【社会】「日勤教育」担当者、再び不起訴処分…JR福知山線脱線事故

ＪＲ福知山線脱線事故で、運転士に精神的重圧を与える「日勤教育」が事故原因の一つに
なったとして、業務上過失致死傷容疑で書類送検されたＪＲ西日本の橋本光人・大阪支社長（５６）と
三浦英夫・運輸部長（５９）＝ともに肩書は当時＝について、神戸第１検察審査会の
「不起訴不当」議決を受けて再捜査を進めていた神戸地検は２日、再び不起訴処分とした。
同一事件で再度検察審査会に申し立てを行うことはできず、不起訴処分が確定する。

事故で負傷した男性（２３）が昨年１０月に審査を申し立て。同審査会は今年１月、
「日勤教育と事故発生の因果関係を再検討すべきだ」として不起訴不当の議決を下したが、
同地検は２人を再度取り調べた上で「運転士が死亡しており、速度超過の原因は不明。
また２人が速度に関する適切な指導を怠っていた事実は証拠上認められない」との
判断を覆さなかった。

申立人の母親（５１）＝伊丹市＝は「日勤教育の実態が隠されたままになってしまい、
非常に残念」とコメントした。

*+*+ 産経ニュース 2010/04/03[06:54:19] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100402/crm1004022229028-n1.htm

ミンスに日勤教育したい

もっと厳しくしごいていたら件の運転士も辞めてて事故も起きなかったのにな。

乗客の命を預かる仕事なんだから、日勤教育程度の甘いシゴキでは駄目だったんだよ。
日勤教育のないＪＲ東なんか利用客ナメ切って、過疎ダイヤでゆっくり運航してやがる。

こんな順法闘争まがいの事されないように、全社挙げて日勤教育以上の社員教育をやればいい。
ダイヤが狂っても乗客にまともな説明しない駅員は「わたしはお客様をないがしろにしました」
と首から札かけさせて、改札前で始発から終電まで一カ月お客様ひとりひとりに土下座させるとか。
それ位やらないとだめだ。

日勤教育と事故に何の関係があるんだよ？
スピード違反の取り締まりうけた後に事故起こしたら
取り締まりした警察官捕まえるのか？

>>4
2chの圧倒的多数派乙

日勤教育ってどんなこと教えてたん？