【米国】自動車強盗、オートマ車じゃなかったために、カージャック断念

最近は以前に比べて、自動変速車（以下、AT車）限定の免許証を持つ人が増えている。AT車の普及が進んでいるためだ。
海外でもAT車しか運転出来ない人も増えているようだ。2日(現地時間)、米ペンシルバニア州に現れた強盗も、
AT車しか運転出来なかったようで、手動変速車の強奪を諦めたそうだ。

事件は深夜過ぎに起こった。ドミノピザの宅配をしていた女性が、ブロードウェイのある交差点で、信号待ちをしていると、
後方から2人の男が駆け寄って来た。1人の男が女性に近付き、胸倉を掴んで「金を出せ」と脅した。
そして、もう1人の男が助手席に乗り込んで来た。

2人組は車ごと奪うつもりだったようだが、車がAT車でないと気付くと、そのまま逃げて行ったそうだ。
お金を奪われたかどうかは不明である。2人組は共に背が高く、1人は白いTシャツに野球帽を着用、
もう1人は黒いTシャツを着ていた。スペイン訛りの英語を話していたとのことだ。警察は現在も行方を追っている。

近年はあらゆる車両でAT車が増加傾向にあるという。国内ではすでに、
手動変速型を生産していない車種も増えつつあるそうだ。
将来的には全ての車両がAT車になるのかも知れない。いずれにしてもこの強盗が早く捕まることを願う。

http://rocketnews24.com/?p=29430

だせえｗ

うちの車はMTでよかった

世界地域別AT車比率（プジョー調べ・2005年）

日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%

スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%

http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index.html

MTのが運転してて楽しいからな

>>1
MT厨が小便漏らしてうれし泣きしそうな記事だなｗ

1速でガクガクさせながら必死に逃げる強盗を想像した

ドミノピザの配達車はMTなのかｗ

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　　セ.　お..｜00''46''77　;;;;＜_,. '"´{_４|２_}｢ ヽ､_＞　　ATTACK　 |
　　ル　 .) 　|､;:;:;:;:;:;:;y:':;:;／;;;;;;;;;;;;;r＋'"-一|　|　ｉ-　,..=''"　　　　　　|
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　　開　ぶ . |lili|i|i|i|:;:;:;:;/┴'ｰ'=＝'＝'￣"　　＿__　　-一　''",　　/　|
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>>1
MTに乗っていたら、どんなMTでも運転できると思ってるのなら大間違いだぞ。
例えば、最新のフェラーリやGT-Rは、同じMTでも運転が格段に難しい。
クラッチは異常に重いし、つなげられるポイントも驚くほど狭い。
シフトタイミングを一瞬でも間違えると、たちまちエンジンブローしてしまうし、
ここでMTに乗ってるとか自慢してるやつでも、99%はエンジンをかけることすらできんだろう。

俺がオートマ車買った頃は　他のみんなＭＴ車だった。
なんでオートマ車なんて買ったの？
今の気持ちは？　トントン　なんてやってたヤツら
ザマア！

トラックとかはまだMTが多いからなぁ。
渋滞しないところはMTで問題ないよ。ギアチェンジとか、エンジンの音を聞いて
無意識に手が動くから、面倒だと思うことはない。

うちも軽トラも安全だな

慣れない頃は、クラッチつなぐと同時にアクセルも緩めちゃってよくエンストした

>>10
そんな駄文で誰が釣られるってんだ低脳

十数年ぶりにMTに乗る機会があったのだけど
どうってことなく普通に運転できた自分に驚いた
体が覚えてるもんなんだなぁ

>>10
釣りになってないぞ？ｗ

古いフランス車のMTは操作方法が変だから、初見で乗れる奴は少ないぞ

MTなんか仕事で仕方なく乗ってるだけだよ
ATのがどう考えても優れてるだろ
なんで今の時代に手でガチャガチャギア変えにゃならんのだ
自家用車でMT乗ってる奴とか変態だろ
車は移動手段であっておもちゃじゃないんだ

そもそも車に乗らない私にはAT車とMT車がどう違うのか分からない。先月車の免許をとった姪の免許証をAT車限定と
書かれていた。あれは普通の免許証とは異なるものなのだろうか。

>>19
その考えが車をつまらなくした
ついでに言えば、その考えが自家用車を増やし環境を破壊した

むしろ、車は少数の好事家のおもちゃであるべきだ
移動したいだけなら、公共交通機関を使えばいい

電スロじゃないＭＴが欲しいな

>>6
AT厨が小便漏らして悔し泣きしそうな記事だなｗ

ピザが大好きなのにあの値段は無いよね・・・
すし屋に行ってカウンター座って、泥酔するほどビールやら焼酎飲んで、
赤貝だのヒラメだの高いネタ食ってもピザＬとＭ頼むのと同じ値段。
これじゃあさ・・・・

>>19
どう考えても、AT車の方が「おもちゃ」ですけど？
あなたの言う通りだと、ギア付き自転車すら乗れなくなりますよｗ

結論
AT厨は、ゴーカートでも乗ってろｗ

私は類人猿（特にチンパンジー）研究家です。
踏み違いについて、実験して検証してみました。
簡単に、理解しやすく報告致します。
車のペダルを、「A：アクセル　B：ブレーキ　C：クラッチ」と置き換えるならば、
チンパンジーの頭脳では　A のアクセルと　Bのブレーキ　の概念しか認識できませんでした。
足が２本しか無いのにも関わらず、ペダルが３本有るからなのでしょうか、
結局は、チンパンジーに　C：クラッチ　（動力を伝達する機構）の概念を教えることは不可能でした。
C：クラッチ　の概念が理解できれば、利便性が高く、高性能な機械、
すなわち、文明の利器で有る「車」を安全に操縦できるのですが・・・。

結論として、車に付いている　C：クラッチ　の概念が理解できるのは、
人間に近い知能を持つチンパンジーではなく、人間だけなのです。

まとめ
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

>>21
海原雄山の「馬鹿共に車を与えるな！」を思い出したｗｗｗ

>>10 それ誰に聞いたの？　さも自分が経験したような感じだけど。

車とってもハイジャック

◆AT車じゃなかったために、カージャック断念

最近は以前に比べて、自動変速車（以下、AT車）限定の免許証を持つ人が増えている。
AT車の普及が進んでいるためだ。

海外でもAT車しか運転出来ない人も増えているようだ。2日(現地時間)、米ペンシル
バニア州に現れた強盗も、AT車しか運転出来なかったようで、手動変速車の強奪を
諦めたそうだ。
事件は深夜過ぎに起こった。ドミノピザの宅配をしていた女性が、ブロードウェイの
ある交差点で、信号待ちをしていると、後方から2人の男が駆け寄って来た。1人の
男が女性に近付き、胸倉を掴んで「金を出せ」と脅した。そして、もう1人の男が
助手席に乗り込んで来た。

2人組は車ごと奪うつもりだったようだが、車がAT車でないと気付くと、そのまま
逃げて行ったそうだ。お金を奪われたかどうかは不明である。2人組は共に背が高く、
1人は白いTシャツに野球帽を着用、もう1人は黒いTシャツを着ていた。スペイン訛り
の英語を話していたとのことだ。警察は現在も行方を追っている。

近年はあらゆる車両でAT車が増加傾向にあるという。国内ではすでに、
手動変速型を生産していない車種も増えつつあるそうだ。

将来的には全ての車両がAT車になるのかも知れない。いずれにしてもこの強盗が
早く捕まることを願う。

http://rocketnews24.com/?p=29430

なんで女ってクラッチを最後まで踏み込むの？

＞AT車しか運転出来なかった

ＡＴ車しか運転できないって、超恥ずかしいｗ

MTは変な癖がついてるのがあるからな

MTは坂道発進苦手w
ATは暴走しそうで怖いw

年寄りの暴走事故も
MT車だったら、防げるかも

俺の車は６速マニュアルなんで、５速マニュアルだとバックのポジションが６速。
オイル交換や洗車で預ける時に一々説明せにゃならん。

それでもたまにバックしようとしてエンストするのを目撃するわ。

>>36
俺も6速MTの車を買って、引き取りに行ってそのまま乗って
帰ったんだが、途中でコンビニに入って、出ようとしてバックに
ギアを入れようとして、初めて気がついた。バックのギアは
どこだよ、みたいなｗ　普通のバックの位置は6速だし。

ディーラーの近くのコンビニだったから、結局車を置いて
歩いて聞きに戻ったｗ　恥ずかしくて死にそうだったｗ

石器人と言われようがＭＴ海苔でよかった。勝手に暴走したりしないしマジお勧め。
ちなみに自分は2代目デミオっす。

>>7
いや、ＭＴにチャレンジしたは良いがエンストしてしまい
エンジンのかけ方が解からず（クラッチ踏まないとセルが回らない、ＡＴだとブレーキだから）
諦めて逃走　ってのがオチかとｗ

MTが運転できないとはアメリカ版のゆとりか？

>>4
欧州は渋滞ねーの？

へぇ〜

日本だとほぼすべてAT車なのにこういうスレだと40%くらいMTMT叫んでる人がいてかわいそうになるな

俺の車の4速コラムシフトはATだと思われてる。

>>10
ウソこくでね

miniだとＭＴなうえにパワーステアリングがないぞ。ハンドル重い。

教習所で今ＭＴ習ってるけど結局乗るのはＡＴ
ＭＴいらねーな

>>43
車好きと言われる人に限ればMT比率は50%前後あるというだけだろ。

>>35
姉は事故りにくいからという理由でＭＴ車しか持たない
私もＭＴ・ＡＴ免許取ったがＭＴ車にした
（というか父と姉からＡＴ車はやめれとうるさかった）
父の場合は今からＡＴ取るのめんどいからなんだろうが
呆け老人がアクセルとブレーキ踏み間違える事故起こしてるの見ると
それで良かったと思ってる

>>48
それはわかる。ポイントは

ええー？洗濯機使ってんの？？
洗濯板とタライとセッケンで洗うからいいのにｗｗこの洗ってるって感触がたまんねえｗ

みたいに聞こえる所。普通の人は洗濯したいだけなので
論点が違いすぎる。

>>6
小便は洩らさないけど嬉しいな。
MT車最高ｗ　車はMTに限るわ。

別に格好だけじゃなくて、これから免許取ろうって若い男はＭＴ免許にしといたほうがいいぞ。
ＭＴ車だって世の中に一杯あるんだから、これから先運転する機会が無いとも限らない。
運動神経が消滅したジジババじゃなきゃＡＴもＭＴも免許取得の銭手間は大して変わらんのだから。

念のため言っておくと、既にＡＴ限定で免許取ってしまった奴に後付けでＭＴ免許に変えろとか
言ってるわけじゃないよ。さしあたってＭＴ乗る必要に迫られてるんじゃなきゃ後付けなんて
銭手間が割りに合わないと俺も思う。
逆に言えば、だからこそこれから新規に免許取得する若い男はＭＴ免許にしておけ、ってこと。
ついでに言えば一台目はＭＴの中古にしろ。あとは好きにしろ。

AT限定持ち。
イギリスのレンタカー屋行ったらMT車しかなくて困った。
数少ないAT車は全部アメリカ人が借りちゃったらしい。

仕方なくレンタカー屋の親父に30分くらい教習受けて出発進行。
初日に大量エンストしたけど２日目には完璧にマスターした。

>>10
>>最新のフェラーリやGT-R

ATですが

本線に出ようとしてクラッチ踏ん付けて車の列キレるの待ってる時に
ちょっとシートが後ろ過ぎてクラッチから足が離れて鉄砲弾みたいに本線に飛び出した
危なかったぜ

なんて言うか、
あのATのトルコン独特の、水の中を掻き泳いで進んでる感じがダメだ
よく、一定の速度で進んでるはずの車列の中で
ちょこまかブレーキランプ点滅させて、加速→減速を繰り返してる奴が最近特に増えたんだよね
確かにあのATのアクセルフィールじゃあ、アクセルはスイッチ程度にしか理解できないんだろうけど

>>50
その例え話は変だな。
せいぜい全自動洗濯機と二槽式洗濯機くらいだろ。
洗濯板は自転車だ。

まあ、君が頭のおかしい人であることはよくわかったよ。

個人的にはMT車に乗れるというのはエンストを起こさなくなることではなく、交通量の多い交差点のど真ん中で
エンストを起こしてもまったく動じなくなることだと思うｗ

>>57
読解力なさ過ぎてまじめにかわいそうになった

>>56
何年前のＡＴだよ。
今のＡＴ（ＣＶＴ）は少々ＭＴ上手い奴より格段に優れてるぞ。

運転したこともない小学生でも運転できてしまうＡＴは大問題だと思う

>>41
車に対して何がほしいかってのが違うって聞いたことが。

日本の場合、車は移動の道具に過ぎない。
だけどﾕｰﾛｯﾊﾟの場合、「MTで楽しみながら移動する」と考える人が
日本人より多いとか、（ベストカーだったかな？

>>57
レッテル張りはよくない

友達の引っ越し手伝うのに
レンタカーのトラック借りてきて
さらっと運転してみせたらかっこよくね？

最近は安全だしねー。

でも、田舎暮らしのおいらにゃ、「限りなく無茶の利く、MT軽トラ」が相棒だな。

＞５４
俺もＦ４３０借りた。
ＡＴだった。
最近のＧＴ−Ｒ
←スカイラインのこと？
その人、５年位冬眠してたんじゃ・・・。

ブレーキとアクセル間違えて事故るようなバカは
マニュアルでもなんか間違えて事故るんだろな

ＡＴ車はボーッと乗ってても動く。ＭＴだとある程度気を張ってないといかん。
ここが違うと思う。老人なんかボケ防止効果にいいんじゃないかな。

信号でMTは前と車間空けて停まり、
ワンテンポ早く発進しないと。

>>10
フェラーリさんハンパないっす！！

>>10
バイクで１２５CCのレーサー乗った時
先ず押し掛けが出来ない、回転高くしてクラッチを即離さないと発進出来ない
回転数高すぎるとウイリーでコントロール不能
もたもたしていると、エンジンストール
まるでフェラ売りのようだ

ずっとMTだったけど今度の車はCVT。
勝手に動く車怖いｗ

教習所で初めてAT車乗った後に、MT乗ったときのギャップを思い出した。
別の乗り物かと思ったよ。

>>64
最近はATトラック多いよ
レンタカーは特に

うちはAT・MTと1台ずつあって夫婦で乗り分けてるが、基本どっちも乗るので
操作は問題ないが、たま〜〜〜〜〜〜〜に意識が切り替わらんときもある。

ヨーロッパや発展途上国はMTが主流だからね。

>>57
俺は上手い例えだと思うぞ。
それだけ滑稽に聞こえるってことなんだよ。

日本とアメリカだけならAT限定免許でもいいかも知れないけどさ、
日米安保体制が崩れつつある今、日米同盟の象徴であるATからも離れるべきだと思うんだ。

あるあるネタ

ブレーキとアクセルがわからなくなってパニックになる時あるのに
クラッチまでついたら危なくて運転できないよ。

>>39
古いMT車は、クラッチを踏まなくてもセルは回るし、エンジンも掛かる。
ゆとりがギアを入れっぱなしにして、エンジンスタータで車を暴走させる事故が起きるようになってから、クラッチ踏まないとセルが回らないようになったんだよ。
踏み切りでエンストしてエンジン掛からなかった、どうしろってんだよ！ねぇ。

犯罪行為を選んでしまった犯罪者にしては、正しい判断だ。
このような的確な判断が出来る犯人がつかまるわけが無い。

若者のＭＴ離れ

AT操作は、まんまゴーカート。
小学生でも運転出来る。
そういえば、そんな事件あったっけ、地元で。

>>80そういう人は、危ないから車に乗らないでください。

>>80
少なくとも、クラッチとブレーキはパワーを減らす効果がある

ブレーキとアクセルだけなら暴走の確率は1/2と半数にまで及ぶが、
クラッチがあれば、混乱したとしても大被害になる確率が1/3まで減る。

長年MTに乗り続けたが先月とうとうATのクルマに乗り換えた
欲しい車種にMTの設定が無かったんでな・・
しかしまあ楽は楽だよな
この際だからとオートクルーズも付けたから
前のクルマに合わせて場合によっては停止するまで何も踏まないで止まってくれるしな
しかし何と言うか・・思うように動いてくれないというかさあ
MTみたいに自分の手足の延長って感じは無いよね
それともパドルシフトに慣れたらある程度はそういう感覚になれるのだろうか・・

>>86
そう聞くと運転してみたくなるね。
一応切り替えでMTにできるみたいだから試してみようかな‥

モータースポーツの世界でもセミオートマの時代なのに今更MTもな

げっこれマニュアルかよ。俺免許はＡＴ限定だからこれ運転すると
違反なんだよな。

AT車は、ほとんどロボットだって言われるな。
あとは全自動運転機能ができりゃ寛政。

ATと比べMTではエンジンからタイヤ間の交換手をドライバーがしなければならない。
つまりドライバーが車のパーツとして不遇な扱いを受けているに他ならない！

>>80
確かにスピード乗った状態でブレーキとクラッチ間違われたらどうしようもないな

>胸倉を掴んで「金を出せ」と脅した。

カージャックじゃなくて、痴漢が目的だったんじゃないの？

>スペイン訛り

よーわからんけど色々あるんだな。
不法入国メキシコ人じゃないのか？

そういや西風ってGTロマンまだ書いてるの

ガチムチの警察官にオモチャにされる

免許上はMT乗れるが
運転しないで10年近くたつと、もう運転出来る気がしない

>>90
遵法意識溢れた強盗だな

>>87
自分がMTで親父がパドルシフト付きのCVTに乗ってて時々親父の車借りるんだが
最初はパドルシフト面白いと思うんだが、結局めんどくて使わなくなった。

役所の公用車は未だＭＴが多い。
若い職員はＭＴは大変苦手のようであるｗ
バブル世代かガンダム世代は余裕でのりこなしてるｗ

今やバス、トラックまでAT化が進んでるからな。

俺は楽に運転したい方だからATがいいや。
たまに仕事場のMTハイエースを運転するけどダルい。

まぁ、100台に一台でも「MTがあることで助かる」事例があるかも分からんしなー

>>72
元々のCVTってクリープ現象ないのが特徴じゃないの？
最近はわざとつけてるのかな？

MTでも意識しないでもAT並みに勝手にギア変わってたけど
しばらく乗ってないから乗れないかもなぁ。

なんだ？カージャックって

>>75
普段MT/ATもあるよの場合、最後の最後、車庫入れるときにクラッチ踏もうとして
ブレーキペダルをおもいっくそ踏み込む。

MTなんて少し面倒なだけでバカでも操縦できるが、
そのバカでもできるMT操作すらも出来ない障害者もいる。
そして、バカ以下障害者相手に車売り付ける為に、障害者にまでAT限定で免許与えるから、事故やトラブルが増える。

カメラとかでも、障害者向けに商売するためにオートで使う事しか考えてない仕様の商品が多い。
普通に使いたい健常者は我慢を強いられる。
もう、この国すべてが障害者に足並み揃えたゆとりボケだ。

>>19
自分含めモータスポーツやってる人間が競技車以外はAT乗りだったりするのはよくあること。
全日本とか常連の人もトランポがATだったらいいのになあ、とか言ってる始末だからな。

>>54
AMTだね

ワーゲンのDSGみたいなのだったら２ペダルでも乗りたいなぁ。

ゆとりｗｗｗ

どっちか２択な話にしたがる厨が多いけど
どっちも乗れるで問題ないだろー。

米軍とか悪路の踏破性はＡＴがマシらしくＡＴ化してるみたいだし
白か黒かなじゃくて使い分ければいいんじゃね？

>>105
すごい機構だなｗ　無意識に操作してるとか今更言うなよｗ

>>109
トランポは別に楽しむために乗るもんじゃないんだから
ＡＴでいいでしょ。

>>111
ほとんどトルコンＡＴとフィーリング変わらんけどな。
フェラーリのセミＡＴみたいなの期待してたから肩透かし食らった。

>>113
走破性にミッション関係あるの？

>>114
ATで走破性があがる、とかではなくてそう言う車はアクセルからして
すでに電子制御されてるよ。モードにいれるとクリープ現象みたいな
ぬらぬらした動きでじっくりと泥濘地なり岩場なりを乗り越えてくれる。

兵隊の場合だと訓練が大幅に削減されるから、コストが削減されるんじゃないの。
どんなに兵隊の練度をあげても一発弾が当たれば無力化される世界じゃ
人件費にお金をかけるより機械に掛けた方が良い。

>>10
エンストじゃなくてエンジンブローしちゃうのかよ
エンジン柔すぎだろｗ

踏み間違いの事故が多すぎるし、そろそろATをなんとかする議論が出てきてもいいとおもう

AボタンとBボタンを押し間違っただけで大事故が発生する。

こんなもんただの欠陥商品だろ。
さっさと製造中止して商品回収しろよ。

>>116
すくなくともR32スカイラインは普通だった。
こわれるわけないよ。キャブ車みたいにプラグかぶり
するわけでもないし。

>>117
発想が逆なのが日本人。
クラッチスタートシステムの義務化なんて呆けたことをしてるよ。

> AT車の急速な普及にともない、MT車に不慣れなドライバーが
>窓越しにエンジンをスタートさせてしまい、平成9年から10年の
>2年間で幼児の死亡事故が3件発生しました。
> こうした事故を防ぐため、平成11年から対象車に順次、MT車に
>「クラッチ・スタートシステム」が採用されました。


まぁね。そういうこともあるかもしれないけど、ありえねぇ確率よね。
それよかATの踏み間違い事故対策だろ、と。この国の役人は
なにかくるっちょるよ。

誰か俺にアクセラスポーツをプレゼントしてくれ（´・ω・｀）

初めて買ったトヨタのパブリカから
日産のバイオレット５速ＭＴに乗り換えた時、
ローだと思ってリバースに入れてしまった事があるな。

AT限定を取得する人が増加したせいなのか
ドライバーの質がすごく低下している様に感じる。

公道を走行するクルマは遊園地のゴーカートじゃないんだよ・・・。

うわカッコ悪！

>>37
シフトノブの近くに変速パターンの図がないと車検に通らなくない?

>>104
工場の人の話だと､クリープ機能がついてないと売れないらしい。体調不良で渋滞に巻き込まれたときにクリープで釜掘ったことがあるから要らないんだけどな。

日本もATしか乗れないゆとりが増えてきてるからなｗ

ふつうにマニュアル車じゃ
盗っても価値なくて無駄だから
盗らなかっただけじやないの？

>>119
AT限定という制度自体なくせばよいとおもう。

乗用車でMT設定のある車なんていまやほとんど無い。
なのにMT車が普通で、AT車が普通でない(限定条件)免許
というのでは、矛盾だし、プライドが無駄に傷つく。

殆どの人間がAT限定で殆どの車がＡＴ車なんだからいい加減
普通＝ＡＴ車にしてほしいな。普通免許＝atということにしてさ。

で、マニュアル車に乗りたい人間はどうするかといえば、中型
免許取ればいい。敢えて乗りたいってんだから、中型くらい取るでしょ。

>>128
ぜんぜん>>119へのレスになってない。
ＡＴの踏み間違いはどうするんだに対する内容がそれなの？
どの道、この先はDSGみたいなのが主流になるよ。
トルコンＡＴの効率の悪さもなくなるし、燃費も動力性能も
ＭＴと同等かむしろ良い。そして、踏み間違いはこれからも
なくなりませんｗ

自動車の、あらゆる装備が自動化されるにつれて
人間の脳が退化してゆく。

危機意識も状況判断能力も無いアホドライバーを見る度に
そう思う。

車はどっちでもいいや
バイクはMTじゃなきゃな

>>10
たしかに


てか大型の免許じゃないやつは皆なにかしらの「限定」免許みたいなもんかな