【社会】日航、赤字1600億円に…過去最悪、更生計画に影響も

会社更生手続き中の日本航空の平成２２年３月期の本業のもうけを示す連結営業損益が、
１６００億円程度の赤字（前期は５０８億円の赤字）に膨らむ見通しであることが、
２４日わかった。景気低迷に伴う旅客収入の大幅な落ち込みが響き、赤字幅は１４年の
旧日本エアシステムとの統合後で最悪となる。収益悪化を受け、日航と同社を支援する
企業再生支援機構は、人員削減の前倒しや不採算路線の撤退といったリストラの追加を
迫られ、今後の更生計画づくりにも影響を与えそうだ。

国際線の旅客収入は昨年４〜１２月の累計で前年比で４割超減少し、国内線も同じく
１割超落ち込んでいた。今年１月以降も旅客収入は回復せず、コスト削減でも補えなかった。

ただ、主要運航子会社である日本航空インターナショナルは２月まで続いていた営業赤字が、
３月はわずかながら黒字に転じたもようだ。燃費の良い小型の航空機への置き換えといった
効率化が奏功した。日航が１月１９日の会社更生法の申請時に計画していた２２年３月期の
営業赤字（２６５１億円）よりも、赤字幅は圧縮できる見込みだ。

それでも、景気低迷や更生法申請に伴うブランドイメージの悪化などで、顧客離れに
十分な歯止めはかかっていない。競争激化で旅客１人あたりの単価も低迷したままだ。
４月はアイスランドの火山噴火で欠航が相次ぐなど、日航を取り巻く経営環境は依然厳しい。

*+*+ 産経ニュース 2010/04/25[10:51:23] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100425/biz1004250131000-n1.htm

さっさと潰せ

下广卞廿士十亠卉半与本二上旦上二本与半卉亠十士廿卞广下

徳之島線は廃止ですよね？

日本企業なんて程度の差こそあれどこも同じだよ
需要のパイが小さくなる中でリストラが遅れればアボンだ
縮小均衡するだけの日本の株は全力ショートでおk

>>2
もう無理です、政府が後ろ盾になりました。

女は常に見栄といった他者との比較でしか幸福をはかれないから、自分自身が幸福になることは永遠に無い。
ましてやそれが資本主義下のような常に幸福の価値観を操作され踊らされるシステムとなると尚更だよ。
宗教とはいえ何千年もの時を経て人間の特徴を掴み洗練されていったんだ、昔のひとは女の本質をよく見抜いているね。

単なる栄枯盛衰だろ
もう終わった企業なんだよ
つぶせつぶせ

退職者の道楽生活を保証するために、また税金が使われるのか

日本の財政と同じで、立て直すなんてできないよ。
債権者にとっては残念だけど、破綻させてバラバラにしたほうがいい。

政財癒着で稲盛を招いたのに、前原と揉めてるらしいね。

さっさと、環境税を創設して
CO2を撒き散らさない様にしろ

弁当配るおばちゃんの給料が高すぎるんだよ

稲盛責任とれよ

鳩山政権がJALに投入した１兆円がJALの赤字補填にだけ使われてるという現実・・・

なんだよこのアホ政権

>>11
そうなん？w
じゃあ近々タスク・フォースII始動かな？

>>12
キロ１００円ぐらいにすると、結構大きな効果があるだろうね。
逆に吸収すると、キロ１００円の補助金があれば、農業が再生するかも。

立て直す気ねーだろ　つぶせよ

日航社員の年金月40万。

一度整理して全く新しい企業が生まれた、
みたいにしておけば関係者の中の人の圧力も受けなかったし
利用者の中の人のイメージも違ったのに

>>13
マジにバイトで充分なんだよね

企業年金は縮小ではなく解散しろよ

待遇がいいのは老害（OB）だけ
もう潰したらいいと思うよ
銀行も国が支援すると思い込んで金を貸してたのが悪い

一度潰してしまったほうが良かったよな

ゾンビ企業だな。
死なすべき時に死なせないからこうなる。

社員の給料公開しろよ。
何故税金で助けることが美談になる？

>>16
いや、あまり詳しくないから知らないんだけどさ。

稲盛JAL会長と前原国交相との確執説
http://diamond.jp/articles/-/7914

国際線撤退でも考えが違うみたいだね。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201004170336.html

それこそどーんと行こうや

こんな糞企業を国が守っても何も良いことは無い

>>24
債権者が丸損・・・・・国が保障したから国が大損。

特別扱いなんてするから、被害が大きくなる。

>>　燃費の良い小型の航空機への置き換えといった効率化が奏功した。

こんな基礎的な運営もできなかった経営者だったのか！

経営関係者全員懲罰の必要があるのではないか？

>>23
ＯＢが作った日航という会社は失敗したんだから消滅。

現役で働いてる人がお客さんと一緒に新しい会社を作るべきだったんだよ。

￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
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>>32
激しくムカつくwww

再調査すれば稲森たちを刑務所に送れるのではないか？

ボールペン窃盗、会社経費によるゴルフなどでもいい。

潰すしかないな。

この状況でこれ以上は首切らないって言う経営者じゃなあ
これも国営化できるほどの力は今の民主にはないだろうけどどうするのかねえ

まだ延命するつもりか高給取りばかりなんだから再建なんざﾑﾘﾑﾘ

この会社は、無理です。税金の無駄　！！

ギリシャを見習って全部公務員に戻せばいいだろ
あの国は労働者の半分が公務員だからな

まさか、転売不可能なジャンボ機を資産に入れてないよね。

日航は二度死ぬ

国策ゾンビ企業になるわけか
勘弁してくれｗ

日航日航動画

>>38
日航の債務に政府が裏書しちゃったから、潰しても税金の無駄だったり・・・・・

景気低迷は民主党の失政が原因

これでも社内に危機感がないって終わってるよなw
馬鹿な連中だわw

OBの年金月40万は国民の税金から。

>>46
政府が保証してくれているから、危機感なんて生まれるはずが無い。
馬鹿なのは誰なのか、もうちょっと考えてみよう。

そりゃあ三ヶ月も決着遅らせたから負債も増えるだろうさ。

鶴のマークを捨てる体質を何とかしろ

まずは組合員を全員解雇するところから始めないと。

血税投入などせずにさっさと潰せ！

どうせ国費投入だろ
債務が増えれば増えるほど必要性が高まるわけでｗ
いっそのことここぞとばかりに使い込めｗ
↑↑↑↑↑↑
本音

社員は無駄遣い体質が抜けないから
全員更正施設に収容して教育したほうがいい

破綻した航空会社が今も飛ばしてるとか信じられんｗ
メンテナンスとか大丈夫か？

こういうニュースは売上も一緒に載せてもらわないと
どのくらい深刻な赤字なのか分からない

売上が2兆円くらいあるようだから
赤字路線から撤退して、賃金引下げすれば
再生できるんじゃないの？

388 ：名無しさん＠十周年：2010/04/25(日) 09:28:12 ID:YlexmJ5F0
俺は在日で、義理兄貴が子供5人あっちにいるけど、
申請に苦労したっつってたな。
外国人だからって疑いぶかすぎも失礼だよ。


408 ：名無しさん＠十周年：2010/04/25(日)
>>388
5人も、日本に住んでねー チョンガキに
日本の血税を垂れ流したルーピー
死んでわびろ

民主が据えた経営陣がそれを否定するからねえ
後はじゃぶじゃぶ税金投入して潰れるしかないんだよ

>>56

赤字路線から撤退となると、国内の一部しか残らなくなる。

国内に集中するためには、ノースウェスト陣営に入って、国際線の大半を一番ネットワークが広い
Sky Team（大韓も含むがw）に委ねるのが一番現実的だったが、前原・稲盛が迷走しまくって、
結局何も変わらず。

決断は遅れるし、何も変わらずで、最悪の結果と思います。

日航といい、外人にもばらまく子供手当てといい・・・。
納税の拒否権よこせよ。
もう首相が行使してんだしさ。

なぜ潰さない

需要が見込めないのに大甘な予測で、特別会計使って地方空港作りまくった。
で、JALに無理矢理赤字確定路線に就航させた。
断る自由はJALにあったっけか？
撤退するというと、地方が文句言うけど、文句言う前にJALが利益出せる金
でチャーター便飛ばせば？
要するに、地方が、国とJALにたかりまくったからだろ。
たかり体質に応えるために肥大化した面もあるわけでさ。

現状の再建計画では２００％２次破綻するよ。１兆円の税金を投入し
さらに今でも毎月２００億円の赤字を垂れ流し中w
多分２兆円になるまでダラダラいくよ。

社長の年収８００万

社員（操縦士）の年収２０００万
社員（地上職員）の年収１５００万

これすべて労組が元凶

こんなこんまい国に大航空会社は2社も要らない。
さっさと潰せば良かったのだ。民主党の大バカ者

どーんといこうや

だから粒せよ。いっぺん更地にしろよ。
あと、絶対に税金入れるなよ。日本政府自体破産同然なんだからw

前原国交大臣の政治主導によるJAL再建計画ですが、本当大丈夫なのかね・・
下手すれば、一兆円の公的資金が、日航の赤字の穴埋めに使われて
返ってこなくなる可能性が出てきたそうです。

●日航再建問題、前原国交相は何やってんの？ [10/04/12]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10373368
（ミラー　ttp://podcast.tbsradio.jp/dc/files/machida20100412.mp3
　　6000億円規模のつなぎ融資は、いずれ日航が
　　メガバンクや政策投資銀行から借りてきて返す必要があるが、
　　日航は、その借り換えに応じる話しはないと返答。
　　メガバンクは、「黒字体質になる再建計画が見えてこないので
　　今の段階だと向こう３年間はJALに金なんて貸せないよ」という対応。
　　政策投資銀行は、「そんなこと聞いてないよ」とコメントも・・。


っで、一応黒字化したよと発表するも・・

●日本航空(JAL)､3月の営業損益が黒字に転じる見通し [10/04/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271434976/
> 関係者によると、1月、2月は、1日におよそ10億円の赤字を計上したが、
> 景気が持ち直す中で、機体を小型機に切り替え、国際線、国内線ともに回復したためという。
　↓
日本航空(JAL)がまさかの黒字化
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1271433928/6
6 名前：ミリペン(神奈川県) 投稿日：2010/04/17(土) 01:09:04.70 ID:4zH6YXC7
　　　報ステの内容
　　　JALは普通にやったら大赤字の運賃で飛行機を飛ばしてる
　　　その赤字分は公的資金で埋めて黒字化
　　　一方ANAは対抗するために運賃を下げたが
　　　公的資金が無いので当然赤字
　　　ワロス

>>64
社長の年収が安すぎるな。他は高いのかどうか分からん。

空港作り過ぎだったんだろうねぇ、結局のところさ。
いらないってみんなうすうすどころかはっきり分かってたのに作り続けた。
日本人はバカなんだろうな、自分の国にこういうこと言うのもなんだけど…。

羽田に行く浜松町駅のモノレール乗り場の階段の壁一面に、JALのファーストクラスの
大広告が今、今日、この瞬間に貼ってある。
大赤字で、税金を注入され、ようやく命を維持してる危篤状態のJALが、だ。
本当に社長以下幹部社員は全員腹を斬って死なないと、この会社は確実に倒産し、JALは消滅する。

アイスランドの火山に責任なすりつける魂胆

>>2
JALの糞労働組合の票は美味しいぞｗ
選挙のためなら国民の税金はいくらでもくれてやるってのが民主のスタンスｗ
よって絶対潰れません

財務諸表みてないから推測で
どーせ、自社株保有による評価損とか、人員整理に基づく損失上積みでしょ？
前年度の赤字幅から考えても正常の範囲でしょ？
あと企業イメージ悪化による一過性の収益力減

銀行団、マスゴミもあこぎやねぇ
こんなの予想できてたはずなのに、世論操作して更に労働状況改悪させようと？
まーた整備関係減らして、シナ並のクソ航空外車にしようと？
こんな数次にだけ踊らされて叩いてるやつバカだねｗ

シナ並みのクソ会社に日航がなるなら、ＡＮＡ一社に全て集約した方がまし
墜落事件が起こる前に、日航を潰してＡＮＡに集約しろ！

>>17
日本の農業は石油農薬化学肥料使いまくりだから
環境税を払うんじゃね？w

基本的に

・羽田
・新千歳
・鹿児島
・長崎
・那覇

以外は全部いらん。
新幹線通ってないところだけで十分だよ

>>69
経営悪化したから社長が率先して給料下げたんだよ
ＣＮＮで報道されてアメリカでは絶賛の嵐だった

ところが労組はビタ一文として減給には応じなかった

>>77
普通に考えれば

・社長　→　給料１００％カット
・役員　→　給料５０％カット
・管理職　→　給料２０％カット
・一般社員　→　給料５％カット

こんなもんだよ。
なのに管理職も一般社員もまったくカットに応じない

>>71
営業は継続するんだから別にいいだろ

さっさと仕分けしろよ！

政策判断で赤字路線維持したのが原因なんだから
とばっちりを労働者が負担する必要無いだろ
税金で穴埋めするのは当たり前だ

ＪＡＬは東急に問題児（日本エアシステム）を押し付けられた。
育ちのいいＪＡＬの相手が海千山千の東急…
ＪＡＬの倒産はどこに原因があるかはいうまでもない。

さっさとANAに統合しろ。アホか

　ふざけんなよー


　　　銃殺刑まだーーー？？？？？？？？？？？？？？？

秋ごろまでに単月黒字があればいいとか言ってたのが、過去2年間単月赤字だった3月が黒字に転換できて
むしろ当初の予想より収益力が上昇してるってのに、この記事タイトルの「構成計画に影響も」って意味不明だわ

税金の投入も当分必要ない見通しなのに。

>>83
不便になるのは困るわ

国鉄　日航　国が関与すると全てこのザマ

もう潰しちゃえよ。誰も困らんから

「公的資金おかわり〜」

政治家が悪い
自分たちは悪くないと居直ってたからな
まだまだ赤字は続くだろうよ

道路公団　郵政事業（ゆうちょだけは黒字）
採算よりも公益性を優先しているからではない
国が絡むとお手盛りの高コスト体質になるから

株主総会やれや。

前原の辞職ネタがまた一個増えたか

>>78
＞日本航空の機長で構成する日本航空機長組合は14日、臨時組合大会を開き、会
社側が提案していた正社員の給与5％引き下げを柱とする賃金制度改定案を受け
入れると決めた。

受け入れ済み、情報強者（笑）おつかれ

穴一社になっちまうと鬼ぼったくりが始まりそうだな。JALがんがれｗ

>>94
旧経営陣の私財を没収すべきなんだよ
旧運輸用からの天下りの役員とかね　法外な給与支払いで私腹を肥やし会社を食いつぶしたんだから

国内線も外資に完全開放すればいいよ
日本人だけの日本じゃないんだし
ましてやANAやJALのための日本ではない

国有林野事業は累積債務３兆円のうち２兆円は一般会計から税金で処理済　残りの負債は１兆円
鈴木ムネヲ「ちゃんと面倒みてやれ！」　最高裁に上告中

>>94
倒産したんだから減給されて当然だろ
倒産する前に減給に応じるべきだったという話だ

>>94
ボーナス全カットした上での話だよな？

まずはQ1の結果を見てからだな。3月は一応単月黒だし。

子供手当てなんかに下らない金使うよりも、ＪＡＬに公的資金をジャブジャブ投入すべきだろ

外資に売りつけときゃ良かったものを・・・

>>100
当たり前じゃん

日航社員と公務員はゴミ屑ｗ

株主代表訴訟まだー？

空港でだらだら待たないで、新幹線並みにさっさと乗れるようにした小型飛行機で全国飛び回る。
別の会社作って５０代以下は移行、JALは潰し、OBの関係も断つ。

ここまで放っておいた自民党政権が悪いんだけどな。
民主党政権になって蓋を開けてみたらどえらいことになっていた典型だわ。

>>32
プゥじゃねーよｗ
しっかし現実もこれと似たような状況か

どうせ機長副機長は相変わらず３０００万円プレイヤーなんだろ
当たり前だ、くだらない。

これはだめかも分からんね

カーゴを甘く見るからこうなるんだよ

予定の赤字幅2651億円→1600億円という大幅赤字削減のニュースなのに
なんという恣意的なタイトル

これが世論操作か

恣意的って、過去最悪の赤字出しといて予想よりマシでした
て言われてもなw

もういらねえから潰せよ

会長と社長に責任はない
フィロソフィーを実践しない社員が悪い
フィロソフィーを理解し実践すればすぐに黒字になる
社員は会長の著書を購入してフィロソフィー論文を連休明けに提出しなければならない

また墜落かよｗ

税収が40兆円もないのに1兆円もゾンビに使うなんて気がクルッとる

>6
>さっさと潰せ

年金を民間金融機関で運用して独立採算に切り離して

年金飢饉を「さっさと潰せ」
こういう意味なんじゃないですか

いいよなー見た目だけでかくなっちまえば大赤字でも黒字と変わらない生き方ができるものなー

過去最高とか
粉飾やめただけだろう

解散すればいいのに
その
１６００億円って
だれがケツモチしてるの
日航に
返すアテはあるの？
☆

飛行機売れば？

4/6付毎日新聞の1面特集から
「普通の上場企業なら3人程度でこなしている業務を、日航では10倍もの人数でやっている」

コネ入社・情実採用の成れの果て
運行業務をANAに全面的に委託してでも清算する外無かろう

>>124
んなこたーない。
毎日変態信じるのか？

ＪＡＬ、ここまでの経費と人件費削減で、
雇用維持以外の面で搾取されまくってた。
で、複数の労組あったのが　　中間管理部門が今回リストラされる。

末端部門は決して人数過多じゃない。

どう考えてもアメリカのGMみたいにやらなきゃダメなのに何やってんだ?
どこをどうやって経営再建しているの？

「見切りつけるエリート」というタイトルで始まるこの記事の内容を詳しく書くと、

日航が破綻した直後から、社員向けに再就職支援を手がけているこの派遣会社を訪れた幹部社員の
職務経験を聞きながら、担当者は顔を曇らせた
から124に繋がる
担当者はこの幹部社員について、仕事をこなす能力やスピード感が不足していると判断し、
転職先の斡旋を断った　と続く

これがフィクションなら毎日新聞を告訴する必要があるが？

北海道新幹線建設反対工作続けても
赤字が続くだけだからさっさと消えろよ

再建したいなら高すぎる給料を下げろ
ネットで新幹線反対工作し続けるのはムダなんだよ

ＪＡＬは東急の問題児（日本エアシステム）を押し付けられた。
育ちのいいＪＡＬの相手が海千山千の東急…
ＪＡＬ倒産の原因がどこにあるかなどいうまでもない。

もう潰せよ
今の日本を象徴してるな

人件費一律４割カットとかすればまかなえるだろうから
まだ見込みはあるな。

老人に払う年金のせいで財務悪化
経営陣がバカなせいで不採算路線見直さず
従業員がいくら頑張ろうと焼け石に水

まんま日本じゃん