【鉄道】リニア新幹線が長野県を迂回するという噂

1 ：出世ウホφ ★：2010/03/22(月) 21:33:19 ID:???0

ＪＲ東海が進めているリニア中央新幹線建設構想は、日本の未来を左右する壮大なプロジェクトと言ってもいい。
実現すると、東京－大阪間は最短時間で６７分となり、通勤圏となる。東海道新幹線は日本の政治、経済、
社会などの面に大きな影響を与えたが、リニアがもたらす変化はその比ではない。だが、
「オラが街に鉄道を！　新駅を！」といった地域エゴがまかり通れば、夢は粉々に砕けてしまいそうだ。
エゴに嫌気が差したＪＲ東海は、その主な“発信地”とされている長野県を迂回（うかい）するルートを
選択してしまうかもしれない…。

■リニア新幹線は迷惑施設？
「中間駅を地元で負担すべきだという議論は、これまでの高速交通体系の整備の中で全然なかった話ではないか。
高速道路のインターチェンジは道路公団が負担してきた」
「高速道路がインターチェンジなしに通るだけだったら、地元にとっては単なる迷惑施設ではないか」
３月１２日、長野県庁で記者会見した村井仁知事はルート上の地元に設けられるリニア新幹線の駅を
建設するにあたっての費用について、ＪＲ東海が負担すべきだとの姿勢を変えず、地元自治体も
応分の負担をすべきだという見解を語気を強めてはねつけた。

リニア新幹線をめぐっては、この中間駅建設も問題の一つだが、最大の焦点はどのルートを選択するかだ。

ＪＲ東海などが昨年１２月にまとめた調査報告書は、リニア新幹線のルートについて
（１）南アルプスをほぼ直線で貫通するルート（２）南アルプスを北に迂回する伊那谷ルート
（３）さらに北に迂回する木曽谷ルートの３つの案を提示している。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n1.htm
画像　リニア中央新幹線の３ルート
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/local/100322/lcl1003221801001-p4.jpg
>>2以降に続く

2 ：出世ウホφ ★：2010/03/22(月) 21:33:28 ID:???0

もちろん、ＪＲ東海は南アルプスルートを強く望んでいる。東京－大阪間で見た場合、最短時間は
南アルプスルートが６７分だが、木曽谷ルートは７３分、伊那谷ルートは７４分。一方、建設費は
南アルプスルートが９兆３００億円なのに対して、木曽谷ルートは９兆５７００億円、
伊那谷ルートは９兆６８００億円となる。

■最短ルートに待ったをかけた長野県
東京－大阪間をより速く移動でき、建設費も安く済むのなら、上場企業のＪＲ東海が南アルプスルートを
選ぶのは当然の成り行きといえる。だが、これに待ったをかけたのが長野県だ。

平成元年６月に伊那谷ルート建設を求める決議をした長野県は南アルプスルートについては、
単にＪＲ東海が考えを表明したものであり、ルートや建設主体などはあくまでも国が決めるものという立場を取っている。

ＪＲ東海は、地元がルート上に駅の建設を望んだ場合に設けられる中間駅について「１県１駅」としたい意向だが、
長野県はリニア新幹線などの高速鉄道を対象とした全国新幹線鉄道整備法が
「地域振興に資することを目的とする」としていることなどを挙げて県内に複数の駅を設置するよう求めている。

当初、中間駅の建設費について地元が全額負担すべきとしていたＪＲ東海は一部負担を検討するとの姿勢を見せ始めたが、
地元との調整は難航するのは火を見るより明らか。ＪＲ東海と長野県の主張は大きく隔たっており、
リニア新幹線は絵に描いたもちに終わりかねない恐れもある。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n2.htm
>>2以降に続く

3 ：出世ウホφ ★：2010/03/22(月) 21:33:42 ID:???0

「独断と偏見だ」との批判を受けるかもしれないが、ここではルート選択に関してＪＲ東海の考えにくみしたい。もちろん、
南アルプス直下を貫通する約２０キロメートルのトンネルを安全に掘削できるという技術的な保証があるというのが前提だ。
リニア新幹線が東京と大阪をいかに速く結びつけるかということから始まったことを考えれば、答えは自明なはずだ。

■リニアの開業時期ずれ込みも
ところで、ここに来てＪＲ東海はリニア新幹線の東京－名古屋間開業が目標としていた２０２５年よりも遅れる
可能性があるとの見解を示し始めた。景気低迷で東海道新幹線の利用が落ち込み、資金計画を見直す
必要が出てきたためだが、「開業時期がずれ込むこともあることを明らかにすることで長野県を揺さぶった」との見方も出ている。

ただ、ＪＲ東海にとって頭が痛いのは、南アルプス、伊那谷、木曽谷の３ルートのいずれもが長野県内を通過すること。
環境影響評価や土地収用には長野県の協力が不可欠で、ＪＲ東海が南アルプスルートを選択したいと思っても
長野県が「われわれは、伊那谷ルートでなければ取り合わない」というにべもない返事をすれば建設は事実上、不可能。

また、複数の中間駅の建設は「地域の振興や地域の結びつきを強めるという名目がまかり通って、各駅停車になってしまう」と、
何のために最高時速５００キロのリニア新幹線を通すのか訳が分からなくなるという懸念が噴出するのは極めて自然だといえる。
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n3.htm
>>4以降に続く

4 ：出世ウホφ ★：2010/03/22(月) 21:33:55 ID:???0

■第４のルートが浮上
こうしたことからだろうか、長野県内を通過しないルートが最終的に浮上するのではないかという見方も浮上し始めている。

現在の３つのルートは山梨県からそのまま長野県に入っているが、第４のルートは、山梨県から緩やかに南下して静岡県に入り、
長野県境沿いを通って名古屋に至るもので、ルートは一切長野県にはかからない。

地質的な問題をひとまず置いておくとすると、微修正は必要だろうが、このルートなら、
地元から「３つのルートの中からどれを選ぶのか」と迫られることもない。

もちろん、国土交通省の交通政策審議会鉄道部会が３月３日から南アルプス、伊那谷、木曽谷の３ルートをもとに
リニア新幹線の整備計画について検討に入っており、第４のルートが簡単に俎上に載ることはないだろう。

しかし、長野県がかたくなな態度をとり続けて、リニア新幹線構想が危うくなりかねないとなったら、
状況打開策として一挙に注目を集めることになるかもしれない。（長野支局長・笠原健）
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n4.htm
（おわり）

5 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:34:21 ID:VnDnGSOO0

あんな特亜は日本じゃない

6 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:34:37 ID:poNgnXuj0

今上陛下が一言
　　　　↓

7 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:34:42 ID:sWniSYjy0

マジキチ

8 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:34:55 ID:TXlDsv500

噂じゃなくて、そうしないと効率悪いだろう。

9 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:35:35 ID:FUChl65B0

これだから信州（笑）の人間は。。。

10 ：fushianasan：2010/03/22(月) 21:35:35 ID:qk2EFsUa0

迂回してくれよ

11 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:35:49 ID:4DVTgS220

長野ごときに人権はない
世界の中の朝鮮程度の存在価値だ

12 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:35:52 ID:5V+pT+v00

長野県民の嫌がらせは異常の領域

13 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:35:54 ID:c4pHN9wp0

まっすぐにしろよｗ
寄り道するんじゃねぇよｗ

14 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:36:10 ID:WnNF8TRq0

この話を知り合いの韓国人にしてやったら、ひとしきり爆笑したあと
憐憫と軽蔑の色を目に浮かべたよ。「日本……w」ってボソっと言ったのが印象的だった。
ちなみにこの騒動の抄訳文を渡してやったら大受けで、
いまあっちの掲示板にコピペされまくりらしい。

15 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:36:12 ID:I5S+4zKQP

どう見ても一直線に引くのが良いと思うがなぁ
別に長野へはリニアじゃなくてもいいじゃない

16 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:36:12 ID:mDIZqwTP0

長野に１駅も置かないのが一番効率がいいのに
わざわざ駅作ってやるといってるのに長野と来たら

17 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:01 ID:8HH9dzqO0

　第　４　の　ル　ー　ト　に　大　賛　成　で　す　！！！

建設費が少し上がって、運賃が200円ぐらい高くなってもいいからそれで。

18 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:09 ID:DZWiyB/l0

>>1
迂回でいいじゃないか

19 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:11 ID:hvqplPvC0

長野県民はどう思っているんだよ。

20 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:28 ID:XvbEA22G0

日本人の民度＝政治の質

21 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:29 ID:CH5hlSpB0

噂ではなく確定事項

日本のゴネ朝鮮人の巣窟長野県に
リニアの恩恵を絶対に受けさせん

22 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:29 ID:Ls5Uk9XV0

まずはさあ、真っ直ぐなのつくろうよ

23 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:38 ID:dho7F+Z+0

長野に止まることは都市伝説だなw

24 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:41 ID:hQDw4Yu+0

3駅を追うものは１駅もも得ず(笑)ざまぁwww

25 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:41 ID:BWHWW1Va0

ゲンダイかと思ったら産経だった

26 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:41 ID:Y/dPjpqh0

Ｄルート（長野迂回コース）　図説
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090720/14/0k0k/99/3b/j/o0660043510216806549.jpg

27 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:37:58 ID:1YtCPIz50

第４ルートの建設費、距離時間知りたいとこだね。

28 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:38:08 ID:HnoRZBe50

しね

ながの

29 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:38:19 ID:Fvc4jAKe0

東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

30 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:38:59 ID:xEV8rtSU0

31 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:39:17 ID:/5VLhzgh0

長野のどこを通すかでグダグダ言うんだから
迂回するというのは当然の結論だろ。

32 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:39:23 ID:QPrEgiIE0

飯田涙目ｗｗ

33 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:40:10 ID:VBPCmH2a0

是非、長野を通らないルートでお願いします

34 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:40:15 ID:uGQXn1RU0

わかさぎ新幹線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、誰が使うの？

35 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:40:20 ID:S8Xifa/H0

長野県民どんな気持ち？
ねぇねぇどんな気持ち？

36 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:40:31 ID:PjnK6AB10

>>29
長々と下らんこと書くなよ。
あんたの理屈だと、リニアいらないだろう。

37 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:40:35 ID:A7Q5nGZA0

>>26
これは良いな！
長野迂回で一気に問題解決

デンパ発信したツケだ
思い知らせてやれ

38 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:40:43 ID:GFnex17y0

>>26
Dルートでいいよ。
問題ない。

39 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:40:47 ID:YHH5Xuio0

長野迂回でいいよ
さっさと作ってくれ

40 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:40:47 ID:E1hZpCNq0

やっとDルートが話題に上り始めたな

41 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:41:00 ID:cyEaKRs00

リニアが通れば誇らしいし楽しい嬉しい感じがするが、
東京大阪直通の飛行機やヘリコプターでもいいようなきがしてきた。

42 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:41:45 ID:KLBOHKNw0

>>29
ネガキャン、ご苦労様です！！

43 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:41:46 ID:Bq/un6WF0

>>26
実験線通さなければもっとまっすぐになりそうじゃね？

44 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:41:47 ID:bnKOCx380

長野なんか通すな。
静岡県北部通せばいいだろ。
自己中が多い長野県人だからな。

45 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:42:08 ID:VL1Zrq0W0

これなんてグリム童話？

46 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:42:25 ID:XLZfk+L30

静岡通過ルートって初めて見たぞ

47 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:42:36 ID:7sl+8bGw0

思い通りに行かないのが世の中なんて割り切りたくないから

48 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:42:40 ID:2HPEg/7D0

あやとりかよ
あさまとしなので東京にも大阪にもでれるだろ

49 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:42:43 ID:zcj9lPEK0

もう長野通らなくていいよ。
長野無しルートで行こうよ。
自分の事しか考えずゴネればどうにかなると思ってるような知事なんざ無視。
どこぞの半島民族みたいだわ。

50 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:42:44 ID:U5TYasK9P

何にせよ、検討するのは良い事だし当たり前だな
民間企業なんだから、開通延期のリスクや損失を考えれば
予算が多くかかっても　長野抜きルートの方が
安上がりの可能性もあるから

51 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:42:48 ID:OHQXCnSw0

迂回じゃ遠回りなイメージもあるから素通りと言って欲しい

52 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:09 ID:qiRQvg7bP

前から思ってたんだけどリニア駅は

東京　名古屋　大阪　広島　福岡

だけでいいだろ？

それ以外は新幹線で池っていう

53 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:11 ID:DrqmD/pn0

国が主導の新幹線や高速道路と別なのになんで長野はこんなに態度でけーんだ？

54 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:15 ID:dKkFRZ5E0

＞地質的な問題をひとまず置いておくとすると、微修正は必要だろうが、このルートなら、
＞地元から「３つのルートの中からどれを選ぶのか」と迫られることもない。

この文書いたおっさん、本当に専門家？
地質問題をひとまずくとすると、微調整は必要だろうがって
なんかものすげえんだが・・・。

55 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:16 ID:EKmktBcf0

飛行機だと思えば１でいいのいです。

56 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:28 ID:KV06UY7A0

やっと、新聞もＤルートを取り上げたかｗ

至極当然です。
長野県民以外はね。

57 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:30 ID:FDp8ldwV0

長野迂回ルートになったら長野は駅無しになるだけじゃなく
岐阜の恨みも買う事になるなw

58 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:40 ID:E1hZpCNq0

>>52
いや山陽区間にそもそもリニアいらないだろ

59 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:48 ID:76O5ZdTB0

列車という列車全部撤去しちまえよ。
長野なんて人間住んでないだろ？ヒトモドキはいるかもしれないが。

60 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:53 ID:Dqy+vpgF0

長野がごねている間に東海大地震で東海道新幹線崩壊
→修理すんの面倒だからいっそリニアで作り直しましょう、きぼーん

61 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:59 ID:yY9CslCg0

>>26
これＡルートってなかったっけ？

62 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:43:59 ID:cdQl72Nk0

地理的にそれはないなｗ
まぁ諏訪松本のｷﾁｶﾞｲどもへのジャブ程度の話だろう。

63 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:44:07 ID:KV06UY7A0

やっと、新聞もＤルートを取り上げたかｗ

至極当然です。
長野県民以外はね。

64 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:44:30 ID:Bq/un6WF0

>>26
ってかGルートってなんぞｗｗｗｗ

65 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:44:40 ID:eFXl+Q6b0

第4ルート支持

長野の低脳どもは日本から消えてくれ

66 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:44:49 ID:lnuajatc0

>>26
実験線捨てていいからもっと短くしよう

67 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:44:53 ID:+rcwYM8c0

>>17
むしろ運賃は下がる
建設費の試算もデタラメ。長野は投機の連中が予定地を押さえてゴネる気満々。
国家的なプロジェクトなんだし、用地は接収するくらいじゃないと駄目。

68 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:45:00 ID:/rSIQc4s0

長野県と沖縄県で、普天間と、Cルートの通り道を交換する。
そうすれば、普天間「県外移設」が実現して、なおかつリニアCルートは長野県の許可を得なくても良い。

完璧だろう

69 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:45:03 ID:F5DPqs5C0

>>26

何気にこの図にもGルートとかいうわけわかんねえのが入ってるｗ

70 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:45:22 ID:FeqlNeq30

岐阜に駅は要らない
by岐阜県民

71 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:45:26 ID:RHKrextm0

ええ話やないか

72 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:45:28 ID:KV06UY7A0

Ｄルート（長野迂回コース）　図説
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090720/14/0k0k/99/3b/j/o0660043510216806549.jpg

これでいいじゃん！
長野県関係なしだし、けっこう直線だし

73 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:45:42 ID:ra9m5rZq0

距離は抜きにして、長野ルートくらいのカーブは速度に影響するの？

74 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:45:54 ID:E1hZpCNq0

>>61
Aルートは現行の中央線とほぼ同じルート

75 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:46:10 ID:FR2Yc/bT0

てか、子供手当２年分でできるんだよね。
雇用も仕事も、駅とか町の活性化とか・・・

本当に子供手当が必要なの？

76 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:46:18 ID:byjOkyVS0

リニア　辞めれば

77 ：中国餃子と恥知れアメリカ：2010/03/22(月) 21:46:21 ID:jVHtzLsy0

>>26
Gルートなんて初めてみましたぞ？

78 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:46:30 ID:yI+3sMWu0

うん、基本、Dルートだね。
ttp://chizuz.com/map/map52881.html

79 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:46:42 ID:bip+Ueqg0

静岡迂回ルートわろた

80 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:46:43 ID:PNClm5gC0

Dに　1票

81 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:46:47 ID:B509o5UU0

>>26
Ｄルートだと、所要時間と距離はどうなるんだろう？
短くなるならいいルートだと思う。

82 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:46:49 ID:gJDNi29mO

長野は人よりヒトモドキの数が多いよ

83 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:46:59 ID:tQ150yJn0

静岡通っていいよ。

84 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:02 ID:1xkBm/CZ0 BE:172908498-2BP(6681)

え？噂で記事書くの？馬鹿なの？

85 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:07 ID:FMRt3AOs0

諏訪いらねー

86 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:09 ID:CH5hlSpB0

Ｄルートにした上で、静岡県内に１駅作ってやれ

長野県知事を悔しがらせて発狂錯乱されて火病発症させて
焼身自殺に追い込んだら面白い

87 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:14 ID:RiGf52KS0

元々リニアは第二東海道新幹線に採用する予定だった訳で、
現在東海が中央新幹線を「東海道新幹線バイパス」と定義している以上、
原案通りルートを静岡県境まで南下させることは大いにありえる
実際「南アルプス南辺にトンネルを通すのが理想」とまで言ってるし

88 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:20 ID:zWNipC3H0

大阪が朝鮮であることは有名だが
長野も朝鮮だとは知らなかった

89 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:23 ID:B6pNJ7Kz0

ついでに長野の在来線も撤退したら？

どうせ赤字なんでしょ

90 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:24 ID:2hIHu/7G0

長野県民は馬鹿。

91 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:25 ID:tLuanBHl0

長野県民がクソすぎるから、当然迂回ルートも検討するだろうな
ＪＲ東海が単独でやる事業だし、長野県に１ミリも入らないなら文句も言われないし

92 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:36 ID:f0byhH080

各県知事は勘違いしないでほしい、
国民の利益が最優先であって県民の利益はそのあとなのだ、
国民の利益を無視して県民の利益を語るなど言語道断だ、
東国原なども県に高速道路が走れば国民などはどうでもいいというスタンスだ、
各県知事は反省してもらいたい、優先されるべきは国益であって県益ではない。

93 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:45 ID:c8f6vyJuO

「中継駅の建設はＪＲが負担しろ」と言うなら、ＪＲの主張するルートに口挟むなよ。

94 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:47:50 ID:osNw1oFU0

本格的に長野県庁と決裂して県境の静岡側なんてルートが
現実性があるとはあまり思わんが、
そういう選択肢だって検討せざるを得ん、てくらい
事態が深刻だってことだな。
１００年後の歴史にどう書かれるか、考えどころだって
ことだ＞長野県

95 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:25 ID:2hIHu/7G0

>>88

96 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:31 ID:l4ImxnIcO

静岡県は第４ルートに協力的な態度とるだろうね。途中駅も要求しない。
なぜなら東海道新幹線のひかりとこだまが増発されるから。

97 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:33 ID:hnEvxKp40

長野廃県論

98 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:43 ID:E1hZpCNq0

リニアが現行ののぞみの需要を持っていくから、
静岡停車のひかりを増やして静岡県は説得できるんだよな、きっと

良いこと尽くめじゃないか

99 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:44 ID:TodrDk5B0

長野はイカ～ン！　長野は。

100 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:45 ID:Y/dPjpqh0

>>61
Ａルートは木曽谷ルートだね
http://kazbo.up.seesaa.net/image/20090618-316545-1-L.jpg

101 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:46 ID:8kQFObES0

長野ざまあああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

102 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:50 ID:2hIHu/7G0

>>88

103 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:52 ID:yI+3sMWu0

>>64

長野県知事に、Bルートの問題点をわからせるためのルート。

104 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:54 ID:7iBjtvWD0

支那野を迂回ｗ

いいハナシだなあ！

105 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:48:59 ID:l9PY0fqv0

長野にしても中央本線の高速化の方がメリットがあるだろ。
既存駅にリニアの駅が出来る訳じゃないだろうから、何も無い所にポツンと駅が出来ても仕方ない。

106 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:49:04 ID:2hIHu/7G0

>>88

107 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:49:07 ID:LWtmFaxn0

ついに来たか。

108 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:49:16 ID:sWniSYjy0

>>29
500km近くのスピードで景色を楽しめるかよｗ

109 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:49:17 ID:7R0ek3P+0

今の内に、山中湖周辺で探してみますかねえ…

110 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:49:20 ID:mvVucIh7P

よしＤルートでいこう。長野はスルーでいい。

111 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:49:41 ID:hZLqmdbz0

誰がどう見ても南アルプスルートだろｗ
こんなに曲がったコースおかしいよ

112 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:49:50 ID:YANFTDg60

【リニア】長野県のリニア設置推進協議会、飯田市に駅を誘致するために「市民募金」を募る

1 ：守礼之民φ ★：2010/03/20(土) 14:48:22 0
南信州の経済団体で構成するリニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会
（会長・宮島八束飯田商工会議所会頭）は、飯田市に駅を誘致するための
「市民募金」を始めた。

個人や企業に「南信州リニア預金」として金融機関に金を積み立ててもらい、
満期の時点で全額か一部の寄付を求める。目標額は10年間で20億円。
駅の設置資金などに充てる。

首都圏と中部圏を結ぶリニア中央新幹線は東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が
2025年開業を目指して建設する意向。経路は決まっていないが、南信州を
通る公算が大きい。駅設置には350億円かかるとの試算があり、同協議会は
「地元として積極的に資金協力することが実現への近道」としている。

ソース（NIKKEI NET）：
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100318cfb1706d18.html

113 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:49:54 ID:QV+MefPl0

節約好きな名古屋人にぼったくりは通用しないよ。
東海ＪＲに働いている名古屋人多そうだから

114 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:50:01 ID:F2WdOzmm0

>>26
全然いいじゃん
韓国領長野なんか無視していこうぜ

115 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:50:03 ID:omo4bFNp0

長野の下の方を静岡にしちゃえばいいじゃん

116 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:50:28 ID:o7z6mwST0

早く建設しないと東海大地震や関東大地震が先に来てしまって

JR東海の余剰金を東海道新幹線の復興に全額取られてしまうぞ。

117 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:50:31 ID:hwKgXYZr0

Gルートは笑っちまうが、ロスの仕方はBルートと大差ないな

118 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:50:43 ID:efD1i9JL0

長野ざまぁｗｗｗｗ

119 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:50:45 ID:IlJzjKtm0

トンネル掘る距離も減るかな。

120 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:50:50 ID:aDZ7D5QD0

北陸新幹線だって本当は越後湯沢から上越を通って北陸を回る予定だったんだよな・・
長野がごり押しで迂回させたからこんなグニャグニャ路線になった
http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All.gif

121 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:50:54 ID:XmdxUYrO0

Dルートでいい

122 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:00 ID:AtyHOHH10

　長野ざまぁ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

123 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:03 ID:w9iQuYSf0

長野県の周りをぐるっと一周するルートにしとけ。

124 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:06 ID:Tfb1v+Og0

＞こうしたことからだろうか、長野県内を通過しないルートが最終的に浮上するのではないかという見方も浮上し始めている。
メタ浮上ﾜﾛｽ

125 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:10 ID:1GZrXtXPi

>>14
よう在チョン

126 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:14 ID:GmbIh7qJ0

>>86
Dルート上の静岡県内に止まるような町ないな

127 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:18 ID:iYabNkLv0

どこかの馬鹿が敷設予定地を買い占めてしまって大損しちゃうから必死なんだろｗｗｗ

128 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:20 ID:eUCmhbwj0

>>29

のー味噌

無いなああああああフッ

129 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:32 ID:sIZWcZuV0

>>26
Bルートバカばかし杉
Dルートで上等じゃないか

で、Gルートって何ｗｗｗ

130 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:34 ID:bip+Ueqg0

名古屋より西のルートについては京都や琵琶湖はゴネてないのけ？

131 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:39 ID:XxA8eepX0

>>4
> 長野支局長・笠原健

産経は長野県庁から出入り禁止を食らうんじゃないかｗ

132 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:51:51 ID:KdGecF380

新幹線駅でも後から地元の要望で作られたものは地元負担中心なのにな。
長野新幹線も長野県内は長野と軽井沢だけで開業してよ～くわからせとけば良かったのに。

133 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:52:20 ID:QFYuFDSR0

BとGルートは大差ないが
紳士的でガンダムもある静岡が有利だな

134 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:52:22 ID:yfclZ3Bh0

静岡県は最低毎時２本の「ひかり」停車（静岡県内のどこかの駅）で妥協してる現実があるから
D案の可能性は高いんじゃね？

135 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:52:25 ID:El0A3mAE0

>>32
なにも悪いことしとしｔないけど気付いたらはずされてる岐阜県が一番かわいそう。

136 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:52:30 ID:FR2Yc/bT0

>>120
愛知ですら新幹線駅３駅なのに九州とか馬鹿なの？

137 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:52:38 ID:+BQ3+oCD0

>>26
BルートとかGルートは頭おかしいとしか言いようが無い。

138 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:52:42 ID:Dc24Ghy8O

>>26
しｗｗずｗｗおｗｗかｗｗｗ
アホは長野だけじゃなかったんだなｗ

139 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:52:49 ID:UeHfCQwW0

>>84
２ちゃん脳だなぁ
２ちゃんの記者にいいように洗脳されて言いように煽るアホ。
せめてソース全部読めよ。
んで更にそのレスするなら心底もうアホだな

140 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:52:58 ID:Ls5Uk9XV0

ホントは東京と名古屋の間の駅もいらないんだけどね

141 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:03 ID:Of1JMSPK0

Gルートと比べるとBルートがいかに有り得ないかがわかる

Bに比べればDルートでも遙かにマシですな

142 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:03 ID:9TndGx9b0

Ｄルート、いいんじゃないか？

　北陸新幹線も、長野経由はやめたほうがいいよ。

143 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:04 ID:dKkFRZ5E0

>>120
長野五輪というものが昔あってだな・・・

144 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:07 ID:k82H3hKC0

長野通すならリニアいらない

145 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:07 ID:bx2D2CK30

>>120
ああ、やっぱりそうだったのか。なんかへんだなぁと思っていたんだが、ほんと長野県民って
基地外揃いだな。

146 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:11 ID:I/zuTMSt0

つーか諏訪なんか高速バスガンガン出てるし
あずさで2時間なんだからリニアいらんだろ
諏訪よりまともで恵まれてない都市なんかいくらでもある

147 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:32 ID:OHQXCnSw0

>>108
京急の快特120kmですら景色なんて楽しめないw

148 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:38 ID:2qAVc3SZ0

「中間駅を地元で負担すべきだという議論は、これまでの高速交通体系の整備の中で全然なかった話ではないか。
高速道路のインターチェンジは道路公団が負担してきた」

地元要望でできる地域活性化IC、開発ICは地元負担ですが。

149 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:45 ID:eZ24zWiC0

いっそ海底走るようにして駅は東京と大阪だけで良いじゃん

150 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:55 ID:+rcwYM8c0

>>120
しかも在来線みたいに頻繁に駅があって遅い。
長野が新幹線がなんなのか分かってない証拠。
長野県は赤字でも営業してくれてるJRに楯突ける立場じゃないだろうに。

いっそのことJRは長野県から撤退すればいい。

151 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:54 ID:E1hZpCNq0

>>136
東海道新幹線と地方の整備新幹線とでは目的がちょっと異なるところがあるから仕方がない

152 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:53:55 ID:omo4bFNp0

>>135
岐阜羽島の恨み

153 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:04 ID:9eIbYF4e0

>>140
いや　名古屋もいらんだろ
のぞみも最初は止まってなかったし

154 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:09 ID:d93F4pBt0

長野支局長の記事なんだな

155 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:09 ID:+xi0Qdm50

長野は冬季五輪をやらせてもらったんだから、五輪だけで満足しろ。
名古屋人から見ると冬季五輪はうらやましい。
4年後に名古屋で冬季五輪があればすごく盛り上がるはず。

156 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:16 ID:0vfd8eM+0

根本としてリニアっているのか？？
どうもこの国新幹線など増えていくと衰退してるような・・・・

157 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:20 ID:Bq/un6WF0

>>147
あれは前面展望を楽しむものだろうｗ

158 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:34 ID:XTc26TtL0

迂回でいいよ

159 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:35 ID:tQ150yJn0

春野に駅作ってくれよ

160 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:35 ID:VHZGB3I50

いよいよ、前から言われていたＤルートが現実味を帯びてきたな。

161 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:46 ID:4huOdTcD0

１０兆円弱で作る事が出来るのか
子供手当１年分で良いんだ・・・

162 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:45 ID:SbmPhbH40

>>26
岐阜まで巻き添えにｗｗｗ

163 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:54:48 ID:KV06UY7A0

>>16
長野県民は

Ｇルートをどう思うんだろう？

164 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:00 ID:rs9EIODY0

どうせトンネルドーンが解決できないんだろ。
はじめっから無理なのは分かっているんだ。
どうせゴネてかね出せ詐欺なんだろう。

165 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:15 ID:KV06UY7A0

>>26
長野県民は

Ｇルートをどう思うんだろう？

166 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:21 ID:QNp+6pd30

長野迂回のＤルートで決定！　だな。

167 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:28 ID:/0sHCy0f0

これで本当に長野迂回されたら未来の長野県民は今の長野県民を恨み続けるんだろうな
リニアの更に先の世代の鉄道が長野に敷設されでもしない限り。

168 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:29 ID:Tfb1v+Og0

>>120
こんなに新幹線ができてるのに、結局成田新幹線が
できなかったっていうのも・・・。

169 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:31 ID:ppPsHsoLO

>>14
日本…w じゃねえよ
長野…w だろ

170 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:35 ID:xFWrRMCp0

>>26
それで行くなら静岡まで伸ばしたらいいだろ？

静岡まで伸ばさなければゴネ捲るぞ！

171 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:37 ID:3GhqcL1v0

リニア新幹線がイニシャルDになると聞いて飛んできますた。

172 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:40 ID:lwYO1yN+0

エゴの塊長野県民ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
長野県知事は責任とって首つって氏ね

173 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:47 ID:U9qIE9Jj0

>>26
川勝が馬鹿なこと言わなければＤ案に賛成
by静岡県民

174 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:55:54 ID:viKXUviL0

Bルートでもいいが
長野に駅は不要だ

175 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:02 ID:vIGskocW0

Gルートに一票！

176 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:07 ID:hwKgXYZr0

北陸新幹線も越後湯沢から北越南線を新幹線計画に変更して上越につなげば、遙かに短くなった。

177 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:08 ID:+rcwYM8c0

>>129
そんなに捻じ曲げるんなら、同じだけ南に曲げたほうがよっぽど価値があるんじゃね？っていう
参考で書かれた線なんじゃ？

178 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:13 ID:UiwPwt1R0

（１）南アルプスをほぼ直線で貫通するルート

これ一択以外ありえんだろ

179 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:22 ID:QV+MefPl0

>>153
ＪＲ東海の本社は名古屋ですけど。名古屋止まらないなら、東京と大阪だけ税金払ってくれ

180 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:32 ID:UWq54uxd0

>>29
お前の論理だと各駅停車で出張した方が良いって事だな。

どっちにしろ諏訪なんて見ないよ。
そもそも誰も興味が無いｗ
早く着いて欲しい、ただそれだけ。

181 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:36 ID:83nocKb80

>>1
山梨の実験線さえ無ければな～金丸信の負の遺産

182 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:36 ID:chvMBiIK0

長野迂回ルートって岐阜とか山梨もひょっとして通らなくてもいいんじゃ・・・ない

183 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:38 ID:QBlZp3u20

長野がごねて完成が遅れるようであれば長野迂回ルートもありだな。

184 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:39 ID:GD+L9RWW0

>>26
岐阜ｶﾜｲｿｽ（´・ω・）

つーか飯田を中心に振興すればいいだろうが
そんなこともできないなら知事なんか辞めてしまえ
おわり

185 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:39 ID:KV06UY7A0

>>129
長野県民に対する嫌がらせですｗ

186 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:47 ID:KldvQ3z+0

>>26
岐阜とばっちりｗｗ

187 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:56:57 ID:osNw1oFU0

ていうか、随分前にこの手のスレでみた書き込みで
説得力感じたのが、
頑張って無茶言ってる長野県側も、いまさら真剣にＢルート
とか思ってるわけじゃなくて、土地押さえちゃった県内利権者
とかの手前、自分たちはＢを主張し続けたけど（長野県か
ら見て）外圧でＣになった、という形にしてもらうしか
ないし、理不尽は分かってても自力ではどうしようもない
という話。
まったく同情はしないが、なんか分かる気はした。

188 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:01 ID:ZawE1ykC0

>>29
あなたん！ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

189 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:04 ID:Dc24Ghy8O

>>156
それなんとなく思ってた
在来線を新幹線に、新幹線をリニアにシフトさせるって意味ならわかるんだが

190 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:14 ID:XTc26TtL0

>>26
Ｄでいいよね。

191 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:34 ID:O6XtzHsb0

>>138
それ作った奴ネタだぞ
勝手にGルート作って入れただけ。
どうせ入れるならそれなら諏訪よりは静岡の方がましだろってだけで本気で入れろなんて主張してる訳でもない

192 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:35 ID:hux0ApgI0

長野県のせいで岐阜県にリニア駅ができないことに

193 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:35 ID:RTAW1xiv0

なぜ長野はこうも癒着するのか？

答えは、もうすぐＣＭのあとｗ

194 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:39 ID:VilWH0fY0

結局、群馬は通らないのか
D案が一番だな

195 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:40 ID:yfclZ3Bh0

>>181
宮崎の実験線を潰した実績ががあるから
山梨も潰すこともあるんじゃね？

196 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:48 ID:aDZ7D5QD0

>>145
うちの親父が当時国鉄に勤務していて、子供の頃に上越と北陸新幹線の工事計画図というのを何度も見せてくれた
その時には長野を経由する新幹線なんて一つもなかったんだよ
長野五輪の影響もあるだろうね、北陸新幹線を迂回させたのは
国鉄内でも北陸新幹線という名前で通っていたのに、
いつの間にか北陸新幹線→長野行き新幹線→長野新幹線に名前が変わっていったし

197 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:52 ID:+xi0Qdm50

>>153
浅田真央が東京のアイスショーに行くときに新幹線を使うだろ。

198 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:53 ID:ObUlmMbs0

Aルート→アホルート
Bルート→バカルート
Cルート→直線ルート
Dルート→ダイレクトルート

199 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:55 ID:0VxQb1/t0

これだけ、長野の連中がうるさいってことは

リニア利権で土地買ったヤクザな連中がわんさといるんだろうなｗ

こんな連中に耳を傾ける必要はない

作りたきゃ長野の税金で勝手に作れとｗ

200 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:55 ID:tAuhie9OO

>>156
東海道新幹線の老朽化も原因。

201 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:58 ID:FR2Yc/bT0

>>153
下りは止まらなくて良いかな
上りは止めて欲しいな名古屋

202 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:58 ID:Of1JMSPK0

>>184
>>186
長野を併合しておかなかった岐阜が悪い。岐阜はいつも長野に泣かされるな。戦国のころから。

203 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:57:59 ID:0bU1kZJuQ

静岡空港に迂回すべきw

204 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:02 ID:ibgQ508q0

>>6-7
陛下のお言葉じゃ仕方ないな。

205 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:05 ID:d47+Xtzp0

>>117
対称形だからな。
要はああいう馬鹿なことを村井をはじめとする
キ印県民が主張してるってことだな。

206 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:18 ID:BLBq06li0

ルート６６に一票！！！

207 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:21 ID:E1hZpCNq0

>>156
田舎の新幹線はともかく、
飽和してしまっている東海道新幹線の輸送能力を肩代わりする目的と、
東海地震対策としての第2の経路としての役割、
両方の意味で中央新幹線は必要。そして山と勾配の多い中央新幹線にはリニアが最適
（リニアは加速が摩擦によらないので登坂が得意）。

208 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:30 ID:omo4bFNp0

実験線は検車区にでもして
もっと綺麗な線で結べばいいじゃん

209 ：未通女：2010/03/22(月) 21:58:35 ID:qR2njcjj0

噂じゃなく規定路線。
直線と書いてリニアと呼ぶんだぜ！

210 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:38 ID:5fZD7y7E0

まるで２ちゃんねるを熟読していたかのような記事だな
ともあれ迂回大賛成
日本国民が長野土民の不毛な言いがかりに付き合う必要はない
長野はパッシングし不買するのみ

211 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:45 ID:82UohI3E0

Gルート希望

212 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:47 ID:W6/PBzVq0

長野に住んでるけど自分も周囲の人もリニアなんか要らんって言ってるよ
トンネル作れるようになって最速ルート実現できるようになったんだから
わざわざムダに迂回なんかしなくてもいい

213 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:56 ID:Jr3NrKd60

>>81
そもそも、このリニアの建設理由が東海地震のリスクを減らしたいというのがあるから、
ＪＲ側としては、Ｄはあまり選びたくないルートなんだそうな。

214 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:58:58 ID:VdO0iogh0

長野を除く４６都道府県でDルート実現に向けて邁進しましょう

215 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:59:09 ID:EeY/aONa0

真っ直ぐがベストだけど、長野がごねるんならDルートでもいいや。

216 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:59:20 ID:AtyHOHH10

母方が長野だが「新幹線いらね」と言ってた。「地元ローカル線が潰れるから不便」だそうだ。
長野民にとっては、自家用車＞＞＞ローカル線＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線
欲しがってるのは利権欲しさの県庁の奴らだけ。みーんな「田中康夫戻ってきてくれ」って言ってる。

217 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:59:33 ID:83nocKb80

>>195
宮崎の実験線は太陽光発電設備になってるね

218 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:59:39 ID:aS38TnVF0

静岡はうえるかむです

219 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:59:40 ID:6H+LPFvj0

もう東海道新幹線の真下にリニアでいいんじゃないの
土地買う必要もないし

220 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:59:44 ID:chvMBiIK0

長野は東海道の豊橋まで出てくるのに二時間かかる・・・

221 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 21:59:56 ID:lUe5JmB30

ＪＲ東海が作るのだからルートは東京、名古屋間だけでいいでしょう、大阪民国にはいらない。

222 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:24 ID:rtzwe2fj0

静岡や長野は既に新幹線が通ってるのに
なんでリニアまで引き込みたいの？
都会気取ってんの？
東京や名古屋と同じ都市規模だと思ってるの？
馬鹿なの？

223 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:31 ID:8WTnwJ+z0

>>29
そのコピペよくできてるよなあ。プロが作ったんだな

224 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:34 ID:Azm6TDOM0

こうみるとDルート、決して悪くないな。
長野を通らないだけでこんなにいい感じに
なるとはｗ

225 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:35 ID:SRnfUw+n0

最初に長野の出したルート見たとき、カルチャーショックだったなー
頭がおかしい人の提案で誰も相手にして無いと思ったら、長野県人本気だった

226 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:37 ID:I8L1BzVvO

>>203
お前は廃港手続きを済ませてからだ！

227 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:43 ID:UIQfUNw80

長野ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

228 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:45 ID:E1hZpCNq0

>>212
そういうことは土建屋をきっちり選挙で落選させてから言えよ

229 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:50 ID:eZ24zWiC0

こんな便利なものが出来たら住民が流出して過疎化が進んでしまいますよ

230 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:53 ID:UJLo7vTC0

長野県が“5駅”もJRに要求してることが異常

231 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:00:56 ID:omo4bFNp0

>>184,186
岐阜なんか通したら
野田聖子に規制される

232 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:09 ID:VdO0iogh0

>>199
小沢が土地を持ってたりしてなｗ

233 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:17 ID:WNcFw2eRO

現行新幹線の停車増加で静岡ルートに

234 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:24 ID:R2gcTaz20

>>120
へぇ、そうだったのか。
たしかに地図を見ると北陸新幹線は越後湯沢から
分岐させた方が良さそうだね。

それなら上越新幹線の一部列車も空気輸送なんて言われなくなるかもしれないし。

235 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:31 ID:GlnQQSy+0

空港もなくなったような県にいくつもリニアの駅がいるわけないだろ。

236 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:35 ID:qM8gb8sU0

JRが希望してるCルートでいいでしょ
まずは東名阪を最短でつなぐことを最優先にしなきゃリニアの意味がない

237 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:37 ID:0VxQb1/t0

長野がゴネてるおかげで

リニアが俺たちが生きてる間に完成しないだろうなｗ

238 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:39 ID:C4jta4Hj0

早く行きたいのに、なんで遠回りして時間取られるの。
意味ない。

239 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:44 ID:GkastgBq0

鵜飼いでいいよ

240 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:43 ID:jbfSL8iO0

いーじゃねーか　某県は高速も新幹線も迂回されてんだぜ

241 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:51 ID:/X+iCp4L0

よく分からんからガンダムに例えてくれ

242 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:55 ID:DDacyGHq0

静岡的には、リニア開通で県内にのぞみ停車って言われたら飛びつくだろうなあ。
そのころには静岡空港も滅んでるだろうし。

243 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:55 ID:4kC+ZP3N0

長野県人の株がどんどん下がっていく…
いいかげんにしろ！

244 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:01:56 ID:aDZ7D5QD0

>>195
山梨の実験線だってかなり老朽化してるから、今の耐震基準で新しいのを作った方がいいと思うけどね

245 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:02:01 ID:TAzlM6Ur0

迂回ルートは別に作ってそこだけ長野が払って一日1本通せばいいよ

246 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:02:02 ID:yf/CKAfD0

結局異様な案を掲げてた長野ってのは
在日コリアンの温床になってる都市の一つだからごね得しようとしてた？
在日コリアン参政権を反対してなかった日本に希に見る反日都市の代表だよな？

247 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:02:02 ID:OqhjNoYv0

長野を迂回して直線でＯＫ

248 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:02:05 ID:zeHSlmdo0

Ｂルートはちょっと変だぞｗそこまでこだわる観光でもあるの？
教えてクリスタルな人

249 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:02:19 ID:3S7D5V890

長野はさっさと朝鮮に払い下げろ

250 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:02:30 ID:dE2+jvO10

長野のアホルートじゃないと諏訪湖に知事が水死体で浮かぶんだっけ？

251 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:02:54 ID:B509o5UU0

>>213
情弱ですまん。
そうなるとＤルートは幻のルートになりそうだね。

さすがＩＤがＪＲだけあるなｗ

252 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:02:55 ID:VilWH0fY0

>>232
長野って民主強いの？

253 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:07 ID:Qh/HVDKCP

わがまま言い過ぎで長野はかすりもしなくなったら笑えるｗ

254 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:07 ID:KldvQ3z+0

>>66
思い切って実験線捨てるのは案外と悪くないかもな。

255 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:08 ID:xFWrRMCp0

もう全部を下へずらして東海道リニアにしたらいいんじゃね？

256 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:19 ID:FR2Yc/bT0

>>241
オデッサ作戦の木馬のコースはおとり

257 ：○：2010/03/22(月) 22:03:20 ID:DB1gqrMb0

>>1

　まあ、普通は直線にしたい罠。
　迂回ルートで良いんじゃない？

258 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:27 ID:h1vSc1rm0

長野県を分割してしまえ。

259 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:29 ID:Dc24Ghy8O

>>230
交渉は最初にデカくかましてから徐々に引くというのが手口だからな

260 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:32 ID:omo4bFNp0

長野もなにも言わなけりゃ
通行料ぐらいは取れたのにね

261 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:37 ID:hux0ApgI0

JRがDルートを口にする→長野県折れる

と思ったら大間違いだ、ぜったいにJRに難癖つけて建設を妨害してくる

262 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:39 ID:QV+MefPl0

>>229
逆じゃね？毎日、大阪―名古屋―東京の通勤が可能になる。問題は通勤代だな

263 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:49 ID:qxbkhXDA0

>>142
線名を「長野・北陸新幹線」にしろって長野が強く言ってる最中だから
コチラも迂回案を是非ｗ

264 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:55 ID:9rfiGbwp0

>>1
リニア駅誘致のために死にかけジジイがゴネたと思ったら、
リニアそのものに逃げられたでござるの巻

265 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:03:58 ID:z7Vlv3Md0

>>29は有名なコピペだろうが

266 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:04 ID:4kC+ZP3N0

>>240
奈良県民乙です

267 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:07 ID:Jr3NrKd60

>>184
飯田は、今の知事の反対候補の地盤だったから、徹底的に冷遇する方針なんだとか。
Ｂルートになったら、諏訪に駅作って、飯田には作らないという選択もある、なんて発言してたほど。

268 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:12 ID:eiwXv1nS0

>>29
Bルートを一つ売ってください

269 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:23 ID:Dc24Ghy8O

>>256
じゃあＪＲ上層部にスパイがいるんだな

270 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:24 ID:W6/PBzVq0

>>228
当時は民主が政権とったときと同様、そりゃ物凄い田中叩きがあってな
マスコミもあからさまな村井支持はそれほど無かったものの何かに付け文句つけてた
こんな状況で落選させるのがどんだけ困難か衆院選の結果を考えてみてくれ

271 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:45 ID:R2gcTaz20

>>171

リニアで電車でDまで読んだ。
リニアの強烈なスタートダッシュが見物だなｗ

そして中間駅のギャラリーの目の前をチューンドリニアが800km/hで通過すると。

272 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:50 ID:gTVXkUIK0

ここで甘やかしたら次は名称を長野リニア新幹線にしろって言い出すぞ

273 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:50 ID:Js/JxeWj0

産経長野支局ﾆｹﾞﾃｰ

274 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:50 ID:dbnoESej0

この際長野迂回の北陸回りでいいよ

275 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:51 ID:HGEKgKZx0

>長野県の周りをぐるっと一周するルートにしとけ。
それはそれで便利なんじゃね？

276 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:04:54 ID:yf/CKAfD0

何が行われてるかこの件のwikiはないの？

277 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:04 ID:/zvTNkh40

ついに２ちゃん名物
Dルートが実現かｗｗｗｗ

278 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:06 ID:UTOR451A0

長野に作る意味があるのかすら分かりません

279 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:09 ID:GUM4po5L0

長野支局長の記事なの?　偉いね

280 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:27 ID:3BCcDNsa0

静岡県内路線などなおのことない

あそこの知事が静岡駅に接続しろと言い出すよ

281 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:36 ID:l+p7z5Am0

>>181
金丸はむしろ実験線をそのまま営業線に使えるだろと言う口実で
千歳から山梨に実験線を持ってきたんだよ。
当時はそれなりの合理性があったし、リニアも長野を通すということを
前提にしていたから、あの実験線ができた。
当時の山梨県はかなりJRに便宜を図って、
それによって山梨の恐れていた「県内素通り」はなくなった。

282 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:40 ID:NzqpADpK0

日本のがん細胞の長野はさっさと滅びればいいのに

283 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:42 ID:VdO0iogh0

>>252
民主党長野県連大会で「リニアは何としてもBルート！」と在日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者が出席

284 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:43 ID:Js/JxeWj0

岐阜がとばっちり（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

285 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:05:44 ID:aDZ7D5QD0

山の中を通せば、深夜に貨物車として利用できるんだよな

286 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:06:25 ID:zZicSOLc0

遠回りするメリットがない。遅くなる一方だからやめれ。

287 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:06:35 ID:G2Cvyly60

飯田民だけど、ごねてるのは真ん中あたりの人たちで
南の人たちは真ん中の人たちにわがまま言うな
新幹線も空港もあるじゃないかといってるわけですが・・・

ひとくくりされると嫌だなぁまったく（・・｀）

288 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:06:40 ID:9+xLmq+p0

仮に技術的な問題でＣとＤが不可能となり、ＢかＧを選べといったら・・・。
Ｇルートになりそうな悪寒。
Ｂルートはどれほど非現実的なルートということか。

289 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:06:41 ID:/+Oumsak0

これはもう山梨県－静岡県ルートしかない

290 ：(｡･_･｡)ﾉ ◆puCbfa0P4Y ：2010/03/22(月) 22:06:48 ID:w4nTUK6M0

岐阜県民だけど、ＣルートがダメならＤルートでいっこうに構わない
長野県民のバカさ加減にはもう呆れてる

291 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:06:55 ID:l02Dh7Zj0

Ｇルートは目くらましだろｗｗｗ

292 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:07:22 ID:Dc24Ghy8O

で、例えば来年から着工したとして俺らが生きてるうちに出来るの？

293 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:07:27 ID:dbnoESej0

Dルートにして大嵐あたりの秘境に駅作ろうぜ

294 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:07:47 ID:LJGzGd+UP

>>281
現政権に比べれば金丸も橋本もずいぶんマトモに見えてしまうｗ

295 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:07:50 ID:W6/PBzVq0

>>250
浮かぶかもなｗ
予定地買ったのが893やらBやらﾁｮﾝって噂もあるし

>>252
東信は民主帝国だよ（羽田の本拠地）

296 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:07:51 ID:XAdDd2UH0

長野きめぇえ・・・

297 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:07:54 ID:83nocKb80

>>281
利権政治家は何かと理由付けする・・ちゃんちゃん
金丸は土建屋からのキックバック期待だけだろ？

298 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:07:55 ID:E1hZpCNq0

>>293
整備・退避用の駅はどこかにはできる

299 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:08:14 ID:BBTmdwll0

鹿児島はやっと新幹線が来たというのに・・・・・・。。。。

300 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:08:19 ID:omo4bFNp0

日本のお荷物長野を象徴するかのようなルートだな

301 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:08:29 ID:crNQHB9H0

俺長野県民だけど、ゴネてる長野県はスルーして直線ルートが正解だと思う

302 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:08:30 ID:tQ150yJn0

もう日本海峡の下通せよ

303 ： ◆GacHaPR1Us ：2010/03/22(月) 22:08:34 ID:yreh+fjY0

長野県が色々特別なのは、観光収入だけで県の歳入をすべて賄えてしまう、という
他県にはまったく真似できない特徴があることにある。

304 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:08:40 ID:DsoOrPEd0

長野にリニアが通ったら通勤やショッピングに東京か大阪に出てしまい、ただのベッドタウンになって衰退するだけだろ？

305 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:08:50 ID:uDIqXdes0

長野と岩手は日本から切り離すべき
まあ、岩手は小沢を追い出せば許すが、長野はもうシナチョンと同類だ

306 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:08:50 ID:sIl9lgds0

>>259
普段から理屈っぽいから、切り捨てられないままに5駅要求ってだけだよ。

307 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:09:15 ID:W6lmTSvc0

長野は新幹線通ってるし、いらないと思うよ。
そこまでの需要なし。観光にリニアは使いたくないし。
ゆっくり風景みたいから。

JRは本気で迂回すべきだと思う。

308 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:09:39 ID:Js/JxeWj0

産経長野県庁出入り禁止おめでとうございますｗ

309 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:09:40 ID:5Pz70iM60

なんでこの問題に民団が関わってるの？

310 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:09:41 ID:U9qIE9Jj0

>>292
>>3

311 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:09:46 ID:WnswlJYy0

長野はいらんから千葉まで伸ばせ

312 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:09:53 ID:fMoXdP+K0

日本アルプスぶち抜くトンネルも必要なくなるのかな？
こうして見ると、これまでの計画を見直すことになった場合、Ｄルートって結構現実的なんじゃない？

313 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:08 ID:E1hZpCNq0

>>305
分割して周辺の県に併合するのが良い

314 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:09 ID:4V8nci2/0

リニアありきにいつなったんだ？リニアとかいらね＾よ

315 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:10 ID:fvbH2Ltc0

>>53
＞国が主導の新幹線や高速道路と別なのになんで長野はこんなに態度でけーんだ？

県知事の村井は小沢一郎とは親密な間柄である上に、前回の衆院選で長野の
自民党議員は全員が落選し、長野の衆院議員は民主党議員だけになった。
選挙で民主党が惨敗すれば干し上げられるのだから、逆に民主党が完全勝利を
得た長野では、当然、大きな御褒美が貰えるはず。しかも前貼り国交大臣は
どんなことでも臆面もなくやるヤツだし、強く出ればリニアくらいは衆院選の
御褒美として貰えると思ってる。

316 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:17 ID:Iu46PeEE0

そういや長野県民が10以上の板で無差別コピペマルポス爆撃してるね
avis.ne.jpの奴だけど

317 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:24 ID:xRXQIloW0

Ｄルートの良い所は眺望も期待できるということだ。

高い山また山よりはましな風景を５００㌔運転できるんだ。

318 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:34 ID:yiQNJRbh0

>>120
現在の北越急行線ルートがそれに近いのか

319 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:44 ID:W6/PBzVq0

>>287
うちは中信だが少なくとも周りにはリニアを長野になんて騒いでるバカはいない
まぁ諏訪南IC出たとこにリニヤ誘致！って書いたでっかい看板あるから
一部支持してる連中もいるようだけど

320 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:44 ID:WufL0E0l0

なんか、いろんなルートがあるんだなw
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_c7d204a1d8c5debb935581179b18a753.jpg

321 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:57 ID:Dc24Ghy8O

>>299
北海道・四国・沖縄が長野を総攻撃しても文句は言われんな

322 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:10:59 ID:EEEtTu6u0

リニアモーターカーは鉄道じゃなくて車だろｗ

323 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:11:07 ID:QyI/yea60

長野県民だけれども、リニアの恩恵受ける地域じゃないからどうでもいい。
高速で3時間、新幹線で2時間程度で都内ならたどり着けるわけで。

324 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:11:08 ID:83nocKb80

>>294
思いだそう小沢一郎の親分は田中角栄→金丸信・・・だぜ

民主党＝古い自民党

325 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:11:24 ID:omo4bFNp0

長野は消毒した方がいい

326 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:11:26 ID:etuaHEyZ0

ゴネ過ぎてこの国は滅びましたとさ

327 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:11:26 ID:hwKgXYZr0

本気でDルートを考えるのだったら、今の実験線も都留から西側は放棄して、

328 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:11:36 ID:mwdixxT90

もう長鮮人て呼ぼうよ。
日本じゃなくていいよあんなとこ。

329 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:11:56 ID:C0AN8McQ0

二点間輸送以外目もくれないのなら、航空輸送で充分。
国土を刻み民生を分断する鉄道は通過地域にも恩恵をもたらさなければ。
したがって長野の要求はある程度までは妥当だし、何が何でも直線でという東海旅客の非が大きい。

330 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:12:29 ID:dX+moPie0

>>1
＞「高速道路がインターチェンジなしに通るだけだったら、地元にとっては単なる迷惑施設ではないか」

飯田市「えー・・・(最短ルートでもうち止まるんだけど）・・・？」

331 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:12:46 ID:zD/XF2J00

Ｄルートは与太鉄壁の道路網にアタラネ？

332 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:12:50 ID:/IJIbJaNO

俺長野県民というか飯田だけどリニアいらねー
長野通して環境破壊して挙げ句に税金で駅作れって冗談じゃない
あんなの山梨静岡にやるよ

333 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:12:53 ID:WFEjdi9r0

長野県知事
阿久根市長
埼玉県知事

地方自治のガンだな

334 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:12:56 ID:LJGzGd+UP

>>305
岩手は良くも悪くも大人しい県民性なので（昔も藤原氏とか義経を迎え入れて痛い目みてるｗ）
小沢さえ駆逐できればいいんだけどね。長野は県民性自体にも問題あるから。
同じ県内でいがみあってるしｗ

335 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:09 ID:+rcwYM8c0

>>286
だよな。あの急カーブは現在問題にはならなくても
設計上の速度限界があのカーブのせいで頭打ちになる。
長野人はリニアが将来700キロを軽く超えてくるなんて事を想像できないんだろうな。

336 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:09 ID:IdsQ2YUp0

>>320
ああ、なるほどGの静岡通過ルートは
長野をバカにしてるんだなwww

337 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:10 ID:yfclZ3Bh0

>>329
D案は長野県は＜全く＞関係無いだぜｗ

338 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:13 ID:UpmZkiJH0

ここまで折れないってことは、何か金でも動いているの？
もしくは、知事の私的企業が土地を買い占めたとかさ

じゃないと、ここまで執着するのもおかしいよね

339 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:25 ID:M7P6T5lT0

>>26
この地図の静岡ルートが無茶苦茶すぎて爆笑モノなんだが、
長野が強要し続けている諏訪ルートと距離は同じなんだなｗｗｗ

340 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:29 ID:PE88gL4V0

　　　　八十二銀行ちゃんを救う会
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　／　　　　＼　 ┃　八十二銀行ちゃんは地域振興のため
　　　　　┃／　　　　　　　　＼┃　地上げやくざに多額の融資をしており
　　　　　┃　　　　　　　　　　　 ┃　不良債権回避にはBルート建設が必要です。
　　　　　┃　　　＿_ζ_＿　　　┃　
　　　　　┃　／＼￣／＼　 ┃　しかしルート迂回には一兆円という
　　　　　┃／　/・ヽ　 /・ヽ＼ .┃　莫大な費用がかかります。
　　　　　┃|　　￣（_人_）￣　 | .┃　
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　／ .┃　八十二銀行ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　八十二銀行ちゃん　82歳

341 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:31 ID:b4+0Otxo0

>>320
沿線人口考えれば多少遠くてもＦルートあたりがいいのかも
つーか東海道新幹線は随分鵜飼してるな、おい

342 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:40 ID:nZXNc7D30

長野県迂回ルートて、２ちゃんのネタだろｗ

343 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:43 ID:W6/PBzVq0

>>329
東京-名古屋間なら空路の方が準備、待ち時間で余計時間かかるんじゃない？

344 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:13:56 ID:l+p7z5Am0

>>297
もちろん土建屋のキックバック期待もあった。というか金丸自身が土建屋みたいなもんだったし。
ただ、「俺が土建屋から金もらうからリニアを山梨にしろ」だけじゃ説得力もなにもない。
むしろそんなことをいうのは三流の代議士だろ。

裏の理由（キックバック）を隠して、
反論できない正当な理由（実験線の有効利用）を掲げたからこそ、
山梨への移転にJRも同意したわけ。
そういうことをして金を作り出せたのが当時の自民党政治家。角栄もそうだったし、
その子分の金丸も同じ。
いまのクズのような自民党政治家どもとは大違い。

345 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:14:32 ID:U9qIE9Jj0

飯田を長野県の県庁所在地にして再発展を目指せばいいだろう
東京に陳情に行きやすくなるだろ

346 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:14:47 ID:bTgdx16D0

おい長野県民、声あげろよ
このままじゃせっかくのリニアが県外に逃げてくぞ
市長の事情なんぞに構うこたあない

347 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:14:51 ID:4lK8E/rY0

人口的に見ても静岡のDルートで良いだろ

348 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:14:54 ID:Dc24Ghy8O

>>333
兵庫県知事も仲間に入れて欲しいらしいぞ

349 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:15:08 ID:3wN9JOMg0

┌―――――――――――──┐―――――――――――──┐
｜　　　　　 r-（ ((）ｰ､　　　　　　 │ 　彡ﾐﾐ　　/ ⌒~⌒ﾞヽﾙーﾄ選択│
｜　　　　 //'"""" ヽ)　　　　　長 │諏;´ 〉`}　//{{{､{{{{,}}}}}}};､　　　　 │
｜　　　　 {{{ﾐ ,__` ',__ |"､　　　　野 │訪､ - ﾉ　{{{ ｨﾆ・ <=・ {} }　　　　　│
｜　　　　, '{}　 ,c､,ｭ､）ﾞ､　　　人 │人:::::::::}　{{{{　 ,ｲ､,ﾄ､　}{{ﾐ　　　. : :│
｜　　　　, 'ｲ! ﾄｴｴｱﾉﾞ､　　　は │は　　／ !!!ヽ　ｔ～ナﾉ}}})､_　　　: │
｜　　,---( ヽ､二ｲ｀)､　　　　　│｜　/　　　　ﾞミ二二彡' 　 :::ヽ　 │
｜　　（Bルートというのは）　　　. :｜　　在来線だけでしょ今まで::} 　│
｜　　　　なんとなく心強い　　　 │ ﾘﾆｱもあれば釣りにも好都合よ│
└―――――――――――──┘―――――――――――──┘
｜　　　　／彡彡彡彡ﾉミ､　　諏│　　　　　　／///ｲミﾐヾヽ. 　　　 │
｜　　　/彡彡彡ナ.ﾉ))-tﾘﾘ　＋訪│　　＠　（{（（_（　､__ ヾ川| 　　　 │
｜　　　川彡　 -=､　{,=.iﾘ　　　谷│　　　　　〉┃　┃　ﾐ川　　＠ │
｜+ 　　川川⌒ 　,ｨ｡_｡)､）＊ : 地│　山梨　　（　(　　　 iぅll| 　　　│
｜　　　川川　　（ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ　　　主│　　　　　　　ヽヾア　ﾉQii| 　　　│
｜　　　川川ヽ　　､＿_,ﾉ川ｉ､　　　 │＠　　＿＿川ﾞー ' .||川|　　　　 │
｜ /￣川川　{{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ　│　　　/　　　川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､　 │
｜　長大トンネルがないと安心！ │　ﾘﾆｱ駅は別に要らないです　 │
└―――――――――――──┘―――――――――――──┘

350 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:15:09 ID:qBLoSbbK0

長野県にリニアをとおすな！！
エゴ県民の集まりである長野のものは不買

351 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:15:10 ID:/fNecrFS0

迂回しようぜ
長野の顔面ブルーレイの瞬間が見たいｗ

352 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:15:18 ID:tFzdzll40

>>344
自民党政治家がクズならミンチュ党は何だよ！？

353 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:15:44 ID:FDp8ldwV0

長野迂回になったら飯田が不憫でならない
もしそうなったら飯田以南はもう静岡か愛知か岐阜に編入してもらった方がいい

354 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:15:45 ID:aDZ7D5QD0

>>318
そうだよ。
北陸新幹線ってのは、もともと東京と大阪を結ぶ第２のルートとして考えられていた新幹線だから、長野を経由するなんて発想は当時なかった

355 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:15:51 ID:AdOsV0HD0

長野県はいりません！！
JR東海は民意を反映すべきです

356 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:16:05 ID:WnswlJYy0

長野に駅を作るのなら枚方と守口にも作れ

357 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:16:21 ID:fMoXdP+K0

>>339
駅が少ない分、静岡ルートのほうが速いと思うぜｗｗｗ

358 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:16:30 ID:LJGzGd+UP

>>352
自民と民主を間違えただけのような

359 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:16:31 ID:gA7HJhTp0

長野迂回を宣言すればいい
それか一駅で我慢するか

360 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:16:40 ID:EYI20Xdl0

第四の適格者

361 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:16:46 ID:lsAbyT1o0

飛行機よりリニアのほうが効率がいいの？

362 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:16:49 ID:EeY/aONa0

>>241
「足なんて飾りですよ」って言ってるのに、執拗にシャアが足付ける様に求めるもんだから
いろいろやってる内に、結局出撃しないうちに戦争終わっちゃった。

363 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:17 ID:A6jckQYu0

>>351
顔面ブルーレイwww
ワロタw

364 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:19 ID:SNpjj+m30

長野いい加減にしろよ

365 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:20 ID:NUjL4H6T0

>>26
岐阜うううぅぅぅぅぅｗ
かわいそうだからDルートの図示のフキダシがついてるあたりから瑞浪に曲げても許してやる

366 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:24 ID:07Yvk0/C0

長野土人ざまああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗ

367 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:27 ID:rtzwe2fj0

地域のエゴをまとめたらこんな感じになった

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org750107.jpg

368 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:29 ID:lXPCB5/m0

>>338
絶対土建屋、地主、不動産屋が暗躍してると思う。
買い占めしてたり、自分のところの土地が高く売れるととらぬ狸の皮算用、
みたいなことしてるんじゃないかな。第二東名なんてその用地買収で、静岡の
田舎がバカみたいな値段で売れて、地主はほくほく状態だったから。

369 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:32 ID:/+Oumsak0

長野県のバカ連中のために
リニア飯田駅の夢が消えていく

370 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:45 ID:r459O9iF0

>>１
だって、あーた、未だに中央本線諏訪湖東岸線を複線化できない土地ですのよｗ
複々線化じゃなくて、複線化ですわよｗ
諏訪衆は、御柱の先にくくりつけて崖下に落としたって、這い上がってきて、
「それでも諏訪ルートなんじゃぁ！」
って喚きますわよｗ
そういう生き物なんです、あれらは｡｡｡┐(´～`；)┌

371 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:49 ID:yf/CKAfD0

>>14
必ず在日コリアンに買収されている県だって加えてくれよ
多分恥じを知らない民族だから手を叩いてやっちゃれ同胞！！！って歓喜するｗorz

372 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:17:59 ID:E1hZpCNq0

>>361
東京大阪間とかだと圧倒的にリニアの方が効率良い
こんな短距離、飛行機だと上昇してすぐ下降するようなもんだからな

373 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:18:00 ID:B509o5UU0

　　　　　　　　　　　　　　　　お荷物だらけの県はもう用無し

　　　　　　　　　　　　　どんな気持ち？　　　　　　　　　　　　ねえ、どんな気持ち？
　　　　　　　　　￣￣￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣
　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ
　　　　　　　γ⌒´　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐--,.
　　　　　　／／ "´ ⌒＼　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::＼
　　　　　　i./　⌒　　⌒ 　.ｉ　）ﾊｯ　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　.,"　 )　(.　　<::::::::|
　　　　♪ i　　(･）｀ ´( ･） i,/　ﾊｯ　　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ ./-・=‐　 ‐・=- |::::::|
　　　　　　ｌ　*　（__人_）　.|　　　　：/　　　　　　　:::::i：　　　 .| ー(_人＿) ー'　)｜
　＿＿＿　＼.　　 |∪|　__/　　　　　：i　　　　　　─::!,, 　　　＼　 |∪|　　　　／＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　　ヽノ　､｀＼　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/ 　ヽノ　　　　＿＿＿/
　　　　　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　　.r　ミノ~.　　　　〉／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　￣　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　＼　　丶
　　　　　/　　　　／　　 ♪　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　＼　丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　　　　　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　　　　し　　））.　　　　　　　：:i　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　J´（（
　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　長野県民　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ

374 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:18:09 ID:Wxz6PmV50

だから迂回させるぐらいなら、長野県を南北に分割すればよい。
当然うるさい奴らは北で、リニアを通すのは南。

375 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:18:09 ID:hux0ApgI0

【Dルート】
名古屋　　　　山梨─東京
　　　　＼　　／
　　　　　静岡

長野を南回りで鵜飼い
--------------------------
【Eルート】
　　　　　　　新潟
　　　　　　/　　 |
　　　　岐阜　　 |
　　　／　　　　　＼
名古屋　　　　　山梨─東京

長野を北回りで鵜飼い
--------------------------

376 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:18:44 ID:sWniSYjy0

>>367
素晴らしいな

377 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:18:56 ID:3BCcDNsa0

というか冷静に考えてあの山の真下にトンネルを掘ったりしないってレベルの高さなんだが

まあ見たことない引きこもりには想像がつかないだろうから
例えを出すなら富士五合目まで上って、富士山のど真ん中にトンネルを掘るようなもの

まあ試しに実験線の山梨側から延伸してみればいいんじゃね？
どこまで上れるかがんばってみようってことで

378 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:19:10 ID:j+QGUZ0j0

D案長野迂回ルート

全面支持！

379 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:19:14 ID:KOvA4qk00

>>365
岐阜は岐阜羽島で懲りてるから
駅なんかいらないって奴多いと思う
名古屋まですぐだし

380 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:19:15 ID:Dc24Ghy8O

>>361
飛行機ってある程度の距離と人口がなきゃ効率悪いんじゃね
札幌・福岡ー羽田・大阪とかさ

381 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:19:21 ID:UXKjwH820

オリンピックの有様を見れば
長野が日本じゃなくなってるのは確定的に明らか
余計な問題を避けるために迂回するのは当然

382 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:19:33 ID:Y/dPjpqh0

>>241
連邦軍がア・バオア・クーを攻めずに、
いきなりサイド３を攻略するようなもの。

383 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:19:38 ID:TsAIzxZZ0

飯田市がクーデターを起こして長野県が南北に割れるんじゃないか？

後に＜長野リニア南北戦争＞と呼ばれるかもしれん・・・

384 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:20:07 ID:U9qIE9Jj0

>>367
リニアの立体交差が見れるのかｗｗｗ

385 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:20:10 ID:yf/CKAfD0

【Eルート】
　　　　　mrCOREA
　　　　　　　人
　　　　　　　新潟
　　　　　　/　　 |
　　　　岐阜　　 |
　　　／　　　　　＼
名古屋　　　　　山梨─東京

長野を同胞回りで鵜飼い
--------------------------

386 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:20:10 ID:4JFaQ5S30

理想的ルートｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

にほんの将来のために長野迂回してくれ。

387 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:20:20 ID:Nq8c/08H0

長野って城があって格好良い印象だったけど、
結構せこいな。

388 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:20:38 ID:EYI20Xdl0

D計画発動

389 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:20:52 ID:IQo6tEus0

リニアとかいらね

ジェットエンジンつけて地下で走れ

390 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:20:57 ID:hux0ApgI0

これで同州制移行時に飯田地区が分裂は決定か

391 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:00 ID:F+zCsSjk0

NO!NAGANO!

392 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:01 ID:62NELvyf0

長野抜き新幹線…的確な判断だなｗ

393 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:01 ID:H41eHZEh0

Ｇルートを見た長野県知事はなんと言うのかな？
非常に興味深い

394 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:05 ID:zcWagJbA0

長野市民には大歓迎ニュース

395 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:06 ID:WufL0E0l0

>>354
それは、長野オリンピックの影響が大きい

396 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:15 ID:Pf8z7u4z0

大阪の会社がクソで、長野で高い買い物をしようと思っていたのだが・・・
どうやら考え物のようだな・・・・
俺はどうしたらいいんだ？

397 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:15 ID:lUe5JmB30

本社が名古屋のＪＲ東海が作るんだから予算も考え長野外しの静岡ルートで東京、名古屋間だけでいいしょ。
他の都市には近鉄さんや新幹線があるから‥

398 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:16 ID:lXPCB5/m0

Dがいいだろう。山梨も駅はいらんと思うが。
普通に特急使ったんで十分な地域。

399 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:19 ID:nEYQ+aHRP

Dルートが密かにトヨタの城下町付近を通る件

400 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:30 ID:E1hZpCNq0

>>383
もともと南北別の県だしな

401 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:32 ID:nL/B8gXB0

伊那と諏訪滅びればいいのに

402 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:21:44 ID:Dc24Ghy8O

>>384
360゜ループとかコークスクリューとかつけようぜ

403 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:22:01 ID:VwOXBivB0

静岡通してください。
リニアは通過でいい、のぞみを静岡に停車してくれればいいです。

404 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:22:11 ID:P3H1xbke0

JR東海がCルートかDルートじゃないければ
もう作りませんって宣言すればいい。

リニアはもう無しになる可能性も高いけど

405 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:22:21 ID:AzIDGjfx0

>>221
名古屋みたいなド田舎に駅は要らん。最初から東京ー大阪ノンストップ
で工事しようよ。

406 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:22:23 ID:w7gr7YSF0

静岡を通ると、新幹線の時のように静岡のお土産が車内で買える
うなぎパイに、わさび漬け、安倍川餅が美味しい

407 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:22:29 ID:Co/79yy20

長野迂回

賛成‼

408 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:22:36 ID:+rcwYM8c0

>>383
飯田は愛知に編入で。

409 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:22:44 ID:3fN+fMID0

長野外し大賛成
長野は滅びればいいと思うよ

410 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:22:47 ID:SbntORFt0

長野は普通に北陸・北関東・中京地区に３分割しても不思議ないよ。

411 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:23:13 ID:hwKgXYZr0

>>403

412 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:23:14 ID:9A9kS8ib0

岐阜涙目ｗｗｗ

413 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:23:31 ID:zXcDg0c50

長野ってどんだけクズなんだよ
国益に反するからとっとと滅びろボケが

414 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:23:36 ID:8zd5LOhy0

>>384
まさかの平面交差w

415 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:23:37 ID:3BCcDNsa0

ちなみにＤルートになった場合
トンネル出入り口が岩盤崩落により１年で埋まります

そういうレベルの山間地帯

416 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:23:43 ID:yf/CKAfD0

知事室で女を膝の上にのっけてたっていうDQN知事を選んだほどの県民性だからな

417 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:23:48 ID:eEaU9WsJ0

長野迂回したら岐阜も迂回じゃん！Σ（´Д｀；）
でもそしたら、調整必要な自治体が一気に２つ減るからいいのかも？

まあＪＲ東海としたら人口少ない県境付近を爆走した方が得だもんな。

418 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:24:04 ID:sxKsYfJK0

俺、今日まで迂回の意味を遠回りだと思っていたよ…

419 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:24:11 ID:F+zCsSjk0

>>367
ワロタ

420 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:24:14 ID:4kC+ZP3N0

>>414
まさかすぎるだろｗｗｗ

421 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:24:15 ID:Dc24Ghy8O

>>405
田舎云々はどうでもいいけど、名古屋周りって東海地震のリスク回避としてはあまり意味ないような

422 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:24:17 ID:5dK8Uu280

迂回すべきだよな。
これは支持するよ。

423 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:24:22 ID:AtyHOHH10

>346
よし、じゃあ県民の総力を挙げて、迂回ルートをプッシュしよう！w

424 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:24:22 ID:zcWagJbA0

長野県民は県民負担が少ない案を希望します。

425 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:24:54 ID:P3H1xbke0

地図を見てたら
迂回案が不自然すぎる・・・

長野の予算で迂回ルートの支線を作ればいいじゃん

426 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:00 ID:eVoq5YLZ0

>>120
> 北陸新幹線だって本当は越後湯沢から上越を通って北陸を回る予定だったんだよな・・
> 長野がごり押しで迂回させたからこんなグニャグニャ路線になった
> http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All.gif

何回見ても越後湯沢から北陸新幹線を延伸すべきと思う図だなｗｗｗｗ

今からでも遅くないからほくほく線をフル規格化にしようぜ

427 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:01 ID:0W4RziKA0

Gルート、静岡が駅建設費用を出すんなら痛快で良いな

428 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:04 ID:i978y0AV0

>>405
まーいらないとは思うが、JR東海の本拠地に作らない訳には
いかないでしょ。

429 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:20 ID:Pf8z7u4z0

>>410
長野でまともな地域はどこなんだ？
諏訪の辺りの会社と、取引をしようかと思ってるんだが・・・・

430 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:26 ID:WP9ld+hK0

迷惑施設だと知事も言ってることだし迂回すべき

431 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:30 ID:0JYuecuN0

北信の長野市に県庁、中信の松本市に空港を作ったのだから
南信の飯田市にリニア通して駅作ることぐらい村井の爺は認めるべき
我田引水なA・Bルートが通るくらいなら長野県内通らない方が問題起きなくていい
もうこれ以上長野が悪者にされるのは辛い

432 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:47 ID:A80m0QKq0

長野県民はなんで日本の発展を邪魔するの？

433 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:52 ID:83nocKb80

>>403
リニア開通したらのぞみは無くなるよ
のぞみの通行料も廃止→ＪＡＬに文句言っていたバカ静岡県知事ポカーン

434 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:25:55 ID:4SdS+uv50

長野南部を静岡に編入すればいいだろう。

435 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:26:18 ID:JVvFRB7C0

この案の条件としてはリニア開業後の「のぞみ」全列車停車だろうな。
現行ではダイヤの関係上ちょっと厳しいかな？

436 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:26:23 ID:jv0YQePOP

長野乞食にくれてやるリニアはないわ。

437 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:26:29 ID:IQo6tEus0

>>432
名前通り
長くすんのが好きなんだよ

ったく困ったやつだぜ

438 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:26:52 ID:mCkBREfQ0

長賎人がゴネ杉

439 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:26:53 ID:B509o5UU0

>>418
俺は長良川で鳥に魚を捕らせることだと思ってた。

440 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:05 ID:4XYIRUUg0

静岡は駅つくるの？ｗ

441 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:10 ID:lXPCB5/m0

まあ土木技術との兼ね合いで、建設費が少なくて
東京大阪間の時間的距離がなるべく短くなるようにしてほしいね。

長野や山梨は駅いらないと思う。緊急用になにがしかの施設は
いるかもしれないが。

駅は不必要。地元のエゴで作るものじゃないと思うよ、これ。
すでに空港すらがらすきで大変なのに、リニアなんて使って
わざわざ長野にこないってｗ　これはビジネス用だ。

442 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:12 ID:FSDaexVe0

静岡の知事もアレだが、大丈夫か？

443 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:24 ID:+hSkKzzR0

もともと長野も含めて研究に協力していたわけで
それがいきなり迂回しますね＾＾っていわれたら
普通は怒るけど

444 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:32 ID:yf/CKAfD0

>>367
俺南鳥島なんだけどオラも

445 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:39 ID:hwKgXYZr0

>>403
リニアが出来て、東名阪相互の客が移れば、基本的に新幹線は静岡に全列車停車になるんじゃないか
東京－(静岡)－名古屋－大阪－岡山－広島－小倉　でおおよそ等時間間隔(50分程度)
東名阪３極相互の需要が大きすぎて、静岡が通過になっているのが、東海道新幹線が出来た当時からの状況なんだから

446 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:41 ID:3BCcDNsa0

>>424
> 長野県民は県民負担が少ない案を希望します。

長野新幹線の分岐延伸がもっとも安い

おそらく２兆円くらいで済む

447 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:43 ID:y+RDnRzx0

>>426
鍋立山は二度と掘りたくないだろうな・・・

448 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:58 ID:NUjL4H6T0

>>426
これは酷い
誰が考えてもほくほく線ルートで線路引くだろ

449 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:27:58 ID:cV0ynh9B0

このままだと長野は、歴史に悪名が残っちゃうな・・・
もっと気前のいいとこ見せれば、イメージアップにもなったろうに

450 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:28:16 ID:TSupQ7nc0

長野県人て人格的に問題ある人多いわ

451 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:28:16 ID:RF3TWmfa0

>>14
おいおい、韓国の地域間の対立はシャレにならんのだが

452 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:28:28 ID:E1hZpCNq0

>>421
東海地震→静岡に被害
東南海地震→名古屋に被害
南海地震→和歌山に被害

これらは微妙に別物

453 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:28:47 ID:v7G1ZACz0

>>26
Gルートむちゃくちゃｗ　とか思ったが
よく見るとＢルートと大差ないな

454 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:28:52 ID:QYXHhsPa0

東京-山梨-埼玉-群馬-新潟-富山-岐阜-滋賀-京都-大阪

でいいだろ

455 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:28:52 ID:L4K7r04c0

長野在住だけど、これはいい案。

リニア欲しがってるのは一部の土地利権屋だけだし

456 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:28:58 ID:hux0ApgI0

長野県は諏訪湖一周リニアでも作れよ

457 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:29:00 ID:F+zCsSjk0

>>428
JR東海まさかの大阪移転

458 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:29:29 ID:NidU7aES0

どうして、長野県は強気なの。
リニアに出資しているの。

459 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:29:32 ID:fUUz+3Yl0

もう実験線も外して新ルート考えた方が安く出来るんじゃないか?

460 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:29:54 ID:nf5Rz18m0

>>26
これになったらとばっちり食らう岐阜県が長野県に宣戦布告しそうだな

461 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:29:59 ID:3BCcDNsa0

>>426
> >>120
> > 北陸新幹線だって本当は越後湯沢から上越を通って北陸を回る予定だったんだよな・・
> > 長野がごり押しで迂回させたからこんなグニャグニャ路線になった
> > http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All.gif
>
> 何回見ても越後湯沢から北陸新幹線を延伸すべきと思う図だなｗｗｗｗ
>
> 今からでも遅くないからほくほく線をフル規格化にしようぜ

それ上越新幹線は角栄のごり押しで造ったということを踏まえて言ってるんだよね？

462 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:30:17 ID:JVvFRB7C0

>>453
人口だけ見ればまだマシじゃね？ｗ

463 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:30:18 ID:P3H1xbke0

気になったんだけど
今の新幹線が奈良、和歌山を避けて
滋賀、京都を通った理由って何？

464 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:30:22 ID:eEaU9WsJ0

>457
JR西と合併しろや・・・。
大体名古屋以西も東海の金で敷くのかね？

465 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:30:27 ID:A1QR31o10

>>26
Bルートキチガイすぎだろｗｗｗ

466 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:30:32 ID:lUfiUdm80

なぁ・・・もう県をなくしたらいいんじゃないかな？

467 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:30:43 ID:pi8d80PV0

＞南アルプス直下を貫通する約２０キロメートルのトンネルを
＞安全に掘削できるという技術的な保証があるというのが前提だ。

安全も何も、アルプス直下のマグマ溜りの中をどうやって掘り進むんだよ？
トンネルからマグマが噴出したらとんでもないことになる。

468 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:30:56 ID:vrkRz9r80

静岡のルートって人住んでいない2000～3000m級の山脈があるところだろｗｗｗ
この案なら駅は一つもできないなｗ

469 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:30:58 ID:RF3TWmfa0

>>426
いや、日本の地形に詳しくない輩が見たら上越がごねたようにみえるぞ

470 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:31:20 ID:hwKgXYZr0

>>４２６
角栄のごり押しは浦佐駅
あれも本来は越後湯沢－十日町－長岡が有力候補

471 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:31:42 ID:aDZ7D5QD0

>>426
JRが（現在黒字化してる）ほくほく線を手放してしまったのもいろいろ大人の事情があるんだよ
本来ならそこに新幹線が通るはずだったからね

472 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:31:44 ID:w7eQjkyi0

> 「独断と偏見だ」との批判を受けるかもしれないが、ここではルート選択に
> 関してＪＲ東海の考えにくみしたい。

ごく普通の、客観的かつ公平・公正なスタンスだろｗ

473 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:31:49 ID:Nq8c/08H0

>>26
JRの希望が一番まともだと感じる。

474 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:01 ID:+xi0Qdm50

>>457
？
それならJR東海は
なんのために200メートル超の新ビルを名古屋に作るのか？

475 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:07 ID:snr+cdEn0

>>467
マグマだまりの上を彫ればいい。
リニアは今までの鉄道と違って勾配につよいから標高の高い所で掘るって発想。

476 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:22 ID:OQgnvyaG0

おまえら長野なめるな
理論的に考えれば長野通した方が経済的に有効だとわかるだろう？
これだから東海は困る

477 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:25 ID:CHiA2n690

>>280
ttp://rail.hobidas.com/station/ikawa_karasawa_shinji.jpg
静岡市内でここで手を打とうぜ

って非現実的なのはさておいて
新幹線駅を空港に作る権利を与えればすぐ頷くと思うよ

478 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:25 ID:p3ZHXTqA0

>>428
本当にいらんと判断したら速達タイプ作って容赦なく名古屋飛ばしもやるんじゃない？
過去にのぞみで実際に名古屋通過やってるぐらいだし

479 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:25 ID:w7mXp7bl0

>>405
建設費はどこが出すの？
大阪大赤字でデネェだろｗｗｗ

480 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:29 ID:U9qIE9Jj0

>>26
もうちょっと南よりにして井川駅で大井川鉄道に乗り換え可能にしたらどうだろうｗ

481 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:37 ID:RTFLdDqj0

作らせるまでが戦い
完成したら終了

静岡の空港みたいな。

482 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:48 ID:TSupQ7nc0

とばっちりを食って長野県と共にリニアからはずれる岐阜県哀れｗｗｗ
中津川駅に出してるでっかい駅誘致看板は無駄になっちゃうねー
それもこれも長野が悪いのよ

483 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:32:49 ID:9rfiGbwp0

>>429
少なくとも、長野県北部は人当たりがキツいというか冷淡なことは間違いない。

484 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:33:24 ID:nL/p+DXA0

隣県で長野を分割統治すべきだな
地図から長野の文字を無くしてやれ

485 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:33:28 ID:cym2lxgy0

噂でスレ立てんな

486 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:33:31 ID:WOpHJMW00

長野を通るとリニアが臭くなりそうだから迂回ルートに賛成

487 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:33:50 ID:r459O9iF0

>>383
実は、飯田市って、けっこうな大きな都市で、県庁所在地の甲府市より大きいｗ
伊奈だけで独立しちゃえｗ

まぁリニアの強みは〝起伏を選ばない〟だもんで、この長野外しは、けっこう
現実実ある話であったりする｡｡｡
身延から雨畑を経て天竜に向うルートは、高山といっても、1000ｍ後半級ばかりだもんでｗ

488 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:02 ID:JVvFRB7C0

未だにこういう昭和なごり押しが効くと思っているから田舎者なんだよ。

489 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:15 ID:b2WysTSm0

飯田出身の俺涙目だわ。
だから早く独立しろと言ったのに！

490 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:22 ID:nf5Rz18m0

>>484
諏訪抜きで南信独立でも良いな。

491 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:23 ID:h6kD2hlV0

直線でおk。飛行機に圧勝できるのに。

492 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:24 ID:NUjL4H6T0

>>463
鈴鹿山脈ぶっ通すのはカネと時間と技術が足りないから諦めた

493 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:25 ID:KI5O139+0

南アルプスルート以外ありえない

494 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:38 ID:sR10DaLa0

Dルートに協力する代わりに、静岡-名古屋、静岡-東京の便を毎時2便で増発する。
取引としては悪くないと思う。

495 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:51 ID:y+RDnRzx0

>>467
南アルプスは火山じゃない。

496 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:34:52 ID:lUe5JmB30

南部の飯田人だが北部の長野のバカ共が。

497 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:05 ID:ttJKTxcC0

リニアの建設費は子ども手当何年分ですか？

起工式やれば景気対策になるし、土建屋も喜ぶだろに。
民主党じゃ期待で金貨

498 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:11 ID:C0QwURnu0

迂回ルートいいじゃん
これでいこうぜ

499 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:16 ID:5/V5JKdv0

諏訪を通る(D)ルートと静岡を通る(G)ルートがあまり差が無いのに驚いた。
諏訪のド田舎通るぐらいなら静岡ルートのほうがよくね？

http://stat001.ameba.jp/user_images/20090720/14/0k0k/99/3b/j/o0660043510216806549.jpg

500 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:19 ID:xeCLSx2w0

長県と野県になればいい

501 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:26 ID:yf/CKAfD0

まあ鳩山ニュータウンとか
自分の名前をゴリ押しでつけるやついるからな
独裁者か

502 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:42 ID:El0A3mAE0

>>152
あれも実は国鉄が雪用の信号場作りたかったのを、
前に岐阜市乗り入れを請願した政治家がいたからそれのせいにしておいただけ。

岐阜市民も中津川市民も「名古屋出て乗る」って言うだろうから岐阜羽島駅もリニア中津川駅もなくても問題ないんだけどね。
名古屋通過だけはかんべんな。

503 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:44 ID:+rcwYM8c0

>>482
岐阜に恨みは無いんだけど、長野が悪いからな。

504 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:48 ID:TsAIzxZZ0

リニア移行で東海道の過密さが緩和されれば
九州新幹線の東京乗り入れも可能なんだが・・・

505 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:52 ID:fFoihoYn0

リニアは時間がいのちなので意味不明な長野ルートは通りませんｗ

506 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:35:54 ID:cym2lxgy0

って　産経が噂で記事書いたのか

まあ、産経なら仕方が無い

507 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:36:07 ID:KJLVTnol0

本当に迂回したら、故事ができそうだな。

長野ゴロゴロ

508 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:36:17 ID:7hJnkhSB0

↓田中康夫が一言

509 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:36:18 ID:PeNUAbhJ0

Dルート、実験線捨てて相模原から静岡上部まで引けたら
東京－名古屋間、最速理想の直線になるわけだが…

まあ、長野だけじゃなく山梨までファビョるし、
実験線流用できない分建設費も跳ね上がるが。

510 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:36:20 ID:lUfiUdm80

伊丹空港潰して、リニアの駅作ればいいじゃん。

511 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:36:21 ID:Nq8c/08H0

長野市と松本市って何で仲が悪いの？

512 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:36:35 ID:TSupQ7nc0

>>499
巻き添え食ってはずれた岐阜県かわいそすぎる

513 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:36:43 ID:F+zCsSjk0

>>474
スマン、マジレスされると思わんかった…

514 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:36:47 ID:CHiA2n690

>>410
飯田は長野や諏訪より
浜松や豊橋なんかと仲良いもんなぁ

浜松市長も先日「道州制移行の暁には、俺ら三遠信で一つの経済圏作る可能性だってある、
　今の県の枠組みに捉えられる必要無い」って言いよったからなぁ

515 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:37:04 ID:AZVjNZPp0

>>463
弾丸列車構想で戦前からある程度土地を取得してあったから。
昔は敦賀が国際港それに接続するためにもそのルート

516 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:37:07 ID:iRwlbzwd0

日本人が朝鮮人のようなたかり根性に染まりつつあります

517 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:37:40 ID:x9hp0vOS0

おら長野県民だけど北部住まいだから正直言って関係ない。新幹線使えばいいし
どうせ騒いでるやつらは中部とか南部あたりのやつだろ。正直いってこんな田舎どーでもいい

518 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:05 ID:W6/PBzVq0

>>511
そんな悪くは無いと思うよ
まぁ山隔ててるせいもあってそんなに交流があるわけでも無いけど

519 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:05 ID:r459O9iF0

>>424
あずさの高速化（中央東線高速化）した方が、
諏訪～松本、仁科、安曇には良いかな、とｗ

山梨県の試算だと、山梨県内だけで、６億。東京都、
神奈川、長野区間をいれても、30億もかからないからねｗ
あずさが、130～150ｋｍだせるようになれば、上諏訪～新宿間が
１時間強くらいになるよｗ

520 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:11 ID:3kdYEB7d0

どうやっても松本にはこないんだからどうでもいいよ

521 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:16 ID:/9RLjZmq0

地方分権で日本は滅ぶんじゃなかろか。

522 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:21 ID:b2WysTSm0

小学生の頃読んだ、科学と学習ではもうリニアなんてとっくに出来てる頃なのだがｗ

どうしてこうなったｗ

523 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:21 ID:t/ePWwYkO

密入国者が関東・関西どちらも行き易い様にしたいんだろ？
長野の我が儘聞いてたら、日本人にとっては良い事はなにもない。
チョン達には利が大きくなるからな。

524 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:33 ID:El0A3mAE0

>>471
ほくほく線利用するためにも整備新幹線後も北陸新幹線ってスーパー特急方式案だったんだっけ？
長野までフル規格にしたせいで流れちゃったけど。

525 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:35 ID:bip+Ueqg0

四国も新幹線仲間に加えてくれよん

526 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:45 ID:yf/CKAfD0

>>499
そんなことより長野周りは活断層の宝庫なのをどうにか
http://riodb02.ibase.aist.go.jp/activefault/cgi-bin/search_map.cgi?search_no=j042&version_no=1&search_mode=0

527 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:45 ID:W3R5deFV0

フォッサマグナとか安房トンネルの水蒸気爆発みたいなのとか
大丈夫なのかね？

528 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:48 ID:jAuDtzd40

長野のゴネ得は許さんwwww

529 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:49 ID:JVvFRB7C0

>>516
我田引鉄といって昔からだそうです。

530 ：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 ：2010/03/22(月) 22:38:49 ID:MyuInMfsO

>>487
飯田下伊那は兼ねてから長野県から独立したがっている。
超党派で決議までしている。
きっかけは道州制で、北関東に入るくらいなら東海のほうがいいというのが地元の言い分。

531 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:54 ID:U9qIE9Jj0

>>514
三遠南信の交流は結構昔から盛んだな

532 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:56 ID:+rcwYM8c0

>>516
我田引水の代わりに長野ゴネって言葉が成立するだけだろ
日本人じゃないから。

533 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:57 ID:ew3Y9/YD0

長野のリニアゴロが慌てています。

534 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:38:58 ID:p6rPDJrF0

長野迂回ルートすると
今度は「のぞみ停めろ(#｀Д´)oゴルァ！」の静岡県を通過する必要が出る。

従って、まずありえないだろう。

535 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:39:11 ID:ttJKTxcC0

>>512
岐阜県といえば大野伴睦が田んぼの真中に新幹線駅をつくらせたな。

536 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:39:55 ID:Of1JMSPK0

>>530
長野や岩手は道州制で分裂するだろうな

537 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:39:55 ID:cym2lxgy0

長野は朝鮮人の国だからな

538 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:39:56 ID:FQfV/+XHO

バカ野なんかもう無視でいいよ
いちいち話聞くだけ無駄

539 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:40:22 ID:W6/PBzVq0

>>24にワラタ

540 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:40:37 ID:awSXoRj60

リニアは東京ー松本ー名古屋ルートでいいじゃん。
衰退都市の大阪なんてどうでもいいよ。

541 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:40:39 ID:lUfiUdm80

日本は一度ひっくり返さなきゃ　どうにもならないな

542 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:40:47 ID:hOE0YPrt0

もう、長野県の下だけ大深度地下通しちゃえよ。

543 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:40:50 ID:uoqEsmAs0

>>532
名古屋撃ちみたいな語感だな

544 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:40:57 ID:bHutjTUP0

>>499
表示されてないEルートとＦルートってのはどこ通るんだ？

545 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:41:00 ID:aDZ7D5QD0

>>526
諏訪湖自体が日本一有名な断層湖だからね

546 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:41:03 ID:wKX8h4ca0

通勤圏…

交通費高そうだな

547 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:41:09 ID:VvTqtYMj0

まことに迷惑をかけている伊那市民なのだが
Ｂルートを推進してるの伊那の市長は
今度の４月の選挙で引退すると表明してる
面倒くさいヤツがひとり減ったんで
今度は直線ルートで推してもらいたい

リニアより飯田線なんとかしろよ！
せめて複線にしてくれ！！

548 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:41:20 ID:vrkRz9r80

長野は一度行ったことがあるが、南北に長すぎて、経済圏が完全に分断されている気がした。
道州制になったら分割するのかな。

549 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:41:22 ID:Bg/vBOS40

遂にきましたね！山梨－静岡－愛知ルート案
静岡は東海道新幹線の停車量の増加で納得してくれるだろうから良いよな

550 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:41:46 ID:Yv1eHd2n0

>>534
空港作ってやったんだから静岡は我慢しろｗ

551 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:41:47 ID:eEaU9WsJ0

静岡に駅作る必要無い＆リニアの開業が早まれば、静岡にのぞみ停めたってお釣りがくる。
リスク・ベネフィット考えて、静岡ルート真剣に検討すべし。

552 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:41:51 ID:8wGb3t0Q0

>>531
公用語はポルトガル語。

553 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:42:00 ID:hux0ApgI0

これは飯田と岐阜県が蜂起して長野県と戦争だな

554 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:42:03 ID:Bg/vBOS40

>>527
どこを通そうが一度は横断する運命だよ

555 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:42:05 ID:OqhjNoYv0

>>540
それなら、東京ー名古屋ルートでいいんじゃね？
松本って誰だよ。

556 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:42:07 ID:/AqhdQe00

>>511

県庁は昔は松本にあった
長野市への県庁移転論がくすぶってた時に松本の県庁が火事で焼けてしまったため移転が実現された

もともと長野は廃藩置県のとき飛騨高山も含んだ筑摩県という北海道除けが日本一拾い県だった
もともと長野市方面と松本諏訪以南が同じ県であることに無理がある

557 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:42:12 ID:W6/PBzVq0

>>526
うち、ちょうど赤い線の上だわ・・・

558 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:42:45 ID:FH3f7Zpv0

長野通過でいいじゃないか。

559 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:42:51 ID:r459O9iF0

>>532
「大八回り」という言葉が既にｗ

560 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:43:13 ID:3BCcDNsa0

>>545
> >>526
> 諏訪湖自体が日本一有名な断層湖だからね

飯田周辺を見ろｗｗｗ

561 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:43:29 ID:f5JED3Si0

　　　　＋　　　　　　　＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　+
　　　　　　　 |　 ┬　　ﾄｪｪｪｲ　　　　|
　　　　　＋　＼│　　　`ー'´ 　　／　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　ムヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月ヒ　|　|
　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

562 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:43:36 ID:AZVjNZPp0

>>540
大阪がダメなら松本もいらないわｗ

563 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2010/03/22(月) 22:43:38 ID:I3lwDPUY0

>>534
1日2本止めてやる。
その代わり残りはこだまだけだ。

564 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:43:41 ID:Pf8z7u4z0

>>483
ありがとう。
諏訪はいい方と見ていいのか・・・
もう約束を守らない奴は、こりごりだからな・・・

565 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:43:41 ID:+jMW+jS60

そりゃ、国じゃなくＪＲという会社の事業だからな

仮に長野県が自己負担で駅を作っても止まって欲しくない

東京ー大阪のノンストップが良い

566 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:43:59 ID:PecqgKqv0

第４のルートで建設されると長野人乗車お断りになりそうだな

567 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:44:23 ID:W6/PBzVq0

大月あたりからカーブを始めればもっと曲線を緩やかにできそうだな

568 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:44:24 ID:jAuDtzd40

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　　　＼．
　　　　　　　：/　　　_ノ　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　　　　　　：/　　：⊂ノ|：

569 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:44:26 ID:E9A8mi6x0

正直Dルートやむなしだな。

富士山に穴をあけてもまあしゃーないわ。

570 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:44:31 ID:wDbQUqUv0

千葉からウチの実家がある兵庫までノンストップで頼むわ。
千葉駅と兵庫駅をハブ駅にして、おまいらは好きなとこ行けや。

571 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:44:41 ID:KslF0cpF0

あると思います。w

572 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:44:41 ID:oU54taX40

地方分権で各地方の国が強くなって意見がなかなかまとまらなくなってたら、
中国みたいな国家戦略で効率よく強権で国を開発できなくなって衰退するばっかだな。

573 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:44:56 ID:cym2lxgy0

>>540
むしろ東京が衰退都市だろ

東京も大阪も駅要らんな

574 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:05 ID:7ueWEmrX0

途中で分岐して長野が独自に建設すれば喧嘩にならない

575 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:06 ID:X2WTKCVO0

全力でざまあああああああ

576 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:15 ID:TzZG1KU+0

山梨の甲府を通るのは既定路線なの？
長野避けるならもっと下を通せばいいじゃん。

577 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:15 ID:8zd5LOhy0

>>525
瀬戸大橋は新幹線が通れる仕様だぞ。
児島辺りのトンネルも新幹線を通せるように造ってある。
良かったじゃん。

578 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:20 ID:p6rPDJrF0

>>550
東海道新幹線に静岡空港駅作れや(#｀Д´)oゴルァ！！

とか言ってる県ですが何か？

静岡周りなんて、過去の経緯考えれば最もありえない計画だろ。

579 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:21 ID:AtyHOHH10

いやいや、諏訪、静岡は曲がり方無理あるでしょ
ここは長野民の総意を上げて、長野迂回のDルートプッシュで決まりでしょ
もうこれ以上、邪魔な新幹線通させるな！

580 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:32 ID:3qrYbZOG0

長野県はDルートになっても自業自得だが、まきぞえを喰らう岐阜県はちょっと気の毒だ。

581 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:41 ID:Jm0ahgJk0

仮に静岡通ると、もの凄い山の中に駅が出来るな

582 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:44 ID:nBLsFQlw0

迂回じゃねー

583 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:45:58 ID:i978y0AV0

>>560
活断層の宝石箱や～、状態だな。

584 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:01 ID:o0hQkJmK0

問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ
問題は土地を仕込んだ面々が納得するかどうかだろｗｗｗ

585 ：未通女：2010/03/22(月) 22:46:14 ID:qR2njcjj0

北陸新幹線も高崎から上越の迂回部分が不自然だわ。

586 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:23 ID:q31bBsh50

長野ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バスで十分ｗｗｗｗｗｗｗｗ

若しくは、ブルートレイン復活でもしとけｗｗｗｗｗ

587 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:26 ID:o5kXrDbx0

ま、一度、「長野県に理解していただけないから仕方が無い」とか言って
静岡カードチラつかせてみれば良いんじゃないの。

588 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:34 ID:aDZ7D5QD0

>>560
数の多さじゃないからww

589 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:42 ID:tNsQpQPS0

>>1-4
（長野支局長・笠原健）

長野では部外者的な産経だから書けた記事だろうね。

信濃毎日の記者がこういう記事を書いてもらいたい。
袋だたきされることを覚悟で。

590 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:42 ID:0FfcNPMc0

第四ルートキター

591 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:54 ID:rtzwe2fj0

支線を作ればいいかも

勿論建設費は長野県＆静岡県持ちでｗｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org750169.jpg

592 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:55 ID:83Ne6KOM0

>>532
つ「大八回り」

593 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:46:59 ID:bHutjTUP0

>>577
俺が子供の頃（２５年くらい前）、学校に掲示されていた瀬戸大橋の将来イメージ画では、
たしかに０系風の新幹線が走ってたな。

594 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:47:01 ID:rpk9X1wF0

岐阜まで地下トンネルにすれば良いではないか。

595 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:47:03 ID:r459O9iF0

>>564
諏訪衆は、佐久衆、伊奈衆に比べると、武闘派が多いですねｗ
やはり祭の影響なんですかね｡｡｡

596 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:47:17 ID:sC77+HFE0

成田-千葉-東京-名古屋-大阪

ぶっちゃけこれ以外いらん

597 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:47:21 ID:3BCcDNsa0

>>554
Ｂルート並行の中央道上に地熱帯はないですよ？

Ｃルートは地熱・断層・岩盤崩落・異常出水のオールスターでお待ちしております

598 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:47:23 ID:qL3B8sS20

>>14
便利なコピペだな。よく釣れてる。

599 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:47:31 ID:2FYbRTwA0

迂回ルートの建設費用
迂回ルートに設置される駅の建設費用
迂回による時間的ロスの損失費用
迂回による営業距離延長による運賃
および特急料金
これらを全て、リニアが存続する限り恒久的に長野県からの税で賄うんなら
Bルートでも構わないがな。

600 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:47:32 ID:sNURVrLT0

ヤフオクで唯一あたったクズが長野土人だった

601 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:47:54 ID:nSBqex0b0

>>153
止まらなかったのは始発?の1本だけでしょう
その代わりに、
ほとんど同じ時間に、キムチの匂いのしない
名古屋発のひかり(当時は新横浜まではノンストップ)が有ったはず

602 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:03 ID:SUzZLaJM0

諏訪 5万伊那7万

八王子=57万

八王子駅作るのが先だろ｡

603 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:17 ID:/AqhdQe00

>>576

甲府より南の身延に近い所に駅ができると地元ではもっぱらのうわさ

604 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:18 ID:Q9YMtayc0

>>565
ＪＲ東海が作るのに、名古屋ノンストップなんてありえないからｗ
大阪人はむしろ、名古屋大阪間が本当に出来るのか心配した方がいいな

605 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:23 ID:gQu9femp0

>>26
Ｄルートいいね！

>>584
関係ねーじゃん　そいつらの勝手だから
長野に造ってやるって言ってるのにルートで勝手にゴネてるんだからなｗ

606 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:35 ID:El0A3mAE0

>>551
実際東海はリニア開業後はのぞみ廃止でひだまとこだまだけにするって明言してるから、
静岡駅と浜松駅なんか全列車停車になるんじゃないか。

607 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:35 ID:jAuDtzd40

結論

作るな

608 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:40 ID:q31bBsh50

いずれにしても、開通時期までには
おまえら死んでる。
ひょっとしたら、日本は東海省になってるかもね。

609 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:41 ID:kz+AIj+D0

名古屋もいらね

610 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:51 ID:C7eSpfvI0

長野県が大阪府を下回るDQN都道府県になる日も、近い。

611 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:52 ID:OSeWCd0t0

土民という言葉が長野人にはまさにふさわしい
腹切って死ねよ

612 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:48:57 ID:b2WysTSm0

>>602
相模原で我慢しとこうよ。
正直、境界が良く分からんｗ

613 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:49:00 ID:f0byhH080

よしわかった長野県に別でリニアを作ってやれば問題は解決だ、
長野ぐるり一周だ、よかったな長野県民。

614 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:49:08 ID:HLe3VAP20

長野に駅をやるな
長野ムカツク

観光や製品とかもボイコットしたいくらい

615 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:49:17 ID:bfnmUmLV0

>>26
飯田-名古屋間駅多すぎ

616 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:49:34 ID:3BCcDNsa0

>>588
> >>560
> 数の多さじゃないからww

曽根丘陵断層に沿ったルートも素敵ですね

617 ：ぴーす ◆mQup6l1Ha. ：2010/03/22(月) 22:49:45 ID:cm1RVHNrO

親の故郷も保証金吊り上げようとゴネまくったら
計画そのものがなくなっちゃったことあんだよな。

618 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:49:54 ID:P3H1xbke0

>>591
こんな線、乗る人いるかなあ？
1時間1本とかになりそう

619 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:49:57 ID:1xDvM1Vh0

>>26 EとFルートが気になるｗ

620 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:50:09 ID:24gidQ4i0

長野がダメってんなら、東京ー大阪直線で結べばいいじゃんよ

当初は名古屋ですら止まるかどうか怪しいくらいだったのに
東海本社があるせいで名古屋を重視しすぎ
東京大阪の重要度にくらべれば名古屋も長野も大差ない

長野を悪役にしてこの事実を隠そうとしているように見える

621 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:50:10 ID:TsAIzxZZ0

Ｄルートの提示により
最終的に長野の方からＣルートで建設してくれるように
泣き付いて終わりそうだな。

622 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:50:13 ID:nBLsFQlw0

つーか、最初からそうやって交渉しろよ。
ガキの使いじゃねーんだぞ

623 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:50:23 ID:p6rPDJrF0

静岡駅にのぞみ停めろ通行税取るぞ　とか
静岡空港駅作れ　とか

言ってた静岡県のことを考えれば、

静岡駅経由にしろ　とか
静岡県内全停にしろ　とか

言うことは想像に難くない。

624 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:50:41 ID:4SdS+uv50

長野県をアメリカ領にして、普天間基地移転したら、１石４丁ぐらいになるんじゃないの？

625 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:50:49 ID:IxZhmfMW0

長野に通ったとしてもストロー現象だろどうせ。
通す必要なんざ全くないが。

626 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:50:52 ID:d0Mvfwxv0

タイムマシーンが開発されおじゃんに

627 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:01 ID:dg/JHhqS0

知事なんだし地元超優先でいいんじゃねえの？
>>当初、中間駅の建設費について地元が全額負担すべきとしていたＪＲ東海
これを半ば撤回させたんだから、折れてもいいとは思うけどね。
押し通して静岡ルートにされてしまったら元も子もないんだし。

628 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:10 ID:TZdvIaVJ0

長野県を迂回、それ大賛成！！

ゴネ得する長野県民は新幹線に乗るな

629 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:17 ID:NUjL4H6T0

>>602
橋本だか相原だかを通るみたいだからそれで手を打ってやってくれないか

630 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:18 ID:dE2+jvO10

やるならＣルートだろうが、ＩＭＦが乗り込んできてリニア計画そのものが頓挫だろｗ

631 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:18 ID:iIlQTSUk0

Dルート最高ｗｗ
土地買収費用も安上がりになるんじゃね？ｗ
静岡の端で静岡に駅は不要だしｗｗ（俺静岡だけど駅イラネ）
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090720/14/0k0k/99/3b/j/o0660043510216806549.jpg

632 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:24 ID:Mfr+QIZZ0

長野に迂回するんじゃないぞ。長野を迂回しろ。

633 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:26 ID:r459O9iF0

>>576
甲府市じゃなくて、甲府盆地かとｗ
今候補に上がってるのは、身延線東花輪駅界隈ですｗ
ほぼ甲府盆地の南端沿い、富士川と笛吹川合流地
付近です。

634 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:40 ID:0JYuecuN0

>>511
かつて県庁所在地をどちらに置くかでもめたから
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E5%B8%82#.E6.9D.BE.E6.9C.AC.E3.81.A8.E9.95.B7.E9.87.8E.E3.81.A8.E3.81.AE.E5.AF.BE.E7.AB.8B.E9.96.A2.E4.BF.82

信毎新聞がこの問題を外からの意見を交えて報じてくれれば
県民ももう少し動いてくれると思うんだが、無理か

635 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:45 ID:JmA2bPtS0

大阪と東京を「直線」で結べばいい。
丁度名古屋港の地下15m程を通るから、名港線と連結だ。

636 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:51 ID:7hJnkhSB0

>>526
伊豆半島が本州ぱっくり割ってるんだっけ

637 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:51:57 ID:aMJsvXTZ0

野生の猿とかツチノコとかが乗車してきそうで嫌だ

638 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:52:04 ID:R9SIip4j0

長野県にリニアの駅は必要ない
長野県迂回ルートで建設すればいい

639 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:52:06 ID:m4WQHxrG0

>>605
関係なくないから困ってるわけで。

640 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:52:23 ID:gQu9femp0

>>620
名古屋作らんことには大阪まで結べねーだろうがよタコ

641 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:52:31 ID:+jMW+jS60

>>604
そりゃもちろん名古屋には止まるだろうし、利便性を考えても止まるべきなんだろう
だが個人的には早さを体感すべく、一時間に１本くらいはノンストップのを作って欲しい

２行目に関して言えば、俺は奈良県民なので長野に作るくらいなら奈良に作った方が、
"観光客"にとっては便利だろうに・・・なんて思ってる
まぁ奈良より京都の方が良いだろうけど、それだと新幹線の存在意義がますます無くなるしな・・・

642 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:52:38 ID:VL1Zrq0W0

長野も朝鮮もウカイでいいよ(･∀･)

643 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:52:41 ID:Zs7zn65D0

644 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:52:49 ID:yaBlvWcQ0

Dルートでお願いします。
国策に協力しない自治体には交付税を恵む価値すらないですが、
さりとて国民の集合体である地方の意思は、相応に尊重してやらねばなりません。

言うことを聞かねば通さないと彼らが言うならば、「通さない」という意思を尊重してやりましょうぞ。

645 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:52:57 ID:qvxyWedh0

長野？
イラネ。

646 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:00 ID:p6rPDJrF0

やっぱり一番いいのは

道州制早期導入

なんだよな。都道府県が廃止されて道州制になれば
こんなことで揉める可能性はなくなる

>>634
田中康夫は強烈な松本贔屓だったな

県庁を松本か塩尻に移すべしとか言ってたし

647 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:09 ID:Jer+AoDu0

長野迂回ルートだと岐阜も通らないんだなw
とんだとばっちりだww

648 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:11 ID:C7eSpfvI0

まじでプランDの『長野県沿い迂回ルート』にすべきだろ。

長野土人に、一生の不覚を植えつけるべし。

649 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:11 ID:zEXGSoX0O

この間出来た空港といい、オラが町に政治家は死ね

650 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:35 ID:Jm0ahgJk0

ただ、静岡に駅作らないとすると、静岡空港駅要求するだろうな
まあ、そっちの方が安上がりなんだけどね

651 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:36 ID:/xORgp/v0

長野県の土地を 1cm も通らない、そういうルートがいいと思います。
そのために、所要時間が少々長くなっても、運賃が少々高くなっても
ガマンします。

652 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:40 ID:jAuDtzd40

安心しろ大阪開通は俺達が死んでからだ

653 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:40 ID:vrkRz9r80

リニアってすべての列車が中間駅に止まることになるの？

654 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:41 ID:W6/PBzVq0

>>611
確かにゴネてんのは値上がり見越して土地買い占めたバカだが
全員がそうじゃないってのもわかって欲しい・・・

655 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:56 ID:RTFLdDqj0

>>631
GとBの決戦会場はここでつね
これは負けられない

656 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:57 ID:FDp5iY6B0

誰が見たって伊奈谷、木曽谷ルートは不自然、リニアに意味がなくなる。
誰かが既に土地を買っているのだろう。
伊奈谷、木曽谷ルートはうんさんくさい。

657 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:53:59 ID:2IftJBvv0

長野迂回可能ならそうしたほうがいいだろう、伊那谷迂回ルートではリニア作る意味が無い。

658 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:54:02 ID:r459O9iF0

>>602
橋下～小山田～相模原界隈らしいですｗ

659 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:54:03 ID:76O5ZdTB0

長野の周りをぐるぐる周回する環状線リニアでお願いします。

660 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:54:03 ID:JUc4+z8u0

山梨県人だけど、山梨通らなくていいから静岡から名古屋に入ってくれ。
お隣にはガッカリだよ。
くっそ忌々しい土人どもが！新幹線有るだけいいじゃねぇか・・・ちくしょう

661 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:54:11 ID:+I5Bw3Zf0

地方空港みたいな事になりかねないもんな

662 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:54:31 ID:i8lKSs8FO

長野は県のお金でリニア支線でもなんでも作りゃいいだろ。
千代田線の北綾瀬みたいな感じでな。

663 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:54:34 ID:rfFKeWfZ0

Ｄルート

ﾜﾛﾀｗ

664 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:54:35 ID:vEXQjIK30

>>73

＞アルプスルートが６７分だが、木曽谷ルートは７３分、伊那谷ルートは７４分。
これは東京から大阪までノンストップだったらという･･･

しかし、長野に駅ができてノンストップじゃなくなったらさらに何分ロスするかね？ちゅうことです。

665 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:54:58 ID:b2WysTSm0

>>649
つか、おらが町をって政治家か、売国奴じゃ無いと政治家になれない世の中をなんとかすべしだと思う。

666 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:55:02 ID:oU54taX40

新幹線はフランスのＴＧＶを破ってイギリスとカリフォルニアにシステム売って
数兆円の儲けが出るのに、抵抗する長野ほっといて迂回ルートで
早くリニアを運用して技術を蓄積して、
またシステムを世界に売った方が儲かる。株主として提案する。

667 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:55:03 ID:cym2lxgy0

>>654
それは

「朝鮮人にもいいやつはいる」

くらいキツイ要求だな

668 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:55:13 ID:eEaU9WsJ0

>646
道州制よりは市町村合併推し進めた方がいいと思うがな。ハードル高いし。

長野は自治体が多すぎて地方豪族の声が強すぎるんだと思われ。

669 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:55:21 ID:B0yyp+/P0

強欲の結果に全てを失うといういい教訓にするべき。

670 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:55:52 ID:3BCcDNsa0

>>640
> >>620
> 名古屋作らんことには大阪まで結べねーだろうがよタコ

鈴鹿山脈を迂回するには
名古屋市街不通過が最短ルート

名古屋港ルートか岐阜ルートが最短＋最安

客観的に見ても名古屋は新幹線、大阪はリニアで使い分けるのがベスト
名古屋以西の東海道新幹線が有効活用できるし

671 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:55:53 ID:BhKxz6p60

地元負担で建設してる鉄道駅はいくらでもある
最近では横須賀線の武蔵小杉駅が地元負担での建設となってる

また東北新幹線が茨城県の一部地域を通過しているがその場所に駅はない

自分に都合のいい結論を導くために高速道路の話を持ち出したりするのはあり得ない
JR東海と議論、交渉をする気が全くないとしか思えない

672 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:55:56 ID:316oxHi+0

長野県は長野市にめちゃくちゃにされたんだよ

673 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:56:07 ID:6ZAfk5IR0

産経、2chソースで記事書くなよ……

674 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:56:08 ID:TSupQ7nc0

これからの時代のトレンドは長野迂回
長野パスがおしゃれ

675 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:56:08 ID:Pf8z7u4z0

>>595
武闘派、大いに結構じゃないですか！
約束は破るまい。信義が大事ですよ！
大阪のゴミ野郎どもみたいに、口先だけで
いざという時は、逃げる連中とは違うのならいいんです。
安心しました。

676 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:56:17 ID:+rcwYM8c0

>>664
将来高速化する時にボトルネックになるって話。

677 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:56:31 ID:+2vNYDO60

あー静岡県経由いいねー　　んじゃお礼に１駅だけ静岡空港駅を作ってあげる。
１時間に１本各駅停車タイプだけど良いよね。（大歓迎by静岡県）

678 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:08 ID:t/G2l/ZK0

実際リニア必要なの？
2025年って人口いくらよ？
テレビ電話が発展すれば出張いらないよね？
貨物新幹線としてならニーズはあるのかもしれないけど

679 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:09 ID:qLFxowAN0

ごね得狙いなんだから無視すればよい。
地元の地域振興は地元の金で電車でもつくればいい。

680 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:13 ID:JRt7BSsa0

(´･ω･`)次は長野ぬきでやろうぜ

681 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:23 ID:084vLe8Z0

Gルート、何気に東海道新幹線と接続してて便利wwwwww

682 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:50 ID:8+a0D41F0

とりあえず笠原健という名前、おまえら覚えとけ。
文中に全くソースを出さずに平然と、デマを飛ばす男だ。

そりゃ、第4ルートは２ｃｈでは、面白半分に作ってるけど。
それを新聞がやっちゃいけないだろ。
やるならソースは出さないといけない。
こういうタイプの男は必ず2度、3度と同じような記事をくりかえすから、
名前覚えておけ。

683 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:55 ID:8zd5LOhy0

>>653
何分間隔で走らすかにもよると思うけど、
多分、各停は1時間に1本ぐらいになるんじゃね？

684 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:57 ID:Sh2VFQj10

岐阜県民ｶﾜｲｿｽ
長野のせいでリニアが来なくなって

685 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:58 ID:W6/PBzVq0

>>667
だからその土地を買ったバカってのがまさに朝鮮人とかだったりするわけで
そもそも一般人はどこがルートになるのかなんて具体的な情報入手できないし
そういう情報を入手できるってのがそもそもマトモな人種じゃないんだよ

686 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:57:59 ID:cym2lxgy0

>>678
日本が無くなってる公算のほうが高いから好きに騒げばいいと思う

687 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:58:00 ID:r459O9iF0

>>660
あなたの税金から負担してた、トンネル残土用土地の確保費用
結構な額に膨れ上がってまして、それをそっくり東海にのせたら、
会社つぶれちゃわないまでも、社長ナミダ目になること必至ｗ

688 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:58:02 ID:p2i+0J9h0

はじめから、「長野は迂回でOK」と言えば全く表にでない話題だった。

知事がゴネたおかげで話題に上がったのは長野の知名度を上げた点では成功？

ただ、引き際を間違えて大失敗って所か？

689 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:58:02 ID:aDZ7D5QD0

>>616
そこに載っている活断層は所詮人間が認知したものでしかないからな
中央構造線と糸静線が交差する場所ってのは地質調査のメッカになってるから、必然的に認知された活断層が多いってだけ
調査されてない活断層なんぞ地表、地中含めて無数にある

690 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:58:05 ID:tK+xQIYm0

>>26
岐阜が可愛そうなので、
飯田を愛知か静岡に割譲してＣルートで

691 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:58:13 ID:3BCcDNsa0

>>664
というかカーブで速度が落ちるのはＣルートだよ？

天に昇る高架橋でも建設する気？

692 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:58:16 ID:TSupQ7nc0

>>678
ネットが普及したらみんな家で仕事ができて、通勤ラッシュがなくなる
と言われてた頃もありました

693 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:58:17 ID:Q9YMtayc0

>>670
残念でした。
リニアは東京名古屋で完成。大阪延伸無しの可能性の方が高いよｗ
東京名古屋間が完成するころには、大阪なんて延伸する価値が無くなってるだろう

694 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:58:40 ID:NUjL4H6T0

BかGかどっちか選べって言われたら迷う余地なくG

695 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:59:22 ID:PhFthD7p0

リニアが出来たら東海は静岡空港の下に駅作ってくれるカナ？

696 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:59:24 ID:DLajbwhF0

長野は恥を知れ！
長野って本当に最低だな。

697 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:59:40 ID:5sLkVd3g0

予め土地を買い込んだ人の立場はどーなるんですか？
県内に管理されない帯状のエリアが大量に出現するのはかまわないんですか？
ちゃんと国費で補償してあげるべきだと思います。

698 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:59:42 ID:8nnJXKrT0

>>678
大都市の人口は微増
だから都市間は単純には不要にならない

699 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 22:59:54 ID:gQu9femp0

>>639
特にＣルートの馬鹿な地元民がリニア当て込んで土地買い漁ってんだろ？
知ったこっちゃねーよ　

ルートは決まってないんだぞ？？？

700 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:00:16 ID:JmA2bPtS0

>>695
空港を地下に作るって発想はないのか

701 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:00:15 ID:lJJewSBL0

長野って意外と静岡と愛知にはりだしてんだな、
静岡と愛知ははみ出した部分、市町村合併して取り込んじまえよ。
長野県が小さくなれば真っ直ぐに近づくから。

702 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:00:18 ID:vEXQjIK30

>>691
そうか･･･。

ならば直線にはできんだろうかね。

703 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:00:30 ID:3BCcDNsa0

>>689
> >>616
> そこに載っている活断層は所詮人間が認知したものでしかないからな
> 中央構造線と糸静線が交差する場所ってのは地質調査のメッカになってるから、必然的に認知された活断層が多いってだけ
> 調査されてない活断層なんぞ地表、地中含めて無数にある

ただしＪＲ東海発表によれば南アルプス山塊中には活断層が一つもない予定なんです

704 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:00:32 ID:nf5Rz18m0

>>699
それBルート上だろ？

705 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:00:38 ID:Yspz/C130

これ岐阜マジで可哀想だろ、
恵那峡ランドの前にリニア駅できたら
あの遊園地もまた潰れることはないのにな、
中津川とかの土民もリニアの駅ができるのを楽しみに
しているのに、まさかの長野の巻き添えとか
そりゃないわ

706 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:00:50 ID:jAuDtzd40

Ｂ，Ｇ

ねーよw

707 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:00:56 ID:W6/PBzVq0

>>697
20号の引きなおしに丁度いいじゃんｗ
やっぱり迂回ルートなんか無いほうがいいなｗ

708 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:11 ID:gQu9femp0

>>704
すまん　間違えたｗｗ

709 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:30 ID:b2WysTSm0

未だにこんな話をしてるとか、親父どころか俺もリニアには乗れそうも無いなｗ

710 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:32 ID:TsWqOyI50

将来的にも東京名古屋大阪福岡だけでいいよ
つか最初は東京大阪だけでいいから
とっとと開通させろよ、後で他の駅作れ

711 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:32 ID:vrkRz9r80

>>683
やっぱり全部は各駅にしないか。
田舎にたくさん止めても意味ないしなｗ

712 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:44 ID:A48wOvua0

1-約700

え～い国引きじゃあるまいしめんどくせ

実験線で滑走して離陸して宇宙を飛んでWTC屋上に着地するルートにしてくれ

713 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:45 ID:pWHyM/ev0

>>29は筒井康隆だろｗ

714 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:52 ID:OSeWCd0t0

長野人はどう思ってんだ？
日本全体に迷惑かける事に平気なのかよ？？

715 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:52 ID:AtyHOHH10

直線Cルートと長野迂回Dルート、コストってほど差はないでしょ。
むしろ山が少ない分とんとんなんじゃね？
というわけで、長野県民の総意でDルート押しでいきましょう。

716 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:01:54 ID:fPGYi+o60

ＪＲはこっそりＤルートの積算もしているに１００ジンバブエドルｗ
でもホントにＤルートに決まったら長野県知事友愛確実だな

717 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:02:17 ID:OqhjNoYv0

>>697
>県内に管理されない帯状のエリアが大量に出現するのはかまわないんですか？

なにか問題でも？

718 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:02:21 ID:5sLkVd3g0

迂回した場合、土地を仕込んだ人の転売益を誰が補償するのですか？

719 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:02:22 ID:iIlQTSUk0

静岡駅と接続するGルートと長野県要求のBルート　
この比較で　いかに長野がアホな要求をしているか分かったｗｗｗ
長野には接触するな＞JR　ｗｗｗ

720 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:02:41 ID:rtzwe2fj0

長野？静岡？名古屋？
小さいこと云ってんじゃねーよ

長野も静岡も名古屋も通らない極論ルート
東京～大阪
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org750219.jpg

721 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:02:49 ID:GR/jiuf40

長野だがリニアいらね

722 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:02:52 ID:/okxRdDcO

岐阜県民だがあんなとこに駅あっても名古屋行ったほうが速いから、長野も岐阜も駅なんていらないよ

723 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:02:58 ID:utAiLkeu0

Gはギャグというか
Bルートがどれだけアホな事言っていると証明する為のルートだろうけど
人口は静岡ルートの方が圧倒的に多いわな。

724 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:02:59 ID:5DqQoRVA0

出世ウホφ ★って第二丑じゃねーの

725 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:03:03 ID:/xORgp/v0

おれ神奈川県出身。現新幹線は、ほとんど神奈川県を素通りしているが、
そのことに文句を言おうなんて考えたこともないな。
鉄道・線路・路線・鉄道駅。それなりの理由があって経路が決まるのさ。

726 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:03:09 ID:Yspz/C130

岐阜の中津川、恵那、多治見あたりの
土人にはリニアの駅建設ぐらいしか楽しみが無い
のに、長野知事は土下座しろよ

727 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:03:25 ID:cym2lxgy0

>>718
転売にリスクは付き物だって学習できたからよかったじゃん

728 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:03:38 ID:2FYbRTwA0

>>697
その論理だと、先物取引に失敗して損した人を
全て国費で面倒みてやらないといけなくなるんだけど?

729 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:03:56 ID:W6/PBzVq0

そういや長野に住んでてリニア迂回させろって意見をここでは見ないんだが
本当にそういう連中っているのか？

730 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:04:05 ID:JmA2bPtS0

>>720
それなぁ…中継地点につく頃には逆立ちしてなくちゃならん、ってのがな…

731 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:04:31 ID:b2WysTSm0

>>720
つか、地球の真ん中にパイプを通した場合、中心点では物質はどう動くんだろう？
真に中心点であれば物質は浮くんだろうか？

732 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:04:54 ID:wNi1a8cc0

長野の馬鹿は自分で自分の首を絞めたな。地域エゴに対する良い薬だ。
ＪＲ東海は良くやった！

733 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:04:57 ID:gQu9femp0

>>697
どうみても買う奴の自己責任ｗ

だからＢゴリ押しの馬鹿どもは必死なんだよ

734 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:15 ID:BQtbpdAi0

>>718
自己責任

735 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:18 ID:NUjL4H6T0

>>730
線路を半回転ひねればよくね？

736 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:21 ID:+2vNYDO60

あぁ、Ｇルートってのは「こんなに無駄なコース作ろうとしてんだぜいwww」って比較か…

737 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:31 ID:l7wzeCL8P

逆に南アルプスの5合目辺りに駅が欲しいね。

738 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:34 ID:CHiA2n690

>>650
勿論言うだろうな、っていうか県庁じゃ悲願となってる

つーか県が全額建設費出すよそれ
今でも出すっつってるし

オレの家から15分で新幹線駅とかマジでドリーミング

>>700
地下に空港は非現実的ですが東海大地震が来たら
空港が地下に沈む可能性はあります

739 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:34 ID:+jMW+jS60

東京ー羽田　…　伊丹ー新大阪

の、スーパー迂回ルートはどうよ？

740 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:36 ID:6tpRop3g0

>>4
ケテーイ！

741 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:40 ID:iIlQTSUk0

>>697
マジで言ってるなら　チネｗｗ　

742 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:42 ID:KEc2c3fF0

静岡だけど長野みたいな乞食と思われたくないから要らない
だいたい第二東名通るし

743 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:05:51 ID:RTFLdDqj0

BとGを兼ね備えたRルートが急浮上

744 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:07 ID:iXPlql3N0

結果がどうであれ、地域エゴの典型例として後世に永く伝えられることだろう

745 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:13 ID:3BCcDNsa0

>>725
> おれ神奈川県出身。現新幹線は、ほとんど神奈川県を素通りしているが、

鴨宮のモデル線からおさらいしようか？

746 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:13 ID:sB3JbeIb0

>>26
甲府も迂回して曲線をなだらかにするべきだな

747 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:17 ID:8+a0D41F0

産経笠原のひどいところは、取材をしてないんだよね。
JRに電話して「Dルートの可能性はありますか」と電話一本すらかけてない。
ひどい記者。

そもそもこのDルートの話自体が笠原の捏造かもしれない。
２ｃｈでは、けっこう大真面目にDルートの案がだされて、
「トンネルだらけになっちまうよ」とか問題が検証されてたりしてた。

748 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:19 ID:jcGtG6ot0

おぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
コレ実現したら田舎に住んでで東京で働けるぅ～～～～

でも本数と運賃が問題かorz

749 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:20 ID:FSX28H+p0

>>426
誰がなんと言おうと「山陰」は忘れ去られている・・・

750 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:29 ID:h0Ui63vp0

長野迂回が現実的だな
わざわざリスクを負う必要が無い

751 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:32 ID:TSupQ7nc0

>>716
実は元々Dルートが本命案で、ＡＢＣで泥沼にしたところでＤを出す作戦のような気もしてきた
>>499見ると豊田市のあたりを通っている
ＪＲ東海とトヨタってこのところ蜜月関係が続いてるんだよなあ

752 ：ぴーす ◆mQup6l1Ha. ：2010/03/22(月) 23:06:40 ID:cm1RVHNrO

岐阜の駅候補なんて中津川８万人、恵那と瑞穂
がそれぞれ５万人、
多治見、可児もで１０万。いらん。

753 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:45 ID:eEaU9WsJ0

>700
なんかサンダーバード的な基地を想像しちゃった・・・ｗ

754 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:48 ID:nf5Rz18m0

>>718
投資ってのはな、リスクが伴うもんなんだよ。
それが当たり前。

755 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:49 ID:72E3d9oA0

○　長野県人１０００人に電話して４択で答えてもらいました。
・Ａルート　→　ほぼＪＲ中央線（木曽谷経由）コース
　　　設置駅候補：しらんがな
・Ｂルート　→　ほぼ中央自動車道（諏訪・伊那谷経由）コース
　　　設置駅候補：諏訪、伊那、飯田
・Ｃルート　→　南アルプス貫通コース
　　　設置駅候補：飯田だけ
・わからない
○　結果1　　（09年04月）http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2009/04/2009000019.htm
※　http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200904/CK2009041702100004.html
・Ａルート　→　１０００人中８９人が選択
・Ｂルート　→　１０００人中４１３人が選択（うち諏訪地区３８人、飯田地区３２人）
・Ｃルート　→　１０００人中２１７人が選択（うち諏訪地区８人、飯田地区４６人）
・わからない　→　１０００人中２８１人が選択
ちゃんと合計は１０００人！辻褄は合う！よって、Ｂルート圧勝です！
○　結果2　　（09年09月）http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2009/11/2009000342.htm
※　http://www.nagano-yoron.or.jp/pdf_report/2009/murai3year.pdf
・Ａルート　→　１０００人中９８人が選択
・Ｂルート　→　１０００人中４７０人が選択
・Ｃルート　→　１０００人中３３３人が選択
・わからない　→　１０００人中９８人が選択
合計は１００％にならない場合があると記しておいた！よって、Ｂルート圧勝である事に変わりはありません！

756 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:06:58 ID:1RK4V7E5O

今さらリニアなんていらない

757 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:07:25 ID:4UBHjKeZ0

まーだ民団と長野県知事がゴネてんのか！　もうDルートで大きく迂回して欲しい。

758 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:07:32 ID:6A/wPR7h0

長野迂回案。（山梨実験線無視）
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&brcurrent=3,0x6004bad5499332e7:0xeb5fa65d181541a7,1&msa=0&msid=109061456989840804446.00048263ed4621485d85b&ll=35.021,138.378296&spn=3.337707,5.943604&z=8

759 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:07:51 ID:xcIAoXSl0

長野ルートなんてＪｏｋｅ以外のなにものでもないだろ？

エゴ長野県は日本から出て行ってくれよ。

http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/local/100322/lcl1003221801001-p4.jpg

760 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:07:53 ID:c8jm8AwI0

JRは直行線を造って、長野が自費で迂回路作ればよかろう。

761 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:07:59 ID:iIlQTSUk0

JRは長野に揺さぶり掛ける為、リニア凍結して３年くらい寝てろ。ｗｗｗ

762 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:01 ID:jAuDtzd40

長野が金だしてもＢは無い

763 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:02 ID:JmA2bPtS0

直線ルートにして、リニアの中で長野の車窓ビデオを見られるようにしとけば解決

764 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:12 ID:lUBylxil0

>>723
Gagu route ですか。。。。

確かに、Ｃルートを中心とした時に、ＢルートとＧルートはきれいに上下対称
になっていますね。

765 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:15 ID:AtyHOHH10

>729
少なくとも母方親戚一同は「要らん」と言ってるし、集落単位で「要らん」で一致してるでしょ。
土地買い込んだ連中と県庁の輩しか得しない。

766 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:17 ID:gQu9femp0

>>426

長野の意地汚さが垣間見えるルートなんだな北陸新幹線て・・

767 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:26 ID:cym2lxgy0

>>755
そもそも長野人なんぞにアンケ取る必要が無い

768 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:27 ID:9vlK1XQh0

>>26
Ｄルートは何気に岐阜が巻き添え食ってるなw

769 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:27 ID:5FW1I4Sk0

あれ？まだ長野通して貰えるとおもってたんだ

770 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:28 ID:CHiA2n690

>>751
JR東海、トヨタ、中部電力でエリート私立校を運営するぐらい仲良しです

771 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:28 ID:hQDw4Yu+0

>>610
大阪のどこがどうDQNなのか説明してもらおうか？
おう長野みたいなクソ田舎と一緒にすんなよワレコラ

772 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:35 ID:NAqyE85l0

村井乙

773 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:37 ID:3BCcDNsa0

>>744
天下り企業経営者のエゴの間違いじゃないですかね？

774 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:45 ID:p6rPDJrF0

>>668
市町村合併進めても　長野「県」がウンと言わないと意味無し
静岡ルートにしても同じ

従って道州制にしてしまえば「県」消滅なので簡単。
地方議会みんな賛成しているので難しくはない。

775 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:08:45 ID:H/sABfj30

木曽と下伊那を長野県から独立させるか、愛知県や岐阜県に移管したらどうだろうか。長野県の
ごね方は異常。本来ならば、自治権剥奪物だが、長野県が木曽や下伊那を放棄すれば、全て
丸く収まる。

776 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:09:02 ID:vRDhF4T30

東京と新大阪以外の駅いらねえってば
東京-新大阪間直通でいい

新幹線に乗るときにいつも思う

777 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:09:04 ID:eEaU9WsJ0

>758
甲府に停まらなければ山梨も迂回するハメになるぞ・・・。

778 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:09:07 ID:Yspz/C130

長野が妨害しなければ、日本中から
リニアに乗って恵那峡ランドに行けるよ。

779 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:09:42 ID:duFj9mxa0

長野県民ざまああｗｗｗｗｗｗ！１１１！１１

780 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:09:50 ID:fPGYi+o60

Ｇルートワラタ、Ｂと大して道のりが変わらんぞ
そのくせ需要はＧ＞＞＞Ｂになりそうだし

781 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:10:19 ID:nhh0xkg10

長野県を迂回する最速ルートなんて選択すると、長野県民が工事現場にテロを起こしかねないなｗ

782 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:10:20 ID:w7eQjkyi0

>>718
「噂で売って事実で買う」という格言を教えてやればいいさ。
噂で買った連中に売りつけた側はしっかり儲けたろう。

783 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:10:30 ID:Lcqk9tdg0

もともと国鉄時代から Aルートだったんだよ。
そして現在の技術にちょうど適合するのがBルートだ。

山梨実験線から緩やかに谷あいを進む。ごく自然なルートだろ？
お国が土地を買ってくれる約束になってるんだからさ、JRが勝手にルート決めてんじゃないよ。

784 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:10:32 ID:nHKxSid40

リニア駅
　長野県枠　→　静岡県がGET　水窪駅
　岐阜県枠　→　愛知県がGET　豊田駅

785 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:10:34 ID:H/sABfj30

>>718
転売厨が勝手に買ったわけだから、誰も補償する必要ないだろう。損失出して泣けばいいだけの話。

786 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:10:37 ID:MUzk5HSJ0

もっと早く長野抜きに決定しとけば良かったのに

787 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:10:51 ID:s++S8uj10

滋賀県民なんだが新幹線の某駅ネタポシャっただけに
きれいに迂回されててワラタ。
仮説ネタではあるが　新幹線の退避駅できてたら
滋賀の辺りって　確か新幹線の最高速度出る場所のハズだから
丁度その位置で　リニアVS新幹線の　最高速アタック競争できてたかも
しれんのに・・・と　すばらしくバカヤロウな夢を語ってみるテスト。

788 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:11:01 ID:09YEYghs0

Ｄだと飯田・中津川に止まらない分、時間短縮になりそうな気がする

Ｄにしろ

789 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:11:21 ID:gycv8Bh40

つーか、事前にリークされた情報に基づいて土地を買った連中を納得させればいいだけじゃん。
通過しない土地も買い上げればいいんだよ。
どうせ直線だから、使わない方を米軍の滑走路にでもすればいい。

790 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:11:30 ID:aDZ7D5QD0

>>703
そのJR東海の発表が本当ならカスだが、日本で活断層を完全に避けて新幹線やリニアのルートを決めるのは不可能
MTLとISTLなんて日本の二大断層線なんだから、活断層なんてそれに平行して無数にある
構造線沿いに空白域があるのは活断層が無いんじゃなくて、調べてないか調べられないかのどっちかだよ

791 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:11:34 ID:yaBlvWcQ0

長野は不憫だな。
ヤクザの同類に思われて、日本中から憎まれて、
あのクズどもが！と罵られ、
一連の顛末が日本史の教科書に載って、
長野から来た転校生がそのことで笑われ虐められる。

792 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:11:41 ID:JmA2bPtS0

>>787
さすがにリニアや新幹線で複線ドリフトしたら死ぬわ

793 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:11:44 ID:/xORgp/v0

我田引鉄。我のところに鉄道を「ぐびょーん」と引き寄せる。
後世、ねえなぜこんなに曲がっているの？
とか子供に聞かれることは必至だよ。それが
わからないんだろな。地図を見たこともないんだろうな。

794 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:12:00 ID:1Xk5hBoj0

まー当然出てくる意見だわな

795 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:12:38 ID:fx3LOcRt0

京都ですらゴネてないってのに。

796 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:12:40 ID:oKdeIown0

>>467
褶曲山脈にマグマ溜まりがあるの？

797 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:12:44 ID:RlEstIaz0

　　：（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼：
　　： //　　　　.::::::::::::::ヽ::::::::::|：
　　：// '''''　　 ''''''''''..::::/::::::::::::|：
　　：||　　 .)　 (　　:::.::: ＼::::::::|：　
　　.：|. （◯）.　（◯ ） .::::::|;;/⌒i：
　　：.| "ー .ﾉ　　'ｰ""‐' :::::::::::）.|：　
　 .： |　　.ﾉ(､_,､_)＼　　　.:::::::::ノ：　＜せっかく土地買ったのに、売れないじゃん！
　： |.　　.　　　　　＼　.:::::::::|_：
　 .： |　　. r―--､　　.::::::::: /|:＼＿　　　　
　　　ヽ　｀ﾆﾆﾆ´ 　　.::::／/:::::::::::::　　　
　　　　/＼＿＿＿　 .／　/:::::::::::::::　　　

798 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:12:46 ID:fPGYi+o60

>>758
確かに距離は短いけど富士山をチップするのはいかがなものかと
一応あれ活火山だし
山梨実験線を捨てるって案には賛成、あそこはアミューズメント施設にしちゃえ

799 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:12:54 ID:iIlQTSUk0

４月１日の静岡新聞１面はGルート決定のニュースになる。ｗｗｗ

800 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:13:13 ID:Yspz/C130

>>784

その訳のわからん水窪駅が全国的に有名な駅になるとは、
それがマジなら駅前の土地は買い占めておくわ

801 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:13:18 ID:TsAIzxZZ0

岐阜県の東濃地区（中津川市近辺）って昔あった
首都移転の候補地の一つだよな・・・

他が確か栃木と三重だった様な気がするんだが・・・

802 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:13:20 ID:BhoQZX7B0

どうせ今反対してるおっちゃん達は死んでるんだし、反対したって意味ないでしょ。

803 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:13:24 ID:cym2lxgy0

>>799
エイプリルフールかｗ

804 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:13:29 ID:NAqyE85l0

>>26
Ｄしかねーわ

805 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:13:30 ID:0JYuecuN0

>>729
ここで迂回させろなんていうのはただの煽り
ただ市長とか知事とかお偉いさんは公式に迂回ルートを推し進めている
それにむらがる土建屋や８９３なんかが応援してるんだろう
土建屋は田中の時代苦労したから、村井に余計にすり寄ってる気がする

南信に住んでる知り合いは、リニアのことは全く興味がなさそうでしたがね
ほとんど益を享受する人がいないし、声上げてるのは利権関係者だけでしょう

806 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:13:40 ID:sQYfqSJIO

今度は静岡が駅作れと騒ぐな。
ま、そん時にはのぞみの静岡停車か、静岡空港駅のどちらか飲んでやればいいのだけどね。

807 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:13:51 ID:Mv86l35+0

早く作らないと岩手経由になるぞ。

808 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:14:05 ID:qXquq78Y0

>>26
普通に直線ルートで、長野に止めない。でいいんじゃない？

809 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:14:16 ID:3BCcDNsa0

>>758
第二東海自動車道・伊勢湾岸道並行、名古屋迂回、実験線放棄が
最短であり、最安であり、技術的実現性が最も高い（というか１００％可能）

次点が中央道並行名古屋・鈴鹿山脈迂回Ｂルート
これも技術的に１００％実現可能

Ｃルートは距離最大、費用は数十兆円、かつ技術的にはＳＦレベル

810 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:14:38 ID:nf5Rz18m0

>>807
そりゃどこに向かっていくんだよｗ

811 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:15:31 ID:W1FDABcB0

長野なんて無視して、神戸発にしてくれよｗ

812 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:15:35 ID:JzesMclC0

迂回っていう言い方変じゃね？
直線ルートを迂回って言うもんかね？

813 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:16:01 ID:BGo0mxxr0

ごねたからスルーだろ

814 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:16:04 ID:Yspz/C130

マジ、俺はリニアに乗って恵那峡ランドに行けると
思って楽しみにしてたのに、マジ岐阜の奴可哀想。

815 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:16:16 ID:JmA2bPtS0

まず、地殻変動を起こして諏訪市を甲府まで一気に移動させる。
その上で直線ルートで建設してもらう。
あとは新諏訪市が以前の位置に戻るまで待つだけ、という算段だ。

これなら八方丸く収まるだろう？

816 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:16:21 ID:iIlQTSUk0

>>803
オマイは４月１日に長野県知事室にJRですが、Bルートに決定の電報を頼む！ｗｗ

817 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:16:35 ID:r459O9iF0

甲府は、甲府盆地と考えた方が現実味あるかとｗ

正直、八王子・多摩界隈の都民からしてみれば、
中央線・中央本線高速化してもらった方が、ありがたいｗ
今立川まで複々線化してるのを、もそっと延伸して、八王子
までにして、横浜線と連結。東京発東神奈川行きとか中央
快速で走らないかやややｗ

818 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:16:41 ID:xcIAoXSl0

長野だって本当はもうダメぽと思ってるんでしょ？

819 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:16:54 ID:4BDd9/JqP

迂回案マジなら今年一番のグッドニュース
ただ岐阜がかわいそう

820 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:16:58 ID:1UE6aEe90

今までのルートと変わらないのなら味気ないな
長野とかに、行ける方が絶対いいと思う。
マジで。

821 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:17:12 ID:X5LdTeGE0

冬場に雪が降らないと人口の増えない県より、富士山を眺めながらの迂回ルートの方が断然イイね

822 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:17:15 ID:rtzwe2fj0

ルート云々以前に山梨実験線が一番のネック

あれが無くなれば結構いいルートが出来たのでは？

823 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:17:20 ID:mz7dfhgI0

長野県民として本当に申し訳ない・・

824 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:17:26 ID:3BCcDNsa0

>>790
> >>703
> そのJR東海の発表が本当ならカスだが、日本で活断層を完全に避けて新幹線やリニアのルートを決めるのは不可能
> MTLとISTLなんて日本の二大断層線なんだから、活断層なんてそれに平行して無数にある
> 構造線沿いに空白域があるのは活断層が無いんじゃなくて、調べてないか調べられないかのどっちかだよ

”直線”で掘れる上に、技術的に問題ないといってるんだから
そう理解するしかない

825 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:17:30 ID:RkXsEPw90

飯田地区がこれを気に長野から分離しないかなー、
岐阜か静岡編入でも良いよ(w

826 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:17:33 ID:J+RfwwjKO

長野南部の飯田活性化のために新幹線駅を
とは何で言わないんだ
南部はいつも取り残されるんだ

827 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:17:47 ID:aDZ7D5QD0

>>802
それはそれでありだよな
時間が解決するわけだから

828 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:18:02 ID:UL/CV0mi0

オリンピックで作った北信、東信の借金を北信、東信だけで返します。
と宣言すれば丸く収まるだろ。分県すればいいだけなんだね。

829 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:18:32 ID:A3Oc0jPJ0

>>819
飯田の次が名古屋だからしなのとは干渉しないので中央西線もそのままなのにな

まあそもそも東海は在来線に手厚いけど
頭のおかしい18乞食が騒いでいるだけで

830 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:18:32 ID:Eo7cmYpv0

迂回大賛成ｗ

831 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:18:34 ID:T3vco8xI0

>>26
すばらしい案だな　長野完全無視

832 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:18:50 ID:Yspz/C130

長野は南北で仲が悪いのか？
南部にだけ駅ができるぐらいなら、
いっそリニアの駅なんかいらないと思ってそう。

833 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:18:59 ID:PEuCBsah0

そうだいいこと思いついた。長野と静岡の県境上を通るルートにして、どちらか
一方に駅を作りますので両県で話し合って決めてくださいとすればいい。
どうせエゴ張り合って決められない。

834 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:19:32 ID:NGgQVbAl0

>>1
>長野県を迂回（うかい）するルートを選択

ぜひ、そうすべき

835 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:20:06 ID:hwHYx8nw0

わりと長野を通るルートは
ジョークとしては面白い。
だが断る。無駄。無駄無駄無駄。

836 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:20:20 ID:8+a0D41F0

この記事を書いた笠原って支局長じゃん。
産経にもヤバイのいるなあ。
低俗なのは毎日、朝日だけじゃない。
取材もしない、ソースも出さないでデマを飛ばして、
そのデマに基づいて結論を書こうとする。
それは、右であっても左であっても許されることじゃない。
嘘つきだけは論壇に立ってはいけない。

837 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:20:28 ID:lUe5JmB30

コレはＪＲ東海がやるリニアなので東京名古屋で完結。

838 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:20:39 ID:RwT4G/Md0

ここでまさかの静岡－名古屋－岐阜－京都－大阪ルートが！

839 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:21:00 ID:f5JED3Si0

　　　　　　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　　　　　ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i, +
　　　　　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　
　　　　　　　　+　　　 ',||i　}i |　;,〃,,ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-';;;;ミ　　　　 +
　　　　　　　　　　　／⌒　　⌒＼;;;;:::ミ
　ﾋｬッﾊｧ━━━／／･＼ .／･＼＼;;;;;;ﾐ　━━━━ｯｯ!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼:ﾐ　+
　　　　　　　 |　 ┬　　ﾄｪｪｪｲ　　　　|;;し　
　　　　　＋　＼│　　　`ー'´ 　　／ヽ　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　ムヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月ヒ　|　|
　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

840 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:21:11 ID:8QDyb6ek0

>>731
昨日テレビでやってたけど星のコア傷つけたら５分持たずに爆発するらしいぞ

ドラゴンボールでフリーザが言ってた

841 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:21:23 ID:W1FDABcB0

>>836
長野県民のそういう必死過ぎるところがキモい

842 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:21:27 ID:FfCRmkF60

もう長野はいい加減にしろと
出張の多い父ちゃんが生きている間にリニア乗らしてやりたいのに
それに乗せたとしても最短時間でないと感動が少なくて意味が無い

本当にむかつく

843 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:21:48 ID:AfEWJe130

長野県民です。

県がごねてすみません。

南アルプスルートで結構です。

飯田はここに駅作ってどうする？ってかんじの田舎なので、駅も要らないとおもいます。

844 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:21:51 ID:VQSh2vM20

戦国時代に長野では虐殺してないからなあ
他県では鉄砲隊を使って地元の支配階級を虐殺した

845 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:21:52 ID:Yspz/C130

>>838
それは三重と奈良が許さんでしょ

846 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:21:54 ID:O2KLvADi0

直線ルートだと思っていたが、
長野県を迂回とかｗｗｗ
そういう表現があるんだな。

847 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:22:08 ID:hWMwyBNK0

私達の土地を通すなら
私達にも配慮するのが当たり前でしょ

848 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:22:20 ID:AqOjmB780

日本は今までずっとこの流儀でやってきたからね
長野だけが新たに特別なことを言い出した訳じゃない
日本全体の体質

849 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:22:20 ID:hwHYx8nw0

>>832
長野は南北ではものすごく仲悪い。
長野県を作ろうとなったときに、長野と松本で
大変な闘争になった経緯もあるぐらいだ。

850 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:22:21 ID:O1Zj5tjk0

そもそも長野のしかも片田舎通す意味ってなんなの
リニアは拠点間を早く結ぶためのもんでしょ
飯田以外に止めるメリットは長野の人にしかないんじゃないの
工事費半分持ってくれるなら考えてもいいけど

851 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:22:27 ID:MVS7Sfpt0

2chが引いた第四ルートが現実となるとは

852 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:22:33 ID:V7rQ04Ef0

東京－大阪にリニア引くより、
関空－新大阪－神戸空港、羽田－東京駅－成田にリニアを引く。
東京－大阪間は飛行機、安くて工期も短い。

853 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:22:46 ID:ji99aEra0

事業計画が何年かかるのか知らないけど、いつの日か使うことになるかもしれないということなら
どう考えても直線に近いルートが正解だろ。いくら長野でも半島人じゃないんだからそれくらいの判断つくだろ

854 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:23:03 ID:pD3KNt600

長野県知事からすればCでもDでも同じだろ。
別に県民のこと考えてごねているわけじゃない。
Bルートの土地を押さえた土建屋や893と
一蓮托生だからBじゃないと意味がない。

855 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:23:03 ID:LSAq7Auk0

名古屋も大阪もいらんよ
駅は東京だけでいい

856 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:23:07 ID:pmnQrJyL0

実はこの国にはもうリニアを生産して利益を出せる企業が残っていません。
トンネルを掘るのは勝手ですが、走らせる列車が作れそうりありません…orz

857 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:23:16 ID:1t3I1cKp0

迂回ルートの愛知静岡の山間地にルート切り開くのは大変そうだけど
ゴネられてリニア本来の目的を殺されるよりはマシだろうな

858 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:23:24 ID:RwT4G/Md0

>>845
んじゃあ、東京－静岡－名古屋－岐阜－三重－奈良－京都－大阪でｗ

859 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:23:28 ID:8+a0D41F0

>>841長野県民じゃねーよ。
それに俺はリニアイラナイ派。飛行機と新幹線でOK。
リニアは大赤字だすぞ。これから大不況くるし。
この記事が、JRに電話一本とった形跡すらないのがおかしいと指摘してるだけ。
嘘をもとに、「気持ちよくなって」どうする？
それじゃ、嫌いな人を罵倒して気持ちよくなってる日刊ゲンダイとレベルが同じ。

860 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:23:51 ID:y+/tG5y00

これトンネル長何キロになるんだ？
南アルプス？と併走する感じだけど

861 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:24:09 ID:8aL2KMjo0

Bでいいだろｗお前らあきらめろ

862 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:24:10 ID:W1FDABcB0

新大阪よりも、大阪駅に接続しろよ。

863 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:24:11 ID:oKdeIown0

>>697
＞県内に管理されない帯状のエリアが大量に出現するのはかまわないんですか？

長野県で管理すればいいじゃないか

864 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:24:27 ID:Yv1eHd2n0

>>731
もし地球が殻のような形をしていて中が空洞だと内部は無重力になるはず。（大学の物理の授業で習った）

865 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:24:29 ID:cym2lxgy0

>>810
こうか？
http://uproda.2ch-library.com/227926xmN/lib227926.jpg

866 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:24:35 ID:EeY/aONa0

Cルートで直線通して、それにBとGで環状線作ったら？
中央線と山手線みたいに。

867 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:24:56 ID:q+IYzcwz0

ID:8+a0D41F0

なんだかなw

868 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:25:02 ID:Jpy1lzfO0

茅野に止まったら俺は嬉しいが、逆に俺みたいに関係のある人間以外誰も嬉しくないよなぁ、と思う
長野県民だともっと必死になるのかも知れないが

869 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:25:16 ID:JmA2bPtS0

上野 - 高知 - 名古屋 - 高知 - 斑尾 - 高知 - 鳥取 - 岡崎

870 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:25:16 ID:9TQoPnSz0

長野県と飯田県に分割して、飯田県を通過するルートにすればいい

871 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:25:53 ID:WOVB9QD90

Dルートだったら静岡の山奥に駅が出来そうでwktk

872 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:26:10 ID:BFxuqgAX0

>>865
盛大に吹いたｗ

873 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:26:11 ID:8HiFUcS80

山の中を走ってもトンネルばかりじゃ乗ってても楽しくないし、海沿いを走って欲しい。

874 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:26:22 ID:hwHYx8nw0

>>859
損しても国鉄じゃないから誰も困らんよ。
会社潰れるだけなんだけどね。

そのおこぼれに食いつきたい乞食がうざすぎて困ると
てめーのために地球は回ってないから、ごめんね。
たったそれだけのこと。

875 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:26:27 ID:W1FDABcB0

>>865
じゃあ、それで東京-大阪間通して環状線にしたらよくね？

876 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:26:28 ID:+ivBPt0g0

博多も経由して欲しい

877 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:26:40 ID:Yspz/C130

静岡ルートだと、ＪＲ飯田線の集落駅の土地が１００倍に跳ね上がるわ

878 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:27:00 ID:iIlQTSUk0

まさかのDルート出現に、飯田、中津川、・・・多治見　沿線の土地暴落ｗｗ

879 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:27:48 ID:nZffL6qX0

長野とか岩手より山手線をリニアにしてほしい。

880 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:27:53 ID:0A/Vh4nB0

そもそも、急カーブしたら、遅くなるだろ！

長野県いいかげんにしろ！！！！

しつこいんだよ！！

頭可笑しいんじゃないのか？

881 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:27:56 ID:bzCeynR70

Dルートでいいだろ。

長野はチョンと一緒だよ

882 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:27:57 ID:t/G2l/ZK0

リニアってカワサキが作ってるん？

883 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:28:07 ID:aDZ7D5QD0

>>875
名称は「長の手線」で

884 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:28:09 ID:cym2lxgy0

>>872
長野通さないように気を使ったんだぜｗ

>>875
元の木阿弥ｗ

885 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:28:09 ID:Jpy1lzfO0

>>878
よく分からんけど、それって飯田とかその辺の南長野？の住民が、北の方の長野の住民を一生恨むことにならね？ｗ

886 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:28:35 ID:JmA2bPtS0

>>879
サイクロトロン作る方が楽しそう

887 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:28:43 ID:quF95eS60

こうなったら嫌がらせも兼ねて長野の上を迂回すればいいんだよ

888 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:28:44 ID:CA0e/v640

長野じゃなきゃ駄目なんですか？
静岡じゃだめなんですか？

889 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:28:59 ID:O1Zj5tjk0

なんだよ
土地買い集めた奴同士の綱引きかよ
なら迂回だろww

890 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:29:07 ID:1t3I1cKp0

こういう話が出てくると飯田が長野県抜けるって言い出すかもね
元々今まで散々長野県庁に無視されてる地域だし

891 ：未通女：2010/03/22(月) 23:29:13 ID:qR2njcjj0

>>865
華麗に長野を回避してますね。

892 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:29:24 ID:qvxyWedh0

>>713
小松左京死んだの知ってた？

893 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:29:26 ID:QtlFtPAo0

昔から長野は日本のチベットのように住みよいところだと聞いていたが
案外川崎のようにガラがわるいな、長野土人は山形に帰れ！

894 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:29:50 ID:zb6w+ps8O

昔、東京の中央線を計画した時に、
あまりにも陳情合戦がうるさ過ぎたために担当者がキレて、
地図の上に定規をたたき付けて、
中野と立川の間に一本の線を引いて黙らせたと聞いた。

895 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:29:54 ID:Yspz/C130

>>876
博多は行くだろう、大阪ー神戸ー広島ー博多
５０年以上先だと思うが。ＪＲ西日本にやる気をだしてもらうしかない

896 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:30:08 ID:iW++n0t60

ってか長野の土建屋はトンネル経由でも大手の下請けの仕事ぐらいはもらえるから土建屋は
あまり反発しないだろ。土地を買ってJR東海に高額で売りつけようとしている在日が一番の原因。
この事からもJR東海がかなりの反韓になるのも時間の問題。

897 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:30:08 ID:r26JDf020

>>855
長野県民必死だなｗ

898 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:30:12 ID:dYghKS2C0

長野の馬鹿共は日本の国益の観点でものをかんがえられないのか？

関所つくってんじゃねえぞカス県民

899 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:30:22 ID:+xi0Qdm50

長野県を上下で分割して上を岐阜、下を愛知に組み入れて無くし南アルプスルートを作ろう

900 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:30:47 ID:0A/Vh4nB0

>>847
つーか、お前ら邪魔なんだよ。
どいてろ。

901 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:00 ID:9bV4KGlM0

噂通りならJRGJ！

902 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:03 ID:UL/CV0mi0

>>855
正論だな。
北京ー東京を結ぶならともかくそれ以外はいらない。

903 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:10 ID:hwHYx8nw0

>>889
もう金突っ込んでんだから
今更後には引けないだろ！ｗ

ゴネてゴネて、ゴネまくったら
補償金ぐらい、出るかもしれないだろ。
そこが狙いだろ。

904 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:41 ID:aDZ7D5QD0

JALのお陰で日経225に入れました

905 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:42 ID:zOQ8KUd50

リニアは奈良を通る筈　だったら長野は通り道だよ　河内長野駅停車で万事解決

906 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:47 ID:ov6y6xF+0

そもそも超高速がウリのリニア一県一駅とか二駅とか
そんなに駅作ってどうすんだｗ

907 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:47 ID:qvV+wFb90

飯田が静岡に編入すりゃいいんじゃね

908 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:47 ID:4ic0CLJu0

長野はスルーでいいよ

909 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:31:53 ID:zpm7/AvT0

天竜川の東ルートでも変わらんよ。

910 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:04 ID:TsAIzxZZ0

>>890
飯田市から一番近い県庁所在地は名古屋市だしね。

911 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:20 ID:r26JDf020

伊那谷の土地を買った馬鹿ども乙であります！

912 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:21 ID:O1Zj5tjk0

いっそのこと甲府から中津川は日本最長のトンネルにしちゃえば…

913 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:27 ID:B0Ghv5xd0

Gルートはネタだけど、南アルプス貫通が技術的困難な時の迂回路ということで。

914 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:30 ID:nnntj7VW0

>>1

新富士駅は、創価学会が裏から手を回して、作ったんじゃないか？

915 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:41 ID:zaGfuu8a0

長野と道連れでルートからはずれる岐阜涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

916 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:42 ID:RwT4G/Md0

東京から長野の周りをぐるっと一周してから大阪に行くルートとかｗ

917 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:47 ID:l2W69ner0

>>725
県央あたりだと不便だと感じるし小田原に止まるのは少ない品
長野に3駅もとまるなら人口から言っても神奈川にもうひと駅あってもおかしくない

918 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:55 ID:dYghKS2C0

金なんざ出す必要はない。強制で徴収して、抵抗したら射殺。

早くつくるべき。
ほっとくと鳩山が中国に技術輸出とかいいだしかねない。

919 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:32:58 ID:Yspz/C130

>>907
そうだよな、飯田は静岡に入れよ、
どうせ北の奴はお前たちを同じ県民とは思ってないよ

920 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:33:12 ID:uBsKOnIlP

なんだ、あっけなく解決だな

921 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:33:20 ID:iIlQTSUk0

Dルート決定の号外でも作って配布しようよ・・長野パニックｗｗ

922 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:33:43 ID:vo7nZcSe0

そんなに欲しけりゃ勝手に長野から好きなとこまでリニア走らせりゃいいじゃん。

923 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:33:45 ID:VQSh2vM20

山梨北部の気候と風景は良い
長野ほど寒くないし、

924 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:33:54 ID:Nm8v6L5U0

Dルートで、かつ嫌がらせで静岡県に１個駅作っちゃおう

925 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:34:12 ID:lvo5JHB10

不景気だし失業者のためにも
長野県を巨大な塀で囲む公共事業を始めたほうがいいとおもう

926 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:34:21 ID:AIwU9SZS0

長野大勝利

927 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:34:23 ID:3al3CALs0

長野を避けるDルートで良いと思います

現実問題、長野を通そうとすればゴネ得狙いの嫌がらせは続くでしょう。
ならば長野を外すしかないでしょう。

928 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:34:31 ID:0A/Vh4nB0

長野県を消滅させれば解決だな。

北半分だけ「田舎芋県」に改名すればいい。

929 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:34:46 ID:nnntj7VW0

>>長野県の協力が不可欠

反対する、知事を落選させれば良い。ｗ

930 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:34:48 ID:jJupkLyD0

＞２９
そんなノンキなことが望みかぁ
在来特急でいいな
５００kmじゃそんな時間無いって

931 ：長野市民：2010/03/22(月) 23:34:51 ID:4ALcL9r+0

ぶっちゃけ、飯田なら駅作ってくれなくて良いしｗ
県内は通過してもいいから、地代だけよこせよって感じかなｗ

俺らは東京から乗る方が近いし、
松本の連中は諏訪ならともかく飯田だったら甲府出るほうが早いからな。

駅の建設費出せとかもー話にならないってーのｗ

知事はちゃんと仕事してると思うよ。再選有るかもな（笑）

932 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:34:57 ID:nZffL6qX0

空港にしろ鉄道にしろ、田舎が鬱陶しいな。

「おらが村」を流行語にしてから、叩くべきだな。

933 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:00 ID:/BYwc5a90

長野とずぶずぶなん？
普通に考えて時間も費用もかかりすぎ
それよりディズニーランドと繋げてくれよ

934 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:02 ID:AdqvbdcJ0

長野迂回ルートって２ちゃんのネタじゃなかったのかｗ

935 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:16 ID:j9nBqt9N0

てか　今時リニアなんてどうでもよくね？
トンネル飛ぶ飛行機は？？

936 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:18 ID:/6tX9tf70

長野は通さなくてもいいが岐阜は通せよな

937 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:20 ID:rNyvQY7t0

>>14
在日が絡んでる可能性もちゃんと教えたか？

938 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:27 ID:0JYuecuN0

>>911
ホントそう思うわ
それに同調してる上の連中もざまぁ、なことになればいい
特に知事さんは秘書のことでまずは消えて欲しいな

939 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:28 ID:7PSOhsEz0

>>894

中央線は逆。
鶏が卵産まなくなるからとかいってみんな嫌がった。
だから原野を一直線。
ただし先見の明がある奴がいて誘致に積極的だった人もいた（確か若尾逸平だったかな）
でその人の家のほうに迂回した、それが勝沼から上のほうに向かった理由とか

940 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:35 ID:q3OU3b6l0

BルートのBは部落の頭文字
部落利権タップリの長野は絶対にBルートは譲る訳ないな

941 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:50 ID:vRCBA6E+0

静岡県民だけど

長野がうざいなら
静岡県通過しても問題ないよ

新幹線の新富士もいらんな
掛川は残しといて

942 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:35:55 ID:T3vco8xI0

静岡と愛知はDルートにも賛同してくれるといいな

943 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:36:15 ID:H41eHZEh0

ここで北関東連合の雄、さいたまが立ち上がるのであった

944 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:36:18 ID:CA0e/v640

>>892
こら!!　デタラメ言ってんじゃねえぞ。
いつ小松左京が死んだんだよ。

945 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:36:22 ID:odsK2LnB0

ほぼ全ての長野県民はリニアなんて気にもしてないので迂回しておｋ

946 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:36:33 ID:dYghKS2C0

「長野を通る新幹線」じゃないから、「日本を横断するリニア新幹線」なの。

わかる？

947 ：淀川：2010/03/22(月) 23:36:41 ID:Wh+RoIye0

Gルート→静岡(Gandam)

やっと意味が分かったｗ

948 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:36:50 ID:IdsQ2YUp0

どうせ南北でいつも仲たがいしてるんだから、
飯田の周りだけ独立させりゃいい。
南長野県

949 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:37:06 ID:hUjGmd3q0

静岡通すならまずのぞみ停めろｗ

950 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:37:20 ID:vo7nZcSe0

>>935
日本じゃ無茶だｗ

951 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:37:34 ID:F+zCsSjk0

>>886
まんまLHCになるな

952 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:37:36 ID:4UBHjKeZ0

山梨には義理があるか別として、東京、名古屋間、名古屋、大阪間
大阪、福岡間を直線で。用地買収で費用がかかるとか、
海、山ならトンネル通せと。

953 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:37:56 ID:BZvtpgfz0

冗談半分で言ってたことが実際にそうなりつつあるのかｗ

954 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:38:08 ID:OHQXCnSw0

>>894
中野立川間に列車通そうとしてる頃はあの辺人居ねえぞ

955 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:38:12 ID:0A/Vh4nB0

長野みたいな紀元前21世紀の原始の秘境に、21世紀のリニアなど不要。

956 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:38:14 ID:LzdU3x0V0

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜　第４のルートでお願いします
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　 .||　　　　　 ||

957 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:38:37 ID:Jpy1lzfO0

つかさ、東京名古屋大阪だけでいいよ

つか、名古屋飛ばしで名古屋もぶっちゃけいらんだろ

958 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:38:41 ID:4/+UubYYO

メガフロート沢山作って海上を通せ
船？線路の手前にメガフロートで港を作れ
そこで一元管理すれば良いだろ、荷物はリニアで輸送

959 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:38:48 ID:r26JDf020

>>952
山梨に義理なんか無いんじゃない？
金丸が無理矢理、実験線を持っていっただけでしょ。

960 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:38:51 ID:YJRL1JX80

つーか長野って何県にあんの？

961 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:38:54 ID:q3OU3b6l0

>>935
昭和の頃は真剣に研究してたらしいな
実験で亀だかカエル乗せてやったらしいが
焼け死んでたそうな・・・

962 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:39:39 ID:0JYuecuN0

>>929
当時村井を当選させた有権者を恨むわ、ホント
ただ村井か田中かって二択だったから困ったろうな
田中だったらリニア通したんだろうか

963 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:39:45 ID:lJJewSBL0

長野のせいでリニア実現が遅れる、遠のく・・・
猛省せよ長野県民！！

964 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:39:52 ID:teuG+SCR0

本当にそうしないと、工事始めたってつながらない事になりかねない
絶対に検討ルートの一つとして、検討すべき

965 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:39:53 ID:UL/CV0mi0

>>960
群馬とか、大阪だよ。

966 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:39:55 ID:Nm8v6L5U0

>>847
エプソン社員必死だな
とっとと都内に本社移せ

967 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:40:15 ID:OqhjNoYv0

>>847
>私達の土地を通すなら
>私達にも配慮するのが当たり前でしょ

通さないという話のような

968 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:40:20 ID:3Q886iGc0

もう迂回でいいよ
ゴネ厨涙目ｗｗｗｗ

969 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:40:22 ID:SA4QnQjY0

長野県を通る理由ないだろ

970 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:40:29 ID:JmA2bPtS0

東京 - 第三新東京 - 第二新東京 - 輪島 - イルクーツク - ノボシビルスク - サンクトペテルブルク - レイキャビク - オークランド - サンホセ - 串本 - 大阪

971 ：出世ウホφ ★：2010/03/22(月) 23:40:33 ID:???0

次スレどうぞ

【鉄道】リニア新幹線が長野県を迂回するという噂★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269268779/l50

972 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:40:34 ID:vJYj3RBk0

×　長野県を迂回する
○　わざわざ長野県に迂回しない

スレタイが恣意的すぎるんだよね

小学生だって、南アルプスルートの方が優れていると一目でわかるのに、
長野県の大人ときたら・・・・・・大人になると汚れるよね・・・・・の典型だよね。

973 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:40:54 ID:79R5hRAC0

もう実験線だけでいいよ

974 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:41:01 ID:d7KG9x4p0

長野、うざい。

975 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:41:17 ID:NUjL4H6T0

Dルート実現なら寸又峡温泉のあたりにでも駅作ってやれ

976 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:41:28 ID:4UBHjKeZ0

>>957
でJR東海がカネ出すのか。悲しすぎるな。

977 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:41:29 ID:iIlQTSUk0

>>847
だ～か～ら～・・長野迂回　Dルートにしますｗｗｗｗｗ

978 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:41:32 ID:Q0jWvIG60

また、小沢や自民の議員あたりが土地買ってんじゃねーの？

979 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:41:47 ID:q3OU3b6l0

>>959
正直老朽化してる実験線に拘る事無いよな
あれのせいでルートが制限されるし

980 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:41:49 ID:UZPKDP3F0

本当に迂回ルートになったら、未来永劫「長野県民が糞過ぎて迂回ルートになった」と言われるなw
そっちの方が長野にとって不名誉じゃないのか？
それとも強欲ジジイどものつかの間の利益の方が大切か？

981 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:41:54 ID:qvxyWedh0

>>944
よくわかったな。褒めてやるよ。

982 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:42:19 ID:hUjGmd3q0

上見えたらなんだよ、Gルートってｗｗｗ
静岡県民から見てもそれはあり得ないｗｗｗ

983 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:42:20 ID:UL/CV0mi0

まあ長野県は全部民主だから、Ｂルートは確実だろ。
小沢さんもよろこんでＢルートだよ。

984 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:42:20 ID:Nm8v6L5U0

北陸新幹線ねじまげたのも長野県民のバカ共のせいなのか？
http://www.pref.ishikawa.jp/shink/hsksroute2.gif

985 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:42:26 ID:lb5o+h2v0

>>26
このルートはない
なぜなら甲府駅は通らないという見方のほうが強いからだ
だから山梨県内のルートはもっと緩やかで、もっと自然に静岡に入ることが可能なのだ

986 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:42:30 ID:QlAkNzu30

まぁBルートよかGルートのがまだ使い勝手良さそうな気がする。
まぁ普通にDルートでいいな。

987 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:42:31 ID:0JYuecuN0

>>960
信州県だろ

988 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:42:43 ID:mYOicYVE0

いっそのこと東京ー仙台とか、東京ー札幌を最短で結ぶというのはどうだろう

西日本に行くのをやめて世界最短を目指せばいい
文句でたら長野のせいてことで

989 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:43:16 ID:lxZ4C4710

>>984
あと長野オリンピック(笑)のせい

990 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:43:18 ID:jcGtG6ot0

1000なら名古屋迂回

991 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:43:25 ID:kaDP/vgc0

長野は長野から鳥取までを直線でつなぐ裏日本リニアを自前で作るといいよ。
あ、長野県内に駅3つね。

992 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:43:49 ID:76O5ZdTB0

長野の鈍行に「リニア」とか看板つけとけばおｋ

993 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:43:53 ID:iW++n0t60

ある文書では、東海道リニアって確か東海道本線として計画されてたような・・・

994 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:44:06 ID:aLkqwWyS0

俺の実家が長野に、二束三文のしょぼい山を所有してるんだが
ある日突然、いかがわしいとこから売ってくれと電話が有った

近所の話では3っつのルートのうち一つに引っかかるらしい

すでにブローカーは動き出してるぞ

995 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:44:10 ID:q3OU3b6l0

>>957
JR東海の本社が名古屋だから・・・

996 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:44:13 ID:STIJMTzH0

この地域の民主の有力議員って誰？

997 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:44:32 ID:UL/CV0mi0

>>984
新幹線って信越線の代替として作られたんじゃないの？

998 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:44:33 ID:/xORgp/v0

長野県を 1cm も通らないほうがいいと思います

999 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:44:34 ID:lJJewSBL0

Dルート確定で長野の土地ゴロたちはバブル崩壊でパー
静岡と愛知は世界もうらやむ新幹線とリニアを２つも通す・・・なんて
贅沢なんだ。

1000 ：名無しさん＠十周年：2010/03/22(月) 23:44:36 ID:Qw0y7s1CO

長野迂回しろ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。