【トヨタ問題】 「実験でも、急加速した!」は、実は配線を変えての実験と判明…他の車でも同じ配線したら急加速
952 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:40:24 ID:H7UqtYdj0
オーム数値にこざわるより靴の文数にこざわれよな
アメ公向けにブレーキとアクセルのカンカクを50センチくらいは離せよ
ID:rCbsL5wj0は自分の一番最初の「原因は電磁誘導とかその辺」を
誰かに肯定してほしいだけの空回り君みたいね。
すでにトヨタ車がどうとか遥か彼方に行ってしまった
954 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:41:02 ID:TEKOtRJG0
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>>945 ワッハッハ
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>>943 電磁誘導で発生するのは電流だって知ってるよな?
じゃあ0.1Ωに機器が誤動作するレベルの5Vの電圧を発生させるには
何A流せば良いか言ってみな。
共和党から民主党に変ったからだろ
クリントンのときの三菱は可哀そうだった
957 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:42:29 ID:rCbsL5wj0
>>950 >戦車の話は遠まわしに
>「無理だよバーカ」って品良くいってんのさ。
戦車とプリウスの電磁シールドは違うつくりなので、
戦車の話を持ち出して 「無理だよバーカ」 なんていうわけがないと思ってましたが。
もしそう言ってるなら、「見当違いだよバーカ」と直接言ってやりたいですねw
>>953 >ID:rCbsL5wj0は自分の一番最初の「原因は電磁誘導とかその辺」を
>誰かに肯定してほしいだけの空回り君みたいね。
>すでにトヨタ車がどうとか遥か彼方に行ってしまった
いやいや、プリウスだけについて話をしているし、
だいたい「肯定」なんて求めてません。
「全面否定」してる変な連中を否定しているだけ。
958 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:42:57 ID:jZp9loGj0
959 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:43:05 ID:/qOsIRKR0
こんなのがまかり通る世の中なら
賠償金起訴で一生食べていけるよな!?
>>949 エンジンがそうなら、今スミスさんの車にのってる現在の所有者が危ない!
もうスミスさんが手放してから無修理で二万五千キロ近く走ってるよ!
961 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:43:29 ID:H7UqtYdj0
アサハラかと思ったぞ
アメリカのいうことなんてしんようできんーねなwwwwwwww
>>957 だめだこいつはやくなんとかしないと
ゆとり教育の弊害を見た。
964 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:44:53 ID:rCbsL5wj0
>>955 電子機器は、電圧だけじゃなくて、電流にも影響を受けるものですよ。
>>1の実験で、5Vで200Ωなら、流れる電流はたったの25mA。
その程度の電流で誤動作が起きる、というわけ。
0.1Ωの電線に25mAぽっちの電流を流すには、どれくらいの電位が必要かというと?
そんなことがわからないのに俺にタテついてるとはなぁ・・
>>963 すいませんリコールするので許してあげて
シールド付きのケーブルは外装とる時、ケーブルの被覆を傷つける
心配がないから好きだったわw
反対にシールドないと加減して刃を入れないと被覆まで・・・・・
967 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:45:46 ID:uqHcYb2j0
この騒動の口火切ったキムチはどうすんだ?
【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/ 1 名前:犇@犇φ ★[] 投稿日:2009/11/07(土) 23:07:27 ID:???
■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状
ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。
レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは6日、トヨタに対する告訴状を5日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。
法律事務所側は、それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。
原告側は、ETCS-iを備えた車両のオーナーらに対する賠償金の支給と、ETCS-i欠陥の補完の
ためのリコール、急発進による経済的損失などについてトヨタが責任を負うべきだと裁判所側に
申し立てたという。<中略>
原告側弁護士のデービッド・ライト氏は、「長い間トヨタは急発進問題を運転者のミスのせいにして
きた」としたうえで、「しかし運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急発進事例や事故を
説明することはできない。トヨタは問題を認識して是正すべきだ」と強調した。
▽ソース:中央日報米州版(韓国語)(2009.11.06 20:40)
http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=937246
>>964 逆に皆は、そのレベルの電流がシールドを破ってるというお前の理論を嘲笑ってるだけ。
969 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:45:55 ID:H7UqtYdj0
お前ら原因究明頑張れよ
確か9千万円位賞金がでるとかスレが立ってたような気がする
970 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:45:59 ID:TEKOtRJG0
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>>957 知ったかぶりっているよな
おまえみたいなやつ
100%あり得ないことを証明できないなら俺の理論は正しい
要するにID:rCbsL5wj0の言ってるのはこういうことだ
973 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:47:16 ID:PoH2LbbB0
974 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:47:30 ID:WgAxQ9rJI
さよならトヨタ
もういいよ、あんなダサい車
せいぜい海外で頑張ってくれ
975 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:47:54 ID:rCbsL5wj0
>>968 >逆に皆は、そのレベルの電流がシールドを破ってるというお前の理論を嘲笑ってるだけ。
意味不明。
電磁誘導というのは、電磁波によって電線に電流が流れしまうもので、
「電流によってシールドが破られる」んじゃなくて、「電磁波によってシールドが破られる」んだが。
ほんとに上のような「 皆 」がいるなら、電気の基礎もわからないようなやつらが
俺に反論してるってことになるが、まさかそこまでバカの集まりではあるまい。
そろそろアクセルを踏み込んだときに加速する仕様が果たして欠陥なのかどうか議論が必要だな。
その結論によっては全メーカー全車リコールになるかも知れない。
おい 知ったか湧き過ぎだろ
ネットで見栄張ってどうすんだよ
と書き込もうとした瞬間レス俺の理論wwwwwwwwwwwwwww
978 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:49:08 ID:VIXG3zbe0
アメリカではこの実験のことはほとんど報じられていません!
今日起きたプリウス「暴走事件」ばかり!
汚いアメリカ!不買しよう!!
>>964 200Ωに25mA流すに足る電圧が楽々発生するんなら
0.1Ωにはその2000倍、すなわち50Aの電流が電磁誘導でしばしば発生してますって主張になるわけだが。
論理的に。
そういう主張をしているということでいいの?w
まずお前らにTOYOTA車の構造なんて理解できないだろ
よって議論しても無駄
>>964 その抵抗の意味分かってないだろ、電圧落としてるんだぞ
ゆとりにも分かる電気回路
25Ω 電球
-12V+ → → ↓
↑ ↓
←←←←←←←←←
電球にはなんV掛かるでしょうか。
これ中学何年生の問題だ?
982 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:50:57 ID:H7UqtYdj0
暴走を始めて停められないなら飛び降りろよ
電話してる場合ではないだろう雨公
983 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:51:48 ID:6SlHMWfr0
これはアレだろ
政府の想定以上にトヨタ叩きが加速した為
沈静化を狙ってわざとやったんじゃないか?
当然裏では手打ちの為の譲歩案をトヨタに提出済で
>>949 はぁ???
ピストンかなんかが磁化してるとでも???
>>964 そもそも電磁誘導で一次現象として生じるのは電流でなく電位差
それに、電流変化から二次電流が生じるわけじゃないよ
それは変圧器だw
ちっともわかってねーじゃん
985 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:52:10 ID:rCbsL5wj0
>>979 >200Ωに25mA流すに足る電圧が楽々発生するんなら
>0.1Ωにはその2000倍、すなわち50Aの電流が電磁誘導でしばしば発生してますって主張になるわけだが。
>論理的に。
まったく意味不明。
>>1の実験の5Vに200Ωというのは電磁誘導じゃなくて、直接電流を流したもの。
電磁誘導で、0.1Ωに同じ25mAの電流を流すためにどれくらいの電位が必要かな?
と聞いてるんだけど、質問の意味すらわからないのかねぇ
アメリカの景気が悪いときに叩かれるってのは
実はステータスだよな
他の会社の車じゃここまでする価値がない
987 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:52:48 ID:nrVPHV/80
チョンみたいな事するなwww
このニュースはアメリカでは報道してないな
989 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:53:26 ID:H7UqtYdj0
電球は松下なのか東芝のやつか
俺は25オームの電球とか見たことが無いぞ
wでかいてあるがな
アメリカwwダセエwww
むしろ意図的に配線組みかえた奴がいるとか、内部犯でも疑えよ
>>975 で、電磁誘導で電流が起こるとして、ケーブル周りの磁界はどこにあるの?
そもそも電磁波がシールド破ってる時点でおかしいって話されてるの、理解してないの?
つーか何回目?
>>976 アクセル踏んで走り出さないGTOなんて・・・
アメリカもチョンと変わらんな
996 :
名無しさん@十周年:2010/03/09(火) 16:55:01 ID:rCbsL5wj0
>>981 ゆとりはおまえ。
電磁誘導は電磁波によって電線に電流が流れしまうものだよ
>>984 >そもそも電磁誘導で一次現象として生じるのは電流でなく電位差
まあそれが厳密に正しいかどうかは別として、仮にそれが正しいとして、
誰かさんの言うように、「0.1Ω」しかないのなら、
小さな電位差でけっこうな電流が流れるというわけだよね?
わかってないのかな?
さいごにID:bFMh54Pe0先生に
スミスさんの車が急発進したずばり原因いついてお聞きしたい
くだらないことで争いすぎ
アメリカの事言えたもんじゃねぇな
配線ミスしていたってことか?
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。