【政治】 東京―名古屋、ETCの有無や曜日・時間帯も関係なく2000円　新しい高速道路料金、平日の長距離割安　

★［高速上限制Ｑ＆Ａ］平日の長距離割安　首都高５００〜９００円

　普通車２０００円、軽自動車１０００円、中・大型車５０００円を上限額とする
新しい高速道路の料金制度が、６月に始まる。ポイントをまとめた。（経済部　滝沢康弘）

　Ｑ　料金は下がるのか。
　Ａ　普通車で東名高速の東京―名古屋（３２５・５キロ）を走ると通常料金は７１００円だが、上限額２０００円を払うだけで済む。
ＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）利用の有無や、曜日・時間帯も関係ない。
ただし、「上限１０００円」割引が廃止されるから、土日・祝日は値上げになる。

　Ｑ　短距離の場合は？
　Ａ　国土交通省によると、上限額に届く台数は、普通車や大型車では全体の２割で、上限額が低い軽自動車でも３割に過ぎない。
普通車だと７０キロ強で２０００円に達するが、それより近距離なら恩恵はない。
また、３〜５割の「時間帯割引」が縮小され、その分は値上げになる。
東名の東京―厚木（３５キロ）は現在、午後１０時以降は５割引きで６５０円だ。
来年３月末までの激変緩和措置では３割引きの９００円となる見通しだが、その後は通常料金の１２５０円となる。

　Ｑ　首都高速は？
　Ａ　東京圏（普通車７００円均一）や神奈川圏（同６００円均一）など「料金圏」を廃止し、距離に応じて５００円〜上限９００円の料金を徴収する。
ただ、ＥＴＣを使わないと、上限の９００円を徴収され、短距離だと大幅な値上げとなる。阪神高速も同様の仕組みだ。

　Ｑ　民主党は「原則無料化」を掲げていたはずだ。
　Ａ　鳩山政権は、「原則無料化」の看板を下ろしていないが、実質的には、
無料化できる一部の路線と、上限料金を定める路線の二本立ての料金体系が定着しそうだ。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100410-OYT8T00331.htm

多分２げと＼(^o^)／

>>1
すんごいエコ政策だね☆

民主党は、嫌だ。
消えて。
大、嫌い。

2ならラーメン大好き小池栄子さん

マニュフェストって脱公共交通機関だっけ

＞平日の長距離割安

それくらい分かるよ。近距離が割高すぎるんだろ。

>>6
いいえ、大鉄道共和制への第一歩です。

昼間に長距離移動するヤツだけが恩恵を受けるってバカらしい

車での移動が増えてCO2排出量UPですね、わかります。

>>3
交通量を分散させるから、同じ距離を移動してもCO2の排出は激減するだろう。

休日だけディスカウントは、交通を集中させ渋滞をつくりCO2を激増させる愚策だった。

平日長距離乗らないと損→タイヤが減る→ブリヂストン大勝利！

選挙対策の国民イジメｗ

これはタイヤもずいぶんすり減りそうですね
よーしパパブリジストン株買っちゃうぞー

やたら長距離を走りたくさせるこの政策、
政権の掲げるエコとは正反対だけどねw
強行軍助長で事故のリスク増化、
自民の時から散々言ってきたのになあ。

民主党は高速を無料にします
　↓
田舎の一部だけ無料にします
　↓
値上げします

>>11
それじゃ平日のETC割引を廃止する理由は何？
あれは交通量分散を主眼としてたんじゃないの？

短距離の運送業者は大幅値上げ
鳩山不況の煽りで人件費削減で人手が減って平日に旅行で有給なんて夢のまた夢の労働者
利用者の8割がたは値上げの影響で損を被る制度改正

生活保護者がのほほんと平日昼間っから遊び歩くためにもっと金をばら撒くから問題無いとか民主支持者は言い出しそうだがね

でっ、
　　　　 ...|￣￣ |＜ 無　料　化　は　ま　だ　か　ね　？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

遠出を週末限定にされてた感のある現行制度が変わるのはうれしい
首都高の一日上限料金とかできるともっとうれしい。
無料化すればもっともっとうれしい

>>9
定年退職で金と暇がある団塊世代向けじゃねえｗ

…また下の道が混むのか。ほんま民主党の方々はエコ政策に長じてますなぁ…
いや、エゴか。

正直CO2排出量なんてはかれないだろ。
CO2減らしても飯は食えないんだし。

旅行は海外
温泉は近場の俺には困る

いつも長距離ばっかのるかｗ年間トータルで値上げじゃんか、アホかｗ

無料じゃないのかよ？
高速無料になるんだろ？
なんで金取られるんだよ？
おかしいじゃねえか？

>>3
森永卓郎ってアナリストが、今回の料金改訂は
大幅値上げのうえに渋滞がおきるって言ってたぞ

>>23
やらなきゃその分の原油を海外から輸入しないといけないわけですが。

フジで馬渕は吊りあげになってたな。
馬渕も鳩山のように屁理屈ばかり発して印象最悪だった。

無料になるんじやなかったのか

外人に金配るのやめれ

>>ETC割引を廃止する理由は何？

仕分けの一環じゃね？

高速無料かと喜んでいたら値上げされていた

高速道路料金はおっさんのキンタマみたいだ
上げたり下げたり入れ替えたり忙しいこっちゃ

料金体系は高速道路行政の一部だから、
その変更によって全体の収支構造がどうなるのか、
さらに収益の使途、欠損の責任所在は、このくらいまで明示してくれないとね。

料金下げます。維持できなくなりました。税金を投入します。これではアホだもん。

高速2000円ぶんといったらけっこうな距離あるよ。
そんなの頻繁に乗らないでしょ。たまに行楽で遠出する人なら
歓迎するかもしれないが毎日乗るような人には出費増。
なんかきたねえなあ

休日千円とか終日２千円とか絶対やめろよ。

時間差通行やってこその休日割引だ。
例えば夜22〜朝06時とかで割引かなあかんやろ
ETC廃絶を目的としてるからなんだろうが、
現金通行でもIN時間出るから判るやろ。

つまりETCは今は買うな時期が悪いって事か？
GW用にETC導入しようと思ってるのに…

ETCなし軽自動車、平日休みの俺が最強の勝ち組か
おまえらm９

横浜町田-東京は値上げですか？

通行量が増えるのであれば、結局ETCを付けてた方が便利。
本来の目的は、スムーズな料金所通過だからねえ。
今回の制度変更は、ETCを無くす目的の政策じゃない。
そもそも無料化しないで料金徴収するのだから、ETCを無くす意図がないのは明白。

割引制度についても、形を変えて復活するのは時間の問題。
インチキ仕分けで、ETCの利権を民主党に移動すれば、民主党にとっても美味しい
存在なんだし、利権政党が無くすわけ無いじゃんｗ
去年仕分けた道路事業は全て復活してる。
それでETCが無くなると思ってるなら、頭が悪すぎる。

これで高速道路の速度制限も撤廃すれば、
高速安定性が高く乗り心地の良い高級車が
売れるようになって日本の景気も再浮上

>>37
ETCは割り引きを抜きにしても普通に便利だからオススメだよ。
一回使い出したらETC無しなんて考えられない。
まあ、あまり使わないならコスト的には損かも知れないがな。

エコカーは高速料金が安くなるらしいが、どうやってエコカーだと判断するのだろー？
ETCのデータ書き換えですか？
リッター20キロ未満のエコカーも沢山あったはずです。

近距離通勤とか仕事で使う利用者が
暇があって遊ぶ奴らの料金を負担するシステムｗｗｗｗｗ

短距離利用者には大値上げか

レクサスの
プリクラッシュ・セーフティー・システムとか
操舵アシストシステムとか凄いね。
漏れはトヨタも日産も三菱もメルセデスもBMWも乗ったけど、
今のレクサスはオプションで安全機能付けたら事故殆んど回避出来るよ。
ブレーキも凄い強力。
ABSもガクガクしない。

平日の長距離しか割安にならない
その他は割高

どう考えても値上げです

70�q以下の距離を毎日高速利用するというのは
たとえばどういうケースなんだろ

ETC割引一覧
○休日特別割引
・軽自動車等・普通車限定
・東京・大阪近郊以外→50％OFF（上限1,000円）
・東京・大阪近郊→30〜50％OFF
○平日昼間割引30％OFF
・東京・大阪近郊以外の高速道路
・平日の午前6時〜午後8時
・最大100km分を3割引
○深夜割引30％〜50％OFF実地中
・全国の高速国道
・深夜時間帯?ご利用距離の制限なし
・割引の一部は期間限定
○通勤割引50％OFF
・東京・大阪近郊以外の高速国道
・午前6時〜午前9時、または、午後5時〜午後8時
・最大100km分を5割引
○早朝割引50％OFF
・東京・大阪近郊の高速国道
・夜間から早朝まで (22〜6時)
・100km以内の区間内
○ＥＴＣマイレージサービス

ますます軽自動車が売れることになりそう。

>>23
すくなくとも輸入してる企業は潤うからいいのでは。渋滞がおきても構わないから出かけてしまう人の方が多いでしょこの国は。経済的にはいいんじゃないの？

・東京・大阪近郊以外の高速国道
・午前6時〜午前9時、または、午後5時〜午後8時
・最大100km分を5割引

都市部の人間の負担した通行料を、痴呆土人にまわすシステムですね。
分かります。

だから無料化って言ったじゃん嘘つき！
短距離じゃ安くならないじゃん！

>>49
スレタイ詐欺だなｗ
ＥＴＣ割引全廃されるから
【政治】東京−名古屋、ＥＴＣの有無や曜日・時間帯も関係なく2000円　新しい高速道路料金、平日の長距離のみ割安
これがただしい

カイジの利根川と変わらないね民主党は。

ＥＴＣはいらないから、これで飯食ってる利権をなくして
欲しいよ。むだな法人はいらない。

エコロジーでもエコノミーでもないエコ政策

なんというエコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

休日千円が恒久的に行われると思ってる輩のなんと多いことか

>>48
通勤に決まってるだろ
多くのサラリーマンに恩恵がない、と言ってるんだ

>>60
５０〜６０�qを高速で通勤するって
他の手段を考えたほうがいいと思うけどな

>>61
引越しとかしたらいいかもしれないね

ちなみに知り合いの看護婦は50�qをクルマ通勤してたけど
下道オンリー、地方から外環の際まで
都内までは現実的じゃないだろ

>>21
金と暇があったら自分で長距離運転なんて疲れることしねえよ

平日に長距離移動なんてしないから

高速道路なんて特別な用事でも無い限り使わないおいらから見たら、
何が問題なのか理解できない。
トラックとかは安くしてあげて欲しいけど。運ちゃんSAとかで２時間仮眠とか過酷らしいし。

Ｑ　首都高速は？
Ａ　・・・距離に応じて５００円〜上限９００円の料金を徴収する。

どさくさにまぎれて、こっそり値上げかよ
氏ねや、みんす。

見出しにするべきトコ、そこじゃねえだろ？ETC割引廃止で実質値上げだよな！

ついに世界中の与党で最も頭の弱い政党という評価を受けましたねｗ

>>66
料金下がるのはみんな知ってるんだから、その分報酬も下がるよ。

今までわざと下道を走って差額を懐に入れてた運ちゃん涙目。
仕事増やさないとね

>>56
アホウ、ETCなければ首都高は常に最高料金。逆にETC必須になってるわな。

>>56
車に乗らないなら関係ないが、かなり便利だった。
もっとも最近は有人のゲートも空いてる？

>>61
メーカー勤務で郊外の工場内にある研究施設に出向してる人とか居ると思うよ。
そういう所って車しか交通手段が無くて、インターチェンジの近くってのが多い気がする。
毎日の通勤が下道２時間か高速30分なら、高速使うんじゃない？
俺はたまに出張あるだけだから、一番近くの駅まで行って、
そこからタクシーで30分ってパターンだけど。

3月にETC付けたばっかなのに
民主は既存の体制を変に弄るのやめてほしい
小学生が車を改造してるみたいな状態なんだぜ？

>>43
ＥＴＣゲートで型式・類別の情報を通信しているなら難しくないかな。

現金払いだと、通行券を渡して車検証を提示して型式・類別を照合して
料金を支払うって感じになるのかな。
渋滞は間違いなし。

最初から高速道路無料なんて無理な話ってのは分かってたんだわ。
アホ民主に投票した馬鹿は料金所突破すればいいんだわｗｗｗ
とりあえず民主党議員は全員一回氏ね。

>>27
民主の太鼓持ちですら批判してるのかｗ

首都高は定額にしないと不味くね？
出口にも料金所作るの？
渋滞が酷くならないかな？

>>78
最高額請求すると書いてるだろ

首都高は一律１０００円でいいと思う。
釣り銭受け渡しの手間が省けるし。

１０００円だと、利用をためらう人も多いから渋滞は緩和。
急いでる人や、時間を大切にするエグゼクティブが「時間を買う」
ために利用できる。

多摩川沿いの用賀まで二千円でもそこから都心へは９００円かかるんだから、あまり意味ないだろｗ

今ETC買ったら、以前の恩恵を受けられず改正後の利もないという
完全なる負け組になるから絶対に買わない。

>80
なるほど、輸送費が上がって首都圏の物価が微妙に高くなるってわけか
エクゼクティブ専用だな

>>79
見落としてた、スマヌ

って事は完全に値上げだな、死ねミンス

今朝の報道2001で馬渕がぐうの音も出ないほどボコボコにされてたぞ

>>85

・ほとんどの利用者にとって値上げ
・民営化での企業努力による値下げを止めて、道路建設財源に

「暫定措置を恒久措置にする」とか言ってたが、
ごまかしもいいとこだな。
呆れたわ。

エコカー割引って、どうやって判別するんだ？
ホンダなんて、普通のシビックとシビックハイブリッドなんて
見た目でわかんないし、今年出る予定のフィットハイブリッドもあるし
次々と現行機のＨＩＶ車が出る予定なのに
料金所のおっちゃん、区別付かないでしょう。

>>82
逆につけないと、改悪後は損になるぞ？首都高で常上限料金取られる。

>>88
都会に行かない田舎者には関係ない
ETCはただの自動支払機だ

>>89
だからこそ、料金所でいちいち止まる必要がなく、渋滞緩和に貢献するんだが。

ETCのせいで事故も増えただろ。
ゲートで急ブレーキが原因だな。
システム事態に欠陥がある。

>>7
1000円2000円でゴチャゴチャ言う池沼が、時速100km 1.5tの鉄の塊に乗るほうが恐怖！！
だからこの政策は良い。
朝バナナとかでバナナ買いに走る系の池沼がかなり死滅するだろうから大歓迎だ。

平日のＥＴＣ割引無くなったら下道走るかな
渋滞するだろうけど

自分は２００ｋｍ以内は下道ですので

長距離２０００円は助かる。青森や鹿児島行こうかな

>>87
フロントガラスに貼るシールでも発行するんじゃないの
5月28日から役所で配布するみたいな感じで

大宮から横浜まで首都高使って配達してる。
900円になるのか。
これは助かります。

マニュフェストの多少の変更は仕方ない。でも、これだけ
家庭内予算を狂わすような変更は、許せない。

通勤割引が無くなるせいで、職場まで通えなくなり、たぶん
仕事を辞めることになる。

民主党、絶対ゆるさん。

参院選に勝ちたいんだろ？そもそも料金値下げに反対してるやつが８割なんだし。

お前らの知ってる馬淵はもういない
あれはかつて馬淵だった者の
なれの果てだ

これ一番嬉しいのはバイク乗りじゃね？

バイクはどこまで行っても1000円
バイクにETCは無いことは無いが、結構難しかった

俺250ccのビクスク買って高速乗りまくるわ

ＥＴＣはもう不要じゃね
カード会社の為に持ってる必要も無いし
現金払いで結構
ＥＴＣを買い取ってくれや　ハトポッポ

>>100
250で高速乗るとキツクて泣けてくるよ

>>101
ETCはまちがいなく便利
今回の問題とは別に、監督区分とか目的を分けてゴールド免許だけとかで続ければいいんじゃないか
挿入カードをクレジット機能付きの免許証にするとかにしてさ

今朝の馬淵は詐欺師モード全開だったなｗ

馬ブチ「料金は上がりますが、休日１０００円の渋滞が減って時間コストが削減されます！」

国民の生活が第一？は？

馬ブチの出鱈目はもう鳩山妄想病レベルだｗ

>>95
ＥＴＣで型式を判別じゃね？

> 普通車で東名高速の東京―名古屋（３２５・５キロ）を走ると通常料金は７１００円だが、上限額２０００円を払うだけで済む。

東京―厚木の大都市区間は廃止ってことで良いんだな？

馬ブチ
「深夜割引を廃止して料金アップします！企業の負担を軽減します！」
「深夜割引を廃止して昼間の渋滞がひどくなります！渋滞を緩和します！」

支離滅裂すぎる。鳩山精神病内閣早く消えろｗ

ETC最近買った奴は情報弱者

>>104
オレも思った。
多くの国民が馬鹿な事を承知で、「国民の皆さんにご判断戴く」とか、マジ、典型的な詐欺手法。

大体無料化される路線なんて地方の僻地のみで、もともと利用されて無い道路のみだろ

ただの詐欺だよ

>>100
そうだね
バイクには良いね

◆集団ストーカー犯罪を追及するスレッド33
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1270172558/

323 ：幹部 ：2010/04/11(日) 08:38:01 ID:MwjXJzhj
ポルポトの娘ポルトフィーノが、我が組織に参加している。
彼女は、キミ達を虐殺したくてしょうがない様だ！

337 ：名無しさんの主張 ：2010/04/11(日) 13:00:24 ID:NSCzSgI8
最近、このシリーズで工作員の活動が活発になってきてるな。スレ流しが激しい。
しかし、この幹部とかいう工作員がポルポトを口にしてるが、ポルポトは毛沢東の文革に賛成してた連中。
そして、毛沢東主義はカルト宗教の源流であって層化が毛沢東と金日成主体思想に影響を受けているのは
間違いない。集ストやっているのは層化をコアに極左過激派や統一（こいつらも実は左翼）他カルト連合が
参加してるんだろう。

ユダヤ陰謀論吹いてる奴は間違いなく工作員。むしろ、犯人は反米、反イスラエルの左翼暴力集団だ。

339 ：名無しさんの主張 ：2010/04/11(日) 13:12:23 ID:NSCzSgI8
後、オウムは言うまでも無く典型的な毛沢東主義の発展型のカルト。
実は極左暴力集団だった訳だ。毛沢東主義はヒッピーなんかにも影響を
与えたと思われるのでオウムが麻薬乱用するのはそのためだろう。

オウムの裏に層化がいたということが益々事実に近づいてきたな。
毛沢東に古くから影響を受けてきたカルトの親玉が層化、統一だからな。
そして、このカルトの目的は各国で信者をマインドコントロールし、テロを起こさせ撹乱すること。

層化が集スト、電磁波犯罪をやってるのは純粋な無差別テロのためだ。
一応、色々選んでいるが、本質的には無差別テロである。

【ブログ】創価学会のハイテク兵器を使用したテロ「集団ストーカー」の告発
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1270172558/2

>>107
廃止。

通勤と夜間割引は残せばETCの意味も出てくるだろうに、なんでこうも極端な手段になるかね？

ETCのメリットがないと誰も付けないぞ？ETC部品メーカーを潰す気かね

軽自動車乗りでＥＴＣなんて利権の塊は付けず高速道路は平日に浦和〜八戸の長距離しか使わない俺様の勝利！

平日休みバイク乗りの俺は勝ち組。

個人的には、ETC車限定で
24時間以内なら何度乗り降りしても同一金額にしてもらいたい。

そうすれば往復分を考えれば値下げだし、ETC特権も残るし
地域活性化にも貢献するはず。

どう？

>>106
でも、ETC搭載してる車もそれを認識させるデータを車から送んなきゃなんないからね
今回、枠をとっぱらって料金平たくしたのは試験の名を借りてその辺りに手をつけたくなかったんだろうな
間違いなく、東京都というか猪瀬はそんなイニシャルのシミュレーションなんかやってるだろうし

実家に帰る時に、休日のみ千円
平日は25000円もかかる
こんな有り得ない馬鹿な自民党政策より

全ての日が二千円のほうが嬉しいね。 平準化により渋滞緩和にも繋る

観光業界は大歓迎らしいね。平日の宿泊利用が増える
今年は全日2千円
来年は全日千円
そして最終的には無料化って事だね
実に理路整然としている
何か問題でもありますか

予算が足りないから

というのは言い訳にはならないはずなんだがｗ

>>82の考えを持つ人々がお盆のときに料金所で渋滞おこし
ETC車ぶちぎれって感じになりそうだなw
本線料金所以外に普通の料金所でも本線まで渋滞させそうだwww

キーワードは、『平準化』

実家に帰る時に、休日のみ千円
平日は25000円もかかる
こんな有り得ない馬鹿な自民党政策より

全ての日が二千円のほうが嬉しいね。 平準化により渋滞緩和にも繋る

観光業界は大歓迎らしいね。平日の宿泊利用が増える
今年は全日2千円
来年は全日千円
そして最終的には無料化って事だね
実に理路整然としている
何か問題でもありますか

>>120
そうなったらETC付きバイクの俺は勝ち組になれる。
仕事柄みんなが連休取ってる時は休めないけどなｗ。

バイクは？500円ぐらい？

>>121
ありもしない話しをして何が楽しいんだ？

休日上限１０００円だったのが、近郊区間込みで常時２０００円
が上限ってことは、うちみたいな北関東の住人にはよいかもしれない。
桜土浦→豊中　通常12850円　平日深夜6660円 休日4200円 → いつでも 2900円
プリウスだと1900円、首都高通らずに外環→圏央道→中央道なら 1000円

　Ｑ　短距離の場合は？
　Ａ　国土交通省によると、上限額に届く台数は、普通車や大型車では全体の２割で、上限額が低い軽自動車でも３割に過ぎない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今朝の報道2001の馬渕は本当に酷かった
ハッキリ出来ませんすいませんでしたとも言わない
ただ嘘の方便ばかり言いまくっていた

割引がなかった数年前、遠出して料金所で払った12000円はなんだったのだろう？

最終的には料金所の廃止を目指せ。
そうすれば運営コストは激減する。

>>1
日本の、民主党主体政権とリベラル勢力は、
日本をさんざん蹂躙して、まるで、
玩具みたいに弄ぶな。
いい加減にしろ。
キレた日本人数百万人の蜂起により、
民主党、国民新党、
社民党、公明党、共産党の議員も支持者も、皆殺しにされるぞ


高速道路無料化もガソリン税撤廃もしない
虚偽の極み

子ども手当てや高校無償化など、
財政負担の極み

民主党主体政権の支持基盤への、利益誘導の極み。

鳩山な小沢を筆頭に、
悪質な脱税の極み

わざと、死刑を執行しない、職務怠慢の極み

ただけちつけて引っかきまわす。
野党かよミンスわｗｗ

現行の高速通行料ってのはどういう基準で決めたんだ
世界一通行料が高い日本の高速ってたぞ

今の制度なら神奈川の厚木まで100円の範囲で
東京までのっても1500円ぐらいだろ
何しれっと値上げしてんだよ
ミンス（笑）

関越道前橋ＩＣから東京外環道経由で常磐道水戸ＩＣまででも２０００円なの？

>>134
みたいだな

国土交通省によると、上限額に届く台数は、普通車や大型車では全体の２割で、上限額が低い軽自動車でも３割に過ぎない。
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昔は回数券とか別納プレートとかがあってな、それがハイカ偽造が多いから
ETC前払い割引になって、 マイレージになったんだよ。
深夜、早朝、通勤割引も千円高速と違ってもう何年も続いている恒久割引なんだよ。
（深夜は三割引がデフォルトだが）
そういう割引が全部消えたら、値上げ！

深夜割引５０％とか平日割引とか通勤割引やマイレージがなくなって 超値上げ。
高速利用者の８０％がＥＴＣ割引の恩恵受けてたのに、 一般の２割の例を持ち出して値下げですってあほか！

高速利用者の８割をしめるＥＴＣ車で言えば１５０キロ走らないと値下げにならんぞ！

国政に関するご意見・ご要望をお寄せ下さい。
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html
各府省への政策に関する意見・要望
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

中型区分を大型と一緒にするな！

普通車と一緒でいいじゃないか！

田舎もんが高速で金ばら蒔きに来るんかっちゅーことや

ついでにJRものりほうだい2000円でよろしく！

民主党信者「ETC？料金所を撤廃すれば渋滞は減る（キリッ」

ＪＲも料金安くしてくれ

JRは更に減収が確定か・・・
JALのようにならなきゃいいが。

腐敗した自民党がやってたＥＴＣに偏った割引なんておかしい
官僚や天下りを太らせない民主党の政策は正しいのだよ
愚民は騒いでるが良識ある世論はちゃんと評価している

>>38
友達もいなくて高速乗って遠出もしないお前が勝ち組だと？

クルマも持ってないような引きこもりが批判しているとすると笑える。

酒飲めないから車で旅行はしない

>>142
その点は評価出来る。
国の負担で一企業の推進するETCを普及させていたんだからな。

ETC１０００円なんて２年ぐらいと言われていたから
いいんだけどんさ
短距離の５０％割引が消えたのは痛い

短距離の高速利用はECO

事実上の値上げ

>>136
関越だと，平日の朝6時ちょっと前に新座の料金所に入って，
早朝・深夜割を使い，前橋付近で一度下りて，
次に通勤割引を使えば，2000円で月夜野くらいまでいけたしな。

関越トンネル抜けるくらいでないと，現行の平日の割引よりも
値上げになる。

でも，関越トンネル抜ける用事など，年にそう何回もない。

要は近・中距離のの移動は公共交通機関使えと言うことだわ

圏央道付近のうちにはメリットでかいな

東京名古屋だと6時間だから高速バスのがって早割り2,280円とはJRも厳しいねぇ

>>140
禿ﾞ同
一番値下げに努力していない。
夜行青森行8000円なら充分にバスに対抗できる
全国どこでも上限1万円とか、敬老６０切符とか作れば売上は間違いなく増える。
空気を運んで儲からないと嘆くなら、その空気を人で埋める努力をするべき

お？　首都高の東京線神奈川線とかって統合されるのか
ここはいい

1回乗ったら24時間以内何回乗っても二千円でいいじゃん

ま、マイレージ…。

高速詐欺じゃねーかよミンスは

名古屋市民だけど、東京に行くときはキラキラっていう深夜高速使う。
2000円ちょっとだからねえ。
新幹線はほとんど乗らなくなってしまった。

JRは在来線を如何に不便にして新幹線（特急）に誘導するかしか考えてないから。