【社会】 高松〜宇野を結ぶ「宇高航路」、廃止撤回…四国フェリー、国道フェリー

★四国フェリーも宇高航路の廃止撤回

・岡山県玉野市と高松市を結ぶ宇高航路の廃止を表明していた高松市の四国フェリーは
　１１日、四国運輸局に提出していた航路廃止届を取り下げた。

　国道フェリー（高松市）も既に廃止方針を撤回しており、同航路は当面、２社で維持される
　見通しとなった。

　同航路は１９８８年に瀬戸大橋が開通するまで、四国と本州を結ぶ主要な交通手段
　だったが、景気後退や燃料費高騰などのほか、高速道路料金の割引の影響も受け、
　旅客数が激減。２月１２日、２社が同運輸局に廃止届を提出した。

　香川、岡山両県などは「住民の足が奪われる」などとして、航路存続維持を要望。
　国と関係自治体が連絡協議会を設置し、支援策などを検討していた。
　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100311-604923.html

※元ニューススレ
・【社会】 高松〜宇野を結ぶ「宇高航路」、来月で廃止…フェリー２社が撤退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266025351/

にきがい

沈没じゃなく、浮こう

言葉はわるいが延命医療って感じだよな。

補助金ゲッツ？

廃止廃止詐欺

この土曜、子供連れて乗り納めしようと思ってたのに・・・
これでまたしばらく乗ることねーな

まだやってたってことの方が不思議

まあ、阿呆の1000円高速ももうすぐ強制終了だからな。
何とか間に合ったって感じだな。

国道フェリー
ククク。撤退するする詐欺で四国フェリーを追い出すニダ。
しかるのちに、撤回しウリだけ残るニダ

四国フェリー
ファビョーン。騙されたニダ!!
あっちが撤回ならこっちも撤回ニダ!!!

葬式厨嬉し涙目w

2社もいらなよな実際

連絡橋って安くなったんだっけ？
昔は壱万掛かってたからフェリーで一時間かけても安かったが
今は半額程度なら需要もあんまりないかもわからんね

死ぬ死ぬ詐欺かよ

自作自演ワロタ

>>9
みんすが高速上限を先送りしたから週末1000円存続ってニュースでやってたが

仕方ないかな。
岡山の某民主議員から
「採算が採れなくてもまだ余力が残っているんだろうが。
　潰れそうになったら考えてやる。」
といわんばかりのコメントが出されていたからね。
地元感情に晒されて、非情に徹する度胸はなかったんだろう。
社長が生きていたらわからんかったけど。

高速道路割引1000円は一定の効果があったと思うが、民主党の
無料化はマイナスの効果しかないと思う。高速道路無料化の
代わりに国民の借金が増えたり、税金が上げられるのは勘弁
してくれ。

その民主党議員が無知なのではないかと。
首相が韓国へ謝罪と賠償しますと言って、向こうの大統領に
謝罪と賠償は終わってますよと、逆に言われるくらいの党ですから。


国民保護法ってのがあって、紛争時や災害時の物資の搬送や避難民の搬送を
フェリーなどの公共交通で賄うことになってる。

フェリーが無くなるとガイドラインや法に則った自治体運営ができなくなるから、
実は国と地方自治体が一番困ることになる。
0社になりそうなところで、公的資金の注入などを考えなきゃいけない。
徳島県と和歌山県の南海フェリーへの補助金も国民保護法が発端になってる。

無料化なさそうだし船頑張ってくれ

>>19
南海は指定されてないようだが。
つか関係ないと思うがなぁｗ

この航路惜しんでるのは日常に徒歩や自転車で渡りたいやつか
休日にたまに乗りたいやつだけ
こんな連中はフェリー会社には屁の足しにもならない
乗用車やトラックが日常で使ってくれないと採算取れるわけがない

またそういうことを

スレ違い

もう何と言えば

age

ばぐた廃止、
まだ？

>>22
とはいえ原付も近くの橋は使えなかった筈。
国道フェリーぐらいは国の予算で維持しても良いんじゃないかな。

>>21
南海フェリーのサイトに、国民保護法についてのPDFがリンクされてる。
関係ないことはないですよ。実際に徳島県は災害時のガイドラインが
履行できなくなるから困ると発表してるよ。

http://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000001003120001

＞民主党の津村啓介衆院議員（岡山２区）は１１日、コメントを出し、
＞「鳩山政権がさらなる高速道路料金の引き下げを打ち出す中、
＞２社４４便体制は供給過剰。廃止届の撤回は問題の先送りだ」と批判。
＞「１社化を含めた合理化や、公設民営化方式、直島経由便など
＞航路の安定的存続に向けた方策を議論すべきだ」と求めた。

津村は何を批判しているんだ？
批判されるべきは、なにもできないテメエら政権与党の無能ぶりだろうがw

高速無料化は無理だからもうちょっとがんばればいいのに

これ、補償金狙いだろ。

また、高速道路の料金体系変えるし、民主なら、
血税でバンバン振舞ってくれるし、
細々とでも延命してれば、補償金ゲットできるって事だな。

>>29
国民保護法って武力攻撃事態等に関する法律だろ?
災害関係ないだろ

ただ>>21は前段は間違い

ちゃんと和歌山徳島両県で指定されてる
でも
>つか関係ないと思うがなぁｗ
これは事実
実際大分ホーバーフェリー何かも指定されてたし

>>30
＞鳩山政権がさらなる高速道路料金の引き下げを打ち出す中、２社４４便体制は供給過剰。
→便数が減って不便だ？フェリーを使うようなマイノリティにいちいち構ってられるかよw
　つべこべ言わずに橋使ってろってんだw

＞１社化を含めた合理化や、公設民営化方式、直島経由便など
＞航路の安定的存続に向けた方策を議論すべきだ
→従業員の雇用？生活？んなこたぁどうでもいいんだよw
　さくさくっと合理化、これが時代のニーズなんだよw

こういうことですか？
すごいッスね、津村って人の仰ることは。

便が多過ぎ。少しは採算考えた運行すればいいだろうに。

高松ー別府便復活、
まだ？

九州から乗り納めに行こうと、明日から１週間の有給休暇取った俺嬉し涙目。
替わりに別子山村にでもバスで逝くか。

>>35
でも、もっと合理化しろってのは当然だと思うわ
今回だって廃止届けだす前になんで合理化しなかったのか不思議だし

この間、日曜日の昼間に乗ったけど、けっこうトラックとかクルマ一杯だったけどな。
フェアウェル効果だったのかな？

>>35
国が税金をつぎこんで民間会社を殺そうとしているのに
凄い言い草だな。

国策会社が税金をバックにダンピングすりゃ
どこだって勝てないよ。
自分の業界で同じことをされたら「合理化」なんかじゃ乗り切れないことくらい
想像力があればわかるだろうに。

今後客が減ると廃止届け出しては取り下げを繰り返しそう。またかと思われたら終わりだが。

>>41
最大の合理化である「二社の経営統合」ができないうちは、
おのおのでどんだけ合理化やっても焼け石に水だろ
宇高航路はライバル二社が何十年もいがみ合ってきて、お互いに消耗しあったのが、
現状を招いた最大の原因だ
さっさと経営統合して１日１５便くらいの適正な供給体制で運航してれば、
二社同時廃止申請という事態にはならなかった。

いいからしゃぶれ

そうかなあ

国道フェリーって来月からは社員20人、船は２隻でやるんだろ？
四国フェリーに吸収合併でええやん
20人ばかりで何ができるというのか・・・
最後までつまらん意地を張るなよ

とても歓迎する気になれないな
橋が出来た時点で補償金もらってるんだから、
今また補償を要求するのは虫が良すぎないか？
供給過剰になっても２社のいがみ合いで合理化・減便等ほとんどされずだったし、
そのくせ廃止表明だけ同時に。
一方だけ残って合理化した上で支援するなら、まだわからんでもないが。


それはそれとして、ほんと高速無料化は勘弁して欲しい
地方の公共交通機関が壊滅するぞ、マジで

>>47
その補償金を20何年かで使い果たしたから辞めたいって話になったんじゃないかな
淡路島航路の会社みたいに橋ができてすぐにやめていれば、
今回の騒動にはならなかったんだろうね。
国道フェリーって、船員は30代がほとんどらしいが、
橋が出来てすぐに廃業していれば、こういった人々も別の人生があっただろうに・・・
20人ほどに船員減らして、とりあえず３ヶ月だけ存続って意味が分からん。
30代の船員さんに再就職先を探してやるには、一日でも早い方がいいと思うんだが・・・

>>38
ついでに霧の森にもどうぞ

採算だけで公共交通を語るなら大都市と都市間輸送以外はほぼ全滅だわな
だからといって補助金漬けや公営にすると採算を度外視した経営をするし

>28
そういうのは国じゃなくて地元の仕事じゃない？自転車と原付の渡し船。

>>51
渡し船て、、、瀬戸内海を舐めてね？

いや、役割的に

乗り納めに出かける必要無くなったな(＾ω＾)

>>54
往復700円で2時間の瀬戸内海クルージング満喫できるんだから
春の温かくてのどかな日なら弁当持参レジャーとして悪くないな

>>55
国道うどんもあるしなｗ

>>3
その浮こう連絡船の死運丸が五回も事故って、最後は小学生多数と一緒に沈んだのが本四架橋の切っ掛けだったはず

引き揚げられた死運丸は、瀬戸丸と改名された。そのあとは無事故で廃船まで運航。