【鉄道】「いつまでも忘れないよ！」 初代山形新幹線４００系つばさ、ラストラン 鉄道ファン、別れ惜しむ

１９９２年７月の山形新幹線開業以来、「つばさ」として親しまれた４００系車両が１８日、引退した。
山形駅では午前９時４７分、地元の人や鉄道ファンら約４００人が東京駅に向け出発する最後の車両を見送った。

４００系は軌道を改修し、新幹線区間と在来線区間を直通運転できる「ミニ新幹線」として初めて開発された。
９６年には最多の約３２８万人が利用。ＪＲ東日本は２００８年から新型のＥ３系車両を順次導入しており、
最後に残った４００系１編成（７両）の保存を検討している。

山形駅ではセレモニーが行われ、「いつまでも忘れないよ」と別れを惜しむ声が飛び交った。（2010/04/18-12:11）

４００系つばさ、ラストラン＝初代山形新幹線、ファンら別れ惜しむ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010041800040
画像
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20100418at09b.jpg

てつ〜

また屑鉄か

グモった人数では400系最凶

アルミ車体なのに無塗装なのはどういう了見？

擬人法きめえ　氏ねや

保有機構の車輌をJRがわざわざ買い取って保存？

この流れならいえる

山形の愛ちゃんが好きだあああああああああ

もう引退？　早いな〜。

少しは０系の根性を見習えや！

前後2席で大きな横窓の窓を共有するタイプの車両は、
後ろ側になった席なら景色が良く見えて快適だが、前側になると太い柱に景色を邪魔されて悲惨。
だったら最初から1席につき1つの小さい窓の車両の方が不公平感がない。

なんで、古い電車捨てるたびに騒ぐんだ？

新しい方がいいのに。

山形の博物館に、マットで巻いて大切に保管されます

>>11
JR東日本の新幹線では一番古い車両(200系、国鉄型)が一番乗り心地が良いから。

>>13
じゃぁ、200系の時に騒げばいいじゃん。

モンデタヨ山形

早っww
鉄道の車両って耐用年数40年くらいあるんじゃなかったの？

茂木さーん

>>16
修理しながら古い車両を使い続けるよりも、
新しい車両を導入するほうがコストが低いらしい。
省電力になってるからね。

え？
これ引退すんの？
もったいない。
捨てるんなら売ればいいのに。
買う奴いるだろ？
ヤフオクに出すとか。

俺が小さい頃にＣＭしてたのに

他の路線で使えばいいのに。

>>16
>18のような理由もあるが新幹線のような高速走行だと耐用年数減る。

0系しかない頃は新しい0系で置き換えてきたから
耐用年数が短いと感じる人間は多いね
新幹線の耐用年数は概ね20年だよ

>>7
保有機構清算しちゃうはずだから無償譲渡になるんじゃね
子供のころ、あの銀色にはびっくりしたっけなぁ

しかし新幹線電車って寿命早すぎるな…

この車両は何人グモったんだ？

>>24
なるほど。しかし何に使うんだろう。

また鉄博に来るのか？　0系の時みたいにまた増築か…。
それとも動態保存して年に一度の復活運転とかかな。

山形新幹線はマット製シートがいいな。

横川のEF63みたいに運転できるなら通う。

人が多いのでつばさき立ちでカメラを構えました

>>11
こいつのグリーン車は3列だぞ（新型は4列）

>>5
400系はスチール車体だよ。

昔、清水健太郎という歌手が「失恋ラストラン」という歌を歌っていた。

個人的には鉄道が好きなのだけど、こういう気持ち悪い人とは知り合いに
なりたくないな

>>35

つ『鏡』

福島ー米沢くらい
フル規格にしろよ

訳わからん道路止めて

真冬の福島米沢間の峠越えの景色は雪深くて中々良いもんだ
ほんとに山の中走ってるよなあれ

こいつに乗る事は一度もなかったな。

登場時に、試しに乗って見たくて、東京から大宮まで乗ったな。

また鉄ヲタか

新庄から大曲まで延ばしてあげて

片腕が！
http://www.geocities.jp/g2convoy2010/img325.jpg

>>43
だからドリルはよせって言ったのに…

鉄ヲタマジきめぇ
虫唾がはしるわ

>>44
(笑)

>43
マイトウイング懐かしいなw
もう一方ももうすぐ引退か？

山形県民にとっては、どんな存在だった？

>>48
べにばな国体と合わせてできた
福島での乗り換えなしで東京に行けるのがすげえ
単線区間も多くて下り優先なのか上りだと無人駅に5分待ったりする。まったりと。
個人的には車両は新しくなってくのが好きなんで別になんともないよ！なんともないからね！

また鉄ヲタか

〜数週間後〜

そこには別の退役車両に対し同じセリフを言う鉄ヲタの姿が

マイトカイザーが出てきてからは
マイトガインの片腕要素でしかなくなったんだよな

マイトウイングが引退か
そういやガインは既に引退したっけか

列車に乗り込んだ時点でそこは山形

>>1
>最後に残った４００系１編成（７両）の保存を検討している。

他は全て重機の餌食か。。。

あげ

俺の中では新しい車両のイメージなんだが・・・。

つうかこんなの知らないし初めて見た

いつも出張で乗らせてもらってるけれども、あんな毎日毎日ガンガン走ってたら老朽化も早いわな。

またキモ鉄が変な顔変形させて集まったのか

山陰にも新幹線を走らせて下さい。おながいします。
代わりに高速道路は要りませんから。
あんな中途半端な片側一車線のインチキ高速、むしろ撤去しちゃって下さい。
こないだも知人が正面衝突して即死したにょ。

富山悠太・野久保正樹・大塚崇彦・崎元中海・崎元小海

>>61
カッペきめぇ

>>61
石破茂の目が黒いうちは不可能です
新幹線を通すと「出雲」復活がなくなるからです

勇者特急隊もそろそろ解散の時期なのか…

茂木さんはスナックのお姉さん向き。
気使いする。人付き合いが上手い。

鉄オタうぜえ

>>64 とっくの昔に廃止なってるよ愚ルーピーw

>>38
福島から米沢に入ると新幹線の中なのに急に寒くなるよね

>>48
普通に東京に行くときの足
自由席にはまず座れないから指定席必須

仕事してると高畠の田んぼの中の線路を普通に走っていく

・・・よく考えたら新幹線て普通防音壁があるから山形は異常だった

400系を羽田アクセス鉄道に転用したらどうだろうか。
東海道新幹線の線路で東京駅から品川まで行って、
そこからおなじ標準軌の京急に乗り入れて…ってかんじで。
何より名前が『つばさ』だしね、空港アクセス鉄道の名前としては最高だよ。

>>71
どういうつなぎ方するんだよ
電源も違うのに

>>72
じゃあ東海道貨物線を改軌する？

曲がりなりにも寒冷地仕様なんだから個人的には中国からモンゴルの草原あたりを走ってほしい

動力性能的にはE3やE4よりも上


そしておそらくは
掃除のオバチャンも400ならラクだろう


400の台はラッチ式なので
戻せばカチッて戻る

E3,E4の食事台は留め金を回さないといけないから

また葬式鉄ニュースかよ

>>70
＞よく考えたら新幹線て普通防音壁があるから山形は異常だった


新庄5:42−つばさ102号−7:38福島　　55.7km/h
遅い。車両は新幹線兼用だが、山形線（奥羽本線）という在来線です。

（余談）
今、新潟から酒田に向け羽越本線の改軌を施工中。
また、間もなく板谷峠トンネルが開通するので20分程度時間短縮される。

>>77
ソースは？

>>77
新庄は山形県から追放された土地です
秋田の一部だと思います

山形発で計算してくださいね

http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up128404.jpg

こいつらも逮捕しろよ

このデザイン好きだったのにな
CMでTRUTH使ったやつかっこよかった

>>80
落ちて氏ねばいいのに

つばさは特急としてデビューした当時よくエンジンが焼けてトラブった。

ラストランがレストランに見えた(´･ω･`)

>>80
あんなとこ登っていいんか？

>>83
それはつかりだけじゃないの？

カリスマ販売員の茂木久美子の本読んだんだけど、
一度会ってみたかったのに、もう会えないかな？

>86
つばさの181系もよく壊れたよ。

＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_ﾌﾟｵｰﾝ
|ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|:|
|___,|,,,|,,,|_,rｪｪz:┐|_,|_,|___,|ll||___,|,,,|,,,|___,|」
＝＝＝//ω・)||＿＿＿＝＝＝＝＝＝
　 　 　 |::￣￣||　　　　　 |　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
　　　　 lｴlr−;||――r‐:t_|ｭ=3
　　　　　　`''"　　　　`''"

＼　ｵｲｵｲｵｲｵｲ！　／　＼　ﾊﾊﾊ　／　

　　＼　ﾌｻﾞｹﾝﾅｺﾝﾅﾛｰｼﾞｼﾞｲ！／


http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

http://sentaku.org/life/1000016042/

>>87
E3系でも普通に会えるぞ！