【航空】スカイマーク　機長が風邪で欠航　代替パイロットおらず、乗客50人に影響

スカイマーク、機長風邪で運休…代わりおらず

　　スカイマークは１０日、神戸空港に出社してきた
　　神戸発福岡行き便の男性機長が風邪による発熱を訴え、
　　代わりのパイロットがいなかったため、午前７時５分発同便と折り返し便を運休した。

　　乗客５０人に影響が出た。

（2010年3月10日12時17分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100310-OYT1T00536.htm

一人クビにしちゃったのがもったいなかったですね。

ボロボロだなスカイマークw

この機長もクビか？
どんどんいなくなるなｗｗｗ

社長が飛ばせよ

落ちるよりはましだがｗｗ

そろそろストでもやんじゃね

これは機長クラスの連帯意識からくる一種のサボタージュなのか？

副機長が操縦すればいいじゃん。　なんでそうしないの？

もともとロクな会社じゃないのに
こんな会社しか入れなかったパイロットも相当レベルが低いんだろうな・・

クビだな、このパイロット

お客様の中に、操縦できる方は？と聞けば良かったんじゃね？

社長が居れば風邪で休ませたりせずに
無理矢理飛ばしましたね。

JALがわやくちゃになった途端、面白いように問題が出てくるね、なんでだろ〜♪なんでだろ♪ななななんでだろ〜〜♪

社長・会長にあてつけ？

まああんな社長の下で働きたくないわな

いったい何がはじまるんです？

企業概要見たけど、社長ってＩＴ系なの？
会長は航空畑みたいだが

筆頭株主が西久保社長だっけ？

社長をとばすと言っても…

>>8
飛行機の構造上、パイロットは２人必要。
操縦と管制官とのやり取りなど、１人では難しい。

あてつけだろうな。
社長も社員もけんか腰。
もう客のほうを向いてない。

>>9
資格を持った外国人だろ
この会社で日本人機長を
育成が出来るはずがない

また機長な貴重が

健康チェック厳しいからな

機長は小日向文世か

俺だったら、高熱で意識がもうろうとしていても飛ぶぞ！！

ぶざま過ぎるｗｗｗ

客50人か、利益出るのか

パイロット達は会社の対応が悪いと、わざと都合良く病気になったりするよ。
特に代替クルーがいない所とかで。
スカイマークは余程労働環境が悪いと手に取るようにわかるわ。

>>25
そのときは離陸前にちゃんと客に告知するんだぞ。
俺は降りるから。

>>8
規定上操縦可能な人間が一人じゃ飛ばせないんじゃないの。

さすがに仮病ってことはないだろうから、一種の順法ストだな。

こいつも首にしろよｗ

機長B「すんませんｗカゼみたいっすｗ」
会社「休んでﾖｼ！不採算路線といえども安全第一だからなｗ機を落としたら洒落んならんしｗｗｗｗ」

機長A「おいそこのCA、カゼで声が出ないだと？避難誘導も出来ない弱卒を機に乗せるわけにはいかん！！」
会社「貴様が降りろ！つーかお前がクビだ!
交代要員要求して休日勤務させ人件費も抑制できないやつはパイロット精神に反する！」

>>24
ハッピーフライトは名作。
沈まぬ太陽の小日向機長は、シャレになってなかったが

>>27
確か、この路線はもうすぐ運休するはず

安いから、多少の欠航とか　仕方ないか

俺は、風邪で高熱が出ても仕事してるよ
寒気はかなりきついけど、座薬入れると２〜３時間は楽になるし、
根性でなんとかなるもんだよ風邪なんて

>>34
あ、ハッピーフライトのつもりで書いたんだが、
ググったら123便やってんのか・・・ひどいキャスティングだな

その場に例の社長がいれば、40度くらいの熱でも
操縦しろよって命令するだろ。絶対。

>>8
乗りたいの？コパイだけが操縦する棺桶に

スケジュールが厳しいビジネスではまったく使えないな、この航空会社

記事になるだけでこれだけボロボロだったら、
会社の中はめちゃくちゃだよ。
超ブラック企業だな。
遅かれ早かれ、墜落事故を起こし、パイロットの補充もないほど
金欠だったら、遺族補償もあるまい。

絶対に乗りたくない危ない航空会社だ。

客乗ってないからワザと欠航にしたんじゃないの？

映画なら乗客の元戦闘機乗りが飛ばすんだがな。

あれ？　ついさっき真逆の記事を読んだような？？？

>>37
乗客の命がうんぬんかんぬん以下略じゃぼけぇ

機長人員に余裕も無いのか

あれ、これとは別の話なの？
スカイマーク社長、体調不良の乗務員を交代させようとした機長を交代させ、その機長を即日解雇
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268134419/l50

>>44
中華系エアラインは軍属上がりの機長が多いって聞く
オレは遠慮してるがやっぱり荒いらしいぞｗ

うわあ・・これでまた機嫌が悪くなるぞ。

重大事故起こしたら
社長があっさり高飛びするような危うさがある。

ここの社長ただの山師だろ？

乗客５０人だけというのがなぁ

>>17
元々は無料プロバイダZEROを経営してたな
スカイマークを買収して、プロバイダ事業は売却、現在にいたる
ttp://www.nikkeibp.co.jp/archives/267/267668.html

>>49
元軍人運転は、中華に限らず結構ある。
米系もたしか退役軍人が多いんじゃなかったっけ？

17 名前： 筆(中国地方) 投稿日： 2010/03/09(火) 20:39:12.97 ID:fi295nII
真正ブラックですありがとうございました。

名無しさん＠十周年：2010/03/09(火) 20:26:56
ちょｗｗクソブラック企業じゅねえかｗｗ　

従業員数　平均年齢　平均勤続年数（年）平均年間給与（千円）
1,081　　　31.18　　　3.07　　　　　　　　3,803
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有価証券報告書より

勤続年数3年ってｗｗ

>>49
チョン系も軍人上がりです。

前にも、一人機長が自主退職するっていうんで、スケジュール通り飛ばせない
と騒いでたよな？

それで一人、変な理由で解雇しておいて、今日になって代替パイロットいないってｗ
てか、ちょっとしたことで、後先考えず社長がファビョーンしてしまって「クビ！」とか
やってるんじゃない？

馬鹿会社だなｗ

50人しか乗客がいないなら飛ばさず返金したほうが儲かるだろ。
このパイロットは経営者側だな。

お客様の中にパイロットの方はいらっしゃいませんか〜？

ついに伝説と化したあのエアトランセよりひどい航空会社になったなｗ

一人辞めさせたら、もう替わりがいないとか・・・・うちの職場みたいだな。

>59
セスナなら・・・ノ

>>49
外国では元軍人は珍しくない

>>48
それでクビにしたから今回機長が足りなくなったって落ちでは？

JALとANAでも軍隊上がり(自衛隊出身)は昔結構いたはず。
雫石のときもそうじゃなかったけな

確か北海道が出資してんだよね。この会社はさ。

観光誘致目的で。

格安会社は従業員にとっては超絶ブラック。風邪くらいじゃ休めないし休んだらクビ。
一時期格安高速バスで自個が多発したことを何の教訓にもしてないんだな。

>>63
そして航空管制言語である英語を話せない国際線パイロットも珍しくない。

店主が体調不良で臨時休業する床屋みたいだな

こんなクソ会社が人々の命を乗せて運航してるのは許せない

風邪で声が出ないCAを代えてくれって機長がお願いしたら機長を代えた会社だろ
代替の機長ぐらい余裕で用意できるだろｗ

>>68
途中で送っちゃった…続きね。
「なぜならシナのパイロットの９割がそうだからである…」

あひゃひゃ、仕返し笑た。

ふーむ。

今月羽田〜神戸路線を使用するつもりだったが、とりあえず見送るわ。

西久保慎一という人物を知れば、どういった経営方針なのか概ね分かる。
IT業界でもGMOとか胡散臭い経営者と仲が深い間柄だから。

JALの機長を雇ってやれよｗ

要注意マーク

結局50人じゃ採算取れないから、風邪と言う事にして
欠航にしたんだろ。
公共交通機関として最低なことやってるんだろ
こんな会社、認可取り消せよ

http://www.ullet.com/9204.html#official

なんでハドソン？

>>76
給料が半分以下の所に行くより、労組にお願いして居座る運動する方を選ぶんじゃないｗ
まぁ、そんな労組の運動やってられる状況じゃないんだけどね・・・ｗ

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗスカイマクオワタｗｗｗｗｗ

俺に頼めば時給９００円でやったのに。こう見えてもフライトシミュレーション得意なんだ

客が少ないので体調不良を理由に欠航したんじゃないの？

>>82
レインボーブリッジ潜ろうとするから、駄目！

田舎のバスじゃないんだから、もっとしっかりしてほしい。

つーかこの時期だからニュースになるだけで
実は普段から欠航しまくりなんだろ？

貴重な機長を解雇したからだろ。

馬鹿社長がファビョって機長クビにしたら途端に機長足りなくて運休かよ。

なに？このギャグ。様式美って奴？

>>82
時給900円じゃ自己管理にかかる金にも足らない

東南アジアのパイロットが何人かいるよね？
日本人の半分以下の給料でいいらしいから

こういうときこそ社長が運転しないと

貴重な機長を解雇したから、結構な割合で欠航するんですね、わかります。

たかが風邪で欠航だと？どんだけ甘いんだよ。普通の会社ではありえない。
職務怠慢でクビにしろ。

　　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.へl　お客様の中にパイロットの方は
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
　　　　　　　　 /￣ヽ ＼/ll　 }l}｀'^'ﾄ､
　　　 　 　 　 /　　　::Y77l　 j l　 　 !_｀７
　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j
　　　　　　　　j イ　　 !l ／　　 /　　ﾊ -,.く!

>>92
けっこうなことだな

>>85
ざけんな！田舎のバスは客乗せてなくても
けなげに時間守って走ってるよ

機長が風邪で欠航ってさ・・・

公共交通機関として終わってる

>>93
人の命を預かる特殊業務だろ 風邪引いた身体で操縦した方が己の職務を舐めてるとしか思えないんだが

スカイマークは絶叫マシンだったのか。このhrhrdkdk感がパネェw

日航を首になるパイロットを当て込んでるんだろうな
薄給DQN企業に来てくれるかどうかは知らんけど

これだけは言っておこうか。

小泉改革による過剰なまでの規制緩和によって登場した航空会社であると。

反日ネトウヨさん、反論ある？

>>90
マジで？
でも東南アジアの航空会社って、パイロット不足で格安アメリカン人パイロット
だらけなんだけどなー・・・

なんか、スカイマーク終わりの始まりみたいだなぁ
普通は、スタンバイのクルーが代わりに飛ばせるように
待機してるはずなんだけど、CAも機長もぎりぎりの
人員で抜き差しならないスケジュールでハードワーク
させられてるのがミエミエ。

>>48
クビにしちゃったから代わりのパイロットが足りませんでしたね＾＾；

わざとやったのかなぁｗ

安さ勝負と言うのは、せめてまともに飛んでから言えってことだよな

何か、イギリス？の格安航空会社にＴＶスタッフを入社させて
とんでもない自体を隠し撮りするドキュメンタリーを思い出すなｗ

子供のゲロで汚れたシートに、客の残して行ったコロンをふり掛けたり
もうめちゃくちゃｗ　機長も超ハードワークでヘロヘロ・・・

昼では釣れんじゃろうな

飛行機は全日空、バスはJRバスを使えってことなのか

ＴＯＹＯＴＡたたきの黒幕はヒュンダイ自動車ではないかと

影響あった乗客が50人というのが・・・

これがもしお客の多そうな伊丹-羽田便（有るか無いか知らないが）
とかだったらどうしてたんだろ？

>>109
別にJALでも私鉄系バスでもいいじゃん

>>109
車は日産・・・

>111
機長が風邪になることが無かっただけですｗ

もし墜落して機長は風邪だったって説明したら
なんで飛ばしたのかって叩きまくるくせにマスゴミときたら・・・・・

代替の人間置かないほど切りつめてるのか
最低な会社だな

風邪じゃしょうがない。
スペアを用意できない会社が悪い。

ただでさえ足りん人員を、感情だけで首にしたりするから…

日本もうあかん

>>49
中華っつーか台湾（安全なほう）だが、いっぺんタッチダウンの瞬間がわからない着陸したことあった。
「ドン」って感触が全くなくて、いつの間にか「・・・・ゴゴゴゴゴ」って路面の揺れが来てんの。

今大学生でパイロットになりたいんですがどうすればなれますか？

>>109
ＪＲ東海バスって一時期頻繁にやらかしてなかったか？

こんな状況で有給取りたいなんて言ったら即クビだな

有給（笑）

>>121
グーグル先生に聞くとこから初めてみては？

このスカイマークのスキャンダル連発はやっぱりJALを立て直すためのネガティブキャンペーンなんだろうか？ｗ

ＪＡＬとＡＮＡは欠航したら融通してくれるけど、ここはないんだよねだから恐い

>>124
先生に聞いたら素っ頓狂な顔をしてどこかへ行っていましました

あ〜あ、クビにしちゃったから足りなくなったのか？ｗ
JALと一緒につぶしちゃえよｗｗ

>>63
サウスウェストのパイロットなんか有名だよな

墜落よけの魔法を使う
ランディングギアに目が付いている
心臓が摩擦溶接されている
骨が炭素繊維で出来ている
甲板(滑走路)から脚が離れたら戦闘機動に入っている
着陸の時は、目に見えないワイヤーを狙っている
TCASよりも目視の方が正確

などなど

>>93
一日中部屋にこもってるお前が言ってもなあｗ

スタンバイがいないというのは深刻だな。
まあ格安航空会社としてスタートしたんだからリスクは付き物だけど。

株価ジリジリ下げてきたなｗ
もうどーでもいい　こんな会社ｗ

JALがヤバイんだから、スカイマークもヤバイだろ

私、高熱と腹痛で品質管理室で食品検査したことある

そら誰も交代せんわ。交代したらクビだものｗ

風邪のＣＡを休ませた機長→解雇。
風邪の機長を休ませた社長→？

会社責任者はクビかなｗ

なんでスカイマークはいつもボロボロなんだよw
そんなに資金ないのかよ？

安いってことは、利用者もこういうリスクは承知の上だろうから無問題だな。

先日の解雇への抗議もあるのかな？

小日向ってアテンションプリーズでも機長やってたのか

社長も、JALから引き抜けばちょうど良いじゃん、って思ってるんじゃないかな？
当節、ホイホイ転籍する人も居るだろうし。

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　反抗的なパイロットを首にしたら、飛行機が飛ばなくなったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

明日から茨城空港開港か。
たしかスカイマークが神戸まで飛ばすんだよな。
人材間に合うのか？？？？

>>143
初就航便を花束を抱えて待つ関係者一同のもとに電話が一本…

「あの〜〜実は・・・」

客がいないから欠航させたんだろｗ

「お客様の中に機長はおみえでしょうか？」

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　パイロットの首を飛ばしたら、飛行機が飛ばなくなったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

元々、10円メールで一発当てた資金を使って
買収しただけだからなー。

ひでえ会社ｗ

この会社例の至極真っ当な判断した機長を首にしたブラックでしょ？
つくづく日本の航空業界終わってんな・・

客に運転させりゃいいだろうが。
やりたい奴なんていっぱいいるぞ。

>>145
往復で計50人だしなぁ
スカイマークのHPみたらボーイング737の177座席の機しかないのかな？
これじゃ飛ばすほうが赤字なんじゃないかな・・・

たまにコレやってるという話もでてくるくらいだしねｗ

何かボロボロ情報漏れてんな。
労組やらなんやら、内部抗争勃発中ですか？

俺を雇ってくれないかな〜。

クビ宣言した機長が空いてる筈ｗ

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　貴重な機長を即日解雇　の巻

スカイマークだったら国会に飛行機をつっこむウヨ機長が
いても不思議でないなｗ

>>133
JALより全然身軽だから、なんとかなるんじゃね？
身軽すぎて餓死する心配はあるがw

>>151
500万の講習料をとって合格すれば週に２回操縦させてやるというやつですね

待機要員みたいのいないの？

>>157
突っ込むなら三宅坂ビルか信濃町だろＪＫ

往復足して50人がミソ、しかもＢ737

50人って、往復で50人？
それで利益出るの？

>>163
利益でないから欠航にしたんだろ。

こんなぎりぎりの人数しかいないのに解雇したとは

神戸-福岡なんて新幹線で行くわな。普通。

派遣で働いてる職員は、ANAやJALの工作員ではないのか？
わざと不都合を起こして、イメージダウンさせるための。

格安タクシー会社でもよくあるみたいだよ。
問題を起こして会社の悪評を作っては、すぐに辞めて行く運転手が。

この間1人クビにしちまったからな

我が茨城空港の救世主スカイマーク様の悪口は許さんよ？

往復50人だから、茨城便に変えるんだろ

風邪引いたと虚偽で休んで、転職活動かもなｗ

スカイマークの実態を知ったら
誰も乗りたくなくなる

　　　　　　　　　　　　　　事情通

組合も潰されたらしいね
経営陣と社員の関係最悪でしょうね
もう客の方になんて向いてない

これが映画なら、後15分ほどで墜落事故がおきる。

この会社色んな意味でひどすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ

事故起こす前に国交省は運行停止にした方がいいんじゃないか？

絶対乗りたくないｗ
これが格安航空会社の実情だな

代わりが居ないとは
機長なだけに貴重な存在なんだな

　乗客５０人に影響が出た。
↑
当然 、スカイマークに損害賠償請求が出来ます

飛行機の構造上、パイロットは２人必要。
操縦と管制官とのやり取りなど、１人では難しい。
　　　↑
パイロットが2人必要なのは　突然病気で倒れたら代わりをするため
飛行機の構造なんて関係ない。

明日の茨城空港行きの便なら
開港第一便が欠航でネ申になれたな

>>179
人間ってぽっくり死ぬことあるからなあ。
２人でも２人ともだめになることもありうる。
遠隔操作できるようにしておくといいかな。

まさかこの機長までクビにしないよな

つぶれろ

つぶれろ

>>178
請求が出ても支払う義務はない。
天候その他の要因で飛ばないことがあるとはっきり書かれている。

チケットの払い戻し＋アルファが基本で、あとはスカイマークの善意での補償だよ。

一人休むだけで回らないとかどういう構造なんだ！？

機長交代問題といい機長交代要員おらず問題といい、この会社はツブレロ！！

社長と一緒に判断に介入したのはなんと安全統括管理者・運航本部長
　　
　　井手　隆司
　　　　昭和51年４月キャセイパシフィック航空会社入社
　　　　昭和63年９月ブリティッシュ・エアウェイズ社入社
　　　　平成21年５月当社取締役会長就任

航空業界を熟知していなければならない人間がこの有り様

＞安全統括管理者の井手会長も「会社の命令」として交代なしに運航するよう指示したという。

これは酷い。
＞この問題で機長と社長らが口論になったといい、機長は、この際に社長らが「手をあげた」などとして警視庁東京空港署に被害届を提出。同署が経緯を調べているという。
http://www.asahi.com/national/update/0309/TKY201003090353.html

飛行機落とす前に上層部マルッと変えたほうがいいな。

もう従業員がストライキくらいしないとこの会社の体質は変わらないだろうなぁ
あ、潰されて組合すらないんだっけ？ｗ

【スカイマーク】低賃金・高い離職率。平均勤続年数は３年・・・・
　
　従業員数　平均年齢（歳）　平均勤続年数（年）　平均年間給与（千円）
　　1,081　　31.18　　　　　　　3.07 　　　　　　　3,803

ワンマン経営。監視役の不在。
＞（６）【大株主の状況】
西久保　愼一　　52.76
株式会社エイチ・アイ・エス　14.85
オリックス株式会社　1.72

＞(2）労働組合の状況
　　労働組合は一部の職種で結成されておりましたが、現在はその存在の確認がとれません。


事故に至らないが、ちょっとしたエンジントラブルや速度超過などの
「ヒヤリ・ハット」を起こした確率

スカイマーク　2.93
JAL　0.82
ANA　0.91
　　　　　　　（08年度、1000便あたり）
http://globe.asahi.com/feature/091123/04_2.html

徐々に企業の実態が明らかになってきたなｗ
従業員が鬱になってなきゃいいが・・・不安だｗ

スカイマーク祭り

まじでブラック企業そのものじゃん

ウチの会社もリストラ、リストラで社員数に余裕無い状態でまわしてる。
いつか過労死するかも。労災や死者は既に出てるし。

４月に往復チケット既に取ってしまったんだけど・・・
心配です。

あらら

俺の勤めてる会社は年間自殺者［心不全含む］が30人位いるお！
で過労死と思われる人は年間数十人いる！
会社に泊まり込んで朝死んでたってのも年間2人位いる！
省から事業認可取り消し喰らったけど全従業員を子会社に移して何も変わらずブラックだお！！

格安運賃が売りで、安全性なんて二の次、三の次、挙句の果て大事故を起こした
バリュージェット航空（現エアトラン）よりヒドイ。

でっ君達がブラック・ブラック騒いでる書き込み見ると鼻で笑っちゃう！
僕の勤めてる所と比べれば最高の会社だお！
因みに社員数8000人位だお

お客様の中にパイロットはいませんか？

これ昨日の件へのあてつけか？

age

こんだけスカイマークが取り上げられるのは
やっぱりJAL再生問題がらみで、なんとかスカイマークを潰す必要があるから？

抗議デモだったりして

そういやあ、この前クビにしちゃったよね。
機長の鑑みたいな人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パイロットも派遣なんだろ

この風邪ひいた機長もやっぱ解雇されるのか？w

>>55
航空会社で平均年収３８０万円って・・・・。
恐くて乗れないお！

>>59
744なら・・・。

>>204
メインの客層は新聞読んで無いから大丈夫だw

>>1
とっとと廃業しろ。

>>210
744より簡単です

スカイマーク でスレタイ検索すると何個か出てくるな。
もしかしてこの会社やばい？

機長をクビにした社長の「私は間違っていない」にドン引きの人間は多いと
思うぞ。少なくとも他に選択肢があれば、あえて乗りたいと思う航空会社では
なくなった。

こんなこと繰り返してたらいつか大きなしっぺ返し食らうぞ
トヨタのようにな
おい西久保聞いてんのかてめえ

スカイマークで初の飛行中のエンジントラブルに巻き込まれた俺が通りますよ。

>>217
その後の対応はどうだった？

>>214
そりゃいつつぶれてもおかしくないだろ

>>218
富士山に差し掛かるところで左エンジン爆発。
富士山何周もして羽田に緊急着陸です。
ANAに振替がありました。
いまは提携解除してるから自社便待たなきゃいけないですけどね。

よかった佐賀になくて

福岡の人の中で、とりわけ低階層の連中が使う格安航空だもんな。
値上げして安全性高めろよ。
おかしな連中が、他所の地域に行く事も防げるし。

スカイマークには、もう乗れないね。

利益出すためにギリギリの人員配置はダメだろう。日本の組織は多かれこんな感じになってしまってるね。育児休暇や有給を考慮してない人事乙

一人クビにした影響がいきなりｗ

人数ギリギリの部活動みたいな航空会社って…

スカイマークに、「機材繰りによる」インシデントはあっても
「乗員繰りによる」遅延・欠航はありえない。
なぜなら「乗員繰り」という項目そのものを削除したからだ。

・・・・これホント？

>>227
削除とやらが本当かは知らないが
この会社が人材繰りによる欠航を機材繰りによるものとして発表するのは
とてもありふれた、いつもの光景のようです

法定飛行時間ギリギリでパイロットこき使ってるから替りがいない。
別に非常要員を配置するとコストが掛かるからやらない。

薄利多売ではなく、従業員酷使＋手抜きで暴利を得ている。

　　　　　　　　　　　最低です

危なくても安いから底辺が乗るだろうな。
飛行機が客のガクブルで落ちたりして。

機長解雇のニュースについての論議が高まっていろいろな憶測が流れましたが、
この機長はその動きを察してスカイマークの実態を知らしめるべき行動に出たという事かも知れないですね。

路線としても影響を受ける客往復５０人ということで、比較的影響の少ないこの路線を狙ったのかも知れません。

羽田-旭川線
羽田-札幌線
羽田-福岡線
羽田-那覇線
神戸-那覇線
４０００円って安いね

機長ともなればパイロットになるまで金は掛かっただろうし、努力もしただろうし、
頭が良くなければ勤まらない。選ばれた優秀な人間で良い意味でプライドもあるだろう。
こんなブラック企業の業態で働くのは無理。

この機長もクビ？

ホラ　いちゃもん着けてクビにするから足りなくなった
薄給我慢して居てくれている人達なんだから丁寧に接してあげなきゃ

>>234
首はどうかわからないけど、査定は大幅減点
つかまともな人事考課があるかどうか疑問だけどｗ

西瓜マーク

恐ろしい想像だが、ひょっとすると今までは>>1でも飛んでいたのかも・・・
そしてこれからも・・・

>この機長もクビ？

Tたぶんね

あれ？体調不良でも無理して働くのがこの会社のモットーじゃねえのか？

スカイマーク乗ったことのある人に聞きたいが
機長は日本人名か？
サダム、なんたらかんたら、ムハマドとかそんな人か？

>>241
それ怖いだろ。
そのまま東京タワーに突っ込みそうだ。

もうやだ
まじ外資に自由に参入して欲しい・・・

さすがにアラブ系のパイロットは雇わないのか？？
何人が多いの？日本語話せる人少ないんでしょう

スカイマークだけは乗りたくない。

>>241
いっつもイケメンの外人

採用基準は人種じゃない。
社長に常にYESと言えるかどうかだ。

客の安全がどうあれ、声の出ない客室乗務員の交代を求めるなんて
言語道断だ。

トップダウン以外認めない社内体制だよね
安全上問題があっても　現場からも意見が反映されない

50人に影響って、しょぼい人数だなｗ

なんか会社自体からDQN臭がぷんぷんするな
まさか整備費とかケチってないよな

体調不良による欠勤はパイロット精神に反するからクビじゃなかったのか？ｗ

制服を廃止したのは色々な意味で失敗だと思う。
あとCAの美貌レベルがとても低い。コストダウンの影響かな

age

日本もそろそろ真面目にストライキを考える時代なのかもな

今まで労組の所為で労働者の権利が正常に評価されてこなかった

ＡＩＲＤｏを復活させよう

安全上の問題(笑)で機長クビにしてまで体調不良のCA乗せたときに他のクルーにウィルス伝染したんじゃねーのか？
ヘタしたら乗客にも伝染してるかもな。
豚インフルエンザの話題が世間で沈静化してなかったら致命的な騒ぎになってたかもなあ。
病気のCA乗せて強引に飛び立ったとかさ。

129 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/03/10(水) 22:14:24 ID:7KdEFuCm0
国土交通省は今回の件で民主党の支持率低下させるのに貢献しそうだｗ

この話は交代した機長の判断が間違っていたということを証明していない
最初の機長が正しかったのか、交代後の機長並びに経営陣が正しかったのか、
客室乗務員が健康体であったかどうかについて、どちらの判断が正確だったのか示す根拠を提示していない

国土交通省の判断は公正さに欠けている
裁判等で裁かれるべき事例

機長が風邪引いただけで欠航って
そんなギリギリな状態で運行してる飛行機怖くて乗れないわ・・・・

労働組合がなく守ってくれないんだったら自制しないとな
休むと欠航になる人数しかいないのであれば
結構うまいやり方じゃねえの？ｗ

客の安全など無視して、利益だけを考えるスカイマークの馬鹿社長は、
また、パイロットを解雇するんじゃねーの？

スカイマークって従業員の士気むちゃくちゃ低そうだよな
もちろん契約パイロットも

死ぬほど疲れてたんだろうな

予約少ないから機長のせいにして欠航だろ。

>>263
その手があったかｗ

後先考えずに解雇するからだwww

スカイマークが就航している都道府県の民度は低い

豆知識な

乗客50人じゃ採算とれないから欠航にしたんだろ？
で、先日の機長をクビにしてまで飛ばした便は満員だったんだＷ

は？

>>227
航空法では欠航を運輸省に通達しなくてはいけないが
その理由を伝える必要はないので
たとえ「ウソ」の理由で欠航でも違法にはならない

この福岡‐神戸って、もうすぐ運休する路線でしょ
これで客が二度と乗らねぇって騒いでも痛くも痒くもないんだろう

変わりに運行を始める茨城‐神戸もこんな感じになるんだろうな

つまりどういうことです？

　　　　搭　乗　御　案　内

１１：２１　羽田　東亜国内航空　搭乗手続き中　　１１
１１：３０　大阪　全日本空輸　　 搭乗手続き中　　１０
１１：３５　利尻　日本航空　　.　 天候調査中
１１：４２　千歳　スカイマーク.　　乗員手配中

元々ギリギリの乗務員配分でやってたのにド素人のバカ社長がキレて
マヌケなことをやったから運行が破綻したってことだろ。

どのスレも
スカイマーク工作員が
必死でＪＡＬ陰謀説に持っていこうとして笑えるわ

もうすこしまともなネット工作会社雇えってｗ

悪貨が良貨を駆逐するだな......




まぁ腐った経営陣と労組に支配されたJALは良貨じゃなかったけどなw

HISもこんな体質なのか

今日の茨城空港開港記念便が欠航になってたら面白かったのに

>>273
パイロットよりもCAの方が大事な社長だしなｗ

スイカマーク

>>272
コーヒー吹いた！！

クビにして、機長減ったからなｗ

>>9
まともなパイロットはクビになる会社ですので

>>272
ｗｗｗ

んでまさかスカイマークはこの機長もクビにするんですか？ｗｗｗ

>>272
　またなつかしい航空会社を・・・東急も泣いてるな

大臣にも怒られてるｗｗｗ
マジでブラック会社だなスカイマークってｗ

【社会】社長が機長判断に介入　スカイマークに厳重注意　国土交通省　機長は即日解雇★２

スカイマークの社長らが体調不良の客室乗務員を交代させようとした機長の判断に介入し、
機長を替えて運航させたとして、国土交通省は、社長らに対し厳重注意を行いました。

厳重注意を受けたのは、スカイマークの西久保慎一社長と、安全統括管理者の井出隆司会長です。

国土交通省によりますと、先月５日、羽田から福岡に向かうスカイマーク１７便で出発前の
健康チェックの際に客室乗務員の１人が風邪により声が出にくい状態だと分かりました。

機長は、緊急時の乗客の誘導作業などに支障があると判断し、乗務員を交代させようとしましたが、
羽田空港に居合わせた西久保社長らはそのまま運航するよう求め、機長を交代させた上で
１７便を運航させたということです。

国交省は、運航の安全を確保しなくてはならない機長の判断を尊重せず、交代させたのは
運航規定違反にあたるとしています。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268142201/

「お客様の中にフライトシミュレータの得意な方はいらっしゃいませんか？」

代替人員を向かわせることはできたが、「お客様のご不便を考えて」欠航にしたらしい
意趣返しにしか見えない

たった５０人しか乗らないなら廃止で

＞（６）【大株主の状況】
西久保　愼一　　52.76
株式会社エイチ・アイ・エス　14.85
オリックス株式会社　1.72

ここの時点で真っ黒すぎて…

まっくろくろすけ

スカイマークなくなればいいのに

学習院とスカイマーク同じくらい汚い

は？

ブラック

欠航になったら翌日旅行すればいいだろ。
業務なんてそいつがいなくても成立するんだよ。
ましてや翌日でも顔出せば問題ないくらいの余裕をもてよ。
こういうところが日本の社会ってほんとに貧しいんだよな。

いよいよ、離陸不可能に

で、結論はでましたか？

どうすればいいのよ？

もう、この会社ボロボロだな。

そういえばＡＮＡが捨てた汚い老朽化したビルにどこの会社が入るかと思ったら
スカイマークが入ったな

なんだか『パイロット精神』って自分を犠牲にしても
会社の為になることなら法律も破れってことみたいだね。

交通機関で運転手が風邪のためお休みなんて聞いた事がないｗ

>>1
スカイマークってどこの国の航空会社よ？ｗ
会社として失格だろ。

うんこ漏れるお

>>37
それ、お前が単なるアッーだからだろ

うはwこれが日本の会社w
もージンバブウェとかコロンビアとかそんな途上国としか思えんw

公共交通機関としては完全に失格だな。もう退場してくれ。

昔、四国の高校が「さわやかイレブン」で甲子園出場していた。
甲子園出場校がわずが11名の部員なんて珍しい、とのことだった。

十代の子供がやる野球でも2人予備人員居たのによ

ここまで西瓜印1つ