【自動車】シビック・タイプR、生産終了-ホンダ

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1出世ウホφ ★
ホンダが4ドアセダン「シビック」のスポーツモデル「シビック タイプR」の生産を今夏に終了することが15日、分かった。
燃費の悪いスポーツ車は市場での販売低迷が続いていることに加え、
排ガス規制への対応も難しくなったため。19日にも発表する。

「タイプR」のブランドはホンダのスポーツイメージの象徴で、根強いファンがいる。
かつて「タイプR」モデルは乗用車「インテグラ」やスポーツカー「NSX」にも設定されていたが、
現在国内で販売されているのは「シビック タイプR」だけになっている。

ホンダは英国の工場で生産し、欧州などで販売している別車種の3ドアハッチバック
「シビック タイプR ユーロ」を輸入することも検討しているが、
輸入されなければ国内で「タイプR」は将来消滅する可能性がある。

「シビック タイプR」は初代モデルが1997年に発売され、
高い走行性能でスポーツカーファンの人気を集めてきた。

2010/04/15 21:19 【共同通信】シビックタイプR生産終了 ホンダのスポーツ車
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010041501001042.html
画像 ホンダが生産を終える「シビック タイプR」
http://img.47news.jp/PN/201004/PN2010041501001068.-.-.CI0003.jpg
2名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:44:41 ID:kJhHUhr60
え?
3名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:46:00 ID:1ILuQXAk0
金無い家族持ちだけど、スポーツカー欲しいという人には打ってつけの車なのにな
殘念だな
4名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:46:30 ID:21Xnwi+W0
Fit TYPE-R に変わっていくのか
5名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:46:30 ID:xDNvf/s5O
去年買っておいてよかったわ(´д`)
6名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:46:34 ID:nkmKpOHPO
ホンダ社員なのに知らなかった俺涙目
7名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:46:45 ID:G3OXgENi0
今回の4ドアタイプRは酷かったらしいじゃん。
8名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:46:53 ID:IuVaYW4X0
DQN専用ミニバンメーカーに邁進中
9名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:47:33 ID:e6joYLRS0
>>1
なんだこの醜悪な車は
ハッチバックじゃないシビックはシビックじゃないだろ
10名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:47:54 ID:dHZe1ALS0
11名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:48:30 ID:06op6hBu0
ちょっと元気のいい小型車がほしい場合、
今だと選択肢はアバルトのちんこちゃんととスイスポ位?
12名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:48:51 ID:8MRz2LQ5O
これでホンダのスポーツカーはCR-Zだけですか?
ありがとうございました

13名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:50:00 ID:8GaXZQr10
ノリピーのイメージダウンのせいだな・・
14名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:50:21 ID:ovIhItj50
やはりテンロクのタイプRが一番よかったな。
15名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:50:55 ID:FuLTJ0GQ0
HSV-010でいいや
16名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:51:17 ID:j6EwtXNk0
これ契約したばっかだよ
17名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:52:20 ID:+6gF4zCHP
海外で見る4ドアセダンは渋いのに、
国内で見るとどうもどんくさく見えるのはなぜだろう・・・
18名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:52:34 ID:IUy7RF9U0
>>11
ちんこちゃん言うなw

もうスズキに期待するしかねぇ
俺はスズ菌感染者だから単車もスズキ一択
19名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:53:36 ID:AynEKro70
>>9
シビックフェリオがあったじゃないですか
20名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:55:38 ID:Z4tuOSl2O
ドリキン土屋がサーキットでシビック・タイプRを走らせるYouTube動画を見たが、
パドックから出してコースに入る前のタキシング走行の時点で、「うっわ、アシ固ぇー」と驚いてたのが印象に残る。
速いクルマを作るなとは言わないが、ありとあらゆるレポートに、「後席に人を乗せるのはオススメ出来ない」と書かれる4ドア車とか、
やはり、企画が間違っていたとしか思えない。
21名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:55:40 ID:sCjsJOsB0
本格的にミニバンのホンダに
22名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:56:54 ID:osShGlSf0
>>12
CR−Zはインサイト2ドアとでも言うべき。
23名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:57:09 ID:UjzWq+H80
アコードユーロRが欲しいなあ
24名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:57:27 ID:/kdum+KkO
ならアコードtypeR出せば
25名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:58:10 ID:V0lZ6+Jd0
ユーロシビックが欲しいのです
http://www.cmsnl.com/news/img/euro-civic-type-r.jpg
26<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2010/04/16(金) 17:58:15 ID:Pkviwo4x0
>>10

んなもんより、トップギアのでもはれよ。
27名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:58:22 ID:Kk+5MrDV0
ユーロのほうをダサいのにンダオタが必死にカッコイイカッコイイ言ってたやつかwどう見てもダサいのにww
28名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:58:44 ID:Mu3xe7Gp0
本田宗一郎さんは、今の本田をどのように思ってるのだろうか?
本田のミニバンにすれ違う度、常々思う。
29名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:58:49 ID:usqFgMXq0
ホンダのファンだったけど二輪市場もどんどん車種無くして逝ってるし
つまらない会社に成り下がってるよね・・・
宗一郎さん泣いてるぞ
30名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:58:59 ID:/uST5oHy0
>>11
ダイハツのブーンX4
31名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:59:05 ID:uTvtpq5k0
>>1
こんなもん売れんわなぁ。 ( ´・ω・)
32名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:59:29 ID:LWObpcGbO
>>11
ブレイドマスターとかどうだ?

速いぞ、アレは。
33名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:59:43 ID:iESh1a650
シビック タイプRユーロってカッコイイなー。

でも、300万円も出すなら違うの買う。
34名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 17:59:45 ID:ZAiEOGhEO
俺の中でシビック3Dは今でも乗りたい車上位だな。
あの形でまた生産してほしい。
35名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:00:05 ID:nUc+xayk0
CR−ZタイプRの登場です。
36名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:00:09 ID:oW/qlmvK0
98インテRを所有する俺は勝ち組み! 



か?   
37名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:00:10 ID:ovIhItj50
いっそ軽トラのアクティタイプRでも出すか
38名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:00:11 ID:DY1jEa6lO
>>24
三世代ぐらい前の欧州仕様車にはあったよ。

> アコードタイプR
39名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:00:34 ID:q70rIbl50
>>25
それ、この前走ってたよ。
春日井で。
40名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:00:46 ID:0GgUcvNP0
>>20
お前ウマシカだろw
41名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:00:55 ID:vRBYVGK50
エアロデッキにユーロR載せて発売しないかしら
42名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:01:22 ID:/mW+GRTt0
時代の趨勢とはいえ、あのホンダが完全にスポーツカーから撤退か
43名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:01:23 ID:9AzyzfOF0
ホンダは所詮ミニバンメーカーだからw
タイプR以外のシビックも国内販売から撤退するかもなw
44名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:01:51 ID:IUy7RF9U0
>>36
OHしたりしてるか?
ヤレるの早いだろ

俺はEKだけどなー
45名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:01:57 ID:Z4tuOSl2O
>>36
これからもずっと、大切に乗ってあげよう。
46名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:02:07 ID:sPmmnfK60
>>25
日本で売ってる
47名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:02:13 ID:rx3gmuaJ0
シビックとインテグラをR指定して今すぐ復活して欲しい
48名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:03:07 ID:qQwyCSdB0
もうHondaはスポーツカーを作らないのだろうか・・・

いつごろからだろう・・・

Hondaの音が消えたのは・・・







49名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:03:37 ID:osShGlSf0
ホンダはデザインが駄目すぎる。
90年代頃の迷走していた日産を見ているようだ。
50名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:03:51 ID:3EOJaWJ2O
98インテRは勝ち組だろw
あの排気量とパワーで意外に燃費いいし、意外に荷物も入る訳だしな。
51名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:03:53 ID:Kk+5MrDV0
>>25
かっこわりぃww
52名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:04:06 ID:DY1jEa6lO
>>30
とっくに生産終了しとるわ
53名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:04:23 ID:RZ3p1Yga0
つうか1.6Lじゃなくなった時点で、シビック typeRなんて何の価値もなかった。
54名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:04:34 ID:IUy7RF9U0
うぉ、久々のID被り
しかもスズ菌かよwww 俺は四輪も二輪もホンダ派だよ CB最高だろjk
55名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:04:35 ID:q70rIbl50
>>48
いいんだよ、もう。
スポーツカーみたいなスキマ産業は、スバルとかマツダみたいな零細企業に任せとけば。
56名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:05:23 ID:nZ1MGfJi0
スーパーでホンダシ ビックが買える。
57名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:06:41 ID:vRBYVGK50
CR-Zはちゃんとホンダサウンドを奏でるの?
やっぱハイブリッドだから音は別物?
58名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:06:47 ID:IUy7RF9U0
>>48
俺の親父のストリートもホンダサウンドを奏でてるぜ!!

・・・ぶん回すと結構おもしろいのね・・・
59名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:06:49 ID:RZ3p1Yga0
3Dハッチは復活させて欲しいなぁ。
俺はこのデザイン好きだなw>>25

かっこいいと思うw
60名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:06:51 ID:usqFgMXq0
>>25
なんかターンAのお兄さんっぽい・・・
61名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:07:18 ID:o6jrIKuQ0
>>49
ホンダにデザインを求める方がどうかしてる
元は静岡のタコオヤジが創ったバイク屋だ
62名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:07:50 ID:hnpSSl0K0
最近のタイプRって何となく速そうに見えるエアロパーツと内装と硬いスプリング
これだけだろ。
職人がポート研磨した専用チューニングエンジンはどうした。
コストが高いからやめたのか。
63名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:08:03 ID:mLOxnoQ50
>>12
スポーツカーじゃねぇ、スポーティカーだろ
64名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:08:22 ID:rx3gmuaJ0
>>55
お前の乗る130万の車の技術はどこから下りてくると思ってるんだ・・・
2位じゃ駄目なんですか発言と全く一緒だぜ、それは

>>54
いや、2輪はスズキだろ。4輪はホンダだな。
65名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:08:24 ID:nCeGo0C90
これで親父さんのスピリッツの火は完全に消えたな。
これからは俺もアホンダと呼ばせてもらう。
66名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:08:54 ID:rR6nvCY80
とかなんとかいってCR-Z TypeRでも作ってるんだろ
67名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:09:34 ID:BR0sSNnh0
>>32
え?エスティマのエンジンでしょ?あれって。
68名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:10:44 ID:gMzAhWS70
>>62
職人がポート研磨って、かっこいい響きだけど
ポート研磨しなきゃ、三菱のMIVECに勝てなかったのが実情だけどな・・・
69名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:10:52 ID:RNPZPTK8O
>>1の画像は新型か?
俺の想像しているシビックはもうちょい違うんだが…
70名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:11:49 ID:n1KZ4jim0
四駆にしてレガシーB4みたいにすればよかったのにな
本田は好きだがFFは嫌いというアホどもが釣れただろうにw
71名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:12:24 ID:Z4tuOSl2O
いまCR-Zが手堅く売れてるというが、あれはホンダがハイブリッドがという以前に、
200万円台の新車で買える2ドア2+2シートのスポーツ車に飢えてた人が、実は予想外に多いんだなと思った。
これからFT-86が出て競い合って、このジャンルが蘇生するといいんだけどね。
72名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:12:58 ID:B+HJt3vPO
ホンダの7人乗りのミニバンのはずのストリームRSZも足回りガチガチでミニバンの癖に後ろに人を乗せない方が良いとレビューされる始末
73名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:13:08 ID:Gkh2rNT60
18インチじゃ怖いわなw
74名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:13:59 ID:/uST5oHy0
>>52
マジかよ? と思って調べてみたらマジだったorz
1d以下厨を黙らせる良い車だったのに…
75名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:14:18 ID:TfXsQvxK0
本だしビック
76名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:14:47 ID:e4tRkToFO
誰だ俺の事タコ呼ばわりした奴は?
これはハゲじゃなくてオシャレで剃っているだけだ
77名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:14:57 ID:q70rIbl50
>>64
戦前の話じゃあるまいし、完全な気のせいだから考え直せ。
フェラーリやポルシェの技術はどこへも降りようがない。

燃焼効率は多少関係あるとはいえ、多くの大衆が求めてる広い車、
静かな車、乗り心地の良い車、燃費の良い車を作るための技術は、
今やスポーツカーやレーシングカーとはほとんど関係がない。
78名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:16:28 ID:nkmKpOHPO
>>65
親父は二輪の方はスポーツタイプをバンバン作ってたけど
四輪は実用車種にしか携わってませ〜ん
適当なこといわないようになw
79<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2010/04/16(金) 18:16:45 ID:Pkviwo4x0
>>35

KERS搭載ですね?
80名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:17:28 ID:bk+TbU1LO
>>66
それはそれで凄いんが
81名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:19:51 ID:bpWmRjun0
妙に張り切ってるミニバンが煽ってくる、と思ったらコレだったのか
82名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:20:02 ID:GBU6jNvn0
ベースになった肝心のシビックが格好悪いしな。
なんであんなデザインでOKが出るんだろう。
83名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:20:17 ID:BxqawDAB0
ホンダのスポーツってこれだけなのな・・・・・
販売終了したらHPからスポーツの字が消えるか。

合掌
84名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:20:52 ID:3lNusF/fP
初代のテンロクのシビックRに乗ってたなぁ。
当時、関東で全然売ってなくて3時間電車で時間掛けて買いに行った。
マフラーエアクリ蛸足変更のライトチューンで千葉の山奥や箱根で
シルビアを追いかけたり、追いかけられたりしてた。
6200回転(だっけ?)以降のVTECの優位をどうやって最大限に引き出せるか悩んでたな。

いろんな車に乗ったけど、とにかくエンジニアのお手製(と言われている)エンジン音がすばらしかった。
DVDとかアンプとか重いものまったく付いてなかったけど、全然どうでもよかったよ。
85名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:22:26 ID:RwQFSor2O
>>36
よりピーキーな96スペック乗りの俺様が通りますよ。
86名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:22:32 ID:ka+yz1NP0
>>79
いやB16A復活。
現在の3モード、エコ・ノーマル・スポーツは
スポーツ・エクストリーム・エクスプロージョンに改名
87名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:23:01 ID:vRBYVGK50
type-rいいからeuro-r出してよ。あんないい車ないよ
88名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:23:02 ID:DQJPKHjj0
タイプRの消えたホンダなんて存在価値無し
マツダにするわ
89<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2010/04/16(金) 18:23:21 ID:Pkviwo4x0
>>71

どっちも3ナンバーなんだよなぁ…。
90名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:23:22 ID:XhUVtA6N0
>>28
今のホンダは本田技研じゃありません
ミニバンメーカーのアキュラ自動車ですから
91名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:23:30 ID:+GdDJerm0
ホンダグループのヲタク従業員が乗れる唯一の車だったのにどうすんのよ
92名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:24:32 ID:1c88yACh0
こうやって乗って楽しむ車を排除してエコカーばっか作るんだもん
そりゃ車も売れなくなるよ
93名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:25:44 ID:3lNusF/fP
というか、2代目がノーマルのハイブリットベースのかっこ悪い形になってたよな。
あれ正直どうかと思った。
今日まで続いていた事がすごいと思う。ってかタイプRシリーズは残していて欲しかったけど。
これが時代か…。
94名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:26:31 ID:lxHuWX8V0
必死に自己暗示かけようとしたが
やっぱりダサいよホンダのフロントグリル。
CR-Zのパンフ貰いに行ったけど、買う気が失せた。
あれは良いのか?
昔のシビックみたいなやつ造ってくれよ。
今で言うところのVWシロッコみたいな感じ。
丸パクリでも良いから。

こんなこと書くと、またンダユーザーからバッシングされるんだろうけどさw
95名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:28:17 ID:RNPZPTK8O
イクテグラの方はまだ生産してるの?
96名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:28:19 ID:1A744rDU0
>>92
現実にZF1の注文数は、FD2を抜き去りつつあるわけだが
97名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:29:08 ID:FmWpSMDMO
そもそも国内でのシビックの販売は壊滅状態だろ
98<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2010/04/16(金) 18:29:38 ID:Pkviwo4x0
>>78

初代Sは違うのか?



>>86

B16Aをハイブリッドにするのか?
99名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:30:33 ID:BxqawDAB0
セダンのシビックってなんかな〜
100名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:31:59 ID:2fYVDMPP0
ek9でホンダは終わったんだと何度言えば解る。
101名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:32:28 ID:PycEmzkU0
そういえばフィットアリアってなくなったの?
102名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:32:41 ID:F9fbjc/iO
>>95
Rどころかベース車すらないよ
103名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:34:26 ID:3lNusF/fP
104名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:34:37 ID:e++38CJY0
えっ えぇぇぇーーーー
タイプRなんてまだあったの?
EKが最後だと思ってたよ
105名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:35:04 ID:Mlxn0E5U0
アコードエアロデッキ ユーロR まだぁ?
106名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:35:27 ID:KBFLBQVcP
もうタイプRを掲げられそうなクルマがホンダにはないな
インテRとかすごかったのにね
107名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:35:49 ID:DY1jEa6l0
もう「キワモン車」が売れる時代じゃないよ。

「頭文字D」も時代遅れ。走り屋なんて化石同様の存在だろ
108名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:35:51 ID:Kk+5MrDV0
ユーロほめてるやつって間違いなく欧州ってだけで有り難がって特別視してるよねww
109名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:35:57 ID:4U9V/Nsq0
日本のそういう愛好者は馬力とか100km何秒とか
数字が好きなのに、GTRに対抗しようともしない姿勢だと離れる
110名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:37:46 ID:/4jCqED60
>>9

この車、別格で速いから。
マジで化け物。


てかさ、CR-Z type Rが出たらお前ら買うの?
111名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:38:09 ID:aXexTpmb0
ミニバンFFメーカーwwwww
112名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:38:13 ID:xw0AofCA0
VTEC終了のお知らせ?
113名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:39:45 ID:fMBjGCzk0

言われてみればそうかも知れないと思う豆知識


経年劣化した白の軽トラは
チャンピオンシップホワイト色になる


114名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:40:58 ID:Z4tuOSl2O
日本のスポーツカーは、「ガキとオタクと子供返りしたジジイ」の乗り物ってイメージを払拭しないといけないが、それは非常に大変だとも思う。
115名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:41:00 ID:Mlxn0E5U0
>>113
僕の軽トラはホンダの青いやつです
116名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:41:49 ID:lxHuWX8V0
>>110
ハイブリットシステムとって車重軽くして
フロントグリル変えてくれたら買う。
117名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:42:03 ID:y2NZfpKc0
もうホンダはDQNミニバンメーカーなんだから
次はステップワゴンタイプRでいいんじゃないか
下品なエアロ付けてさ
118名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:42:31 ID:gFkTytVfO
テンロクじゃないシビックなんてシビックじゃない
119名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:43:26 ID:bjigxOuD0
>>114
イメージって言うか実際そうなんだから払拭しようがない
120名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:43:38 ID:bk+TbU1LO
そんな事言いながらここ見てる半数以上はミニバン乗ってんだろうなぁ
121名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:43:58 ID:EFi9vqvE0
ンダヲタ憤死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

VTEC(笑)
シビック(笑)
type-R(笑)
122名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:44:35 ID:SevgvZld0
まあ確かに、街中で滅多に見ないな。
123名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:44:51 ID:nYhLer4Z0
S2000もtypeRも全く存在感なく消えていったな
ほんと、ミニバンメーカーになっちゃったなあ
124名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:44:55 ID:DOrw9RSE0
>>25
俺に似てる
125名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:46:03 ID:cMd1k9N40
バイク乗りで車詳しくないんだけどバイクで言うなら
CBR1000RRが生産終了になるみたいなかんじ?
126名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:46:23 ID:KBFLBQVcP
>>116
それCR-Xじゃんwww
このまえ赤金のツートンの初代CR-Xが駐車場に泊まってて
懐かしいなってみてたら
オーナーが若い姉ちゃんだった
ちょっと驚いた
127名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:47:46 ID:TiaZqtjXO
地味にシビック性能良いぞ
FD1〜3それぞれ個性があって、オーナーの満足度はかなり高いはず
128名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:48:06 ID:TYIo3g3p0
タイプRユーロはもう売り切れたんだっけ?
あっちの方が好きだな
129名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:48:20 ID:0+Hhj7X/0
またお前ら好き勝手に言いやがって
ホンダはお前らのことなんか眼中に無いって
130名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:48:30 ID:BxqawDAB0
タイプR無限 240ps 2.0L
http://www.typermugen.co.uk/
イギリスではこういうの売ってるんだな

日本にもとりあえず置いとけばいいのに・・・・ 
131名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:49:20 ID:i4DGbgA80
バイクもやる気無いし
ホンダしょーもないな
132名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:49:25 ID:AgQxfFHB0
友人がインテグラタイプRを所有しているが、
あれは万人向けではないなと乗ってみて感じた。
133名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:49:42 ID:hrOuA2b/0
>>11
アル厨になれるならミトかわいいよミト。

FR厨ならBMWの1シリーズ。
変態で5ドアOKならシトロエンのC4。3ドア派ならDS3。
ルーテシアも選択肢。

国産だとブーンX4も。
134名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:51:08 ID:lxHuWX8V0
>>126
素直にCR−Xリニューアルして欲しいよ。
一回り大きくしても良いから、外見変えるなと…
135名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:56:01 ID:BR0sSNnhP
新型シビックハイブリッド出してくれ。
136名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:56:12 ID:Eaa9jkod0
スポーツカーオタと鉄オタは同じ
走り屋とかブラインドコーナーなのに対向ではみだしてくるんじゃねえよ。一人で市ね
137名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:57:21 ID:5nwuBp+i0
とりあえず

デブ ハゲ メガネ デッパ ブサ

これは車に乗ってはイケナイ
歩け
138名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:59:41 ID:AFgqtwXM0
インプレッサのstiってどうなの?
139名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 18:59:42 ID:V9lsKaHy0
>>137
俺だ
140名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:04:22 ID:XfNZNl840
>>68
マジで?エンジンで三菱が本田以上って信じられん
141名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:07:24 ID:5nwuBp+i0
三菱サイボーグ
HONDACR-X

面白かったなー
ダイハツがデトマソで格好だけにしてしまったのが未だに悔やまれる
142名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:08:50 ID:6jS9WZgcO
ホンダのいつものパターン。所有者やファンは関係なし!
143名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:12:38 ID:QDF4Jfg80
シビック・タイプRに限らず、スポーツセダン自体がそもそも不要だろ
主に家族向け用途でマターリ基本なセダンをなぜわざわざ足硬くする等、
乗り心地悪くしたり音を五月蝿くするんだよ
知人のノーマルランエボXやインプWRXもそれぞれ助手席や後部座席に乗ってみたけど
普通に平地で走ってても乗り心地最悪でゲロ出そうだったわ
スタイル悪いしコモリ音するしあんなのどこがいいのか、買って乗ってる奴みんな池沼な基地外
144名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:13:04 ID:BxU47j6S0
どうせCR-ZでタイプR出すんでしょ?
145名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:13:35 ID:vEHOSErj0
もちろんCR-ZでタイプR出すんだろうな!?
146名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:14:39 ID:rFCK01z50
>>143
専用設計をすると高くなるから仕方がない
そんな車に乗るお前が鳩山並みの池沼
147名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:18:49 ID:AxjjK+lJO
タイプRはマジでガチガチw
こうゆう奴らがTOYOTAはフニャサスだから糞とか言い出すw
148名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:21:22 ID:vfpcm2uB0
ホンダってデザイン最悪だよねw でも国産なんてどこも同じか・・・
149名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:22:41 ID:l6GzGA/90
これからはEVで車室内外に疑似エンジン音みたいなエフェクト流して
「スポーツ」する時代になるんだろうか?
なんでもいいがホンダさん、頑張ってね。ついていきます。
150名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:26:01 ID:fC8APVpA0
CR-ZじゃなくインサイトのタイプRが出してほしかったわ
151名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:26:46 ID:IoZCBdO40
俺的にはシビックなんてどうでもいいんだ。
s2000早く復活しないかな。
152名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:27:21 ID:xf4GJmlq0
TYPE-Rが無くなると、ホンダのスポーツカーのイメージが無くなる。ミニバンメーカーに成り下がるな
153名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:28:37 ID:e++38CJY0
>>114
なんで払拭?
154名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:28:58 ID:yDuWtJFK0
typeRじゃないユーロシビックが欲しいよ。
2ドアMTじゃ楽しいがおっさんには購入許可が出ない。
155名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:29:03 ID:yybxOEFt0
いつかは typeR そう思って10年
結局オーナーになることは無かったな
156名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:30:03 ID:NEZ73Dkn0
ヨーロッパのシビックのタイプRのほうが良いだろ
157名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:30:50 ID:/avCmpJx0
キモオタスポーツカー厨ざまあwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんなに急いでどこいくんですかwwwwwコンビニとかだろwwwwwwwきめぇwww
158名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:32:51 ID:Tre/QdVq0
KA8タイプR出してくれ。
無理なら現行KBの2枚ドア出してちょ。
159名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:33:05 ID:c1Y+SIuMO
もうとっくに生産終わってんのかと思ってたわ
夏まで生産とは、この御時世ではむしろなかなかだと思えるんだが
160名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:34:02 ID:43JEO9f50
CR-Z TypeR
161名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:34:04 ID:aVT+cp560
ビート復活してくれたらなぁ
162名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:35:47 ID:bpWmRjun0
FDったらRX-7だろ
163名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:38:28 ID:afjKF4in0
>>60
俺も思ったw
164名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:41:27 ID:DY1jEa6lO
>>74
ところで現行カローラ(悪潮だけど)1.5+ターボで【GT】グレードが復活してるんだなこれが。
こういうオヤヂ車のホットヴァージョンってのも各社細々とでも生産続けて欲しいわ。
165名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:42:16 ID:+6bgEXmxO
>>136
断言するけど、それはドライバー全般に言える話で走り屋は全く関係ない。
それと片側一車線の見通し悪いポイントで追い越しをかけ対向車をビビらせてるのは、
むしろ一般ドライバーのジジババに多い。
166名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:46:29 ID:xf4GJmlq0
>>157
ミニバンにも同じ事が言えるだろう、空気運んでドコ行くの?ドンガメがトロトロ走ってコンビニへゲタ代わり。道路痛めるし、ガソリンのムダ使いすな
167名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:49:23 ID:KpUkIud5O
ノーマルのシビックもあんまり見ないし
レジェンド・インスパイアもしかり
その内セダン全部無くなりそう
168名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:49:56 ID:GM2NnU2e0
CR-Z Type-R
語呂がわるい
169名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:51:37 ID:0fQS+AOp0
元々シビックには3ドアと4ドアが設定されており、タイプRもしくはSiといったグレードは3ドアが持てはやされて
いたからな。そもそもスポーツタイプが4ドアとかおかしい。結局は3ドアやめて4ドアに統合したコストダウンの
悪影響だからな。
170名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:52:29 ID:5nwuBp+i0
ミニバンの場合ってトドみたいなおばさんとか犬ジャージのブサ汚多いよなぁ
171名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:53:00 ID:Pg8cQxad0
S2000何て普段乗ると腰が痛くなるだけだぞ。
毎日乗るならライフ、Fit、フリード、ステップワゴン
とかの方が良い。

それでも俺はS2000乗り続けるけどな・・・・・・
172名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:53:13 ID:e++38CJY0
正直なくなってもいいと思うけど
売れない つか買わないからやめるだけ
中古より新車販売台数命題でしょ基本
173名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:53:37 ID:gJdFmjCF0
>「シビック タイプR ユーロ」を輸入することも検討しているが
すでに輸入販売してなかった?
結構、最近の話
174名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:53:52 ID:wsT4I1oW0
時代でしょうがないんだろうが寂しいな
インテグラ乗ってたけれど良かったな、回転計がバイクみたいだった
175名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:54:29 ID:ZqOVZHG/0
いまこそCR-X・デルソルですよ(・∀・)
176名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:54:56 ID:CwkATLItO
>>155
よぉ俺
177名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:57:16 ID:EFi9vqvE0
>>175
後期型は好きだったわ
178名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:57:26 ID:MQ+z6x6A0
需要のないFF中排気量協議車なんかよく出すなあと思ってたら
惨敗で終わりましたか
こんなのを作らなきゃいけない時点で、ホンダもトヨタ同様の縛りのきつい
保守的な企業なんだなってつくづく思う
179名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:57:27 ID:/LwClRY3O
ビートtypeRを作るべき。
180名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:57:28 ID:ZiflI23eO
>>165
いや
スポーツタイプ乗ってるやつの頭ん中は鉄道オタクと同じ。まったく他人の事はお構い無し
181名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:58:11 ID:ZOna5h0g0
ホンダのRシリーズは好きなんだが、ホンダファンのオタク加減が嫌でホンダ車は買う気が起きない
182名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 19:59:22 ID:o4fjkyA20
ホンダ\(^o^)/オワタ
183名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:00:12 ID:e++38CJY0
てかシビックを2Lにした時点で終了
Rとかスポーツとか以前のはなしだった気が当時
184名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:00:25 ID:5Sze+BIo0
>>181
昔は好きだったんだけど、
近くの会社に行くホンダ軍団の交通マナーが酷すぎてホンダ嫌いになっちゃったw
185名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:04:02 ID:pqi/3VnBO
>>181
すげぇわかるそれw

ランエボマニアもキモいの多いけどHONDA好きは群を抜いてキモいの多いw
HONDAのSSバイク乗りもしかりw
186名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:04:39 ID:o4fjkyA20
>>185
スバルヲタも
187名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:05:23 ID:yODtlFPU0
ストリームとシビックタイプRで迷って、予算を考えてストリームにしたが
失敗だったなorz
188名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:05:26 ID:2fYVDMPP0
>>185
そこにスバルもいれとけ。
ホンダヲタとスバヲタは珍妙なの多すぎ
189名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:06:03 ID:vEr+OjL/O
EKは何か良い雰囲気持ってたなぁ。
190名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:06:35 ID:oyygrWk5P
>>16
いいじゃん別に
191名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:07:40 ID:scKz1/7C0
ンダヲタのマナーの悪さは異常、通行量の多い国道でもミニバンで煽りまくり
192名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:08:09 ID:e++38CJY0
微妙に違うのはンダオタ買わないところ
193名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:08:17 ID:U5+7PgD9P
>>28
こういうのよく見かけるけど、ミニバンメーカーになるのは避けられなかったんじゃない?
仮に宗一郎さんが存命だったとしても今のモノは今のモノとして見ていそうな気がするよ
194名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:10:50 ID:gJdFmjCF0
>>164
TRDの持ち込み登録のやつでしょ?
ついこないだワゴンも出たよ
でもリアブレーキがドラムのまま、これはいただけない

あとオーリスにもRSというのがある、めずらしい3ペダルMTだ
これはメーカー仕様
195名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:11:33 ID:4yOVmifVO
クルマオタそのものがキモいことに気づけよ…。

アニオタが特定の作品のファンに対してキモいと言ってるのを外部から生温かくみる、と言えばわかりますか?
196名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:11:41 ID:Tre/QdVq0
ドマーニ タイプRとかコンチェル タイプR、ビガー タイプRが無かったのが残念。
197名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:12:58 ID:xw0AofCA0
>>196
ホンダのスポーツカーは、インテグラまでだ!!!
それ以上は高級車だ!!!

と、ヨタに乗ってる俺が言ってみる。
198名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:13:07 ID:ojEmxe2PO
インテグラ帰ってきてくれ
199名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:13:35 ID:n0KQ51uD0
代わりにシビッククーペをあっちと同じ値段で売ってくれよホンダさん
200名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:13:42 ID:sN6tLEQNO
フェリオ復活してくれ
201名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:14:36 ID:OXk0Qw+d0
>>11
つ【コルトVR】
202名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:14:57 ID:soE7IxXZ0
えっ
203名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:16:24 ID:d+ychOHPO
>>173
限定3000台だかの限定車だから、在庫売り切ったら終了のはず
定番商品にしようか?って話だと思う
204名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:18:12 ID:hcHqyx840
ホンダのボンゴ車売れてるみたいだな。
205名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:19:06 ID:KGu83HbW0
デザイン悪すぎ!何だよあのスタイリングは!
燃費云々言う前にデザイナー変えろ!
あんな糞デザイン売れる訳がない!
S2000みたいなデザインならもう少しマシな売上だったに決まってる。
206名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:19:49 ID:/4jCqED60
>>195

他人が何をしてようが、気にしなきゃ良いだろ。

何時まで20世紀の概念で生きてるんだ?

扱い情報量は爆発的に増えてるんだから、何時までも古い概念を使うな。
207名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:22:09 ID:NXoz5oJB0
今日帰り道で巨大なリア・ウィング付けたインサイトを見た。
ヴァカかと思った。何なのアレ。ホンダの純正オプション?
208名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:22:10 ID:e++38CJY0
>>196
素直に笑えた
209名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:22:20 ID:uO/WHw8aO
STIverWに乗ってた頃が懐かしい。
結婚と同時にミニバンにしちまったが。
210名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:23:02 ID:dfgDfHBU0
いつの間にかプレリュードも無くなってたんだな・・・。
211名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:23:04 ID:tzU5tZG2O
デザインがダサくて売れなかっただけだろ
212名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:23:32 ID:cr66aaIaO
>>207
カツオみたいなんだよな
213名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:23:32 ID:LkUfTUAu0
走りを求める人が居なくなったってことかな
ローリング族とかまだいるのかな?
214名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:25:03 ID:i1B5FQjNO
もう、ZのTYPE-RかエレメントのTYPE-RかラグレイトのTYPE-Rでも出せよ。
215名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:25:59 ID:pD/EEmhJO
>>187
どうにも競合する要素がわからんが、ストリームの機能が日常要求されるなら間違ってないんじゃね

日用に使うにはあまりにもヒドイ車だ
216名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:27:54 ID:4yOVmifVO
>>206
んじゃなんでホンダ乗りはキモいとかスバルはキモいとか言ってんの?
それこそ他人の勝手じゃねw
そういう狭い価値観で他人を批評するからクルマオタはキモい言ってるんだよ。

ま、クルマに限らないけどな。オタはみんなそうだから。
217名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:28:08 ID:dfgDfHBU0
>>213
グルービング工法とか、センターラインにポールとかで対策しまくっているよ。
オレの田舎でも始まった位だから、今は何処も対策済みなんじゃないかな・・・。
218名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:29:20 ID:xw0AofCA0
>>214
まぁ、ホンダ車のRが何を意味するかなんだけどな。

どうせなら、採算度外視したNSXの新型を出す気概が欲しいよ。
219名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:30:27 ID:W5ppC0C/P
同じ4ドアセダンでも、他社ではランエボ、インプレッサと残っている。
ホンダの方向性が間違っていただけだろ。
220名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:30:33 ID:JzK1glhT0
>>110

俺の車に比べたらドン亀だよ

つーかType-Rに乗ってる奴ってヲタ臭な奴が多いよな
あとインプレッサとランエボも
221やまんばメイビー:2010/04/16(金) 20:30:37 ID:M6mzEhtwO
ルーテシアRSっていうのも生産中止か何かになるんでしょ
よく知らないけど
222名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:31:04 ID:N2OIKYN40
>>218
CR-Z出しただけでも精一杯でしょこの時代なら
223名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:32:37 ID:pD/EEmhJO
>>216
そーゆーのはただの原理主義者同士の派閥争いなので、一般のクルマオタを人からげにしないでくれ

なんとなくムスリムの人の気分がわかる気がした
224名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:32:52 ID:WbCgPBeX0
日本のスポーツ車の外見はなんで格好悪くするんだろう?
売る気が全く無いとしか思えん。
225名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:32:54 ID:dfgDfHBU0
>>220
セブンは・・・?w
226名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:33:13 ID:lilq8fz90
で、オマエラ的にCR-Zはどうなのよ?
227名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:34:23 ID:QWrJv7Kg0
3ドアのイメージが強過ぎるから、
4ドアのシビックという点でダメな車だろう
228名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:34:28 ID:xw0AofCA0
>>226
VTECじゃねぇ、CR-Xの後継なんかイラネ。
買うならインサイト買うわ。
229名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:35:13 ID:FI122hBcO
軽自動車ベースでワイドボディ
MRで2シータクーペで750kg
1000cc三気筒で8000rpmで100ps/10kg

こんくらいなら現実的で150万で何とかならんか?ホンダ
230名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:35:46 ID:gFkTytVfO
シティターボ復活させろ
231名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:35:47 ID:iVmVpGmt0
>>226
いい車何だけど
もうちょっと長ければな
232名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:36:10 ID:JzK1glhT0
>>226

鼻くそ以下
233名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:37:35 ID:o9wyvKe+O
トップギアで、ジェレミーに前型は良かったけど、
新型になってダメになったと酷評されていたな。
234名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:38:21 ID:AgQxfFHB0
知り合いにインテグラ タイプR所有している人が二人いるんだが。
ちなみに私は車自体未所有w
235名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:38:46 ID:6vkQHr1l0
ジョディ・フォスターがCM出てた頃がナツカシス
シビック、本田GOGO!言うて踊ってた
236名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:39:22 ID:pD/EEmhJO
>>229
本気か知らんがビート後継って噂を聞いたぞ

海外考えると軽ベースって難しいんじゃないかなあ
237名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:40:30 ID:dfgDfHBU0
>>226
ハイブリッドなのに6MTって面白いな・・・。
238名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:41:13 ID:O+2+Xsll0
こんなデザインじゃいくら速くても売れないのは当たり前。
デザインさえ良ければ買ったのに。
239名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:42:02 ID:01zkvJJH0
あれ?あの不幸な男のマンガ貼られてないの?
240名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:42:03 ID:pD/EEmhJO
>>233
それユーロRでないか?
総じてこんなもの作った意味がわからない、みたいなコメントしてたような
241名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:42:10 ID:fDjzyBohO
1000cc以下で、1tきって
マニュアルで、FRでVTECなら、買う!
242名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:42:20 ID:oRjYUWE5O
ホンダに乗ってるヤツはDQN認定。

信号無視した交差点のど真ん中で、
いきなり止まってバック開始をするステップワゴン。

たかがワゴンのクセに、何故か他社のスポーツカーと張り合う。
しかも音楽垂れ流しのオデッセイ
携帯しながらの運転が基本

やたらと自己中で、他人を批判する協調性無しのドライバー

こんなのばっかりだよ。
マジで逝ってよし
243名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:42:22 ID:eH4VMHWQO
>>229
初代ダイハツシャレードがアップを始めました。
244名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:42:50 ID:TJLLnv4f0

>>1
HONDAって鉄板が薄いとかで、命の安い人が乗るイメージしかない
しかも、SIVICって、その中でも安物車種ってイメージしかない

30年ぐらいまえ、担任が乗ってた
245名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:44:38 ID:Fd9QSOyZO
俺は無限RRに乗ってる

後悔はしていない
246名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:44:44 ID:hBDv+Sbe0
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_snow/537/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_snow/537/2/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_snow/537/3/

3ページに渡ってスペック貼っといてどれも写真が違うってどういうことですか?
ホンダに対する嫌がらせですかそうですか。
247名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:44:45 ID:/kj396/IO
>>241
そういう買う買う詐欺にゃもう乗らないんだよ。
造る側にしてみりゃどんだけ煮え湯を飲まされたか。
今の状況はそういう無責任なユーザーが生み出したんだって自覚することだ
248名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:45:02 ID:TiLRmjcz0
>>219
友人が三菱に勤めてるが、ランエボの新型は全く売れてないらしいから、
そろそろ無くなるかもしれないとか言ってた。
車両価格が上がり、任意保険料も事故率高しで上がりで、若者が飛びつける
車じゃなくなってしまったと言ってた。
ちなみに、24歳で車を始めて保有する人が対人無制限で車両保険付けると、
初年度保険料28万円だそうだw
249名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:45:02 ID:TiaZqtjXO
ビートはガチ
あんなクルマ二度と出ない
250名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:45:43 ID:pD/EEmhJO
>>244
また古い時代の話だなw

どうでもいいが40代とは思えん文章だ
251名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:45:44 ID:SAL84QvC0
興味ある車の一つだった。でも、買おうと思った事は無い。
ウチは嫁がマニュアルダメだし・・・

ポロGTIかミトみたいな車、国産でどっか出さないかなぁ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022565.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022676.html
ガシガシ乗るつもりも無いし、それなりに楽しめればいいんだけど。
値段は以前のルポGTIみたいな値段がいいな。
252名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:45:52 ID:LkUfTUAu0
スポーツカー欲しけりゃBM買っとけってことか
253名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:46:10 ID:QIk15y0b0
>>245
金持ちktkr
254名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:47:01 ID:QHQLTvHH0
topGearでジェレミーに酷評された奴を入れるのか。
255名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:47:41 ID:xVH4qckM0
今乗ってるGDB、大切にするか…
256名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:49:38 ID:e++38CJY0
>>247
ちょっと前はFitのマニュアル
257名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:51:40 ID:59O9Rmzc0
欧州小型車のスポーツモデルが地味に輸入され続けてるけど、
あんな感じで細々と売ることはできないんだろうか?
国内で作って国内でしか売れない製品だと無理かな…

環境とか言ってるけどわざわざ国内専用のスポーツモデル作りたくないだけじゃないの?
258名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:52:40 ID:MrjG0mZO0
>>243
1000CCだけどディーゼルじゃないか

しかしあれはかっこよかったな
259名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:53:53 ID:r6/6SlEdO
結局EG6を越えるシビックは現れなかったな
260名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:57:04 ID:Yh4qcPTM0
>>248
あれは海外でのポルシェターボみたいなもんだからなぁ
そんなのを量産してる日本がおかしいw
261名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:57:32 ID:AgQxfFHB0
>>147
路面状態悪い所走ると凄まじいもんなw
あれが好きって人はそれなりに居るとは思うけれども
262名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:58:43 ID:59O9Rmzc0
あぁそれが大きいね
保険料が高くて乗れないっての。 昔は年齢で一律だったのにね。
263名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 20:59:44 ID:Fd9QSOyZO
>>253
金持ちではないよ
頭金100のあとの400は5年ローン
長い…
264名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:00:25 ID:xVH4qckM0
>>219
インプはGRBになってハッチバック。
カッコワリィからイラネ。

現行モデルだったらシビックType Rくらいしか
買ってもいいかなと思う車がなかったのに。
265名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:00:55 ID:/TYGaFcs0
今はCR-Zが好調みたいだけど
トヨタはFT-86で巻き返す気はあるんでしょ?

もっともいつ発売するのか知らんが
266名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:02:52 ID:tzh8sH8X0
>>244
「SIVIC」って
担任も英語のできないバカ学生の面倒みるの大変だっただろうな
267名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:08:00 ID:mDazgnO00
>>254
>topGearでジェレミーに酷評

TopGearマガジン本誌の方では
「あの呵責持ちTV屋の言った事は忘れろ。これは素晴らしい進化を遂げたクルマだ」
とか絶賛されてたりする。

Jezzaの言う事を鵜呑みにするのはちょっと良く無い
268名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:10:49 ID:NrbVqp8P0
まだあったんだ?
どうでもいいけど、ホンダの車は見分けがつかない
269名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:13:38 ID:pvj5+wLR0
カブだけで食えないのかよ
270名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:13:55 ID:HBiOAaOyP
>>171
体にあったシートならあまり疲れを感じなかったよ。スパルコのをクッション調整したらすげぇフィットした。
ビート+フルバケで普段使いしてたけど視線の低さと尻で”Gを感じる”感覚はたまらんね。
今はわけアリでミニバンだけどまたああいう車に戻りたい・・・

>>229
現行の安全基準だとまず車重がクリアできなさそう
カーボンやらアルミ贅沢に使えればいいんだろうけどなぁ。
271名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:14:32 ID:01LBehwV0
どうしてホンダのフィットはあんな見苦しいデザインになっちゃったの?
フルモデルチェンジ前のほうが100万倍カッコイイじゃないの。バカなの?
何なのあの気持ち悪い顔。釣り目マジきもい。前のがずっとかわいい

そろそろ初代フィットがガタ来てるし買い換えたいんでモデルチェンジ前の
ボディに最新のエンジン積んで出してよね。絶対ね
272名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:18:32 ID:/kj396/IO
>>256
古くはスカイラインも買う買う詐欺に振り回されて滅びたよな。
まあ、V35から本来のグランドツーリング路線になって、旧来のマニア棄てて正常な路線に乗ったというか。
大体、一時はTypeR二車種、S2000、EuroR、NSXとスポーツ花盛りだったのにミニバンメーカーと罵倒してきたんだからな、買う買う詐欺の罪は重い
273名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:19:30 ID:5Md5xDeoO
>>264
じゃあ買やいいじゃん、まだ買えるんだろ。
274名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:20:10 ID:KkcUvcbL0
>>39
私は春日井市民で ユーロシビック何度か見たことある。w
世間は狭いな。ww
275名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:20:33 ID:y3Arpd1+0
CR-Z TYPE-R クル━(゚∀゚)━キットクル━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━!!
276名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:22:30 ID:rWvJArYx0
ていうかまだ作ってたのか
277名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:23:01 ID:v5dMw4gG0
>>87
トルネオユーロRは早かった〜
いい車だったわ
278名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:25:25 ID:3b1d+FmY0
>>274
俺も春日井市民だが見かけるわ。白いやつだろ?
279名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:25:30 ID:ZOna5h0g0
CR-ZにRの称号付けた時点でホンダは終わりだと思う
280名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:26:30 ID:yc+ao4Sb0
自分自身の実力も計れずにF1撤退した馬鹿なメーカーに成り下がった
281名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:26:38 ID:7C98sK080
マレーシアに行ったら、かなりの台数のTYPE-Rが走っててびっくりした。
日本じゃ全然見かけない、日産やダイハツ車のTYPE-Rだってあるんだ。
282名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:26:53 ID:1AhkdGS30
一回乗ったことあるが、何も特筆する所のない平々凡々な一台だったなぁ…
どうせ趣味の車なら旧Miniフルレストアした方が遥かに楽しめるよ
283名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:27:54 ID:xVH4qckM0
>>273
GDBがまだ3万も乗って無いからもったいねぇんだわ。
284名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:27:57 ID:pvj5+wLR0
>>281
SuperGTの開催地だから、日本のスポーツ車は人気あるのかも。
なんちゃっては華人の得意技だし。
285名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:28:55 ID:u0+iMbAJ0
>>282
攻めないと分からんぜよ。
286名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:29:17 ID:io8T9rDC0
>>279
お前意味わかってないだろ
287名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:29:38 ID:KkcUvcbL0
>>278
赤だ。 春日井はユーロシビックの楽園なんだな。w
288名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:30:16 ID:QAki4X5I0
CR-Zなんて0−100km10秒以上、加速は軽自動車並のなんちゃってスポーツカーだろ。
これですぽーてー謳ってんだから笑っちゃうよ。
勘違いしている頭のおかしいCR-Z海苔が増えそうだ。
289名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:30:20 ID:43JEO9f50
>>207
羽は羽でも発電機つければいいのにな
290名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:32:11 ID:TCwmtmDu0
シビッククーペ TYPE-R をつくるべきだな
291名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:32:53 ID:Gr29reMpO
本田は暫くないな
292名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:33:42 ID:oyygrWk50
>>12
CR-Z・タイプRが今後出てくると勝手に予想してみる
293名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:38:05 ID:5Sze+BIo0
>>281
日本でも、STiステッカーつけたワゴンRが走ってたりするぜw
294名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:38:51 ID:1FzMwpX60
>>30
X4ってブーンがFMCしてカタログ落ちしてないっけ?
旧型が併売してるの?
295名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:39:08 ID:CTarlirjO
こんだけ儲け主義一本のメーカーも珍しいな!
296名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:40:57 ID:Znv3oRxF0
売れてないのかね?
TypeRでも保険安いんだろこれ?
297名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:42:45 ID:xw0AofCA0
>>292
ハイブリッドでR出したら、本末転倒じゃないか?
298名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:44:42 ID:ZOna5h0g0
>>286
アホか
Rはエンジン屋の魂が籠められた車両にしか与えちゃダメなんだよ
ハイブリッド車なんかにRを与える訳が無い
299名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:48:20 ID:i1B5FQjNO
>>248
ギャランフォルティスエボリューションwになってから全然見ないね。
スポーツバックの後ろがもうちょっとかっこ良かったらラリーアートを欲しいんだが。
大人4人乗れて街乗りに使えて荷物積めてちょっと速いショートワゴン。

300名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:50:17 ID:4kf1M2Wa0
シビックタイプR....スタイルがなあ....ああで無ければ買い換えたのに。
俺のインテR、もう11万キロになるのに益々買い換えできないわ。大事に乗ろう。
もう一台がS2000で、一生もんのつもりだから、困ったもんだ。
301名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:55:10 ID:4kf1M2Wa0
>>295
そういうセリフは、一台でもホンダのスボーツタイプ買ってから言え。
ホンダだってそういうの作り続けたい。買うやつがいないからしゃあない。
インテRとS2000のオーナーの俺は言う資格がある。
302名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:55:12 ID:y3Arpd1+0
>>298
まさに時代遅れの発想。

どうせこれからはハイブリッドを売るしかないんだから、
高性能スポーツハイブリットエンジンの本当の先駆になるなら
Rの称号は当然付く。
303名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 21:57:28 ID:1AhkdGS30
>>301
近年の儲け一本主義になったHondaを見て何か言いたいことある?
304名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:00:07 ID:MGFXA5WR0
>>302
そんなもんいらねぇよ!
305名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:01:09 ID:KBFLBQVcP
>>303
ホンダというより日本のメーカー自体遊び車を出さなくなってるけどね
小さいメーカーほどニッチな方向へ進むべきだと思うけど
ホンダは微妙な規模だからね
むかし乗ってた初代インスパのエンジンは気持ちよかったなあ
306名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:01:40 ID:MrjG0mZO0
>>281
なんか20年前の日本の車社会みたいだな
307名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:02:02 ID:Q3/J6X3O0
シビックRは市場で相当健闘したほうだわな
308名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:02:49 ID:ZOna5h0g0
>>302
さて、どうなりますかねぇ・・
ハイブリ車は「TYPE S」程度だろうね
意外と「TYPE R」は1000cc前後の新型車に付くかもね
309名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:03:16 ID:IiArpb0k0
>>300
シビックRとインテRって見た目同じようなもんじゃん
310名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:04:46 ID:Nutiv1Iq0
>>103
やっぱり初代のEKが一番かっこいいな。いま見ても。
ホンダ落ち目の原因はデザインだと思うんだけどなあ。
311名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:07:11 ID:JzK1glhT0
セカンドカーでIS F持ってる俺に何か質問ある?
312名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:07:15 ID:w/JDZ5j/0
ディーラーの人に米国ホンダ(アキュラ)の車の方がデザインが行き過ぎてて逆に面白そうですよね?
って言ったら、実はそうなんですよね〜って言ってたよ。
ホンダなら日本でも↓これくらいのやつを売ってほしい
ttp://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=ZDX

EK9かぁ、もっといじりたかったな〜
インテグラ98のファイナルとプラグコード位しかいじれなかった・・・
未だにHYPER REVっていう部品がいっぱい載ってる雑誌持ってるわ、しかも新旧2冊とも

エキマニ、メタル触媒からマフラーまでは最低やりたかった
313名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:07:54 ID:u9V3JpDN0
もうスポーツカーはテレビゲームの世界だけの存在に。
しかし新車が開発発売されない、ゲーム中でも1990年代の車が第一線だったり。
314名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:07:58 ID:We+CXpEd0
>>299
ん?フォルテスにもランエボと別でラリーアート仕様あるぞ?
315名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:09:29 ID:vHMYWcQQO
S2000も終了したし、完全にミニバンメーカーの道を歩むのだな。


あ…、CR-Zで6MTを設定したのは評価されるべき
316名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:12:02 ID:CeTEzmea0
運転するのが楽しい国産車がどんどん減っていくな・・・

現在、家族構成上泣く泣くミニバンにしたが

子供が大きくなってミニバンが必要なくなったとき
自分の乗りたくなるような運転の楽しい車はあるのだろうか・・・
売らなきゃよかったなぁ・・・と後悔しかできないのだろうか
317名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:12:09 ID:e++38CJY0
ンダって常に破格値じゃねwww
318名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:12:18 ID:8DEzkxxW0
巨大なミニバンのほうが、生産するときとか、乗りまわしても
環境負担とかが高いんじゃないの
319名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:14:33 ID:/Jq6l09u0
せめて欧州版のをもっと早めに出してれば買ったかもしれないのに・・・
320名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:14:56 ID:IiArpb0k0
4WDなのに軽くて振り回せるGC8インプみたいな車また出してくれないかなあ
321名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:17:40 ID:LF14k5YL0
リトラのアコード出してくれよ。
規制でダメなら国内だけでいい。
あのデザインのまま丈夫にしてくれればいい。
322名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:17:46 ID:8DEzkxxW0
家畜運搬車ばかりじゃ、ツマラナイよぉ
5年後のレースゲームはミニバンばかりになるか
ミニバンで鈴鹿とか走らされるのかよ・・・・
323名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:21:02 ID:5nwuBp+i0
家畜運搬車
上手い事言うなぁ・・・・

本当にミニバンとか乗ってるのって豚とか牛とか
「ババァ 歩いた方がいいんじゃねーの?」
と声掛けたくなるようなデブ多いんだよな・・・
324名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:21:08 ID:/QHOqsxo0
CR-ZのTypeR出すにしてもモーター巻く職人が育つにはあと2〜3年は必要だろ
325名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:21:35 ID:/wl9dnJYO
基本、ホンダの四輪って魅力無いよな。S2000は別だが。
今二輪の方もつまんないのしか作ってないし、ホンダいよいよオワタ。
326名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:21:39 ID:FI122hBcO
>>270
コペンが四気筒ターボで電動メタルオープンで830kg(?)
NA三気筒でクーペならオープンより軽くできるだろ?
と言う、他の軽量(アルトなど)軽自動車の重量も見ての期待を込めての数値です
327名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:22:05 ID:OnVB74pXO
CIVICユーロタイプRってカッコわりーんだよアレ
328名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:23:31 ID:l/21gV/RO
同じスポーツカーでも、マシンハヤブサのエンジンはエコだったよね。
329名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:24:16 ID:1FzMwpX60
>>323
スポーツカー乗ってるのもピザハゲチビなおっさんが多かったりするぞ・・・
豚のミニバンは似合ってるだけマシなんじゃね
330名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:25:04 ID:IiArpb0k0
>>326
そんな売れなさそうな車150万ではとても元取れないだろう
331名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:25:55 ID:VjkP8ZjL0
つまらん車しか作らなくなったし
もうダメじゃ
332名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:26:01 ID:fJ3GhKjx0
設計してる奴は普段どんな車乗ってんだよ
333名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:27:29 ID:8DEzkxxW0
ドライバーではなく、車として夢も希望も志も低い
家畜運搬用の車台にエンジンとウッドパネルとメッキパーツをつけりゃいいんだろ
という妥協の産物であるミニバンそのものが家畜運搬車と言いたいのです。
334名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:27:37 ID:fc/cZ830O
>>4

数日前、『フィットタイプR』みましたよ。しっかり赤バッジでした(笑)
335名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:28:09 ID:uuqDrI9g0
家族構成うちと同じ4人なのに何で周りはミニバンばかり買うんだろ?と悩んでる俺はセダン党
336名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:28:25 ID:t2v961Pm0
現行シビックのリアコンビネーションランプ、
中途半端に角張らすなら前期の丸いままの方がまだ良くなかった?
スカイラインのモノマネかと評判悪かったにせよさ。
337名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:28:55 ID:34FuDp4YO
つまらん車しか作っていないとホンダを叩いてる奴は、何に乗っているんだろうね?
軽自動車とかコンパクトカーだったら笑っちまうぜ
338名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:30:07 ID:0QE3e27H0
一番売れてる車が一番利益の少ないフィットじゃなー
縮小もしょうがないか・・
ホンダ、そのうち現代に買収されるんじゃないの?
339名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:32:07 ID:IiArpb0k0
>>337
別にホンダは叩いてないけど愛車はGRBインプと通勤用にアルトのリーンバーン(5MT)です。
340名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:38:11 ID:scKz1/7C0
発売当初に騒がれた(宣伝で無理矢理持ち上げた)CR-Zも直ぐに話題から消えたからな

もはや完全にミニバンと軽だけのメーカーだな
341名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:40:17 ID:LDfUVQ8i0
シビックって小さい車のイメージが有ったけど、
今の型って違うんだな…
342名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:40:26 ID:Tre/QdVq0
>>244
2代目プレリュードXXが車重1t切ってな。
そのくせ、サンルーフ、クルーズコントロールもあって
若者でも買えて良い車だったなぁ。
343名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:48:13 ID:DY1jEa6lO
次は現行の軽規格でS660でも出してもらおうかね
344名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:49:00 ID:zKSCVnqe0
バイト君の初代シビックRを運転させてもらったけど
正直びびった
急に音が変ったんで壊れたのかとおもた
345名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:55:16 ID:THjRBrkd0
アクティにバモスのターボエンジンのっけろよ
キャリィターボ以来の軽トラホットモデルw
800ccくらいにスープアップして、普通車登録でもいいな。
346名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:57:39 ID:oyygrWk50
>>297
ハイブリッドでRを出すための開発こそ本田にしかできないこと・・・。
今の繁栄に至るまでの技術開発は、
「そんなこと無理じゃねぇ?」
「そんなことして意味ある?」
っていう要素がどこかにあったと思うんだが。
347名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 22:59:16 ID:jHnB6AKQ0
>>342
最終型も良い車だったよ。
割と全長短くてワイドトレッド、重心も低かったから山道では普通に流すレベルで最速だった。
348名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:04:22 ID:GNeBZUM+0
で アルミボディーはどうした?
349名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:04:48 ID:6uxi5ge30
俺の中じゃ、シビックはワンダーsiで終わった。
350名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:04:57 ID:R7beCLCJ0
ほんだしビックを思い出した。
351名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:10:39 ID:FSToC8rl0
>>228
VTECだが。
352名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:12:33 ID:PGQi2Hf8O
そのうち、2ペダルMTのタイプRの時代に
なるのかと思いきや、タイプR自体が持たなかったか…。
353名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:20:23 ID:b3OfPQ+B0
一方、天皇陛下は20年前のインテグラを愛車とされております。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7009666
354名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:22:23 ID:JzK1glhT0
ミニバンは高速で追い越し車線走るなよ
355名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:25:22 ID:IiArpb0k0
>>352
せっかくF1参戦してたんだから
F1シフトとか言って0.01秒でギアチェンジできる2ペダルMTを搭載すればいいのにな
356名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:25:39 ID:CTarlirjO
CRーZは追い越し車線走るなよ。
357名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:26:49 ID:jHnB6AKQ0
358名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:27:17 ID:nCeGo0C90
無限の存在価値が無くなった。
359名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:28:54 ID:ad9Kz3ZE0
グランドシビックが最強だと言ってみるテスト
当時はランサーターボとか初代7とよくバトルをしたものだ
今の若造には分かるまい


360名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:30:09 ID:tksQF5lG0
7速マニュアルの開発費が出なかったな
6速では燃費が悪すぎる
361名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:33:50 ID:Nv3IkW9R0
秋にモデルチェンジするから夏に生産終了って普通じゃね?
362名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:34:51 ID:W18UHixuO
中古でタイプR欲しいけど、過走行の車は高回転回すの怖いよな…
363名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:38:54 ID:CWk8h2UjO
おいらも珍妙なんだろうか
GA1→GA2→(結婚、以後一家に一台)JB3→SF5
子供1人だからミニバン不要だし
本当は昔のように小さいMT車に乗りたいがな
364名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:43:16 ID:JzK1glhT0
>>357

ISFで煽ってあげるから楽しみにしとけよ
365名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:57:59 ID:uQRAqOCh0
イギリス版のRがあるやん
あっちの方がかっこいい
366名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:58:17 ID:BxU47j6S0
uho
367名無しさん@十周年:2010/04/16(金) 23:58:37 ID:MrjG0mZO0
IS−Fは一台で全てすまそうとする奴の車
セカンドで選ぶ奴なんてキチガイ以外の何物でもない

まあ、釣りだろうけどね
368名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:01:56 ID:brF48fhW0
4ドアデブにRは似合わないだろ
369名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:03:17 ID:M2cEB5cE0
>>247
それってメーカーにポリシーが無いからでしょ。
370名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:03:18 ID:Jj8innvR0
>>364
プッ

トヨタのようなカス車が、俺のエボXに敵うかよwwwww
371名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:04:47 ID:IiArpb0k0
>>364
ISFってただの直線番長じゃん
372名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:06:14 ID:cbbClNIpO
>>370
ただしエボXはエボ\より遅いという事実
373名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:06:53 ID:EolG6vIN0
まさかアルファードに乗っててカローラを語ってるような低能低学歴はいないだろうな?
「形変えた多人数用カローラ」でカローラを語ってるバカを見たことがあるのでなw
374名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:08:07 ID:Wed398Y2O
Vテック
375名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:08:45 ID:kOhmm6wM0
CR-XsiRが19年目で28万kmなんだけど今日も絶好調だよ
376名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:09:40 ID:aDLqzS9r0
これシビックだったの?

インテグラかと思ってたyp
377名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:10:29 ID:38/5KOnn0
俺のMY02 911Carreraでぶっちぎってやんよ
378名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:12:07 ID:ozbm/FzxO
頼む、マツダのロードスターは作り続けてくれ。
379名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:16:19 ID:cRPHOjOv0
現Rはカリカリ感が足りぬ、故に売れんのだよ

とうちのぬこ様が申しております
380名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:19:26 ID:tQPxVk1q0
ホンダには、カッコのいいCセグハッチはないのかい?
四輪独立懸架のさ。
381名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:23:48 ID:UiApsjDN0
シビックタイプRが陥落するとは正直予想外だったな
S2000は切っても、シビックRはホンダスポーツの象徴だから死守すると思ってた

これで、ホンダのスポーツ系のクルマがすべて消滅した
まさか、日産よりも早くスポーツカーから撤退するとは思わなかったぞ
日産、マツダ、あとはお前たちに任せた、さらばだ
382名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:26:40 ID:k29CAc9G0
   >>379のぬこ↓
                           _,,..-ヽ,,、-‐'''''" ̄``'';;;
                        //     , ; ; , , , ;   i
                     /彡'"; ; ; ; ; ; ; ; ; ,r''"⌒'!; ; ; ; `''ー-、
                    / i" , ; ; ; ;,/'⌒'i; ; ;/:   ,i; ; ',,、、,   `i
                  /  ,i ; ; ; ; /: : : : i; ;i: : . : : ,/; /. . !    i/
                 / /,i ; ; ; ; ;i; : : : ノ; ;i: : : :/; ;i: : : : /: :  i"
                    / / , ; ; ; ; ; `''''"; ; ; ;`'''"; ; ; ;i: : :∠;,  ,,ノ/
                 // ,/ , ; ; ; ; ; ; ; ,,..---‐''" ̄``ヽ;`フ. . .ノ.,''"//ガッ
              //彡", ; ; ; ; ; ; ; /: :  : : : : : .  :/; ;!: : ////
             /  /i" ; ; ; ; ; ; ; ; /: : . . : : : : : : . : :'; ;`''"; ;/
              / ! ;r'⌒'i; ; ; ; ;'、;,; ; ; ; ; : : : : ,,.ノ; ; ;,.彡'
 r-、,        ,.r/`i   /i ;i: : : ノ; ; ; ; ; ; ; `'''==;;,;,:.:r'''"; ;,;彡
 !'`ヽ`'ー----'"く.  i  //i ;`ー'; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;,彡'
 '、 i       ',ノ  / / ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ' ' .,.r''" /
  .ヽ'. =・=r‐、=・=i'    ,r! ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;(つ; ; ' ///
  三iニ=人,=ニノ三 /: i; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;,..r''" //          
    .`iヽ、'、_ノ''",,>‐‐'": : : :\; ; ; ; ; ; ; ; ,.r''"  /
    i.   ,,r'''": : : : : : : : : : :.`''''ー─ァ                    
    i. ,.r'": : : : : : : : : : : : : : : : : ,,/  現Rはカリカリ感が足りぬ!!!
     r" : : : : : : : : : ,,,...--─'''''"      エボが最強!!!
    ,!  : : : : : : : : i"
  /!  : : : : : : : : :.!   
383名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:29:41 ID:qrAYgnt/O
ハッチバックのどこがいいかまったくわからん
絶対今のCIVICの方がいい
384名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:31:28 ID:UUu615w90
で、現行シビック自体は成功なのかね?
出た当時は、4気筒3ナンバーは売れないだろうと言われてたが。
385名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:32:55 ID:pNeqg0rB0
F1涙目逃走しててこんな車恥ずかしくて売れんわな
386名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:36:26 ID:AxJwBGYB0
CR-Xがデルソルになったとき、既に終わってたんだよ
387名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:39:40 ID:h+QWWoFt0
ルーテシアがあるから
388名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:40:18 ID:E6QHxW3i0
インプレッサと名前を交換すりゃ解決だな。
インプはセダンの、シビックはハッチのイメージだし。
389名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:41:26 ID:3Rvt1Aca0
コンパクト&ミニバン&ハイブリッドの、売れ線専業メーカーになっちまったな…
390名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:43:51 ID:tQPxVk1q0
>>383
チャリンコ積みたいの。それで、峠道を走るの。
391名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:43:53 ID:TqdJuhrm0
天国で泣いてる人がいるな
392名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:44:07 ID:0Sr/j/5/0
>>389
まぁ売れないのをダラダラと続けるわけにもいかないしな
393名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:45:03 ID:UUu615w90
>>385
あえて書こう。

           「トヨタより数倍マシ」

394名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:45:56 ID:ow0gJKzE0
>>393
ヴィッツRSターボMとかあるだろw
395名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:47:17 ID:E6QHxW3i0
>>389
コンパクト:フィットの勢いが切れた。
ミニバン:セレナ、ノア、アルファード、ウィッシュ等に喰われた。
 オデッセイは…なんか消えた。
ハイブリッド:トヨタのなりふり構わない攻勢に潰された。
そもそもあまり燃費が良くない。

なんか、最近のホンダは一時期のマツダのような感じを受ける。
396名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 00:48:25 ID:oUfzpMRh0
スイフトスポーツに+αした程度の安価なクーペモデル作ってくれないかなあ
遅くても良いから楽しいのが欲しいわ
397名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:06:04 ID:2aXWNpG00
シビックが4ドアセダンなだけでも試合終了だろ。
398名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:10:01 ID:lpaOZylNO
欲しかったなコレ
399名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:14:43 ID:RMU/VB1u0
FFでスポーツカーでもないだろ
400名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:19:44 ID:6lp4kqNC0
タイプRってブレーキがフロントだけブレンボなのにリアのブレーキは赤く塗ってあるだけの
ノーマルブレーキだよね
なんか貧乏くさいw
あっ、もしかしてタイプRってFF?
401名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:20:47 ID:6hlX+Dra0
欲しいなこれ、シビックタイプRのある生活ってあこがれる
今ふぃt1.5Tってのに乗ってるけどもう13万キロよ
あと何年乗れるか?
シビックタイプRなら新車で買って10年は乗れる、この車があれば楽しいだろうな
欲しいなどうしても欲しい
402名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:24:31 ID:qEqUYV670
>>381
つうか、秋にシビック自体がモデルチェンジするから。
受注の関係でRだけ一足お先に、ってだけの話よ。これ。
まぁ、次のモデルでもTYPE-Rを出すかどうかは判らん
だろうけど。
403名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:25:05 ID:QF7lx91x0
>>378
あそこのメーカーは変な意地があるから大丈夫なんじゃないかな
10年位前に10年乗ったNA6を相次ぐトラブルで手放したけど同年式が未だに走ってるのみて感心する
金がないから買い換えられない、じゃ済まないからねえ
維持する方が金かかるから、低年式のマツダは

しかしトヨタとかホンダとかはこの意地がないんだよな
だから逆にメーカーとしては成功したのかもしれないけど
404名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:31:22 ID:2OThUEGg0
赤いシビックRに乗ってるお姐さん見て憧れたなあ
405名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 01:35:12 ID:bZHKm4Ip0
ホンダも一時期の挑戦的な姿勢は完全に消えてるな
406名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:04:46 ID:cbbClNIpO
>>402
今後シビックでType-Rを出す予定は無いって聞いた
407名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:19:07 ID:qEqUYV670
>>406
そっか。こういう時代だし、まぁ当然だろうな。
ぶっちゃけTYPE-Rというか、大衆車をメーカー
チューンドでレーシーに仕立てるって手法は
もう無いと思うしね。
408名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:20:09 ID:cyHttzqp0
FF FR MR 4WD それぞれに特性ふまえればスポーツはできるぞ
突き詰めればMR
ミューが低ければ4WD
FRでほざくなw
409名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:23:30 ID:y9x1T52z0
てっきり貼ってあると思った「孤高」のコピペが無い…
自分の歳を実感してちょっとショック
410名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:25:54 ID:y9x1T52z0
悔しいから自分で貼る

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
411名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:31:34 ID:cyHttzqp0
>>410
2.0LのビートかMRのS2000作ってくれって事ですね
一緒か・・・・
アルミボディで
買うのになー
412名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:36:47 ID:QERoQoHLO
マジかよ
うーん ストリーム乗ってるけど
これ買っといたほうがいいかなぁ
413名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:37:38 ID:bcmcsPNS0
4ドア派の俺は シビックフェリオSiR → インテグラTypeR → トルネオEuroR と乗り継いできたが
次に乗り換える車が未だに見当たらない
40過ぎのオヤジが乗るそこそこスポーティな4ドア車はホンダでは何か無いのかね?
414名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:43:52 ID:MoObStag0
>>413
まあ、順当に考えればアコードですかな。
現行はさっぱり見ないですけど。
415名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:44:16 ID:u9vknC0H0
>>399
20年前から来た人ですか?
416名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:50:46 ID:bH2GfMQm0
需要が無いんだなぁ
ホントにつまらん時代になっちゃったな
417名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:53:43 ID:IByup9NbO
>>415
FFでスポーツカーとかw
418名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:55:00 ID:fvUTjtHA0
シビックは名前にそぐわない感じの大型化したからな
419名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 02:57:47 ID:/bO0sqX7P
なんで日本のスポーツ系の車はあんなに足をガッチガチの
サーキットスペシャル仕様にしてしまうんだろうな?
あれじゃ買う人が極めて限定的になってしまうのも無理ないよ
420名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:08:02 ID:otIdmtvYO
あー過去に乗ってたや

V-TEC入った時の加速や音の変化が楽しい車だったな

もう一度乗りたい車だった

けどシビックはスポーツシビックが最上だった気がする
421名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:09:56 ID:aCCi14qe0
19の時に中古で買ったEG-6が22万8千km超えたよ。
消耗品や経年劣化での部品交換修理とかはしたけど、まだまだ高回転まで気持ち良く回る。
クラッチもまだ変えた事無い。
ABSとかAYCとかTCSとかハイテクアシストが無いから、雨の滑りやすい路面とかで早いペースで峠下る時とか、かなり集中して優しい操作したりとか、ドライバーを育ててくれるいい車だよ。
燃費も田舎街住まいだと最高17.8kmで満足してる。
でもいつかはTypeRへの強い憧れはあるわ。
テンロクで軽くて剛性高い車体に気持ち良く回るエンジン乗せて、車の制御のアシスト機能が無い、運転下手な部分のごまかしが利かないシンプルな仕様でシビックTypeRを復活させてほしい。
422名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:10:45 ID:DfqV7j2C0
てかシビックていつからセダンに?
423名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:12:40 ID:71eHPwk0Q
国産ならIS-FやLF-Aみたいなのをラインナップしてるレクサスはいいね。
CTはハイブリッドだけどパドルシフトがつくみたいだし。
でも高いんだよな。昔は若者でも定職にさえ就いてればスポーツカーに乗れたのに。
424名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:12:48 ID:ZDnZFPrh0
グランドの頃にはセダンがあったな
425名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:25:31 ID:Mp55D/Ku0
K20Aは現代の環境性能にはそぐわないしね。凄く古典的なエンジン。
426名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:27:10 ID:cRPHOjOv0
>>421
アシストでごまかしてくれてる分は余計に気を使わないと
限界超えた瞬間突然すっ飛ぶのが凄まじく怖いぜ

俺がFFでオーバーステア出してスピンしたのはEKとMiniくらいのもんだなぁ…
427名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:29:23 ID:QpjVxSgm0
>>421
いい年してイニDとかを目を輝かせて読んでそうな人・・・・
428名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:38:34 ID:m6zR0/BH0
なんか丸っこいデザインばっかりだな
もっとシャープなの出してくれればいいのに
429名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:41:15 ID:gK83JcG9O
>>399
インテグラR涙目だなw
430名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:41:32 ID:r2LJpt+h0
シティターボUブルドック再販してくれないかな。

未だにHONGDAで一番好きな車なんだ。
431名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:48:10 ID:ReGr9YAIO
インテグラはスポーツカーじゃなくて乗用車だろwww
432名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:52:29 ID:/bO0sqX7P
>>423
今でも買おうと思えば買えるだろ
婚期は遅くなってるし、ローンの金利も底だから

昔みたいに風呂なしの部屋に住んで、カップラーメンすすりながら
スポ車や高級車維持するのは、アホらしくてやってられんというだけでさ

普通の車の性能が上がりすぎたというのもあるんだろうな
それと同時にスポ車の性能が上がりすぎた
無理してスポ車なんか買ったところで
普段乗りでは逆にストレス感じるだけだから
433名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 03:56:02 ID:gK83JcG9O
>>431
インテグラType‐RってFFのスポーツカーじゃなかったっけ?
434名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 04:05:33 ID:veaCTr5T0
フィット・タイプRの布石だな
435名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 04:09:45 ID:ReGr9YAIO
>>433
1を見ろ。
>「シビック」のスポーツモデル「シビック タイプR」
>乗用車「インテグラ」

ちゃんと書いてあるでしょ
あくまでも「乗用車」であるシビック・インテグラの「スポーツ(風)モデル」でしかないの。
ま、個人的な思い入れで解釈する人もいるけどね。
436名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 04:26:08 ID:EdGBkxuJ0
え、ソースがそれ!?
437名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 04:41:32 ID:bZHKm4Ip0
ワロタwww
438名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 04:53:39 ID:gK83JcG9O
>>435
スポーツモデル=スポーツカーじゃないのか普通w

インテグラRの前期型はどう見てもスポーツカーってデザインなんだけどねぇ・・
まぁ、貴方がスポーツモデルはスポーツカーじゃないと思うのなら別に良いんだけどさ。
439名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 04:59:17 ID:rrP8GXOI0
クイント乗っていたやつはネ申!
440名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 06:17:42 ID:ReGr9YAIO
インテグラなんかは、本格的なスポーツカーはムリだけど、雰囲気だけは味わってほしい…というコンセプトの雰囲気グルマ。
それをDQNが勘違いしてスポーツカーと思い込んでいるだけ。
だってほら、ホンダヲタってDQNばっかだろ?
これがソースなwww
http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/INTEGRA/unit66251/
441名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 06:23:27 ID:6iYpV+Il0
442名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 06:50:25 ID:k29CAc9G0
>>421
ハチロクやロートル車がエボに勝てるのは、漫画の中だけだぞ?
443名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:15:17 ID:Y8WRArpN0
現行に興味のない自分にとっては生産中止はまったくどうでもいいんだが、
EF型のパーツ供給はまだ続けて下さい!! まだまだ乗っていたいんだぉ・・・

>>442
某ミニサーキット行くと、エボやらインプやらコーナーで
ものすごく邪魔なのいっぱいいるんだが。
444名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:16:33 ID:dY/vb3Sq0
群馬県民だが現行アコードが走ってるのを未だ見たことがない。
インスパイアなら二度ほど。
というか誰がシビックにあんなデカさを求めるというのか。
445名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:17:54 ID:/f75JJglO
おれの25iをバカにするな、まだまだ動くぞ。
446名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:22:58 ID:reZFajE9O
>>443
それはドライバーの技量の問題。
447名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:24:42 ID:kdcYTWXJO
CR-ZのType-Rまだぁ?
448名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:25:35 ID:chK9gJDBO
セリカがスポーツカーとか言い出しそうなレス多過ぎ

NSXはスポーツカーだけどシビックとかはスポーティーカーでしょ
449名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:26:47 ID:KHsgElVY0
ミッドシップ4WDのアクティType-Rで
450名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:27:22 ID:xXidvab50
ホンダはミニバンメーカーだろw
全然売れないシビック・アコード・インスパイア・レジェンドは国内販売から撤退していいんじゃね?w
451名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:27:47 ID:CSWr2mTW0
スレ違いになるかもしれんが、CR-Zはどんな層が買うんだろうな
ってか、勘違いした馬鹿が煽ってきそうで乗りたくもない・・・
452名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:29:27 ID:5x1yp+zQ0
インテグラやシビックのtypeRって値段の割には楽しい車だけど
乗ってるのはちょっと痛い系の人が多かったな
453黒澤 ◆NiaVD3lwrE :2010/04/17(土) 07:29:56 ID:oYgQbksfP
ありゃ〜これはかなり寂しいニュースだ
454名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:30:51 ID:KKZIJFCJO
ああ、
エンジンでかい車買えない貧乏人が
いろいろ言い訳しながら乗る車ね
455名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:31:18 ID:reZFajE9O
>>450
否定できんな。

オヤジさんが居たら採算度外視でもスポーツカー一種類くらいはラインに残したと思うがね。
456名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:31:22 ID:AEvI3QX9O
昔の車が販売された頃に出版された記事やカタログを集めた本がありますね。

ソアラ、CRーX、ビート、スープラ…レパードは完売してた。
457名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:32:26 ID:U49ETGbPO
こうゆう種類が無くなると特色がなくなっていくな
458名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:35:57 ID:7zMBygxYO
>>448
NSXは最高だぜ。死ぬまで手放す気はない
459名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:41:08 ID:58yF7LZV0
>>454
で、お前は大排気量ってだけのアメ車にでも乗ってるのかな?
460名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:45:19 ID:Q9RTahPh0
Civic TypeR Euro (FN2)が今年の秋に台数限定で追加販売されるようです
台数や色は今のところ不明です
来週19日(月)に何かしらの正式なリリースがある

(´・ω・`)
461黒澤 ◆NiaVD3lwrE :2010/04/17(土) 07:45:53 ID:oYgQbksfP
ホンダはK20Aを腐らせる気なんか?
462名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:46:49 ID:SBvrgsItP
ペラペラボディのホンダ車買うカスいたのか
463名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:47:29 ID:yaBWO+2YO
スポーツカーってオタクっぽいんだよね
464名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:47:41 ID:SPrXnojOO
これから10年の間には電気自動車が主流になるだろうから、ランエボとかGT-Rとかもヤバいかもな
465黒澤 ◆NiaVD3lwrE :2010/04/17(土) 07:49:03 ID:oYgQbksfP
>>460
昔みたいに欧州からの逆輸と言う形で存続するのかねぇ
466名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:51:51 ID:AEvI3QX9O
逆輸入って、国内ディーラーでも購入できるのかな?
サービスも受けられるかな?
467名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:52:54 ID:k29CAc9G0
>>458
そんなの持ってても、日本のどこで走るんだよw
468黒澤 ◆NiaVD3lwrE :2010/04/17(土) 07:54:01 ID:oYgQbksfP
>>464
ラリーアート解体したしエボは辞める臭い
GT-Rはフラグシップだし購買層は確実に近いくらい買うからたぶん残る
469名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:54:08 ID:Q+B2PWzm0
>>467
新大久保、鶴橋
470名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:56:32 ID:SkFES/jH0
通勤途中の家に
ステップワゴンタイプRがとまってるんだが
その横にフリードタイプRも並んでとまってる
やっぱりステッカー&エンブレムチューンなのか?

ここんとこインポート車しか乗らなくなったので情報が乏しく
ホンダも終わったとか思いながらその家の前通過してるわ。
471名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 07:57:09 ID:reZFajE9O
わざわざ国産(逆輸入)とか英国車の左ハンドル乗ってる奴みると間抜けに見えてしょーがない。
472名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:00:15 ID:vnDt0QgZ0
日本じゃスポーツカー走らせる所はサーキットしかないから
けいさつがkuso
473名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:01:03 ID:4hxylJec0
ホンダはすごいよな〜。
このご時勢にCR−なんだっけ?
CR-Xのハイブリッド版のやつ。
通勤の道路でいつもみるけど、この少子化とエコだのこうるさい中で
よくあんなツーシーターみたいなスポーツカーだすよな〜と、尊敬。

ま〜「まもりのトヨタ」「二世のトヨタ」にはできひんやろな。
474名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:02:31 ID:SEmaI2+RO
つまらんなぁ実につまらん
475名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:02:31 ID:SkFES/jH0
そのうちCR-ZのタイプRは出すんだろうな

赤ヘッドで赤モーター、無限か田宮かマブチあたりが
チューンしたスペシャルモーター搭載で
476名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:03:27 ID:Gqza7+uA0
むかし、ホンダのお膝元の鈴鹿にあるディーラーがインテグラSIRを使って
スタイルRなるものを発売してたな。外観はタイプRなんだけど中身はSIR
メリットはソコソコの走行性能と乗り心地を犠牲にせずタイプRの外観。値段はそれなり。
でも、白がチャンピオンシッブホワイトじゃないんだ。
477名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:04:39 ID:T068SsZ/0
いまだにDC2乗ってるわ。
478名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:05:57 ID:k29CAc9G0
平地を走るのなら、電気自動車でもいいかもしれないが
日本のように山あり谷ありの峠が多いところでは、まだまだだろう
479名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:06:10 ID:s4M/IvX5O
ホンダ車って全体的になんか子供臭いんだよな・・
乗ってる奴も
480名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:11:05 ID:n5JJAvRUP
シビック・タイプR
って言葉を10年ぶりぐらいに聞いた
481名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:12:33 ID:5prt7y5r0
競技界ではいまだにDC2とか主体なんだよな
エボやインプもジムカーナでは平均遅くなって来てるし、もうどうしようもないわ
482名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:14:21 ID:IByup9NbO
>>419
ラグジュアリーフワフワのスポーツカーが良いと?
483名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:15:18 ID:POmBvFNlO
>>471
イギリスは右ハンドルだよん。
484名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:16:57 ID:Gqza7+uA0
作ろうと思えば作り続けれるんじゃないかな。この夏で終わらせるのは作れる人がいなくなっていくからなんじゃないかと。
ちょっと前までは期間工使って作ってたけど、期間工切って正社員保護の為に全国の使えない暇しているホンダ社員を鈴鹿の
ラインに投入して現状雇用の維持。

だけど、その正社員達を他の事業所に返さないとダメな時期が来たんだろうな。新しいシビックも登場させないと
ダメな時期だし。
485名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:17:58 ID:g71Ur387O
シビックTypeRはいい車たと思う。でもシビックはコンパクトでハッチバックのイメージだったから現行シビックはデカいしあまり好きではない。 ユーロ版のほうがイメージ的に合うな。
486名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:20:08 ID:T068SsZ/0
>>483
英国内は右だが輸出車は左。日本でわざわざ英車の左乗ってるのは馬鹿って言いたいんだろ。
487名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:20:07 ID:IByup9NbO
マツダの AZ3とプレッソも思い出してください。
あと、三菱のFTO。
488名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:20:19 ID:GesDsx6C0
タイプR(笑)


恥ずかしいね、バブルの名残っぽくて
そういやオデッセイやステップワゴンにホンダの赤いエンブレムつけてるDQNもいたなww
489名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:23:24 ID:AEvI3QX9O
>>483
日本に輸入する際の排ガスやリフレクターなどの基準がアメリカ(カリフォルニア)が一番近いから
そちらで売られている仕様を輸入していたらしいです。
490名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:24:25 ID:Gqza7+uA0
2代目シティは販売敵には不振だったが、ジムカーナ界では恐ろしく生き残った。
CR-Zもジムカーナで伝説になるだろう。
491名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:26:37 ID:L4tam5kt0
>>490
GA2はインチキw
国産FFスポーツ車の最高峰だと思ってる
492名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:27:30 ID:rmaIWwvO0
>>487
マツダAZ3は時々見かけるが確かに人目を引く。
デミオターボが出るとちょっと嬉しいかも。

三菱コルトラリーアートのライバルとなる国産車がないのはちょっと
淋しい。
493名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:30:55 ID:AEvI3QX9O
マーチ・スーパーターボ
494名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:31:50 ID:Y8TYlrNbO
最初に買ったのがEK9でした。ありがとうごさいました
495名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:32:03 ID:Ril9GQY20
さっき高速でヲタ臭エボ4(笑)が走行車線を無理抜きしてたんで
どんなドライバーか見てみたかったんで 
追いかけて横に並んでドライバーの顔見たら

頭を見事にハゲ散らかしたヲタだったwwwwwwwwww

睨んでやったら途端に運転がおとなしくなった
496名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:32:05 ID:RwU0q57e0
マーチR
497名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:33:45 ID:cqA1e5Oq0
ホンダはCR-Xだけでいい
498名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:34:30 ID:R++ppCX4i
>>431
DC2のタイプR頃はノーマルのまま
サーキットで楽しめる事を売り文句とし、
事実問題無く楽しめたんだからスポーツカー

誰でも運転出来るのにバイクみたいな軽快感があって
やかましいし振動伝わってくるし
高速道路を長時間乗るような車では無い。
車内装備も明らかにSIRのほうが上だった。
499名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:36:26 ID:+dZRmv1bO
シビックタイプRは良い車だと思う
俺も出来るなら欲しい
でももう二台車持っててこれ以上増えても1人じゃ乗る時間が無い
500名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:36:59 ID:VhaHpFEQ0
EPからおかしくなって現行も消えるって聞いても特に残念とかさみしいとか思わないな
売れないんだからしょうがないでしょ
HVよりEV急務
501名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:40:31 ID:Fmj0WnIyO
EK9より新しいシビックRとか記憶にな(ry
502名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:42:56 ID:RHLzAZ0f0
草耐久レースに出てるが、シビックはチートだわ…勝ちようがない><
503名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:43:32 ID:dAnR3xBZO
プレリュードってもう無いの?
504名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:51:24 ID:V9sM788F0
まともなCセグメントハッチバックを日本で売れ
505名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:52:29 ID:Y8TYlrNbO
プレリュードももういない
506名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 08:59:48 ID:jbx5aj7w0
Type-RはATが無かったのが敗因だな
今時ランボルギーニでさえATになる時代だ
都内でマニュアルなんて操作してられるかいっ!
507名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:02:53 ID:MKdg/hcIO
これ欲しいなと思ってたけどこの前就職と同時に買ったレガシィのローンがやっと終わったばっかりなんだよな…
しょうがないから数年後に中古でも買おうかな…
508名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:03:57 ID:VhaHpFEQ0
過去の好きだった車を思い出してしまう気持ちわかるな確かに
ホンダって特にそう思わせる部分あるから

でも新車が売れないってどよ
時勢がとか言うけど金がないわけじゃなくて買わないだけじゃないの?

ドンガラいじって遊ぶのと新車販売台数を同じテーブルで語るのはしんどいかも
売れない車種は淘汰されてもいいと思う
509名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:07:13 ID:8Xz95JCQO
こういうスポーツカーどんどん消えて行って寂しいな
最近はデザインも糞もないゴミ箱みたいな車ばっかだし
軽とか貨物とかどうでもいいからスポーツカーもっと作ってくれないかな
510名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:09:26 ID:U7pYZhW8O
K20Aが無くなるのは残念
アリエルアトムやヴィーマックRD200にも採用されるぐらいの名機
MR-Sやロータスエリーゼ、エキシージにK20Aをスワップしてる人もいるぐらいだしね
511名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:12:06 ID:UiApsjDN0
ホンダのスポーツカーはカリカリ過ぎたのが長所でもあり短所でもあったな
他社のようにマイルドさを加味していれば長生きできたのかもしれんな
512名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:15:50 ID:HfFJwrAi0
CR-Z type R を出すのなら許す……が、可能性は低そうだな。
三菱をランエボを廃止にするって噂もあるし、寂しい時代になったもんだ。

まあ、一番スポーツカーに熱心なのが、2chではたたかれまくってるトヨタってのが
面白いところだが、これもたまたま現社長がモータースポーツ好きなだけし、いつ
方針転換するかわからん。
513名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:16:23 ID:HfFJwrAi0
誤:三菱をランエボを廃止にするって
正:三菱もランエボを廃止にするって
514名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:23:11 ID:NwnuojH10
軽自動車もつまんない車ばっかりになっちゃたね
515名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:30:10 ID:pttMv2Xr0
FD2乗りだが大事に乗ります

てかCR-Zはたまに見るがType-R Euroは全く見ないんだが。。
516名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:31:50 ID:2FBLHTIq0
>>506
このクラスのスポーツカーでATはありえんw
軽のターボなんてのは全部ATでいいと思うがね。

150馬力程度以上のスポーツタイプはMT必須だろ。

517名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:34:26 ID:2CkDdE2e0
>>448
DC2やEK9はスポーティーカーというよりファミリーカーベースのレーサーレプリカ
そんじょそこらの下手なピュアスポーツより速いですお
518名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:37:51 ID:KTbcgdgN0
R型生産終了か

じゃあR2型生産すんだな
519名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:39:52 ID:PkNvnEwY0
本田は内装が悪すぎ(><)
語る価値無し
520名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 09:44:34 ID:pCDIO0yS0
インテグラR(96)を3ヶ月待ちで買った俺は、今はインプレッサ
521名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:01:52 ID:9eJfHaOw0
昔EG4に乗ってたが、EG6への憧れはまだ消えない
522名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:07:47 ID:JgJTzL2i0
>>519
あの勘違いした未来の宇宙船デザインな内装はいつ止めてくれるんだろうな…
523名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:25:15 ID:9uBvfH8Q0
内装なんて、でこぼこがない真四角だったら
あとはこっちで好きにいじるからさ。
524名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:32:10 ID:hHQxljG50
>>522
はじめはなにこのデザインふざけてるの?
と思ったけど実際使ってみるとめちゃくちゃ視認性もいいし
使い勝手もかなりいいよ
525名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:37:05 ID:d5pkozag0
>>517
初代は色々と狂ってて面白い車だったよな
EK9持ってたけどほんと楽しかった
526名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:39:22 ID:0admQkE60
今FD1乗ってるけどDOHCVTEC乗りたかったな。
もうホンダはあきらめてFT86でも買うしかないか
527名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:40:58 ID:OUS8wyY80
おまえらが買わないから製造中止になるんだよ。
528名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:41:08 ID:pCDIO0yS0
>>525
クルクル良く回って楽しかった。>DC2
高回転側への切り替えで心が躍った。
529名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:43:32 ID:+NV8R2uEO
4ドアセダンでスポーツでタイプRってバカだろう
530名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:43:51 ID:8mBcoohj0
買おうと思ったらエアコン付いてなかったのでやめた(西日本在住)
でもそういうクルマが無くなるのもさみしいな・・・
531名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:44:07 ID:dja6abYE0
この前ホンダ行ったら、家族向けの車しかなかった。

どうしちゃったんだよ、ホンダ…

スポーツタイプは、エコカーのCR-Zのみとか、もう…
532名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:45:10 ID:FS466tIB0
かっこインテグラ!
533名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:45:27 ID:oKKp87yc0
>>521
よう、俺w
俺もEG4乗りだったよ。しかしATだったがw
今は中古のDC2に乗っている。

買い替え候補は・・・無いw
買い足しが許されるのならFN2が欲しい。
534名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:47:48 ID:VhaHpFEQ0
排ガス規制って
それが理由なら欧州版は国産より排ガス規制が優れているんだよね
535名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:48:23 ID:0Bfre/8w0
「1Q84」新刊でさりげなく、ホンダ・シビックが出てくる。コンパクトで余計な
飾りがなく燃費がいい、とお褒めの言葉。1984年といえば、俺はちょうどそ
のころ真っ赤なシビックに乗ってた。シャープで小気味いい走りをしていた。
懐かしい。
536名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:50:50 ID:9WjSy8yf0
>>530
それ競技車じゃないのか?
537名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:55:38 ID:d5pkozag0
>>536
レースベースグレードじゃなくても、メーカーOPつけないとパワステしかついてこなかった罠
今のは知らん
538名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:58:16 ID:c+fZvErGO
ランタボからAE86
86からGA2
86より1300のGA2の方が速かったのは驚いたな
その後EK9が欲しかったが中古でも高くて手が出ず
今はCJ4A乗り
539名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 10:58:38 ID:pCDIO0yS0
>>536
96のDC2はエアコンオプション
540名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:01:23 ID:Fvexpm/N0
ホンダは確かに企業理念の高邁さではトヨタや日産とはくらべものにならない崇高な自動車会社だが
遺憾ながら高望みと勘違いの度が過ぎていた。
車では三菱・スバル、バイクではカワサキのように、戦前からの軍用航空技術の豊富な蓄積があって
はじめてその性能を発揮するものだ。
だが、ホンダは戦後復興を支え、戦後民主主義社会の人々のモータリゼーション向上という理念で作られたものはよかったが
所詮バイクはスーパーカブの焼き直し、車もシビックの延長のFFとあっては各社との技術差は開くばかりだ。

カワサキがマッハを、スズキがGTを産みキカイダーやライダーの愛車となったのに、ホンダは見向きもされなかった。
当然だ。スーパーカブの拡大版エンジン如きで満足し、2ストの高速性能を否定するのでは。
シビックタイプRといったところで、鉛のように重いFFのステアリングに動力伝達効率の極めて悪いFFでは
どうチューンしたところで中古上がりのノーマルのインプレッサに抜かれて笑い物にされるのがオチだ。
ホンダは今一度自分の足元を見つめ直し、本田宗一郎の理念の原点に立ち返って「公団住宅のつつましい4人家族専用車」
としての新たな、そして原点たるシビックを産みだしてほしい。
541名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:06:15 ID:+rK9xi5M0
>>531
まだType-R売ってるよ。最後のチャンスかもしれないよ? 買っちゃえw
542名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:35:09 ID:44cqY1Sw0
そもそも、あのデカさをシビックブランドで出すことがおかしい。
543名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:49:35 ID:zhbK148y0
現在は、ジムカでもFFより四駆の方が速いのか?
544名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:50:43 ID:UOT3f6nl0
CR-Zのもっととんがったタイプを出してくれんものか
545名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:52:39 ID:0admQkE60
2ドアオープン4シータはつくれねーかな。S4000っつって。
546名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:53:11 ID:pCDIO0yS0
4Lかよ >S4000
547名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:57:11 ID:UaQ00nD80
初めて乗ったときに感じた
底面の剛性感はいまだに忘れられない車だな
548名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:58:14 ID:+TLf9MO80
なんでこのシャシでステーションワゴン作らないんだろう?
エアウェイブじゃ全体の寸法もホイールベースも短すぎて長距離&大荷物では使う気になれないし、
アコードワゴンはでかすぎるし値も張る。
中間のが欲しいんだよぉ。
549名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:59:04 ID:fTdEN76A0
CR-Z欲しいが昨年車買ったばっかりだからショボン
550名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 11:59:56 ID:NKBNIftA0
なんだかんだで二代目のが一番かっこいいと思うのはおれだけか?
あの弾丸のようなフォルムがいいと思うんだけど・・・
たまーにしか見かけないけどね
551名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:00:12 ID:LVCgGwM20
グランド二台にEG、EKそしてFD2に乗ったオッサンとしては
速いけど面白くない車だった

補正もあるけど、一番面白かったのはグランド
大○府警に没収されたのもいい思い出 ではない
552名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:01:27 ID:0admQkE60
CRZはなんでDOHCじゃないんだよ・・
553名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:01:38 ID:LUN9rL7z0
今日のオッサンスレはここでおk?
554名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:02:47 ID:UaQ00nD80
>>553
もはやおっさんしか寄り付かないスレらしい
555名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:03:30 ID:pCDIO0yS0
ハゲちゃうわ!
556名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:06:30 ID:zhbK148y0
若い人は車の名前すら知らない。
形式名なんてチンプンカンプンだろ。
557名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:08:28 ID:+TLf9MO80
国内仕様
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Honda_Civic_(eighth_generation)_(front),_Serdang.jpg
欧州仕様
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:2006_Honda_Civic_5-door.jpg

国内の消費者なめとんな
558名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:10:28 ID:dZTA6pE10
>>556
最近はオッサンの俺でも車の名前が覚えられない
コロコロ変わりすぎだろ
559名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:13:37 ID:vx3ud0DmO
シビンに見えた
560名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:14:04 ID:8EeEKFQE0
EK9に7年19万km乗ってたよ。
貸し倉庫にこれのビルシュタイン眠ってんだよな、売り損ねた。
561名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:18:57 ID:tma8/p840
ちゃんとタイプRスピリッツは受け継がれていくよ〜
特にフィットが多いのかな?
■フィット タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/580525/car/497458/2764137/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/503824/car/488867/2468690/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/344344/car/245815/1142277/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/318009/car/214348/984284/parts.aspx
■エアウェイブ タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/335099/car/234712/1267958/parts.aspx
■モビリオスパイク タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/620391/car/529078/2570703/parts.aspx
■ストリーム タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/416162/car/334145/1573820/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/377037/car/283663/1506658/parts.aspx
■ライフダンク タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/302145/car/208373/957274/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/626166/car/577736/2868335/parts.aspx
■ステップワゴン タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/668525/car/570623/2689410/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/307917/car/202459/2334098/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/243159/car/135833/863277/parts.aspx
■インサイト タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/502853/car/432833/2596019/parts.aspx
■フリード タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/502853/car/432833/2596019/parts.aspx
■プレリュード タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/284255/car/177638/2113795/parts.aspx
■バモス タイプR
http://minkara.carview.co.jp/userid/512100/car/441657/2210796/parts.aspx
562名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:20:33 ID:dZTA6pE10
>>561
だっせぇw
563名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:24:55 ID:4oN7+VUK0
なあに俺なんか名前どころか最近のワンボックスなんかみんな同じにみえるぜ
564名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:26:03 ID:8EeEKFQE0
今、海外出向で車持ってないんだけど、来年あたり日本に帰ったら買う車なくなってそうだな・・・
565名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:27:02 ID:Bw1Y8q200
ホンダ車は一見安いがオプションつけないとガラガラなので
オプションで他の会社の標準装備並みの装備をつけたら
結局値段変わらんと聞いた
566名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:28:46 ID:rrP8GXOI0
その点スバルは標準で寒冷地仕様・・・
567名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:32:05 ID:d5pkozag0
ミニバンは見分けつくけどトール系の軽とコンパクトは本気でどれがどれだか分からん

つか排ガス規制だっつって無くすんなら、まずは売れてない上に燃費極悪のエリシオンだろ
10・15燃費が2桁でエコカー減税50%とか笑わせるな
568名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:33:05 ID:8EeEKFQE0
>>565
初代タイプRはそんなのどうでもいいくらい「これ欲しい」と思える車だったよ。
俺はディーラーで出たばかりの展示車見て一目惚れしてハンコ突いてしまったw
それまでEKシビックはオッサン顔でカッコ悪いと思ってたけど、Type-Rは実物見るとカッコ良かったんだ。
事前にベスモでガンさんベタ褒めなの見てたしなー。
569名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:38:03 ID:VhaHpFEQ0
・・・・産みだしてほしい。  

まで読んだ
570名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:39:27 ID:vun9gkH10
>>568
個人的にはインテRよかFTOが欲しかったなぁ。
当時はE-39ギャランVR4に乗ってたが、NAのフィーリングにも魅かれはじめて悩んだわ。
結局、今でも過給機つきに乗ってるわけだが・・・
571名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:39:29 ID:ZCBT2KMF0
ビンビン回さないと走らない車は疲れるんだよ
572名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:40:28 ID:LVCgGwM20
EKは新車が200万も出せば買えたってのもでかいと思う
573名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:40:33 ID:dISoJQvN0
まぁ、このスレとかで示される良い走り具合のタイプRが出ても誰も買わないんだけどw
S2000が出たらオープンで2人しか乗れなくても買う!
とか車板の連中騒いでたけどほとんど買った奴居ない
574名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:42:20 ID:zhbK148y0
しょっちゅう買えるモンでもないしな。
いろいろ条件や時期を考えて買うのが普通。
575名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:43:24 ID:cx/LAQkt0
ペロペロ仮面
ウンコウマーさんんが
可哀想です
576名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:45:06 ID:8EeEKFQE0
>>570
初代ってもシビックの話ね、あのエンジンはめっちゃ良かったよ。
FTOは良くできてたみたいだね、でもすぐインテRが出ちゃったからあっという間に埋もれたw
>>572
結局コミコミで240くらいかかった記憶あるな。
車両価格はギリギリ200万切ってるんだけど、エアコンとか付いた必須のパッケージオプションが20万だかすんだよw
577名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:45:42 ID:AUIddk710
今やスポーツカーなんかオッサンしか買わないのに、
外見がガキ過ぎるのが駄目だな。
578名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:45:48 ID:ZjvIzXvPO
>>573
買う買う詐欺だな
579名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:47:56 ID:plhxzphA0
毎日仕事で車を使っていれば
つくづくスポーツカーってのは迷惑な存在だということに気づくはず
580名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:48:26 ID:NsNIk7YQ0
>>577
× オッサン
○ おじいさん
581名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:48:31 ID:vun9gkH10
>>573
S2000はパッケージとしてどうだったんだろうなぁ。
女性に受けそうじゃないのが。
うちの姪がコペンに乗ってるが、親からNCロードスター買ってやるって言われたのに、頑としてコペンが欲しいと譲らなかったわ。
スペック云々無視して買う層ってのも多いからなぁ・・・
582名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:50:52 ID:zhbK148y0
エンジン回して楽しむ車が、オープンカーである必要はないな。
583名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:50:56 ID:vun9gkH10
>>576
タイプRはセミチューンドエンジンみたいなもんだから、FTOのマイベックと比較されるとキツイわなw
でもFTOは足回りもカリカリしてなくて好きだったね。今でも欲しいくらい。
584名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:51:35 ID:W42JwfdJ0
本だしビック
585名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:51:38 ID:fjkuT8r8I
>>576
競技ベースが安かったんだよね?
そのままじゃ行動走れないから、諸費用が格安。
で、車検対応させようとしたら、金かかりまくりw
586名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:53:23 ID:c+fZvErGO
大人数で快適に移動の時代になっちゃったからねぇ
やはりNAでガンガン回す楽しさを知らないのは損な気がする

ビートなんつー刺激的な車があったじゃないか
軽ならセカンドで所有できる人もいるんじゃないか
あんな車、ほしいね
もちろんタイプRで
まぁ絶対ムリだけど
587名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:53:49 ID:vun9gkH10
>>582
というか剛性考えればオープンの方が不利だったりするし。
逆にオープン2シーターが、エンジン回して楽しむ車である必要もないんだよな。
コペンとか見てるとそう思う、可愛い面白いってだけの存在でも、十分に楽しいわけだからねぇ。
588名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:55:53 ID:fA/sdwnt0
>>581
コペンは今見ても凄い車だと思うよ。良い選択だよ。
羨ましいわ
589名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:55:56 ID:fjkuT8r8I
>>583
だったら、ランエボのエンジン移植で対抗だ!
590名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:55:59 ID:WHueUyjM0
>>587
そういえばS2000のなんたらフレームってのは
他の車には使われてないのか?
591名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:57:09 ID:qEqUYV670
>>573
まぁ、そういういきさつでメーカーも気がついたんだろ。
口うるさい奴ほど、実際には買わないって事を。
そんな連中を相手にするよりは、きちんとお金を出してくれる
一般層に目を向ける方がよほど建設的。
日本からスポーツカーを奪ったのは、他ならぬこういう口だけの
マニア。まぁ自業自得だなw
592名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 12:59:14 ID:eyf2264+O
HONDAは車買ったらエンジンが付いてくるって感じ
593名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:00:41 ID:d5pkozag0
まあ猫も杓子もミニバンな流れは、ホンダが初代オデッセイを大ヒットさせて出来た流れなんだけどな
ヌポーシカー衰退の原因は実はホンダ自身て言うこの皮肉w
オデッセイの直前に出たFTOなんて最初は月6000台とか売れてたんだぜ
594名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:02:22 ID:qEqUYV670
>>590
ハイXボーンフレームだな。それに限らず、S2000はほとんどが
専用パーツだよ。だから他車に流用はされてない。
595名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:05:03 ID:U+B50jnNO
FD2Rはサーキットまで公道を自走していけることが売りのサーキットカー
足が固くて乗り心地悪いのは当たり前
街乗りならノーマルのシビックにのるべき
596430:2010/04/17(土) 13:07:23 ID:r2LJpt+h0
597名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:08:32 ID:UiApsjDN0
VTEC搭載の高回転型エンジンがなぁ・・・好き嫌いが分かれるところで・・・
かといって、中低回転に振るとマツダのモッサリエンジンと客層が思いっきりかぶってくるわけで、
ロードスターと客の取り合いしても仕方が無いしな
これからのホンダのスポーツカー路線は、やはりCR−Zのようなエコ・スポーツなのか?
598名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:13:34 ID:8EeEKFQE0
>>585
初代は競技ベース車じゃなくてもエアコン、パワーウィンドウ、
電動ドアミラー、リモコンロックあたりがセットのオプションなんだわ。
リアワイパーはオプションもなかったけど、雨の日後ろ見えないから欲しかったなw
競技ベースはそこからさらに14インチの4穴に鉄チンホイールでブレーキも小さくなって
レカロもないし内装も薄いんじゃなかったっけか。
599名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:14:57 ID:N7is+BFZO
ホンダが良かったのはHRーVまで
600名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:16:05 ID:fA/sdwnt0
HRーVはないわ
601名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:19:31 ID:8EeEKFQE0
そんで、カプチーノ→EKシビックR→Z33と乗ってきた俺は次に何乗ればいいのよ?
いまんとこ候補はエリーゼなんだぜ?
日本車何かないのか。
602名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:22:28 ID:vun9gkH10
>>589
エンジンをスワップしてる人もいたなw
そういや俺の今の愛車4B11(T)だったりするww

嫁はコルトプラス・ラリーアートに乗ってるが、CVTのくせに過給機との相性が絶妙に良い。
燃費もいいし感心するわ。
高速道でリッター18kmを余裕越え、田舎道の一般道でリッター19kmちょいには声も出ないw
603名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:24:54 ID:jZdPK4n20
>>570
FTO乗ってたぜ。東京に引っ越すんで手放したけど。

最近、東京で車持てる程度の余裕が出来たんで、RX-8買った。こいつならチャイルドシートもなんとか載るし。
604名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:27:53 ID:pCDIO0yS0
インテRの高回転型を楽しんだ後でターボにも興味があったというのもあるけど、
買い換えの時には、S2000はオープンが嫌でインプレッサにした。
605名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:27:55 ID:fOCIzqsp0
マジでか
次に買おうとしてた候補の一つだったのに…。

昔乗ってたDC2が忘れられない。
あーいうのを作ってこそのホンダなのにな。
もうホンダも終わりだ。
606名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:28:07 ID:3DNlEFRT0
>>597
しばらくはそうだろうけど、エコエコの波も何年かすれば落ち着くだろうから、
その頃にまた、ハイブリッドのtype-Rを何かで出すんじゃないだろうか。


シビックのハッチバック復活させてくれ
CR-Zだってファミリー的にはどう考えても需要のない3ドアハッチだけどそこそこ売れてるし行けるだろ
607名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:30:08 ID:oGzl2zckO

渋滞のハザードは

1979昭和54年日本坂トンネル事故で
トラック業界紙が提唱したのが始まり

サンキューハザードは、首都高を走るトラックが、
合流で入る時に後続を止めるのに「デカいから暫く動かないで待っててね」の意味で使ったが、
ハザードをつけると簡単に譲ってくれるので、
首都高走り屋が割り込みに使うようになった

その後、
首都高から峠に走り屋が動いたが、
ストリートゼロヨンでは
ゼロヨンやるよの一般車への合図で使われた
峠では譲って貰った車に
二輪の手挙げに対抗して、
ハザード追い越しがサンキューハザードになった流れがある
608名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:30:25 ID:3DNlEFRT0
こないだ、フィットの点検でディーラー行ったらCR-Zが置いてあったから、
どんな感じすかねとか聞いたら、試乗させてくれた。

パドルシフト車だったからそこまで面白さはなかったが、
馬力は感じられた。高速走行させてみたい
609名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:37:49 ID:dUn29m6ZI
>>601
意表をついて旧車に走ってみては?
610名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:40:42 ID:dUn29m6ZI
>>591
どんな業界でもマニアに合わせて物作ったら廃れて行くもんだよね。
611名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:42:26 ID:WHueUyjM0
>>610
人数で見ると少数派だからなあ
612名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:43:24 ID:8EeEKFQE0
>>609
湾岸ミッドナイト好きだから悪魔のZレプリカでも作ってみるか?w
613名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:46:34 ID:F/7OwQyk0
やっぱりアシモには中の人がいたんだ
ttp://kyoko-np.net/2010040801.html
614名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:47:38 ID:8EeEKFQE0
>>591
一般人向けのスポーツカーが売れない儲からないなんてのは当たり前の話なんだよな。
まあ世の中に余裕がなくなっちまったんだ、寂しいけど仕方ないな。
615名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:47:46 ID:dUn29m6ZI
>>598
よくは覚えてないが、友人が買おうとしてディーラーに行ったら
セールスマンから、公道走れませんけどOK?って言われて額然として
帰ってきた事がある。
大半のパーツは交換前提でロクな物が付いてないって言ってたな。内張無かったんだっけか?

で、その友人は、翌日シャレードデトマソを買ってきてた。
あれはあれで、なかなかの車だったよ。
616名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:49:59 ID:bZOwB5/30
この車って、BBCのTopGearで、一世代前より性能が落ちたと
嘆かれた車だっけ?
617名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:50:54 ID:MRwNEExD0
>HONDAは車買ったらエンジンが付いてくるって感じ

逆じゃないか?
エンジンに軋み標準装備の下手くそ塗装ボディが付いて来るみたいな
元グランドシビック乗りの意見だが
618名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:50:58 ID:PvZXHaZD0
619名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:52:20 ID:WHueUyjM0
>>616
それは欧州版だから日本だとタイプREuroとかだったはず
620名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:52:22 ID:V9gzXxYw0
なら、代わりに MSX turboR をつくればOK
621名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:54:27 ID:nW9+pMNGO
選択肢が一クラス下のスイフトスポーツとブーン×4しか無くなっちゃったな

インプやエボじゃ違うし
622名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:54:49 ID:dUn29m6ZI
>>617
その辺りの年代のホンダって塗装やられてるよね。
他メーカーは大丈夫っぽいんだけど、ホンダは塗装剥げてるのよく見る気がする。
特にインテグラ。四つ目のインテグラなんかウチの会社に3台居て、3台とも塗装剥げてるw
623名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:56:40 ID:3X/iiRJc0
まあスィーアールズィーが出たしな
624名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:58:05 ID:N7is+BFZO
いやもうシビックの塗装剥げはほんとひどかった。

あとトランスミッションが弱いなぁホンダは。
まぁATの話で恐縮だけどね。
なんか変なの、ATが。
625名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 13:58:34 ID:8EeEKFQE0
>>615
たぶん競技ベース車の価格で買えるかと思ったら・・・って話かな。
確か一般用よりかなり安かった。
普通のはレカロとかアルミとかMOMOとか割といいもの付いてるしね。
626名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:02:42 ID:dUn29m6ZI
>>625
そう、意外にType-Rの下のグレードは安い!って言ってたら、実は競技ベースでした。ってオチ。
肝心な部分を書き忘れてた。
627名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:05:25 ID:0BsyjaJ3O
>>624
ホンダマチック?
もう随分よくなってるよ
628名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:10:03 ID:sUddn3Sf0
>>622
DB8の96spec乗ってるけど塗装禿げてるよ。
629名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:13:51 ID:ReGr9YAIO
排ガス性能は最低レベルで星無し!
ロータリーでさえ星2つなのによ。
おまけにパワーもないだろ?
結局は専用に開発したタイヤ履かせてその分タイムを削っただけなんだよな。
そんな車体もエンジンもカスな車だからな〜。
それも見抜けず、サスが固ければスポーティーだと思ってくれる情弱をピンポイントで狙った商品だから、消えるのもまあ納得かな。
630名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:19:52 ID:2VjK1tv20
シビックTYPE-Rなんてスポーツカーじゃないじゃない。
ホンダも言ってる。
今度出るハイブリッドのやつでいいだろ
631名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:25:39 ID:ke4rrIR50
CBR100RRでSS生産終りだって言うし、ホンダは潰れるのか?
632名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:27:23 ID:Sj3y6ABh0
>>591
「車体を大きく、重くしろ」とか、
「値段を上げろ」なんて言ってたマニアはいないだろw。
633名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:30:56 ID:bvO5RzHv0
>>621
ホットハッチはもう少しあるっしょ。

コルトラリーアートとかマーチ12SR辺りで、って12SRは受注終わりだったか。
634名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:31:38 ID:Eie7UNxw0
ポロGTIが日本にも導入されるので問題ありません。
長い間VTECには大変お世話になりました。
ありがとう、そして、さらばホンダ。
635名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:33:04 ID:PvZXHaZD0
>>621
ブーン×4はもうないよ
636名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:33:56 ID:CcGpO9eq0
かつてのクーペもそうだが、ただでさえ人気が落ちている時期に
なんか変なデザインの車を出して、売れない売れないと騒いでた。
637名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:34:25 ID:mN+0/1xu0
今のシビックRはでっぷりしてて好きじゃなかった
638名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:37:16 ID:7gQ5cJAqO
タイプRとか2L程度のNAは高速の追い越し車線に出て来るの止めてくれないかな?
3Lのオヤジセダンに中間加速で余裕で負ける始末。
639名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:39:09 ID:8EeEKFQE0
>>638
今や高速もほとんど軽しか走ってないのに何言ってんだw
640名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:39:33 ID:UiApsjDN0
>>631
輸出仕様は継続するだろうから、逆輸入すればよい
どうせ国内仕様のSSなんて、パワーが抑えられたモンキーモデルなんだからどうでもよし
641名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:43:02 ID:NV962rot0
よろしくメカドック
642名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:44:16 ID:aLQD+hZRO
>>638

よ!直番!
643名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:46:23 ID:ke4rrIR50
>>640
SSの生産を一切やらないって話なんだが?レース辞めるみたい
644名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:47:50 ID:AEvI3QX9O
>>571
だからかぁ。
ホンダの車って、やたら煽ってくるよね。
645名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:51:05 ID:AEvI3QX9O
>>622
スズキも酷くない?
特にワークスでちらほら見かける。
646名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 14:55:53 ID:Zi2sIXsx0
時代がスポーツを求めていないというのもちょっと寂しいな。
647名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 15:02:00 ID:wLzTSD6G0
ステップボンゴタイプRって、出そうで出ないな。
みんな欲しがってるんだから出せばいいのにw
648名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 15:11:15 ID:wLzTSD6G0
ステップワゴンだった
649名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 15:21:37 ID:ZuDyvGjI0
まだあったのか、そっちの方が驚き
650名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 15:38:01 ID:n7KGnNtJO
>>647
ステップボンゴわろたw
651名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 15:48:52 ID:bZHKm4Ip0
>>631
前にセールスマンにスポーツモデルが少ないですねとボヤいたら
これからはエコロジーのホンダをよろしくお願いしますだってさ
もう過去にスポーツで作ったイメージは捨て去りたいんじゃないのか?
652名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 15:54:17 ID:DUGRorLV0
ミニバンだらけのホンダカーズにS2000で乗り付けて油脂類交換するのが楽しい。
ミニバン乗ってろよ愚民どもwwww
653名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 15:54:23 ID:CmnX8WuG0
デラの営業が言ってた、「コンパクトセダンが夏に出ますよ」って。
もしかして、シビックをもとのサイズに戻して出すとかか?
654名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 15:56:04 ID:WHueUyjM0
フィットアリアだったりして
655名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 16:29:15 ID:7gQ5cJAqO
アリャア〜w
656名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 16:36:05 ID:bvO5RzHv0
Fit亞里亞
657名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 16:39:55 ID:OHLpYfPh0
>>626
最終型インテR競技車(打刻無し)は新車で130万位だった。
658名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 16:45:41 ID:zd/AQNzg0
>>647
まかり間違ってルノーエスパスF1みたいな化け物出してきたらどうするよw
俺はホンダに惚れるが
659名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 17:01:28 ID:u/LlE+3X0
これ買うなら、S2000のほうがいいだろ
660名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 17:05:09 ID:BNv38WdA0
エスパスF1!
それは確かに萌えるw
是非ターボ全盛期のエンジンを突っ込んでもらいたいな>ステップボンゴTypeR


しかし、こんなところで春日井市民の書き込みを見るとはw
お袋が逝ってから年数回しか帰らなくなったが…
時々GoogleEarthのストリートビューを眺めてしまう
661名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 17:08:02 ID:P61BbZrbP
二輪車もしょっぱくなる一方だしなあ・・・うちのPC37にはまだまだ現役でいて貰わねば
662名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 17:40:43 ID:NwnuojH10
カッコ悪くて高いから売れない
663名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:02:55 ID:J9BZtlQ+I
考えたら、FITが出たときにシビックの役目は終わったのかもしれない。
664名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:12:16 ID:6y7jp9TE0
次はFIT TYPE-Rを。
無駄かもしれないが。
665名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:18:05 ID:ySRwa5lnI
>>638
法定速度+αだったら、3リッターオヤジセダンもシビックも大して変わらない。
どう言う速度域の話をしてるんだ?
犯罪自慢っすか?っぱねぇっすね!
666名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:19:01 ID:rrP8GXOI0
>>638
営業のバンが公道最速ですからおまいらはどいてください
667名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:20:07 ID:yXNl3n+b0
ハイカムまで回す場所が、もう無いだろ。
ハッチバックでも無いセダンMTオンリーとか…
売れねーだろさ。
668名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:22:13 ID:Cbx6UKud0
>>664
次のfitはハイブリッドです
669名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:31:21 ID:2vEq/cZa0
あ、れ?
670名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:34:29 ID:tDqYw9Eq0
Rをうたいたいなら最初からそういうクルマ造って欲しいね。
なんでシビックなのかい?
671名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:40:47 ID:ReGr9YAIO
>>664
シビックユーロRがフィットTypeRだよ。
ベースがフィットなんだから。
ちゃんとホンダが出しているんだから、言った手前もちろん買うんだろうね??
672名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:44:08 ID:FrKemyVu0
これでホンダのスポーツカーは消えたか・・・

エコエコって、車をつまらない物にしていくだけなのに
それがわからんのかね?
673名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:47:54 ID:RADUUSn7O
糞スレ立ててんなよボケが。
こんなスレ何で伸びるのかよく考えてみるがいい。
674名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:50:53 ID:BZe7/SPe0
ホンダは昔はかっこいい車を作るイメージがあったが
今はとにかくダサい。
675名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:54:15 ID:ySRwa5lnI
>>672
そうだよね。
元の体力差もあるが、ビック3でいち早くマッスルカーの復刻版だしたフォードだけ
ギリで危機を回避してるんだから、そう言う方向で攻めるのも有りとは思うんだけどな。

ちょっと前の日産が狙ってたと言えば狙ってたが、中途半端だったもんな。日本のメーカーじゃ出来ない事なのかな?
676名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 18:55:13 ID:RADUUSn7O
>>674
ホンダに昔なんてない。 バイクならあるかもな。
高級車もねえなw
677名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:05:54 ID:tDqYw9Eq0
ホンダが昔に造ったカッコイイ車って何?
678名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:10:56 ID:RADUUSn7O
消耗品メーカーだね。
耕運機とかに力入れたらいいと思うよ。
679名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:11:00 ID:tDqYw9Eq0
やっぱステップワゴンかねw
F1でその後のミニバンの技術を習得したのかねw
あーあw
680名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:13:58 ID:veaCTr5T0
>>677
プレリュードだろ

もともとそういうメーカーなんだよ
681名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:16:21 ID:RADUUSn7O
ホンダの旧車って見たことないけど、
すぐ壊れるからですか?
682名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:20:16 ID:SgfxBQp10
まだ売ってたんだ?
初代だけでやめておけば良かったのに。
683名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:22:32 ID:tUBeEuCX0
俺FFのスポーツカーって癖が有るって印象が強いんだけど←86から92に乗り換えて愕然とした

今のFFってどうなのかな?

684名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:24:12 ID:2Pqa/92G0
CR-X(バラードじゃなくて)、アコードエアロデッキ
このへんのデザインは格好良かった

あれこれ手を出して迷走してた時代を経て
残ったのはDQN用ミニバンとはな
685名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:24:20 ID:LC/09EOTO
最強のテンロクはEK-9。反論は認めない。
686名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:25:52 ID:TlNAagloO
期間工時代に正規にいじめられてからホンダにはいいイメージが無いな。
687名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:26:50 ID:PIubZeDh0
96Specのインテこそ至高
98で牙を抜かれて
次のなんちゃってインテRはGTカーw
688名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:27:39 ID:tDqYw9Eq0
ホンダ好きのヤツって常にフケびっしりって印象を削除できないw
実際にそういうヤツが多いのでw

ホントに多いのよw
689名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:27:53 ID:dYZY2Xa1P
R−TYPEはおもしろい
690名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:27:59 ID:DUh1FhGl0
少なくとも>>671は大馬鹿
691名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:28:59 ID:DulB7/iyO
現行はノーマルからしてダサスギ。
692名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:29:17 ID:6lPU6PDl0
>>672

マツダならやってくれる。
心配要らん。

あいつらはミニバンですら、
「スポーツカーの発想でミニバンを変える!!」というセールスポイントを打ち出すアホだ。

他社は家族向けのCMしかしてないのに、さすがマツダ。
エコカーも、スポーツカーの発想で変えてくれるに違いない。
693名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:30:27 ID:RADUUSn7O
>>688
確かに。どこかが異常。
694名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:32:02 ID:GLzoENCu0
インテRに乗ってたホンダ党だったが最近のホンダは本当にしょーもない
確かにマツダの方が気合が入ってる
695名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:32:29 ID:IhbNVBjp0
新車が出るたびに2.0L以下のNAで車重が1トン前後でFRでMTなら買うとか
言うやついるじゃない?

あいつら本当に出たら買う気あるの?
696名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:33:35 ID:btAJoJxuI
ホンダはいつの時代でもその時代に合ったデザインをしてると思う。
まさに、ジャストなデザイン。
だから、型落ちの車は激しくダサく見える。
日産やトヨタあたりは若干先取り過ぎるデザインな感じ。
だから、生産中止になった位にかっこ良く見え始める。

ま、どんなメーカーでも20年落ち超えた車は大体かっこ良く見える。
あくまで個人的意見だけど。

サイバーCR-X買おうとしたけど、嫁から激しく反対されて断念した。
697名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:36:09 ID:tDqYw9Eq0
>>696
じゃあ買えよw
698名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:36:37 ID:6lPU6PDl0
>>695

ロードスタークーペも、ロードスターターボも売れなかったから絶対にそれはない。

そもそもそう言う奴らは、日産のS15も買ってない。

トヨタの工作だと思うぐらいだ。
699名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:37:21 ID:9xiQECpA0
最近のターボは1.4や1.6で1500rpmから2500cc並の最大トルクが出るからな
おまけに2リッターNAよりずっと燃費いいし
タイプRみたいなエンジンは時代遅れでしょ
700名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:38:23 ID:TqdJuhrm0
ホンダね  最近のは水っぽくて買う気にならん
N-IIIのATで13,000rpmまで回すとか(それでも時速30km)、
初代Civic+SU4連キャブ付けて、1速ではホイールスピンして発進できんとか、
ホンダの魅力はそういうとこにあったんだけどね
最近はSUBARU一辺倒
701名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:38:51 ID:6y7jp9TE0
>>692
まあ、水素を電気に変えてモーターを動かす燃料電池車開発ばかりの中、
マツダは自慢のロータリーエンジンで直接燃やすという単純明快な発想なので結構好きだw

が、デザインは今ひとつ好きには(ry
702名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:39:35 ID:yc2VK6bv0
>>695
買う人も一定層はいるだろうけど採算とれるほどタマ数が出ないから考えるだけムダ

>>696
なにをー!
DC2のRは歴代TypeRのなかで一番かっこいいと思うんだぜ
703名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:40:38 ID:DUh1FhGl0
ホンダはここで終わらんよ
704名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:41:01 ID:rmaIWwvO0
マツダ地獄で男を磨く

いや、最近は女性もデミオ、ベリーサによく乗ってるけどさ。
705名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:42:13 ID:6lPU6PDl0
>>703

CR-Xは頑張ってると思うぜ。
約半数がMTって、凄いじゃん。
706名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:42:18 ID:4pyIf3I90
トップギアで酷評されてたもんね。

欧州仕様の前の丸っこいシビックと比較してたけど、
そっちはすごく評価されてたのに。
707名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:43:46 ID:btAJoJxuI
>>697
20年落ちのMAZDA車買っちゃった。
80年代はイカンらしい。


俺、無職だから…
708名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:45:25 ID:DUh1FhGl0
>>CR-Zね すごいと思う
709名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:45:32 ID:P/mratnYO
シビックタイプRとインテグラタイプR、ランサーエボリューションはヲ宅臭すぎると思う
710名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:46:49 ID:6lPU6PDl0
>>708

ああ、そうそう。
混乱するんだよね、名前が。

なんかmixiで一杯見たはずなのにな。
711名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:46:54 ID:J17zkiSx0
R-typeじゃないのか・・・帰還する
               、          ,ィ
                i|,. 一'゙ミヽ   / |
           __,|/   丿 ',_L./ ,
           ,r`ァ{  ̄  _ノヽ7 /¨´
             /,・´ ゙̄ヽーァ'7 / └'^ヾヽ
          l/     // ̄/|  r┐ |丿
         /    _/ l匸}j  | └ ’ ノ
          {    _/ノ/〆冖‐く__-´
            ヾニ´‐'7´「 ̄`'ー'゚¨、\
             |レ′     ゙マ|
712名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:48:01 ID:sOcpSUX70
安物のスポーツカーはDQNが暴走するだけだから必要ないな
713名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:52:01 ID:UbmznZZC0
>>463
アニメのステッカー貼ってる車もオタク車多いな スポーツタイプな
こりゃ若い人のイメージ悪くなるわけだな。車離れもなっとく。
車好きとアニオタは同類だしな。車好きのブログもアニメネタ多いしw
714名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:53:47 ID:lPbw0wUs0
>>712
最近はDQNミニバンがウィンカーださずに右左車線変更やりながら
暴走するからなw
中途半端なスピードでダサイマフラー音。

こっちのほうが圧倒的に多い。
715名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:57:09 ID:RHLzAZ0f0
>713
みんカラでブログ持ってるけど、フレンド登録している奴でアニメネタ書くやついないんだけど…
あなたの嗜好がそっちなだけでは?
716名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 19:59:29 ID:UbmznZZC0
でもミニバンのほうがスポーツカーよりは世間体いいな
山道のドリフト暴走族も取り締まり強化して良くはなってるが
717名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:01:19 ID:RP8baX610
>>634
ポロGTI楽しみだよね。

ホンダはゴーンがスカイラインを大人な車にしたように
タイプRも高性能、内装も落ち着いた大人な車にすれば延命できたかもね。
718名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:02:21 ID:UbmznZZC0
>>715
みんカラはてきとうに車関連のキーワード検索して眺める程度だが
入ったとたんキモイアニメ絵のブログ部屋も多いよwww
719名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:02:41 ID:tDqYw9Eq0
アニメなんてどうでもいいけど、休みでも風呂入って頭位洗え!
かなり気分悪いぞw
フケだらけの頭わw
720名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:04:36 ID:PIubZeDh0
>>714
BMWのSUVが国1で右車線、左車線とやってたわ。ウインカーも出さずに
721名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:04:59 ID:UbmznZZC0
イメージアップの為に山道にポール増やして
暴走行為させにくい環境作りは大事だな スポーツカーの
イメージアップの為には
722名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:05:48 ID:RHLzAZ0f0
>718
俺もキーワード検索するが、あまりそういったブログは見ないなぁ。
君の嗜好がアニオタに近いんだと思うよ?
723名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:06:08 ID:veaCTr5T0
>>717
現行スカイラインは最悪だろ
724R乗り:2010/04/17(土) 20:06:48 ID:EEuPAsVp0
乗りもせんでうだうだ言うな。セダンでもRはRじゃ。 EK9もオーナーやった。FD2も最高のR。
725名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:08:14 ID:fSnM8kSW0
タイプR?
あーあのバネなしの車ねえ
726名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:08:33 ID:UbmznZZC0
>>722
あと何故かネトウヨっぽいのもあるw
>>723 今のスカイラインオタク臭さ無くなっていいね
ゴーン以降の日産はオタ臭さ減ってて中々いい
727名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:09:33 ID:bq6n/yDvO
シビックがセダンになった時点で終わってるよ

728名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:10:38 ID:ZOuYnRhAO
>>1
な、なんだってーっ!
ΩΩΩ
729名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:11:38 ID:tUBeEuCX0
>>720
BM乗りはイカれてるの多いよな
車がそうさせるのか そういう人間がBMを選ぶのか、、、
730名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:12:29 ID:k29CAc9G0
やはりランエボに勝る車はないな。
ホンダは自走型ネコ車のネコ丸でも作ってろよwww
731名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:12:32 ID:yEu8CBPr0
ホンダのクセニ、Rって・・・
732名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:12:57 ID:RHLzAZ0f0
>726
ルーピー批判がネトウヨなら俺もネトウヨだなw
733名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:14:20 ID:JhoxulXY0
CR-Z初動はそこそこ出たしスポーツっぽい車はニッチとして
一定の需要はあるんだろうけどな
ターゲットおっさんにするしかないからガキっぽいイメージのタイプRは
まあ厳しいかな。エボとかも。
おっさんが乗るにはなんらかの言い訳を作ってやらないといけない。
トヨタはFT-86とハイブリッドの奴と200万切るくらいのやつでスポーツ系
作ってるんだっけ。
何気にチャレンジャーだが市場はそんなにあるかねえ。
734名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:15:10 ID:M9d1zqH+O
スポーツカーとか車趣味はすっかり
アニオタ並みのイメージになってるな
735名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:16:31 ID:JhoxulXY0
>>734
まあアニヲタPCヲタあたりと生態は全く一緒だしな
というか兼業も多いぜ
736名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:17:49 ID:xXD0SVTd0
>>709
速くて安ければ見た目などどうでもいい。

>>734
アニオタでドリフターですサーセンwwwwwwwwwwwwwwwwww
737名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:18:43 ID:1vRPwTksO
公道でRなんていらねーよ
たからのもちぐされ
738名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:19:34 ID:bvO5RzHv0
クローズドコース持ち込むという選択肢はないのかと。
739名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:19:58 ID:RHLzAZ0f0
>737
それだとターボ車は軒並み不要だね。
740名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:20:57 ID:j+ndGdKjO
未だに作っていた事にビックリだよw
741名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:21:09 ID:M9d1zqH+O
ホンダは市場シェアの為にもオタクイメージな
車は止めたほうがプラスだろう
742名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:21:21 ID:tDqYw9Eq0
ターボ車なんて、、まだ売っていたっけ?
743名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:21:30 ID:WF+q+Nzs0
やっぱFFはないよなー

それとメッキ塗装を多用するのはやめて欲しい。
744名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:21:33 ID:HShTj16HO
>>561
トヨタ車にレクサスのエンブレム付けてるDQNと変わらんなw
745名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:22:13 ID:RADUUSn7O
なんだかんだ言っても買うならフィットかもなw
いや、しかしバカ息子の進学の事を思うと中古だ。 何買ってもこわれねーよ
746名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:23:44 ID:xXD0SVTd0
>>561
5代目プレリュードには赤エンブレムあったんじゃなかったか。
747名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:26:19 ID:iCXCJZhUO
ビックシ・タイプR
748名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:26:34 ID:NQ95DyDEO
>>729
BMW、トヨタ、VW、ベンツはキチガイの宝庫だよ


つかホンダ馬鹿だろ
マツダが「ロータリーエンジンは金輪際生産しません」って言うのと同じ
749名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:27:53 ID:HEFqlrXp0
>>1
燃費悪いのか

むか〜しシビック乗ってたけど燃費良かったな(平成の初め頃中古で購入)
その後、日産・三菱・ホンダ(軽)と変わり
今はホンダ車(1500cc)乗ってるがシビックが一番燃費良かった

ホンダのイメージて車体は新車で買っても1年でガタがくる(ドアが歪むなど)
ただ10年経とうがエンジンだけは元気というのが当たり前と思った上で今のを新車で買ったのだが

エンジンは・・・まあ普通に走るのには問題ないよね
車体は・・・新車購入して2年だが、どこも異常なし、なんかホンダらしくねえや
ホンダ車だからという安心は得られたが、面白味が消えてる

ただひとつ不安が
mixiのCR-Zのアプリもし当たったらどうしようかなと
積載容量からして不満で乗りたくないのだが、当たったらどうしたらいいものか不安で不安で


750名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:28:00 ID:EMOOFrDSO
>>140
昔はホンダ以上のエンジン屋だった三菱
VTECより先に可変バルブタイミングを完成させ市販したのは三菱のMIVEC

NAでも十分出力出てるのにそこからさらにターボ化させたり
今じゃどうしてこうなった状態だがな
751名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:28:26 ID:iRynFbc/O
FFは無理かと
752名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:29:47 ID:veaCTr5T0
>>749
昔のシビックは安全性度外視してるとしか考えられないほど軽かったから
753名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:29:59 ID:RP8baX610
>>726
スカイラインはすっかり垢抜けして良くなったよ。
トヨタのセダンが嫌なおっさんも買いやすくなったんじゃないかな。
GTRがプレミアム路線まっしぐらで特別な車になって簡単には届かない
良いブランドになっちゃった。ゴーンの路線転換は正しかったと思う。
754名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:30:23 ID:tDqYw9Eq0
ホンダはエンジンはいいけど、それ以外はダメだなw
二度と買わんwって思っている層は多いと思うw
755名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:30:24 ID:xXD0SVTd0
>>749
シビックだと5代目辺りまでボディはただの箱。
けど軽いからエンジンだけの力の恩恵で十分速い。
ハコ換えがエンジンぶっ壊れるまで続く。
ホンダ車ってそんな乗り物だった。
けど最近はちゃんとした車っぽい。
756名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:31:42 ID:RHLzAZ0f0
>754
そうなの?クローズコースだとホンダ車多いけどね。
757名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:32:30 ID:Bw1Y8q200
ホンダ車はエンジンの整備で苦労させられた覚えしかない俺整備師
トヨタとかニッサン車よりなんかごちゃごちゃしてるし
どれほどきっついトルクで締め付けてんだよってくらい部品がっちり締め付けてある

国内はいいんだろうけど海外では持ち主が修理することも多いだろうから
コンパクトさ追求するだけでなくもっと整備しやすさも考えてください
758名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:33:55 ID:DIJCZJpB0
あのCR-Zなんて市街地リッター7kとか本当か?
759名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:38:20 ID:kTaWxzgN0
3ドアハッチバック復活希望
760名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:43:04 ID:rcVElCPfO
エスティマとかで暴走されるよりスポーツカーのが安全そう
暴走する奴は何乗っても暴走するんだ
761名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:43:53 ID:tDqYw9Eq0
ホンダユーザーはアタマのフケって部分を何とかして欲しい。
762名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:49:33 ID:/23eZ68+0
>>753
そんなスカイラインセダンは2〜3年落ちがお得。
今型マイチェン前350、新車だと400万ちょいだったのが、250万でおつりくる。

まぁ、所詮は不人気車なんだけどね。
763名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:49:44 ID:fq3Ee8XYO
しばらくして復活!Rのスピリット。とかってなるんだろう
だいたい分かる
764名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 20:56:02 ID:HEFqlrXp0
>>757
だからそれは専用工具をお買い求めくださいてことだよ
ホンダ車整備用の工具はちゃんとあるのだから
そりゃね確かに狭いよね手が入らないよね
だけどそれは手順通りにやればいいだけで
ちゃんとした設備と工具があるなら別に問題ない
そこをトヨタやニッサンと比較するのだからホンダはやりにくいとなるわな
今は知らんが昔はホンダ車の整備できて一人前(整備士)と言われたものだ
漏れも挫折したけど。
765名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:10:23 ID:aCCi14qe0
>>686
鈴鹿で期間工やってたことあるが、辞める時には正社員の人達がお別れ会してくれて、ボーリングした後焼肉ご馳走になった。
お土産も貰った。
いい人達ばかりの班で仕事出来て良かった。
溶接の火花で肩の部分とか穴が空いたツナギの作業着はなぜか今でも持ってるわ。
766名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:15:12 ID:ictkKYuR0
>>685
DA6だろ常考
767名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:18:31 ID:qAbCMh8e0
DC2インテRの初期型に乗ってる俺様が通りますよ。
768名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:23:11 ID:tDqYw9Eq0
>>765
オマエがキッチリ仕事したからだろw
ドコいってもwその位の信用はあるんじゃねw
769名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:27:45 ID:inHzKX5C0
なんつーか、ホンダは、初代インスパイヤで終わった気がする。
ホンダが、バカ売れしてたマークU(余分)三兄弟のマネをしだしてから、ホンダらしさがなくなった。
ZC乗りだったが、E-ASみたいなクルマは絶対に出ないだろうな。
770名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:29:11 ID:veaCTr5T0
ホンダはビガーを復活させるべき
771名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:31:48 ID:+dYlCOJt0
>>742
メルセデスのEクラスの一番安い奴なんかまさかの直4 1.8L直噴ターボだぜ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091006_319852.html
772名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:31:54 ID:rtzEmi8J0
>>599
むしろそれで終わったはずだが
見た瞬間、売れないと直感した車リスト

日産・バサラ
日産・ティーノ
日産・プレーリーリバティ
トヨタ・ベロッサ
ホンダ・HR-V

この辺はよく商品企画通したよな・・・
773名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:34:57 ID:lPbw0wUs0
>>770
ビガーパンツを連想させるから駄目。
774名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:39:59 ID:q5GEKfFyO
fitが出たばっかりの頃、どんな奴が乗ってるのか見たら中身はfatでした…
775名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:42:29 ID:2QJV/M0cO
こういうスポーツカーの廃盤を惜しむ奴に限って熱く語るが買わない法則
776名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:46:02 ID:6lPU6PDl0
>>770
>>773

リトラは格好良かったぜ。
777名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:46:18 ID:SewKhZ+UO
CR-Z バラード出ないかな〜
778名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:47:59 ID:af0dtX770
まだ売ってたのかwww
779名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:49:12 ID:UR0uXq32O
やっぱり、トゥディType-Rを出さなかったのが敗因だな。
780名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:52:32 ID:UR0uXq32O
>>771
1.8L DOHC 直噴ターボって、ふざけてるなw。
781名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:52:50 ID:ooiuzL9G0
>>760
ウンコタイヤにウンコブレーキだからタチ悪いしな
782名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:54:02 ID:ij5e6l250


244 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/04/16(金) 20:42:50 ID:TJLLnv4f0

>>1
HONDAって鉄板が薄いとかで、命の安い人が乗るイメージしかない
しかも、SIVICって、その中でも安物車種ってイメージしかない

30年ぐらいまえ、担任が乗ってた
783名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:56:35 ID:in6WvgCX0
FFお笑い偽スポーツカー

ホンダはs2000 nsx 以外はクソ。
784名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:56:55 ID:oKyVnUlB0
安い4ドアのMT車を近所の整備工場で探して貰うと
定番のカローラ・サニー おっさん臭い
レガシィ 4WDで加給はイラン
少し高いけど、インテグラのR
赤バッジで即決しました
785名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 21:58:11 ID:d8qR6vrl0
サニーVZ-R買っておけばよかった。
786怒髪 ◆vyuWYh0Vl. :2010/04/17(土) 22:00:34 ID:Mrinklig0
>>783
てめえビートをディスってますか?(´ω`)
787名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:01:05 ID:in6WvgCX0
>>784
インテグラwww

FFなんちゃってスポーツカー
788名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:01:41 ID:lPbw0wUs0
>>781
あれだよな、ミニバンとか乗ってる奴って
インチアップとかやりたがるけど
タイヤはハンコックとかの海外安物装着してるから
ロードノイズは五月蠅いし
性能は糞だし。

あんなんで暴走されたら危険すぎる。
789名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:04:16 ID:9Fu+OGIh0
昔のシビックタイプRは200万切ってたし若者でも十分買えてたんだけどな
790名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:05:46 ID:IWdbS2NO0
セダンがほしかったんでカリーナGTを指名買いしたぜフハハハハハ・・・
791名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:09:31 ID:lJUUbBlk0
この会社ね、電車もバスも通っていない糞田舎に1万人以上が働く研究所を
造ったものだから渋滞発生しまくり、抜け道に農道や通学路もお構いなしに通るので、
地元の評判はあまり良くないよ。
792名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:13:09 ID:le+/KT0qO
>>770
カムリで我慢してください。
793名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:24:58 ID:PvZXHaZD0
>>746
TypeSはあったけど赤バッジのTypeRはなかったよ。
794名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:32:25 ID:9xujR1HZ0
>>30
ブーンを閉めるとドア上部の枠あたりが“バワンッ”って鳴るんだよね。
なんか外れてるのかと思った。軽トラのドアの音とおんなじ。

あとヘッドレストが以上に小さい。
上級者と同じ安全性能にしろとは言わないけど、
命の値段は違えど頭の大きさは皆おなじなんだからケチらないで欲しい。
795名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:33:42 ID:HEFqlrXp0
>>791
まるで三菱岡崎工場みたいな所なのかな
796名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:35:38 ID:GesDsx6C0
>>561
こんな痛い奴ってまだ世の中に生息してるんだなw
797名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:38:24 ID:AUpAZ/IG0
この車インパネが格好悪すぎる
798名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:43:54 ID:9xujR1HZ0
日本の“〜道”は素人にも手が出しやすいよう型を定めている。
だから才能の有無に関係なく家元の子孫が家業に出来るし、
それを支える弟子が参加出来る。

免状を金で買うとか言う人がいるけど、
元々、家元の家業を支える組織であって金が動くのは当然。
芸術として真の美、武術として最強の殺人術を学ぶものではない。

江戸時代に田舎の武道場が家業として続けられたのはそのせい。
だから道場破りには金を渡すし、実力主義を貫いた千葉道場は人気が出た。

花を挿す芸や刀を振り回す術があっても
家元を支え、その成果を互いに良しと認め合うコミュニティがないと
“道”とは居えない。と思います。
799名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 22:47:08 ID:BtBP9lUm0
>>540
徳大寺乙
っていうか、こんなレスもつかんくらい爺もご無沙汰
800名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:11:40 ID:yc2VK6bv0
>>792
ホーミーは沖縄だかどこだかでま○この通称らしいぜ
801名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:17:13 ID:hAe5HwiiO
>>795

新しい道路出来たから広いですやんと地元民の俺が
802名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:20:20 ID:nFrl8MlGP
>>800
沖縄ホーミー倶楽部作って、漫湖駐車場でオフ会やるのが夢です。
803名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:21:11 ID:zNVF7zfx0
今のホンダで一番優れてるコンテンツは間違いなくこれ
http://www.honda.co.jp/dog/
804名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:26:24 ID:qAbCMh8e0
>>802
漫湖で小学生が写生大会
805名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:31:10 ID:1+PJxbM60
>>768
今の日本には志を教えずに夢という言葉に
可能性という嘘を付けて
子供たちに生きる事の厳しさを教えなかった。
そんな教育で教えられた人達が社会に出ると
夢や希望より堅実な生き方を選ぶだろう。
しかし志の有る者はそこから何をすべきかを知ろうとする
だから心の無い優しさを語るより、
心のある叱り方をする者を尊敬する。

それは乱世の時を生きる為だ。
この世はたがい支え合って生きる事が出来る
しかしそこに志が無い者が居れば辛くなるだけだ

今の日本はそれが無い。

志を説くリーダーがいない。
だから、今の日本は良くならない。
変えなくてはいけないのは国ではない
我々国民なのである。

武士道とはそれを説いているのである。

806名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:34:53 ID:RP8baX610
>>803
これは熱いな。ゲキアツだw
CR-Zはうちのチワワでも十分乗り降りできるなぁ。
807( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/17(土) 23:39:28 ID:gX+a9Nmd0
次期シビックが国内向は全てHVにするから仕方ないか・・・。

でも、やはりTYPE-Rの称号を持つクルマが無くなるのは寂しいなぁ。
808名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:45:33 ID:TI/SQf/Q0
ツレの車タイプRなんだけど先日助手席にコンビニのレシートが落ちてて

マルダイショウユ
ベーコン
ファンタグレープ
ホンダシビック

ええっ!?この車コンビニで買ったの!?
って思ったらほんだしBIGだったw
809名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:51:19 ID:gNN3F/An0
>>808
ああ、そういうことかw
810名無しさん@十周年:2010/04/17(土) 23:58:55 ID:tQPxVk1q0
アマゾンで、ほんだし と検索すると、
ホンダCR-Z となるね。
811名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 00:09:02 ID:edsQbRYm0
シビックってFFだよねぇ?
あのでっかいリアウイングは何の為に付いてるの?
812名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 00:23:43 ID:cOzhS/hL0
エンブレムだけ赤とか貧乏くせー。
このくらいまで行くと有りなキモス。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/497/350/1497350/p1.jpg
813名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 00:25:55 ID:4GhqZm4W0
>>359
大学の部車が未だにEF9グランドシビックなんだが・・・
814名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 01:13:25 ID:hyJ+hBLQ0
>>811
FFはリアにトラクションをかけられないんだから、
ある意味FRより重要。
815名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 01:30:00 ID:OT+Dv15T0
ガソリンオンリーが消えるだけでハイブリッドでタイプRはそのうち出すっしょ。
マジミニバンだけになったらホンダ車を選ぶ理由は無くなるなぁ〜
816名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 01:35:14 ID:MLaRFTgyO
FFにリアウイングはなんちゃっての証だからww
前輪駆動でリアのトラクションとか(笑)
この車のターゲットであるDQNが当然欲しがるだろうと思って付けてくれたんだろw
817名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 01:40:04 ID:fEcGNThu0
気圧の変化で、トランクが浮き上がってくるから、
押さえつけるためについてるんだよ。しらんのか?
818名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 01:43:31 ID:f3MV6ENe0
>>812
こいつインプオフにそのゲテモノで乗り込んできてうぜえらしいぜ
819名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 01:44:44 ID:ZokUTiQJ0
>>817
「リヤのトラクション」て所にツッコミ入れてるんじゃね?
FFの後輪にゃ駆動力もクソもない

サーキット走ってる連中に言わせると、有ると無いとじゃ高速コーナーの安定性が全然違うらしいね
町乗りじゃ完全に飾りらしいが
820名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:27:38 ID:hyJ+hBLQ0
>>816
前輪駆動だからリアにトラクションがかからないのは当然だろ?
それがそんなにおかしい事か?
821名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:33:42 ID:IwQurpqK0
>>819
Audiの初代TTが、嫌がるデザイナーを抑えつけてチビ羽つけたって実例がある
前後荷重比率が悪い上に、空力の悪いハッチバックってのもあるから
羽の有無で挙動が相当変わるぜ

『まともな』風洞実験繰り返して作られた車ならどうってことないんだろうけどなー
822名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:33:47 ID:2d6SQcHlI
>>819
メーカー忘れたけど、メーカー製のエアロはそんなモンだって
認めてたよね。100キロ超えてから効果出ますって、開発が話してた。
インタビュアが、だったら無くても良いですね。って言ったら
カッコイイから必要なんです!だって。
823名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:37:49 ID:yM/zVFXj0
効くかどうかは不明だけど、リアガラスの汚れ防止になるとか。
824名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:38:54 ID:8E9JCgyGO
シビックのセダンてあったんだ、インデグラがセダンでシビックがハッチバックだと思ってた
825名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:39:13 ID:L39Lavmn0
俺のワンダー100万円!
826名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:40:00 ID:Hifq9rESI
どうでもいいけど、シビックとかインテとかをスポーツカーにカテゴライズしてる奴って何歳くらいなの?
オッサン世代は、スポーツカーって思ってないよな?
827名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:41:01 ID:uDo4E7sU0
今もホンダのエンジンは左巻き?
828名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:41:26 ID:pqj/8KTY0
こんな車にしたから売れなくなったんだろ。
事実を捻じ曲げるなよ。
まあ、fitがあるから差別化したかったんだろうケド
829名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:41:36 ID:NVYd/4qm0
>>816
今のFFでタイム出すにはケツのタイヤをどれだけ上手く使えるかもかなり
重要なんだけど・・・
他の駆動式の車で走ってる人かな?それとも古い車と知識しか知らない
かなりの年上の人ですか?
830名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:47:34 ID:JTvcaY7D0
>>821
旋回中の横転事故による死亡者が複数出て
ドイツらしい強情さでなかなか動かず
ところが攻撃されて やっとつけたんだよ ケツ羽根

発売以前の東京モーターショウでの展示は 
ヴォリュ−ムがもう少し少なかったように思うし
メタリックグレーにオレンジのディテイルで(一般人には理解できないだろう)
エラくかっこよかった 現行は羽根がなくともみんな受けの走るお饅頭だな
831名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:47:38 ID:n5pQ6V+V0
自分的におっさんてのはS13をナンパカーwwwwって笑ってた世代だと思うんだけど違うの?
832名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:47:43 ID:Hifq9rESI
>>824
シビックのセダンなんか、かなり昔からあるだろ?
833名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:47:43 ID:qM++ls+E0
>>822
制限速度を守る人なら不要だが実際のところそうはいかないよね。
制限速度で走ってたら後ろに行列を作ってしまう。
834名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 02:50:28 ID:pqj/8KTY0
>>829
俺が42だから、多分その辺りか上の人じゃないかな。
全国でジムカーナの時代だし。
835名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 03:02:32 ID:IwQurpqK0
>>830
リヤ羽ないほうがグッドデザインなのは理解できるんだけどなぁ

現行はリヤ羽が120km/h〜だかになると、自動でせり上がるんですん
836名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 03:16:34 ID:MLaRFTgyO
>>829
だからFFでリアタイヤ使うのとリアのウイングがどう関係あるんだよww
踏んだらアンダーにしかならないFFの高速コーナーの時にリアのトラクションが不足すんのかい?逆だろ?
ハイパワーの後輪駆動車のトラクションを確保する為に空力でリアタイヤを押さえつけるもんだろ、アレは。
それとも低速コーナーのターイン時に効くというのかな?ダウンフォースが??
ジムカーナでダウンフォースが??
効かないし仮に効いても邪魔だけどなw
百歩譲って、極端に不安定な車ならまだしも、安定指向すぎるシビックに必要なのかね
837名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 03:42:06 ID:qM++ls+E0
>>836
何も知らないことが分かったからもう発言しなくていいよ。
838名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 03:44:10 ID:liI3a6NGI
>>836
スゲー奴が現れたな。
レースゲームすらやった事無いって感じだ。
839sage:2010/04/18(日) 04:10:18 ID:BcswnBV7O
CR-Z ある程度売れたら、1600積んで Type-R 作ります♪

『これがホントのスポーツ』

ってね(´∀`)

ハイブリッド?
Rの採算とるためのお布施集めですよ♪
840名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:18:58 ID:nFunHjV1P
おつかれちゃーん
3.ドアハッチのRかと思ってたら
次期モデルあったのね
841名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:19:53 ID:qM++ls+E0
リアウィングは長い直線でのブレーキング時だけでもかなり効果があるのに。
初めてウィングの類を実戦使用したとされているチャパラルの目的はブレーキング時にリアが浮き気味になるのを抑える事だった。
ドライバーが手動で操作して起き上がるフラップだった。
ある時、フラップを立てたまま高速コーナーを回ると車体が安定して旋回速度を上げられる事をドライバーが発見。
その翌年、’68年5月にはグラチャンに参加していた日産もウィングを試している。
そしてその翌月6月9日にフェラーリがF1にウィングを持ち込んで以降、急速に流行して行った。
842名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:25:30 ID:d5YhdT1iO
かっこ悪いから要りません。
843名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:27:47 ID:FxKezXqz0
とにかく FFはおばさんのための車。チャリ界に例えるとママチャリと同じ。
844名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:34:25 ID:MLaRFTgyO
>>837
お前頭悪いなww
>フラップを立てたまま高速コーナーを回ると車体が安定して旋回速度を上げられる事をドライバーが発見
これの話をバカにも分かり易く書いてやってんだろ。物理とか習ったことないんだろうからピンとこないんだろうがwww

>>838
オマエがレースゲームで得た知識とやらで間違いを訂正・補足してみてくれww
おい、頼んだぞ。
845名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:41:52 ID:8iViun350
96スペックRのインテグラに始まり翌年の97シビックEK9
98スペックのインテグラ。USインテグラタイプR色々な車に乗せてもらえ、自分にとってよい経験を積ませてもらった。

JB1のライフや初代のステップワゴンがいまだに現役で街中を元気に走行しているのを見ると、耐久テストで
頑張ってきた評価だと感じる。もちろん、設計の良さやラインの組み立ての方々の努力もあってこその総合力でもあるんだが。
あの当時、本当に車好きな人間が集まり熱中して耐久テストをできたことを誇りに思う。

846名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:44:57 ID:RfDn9bUM0
むかしのインテグラがほしいな
CMで外人女優がやってたやつ
インテグラノッテグラHONDA!!って言ってたやつ
847名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:47:36 ID:8iViun350
>>836
FFはアクセル踏んでコーナーに突入すればもちろんアンダーステアが発生して曲がりにくくなる。
そこで、当時、インテグラタイプRではヘリカル式LSDを採用した。これにより、FFの欠点である
コーナーでのアクセルを踏んでいくとアンダーステアになることを解消している。
アクセルを踏んでいってもガツガツ曲がっていく。しかしながらそれが逆に災いして96スペックの
インテグラタイプRはリアを巻き込みスピンしやすく、98スペックよりじゃじゃ馬的な評価がされる。
848名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:47:53 ID:hkadMCwi0
ID:MLaRFTgyOがインテRに乗ったことがないことはよく分かった
849名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 04:49:38 ID:qM++ls+E0
>>844
>これの話をバカにも分かり易く書いてやってんだろ。物理とか習ったことないんだろうからピンとこないんだろうがwww

やっぱり何も分かってないわオマエ。
850名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 05:01:29 ID:MLaRFTgyO
>FFの欠点である コーナーでのアクセルを踏んでいくとアンダーステアになること
って書いてあるだろww
インテがバラスンの悪い出来損ないで、ユーザーからのクレームでセッティングを変えざるを得なかったことは知ってんだよww
しかも但し書きとして極端に不安定ならともかく…って例外も書いておいただろ。

…んで、空力の話の訂正してみろって。話そらすなよ。
851名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 05:03:23 ID:hkadMCwi0
ID:MLaRFTgyO
フロントにトラクションが掛からない、MRのF1マシンは、
フロントウィングは要らないんだ。
852名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 05:06:50 ID:WtXR7w28O
FFって運転しててもつまんないんだよ
853名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 05:10:28 ID:MLaRFTgyO
F1のフロントウイングとFF市販車のリアウイングは意味が全然違うだろーがw
854名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 05:44:17 ID:PvGRZUOgQ
前脚駆動の動物はナマケモノぐらい
駿足を誇る動物は、後ろ脚駆動か全脚駆動。
855名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 06:04:32 ID:ljZThYfFO
もうね、Type-Rは廃盤でいいよw

……Siを復活させてくれたら。
856名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 06:21:03 ID:8iViun350
最後のインテグラタイプRではでかい羽が恥ずかしいおぢさんの為に小さな羽根バージョンもあった。

分別のある大人ならめちゃくちゃ飛ばさないから最低限の羽根で良いのだろうな。
今じゃ、フワフワのミニバンで高速レーンチェンジとかお構いなしだしな。高速域での安定性の為に
派手な羽根は必要だな。

ホンダのB型エンジンは高回転でパワーを出すタイプだった。
そこで時代の考え方も変わりエンジンの方向性も変わり、低速域で高トルク重視型のD型エンジンへ移行する。
そして、今その方向性の延長でL型エンジンへ進化。ホンダの自社開発の7CVTと相まって、スタートダッシュの
素晴らしさ。ミニバンの積載性能をコンパクトカーで実現。フィットが売れる訳ですな。

RSからSIR、SIR2へそしてタイプRへと乗り心地を犠牲にサーキット方面に技術をみせつけだした。
ストリームのRS、2列シートが実は一番街乗りしやすい車なのかもしれない。
低回転でも売れなくてもホンダらしい。ジムカーナで強かった2代目シティがそれを教えてくれた。
そんなシティもタイでは高級車。
857名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 06:22:38 ID:SVA+39KpO
買うなら今だな
858名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 06:25:45 ID:SVA+39KpO
目立つ羽根は外して安全な場所でひっそりホンダエンジンを官能したい
859名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 06:32:22 ID:cxhmWAj+O
>>855

その前輪駆動がS14ぶっちしてたけどねww
いくらターボでもシルビア程度じゃあテンハチキット載せたEK9にはついてこれんかったけどww
860名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 06:46:13 ID:0VltMPx/O
CBR1000RRがこれからも生産してくれるならそれでいい
861名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 06:48:10 ID:5wglNvBf0
Rはなくなっても良いけどVTECはなくさないでね。
VTECの気持ち良さは異常だわw
862名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 06:51:36 ID:ZPMvOHePO
>>858
アンダーパネルで空力稼げば羽いらんだろ
863名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 07:09:35 ID:SVA+39KpO
んだんだ ポルシェじゃあるまいし大丈夫だろw
スピードよりエンジンのレスポンスを楽しむんだ
864名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 07:19:45 ID:+mF6IJm10
えーまじー?
と、EK9乗りの俺でした。
865名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 07:31:53 ID:ZPMvOHePO
ホンダの車は速くはないだろ
ピークバンド狭いしクローズコースでファイナルや足まわり合わすなら別だが


VTI-RよりtypeRは1回転付近で違うだけで街乗りでは意味なし
本当に楽しみたいなら80キロ〜140キロくらいを6000回転以上でなので
公道ノーマルだと使いづらいしオーバースペックすぎ
866名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 09:53:02 ID:AZcoVOQB0
妄想定番

車重1t切り
ボディー剛性
NAで気持ちいいエンジン
4独
6速MT
アナログメーター
できるだけ安く

だがホンダは気が付いている、やつらが新車を買わない事を
867名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 09:56:50 ID:cOzhS/hL0
>>866
その条件だとスバルの軽が一番近い希ガス。
868名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 10:01:34 ID:w7nV4fqtO
>>867
プレオRSは設計は古いがなかなかいい車だ。
そこそこ速くて、8000回転常用でも故障知らずだ。
という事はR2やステラはもっといい車なんだろう。
869名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 10:10:31 ID:bAMB7vFg0
>>868
しかしスバルの軽は消滅><
870名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 10:22:47 ID:F5NKlT650
>>742
アバルト500
アバルトグランデプント
アルファロメオMiTo
MINIクーパーS
MINI JCW
プジョー207
プジョー308
VWポロGTI
VWゴルフGTI、R
VWシロッコTSI、R
MSアクセラ

直噴ターボならいくらでもある
アバルト500以外はシビック・タイプRよりトルクあるし燃費もMSアクセラ以外はいい
871名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 10:41:34 ID:vY1JcjdN0
>>826
俺は33だけどシビックもインテも、もちろんエボやインプもスポーツカーと呼んでるな。
「スポーツカーってのはFRでクーペで(ry」とか本人が勝手に定義をきめて言ってる
分には好きにしてくれだが、その俺定義をもとに他人の言動にまでケチつけてくるやつは
キチガイだと思う。
872名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 10:55:34 ID:rmDoXP0G0
リアウィンカーが凹の形に光るのがありえない
873名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 10:57:55 ID:4sZfn+FZ0
>>871
逆に駆動方式と形態をクリアしている
Zやスカイラインクーペ、がスポーツカーかと言われると微妙な感じ
874名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 10:59:39 ID:l+9Oi8Rk0
立体駐車場で若干面倒なシビックタイプR
875名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 10:59:56 ID:yIxmF4090
スポーツカーはミッドシップだな。
走るために無駄を削ぎ落したような奴。

というと、何故か軽トラになる不思議。
876名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 11:04:00 ID:QSfK37oM0
877名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 11:08:01 ID:zK1xMWHz0
>>866
軽量厨とかよくいるよねw
もっとも俺もインテやシビックがストラットになってガッカリした口だが
878名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 11:53:40 ID:8iViun350
路上で走行する上で無駄を省くと7CVTは凄いよ。
ATでトルコンのエンジンパワーのロスが多いのにたいして、ダイレクトにパワーを伝える。
大パワーにはまだ対応できないけど、小排気量モデルにはすごい武器、
アクセル踏んだまま加速中にシフトアップ。80キロまでが速い。早い。
879名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:08:52 ID:QrIciM0VI
>>871
オッサン世代は、2ドアのみの車種をスポーツカーって定義してるっぽいね。
インテやシビック、スカイラインはセダンの設定あるから非スポーツカー。
でもシルビアやセリカなんかはスペシャリティーカーであってスポーツカーじゃ無いらしい。
当然、GT-Rも34以前はスカイラインだからスポーツカーじゃないらしい。

何だったらスポーツカーなんだろうね。
いわゆるスーパーカーって奴か?
880名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:11:10 ID:Atn4JGXM0
>>875
軽トラを軽量化してスポーツ仕様にしてる業者がいる
881名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:11:30 ID:ty7qzqupO
まじか!?
おいおい、おやっさんがお空の上で泣いてるぞ…。

ホンダにしろスバルにしろどんどんアツくなくなってくな…
882名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:12:54 ID:OyzUxsNNP
ユーロRって言うのカッコいいね、なんで日本じゃ出さないんだろ
>>1のよりよっぽど売れそうなもんだが
883名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:14:38 ID:mWPfzC1p0
>>878
トルコンよりCVTのほうがロスが大きいんだが・・・
884名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:21:37 ID:7lCfxVvl0
これってビートの復活フラグだなw
885名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:26:58 ID:OyzUxsNNP
>>884
あれはリアル走る棺桶なので、いろんな意味で復活は無理じゃない?
助手席のって冷や汗かいたよw
886名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:34:55 ID:9pzfT8Ch0
>>885
助手席が運転席より狭いみたいだ。
というか、3台飼いオーナーだけど。

おまえら、コーヒーブレイクにどうぞ。
大好きな漫画「頭文字D」にあこがれて、僕たちも峠をせめてみました。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7558977
887名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:41:02 ID:1X7QY/CM0
>>878
それには同意する。4ATがCVTのどんどん置き換わってるのも納得する
低速からの加速は1.5倍ぐらいの排気量持ってるぐらい体感が違う
888名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:41:52 ID:UsFjEEvzP
>>883
湿式多板クラッチだから発進さえすれば後はダイレクトだな。
トルコンATもロックアップ頑張ってるけど、微妙に負けるのかな。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/image/HONDAMULTIa03b.jpg

個人的には、マニュアルクラッチでマニュアル連続可変プーリー制御出来るCVT載ってみたい。

889名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:44:21 ID:8iViun350
>883
その根拠はなに?
トルコンは油圧で伝達ロスが大きいわけよ。変速時にもたつきとか。
CVTは金属ベルトとプーリーの組み合わせでロスを少なくしている。
だから、燃費が良かったり、加速が良かったり。
Dレンジに入れっぱなしな人は2速発進させられているから加速が悪いと感じる。
890名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:46:11 ID:OyzUxsNNP
>>886
www小豆ペプシ返してwww
891名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:49:43 ID:8iViun350
本田宗一郎が泣いているとかよく言われるが、別に宗一郎さんは暴走車を作りたい人じゃないんだぜ。
ただ、負けず嫌いってだけで。早くから社員の環境に取り組む姿勢に自分の経営者目線に気づいて
社長職から退任したくらいだし。

カブは実は速い。カブ110の白モデルなんてオススメだ。
892名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:50:04 ID:SguPRHTH0
>>885
ソレ以上にやっちゃった感があるAZ-1ってのもある時代。
ビートはおとなしい部類・・
893名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 12:59:39 ID:8iViun350
ビートはHONDA最高顧問が最後に褒めた車。
当時、病気療養中にも関わらず、ビートの発表会に現れ、プロジェクトリーダーに
「良い仕事をしましたね」と。
そしてそれから数日後、亡くなる。
飛行機や大空に憧れた人だったみたいだね。だからバイクのエンブレムには今も翼ある人。
894名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:08:45 ID:O9ZUXCNYO
そういう時代だから仕方あるまい。EK9に乗るオレがつぶやく。
895名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:23:36 ID:8iViun350
不人気車に終わった新軽規格のHONDA Z
ミッドシップ4WD ターボ。
シングルカムエンジンでボディが重く値段も軽にしては高いと言われた。
だが、ATはシビックの1300ccに使われているモノだった。

ターボもA/R比が小さくスズキやダイハツ採用のモノより小さいターボだった。
だが、HONDAの軽ターボは当時まだあまり他社でも採用されていなかったボールベアリングターボだった。
それにより、空気の送り込みがスムーズに送れた。
車高を低めでロール抑えれてクーペボディだったら…。
新しいビートで作ろうと思うと手間暇考えると200万以上は必要だと思う。
896名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:28:30 ID:Atn4JGXM0
スイスポのFit版をシビック名義で作って欲しかったな。
897名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:30:35 ID:18bxJhBf0
エコじゃないとかそんなんじゃなくて
一部の富裕層をのぞいて、みんな単純に金がないんだよ。
ガソリン代がクソ高い御時世に
ハイオク仕様で、燃費が悪くて、保険がクソ高い、
メンテ金かかる、タイヤ高い、イタズラ・盗難されやすい。
間違いなく貧乏人は乗れん。
898名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:31:46 ID:Phm86UGp0
シビックのくせにでかすぎなんじゃ!
899名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:32:56 ID:3EzSDQXK0
>>812
オーバーレブって漫画でそんなのあったな<軽トラレース
900名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:34:13 ID:8iViun350
フィットなどに採用されるL15Aエンジン。実はスーパーFJに採用されている。
今まではスバルの水平対抗1600ccエンジンだったが、年月による旧式化と供給に問題が
出始め、ホンダのエンジンが採用された。
スバルの水平対抗エンジンにくらべ、排気量は100cc落ち、ロングストロークエンジンゆの
重心の高さが懸念された。
しかし、FJとスーパーFJの混走レースではスーパーFJ勢が上位独占だった。
なんだかんだで、そういった実績に裏付される話が我々がホンダを愛するキッカケなのだろうな。
901名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:37:40 ID:9pzfT8Ch0
>>900
40歳くらい?
なんか熱いなあ
902名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:38:43 ID:wUbclmzW0
シビップペポ!
903名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:40:22 ID:GpYAkBR30
このロボットなら人類と住み分けできそうだな。
中国のこういう所は好きだぞ。
日本だったら一生懸命作った農民を笑いものにして終わり
904名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:40:22 ID:8K67QgmzO
タイプRが消えてもスイフトスポーツって受け皿が用意されてるし大丈夫
値段は半分位だけど面白さは完全にスイフトの勝ちだし
905名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:42:24 ID:+B4xfmW+O
インテグラを復活させるべき
906名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:42:52 ID:9pzfT8Ch0
>>904
愛するユーザーのためにンダは部品調達しつづける慣行に比べて一方、ス
いや、なんでもないよ
907名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:44:24 ID:SguPRHTH0
>>906
それはもう過去の話だったり・・
ホンダはちょっと古くなると部品が出ねえw
908名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:44:49 ID:Phm86UGp0
>>905
マイケルJフォックスの快癒とともに祈るよ
909名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:53:58 ID:4sZfn+FZ0
>>907
2輪だと少し古いと、環境云々で部品が無い
最悪と思われた川崎と逆転
910名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:56:24 ID:Phm86UGp0
>>909
カワサキ以下か…
911名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:58:52 ID:/6JcrKxK0
>>900
ttp://www.youtube.com/watch?v=kY2m2Er-8DU
エンジンがどうとか言ってますがどう見てもフィットだけ動力性能が圧倒的に低いようですが
912名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 13:59:27 ID:dc2itS940
>>909
宗一郎が死んでから、改悪されたんだろうか。
913名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 14:36:55 ID:yIxmF4090
>885
ビートはいい車だよ。
SW20で二度とMR車に乗るもんか!って思ったが、ビートに出会ってMRのオープンエアーに目覚め現在はエリーゼに乗ってる。
又余裕ができたら買いたいわ、ビート。
914名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:04:35 ID:8iViun350
>>896
それ、シビックタイプRのユーロ版だから。
915名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:13:54 ID:vRp7w34hO
>>889
CVTって摩擦で動力伝達するから効率悪いんだぞ

それにCVTにもトルコン使ってんだけどな

お前さんトルコンの事理解していないっぽいな

916名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:15:24 ID:h2Su6LHVO
ホットハッチ好きが輸入車に流れたのは間違いなくホンダのせい
MINI JCW、ポロGTI、メガーヌRS、フォーカスRSに勝てる車作ってみろや
917名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:16:12 ID:xd+QAxPm0

生産終了遅すぎる。タイプRなんかキモヲタしか乗ってないし。
これからはエコカーだけ作ってりゃいいんだよ
918( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/04/18(日) 15:18:01 ID:/6a4tGBj0
取敢えず・・・
FN2が追加販売されるらしいし、欲しいヤツはそっち買っとけば?
FMC迄の命かもしれんが。


>>915
> それにCVTにもトルコン使ってんだけどな
発進クラッチ方式のHMMはトルコン使ってなかった。
全部が全部使ってるワケじゃないYo!!
919名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:19:48 ID:8iViun350
>>915
フィットをアメリカに輸出するようになって、現行フィットからトルコン付きCVTになった。
前モデルフィットのアメリカ輸出モデルはATだった。

効率の考え方がそもそも違うみたいだ。
920名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:22:15 ID:h2Su6LHVO
伝達効率
MT95%
乾式DCT92%
湿式DCT86%
トルコンAT80%台後半
CVT60〜80%
921名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:25:25 ID:zYZW4nu10
CR-Zにハイパーダッシュモーター積んだスポーツモデルがでるのか
922名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:31:59 ID:8iViun350
モーターコイルの巻き方とか材質の検証とか、バッテリーの薄型、コンパクト化、もちろんやっぱり材質の
検証だろうな。もっとも売れなければアフターパーツメーカーの触手も動かないし、メーカーも力いれないよな。
923名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:33:09 ID:OyzUxsNNP
>>913
SW20も助手席に乗った、クルクル回って死ぬかと思ったが、
ビートの「装甲がこの薄い鉄板一枚だと・・・」的なおっかなさとはちょっと違ったw
トラックに幅寄せされてマジで涙目だったんだもん

ただどちらも乗り手は楽しい車ってのは良くわかったわ
924名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:33:26 ID:UDsDew3eO
ふーん
925名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:40:31 ID:MLaRFTgyO
ビートってリアサスもストラットじゃなかったw
カプチーノはダブルウィッシュボーンだったと思うけど。
926名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:48:42 ID:ZJgWPe/50
>>913
SW20初期型に乗ってたけど、次は後期型にしたいと思ったくらい好きだけどな、俺は。
コーナーで死ぬとかいってるやつはFRと同じ運転してるからじゃないか?
927名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 15:59:53 ID:LoduzuEG0
>>913
エリーゼどれ?
俺の次の候補車だけど、予算400じゃトヨタエンジンはキビシイかな?
928名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 16:05:53 ID:hkadMCwi0
なんだかHondaからスポーツカーのラインナップが消えることを嘆いている層がいるが、
もともとHondaは「MM(マンマキシマム・メカミニマム)思想」というのが企業理念で、
その「人(居住空間)は大きく、機械は小さく」を体現するマシンとしてシビックが出来た。
「小さくても大人四人を余裕を持って運べるエンジン及び車体」の副産物として、
高性能なマシンが出来たに過ぎない。
技術が進んだ現代、Fitやその他低重心ミニバン群こそが、MM思想の体現者。
逆に、Type-Rなんてのは、MM思想が分かってない社員の道楽。
その証拠に、Type-Rが出て来たのは本田惣一郎の死後。
Type-RなんてHondaの理念からはずれてる車は、ラインアップから消えてしかるべきなんだよ。



だから、ホンダは、さっさとカムギヤトレーン搭載の新型ホーネットを出せやゴルァ!
929名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 16:09:42 ID:AZcoVOQB0
デカく高くなってしまったからユーザーが離れた的なニュアンス
そもそも4ドアなのに方向性が違っていんじゃね的なニュアンス
理由なんてどうでもいい売れないならやめて当然的なニュアンス
もしもアレがコウなれば生き延びたよな的なニュアンス

こんな感じ?
930名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 16:21:47 ID:vRp7w34hO
>>918
何それ?知らない



>>919
CVTは一時停止の少ない場所ではとても燃費が良いけど、日本のようにストップ&ゴーの多い場所では燃費が伸びない。
摩擦で伝達するから出だしの効率悪すぎ

最近の小型車にCVTが増えてきた理由は、ATよりミッションのスペース取らないから

スペース取らないからって排気量がデカいのに載せると、ベルトが滑って発進できない
日産がセドリックだかグロリアにやって失敗した


CVTの燃費が良くなる条件は、時速60キロ位で走り続けたときだけ

931名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 16:29:14 ID:5CHpLsj7O
>>20同意
乗ってた俺が言うのだから間違いない

コーナーでさえピョコピョコする固さ

932名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 16:33:43 ID:4sZfn+FZ0
>>912
そう、2輪は生産優先であらゆる部品がファスナー留め
プラグ交換で外そう物なら、復旧するのが大変
933名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 16:34:44 ID:RvFOudRTO
ホンダよ
現行のアクティ バモス ホビオ だけは造り続けてくれ 頼む
934名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 16:37:08 ID:Iu2PB8C20
ビート後継車ってどうなったの?
935名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 16:53:49 ID:uN+uRMGoI
カナダに住んでるけど、シビック大人気w
2009年のベストセラー。
ま、TypeRは別だけど。

日本ですっかり見かけなくなったEF、EGが
ゴロゴロしてる。
近所のサーキットでも2005年の年間チャンピオンはEF乗り。
近所のオヤジは、初代を3台も所有。2台は部品取りだろうけど。
でもやっぱりTypeRは見かけない。北米向きではないのかな?
山ですら直線だらけだし。
936名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:03:17 ID:8iViun350
ID:vRp7w34hO
モノを知っているような発言で知らない人だな。

>CVTは一時停止の少ない場所ではとても燃費が良いけど、日本のようにストップ&ゴーの多い場所では燃費が伸びない。
摩擦で伝達するから出だしの効率悪すぎ
 
それ、何でもそうなんだけど、CVTでもATでもMTでも。その話はむしろハイブリッドとディーゼルエンジンの
対比に使われる話なんじゃ…。

日産のトロイダルCVTは金属ベルトじゃないし。

937名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:04:13 ID:J82Uco490
フィットじゃなくてシビックにすればよかったのに>車名
938名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:11:36 ID:5Q6csQnG0
>>936
トルコンスリップの事をベルトが滑ってると勘違いしてる奴だから…。
CVTのベルトが滑ったら一発で焼きが入って、おかしくなる。
939名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:14:31 ID:8iViun350
アメリカでタイプR出しても…。
インテグラで少し出ていたが、丸目4灯タイプ。シフトノブにチタンは不採用
なんか、乗りご心地悪いとか欠陥品だとか裁判になりそう。
アメリカ人にはSIクーペがあるからいいんじゃない?あれはあれでかっこよいし。
940名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:16:42 ID:mXOJPula0
オマエら貧乏人がかわねーからだぞ
貧乏人御用達のスーパーカーなのにな
うひゃひゃ
941名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:17:55 ID:z1ACsH2g0
MMを突き詰めていくと結局ミニバンに辿り着いちゃうっていう。
スポーツしたけりゃバイク乗れってことかなホンダ的には。
942名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:18:18 ID:5Q6csQnG0
まあ、これ買うならインプか旧エボ買うけどね。
943名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:22:33 ID:8iViun350
ステップワゴンにモンキーとかXR100とか積み込んで、発電機も積み込み。家族でキャンプに行こう。

>>942
まあ、買わないだろうけどね。
944名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:24:31 ID:RnvRfjS80
モトコンポ作れ
945名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:25:16 ID:myse8cfF0
今はS2000路線が欲しいなぁ。
オープンである必要はないけど。
946名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:26:25 ID:OyzUxsNNP
50ccでDOHC、14000までは楽々回るエンヂン搭載のモトコンポをお願いします
947名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:27:43 ID:5Q6csQnG0
>>943
一時期は本当に買おうと思ってたよ。

それよりスーパーFJのエンジンは馬力うんぬんより
育成クラスなのに、直4にしてしまうと、マシンの挙動が
変わる事が嫌気されたんだよ。
ステップアップしてくとV型エンジンになるからね。
H4なら最初からレーシングマシンの挙動が掴める。
948名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:27:56 ID:ZPMvOHePO
トランクに積める折りたたみバイクがホンダにあったよな
949名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:33:03 ID:8iViun350
>>933
アクティはこの前、モデルチェンジしたよ。バモスのように前の突き出しなくなって、昔ながらの形に。
バモスとか乗用軽にもそろそろ他社のようにCVTが必要な時期なんじゃないかと。

その設備増強の為に、製造している八千代工業の株をホンダが買って影響力UPと思われる。
実際、八千代工場の設備増強されているし。
HONDAの軽の逆襲がくれば良いが。問題は価格設定だろうな。フィットとか潰しあいならない事を祈る。
950名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:36:29 ID:myse8cfF0
スーパーFJとFJはそもそもハネの有無で全然違うだろが。
FJなら昔やってたぞ、まだスーパーFJいなかったけど。
951名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:37:14 ID:f7oGnlQS0
結局操作性と乗り心地の両立ができなかった。
952名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:37:17 ID:vRp7w34hO
>>936
あなたも俺から見れば知ってるようで知らない人だよ?

CVTの長所は無段階で変速出来て、ATより小型に出来て、変速比が幅広い

短所は、発進にもたつく、高トルクかかると滑るから、大排気量には載せられない


>>938
俺がいつ小排気量で滑るっつたよ?
トルコンの動力伝達知ってる?
自動車雑誌程度の知識じゃ駄目だよ?
953名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:41:35 ID:6aC93SCTO
マジかー
中学の頃、これかインテRに憧れてたんだよな。
結局燃費考えてCUBEに乗ってるけど
954名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:41:41 ID:5Q6csQnG0
>>952
いや、ごめん。
CVTつーとベルトが滑るとか言う奴を良く見掛けるもんで。
あと、CVTのトルコンは元々発進用に付けられたんだよ。
955名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:42:01 ID:xd+QAxPm0
キモヲタが携帯で粘着してるw
956名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:43:54 ID:5DBgJklt0
>結局燃費考えてCUBEに乗ってるけど

燃費だけの問題ですが。そーですかw
957名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:47:02 ID:gBK2nmSl0
最終型ほしいな。
958名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:48:08 ID:jSem93pS0
CR-Z タイプRでいいじゃないか。
959名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:52:36 ID:SVA+39KpO
スポーツかだろうとセダンだろうと気持ちよいエンジンなら噂になるって
一目置かれる
できたらセダンでレーシングエンジンみたいのがええね
伝説になるw
960名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:53:23 ID:hkadMCwi0
>>946
希望小売価格が200万円になるが宜しいか。
961名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:54:16 ID:9wby/mFI0
個人的にはタイプRよりSiRのが好きだ
962名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:55:13 ID:SVA+39KpO
エンジン命 ホンダはこうだと思ってた
963名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:56:57 ID:7bKUGUaeO
初期型に乗ってます。(´・ω・`)
一昨日ホンダさんから電話がきました。
5/27までの成約分は確定で出せる、それ以降は分からないとのこと。
次回車検のときに現行に買い替える予定だったんで、頭金がまだ足りない…。
でもこのままじゃ買えなくなる、どうしたらいいんだろう…。(つД`)
初代も受注打ち切り直前まで必死にバイトして買ったんですが、10年越しでまた同じ状況に。
964名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:58:37 ID:SVA+39KpO
ローで6000rpmからでも伸びようとすんだもんホンダエンジンw
バイクだけど
ホンダエンジン大好きだぜw
965名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:58:56 ID:SpbmUtVP0
>>963

あと一カ月ちょい有るがいくら足りないんだ?
ウホッ

966名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:59:12 ID:jSem93pS0
スポーツカーって高すぎ。
CR-Zもエコモードとかいらんからスポーツモードオンリーで値段下げるべき。スポーティーカーでいいんだから。
967名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 17:59:53 ID:6yaMNOzwO
規制
968名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:00:45 ID:OyzUxsNNP
>>960
そこはドリーム50のエンヂン流用でどうにか50万までにw
969名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:01:17 ID:NXMVxRqI0
うちのインプにホンダエンジン欲しい
今よりパワー落ちるのアレだから3.5L自然吸気VTECくらいで
970名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:02:58 ID:nCTBRmpIO
>>964
おいおいバイクならどこのメーカーでものびるだろー
971名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:04:04 ID:7bKUGUaeO
>>965
初代は100頭にして買ったんですが、現行はピタリ初代より100高いから。
頭150の残り三年ローン契約にしたかったんですが。
現時点で50ぐらい足りません。(つД`)
今のご時世に五年ローンは怖くてできないのです…。
宝くじ買おうかなあ。
972名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:04:13 ID:RnvRfjS80
ホンダは顔(視線)で曲がる

ヤマハは腕で曲がる

スズキは腰で曲がる

カワサキは首が曲がる
973名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:04:20 ID:fIqlmnIXO
FFスポーツカーwww
974名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:04:38 ID:CfIgGV0JO
これはまた高性能オッサンホイホイwww
975名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:05:43 ID:u2bwYS6Z0
>>971
今の大事に乗れよ。
976名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:07:39 ID:yIxmF4090
>923
SW20はミッドシップの悪いところがよくわかる車だったよ、初期型と言うのもあるけど。
ダンパー変わってからは良くなったとは聞くけど、俺には怖くてもう乗れない…
>926
免許取立てでって言うのもあるけど、雨の日の下り坂のゆるい右コーナーで、普通にギア落としたらまっすぐ電柱につこんだ、運転技術が未熟だったのは認めるけど俺にはアレは無理だわ。
>927
S1だよ。
2ZZでも、電スロ前の奴だったら探せばあるんじゃないかな。
977名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:08:12 ID:SVA+39KpO
そうなの?他のは回すのためらうけどホンダエンジンは勝手に回ってくれるw
978名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:08:48 ID:7bKUGUaeO
学生時代、佐川の夜間12時間労働を週五日、1年半続けて買った初代。
それから12万キロ一緒に走ってきた思い出。
オッサンと言われても、俺は次もシビックRがいいんだい!(つД`)
979名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:12:30 ID:u2bwYS6Z0
>>978
俺は初代に19万乗ったけど、まだまだエンジン絶好調で走ってたぞ。
足回りしっかりしてやればまだまだ乗れると思うぞ。
980名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:15:21 ID:Lxe1alqfO
シビックtypeーR初心者でも扱いやすいよね
好きな一台だよ
981名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:17:31 ID:vRp7w34hO
>>954
発進用に付けられたのはATも一緒。トルコン自体ATの為に造られたようなもの

クラッチ操作を伴わない発進の為に作られたんだから

8iViun350 が>>889でトルコンは油圧で動くって言ってんだけど、この発言でメッキが全部剥がれた
982名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:20:52 ID:XvIP3K/lO
昔は欲しかったが子供っぽいし、30代以上になったらいらないわな
983名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:23:19 ID:MLaRFTgyO
ホンダ最後のTypeRに線香あげに来ました。
984名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:26:27 ID:aLLBYLy/0
(フィットバカ売れもあって!?)先代シビックをもってシビック終了・・だった
  ↓
シビックが無いってのはホンダとしてオカシイ!!とディーラー連中からクレーム・要望の声
  ↓
当時別のモデルとして開発していたセダンを急遽シビックとして徴用し、めでたくシビック復活!!

でOKだったよね?

ヲレもホンダで働いてて、社内の人の声を聞いたりしてたけど今のホンダに欲しい車無いって結構言ってたなw
985名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:26:58 ID:ISDZSAlP0
PS3ソフトのグランツーリスモも出すタイミングが難しくなってきたねぇ。
いっそ低燃費ツーリスモ作ったほうが・・・・
986927:2010/04/18(日) 18:28:26 ID:u2bwYS6Z0
>>976
サンクス。
エリーゼ乗っててどう?やっぱイイ?
987名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:29:46 ID:WH0S6K610
あれ?ハッチバックタイプのタイプRなかったっけ?
988名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:35:22 ID:5DBgJklt0
どこのメーカーもそうだけど、日本市場を見限ってきてるよな。
989名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:35:31 ID:yIxmF4090
>986
S1だと、渋滞は地獄、峠は役不足、サーキットだと本当に楽しい車だよ。
草レースとか出てるけど、初期投資を除けば維持費は”壊さなければ”シビックとかよりも安いよ。
まあ、壊れると涙出てくるけど、俺金無いから自分で直してるw
990名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:38:31 ID:Pi4w+D8gO
>>985
3月に出したんじゃなかったの?
991名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:38:32 ID:9MdGQvO30
>>988
テキトーに作ったミニバンの方が売れるんだもん
992名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:40:21 ID:g60OVuk8O
なんでもR。日本車なんてデザインもクソだし名前もクソ。バイクだがCBR RRってなんだよw Rが多いほど速そうってか?RRR RRRRってのがそのうち出てくるゾ
993927:2010/04/18(日) 18:40:58 ID:u2bwYS6Z0
>>989
S1っつーとフェーズ1かな?勉強不足でごめん。
まあもう峠とか行くトシじゃないしw
良さそうだなー。
994名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:41:27 ID:D1yKbaMJ0
R指定
995名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:42:19 ID:3+NUkun6O
ワンダーシビックが一番よく走ったわ。フェリオはイマイチだった。
だが愛すべきフェリオに未だに大儲けさせてもらってる。
このフェリオについてたナンバーなんだけどね。
ずっとそれで競馬100円買ってんだけど、三連単が結構当たる。
この間も70万以上の配当でさ、その前は2ヶ月前くらいに38000円くらいだったけど。
今日の阪神惜しかった。770万馬券かすったわww
996名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 18:53:45 ID:5Q6csQnG0
トルコンは最初はWWUの米軍の戦車用だと思う。
ノークラッチの変速機。
効率があまりよろしく無いらしいが(密封されていて
中が見えない)、色んな解析とかやら何やらの進化で
少しずつ効率が上がって来ているらしい。
997万丸 ◆NmY7qZnD96.5 :2010/04/18(日) 19:00:54 ID:nlqJ1+XiQ
  ∧_∧
 (=・ω・)ああ・・・残念
.c(,_uuノ
998名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 19:04:09 ID:4sZfn+FZ0
1000
999名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 19:04:20 ID:vRp7w34hO
>>996
戦車からなんだ。それは初耳だ。ありがとう

トルコンの効率だけど、ポンプインペラとタービンランナ、ステータの形状を変えるだけだろうね

後はロックアップのタイミング位か?

1000名無しさん@十周年:2010/04/18(日) 19:04:46 ID:DP7dqROAO
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