【大阪】「通れると思った」　高さ制限バーにコンテナ衝突　破片当たりけが人も

　２１日午前６時１０分ごろ、大阪市天王寺区生玉町の谷町筋で、運送会社「近畿木材運輸」
（同市住之江区）の大型トレーラーのコンテナが、アンダーパス手前の高さ制限を示す鉄製の
バーに衝突。バーを支えるコンクリートブロックが破損し、後続の会社員男性（２９）＝同市
阿倍野区＝の乗用車のフロントガラスを突き破り、男性が頭の骨を折る重傷を負った。府警は
トレーラーの運転手を自動車運転過失致傷容疑で調べている。

　天王寺署によると、運転手は「通れると思った」と話しているという。鉄製のバーは高さ
３．８メートルで、トレーラーのコンテナは高さ４メートルあったという。

　現場近くに住む男性（６７）は、ドーンという大きな音を２回聞いた。戸外に出ると、トラックが
バーを引っかけたまま止まっていたという。「２年前に引っ越してきたが、同様の事故は２回見た。
去年、バーを作り直したばかりだったのに」と話していた。

asahi.com　2010年4月21日13時12分
http://www.asahi.com/national/update/0421/OSK201004210068.html
▽高さ制限を示す鉄製バーに衝突したコンテナ（画像）
http://www.asahicom.jp/national/update/0421/images/OSK201004210069.jpg

いけると思うなよ

これは後続車の車間距離不保持が原因だろ。
前にトラックがいたら車間距離を大きくとるのが常識なんじゃないのか？

バーがあって良かったな。
アンダーパスに突っ込んでたら下手したら二被害もあっただろうし。

イギリスの2階建てバスもあっちこっちで頭ぶつけてたらしいな

>>1
こういうときに、ハイドロサスのシトロエンは便利だぞ。
レバー1本で、自在に車高を変えられる。

予告用なのにバー固すぎるだろｗ
もうちょっと柔らかくしとけよｗ

ケンチャナヨ

４ｍならバーがなければ何事もなく通過出来た

トレーラー運転手とかいまどき高卒の人さえ就かないよ。
大半は中卒元暴走族。

おお、派手にやったね。
会社で賠償するんだろうが社長涙目だなｗ

ＭＡＸ　ＨＥＡＤＲＯＯＭ

>>3
余裕のある幅員の道路を直進、アンダーパスの下り坂、午前６時だから結構スピード出してたかもね

半島の人達と思考回路が同じ

秋葉の万世橋の鉄橋の下で似たようなことに出くわしたことがある。
車に乗ってて後ろででかい衝突音がしたと思ったら、その後大きなトラックが横にならんだんだけど、
積んだコンテナが斜めにひしゃげてたｗ　
コンテナの天辺こすったみたいだった。
事故にはならなかったみたいだけど、結構多そうだね。

われ！　おもたで済むなら、ポリ公も裁判所もいらんわい！


……かんにんな、……首相がそうやったな。

　　　　　　　.ノ´⌒ヽ,,
　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　／／"⌒⌒ゝ､　　　）
　 ｉ /　　⌒　 ⌒　　ヽ　）
　 !ﾞ 　（･ )｀ ´（ ･)　　 ｉ/
　 |　　　（_人__）　　　|
　　＼＿ ｀ー' 　＿__/　　　　　　　　　　　　　　ようこそ、「BAR 高さ制限」へ。
　　　 ／∇y:::::::＼　　　[￣￣]　　　　　　　　　この錆止め塗料はサービスだから、まず塗って落ち着いて欲しい。
　　　 |:::⊃:|:::::::::::::|　　　|──|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　うん、「また」なんだ。済まない。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣　仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　∇　∇　∇　∇　　　　　　／.／|　　　　でも、このBARを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
　　　　┴　┴　┴　┴　　　　 ／ ／　.|　　　　「通れるかもしれない・・・」と感じてくれたと思う。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／　　 .|　　　　殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 |　　　　そう思って、このBARを作ったんだ。
　　　(⊆⊇)　(⊆⊇)　(⊆⊇)　　　　　 |
　　　　 ||　　　　||　　　　.||　　　　　　　|　　　　じゃあ、請求書を見ようか。

>>10
？誰の質問に答えてるの？

予告用のバーで人身被害おこしてたら、予告の意味がまるでないな・・・
同様の案件があるのに同じものを作り返すなよ。アホか。

>２年前に引っ越してきたが、同様の事故は２回見た
標識など設置にも問題があるのでは？

>>19
丈夫に作っておかないとその先の橋にあたって落ちちゃうからしゃーない。

>>18
自分は専門学校卒業だから嬉しいんだよ

ゲートの前にレーザー測定器でも設置して、
制限超えてたら、標識で止まれと警告するしかないわな

コンテナなんて高さ一定なのに、車高把握してなかったのか？
キャリアカーなら、荷によって車高変わるだろうけど。

上のほうがすぼんでるトンネルは、壁面にトラックの荷台の角が擦った跡がたくさんついてるよな

頭悪い！頭悪い！頭が悪い人がやる仕事だから仕方ないｗ

カーナビで出ないもんな

いきなり3.8mの棒があれば、4mのコンテナが衝突してひしゃげて事故になるわけで、
ある程度(5mくらい）の高さから徐々に3.8まで低くなっていく斜めの障害物にしとけば、
通れなくなったところで摩擦で止まるんじゃね？

やっぱりこういうことあるよなー
天井スレスレのトレーラーとか見てるとチャンレンジャーだなー、と思ってたわ

>>28
食い込んだコンテナの撤去が大変だろうな

枠の固定が不十分なのが原因だな。
枠で車をブロックしていれば、大きな事故にはならなかった。

つーか、大型トラック乗ると「高さ」ってすごい意識するようになるよな。
普通車じゃ気にも止めなかった街路樹すら注意しないと
ミラーばバシバシ当たる。

ヨドバシアキバ横のアンダーパスでトラック突っ込んでるの見たことある。
荷室が平行四辺形になっててﾜﾛﾀｗ

てか思うんだけど。

こういう場所がある　って、前もってわかってるの？でないと、いきなり遭遇したら
にっちもさっちも行かないのでは？
どうなの？

低い高架（1.7m）の天井って、見上げたら道の流れの方に溝が付きまくってるんだよなw
結構みんなチャレンジャーw

関目か十三かと思ったが谷町だったか。
コリャおじさん一本取られたわい、ワッハッハ

>>7
ここでしっかり止めとかなきゃ。
こういう奴らは予告でこすった程度だとそのまま行くだろうし。

ここって何度も、こうなってるね。

馬鹿だなぁ。。。

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_23763.jpg
がんばれ街の仲間たち

>>34
高さ制限の標識があるはずだよ

バーから先は絶対に行かせないという強い思いを感じた。

>>34
低いところは手前の交差点に「この先何m制限」って標識とか表示がある。
それを見て無理と思ったら、他のルートへ切り替えられるように。

60ｋで走ってたのが突然10ｍくらいで停止するってすごい衝撃だろうな

海上コンテナには高さが2種類あるから間違えちゃったんだな。
なんにしてもアホ。

>>34
大型車用の地図
http://ec.shop.mapple.co.jp/shopdetail/001017000014/

>>34
最悪の場合はタイヤの空気を全部抜く。

カルイ　カルイ　バー

>>43
そこに至る前にあるんだ。
でないと、困るよね、、と思ったんだ。

〜と思った

などと軽くほざくDQNが多すぎる。
そんな使えない人間自体が迷惑だろ。

正確に把握しとけボケが。

>>23
制限を越えてる部分をレーザーでカットしちゃえばおｋ

かったい鉄のが横に1本じゃなく、鉄棒の暖簾みたいなので、
当たれば光ったりさらに音が鳴ったりするようになれば良い気もするが。
やっぱ気付かずに行く人多いから、鉄棒で弾いてるのだろうか。

朝も早いし通行量はそれほど多くなかっただろうが、
後続の会社員は運が悪かったとしかいいようがないな

大阪

こういう車両感覚含めてプロのドライバーなんだろ？

背高？

>>30
人が怪我・死亡するよりは良いだろう

何十メートルか手前からスチールの棒を
制限高さに付けてあたっても音が出て教えるくらいで良いだろう
無理のそこで止めようとしなくても

>>55
雇う側がプロじゃないから。
マトモな金を払わないから、まともな運転手が集まらない。

ほとんどの高さ制限の最高は3.8ﾙmなのにだいたい4.1くらいは行けるんだよな
すべて実測で書かないと｢行けるだろ｣と思うドライバーも多いんだろ
3.7なんか殆どの大型が通れるし。

中途半端に「ここは2m」、「ここは3m」、「ここは3.8m」とかバラバラにするから、
何となく行けるだろう的な楽観視が生まれる。

普通乗用車なら2mありゃ通れるだろうから、5m以下は一律2m制限にして
天井を低くしちゃえ。

バーを斬鉄剣にしておけば安全にスライスできるな

これはハイキューブだから通常の海上コンテナより30cmほど高い。

いつも普通の海コンばっか運んでんだろうな。
たまたまハイキューブだったから背が高いの忘れて突っ込んだと・・・

トラックみたいな車転がすなら、車高くらい把握しとけよ。
わかってて行ったなら、救いようがないバカなので、免許取り上げろ

通常の海上コンテナだと3.8mで大概の場所は通行可能だからな。
ハイキューブの4.1m（+30cm）を甘く見てたか、まったく頭に入ってなかったかｗ

レンタカーでトラック借りたことあるけど、近隣の通れないアンダーパス一覧の入った地図をくれた
さらに車内の目立つ場所に、全高を書いた黄色のステッカーも貼ってあった
多分相当こういう事故があるから作ったんだろうな

通勤経路なんで、今朝この事故見た。道は大渋滞だった。とばっちり食った車は、フロント部分が砂まみれ。
多分ゲートを引っこ抜かれた拍子に、土台の部分の砂が盛大に舞い上がったと思われる。
このアンダーパス。何故かトラックのゲート衝突事故が多い。1年に最低一度はこの手の事故が起きる。
今回引っこ抜かれたゲートも半年ほどまえに新調されたばかりなんだよねぇ

また大阪か

>>66
レンタカーでなくても高さを記したステッカーが運転席周りに貼ってあったりするよ。
トレーラの場合は引っ張るコンテナによって高さが変わるからなー。

運転手も何を積んでるか分からないくらいだし、荷崩れを起こしてる場合も多いし、近づくのは危険だな。

>>57

緊急車両が近寄ってきても気づかない奴だらけなんだから音ごときで気づくはずないでしょ？
力ずくで止めなかったらこの先のどこにぶつかると思ってるんだ。

写真見ても通れそうに思える。これはバーの手間いに鉄琴みたいな音の出るバーが必要だろう

これでも大惨事に見えるが、アンダーパスに直に突っ込んでたら、
こんなもんじゃ済まないことになってたんだろうな

馬鹿にこんな凶器を運転させるなよ

高さ制限の所に映画バイオハザードみたいな殺人レーザーを設置しておけよ

自民が悪い

運転手は運転始める前に、コンテナの高さ確認してなかったのかな。

>>17
204 ： 接着剤(関西) ：2010/04/19(月) 18:11:38.89 ID:iHqkzLdF
ok、比較しやすいように改良
ウラクアオヤマは会員制だから、値段分からなくて困る

麻生のバー通い
ホテルオークラ東京の「バー・ハイランダー」
入会金0円、年会費0円
ビール …… ￥998〜
2万5千円のウイスキーをキープしていたことで連日叩かれる

鳩山のバー通い
東京・北青山の会員制クラブ「ウラク　アオヤマ」
入会金1575000円、年会費378000円
ミネラルウォーター (500ml) …… ￥3,500
アイス …… ￥2,500

緑ナンバー乗る連中って、乗車前点検と同じ感じで
車高確認義務みたいなのあるの？

>>19
くぐる車を保護するんじゃなくて、上部の鉄道等を保護するためにあるんですよ？

行けそうな気がする〜。　　あると思います！

まぁ、実際アンダーパスを通れない車は横の測道をとおればいいわけで

「ハイキューブ」という言葉を初めて知りました。

2chは勉強になるな〜

>>37
これは国と鉄道会社の怠慢
いつまでも運転手のせいにするな。

この先に壊されたくない本物があるんだろ。

安く済んでよかったな、賠償金

折れはトレーラー運転手だけど
これは運転手の頭が足りないだけ
9.6のコンテナはコンテナの上の角に
黄色と黒の斜線で注意を促すためのしるしがある
これは運転中でもミラーで確認できる

こんな事も知らないなら海コンを引っ張る資格がない
大体、海コンをなめてる中小の運送屋が大杉

迷わず行けよ
行けばわかるさ
ありがとーっ
１・２・３、バー！

車に乗ってたら、自分の車のサイズぐらい把握しとくべき

てか、運転席に書いておけ

バーに引っかかったら運転席がペシャンコになるような仕掛け作っておけば
こんなアホなことするドライバーもいなくなるだろう

この雲助はなぜ実名報道されない？

>>7
本体にぶつかるよりはマシって考えかもな

40' HIGH CUBE CONTAINER

こんな高さ制限を放置する方が悪いだろが。
いつまでも運転手に責任転嫁すんなって。

>>90
まぁ鉄道用の陸橋なんかを潰したら
電車を一週間止めたりしなきゃならんからなｗ

この手の奴らってさ、自分の車の高さと幅も記憶できないの？
「法定速度順守」のラベルもみたことないし

>>94
いいわけにはならんが、普段の高さと違ったんじゃないのか？

>>92
じゃあ、何メートルなら良いんだよｗ

>>93
ここの場合、本体は道路だけどねw

>>92
各場所の実測と書いてある数値の誤差ってどれくらいなんだろうな？

>>7
なんか本格的な鉄骨だよなｗ
写真

黄信号→急げ
赤信号→もっと急げ

青信号→徐行せよ


だっけ、大阪の交通ルール

十三の新北野の交差点脇の阪急のとこかと思ったよ。
あそこもよくトラック引っかかってるよね。

>>100
大阪の歩行者用信号は
車用信号が黄色で渡れだったかな？

支那仕様のコンテナをそのままトレーラーに積んで 走らせたコンテナ管理会社の責任も大

うちの近所にもあるよ。しかも2箇所一方通行で繋がってる罠。
線路をあげるには金が掛かるし、掘り下げると雨水が溜まって通行不能になる。
コンテナや2階立てバスだけじゃなく、
小型ユンボを積んだダンプもよく引っかかってる。
最近のユンボは屋根付いてるからね。ユンボが引っかかると大概転がり落ちる。

引っかかる車は、ほとんど他県ナンバーやナビで抜け道探して走ってきたやつ。
最近のナビにも高さ制限って付いてないのかな？

なんだか行けそうな気がする〜

最近は高さ制限の記載と実際の高さに食い違いがある場所増えてきている。
なので、行けると思う場所は多いよ

そうそう、制限バーが強力なのは、
ガードの下にまで入り込んで引っかかると、トラック分解しないと
撤去できないからだよ。はさまっちゃって。

車高1.8mまでと書いてある高架があるのだが、
カタログに車高1500mmと書いてある俺の車で通るときですら怖かった。

>>105
ねーよ

普段コンテナ運ばない運転手なら
3.8m超えてるなんて思わないんじゃない？
俺は3.8m超えるなんて知らなかった

>>85
ここ最近は海上コンテナを運ぶ素人が増えてきたよね。
横転してるのも素人だろうな。

さすが運転手・・・・・・

毎日運んでいる、テメェーの荷物のサイズも知らないんだな。
バカ丸出しだな。

>>7
警告バーは「斬鉄剣」でいいと思います。

>>111
いやコンテナの中身がスカスカでなので、
中で荷物崩れを起してるんだわ。
世界中で起きてる事象。
最近マシになってきたけど。

追突事故、顔面強打

http://may.2chan.net/27/src/1271580688507.jpg

むしろ関目の風物詩。

道路って経年劣化というか車の重みで結構沈んで行くからなぁ
国道からの抜け道アンダーパスが舗装し直された直後に似たような事故が連発してワロタ事がある

サンルーフで首チョンパ事故はトラウマ

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　 バーが？！　＞
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　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
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　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

会社の用意したコンテナで会社の指定した道を通過したのなら、責任は会社にある
運転手も、まさか片側2車線道路を通過出来ないとは思わなかったんだろう
トラックの車高を運転手が皆知ってると思うのは素人考え

これくらいバーも頑丈にしとかないと
陸橋で線路壊されて、電車がひっくり返ったりしかねない

後続の会社員の、この運のなさ
ここ数年、墓参り行ってなかったろ

>>3
バカだろｗ
後続車が真後ろだけを指す言葉だと思うなよ無能！
片側二車線なんだよ

>>119
へっ・・へへへ・・・

まあトラック運転手に安全第一とか法律遵守とか
そういう思考はできないからな
家の近くの小学生の登下校路にもなってる道もトラックがアホみたいに飛ばしていくわ

さすが大阪。危険かもと思っても止まらない。
ブレーキ踏んだら負けだと思ってやがる

バーカ

荷主の都合の規制緩和で4.1mにするからだ。

勝敗は兵家の常

くぐれｋｓ

仕事でよく通るならバーの高さぐらい把握してるだろｗ
新人のドライバーだったのか？ｗ

気付いた時には、後戻りできない場所にバーを設置しないで、
もっと手前の左の車線に安全に逃げられる場所に
やわらかく設置しといてやれば、頭の骨を骨折しなくても済んだと思う。

このアンダーパスを原付で通ったら切符切られた。

なんだかなーって感じ

制限高を超えた部分はレーザーで焼き切れ

>>133
当たり前だ、バカ

なんかトラックの運ちゃんが多そうなスレだな

おまいら、車両制限令って　しってる?

大型車の免許には、教養試験も導入した方がいいよ。
高さ制限への注意なんて、モラル問題だろ。偏差値50位で切った方が良い。

通る度にいつかひっかけるトラックいるだろうなとは思ったけど・・・
事故現場は高さ制限の標識が直前すぎるし交通量も多いから急に側道に入れないしな
トラックの運転手かわいそうに・・・

イケると思った

普通、例えぎりぎり通行可能が判っていても、バウンドして車高が変化することによる擦れを警戒して徐行するだろ。
この運転手が出していた速度が知りたいものだ。

>>10
おまいがポチったkonozamaの商品誰が届けてくれてると思ってんだ？あ？
運ちゃん馬鹿にすんなよ。

>>115
グロかとおもたｗ
どうみても左側の縞車輌が悪いだろｗ

品川駅だっけ？
人が立って歩くとあたりそうな感じのトンネルあるね。
タクシーの提灯はあそこ抜けられるギリギリだとか。

>>144
そういえば、昔東京多摩地区から北関東方面にいく場合、首都高の混雑を避けるため下の特定の裏道を利用することが多かった。
この裏道、交通量が少ないため重宝したのだが、唯一の欠点は途中に一箇所だけ地下道があったこと。
この地下道、制限高がかなりきついため（横幅も1車線しかなく、かなり狭い）、通り抜ける際は常に最徐行だった。（だから交通量が少ない）

>>6
車高20cm以上も下げられるの？

>>7
本体の橋げたとかにぶつかったら、大惨事になりかねない。

　　　　　　　　　【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】　
　　　　　　　　　【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
　　　　　　　　　【なぜか埼玉】【これが大阪クオリティ】　
　　　　　　　　　【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
　ヤレヤレ…　【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
　　 (　・ω・)　 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
.　　 /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつもの大阪か】 【いいじゃないか大阪だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

3大迷惑
トラック糊、警官、チョン

運ちゃん大変だな
この手の会社って事故ったら運転手自腹が多いだろ

道路の補修費用
巻き添えになった運転手への補償
荷物の弁償
車の修理代
車の休業補償

大手でもない限りぜーんぶ会社から請求されちゃうぞ

>>147
車じゃないけど
昔メリケンで高さ制限無視して突っ込んで来た船が
鉄道橋にぶつかったせいで
大規模な脱線転覆事故が起きてるぞ

>>28
リンボーダンスかよ

>>33
あそこはしょっちゅうだよなｗ
俺は3回ほど見た。

>>144
これか？
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_23764.jpg

上には上がいるが
http://kiri.road.jp/hyoshiki/champ/takasa/1-2oosaka2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/Low-Height_Tunnel_in_Kusatsu_City.jpg

さすが大阪ｗ

>>139
間違えてこの道に進入したとしても乗用車みたいに引き返しも出来んしトラックは大変だろな

【大阪】 ﾋｬｰﾊｰｯ！トレーラーが高さ制限の枠なぎ倒す！　運転手「いけると思った」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1271851774/21

21 名前： ◆kusai/ZzDI [] 投稿日：2010/04/21(水) 21:38:18.28 ID:iRZF4aQY ?S★(718931)
http://img.2ch.net/ico/wakannai.gif
すっごい音してガス管でも爆発したんかおもた

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up6798.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up6800.jpg

つうか、コンテナ積んだ後の高さ計測とかしないのか？
と思ったが、コンテナの規格決まってんだから
重さで下がることがあってもあがらんわな。
つまり、運転手がバカだわなw
巻き添えのかたのご冥福をお祈りします。

このトレーラーて、プロとしての自覚ねーだろ。
免許返納よろしくね。

バカ運転手は死刑でよい
コンテナなんてちょっと速度出してカーブ曲がれば即店頭して
何人も殺しちゃう凶器なのに、無謀運転するバカ運転手多すぎ
ちょっとぶつかったら運転手が真っ先に死ぬ構造にしとけよ

3年ぐらい前の阪和線の事故思い出してすげーむかついた
マジしね

コンテナの高さは基本2種類有るからな
運ちゃんが低い方と勘違いして海コン修理してた頃は
年に一回はこの手の事故したやつが入ってきてた

>>142
まてｗkonozamaなら発送されないだろｗ

>>163
konozamaは尼の隠語としか思ってなかったｗｗ　そこまでひねって書いたつもりはなかった。反省はしてない。

いいか、みんな
　(゜д゜ )
　(|　y |)

amazonで注文すればokと信じていたのに、
いつまでたっても商品が来ない。
amazon ( ゜д゜)　ok
　　 ＼／|　y |＼／

これらをくっつけて
　( ゜д゜)　amazonok
　(＼／＼／

逆から読むとこのざま、というわけだ
　( ゜д゜)　konozama
　(＼／＼／

amazonは当てにならない、ということだな
　(゜д゜ )
　(|　y |)

以前、すぐ脇のビルで働いてたけど、もうあそこは幾度となく同じ事が起きてる。
コンテナが完全に荷台から落ちたこともあったし、大型トレーラーの連結部分が
外れた事もあった。
そもそも、あのゲートはアンダーパスの寸前にあって、ヤバいかなと思っても車線
変更もできない。もっと数百メートル先に可動式のゲートを設けるべき。
たまたま今まで人身事故につながっていなかっただけで、起こるべくして起きた
行政の責任（も、ある）事故。

>>165
お前>>1ぐらい嫁よ。
運ちゃんが「やばいかな」なんて思ってない。

>>166
お前もちゃんと読めよ。
今までの事故の例を出しての例え。もしそう思っても間に合わない
場所に設置されてるという事。

国語の成績悪かったろ？

>>167
じゃあ、お前の書いた行政の責任云々は今回の件に関係ないくだりだろーが
煽ってくんな、自分の意味不明なカキコが最初だろうが。

>>168
>>165は、これまでも事故が多かったのだから
行政側でなんらかの防止策をとることもできただろって話じゃねーの。

>>169
谷9ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽは、確かにﾊｲｷｭｰﾌﾞに対応してないし
ｹﾞｰﾄ設置がｷﾞﾘｷﾞﾘなのは認めるが
その問題と今回の事故は関係ない。
運ちゃんが「通れると思った」とある以上
上記の問題に対処していたとしても、起きていたであろうと推測される。

もともと>>165が>>1に関係なく回顧的な日記を書きたかっただけ。

あいう

けこ

また！！


　　　　【　大　阪　（ お お さ か ）】　が！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　やりおったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>24
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A#.E3.83.8F.E3.82.A4.E3.83.BB.E3.82.AD.E3.83.A5.E3.83.BC.E3.83.96.E3.83.BB.E3.82.B3.E3.83.B3.E3.83.86.E3.83.8A

30cm変わるだけで通れない道は多くなる。
道路の規格が時代に見合わないんだよな。ラクタークレーンとかいっぱいいっぱいじゃん。
高さ5m、道幅3.5m位を標準にすべき。

>>174
上側を上げるなら良いが、場所によって出来なくて下側を下げる
冠水しているのに確認もせず突っ込むおばちゃん車続出の予感・・・・・・。

>>175
何十年でも掛けて徐々に変えてく…でいいと思うんだけどね。
新しく作るところも相変わらず4M制限で作ってる所も多くて、結局いつまでも同じ事故が起こりそうでさ。

>>174
なんだよラクターって。w

いまどきならセンサー使って制限オーバーなら大音響で警告鳴らすとか出来るだろ。

たしかドラえもんの道具で大きい方の穴から入ると小さくなる道具あったよな
あれをトンネルの前にだな・・・

某アキ子を・・・

>>178
そうだなセンサーに反応したら正面から運転手の眉間にボーガンがいいよな

しかし後ろの人大災難だな重傷だろ
よく死ななかったよ
早く治るといいね

もっと掘り下げろ

>>176
５ｍ以上も上り下りしなくちゃならなくなったら
横断歩道だれも通らなくなるね

>>100
青：進め
黄：さっさと進め
赤；止まるなボケ

>>184
青：進め
黄：突っ込め
赤：ためらうな

>>「いけると思った」

やっぱ大阪か

ひぎいっっっ！

高身長の女子が鴨居に頭をぶつけて泣いていると思えば可愛いものだ。


http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_23770.jpg

くぱぁ

>>151
京成電鉄でも何年か前、荒川の鉄橋に船が衝突してしばらく徐行運転していたね。

京阪電車関目ガード下は昔しょっちゅう突っ込んでいたな

今ではいろんな対策が施されてガードだらけだ

関目の警告電光板は事故るたびに大きくなって
今では「お前は球場のスコアボードかっ！！」突っ込みたくなる大きさ。

この適当さが大阪です。

もうちょっと高い構造物から、のれんのようにワイヤーをぶら下げるとか、すれば
いきなり大事故にはならないのにな。

この頑丈なフレームの前に、もう少しソフトな対策を置いた方がいい。

いける、手応えはある。
俺のデュトロがいけるといっている！って感じ？

>>194
無駄
バカはそんな物を無視してつっ込む

>>フロントガラスを突き破り、男性が頭の骨を折る重傷を負った
死ななくて良かった…
後遺症が心配だけど

バカが1人いるとこうなる

車の屋根が当たった瞬間に高圧電流が流れるようにしとけばよかったのに

>>196

頑丈すぎる制限バーを考えたやつと同じくらいおまえバカだな。

>>188
よく見ると、指定方向外進行禁止の標識もあるな
こんな奴が運転するトラックは凶器

>>188
交通整理の警察官、危なくないか？ｗ

>>190
干潮と満潮で水位が違ったりするから、船はさらに難しい。

>>「２年前に引っ越してきたが、同様の事故は２回見た。
>>去年、バーを作り直したばかりだったのに」

また、バーを作り直すのか

大丈夫や、いけるいける→ ガシャン

ほしゅほしゅ

また作り直し
もちろん全額運送屋負担だよね
税金の無駄な事はするなよ

>>188
この手の写真がいっぱいのスレかと思って開いたのに…

今度はこの程度では壊れないようにもっと頑丈なものを作るべきだな。
壊れるのは馬鹿なトラックだけでいい。

　
　
　
　
　
匿名掲示板のような身元が特定しにくい場所で
「大阪人」を名乗ってる奴の99％実は大阪人じゃ無いんだよね

その実態は
普段大阪にコンプレックスを持ってる 「周辺府県民」
つまり大阪の悪口を言ってるのは大阪以外の関西人

特に
兵庫(神戸)、京都、奈良、和歌山、の人間が圧倒的に多い

東京にいる吉本芸人の多くが大阪以外の関西の田舎出身だが
田舎者とバカにされたくないから都会である大阪出身になりすまし
大阪出身じゃ無いのにアホな大阪人を演じるのと同じ

韓国人が欧米、東南アジア、中国など韓国以外の外国で
地位の高く白人受けの良い日本人になりすますのと同じ

韓国人は現地人とトラブルを起こして逃げる時や
売春婦を買ったりする時も
日本人からもらった名刺を出して韓国人の正体を隠しつつ
悪い日本人になりすまして日本人と日本国の評価を下げるのと同じ
　
　
　
　
　

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　明日もまた、バーを作り直す仕事が始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

自分の運転する車の高さとか知らないでやってるの？
酷い現場だな

取りあえずシートベルトしとけや

中国人がこういうニュース見たら
「日本も俺達と同格だ」
って小躍りするだろうな

ほぼ同様の状況でトラックの長方形から平行四辺形になるところを目撃したことがある

鶴見ではよくある話

こんなんがあるからトラックの後ろを走りたくないんだよな・・・

トラック多すぎなんだよ、半分以下まで削減しても問題ないだろ
低学歴の受け皿なら、介護職があるんだし

>>216
おまえのエロゲが届かなくなります

これ仮にストップしたとしても、元の道まで戻るのは大変そうだな。
トレーラーだと後ろ見えないからバックしづらいだろうし。

運転手は高さ足りないのには気付いたかもしれないけど
戻るの面倒だし、甘めの高さ表示だと思って通れると思ったんだろうな。

自分の運転してる車の全高(車幅等)くらい把握しとけと言ってるヤツは
乗用車のクセに右左折で無駄に膨らんで曲がってくようなアフォではないよな?
絶対な。

久留米には3.6の標識で行きは3.8でも通れるが帰りは通れないっていうよくわからないガード下がある

海上コンテナで長さが40フィートあるものには
高さが2591mmのと2896mmと2つあるんだが、それを間違えたんだろうな

今回の事故ニュースで「アンダーパス」という用語を初めて知って教養が深まった

しかし、今時バーを渡しとくだけじゃなくて、他に何かやりようがあるだろ。
もっと手前で高さを計って、引っかかる奴には警告を出したり信号が赤に
なったりするようにしとくとかさ。
なんでこういうのはいつまで経っても同じなの？税金は何につかってるの？

>バーを支えるコンクリートブロックが破損し

これは明らかに行政に責任問えるな

賠償で会社倒産だな

>>223
コストの問題じゃね？
今の表示でも十分だし（事故を起こすのは極々一部の連中）

罠にかかった猪みたいなもんか

これ、会社も同罪だろ？

普通は荷を運ぶ時、特にトレーラー系は高さ制限の道を避けて通るように
ルートをきめて走るんだが、この会社はやってなかったのか？

ちなみに俺の地元でハーフトレーラーに無理やりユンボ載せて、走ったバカがいたが、
案の定ユンボのアームで歩道橋をなぎ倒してしまい、その会社は潰れたよ。

>>222
かなりメジャーな言葉じゃね？

昔広島でサンルーフから頭出したガキがガード下で首チョンパになった事件あったよな

海コン乗りで3.8に突っ込む奴の気がしれないw

トレーラーでもエアサスがあるタイプもあるが、海コンは4.1で考えるからな。

単車なら最悪、タイヤのエアーを抜いて通過→近くのGSでエアー充填して走行…って荒業も出来るが、トレーラーだと重量積んでるとバーストする可能性高いからなぁ。

ま、こいつは海コン乗りには向いてないわwww

公共施設の設置品は高いからね
後後方走ってた車の修理費と頭蓋骨骨折した被害者の慰謝料と治療費もあるし
どうせ人身物損無制限なんか入ってないだろうから、会社傾く可能性十分だな

>>7
ホント、予告用と制止用とあればいいのにね。
壊れた時も安く付くだろうし。

>>133
アレ、パトカーとか狙ってるよね。
大きな道をまたぐ橋とか。
標識もあったりなかったりするし、同じポールに沢山ある内の一つだから、正直見にくい

ここ通勤路だけどトラックが引っ掛かってるの3回は見てる。
前に見たやつはトレーラーが積み荷のコンテナだけ落としてた。もちろん後続車が激突。
市内だからトラックのドライバーも高さ制限に引っかかるて思わないかもね。

デブぬこが、穴から頭だけ出して身動きが取れなくなってる状況を思い出した

>>228
大型トレーラーは走れる道がかなり限定されるわけで、
そういうすっきりした地図があればいいと思うんだがね。

簡単に作れそう。

>>188
3.8mどころか3.0mに突っ込むってどんだけだよ

原油高でトラックようさん潰れたったらええねん

>>230
あ、覚えてるわ

鉄道の車止めのようなショックアブソーバー設置で行きますか