【高速道路】 平日長距離の実質値下げ 「休日の渋滞緩和につながり、ダイヤの大幅な乱れが減るのでは」と期待

★高速新料金、中国地方の公共交通は客回復に期待

　国土交通省は９日、休日や時間帯別の割引制度などを原則として廃止し、平日・休日とも普通車の
上限料金を2000円とする高速道路の新料金制度を発表した。中国地方ではフェリー会社が客足の
回復に望みをかけ、観光地では平日の客数増加に期待する見方が多い。
しかし自治体からは地域経済や住民生活への影響を懸念する声が相次いだ。

　2009年３月の「休日上限1000円」の料金導入で大きな打撃を受けたフェリー会社。
今回の料金改定におおむね好意的だ。広島県尾道市因島と生口島を結ぶフェリーを運航する
三光汽船（尾道市）の香川一紀社長は「（競合する）しまなみ海道を利用していた人が
フェリーに戻ってくるのを期待する」と話す。
　本州四国連絡橋の料金は他の高速道より割高に設定された。
岡山県玉野市と高松市を結ぶ宇高航路を運営し、いったんは廃止を決定した四国フェリー（高松市）の
堀川満弘専務は「ご配慮をいただき、心より感謝している」と述べた。
それでも「航路の収支が黒字になるわけではない」といい、国や自治体による存続に向けた
議論が引き続き必要との認識を示した。
　高速バスも前向きに受け止めているもようだ。公共交通大手の両備ホールディングス（岡山市）は
「影響は読み切れないが、マイカー利用をやめた人が観光バスに乗るようになる可能性もある」とみる。
　３月末に鳥取―姫路間で高速バス運行を約８年半ぶりに再開した日ノ丸自動車（鳥取市）は
「休日の渋滞緩和につながり、ダイヤの大幅な乱れが減るのでは」と期待する。（以下略）

日経新聞　http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E2EBE2E1E58DE2EBE2E6E0E2E3E29E9193E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4EA;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

２

【香川県知事】　民主党の新料金案に【反対】　
「（民主党の新料金案では）四国は孤島になる」

【徳島県知事】　民主党の新料金案に【反対】　
「怒りを通り越し失望感でいっぱいだ。
　観光客の減少や物流への悪影響が避けられない
　どうして四国だけ差別されなければいけないのか」

【高知県知事】　民主党の新料金案に【賛成】
「休日の料金が高くなるのはマイナスだが、
　平日は今より安くなり観光客が休日に過度に集中するのを防げる。
　トラックも安くなり物流面でもプラス」

どっからどう見ても値上げ
民主支持者涙目ｗ

ｗｗｗｗｗｗ

予想通り丑スレｗ
( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ！

平日休めるような人はそもそも高速代なんて気にしない

観光客が減って終了

値下げとかどうでもいいんだよ
お前ら民主党は無料化と言ったよな

無料化は試験的とは言え変な区間ばかりだしどうなってるんだ

高速道路にもダイヤがあることを知りました

海ほたるはいくらになるの？

書き方ひとつでどうとでもなるなｗ
極端な長距離以外は実質値上げだろ

各種割引廃止で中近距離移動では純粋に値上げ。

長距離輸送のみを行う業者にとっては嬉しいが、
大多数の国民や中近距離輸送にとっては大打撃。
高速無料化とか言う以前に値上げです値上げ。
そりゃあ渋滞も緩和するでしょうね。

これいいじゃん。

>>11
収入増と見込んでいるんだから、トータルでは完全な値上げなんだよねｗｗｗ

ガソリン税の暫定税を取り除き、高速道路は無料にすると言った

　素直に

　「高速無料化」

　はどこに行ったのかとｗ

　前島も、よく平然と語れるものだｗ

【民主党】 「ＧＤＰ2%上げできる」　高速道路無料化や年額31.2万円「子ども手当」など"生活第一"民主党の経済・金融危機対策
1 ：ランボルギーニちゃんφ ★：2008/11/06(木) 07:10:37 ID:???

★「ＧＤＰ２％上げできる」　民主の経済・金融危機対策

　民主党は５日、「子ども手当」や揮発油（ガソリン）税の暫定税率廃止など
衆院選でのマニフェスト（選挙公約）を柱とする「経済・金融危機対策」をまとめた。
実施後３年目には実質ＧＤＰ（国内総生産）を約２％上昇させることができるとしている。

　対策は、経済構造を内需主導型に転換するため家計が自由に使える可処分所得を
増やすことを主眼としている。「子ども手当」として子供１人月額２万６０００円
（年額３１・２万円）の支給で０・９４％▽揮発油税の暫定税率廃止で２・６兆円の
国民負担が軽減され０・５３％▽高速道路無料化で２兆円の国民負担軽減で０・４１％−と、
実施後３年目には実質ＧＤＰで計１・８８％アップの経済効果を見込んだ。
大企業による不当な値引きなどを禁止する「中小企業いじめ防止法」も制定する。

　金融危機対策では金融機能強化法復活に加えて、中小企業への融資条件の情報公開を
義務付ける「金融アセス法（地域金融円滑化法）」も制定する。

産經新聞　http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/081105/stt0811052239004-n1.htm

ｽﾚﾀｲバス業界と入ってないから？？ってなっちゃったよ

普通に働いてる人は、平日には長距離乗らないだろ。

どっからどうみても、値上げして、道路に回しただけだろ。

利権万歳ですね。わかります。

>>1
同じネタで幾つスレ建ててんだ？

>>20
今の時点で八つ。

>>3
愛媛はどうした？

基地害の多い民主の中でも前原だけはまともだな。

高速道路無料化じゃないの？嘘つき民主党

そうですね

選挙前は無料化なんて無理だという当然の指摘に対して
民主工作員が「絶対に可能！！」とあれほど豪語しまくってたのにな。
その民主工作員の連中は今度はどんな嘘垂れ流してるんだろうな？

深夜割引５０％とか平日割引とか通勤割引やマイレージがなくなって
超値上げになるって言わないもんな！

高速利用者の８０％がＥＴＣ割引の恩恵受けてたのに、
一般の２割の例を持ち出して値下げですってあほか！

高速利用者の８割をしめるＥＴＣ車で言えば１５０キロ走らないと値下げにならんぞ！

>>27
地方活性化を狙ってるって意味からしたら
2000円以上走ったやつだけ恩恵を受けるこのシステムはいいのかもしれん

だよな。値上げもいいとこだ。
一般道の渋滞が増えそうだ

文句あるんなら、高速道路を使わなきゃいいのだから。
道の駅でガマンしとけ。

国政に関するご意見・ご要望をお寄せ下さい。
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html

各府省への政策に関する意見・要望
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

えっ…

迷走する道路料金か。昔のサスペンスドラマのテーマみたいだな。

景気対策はもういいの？

休日に渋滞するくらいが景気刺激になる気がするが。

ネトウヨがファビョるのは面白い

週末なんか使わないから素直に嬉しい

上限が設定されても上限に達してるのは全利用者のうちたったの2割。
そのうえ各割引がなくなってほとんどの人が負担増。

一方で負担を強いておきながら、長距離が安くなることで
地方の観光が有利って言ってもそれじゃあペイできるほどの利益はない。
それ以前に一度観光に行けば高速に乗ろうが乗るまいが一定額の出費なんだから。

俺はライダーで軽自動車扱いだし結構高速は利用するから
個人的にはペイできる以上の利点があるけど
だからっつーてこんな実質値下げとかってウソをまかりと押すのは
どうしても納得いかん。

従業員がどう多く見積もっても２０人以下の会社を助けるために
全国民が倍額負担かよ・・・

フェリーなんか、平日利用が多いわけだし
高速料金がこんどは安くなるわけだから
戻ってくるわけがねえだろ

今度の参議院選挙で、嘘つき政党を壊滅に追い込もう。
潰れろ、民主等！

平日暇なのは仕事してない奴だけだろｗ

物流コストは５０〜１００％値上げなんだよな。

>>28
地方活性はいいことだし経済効果があるなら、まだいい。
ハア、高速道路値上げで
一般道へ→混むから早く家を出なきゃ…
高速道路へ→料金上がるなあ…

こんなストレスを負わせておいて地方へ出向いて癒されてとか
どんな恐怖政治だよ。

>>38
無理やりカレンダーの赤い日を移動させたり高速を平日が有利に、とか
基本的に社会構造をどうにかするなら労働環境をどうにかしないといかんはずで
本来なら労組がバックにある民主ならそういうところは加速していくはずなのに
今の労組は労組って名の政治結社だからな。
社会の発展じゃなくて自分たちだけが有利になればそれでいいってのがみえみえだよな。

実質値上げだろ

高速無料化はどこいったの？

それはない
もっと安くして、かつICの数が増えないことにはありえない

暫定税率廃止もどこ行ったんだろう？

国政に関するご意見・ご要望をお寄せ下さい。
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html

各府省への政策に関する意見・要望
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

中型区分を大型と一緒にするな！

普通車と一緒でいいじゃないか！

>>21
丑ってなんで★剥奪されないの？

環境の観点からも、渋滞緩和に繋がる平日値下げは政策として正しい。

土日と旗日は割り引きナシなの？

>>49
平日・休日とも割引だから、「休みに移動しなきゃ！」みたいな、
盆や正月・GWの狂った大渋滞が緩和に向かいます。

多くの人が得をする料金制度だよ。

今までの料金制度は、日曜や祝日に休みが取れる
特殊な人にしか恩恵がなかったから。

>>50
でた！うそつきの単発ID。

>>49
今までの平日でもあった深夜割引５０％や平日割引３０％や通勤割引５０％や
５万円分使えば８０００円分無料になるマイレージも全部無くなって
ETC付けてたよく高速を利用する高速利用者の８割りの人が損をする料金制度です。

丑、おまえ必死すぎて笑えるぞｗ
あからさまなミンス工作員なんか、キャップ剥奪しろよ！！

平日も値下げすれば良かっただけなのに
休日戻したのは何故だ
金が足らんじゃ話にならん

大幹線の東名ですらそれぞれのIC付近のナンバーがほとんどなんだぜ
現行二千円以下の近郊利用が多いってことだろ？
終日二千円になると平日の一般道が渋滞増加することが大問題じゃん。
通勤時間が増加して庶民は大迷惑。休日渋滞なんて大した問題じゃなくなるよ。