【政治】 "実質的な値上げか" 首都高と阪神高速、５００〜９００円に…深夜・早朝割引、休日割引は廃止

糞かミンス

何のためにETC買ったのか！意味なくなるじゃん
格差つけろ！

土日1000円は2年限定だったから考慮しないとして、
それ以前の料金制度に比べて実質値上げ？　そんな訳ないと思うが。

もう政治家は誰も信じられません
もう国政選挙は馬鹿馬鹿しくて行けません(>_<)

交通インフラは知識ないけど、
「料金所なくす」って「＝ キセルし放題」って事になるんだよな？


まぁ元々重量税やらで補填する法体制だったのが
なぜか料金が課されてる時点でおかしいんだが。

>>495
テレビで聞いていて頭きて見るの辞めたよ

マスゴミって本当に上手い言葉だ
ゴミ情報ばっか

>>499
本音言うと
選挙に行かない奴が一番馬鹿

ミンスは論外だが、自民も駄目駄目

一体どこに投票すればいいのか分からななくなってきた

昨日、馬渕とかいう議員が言い訳しての聞いて思ったが、
4年間の実験だと抜かしていて反応を見て止めるとも言ってたが、
なら、最初から止めろよなと思った
単に、4年のうちに40兆の道路の借金をどっかにやって、
新たに無駄な道路を作るだけの言い訳で、最後に増えた借金が残るだけ

民主は言い下限にしろと思うよ、でもなぜ30%の支持がある？？
組織票だけでこれだけあると言う事か？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100409-00000007-rps-soci
http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf

新料金の革新的要素は三路線合算制にある
横浜線（600円）東京線（700円）＝1300円が９００円に値下げ
埼玉線（400円）に追加で乗っても９００円のまま

休日は東京線（休日割引５００円）横浜線（休割４００円）埼玉線（休割３００円）だから
東京＋横浜は同額、東京＋埼玉は100円高くなるな
3路線通ったら300円安くなるけど
見過ごせないメリットは渋滞ネックとなってる邪魔くさい
横浜、東京、埼玉の各中継料金所がなくなることだ

こうしてみると短距離と長距離は実質値下げになるから
つかい方次第で今までよりも割安になるな
ほとんどのマスゴミとネトウヨはなぜ肝心要の三路線合算になることを書かないんだ？

>>503
無駄な道路建設反対ってことでアンチ民主ってことは・・・・・
共産党か幸福党の方ですか？
なにもしないのが一番とは目からウロコだわ。
さすがは万年支持率ひとけた台の政党の言うことはひと味ちがうね！

近畿圏、首都圏またいでも2000円？
ならいいけど。

エコカー割引とか太陽光発電買取とか
余裕がある層への優遇だよね(´･ω･`)

>>505
１番に皆が怒っていることは、「無料！何が何でも無料にします！」と大合唱して国民を買収しつつ


需要のある休日割引の廃止で実質「値上げ」にして国民を欺いた

おまけにウソをつきつつ、革新的な改革であると自画自賛している


都合が良いように、国民を騙せると考えてないと出来ない所業だよ

阪京まで距離別にするのかい？

短距離での利用価値は無だと思うが。。。

無料化にしないで利権を民主のものにしただけだったね

>>412 お前頭悪いな。

民主支持っぽい、大企業正社員も公務員もそろそろうんざりしているぞ＾＾；　漏れの周りじゃ＾＾；
最近の民主議員は組合とかの寄合に来ては”消費税率上げ”の話ばかりするらしい＾＾；　舐めているとしか思えない＾＾；
今度の電話作戦時はワン切りとかいっぱいしてやろうかと思う位腹が立っているんでね＾＾；　わざと選挙活動に参加したいくらいだ＾＾；

>>507
金がある層に消費してもらわにゃ内需活性化にならんよ。
優遇とは言っても、それ以上に金を吐き出させてるわけだからひがむな。
生活保護ボーダー層に年間何十万給付しても
何百万もするプリウスや太陽光パネルは買ってもらえないからな。

>>508

> 「無料！何が何でも無料にします！」と大合唱して国民を買収しつつ

民主は選挙前から「高速は段階的に無料化」
そして「普段から渋滞気味な路線や大都市圏は有料維持」とは訴えてたけど
何が何でも無料なんて聞いたことないな。

> 需要のある休日割引の廃止で実質「値上げ」にして国民を欺いた

休日割引って千円高速のことかな？
休日のみ、しかも来年の３月で廃止予定の姑息な暫定割引なんて
国民を欺いてるのは自公前政権の方だろ。
ガソリン乗用車が2千円になっただけで他の車種は件並み値下げか千円のまま
しかも休日だけでなく365日適用。
つまり「一部」値上げだが全体的には値下げってことになるな。

> おまけにウソをつきつつ、革新的な改革であると自画自賛している

どこがウソなんだかさっぱりわからん。

> 都合が良いように、国民を騙せると考えてないと出来ない所業だよ

君の作文では誰も騙されないと思うよ。

土建利権のために国民からはどんどん搾取しますってやるのは民主は大嘘つきだと思うよ

詐欺民主

>>514
きちがい？

嘘ばっかりだ

深夜割引を廃止したら昼間の渋滞が酷くなるがな…

特定時間割は待機車が異常にうざいので止めて当然。無駄なCO2まき散らしてるだけ。
しかしマイレージまでやめるのはやりすぎだ。

大法螺付記民州

地方に民主の力で道路を作るって個所付け利権政党が
地方の道路予算のために都市部から金を巻き上げる

地方の道路に予算を当てたら都市部の渋滞緩和のために使うはずの予算が足りなくなるので

http://viploader.tyanoyu.net/img56692.jpg

>>522
なに寝ぼけたこと言ってるんだか。
陳情個所付けなんて自民党道路族が延々とやってきたことだろ。
さらに2007年自民政権当時大々的に発表された首都高値上げ案。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/21/news130.html
神奈川、東京、埼玉、の各路線で1100円とか1200円に値上げ。
神奈川・東京と乗ったら2300円のぼったくり。
民主案は三路線全部乗っても現行より安い900円だ。
利権政党としては自民のほうがはるかに格上。
民主を利権政党と非難するならばどうぞ共産党へ御投票ください。

>>524
案だけで結局止めた事と比べても意味ねぇよ
今そういう事を言っていて民主党と対立してるとかなら話は別だが

>>525
やめたんじゃなくて選挙対策で延期しただけ
自民党が衆院選で勝って政権維持してたら当然のごとく実行されただろうな
むろん千円高速も予定通り来年３月でおしまい
だいたい対立もなにも今の腑抜け自民党はなんの政策も発表しないで
民主のネガティブキャンペーンにだけ必死だろ

>>524
個所付けを予算審議前に党から地方に伝えたってより酷い事を民主党はやらかしてるのだがねｗ
他もやってるって言いながら民主がより酷い形で不実を犯してることを問題無いとか開き直られてもなぁ

東京〜神奈川をよく使う俺は実質値下げ
結構値下げ区間多いと思う。
横羽線死亡しなきゃいいけど。

無料化しないのは良いとして、なんで割引制度を無くすのかね

結局は自民党依存の利権体制をぶっ壊して、民主党用の新たな利権構造を作るって事か……

馬渕の「社会実験」とか言う詭弁も虚しいもんだ
はっきり言えよ「実質値上げして選挙対策で道路作ります」と

おまいら人生の価値を値上げしろよ

>>139
出口でセンサーで対応可能ということは、実は入口でもセンサーで技術的に対応可能ということでは？ETCゲートって一基一億円とかって聞いたが。

>>533
ゲートがないとETC付けてない奴がそのまま突破するからだろ。
日本人の民度が上がらない限りゲートはそのまま残る。

>>533
首都高の出口側がゲートなしのセンサーだけなのは、
先に料金徴収済みだからたとえ出口で読み取りに失敗しても払い戻せなくなるだけで実害ないからでしょ。

ちなみに、センサー（アンテナ）だけの場合の外観こんな感じ。
http://jafmate.jp/life/20061208_179.php
通常の開閉ゲート付きの場合よりは安いだろうけど、それでも結構するんじゃないかね。
速度に対する耐性を相当高めているはずだから、
センサー部分だけで言えばゲート用のものより高価だろうし。

入口を全部これにして設備のコストを減らせたとしても、
突破の横行による損失のほうが大きそう。

出口に人がいない首都高・阪神でどうやって料金区分化するんだ？
出口に人員配置して無駄金またばら撒くの？

>>505
>無駄な道路建設反対

これって普通の事だろ？
無駄なものを造らない、借金増やさない、コンクリートから人へ
民主の選挙前の主張だよな？

ウソつき詐欺集団を擁護する会の方のようだな、消えなよ

>>514
民主の新しい料金で制度では、自公の1000円高速前より
料金収入が上がる試算が出ているが、どう説明する？
やはり実質値上げだよな、しかも増えた分は建設費？
先に借金返すのが順序だろ？だいたい拡幅工事より
基幹高速の建設が先、はやくつなげてやれよ、九州内を

何をいっても今の国民の思いとは全く違った事をして行ってるのは事実だよ
ウソツキ集団、いまこそガソリン値下げ隊の活動のタイミングだろ？
料金収入が増えた分でガソリン値下げを訴える時だぞ

>>536
だから民主党案でも現金は一律900円って言ってるだろ。
ETCの場合も入口の料金所では「900円」と表示されてて一旦900円取られ、
>>535のような出口センサーを通過すると入口からの距離に応じて払い戻しされる。

>>539
じゃ、やっぱ実質値上げじゃねえかよ？？
端から端まで走るやつは少ないもんな？
今なETC割引があるから倍ぐらいになるのかよ？

>>539
ETCが必要って事じゃん。

>>541
何を当たり前な事を。

>>527
きみ、なんにもしらないんだね。
自民政権時代は予算審議前に道路族が地方に情報おろしてたんだけど。

>>537
>無駄な道路建設反対
自民政権時代は普通なことではなく異常な主張だったんだけどな。
クマ散歩専用道路ばかり作り続けた自民をまったく批判せず
民主ばかり批判してもなんの説得力も感じないし
単なる民主叩きにしかみえないぞ。

>>538
千円高速や高速割引を導入する前より新しい料金制度では収入が上がるなんて
初めて聞いたんだけど、ソース教えてくれ。
でも、それが本当なら地方の一部高速を無料にして上限千円とか２千円にして
なおかつ料金収入が増えるなんて画期的施策だよな。

おまいさんの書き込みはいつも最後の数行が余計なんだよ。
それだけで自公工作員と思われてることがわからんの？　　

>>543
新しい料金制度では収入が上がるって、TVのニュースでそんな事言って気がする
それに今は自民の政権ではないし、自民の政策に文句いっても仕方ないと思うが・・・？？
民主はマニフェスト詐欺って言われる事してるから文句言いてるの

>>543
民主の工作員さんよ、ここは自公のバカ工作員と
おまえみたいなアホ民主工作員しかいないだろ？
工作員同士の対決の場なんだよ、それにな今は民主の政権なんだから
自民の批判をしてもしかたないだろうが、自民が政権とればまた自民批判するだけなんだがな

民主党は嘘つきすぎ