人たりうるのか、よく分かるわ
バカの極致
頼むから他人に迷惑かけないでくれ、家でじっとしとけ

最近のミニバンとかだと、タンクの形状が特殊なのか
センサーの位置が悪いのか、メータの針が安定しないのが
あるよな。

あとセルフスタンドが多くて、満タンにしないやつが
多いのかも。
なんとなく、金額のキリがいいようにしたいし、
満タンだとあふれるんじゃね？という心配があるとか。

まぁ歳食ってからクルマ乗りだすとあんまり上手にならないからな。
こういったことも含めて。

電気自動車化すればもっと酷い事に。。。。。。。。。。。。。。。

携行缶とか何となく怖いから、
車にサブタンクとか付けてくれないかな。
５リットルくらいの。

>>352
オートストップ機構が付いてるから
溢れる手前で自動的に止まる

>>352
俺も最近までその口だったｗ

どうせ使うんだから満タンでいいじゃん

セルフの給油は溢れないようにストッパーがかかるよ

昔乗ってたスーパーカブが燃費良すぎて
給油するのを忘れてガス欠なった事が数回有る

地方の高速はサービスエリアのガソリンスタンドが廃止されてたりするからなｗ

>>356>>359
もちろん自動ストップあるの知ってて
それでも金額を「キリがいい」ところまで
持って行きたくって、
ノズルを深く刺さずに、浅めに刺して
でチョイチョイとレバー引きながら金額調整して
「あともうちょいでピッタリ5000円」と
さらにチョイチョイさして溢れさせたことあるorz

>>298
> それにガス・メーターの最後１／４になったら給油するもの
> だし。それくらいの余裕はあって普通だぜ。

ビートで最後1/4だとどんだけ走れるんだろうな? 最後の1目盛りなら
おそらく数十kmがせいぜいってところ。夜間150km給油所なしなんて
地域が増えてるから、3/4になりそうなら満タンにしろってことか…。

>306
>もうETCで、　”一日２０００円”　にして、乗り降り自由にしたら？

一日の定義によるだろうなぁ。夜の11時にゲートをくぐって夜中の0時になったら
そこからまた2,000円とか言われたら悲しすぎる。
かと言って、24時間だとぶっちゃけ土日の一泊二日の旅行が2,000円ってのは
今の1回千円からと比べてバーゲンが過ぎる気がするし。

戦車は
400ｍ/Lだ

他人の車に乗せてもらうと給油ランプ点いてるのに、ホントギリギリまで給油しない奴っているよな。
俺はメーター半分切ると不安ですぐ満タンにしたくなる。

高速無料になればガソリン代に回すお金が増えて、こういったトラブルも減るはず。
暫定税率の廃止も公約通りに行われていれば、こんな事態にはならなかった。

これは完全に民主党の失政、公約違反にあるのは明らかだ。

民主党は即刻解散するべきだ。

満タンで入れて丁度￥１００００になったことある。
そんときのレシートいまだにとってあるｗ

>>364
そもそも戦車は長距離を走らせるものじゃないし、燃費とかあんまり意味無くないか？
その為の戦車専用の運搬車両もあるし

意外と街中のガソリンスタンドが減って不便なんだよなぁ。
代々商売やってるんで繁華街に住んでるんだが、
近所のガソリンスタンドは、
ここ数年で軒並みマンションや
コインパーキングに変わり果てちゃった。

軽井沢行って帰って途中でアウトレット寄って別の所でメシ喰って
ガソリンタンク４０リットルの半分も減らなかったプリウス最高〜

ええ、流れをぶった切ってエコモード徹底しましたがなにか？

これは慣れとか不慣れの問題じゃないだろ
自分の車が満タンでおよそ何キロ走るか、普通把握してるもんだろ
メーターで、あと何キロはいけるって普通わかってるはずだろ
高速でギリギリまで入れないって、ただの馬鹿じゃないか

>>368
その発言は軍ヲタホイホイの予感ｗ

一般道だと最後の目盛り切ったらスタンド気にしながら走る。
高速は200km以上走るような時は満タンにして乗る。
ガソリンだけはクレカにしてる。

>>365
燃料少なくて軽いほうが燃費いいんだぜ。

>>364
ボーイング747あるじゃん。
あれ60m/lなんだぜ？

>>371
長いトンネルの中で燃料切れとかなったら
リアルで追突炎上の危険があるからなー
関越のど真ん中で停止したら、怖いなんてもんじゃないぞ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269307885/
ここにはRX-7で時速280km/h巡航3時間をやり遂げた強者が居ますよ

ガソリンスタンドが潰れてるのは、石油元売が効率化を最優先して、
中小のガソリン販売業者を徹底的に排除する方針で経営してるから。
石油元売にしてみたら過疎地域のじじいばばあ、一般消費者が
ガソリン無くて困ろうとしったこっちゃないねって感じだろうね。
石油元売にとっては、ガソリンスタンドが、社会的インフラだという
感覚はゼロだろうね。
石油元売は、ガソリンスタンドの事を、ジュースの自販機と同じくらいにしか思ってないよ。
公正取引委員会が、独占禁止法をきちんと運用すれば潰れるガソリンスタンドも
多少減るとは思うけど、実際問題、日本の公正取引委員会は独占禁止法をきちんと理解できてないんだと思う。

>>370
ほかの車の燃費を食ってるようなものだろ
>>374
ガソリン高騰の際ＴＶでも推奨してたけど
実際どの程度燃費あがるのかね？
コンパクトカーだとブレーキなんかは
一人の場合と助手席に人乗せた状態とで感覚で違うとわかるけど・・・

JAFに頼むとえらい金取られるんだっけ

ＣＯ２削減の為高速道路は（元）の料金にしてくれ。
渋滞で低速道路で疲れる。

遠出の際にはガソリン満タンにしておくのは常識

高速乗る前に、一応満タンにするのが俺ルール

レガシィに乗ってるけどガソリンタのメーターって半分減ってから
の針の下がりが急に早くならない？

何度目だJAFスレ

自分の車が満タンでどれくらい走れるか、それどころかタンク容量さえ把握せず、
無くなったら入れる癖がついているとこうなる。

>>384
俺はアテンザ2.5だけど激しく同意。

これって上限1000円がいけないみたいな方向に誘導しようとしてるけど、
高速に乗る時は満タンにでよくないか？

高速でもセルフとかあって少し安いのな。

>>380
ＪＡＦ会員なら無料ですよ、年会費６０００円くらい

ガソリンのレギュラーとハイオクってどう違うの？

>>391
精製の度合いじゃなかったっけ？
俺もようわからんけど。

>>29
運転歴20年、初めてキー閉じ込みを経験した翌日入会した
あと20年は必要なかったような気がしている

>>380　会員は実費となってるが
http://www.jaf.or.jp/rservice/price/index.htm

ダウンタウンの松本が深夜の高速で燃料切れになったとき
ＪＡＦ呼んだときの話では8000円取られたらしい
んで規定で10Ｌしか入れてはいけないらしくて
10Ｌ程度じゃ次の給油所まで持たないから
わざわざ一般道に降りんといかんやないか〜！と切れてたｗ

三菱車乗ってるけどタンク内の燃料の量が少ないと触媒に悪影響あたえるっていうから
災害時や緊急事態のことも考慮して（一応阪神大震災経験してる）
ガソリンは出来るだけ満タンするよう心がけている

>>388
そういう基本的自己管理ができないやつらをおだてるのがマスゴミ。
某党のヤルヤル詐欺に引っかかりやすい層だからな。

>>307
>異常に８０キロにこだわって走ってるやつとか。
おれだよw

>>380
それは、その場で会員になって（年会費入れて）サービスを受けるという形になるから。

>>394
松本氏、元々JAFの会員じゃなかったんじゃないかな？
それなら、上のような理由で、　年会費＋ガソリン代実費＋ロードサービス車両の高速道路料金実費
で8000円ぐらいはいくだろ。　別にぼってるわけじゃないし、高速ガス欠で一万円で助けてくれるんなら
安いもんだと思うけどね。

エッソ、モービル、ゼネラルでしか入れない！
と決めている俺はよくドイナカを走っていてガス欠ピンチに陥ります。

>>396
８０キロで窓から手を出した感じの硬さが丁度良いんだよな

>>399
わ、な懐かしいｗ　平成になったころから思い出した事の無い
昭和の記憶が蘇ってくるｗ

>>399
制限速度は守ろうって話だw

ガス欠したら水を1Lいれるとその分走る。
高速は加速だけしっかりすれば後は80km/hでも大丈夫。

豆な。

>>399

80ｋｍ　一番多いおっぱいの感触

100ｋｍ　かためのおっぱい

60ｋｍ　やわらかおっぱい

燃料タンク容量14Lのうちリザーブは3.5Lのバイク乗りだが、
高速道路では怖くてリザーブまで使う前に給油をしている。
3.5Lだと最低70kmは走れるはずだけどね。

>>391
オクタン価の違い。
簡単に言うと、オクタン価が高いガソリンほど効率よく燃焼させることができる。
オクタン価が低いと、シリンダー内で「無駄な爆発」が起こりやすくなり、馬力の低下やエンジンの負荷に繋がる。

バイクで高速移動するのに給油所が少なくて困る
中国道とかだったら航続距離持たない

>>397
まあな。JAFが高いって言ってるやつは、
じゃあお前.その１万円で今何ができるんだ？って話だわな。

バイクを変えたら航続距離が４分の１になって
焦った事がある

半分切ると不安になる
4分の1になったらいつガス欠でもおかしくない
↑これが俺の精神状態

>>402
部屋にいてもできる。
腕を前に伸ばし、力を抜いた状態で手を広げる。
腕を軸にするような感じで手を強く回転させる。
パチンコのハンドルを捻るような動きをひたすら反復。
コツは手首より先だけじゃなく、腕も動かすこと。


さあ！おっぱいは君のものだ！

ガソリンと煙草とゴム用品は残りが少ないと落ち着かないのです

>>409
http://image.blog.livedoor.jp/bousoupinokio/imgs/2/1/21848926.jpg
こうなるのか

>>406
つーか、最近の自動車保険はロードサービスがセットになってるものが多いから、
よくよく調べたらそっちを使えばよかったでごわす、みたいな話はたくさんある。

>>363

＞夜間150km給油所なしなんて
地域が増えてる

この書き込みがやたら多いが、どこ？

つーか、１５０キロってこたーねーだろ。そんなに走ったら中規模程度の
街にぶつかるはず。

北海道以外は。

確かに夜間閉めてるガソリン・スタンドは結構ある。日曜日休みのところ
とか、田舎じゃ普通。

だけど、大抵の場合、高速でなくても、国道などの交通量の多い道路に出れば
絶対といっていいほど、深夜まで空いてるところがあるから。１５０キロ
じゃなくて５ー１０キロである。

本州の場合。

山中の曲がりくねった道を給油所のあるエリアを避けながら
移動すれば不可能ではない　かもｗ

頭悪いだけ

第一、運送屋でもないのに、深夜に高速で長距離走ってるのって何？

なんかドッキューンって感じな連中じゃ？このスレにもいるのか？

ガソリンの缶詰
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bousai/487001.html
1L*4で3450円

20Lジェリ缶欲しいなぁ

>>413
西日本だと夜間は浜田道は起点から乗って大阪方面に行けば、最初の給油可能な
S.Aは大佐だから約180km。安佐S.A〜美東S.A間が丁度150km位。

スレのどこかにも出ていたが、うっかり米子道〜岡山道〜瀬戸大橋〜四国
(鳴門)〜淡路〜とかやれば、蒜山S.Aの次は加西S.Aか西宮名塩S.Aだから、
約300km〜340kmだな。

>>>419

だから下道に降りろって。ガソリン切れるのに給油せず走り続けるって
どこまでバカなの？S.Aが閉鎖？知らんがな。

>>413
さすがに北海道でも150km走れば中規模程度の街にぶつかるわ。

道東以外は。

>>421
ww

>>417
DQNと書くと、チンピラ男を連想するが、
ドッキューンって書くと萌えキャラになるから不思議だｗ

オレな、以前米国大陸横断したんだけど、確かにその時はユタとかネバダの
砂漠地帯は、「この先何マイルガソリン・スタンドなし」みたいな看板は
あったし、実際、ちょっとひやひやしたこともあった。

そういう土地でガス欠ならまだわかる。でも、日本の狭い土地で、しかも
高速降りたくないからガソリン入れられないなんて、バカというか、犯罪
レベルの愚行だと思う。

そのままブタ箱に入ってくれ。

ガス欠起こしてるのってほとんど軽だろ？
本州でなら40lタンクの車なら給油所たどり着けると思う

>>417
ガスが切れたことはないが、混むのが嫌なので出来る限り深夜から早朝に走ってるな

運転免許証は簡単に交付しすぎるわな。
もっと厳しくして、更新時にも技術試験を導入するべき。
それで運転できない奴は免許取消処分でも良いぐらいだよ。

>>412
ただ問題は、現着までの時間、クオリティ、費用　に不安がある事だな。　
実態は知らないけど、そのサービスにかけられるコスト的に考えても
JAF並の水準があるかどうか・・・

今まではPAが簡素な休憩所でSAが食事給油等グレードの高い休憩所ってイメージだったけど
給油所のない閑散としたSAは増えるわやたらコンビニやファストフードの入った豪華なPAが増えるわ

>>420
> だから下道に降りろって。ガソリン切れるのに給油せず走り続けるって
> どこまでバカなの？

おまえが夜間150km給油所なしってどこよ? って聞くから教えたのに逆ギレとは…。

ちなみに、先の浜田〜大佐の間は夜間に下に降りても多分開いてるGSは
見つからないんじゃねーか?

>S.Aが閉鎖？知らんがな。

そういう知らんがなの人が無茶しやがってガス欠になってロードサービス出動が
増えているというのが元々の記事だもんな。
気を付けような。

高速道路でのガス欠は道交法違反です。


道路交通法　第三節　第75条の１０

（自動車の運転者の遵守事項）
第七十五条の十 　自動車の運転者は、高速自動車国道等において自動車を
運転しようとするときは、あらかじめ、燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの
量又は貨物の積載の状態を点検し、必要がある場合においては、高速自動車
国道等において燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの量の不足のため当該
自動車を運転することができなくなること又は積載している物を転落させ、若し
くは飛散させることを防止するための措置を講じなければならない。


という事ですな。　そもそも法律やマナー以前の常識の問題ですが。

>>428
> ただ問題は、現着までの時間、クオリティ、費用　に不安がある事だな。　
> 実態は知らないけど、そのサービスにかけられるコスト的に考えても
> JAF並の水準があるかどうか・・・

と、思われがちだが、実は出動する拠点数はJAFが一番少ない。
ttp://www.sonpo-direct.com/roadservice.html

営業中ガスステーション一覧
ttp://www.w-nexco.co.jp/sapa/gasoline_price/pdfs/gs_map_west.pdf
ttp://www.w-nexco.co.jp/sapa/gasoline_price/pdfs/gs_map_east.pdf

>>432
ＪＡＦ以外のロードサービスってどんな感じななのかねぇ
今だけ各社がそろえているのなら目にしているかもしれないんだけど
あぁＪＡＦ以外のロードサービスだなって目にした記憶がまったく無い
はっきり認識してるのは大型トラック専門のロードサービスくらいかな

>434
実際に出動するのは殆ど下請けの地元業者だし、地元業者も重複して各社と契約
しているみたいなんで、区別はつかないんじゃね?

俺もスミトモロードサービスを呼んだことあるけど、現場に来た車のレッカー
アームのところにはでっかく「JAF」って入ってたよ :-)

>>408
実際にはエンプティランプが点灯したあとも何十キロも走れるんだがな

>>429

＞ 今まではPAが簡素な休憩所でSAが食事給油等グレードの高い休憩所ってイメージだったけど
給油所のない閑散としたSAは増えるわやたらコンビニやファストフードの入った豪華なPAが増えるわ

過度な競争だから。完全に高速道路を私物化している。税金ドロボー。

>>430

そういう知らんがなの人が無茶しやがってガス欠になってロードサービス出動

オレは知らんがなの人と違う！！！

言ってみただけ。プリップー！

>>436
トヨタがアメリカから入れていたキャバリエなんか本当にエンドラインで空っぽになるらしいぞ。

>>437
> オレは知らんがなの人と違う！！！

みんなそう言うんだ :-)

>>350
いや、オレもトラックじゃなきゃ東大阪でも止まれるんだけどね。

オレの車は、ランプが点いて３０ｋｍは走る。
リッター１０だから、３Lは残ってるかも？

ストーブにガソリン入れてこっそり出社。
帰ったら、奥さんが何事も無く暖まってた。
１：タンク内のガソリンを灯油と入れ替えた。
２：ガソリンでも灯油でも関係無い。
３：奥さん、ここを観てる。

さあ、どれだ。

SAのガススタが高いからぎりぎりまで粘って力尽きるんだろ
SAのガススタ限定で暫定税率廃止にしたらガス欠なんか無くなるよ

>>442
4 ガソリンだと思っていたのが灯油だった

SAのガソリンスタンドで、人と会話するのが嫌なんだよ。
ふだん、喋りまくってるから、休日ぐらいは、黙っていたい。
よって、公共交通機関ではなく、クルマを選んでるのに。

よって、おいらは、セルフスタンドがあるまで、走り続けるのさ。

何時の間にかレギュラー130円/Lになってやがる・・・

>>15
直射日光が当たって爆発あぼーん

エアコンけちって窓開けて高速走ってるヤシいるが、風の抵抗増えて燃費かかなり落ちるからかえってコストかかるんだよね。

>>419
＞スレのどこかにも出ていたが、うっかり米子道〜岡山道〜瀬戸大橋〜四国
＞(鳴門)〜淡路〜とかやれば、蒜山S.Aの次は加西S.Aか西宮名塩S.Aだから、
＞約300km〜340kmだな。

淡路SAは24時間じゃなかったかな？

>>442
3

まぁ。。高速のＧＳは政府から価格保証金
出てるんだから暫定税率は撤廃でも良いと思うよ
>>449
２４時間だったが
最近変わったの？

>>442
４：オレがここを見ていて奥さんに教えてあげた。

>>449
> 淡路SAは24時間じゃなかったかな？

大阪方面からの下りは24時間、上りは朝9時から夜10時まで。

>>442

>>452　が奥さんをあたためてたらしぞ。

>>442
まったく不思議なこともあるんだなと思いつつも
チャンスはいくらでもあるさと
妻の笑顔を見ながら晩酌
それにしても今日の酒は格段にうまい
酒に弱い俺だが何杯もいってしまった
ろれつも回らずふらふらになり
妻に肩を貸してもらいながらベッドに向かう
おやすみなさいという妻の言葉がぼんやりと聞こえる
相当強い酒だったのか頭がぐるぐるとまわっていて体も動かない
天井を見つめる目だけがかすかに動いている
おや　先月つけたはずの火災報知器が見当たらない
火災保険に入ったことだしと言いくるめて寝室につけたのだが

なんだか台所のほうが明るい、すこし熱くなってきたようだが
体は動かない・・・

>>447
そうならない為の携行缶では？

走行しながら給油できる方法は無いのだろうか？

>>457
あったとしてもコスト分ガソリン代に上乗せで偉く高くなりそうだな。

>>456
違うよ。
普通のスプレー缶だってダッシュボードの上においてたら爆発するだろ。あれと同じ。

ガソリンは−40℃で気化する可燃物だから携行缶が必要なんだけど、
沸点が摂氏30度から220度の範囲にある（wikipedia）ので、３０度を超えた辺りから爆発の危険がある。

カセットボンベを暖めようとお湯をかけたら爆発したと言う話はたまに聞くけど、
カセットボンベの中身のブタンの沸点はマイナス0.5度。
４０度を超えたら本当に危ない。

沸点＋４０度が危険レベルの基準と考えても、車の車内は８０度とかになるのでガソリンも爆発の危険がある。

やっぱりアメ車みたく100Lくらい普通なタンクの車じゃなきゃな
軽って30Lもはいらんだろ？

ペットボトルによくションベンできるな
口が小さくてカリが入らないだろ

>>459
着火源も無しにそんな低温で爆発するんなら
車のエンジンルームの燃料配管内で爆発してえらいことになるんじゃ・・・

そういや燃料計の無い原付も多いけど、あれ怖いな

>>463
原付で高速に入ってくる奴の方が怖いわｗ

>>463
値段が安いから燃料計ないバイク買った　１万円安い
赤く点滅してから50ｋｍ走行可能だから大丈夫

軽のスズキのワゴンＲは燃料タンクが30Lしかない
ターボのＡＴだと300ｋｍ〜350ｋｍ（１L10ｋ前後）しか走らない糞車だよ
ＣＶＴだと燃費改善されてるけど

ダイハツは36リットル
ワゴンＲ買っちゃったよorz

スズキでもジムニーは40Lなんだよなぁ

>>458
フライングブーム方式ならまっすぐ走るだけでいいんじゃね？

僕の現行初期型スズキキャリイも40Lタンクです！！

頼むからサンデードライバーは家でじっとしてろよ
うざいんだよ渋滞ばっかり引き起こしやがって
ペナルティーで日当飛ぶんだぞ
死ねよ、マジで、アホ面並べて渋滞に並ぶな

>>470
サンドラね

70km位で追い越し走ってて
渋滞になっても気づかず、パトカーにサイレン鳴らされてやっと
気づいて走行に戻るって奴いたよ

あとは、合流できなくて変なところでとまってみたり

いつものやつでETC無いのにレーンに突っ込んで渋滞作ったり
有人レーンだけど、停車してから通行券探し、金額が分かってから
金を探してやっぱり渋滞を作る

GW中は高速乗らない方がいいかもね

10年落ちの日本車でも燃料ランプ点灯してから60−100kmは走れるだろ？

相当誇張したニュースだろこれ。

燃費の良いエコカー需要が高まるからよさげだな。

>>472
警告灯を気にしてればね

夜、次のＳＡで燃料入れようと寄ったら夜間は閉鎖なんて有るのよ
近いＩＣで降りても山の中じゃ２４ＨＧＳなんて分からないし、エコ運転して都市部近郊で降りて
するとＩＣ降りた所にＧＳが有ったりする

この前、横浜西部に帰るのに首都高大宮線の与野から乗ったとたん給油ランプがついて、みるみるうちにメーターが減って来て、山手トンネル出口で渋滞っていうからいよいよやばいなと思って富ヶ谷で降りて246に出て、環八のガソスタで入れた。間一髪

さいきん脳弱が大杉
ジャフはそのままガソリンかけて燃やせばいいのに

… --- …

昔は携行缶もって遠出したもんだが、
最近はセルフで携行缶給油不可だしな。

そもそも携行缶なんてもうどこで買って
置き忘れてきたか忘れたくらい昔。

これは給油所減少は関係ないだろ・・・
ドライバーがあほなだけ

>>474
あえて言おう。俺は燃料警告灯のある車を買ったことがないwww

高速はETC車は乗り降り自由で上限2000円でいいと思う。往復で使えることを考えれば普通に使っても片道1000円だからこれまでの休日料金と同じ。ETC割なくなっても、途中下車できる自由度があるから文句は出ないと思う。

>>478
「mayday, mayday, mayday」

昔、満タンにしたらタンク容量以上の給油量になったことがあるぞ。
ガソリンスタンドのおっちゃんにこんなに入るの！？って驚かれた。

>>462
ああ、確かにエンジンルーム内は熱いな。
しかし、エンジンを回している間はガソリンが次々に送られて来るからそれなりに冷やされているんじゃないか？
リッター２０キロ走る車なら１ｋｍ走る間（１分ほど）でホース内のガソリンは入れ替わっている。
また、ホース内のガソリンが沸騰したらガソリンタンクに送り返される・・

そう言えば、ガソリンってエンジンルームに入った後ある程度はタンクに戻されるんだよね。
消費するガソリン以上の量が送り込まれてるんだ。
燃料ホースと別に、リターンホースっていうのがタンクまで繋がってる。
それで十分冷やされるんじゃないかな。

>>485

>>462　がレスしてる意味は、

｢　まず　>>459は、引火点と発火点について勉強してきなさい。｣　という意味だと思う。

>>486
酸素がないと引火点も発火点もないって分かる？

　携行缶内はガソリン雰囲気で満たされて爆発限界上限を超えているから火種があっても
発火しないしガスボンベと違って圧力で破裂もしない。

妹がガソリンギリギリまで使って給油せずに家に帰ってくるのがむかつく
ガソリンスタンドまで歩いて5分くらいなんだが、そこまでたどり着けるのかどうかも不安で入れにいけない
父親が入れに行ってくれるけど、一度途中で止まって
ガソリン入れる箱借りてきて入れ替えた

>>488
ところがどっこい
中身が少ないと空気（酸素）が入り込み、車にゆられることでガソリンが蒸気化する。
そして雷雲のように静電気が発生してドカンと行くわけです。

巨大タンカー爆発事故の謎を追え！
ttp://www.ntv.co.jp/FERC/research/19990214/f1742.html

ガス欠の表示ってもうちょっと明確にできないもんなの
走れる距離なり時間なりを数字で出して欲しい

近頃の車はガス欠になると厄介。補充すれば即復活とはいかない。
燃料ポンプ、配管、コンピュータなどを調整するのだとか。

>>490
　釣り？

＞タンクが小さい場合、静電気が発生しても放電を起こすことはない。爆発事故が起きたタンカーはどれも巨大なタンカーだったのである。
　って書いてるけど。

　そもそも

燃焼範囲　
　巨大タンカー　巨大すぎて開放空間と同じ
　携行缶　いくら中身が少なくても限られた空間、すぐにガソリン雰囲気でいっぱいいっぱい。爆発限界上限を超える。

静電気
　タンカー　ジェット噴射で細かい水しぶき(液体)が摩擦で帯電したんだね
　携行缶　携行缶の中にジェット洗浄機がついているのか？ガソリン蒸気は気体だから静電気なんかないな。液体ガソ
リンは帯電するからポリ容器なんかで保管すると危険だよな。だから携行缶って金属製なんだよね。
　第一放電したところで爆発範囲にないから火つかないけどね。

ＧＷにマイカーで遠出するのがバカであるという理由が、また一つ増えただけやん。
そんなもん、今さら言われずとも、昔から道路渋滞、目的地に着いたら駐車場混雑、
サンデードライバーで危険、ホテルも料金が高い等々、止めろ止めろと言われてること。

バカであるのを承知で出かけてるのだから、バカな目に逢うのも当然の結末。
しかし、そういうのが楽しくて出かけるんだろ。なら好きにさせてやりなさい。

>>491
タンクのガソリンが揺れまくるからどこまで使えるかというのは正確にはわからんよ。
上りと下りでメーターが上がったり下がったりしてくれるだけでも十分だろ。

>>493
ああ、どうやら爆発はしないらしいな。
だが、真夏の炎天下の渋滞中の高速道路上で沸騰しまくったガソリンタンクを開けると多分怪我をするよ。

実際、警察官が沸騰したガソリンタンクのキャップを開けたとき、手首がへし折れたし。（目の前で見た実話）

うちのｶｰﾁｬﾝ、燃料系のEはいっぱいのEって言ってた

またガソリン代が上昇してんだよね。
gwでべーバードラ大発生するし、
ますます混乱に拍車が掛かるだろう。

>>496
あーでもさあ
漢字表記にしたほうが良いよなあれ
言われてみるとEとFじゃわかんない人はわかんないと思うわ

EとFが分からなくても、どっちの方向が多くてどっちが少ないかくらいは分からないと、アクセル踏んじゃいけないと思う
走る出す前に確認するのが普通だろ

----------
満　
＝
＝　←----(
＝
空
----------

こんなん？

>>496
ここまでいっぱいのEにツッコミナシ。
I じゃね？ｗ

>>501
"いっぱい"だからEnoughなんだろ。

てか、そもそもEは"empty"だから、空の方だろ。

Eはいっぱい、なんて言ってたらガス欠起こすぞ。

>>500
どこのラブホだ？ｗ

>>491
残り距離も時間も、　その後どんな道をどんな条件で走るかわからないから
そもそもきっちりした数字は出せないよ。

俺の車は最近の燃料消費とタンク残量から残り走行距離が一応出るけど、
そういう理由で刻々変わるｗ（当然）なので、結局細かい数字を出しても
意味無いという事がわかる。

>>501

　　Eっぱい　　（by小林亜星）

>>495
あれ？ガソリン携行缶って規格でガス抜き付いてるんじゃ無いっけ？
そんなことを学生の時危険物の対策授業でやったような気がするんだが

ネタかもしれんが手首が折れるほど内圧が
あがるような構造の燃料タンク、見てみたいわｗ

>>507
圧力だけならそこらの缶スプレーの圧力でも手首は折れるぞ。
１００円ライターですら割れば大怪我するし。

>>507
ttp://okwave.jp/qa/q3128329.html
使う前にガス抜きのネジを回すとかなり勢い良く「ぷっしゅ〜・・・すぅぅぅぅ」という音と共に蒸発したガスが出ます

ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/1535820.html
ただしときどきガス抜き作業をしてやらないと栓が圧力で吹っ飛んでしまうそうです。


>>506
> ガソリン携行缶って規格でガス抜き付いてるんじゃ無いっけ？
勝手にガスが抜けるような構造ではない。

給油所が減った上に短縮営業も増えたからなあ
地図を頼りに高速乗ったら、ぜんぜん給油出来なくてあせった

圧力が掛かっているとキャップ開かないし無理矢理回したとしてもネジなので緩めるとシューって
ガスが出るだけでふっとんでは行かない。

とりあえずちゃんと危険性を確認した上で
ジュリ缶持っておけ、って話でおｋ？

上限１０００円なんて二酸化炭素をまき散らすだけ。
ゴルデン週まで猶予せず自民党の悪政は即刻廃止すべき。

今の民主政権に反対してるやつは地球のテキ。

>>513
むしろ上限２０００円の方が地球に悪いんだけど。

だって、２０００円でいける距離だと逆に高速使わないんだぜ？
すると同じ距離走るのにCO2が余計に出る。

じゃあ２０００円以上は無料だとどうなるかと言うと、「途中で降りると損だからできるだけ遠くまで行こう」となって、さらにCO2を消費する。

高速の渋滞で怖いのはガス欠よりもトイレ
一度、漏らす寸前になったことがあったから、それ以降は簡易トイレを車に積んでいる

なんというピンクレディースレwww

>>515
トヨタスカトロF1グランプリの時は、異常とも言える渋滞で道路脇は野グソの山だったｗ

JAFの料金がけっこう高いから燃料切れなんかで呼ぶの損だぜ。
＜非会員の場合の燃料切れ対応料金＞
昼間 基本料 16,000円(サービスエリア・パーキングエリア内10,000円)
　　　燃料代実費
　　　合計　 16,000円+燃料代
夜間 基本料 19,000円(サービスエリア・パーキングエリア内12,000円)
　　　燃料代実費
　　　合計　 19,000円+燃料代
*燃料価格は変動的です。
*非会員の方はロードサービス車両及び後方警戒車両の高速料金が別途必要です。

まあ、年6000で会員になっておけば燃料代だけでやってくれるけど、
その場で入会というのは今は全くないのであらかじめ入会しなきゃならん。
まあ、入会する人はあんま居ないだろうから、燃料切れや鍵の閉じ込めなんて
バカなことはしないように気をつけるこった。

>>514
＞むしろ上限２０００円の方が地球に悪いんだけど。

ゆとり低脳計算でそう出たんですか？ｗ

>>519
いや。これは本当でしょ
特に都市部では下道渋滞が酷くなれば
それだけ増えるよ

JR貨物が格安でカートレインをやればエコになるし事故も減る

>>521
行った先でニコニコレンタカー2525円で借りた方が安いよ。
JRの鬼ぼったくりが諸悪の根源。昔の国鉄は安かった。
長距離普通、急行列車を復活させて格安で長距離移動が
出来るようになればつらい思いをして長距離運転をする
人は減るはず。

そもそも日本の欠点は
必要な人からは正規料金で取り
観光などの「遊び」でやすくするという
歪んだ搾取構造にあるんだけどね

>>522
道路網が整備されて、鉄道利用者が減ったのも値上げの要因なんだが

>>495
＞実際、警察官が沸騰したガソリンタンクの

知恵袋より
Q自動車用無鉛ガソリンの沸点は何度でしょうか
Aガソリン自体が自然に発火する温度は約300度ですので、

>>525
沸点≠発火点

あおり運転禁止するだけじゃなく、
低速並走のバカが渋滞引き起こしてることも同時に知らしめてくれよ。

ちょっとズレてくれるだけでクルマの流れが良くなるのに。
空気を読めないバカが渋滞の原因を作る。

前が空いてるのに低速並走はｱﾌｫだが
先もずーっと渋滞してる状態だと低速で
ブレーキをかけないほうが、後続は渋滞解消の
方向に向かうらしい。

煽り運転する奴は事故って死んでいい。

左から抜かれて前に割り込まれたら、てめー遅いんじゃぼけって言う合図でしょ
あーゆーのんに気づいてない人大杉

麻生のばかめ
ここまで想定しろまぬけ

タイヤだって、たかが消耗品、まだまだ大丈夫だと侮って高速道路でバースト。最悪家族の命を失う。
運が良くて、ホィールボコボコ。車体にキズ。修理代考えたら新品タイヤにしておけばと後悔する。
だけど、そういったアホ共は運が悪かったと思うだけ。

ETCつけてない漏れには縁のない話題だな・・・
下道で旅行するお

東北の田舎町は日曜日休業が多くて７５キロ走ってやっと営業しているスタンドが有った。
田舎は恐ろしいところだ。

満タンに出来ないような奴が何で遠出する

>>533
田舎ってサービス業の癖に日曜日に休むとこあるよな。

だからAEONとかにやられちまうんだよ。

物流に影響が出ないように企業車両専用で一車線使ってくれ
一般車が渋滞するのはどうでもいい

クレカにしとけっての。
無ければどうしようもないもんは感情度外視できるシステムで補充するもんだ。
クリーグスマリーネはこれをBISでやらかして喪失したんだから

>>518
前にも書いたが、自動車保険にもロードサービスがセットされているものが
結構あって、大手の自動車保険は大概JAFと似たような項目をフォローしてる。
燃料切れのガス補給も当然やってくれるし、中には10lまで無料みたいなのもある。
ttp://www.sonpo-direct.com/roadservice9.html

>>524
　そもそも国鉄が安かったのはインフレで物価がどんどん上がる、私鉄運賃もどんどん上がる
という時代に国会でさらなる物価高騰を招くと運賃値上げを禁止されたから。
　国鉄破綻の真の原因の一つ。

>>539
デタラメ抜かすなアホ。国鉄より私鉄の方が高かった時代なんてほとんど無い。
異常な値上げの繰り返しは既に国鉄時代から始まってた。

長距離走るのに出発時に満タンにしていかないアホが多いな。

「今ガソリン高いし・・・・とりあえず10Lずつ入れる」

とかwwww

JAFは警察に通報して一緒に現場まで行ってやればいいのに

>>540
　1970年から1975年の間に消費者物価指数は2倍以上になっています。
　国鉄運賃は…初乗り30円のまま。

　国鉄運賃が異常な値上げだったのならなぜ借金を切り離せた民営化で運賃が下がらな
かったのでしょう？
　JRは消費税改訂以外運賃を値上げしていないといいますが1992年以降物価は横ばいな
んだから当たり前ですよね？