【航空】ＪＡＬたたき、永田町では怪文書も…ＡＮＡが関係か

★ＪＡＬたたき、永田町では怪文書も…ＡＮＡが関係か

水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが相次いでいる。
日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援するツアーキャンペーンを行おうとした
旅行会社にライバル航空会社から「日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と
圧力がかかったり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。

「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に出回り始めたのは、
日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後のこと。

この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日航の内部資料のように仕立てて
流したようだ」という。

怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者にどれくらいの金額のキックバックが
行われているかが記されている。たとえば、「東京〜道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者への
キックバックが８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。

日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではありませんし、キックバックの額も
まったくのデタラメです」（広報部）とのこと。

いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では「答えようがない」としているが、
大手旅行会社の関係者がこんな解説をしてくれた。>>2へ続く

ソース：ＺＡＫＺＡＫ
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100325/dms1003251601006-n2.htm
［画像］
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/images/20100325/dms1003251601006-p1.jpg

>>1より

「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえばＪＡＬさんなら『団体航空券』、
ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでいます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』と
ＡＮＡさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」

国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとしめるとともに、日航の航空券の価格戦略を
やりにくいものにしようとしているのではないか」と推測する。

日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社関係者は次のように明かす。

「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうとしたところ、ある航空会社から
『そんなことをしたら付き合い（取引）を考えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困っています」

こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいことを教えてくれた。

「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら大変なことになりそうです。日航は昨年１２月から
中国３路線を運休にしましたが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフレの時代に何を考えているのやら」

日航は昨年１２月７日から、「成田−杭州」「成田−青島」「成田−アモイ」の中国３路線を運休にした。同路線の全日空の
２０１０年度上期（４〜９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０〜２９％も上昇。同じ中国路線でも、
日航と全日空の競合が続いている「成田−上海」が前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。

デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑張ってもらわなければいけないようだ。（終わり）

　　　 ∩_∩　ちぇっちぇっ　　　∩_∩ 　　　こりっ
　 　./) ・ω・)')　　　　　　　　('(・ω・ (ヽ
((　/ 　 　　/　))　　　　　　((　ヽ　　　　）　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　 ∩_∩　　ちぇっこ 　 　 　 　 ∩_∩　　りっさ
　 ('(ヽ・ω・)　　　　　　　　　　　 (・ω・ /)')
((　） 　 　 ヽ　)) 　 　 　 　　((　/ 　 　 （　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　∩_∩　　りさんさ　　　　　∩_∩ 　　まんがん
　 o(・ω・　)ｏ　　　　 　 　　　o(　・ω・)o
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　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　 ∩_∩　　さんさ 　 　 　 　∩_∩　　　まんがん
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　 　∩∩　　ほーまん　　　　　 ∩∩　　　ちぇちぇ
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>>1
ANAから訴えられなければいいですねｗ＞ザクザクさんｗ

ANAがやってるんじゃないかって噂をニュースにしちゃうのも
怪文書よりよっぽど酷いと思うがなｗ
つーか日本人の大部分がJALにはうんざりしてるだろ

なんで嫌われてないANAがそんな事をする必要があるｗ

＞水に落ちた犬はたたけ

なんじゃ？　そのことわざ。
聞いた事も無い。

税金つぎこんでもらって、ほんと羨ましいですよ

まあJALがなくなればANAの運賃は上がるのは当然だわな

身から出た錆だろ
なに被害者ヅラしちゃってんのよ

ていうかこの記事も怪文書だよね

けど、
俺は
ＧＡＬが好きだ
ＡＮＡＬも好きだ

逆にこの怪文書の話自体がJALの自作自演という見方も出来るぞ

国内線にアシアナあたりが参入するんじゃなかろうか

JALへの同情世論を作り出すために仕組まれた陰謀 とでも陰謀論者なら良いそうｗ
この記事を読む限りでは、ANAが加害者　JALが被害者のように思える。
そういう構図がばら撒かれる事で得するのは一体誰になるのだろう。

>>3
カワユス
子供の頃、ボーイスカウトで習った

>>7
＞水に落ちた犬はたたけ

韓国のことざわです←マジ

どーでもいいがANAはやたらシナチョン旅行をプッシュしてるイメージがあるから嫌いだ

Zakzak＝産経ソースという点も一度は疑えよお前らｗｗ

>>14
ちょっとした地方空港なら必ず仁川便が出てるのにわざわざ日本国内線なんてやるかな？
>>15
まあ、JALだな。

>>17
記者は朝鮮人か？
日本では全く受け入れられないことわざを使わないでほしいな。

今夜はキックバック

>>3
俺ずっと「ちぇっちぇっコリン（筋肉を収縮させる物質）二酸化マンガン豊満乳」だと思ってた。

>>14
カボタージュは解禁されてない。
国交省は、禁じ手を使ってまで関空を救済したいようだが。

関西空港発着　国内線ダイヤ　3月1日〜3月31日
http://flight.kansai-airport.or.jp/flight/all_search/pdf_list/flight_dome_1003.pdf

新千歳　函館　羽田　福岡　那覇　宮古　石垣

背水関空＜２＞　ハブ韓国・仁川に存在感…日本の地方空港も後押し
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091216-OYO8T00279.htm

＞昨冬、関空会社はひそかにアジアの複数の航空会社に対し、
＞日本の地方空港と関空を結ぶ路線を運航する気があるか探りを入れた。
＞海外航空会社が国内２空港間を飛ぶ「カボタージュ」。
＞現在の航空法は認めていないが、関空で国内線の撤退が相次ぎ、国が規制緩和の可能性を探っている。
＞関心を示す社はあったが、実現には至っていない。
＞アシアナ関係者は「地方と関空を結んでも、もうからない。地方から直接、仁川に飛ばす方がいい」という。

ANAがあったら入りたい。

>>7
ググッたらあった
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?queId=7520474

ＡＮＡＬ（アナル）誕生はまだですか。

どんな業種業界だって
ライバル会社にはなんとして勝とうとするもんだろ
相手方の従業員より少ない賃金でもね

そうやって頑張って仕事してるのに、そのライバルのピンチには税金の投入だよ
当然、その税金にはＡＮＡ従業員が収めた税金もあるのにね

で、怪文書はＡＮＡの所為にされるんだね

ＡＮＡの懐具合は 実質、ＪＡＬよりひどいんだぞ！！

ＡＮＡ従業員は いろんな所で 愚痴りまくってる。

汚いANAだなあ

JALも大概だけど日本ヘリコプターの悪度さ考えるとあながち陰謀とも…
まともな航空会社なんてないさ、正直日本ではJASが一番まともだったのにな今となっては…

へえ、飛行機乗るならANAかなと思ってたけど、乗りたかねえなあ。

乗ることもないんだが。

おいおい全日空しっかりしろ

これやってんのＪＡＬを抱き込むのに失敗した大韓航空だろ。

『旅行航空券』とＡＮＡ用語が使われているのは
JALへの同情を向けさせる工作に違いない。

ＡＮＡの大株主の朝日新聞と、ＡＮＡの子会社が取材ヘリを飛ばしている
ＮＨＫがやってるんだろ。

これってニュースでも普通に日航内部文書扱いで報道してたけど怪文書だったのかよ
ざけろよマスゴミこのやろ〜

JGCでプラチナです

おいおいｗｗ
民主党はこういう手段でJAL再生を図るのかｗｗ

スカイマークを行政で潰し
ANAを怪文章で潰す
お前らの選挙戦略みたいだなｗｗ

こういうのって古風だけど威力はあるんだよね。
電通でもみかけたことがある。

ねー、ねー、JAL株ってやっぱり紙クズなの？
上場廃止になっただけなんだよねー

>>37
確かにこれこのまんまの報道あったなｗ

しかしさすがにこういうのはひでぇよなぁ

＞水に落ちた犬はたたけ

↑これ確かチョンのことわざだろ？(´･ω･`)

本当にＡＮＡがやったんかね？真っ先に疑われるのに？
こういうのはライバルが調子良い時にやるもんだろ。

ライバルが凹んでいる時に追い討ちかけるような事しても効果は期待できないし
逆に同情されるだけだ。

税金投入はおかしい、ってんだら、その旨を万人にも分るように表明すればいいだけの事。

　そりゃ〜公正な競争させずにＪＡＬ優遇してんだから

　ＡＮＡが火病っても仕方ない

>>7

中国の文人、魯迅の語ったことばと言われている。
それが同じ中華圏である朝鮮半島にも広まったそうな。

JALのファーストクラス乗ってみたいお（´・ω・）

J'A`し

「ANAL」という名称を思いついたヤツは天才だな

地元の航空会社を潰すためにがんがん値下げしてそこが経営立ち行かなくなって
共同運航始めるようになってからほとんど値引きしなくなった最低最悪のANAは大嫌い
航空会社がANAだけになったとしても絶対に利用しない

隙間だったＮＨがやりそうなことだ

ぜんぶ
あしあなこうくうにたくせばかいけつするよ。

>>1
なんとわかりやすいJALの工作活動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
上場廃止だけでなく100%減資だから再上場しても株主としての権利は何一つありませんｗ
企業年金は維持するわ、税金で割引始めるはJALもホント無茶苦茶だよなｗ

ＪＡＬを、あんまり追い詰めると、御巣鷹山墜落の真相が暴露されるかもね。

ANAの大株主はアカピだしな
なんでもやりそうな気がする

>>7
韓国の諺じゃね

怪文書ってw
いまどき田舎の町長選挙くらいだろ

こういう安っぽいやり方しか思いつかんのか

所詮、zakzakは報道メディアではないからね。
チョンダイといい勝負だろ。

>>45

今までマスゴミにさんざん贔屓されてるANAが何言うか
って感じだが。

同じようなトラブルでも報道の大きさが全然違ってた
じゃんか

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=06411015_screamers.wmv

怪文書と言えばトミダの股割れだろ

逆にANAの株主である朝日新聞はJALたたきの記事が多いし。
朝日と産経の代理戦争か？

ちなみに朝日新聞は戦前に東京−大阪の民間航空路を開拓したが、
国策で日航に奪われた経緯（恨み）がある。

>>60

マスゴミのJAL叩きは酷かった
ANAの事件はほとんどスル―ｗ

>>46
もし本当に魯迅の言葉だったとしたら、
韓国より先に日本でも使われてたと考える方が自然。

最初の前提がそもそも？だがｗ

まぁ雫石上空で自衛隊機に突っ込んでくる荒業もやるしなＡＮＡは

ANAは調子乗りすぎ
JALの後を追って破綻するんじゃね？

韓国に負けた業界なんかもうどうでもいい。

電通の工作員スゲー

ANAにも穴はあるんだよな・・・・ｺﾞｸﾘ・・・

TBSだろ

人を呪わばＡＮＡ二つ

それで「出張はANAで行け」って話が急に出てきたのか！？
きょうはJALのビジネスクラスに乗れてラッキーだったがｗ

お笑い芸人のジャルジャルは好きだが

SKYバッシング 想定内
↓
ANAバッシング 想定内
↓
JALバッシングされてる！ 想定外ｗ

ＪＡＬがＡＮＡは嵌めようとするなら分かるけど・・・・
・・・あっ！！！

>>21
ことわざとしての定着度はともかく、日本のマスコミの習性を実によく表していると思うが

ANAは　アサヒ新聞が大株主

>>1

こんな怪文書が流れてると書いてあるネット怪文書w

旅行代理店に電凸すりゃ解決だな。ＡＮＡの評判は、昔より遥かに悪い。
ま、ＡＮＡだけになったところでＪＡＬと同じ道を歩むことになるだけ
だから３０年しないで経営破綻するのは確実だけどね。

ANAならやりかねん。

>>54
今回の早期退職者には、ＯＢ優待券配布するとか言ってるらしいな。

JALとANAを潰し合いさせて、どこが得するかって事だな。

>>80

経営破綻したって税金で助けることになるんだから、態度改めようがないわなｗ

ANAはケチ。
JALは殿様。
外資系エアラインを見習えよ。

ANA、マイレージ貯めても全然希望のフライトのチケット取れねーぞ。
詐欺かと思われるから早めに改善な。
JAL、終わってんだからって投げやりなサービスはやめろ。
「頑張ってください」って声かけた客を睨んでんじゃないよ。

アナルでイク！！

すごいな・・・・・・・・

>>21
今年の流行語大賞に決まりだなｗ

沈まぬ太陽でしきりに書かれてたネタだな。
旅行業者向け航空券は。

>>85
先日スッチーのケツ撫で回したけどなにも言われなかったぞ。
もはやソ連軍入城直前のベルリン女みたいな気分だったのかね。

これはANA総合研究所と電通と経済産業省による工作活動。
ＪＡＬを陥れて国際線1社にしたいＡＮＡとＭＲＪを買わなかったＪＡＬに
報復したい経済産業省の利害が一致している。

>永田町に出回り

なるほどこの記事がJAL発ANA叩きの序章ってわけだ

ANAの評判を落とすためにJALとサンケイが手を組んだのか

>>1
> 水に落ちた犬はたたけ

いかにも韓国らしい言い回しだな。気持ち悪い。

ANAはそりゃ必死だろうよ
JALに税金突っ込まれてその上それを原資にして値引き攻勢かけられたらたまらんだろ
ANAはつぶれそうになっても絶対助けてもらえないんだから
うちらにとって一番良いのはJALとANAがこれからも競争を続けること

でもさあ、政府に保護されてきたＪＡＬがこけて、
放置されてきたＡＮＡが生き残ったってことは、
企業に対する保護政策というのは、
やらない方が良い、ということで、ファイナルアンサー？

>>46
韓国が起源です

ＪＡＬはオープンスカイとかに反対だったんだろうな。
それで潰された。