【トヨタ問題】 プリウス、高速道路で暴走。時速１４０キロ以上に加速…米・サンディエゴ★３

スミスの証言が破綻したから、実験に合わせて新しいのを作ったんだな

＞何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。

これさっきのニュースで追い越そうとしたらアクセル戻らなくなったって言ってたぞ！
しかもテンパってるはずなのにマットはひっかっかってなかったとのこと
どうみてもマット改修してませんでしたｗ

もうどうせ金ばらまいて対応するなら、トヨタの派遣や期間工で職を失った人にテスト業務で日当出して屋れよ。
問題が発生するまで１年以上１００台のトヨタ車用意して、３〜４交代で数百人で望め。

「アクセルペダルを踏まなくても急加速する」
と主張していた南イリノイ大学のギルバート教授が雲隠れ。

トヨタ自動車が８日、米カリフォルニア州で外部機関を交えて公開実験をした。
報道各社がギルバート教授へのインタビューを試みた直後、大学から姿を消し自宅にも帰っていないと家族が答えた。
出張や旅行の計画はなく、どこにいるかわからないと家族は答えている

プッシュボタンスタートの標準装備はやめるべき。
いざというとき止め方がわからん。
キーは差し込まないで、スイッチひねる方式に統一しろ。

おお、パトカーと停車直後の映像見たぞ。
これは自力で停車してる。
プリウスのフロントバンパーもパトのリアバンパーも無傷ｗ
でもくっついて停まってるのワロタｗ
一種の演劇だろｗ

>>947
それはトヨタ車の事故集めてるやつが、コンビニ特攻隊と画像に名前つけてるんじゃないか？
アクセル/ブレーキ踏み間違い事故(とされるもの)には以前から注目していて、
メーカー名や車種を調べてるんだが、不明なのが一番多いので、特定のメーカーが
有意に多いのかはよくわからない。

2009/4〜2010/2に発生したアクセル/ブレーキ踏み間違い事故85件について、メーカー名別で
暴走車を調べてみると、以下のような結果になった。判別したものだけだと、確かにトヨタ車が
一番多いが、トヨタばっかりとは言えないだろう。車板のレスにいくつか足したもの。

不明・乗用車30
不明・軽自動車12
トヨタ15
日産4
ダイハツ4
ホンダ3
ベンツ2
スバル2
スズキ2
不明・ワゴン車2
不明・軽トラック2
不明・トラック2
マツダ1
三菱ふそう1
BMW1
VWゴルフ1
不明・大型トラック1

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/10-12

こんな事故ってなぜアメリカばっかりで起きてるの？

ってかさ？
アメリカの高速自体が70マイル（１１０から120キロ）はだせるし
カリフォルニアの田舎なら75-85マイル（150キロくらい）だしても、警察いなかったら快適に運転できてつかまらないんだぜ？
140キロくらいであわてる爺さんもすごいなー

このタイミングで暴走事故って。
ヨタから金まきあげる為にメリケン必死すぎ。

>>955

今回は多分北朝鮮は関係ない。

多分、これはTOYOTAにとって致命傷。
ABCだけじゃなくて、各ネットワークがガンガンとニュースを
流している。

>>955
もうどこにもいないんじゃね？

>>962,>>964
>>955もそこら中に貼られてるが、ソースがない捏造。

次スレを立てられないのでだれかよろ

アメリカの消費者がある意味暴走して
ウヨによる養殖サヨ化しているわけだがｗ

カマほったり掘られたりした経験のある奴なら判るんだが、
時速10キロ程度でも簡単にバンパーは凹むからな
映像では全く凹んでなかったｗ

>>968
記事によっては、「2台は接触してない」としてるのもあったな。

ロシアンハイブリッド

ってかさ、聞きたいんだけど
サイドブレーキは折れないの？
140キロでは知っている車を止めるのにサイドブレーキかけてもサイドブレーキで止まれるんだ・・・

高速のサイドブレーキではスピンするだけ
CPUの暴走でアクセル全開とか制御やっている人には考えられない
暴走したら出力OFFが基本その位の事は絶対に組み込まれてる

>>948
なんか別の所に原因があるのかな、それでは

>>971
エンジンを切った
>>1を読め

テレビみてたら、急加速というより、アクセルが戻らなくなったということみたいだぞ。

アクセル戻らなくて一瞬焦っても普通のドライバーならエンジンを切れる
その位の事が出来ない人は運転しない方がいい

無線機を使ってプリウスを遠隔操作できる。。。。

おっと誰か来たようだ

>>975
アクセルペダルが物理的に踏み込まれたまま戻ってこないんだったら、引っかかったで終わりなんだが、
>>570のこれは何なんだろうな？
ペダルを引っ張り戻そうとしたが、「押し込まれてなかった」ではないのか

At one point, Sikes said he reached down to try to pull the accelerator up, but it "stayed right where it was."
http://www.cnn.com/2010/US/03/08/california.runaway.prius/index.html

マジ、ＧＴーＲを抜いたのか？

>>976
普通のエンジンキーなら捻るだけなんだが、プリウスやレクサスはエンジンON/OFFがプッシュボタンで、
緊急停止はボタンを3秒以上長押ししないといけない。
ロンダおばさんや、>>1のサイクスさんも、エンジンを切るのは何度か失敗してる。
長押しの時間が足りなかったようだ。

ブレーキの上に立ってたってｗ
ブレーキ踏みすぎて壊したんじゃないか？ｗ

>>974
すまんな
サイドブレーキを引くことでエンジンを切れること知らなかったからな
サイドブレーキを入れたまま走ったことは今まであったがその逆はやったことなかったんだよ

>>959
韓国による米国２ＣＨサーバー攻撃と関係があると思う

思わないか？

>>986
確かに最近のトヨタ車はプッシュボタンが多いな
メインスイッチはソフトに関係ない直入/切が間違い無い

皆でトヨタ守ろうぜ。
日本で大切な会社だと思う。

>>984
>>980の間違いスマン

>>959
ヒステリ−報道が原因

なんかもうアメリカが朝鮮人化しているような気がしてきた。
謝罪と賠償しろってか

こういうのを聴くと、エンジン始動はプッシュボタンじゃない方がいいな。

プリウスのECUってウィンドウズなんじゃないの？

>>980
> 緊急停止はボタンを3秒以上長押ししないといけない。

その3秒を判定しているのは、ECUのソフト的な処理のヨカン。

ちなみに、(ノートPCは独自仕様の場合があるが)AT互換機の電源スイッチ
長押しによる電源OFF動作にはM/BのCPUの関与なし。　M/BにCPUが載って
いなくても電源入るし、切ることもできる。

>>985
ヨタなんかいらねーよ、あんな犯罪企業

>>991
もう誤操作防止カバー付きのトグルスイッチでいいな

もう普天間のんで黙ってもらおうぜ

プリウスの新しいカタログの注意書き

「一般常識のないアメリカ人には販売をお断りすることがあります。」

>>995
いっそ、北米での販売から撤退したら？(w

車って、点火プラグの汚れや、高圧コードの断線等で点火プラグに火花が
飛びずらくなると、ディストルビュターや、イグニッションコイル周辺
で高圧洩れするせいか、テレビにノイズが入けど・・・・・・・

トヨタが可哀想になってきた。

>>997
お前が思いつくノイズなんて対策してるよ

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