【米国】自動車強盗、オートマ車じゃなかったために、カージャック断念

若者のＭＴ離れ

AT操作は、まんまゴーカート。
小学生でも運転出来る。
そういえば、そんな事件あったっけ、地元で。

>>80そういう人は、危ないから車に乗らないでください。

>>80
少なくとも、クラッチとブレーキはパワーを減らす効果がある

ブレーキとアクセルだけなら暴走の確率は1/2と半数にまで及ぶが、
クラッチがあれば、混乱したとしても大被害になる確率が1/3まで減る。

長年MTに乗り続けたが先月とうとうATのクルマに乗り換えた
欲しい車種にMTの設定が無かったんでな・・
しかしまあ楽は楽だよな
この際だからとオートクルーズも付けたから
前のクルマに合わせて場合によっては停止するまで何も踏まないで止まってくれるしな
しかし何と言うか・・思うように動いてくれないというかさあ
MTみたいに自分の手足の延長って感じは無いよね
それともパドルシフトに慣れたらある程度はそういう感覚になれるのだろうか・・

>>86
そう聞くと運転してみたくなるね。
一応切り替えでMTにできるみたいだから試してみようかな‥

モータースポーツの世界でもセミオートマの時代なのに今更MTもな

げっこれマニュアルかよ。俺免許はＡＴ限定だからこれ運転すると
違反なんだよな。

AT車は、ほとんどロボットだって言われるな。
あとは全自動運転機能ができりゃ寛政。

ATと比べMTではエンジンからタイヤ間の交換手をドライバーがしなければならない。
つまりドライバーが車のパーツとして不遇な扱いを受けているに他ならない！

>>80
確かにスピード乗った状態でブレーキとクラッチ間違われたらどうしようもないな

>胸倉を掴んで「金を出せ」と脅した。

カージャックじゃなくて、痴漢が目的だったんじゃないの？

>スペイン訛り

よーわからんけど色々あるんだな。
不法入国メキシコ人じゃないのか？

そういや西風ってGTロマンまだ書いてるの

ガチムチの警察官にオモチャにされる

免許上はMT乗れるが
運転しないで10年近くたつと、もう運転出来る気がしない

>>90
遵法意識溢れた強盗だな

>>87
自分がMTで親父がパドルシフト付きのCVTに乗ってて時々親父の車借りるんだが
最初はパドルシフト面白いと思うんだが、結局めんどくて使わなくなった。

役所の公用車は未だＭＴが多い。
若い職員はＭＴは大変苦手のようであるｗ
バブル世代かガンダム世代は余裕でのりこなしてるｗ

今やバス、トラックまでAT化が進んでるからな。

俺は楽に運転したい方だからATがいいや。
たまに仕事場のMTハイエースを運転するけどダルい。

まぁ、100台に一台でも「MTがあることで助かる」事例があるかも分からんしなー

>>72
元々のCVTってクリープ現象ないのが特徴じゃないの？
最近はわざとつけてるのかな？

MTでも意識しないでもAT並みに勝手にギア変わってたけど
しばらく乗ってないから乗れないかもなぁ。

なんだ？カージャックって

>>75
普段MT/ATもあるよの場合、最後の最後、車庫入れるときにクラッチ踏もうとして
ブレーキペダルをおもいっくそ踏み込む。

MTなんて少し面倒なだけでバカでも操縦できるが、
そのバカでもできるMT操作すらも出来ない障害者もいる。
そして、バカ以下障害者相手に車売り付ける為に、障害者にまでAT限定で免許与えるから、事故やトラブルが増える。

カメラとかでも、障害者向けに商売するためにオートで使う事しか考えてない仕様の商品が多い。
普通に使いたい健常者は我慢を強いられる。
もう、この国すべてが障害者に足並み揃えたゆとりボケだ。

>>19
自分含めモータスポーツやってる人間が競技車以外はAT乗りだったりするのはよくあること。
全日本とか常連の人もトランポがATだったらいいのになあ、とか言ってる始末だからな。

>>54
AMTだね

ワーゲンのDSGみたいなのだったら２ペダルでも乗りたいなぁ。

ゆとりｗｗｗ

どっちか２択な話にしたがる厨が多いけど
どっちも乗れるで問題ないだろー。

米軍とか悪路の踏破性はＡＴがマシらしくＡＴ化してるみたいだし
白か黒かなじゃくて使い分ければいいんじゃね？

>>105
すごい機構だなｗ　無意識に操作してるとか今更言うなよｗ

>>109
トランポは別に楽しむために乗るもんじゃないんだから
ＡＴでいいでしょ。

>>111
ほとんどトルコンＡＴとフィーリング変わらんけどな。
フェラーリのセミＡＴみたいなの期待してたから肩透かし食らった。

>>113
走破性にミッション関係あるの？

>>114
ATで走破性があがる、とかではなくてそう言う車はアクセルからして
すでに電子制御されてるよ。モードにいれるとクリープ現象みたいな
ぬらぬらした動きでじっくりと泥濘地なり岩場なりを乗り越えてくれる。

兵隊の場合だと訓練が大幅に削減されるから、コストが削減されるんじゃないの。
どんなに兵隊の練度をあげても一発弾が当たれば無力化される世界じゃ
人件費にお金をかけるより機械に掛けた方が良い。

>>10
エンストじゃなくてエンジンブローしちゃうのかよ
エンジン柔すぎだろｗ

踏み間違いの事故が多すぎるし、そろそろATをなんとかする議論が出てきてもいいとおもう

AボタンとBボタンを押し間違っただけで大事故が発生する。

こんなもんただの欠陥商品だろ。
さっさと製造中止して商品回収しろよ。

>>116
すくなくともR32スカイラインは普通だった。
こわれるわけないよ。キャブ車みたいにプラグかぶり
するわけでもないし。

>>117
発想が逆なのが日本人。
クラッチスタートシステムの義務化なんて呆けたことをしてるよ。

> AT車の急速な普及にともない、MT車に不慣れなドライバーが
>窓越しにエンジンをスタートさせてしまい、平成9年から10年の
>2年間で幼児の死亡事故が3件発生しました。
> こうした事故を防ぐため、平成11年から対象車に順次、MT車に
>「クラッチ・スタートシステム」が採用されました。


まぁね。そういうこともあるかもしれないけど、ありえねぇ確率よね。
それよかATの踏み間違い事故対策だろ、と。この国の役人は
なにかくるっちょるよ。

誰か俺にアクセラスポーツをプレゼントしてくれ（´・ω・｀）

初めて買ったトヨタのパブリカから
日産のバイオレット５速ＭＴに乗り換えた時、
ローだと思ってリバースに入れてしまった事があるな。

AT限定を取得する人が増加したせいなのか
ドライバーの質がすごく低下している様に感じる。

公道を走行するクルマは遊園地のゴーカートじゃないんだよ・・・。

うわカッコ悪！

>>37
シフトノブの近くに変速パターンの図がないと車検に通らなくない?

>>104
工場の人の話だと､クリープ機能がついてないと売れないらしい。体調不良で渋滞に巻き込まれたときにクリープで釜掘ったことがあるから要らないんだけどな。

日本もATしか乗れないゆとりが増えてきてるからなｗ

ふつうにマニュアル車じゃ
盗っても価値なくて無駄だから
盗らなかっただけじやないの？

>>119
AT限定という制度自体なくせばよいとおもう。

乗用車でMT設定のある車なんていまやほとんど無い。
なのにMT車が普通で、AT車が普通でない(限定条件)免許
というのでは、矛盾だし、プライドが無駄に傷つく。

殆どの人間がAT限定で殆どの車がＡＴ車なんだからいい加減
普通＝ＡＴ車にしてほしいな。普通免許＝atということにしてさ。

で、マニュアル車に乗りたい人間はどうするかといえば、中型
免許取ればいい。敢えて乗りたいってんだから、中型くらい取るでしょ。

>>128
ぜんぜん>>119へのレスになってない。
ＡＴの踏み間違いはどうするんだに対する内容がそれなの？
どの道、この先はDSGみたいなのが主流になるよ。
トルコンＡＴの効率の悪さもなくなるし、燃費も動力性能も
ＭＴと同等かむしろ良い。そして、踏み間違いはこれからも
なくなりませんｗ

自動車の、あらゆる装備が自動化されるにつれて
人間の脳が退化してゆく。

危機意識も状況判断能力も無いアホドライバーを見る度に
そう思う。

車はどっちでもいいや
バイクはMTじゃなきゃな

>>10
たしかに


てか大型の免許じゃないやつは皆なにかしらの「限定」免許みたいなもんかな