【社会】 「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 ２１歳無職男性の車、ローソン突入…京都

★車突っ込む・・・

・２４日午後５時ごろ、伏見区下鳥羽長田町のコンビニエンスストア「ローソン下鳥羽長田町店」に、
　奈良県生駒市の無職の男性（２１）のワンボックス車が突っ込んだ。店舗のガラスが割れた
　ほか、雑誌の陳列台が破損した。

　伏見署の発表によると、店内にいた同区の建設作業員の男性（３８）が両足首に軽いけが。
　運転していた男性は駐車しようとしてブレーキとアクセルを踏み間違え、車止めを
　乗り越えたという。
　http://mytown.asahi.com/kyoto/news.php?k_id=27000001003250001

※画像：http://mytown.asahi.com/kyoto/k_img_render.php?k_id=27000001003250001&o_id=5237&type=kiji

※関連スレ
・【社会】 ついに納車！→コンビニに→アクセルとブレーキ間違える→突入…大阪
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265078769/
・【技術】 「アクセルとブレーキ踏み間違い」事故、一番多いのは若年層…サン自動車、防止システムを開発
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245315141/

これがゆとり

ばあちゃんが言った。
「１番は１番いいけど１番大変だよ。２番目くらいがいいんじゃないかねぇ」
僕は聞いた
「でも２番は２番目に大変なんでしょ」
ばあちゃんは言った。
「そうだね。でもね２番には１番になるって目標があるからね、頑張れるよ」

そんなばあちゃんが病気で倒れたとき僕はばあちゃんに言った。
「ばあちゃん、僕、ばあちゃんのことが世界で１番好きだよ。早く元気になって。
　僕をひとりにしないで」
ばあちゃんは一生懸命笑って言った
「こればっかかりはやっぱり１番が１番嬉しいねぇ」

ばあちゃん、覚えてますか？
その１番はばあちゃんがずっと持っていてください。

僕は１番になる目標を持った２番でいいんだ。
ばあちゃんが好きだった２番が大好きなんだ。

ばあちゃんに届け！２ゲット！

車は何もしなくても加速するようにしてブレーキだけを付けときゃいいのか

スミスさ

トヨタのせいですね、この事故も

なっき

年寄りだけじゃなく若者も平気で間違えるこのシステム
これをカイゼンしないメーカーは万死に値する

回転式のペダルにして漕いだら進むようにすればいいよ
アシスト付き自動車でいいよ

どうやったら間違えるの？w

そろそろ「突入」を法で規制すべき

>>10
そう考える人が間違える

>>1
右足アクセル左足ブレーキが簡単にできるような構造ってのを規制したらどうだ？

またトヨタかｗ
ペダルの位置とか悪いんじゃないの。

こりゃブレーキ規制するしかないな

いっそのことアクセルを踏んだら
「あくせるー！(ﾟ◇ﾟ)」、ブレーキを踏んだら
「ぶれーき！！('A`) 」って喋るようにしてしまえばいい

素直に「踏み間違えた」と言える正直者

ミスるやつは何やってもミスる、次はハンドル切り間違えて自爆するだろうよ

これからは　ローン地獄へ突入

21歳じゃローンも残ってるんだろうな

男か・・・このスレは伸びないな

ブレーキは手動に出来ないの？
ハンドルにレバー付けて自転車みたいに握っとけよ

もう年寄りのことをバカにできないね

たまにオートマ乗るとクラッチ踏むつもりでブレーキ踏んじゃうことはある
あと左手が勝手にシフトレバーのところにいく。

またトヨタ？
なぜかトヨタ車は「踏み間違い」多いねえw

俺も一回踏み間違った
あれ、何かおかしいと思ったから
右足を離して
左足でブレーキ踏ふんだ

またヨタアクセルか
いいかげんにしろよトヨタ

無職男は駄目だなあ。なにやっても駄目だなあ。

29なら小池栄子さんと結婚できる

なんか昔研究してる人いなかったっけ？
バイクみたいにアクセルをハンドルにつけて、足で操作するのはブレーキだけにするとかなんとか

オートマ禁止にしろ
それが一番早い
マニュアル運転できない不器用とか馬鹿には免許出すな

21歳無職、任意保険に入ってればいいが・・・

>>31
老人対策にいいかもね！

そして首都高ではドリフトしまくる人が急増しちゃうんだよね？ｗ

しかし、この手のミスって最近になって急に増えた訳じゃなくて
ニュースになる件数が増えただけだよな。

>>20
車の値段を遥かに上回るローンが残るだろ。
任意保険にも入ってないだろうしなあ。

アイタタ♪
アイタタ♪
アイタッタ♪

もう保育園や幼稚園で車に乗らせると言いと思うよ
運転だけは英才教育しておいたほうがいい

原付ならまだしも
車で無制限の任意保険入ってないのは
危険すぎるなぁ・・・

>>4
逆
Dに入れると
運転手の意図に関係なく
何もしないでも動くから
ブレーキと勘違いしてアクセルを踏んじゃう
止まらないと更に踏んじゃう
そもそも踏まないと動かないようにするべき

>>15
むしろアクセルを規制しないと

またあ？('A`)

>>39
日本語でおｋ

>>31
クラッチ操作が下手でも足りないトルクをモーターが補填
エンストが発生しないハイブリMT！

みたいなの作ればATのない世界でも生きていけるけど
もう多分無理だわ
普通免許は持ってるけど
CVTしか乗ってこなかったんでな…

つーか停車するんなら徐行操作してるだろ、普通。飛び込むくらいの急操作ってなんなの？

20台の無職ほど車持ってる気がする。
仕事場の20台は全然もってない。せいぜい原付。
やっぱ親が金もってんのかね

>>31
オートマ禁止でも個人的には構わんが、ここ１０年来はオートマ一本できてるからな。

ミッションの代車を使ったことがあるが、乗ってしばらくは違和感が消えなかったから、
オートマ限定免許のﾔｼにゃ、ちょっと荷が重いだろう。

無職は運転できないようにしないと駄目だな

あるいは
Dに入れてから
一回踏んで戻す操作をすることで
クリープするようにするとかな
脳内でバグってんだから
そのバグに何らかの方法で介入しないといけない

さっきまで踏んでたアクセルとその横にあるブレーキを
どうやったら間違うんだ

>>43

>>43

>>40
うむ。

アクセルは危険だから、車から無くすべきだな。

何で前から駐車するのに踏み間違えるのか？

やっぱマニュアルに限るな。
このケースの様な極低速時にはクラッチ操作も伴うので、操作ミスの急発進は起こりにくい。

コンビニとかって道路を走行状態からすぐ入って駐車って感じになるのも原因だな
スーパーみたいに止める場所探しながらおろおろしたりしないからな

ハイエースは、構造上左足でブレーキが踏めない欠陥車
リコールしてください

>>15
踏むとブレーキじゃなくて、常時ブレーキ状態で踏んで解除にすれば良いよ。

事故起こす位焦ってる時って対外ペダル思いっきり踏みつけるよな？
アクセルも底まで踏みつけたらブレーキになるようにすればいいんじゃねーの？
1回完全にペダル戻すまでは仮想ブレーキとして機能する様に。
完全に踏みつける少し手前にコツッと止まるような軽い抵抗を用意しておいて、常用するときはそれ以上は踏み込まなければいい。

Pとサイドブレーキ両方入れてるときにアクセル踏むと動く？

またプリウスか。。

操作系（？）をハンドルに集中した車は無いのでしょうか
右手左手のグリップを前後に捻る、
ハンドルを引っ張る、押し込む、前後に倒す、を
自由に加速、減速、クラッチ、ギアチェンジ、オーディオ、空調等に割り当てたり
ゲームのコントローラーを差し込んで運転したり

また朝鮮人か

>>42

さすがに意味わかるだろ

駐車場を２ｍくらい掘り下げて坂にして、
こういう自爆は一人でやってろよ状態にすりゃいい。

プリウスに乗ってれば言い訳できたものを…

無職の男性「雑誌くださ〜いな〜！！」

昔コンビニでバイトしてた時に、同じ様に車が突っ込んできて入り口が破壊
された事があったが、問題はその惨状で買い物しようと中に入ろうとする
客の多いこと多いこと
もうアホかと

日本人には神の加護はなかったか

昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ！原因は使う人間にあるんだッ！
と涙目で喚き続けたところで向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る２ペダルＡＴ車が開発された
踏み間違い対策には１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置である
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った方法で運転する者が後を立たず
現在でもミギミギＭＴ猿が毎年７０００件以上の重大事故を起こし続けている
これこそまさに人因であろう
ペダルの数と足の数が一致して、機械と人とのインターフェースはもはや整った
操作ミスを誘発する機械側の原因が取り去られた今、あとは使う人間全員が正しく扱う事だけだ

ろーそん「おねがい、バックで・・・」

でもお前らは人生のアクセル一度も踏んだことないよね
どうしてブレーキばっかり踏んで一歩も進まないのよ

>>66
火事場の野次馬では？
家事って、どうしてあれだけの人を呼ぶんだろうね

いっそのこと壊れたまんまにしちゃえ＞コンビニ

お買い物バック

たぶんトヨタ車じゃなくとも、トヨタの責任にされると思う。

「あっ」と思った瞬間にパニックになって、思考回路が停止してしまい
とっさに足をつっぱらせてアクセルぺダルを踏みこんじゃうんだろうな

子会社のローソンエンターメディアで発生した横領への怒りの鉄槌だね

踏み間違いはマニュアルだと起こらないって言うけどどんな理由？

踏み間違えた事があるけど10センチぐらいしか暴走しなかった
こういうやつは普段どんなペダルの踏み方してるの
いつでも急発進急ブレ−キなの

人生が大ブレーキだからせめて車だけでもアクセル全開にしたかったんだろ

>>76
踏み間違えてもエンストするから無問題。

行こうよローソンのCMみたんだな

>>70
まわりの進んでる奴らが大変そうだから

>>76
エンジンの回転数に合わしてクラッチをミートしないとエンストする。
ブレーキみたいな急激な踏み込みしたら回転に合わずエンスト。

>>24
＞たまにオートマ乗るとクラッチ踏むつもりでブレーキ踏んじゃうことはある
ねーよ
なんで左足を動かすんだよ

>>76
アクセル踏む時はクラッチ操作も必須になるから間違えようがない
というか、そもそもATだろうが間違えるのは一部の池沼だけ
普通スタート時は前進だろうがバックだろうがクリープ後じわじわアクセル踏むのが常識
踏み間違え事故起こす馬鹿は、普段からすべての操作が急
アクセルもガバッと踏むし、ブレーキもカックン
そのへんの丁寧な操作を自動車教習所でもっと重点的に教えるべきだな

車の運転ごときでミスするやつとか、
マニュアルにしないから（ｷﾘｯ　とか、見ててこっぱずかしいからやめてｗ

>>50
言いたい事あるならはっきり言ってくれんか
いちいち傷ついたり落ち込んだりしないからさ

>>79 加速を中断する為にクラッチを切る事が出来る。

オートマ車にも足踏み式クラッチ付ければ良いんぢゃね？

>>87
ブレーキペダルついてる車も多いからペダルが4つになってしまう

>>57
キックバックと踏み抜きブレーキ混ぜたら何が起こると思う？

>>87
ATセレクタのNをなくして、ペダルにするのも良いかもしれない。

>>83
MTのクラッチ位置に、ATのパーキングブレーキがあるから

日本の自動車の95%くらい、事実上ほぼすべてはAT車だから
事故を起こすのは必ずAT車というだけで、

仮に日本の自動車が全部MTだったら、ゆとりをはじめとした池沼軍団は
ありえない操作方法で爆笑ものの事故を起こす。

問題はATとかMTとかではない！ｗ

>>76
踏み間違わないというよりも

駐車のために完全停止する場合、クラッチを切りながらブレーキを踏む。
発進時は、クラッチを切った状態から徐々につなぐ（アクセルを踏みながら）

ブレーキとアクセルを間違っても、クラッチで動力伝達を切っているから、急発進になりにくい

MTよりATのほうが運転に集中できるとか言ってた人がいたけど
気を抜くとこういうマヌケな事故起こすのもATダネ

>>83 交差点の信号停止で踏み間違えた事有るんだが、停止寸前にマニュアル車のつもりで
クラッチを切ろうとしてクラッチが無いのにびっくりし、何故か右足を踏み変えてアクセルを
フルブレーキのつもりでベタ踏みした事が有る。

アメリカなら、ブレーキ踏んだら加速したってなるんだろうなw

コンビニなど店舗はもっと頑丈に造った方が良いのでは？何も想定してないっていうか、
車のドライバーを信用しすぎ。車止めを乗り越えた車があればセンサーが反応して、
建物を覆う巨大なエアバックのような物が作動。客と建物を守るように努力しないと。
世間は現状を見ればドライバー（加害者）を守ること位しか頭にないような気がするから、
コンビニなど商売人は、それに反してもっと被害者（客）の事を考えないと・・・

だから無職なんだよこいつ

ＡＴ車は下り坂で速度落とすためにアクセルをベタ踏みすることはあるけどな

>>94
極端な話発車すればハンドルとアクセル操作以外特にすることは
ないから、携帯電話いじったりテレビ見ながら運転したりという
バカなことが起きる。

>>86
うすらハゲ

これがアメリカなら勝手に加速した、恐怖を感じた、となる訳ですね

踏み間違えなんて適性試験を正確に厳しくしてたら起りえない。

そもそも運転資格を与えた奴の責任。
殺人意思の有る奴に拳銃所持許可与えている様なもの。

>>13
右足でブレーキとアクセルを両方を操作する構造だから、間違えるんだよ

これは予想だけど
自称ブレーキ踏み間違え　のかなり多くは
ケータイ操作、ナビ操作、喫煙、飲酒、食事その他の、ありえない馬鹿行為の
言い訳に過ぎない気がするんだが。

>>97
駐車場を無くせばよい。

>>105
本当のブレーキ踏み間違えの場合は、アクセル、ブレーキを勢いよく踏む
クセのある人ではないかと。
信号で停車する時にいるでしょ、ギリギリになってから車体傾くほど
ブレーキ踏んで止まるクセのある人が。
で、発進もフル加速。
あのタイプの人が踏み間違えすんじゃないかなと勝手に思ってる

俺が停まろうとしてるのに、まだ走ろうとするATのつくられかたにムカつく。

>>107補足
>>105の理由もあるとして、本当に踏み間違えしてるとしたら、の話ね
すまん

>>91
まじか、ブレーキの位置って必ず中央だと思ってたわ

>>109
操作が雑という本来の属性に加えて、
運転中に馬鹿な行為をしているため違うほうを踏んでしまうという
２重の馬鹿行為が原因のようだなｗ

>>119
パーキングブレーキというのはサイドブレーキのこと
普通のブレーキちゃんとあるw

>>105 そうとも言い切れない、逆にリラックスしてる時とかにミスってのは起こしたりする、
運転中だからって常に緊張しっ放しって訳でもないからな。

>>112→>>110あて

>>111
おまけに、でれ〜っとふんぞり返って運転してる。

>>101
めっちゃ傷ついた…

またおまえらか

>>101
こらぁ>>116さんが傷ついたと言ってるじゃないか
ハゲにハゲ言うたらあかんのじゃ！
いくら本当のことでもハゲ言われたら傷つくんじゃ！
ハゲの>>116さんに謝らんかい

またトヨタか

嫌味で落ち着き払って、おいでやすくらいは言ってほしい

いや
ハゲハゲ言わんで…

>>111
うちの母親もそうだったんだけど、シートポジションがちゃんとしてないんだよな
アクセルもブレーキも急になる。いつも指摘してるんだけど、直す気ないんだよな
俺も一回急発進しそうになった事があったけど、あれは確か車庫から出すときに前かがみになったままアクセル踏んだ時だった。

正しい運転姿勢ってのが、ブレーキやアクセルに適切な力を加えるのに重要なんじゃないか？
膝を少し曲げるだけでアクセルから脚を離せる距離が保たれてない、ってのも考えられる

アクセルの踏み込み速度によっては
エンジンが停止若しくはガソリンを供給しない
様にするしかないなこりゃ。

ハゲでもブルースウィリスなんかはいい
元気出せ

>>123
ブレーキを強く踏み込むことはあっても、アクセルを
急に、強く踏み込む動作はないという行動学に基づいて
どこのメーカーだったか、そこの上位車にだけだけど、
強くアクセルを踏み込む動作をした時、回転をきり離して
速度出ないようにするシステムを作ってるとこがある

踏み間違い事故が多すぎる

もはや、車の欠陥といっていいな

無職の男性（２１）
店を破壊し、建設作業員の男性（３８）が両足首に怪我までさせる
負の存在価値が大きいな。

おまいら車がＡＴだとは何処にも書いてないからな。

車内を撮影するドライブレコーダを義務化して
自称ふみ間違いした時に何をしてるのかバレるようになったら
ふみ間違いとやらは激減するんじゃねｗ

>>112
なんぞそれｗ
初めて知ったｗ
でもサイドブレーキが左足なら、坂道発進とか楽そうだな

>>122
シートポジションが遠すぎるんじゃないか？

微妙な力加減が必要な時に、伸びきった状態よりも
体の中心に適度に近い位置の方がやりやすい。

>>130
女の人は不安だからってことでシートを一番前に出してる
人が多い気がする
で、ハンドルを抱え込むようにして操作

若い女の場合は逆にのけぞってて「緊急時にブレーキ踏みこめない
だろ」ってのも多いが

>>125
高速の加速車線が短いところとかで止まっちゃうことはないのかな

>>129
ATなら坂道発進なんてもともと苦でもなんでもないのでは？

神に祈ったら止まりますた。
腹がたったんでトヨタに損害賠償求めたら鼻であしらわれますた。
しょうがないから愛車を３００万円で売り払いますた。

トヨタのくそったれ！恥を知れ！　

　　　　　　　　　　　　　（ローンダ夫人、ミネソタ州）

>>132
わからんけど多分そういうところでも、そんなに強く踏み込まなくても
十分な加速が得られるんじゃないかと
その手のことも十分実験してるだろうしね

>>131
体格によるな。

>>132
アイドリングからのアクセル全開ってのがありえないんだよ。

ゆとりもって運転しましょ。
ゆとりなんだから。

>>130
微妙な力加減って言ってもほんのわずかな動きだろ？
だから適正なシートポジションは、ヒザが軽く曲がる程度となっている。
それ以上膝を曲げて座ると、足首でペダルを踏み込むようになる。

やってみなよ、膝を曲げた状態と軽く伸ばした状態でどちらが足首が動くか

「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」
これをアメリカ語に訳すと、
「車が暴走した」 「アクセルが戻らない」
に成ります。

まず前向き駐車する時点でアホ。まぁ狭い駐車場なら仕方ないかもしれんが。

んで次に、
なんでリバース（ドライブ）入れてハンドブレーキも解除した状態になってから初めてブレーキ（アクセル）踏むわけ？？？
普通エンジンかけた時点でブレーキ踏むだろ・・・・それが仮にアクセルだったとしても空ぶかしするだけで車は進まん。

っていうかそもそも、前向き駐車したら帰りはリバース、後ろ向き駐車したら帰りはドライブ
なんだから踏み間違えてもつっこまなくね？？


この突進事故・・・いや突進事件は未だに理解できんわ。誰か解説してくれ

>>138
シートバックの位置が問題なんだよ。
足を動かすたびに、上半身が動くようだと正確なペダル操作は期待できない。

>>131
俺、短足だから分かるんだが、
背中をバックレストにつけ、クラッチべた踏みにしても膝が軽く曲がる位置にすると
かなりハンドル近いんだよね。

シートが適正より下がってると、メチャ怖い。

前から突っ込んでるんだから、まずギアをバックに入れてないことが
問題じゃないの？ｗ

>>140
ええっ！？まず前向き駐車する時点でアホなのかいっ！？

>>142
なるほど。

それはシート倒したりして調整はしないの？
ハンドルを持った時、軽く肘が曲がる程度の位置に
シート倒したりして。

俺がよく見るのは、シートも一番前に出してほぼ直角に
してる女性かな
よってハンドルをモロ胸の前で持ってる格好
むしろあれでよくハンドル操作できるなと感心してしまう。

無職が営業妨害して賠償できるのかな

しかし、不思議に思うんだが、ブレーキとアクセルの踏み間違いって、、
どうすれば、間違えるんだ？？？

のこ手の事故って、
ATが流行る前からあった？

>>145
ハンドルの一番遠いところ（一番上）を持って、軽く肘が曲がるのが正しい位置。

>>147　オートマだったらギア入れた時点で動き出す。
→ブレーキ踏まなきゃ！　足置いてたところがアクセルに近かった
→アクセル踏む→ズドン

なんで、車止めを乗り越えるほどアクセルを思いっきり踏むのかが
わからない．
ブレーキだって、そんなに強く踏まんだろ。

ペダルにセンサーをつけて
足をのせただけで「アクセル！」「ブレーキ！」って音声で知らせるようにする

いきなりベタ踏みするからだろ。ゆっくり踏めよ。操作が雑すぎるんだよ。

ブレーキ踏む際に指差し確認しないからこうなる。

ＭＴの場合、低速の場合、クラッチも踏み込むからね。

女の場合は　シートを前方に出しても
脚の長さが足りなくてかかとが床についたままペダル操作ができなかったりとかあるけど
男は間違えるなよ

>>144
アホだろ・・・
店が前向き駐車にご協力くださいってのなら話は別だけど

>>141
確かに遠すぎても問題がある。上半身が動くってのがどういう状況かよく分からないけど…

>>142
運転姿勢の調整って、シートの前後だけじゃなくて、シートの上下、背もたれの角度、ハンドルの角度も動かせる
他に乗る人がいるといちいちやるの面倒かもしれないけど、癖にするぐらい小まめにやった方が良い。
ハンドルが近いならシートを上げて背もたれを倒せばいいと思うけど

>>151
他の事例でも言われていることだが
本人は意思に反して加速した車を止めたくて
一生懸命ブレーキを踏んでいるつもりなんだよ

ただそのペダルがアクセルだっただけ

意思に反した動きに驚いて冷静さを失い
「自分が誤っているのではないか？」
という視点に到達できないんだ

適正がないだけだな。
これは免許を与えた教習所が悪い

障壁センサーつけるしかないね。

本場関西のツッコミはノリが良いな

なんで事故とか犯罪する奴って大概

無職なわけ？

>>148
無かった。
コンビニも無かったが。

>>150
ギア入れる前にブレーキ踏まないの？？
それとも一部の池沼がブレーキ踏まずにギア入れるだけ？？

>>104
普通は右足でブレーキアクセルを操作するんだが。

アクセル開けてるときにブレーキ踏むと、滑って死ぬぞ。

ラリーやってるやつしかそういうのはやんねえよ。

分かったか、無免許。

>>144
普通は、突っ込み駐車はしない。
突っ込みする場合は、手前と奥の2箇所のスペースが並列にあいている場合、
わざと奥のスペースを突っ込みで入り、そのまま通り抜けて手前のスペースに止めれば、
バック駐車したのと同じになる。そのパターン以外は、滅多に突っ込みはしない。

突っ込み駐車する奴は、一々バックして切り替えして駐車する運転が面倒ななまくら人間か、
それともバック駐車に自信がない女や高齢者に多い。
突っ込み駐車している奴に限って、線はみ出していたり、斜めに駐車していたりと、
横に駐車したくない。ぶつけられる可能性も高いし。

車はマニュアルのみにしたらいいのに

>>165
確かATってブレーキ踏んでないとDに入らなかった気が

最近MTしかのってないから忘れた

コンビ二の駐車場には車止めではなくて、鉄柱を設置した方がいいな

>>165
そうなんだよなあ・・・。
車が始動する時や発進するときは、必ずブレーキ踏まないと、車が動かなくなっているように、
出来ているはずだから、どういう運転すれば踏み間違えるんだろうかと不思議に思ってしまうんだよなあ。。
ブレーキペダル踏まないと、パーキングからドライブにギアチェンジ出来ないはずだし、
普通なら、間違えてブレーキペダルからアクセルペダル踏んでしまうようなミスは、
起こりえない気がするんだが・・。

ブレーキランプが付いたまま加速してる車をたまに見るけど、あれ何なの？
ランプが壊れてんのかなと思ったけど、消える時もあるし。
左足でブレーキ踏んだまま右足でアクセル踏んでるのかね？
そんな運転の仕方、教習所では教えないよな？
もしかしてそういうアクセサリーがあるとか？
とにかく怖いんでよけて走るようにしてるけどさ。

まぁ顔見れば納得するんだろうな・・・

「無職のくせに何やってんだーぁ」という声が深夜
無職さんの家から響いてました

>>147
けつの位置がいつもと違うと
当然同じ姿勢でも手足の位置もずれるだろ

そこを計算に入れずにいつもと同じ動きで運転操作すると
感覚ではブレーキの位置にアクセルが来ることは十分想定できる

急いでる時にちょっとだけ車動かしたいときとか油断しがちだし
ドライビングポジションとか運転姿勢に無頓着な奴なんかは
普段からかなり踏み損ないとかあるんじゃないか？

たまたま踏み間違いになってないだけで
同じペダルでも
いつもと違うところを踏んでたりするんじゃないかと思う

うわぁネタにマジレスされちゃったよ・・・

>>167
俺は単純に効率がいいってことで前駐車してる
狭い枠にいちいちバックで停めるより、出る時に広いスペース使える前駐車の方が確実に早いし楽だ
出す時に面倒そうな駐車場ではバックで停めるけど、基本前駐車派
18年無事故無検挙で擦ったことも一度もないし、Aライ保持者だけど下手だったとは知らなかったわ
これから気を付けるわ

ペダルの操作ミスが多いなら、ペダル1枚にして
引くとアクセル、押すとブレーキにしたらどうだ。
若しくはバイクのように、ハンドルでアクセル、足ブレーキとか

>>147
駐車時にブレーキの方に右足を向けず、さらにクリープを上手く利用しないから。
考え事をしてたから。ぼけっとしてたから。何らかの要因で血圧の急激な低下により酸欠状態になり
正常な判断が出来なくなったから。肝臓の病で血中に有害物質が溜まり、その影響で脳に異常が出てたから。

>>84
教えてんだろうけど、耳にはいってかねーんだ

なんせ、丁寧な運転は点数には関係ないしな

ＲレンジとＤレンジ間違えることはあるけどなぁ。

>>178
ハンドルに・・・って意見を見るけど
交差点で直角に曲がるだけで
両手はハンドルと何回も持ち直すので
実際に考えるとエンジン操作系をハンドルに持ってくるのはかなり難しい

手を離さないで済む範囲の角度で
今の車と同じだけ曲げられるようにすると
F1マシン以上にハンドル操作に敏感な車になる

ペダル踏み間違いはなくなるが
ハンドル操作間違いが激増するだろう

そうすると今度は
足が余ってるんだから・・・
でループするだろうｗｗｗ

>>181
６速MTなら間違えるのはあり得る

それ以外ならあり得ない

>>172
どうやって、ブレーキとアクセルを同時に踏めるような器用な事できるんだよｗｗｗｗｗ

>>159
そもそもこの手のことをやらかす奴って、ブレーキとアクセルの２択で車を動かしてる気がする。
駐車場みたいな所ではブレーキ踏まなかったら動くんだからブレーキもアクセルも浅く踏めばいいだけ。
俺の親父も惰性で車を動かさないせっかちなタイプだったが、同じことやらかして俺の車壊しやがった

・・・あぁ、マニュアルのっててよかったぁ！！！

左足ブレーキはフルバケットで体固定してないと上手く出来ないｗ

どうやったら間違えるんだ？
前に歩いてたと思ったら後ろに歩いてたくらい難しいんじゃないか

>>172
仮説１：
そこが目の錯覚で水平か登り坂に見える道なんだ
実際には下りで車は重力で加速していくので
これを制御しようとブレーキをちょっとだけ踏んでいる
空き缶が上に転がっていくように見える坂とかあるだろ？

仮説２：
周囲の光の入射角の関係で
ブレーキランプが点灯しているように見える
LEDじゃない信号なんかではよく発生し事故の原因になることもある

仮説３：
整備工場が配線をミスっている
正確にはその工場の誰かなんだが
そいつが配線をいじるとみんなそうなる




ま　実際はヒールアンドトゥを無意味にやってるだけだろうけどな

ATM強盗に失敗しただけじゃねーの？

>>181
昔のAT車って、Pに入って無くてもキーが抜けたし、Rに入れてもピーピー音がしなかった。
ある日、エンジンを掛けてからレバーを一つ手前に引き、バックしようとしたら前の壁に衝突。
最初Pだと思ってたんだが、Nだったんだね。
ま、すべてはボタンを押しながらセレクトレバー操作するクセが付いていた俺が悪いんだけどね。
Rに入れたつもりがDに入ってた。

どうせまた左ブレーキバカだろ

×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた

警察は左足ブレーキかどうかとか、もっと細かい情報を公表すべき。

>>192
またミギミギの妄想か

若いのに脳年齢は老人だな。

ワタシもアクセルとブレーキの踏み間違えを何度かやったことがあるので，
こーゆー大事故につながっちゃった人たちに同情的だったのだが，
最近，車を買い換えたら，
アクセルとブレーキの，踏んだ感じの違うこと！
ブレーキの初発が，ちょっと重めになってるんだよね
これで踏み間違いは，ねーよな！と手のひら返し^^


……などと書き込んだ手前，踏み間違え事故は起こせねーな……

またトヨタか
多いね

いらっしゃいませ

免許はAT限定ですか？

ブレーキオーバーライドは無意味？
　全てのトヨタ車にブレーキオーバーライドが搭載されることが発表されました。
　国土交通省でも、義務化へ向けて検討しているそうです。
　しかしブレーキを踏んでいるつもりで、実際はアクセルを踏み込んで起こる事故には全く効果が無い。

真の対策は左足ブレーキ
　MT車でクラッチを踏んでアクセルをキャンセルするのと同様に
　左足をブレーキペダルの上で待機しておけば、踏み間違えた場合や、
　アクセルを思った以上に強く踏んでしまった場合にも車をすぐに止められる。
　これ以外に踏み替え時間が無くなり、停止距離が短くなる利点も。

AT車の左足ブレーキを語ろう9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269095723/

>>166
当たり前だろ
お前はブレーキ踏むときにアクセル戻す単純な操作も出来ないのか

AT限定のやつは左足ブレーキでOKやね。
右足１本で２本のペダル操作するから踏み間違いなんていうしょーもないミスがおこる。
足は２本ついてるんだからそれぞれが１本づつ受け持てばいい。バカでもわかる合理的理屈。

マニュアルミッション車に乗るのが楽しいって人は好きにしたらいい。

店に垂直に止めるデザインの駐車場をとっとと減らすか、ガードレール並みの壁を駐車場と店の間に作るしかないな。

>>201
左足はクラッチのためについてるんでね

AT乗ってても左足なんて使わないぜ？

もしかしてかかとつけて運転しないタイプ？

そりゃ暴走するわ

>>204
MT乗りなら黙ってろよ
普段MTでたまにATなら踏み間違えは滅多にないから。

あとレースでのアクセルとブレーキの同時踏みは滑らせるためじゃないぞ。
人を罵倒する前に自分の無知を恥じろ

>>205
知ってるよ、回転数維持だろ

ところで左足でブレーキして急カーブする人はどうやって




体支えるの？




急ブレーキになるんじゃね？

http://response.jp/article/2002/11/05/20608.html
280馬力炸裂!?　70歳男性が陸運支局ビルに特攻
2002年11月5日(火) 12時00分

5日午前、国土交通省・九州運輸局福岡運輸支局（福岡市東区）の敷地内にある陸運会館の玄関付近に
暴走してきた乗用車が突っ込み、1階部分が大破するという事故が起きた。警察では運転していた70歳の
男性から事故当時の詳しい事情を聞いている。

福岡県警の調べによると、事故が起きたのは5日の午前11時20分ごろだという。福岡運輸支局内にある
陸運会館（2階建て）の1階部分に駐車場を急発進した乗用車が激突。建物の内部に車体半分ほどを進入
させたところで停止した。この事故で1階の受付でナンバープレートの交付を待っていた男性2人が弾き飛ば
されたカウンターなどで腰を打つ軽傷を負い、事務室にいた九州陸運協会の男性職員と、福岡県自動車
標板協会の女性職員の2人も軽いケガをしている。

警察では乗用車を運転していた70歳の男性を業務上過失致傷の現行犯で逮捕し、当時の詳しい事情を
聞いているが、「キーを抜こうとしたら突然暴走した」と供述しているようだ。目撃者が「突然大きなエンジン
音が聞こえ、振り向くと駐車中の軽自動車を蹴散らしながら大型の乗用車が玄関に向けて突進していた」
と話していることから、警察ではこの男性がブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性が大きいと見て、
車体の検証などを進める方針。

この男性は北九州市内でタクシー会社を経営しており、あいさつ回りのために陸運支局を訪れていたという。

>>166
レスする相手を間違えている事に気付けよ

アクセルとブレーキは踏み間違えるなよ

またトヨタ
トヨタ車の比率大きすぎるだろ
これはアクセルブレーキの問題だけじゃないかも

>>206
そうか知っていたか。無知と言ってすまん。

やってみればわかるが、普通に運転してる分にはそんなに身体はズレんよ。
シートベルトのロックが働かないレベルでの急ブレーキ時の微妙な操作性は
右足ブレーキに劣るだろう。
だが、ABSの着いていない車のほうが珍しいんだから緊急時は身体のホールドは
ハンドルを支える腕とシートベルトに任せてがっちり左で踏み込んで問題ないと思う。

車止めの高さを30cmくらいにしろよ。もっとブ厚くしてさ。

踏み間違える人って脳に異常ありそうだよな
手続き記憶とか小脳とか
新しい病名を付けてあげるべき

>>210
なるほど

無免許なんて言ってすまん
数々の暴言許してくれい

でも、右足ブレーキのが安全だとは、思うけどな。

女は運転するなよ！

>>210
左足で踏ん張ることで、シートバックに身体を押しつけないと、必ず尻の位置がずれる。
左足ブレーキは危険だよ。

そのうちフットレスト不要論が出るな

トヨタなら訴えられたのになｗ
トヨタかも知れないが、ブレーキと悪せっるを踏み間違えたとか
言わないで、故障と言い張れば良いのにｗ

バレたら位置のせいにすればいい。
共産党に泣き込めば力になってくれるよ。

暴走は実際に起こっていると考えるのが妥当。

コンビニに入るときは、ブレーキを踏んで減速してからハンドル切るという操作だけなので
足はアクセルではなくブレーキを常に踏んでる状態。
オートマはブレーキ離すと徐行するので、間違ってもコンビニへ入るときに踏み間違えることはない。

逆にコンビニから出るときも同じで、ブレーキ踏んでいる状態からでないとドライブに入らないので
間違えてアクセル踏むことは絶対にありえない。
なぜなら出るときはアクセルを踏むのが当たり前なので、間違えてアクセル踏むというのはおかしな話。

以上のことから、踏み間違いはすべて暴走と結論付けることが容易にできる。

アメリカ人より正直でよろしい

で、今どれくらいなの？99%ぐらい？


日本でのMT車とAT車の販売台数比率

年　　　乗用車合計　　AT車　　AT比率(%)
1994　　3,123,984　　2,422,386　　77.5
1995　　3,181,286　　2,569,253　　80.8
1996　　3,317,955　　2,792,197　　84.2
1997　　3,233,411　　2,820,261　　87.2
1998　　2,879,940　　2,525,476　　87.7
1999　　2,646,483　　2,341,320　　88.5
2000　　2,710,840　　2,473,548　　91.2
2001　　2,747,925　　2,555,328　　93.0
2002　　2,861,203　　2,712,654　　94.8
2003　　2,893,001　　2,751,974　　95.1

>>213
>>215

その通り、左足ブレーキは完璧じゃない。
利点は早くブレーキが踏める事と、クリープで移動中にブレーキとアクセルの踏み間違えをかなり減らせる事。
欠点は、急ブレーキ時のコントロール性悪化とパニック時にアクセルを同時に踏み込んでしまう懸念、
そして右足で踏むように出来てるペダルを左足で踏む事で姿勢が苦しい事。

年間7500件発生してる踏み間違え事故の個人で出来る対策の一つとしては左足ブレーキは有効だよ。
あとはMT車に乗る事ぐらいか。

京都のローソンは景観保護で水色じゃないから間違えたんだよ。

これからはもっともっと、踏み誤りによる事故が起きるだろう。
ATは楽すぎる。横着もできる。簡単すぎるのも問題だ。

ダイナミック入店wwwww

ターボ車に加給を保つために必要ってさ
しらんがな

前駐車、買い物済ませて帰るときにRに入れたつもりがDに入れた状態でアクセル踏んで「あれ動かない」
輪留めで止まってるから「もっと踏むか」ブイーン！！→輪留め乗り越えて突っ込む

自然ぽくない？

>>25
トヨタ車のシェア半端ねえな。

>>221
そうはいってもとんでもなく不器用な人はいるからなぁ
ブレーキオーバーライドが無い状態で万人に左足ブレーキは勧められない
自分から選択的に使える人ならそもそも踏み違いしなさそうだし

>>226
実際には「あれ動かない」で気づいて事故らずに済んでる間違いは相当あるんだろな

ペダルにさぁ。

「ぶれいき」「あくせる」って書いとくといいよ。

これから買い物、車止めにタイヤを当て車体が止まったところでギアをパーキングに
入れる為、ブレーキペダルを踏み込んだ瞬間、なぜか車は車止めを乗り越え―

俺的にはコッチの方かな。

>>1
免許取った時思ったことは、
これゲームのｺﾝﾄﾛｰﾗのほうが安全じゃね？
ってことだったな。

21歳の無職が生駒から伏見までなにをしに行ってたんだ?

事故を起こしたのはお粗末だけど、車のせいにしたりしないところが日本人。

>>230
車止めを乗り越るために踏みつづければ
エンジン音も相当だと思うがそれでもやっちまったのかね?

>>147
どうして起きないと思えるんだ？

例えば、モニターに赤が表示されたらF1キーを、青ならF2キーを右手人差し指で押す。
そして何も表示されないときはキーから一度指を離す。キーボードは見てはいけない。
こんな感じのテスト１日数十〜数百回、毎日繰り返してそれでも一生１回も間違えなかったような人間なら
確かに踏み間違いはありえないけど、そんな人間居ないだろ。

今さら左足ブレーキを使うのは逆に危険だから、個人的には右足ブレーキで通すつもりだ。
長時間運転だと右足酷使で攣りそうになる、ってリスクもあるけど。

同じ車種にどれだけの人がのってると思ってるんだ？
明らかに人的問題だろうに・・・どれだけゆとり教育なんだよ。

>>234
車止めを乗り越るために踏みつづければ、それは「踏み間違い」ではない罠。

アクセルをやさしく踏むと「あぁん」
思いっきり踏むと「ひぎいいぃ！」
と音が出るようにすれば面白いかも

>>239
面白いかも知れんが、気持ち悪い。

>>235
車の運転は次の状況を予測してそれに合わせて動かすもんだからそういう単純な反射動作とはちょっと違う
頭で考えたとおりに身体が動かないことなんて普通にあり得るから踏み間違いは誰でも可能性はあるけどな

車を止める方法が
右足だけしかないから
いざというとき止まらないのだ。

どうして非常停止ボタンが
ないのだろう。
たとえば
急に右足が「つった」だけで死ねと
いうことなのか

ダイナミックいらっしゃいませ

ローソンを見るとブレーキとアクセルを踏み間違える法則

最近の若いヤツってトロイの多くね？

正直でよろしい

近所だから現場を見てきた。

このローソンは１号線沿いのサイゼリヤの北隣に、去年できてばかりで、
駐車場はファミレスと共有しているから、けっこう広い。
しかし、現場は２−３度ぐらいの緩やかな傾斜になっていて
典型的なコンビニトラップだなあと思いました。

自動車学校でコンビニトラップを教えるべきですね。
質問があればどうぞ。

無職がなんで車持ってるの?

>>243
ちょっと面白いｗ

日本人は正直で駄目だな、アメリカ人を見習えよ。
ブレーキ踏んでバックに入れても160ｋｍで暴走したとか言えよｗ

またＡＴの左足ブレーキ論が炸裂してるなw
左足ブレーキの方が良いならなんでメーカーは
ブレーキペダルをもっと左足方向に着けないのかねぇ
やってみれば分かるが相当な内股状態になるし
アクセルとブレーキを両方踏んでる状態もあり得るわけだ。

俺はＡＴ教習など受けた事がねぇが
教習所ではＡＴ車は左足で踏むように教えてるのか。

>>218
そのとおり
停止状態からの意図せぬ急発進なんてのはＭＴ車でなければありえない事故

迷ったらパーキングブレーキ（・∀・）

>>242
はんどぶれーき．．．

>>66
俺も多分買い物したくなるな
壊れたコンビニで買い物なんて、一生に一度あるかないかの貴重な体験みたいな

>>94
多分マルチタスク的な動作が苦手なんだろうね。
でもＡＴはクラッチのような冗長性がないから一つのミスで重大な結果を招きやすい。
必要な集中力はかえって過大になるかもしれないね。

ATはペダルから足離しても勝手に進むから
トロトロ進む時にはペダルから足を離してる人もいるんだよな。
で、止まろうとペダルに足をやったらアクセルだったと。

渋滞での踏み間違えオカマパターン
ペダルに足乗せてるのダリ〜
↓
ペダルから足離して脇見
↓
前を見たら前車が止まってた
↓
慌ててブレーキ踏むつもりがアクセルだった

>>221
左足でブレーキを踏むのは、尻の位置がずれる原因(のひとつ)じゃないか？

>>44　車持ってないだろｗ

特攻されるのが圧倒的にコンビニなのはなぜ？

またローソンか！

ありえないミスをするドライバーを叩くのかと思えば
アホでも安全な車の設計を語っているとは。
お前ら丸くなったな。

踏み間違いって事は恐らくAT車なんだろうけど
出だしから加速しようとしてるのか？
クリープ現象でブレーキをかけつつ発進が普通だろ？
例え踏み間違えても突っ込む程に踏み続けるとか脳に異常があるんだろ

>>259
それ以前に免許も無いと思うぞ

ブレーキと間違えて踏むってことは、当然アクセル全開だよねぇ

>>262
俺もそれには違和感を感じてた。
突撃したやつは免許取消し＋罰金50万でいいと思うね。

もう、どっちもブレーキにしとけ！

ハンドルの所にバイクや自転車みたいなブレーキを付ければいいと思い始めた。
そしたら間違えて踏んでもとっさに手で握るからすぐ止まる。

アクセルに「すすむ」
ブレーキに「とまる」
ってちゃんと書いておかないから間違える。

俺もいつか踏み間違いやりそうで怖いわ

>>12
どういうメカニズムで？

>>105 が正解だろうな。
まともに足を置いていない。　何かに気を取られている。

これはもうATは

１、ナルセペダル標準
２、バイクスタイルのハンドルにして（低速では切れ幅を大きくする）回転式のアクセル

どっちかやらないと駄目でしょ。

こういうのは一瞬の出来事でとっさに踏み間違えたことに気付けない
だからぶつかるまでブレーキペダルだと思い込んでるアクセルペダルを踏み続けるんだよ

ナルセペダル、良いと思うけど高いんだよね。
ペダルの改造やオプション装備に８万出すぐらいなら、現状で我慢するのが人情。
メーカーは特許料の高さに閉口しているのでは？

昔、ボルボというメーカーが３点式シートベルトを発明したとき
このような安全に関わる装置は早く普及させるべきだ、と考えて
技術を無料で公開したんだってね。

スクーターの吹かし間違いで西鉄ストアに突っ込んだオバちゃんなら生で見たことある

>>274
1990年 最初の特許出願

って書いてあるから、もう切れるだろ。

もうさ、アクセルを無くしちゃえばいいんじゃね？

ブレーキを踏んだけど急加速した

コンビニは突入防止のためにガードレールを設置すべきだ

>>277
ソレが一番いいのかもね

ブレーキを緩めた上でハンドル上のグリップ操作で加速して、
ブレーキ踏んだら減速でいいんじゃないの？

今ならトヨタのせいにできるな
トヨタ車じゃないって？

それでもトヨタのせい、とか米ゴロなら言うな

>>131
不安だからというよりも身長低いゆえに足が短いからって人も多いよ。
身長150ない知人が特別仕様車？なんか知らんけどそういうのにしたっていってたわ。

トヨタのせいにしとけ

もうAT車は法律で禁止しろよ。
運転が簡単すぎると、1tもの金属の塊を動かしている危機意識が薄れてしまう。

廃エースのDQN改造車だったな

>>282
足が適正な位置に届かないひとは、車のっちゃだめだよな。
特別仕様があるならそれに乗るべき。

消費者庁もコンニャクゼリーにケチつける暇があるならAT車を何とかしろ

急加速したw

ブレーキは今までどおり足踏みで
アクセルは息を吹き込むと加速するようなオペレーションにすればいい
息が切れたらスロットルは閉じる
もちろんアルコールやら薬物を検知したら走らない

左足ブレーキが原因だな

>>290
またミギミギの根拠なき断定か

>>263
だから踏み間違え事故が起こる
クリープの存在が間違いを引き起こす
本来
・ブレーキを踏むと止まる
・アクセルを踏むと進む
だが
クリープのせいで、ブレーキを踏んでいるのに進む
といったおかしな操作が加わり間違いを引き起こす

車の前方1メートルくらいに障害物があればアクセル無効化（ニュートラル）状態にすればいいんじゃね？

からあげくんください

ちゃんと泣きながら議会で訴えろよ > (21)

既に、間違わないアクセルが発明されている(ハの字に広げていく)のに
未だに実装しないのは馬鹿だろ

人間は間違える生き物bear

横から特急列車が迫っているとき、
前に遮断機や塀があっても
全力で突っ込む方がいい場合もある
　
人間には高度な判断があるから
「機械的に禁止」というやり方は良くない場合が多い

コンビニに突っ込むのって、なぜかいつもトヨタ車。
偶然なんだろうが実に不思議だ

思うんだがアクセルとブレーキを踏み間違えて
事故を起こすような奴に運転する資格が有ると思うか
こんなのは一発で免許取り消しで良いと思うんだが。

>>298
ヒュンダイなら奇跡的







乗ってる奴がおらんbear

>>298
トヨタ車ってアクセルとブレーキの幅が小さい気がする。
それとブレーキペダルが小さい。

俺のアメ車だとブレーキペダルの幅が２０cm有る。
うっかり間違ったらブレーキペダルを踏んでしまう。

また女か
老人と女は運転するな

>>298
トヨタ車のみというソースは？
周りから聞く話やネットで検索した限りでは踏み間違い事故を起こした車種は様々だが
そりゃ相対的に数の多いトヨタ車が多くなるだろうが、画像検索すると軽が多いように思われる

間違いなくユダヤ人朝鮮人は｢トヨタの車が勝手に加速した｣と言い張る

ある一定距離に建物があったらアクセル効かなくなるセンサーが必要だな

全自動になったらこの事故はなくなるな
ただコンピュータ不具合とか怖いけど

また老人かと思ったら若造かよ

２１歳無職
ごみ屑の極みだな
犯罪でもやった金で買った車ですか

ジョイスティックにすべき

>>260
でもって、中でもセブンイレブンが多いみたいだな。
最近のコンビニって、店に接せる駐車スペースでも車止めブロックを
設置してるとこ少ないけど、関連あるのかな？

ていうか何でそもそもアクセルとブレーキが隣り合ってるんだ?
これを最初に考えた奴の頭を疑う。

>>308
自分の車とは限らないぞ ゆとりw
物事を多面的にとらえ考える癖をつけましょうw

建設作業員の男性（３８）・・・この文字みただけで笑えてくるのは２ｃｈに毒されてる証拠だなｗ

ローソンの本棚付近で怪我。
建設作業員はおそらく立ち読みしてたんだろう。
よくある光景だなｗ

この手の事故報道でコンビニが多い理由は

・目立つので記事にしやすいから
・コンビニは店舗正面に駐車場があるから
・コンビニ店舗正面の駐車場は微妙に傾斜してるので、クリープではパワー不足でアクセルの踏み増しを行う場合が多く
　踏み間違いが発生しやすいから
・正面駐車場だと、歩道に面しているし、店舗出入りによる人通りも多く、車の出入りも激しく注意力が分散されるから
・狭いので操作が煩雑になるから

等々じゃないかな？
一番の理由はやっぱりニュースにしやすいからじゃないかな
自分家の駐車場でぶつけても人が死なない限りニュースにはならないわな

きっとローソンが好きで好きでたまらなかったんだよ。

>>311
AT車が最初にあったのなら、そういう考え方も有りだが、MT車では
あの配置がベストなんだろう。

なんとか、間違えないようなものを開発できないの？
ほんと、多い
いきなり突っ込まれたら、たまらない

>>107
ttp://diamond.jp/series/ecocar/10033/
↑
その操作方法アメリカ人ぽい？（アメリカ人のアクセル、ブレーキ操作は
日本人とは違うって、この人は書いてる）

これからコンビニは全部洗車機みたいにドライブスルー仕様にしろよ

>>317
アクセルを思いっきり右端に置く。
踏み間違えという言い訳ができないように。

ＭＴの場合ブレーキ踏む場合、反射的にクラッチも踏むから
突入するなんてことはありえない
ＡＴ車もクラッチ付けるような改善が必要だな

ほしゅほしゅ

>>321
停車する時は・・・まあ、そうかな。

MT車のペダルの幅は、アクセル、ブレーキ、クラッチの３つ共
ほとんど同じなんだが、AT車の場合はブレーキの幅が広い。
ブレーキ幅が広いってのが、逆にブレーキを踏む時の足の位置を
いい加減にしてしまっているんじゃないのか？とも思える。
MT車の場合は、アクセルはココ、ブレーキはココと狭いポイント
で身体が覚えているんだが、AT車の場合はアクセルは右、ブレーキ
は左て大雑把に身体が覚えていて操作そのものも大雑把になって
しまっていると考えられないか？

>>46
ミッションの代車ってどっちだよｗｗｗｗｗ？

いい加減ATの欠陥を認めて直せよ。
何人被害者だしゃ気が済むんだよ

飲食店の裏で、社員用の駐車スペースに車止めて休んでたら一台の車がやってきた。

まず、狭いスペースに前向きで駐車しようとして隣の車に右フロントがコツンと。
それで慌てたのかブレーキのつもりでアクセルオン！！
キュリキュリと隣の車をこすりながら進んでた車がいきなり加速！！
止まっていた車の横腹をグイグイ押しながらさらにエンジン音が大きくなり
その車を押し出すかのようにズリズリ。アクセル全開のまま押し切って壁に激突。

この間わずか１〜２秒。目の前の光景にただ唖然。
運転手はブレーキのつもりだから止まらないとさらに踏み込んでしまうんだな。

一旦パニックになってしまうともうだめみたいだぜ。

本当に踏み間違えか？
暴走じゃないのか？

無職なのにクルマ買う気にはなるんだな

>>328
日本人はそういう刷り込みがされてる。
本当に必要かどうかは一切考えない。
携帯の新機種出る度コロコロ変える奴居るだろ、アレといっしょ

なんで無職が車を運転する余裕があるのか説明しろや

オートマ禁止にすればいい

>>330
俺は無職だけど、親が交通事故で死んだ時の保険金が1億2000万くらい入ったから、
会社辞めてBMW買って乗り回してるよ。
ちなみに3LDKの一戸建ても買いました。

ＡＴが禁止されても全然困らないよ。ＣＶＴがあるし。

アクセルペダルだろこれ

左足ブレーキが原因だろうね

>>332
固定資産税と生活費は残しておけよ。

運転に集中してたら、踏み間違えなんてしない。

携帯触ってたんじゃないの？

か…からあげクンください…

アクセルペダルの
加速機能を半分までにして
それ以上ふむと
ブレーキ機能に変わるように
すれば解決

どのペダルでも
めいっぱいふむと
必ず急ブレーキになる

いったん降りてから
パーキングにし忘れたのを忘れて動き出し
慌てて車に飛び乗りブレーキ踏んだはずがアクセルだったという事例が
多いんじゃない。こういう場合。
手元にクリープ時のみブレーキが作動できるような
ブレーキボタンつければこういうのは解決できそうなきもするけどね。

男の運転の下手さは異常

日本人男性の遺伝子は劣等としか思えない

MTしか運転したことないなぁ・・・
そもそも通勤でもAT乗りたいとは思わない

からあげクンはいかがですか？

ATの楽さを覚えちまったら
車好きでもないかぎりMTに乗ろうとは思わなくなるな

ハイブリットってブレーキ踏んだ時の感触ってガソリン車と違うの？

どう間違えて、どうなったらそうなるのか

温めますか？ストローはおつけしますか？

ローソンに突入してローン生活に突入

無職＋コンビニ＋突入＝トヨタ

>>340

そんなボタン、誰も使わないから意味ないよｗｗ
頭悪そうね

いや、トヨタです

ATいらね。ボケや池沼は車乗るな。

CVTなんで気をつけないと。

でも無職じゃ任意保険は入ってないはず。カワイソス

なんど言えばわかるんだ？

駐車場スペースと店舗の間に歩行者通路を確保してガードレールを設置しろと
なんども言わなければ理解できんのか？

お金ないんだろ。

避　け　な　い　コ　ン　ビ　ニ　が　悪　い

駐車場で急加速した車を感知したら店が2m程度浮遊する機能売り出したら売れるだろ！

ついにローソンも　ドライブスルーを始めたのか・・

またトヨタ車が暴走したのか？

２１歳無職男性の車、ローン突入に見えた

自転車だって踏み間違いはあるんだらかしょうがない。
おれなんか、踏み間違えて顔から落ちたよ。

>>360
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｔカードはお持ちですか？

これも自動車会社のせい

無職　２１歳　ゴミ

>>340
たとえ短時間でも車にキー付けっぱなしはないだろう。色々物騒な世の中だし。
キーを抜くにはパーキングにするのは必然。

２１歳の起こす事故じゃないだろ
７１歳の間違いじゃね？

コンビニに突っ込んだことあるおれが来ましたよっと。

それ以来運転やめた。何か質問ある？

>>368
賠償額はいくらぐらい？

>>368
何日ぐらいで日常に戻った？

>>367
踏み間違えは10代、20代がもっとも多い。

なんで車はマスコン形式にしないんだ？

欠陥ドライバーだな
何とか欠陥ドライバーを試験で排除出来ないものかな
危険すぎるわ

これだから男は駄目なんだよ

間違えた経験がある人は重大事故を起こす前に
運転を止めることだよ
今ならまだまにあうぞ一度しかない人生だよ

ブレーキを踏んだのに加速したんだよ。さあトヨタに賠償だ。

今はちょっとした車にはデータが記録されてるから
踏み間違った場合はわかるらしいね

駐車場に面した部分はガラスだけじゃなく、ガードレールみたいのを付けましょう。

>>377
どこを記録してるか？が問題だと思う。
ブレーキが作動してないからブレーキを踏んでない。
という記録の取り方してないのかな？って思う。

きちんとブレーキ信号はこれで、制御の結果これだけのブレーキ力
を指示して、結果この位スピードが落ちた（アクセルも同様）。
という記録の取り方してるのかな？

>>368
会社の保険がきいたので特になし
>>370
一日落ち込んだ

そもそもさ
ふつう、駐車場に入って停車体制に入ったら自然に足はブレーキペダに乗ってるだろ？
まさかこの無職はタイヤ止め直前までアクセルに足乗せていた馬鹿だったのか。

微妙に傾斜があって、クリープだけじゃダメなウチの近所のセブンイレブン。。。

>>381
足をブレーキに置く
↓
あれ？今アクセルに足おいてたっけブレーキに足おいてたっけ？
↓
どうしよう壁近づいてくる
↓
ブレーキだったと思うけどこれもしアクセルに足おいてたら踏み込んだ瞬間ドーンだぜ
↓
壁が・・壁・・！
↓
待て、待て、惰性で転がして車止めの石に止めてもらえば・・
↓
ゴッ
↓
乗り越えた！乗り越えちゃった！！
↓
踏み込みたいけどもしこれアクセルだったら死ぬ！！
↓
あああ来る！壁来る！！来ますうううう！！！
↓
ゴーン！！

京都市内は昔からローソンが多い気がするが
最近はどうなんだろう。

>>383
いちいちペダル踏むのにどちらを踏んでいるかなんて意識しているわけではないが
>あれ？今アクセルに足おいてたっけブレーキに足おいてたっけ？
こういう事態がまずありえん。２０年以上運転していてそういう経験がない。

ブレーキがホームポジションの俺は安牌だな。
アクセルを踏んでも怖くなってすぐにブレーキに足が移る。
ブレーキに足をおいとかないと落ち着かない。

バックするときは体をひねってるから
足の位置がずれてても気づかんわな

>>385
記憶が曖昧なんでわかんないけど
ブレーキ踏みこみが甘くて車が減速しないもんだから
頭真っ白になったんじゃないかなーおれ

とにかくもう運転しません。

死刑でok

市内を車で走っている時に右足が攣ったので
左足でアクセルを踏んで走ったことがある。

ブレーキを足、アクセルはハンドルに、或いはその逆で付けたら良いんじゃない？

もうアクセルペダルを脳みそ直結にするしかない。


・・・・余計暴走しそうだがｗ

いっそのこと、PS3のコントローラーにすればいんじゃね

>>388
バックで坂道駐車とかだと
あれっと錯覚するときあるよ。

でおいらはパーキング引いた（・∀・）。

>>4
それだと、ブレーキランプの意味がねえｗ

ドライブスルーだと思いました。(by 運転者)

こんだけ同様の事故が頻発するって事は、自動車の構造的欠陥が原因なんじゃないか？



つってな。

>68
おれ、真ん中に三本目の足あるよ

>>398
またマイクロソフトか

ブレーキとアクセル踏み間違えたことあるよ
でも少し踏んだ瞬間ブンと少し前進したのでヤベ！と離したけどな
こんな破壊するまでベタ踏みするヤシいるか？

とりあえず「車が勝手に」つっときゃいいのに
オレならそうする

突入って言うとなんかかっこいいぞおい

>>86
今クラッチ操作がいらないMTってあるでしょ？
と言いたかったんじゃね？
もう製造中止になったけどMR-Sとか。

>>402
「コンビニ突入」でぐーぐる検索すると、すげえ数ヒットするからなあ。
やっぱコンビニには突入なんだろう。

駐車スペースが少し傾斜あるコンビニで、おっさんがのった軽トラがサイドブレーキかけ忘れたのか
気づいたらいつのまにか道路の真ん中に車が止まってたことあったな。

ああ、トヨタ車か

ワイパーとウインカーを間違えた

>>400
いるから事故が起きるんだろ。
君が60才未満であれば、脳に欠陥がある。
親にリコールして貰えば。

これはトヨタが悪い

>>400
そんなもんだよ。この前高速道路のサービスエリアで、車止めにぶつかる形で車が突っ込みかけてきた
所を店内から見たことがあるけど、ほんの一瞬だよ。幸い車止めの奥に高さ数十センチの段差が付いて
いたお陰で、店の中まで飛び込んでこなかったけど。

>>407
外車は逆だもんな

>>407
俺もたまにある

晴天の交差点でいきなりワイパー動いてびっくりしたりする

また老人か・・・と思ったら21歳？
若年性すぎるだろ

車を後ろ向きで駐車すれば、店内のへの暴走はなくなるんじゃないか。
国道に飛び出すだけ。

よっぽど不器用な人なら運転すなと言うしかない
ペダルから足を離す癖がついてる人が結構いるんじゃないかね
かつ発進時に急に踏みたがる人は危なさそう

予めブレーキとアクセル逆にしとけよ

ああ、おかしいと思ったら左足でブレーキ操作する馬鹿だよねこれ
普通はブレーキ踏んでる状態から離して発進するもんじゃね

>>271
そもそも左右に並んで操作ペダルがついているのが大間違い。
普通の感覚ならもっと別にするはず。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20100323/181259/

> 「ブレーキペダルとアクセルペダルが左右に並んでいる。
>私に言わせれば、あんなばかな構造はあり得ない」。
>明治大学理工学部情報科学科教授の向殿政男氏が語った言葉

踏み間違え事故を起こしたヤツは一生免許持てないことにすればおｋ
あんな簡単なもんでミスするやつはどっかでもっと大きなミスをする。
予防原則ってことで。

ハンドル押したら前進で引いたらバックにすればいいんじゃね？

「年寄りと女は運転するな」に「若造も運転するな」を付けるか

こういう事故って大概は老人か主婦が起こすものなのに
２１の野郎がやってちゃダメだろうが。

>>419
それは厳しすぎだろ？
免許の条件にＡＴ禁止というのはどうだ？

俺はよくブレーキをアクセルと間違えちゃうなｗ

もう漕がないと進まないような車でも作っとけ。

運転程度で事故おこした奴に優越感もつのは恥ずかしいね
しかし高齢者と初心者はよく同じような事故おこすなあ

俺もいつかやっちゃうかもなぁ。。。

どこかと思えば、サイゼリ横のコンビニか
出来てそんなたってないのに、災難だな
てっきり店から車線に入る時の事故だと思ってたら、駐車するときに突っ込んだんか
車線に出入りでの事故ならわかるけど、あんなだだっ広い駐車場で店に突っ込むなんて
単なる運転が下手なだけだったのね

車を売りたいからって
なんでもかんでも免許取らせるから
こんなことになるんじゃねーのか？

>>427
お前はやるからもしれんから
二度と車は運転するな

この無職男も事故るまでは「アクセルとブレーキ踏み間違えるなんてバカじゃね？
ダッセーｗｗｗｗｗｗ」とか言ってたんだろうな。
>>429
それもあるし、最近の日本人は子供の頃から運動不足だから
反射神経とか運度神経が鈍ってるんだよ。

トヨタ車が急加速したニダ。

スネオ「悪いね、この箱舟、三人までなんだ」

>>423
全員が免許を取るような風潮をやめるべき

ヒトラーがWW2で徴兵した兵隊さんが自動車の運転が出来ると便利だから
男全員に自動車と免許持つようにやったのが元なんだし

免許持つのは職業ドライバーと一部の趣味人だけで
残りの人は公共交通機関を使うようにするのがエコ

昨日の土曜日、山口県宇部市の山口宇部空港前のローソンにも車が突っ込んでたよ。やっぱりそれもブレーキとアクセルの踏み違いだって。

>>410
対向者ありのS字カーブの山道だったよ
同乗者は気付いてないかったから言えなかったね
確かに初心者の部類だったが自分で自分にびっくりした

無職なら仕方ない

電子制御装置の不具合だろ。
訴えろ。
「トヨタは恥を知れ」と罵倒せよ。
日本人は正直で駄目だわ。

やっちまったもんはしょうがない。
あとは精一杯償って欲しい。
正直に己のﾐｽを認められる君ならできるよ。

初心者の頃は夜にライトつけ忘れて走ることがよくあった。
道路にたどり着く前に気づくけど、やっぱり動く前からつけないと駄目だよな？

冷静に考えるとブレーキとアクセルを文間違えるようなヤツが免許持ってるっていうことが恐ろしい。

>>441
まあ、クラッチは飛び出し防止の役割も果たしていたからな。
潜在的には昔から踏み間違いは起きていたと思うよ。

収入が無いくせに、無職が車にのるなよ。

税金・燃料代も親がみてるんだろうな。

21歳無職
何でこんな奴
車運転するの

学校出てんの？
字読めるの？
　
外に出るなよ
引きこもってなよ
チョロチョロするな

車を禁止しろ
いつもノロノロ走って邪魔

by 原付ライダー

だから初心者は3年はAT禁止しろ。
不慣れなヤツがアクセル一つで最高速まで出せるしかけがおかしい。

ちょっとみんな聞いてくれよ。

トヨタのCM見てて感じたんだけどよ、
トヨタって車をイメージ商品として広告してるよな。
滝クリとか子役とか使ったりして。

でもさ、車ってもっと殺伐としてるもんなんだよな。
アクセルとブレーキを踏み間違えて、急加速したとかいって
メーカーとマスコミ巻き込んで殴り合いが始まってもおかしくない。
そんな雰囲気がいいんだよね。
女子供はすっこんでろ、なんだよね。

>>444
なんか胸が痛い・・・

>>446
それとは全く関係ないと思うけどなｗ

ATは、簡単すぎるのが問題だ。
そのくせ、ドライバーの意志と関係なく勝手に微速で進んだりする仕様を容認している、おかしな商品だったりする。
クラッチ付きを運転している俺にとっては、クリープを容認していることが不思議だ。

>>450
だよな。
MT乗りにとってはクリープが一番ムカつく
シフトチェンジなんて大してする必要ないんだからMTでいいのにね。

コンビニの中に車を突っ込んだら、数千万〜１億円請求されるってホント？

おそらく、クリープがなければATでもきっと飛び込みはおきない。
起こしてるのは、クリープ使って駐車スペースに寄せる慎重なドライバー像。
ブレーキ操作一つで駐車スペースに入れてるつもりの奴ばっかりってわけだ。
アクセルを操作させない＝クリープがあることで、この事故は起こり続ける。

ブレーキに足をおく（おいおい、それアクセル！）
↓
自分はクリープで下がる車体に、やんわりブレーキをかけてる（けど実はアクセル軽くあおってる。クリープで誤操作に気づかない）
↓
そろそろ停まりたい。強く踏む。（意に反して加速する。アクセルだもんな）
↓
神に祈る気持ちで余計強く踏む。がしゃーん！☆
・・・アクセルから操作させないとだめなのだ。クリープは実は危険なのだ。

作り手も作り手だ。
普通なら、フェイルセーフを念頭にものづくりを考える。
人身や物損に発展する1トンを超える可動物が、自ら走り出す仕様なんてタブーなはず。
電磁クラッチ式、CVT、セミAT・・・今時のトランスミッションはどれも原理的にクリープが発生しない。なのに何故自分から動くんだ？？

「クリープが弱いから坂で下がって追突した！」
「クリープがないと運転しづらい」
「アクセル操作が省略できて簡単だし渋滞も楽」
「運転かったりー」

要は、「もはや運転不適合車で占めた市場を維持するために今更なくせない」というのが製造メーカーの本音。
クリープがあることが前提になってる変な市場を、売りたくて今もなお維持し続けているわけだ。
運転不適合者で締める巨大市場の言うがままに商売を膨らませてきた結果ならではの今がある。

メーカーがヘボのために、引っかけ機能のATを売って、それをヘボが選んで、この事故は永遠なくならない。

ラジコンはアクセルもブレーキも 一本のレバーで済むぞ。実際バックまで。

なぜ実車ではできない！？

最近の京都だと地上げか嫌がらせ、本当にアクセルブレーキ
間違った大バカと色々思ってしまうな

アクセルは手動にすりゃいいと思うんだけど、
何十年もこの形でやってきたんだからなあ、なかなか変えられないわな

いっそアクセル・ブレーキのペダルを靴の形にして
運転するときはその中に足を突っ込んで
左足ブレーキ・右足アクセルにした方がいいような気がしてきた
俺は右足だけで踏み分けてるけどさ

シートに片アグラかいて、右足をちょんちょん出して
アクセル・ブレーキ踏むヤツ知ってるけど
アレはいずれ踏み間違うと思う

>>454
障害者用の車などにとっくに出来ているけど
アクセル、ブレーキ間違うような奴がいるのに
もし、レバーでパニック操作した場合にどうなるのか
(急な操作した場合のセッティングも含め)怖くて市場なんか
出せないのが実情

AT限定免許を廃止にしたらしたで
今度は坂道発進ができずに坂道での事故が続出するんだろーなｗ

結論：下手糞は免許を持つな

ゲームコントローラ式が安全。
後ろでアクセル、前でブレーキ、
間違えようが無い。

左足ブレーキが原因の事故だよ

>>453
ヘタクソにも車乗ってもらわんと世の中動かんようになってしまってるのは今更変えられんからな
アイドリングを上げてクリープを強める代わりにアクセルペダルは無視する駐車モードを付けるとかどうだ
AT限定者はそのモード使わずに駐車場で事故ったら保険が下りないくらいの厳しさでw

クラッチつけてクリープなくせ。
どうせへたくそが事故おこすなら、せめて工業製品のあり方がまともな方向に修正しろ