952 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:37:17 ID:vRp7w34hO
>>936 あなたも俺から見れば知ってるようで知らない人だよ?
CVTの長所は無段階で変速出来て、ATより小型に出来て、変速比が幅広い
短所は、発進にもたつく、高トルクかかると滑るから、大排気量には載せられない
>>938 俺がいつ小排気量で滑るっつたよ?
トルコンの動力伝達知ってる?
自動車雑誌程度の知識じゃ駄目だよ?
953 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:41:35 ID:6aC93SCTO
マジかー
中学の頃、これかインテRに憧れてたんだよな。
結局燃費考えてCUBEに乗ってるけど
>>952 いや、ごめん。
CVTつーとベルトが滑るとか言う奴を良く見掛けるもんで。
あと、CVTのトルコンは元々発進用に付けられたんだよ。
キモヲタが携帯で粘着してるw
>結局燃費考えてCUBEに乗ってるけど
燃費だけの問題ですが。そーですかw
957 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:47:02 ID:gBK2nmSl0
最終型ほしいな。
CR-Z タイプRでいいじゃないか。
959 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:52:36 ID:SVA+39KpO
スポーツかだろうとセダンだろうと気持ちよいエンジンなら噂になるって
一目置かれる
できたらセダンでレーシングエンジンみたいのがええね
伝説になるw
960 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:53:23 ID:hkadMCwi0
>>946 希望小売価格が200万円になるが宜しいか。
個人的にはタイプRよりSiRのが好きだ
962 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:55:13 ID:SVA+39KpO
エンジン命 ホンダはこうだと思ってた
初期型に乗ってます。(´・ω・`)
一昨日ホンダさんから電話がきました。
5/27までの成約分は確定で出せる、それ以降は分からないとのこと。
次回車検のときに現行に買い替える予定だったんで、頭金がまだ足りない…。
でもこのままじゃ買えなくなる、どうしたらいいんだろう…。(つД`)
初代も受注打ち切り直前まで必死にバイトして買ったんですが、10年越しでまた同じ状況に。
964 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:58:37 ID:SVA+39KpO
ローで6000rpmからでも伸びようとすんだもんホンダエンジンw
バイクだけど
ホンダエンジン大好きだぜw
965 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:58:56 ID:SpbmUtVP0
>>963 あと一カ月ちょい有るがいくら足りないんだ?
ウホッ
スポーツカーって高すぎ。
CR-Zもエコモードとかいらんからスポーツモードオンリーで値段下げるべき。スポーティーカーでいいんだから。
967 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:59:53 ID:6yaMNOzwO
規制
>>960 そこはドリーム50のエンヂン流用でどうにか50万までにw
969 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:01:17 ID:NXMVxRqI0
うちのインプにホンダエンジン欲しい
今よりパワー落ちるのアレだから3.5L自然吸気VTECくらいで
>>964 おいおいバイクならどこのメーカーでものびるだろー
>>965 初代は100頭にして買ったんですが、現行はピタリ初代より100高いから。
頭150の残り三年ローン契約にしたかったんですが。
現時点で50ぐらい足りません。(つД`)
今のご時世に五年ローンは怖くてできないのです…。
宝くじ買おうかなあ。
ホンダは顔(視線)で曲がる
ヤマハは腕で曲がる
スズキは腰で曲がる
カワサキは首が曲がる
973 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:04:20 ID:fIqlmnIXO
FFスポーツカーwww
これはまた高性能オッサンホイホイwww
975 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:05:43 ID:u2bwYS6Z0
>923
SW20はミッドシップの悪いところがよくわかる車だったよ、初期型と言うのもあるけど。
ダンパー変わってからは良くなったとは聞くけど、俺には怖くてもう乗れない…
>926
免許取立てでって言うのもあるけど、雨の日の下り坂のゆるい右コーナーで、普通にギア落としたらまっすぐ電柱につこんだ、運転技術が未熟だったのは認めるけど俺にはアレは無理だわ。
>927
S1だよ。
2ZZでも、電スロ前の奴だったら探せばあるんじゃないかな。
977 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:08:12 ID:SVA+39KpO
そうなの?他のは回すのためらうけどホンダエンジンは勝手に回ってくれるw
学生時代、佐川の夜間12時間労働を週五日、1年半続けて買った初代。
それから12万キロ一緒に走ってきた思い出。
オッサンと言われても、俺は次もシビックRがいいんだい!(つД`)
979 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:12:30 ID:u2bwYS6Z0
>>978 俺は初代に19万乗ったけど、まだまだエンジン絶好調で走ってたぞ。
足回りしっかりしてやればまだまだ乗れると思うぞ。
980 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:15:21 ID:Lxe1alqfO
シビックtypeーR初心者でも扱いやすいよね
好きな一台だよ
981 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:17:31 ID:vRp7w34hO
>>954 発進用に付けられたのはATも一緒。トルコン自体ATの為に造られたようなもの
クラッチ操作を伴わない発進の為に作られたんだから
8iViun350 が
>>889でトルコンは油圧で動くって言ってんだけど、この発言でメッキが全部剥がれた
982 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:20:52 ID:XvIP3K/lO
昔は欲しかったが子供っぽいし、30代以上になったらいらないわな
983 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:23:19 ID:MLaRFTgyO
ホンダ最後のTypeRに線香あげに来ました。
(フィットバカ売れもあって!?)先代シビックをもってシビック終了・・だった
↓
シビックが無いってのはホンダとしてオカシイ!!とディーラー連中からクレーム・要望の声
↓
当時別のモデルとして開発していたセダンを急遽シビックとして徴用し、めでたくシビック復活!!
でOKだったよね?
ヲレもホンダで働いてて、社内の人の声を聞いたりしてたけど今のホンダに欲しい車無いって結構言ってたなw
985 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:26:58 ID:ISDZSAlP0
PS3ソフトのグランツーリスモも出すタイミングが難しくなってきたねぇ。
いっそ低燃費ツーリスモ作ったほうが・・・・
986 :
927:2010/04/18(日) 18:28:26 ID:u2bwYS6Z0
>>976 サンクス。
エリーゼ乗っててどう?やっぱイイ?
987 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:29:46 ID:WH0S6K610
あれ?ハッチバックタイプのタイプRなかったっけ?
どこのメーカーもそうだけど、日本市場を見限ってきてるよな。
>986
S1だと、渋滞は地獄、峠は役不足、サーキットだと本当に楽しい車だよ。
草レースとか出てるけど、初期投資を除けば維持費は”壊さなければ”シビックとかよりも安いよ。
まあ、壊れると涙出てくるけど、俺金無いから自分で直してるw
990 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:38:31 ID:Pi4w+D8gO
>>988 テキトーに作ったミニバンの方が売れるんだもん
992 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:40:21 ID:g60OVuk8O
なんでもR。日本車なんてデザインもクソだし名前もクソ。バイクだがCBR RRってなんだよw Rが多いほど速そうってか?RRR RRRRってのがそのうち出てくるゾ
993 :
927:2010/04/18(日) 18:40:58 ID:u2bwYS6Z0
>>989 S1っつーとフェーズ1かな?勉強不足でごめん。
まあもう峠とか行くトシじゃないしw
良さそうだなー。
R指定
ワンダーシビックが一番よく走ったわ。フェリオはイマイチだった。
だが愛すべきフェリオに未だに大儲けさせてもらってる。
このフェリオについてたナンバーなんだけどね。
ずっとそれで競馬100円買ってんだけど、三連単が結構当たる。
この間も70万以上の配当でさ、その前は2ヶ月前くらいに38000円くらいだったけど。
今日の阪神惜しかった。770万馬券かすったわww
トルコンは最初はWWUの米軍の戦車用だと思う。
ノークラッチの変速機。
効率があまりよろしく無いらしいが(密封されていて
中が見えない)、色んな解析とかやら何やらの進化で
少しずつ効率が上がって来ているらしい。
997 :
万丸 ◆NmY7qZnD96.5 :2010/04/18(日) 19:00:54 ID:nlqJ1+XiQ
∧_∧
(=・ω・)ああ・・・残念
.c(,_uuノ
1000
999 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 19:04:20 ID:vRp7w34hO
>>996 戦車からなんだ。それは初耳だ。ありがとう
トルコンの効率だけど、ポンプインペラとタービンランナ、ステータの形状を変えるだけだろうね
後はロックアップのタイミング位か?
1000 :
名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 19:04:46 ID:DP7dqROAO
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