【二輪】経済的な１２５ｃｃバイク、原付２種市場が活況 ただし、都心の駐車場不足がネック

>>951
知らんかった

第二種原動機付自転車（乙）
排気量50ccを超え90cc以下 ナンバープレートは黄色が多い。
第二種原動機付自転車（甲）
排気量90ccを超え125cc以下 ナンバープレートは桃色が多い。
ただし、市区町村によっては、甲種でもナンバープレートの色が黄色であったり、
あるいは、原付一種・乙種・甲種のいずれも桃色の市区町村がある

>>938
実技は要らんと思うけど、スクーターなんかの利かないブレーキとよれる車体は何とかしたほうがいい

ホンダ　キャパ　
ホンダ　ジョーカー90
スズキ　sw-1（今春納車予定）

の私が来ましたよっと。
多分sw-1は市内で乗っているのは俺くらい。

>>954
sw-1って今見ると結構いいな
今出したら結構な人気車になりそうだ

>>955
ジェンマ買ってやれ

>>904
ホンダのスーパーカブって１２５じゃなかったっけ？

110

sw-1初めて見た
これ250なんだなｗｗｗｗ

SW-1を買ったということは、かなり強い鈴菌に感染しますね。
ｋｗｓｋのEX-4を追加して免疫をつけてかないと、鈴菌以外のバイクに
乗れない体になってしまいますよ。


俺もSW-1とアクロスが欲しいな。

ファミバイ特約だってタダじゃねーぞ。
車の保険が５０００円ぐらい高くなる。
対して二輪の保険は２万円ぐらい。
この１万５千円の差で高速にも乗れる快適バイクライフを送ったほうが
いいだろ。小さいバイクが欲しいのなら１５０ccっていう選択もあるわけだし。

歩道が広くて端っこにバイク止めても問題がないとこもいくらでもあるわけだから、
そういう場所をバイクの駐輪場として認めればいいんだよな。
じゃないと、バイクは田舎者の移動手段にしか使えない乗り物になってしまう。

バイク業界は役人に潰されたと言っても過言ではない状態。

>>962
車道の方が広いんだから車道でいいだろ

>>962
自分が問題ないと思い込んでるだけじゃないのかな。
駐車場不足だって、取り締まり強化されるまであったとしても使わなかったバイク乗りは多かった気がする。
商売成り立たないなら、そりゃ少なくなるよ。

>>961
二輪の保険は一台あたり２万だが
ファミリーバイク特約は一家全員１０台でも５０００円

原付何台も持ってるやつって池沼だろ

でもファミバイの場合事故った時給付制限があるんだよな
（車と同じではない）

どっかお薦めの保険ある？
（単独契約で）

バイク屋からは「えっ？！」って顔されたからなあ。
業者オークションで良いのが見つかるのに時間が掛かった。
今年でキャパは１１年目、ジョーカーは１２年目
やって来るsw-1はおそらく２０年落ちだろう。
どれも旧型の相棒だけど駄目になるまで付き合う予定。

>>959-960
これか、結構安いな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/miniature-park/sw-1.html

>>961
そんなに違うなら原付二種選ぶだろ普通。

125は高速乗れないしな。取り回しなら90のがいいし、125は微妙。

４００持ってるが、ＥＴＣが高くて付ける踏ん切りが付かず高速に全然乗らなくなった。
高速に乗るときはタダでもらったＥＴＣ着けた車になる。

アドレスＶ１２５最強伝説

2月半ばから、サンシャインシティの無料の自転車・バイク置き場が、ついに有料になってしまった。
しかもバイクが置ける台数が少なくなってしまい、正直泣いた。

>>974
お前みたいな乞食根性丸出しのマナー悪いやつが連日占拠してたからだよ

>>975
そうかそうか。そういうバカもいるから真面目に利用してたこっちもトバッチリだ。
だがサンシャインが出来た当初から30年以上存在した置き場だ。今までよく提供してくれた。

>>975
連日占拠ってバイク停めるスペースにバイク停めたら悪いのか？

>>1
サンケイのこの記者はバカだな。書き方が悪い。

＞原付２種は二輪専用駐車場に止める必要があり

この一文がいただけない。こんな実態と乖離した文章があろうか？

>>954
SW−１が出たときはなんつー変なバイクだよｗって超不人気だったのに
今の若い世代にはカッケー!って言われるんだよね
時代が早すぎたんだよ

百台くらいある自転車の中で
バイクだけペタペタ黄色シール貼られている風景。
あぁ、美しい緑色の日本。

>>979
不人気だった理由は、価格が高すぎ、
メットインぽいが全然モノが入らなかった為もあるよ。

アクロスはそんなことは無かったのでそこそこ売れた。

>>979
モーターショーに出品されたときはＶツインエンジン搭載で
クランクケースまでフルカバーされててかっこよかったんだけどね

市販されたらちょっと残念なバイクになってしまったｗ

そろそろ１２５以下は四国わたるのが不便になってきてるんだよね
宇高や四国フェリーの高松航路がなくなったらどうすりゃいいんだよ
一応延期したがいつまでも続かんぞ
下津井フェリーが無くなってうどんをぷらっと食いに行けなくなったし高松からだとえらく遠回りなんだよな

SW-1が若者に人気のイメージがあるのは、絶版になったばかりの頃キムタクがドラマでSW-1ni乗ってたのが原因だ
そのせいで一時期中古車市場でプレミア価格がついたんだ
それ以降は別にそんなに人気があるわけではない

>>983
ついに、伊勢湾フェリーまで終了予告が…

浜松から伊勢まで名四国道などの危険区間を回避できたのに

オレが入っているマイカー共済のマイバイク特約は、たったの4,050円だぜ。

>>935
事故ったときに保険屋が調べるらしいよ


逆に考えれば任意ｲﾗ（ry

D-TRACKER 125いいですよぉ

>>987
原付か原二かで過失割合が全然違ってくるもんな。調べないほうがおかしい。

このクラスは
二輪の大市場であるＥＵ圏でも今後堅調が約束されてるようなもんだから。
(ただし日本のかつての自主規制値より低い出力制限があるけど)
メーカーとしては力を入れやすい。そゆこと。

２シーターオープンカーと750ccと250ccオフ持ってるけど、車は駐車場の肥やしで、750ccは月に１、2度で250ccオフは毎週乗ってる。
250ccオフにもETC付いてるから、都内からのお出かけにも高速使えて楽チン。
大型、中型メインで125サブより、250cc一台でいい気がする。

>>991
アドレスＶ２５０が出たら買ってもいいな、１２５とほぼ同サイズで。

>>992
緊急時に高速乗れるのは魅力だけど
ホイルベース・小径タイヤ・ニーグリップ不可
路肩を７０ｋｍが限界の様な気がする

つ[ヴェクスター150]

>>992
2ｍ以内、130ｋｇだったら即買いだなあ。
キング・オブ・チャリの称号は、欲しいまま。

うん

>>992
無理だろ。250の排気量になったらフレームを強化しなきゃいけないから、
その時点で125と同サイズとか同重量とか無理。

フレームをアルミにすれば可能かもしれないが、値段は跳ね上がるぞ？
絶対買わないと思う。

>>997
もうV125を書類チューンして白ナンバーにしてしまっては？
できるかしらんけど。

>>998
役場と陸運局じゃ審査に雲泥の差が

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