【社会】社長が機長判断に介入　スカイマークに厳重注意　国土交通省　機長は即日解雇★２

>>704
スカイマークしか国内定期便が予定されてない茨城空港のことも
ときたまでいいから思い出してあげてください

茨城空港は開港当初からやばそうな…

>ID:/cfKQt8N0
このバカ、また釣りやってるのか
どうしようもない奴だな…(呆)

>>708
茨城空港は元々自衛隊百里基地の増強で予算がおりず
民間空港と言う名目で予算を獲得したので、利用李が低くても全く問題は無い
余計な維持費はかかるけど、そのうちこっそり閉鎖するんじゃないかと。

>>709
社長降臨じゃねえの？ｗ

>>710
あれは民間を隠れ蓑にした基地増強だよなあｗ
何度か話題になってた。

>>661
>>671
>>677
>>692

釣りか？
もしマジならあまりに哀れだから　もう投稿しないほうがいいぞ

これ以上バカを晒すのはやめときな

機長は「パイロットの精神に忠実」だったじゃん。
なにやってんの、この会社は。

>>671

「重箱のそこをつつく」

何故誰も突っ込まないんだろう？

なんなのこの会社

そうかなあ

>>715
最後まで残さず食べた　って言いたかった。

>>711
初期のスレで脳内雑誌の記事書いてたヤツかな？w

>>714
（俺の会社の）パイロット精神
って事だろ
コイツの職員に対する認識は、俺が餌を与えているから皆俺の奴隷って感じだから

ファーストステップ使用禁止令が出てるわが社。
今回の件でスカイマークも使用禁止令が出た。
こんな危険な会社を使って社員を危険に晒すのはありえんだって。
そもそも風邪をひいてるって時点でお客様に風邪をうつす可能性があるのに勤務させる事自体がありえんとの事。
その上で運行上の危険もあるので２重にありえないから禁止にしたってさ。
ま、当然だ罠。

スカイマークの機長があまりのブラックさに気がふれて
乗客道連れにしないともかぎらないな。この頭のおかしい社長を逮捕して引きずりおろすべき。

>>677 安全を維持する観点での法律遵守は人間として当然。

それを平然と破る奴は、組織に不要、よってお前も不要。

航空業界・マスコミ業界は、いまだに「護送船団」ですよ。
世界経済フォーラム発表のランキングで、「日本国の国際競争力は１３４カ国で最下位」だが、
そんな「国」の護送船団なんか、笑っちゃうほどバカゲタ団体だよｗ

安かろう悪かろう

この社長は空港現場に関しては素人なんだよ

管制下にある計器飛行方式で自動操縦中のTCAS装備の操縦席で写真を撮る事よりも
風邪で声が出にくい客室常務員を搭乗されるほうが、安全上は問題。
マスゴミはこっちはあまり取り上げないな。
マスゴミはすべてにおいてド素人だからしょうがないけど。

金儲けしか考えていないからな
コイツにとっては会社経営は株式投資と一緒
社員など株券か証券会社の営業ぐらいにしか考えていない
俺の言う事を聞かない営業を変えて何が悪いぐらいの認識

これ、乗務員交代が原因じゃなく、別の問題で会社と揉めてたのを
適当な理由付けて解雇したんじゃないのか。

関連ソース：国土交通省
スカイマーク社における安全管理上の不適切な対応について　　平成22年3月9日

スカイマーク社において、以下のとおり、安全管理上の不適切な対応があったことから、
本日付けで航空局から同社に対して、文書により厳重注意を行いましたので、お知らせ
いたします。
（中略）

２．航空局の措置
　機長は、飛行前に乗務員の職務分担等を確認し、航行の安全に支障がないことを確認
した後に航空機を出発させることとなっており、また、運航に関する安全のための判断及
びその措置の最終決定権を有している。一方、最高経営責任者及び安全統括管理者は
、全社員に対して安全最優先の基本方針を徹底させるとともに、関係法令等の遵守を指
導し、率先して輸送の安全性の向上に努めるべき立場にある。
　今回、社長及び安全統括管理者は、このような立場にありながら、機長の安全上の判
断を否定し、運航を命ずることは安全運航体制を脅かしかねない行為であり、安全管理
上の不適切な対応であった。
　このため、本日付で航空局からスカイマーク社に対して文書で厳重注意を行った。

http://www.mlit.go.jp/koku/cab10_hh_000022.html

>>729
その別の問題とやらが何なのか知らんが
その意趣返しをわざわざ機長権限に違法に介入しての解雇だったら救いようのないアホと言う事だな

だから〜！
実際ＣＡの声はどうだったんだ？って事だろ！
かすれちゃってて、ぜんぜん聞こえない程だったのか？
それとも、ややかすれていて、聞こえてはいたのか？
それによって、機長の判断が正しかったのか過剰だったのかって事だろ。

ただ、こんな事くらいで会社が機長を解雇するなんて、
今までになんかあったんだろうよ！
じゃなきゃ、会社もやりすぎだろ。

そう考えれば、機長は会社とこれまでに何度となく意見・考え方にズレがあって、
たびたび会社と衝突していたと考えるのが妥当だろ。
で、今回は会社としても、看過できないとして機長の意見を却下して機長交代に至ったんだろ。
で、機長解雇と。

ま、機長の言ってる事も理解できるし、会社の立場も理解できる。
難しいけど、フライトに関しては機長の判断を優先して
次回のフライトから、回数を減らしていくなどの措置をすれば良かったんじゃないか？

パイロット不足の企業なのに即日解雇とか
わけわからんｗ

変な企業。

まさに　厄介マーク

監督官庁である国交省が「社長の行為」に対して厳重注意したのは事実だし、
前原大臣も『前代未聞』という強いトーンでコメントしてる。

スカイマークの収益優先・安全軽視の姿勢にイエローカードが出された。
もう何枚目かは知らんけどw

客室乗務員には、福岡で重要なお仕事が待っていた。とかそゆこと？

『安全性の点で乗りたくない航空会社』ベスト３に
スカイマークが出てきた感があるな。

１位： スカイマーク
２位： 中華航空
３位： オリエントタイ航空

次点：大韓航空

>>736
ガルーダ・インドネシア航空のこともたまに思い出してあげて下さい。

中華航空とかまだマシな方だろ
日本向けの便を多数運行してるから目立つだけで
ドラゴン航空とか中国西北航空とか中国南方航空とか酷いぞ

後、いろんな意味で世界最高の安全対策はしてるんだろうが
それでも乗りたくないエル・アル航空とか

名古屋在住の俺としては中華航空は･･･orz
あの事故は酷かった。
（名古屋空港のアレな）

一気にブラック企業の仲間入りかよｗｗｗｗマジうけるｗｗｗｗ

こんな糞社長の会社の飛行機は絶対利用しないことにしよっと。

厄介マーク

ここの飛行機はアブナそうだから空を飛ばずに地上を移動してくれ

これで落ちたら賠償ブッチして会社解散とかするんだろうな。
所詮はブラック企業という事か。

もう潰せよこんな会社

スカイマークって他社と同等サイズの飛行機からすると、シートピッチが鬼狭なんでしょ？
いかに売上重視ってのかがよくわかるな。

2010年2月1日 - 神戸〜福岡線就航（同年4月11日運航休止予定）。
↑
ワロタ
たった２カ月で撤退

機長を即日解雇とかワケワカラン
何このブラック企業・・・もうスカイマークは二度と乗らねーわ

最悪だなスカイマーク
もう絶対乗らない

CAは肉便器で パイロットはほられるんですね　わかります

日本企業って、こういう人命軽視する奴結構多いよ。
責任ある立場というのがまるで分かってない輩。

大抵、実際に事故や問題が起こってから愕然とするんだわ。

特に苦労しらずのボンボンとかが、組織の上にいくとこうなる。

しかもIT成金

>>1
スカイマークに乗るとたまに病気の乗務員から病気を貰うってこと？

交代させずに機長がクビって、要するに健康チェックっていうのは形式だけの事で
インフルだろうがエボラだろうが働かせるってことだよね？

記念写真撮ったクルーは解雇しないのに自分に逆らったら即解雇かよ

こんなおそろしい会社の飛行機に死ぬまでまともな人は搭乗しなければOKだろうけど
日本のどこかで墜落して上から巻き込まれてしまう人が出たら気の毒

>>747
神戸〜茨城がその記録を更新するかもしれんぞｗ