【社会】社長が機長判断に介入 スカイマークに厳重注意 国土交通省 機長は即日解雇
1 :
◆2SC372TRt. @キハ55φ ★:
スカイマークの社長らが体調不良の客室乗務員を交代させようとした機長の判断に介入し、機長を替えて運航させたとして、
国土交通省は、社長らに対し厳重注意を行いました。
厳重注意を受けたのは、スカイマークの西久保慎一社長と、安全統括管理者の井出隆司会長です。
国土交通省によりますと、先月5日、羽田から福岡に向かうスカイマーク17便で出発前の健康チェックの際に
客室乗務員の1人が風邪により声が出にくい状態だと分かりました。
機長は、緊急時の乗客の誘導作業などに支障があると判断し、乗務員を交代させようとしましたが、
羽田空港に居合わせた西久保社長らはそのまま運航するよう求め、機長を交代させた上で17便を運航させたということです。
国交省は、運航の安全を確保しなくてはならない機長の判断を尊重せず、交代させたのは運航規定違反にあたるとしています。
「(Q.機長の交代を認めなかった理由は?)・・・」(スカイマーク・西久保慎一社長)
スカイマークは、「パイロットの精神に反する」としてこの機長をその日のうちに解雇していて、「判断は間違っていない」と
しています。
MBS 09日17:38
http://www.mbs.jp/news/jnn_4374899_zen.shtml http://news.tbs.co.jp/jnn/asx/news4374899_12.asx
2 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:40:59 ID:OobM+adV0
3 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:41:59 ID:1xdS/YlF0
4 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:42:28 ID:mXwdFHAq0
中々面白いニュースになりそうだなw
やめて正解
不当解雇で裁判しろ
6 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:42:50 ID:o/kZZZ4/0
スカイマークの西久保慎一社長と、安全統括管理者の井出隆司会長
あやしい名字だな。
機長の名前も知りたいな。
7 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:43:03 ID:E9BusWWV0
今の時代って機長も派遣なんだっけ?
> スカイマークは、「パイロットの精神に反する」としてこの機長をその日のうちに解雇していて、
> 「判断は間違っていない」としています。
ひでぇなオイ
9 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:43:24 ID:rhZ01JNo0
即日解雇ってどんなブラック企業だよ
10 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:43:27 ID:Ps1WUPG+0
経営者がバカだと会社の信用が墜落するな
パイロットの精神?意味分からん…
12 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:43:59 ID:hxy+L+F70
. -―- . やったッ!! さすがスカイマーク!
/ ヽ
// ', 機長判断を無視した上で
| { _____ | 即日解雇をやってのけるッ!
(⌒ヽ7´ ``ヒニ¨ヽ
ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれないし!
/´ 〉'">、、,,.ィ二¨' {. ヽ _ _ あこがれない!
`r、| ゙._(9,)Y´_(9_l′ ) ( , -'′ `¨¨´ ̄`ヽ、 むしろどん引き!
{(,| `'''7、,. 、 ⌒ |/ニY { \
ヾ| ^'^ ′-、 ,ノr')リ ,ゝ、ー`――-'- ∠,_ ノ
| 「匸匸匚| '"|ィ'( (,ノ,r'゙へ. ̄ ̄,二ニ、゙}了
, ヘー‐- 、 l | /^''⌒| | | ,ゝ )、,>(_9,`!i!}i!ィ_9,) |人
-‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ !‐}__,..ノ || /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ハ }
''"//ヽー、 ノヽ∧ `ー一'´ / |′ 丿! , -===- 、 }くー- ..._
//^\ ヾ-、 :| ハ  ̄ / ノ |. { {ハ. V'二'二ソ ノ| | `ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー<. / |. ヽヽヽ._ `二¨´ /ノ ノ
/ <^_,.イ `r‐'゙ :::ヽ \ `丶、 |、 \\'ー--‐''"//
\___,/| ! ::::::l、 \ \| \ \ヽ / ノ
ちょw解雇とかありえんわwww
14 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:44:33 ID:ZGKd8snD0
「パイロットの精神に反する」って?
15 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:44:33 ID:hoFbYuhr0
>>1 体調不良の乗務員を交代させることはパイロットの精神に反する
___ ━┓
/ ―\ ┏┛
/ノ (●)\ ・
. | (●) ⌒)\
. | (__ノ ̄ |
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/ ― \ ┏┛
/ (●) \ヽ ・
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/  ̄ヽ__) /
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16 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:44:37 ID:87q0bOiQ0
その風邪の乗務員は社長の愛人だったのか?
17 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:44:39 ID:1102fmVu0
>スカイマークは、「パイロットの精神に反する」としてこの機長をその日のうちに解雇していて、
パイロットの精神に反するから解雇とかw
具体的にどういうことよ
機長を交代させてまで病気のCAを乗務させるなんて
自分の意見が通らないと気が済まない、ただの意地っ張りな老人じゃね
馬鹿だろ
19 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:20 ID:9TFszYGuO
社長がこんなんじゃ、もうスカイマークには
乗らないことにするわ
こういうことしてたら悪評が広がってJALみたいにつぶれるから。
労組とか絡んでるかもね。
なにこれ、ブラック企業の中でもブラック過ぎじゃね?
23 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:39 ID:o/+mYSqW0
元プロバイダゼロやってた人が社長か…
社長が元IT業界→航空会社なんて何か怖いわ
24 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:43 ID:nD3fnV7O0
お気に入りのスッチーを変えようとしたから、
機長をクビにしてやったってこと?
25 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:52 ID:rGbjw+2F0
西久保社長って国会でフルボッコされた人だろ?
操縦免許とって会社の金でセスナ買って遊んでる奴じゃなかったっけ?
いくらなんでも行政指導したほうがいいんじゃねーの?
26 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:45:52 ID:a5Rl2kXV0
厚生労働省に「子供手当」について聞いてみた。有志よりの報告を以下、簡潔に記す。厚生労働省-雇用均等・児童家庭局-育児環境課-児童手当管理室の見解である。
問:該当する外国人家庭に子供一人当たり年間幾ら支給されるか?
答:22年度案によれば、月額1万3千円、年額15万6千円。 23年度以降は、月額2万6千円、年額31万2千円。
問:「所得制限無し」というのは本当か? 答:本当である。
問:必要な条件は「住所のみ」というのは本当か? 答:基本的には住民票のみ。
問:実子でなく「養子でもよい」というのは本当か?答:本当である。法的に養子は「実子と同等」。
問:国外の子供にも支給されるのか? 答:支給される。
問:該当する在外子弟が激増した場合、如何なる対処をするのか?答:現状では考えていない。
問:在外子弟を含めて、外国籍の者に手当する根拠は何か? 答:法の下の平等によるが、今後の検討課題としている。
問:国家の経済が破綻しても、なおこれを行うのか? 答:今後の検討課題。23年度の本格実施時に詳細を決定する。
問:母国に100人の養子を持つ人物に支給する年額は幾らか? 答:22年度は1560万円。23年度以降は3120万円。
問:1000人の孤児と養子縁組をしている孤児院経営者が日本に住所を持った場合、彼等全員に子供手当が支給されるのか?
答:法的には年間1億5600万円、23年度以降は3億1200万円、支給される。
問:如何なる「歯止め」も無いのか?答:法的には無い。ただし施設の場合の例外等、運用面での検討、及び実態調査の厳格化などが考えられる。
問:これらの財源は何か? 答:税金である。
問:消費税に換算して何パーセントのアップになるのか? 答:数%に相当するだろう。
問:それを日本国民が負担せねばならぬ理由は何か? 答:今後の検討課題である。
27 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:03 ID:L+yXXv94P
これ大問題だろwww
何で注意だけで終わってるんだよw
28 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:11 ID:GOokvkr/0
パイロット精神って何?
この社長理由聞かれても答えられないのはなんでだろう
29 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:12 ID:vtjHTbTK0
パイロットは精神で相手の風邪を治せるんだよ!
ええっ?
即日解雇???
いくらんなんでも異常じゃないか
この機長は普段から問題ある人だったんだろうか
もともと、乗ってないけどな。やっぱり危ない会社だったか。
この記事だけだと、どっちが悪いかわからんね
機長が普段から変な奴で、嫌がらせで乗務員降ろさせようとしたのかも知れないし
33 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:36 ID:w5rtHz7+0
大規模事故につながる小さな予兆はこういうとこから始まるのですよ。
ひどい
35 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:43 ID:uBZluHfi0
このスレは伸びる
36 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:43 ID:VvZzXQ1J0
やっぱり、西久保だな
37 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:47 ID:cHuOjmF50
何か裏に別の話がありそうなニュースだな。
38 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:49 ID:bCwD1k6S0
安かろう悪かろうとw
39 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:52 ID:85DqFoFJ0
スカイマークの西久保慎一社長と、安全統括管理者の井出隆司会長
どっちが偉いの?
うわぁ、ローコストキャリアの実態なんて、所詮こんなもんかよ
JALなんかより、桁違いにタチ悪いだろう、これ
41 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:46:55 ID:LoQaVSWV0
すげー℃急ン企業
機長可哀想に
社長は異常なんじゃないかい?
43 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:17 ID:89ruOkon0
こんな会社だけど機体は新しいスカイマーク
ANA配下だけど機体は古いスカイネットアジア航空
どっちがマシかな。
44 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:25 ID:rDM2z00a0
ばか社長!反省の色なし。
キム・ジョンイル並みの独裁者
45 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:25 ID:GVv84dt/0
その日のうちに解雇って、これ日本の航空会社???
これは1ヶ月業務停止だろ普通
国交省甘すぎる。前園汚名返上の良い機会だぞ
47 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:28 ID:0bgf0DZq0
さようなら
スカイマーク
やはり雇う側の力が異常な事態になってきたな
もうそろそろ経営者をブタ箱にぶち込んでもいい頃
49 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:34 ID:UanhTnSK0
糞すぎる
これはどうしようもない不当解雇であり、
しかも懲戒免職でもなさそうなのに即日解雇というのがまた酷い
そもそも解雇理由自体が安全性を思い切り軽視していて、
スカイマーク自体への信頼が揺らぎまくりだ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142156581/ 1 :ブルーベリーうどんφ ★ [] :2006/03/12(日) 18:43:01 ID:???0
http://www.asahi.com/business/aera/TKY200603090215.html (前略)スカイマークエアラインズで社員の離脱が目立つのは、安全運航の要ともいえる整備本部。
昨年12月末に日本航空(JAL)出身の整備本部長が辞任したのに続き、技術部長を兼任する副本部長も
辞任の意向を会社に伝えていることがわかった。さらに数人の幹部が後に続く動きをみせている。
離脱の動きは最近になって始まったことではない。昨年4月から約15人の整備士が同社を去り、
パイロットでも10人以上、運航管理者など運航部門の地上職も10人以上が他社に移ったりした。
1999年に始めたパイロット自社養成の1期生10人弱も、ほとんどが3月までに辞める見通しだ。
4月末に羽田−札幌(新千歳)線への参入を控えるスカイマークにとって、運航にかかわるスタッフの
大量辞職は深刻なボディーブローになりかねない。もともと整備要員の数に十分な余裕がない。しかも、
辞任の意向の副本部長が統括する技術部は整備方式を決めたり、機材の改善作業の指示を出したりと、
重要な業務を担う。
国土交通省も一連の動きをつかみ、札幌就航認可への事前審査では「整備計画の内容や整備士の熟練度など、
機能が充たされているかをみる」(航空機安全課)構えだ。 (中略)
昨年辞めた整備士の一人は言う。「人は流動するものだ、という西久保さんのIT流経営にはついていけない。
人はお金だけで動くわけではない」 <※「西久保さん」=IT業界出身の西久保慎一社長>。(中略)
整備や運航の本部を羽田でなく浜松町の本社に置いたことも、「航空の現場を知らない」と
技能者らの反発を買った。(中略)
「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」(別の社員)
辞職を申し出る社員に対し、西久保氏はよほどの事情がない限り慰留をしないという。
「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。
でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」 (以下略)
うどんナツカシスw
52 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:43 ID:fm6zefiH0
こんなヘンな航空会社には乗れないね
53 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:47:47 ID:KNlzu3Ic0
飛行機の運航は機長の判断が優先されると航空法に明記されてます。
会長と社長は航空法違反でタイホすべき事件だよ、これ。
風邪ひいたスッチーが社長と肉体関係だったとか
55 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:48:19 ID:mubc4U/n0
2 名前: 名無しさん@十周年 投稿日: 2010/03/09(火) 19:40:59 ID:OobM+adV0
>>3おまえがな
3 名前: 名無しさん@十周年 投稿日: 2010/03/09(火) 19:41:59 ID:1xdS/YlF0
>>1 すげえw
わらた
ここは使わないほうがいいのか経営者自ら教えてくれてありがとう
56 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:48:44 ID:yR2aBByJ0
国土交通省にチクった報復解雇か
ぶっ飛んでるな
58 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:48:49 ID:rGbjw+2F0
まともな航空会社ってほんとないんだな。
こんなDQNが社長なんて世の中腐りすぎだろw
健康チェック意味ないじゃないか
60 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:00 ID:eO3Ywh4/O
>>37 あるね
なんかおかしい
解雇理由を探していた?
機長が熱心な運動家だった?
なんかある
61 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:04 ID:hxy+L+F70
>>43 いくら最新鋭の機体持ってても、運用する側の人間がこれなら、
多少オンボロでもまともな運用するスカイネットの方が数万倍マシ。
62 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:06 ID:QzwQTHAO0
> 「パイロットの精神に反する」
こんなことを言う社長の下では働きたくないなw
63 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:49:07 ID:lOUQ9wKI0
こりゃ整備不良でも飛ばすな
スカイマークなんて無くてもいいよ
TU-KA、スカイマークってパイロット不足じゃなかったのかよwwwww
私情優先素晴らしいなwww
66 :
圭一 ◆nvitZrA8hA :2010/03/09(火) 19:49:23 ID:07Bld8x20
てす
人命より 社長命令
ってことだろ、要は
こんな航空会社の飛行機なんて怖くて乗れねーって
68 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:11 ID:tUrAEgcK0
スカイマークは危険、、、、とインプットした。
やっぱり、安い分、安全性を犠牲にしているんだね。
中国産と一緒だ。
70 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:17 ID:YkZazlleO
糞航空会社晒しあげwwwwww
71 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:19 ID:6M/ofv1x0
こんなDQN会社の飛行機に乗ってる客っているの?
72 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:19 ID:LoQaVSWV0
CAが風邪だったとして、それが客や他のCAに移ると不味いだろ
社長の判断の合理性って何?
不当解雇でがっぽりぶんどれるチャンスだな
民主党みたいなマネして恥ずかしくないのかよ
75 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:28 ID:Ft7V6meU0
これは何か裏がありそうだな、不可解だ。
交代させて愛人を客室乗務員をゴリ押ししたのか?
会長まで絡むなんて、この会社ちょっと危険かもしらんぞ。
何かあった時の誘導とかもCAの仕事だよなあ。
どう見ても機長の判断の方が正しいと思うのだが。
西久保の言う「パイロットの精神」って一体何なのだろう。
「パイロットの精神」とやらを尊重するか
「安全確保する機長の役割」を尊重するかだな。
俺は後者だが。
このパイロットの不当解雇撤回を求めてすべてのパイロットがストライキに
入ったら面白いことになりそう
79 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:45 ID:qpxhVlMn0
ちょwwwこんなアホアホな会社に、命預けて乗る客なんているのか?w
今まで乗る機会なかったけど、今後絶対に乗る事はないわwww
80 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:54 ID:rhZ01JNo0
阿久根市vsスカイマーク
キチガイリーダー決定戦
81 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:50:54 ID:w5rtHz7+0
記事の通りなら乗客の命はスカイマークの優先事項のかなーり下の方ですね。
即日解雇って
法的にできなくね?
1ヶ月の期間が必要だったと思うんだが・・・
2回ほど乗ったことがあるが
こんな恐ろしい考えの経営陣だと
いずれ事故が起きるな
二度と乗らないでおこう
あとHISも同じなんだろうな
84 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:51:46 ID:1102fmVu0
ITって技術者は使い捨てみたいな考えのところも多いからな
この社長は、きっとそういう人なんだろ
意味わからん
機長には何の落ち度もないと思うし
あったとしても即日解雇ってアホか
86 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:51:50 ID:vw4VVMNw0
社長がファーストに乗ってお気に入りのスッチーとイチャイチャしたかったの?
もともとの状況そのものが理解不能なんですがw
/|:::::::::::::::::::::ヽ.:.:.:.:、:.:.:.:、:.:.:.、.:.、.:.:.:.:.:.::`゛>
/{::|:\:::::::\.:.:.:\.:.:.ヽ::.::.ヽ:.:.ヽ::::::::::.:.`゛ー- ..,__
: 何 : /:|::',:ト、::::::ヽ、:.\:.:.:.\:.:.ヽ:.:.:\.:.:.:.:.:::.:.:.:.:::.::::_;:-'´ : : :
: が : //:/:::|::',|::'、:::::::::\:.:\.:.:.ヽ:.:.:\:.:..\::::::::::::\、::::\ : : :
: 何 : /!::|::l::::/|:::l:ヽ:\::ヽ:.:\:.:\.:::ヽ:.:.:ヽ:.:.:.:\::::::::::::\ ̄ : : :
: だ : |/l::|::|::|:ト、:::::::::、、:ヽ、:.:.:.:::::::::::::::ヽ::::.:ヽ:.:.:.:.\:.:.:.ヽ:::\. : : :
: か : |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―\::::::、::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ. ̄ : : :
: : }//l::|:::|{(:::)ヾ、:::ヽ \!(:::) ヽ,:::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ、 : : :
: わ :. |/l::|::|:::|ヽ==''" \:ヽ、ヽ=='" |:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、::::\
か / ',|::|:::| / `゛ |!::::::::::::::::::::::::::::ト、::ト、_` ゛`
ら l::!::::ト、 '、 _ ||::::::::::::::::::::::::ト:ヽヾ| | ̄ ̄ ̄`ヽ、
な r'"´||',::::', |:::::/l:::::|\:::ト、ヾ | | / / \
い / ll ',::', 、 ーこニ=- /!::/ ヽ:::| ヾ、 ノ ノ / ,イ ヽ、
,' | '、:, \ -- ,. '´ |;' l ヾ、. // / | l: l
| |! ヽ; ヽ /.: i! / ゛// |l / | | |
これはひどい。
機長は交代させますが、CAは交代させませんw
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ソ ヾ;〉 世間の大人どもが
〈;;;;;;;;;l _\_ /_i| 本当のことを言わないなら
/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|! 俺様が言ってやる・・・
| ( `ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ! コストダウンは乗客の生命より重い・・・!
| ノ ヽ |
∧ ー‐=‐- ./ そこの認識をごまかす輩は
/\ヽ / 生涯地を這う・・・・・・!!
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ
90 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:51:57 ID:UanhTnSK0
ずいぶん社長と現場の距離が近いアットホームな職場ですね(笑)
91 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:52:01 ID:i8Ap59iK0
客室乗務員を交代させるだけでいいのにアホじゃねw
愛人だったとか?それにしてもスカイマークはかなりのブラック企業だったのだな。
>>51の元記事タイトルは
「JALだけじゃない スカイマーク、IT流経営の危機」
アエラ掲載だったみたいです
すでに朝日のキャッシュは消えてるが
記事タイトルで検索すれば全文転載のサイトがひっかかる
>>1を踏まえて再読するとなかなか面白いのでオススメ
整備が遅れても、どこかに不調があっても、飛ばしてしまえ、社長命令だ
逆らったら首だってやられたら、恐ろしいわぁ。
絶対乗らない。危険すぎる。
客の安全軽視してる経営者がいる企業の飛行機なんて大金もらっても無理。
ありえない・・・
96 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:52:14 ID:/1w3Frxq0
もう2度と乗りません。
98 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:52:17 ID:5kZzYyY40
スカイマーク公式ホームページ
http://www.skymark.co.jp/ 会社設立 平成8年(1996年)11月12日
社名 スカイマーク株式会社
(英訳名 Skymark Airlines Inc.)
代表者 代表取締役社長西久保 愼一
本社 東京都大田区羽田空港1-5-5
発行済株式数 69,892,100株
事業内容 定期航空運送事業他
資本金 47億7,841万2825円
社員数 1,077名(派遣社員・受入出向者を除く)
会計監査人 東陽監査法人
株主名簿管理人 大阪市中央区北浜四丁目5番33号
住友信託銀行株式会社
役員
取締役会長
井手 隆司
代表取締役社長
西久保 愼一
取締役
不破 義夫
取締役
有森 正和
99 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:52:19 ID:QzwQTHAO0
>>78 この社長だったら、ストをやった機長を即刻解雇して
外人機長を有期雇用すると思う
100 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 19:52:23 ID:tpMpFCVQ0
>パイロットの精神に反するとしてこの機長をその日のうちに解雇
斜め上杉