【トヨタ問題】 「レクサスGX460」の横滑り問題、走行テストで「再現された」とトヨタが声明　米誌Consumer Reportsが横転の危険を指摘

とっさの急ハンドルを戻した時こそ横転しやすいと思う
普通の乗用車でもすっころぶよ

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

一台目のテスト車は三菱 L200 (三菱トライトン)
二台目はトヨタハイラックス　一般ドライバーなら間違いなく転がってる

同じ操作をしても転倒の危険にさらされるのがトヨタクオリティ

どんな車だって横転の危機はあるじゃん

>>260
俺の場合、４割がエルグランド。３割が商用バン。２割がタクシー。１割が原付。
DQNハイエースとか珍走車は意外とおとなしい。＠大阪

きっと>>260の周りを走ってるクルマの8割がトヨタ車なのだろう。

つまりトヨタ車乗りは節操がない奴ばかりか。

>>534
上に高い車は大嫌いだ
高速で横風に吹っ飛ばされること多々あり

>>569
商用バンは本当にそうだね。アルファードとエスティマも酷いと思うけど。

派遣のクズとか期間工のバカが死ねばいいじゃん

とトヨタ社員が申しております。

>>544
常識じゃん

社長辞任して責任を取ったのが良い。
創業の3代目では役にならない。

GX460だけじゃなくランクルも同じ症状が出るからということでリコールだってな
但し左ハンドルだけ
国内はリコールなしだってから良かったなトヨタ信者

箱バンなんてけっしてスピード出す車でない事が良くわかったよ。

ド オーバーステア

日本で販売されたものは、なんでリコールの対象にならないのか？

右ハンドルで設計した物を左ハンドルで作り直すからこうなるんだろ？

しかしトヨタ信者は見苦しかったな
コンシューマーレポートは全ての車で同じテストをしてるのに
結局トヨタが欠陥認めてリコール

>>583
本当にすべての車に同じテストしてるの？

結局、トヨタ車の品質なんてこんなもの。

派遣や期間工の恨みがこもった車なんかこわくてのれるかｗ

>>585
派遣がどうとかいわれる前からトヨタの車は直線番長
パッケージングとしては優れていても走行性能自体は他社に負けているというのが定説です
つまり何が言いたいかというと


何を今更

トヨタって国内向けのリコールって生産打ち切ってからでないと出さないことが多いって
印象があるな。サイドドアビームの時もマスコミにスクープされるまで入れなかったし。
安全はカネにならない、と公言する始末。
すばらしく消費者をナメきった姿勢に感動すら覚えますｗｗｗｗｗ

すっごい滑るよ

トヨタ以外の車ではどこが良いんだ？

左ハンドルだけｗ

>>589
トヨタ車の代わりを欲するなら
ファミリー向けならホンダ　それ以外で日産
代わりというより良い車ならブランドに拘らない人なら
北国ならスバル　それ以外ならマツダ
車は足だからと割り切る人ならスズキがベストです
三菱とかダイハツはお好みで

ヤフーニュースでアメリカ叩きしたヨタオタは涙目だなｗ
結果も待たずにバッシングした連中を日本人とは思いたくないわなぁｗ

と言うことはトヨタ以外全部だな

オイルポンプの爆発も、意外に「再現された」とか
なったりしてなｗ

実際　雪国でドカ雪の中　最後まで動いてられる車って「ジムニー」だよ。
軽いから溝に落としても大人が三人いれば上がるし。
本家ジープは重たいんで　二番目なんだよね。
ランクルとかトヨタの四駆って砂漠とか　だだっぴろい所用だと思っていたが　広いところでも駄目か。
せめてF1を意地で走ってればねえ。

おそらくどの車でも、高速で急カーブを曲がった際にハンドルを切った瞬間縁石に乗れば横転する可能性はほぼ
一緒だろうねぇ〜

ttp://www.youtube.com/watch?v=bogkGtFfjNQ&NR=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=8Gs6rvxZQnk&NR=1
ようつべすごいや。

この前の暴走事件のとき、アメリカの部品が悪い！　アメリカの工場製だからだ！
と必死になって書き込んでるトヨタ工作員がいっぱいいたよね。

今度の横転レクサスGX460は、愛知の田原工場製ですがご感想は？
日本でランドクルーザープラドを販売中止にしないのはなぜですか？

右ハンドルと左ハンドルで何が違うのトヨタ工作員www

>>598
>>458
ガソリンタンクが左側にあるため、左ハンドル車で運転手が左に乗ると、バランスが崩れるらしい。

>>595
軽トラかと思ってたｗ

>>601
ジムニーの方が
タイヤ径大きくてサイドも高い

日本人はだませても英国人はだませねえよ

consumerreportｓに女のテストドライバーはいないのかな？

>>600
もう設計時点から駄目じゃないかｗ
アメリカの一雑誌に指摘されるまで、本当に知らなかったのなら
致命的な技術力欠如。
もし、そ知らぬ顔で売っていたなら、社会の敵、犯罪企業。

隠匿欠陥して販売しかできないメーカーｗｗｗ

即日販売中止でリコール対策もすごく早いよね
欠陥解ってて隠してたんじゃないか

この前まではアメリカの意図的な叩きだと思ってたが

【下請け死亡】　トヨタ「下請けに簡単に融資するな。部品メーカーのことまで責任は持てない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1271863627/

こんなのがまた出てくるからな
やっぱり糞企業だよ、潰れたほうがいい

奥田一味をアメリカの生け贄にしろ

>>30
このコンシューマーレポは、この手のジープタイプの車、皆横転実験やるのよｗ
それもかなりの速度でのスラロームなんて無茶やって。
それで、ちょっとでも片輪になったり、ふらつくと、「やったぞ♪」ってなるｗ
米のＴＶ局が取材に入ったとき、実験走行やってる前で、チェロキーだかのオフローダーが
横転しそうになったら、ガッツポーズしちゃって、問題になったｗ

まぁサムライ（ＳＵＺＵＫＩのジムニ−）叩いた時から何も変わってないね、ここは｡｡｡

そりゃテストの成果で人命が守れるのだから達成感があるに決まっている。

トヨタほどの大メーカーが走行実験やらないはずがないだろ。

つまり、トヨタは欠陥は完全に把握してたが上層部の意思で

販売した訳。

アメリカが問題視してるのは欠陥そのものではなく

トヨタ上層部の物の考え方。

上層部が総退陣でもしない限りアメリカからトヨタが

締め出しを食うのは避けられない。

>>24
でもこの問題をクリアしたらお墨付きで売れるってことだよね？

>>600
アメリカ人は太ってる人が多そうだからなぁ

まぁ、事故になって問題になる前で良かった考えるべきだろうね。

>>612
責任論ならともかく考え方の話なら今の上層部が退陣しても意味なさそうだがな
時期的には車を他のものと同じただの商品にしてしまった前の経営陣だろうし