【高速道路】 新料金制度 運送業者は歓迎　「不景気のなか、ありがたい」と歓迎の声も　「休日の渋滞が緩和されるのでは」と期待

★週末ドライバー不満　高速新料金 　運送業者は歓迎

　休日の「1000円高速」は廃止へ――。６月から導入される高速道路の新料金制度が９日、発表された。
観光地などへ遠出する“週末ドライバー”にとってはおおむね値上げ、平日に長距離を走る運送業者にとっては逆にコストダウン。
「無料化ではなかったのか」と不満が漏れる一方で、「不景気のなか、ありがたい」と歓迎の声も上がった。
　埼玉県久喜市の男性会社員（51）は「無料化と言っていたのに値段がころころ変わるのは……」と顔をしかめる。
昨秋、「1000円高速」を利用して東北地方を旅行し、また遠出を考えていたところ。
「方針がぶれると、いつ得なのかが分からず、かえって利用しづらい」と不満を漏らした。
　東京都墨田区に住む会社員の男性（45）も「高速無料化の公約にも期待して民主党に投票したのに、
すぐほごにされると不信感が残る」と話す。
　一方、神戸市の会社員の男性（43）は「祭りが好きなので日本海側や淡路島に行くことが多いが、
以前はいつも１万円は覚悟していた。２千円でもまだ安い」。
　「休日の渋滞が緩和されるのでは」と期待するのは、豊島区の男性会社員（35）。
「平日も安くなれば利用が分散されるはず。２千円でも十分安いので利用してみようかな」と笑顔を見せた。
　埼玉県川口市の運送会社社員の男性（56）は「長距離を走るので、見直しになれば料金は下がりそう。
経費が浮いた分が給料に回ればうれしい」と期待。1000円高速で土日は道路が込んで時間通りに着かないこともあった。
「道路がすくようになれば仕事もスムーズにこなせるようになる」と歓迎していた。（続く）

日経新聞　http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E2EBE2E2848DE2EBE2E6E0E2E3E29191E2E2E2E2

続きは>2-5

僕の肛門も歓迎されそうです

>>1の続き

　静岡県三島市の運送会社「アオイトランスポート」では関西や関東各地への配送を請け負っており、
毎回数万円の高速代が大きな負担。鈴木常雄経理部長は「平日も値下げされるのは大変ありがたい。
気軽に高速を利用できれば、ドライバーの負担も減らせる」と話している。
　世界遺産の合掌造りの集落が連なる白川郷（岐阜県白川村）では、高速1000円が導入された昨年、
観光客が休日に集中。「週末は村の駐車場を車が埋め尽くし、宿泊施設は常に満室状態で予約を断らざるを得なかった」（白川郷観光協会）
　一方で平日に多かった高齢者層も休日に流れ、平日の観光客数は減少。結局、2009年の年間観光客数も
一昨年の約186万人から約173万人に減った。「平日も上限２千円になれば客が分散し、実質的に観光客数が
増える可能性がある」（同）と期待する。
　高速料金の値引き以降、利用者減に悩まされるＪＲ各社。あるＪＲ関係者は「新しい料金体系でも、
鉄道に利用者が戻るとは考えにくい」と表情を曇らせる。休日の乗客増は見込んでいるが、
平日に在来線を使って観光していた人が、高速道路に切り替える懸念があり、影響は相殺されるとみる。
「環境面や、ほかの公共交通機関との平等性からいっても問題が多いことを改めて訴えたい」としている。

以上

運送業者の９割は短距離中心なんで
大幅な値上げなんですが…

なんで丑は新料金感想スレを連続で立ててるの？

【香川県知事】　民主党の新料金案に【反対】　
「（民主党の新料金案では）四国は孤島になる」

【徳島県知事】　民主党の新料金案に【反対】　
「怒りを通り越し失望感でいっぱいだ。
　観光客の減少や物流への悪影響が避けられない
　どうして四国だけ差別されなければいけないのか」

【高知県知事】　民主党の新料金案に【賛成】
「休日の料金が高くなるのはマイナスだが、
　平日は今より安くなり観光客が休日に過度に集中するのを防げる。
　トラックも安くなり物流面でもプラス」

丑スレ二連発。

選挙後にやめます！

あ、これは選挙が終わってから言います（キリッ）。

>>4
そう言う業者は、主に下道を走るｗ

実際に実施する段になってどこかで不都合が出てくるんじゃないのか？
民主党の政策と言うのは全部そうだろう。
現にETCを購入して優越感を持っていた持てる者の中にはこれは許せないという者たちが大半だろう。

新料金の賛成反対論にすり変わったなｗ

>>1
スレタイですぐわかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>10
そう、自民にいつもどおりに騙されて、腹の虫が収まらないｗｗｗ

>経費が浮いた分が給料に回ればうれしい

アホなんだろうけど、値下げ要求が掛かるから給料は増えないお
さらに商売のチャンスと見た業者同士で値下げ合戦が始まったら笑えるｗ

>>13
ちなみに俺は高速道路は利用しないから関係ないがな。

>>9
高速を使うトラックの話なんだがｗ

報道しない自由って最強だな

10を90のように見せかけるのが、丑の作るスレ

運送業も一部長距離便が値下がりするだけで中・短距離便は値上げだろ

深夜の半額割引撤廃、通勤時間帯の割引も撤廃
やる事がセコイ

>会社員の男性（45）も「高速無料化の公約にも期待して

↑４５歳にもなって、「改革ってものは、手順を踏んで進めないと危険だ」ってことも理解できない・・・
いままで、コトナカレでやってきたんだろうなぁ。。。

>>15
近くに高速と一般道が併行している所に住んでるとしたら、６月以降、朝夕の一般道の通勤渋滞が激しくなるよ。

2000円以上の長距離に行って過疎化対策してもらいたいんでしょ。
そういうのは、わかる。

原則大人無料で子供が乗ってたら子供一人につき料金取れば
子供手当てと両方解決だな

クサレ自民は早く潰れて万歳だな！
二度と戻ってくんな！

丑･･･面倒くせぇ( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ！

休日の１０００円を廃止するのはいい事だけど、
上限を設ける制度は絶対におかしい。
距離別に料金を徴収するのは当たり前の原理原則だろ。
じゃあタクシー料金上限を儲けろ。
単なる目くらましの案に過ぎない。
これで次回の参議院選挙では絶対に民主党には入れないわ。

>>22
そりゃあ大迷惑だ。民主党のお陰で。

>>20
１０００円乗り放題とかよりもその深夜・早朝割引とか通勤時間帯割引の恩恵のほうがでかかった気がする


>>21
その>会社員の男性（45）はマニュフェスト鵜呑みにしてミンスに投票したと思われる

至極妥当な結論　いままでのがおかしかった

ETC買ってない俺としてはこっちのほうがありがたい

最初、ゲンダイかと思った
よくこんなデタラメな記事がかけるな

はっきり言おう！
休日の割引なんて、メリットを享受するのは週末が休みになる公務員だけじゃないか！？

>>4
下道使うだろ。
そもそもトラック対象外だったし。

>>31
首都高速とか距離別料金になるらしいけど、ETC非搭載車は距離に関係なく上限金額になるってよ。

改革って言うのは、複雑で刺激を与えるとどんな挙動を示すかわからないものを
変えようって話。
工学的には、インパルス応答やステップ応答などを観察する。
小さな刺激を加えて、系の応答を見る。
そうして得た「系の応答」から、系を方程式化する。もちろん系はブラックボックス。
ブラックボックス内部は複雑怪奇で、個別に調べて方程式化することは困難だ。
しかし、インパルス応答やステップ応答などの調査で、入出力はかなり正確に記述できる。

同じことを、高速道路無料化に使えばよい。
高速道路利権を崩壊させることが、そもそもの目的だ。
なにしろ、利権で得られるカネは、国民が受益者に支払う構図だ。
これが、日本国発展の足かせになってる。
こんな背景があるから、高速道路利権は複雑怪奇である。
そこで、応答特性を測定してみる。小規模な揺さぶりをかけて、応答を見る。
応答を分析して、全体像を把握する。
短時間で改革を終えようとするとき、有力な手段の一つである。

そもそも免許も車も持ってない！

>>35
＞ETC非搭載車は距離に関係なく上限金額
どー考えても国営詐欺ですｗ

どっちがいいかという話以前に公約違反だよね
まずそこはっきりさせない意味がわからないんだが
やっぱりあれか？都合が悪いからか？

根本にある考え方は、「利権を崩壊させる」だからね。

>>40
「利権を奪う」の間違いだろ

カネと権力がある限り、利権なんて無くなりはしないんだ。

>>41
だと、いいんだけどね。

ところが、民主・・・小沢氏がそれを崩壊させようとしてるから、
政治を主導する役人が食い止めようとしてる構図なんだよなｗ

高速道路の中の人も大変だな

>>36
で？

>>40
道路建設のために公約違反で高速道路値上げの民主党が利権を崩壊とかなんの冗談？ｗ

エゴカーとそうでない車はどうやって区別するの？

>>42
和歌山と長崎の渋滞道路の工事をわざわざ止めたのは何故だと思う？

とりあえず
４年後（３年後？）には

　タ　ダ

になるって話らしいぜ

ＥＴＣ利権の崩壊は、刻々と進んでいますねｗ

>>49
しょぼい利権だな。幹事長に来る陳情に比べたら桁が２つ３つ平気で違う

利権温存なんかｗ
利権が、諸悪の根源だ。
利権にまみれて飯を食ってる人には、信じがたいと思う。
しかし、これは事実だ。
利権が温存されるなら、例えば「事業仕分け」の必要もなかろう。
利権は、事業仕分けの個別事業と大差ない。
責任者不在のボンクラ事業。
そろそろ首を吊る枝でも探したほうが良いｗ

>>51
事業仕分けって、
民主党の大臣が承認した予算を民主党が切りさばくだけだろｗ
そこで何の利権が絡むんだ？

>>14
高速往復１万だろ？はい１万

大阪や東京の分で赤

ってオチだろうねぇ

高速道路無料化になれば、高速の乗り降りは自由。
不味いＰＡ・ＳＡなんかの飯を食わずに、高いＧＳで給油せずに、
適当に下道に降りて景色の良いところで飯を食えばよい。
この時点で、ＰＡ・ＳＡ・ＧＳなんかはアウトｗ

もちろん、剪定の行き届いた植木も必要なかろうｗｗｗ

>>52
今思ったんだけど、調査員含め仕分け人にワイロを…
いやなんでもない

ＰＡ・ＳＡなんかのごみ収集や、自販機の設置にも利権団体が絡んでるんだろ。
便所掃除もかな？
こんなの全部廃止だなｗｗｗ

誰かが得すれば誰かが損する。極力分散されればいいが、難しいね。

ま、料金所のおじさんもいなくなるわけでｗ

また捏造記事かな。ありがたいなんて歓迎してる運送業者なんか
いるハズない。渋滞の緩和なく割引カット分経費増になるだろう。

始まってもないのに、変な方向に誘導されてるなｗ
去年と同じやでｗ

＞東京都墨田区に住む会社員の男性（45）も「高速無料化の公約にも期待して民主党に投票したのに、
＞すぐほごにされると不信感が残る」と話す。


ゴミ乞食愚民ざんまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高速道路の補修も、頻度が多過ぎないか？
あと、高速道路そのものが多過ぎだよなｗ
並行して走る道路と、ドッチかを残す議論はあってよい。
なにしろ、両方を残せば、メンテナンス費用がかさむ。
前原大臣も、メンテナンス費用（固定費）を大問題にしてる。
多少不便があっても、「メンテナンス費用との折り合い」の議論があってよい。

そもそも、道路多過ぎｗｗｗ

また報ステとえらい違いだなｗ

料金所のおじさんってどうなるんだ？
それが一番気になる。

そもそも最初から無料化なんて無理だろと思った

でもマニフェストに入れてあれだけ言ってて政権取ったから やるのかと思ったら鳩山に裏切られた

みんな同じ思いだろな

また丑スレかよ

ま、今回の制度は一過性だからね。最終的なそれではない。

東京都墨田区に住む会社員の男性（45）
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高速道路施設内の広告にも、利権団体があったんじゃなかったか？
もう高速に利権団体、多過ぎｗｗｗ

◆国土交通省

報道資料発表
「高速道路の再検証結果と新たな料金割引について」　（平成22年4月9日）

添付資料
・別添資料１：高速道路の再検証結果と新たな料金割引 〔概要〕（PDF　ファイル）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

・別添資料２：高速道路の再検証結果と新たな料金割引（PDF　ファイル）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf

通勤割引とか無くなるのを知らせないで調査してねーかこれ
昔とっていたことがあるが日経新聞も地に落ちたもんだな

スレタイで丑余裕でした

23年3月までは3割引で維持か

つか2000円でも安すぎる。
昔の料金体制に戻してくれ！ せっかくの休日が渋滞に飲まれてはかなわん！

貧乏人は高速乗るな！

道路すぐボロボロになりそう

都市部もひっくるめて上限2000円だから結構いいと思うがなぁ。

休日ドライバーや事業者なんぞ、生活実態には関係ないだろ。

民主は通勤割引廃止でマジ泣きになってる一般人の怨嗟を
ちゃんと受け止めろよ。

国賊産経らしい記事でワロタｗ
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100409/trd1004092158008-n1.htm

肝心なことは書かず、相変わらずミスリードしまくり。

神戸の男性(43)がアホなのがわかった

こんな記事なんて信用しませんよ。
今度の参院選も自民党に入れます。ｗ

わかってねえな、新制度では、近場は上がるから中小にはきついぞ？

値下げって事ですり替えで騙してるな
民主党のヤツラそもそも高速道路は無料にしますって
かかげて選挙しただろうが

まあ鉄の官僚制のもとでは政治など無力なわけだ

自民党のままだったら潰されてたから民主のほうがまだマシなんじゃないの

>1
ばか、クソマスゴミが直ぐ最適効率テンプレ推奨して渋滞だの過疎だのと扇動して
社会不安を煽るからだろｗｗｗｍ９
社会実験で検証するのは仕方の無い事

荷主から運賃下げられるからトラック乗りの給料が増えることはない。

中央相模湖20km渋滞

国立で降りて日野バイパス経由で相模湖IC回れ。

とりあえず渋滞緩和するように工面しろ。
渋滞で喜ぶのはガス屋とＳＡと携帯トイレ業者
だけだ。

>>3
>2009年の年間観光客数も
>一昨年の約186万人から約173万人に減った。

これがほんとに高速道路の料金のせいだけだと思ってるなら
相当めでたい気がするが。

深夜割引廃止は痛いね
昼がますます混む

なんで一部の声だけ拾うのかね
トラック業界は反対してるだろ

一般道を通って高速代を浮かせることで
何とか価格競争をしのいできた運送屋が
バタバタと倒れていく様が目に浮かぶ

割引制度、複雑すぎたからシンプルになって、歓迎だな。

>>92
一般道が安全になる

鉄道会社が大ダメージですなぁ・・・
新幹線はエコなのにね。

丑による民主党マンセー捏造工作スレsage

民営化したのに何でこうも政治ひとつでやたら料金が変わるんだか。
会社がもっと勝手に決めていいよ。通行料多い所は激高。
田舎は色々割引ありとかさ。

国政に関するご意見・ご要望をお寄せ下さい。
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html

各府省への政策に関する意見・要望
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

俺も歓迎している。

休日だけ料金を下げるのは「渋滞させたい」バカが考えた政策だろう。

>>100
だから値上げしてみました( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼

テレビでの話と違うな
運送業者が話が違うとブチ切れてたぞ

>>16
要するにそんな話は少ないと言うことだろ。

長距離走るトラックの割合は少ない。多くは5000円未満だから実質値上げ。

丑と裸は芯でもいいよ

おれトレーラーだけど誰か民主を殲滅してくだしあ＞＜

この料金制度は

長距離目的以外で高速使うな渋滞するだろバカどもが

というメッセージだと受け取ったがどうか
１階分上がるだけなのにエレベータ使う奴とかそんな感じじゃね

>>100天下の大愚作だったね。
実際は渋滞と停滞によるトラブルが多発していたし、メディアはスルーだったしね。

出荷ミスって追い掛けるとか、地獄見そうだな…

さてと、出入の運送屋の運賃下げさせよっと。

重量物の運送は宵積みして、夜中に下道を走る。
それが基本。
地方の青果、鮮魚の４トン乗りくらいだろ？喜ぶのは？

ETC付けていない車も割引みたいだけど、現金払いの利用者が増えてせっかく減らしていた料金所の職員がまた増えるのだからまた税金投入するんだろうな

やるならやるで早く決定しろって！

ETCなんかそもそも付けてないから
マイレージ廃止なんか痛くもかゆくない。
首都高や阪神も使わないしな。

今朝の馬淵が詐欺師オーラ全開だったぞｗｗｗｗｗｗ