【経済】日航、貨物専用事業から10月末に撤退

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1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★：
会社更生手続き中の日本航空は、貨物専用機による貨物事業から１０月末をめどに
撤退すると発表した。

日航の貨物事業は、２００９年３月期に約２４０億円の赤字に陥るなど不振が続いている。
今後は、旅客機の下部を利用した貨物事業に絞り、１２年３月期の黒字転換を目指す。

日航の貨物事業の事業規模は約２５％縮小する。保有している１０機の貨物専用機は
売却やリース会社への返却を進め、貨物事業にかかわる社員約３０００人も配置転換などで
減らす。

日航の貨物事業は、日本郵船の子会社である日本貨物航空（ＮＣＡ）との事業統合交渉が
今月初めに決裂したことで、大幅縮小に追い込まれた。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/03/28[21:17:13] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100328-OYT1T00626.htm
2 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:17:34 ID:z9j7XvKy0
２なら小池栄子さんと結婚できる
3 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:18:21 ID:vZZME/G80
あらよっと！３０００人リストラ追加！
4 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:18:36 ID:ueNeOHjF0
さらば、JAL Cargoの飛行機
5 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:25:32 ID:en1x2vr30
海外路線中心だった日航が貨物撤退って情けねぇー
6 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:27:30 ID:McvSrWHv0
なんでこんなあちこちで赤字だしてんの？
いわゆる親方日の丸の役所体質だからか？
7 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:27:35 ID:4KYdkx8n0
笊篭がほんとのザルカゴになったか
8 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:29:44 ID:703rCaGj0
撤退じゃなく、どこかに売っ払って継続してほしい。カーゴ便がなくて貨物が止まっている。
大変な迷惑だ。
9 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:36:28 ID:nG6hFTDp0
自民党の放漫経営の付けが…
10 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:41:46 ID:lUTuX+lC0
まずは黒字転換が急務
海外ホテル事業からも撤退しろよ太刀打ち出来ないんだからさ
11 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 21:58:14 ID:42EciJ+90
グラムあたり単価が一番高いものを空輸してればぼろ儲けなのにね
12 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 22:02:30 ID:nG6hFTDp0
>>11
違う
13 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 22:03:33 ID:gCEgFcvx0
>>6
給料が高いからに決まってるじゃん。
簿記３級勉強してください。
14 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 22:10:08 ID:nG6hFTDp0
パイロットは1人に付き1機種と決まってるので
種類が多いとパイロットの数が多くなる
また大型機は燃費が悪いのでコストが高くなる。

常に荷物やら乗客が満席ならいいけど
全体的に半分程度だと勝てはしない。

現行の機種を全部売却して小型と中型程度に限定しないと
コストは下がらない。


飛行機って機種毎に免許があって
免許はそれしか使えない。
車で言うとトヨタと日産各々に免許が存在し
在職中は他の機種に乗れない。
ご操作しないためにそうなっている。
機種が多いとパイロットが増えるて人員を有効に使えない
15 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 22:31:19 ID:iuDha2V90
JALNYA-GOの事か？
16 ：名無しさん＠十周年：2010/03/28(日) 23:18:05 ID:GC9oOngT0

来年の３月、旅客部門撤退！！　　The End！！

17 ：名無しさん＠十周年：2010/03/29(月) 00:54:20 ID:16XEYNDg0
次スレは…祝！日本進出w
http://www.tntairways.com

…とかなるのかな…少しはがんがれよ…
18 ：名無しさん＠十周年：
そうかなあ