【政治】 「高速道路の新料金は、８割の人が値上げ。渋滞も深刻化」…猪瀬直樹・東京都副知事

・政府・与党が再検討を決めた高速道路の上限制など新しい料金制度をめぐっては、
　与党内だけでなく地方自治体からも批判が相次いでいた。旧道路公団の民営化
　推進委員で、新料金制度に疑問を呈してきた猪瀬直樹東京都副知事に問題点などに
　ついて聞いた。

−−政府・与党が６月の導入を目指していた普通車２千円、大型車５千円の高速料金
　上限制の課題は
「上限制度は普通車で７０キロ、大型車で１２０キロ走行しないと恩恵を受けない。ところが
上限料金を超える利用は普通車、大型車ともに２割以下にとどまっている。つまり、近距離を
利用する８割以上の人にとって値上げとなることが問題だ」

−−制度を改悪したということか？
「通勤や深夜、トラック、マイレージ割引などを廃止すれば、これらを利用していた人たちへの
打撃は大きい。利用者は、割引制度のことをよく理解している。馬淵澄夫国交副大臣らの
『わかりやすい料金体系にした』との説明は、当てはまらない」

−−物流への影響をどうみる
「通勤、深夜割引は昼間渋滞時間帯の通行を減らす効果を持っていた。馬淵副大臣は
『渋滞は緩和する』と話していたが、これらの割引が廃止されれば平日の渋滞がより深刻に
なることが懸念される」

−−政府・与党の現行案では割引に使っていた財源の一部は道路建設に回る
「上限制による減収の試算がないため、道路公団の民営化による経営努力で捻出した
割引原資（年間５千億円）まで流用されるのではと疑う。これでは民間企業の経営努力に
政府が手を突っ込むようなものだ。旧道路公団への“先祖返り”にも等しい」

−−今のところ、鳩山政権は高速道路無料化の原則を崩していない
「高速料金は受益者負担が原則だ。無料化するということはたとえば１０人に１人しか
使っていないサービスでも全員で料金を支払うということ。つまりは税金を使って負担する
ことを意味する」
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100421/biz1004212252043-n1.htm

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123111たo0 181909たo0

こいつは詐欺師。売国奴。

道路公団民営化でいくら貰ったんだ？

全共闘世代の猪瀬と石原が仲がいいってのは不思議だな

だな

まあトータルで収入が減るような変更をするわけがないがな

>>4
「立場」でものを考えるのに限界を感じて
問題解決志向に走っているのだろ
特に違和感はないね

急遽、方針転換

【政治】高速道路の新料金、見直しへ　政府・民主党首脳会議
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271849588/

財源もなしにただにするとかできるわけないだろ
どれだけこの政府はばらまいたら気が済むんだ
もともと44兆国債超過してるだろうが

恨みを持ったロリオタどもの書き込みが・・・ｗ

一ヶ月で良いから全高速を乗り降り自由で無料にしてみて、
実際にどのようになるのか実験してみろ！

＞−−今のところ、鳩山政権は高速道路無料化の原則を崩していない

これの意味が分からない
無料化と値上げじゃ正反対の位置にいると思うのだが

埋蔵金見つからなかった段階でバラ色の公約なんか達成されるわけがない

まあ、構想道路の料金制度は、利用する人が費用を平等に負担する精度などではまったくない。
込み合う年付近の利用者が地方のがらがらの高速道路建設料を負担する制度。
認識が間違っているよ。猪瀬直樹さん。

構想道路の料金制度は→高速道路の料金制度は

道路公団は民間企業？
じゃあ、国がとかく口出しする権利はないんじゃ？

っと、無知なおじさんがカキコしてみます。

一体全体どーなってんのよ・・・


ぽっぽが気持ち悪いバカなのは知ってたけどさ。
（勿論、民主には投票してません）

朝三暮四を地でやってるよな。

通勤でも仕事でも2000円超える事なんかまずない。
通勤割引とマイレージがなくなる分大幅に値上げ。
年に数回使うかどうかの遠距離では恩恵もあるかも知れんが、
トータルで見れば値上げ。
例えば四国から関西に行こうとしたら、現状の割引なし料金より高く
なるんじゃないか？ほとんど車が走ってないような区間の無料化の
ために、負担増か。これでマニュフェスト実現に着手になると思って
るなら、本当に救いようのないアホだろ。
仕事で高速使ってると、県庁所在地に入る手前のサービスエリアは
17:00前になるといっぱいになる。社用で使っててもみんなそうやって
少しでも経費削減しようとしてんのに、無尽蔵にお金が降ってくるプー
ピーには永遠に理解出来んだろうよ。

自民も首長もマズゴミも高速の無料化と暫定税率廃止に
大反対してたじゃん。
だからこの案には大賛成だろ。

民主党が政権をとったのは日本を破壊するのが目的。
もう正体はばれてるし、まったく隠そうともしてないな。

批判を受けたらさっさと見直しって、ソフトバンクの禿の手口に似てね？

高速道路行政についてお前が口出すな

道路に税金注ぎ込みすぎ
もう値上げで良いよ

まあ７０キロ以上はしらないと恩恵受けられないっていうけど、７０キロ未満しか走らん奴は高速使うなよって思うんだよね

>>24
馬鹿発言乙

都市部は信号多いし事故も多い
田舎は山を迂回するので下道は距離が伸びる

高速道路と国道が平行して走ってるのなんて鳩山首相の地元の北海道くらいのものだろ。

＞「高速料金は受益者負担が原則だ。無料化するということはたとえば１０人に１人しか
＞使っていないサービスでも全員で料金を支払うということ。つまりは税金を使って負担する
＞ことを意味する」

猪瀬は前提からして間違ってる、原則は償還だ。
なおかつインフラは税金だ。

民主より最悪だから、さっさと退場しろ。
そもそも道路に税金を使いたくなければ利用されない道路を造らなければいいだろボケ。

こいつ等は真正の詐欺政党だから。こうなるとオモタよ・・

しまなみ渡れば70kmも走らなくても途中下車で3000円コースだよ。
船便とかに配慮しましたってことで、ちょっと対岸に渡るのが
1000円だったものが3000円になるわけで
生活道として利用せざるを得ない地元民からすれば、料金考えてる奴は
どんだけどんぶり勘定なんだよといった感じだろう。

>>12
過疎道路を無料化＝原則無料化【マニフェスト達成】

>>28
無駄削除と埋蔵金で全部出来ると言い切った民主党が、どんぶり勘定でないワケがないだろう

おまえが偉そうに言うな

WBSによると小沢の「有権者を説得できない」の一言で再検討らしいな。

朝令暮壊の民主党政権。。。

>>32
国民にいい顔をするときだけ名前を出すとか汚いやり方だよ。

>>17
負担が増えるので朝三暮四の方がまだまし。

>>11
マジメにその考えいいな
ワザと夏休みとかにぶつけて、サイアクの状態を知ってみるとか

>>25
北海道たしかに一般道快適に走れるけどレーダーパトカーがわんさか待ち構えて取り締まりしているからな。
道南、道央はの高速の交通量は結構多いし。、
道東へも日勝トンネルができて帯広〜苫小牧〜札幌のルートができれば動脈になるとおもうし。
流石にオホーツク海方面に高速とかはどうかと思うけどｗ

>>36
死人が出るのは間違いないから責任問題になる。

>>38
多少の犠牲は必要
おれは、家から出ないから大丈夫だし

無料化に反対したり、値上げだと騒いだり、忙しい人だな。

くにおくん時代劇BGM　元ネタ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm102