【社会】首都高湾岸線で軽トラックが中央分離帯に衝突、炎上…運転手が死亡

３１日午前５時ごろ、横浜市金沢区幸浦の首都高速湾岸線下り線の並木トンネルで、軽トラックが中央分離帯に衝突し炎上した。
消防隊が約２５分後に火を消し止めたが、運転席から１人の遺体が見つかった。神奈川県警高速隊が身元の確認を急いでいる。

県警によると、現場は２車線の直線道路。下り線の幸浦−並木間が約５時間通行止めとなった。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/100331/kng1003312200004-n1.htm
画像　中央分離帯に衝突して炎上した軽トラック＝金沢区幸浦２丁目の首都高速湾岸線下り「並木トンネル」入り口付近
http://news.kanaloco.jp/common/user/news/photo/1/100331/7_192445.jpeg

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車種はなんだろうね

軽トラってバイクより危険じゃない？
ダンボールくらいの強度しかないだろ？

ＣＤの入れ替えとかでつい一瞬目をそらしちゃうことがあるんだよ、俺も。
その一瞬で気付いたらあの世とかこえーな。
気をつけよう。

http://uproda11.2ch-library.com/234596oDW/11234596.jpg

>>4
軽トラというよりその運転手が危険
年代問わず薬でもやってんのかというようなおかしな運転

>>4
軽トラや軽箱バンは追突したら足が５割の確率でなくなるからな。

フロントにエンジンないし、正面からぶつかれば、逃げようの無い運転手の両足。

　　モロにグシャ・・・・となるわけで。

>>3
スズキのキャリィ

それでも昔の軽よりキャビンは強く出来てるんだよね。
火が出なきゃ助かったかも

虫けらが死んだ所でいったい何のニュースバリューがあるというのだ

>>6
こんな下手糞極まりないコラをわざわざ貼り付けるってのは
いったいなんなの？

ずいぶんホーイルベースの短い車だな

いつものバイク事故の写真置いていきますね。

http://content2.totallycrap.com/gallery/cruelbikeaccident/accident.jpg
http://content2.totallycrap.com/gallery/cruelbikeaccident/accident_02.jpg
http://content2.totallycrap.com/gallery/cruelbikeaccident/accident_03.jpg
http://content2.totallycrap.com/gallery/cruelbikeaccident/accident_04.jpg
http://content2.totallycrap.com/gallery/cruelbikeaccident/accident_05.jpg
http://content2.totallycrap.com/gallery/cruelbikeaccident/accident_06.jpg

>>15
悲しすぎる。
無茶な運転はカッコ悪い

>>5
あれって音声とかジェスチャーでできるようにならんのかな

>>15
ここまでサックリと切れるんだな、人体って。

>>15
背骨が見える　ヒヒヒヒｗ

湾岸線のおかげで横横の渋滞がウソのように消えたよねー
すごいよねー

>>15
なんでこの人いい歳して半ズボンなの・・・

グロ貼って通報されると
逮捕されるようになったのを知らないとな？

クククッ

>>15
よくこんなの撮影できたな
カメラマンよくやるわ

キャラバンみたいな普通の１ＢＯＸも足をやられるの？

モーターサイクルくんもグロの代名詞だったけど、生きているからいいのかもな。
http://up3.viploader.net/net/src/vlnet001837.jpg

正直、軽は高速道禁止にして欲しい
遅すぎる

人間の構成は水分が大半を占めているから
キャベツ、大根、白菜と同じ様なもの

うちの近所で、また居眠り運転の反対車線飛び出し事故があった。
あんなクソ高速、死んでも走るもんか。

>>28
セルロースはないと思うわれ

>>15
新鮮なモツが... モツ煮込み屋から営業妨害ってクレーム付くぞ。

昔>1のような燃えた車体の現場写真で車の中にうっすら人が
写りこんでる写真見てガクブルだったの思い出した

>>30は理系クン
そしてＡ型

中央分離帯に乗り上げって、軽で追い越し車線走ってたワケ？

なんつか、死んで当然としか言いようが無いような...
たまに似た様な自殺志望の軽を見かけるが、とにかく回りを巻き込まないでくれよ

随分旧式な軽トラだなぁ
1990年代の車だろこれ

>34
首都高なんだけど…

>>36
「首都高には走行車線と追い越し車線の区別が無い」とか思ってるクチ？

>>37
まじで追い越し車線という定義じゃないんだな、これが。
中央分離帯寄りを追い越し車線と定義しちゃうと、追い越し車線から
分流したり合流したりするJCTや入出路があるため、事故等のときに
激しく責任の所在を問われることになる。

>>38
「右側車線」であって「追い越し車線」で無いと言葉遊びしたい人かな？

つかキープレフトの原則や首都高走行のマナーをご存じない方の為に
念の為書いとくけど「首都高はどっち走っても良い」は間違い。
左側通行の国は基本はドコでもキープレフトな。

ただ田舎からのクルマが無理な車線変更で事故多発したから
公団側としては
「キープレフト走行が難しいなら、事故るよりはそのままの車線走っててくれ」
「違法だが積極的に取り締まる事はしない」と法的グレーなスタンスを表明してる。
ただそれは「運転下手でも仕方無いんで黙認しますよ」ってだけで
原則は周辺に合わせて走るのが大前提。


ちなみに湾岸線に右側合流分岐点は存在しない。
つうか軽で無理に右側走るなってだけの話なんだが

軽トラなら下道で細い裏道抜けていった方が速くないか？