【社会】東九州自動車道広渡川2号橋115メートル分、施工不良で取り壊し　造り直しへ　国内高速道の橋工事やり直しは異例

東九州自動車道の広渡川２号橋（日南市）に施工不良が見つかり工事が中断している問題で、
国交省宮崎河川国道事務所は２５日、施工業者のハザマ（東京）が橋げたを取り壊して
造り直すことが決まったと発表した。

同社は補修案を検討していたが、長期的な安全性が確保できないと判断して方針転換した。
国内の高速道で建設中の橋の工事をやり直すのは異例。

同事務所によると、同社から今月２３日、ひび割れや沈下を起こしている橋げた１１５メートル分を
取り壊して造り直す案が示された。２５日にこの提案を認め、ただちに工事を再開するよう指示した。

追加工費や延滞金は３億５千万円以上かかるとみられるが、瑕疵（かし）担保契約に基づき同社が負担する。
２月を予定していた完成時期は来年３月にずれ込みそうだ。

ソース
宮崎日日新聞　http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=24766&catid=74&blogid=13

【画像】取り壊して造り直すことが決まった東九州自動車道北郷―日南区間の広渡川２号橋
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/media/10/20100325-hasi.jpg

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

民主党に投票したネトウヨ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

自民土建バラマキ政権負の遺産にネトウヨ完全スルー

>ひび割れや沈下を起こしている

こりゃひどい

基礎工事をしくじったんかな？

だから言わんこっちゃない
田舎者に金与えたって
出来上がる物のレベルはそんな程度

取り壊したコンクリの中から死体が出てくるとは誰も予想できなかった

自民時代に作った物は、全て小沢関連の建設会社で作り直しさせます！

ハザマ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

某国や隣国だとそのまま開通させるねきっと、いや必ず。

オカラだな　責任者の処罰を望む　できれば死刑で

所長は人生の狭間だな

>>4
ネトウヨっっw

このスレで自民だ民主だの言うのは愚の骨頂

はっきり言ってよくあること。

コンクリートの強度が出なかったとか、水を飲ませすぎたとかな。

ハザマの所長は首ちょんぱ？

日本も特定アジアを笑えない状況になってきたな

自民党の負の遺産だな

ハザマのＨＰには一切ないな。姿勢が・・・。ハハハ

どうせ水含ませすぎのシャブコンだろｗ

ハザマは大手じゃなかったか？
材料費ピンはねしずぎｗ　馬鹿だろｗｗ

こんなもんでまぁいいか！

まぁそれでも取り壊して作りなおすという。
一番手間はかかるがまっとうな選択しただけましだろう。
ピンハネした側は超涙目だがなｗ

高速料金「むしろ値上げになる」 前原国交相、新料金で言及
http://www.asahi.com/politics/update/0305/TKY201003050382.html

高速道路の「土日１０００円」やめ、浮いたお金で高速道路を建設…国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010030400424

また姉歯か

>>17
会社に数億の損害を与えたからねぇ・・・左遷降格で済めばいいが。

わしは金太郎を支持する

地盤の検査不良とかソッチの方じゃないの？
ボーリングを手抜きしたとか。

コンクリートから人へをスローガンに、人柱を多くし過ぎましたってオチか。

鬼束ちひろの地元にも高速道路が通る時代か。

爆破して〜〜〜飛び散った

シャブコン使ったか、施工が悪かったのか、骨材が悪かったのか。
まぁさっさとどうにかしないとヤバイね。

基礎工事手抜きか・・・、事前にバレて良かったよ、

>>26
生命保険かねやっぱり・・・

>>28
＞橋げたにひびが入った

ハザマは上部工だけでしょうかね。
橋脚なら全部やりなおさないといけないですけど

工事に反対し、行方不明になってた人たちの遺体が続々と・・・(ry

コンクリート桁の施工不良ってどんなのだろ。
現場打ちのコンクリート桁なんて無いだろうからな。

単純な設計計算ミスかね？

このクラスなら基礎は基礎専門が下請けしないの？
ハザマが厳しい条件で下請けさせたんで、そこが利益出すために無茶やったってのが実情じゃない？

>>36
現場打ちの杭が岩盤に乗って無かったんじゃないの？
んで沈んで無理な力が掛かってアボン。

設計側に致命的なミスがあったが、ハザマは涙を飲んで承諾したんだよ。

なぜ設計コンサルが責められないかが解らない。

今のコンサルは機械的に数値を打ち込めば構造計算できるが、それが落とし穴。手計算じゃないと勘が働かない。

マジかわいそうハザマ。

施工不良じゃなくて設計不良なのか？

設計不良だったら国交省の役人も気づくだろう。

補修案を検討する会議が連日深夜まで行われた

完成予定日が迫るなか、時間との闘いだった

ハザマの下した決断は工事のやり直しだった

そして、技術者としてのプライドを懸けた戦いが今始まった

職員の体力は限界だった

>>40
現場をボーリングしたときに偽の岩盤にぶち当たったんだろ、多分。
んでその偽の岩盤ごと杭が沈み込んでアボン。

>>41

俺社員じゃないけど、近くで監督やってたんだ。どっちかというと根こそぎリース仮設材持って行かれて迷惑被った。

定時で帰る役人が数字だらけの計算書に目を通すわけがない。

麻生セメント大勝利

　宮崎県日南市に建設中の広渡川（ひろとがわ）二号橋の橋桁に、
想定外のたわみやひび割れなどが生じた問題で、国土交通省九州地方整備局は7月1日、
同橋の上部工事の詳細設計を受注した建設技術研究所を1カ月間の指名停止にした。
　同整備局は指名停止の理由を、建設技術研究所が納入した詳細設計の架設計画において
仮支承の規模や構造に対する検討や照査をしていなかったこととしている。
この設計業務を発注した同整備局宮崎河川国道事務所によると、
桁に生じた不具合の原因を明らかにするために建設技術研究所や施工者のハザマ
などに調査を依頼したところ、建設技術研究所から「架設計画において、
仮支承や仮支柱の検討が十分ではなかった」との回答があったという。

どこのバ韓国だよと思ったら日本じゃねぇかよ。
恥ずかしいことすんな！

そういえば、立派なトンネル掘って開通して車走ってんのに、
地盤がどうのこうのであとからルート変更になって一般道に格下げになった
高速道路があったな。
三遠南信自動車道草木トンネル（今は高速道路としては放棄）

知ってても言えない事もある

>>46
その建設技術研究所が負うべき内容だと思うが、民事訴訟とかにならないのか。

造っては壊し
造っては壊し

大分は地道に県南まで高速道路伸ばしたのに宮崎は何やってるの？

ザマハね〜な。

数百億円の巨費を投じて全く無用の長物と化しているエコクリーンプラザみやざきや
宮崎市が一度も取水の実績がないのに水利権を取得して工事費･維持管理費の分担金
として数十億円も負担しているダム事業よりはましだと思う。

>>49
訴訟なんて無理だろうなぁ。
架設計画なんて国交省の担当も当然知ってたただろうし、詳細設計も国交省の検査通ってるから。
それに建技は国交省と縁が深いから・・・。

大分のものだが、宮崎のみんな、待ってるよ。俺もそっちに行くぜ。
早く完成すればいいのにな。

基礎が沈下して構造クラックが生じてるって話なんだろうな
補修ではダメなレベルの問題だと、壊してやり直し

>>54
>>39が書いてるように
>設計側に致命的なミスがあったが、ハザマは涙を飲んで承諾したんだよ。
ってのが事実だったってことだよな。

ハザマは国交省に恩を売ったってことなんだろうし
別件でハザマが稼げるように配慮するんだろうけど
税金を無駄遣いさせた建設技術研究所は、身銭を切らない訳だ。
かばってもらった分は、天下りが増えるんだろうね。

やり直しは正しいけど、原因作ったバカに責任取らせないと税金のムダだ。

技術のハザマ　ってのが経営陣の信条

その結果が　このブザマな報道。　　
で、会社縮小方向で　人切り、賃金見直し、退職金カットと
すき放題並べてる　三流経営陣。　　もう全員退陣しろ

瑕疵担保責任の恐怖。
これ倒産するんじゃねえの。

ハザマ「宮崎の道路だ。この程度で十分。」

韓国のこと笑えねぇ…

ハザマって韓国の会社だったのか？

輸出企業が必死に外国の強敵相手に戦って稼いだカネを、国内の穀潰しの公務員と土建屋がみんな使い込んで
なおかつカネが足りないとかいって借金して自分達より良い暮らししてる始末。

一度ぶっ壊れた方がいいって。　改革無理だよ　その穀潰しどもが官僚政治で財布握ってるんだから

そういえば、東九州道の宮崎西〜西都間って見通しのいい直線が多いけど
うねってるのが良くわかる。盛土が沈下してるから。下手な国道より出来が
悪い。

これハ・・・ザマあｗｗｗｗｗ

>>57
　責任は、設計会社にあるが、
　設計をチェックできなかった国交省にも責任ある。

　

姉歯先生が設計したんだろ

なぜ、間違った設計をした建設技術研究所に損害賠償請求しないのか、国交省の対応には理解に苦しむ。

>>68
建設技術研究所は国交省の天下り先なんで、無理です

つかね、SE業界もそうだが、スケジュール最優先で品質低下のスパイラルなんだよ
少し解消したらすぐに人減らしして、ピークになると安い人材投入。
品質が悪化したら人投入してリカバリするけど期日優先だから大した効果がない
コストパフォーマンスが悪い→監査が文句言う→コスト削減に人減らす

CSRがどうたら　と益々無駄な方向へ力を入れる馬鹿経営陣

もう、ココは沈没したまま朽ちるだけです。

>>26
ﾌﾋﾋ・・・ｻｰｾﾝww

仙台の地下鉄や　青森のダム大丈夫??????

談合利権構造を存続するためにはハザマに泣いてもらうしか無いということですか。
けっして役人や天下り組織の責任追及をしてはならんと。

ザマワの秘密知ってる？こんなんでは、ウハウハだわな。
許されるのか？

能無し経営陣の退陣望む。
社員は消耗し切ってるよ。

チョンが関わってたりしてｗ