【経済】「トヨタ時代の経験を生かし中部の役に立ちたい」中部経済同友会：代表幹事に箕浦輝幸ダイハツ工業社長を内定

　中部経済同友会は２９日の幹事会で、任期満了で退任する古川晶章・豊田通商会長（７０）に
代わる代表幹事に、６月にトヨタ紡織会長となる箕浦輝幸・ダイハツ工業社長（６６）を内定した。
４月２０日の定時総会で就任する。任期は３年。名古屋市内で記者会見した箕浦氏は「６年間、
中部を離れていたが（専務まで務めた）トヨタ自動車時代などの経験を生かし、中部の役に立ち
たい」と抱負を語った。


記事
毎日新聞
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100330k0000m020129000c.html

箕浦輝幸社長　「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるん
ですね、それで（聞き取れない）お金がないって事で『そういう連中』が少し安い車という流れも少しある」
テレビ東京･ワールドビジネスサテライト【4月26日】　http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

ダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146064043/
http://mimizun.com/log/2ch/news/live22x.2ch.net/news/kako/1146/11460/1146064043.html
http://mimizun.com/log/2ch/news/1146064043.dat
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり2
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146072681/
http://mimizun.com/log/2ch/news/live22x.2ch.net/news/kako/1146/11460/1146072681.html
http://mimizun.com/log/2ch/news/1146072681.dat
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり3
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146097031/
http://mimizun.com/log/2ch/news/live22x.2ch.net/news/kako/1146/11460/1146097031.html
http://mimizun.com/log/2ch/news/1146097031.dat
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり4
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146285306/
http://mimizun.com/log/2ch/news/live22x.2ch.net/news/kako/1146/11462/1146285306.html
http://mimizun.com/log/2ch/news/1146285306.dat
http://ijin.keieimaster.com/new/memo/0162.html
■箕浦　輝幸　【みのうら　てるゆき】　ダイハツ工業社長
【生年月日】　　昭和18年10月5日　　 【出身地】兵庫県宝塚市
【学歴】　　　　　宝塚小、宝塚中、私立六甲高校を経て　昭和42年　慶應義塾大学商学部卒業
【経歴】　　　　　昭和18年10月5日、旧国鉄から信号機の会社で役員をしていた父･光夫と母･八重子の長男として兵庫県宝塚市に生まれる
昭和42年4月　トヨタ自動車工業�鞄�社
平成10年6月　トヨタ自動車�且謦�役
平成14年6月　同社常務取締役
平成15年6月　同社専務取締役
平成16年6月　同社取締役退任
平成16年6月　ダイハツ工業取締役副社長
平成17年6月　ダイハツ工業取締役社長

3ならﾗｰﾒｿ大好き小池さんと結婚できる

この人、内紛でDAIHATSUに飛ばされた怒りにまかせて客を「連中」て呼んだひと？

貧乏な連中なんだから仕方ないだろ？

この人つおいの？

連中男かｗｗｗｗｗｗ

中部の連中

なぜだろう？一瞬スレタイの団体名が全然別の団体名に見えたんだ

WBSで客を連中呼ばわりしたあの社長か

トヨタ時代の経験を生かし、中部の連中を奴隷化したいってかw

とことんトヨタ人だなｗ

【新聞ウォッチ】ダイハツ、トヨタ出身の伊奈副社長が社長昇格へ
http://response.jp/article/2010/03/08/137331.html

ひとくちコメント

新年度を控えて主要企業のトップ交代人事が相次いでいるが、ダイハツ工業は箕浦輝幸社長が退任し、
伊奈功一副社長を新社長に昇格させる人事を固めた。

6日付の朝刊で読売、日経などが報じ、他紙も夕刊などで取り上げている。箕浦氏は2004年にトヨタ自動車の専務から
ダイハツに副社長として移り、 2005年に社長に就任。2006年度には32年ぶりに軽自動車販売でスズキを抜き悲願の
シェアトップに躍り出た、その立役者。

ダイハツの社長交代はこれまでも一部の全国紙が別の副社長の名前で“新聞辞令”を発表したことがあったが、
伊奈副社長の社長昇格が内定したことで、その記事は結果的に“誤報”となってしまった。

伊奈副社長もトヨタ出身で、2009年6月には専務から次期社長含みでダイハツの副社長に就任した。
トヨタではグローバル生産推進センター長を務め、海外の工場生産の品質向上や人材育成などに取り組むなど生産技術に明るい。
6月の株主総会後の取締役会で正式に決める予定だが、箕浦氏はトヨタグループ内の別会社に移り、白水宏典会長は留任する方向で
調整中という。

ただ、リコール問題で揺れる親会社のトヨタは、豊田章男社長が米公聴会に出席した2月24日を「再出発の日」とするなど、
全社一丸となって信頼回復に努めることを誓っている。このため、現在の経営体制を再構築することも予想されるだけに、
グループを含めた首脳人事の動きにはしばらく目が離せない。

>>2
いろいろと膿がでてきてるんだな

この流れを見て
ダイハツて人気ないのねｗｗｗ

トヨタ傘下だからお付き合い上仕方がなく購入してる人達ばかりなんだろうなｗｗｗ

つまり付き合いがなければ買う必要なんてないんだよ。
それをわざわざ何の関係もないのに買う連中ｗがいるんだ。

ダイハツって大阪の会社じゃないの？
なんで中部？

ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。

軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。
特に軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの激しいシェア争いを展開している。
2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとったこともあって、
1973年から2005年まで33年連続首位のスズキを抜いてトップに立つのは確実となっている。
現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。

＜中略＞

沿革

1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。

トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/

この人の5年間でダイハツはスズキを抜き国内軽TOPの座についた
一方スズキはインド・ハンガリーへの進出・VWと提携の道を選んだ
「国内の軽自動車TOPメーカー」って立ち位置はまぁ微妙っちゃ微妙だわな

紡織は海外工場が多い内装屋さんだからなぁ・・
まぁダイハツと協力し合って仲良く国内でおとなしくしててくれ

「質より量」の発想しかない分際で、身の程知らずにもＴＯＰをめざしたとは笑止千万だな。

>>20
地元の古老の話によると「むかしは紡織の株券なんぞケツを拭く紙にもならん」
と馬鹿にされた時代があったそうだが、今は海外工場で稼いでいるのか。
海外に出てゆかなくちゃならない詐欺はしていないのか。

しかしこいつが紡織と同友会のトップとはな・・・・周りの連中の程度も知れる。
それとも恨まれ役としてこの馬鹿をトップに据えるこすずるい連中かも知れないし。
あと呼称を同好会に変えたほうが無害に見えるぞｗ
良い時代を過ごしてボケた頭でまたはた迷惑なＫＹ発言を繰り返すのが目に見えるようだ。

・・・・個人的にはスズキの経営判断はベストに見えるが、数年待たないと分からないよな。
海外なんてリスクまみれだし、国内に居たって蛸が自分の足を食べるような状態になるんだから。

１２万５０００台リコール＝ダイハツ (時事通信)

ダイハツ工業は３１日、かじ取り装置や動力伝達装置などに不具合があるとして、軽乗用車と小型車計約１２万５０００台のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

２００７年２月〜０８年１２月製造の軽乗用車「タント」「ムーヴラテ」計１１万４３５８台は、ハンドルと車軸を結ぶ部品のボルトが緩み
正常なハンドル操作ができなくなる恐れがある。

トヨタ自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給している２００８年２月〜１２月製造の
小型車「タウンエース」「ライトエース」計１万１１３１台は、自動変速機のオイルクーラー部分からオイルが漏れて走行できなくなったり
後輪緩衝装置の取り付け部が外れたりする恐れがある。　

ちょｗ

age

「理系にあらざれば人にあらず」と言われた世代のアキンド学部出身者らしい所業ですねｗ

これからの箕浦発言にもご期待ください。
プチ奥田って感じだから。頭がこうなら当然こういう奴が無数にいる
グループなんだよ、ここは。
勘違いが過ぎる連中はいずれ沈む。

　「連　中」　のジジイか。

コペンのエンジンが８００か９００位になったのでないかなぁ
欧州版でもいいんだけど
贅沢を言えば、クローズ時の座席-天井間の室内高を3cmくらい上げて貰えると嬉しい
運転席にもうちょっと脚のスペースも欲しいけど、こっちは車の形変わっちゃうからな

>>11
もうなっている。さらに絞り上げるぞ、連中め・・・ってところだろう。
>>29
そこまで無理して軽オープンに乗るなよｗ

>>30
無理はしたくないけど、好きな物は好きだしなぁ
精神的に無理をするか、身体的に無理をするかの違いでしょ？
移動用の車ならどうでも良いけど、趣味の車だしね

>>30
つまりコペンの見た目には無理する価値があるのか、君には。
箕浦の馬鹿とは別にコペンには罪はないもんな。
少々の雨くらいならオープンでぶっ飛べ。もちろん安全運転でな。
しかし確かにクローズ時の天井の低さには辟易。165センチくらいまでの人
しか乗ること想定してないのかと

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。