【社会】エスカレーターでの歩行を禁止する動きが近年、全国の地下鉄で急速に広がっている★２

日本人だったらルールを守ろうぜ　

各交通局では歩行禁止を呼びかけている。
日本エレベータ協会」は「危険行為」と注意を呼びかけている

>>950
そんなトコだろうな。
都会でエスカレータ歩くなは無理

>>952
東京人は日本人じゃないからなあ

>>944
エスカレーターの片側だけ減る（とまってる方な）
あとは某イベント施設でエスカレーターが逆走して
ヲタが下に積まれるという笑える事件がありました。

外国の粗悪品とコスト競争するから問題なんだよ、
日本らしい製品をちゃんと作るべき。

高くても法人なら買うんだから。

別にいいじゃないか
歩いても
止まってるヤツは ちゃんと道譲れよ じゃあ事故もない

>>936

エレベータを階段にするって事ですね？

>>944
えっと…>>897の＞走る、歩くより耐加重のほうが問題だからねえ。
に対するレスだからそういう内容なの。
それから、高齢者に対応するのはエレベータの仕事だとおもうの。
乗口の滞留に関しては、歩行禁止では、１ステップに知らない２人が
乗ることは起きにくい>>690から直接の解決法にはならないっぽいの。

>>942
>>938
>で、この話と何の関係が？

歩く人のためにエスカレータの片側を空けても輸送効率は
高くならないこと、さらに現実には歩く人側の輸送効率が
悪くなることをモデル化して説明した。

ついでにお前の頭の悪さと意固地さも立証。言葉の区別も
ついてないくせに噛み付くなよw

>>952
一方経団連は歩行を呼びかけている

>>960
本当？？？

ちゃんとソース明示してね

デパートの集客施設を公共通路で使うからヤヤコシイことになる。
中途半端なエスカレーターなんか要らん。
元気な人は階段、そうでない人はエレベーター。

>>936
階段一段抜かし、二段抜かしの危険性を鑑みるなら、エスカレーター歩行のほうが全然マシね。
急ぎ厨には仁義無き戦いですから。一分一秒。
遅刻を悪とするお国柄にあっては、永遠の課題なんだよ。

多くのＪＲ電光掲示が、駆け込み防止にわざわざ１分遅らせて表示してることくらいは見抜いてます。
だから大よその姑息な対策は無意味なのね。

>>960
座布団一枚！と、いったところで笑点お開き。

>>959
実際にやると、乗り継ぎが一本変わるんだけどな。
お前がいう総量の話は俺も賛成するが、エスカレーターのリンクの話を
調べて読んでくるといい。

大多数の待ち時間が減るか
一部が早いが、全体としての待ち時間が変わるかの話が載ってる

総量は変わらない

一つのエスカレーターに大勢が歩行することで
故障が増えてる、ということになると
やっぱ問題ではあるよなぁ。

それとは別に、かなり急いで歩行することで
事故が増えるのもある。

そっと歩け！とは言わないけど、
歩行する人は気をつけてな。

そんなことより

ここでいくら一生懸命議論したってなんに変わらないことにいい加減気づけよwwww

>959
愚民ですいませんねぇ

エスカレータは後ろ向きに乗ること　

というルールにする。

>>954
東京は地方からの上京者から成り立つ都市。
即ち東京人＝日本人の縮図なんだが？
まるでネトウヨの「民主に投票したのは全員チョン！」
のような破綻した理論だなwww

>>961
ウソに決まってんだろｗ

だけど都会で歩行禁止はムリだよ
下手したら何十分もかかる場合もある
人多すぎの駅でエスカレーター一本、想像できるか？
歩行したってけっこうかかるのに
多くの人は我慢ならないと思う

止まっているエスカレーターで、最後の一歩に違和感

東京人「何で大阪人ってエスカレーターの右側に立つの？ｗバカじゃねｗ」

大阪人「何でってこれが世界標準なんだが？」

☆☆☆☆☆　正しいエスカレータの並び方　☆☆☆☆☆☆

大阪
http://playlog.jp/_images/blog/S/u/SunSetSwish/200068285.jpg
ニューヨーク
http://yamamuramichi.img.jugem.jp/20070410_277771.jpg
ロンドン
http://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/uk26.jpg
パリ
http://blog-imgs-31.fc2.com/m/a/s/maskot1977/05-09-17_09-20.jpg
ロシア
http://www-h.yamagata-u.ac.jp/~aizawa/images/metro_esc.jpg
香港
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps25617.jpg
ソウル
http://farm1.static.flickr.com/140/350466129_d4dcb60151_m.jpg

-------------------バカの壁----------------------------

某東京
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/20/91/c0001491_1583632.jpg



東京人「そもそもエスカレータは機械の負担を考えて歩くべきではない(ｷﾘｯ 」

>>949
呼びかけても無駄だから、問答無用で違反切符を切ればいいさ。

>>963
進ませだったゴメン。

ＪＲ電光掲示はほぼ１分進ませてんです。

１分前で発射ベルが鳴る。
２分前なら間に合う。
ジャストなら次を待つ。

>>960
歩行どころかダッシュだろうねw
「歩くな　走れ」

どんだけ運動音痴だよ

エスカレーター乗りには二種類の人間がいる
老人とマグロだ
おれは今日もエスカレーターを走る

>>965
>>>959
>実際にやると、乗り継ぎが一本変わるんだけどな。

輸送効率というマクロ的視点から論じているのに、
ある車一台が通過に掛かる時間というミクロ的視点に
切り替えるなよ。勝手に切り替えて反論だと思っているのであれば
相当のバカだ。

急ぎ厨のみなさんへ


階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　

階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　階段使え　

>>973
大阪は韓国と同じルールなんだよな。
東京では東京のルールに従えよ。

>>10
最もすぎる
新宿駅中央線ホームの南口側のエスカレーター付近とか混んで酷すぎる

>>980
階段状に配置してくると、絵的にグッド

>>52
名古屋以外にエスカが存在したことに驚きを隠せない…

耐久性をケチるために歩行禁止にするんだろw
全ステップに２人ずつ乗れる耐久性にしてからの話だろ

>>980
都内では、階段だったスペースをなくしてエスカレーターを作る駅すら登場してる。
人の流れが滞りまくり。

>>973
海外みたいにラッシュ時のみ歩行しないというのが現時点では合理的に思えるね
自分は上京経験はあまりないが、ニューヨークやロンドンで歩いてるんなら心配あるまい

階段を廃止すればこの議論も終わりだな

>>963
いわんとすることは分かるけどそんなギリギリにつくようにでなきゃいいだろ
もう少し余裕をもって出れば

>>981
めずらしいことに東京が特殊なんすよ。

>>881
のように「”ラッシュアワーの時は”両側に立て」
という風になると、機械の安全と
接触を避ける安全とでバランス取れていいと思う。

みなとみらい駅からランドマーク逝く途中にある長めのエスカで
手すり掴まないで乗ってるそこの女
おめーだよ

こっちはバランス崩して倒れ掛かってくるのを受け止めて
新たな恋の芽生えから幸せな家庭生活まで完全想定してんのに
全く何事も無かったかのようにクリアすんじゃねーよ

歩き厨はさっさと身支度してはやめに家出ろよ

>>965
自己レスするけどリンクはエレベーターの話だ。
すまんね

>>974
本気で取り締まるなら出口で待ち構えるしかないね。

>>975
都会なら車掌がボタン押すから無理

>>982
経路的に大回りになるところに作ればいいよね、
楽をとるか速度を取るか

>>973
大阪人必死だな
どっちに立ったっていいんだよ、その土地に合わせていれば

エスカレーター設置法ができたからな

マジバカ。いや消費や効率化、バリヤフリー化というのもわかる

健常者がすすんで効率化してるのに歩くなとは本末転倒

どんなに混んでいても片側を開ける
どんなに空いていても両方埋める

日本人は臨機応援に対応できないから、どっちかに決めるしかないな

>>980

だから階段もエレベータもねぇんだよ！。

急ぎ厨は「階段って凄く便利なもの」が目の前にあるのに
使わないのはメクラってことかな？ｗ

おらの村には電気が無え！

東京人「何で大阪人ってエスカレーターの右側に立つの？ｗバカじゃねｗ」


↑こいつの「無知」が全て悪い

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