【国際】カローラ販売禁止 - ブラジル

ブラジル南東部ミナスジェライス州の消費者保護局は、トヨタ自動車の「カローラ」で
フロアマットの固定に不具合が認められたとして、２２日付でカローラの販売を州全域で禁止した。
急加速が報告されているという。販売済みのものを含む車両でフロアマットの交換が
完了するまで、禁止措置を続けるとしている。

*+*+ jiji.com 2010/04/23[07:27:10] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010042300074

３GTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


ひゃほおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！



＞＞２　しゃぶしゃぶしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このチンカスデコ助が！！！！！！！！！！！！！！！！！

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271238369/

レクサスのハンドルセンターが狂う動画
http://www.youtube.com/watch?v=lnpswrhlpFA
http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

トヨタの取説によると、VGRS（ギア比可変ステアリングシステム)の仕様らしい。

>低速時に素早くハンドルを操作したときは
>一次的にハンドルのセンターがずれることがありますが，
>走行することにより正しい位置に戻ります。

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7405/M60B61_5_3.pdf P439

代わりに出稼ぎ労働者を全員送還で

>>2　しゃぶしゃぶしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　ボンボンのお手並み拝見となﾌﾋﾋ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

つうか、ブラジルで流通してる日本車の9割は中古車なんだけどｗ

このスレで>>2を獲った人は
明日、交通事故で死ぬとの予言が出ています。
特に注意すべきもの、トラック、タクシー、バス、踏切、自転車、バイク、軽自動車あたりです。
そのために、極力外出は避けられたほうがいいと思います。

中国で爆発した奴はどうなった？

じゃあ、スプリンターでお願いします。

カローラとかえらい範囲がアバウト、というか適当だな

ブラ汁人が、純正のフロアーマットを買うとは思えない

ブタ汁でも食ってろデブ

その組み立てを日本でやったのがブラジル人のオチ

フロアーマットが問題になるような車を作ってるのが問題

トヨタでも、生産した国によって出来がちがうとアメ公が言ってた

ネトウヨからブラジルも反日国扱いにされましたよ・・・とｗ
マジで日本は世界から孤立してるんじゃね？ｗｗ

日本では踏み間違いにされます

>>15
GMやフォード製はフロアマットで事故は起きてないの？

山形の妖怪マットを輸出するぞ！！

カローラなんてアクセル全開でも急加速しないだろｗ

政府が機能してないからそこらじゅうでこういうことになる
あまりにも鳩山政権無能すぎる

ふーん

ＴＶでレース見たけど　カローラはフェラーリやベンツより２倍以上早かった
バック走行レースで１００ＫＭ出してた

純正フロアマットって、カローラ用でも３〜４万するよね。

そんなの買ってるのかな？

【外交】ベトナム首相「日本製原発検討する」、ブラジル大統領「日本企業に高速鉄道入札に参加してほしい」--鳩山総理との対談で [04/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271154422/l50

トヨタが終わったら日本が終わる

カローラ�Uに乗って〜♪　買物に出かけたら〜♪

ブラジルは治安が悪すぎるので
中古カローラを防弾強化仕様に改造して乗るの流行らしい

テレビでやってた

ここまで来ると正直ギャグにしか聞こえない。
次は朝鮮あたりでダイハツの軽自動車のフロアマットが問題になるだろ（笑

プジョー２０６もフロアマットずれまくりだけど
これはもともとずれる物だと思っている。
シフトレバーもプラが割れて折れたけど
経年劣化で割れてもしょうがないと思って
セロテープでぐるぐる巻きにして固定している。
別に気にしない。

ブラジル人が新車に乗るとは考えられん
日本で盗んで密輸した車ばっかだろ

インターネット見てるとトヨタ車の欠陥報道ばかりなんだか
他社はぜんぜんないのに・・
やっぱりそれだけトヨタ車には問題あるってことだよね

>>27
そんなことはない
犯罪企業などさっさと潰れたほうがマシ

説明書の注意喚起では不十分。
ブラジルの州政府の主張は正論と思う。
正規販売店でも非純正マットを納めるような地域ならなおさら。

ヒュンダイでも乗ってろｗ

民主になってから世界中から舐められてるな日本は

敷き物がずれるから販売禁止か
えらく厳しいな
トヨタは自己責任なんだから自分で何とかするのだろう

トヨタ問題は明らかに人種差別。日本がイエローが故に起こった事件だね。他国をバッシングする様になったのはアメリカが衰退している証拠。いい気味だ。

そもそもブラジルって車検とかあるの？
どうせジャンク品乗ってるんじゃないの

>>34
何が「そんなことはない(ｷﾘｯ」だよ
トヨタが日本経済にどれだけ影響しているかもわからない無能は
偉そうにいうなよw

『ベルダ』 2010年3月号
トヨタ叩きの裏に米国の日本解体構想　「日本はアンフェア」キャンペーンの意味

　今回のトヨタ問題を契機に、米国がトヨタグループの解体に手をつけるのではないかという
憶測が、市場では囁かれている。攻撃を仕掛けるとすれば、事前の準備は万端整えられて
いるのだろう。トヨタ問題が次々と新しい展開を見せるのは、偶然ではない。
http://www5.ocn.ne.jp/~bestbook/verdadtop.html

２ちゃんでトヨタ叩きに熱中している派遣工や下請け社員がトヨタを憎む理由。
　　　　↓　↓　↓
週刊東洋経済 2006年7月29日号
『トヨタの異変 崩れた品質神話』 全文公開
http://www.toyokeizai.net/ad/toyo_toyota/toyota_no_ihen.pdf
http://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/detail/BI/273db382fd6a836e63ea6259825baa0b

しかし、下記の記事によれば、日本のＧＤＰ成長の６割は自動車関連の輸出効果によるもので、
その中でも、現地生産比率が低く、日本から直接米国に輸出しているトヨタの貢献度が大きい。
特に利幅の大きい高級車レクサスは、ほとんど日本からの直接輸出。
したがって、どのような立場であろうと、トヨタを叩く日本人は間抜けでしかない。
　　　　↓　↓　↓
週刊東洋経済 2010年4月24日号
トヨタ巨大リコールの裏に、米国の輸出立国戦略あり？
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG12/20100419/201/
http://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/detail/BI/fef3c57930e0779b26a3f23f6f58e9e3/
週刊エコノミスト [ 2010年04月27日号]
新重商主義
http://mainichi.jp/enta/book/economist/news/20100416org00m020043000c.html
レクサス、年内に2万5000台の受注目指す｜レクサスとの道[LEXUS]
http://ameblo.jp/tawa/entry-10003264537.html

フロアーマット作っている孫請け会社が求人出している

これはトヨタには辛かろうら

「先頭に立つ者は愛されなければならない。」
日本にはあまりない考えだが、
海外ではトップアスリートや映画俳優は相当な
人格者であることを求められる。

トヨタにはまだそれがない。

トヨタは安い派遣工や下請け使って他社よか輸出を多くしてんのは
輸出戻し税が目的
他のどんな企業よりも日本人の払った消費税を吸い上げネコババしてる
貢献などしてない

なんでそんな分厚いマットを敷かなきゃ気が済まないのかね？理解出来ん

問題はフロアマットであって、交換するのもフロアマット？
なら何故車を販売禁止に？ｗ

2 名無しさん＠十周年 New! 2010/04/23(金) 07:27:18 ID:5BKqpBw00
３GTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


ひゃほおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！



＞＞２　しゃぶしゃぶしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このチンカスデコ助が！！！！！！！！！！！！！！！！！

車のフロアマット1万7000円とか書いてあってさ。
自分の家のカーペットすらホームセンターで3000円なのに
アホかと。
フゥ、高い買い物で金銭感覚が麻痺して騙されるところだったぜ。

それってまたアメリカのレクサスの時と同じで
純正のマットじゃなくてそのへんで買った安くて形状の合わないマットを使っててのことだろ？
そんなトラブルまで面倒見きれんだろ普通。
どの車でも起きるだろうし。

裏でチョンやヒュンダイが必死こいて操ってたら笑える。

>>47
大企業でトヨタみたいに国内生産が50％以上の企業ってそうないだろ

トヨタの車はほんとださいし、つぶれてもいいです。
朝日と同じで、どうせ団塊世代でもってるような企業だろ？

有力企業ランク３６０位でも実用に耐える車を作っている

>>41
こんな非人企業がのさぼるくらいなら、日本ごと潰れた方がマシ
世界に対して恥ずかしい

フロアマットを
説明書通りに、適切に使用せず、
二重三重に敷いている
ドライバーが悪い。
トヨタが悪くないね。

うちはコルサだけど、引っ掛かりとかは経験はしてないけど、フロアマットが
ずれていきやすいんだよな。
時々直すんだけど、直さないとひかかったりする可能性は有りそうな気が
する。
トヨタはそういうところに気が回らないんだよな。マジックテープとかつけれ
ば良いのに。

欧州車なら、非純正でも問題無いみたいだし、
トヨタが悪いだろ。

>>58
マットに粘着剤付けた方が早くないか？

>>58
コルサの時代は付いてないが
今の新車（ココ15年くらい）はフックが付いていて
ちゃんとズレない様になっている（俺の知る限り全メーカー）
今回はその固定金具の不具合。

マジックテープと接着材のコストは削減しましょう

まず、本当にフロアマットで問題が起きるのか疑問。

次に、起きるとしたら、他の会社の車も同様の問題はないのか、
公平に扱われているのか疑問。

公平に扱われた上で、
トヨタに問題があるなら、
処置は当然。

これは生命に関わるリコールだなｗ

フロアマットの事は車検の時言われたなぁ
まあ、社外品だったからだけど　
足で引っ掛けてペダル固定状態になっちゃうことあるから気を付けてください
って言われた
ガン無視したけど。

ま、トヨタ車よりブラジル人のほうが怖いな

フロアマット取り外すより
アクセルペダル取り外したほうがずっと安全。

>>17
ブラジルはルノー・日産系列が強い
なんせゴーン氏自身がブラジルの成功を引っさげて日産の社長になってる

TOYOTAグループがルノーグループと同程度にブラジル国益に寄与すればこの騒ぎは収まるよ
ちなみにトヨタもブラジルには工場建設中

>>56
お前の存在の方が恥ずかしいわ

>>56
さすが在日朝鮮人は息をはくように捏造するな。

そーいやブラジルでは人の命より車のほうが高かったはず

カローラやプリウス、レクサスなどでは純正マットでもアクセルがマットに引っかかり、
暴走する可能性がある。

独立行政法人国民生活センター
乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

プリウス DAA-ZVW30 2009年7月は、固定していない純正マットがずれた場合、
マット端部にアクセルペダルが干渉した。 つまり純正マットでもマットがずれると
ペダルがひっかかり暴走する可能性がある。トヨタ車以外はマットがずれてもアクセ
ルに引っかかる車種は少ない。レクサスES350でも、旧型の純正マットではマット
がずれるとペダルが引っかかる。

トヨタ、「韓国は問題なし」から一転リコール 米国でついたうそ、韓国でも
http://www.chosunonline.com/news/20100409000044

http://www.chosunonline.com/news/20100409000046
フロアマット自体が問題だった。トヨタは昨年10月、カムリを韓国で発売した当時から
アクセルペダルが引っ掛かる可能性が低い新型マットを採用し、既に販売されていた
レクサスES350も新型マットに切り替えた。しかし、性能研はそれ以前に販売された
レクサスES350の旧型マットでは事故が起こりやすいと分析している。
トヨタは今年1月から韓国でもアクセルペダルと運転席の床部分の形状を変更した
モデルを販売した。問題はないと言いつつも、密かに問題部分を修理していたことになる。

カローラの純正マットでも、ずれるとアクセルに引っかかる実証ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=oGUqCx29tyo

吊り下げ式ペダルで踏むと床までペタッと付く・・・これが引っ掛かる根本原因。

トヨタのペダル/フロア設計の欠陥。
トヨタのペダル/フロア設計の欠陥。
トヨタのペダル/フロア設計の欠陥。
安全性を犠牲にして，室内長を1〜2cmでも稼ぎたかったのか？

他社のは少なくとも2cmは，床との余裕があるはず。

>>69
日本人じゃないんだよ
その人

狂牛病のとき

「日本人は命を大切にする民族だ！たとえ1億分の１の確率で、かつどんな影響が人にあるのか良く分からないものであっても、安全が確立されていないモノは絶対に駄目だ！！！」



トヨタのとき

「そりゃ1万台に1台くらいは欠陥あるんじゃね？」




おまえら都合よすぎ

フィールダーはokだよな？

狂牛病は東洋人はまだ1人しか罹患が確認されていないんだと。

>>75
アメリカのまわしもんか？

ヨタは責任持ってブラ公を国に送還しろよ

放っておけば良いんじゃないか

民放までもが報道している。

ブラジル南東部の州でカローラ販売禁止
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4411573.html
ブラジルのミナスジェライス州は２２日、トヨタ自動車の「カローラ」のフロアマットの
固定に不具合があるとして、州内でのカローラの販売を禁止しました。
　ブラジルの南東部ミナスジェライス州の消費者保護局は、２２日からトヨタ自動車
の「カローラ」の販売を禁止すると発表しました。
　カローラのフロアマットの固定に不具合が認められ、急加速が報告されたためとし
ており、これまで確認された例は９件だとしています。
　当局側はこれまで不具合が報告されていたにもかかわらず、そうした情報が消費
者に伝えられていないとして、トヨタ側を厳しく批判しています。（23日19:33）

>>75
狂牛病と一緒にするなｗアホか
もしVWの車のマットがズレてペダルが引っ掛かる〜なんて事になってたとしても
「ユーザーはちゃんとマット固定しとけよカス」
になると思うけど
基本、自己責任論が多いじゃん

カローラがだめならスプリンターを売ればいいじゃない

82は絶対72を読んでない。

>>84
いやいや、このカローラみたいに？固定具の不具合でズレるんなら十分問題だけど
>>72に関してはユーザーがちゃんとマットを固定してればズレない訳で
そういう場合は狂牛病みたいな完全不可避な危険じゃなくて
ある程度自己責任も含まれてくる問題だから
2chでは自己責任論で「ちゃんと固定しとけよ」って反応になるのでは？って話

マットが挟まるようなペダル設計しちゃいかんだろ。

誰もトヨタ設計の肯定なんかしてないよ・・・
>>75に対する考えを言っただけだから
トヨタだから擁護とかじゃなくて、もしVWが同じような設計で問題起こしてたとしても
「アホユーザーはマットくらいちゃんと固定しとけよ」
って意見は多いと思うよってだけの話

>>86
結局はそう。
何十年と車を作ってきて、こんな基本をおろそかにしているのが、そもそも異常。

>>72,>>84
この調査でわかったのは、トヨタだけがフロアマットとペダルが干渉するのではないということ。
固定してない純正マットがペダルに干渉したのは、トヨタ、マツダ、日産、
市販マットはダイハツ、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱がペダルに干渉した。

トヨタだけが干渉したように書いてミスリードを誘うのはやめろ。

乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

トヨタ終了と日本終了は別物
混同させようとしてるやつ消え去れ

カローラIIはOKなん？

火病ってるトヨタ工作員多いな

フロアマット？フロアマットで？

>>92
トヨタを叩いても、ヒュンダイは売れないぞ。

>>19
トヨタだけの問題なのか俺も知りたい

>>94
ホンダやニッサンが売れればOK

>>95
>>89

>>95
トヨタだけではないかも知れないが，トヨタが圧倒的に多い。それは，

・ペダルが床までペタッとくっつく欠陥設計
・フロアマットが外れやすい（固定フックのコストダウンで）

http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf の写真４

>>98
>トヨタが圧倒的に多い

圧倒的にトヨタが多いと感じる理由は、実験対象になった車種に、トヨタ車が多いため。
トヨタ10、スズキ2、ダイハツ1、日産3、富士重1、ホンダ4、マツダ2、三菱3。
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

アクセル全開のままブレーキを踏んだ場合、三菱以外は通常の1.1〜1.4倍の停止距離だったが、
三菱iは停止することなく、14km/hで走行し続けてた(表5)。

三菱が一番危ない。

>>99
さすが三菱。パネェw

カローラが安く買えるようになるかな

>>33
情報弱者にはなるなよ。
普天間基地問題に対する、米の解答（警告）がトヨタ叩きだよ。
「どうだ？分かってるよな？」って米が言ってるって事。
これ以上日本がごねると、農産物とか別の分野でも何かでっち上げて叩きにくるよ。

>>102
このスレブラジルの話じゃね

情弱ってお前のことじゃねwww

>>99
世界市場で問題を起こしているのは，トヨタが圧倒的に多い。

国民生活センターの調査では販売台数の多いものを選んでいるから，
トヨタが多く対象になっている。

アクセル全開ブレーキテストは，全力ブレーキを1回で決めた場合の結果。
もし一度でも踏み直したら，ブレーキ・オーバーライドのあるニッサン以外は，
ぜんぜん止まらない。

>>104
だから、シェアが多ければ問題も多くなるということで、トヨタに原因があるわけじゃない。
当たり前のことだ。

>もし一度でも踏み直したら，ブレーキ・オーバーライドのあるニッサン以外は，
>ぜんぜん止まらない。

負圧式ブレーキアシストのことを指してるんだろうが、例えばプリウスは油圧式ブレーキアシストなので、
何度踏み直しても、必ずブレーキが効く。
それに、全力ブレーキを1回で決めた場合であっても、止まらないのは問題だろ。

アメリカはもちろんヨーロッパ中東でもリコール
中国もそう
韓国でも台湾でもリコール
日本だけリコールなし（笑）
バッシング（笑）にみえるのはアメリカの分しか報道しないからだろ
普天間？実にばかばかしい

あ〜あ、今度はブラジルから毟られるのか

トヨタのせいで、日本車全体のイメージダウンってのが怖いなあ

日本製品も案外大したことない、高いばっかりでボッタクリじゃんって思われているんだろな

時代はカス菱

民主政権に変わってからの日本バッシングすげぇな

歯止めがきかなくなってる

>>34
日本人で大トヨタ様の恩恵を受けない奴はいない。

バブル崩壊後、日経平均が暴落してもトヨタ株だけは上がり続けた
アジア通貨危機もTIバブルにも動ぜず、株価は上がり続けた
そのトヨタが2007年からおかしくなった
その理由はナゼか？

俺がトヨタ株を買ったからだ
超優良企業の株ですら大暴落す俺の十八番法則が発動
見事に決まってしまった

6400円で買った株価は未だに塩漬け
含み損は600万

俺が損切りしない限りトヨタ株の復活はない
これは断言しておく

>>105
じゃあGM，フォード，ホンダでマットにペダルが引っ掛かった例を出してみな。

>>113
何が「じゃあ」なのか意味不明だが、>>98でお前が出してる調査結果に、ホンダ車に
市販のフロアマットが干渉するとあるじゃないか。
どこを見てるんだ？

>18 ストリーム DBA-RN6 2006 年8 月 本田技研工業(株)
>18 − ずれると�B
>�B：マットにできたシワにアクセルペダルが干渉した

>>112
お前の600万でトヨタが、ひいては日本が救えるんだ。
ヒーローになってみたいと思わないか？

疑問なんだが

干渉と引っ掛かるって同じことなのか？

>>116
>(注) 本報告ではアクセルペダルの動きに影響を与えるような引っ掛かりを｢干渉｣と定義し、
>アクセルペダルへの接触程度は｢干渉｣には含まない。

http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf P7

>>117
ありがと、よくわかった

引っ掛かったと引っ掛かったまんまが違うんだね

>>56
どういう脳みそしてんだ

>>89
日本車だけなの？

パラナウェー

世界の流行だな。

日本人から搾り取って貯めこんだ金をバカな形で外国にばら撒くトヨタってどうしようもないクズ企業だな

ブラジルではカローラは高級車らしいね
テレビで会社の重役が嬉しそうに買ってたｗ

ブラジルでも部品共通化のツケが回ってきたんだよ

利益追求ばかりで安全性を疎かにした渡邊元社長の無能っぷりが露呈した。
渡邊元社長がまだ社長続けてたら公聴会にも出ないだろうし謝罪もしないし
ひたすら隠蔽工作していただろうな
2000年、自ら「乾いた雑巾を絞ると経費削減を行う」と言った渡邊
部品価格10％削減を毎年押し付けられた下請けの社長は夜逃し
工場で働く期間工は自殺に追い込まれた

>>125
へぇーなるほど

>>124
日本でも十分高級車だな、
今ではｗ

自動車のインフレは毎度のことだからな。カムリも今ではクラウンサイズだし。
モデルチェンジするたびに大きくすることが多い。

既に盗難車だらけで市場が埋まってるだろ

つーかフロアマットぐらいで、ひっかかるｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが問題なんだよ。
欠陥だね。安全面でかなり気を使うパーツだぜ？純正じゃないマットひく人もたくさんいるんだし、クリアランス、位置、高さは設計段階から厳しくチェックするのが普通の会社。
そういう基本さえ無視。モーター付けたら馬鹿売れしたから真面目に車作る事は放棄したんだろうな。

不具合は他にもきっとあるよ。間違いない。
こんな緩い会社の車なんて怖くてのれん

>>125
２０１０年に、　さらに下請け納品価格３割減を要求しましたよ

トヨタがくたばりぞこなってる時、ロスリン工場に数千億の投資で増産発表してるBM最強
トヨタもついでに買収されてしまえばみんな幸せ。レクサスは本物のBMになれるぜ！