【国際】中国版新幹線、米国への輸出目指す　特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言-中国鉄道部

日本からの技術流出だよすべて。
日本式くるまの洗車市場も
すべて中国のものとなるでしょうなぁ…

>>393
＞基本的に真似か盗作で金を得るのが当たり前だと思ってる

なぜそういう文化なのか
これは長年つづいた封建奴隷体制のせいなんだね。
つまり平民に生まれるとどうあがいても絶対にまともな暮らしはできない
上にあがるには不正なことでもやるしかない

そして上層部（貴人階級）は下に汚いことをやらせるのが平気
（部下が汚れるだけで上司が汚れるわけでない、貴人の手は綺麗）

よく中国で欠陥製品が見つかると、経営陣が堂々と「工場労働者が全部やった」とか
言い訳するけど、あれは弁解じゃなくて、心底そういう文化なんですね。

>>383
何を言いたいのかわからん

インテルなんて早いだけじゃないぞデュアルコアやキャッシュメモリーとか
常に良いものを出してるし
デジカメなんて顔認識や手振れ防止だとか機能が増えて
これがさらに良くなって評価されてる
たた安いだけでは売れないと言う事

（；＾ω＾）このぐらいまさか予想出来なかったとは言わせないお

（；＾ω＾）小学生でも分かるおね

中国と韓国を発展させても最終的には世界の不利益になることは明白だったのになぁ
福沢諭吉がいた日本だけはわかってたはずなのに阻止できなかったのは遺憾。

俺、数年前に自分の会社の中国拠点に技術指導的なことをしにいったことがあるんだが、
「あいつらは自分のミスを認めようとしない」。
何故なら、ミスを認めてしまったらクビになると思い込んでるから。
横で仕事を見ててもオドオドビクビクしてんのがよくわかった。
「手柄は自分のもの、ミスは他人のせい」をまさに地でいく奴らだったよ。

ってか、アメリカとかサウジとかどうやって保線するんだろう？

馬鹿は責任とってもらおうか

>>394
まあ普通に考えて、中国が簡単にコピーしたモノならアメリカでも当然できる罠

>>403 同意。 中国の観光客が自国や韓国の安い家電買わないでめちゃくちゃ高い日本メーカーの電化製品を秋葉原や日本橋でこぞって買ってるくらいだからな。

iPodやiパッドなんかも（iパッドはまだわからんが）目新しさばかりに目がいくが性能も耐久性もいいから売れる。デザインが優れててもすぐ壊れるなら誰も買わなくなる。

実際中国で時速３５０キロ運行してるんだよね・・・
いくらパクリといっても奴らだけでパクリきれるもんじゃないと思う。
金目当てに中国にわたったヨーロッパ人が多かったんじゃないか？

>>406
まさにそのとおり。いっぺん中国人技術者と仕事してみると実感する。
言い訳にならない弁解を大声でまくしたてて他人のせいにしようとする、が、
だれもまともに聞いちゃいないけどな。

>>405
福沢諭吉のいた明治初期は脱亜論で中国・朝鮮なんて相手してなかった筈なんだが
一体何があって明治後期には韓国併合なんて動きになったのかさっぱり分からん
中国・ロシアの脅威だけでは説明付かないほどの180度ターン

技術はすべて中国のものなんて言っちゃうと
みんなドン引きして買わないって
脅しと変わんないじゃんか

>>410

しかし世界で最も売れてるのがSAMSUNGって事実。

中国に新幹線輸出推進したバカに今どんな気分か聞いてみたいｗ

>>411
スピードなんて簡単に出せるよ
中国は騒音も関係ない、直線だけ、トンネルも無い
ダイヤも遅れても文句は言われない
事故起こしても賠償もしなくても良い

JR東は首吊って死ねよ。

まあ、漢字というものを貰ったわけだし

てあか

たった5年で輸出できるまで育てちゃって…
将来価格競争で必ず敗れる

後世の事なんて何も考えてないでしょうなぁ
自分さえよければ良い、日本の子供達の事なんてしったこっちゃないと

>>411 仕組みがわかれば技術ある国なら作れるんだよ。

何年持つか、不具合がでないかとかが重要なんだよ。 日本の新幹線も技術的に400きろ運航とか楽勝らしいけど天候や天災、部品の消耗とかあらゆるリスクを考えて安全であろうスピードを何年もかけてテストしてやっと運航開始とかだからな。

さすが中国土人やでＷＷＷ


リニアも国産自称しとったしＷ

>>418
JR東は週刊現代に中核派の巣窟と言われたからな

>>419

　>>247参照

むしろ日本がパクったぐらい言いそうだよな

>>5
元ネタに失礼なのでちゃんと中国用AAを用意するべきだ。

>>415
サムスンはＣＭに富士山・忍者・芸者など日本を彷彿とさせるもの使ってるからなぁ。
実際に日本の企業だと思ってるアメリカ人が半数くらいいたような。
偽物(日本製ではない)事をちゃんと知らしめるネガキャンＣＭを日本企業は放送すべきだ。

流石に米国は買わないと思うけどなぁ…
と言うか技術立国は買うわけには行かないでしょ？

…と、思いたい…

斜陽化するニッポン！
だからこそ、アジアの一員として中国の技術発展を祝福すべき。

アメリカやシナ朝鮮のナショナリズムは良いナショナリズム。
日本のナショナリズムは悪いナショナリズム。
これぞ正にアメリカの日本占領政策の成果だろ(笑)
日教組はアメリカがつくった置き土産だということを、
日本人は忘れるなよ！

>>419
しかし法律や科学の漢字は全て日本から貰ったもの

怖すぎて買えないだろ

>>422
そうそう技術は開発よりも確立のほうが数段むずかしい
運用できるだけの人間力のある集団（道徳的にも間違いない人々）がいない国では
急速に劣化して、見るも無残なしろものに早変わりするわな。

>>429　はづ杉

>>415 日本の場合、国内販売で技術的なノウハウを得てから世界販売してるからな。 数年で世界販売に踏み切って冷蔵庫やら何百もの種類の電化製品を輸出して世界一なんだよ。

なにか不具合がでだしたら保証保証で一気に終わるリスクがでかすぎるし先進国では売れてないのが実情。

>>432
買う以前に怖くて乗れないって

JR東日本の関係者は責任とれよ
当然とるんだろ？

>>413
維新の頃と違って人材登用の方法がペーパーテストで進学や昇進を決める世の中になると
必然的に親特アの儒学者の家系の者が上位に上がってしまうからだろ。

>>419
日本人の島さんが世界で最初に
ＣＰＵ設計したから
中国人は誰も使うな、とは言っていない

中国の特許は世界の特許とは全然違います。
他の開発したものでも中国で申請すれば自分たちの特許になる国です。
そんな常識の通じない国に技術提供した人たちの責任は重大だと思う！

鳩山はＩＴソース公開する気満々だけどな。
ttp://news.braina.com/2010/0324/move_20100324_003____.html

何が技術は全て〜だよ
全部ヨソのものだろ

こんな国、世界各国でシカトすればいいのに

アメリカが欲しいのは運用システム・マニュアルで、
電化。線路等インフラのコストが費用の殆ど自前でできる。車両はおまけ。

多分アメリカでは、日本と韓国、中国は同じ東アジアで区別がついていないんだろう。
出来上がってから、こんなはずじゃなかったと失望しないようにしてくれよ。

カワサキのバイクはもう買わないようにする。

JR東日本
川崎重工

この２社の社員は責任とれ
全員だ。

>>394
＞踏切とか平気で無視してくる奴らをどうするかとか根本的ノウハウは中国にはない。
ひき殺す だろｗ

>>442
近い将来、中韓は世界中から相手にされなくなると思うよ
製品開発がさらに高度化していくから、そもそも開発力ゼロの国は
ついてこれないわな。

訴訟社会のアメリカでねぇ…
勇気あるなぁ。

うちの父が何十年も溶接を教えたが、中国はダメだと言ってた。
70代なのに、ついこの間も指導に来てくれと口説かれていた。
本人はもう行く気はないらしいけど。

あいつらは他人に技術を伝えないから（パクられたらおしまいと思ってる）育てようがないんだってさ。
国策で使わなきゃならない中国製の鉄板もダメダメらしい。

むしろ中国製購入して実際問題
事故起こさないか高見の見物もいいじゃね

>>445
その点、JR東海と日本車両は立派だなあ

>>449
それ聞いたことがある。
技術を伝授されるとそれをメシのタネにしたい為
絶対他人に教えないそうだ。
だから中国では社内で技術者の養成ができとか。

あの国は衰退するよ

でも日本も売り方変えないとな。 海外メーカーみたいに。

ホンダが地域密着してタイとかベトナムでスーパーカブを世界のホンダと崇められるみたいな戦略しないと生き残れん。 これからは日本ベースで売るんじゃなくてお国柄別に開発販売していかないとな。欧米メーカーはもうこの路線にシフトチェンジしだしてる。

これで事故が起こっても日本は責任追及されないなwww

日本の新幹線はその機体性能もさることながら、運用技術こそが要
その技術も持たないまま運用しようとしても、大事故を連発するだけさ

このまえ犬ＨＫで中国の電気自動車をさんざん持ち上げ
次世代は中国自動車が世界制覇する
とか吹きまくっていたが（自動車の家電化とかｗｗ）

制御技術、電子系統、次世代電池、足回りの高度な複合体なのに
どこが家電やねんと思わず突っ込んでしまったわｗｗ
次世代自動車になったら中韓なんて見る影もないだろ（いまでもないけど）

命を預けるんだから、新幹線でもクルマでも航空機でも中国製というだけで、乗りたくないんだが。
多分、カルフォルニアはよほど財政難なんだろう。
ソースコードが開示されたいない以上、運行システムは真似しようがないと思う。

米国へ輸出したら中国は莫大な特許侵害の賠償金を払うハメになる
先進国はトンチンカンな言い分は通用しない

>>452
その前に日本が終わるだろ？
日本人は技術を垂れ流し続けるよ。

強く言われればすぐに渡すし
言われる前に技術を差し出す。

>>450
むしろ中国製購入して実際問題事故起こして
いかにして日本の援助を引き出すのか
高見の見物もいいじゃね

GMが破綻したことをトヨタのせいにするために、
アメリカは無実のトヨタを悪者にして、トヨタからカネを巻き上げた。
日米戦争は日系人が無罪でアメリカの刑務所にぶち込まれたことが、原因のひとつだ。
日本人はトヨタが嫌いだから、今回アメリカとは戦争しないだろう(笑)

>該当技術はすべて中国のものだ

全部パクったもんだろ

>>415
安いから買うだけ。
部品は日本製だし、コピー品だから日本製TV以上の機能や性能はない。

>>461
もらったもの（盗んだとしても）は俺のもの！

って理論がまかり通るお国柄ですから…

>>462
全然違う。
サムスンは意外と高級家電扱い。

しかも、最近は日本製の部品使ってない。
お前、本当に日本人らしいよな。

ダメリカに列車がないと勘違いしてないか中国は？。
ダメリカで欲しいノウハウは安全、正確運行だけだからな。
脱線したときのノウハウなんて中国、韓国は持ってないよ。
ただ早く走らせたいならどこの国でもできるからな。

>>465
そういえば、鉄道事故聞かないな。
隠せるものでもないだろうし。

中国韓国の技術は日本と変わらないのかも・・・。
最悪だ。

>>450
そんなことになったら
日本に技術提供してもらった
悪いのは日本人アルネって穴を日本にふるに決まってる
それがシナチョン人という生き物だ

おそらく車両は技術提供した大量輸送用のはやてベース。
フラッグシップのN700系とは似ても似つかないものだと思う。

不良品をまぜこんで納品してくるお国柄
日本で組み立てしてる社長ＴＶで嘆いてたね

また、
おまえの物は俺の物！俺の物は俺の物！→金儲けかよ‥

テレビでやってる衝撃映像の類で、アメリカの列車事故みると
線路上の自動車を木っ端微塵にしてブレーキもかけないようなイメージがある
バックトゥーザヒューチャーのデロリアンもそうだったし

あんな運用されるんなら、日本は無関係であるほうが無難なようなきがする

またやられる日本もおかしいけどね。

しばしば脱線事故してるじゃん。　＞中国

こうなることは目に見えてたのに、中国に新幹線売った連中はバカだよな・・・

>>466
ミサイル実験で村が1つ消滅しても報道されない国だぜ、中国ってw
なにより、中国も韓国もまだ高速鉄道が普及しきっていないからな

日立に中国から高速鉄道剥けVCBの受注が来るのは何故なんだぜ？

中国に提供した後こうなることを予見できなかったJRが悪い

新幹線売った時から予言されていたこと
あとは劣化中国新幹線がどんな大きな騒ぎを引き起こすかだな

>>466
ニュースになってないだけで事故は結構あるよ。

しかし、新幹線も金食い虫なんだよね。
２日に１回はメンテナンスしなきゃならんとか、騒音問題で常に新型車を開発しなければならないとかね。

>>477
２ｃｈの住人ですら判ってたのにな。
さんざん言われてた通りになった。
しかも、短時間でｗｗ

JR東日本と川崎重工の人間は確信犯だろうね。

こういうのをチャイナリスクって言うんだろ

JR東って言うより川重が必死だったんだよ
東には売らないとうちの経営ヤバイみたいよみたいに強く言っていたみたい

断固拒否した東海の社長はまともだったな

毒入り車両。

>>479
いや、ニュースになるような事故って言われてるんじゃね？
頭悪いなお前。

全部説明してもらわないと何もわからないのな。
教育レベルも東アジア最低なんだよなたしか日本は。

>>482
カワサキと名のつくものは全部不買だな。
あそこ、東京にくっついた異物みたいな所だし。

ちゅこくちん　うそつかないあるよ
ちゅこく　かんぽ　いっぱいある

http://www.youtube.com/watch?v=_GeAATaI4cM

>特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言

この国の「すべて」とか「絶対」とかは一切信じられないからなー。

粗悪中国新幹線
むしろ悪評を高めるために売るようなもんだな

今の中華技術をもってすれば
すぐにＥ５系作れるようになるよ

>>485 だよな。あちらの国も日本の戦後みたいなもんだからな、今は。
勉強していい大学いって勤勉して技術や知識を必死で学んで家族を養うって強い思いの人が多いんだろうな。

日本も平和ぼけからはやく立ち直らないととは思う、俺も含めて。

>>490
そうじゃなくて、国策の重点エリート大学でないと人間扱いされないだけ。

選別が過激に厳しいから、社会人になってから努力しても
生涯虫けらにように扱われておしまい。身分社会怖いよ。

>>464
チョンは日本製部品なしに製品は作れないよ

>>490 そーなのか。でも人格はおいといてあの必死さは見習わないとなとは個人的にはやっぱり思うわ、勉強に対する必死さな。

技術というものをそんなに簡単にコピーできるものなの？
車軸１本とったって、ただの鉄の棒でないだろう。

>>494
中国製の新幹線を日本企業に作らせる
日本は下請けﾆﾀﾞ、というようなチョンの発想をもってすれば
国産を自称できる

>>485
追加だけど、Wikipediaに積極的だったってあるけどJR東もはじめは東海と同じであまり売る気がなかったよ
逆に言えばそれはど、川重の経営がやばかったのかもな
パッと見、E2だけど中身は30年前の200系の技術使ってるところも多いから、それも言い訳に使ったんだろな

>>493
ていうかですね、高校の評価点で「政治的正しさ」というのがある
ここがわるいとどんなに頭が良くでも重点大学には行けない
つまり党に対する絶対服従を、中学高校で叩きこまれる
で、とうぜん、党エリートの子弟はここが高いｗｗ

そんなわけで、出身大学＝政治的に優れた中国人＝間違いのない絶対的エリート
という図式が成り立ってる一種の身分制みたいなもんなんですね
頂点は重点大学だけで、人間扱いはここまで。

このあたりは独裁政治でない日本人はどうもピンとこない
まじで自由主義の国うまれて良かったよ。

中国は共産主義の国。
アメリカがまともだったら国の基幹に関わる鉄道を、そんな奴らに任せたらどうなるか判りきった事。
中国は不利な立場を知ってるから、こんなニュースフラグ立ててくるんだよ。 さも、アメリカ国内メディアの論調風に。
よくやるパターンなのさ。

ミリ単位の誤差も許されないあのメンテ工事が出来るなんて､
日本もうかうかしてられないなぁ｡

新幹線って　人員の養成、発電所から保線を含めた運用総合システムなわけで
車体だけでコピーしても　新幹線のようなものでしかないわけだが