【社会】日航、赤字1600億円に…過去最悪、更生計画に影響も
会社更生手続き中の日本航空の平成22年3月期の本業のもうけを示す連結営業損益が、
1600億円程度の赤字(前期は508億円の赤字)に膨らむ見通しであることが、
24日わかった。景気低迷に伴う旅客収入の大幅な落ち込みが響き、赤字幅は14年の
旧日本エアシステムとの統合後で最悪となる。収益悪化を受け、日航と同社を支援する
企業再生支援機構は、人員削減の前倒しや不採算路線の撤退といったリストラの追加を
迫られ、今後の更生計画づくりにも影響を与えそうだ。
国際線の旅客収入は昨年4〜12月の累計で前年比で4割超減少し、国内線も同じく
1割超落ち込んでいた。今年1月以降も旅客収入は回復せず、コスト削減でも補えなかった。
ただ、主要運航子会社である日本航空インターナショナルは2月まで続いていた営業赤字が、
3月はわずかながら黒字に転じたもようだ。燃費の良い小型の航空機への置き換えといった
効率化が奏功した。日航が1月19日の会社更生法の申請時に計画していた22年3月期の
営業赤字(2651億円)よりも、赤字幅は圧縮できる見込みだ。
それでも、景気低迷や更生法申請に伴うブランドイメージの悪化などで、顧客離れに
十分な歯止めはかかっていない。競争激化で旅客1人あたりの単価も低迷したままだ。
4月はアイスランドの火山噴火で欠航が相次ぐなど、日航を取り巻く経営環境は依然厳しい。
*+*+ 産経ニュース 2010/04/25[10:51:23] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100425/biz1004250131000-n1.htm
2 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:52:16 ID:eH6ywcYp0
さっさと潰せ
下广卞廿士十亠卉半与本二上旦上二本与半卉亠十士廿卞广下
4 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:53:04 ID:d3SVxtyA0
徳之島線は廃止ですよね?
日本企業なんて程度の差こそあれどこも同じだよ
需要のパイが小さくなる中でリストラが遅れればアボンだ
縮小均衡するだけの日本の株は全力ショートでおk
7 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:53:30 ID:1BFp8AhpP
女は常に見栄といった他者との比較でしか幸福をはかれないから、自分自身が幸福になることは永遠に無い。
ましてやそれが資本主義下のような常に幸福の価値観を操作され踊らされるシステムとなると尚更だよ。
宗教とはいえ何千年もの時を経て人間の特徴を掴み洗練されていったんだ、昔のひとは女の本質をよく見抜いているね。
8 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:54:51 ID:YfuihxP5O
単なる栄枯盛衰だろ
もう終わった企業なんだよ
つぶせつぶせ
退職者の道楽生活を保証するために、また税金が使われるのか
10 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:55:34 ID:jVbfeNNq0
日本の財政と同じで、立て直すなんてできないよ。
債権者にとっては残念だけど、破綻させてバラバラにしたほうがいい。
11 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:56:37 ID:JJy1qwp20
政財癒着で稲盛を招いたのに、前原と揉めてるらしいね。
12 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:56:49 ID:eQItd+9H0
さっさと、環境税を創設して
CO2を撒き散らさない様にしろ
弁当配るおばちゃんの給料が高すぎるんだよ
14 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:57:49 ID:PM0kU9P00
稲盛責任とれよ
15 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:58:02 ID:fz0qJTIo0
鳩山政権がJALに投入した1兆円がJALの赤字補填にだけ使われてるという現実・・・
なんだよこのアホ政権
>>11 そうなん?w
じゃあ近々タスク・フォースII始動かな?
17 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:58:35 ID:jVbfeNNq0
>>12 キロ100円ぐらいにすると、結構大きな効果があるだろうね。
逆に吸収すると、キロ100円の補助金があれば、農業が再生するかも。
立て直す気ねーだろ つぶせよ
日航社員の年金月40万。
20 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 10:59:35 ID:+EGVTe990
一度整理して全く新しい企業が生まれた、
みたいにしておけば関係者の中の人の圧力も受けなかったし
利用者の中の人のイメージも違ったのに
21 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:00:10 ID:wlthsMGC0
22 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:00:46 ID:QFOVAKxR0
企業年金は縮小ではなく解散しろよ
23 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:01:33 ID:UZjI9uTm0
待遇がいいのは老害(OB)だけ
もう潰したらいいと思うよ
銀行も国が支援すると思い込んで金を貸してたのが悪い
一度潰してしまったほうが良かったよな
25 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:04:17 ID:u+sqksqdO
ゾンビ企業だな。
死なすべき時に死なせないからこうなる。
社員の給料公開しろよ。
何故税金で助けることが美談になる?
26 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:04:31 ID:JJy1qwp20
27 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:04:34 ID:5Ns+GpddO
それこそどーんと行こうや
28 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:06:26 ID:C1k/W+dZ0
こんな糞企業を国が守っても何も良いことは無い
29 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:06:34 ID:jVbfeNNq0
>>24 債権者が丸損・・・・・国が保障したから国が大損。
特別扱いなんてするから、被害が大きくなる。
30 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:07:13 ID:WgQAZg+10
>> 燃費の良い小型の航空機への置き換えといった効率化が奏功した。
こんな基礎的な運営もできなかった経営者だったのか!
経営関係者全員懲罰の必要があるのではないか?
31 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:07:18 ID:+EGVTe990
>>23 OBが作った日航という会社は失敗したんだから消滅。
現役で働いてる人がお客さんと一緒に新しい会社を作るべきだったんだよ。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
// ""⌒⌒\ )
i / ⌒ ⌒ ヽ )
!゙ (・ )` ´( ・) i/ プゥ ________
| (__人_) |⌒ヽ/⌒\ =3. .|| |
(''ヽ `ー' / 〉 〉∩,、 ) || |
/ / (__ノ ω‐ー<. || |
〈_/\_________ノ || |
34 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:10:52 ID:WgQAZg+10
再調査すれば稲森たちを刑務所に送れるのではないか?
ボールペン窃盗、会社経費によるゴルフなどでもいい。
35 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:12:58 ID:BM8mStvB0
潰すしかないな。
この状況でこれ以上は首切らないって言う経営者じゃなあ
これも国営化できるほどの力は今の民主にはないだろうけどどうするのかねえ
まだ延命するつもりか高給取りばかりなんだから再建なんざムリムリ
38 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:24:31 ID:BdDMK2q20
この会社は、無理です。税金の無駄 !!
ギリシャを見習って全部公務員に戻せばいいだろ
あの国は労働者の半分が公務員だからな
40 :
本音:2010/04/25(日) 11:25:52 ID:dgtlxCOe0
まさか、転売不可能なジャンボ機を資産に入れてないよね。
日航は二度死ぬ
国策ゾンビ企業になるわけか
勘弁してくれw
日航日航動画
44 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:30:51 ID:jVbfeNNq0
>>38 日航の債務に政府が裏書しちゃったから、潰しても税金の無駄だったり・・・・・
45 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:30:58 ID:DPjwUyE00
景気低迷は民主党の失政が原因
46 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:31:57 ID:kPcK0P4r0
これでも社内に危機感がないって終わってるよなw
馬鹿な連中だわw
OBの年金月40万は国民の税金から。
48 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:34:44 ID:jVbfeNNq0
>>46 政府が保証してくれているから、危機感なんて生まれるはずが無い。
馬鹿なのは誰なのか、もうちょっと考えてみよう。
そりゃあ三ヶ月も決着遅らせたから負債も増えるだろうさ。
50 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:35:18 ID:/CvWXrYS0
鶴のマークを捨てる体質を何とかしろ
51 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:36:20 ID:lwkTKq2r0
まずは組合員を全員解雇するところから始めないと。
52 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:36:51 ID:6E2ZbsKn0
血税投入などせずにさっさと潰せ!
53 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:38:27 ID:0P/UICtO0
どうせ国費投入だろ
債務が増えれば増えるほど必要性が高まるわけでw
いっそのことここぞとばかりに使い込めw
↑↑↑↑↑↑
本音
54 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:38:33 ID:RwpZIe+Z0
社員は無駄遣い体質が抜けないから
全員更正施設に収容して教育したほうがいい
55 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:41:13 ID:0P/UICtO0
破綻した航空会社が今も飛ばしてるとか信じられんw
メンテナンスとか大丈夫か?
こういうニュースは売上も一緒に載せてもらわないと
どのくらい深刻な赤字なのか分からない
売上が2兆円くらいあるようだから
赤字路線から撤退して、賃金引下げすれば
再生できるんじゃないの?
57 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:43:09 ID:rLdk4yk20
388 :名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 09:28:12 ID:YlexmJ5F0
俺は在日で、義理兄貴が子供5人あっちにいるけど、
申請に苦労したっつってたな。
外国人だからって疑いぶかすぎも失礼だよ。
408 :名無しさん@十周年:2010/04/25(日)
>>388 5人も、日本に住んでねー チョンガキに
日本の血税を垂れ流したルーピー
死んでわびろ
民主が据えた経営陣がそれを否定するからねえ
後はじゃぶじゃぶ税金投入して潰れるしかないんだよ
>>56 赤字路線から撤退となると、国内の一部しか残らなくなる。
国内に集中するためには、ノースウェスト陣営に入って、国際線の大半を一番ネットワークが広い
Sky Team(大韓も含むがw)に委ねるのが一番現実的だったが、前原・稲盛が迷走しまくって、
結局何も変わらず。
決断は遅れるし、何も変わらずで、最悪の結果と思います。
日航といい、外人にもばらまく子供手当てといい・・・。
納税の拒否権よこせよ。
もう首相が行使してんだしさ。
61 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 11:58:16 ID:3tWC1oMK0
なぜ潰さない
62 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:00:16 ID:gdkFJYbA0
需要が見込めないのに大甘な予測で、特別会計使って地方空港作りまくった。
で、JALに無理矢理赤字確定路線に就航させた。
断る自由はJALにあったっけか?
撤退するというと、地方が文句言うけど、文句言う前にJALが利益出せる金
でチャーター便飛ばせば?
要するに、地方が、国とJALにたかりまくったからだろ。
たかり体質に応えるために肥大化した面もあるわけでさ。
63 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:03:52 ID:W5HicL2L0
現状の再建計画では200%2次破綻するよ。1兆円の税金を投入し
さらに今でも毎月200億円の赤字を垂れ流し中w
多分2兆円になるまでダラダラいくよ。
64 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:05:20 ID:9UdBjfjX0
社長の年収800万
社員(操縦士)の年収2000万
社員(地上職員)の年収1500万
これすべて労組が元凶
65 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:06:32 ID:Y5LKkEnj0
こんなこんまい国に大航空会社は2社も要らない。
さっさと潰せば良かったのだ。民主党の大バカ者
66 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:07:56 ID:I/zAvm5TO
どーんといこうや
67 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:08:07 ID:De/61zIA0
だから粒せよ。いっぺん更地にしろよ。
あと、絶対に税金入れるなよ。日本政府自体破産同然なんだからw
68 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:09:11 ID:OcbWQ/uH0
69 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:09:23 ID:XyudIO1G0
>>64 社長の年収が安すぎるな。他は高いのかどうか分からん。
空港作り過ぎだったんだろうねぇ、結局のところさ。
いらないってみんなうすうすどころかはっきり分かってたのに作り続けた。
日本人はバカなんだろうな、自分の国にこういうこと言うのもなんだけど…。
71 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:11:16 ID:9YhZTbPD0
羽田に行く浜松町駅のモノレール乗り場の階段の壁一面に、JALのファーストクラスの
大広告が今、今日、この瞬間に貼ってある。
大赤字で、税金を注入され、ようやく命を維持してる危篤状態のJALが、だ。
本当に社長以下幹部社員は全員腹を斬って死なないと、この会社は確実に倒産し、JALは消滅する。
72 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:11:26 ID:V9lAj0iu0
アイスランドの火山に責任なすりつける魂胆
>>2 JALの糞労働組合の票は美味しいぞw
選挙のためなら国民の税金はいくらでもくれてやるってのが民主のスタンスw
よって絶対潰れません
74 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:13:54 ID:I91JeJwi0
財務諸表みてないから推測で
どーせ、自社株保有による評価損とか、人員整理に基づく損失上積みでしょ?
前年度の赤字幅から考えても正常の範囲でしょ?
あと企業イメージ悪化による一過性の収益力減
銀行団、マスゴミもあこぎやねぇ
こんなの予想できてたはずなのに、世論操作して更に労働状況改悪させようと?
まーた整備関係減らして、シナ並のクソ航空外車にしようと?
こんな数次にだけ踊らされて叩いてるやつバカだねw
シナ並みのクソ会社に日航がなるなら、ANA一社に全て集約した方がまし
墜落事件が起こる前に、日航を潰してANAに集約しろ!
>>17 日本の農業は石油農薬化学肥料使いまくりだから
環境税を払うんじゃね?w
基本的に
・羽田
・新千歳
・鹿児島
・長崎
・那覇
以外は全部いらん。
新幹線通ってないところだけで十分だよ
77 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:15:41 ID:9UdBjfjX0
>>69 経営悪化したから社長が率先して給料下げたんだよ
CNNで報道されてアメリカでは絶賛の嵐だった
ところが労組はビタ一文として減給には応じなかった
>>77 普通に考えれば
・社長 → 給料100%カット
・役員 → 給料50%カット
・管理職 → 給料20%カット
・一般社員 → 給料5%カット
こんなもんだよ。
なのに管理職も一般社員もまったくカットに応じない
79 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:18:08 ID:UFQ2z3XRO
80 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:18:10 ID:cZwAgnOmO
さっさと仕分けしろよ!
政策判断で赤字路線維持したのが原因なんだから
とばっちりを労働者が負担する必要無いだろ
税金で穴埋めするのは当たり前だ
82 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:19:10 ID:uiGum3fi0
JALは東急に問題児(日本エアシステム)を押し付けられた。
育ちのいいJALの相手が海千山千の東急…
JALの倒産はどこに原因があるかはいうまでもない。
さっさとANAに統合しろ。アホか
84 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:22:10 ID:xSHuNvjS0 BE:1589793247-2BP(162)
ふざけんなよー
銃殺刑まだーーー???????????????
85 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:23:27 ID:IOkb9Xe30
秋ごろまでに単月黒字があればいいとか言ってたのが、過去2年間単月赤字だった3月が黒字に転換できて
むしろ当初の予想より収益力が上昇してるってのに、この記事タイトルの「構成計画に影響も」って意味不明だわ
税金の投入も当分必要ない見通しなのに。
86 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:24:09 ID:UFQ2z3XRO
87 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:27:02 ID:JrPhx8hv0
国鉄 日航 国が関与すると全てこのザマ
もう潰しちゃえよ。誰も困らんから
89 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:29:41 ID:ZT4DFHd/P
「公的資金おかわり〜」
政治家が悪い
自分たちは悪くないと居直ってたからな
まだまだ赤字は続くだろうよ
91 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:30:48 ID:JrPhx8hv0
道路公団 郵政事業(ゆうちょだけは黒字)
採算よりも公益性を優先しているからではない
国が絡むとお手盛りの高コスト体質になるから
92 :
1円株主:2010/04/25(日) 12:31:05 ID:R3WdcR1e0
株主総会やれや。
前原の辞職ネタがまた一個増えたか
94 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:32:00 ID:I91JeJwi0
>>78 >日本航空の機長で構成する日本航空機長組合は14日、臨時組合大会を開き、会
社側が提案していた正社員の給与5%引き下げを柱とする賃金制度改定案を受け
入れると決めた。
受け入れ済み、情報強者(笑)おつかれ
95 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:34:37 ID:T4hDzP670
穴一社になっちまうと鬼ぼったくりが始まりそうだな。JALがんがれw
96 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:34:42 ID:JrPhx8hv0
>>94 旧経営陣の私財を没収すべきなんだよ
旧運輸用からの天下りの役員とかね 法外な給与支払いで私腹を肥やし会社を食いつぶしたんだから
国内線も外資に完全開放すればいいよ
日本人だけの日本じゃないんだし
ましてやANAやJALのための日本ではない
98 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:38:30 ID:JrPhx8hv0
国有林野事業は累積債務3兆円のうち2兆円は一般会計から税金で処理済 残りの負債は1兆円
鈴木ムネヲ「ちゃんと面倒みてやれ!」 最高裁に上告中
>>94 倒産したんだから減給されて当然だろ
倒産する前に減給に応じるべきだったという話だ
まずはQ1の結果を見てからだな。3月は一応単月黒だし。
102 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:41:58 ID:LqGG0jio0
子供手当てなんかに下らない金使うよりも、JALに公的資金をジャブジャブ投入すべきだろ
外資に売りつけときゃ良かったものを・・・
日航社員と公務員はゴミ屑w
106 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:49:54 ID:tOqFpIdv0
株主代表訴訟まだー?
空港でだらだら待たないで、新幹線並みにさっさと乗れるようにした小型飛行機で全国飛び回る。
別の会社作って50代以下は移行、JALは潰し、OBの関係も断つ。
108 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 12:58:04 ID:tT+Rof1g0
ここまで放っておいた自民党政権が悪いんだけどな。
民主党政権になって蓋を開けてみたらどえらいことになっていた典型だわ。
>>32 プゥじゃねーよw
しっかし現実もこれと似たような状況か
110 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 13:06:21 ID:lXSFEgzd0
どうせ機長副機長は相変わらず3000万円プレイヤーなんだろ
当たり前だ、くだらない。
これはだめかも分からんね
カーゴを甘く見るからこうなるんだよ
予定の赤字幅2651億円→1600億円という大幅赤字削減のニュースなのに
なんという恣意的なタイトル
これが世論操作か
恣意的って、過去最悪の赤字出しといて予想よりマシでした
て言われてもなw
115 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 15:46:05 ID:QNsHAo1k0
もういらねえから潰せよ
会長と社長に責任はない
フィロソフィーを実践しない社員が悪い
フィロソフィーを理解し実践すればすぐに黒字になる
社員は会長の著書を購入してフィロソフィー論文を連休明けに提出しなければならない
また墜落かよw
118 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 16:48:41 ID:jel3A+Ek0
税収が40兆円もないのに1兆円もゾンビに使うなんて気がクルッとる
119 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 16:53:17 ID:q2YFQpWb0
>6
>さっさと潰せ
年金を民間金融機関で運用して独立採算に切り離して
年金飢饉を「さっさと潰せ」
こういう意味なんじゃないですか
いいよなー見た目だけでかくなっちまえば大赤字でも黒字と変わらない生き方ができるものなー
過去最高とか
粉飾やめただけだろう
122 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 17:00:39 ID:h26RmWXKO
解散すればいいのに
その
1600億円って
だれがケツモチしてるの
日航に
返すアテはあるの?
☆
飛行機売れば?
124 :
名刺は無い:2010/04/25(日) 18:21:11 ID:XaFO8WDg0
4/6付毎日新聞の1面特集から
「普通の上場企業なら3人程度でこなしている業務を、日航では10倍もの人数でやっている」
コネ入社・情実採用の成れの果て
運行業務をANAに全面的に委託してでも清算する外無かろう
125 :
エラ通信@“226”を切望する ◆0/aze39TU2 :2010/04/25(日) 18:26:05 ID:tyl83f9/0
>>124 んなこたーない。
毎日変態信じるのか?
JAL、ここまでの経費と人件費削減で、
雇用維持以外の面で搾取されまくってた。
で、複数の労組あったのが 中間管理部門が今回リストラされる。
末端部門は決して人数過多じゃない。
126 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 18:28:41 ID:YZQT98Mf0
どう考えてもアメリカのGMみたいにやらなきゃダメなのに何やってんだ?
どこをどうやって経営再建しているの?
127 :
名刺は無い:2010/04/25(日) 18:45:33 ID:XaFO8WDg0
「見切りつけるエリート」というタイトルで始まるこの記事の内容を詳しく書くと、
日航が破綻した直後から、社員向けに再就職支援を手がけているこの派遣会社を訪れた幹部社員の
職務経験を聞きながら、担当者は顔を曇らせた
から124に繋がる
担当者はこの幹部社員について、仕事をこなす能力やスピード感が不足していると判断し、
転職先の斡旋を断った と続く
これがフィクションなら毎日新聞を告訴する必要があるが?
北海道新幹線建設反対工作続けても
赤字が続くだけだからさっさと消えろよ
再建したいなら高すぎる給料を下げろ
ネットで新幹線反対工作し続けるのはムダなんだよ
129 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 22:16:44 ID:uiGum3fi0
JALは東急の問題児(日本エアシステム)を押し付けられた。
育ちのいいJALの相手が海千山千の東急…
JAL倒産の原因がどこにあるかなどいうまでもない。
130 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 22:17:40 ID:1bJRj3h70
もう潰せよ
今の日本を象徴してるな
131 :
名無しさん@十周年:2010/04/25(日) 22:41:33 ID:y5FxK99q0
人件費一律4割カットとかすればまかなえるだろうから
まだ見込みはあるな。
老人に払う年金のせいで財務悪化
経営陣がバカなせいで不採算路線見直さず
従業員がいくら頑張ろうと焼け石に水
まんま日本じゃん