【社会】 運転士求む　ただし訓練費７００万円は自己負担　千葉　いすみ鉄道★２

経営再建中の第三セクターいすみ鉄道（本社・千葉県大多喜町）が４日、訓練費として７００万円を
自己負担して同社で訓練を受け、国土交通省の列車の運転免許を取得するという社会人対象の運転士の養成プランを発表した。
資格取得後、嘱託の運転士として週１日以上、運転するという計画だ。

いすみ鉄道はＪＲからの出向と同ＯＢら４０代〜６０代の運転士１１人がいる。
ベテランの引退時期が迫る一方、新卒の正社員を採用する財政的余裕がなく、このような事業を打ち出した。
関東運輸局によると、費用を自己負担して訓練を受ける形態は、全国の鉄道会社で初めてという。
鳥塚亮社長は「会社再生の一助になり、運転士になりたいという方の夢をかなえる事業」と説明する。

同社によると、今月下旬に大多喜町で説明会を開き、４月に学科試験、面接、身体検査などで選考し、
５月に数人を嘱託社員として採用する。
運転士試験の条件が鉄道会社勤務となっているためで、動力車操縦者運転免許の学科試験や実技試験に合格できるように
週１回講義を受け、その後週数回、乗務訓練をする。

実技試験に合格すれば、半年ほどベテラン運転士と同乗して習熟度を上げた後、嘱託乗務員（運転士）となる。
週末を中心に週１回以上は勤務する予定という。訓練期間は１年半ほどを見込んでいる。

訓練期間中を含めて有給で、乗務員として採用後は社内規定の給与が払われる。
嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。

応募資格は訓練や勤務をこなせる地域に住み、５０歳代を上限とするが、性別は問わない。
説明会は参加費５千円で、申し込みや問い合わせは同社のホームページへ。

運転士の養成で、ＪＲ各社や大手私鉄は、大臣指定を受けた自前の養成所に社員を泊まり込ませるなどして、
資格を取らせている。（高木和男）
朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040450.html
いすみ鉄道の列車の運転席＝千葉県大多喜町
http://www.asahicom.jp/national/update/0304/images/TKY201003040452.jpg
前スレ　１＝2010/03/05(金) 02:50:12
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267725012/

これは新しいジャンル？

意味が分からない

これ何商法？

本当の乗り鉄になれる

よほどの鉄ヲタなら、いるかもな。

要は先ず投資をしてくれ、そして投資で得た資格で働いてくれ、って事ね

扱いが密入国売春婦並でﾜﾛﾀｗ

＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱

週二回でこれはわかるが
訓練費700万てのがなあ

なんだこれ。詐欺？

一歩間違えば教材詐欺っぽいのの宣伝に荷担してる朝日新聞

これはひどい

>>4
単に鉄オタ相手の新商売。

乗客のことをあんまり考えてないところが味噌と言えば味噌。

世も末

・・すごいな

700万払って落とされるってこともあるのか。
こんなのに応募する人いるのか？

★２　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
鉄ヲタ会社員が帰ってくる時間になるとさらにｋｓｋすることになるだろう

こんなん誰が応募するんだよ

何に幾らかかってるか詳細を出さないと

どんだけ甘えてんだよ
しねよ

取得後、おとうさんorz

説明会に参加費取ったり資格ビジネスだろｗ

ほぼ全員途中挫折させるんだろうな

鉄オタしか応募しないだろ

また第三セクターか

>>6
家が超金持ちでな

好き勝手に運転できるなら
趣味で700万もいいけどねえ

こんな金取るなら
もうバス化しちゃえよ
2種免持ちのバスオタに10万円でやってもらえ

月収10万じゃ700万を返すのは無理だぬ。(´･ω･`)

おまえら７００万出せば電車運転させてやっぞ
夢が叶った上に給金もでるし最高だろ、ってこと？

自動車学校のディーゼル版だとよ

この前捕まった、
内職を得るために35万の教材を売りつける商法にそっくり。

ひょっとして会社が保証人となって七百万の融資を受けさせるのかな？
銀行とグル？

元を取るとかの問題じゃないな、これは
やりたいヤツは700万出すんじゃね？

今朝の新聞で内職詐欺の話載ってたけど
初期費用に30万くらいかかるって
それよりすごいな

運転できるとは限らんからな
訓練が進んだ段階で不合格なら
そこまでの経費は払うのかね？

晴れて運転士の資格を取ったあかつきには、ｸﾞﾓ処理班として活躍していただきます。

OBに払う給料を訓練費で集めて
安い給料でこき使うつもりだな

鉄道会社を一般企業、訓練費自己負担を研修費自己負担に置き換えたら・・・

プンプン臭うぜ、駄犬レベルのオレ様危険センサーがビンビン警報を発するレベルだぜ

説明会参加費⇒5,250円
「訓練期間中はOJT期間も含め、有給とします」
（ただし最低賃金に基づく）

説明会は税込みで、採用時キャッシュで700万
納めさせといて、最賃法適用…

何かもうブラック会社みたい

７００万円で資格とって、
ＪＲに転職。

倒産前の荒稼ぎ

馬鹿げているな。

さっさとこの鉄道会社つぶれないかな

これは鉄オタを狙った悪質商法だわ
オタは毎朝早く起きて規則正しく生活するのは無理だから、たぶん使えないｗ

>>1
JRから廃車キハ５２や５８買って、国鉄色で運転すればマニアがいっぱい
来るぞ。

たぶん、実際には700万円の会社保証の銀行融資をつけて、
実質的に返済分と給与と相殺することになるんじゃないかと
思うんだが。

そうすれば、応募者は基本タダで運転を楽しめると。

なんて贅沢な趣味の世界なんだｗｗ

今乗ってますよ。

「仕事やるから車買え」の赤帽ビジネスだな。

高校が大多喜だったから毎日乗ってた
もうちょっとしたら沿線沿いの菜の花が綺麗だぞ
もう15年前か…

週二回勤務にする意味があるのか？
腕がなまっちゃうだろう。

これは、研修費詐欺と思われても仕方ない。

リアル「電車でGO!（いすみ鉄道編）（上位入賞者に賞金有り）」を700万で
売ってくれると思えばおけ。

ゲームなんだから胴元が儲かるのは当たり前。

「訓練期間は無給」ならわからなくもないが、
なんで金払って訓練してやらなきゃいかんのよ

１０００万払うから、JR九州に入社したい！

前原が行くんじゃね？

デビューさせてあげるから
金だせみたいな詐欺か

犠牲を強いて
身銭切る気がまったく無いのがすげえわ

>>48のような解説なら、国土交通省が激怒していいレベルだよな

何だろう・・・詐欺の臭いがする

鉄道会社で教材詐欺かよ
世も末だな

そのうち「電車持ち込み運転士求む」とか言い出しそうだな

早い話、金持ちで、年齢的に無理だけど、どうしても電車運転したい鉄オタ求むって記事だな

去年も過疎地の循環公務員が奴隷のような待遇で募集してたな
あれどうなったんだろう　
大多喜町の公務員の年収いくらだろうね
そこから引いて訓練費に当てたらいいのにね

あ

７００万で運転手になれる権利を買うようなもんかね

ソニックと白いかもめが運転したい！
１０００万出す！

公共交通機関ｗ

ええなあ。週5日働いたら、どれくらい貰えるんだろう。
正社員で福利厚生がしっかり付くなら、賃貸も安いだろうし
一生続けられる仕事ならいいかも。

首相求む。ただし訓練費１０億円は自己負担

バカじゃないの
訓練費用が飛行機のライセンスより高いのかよ
線路取っ払ってバス走らせた方がイイじゃん

700万払って、一番良い結果が月収10万の嘱託とは。
趣味の延長でしか出来ないな。

WEBで説明見たら免許取れない場合は返金なしかよ
半額返金ぐらい検討しても良いと思うけど

あとなんで説明会出席だけで5千円もとるんだ？
昼食付きと体験運転ぐらい付いてくるんだろうな

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

あ　新しい　詐欺

こういうのOKにしてしまったら工場とかも訓練費取って良くなるんじゃね？
クレーンや作業機械の資格取得、廃材もどきまで金取って良いって事じゃね？
飲食業の免許とかもだけど
労働市場なんて完璧に買い手市場なんだし、理論的にOKなんじゃね？

いんじゃないかなこれ。
経済的余裕あって電車運転したい奴には最適じゃん。運転できれば見返りはいらないという人にしてみたら月10万もらえたら6年でペイ出来るわけだしな。

こうして格差難民がまた一人できあがるワケですな

こんなの時間あって金あって、鉄ヲタでさらにしょぼい電車でも耐えられ、週一勤務の縛り
（一週間以上の旅行に行けない）をものともしない富豪じゃないと勤まらんだろｗｗ
何考えてんのｗｗ

エ゛ェーイ

月10万だって保証してるわけじゃないんだろ
最初のうちだけ仕事回してあとは・・・って
車買わせて仕事回さない配送業みたいなことに

>>66
ちなみに、自費で訓練する飛行機の場合は


・FAA事業用、双発、計器飛行　＝渡航費、訓練費、生活費込、600万ぐらい。

・JCAB事業用、計器飛行証明　＝生活費、訓練費で、1100万円ぐらい。


合計1700万円。飛行機の方が高い。

わかります。これが羞恥プレイというやつですね。

なにこのアニメーター並みの持ち出し

昨日内職紹介の教材費に35万払わせてつかまった詐欺のニュースなかった？
それよりはるかに酷くね？

説明会５０００円も取るの？
遊園地並に楽しませてくれるのか

>>71
ペイっていうか、ただ働きだな
趣味でやってるなら苦じゃないだろうけど、趣味でやる奴に乗客の命を任せるって軽いのー

嘱託乗務員になる頃に会社が立ち行かなくなってるなんてことはないのか？

これからは頭を下げてお金を払って雇って貰う時代かｗ

なんじゃこりゃ

ここまでやるなら、一度就職したら終身雇用確定なんだろうな？

父さんしたらどうするの

資格商法？

趣味で運転してるやつの電車に乗りたいかな

甲種電気車持ってりゃいいんだろ？
明日からでも運転してやるよ。
但し今と同じ毎月50万以上の給料と年間６ヶ月のボーナスと退職金の保証してくれるんならな。
因みに甲種電気車、甲種内燃車、新幹線電気車の三種持ってる。ＳＬ以外何でも乗るぞ。

鳩山さんなら適任

6年で一応ペイできるのか
…アパートやら土地持ってて不動産で食ってる奴が道楽でやる分には。

それよりもいすみ鉄道のが6年持つのかが問題だな

鉄道会社に雇われた人間でなければ受験資格が無いが
雇って無給にしたら違法

合格後常勤と変わらぬ勤務時間なら
それなりの福利厚生を与えないといけないから
短時間雇用

金を取った上に
法規制をのらりくらりとかわす
ブラックなわけよ

>>79
まあ、あれだ、内職は「楽しいからやりたい」ってわけじゃないからな。

「夢を叶えてあげて700万」ありっちゃありだが、その後が「正採用」じゃないあたりが
すご〜く怪しい w　他で免許使えるわけじゃないし。

すごい世の中になったな

>>83
そうなれば雇用不足は解消されそうだな。
金もらえるなら会社としてはどんどん雇いたいだろう。そして適当なところでクビにすれば儲かる。

この際堂々と学校法人化すればいいんじゃね？

７００マソあれば賄賂はらって地方公務員くらいにはになれるんじゃない。
コネもいるがｗ

持参金７００万で、シート獲得か。
なんか自動車レースと同じだな。

まぁまぁ待てよ、重度の鉄オタならそれでもやりたいって言うかもしれないじゃん

こんなのが認められたら
会社で使う資格は入社前に個人で習得するのが当然とか
なりかねない

>>64
工作員乙。
そんなにいと思うならお前が700万円寄付して応募しろや。

本来は高校卒業後はどういう流れで運転士目指すもんなの？

大学？専門？
どこでどうやって免許とるの？

新しい社会主義の始まりかもしれんなｗ

鉄オタ、さっさと応募しろよ
おまえらの心神はそんなものか？(笑)

>>88
SLの免許はどこでとるの？

平成21年11月2日までは道路交通法上の大型二種免許を取得していれば申請だけで取得できた。

動力車操縦者養成所
http://wpedia.goo.ne.jp/wiki/%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8A%E6%93%8D%E7%B8%A6%E8%80%85%E9%A4%8A%E6%88%90%E6%89%80

最初から資格取得費用だって言えば良かったんだよ
資格持ってたら訓練無しで雇うなら正当だけど
条件がここで７００万円払って訓練を受ける事だと
訓練費用が目的だと思われても仕方が無いな

大型２種免許とって、商売する気も無いのに１千万円軽く越す豪華バス
買った知り合いがいるから、需要はあるかも

道楽で人の命預かる責任まで負えるかっての

>>1
訓練費自腹だった場合、必ず合格させるとかしないとこないんじゃない？

>>101
学校の求人で鉄道会社に就職
その後、運転手になるための試験がある
確か最初に車掌にならないと駄目なのかな？

なぁに、国民が知らない間に背負ってる借金に比べたら
有意義、有意義?

>>105
トロﾊﾞｽと同じなのか？

SBとかの携帯電話みたいな契約にすればどうだね？
700を分割返済しながら相殺割引していって期間内解約（退職）したら請求とか。

月8万、9万とかバイト以下じゃん
まず社長、役員は無給、
社員全員の給料を月20万程度にしろ話はそれからだ

>>104
ボイラー一級取得後見習い乗務

７００万払ったら本物の電車を運転させてあげますよって話だろ
合格しないとパーとは言うがそんなに難しそうでもないし大丈夫だろ
鉄ヲタ趣味に金払っても惜しくない人が受けるんじゃね？


ところでここに貯金６５０万と今の職を退職したら
１００万以上の退職金がある毒男が居る訳だが…


悩みどころだのぅ

>>112
それ、なんていう酉鉄バス(ry

>>105
という事はだ

確実に廃業した後のこと考えての布石だな
初の鉄道運営組織外の養成所へのな

>>76
自家用の単発が例

７００万とか･･･
誰がやるんだよ

>>1
金だけあつめてドロンってことはないよね。

なんだこれwwwwマジキチwwww

>>101 ありがとう

なぜか農大行ったかつての友達が運転士やってるから
気になってたんだ

ムーミンをキャラとして使うくらいなら、電車を萌えアニメのキャラで埋め尽くして
痛車にしてアニヲタ・鉄ヲタの一本釣り狙った方がいいんじゃね？

この会社、飛び込み人身事故でも運転手に過失とかいって
会社が運転手に損害賠償請求しそうなんだけど。。。

別に普通じゃん。
車の免許取る時、取るほうが教習所に金払うのと一緒。

運転士求むじゃなくて運転資金求むだろ。

自動車教習所みたいなもんか。

どんだけマゾくて社会的適正の無い奴がいくんだよ、、ｗｗｗ

そもそもなんで鉄道の維持が必要なん？

線路全部アスファルトにしちゃって、バスでも走らせとけばいいじゃん。
車両の購入、維持管理費用も、運転免許取得費用も、軌道の維持管理費用も超削減できんじゃん？

運転士は君だ
車掌は僕だ

>運転士試験の条件が鉄道会社勤務となっているため
航空機の操縦免許はエアライン勤務じゃなくても取得できるが
鉄道の運転免許は鉄道会社勤務じゃないと取得できんのか
サンデーパイロットの鉄道版って考えればまあ需要はあるのかも
たぶん、おもに小金持ちを想定してるから、庶民発想の批判は的外れ
つっても、サンデーパイロットはあくまでプライベートフライトだしなあ
鉄道版サンデーパイロットが客乗せて運転すんのは安全上微妙だとは思う

>>115
ゆー、応募しちゃないＹＯ！
きっとニュースになるｗｗｗ

第三セクターいすみ鉄道さんよ。
おまいたちの身内でも応募させたらいいんでないの？
こんな条件なら、まともな人間は応募せんよ。

こんなもんに７００万だすならヘリの免許取ったほうがいいな

これは今後の主流になってくるだろうな
就職するには持参金が必要。
なければ借金、働きながらピンはねされる
合法的人件費カット

って置屋復活か

７００万取るより
自動車学校、鉄道版で５０万くらいで受講生集めるビジネスでもやったらどうだ？

こんな事を会議で決定して
多くの人が難色示したはず
決定権持ってるヤツは民主政権を見習ってるんだな
詐欺で７００万失う方がまだ諦めも付くだろ

うちの会社も高給　で営業職の募集を大々的にかけてる、

年収１０００万円保障。

ただし、年間の訓練費７００万円は自己負担。

きたれ。勇士！

700マン取ったら後はポイだな

社長自らやれよ
週一回運転士でいいじゃん

７００万払うからにはどんなポンコツでも雇うということ？
乗るの怖いな

こんな他でまったく使えない資格に700万もだすくらいなら
外でも使える船舶や飛行機取った方が万倍マシだな

そもそも、これ、最低賃金をクリアーできないだろ。
6年ほど働いてやっと時給0円だ。それ未満だとマイナス。
法律違反です。

>>138
それ十分人が集まるよ
差し引き３００万って今じゃ憧れの的

700万取って資格取れた頃には廃線になってるってオチ？

乗れ乗れ詐欺だな。こりゃ

週末を中心に週1回以上の勤務ということや待遇を見ると職業でなく趣味でやる感じだね
列車運行をイベントと勘違いしてるとしか思えない
乗客の安全を第一に考えるべき鉄道事業でこれはひどい
ここまでしてこんな会社を維持する必要があるのかね

>>138
それ、殺到するんじゃね？
1000万保証するんでしょ？

ターゲットが仕事しなくてもくっていける鉄オタというピンポイントｗ

１千万負担でF-15パイロットにしてくれるなら家族を失っても良いな。
実際何億もかかるらしいから無理ぽ・・

７００万の費用で月１０万の給料
年間１２０万として約６年働けば元は取れるというわけか？

>>122
鉄道学校に指定されてる高校以外からの高卒だとほとんど運転手にはなれないからね。
高校入ってから「やっぱり運転手」とか思ったら農大であろうとも大学行かねばならん。

前なんとかさんの再就職先だなw

これ、完璧な労働基準法違反なんじゃないの？

前代未聞の悪徳商法じゃんwwwwwww

最近信じられないような詐欺多すぎ

まさに世紀末だな

10名募集とかなら現実味がないが、1、2名ならマニア向けでありだろ

７００万もかかるのか・・・

なあなあ、そもそもなんで鉄道の維持が必要なんよ？

線路全部アスファルトにしちゃって、バスでも走らせとけばいいじゃん。
バスの免許取るのに７００万もかからんじゃん。
車両の購入、維持管理費用も、運転免許取得費用も、軌道の維持管理費用も超削減できんじゃん？

暇があって電車に興味のある金持ち頼りだな いるのかねそんな人

おい鉄オタ出番だぞ

ヲタ向けの贅沢な商品だと思えば
納得の値段

金のある鉄ヲタなら出すだろう、７００万くらい。

カメラ機材でも平気で３００万とか５００万とか出す連中なんだし。

案外、殺到するんじゃね？

ＪＲから天下りしてるやつに払う給料にあてます。

これでとった免許は、仮にここ失業してもJRや他の私鉄の再就職でも運転士として使えるの？
応募しようかな。
700万ならなんとかなる。

>>1
別に悪くないんじゃね？

「１年半運転技術を教える＋週１回の実際運行＋続ければ月１０万円」＝７００万円

就職としたら意味ないけど、趣味としたら十分採算が取れるレベル。
５年も勤めれば、半額以上は返ってくるし。

>>162
使えるけど、各社車両や路線ごとにさらに資格が必要なので結局養成費かかるから
簡単に雇ってはくれないだろ。

だがちょっと待ってほしい
合格しなかったら700万がどこかへ消えるだけ

ちゃんと駅に名物猫置いてるんだろうな？

>>163
あと、鉄ヲタは訓練を楽しめるだろうから、意外に安い。

つか、鉄ヲタの夢だろこれ？
すぐに枠埋まると思う。

応募したらもう〆切て‥
6000人から応募あったみたい

＞千葉県をはじめとする地元自治体等で作っている“いすみ鉄道再生会議”は
＞『2008年からの2年間は収支検証期間として鉄道を存続させるが、2009年度決算でも
＞収支の改善見込みが立たない場合、鉄道の廃止も検討する』ことを取り決めた。

訓練中に破綻しそうじゃんｗｗｗｗｗ

>>162
使える。
ただし、免許は会社登録制なので、他社に入社した際は書き換え審査がある。

その前に運転士適性検査をバスしなくてはならんがな。

法的になんか問題あるんじゃないの。
これがOKならどこの会社でもとっくの昔にそうやるよ。
実務経験が資格受験の条件になってる資格っていっぱいあるじゃん。
そういうのって会社側が負担するだろ。

これなんていう詐欺商法？

>>146
鉄道の特殊性というか、欧米だと、この方式普通にあるしね。
観光地、僻地の鉄道なんてイギリス、スコットランドをはじめ、殆ど、このやり方。

退職者や鉄道ファンが施設、車両を借りる格好で、すべて無給与、無報酬でやってる。

家にいるより仲間とマジで鉄道維持、運行をやってた方が良いという人達。
応募者が多くて、欠員発生→即補充の人気だよ。

タクの二種も業務命令だから
会社負担になったと聞いたが・・

>>168
やっぱ、瞬殺かｗ

6000人って、倍率ハンパないなｗ

大都市私鉄のきつい勤務に疲れた運転手が応募したらいいんじゃね

>>173
保存鉄道でも加入に700万はねえわ
しかも他の社員はきちんと給料もらってんだぞ

700万の元取るのにどんだけ掛かるんだよｗｗ

こんなん趣味でしか出きんだろ。しかし趣味で

運転してる奴の車両に乗るハメになったら最悪

だな。

横川鉄道文化村でEF-63体験運転
一日講習3万円+1-10回まで300m?往復（起動やらブレーキ試験やら運転席交換等含む）30分5000円

仮に鉄道好きで資産家で食うに困らない人なら高くないと思うぞ。
本物の資格が取れて乗務できるんだから。

仕事も金で買えってか？報道されてないけど、ＪＡＬもパイロット募集で同じこと
数年前からやってんぞ〜

無茶言うなぁ
せめて半分は国なり会社なりが負担か奨学金的な扱いにして欲しいところ。
つーか元とるまで何年かかるんだ？

内定出すから株買ってくれ、となにがちがうの？

>>182
あったあったｗ

>>173
人身事故でも起こしたら軽く死ねるね w

>>162
700万払って取る資格って、ディーゼル列車の資格だから
再就職も限られてくるんじゃないのかな

こういう詐欺が多い中で・・・

説明会参加費で儲かりそうだな
でもちょっと魅力ある

>>177
でもな〜、欧米の完全無給、無報酬での鉄道員、運転手に比べたら、

＞訓練期間中を含めて有給で、乗務員として採用後は社内規定の給与が払われる。
＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
＞厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。

退職した人や引退した役員クラスの鉄道ファンとかなら、これ、募集殺到だと思うよ。
イギリスやスコットランド、テネシーの観光鉄道なんて、車両の補修費用まで自己負担してるんだからｗ

>>訓練期間は一年半
一千万円以上の蓄えは必要だな。

で、養成機関でコンプレックスの塊になりそう。
方や自腹、方や会社が衣食住給料会社持ち…

教材売ってる奴らと同じ発想だな

説明会で５０人来たら和気あいあいとした懇親会なんてできるか?

これってさ、金さえ払えばいいんだろ！！みたいな奴が集まるわけだろ。

>>192
乗客としたら当然その不安があるわけですが、実際に事故を起こすまでは
「ちゃんと人選はしてる」って言い張るんでしょう。

自家用列車なんか無いから私的には使えない
再就職先も無いに等しいし
あってもまた再検査を受けないといけない
実質ここの仕事でしか通用しない資格
純粋に業務研修だから会社負担は当然
社長の給料よりも負担すべき性格のものだ

千葉県知事選に立候補して森田健作に負けた
あのおっさんが経営再建してたんじゃなかったの？＞いすみ鉄道
知事選で鉄道再建した実績をアピールしてたじゃん

そういえば　選挙のときも　二階派の松浪健四郎と　執拗に　もめていた
反日反靖国　読売放送　辛抱治朗
ほっかいどうは、ばいこくどう　
北海道は売国島 全体主義の沖縄
金平茂紀（TBSワシントン支局長）:旭川市
香山リカ（精神科医、作家）:小樽市
寺島実朗（ＴＢＳの番組審議委員 ：雨竜郡沼田町
岩田公雄 ( 読売テレビ解説委員：旭川市
坂秦和 ( 読売テレビ
森田美由紀(NHK ：札幌市出身。
鈴木宗男（新党大地　足柄村,
石川知裕（民主党 室蘭ラサール高校：足柄村
松山千春（反社会性の会津小鉄系の鬼畜歌手 足柄村
タカアンドトシ 札幌市、旭川（ 吉本興業東京本社（東京吉本）
加藤浩二 (極楽とんぼ吉本興業東京本社（東京吉本）
安住 紳一郎(ＴＢＳ 北海道帯広市)
清水宏保(北海道帯広市)
民主党信者　山口二郎 北海道大学教授。岡山県岡山市
小森陽一 　　北海道大学文学部 親子2代の共産党員　9条の会事務局長
札幌に移住する　日和見やしきたかじん

http://nenshuinfo.com/job/d1310/

電車運転士って１０００万ももらってるの？？信憑性はいかに？

知らなかったorz

これなんて詐欺？

これは無いわ
うち毎年契約とって駅員→車掌で正社員になる人多いけど
高卒正社員も含め運転士の実態知って車掌のままでいたり駅員に降りるやつばっかだよ
それだけ厳しいんだよ

ＡＶ男優なら応募したいんですが

700万使って訓練すれば必ず雇ってくれるってわけでもないんだろう？

>>1
トヨタ級のブラック企業だな

もとがとれるならローン組んで資格とってもいいな

応募する前に１０００万円と重役ポストの保証をしてくれれば、応募を検討してやってもいいよ

>>199
NHKの番組で運転手からダイヤの作製をする仕事に変えた人がでてたな。
運転手ならではのものの見方というのは運転手以外の仕事でも使えるのか？

>>188
ああ。そういう人達をターゲット層にしてるのかｗ
金も時間も余ってて趣味の延長で運転士をやりたい人ねｗ

>>199
いすみ鉄道の運行ダイヤなら、きついことは何も無いよ。
バスの運転手と同じようなもんだ。

だからこそ定年退職した運転手の再雇用で経営すべきなのだ。
年金貰いつつのパートタイムで。

なにこれ。ワロタｗｗ

＞説明会は参加費５千円

徹底的に吸い取る気だなｗ

この前捕まった内職詐欺してた会社思い出した

＞「経済的・時間的に余裕がある人や、厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」

んな趣味レベルの運転手、怖くね？
規律や責任感、あぶなくね？

1>>JAL級のブラック企業だな

>>169
それだよ。
実際運転士の経験をしてみたい金の有る鉄オタはいるかもしれないけど、こんな経営状態じゃ、いつ経営破綻しても当然な気がする。

>>43
労働基準法17条
（前借金相殺の禁止）
第17条　使用者は、前借金その他労働することを条件とする前貸の債権と賃金を相殺してはならない。

もろにアウトでしょ。

鉄道列車の運転教習所でも作ればいいんじゃね

>>188
だからさあ
リタイアした奴が趣味でやるのとは違うっての
年齢制限50だろ
社員としての責任と義務も発生する
ボランティア程度じゃ済まない

志のあるもの同士の関係ならいいが
持参金出して社内最低待遇を受けるんだしな

車の免許なら会社が潰れても使えるが・・・
電車の免許なんて会社が潰れたら紙屑じゃんｗ
他の鉄道会社が雇う可能性０％だろ。

鉄道会社って変なところばかりだね。

訓練費を自腹で払ってその上薄給なところとか、
せんべい焼いて運転資金調達するとか、
路線で唯一の駅長が人間じゃないとか。

求めてるような若い人で、700万も貯金がある人はいるのか？

自己負担のうえに安月給
特定層狙いとも思ったが年齢制限50歳代って現役世代だろ
法的にもアウトっぽい気がするし・・・
止むを得ないのだろうが、ひどい話でもあるなあ

>>88
てか、あなたのような本職を雇えないからこういう話になってるんじゃないの？

赤字経営を続けた団塊の退職金がすぐ必要と言うのはよく判った

働いて金取られるって何なの？
変態ドMなの？

気動車運転なら関東圏でも体験できるけどね。

運転150メートル、昼食付き5000円

http://www.kantetsu.co.jp/taiken/applindex.cgi

>>206
＞ああ。そういう人達をターゲット層にしてるのかｗ
＞金も時間も余ってて趣味の延長で運転士をやりたい人ねｗ


イギリス、アメリカ、スコットランド、アイルランドなどなど、無給、無報酬、
その上、鉄道維持、補修費用（レール代まで負担してるんだからｗ）まで負担してるくらいで、
世界の鉄道ファンの間では、珍しくない話しなんだよね。

日本でも、やっと始まったかって感じ。
その上、良心的なことに、週二回運転しただけで、また、研修中も１０万円くらいの報酬払うんだから、
まともすぎ？って感じがｗ

イギリスなんかだと、大体、若い頃から鉄道ファンだった、運転したかっって金持ちが一人か二人、
（こいつらが維持費負担）
他は鉄道退職者、退職機械工なんかが年金で暮らしながら、ヒマ潰しと趣味を兼ねてやってる。
希望者多すぎなくらいだから、日本でも集まると思われ。

「乗られ鉄」
乗客を運ぶのが好きで好きでたまらない鉄。

これって中国の蛇頭のやり方と同じだな

さすが外資系航空会社旅客運航部長の鳥塚

黒いわ〜

自分でダイヤ組んで、好きに運行できるならやってもいいかなあ。
でも、この辺りっていきなり地面が爆発するんだろ？
レジスタンスの急襲に備える訓練もしておかないと。

今北
あんのじょう物凄いブーイングだなｗｗｗｗｗｗ

ヲタを（限度を越して）食い物にする行為、内職商法と大差のないブラックなやり方、
と受け取られたか

悪気はないんだろうが、貧すれば鈍する、を地で行っちまったかな (´；ω；｀)

>>225
＞研修中も１０万円くらいの報酬払うんだから、

んなことどこにもかいていぞ。
10万ってのは正採用の場合だろ。
研修中は「規定の金額」としか書いてない。

多分2万ぐらい

前原が転職したらいんじゃないかな

もうめんどくさいから破綻しそうな鉄道会社は、
特別社員認定証みたいなのを高額で鉄オタに売ればいいんじゃないの？

月収10万で税金保険年金払いながら700万ペイしようと思ったら何年かかるんだよｗｗｗ

経費も捻出できないブラック企業なんて潰れてしまえ

＞７００万円自己負担

アホか！

アホも休み休み言え！

世間をなめんな！

>>231
そんなこと、どこにも書いてないが？？

＞訓練期間中を含めて有給で、乗務員として採用後は社内規定の給与が払われる。
＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
＞厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。

スイスやドイツでは路面電車なんかも、無給、無報酬で乗務員、運転手、整備士がふるいにかけるほど集まるし、
イギリスやスコットランドの僻地、観光地の鉄道なんて、無報酬でもウェイティングリストがあるくらいの人気「職種」ｗ

鉄道ファンは多いから、今後、この手の会社は増えると思われ。

「現業社員は東日本旅客鉄道（JR東日本）からの出向で賄われているため、
ほとんどが動労千葉いすみ支部の組合員である。」

www

おら！キチガイ鉄オタ共チャンスだぞw　応募殺到しろよw

訓練費700万円、まあどう見ても実費じゃないしなぁ・・・

解散するときの既存プロパー社員の退職金を、寄付してください
その代わり解散するまで、つかの間の運転士ドリームやらしたげますよ、って話かｗｗｗｗ

>>225
つまり外国じゃ常識レベルのことだと言いたいんだろうけど
その常識も知らなかったから参考にはなったけど
日本に合うかどうかが問題だ
労働環境が根本的に違うんだから。
お客様は神様、過労死 or ヒキな社会に根付くんかね？

>>238
千葉動労と　動労千葉は別物っておれはおそわったきがするんだが　ちがったんだろうか…

訓練費700万円も払うならアメリカでヘリの免許でも取るか
商売でも始めた方がマシだよなw

いすみ鉄道って廃線寸前の鉄道だろ？
700万払って運転士になって、その１年後に廃止で無職とかいう
可能性もあるわけで。
運転士になりたい道楽オタボンボンくらいしか応募がないんじゃね？

単に周知と宣伝兼ねたイベントで
リタイヤした鉄道マン含めた、ようは嘱託の運転手募集なんでしょ

カネかけないでうまいことやってるじゃん

なんか、俺の友達が引っかかった詐欺思い出した。

DTPの仕事するのに100万円の20年ぐらい前の機種のオンボロワープロ専用機買わされて、
そして研修費60万円払い、最初の3ヶ月は給料30%カット。
で、本格的に仕事初めても、月収8〜10万。

で、そのパンフ見て吹いたのが、

Windows、Macでは、精確な仕事ができません（ｷﾘｯ）。
新しい分野のスキルを磨いて、デジタル時代のライフをエンジョイしよう！

と書いてあったwwwwwwwwwww

鉄オタ、さっさと応募しろよ

てか研修終わる前に潰れたりして(笑)

７００万円だして電車の運転士の免許取るなら、
６００万円だして事業用のヘリの免許を米国で
取る方が利口だろ。

>>237
路面電車は知らんけど、
連合王国の保存鉄道は、確かにボランティアだしなり手も多いけど、
保存鉄道と有償雇用関係は結んどらんよ

いすみ鉄道はそもそも保存鉄道ではないし、
逆に日本の場合は雇用関係ない者が鉄道車両の運転はまかりならん、
という規制があるからこそ、非営利の保存鉄道そのものが存在できん、ってことだね

>>241
イギリス、スコットランド、アメリカなんて、一般の労働者、サラリーマンなんて、通勤手当、家族手当、食事手当てなどなど、
何の手当ても一切出ない国ばっかりなのに、日本と比べるか？ｗ

読み間違いじゃなければ就職したい奴に７００万払わせてリスクも負わせるなんて・・・。
しかも嘱託？、説明会に５千円？、
バカにしずぎだろｗ、ツボ売りの宗教と同じ理屈だｗ、池沼しかやらねえよ、元取れないのに。

公務員になれるなら700万払ってもいいんだけどな

運転できないけど、まだこっちの方が良心的な気がした。

http://www.national-trust.or.jp/properties/tt/tt.html

車両自前と言わないだけ良心的だな

みんなで5000円払ってオフ会しないか？

こんな鉄道存続させる必要ないよ さっさと廃線にすればいい

>>249
欧米で無報酬運転手や整備士でやってるのは保存鉄道だけじゃないよ。

廃止が決まったり、決まりかけてるところでも何カ所もそうなったし。
ボランティアといっても、大体、数人の金持ちが入っているから、維持費も自分達で出してる、
それでもやるってほど、鉄道ファンは凄まじい情熱を持っているんだよ、

そんなに無理矢理、とにかく、日本だけは酷いんだ、日本だけは違うんだって？・・・・ｗ

こんな鉄道で、違うも何も・・・ｗ　欧米の廃止路線で無報酬運行してるのと何の違いもないよｗｗ

http://www.isumirail.co.jp/ensen/img/100301shiromi.jpg

>>250
そんな手当てのせいで収入そのものが低い
税金取られる割には保障が少ない
実にバランス取れてない国だと思うよ
イギリスなんか働き口さえあれば
老後安泰やんかｗ

>>105
それ無軌条だけ

典型的な資格商法ｗｗｗｗｗ

>>244
つーか訓練中に廃線になってしまい、ついに運転士デビューできん悪寒ｗｗｗｗ
2011年以降いつ廃止になってもおかしくない状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえらが銚子電鉄で甘やかしたから、味しめちゃったんだｗｗｗ

ＪＡＬもパイロットの資格商法やってるね。

当社で働きたい？
７００万持ってくれば働かせてやってもいいよｗ
保障はしないけどｗｗ
給料は月１０万ね。
あっちょっとまって、帰る前に５０００円置いてって！

＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱

７００万取り返すのに７０ヶ月およそ６年ただ働き
まあ１０人集めて会社倒産させてドロンだな

ちょｗｗｗ、WEBショップで説明会のチケット売ってるｗｗｗｗ。
しかも「おすすめ商品」ｗｗｗｗｗｗ。

http://rail.shop-pro.jp/

終電終了後に電車の運転体験会を開けばよくね？

食事つきで一人3万円取り30人ワンセットで運行路線を往復

自衛隊に入れば無料でヘリの免許取れる？

説明会で5000円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけボッタくるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
はい？

いすみ鉄道の運転士が所属している勤労ってのはどんな組合なわけ?

>>237
訓練期間中幾らもらえるかなんてどこにも書いてない
嘱託で採用された場合、週２で１０万なんだから
訓練期間中はそれよりずっと少ないと考えるのが妥当

倒産前に商品券ばらまくスーパーを思い出した。

そもそも「ウチの会社で非正規で雇ってやるから、その前にカネを払え」という時点で、
違　法　で　は　な　い　の　か　と　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

第三セクターだとこれやっていいのかｗｗｗｗｗｗｗ

なんじゃこりゃ。
悪質過ぎるwww

>>271
中核派

＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱

週二回でこんなにもらえんの

いすみ鉄道自社養成乗務員訓練生募集説明会　（第1回）参加券

価格5250円（税込）

日時　平成22年3月21日（日）　12時30分〜（2〜3時間程度）
場所　いすみ鉄道大多喜駅前、観光本陣会議室

いすみ鉄道の自社養成乗務員募集の説明会です。
自社養成乗務員に応募を希望される方は当参加券を購入してこの説明会にご出席ください。
応募書類等は説明会で配布いたします。
当日は懇親会形式で詳細説明、質疑応答などを行います。

この商品はいすみ鉄道自社養成説明会の応募申込みです。
オンライン決済（クレジットカード決済）のみ対応です。
代金引換、コンビニ決済は利用できませんので選択しないでください。（選択された場合お申し込みは無効となります。）
料金には昼食、いすみ鉄道関連商品、グッズ、車両基地見学会の費用が含まれます。
決済完了後、２〜３日でいすみ鉄道よりメールにて参加証が届きます。それをプリントして当日お持ちください。

応募受付期間　平成22年3月5日〜3月19日まで

>>274
俺もスレタイ見た瞬間
「これって典型的な『就職のために資格が必要！』詐欺じゃね？」
って思った

こないだ、逮捕者出てたよな

見あげた殿様商売ｗ

>>268
取る必要がある部署に回されないと無理なんじゃない？
希望通りの部署に行ける訳でもないだろうし

ID:jIBuTcTM0　のおかげで
世界的にも常識かもしれないことも分かった。

けれど、いすみ鉄道側は
これっぽっちもそういうつもりじゃない気がする。なんとなく
いくら世界の常識と言われても、やる側がどういうつもりなのかが重要じゃない？
でないと資格商法や役員商法の域を出ないんじゃねーのｗ

繰り返すけど、>>257　ID:jIBuTcTM0
すごくためになった。ありがとう。
だが、日本の金持ちってこういうことしないんだよね。
いすみ鉄道がどういうつもりなのかも加えて、文化的に根付くかどうか、かな？

今、最も需要があるのが「仕事」

だから「仕事」を販売する。

合理的だな。

どう見ても資格商法です

＞料金には昼食、いすみ鉄道関連商品、グッズ、車両基地見学会の費用が含まれます。

説明会って、形を変えたファンイベントみたいなものみたいだなｗ

資格は取れても仕事があるとは言ってないってやつだろ

>>168
すごいなwww

ここの社長自身が鉄道趣味の延長で社長志願したはず。
もともと「パシナ倶楽部」と言う、自ら撮影した鉄道ビデオを発売しており、
有名・・

同じ感覚の方を求めてるんでしょうね！

>>287
ガセだろ。

すべてはここから。
http://rail.shop-pro.jp/?pid=19403221

教材詐欺といっしょじゃんw

保存鉄道はスタッフは全員ボランティアの立場だ
客も趣旨を理解した支援者だ
皆の応分の負担によって成り立っている

ここは営利企業だ
客は安く早くを要求するお客様でしかない
他の運転士は仕事として報酬をもらう立場だ

その中でこの待遇はあり得ない
違法にならないために名目上払ってるような最低賃金
700万を回収しきれない可能性も高い
労働の報酬とは言えない

営利企業で有給社員と同等の奉仕義務が求められる仕事を行う
実質無給以下である社員の存在
これは違法な賃金ダンピングのレベル
精神的に満足ならそれでいいというのは通用しない
金を払った以上は途中で投げ出す自由も制約されてる

>>282
日本でそういうスキームが成り立たないのは、税制によるところが大きい
日本では今後もスケールの大きいパトロンは、現れんだろう

欧米世界の常識は日本の非常識、の典型

700万もかけたら
一体いくつ資格がとれると思ってるんだよｗｗｗｗ
ばかかｗｗｗｗ

700万円あったら4年は生活できるな。

>>289
ワロタ、凄いなw

どう見ても退職金として右から左

>>292
海外の「金持ち」って言われる層は規模が違うからな
あとは文化的なものもあるね

>>57
「全部自腹で運転士免許を取って、無給で働いてくれて、電車のレンタル料を払ってくれる人を募集！！」

これ、新手の詐欺だろｗｗｗｗ

鉄オタからどんどんむしり取れ。
あいつら馬鹿だからいくらでもとれるぜ。

鉄ヲタ対象のリアル電車でGO！ですかｗ

>>299
まあ誰が読んでも、「アホだろ？」「まじめに再建する気あるのか？」ってとこまで書いてあるから
詐欺にはならんような・・・・・

あ、「免許を取っても、仕事を回してくれない。」「運転士ではなく、車両清掃員に回された。」ってパターンもあるか・・・・・・

動力車操縦免許が他の鉄道事業者にいくらでもポータブルだというなら、
まだ700万円先取りする大義名分も立つが、それもねぇうえに自社が解散リーチ状態では、
正直お話にならんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

弱小ゼネアビ航空会社が事業用パイロットの免許を売る養成事業とは、根本が違うぞ
（あれだとて免許を取っても就職が困難には違いないが、道が閉ざされてはいない）

この手の免許は更新時に鉄道会社勤務か、それに準じた運転時間が無いとダメなんだろ

乗れる乗れる詐欺だろ。700万集めてから経営不振で団体解散、お金返しません

週一以上・・・
ぜってえ元とれねえｗ

詐欺じゃないだろ。。

wrs

安く雇うのはいいにしても
養成費用は関係者全体からのカンパでまかなうべきだろな
つぶしの利かない資格だし

志があるにしても
こんな条件で持つのかねえ
金払って見習い扱い受けて
何年も拘束されるんだしな

覚悟を持って入る介護職ですらどんどん辞める
理想だけでは長続きしない

どんな職業でもそうだが運転職というのは慣れや経験が大事であって
学歴などあっても運転操作についてはなんの役にも立たない。

別に運転手ごときを高待遇にすることもないんだから、中卒の若者を13万程度で
入社させて、一生懸命育てていけばいいのだ。

転職する必要などないほど裕福なオヤジが夢の実現のためだけに参加する
ということをあてこんでるんだろうが、いまどきそんなのどれくらいいるんだ

労働法で賃金全額払いの原則とかあったはずだけど大丈夫なのか

千葉なら良くあること

ま、普通に違法です
頑張って教習受けて告訴すれば鎌倉に一軒家買えるぐらいｗ

ただ、この養成事業で、まんがいち、
金持ちの娘のプーの鉄子さんかつ若くて超萌え〜、を奇跡的に拾い上げることができれば、
大変な事になるかもしれんがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう女の運転士というだけで客寄せは不可能だが、
鉄道アイドルの付加価値に動力車操縦免許がつけば、これは最強だ

>嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で
700万回収するのに何年かかんだよ

ファンイベントなら小湊鉄道やJRと連携してやらなきゃ意味ねえだろ。
たとえば5000円は取るが、代わりに住居からの往復運賃は普通列車に限りタダにするとか。
北海道や九州からヒヤカシに来るかもしらん。
人数が増えれば、何の間違いか応募するやつも出るかも。

ただ、俺自身が求職者じゃなく、ニートの親なら、700万ぐらい払っても行かせるかもな。
700万、小遣いでやっても、パチンコで食い潰すだけなら、せめて電車の運転手にしたいかも。

うちの近所の無職博士を見てて、いつもそう思う。
理学博士にする財力があるなら、電車の運転手にすれば良かったのに…
機械いじりは好きなんだから…

99%の確率で700万騙し取られた挙げ句訓練中に難癖つけられ解雇=返金なし!!又は訓練終了時期に鉄道廃業バス転換なんて事になりそう!!金持ち逃げのいすみ鉄道となりそう!!

>>317
説明会の5000円はAKB48の握手券みたいなもんだろ
俺はこれについては叩く気なし

どう考えても、千葉動労の跡継ぎ要員募集だろこれwww
小湊か久留里にしか移籍できないから、待遇いい久留里に行って、春のスト祭り。

やる気のある人間ほど
評価されたいとも思うものだが
金銭的評価は最低
出世もないから社内評価も低い
対外的評価も高くはない
自己満足以外に全く希望は無いかもしれんのに
続けられるのかね

ワンマン運転士は接客業だ
ただ運転してりゃいいってもんでもない
鉄道利用者にはDQNも多いし
ストレスが溜まる一方だと病むよ

趣味ってのは楽しさを追求していけるから続くんだ

【社会】「内職を紹介」…ただし教材３５万円　詐欺容疑で５人逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267700793/

>>168
6000人×700万円＝420億円
だいたい首都圏新都市鉄道（通称つくばエクスプレス線）のつくば側５駅分ぐらい。
５駅と言っても駅間が超長くて約130km/hで走る快速の運転士が居眠りしちゃうぐらい長い区間だ。

みんなでお金出し合って鉄道会社作ればいいのに・・・

まあ規制だの用地買収だのでそういうこと出来ない仕掛けになっているから経済低迷したんだけどな。

>>322
＞ワンマン運転士は接客業だ

あ〜この問題があったか・・・

やっぱ営業運転やる公共企業に、保存鉄道の手法を強引に持ち込むのは、あかんな (´・ω・｀)

そもそも事業継続の保証が無いんだからなあ

たまに運転免許持ってるおっさんいるから就職しにいけばww
って前の会社の課長が貨物列車なら運転可能だっただけだけど

内職
赤帽
タクシー
フィリピンパブ
↑類似商法


第三セクターがこんなことやってるってことは
この国は実質破綻してるって考えて間違いない

鉄ヲタは有名だけどストヲタってのもいるのかな

鉄ヲタ狙いの新手の詐欺か

ちょっとお高い電車でGOだと思えばいいんじゃない

参加費まで取るのか
どんだけ金欲しいんだか

>>329
灯籠のことか？

http://www.doro-chiba.org/index.htm

700万もかかるのか

スクリーニングだろ。

>>331
電車でGOに路線廃止はない罠

ここまでやるなら、営利で運行せず恒久的に維持可能な専用路線（欧米にはある）を作れって話だな
「VIP鉄道」でやれお（　＾ω＾）

電車でGOで自習じゃだめなんだろうか

どんどん自動化されますます運転士がいらなくなる先細り確実な資格

これはアウトだろ
自費で免許取って趣味で運転するのは良いが
客を乗せるプロの運転手としては自覚が欠如する
多少事故しても「いや、趣味で運転してるだけですし〜」になる恐れがある

適当な人物像ってのがわからんなあ
50歳以下だろ
退職者の余禄にしては早過ぎる
裕福で無いと無理
家族の理解も必要だろう

金持ちボンボンの単身ニートオタか？
まともな奴じゃねえなｗ

応募してみたよ
700万ぐらいなら、払って運転手やりたいです

>>340
まともな会社じゃないんだからまともな呼び方してまともな奴なんか来るわけないだろ

内職詐欺みたい

国労組合員、出番だぞ

>>340
50歳以下じゃなくて、五十歳代を上限だから、59でもギリＯＫでは？
それでも、早期退職者じゃないと無理だし
免許取れてもすぐ退職になっちゃうけどな

説明会参加費用５０００円と訓練費用７００万は自腹かぁ
やっぱ、燃料とかミサイルとかも自腹で買わなきゃならんのか？

>>341
またおまえかよｗｗｗ
もういいからｗｗｗ

700万円で憧れの運転台で散々楽しんで、軽く1ヶ月くらい営業運転こなして、
会社の金で育ててもらった訳でもないからすぐ辞めても気が咎めない。

鉄ヲタなら、貯金してでもやってみたいレベルだろｗ
200万円なら、俺もやったかも

５０代で退職とかして退職金注ぎ込む人はいそうだね

タモリやれよ

素直にＪＲを退職したベテランを雇えば良いんじゃね？
まぁ６０歳越えてるし、定年間際にはそれなりのポストにいて
泊まり勤務も減らされただろうから体力的にもダメなんだろうけど………

本気で募集してないだろ。

仕事をカネで買う時代

第三セクターとかの運転士は元JR貨物のやつが多いらしい

700万円もかけるなら、ロシア辺りに行けば軍用列車だって戦車だって運転させてもらえるだろｗ　実弾発砲のおまけ付きでｗ
すなわち金持ちの鉄オタがこんな話に飛びつくとは思えない。
70万円ならともかく、700万円も出せる鉄オタはとっくに自分の欲求を満たしてるでしょ。こんな変な話が来る以前に。

金と暇と馬鹿を持て余す人間じゃないと無理だな

鉄オタホイホイのなんたら商法？

訓練詐欺ｗ
たっぷり練習チケット買わせて、過去記録で×ｗｗｗ

公共交通機関のやる事じゃねぇw
世界的にも前代未聞ではないか。
凄い国になったなw

>>348
200万円位なら実費と解釈できるので、俺もおｋだと思う
日本ロレックスの時計師養成学校が、全日制２年で230万円
ロレックスへの就職は当然保証しないし、そもそも原則就職斡旋をしない
これで問題とはなっていない


・・・しかし700万円というのは、どう見ても、いすみ鉄道の運転資金や解散後の
既存社員の退職金原資をあてこんでるので、許容できん (#ﾟДﾟ)

こんなふざけた悪徳資格商法みたいなことやってると、大事故や大事件起こして取り返しがつかない事になるだろうね

すぐに撤回した方か良いよ

700万払っても満足に運転出来るとは限らない…と。
嘘でも週5日、25万とでも書いときゃホイホイ釣れただろうに。

wiki読んだら
＞現業社員は東日本旅客鉄道（JR東日本）からの出向で賄われているため、
＞ほとんどが動労千葉いすみ支部の組合員である。

絶対お断りだ！

ニュース記事見て糞吹いたｗｗｗｗｗｗｗ
月収１０万で７００万自己負担ｗ
どんだけだよｗ

これやるやつは、よっぽどの金と時間余らした鉄オタだけだな・・・
訓練費700万とかなめとんのかｗ

会社役員級の鉄ならば７００万くらい即金で出しそうだな

俺も３００ﾏﾝくらい払ってジャンボジェット機運転したい
もちろん狙いはスッチー
パイロットになってスッチーの逆玉狙うぞ！

内職で儲かるって言って教材費買わせる商法そっくり

>ベテランの引退時期が迫る一方、新卒の正社員を採用する財政的余裕がなく
こんなところに700万払って働くやついるの？ｗ

700万なら
ジェット機の飛行免許取得までを現地滞在費込みでいけますね

>>369
会社が債務超過に陥りそうなので、社員に債務を返済させて貰います状態ｗ

キングオブ・ブラック会社www

>>360
いや、コスト的にはそんぐらいかかるって聞いた
ＪＲの運転士だと１０００万ぐらいかかるらしい
自前の研修施設もなさそうだからＪＲの研修施設を使うんだろうけど
タダで貸してくれる訳じゃないだろうから７００万ぐらいはかかるんじゃない？

　　　経営再建中の第三セクターいすみ鉄道
　　　ＪＲからの出向と同ＯＢら４０代〜６０代の運転士１１人がいる。
　　　訓練費として７００万円を 自己負担して同社で訓練を受け、
　　　国土交通省の列車の運転免許を取得するという。


　　　　 　　　／￣￣＼ 　　　　　　　これって　・・・・
　　　　　　／　　　　 　 ＼ 　　　　　＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　
　　　　　　|　　　　　　　　｜　　　／　　 　 　＼ 　　　　　　詐欺商法じゃないか　　（ｗ　　　　　
　　　　　.　|　-━-　-━-｜　 ／　　　　　　　　＼ 　　 　　　　　
　　　　　　 |::::: （__人__）　｜／ 　-━-　　-━- 　＼　　　　　　　　　　　
　　　　　.　 |::::::::｀ ⌒´ 　 } |　 　　　（__人__）　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::: 　 　 }　＼　　 　｀ ⌒´ 　　　_／　 　　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　　
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――


　
　　　　　　　　　

友人が行きそうな気がする…。
カネがあれば、の話だが。

>>346
エリ８、乙

これなら東海大学のパイロット養成課程に行き、全日空に入る方がまだ現実味があるんじゃね？

海外の保存鉄道は蒸気機関車が運転できてボランディアがほとんどで
楽しそうだよなぁ。事故が起きた時の事を考え、乗る乗らないも自己責任で。

殆どがリタイア組と蒸機好きの学生だったりするけどね。イギリスはそれで
成り立っている鉄道ばかりだよ。ただし、いすみ鉄道と違うのは車両も沿線
も格段に魅力的だということ。

千葉の奥地は本当になにもないよ。ディーゼルカーもなんてことはないし、
沿線住民には鉄道を守ろうという気概がないし、上の連中は第３セクターで
自分たちが逃げ切ることしか考えてないし。そもそも、ここの建て直しに
名乗りを上げた社長って、千葉知事選のために、任期途中で仕事放っぽり
出さなかったっけ？

誰の需要もありません。銚子電鉄とは違うよこれは。消えてしまえ！

銚子電鉄を見習ってほしい

なんだこの糞企業

週2回の嘱託社員じゃ10万でも仕方ないだろ。訓練費自己負担は別にしてね

何かの詐欺だろ

これ法律的に大丈夫なん？

いくらなんでも、運転する電車のシート権も入札で運転士を決めたりはしないよね

不景気だからと足元見てえげつないこと言う企業多いな。
この会社もブラック入りだな。

説明会でさえ参加費５０００円ｗｗｗ

おまいらここで騒いでたって仕方ないから、
メールで
「今まで乗車やグッズ購入等で協力してきたがこんな詐欺まがいのことをやるならもう二度と利用しない」
って送ってやれよ

調子鉄道はなんか感動話っぽかったけど、
ここは詐欺まがい騒動か。

計画倒産の前触れか？

笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな仕掛けが丸見えの計画倒産はもはや芸術と言っていい。

週1日以上って・・・・・
今時はコンビにのアルバイトですら3日や4日は働けるっていうのに・・・・

首相に頼んでみ
普通に応募してくれるぞ

これは秋元康が一枚絡んでると俺はよんた

失業者支援対策の職業訓練とかで国が全額補助するべき

それ典型的な詐欺だよね
個人宅配とかといっしょ

ヘリコプターの免許スクールの鉄道版みたいなもんか。

700万かけて資格を取っても嘱託採用かよｗ
兼業はOKなのか？

国鉄の機関士・運転士と言えば、
冬でもネクタイを締めず、ジャケットにシャツの襟出してたり、
運転中にラジオを聴いていた。
遮光幕を下ろしていて、運転席を覗くと運転士に睨まれる時代だった。

資格商法かよ

＞実技試験に合格すれば、半年ほどベテラン運転士と同乗して習熟度を上げた後、嘱託乗務員（運転士）となる。

委託っすかｗｗｗｗｗ
ジジイって、最近の若者をなめすぎじゃないっすか？？？ｗｗｗｗ

鉄男から金巻き上げるビジネスですね

説明会参加だけでも5千円取られるってどんな詐欺だｗ

>>360 同意です。会社単位での詐欺じゃなきゃいいけど


700万円というのは如何にもつけこんだ額ですよね

鉄オタ応募したの？

なにこれ
仕事やるからパソコン買え的な詐欺ですか

嘱託採用で３年で解雇
給与は週１のみで日当8000円

鉄道オタクを対象とした典型的な資格商法

70マンなら心動かされたかもしれないｗｗ

>>384
さすがにそんなことはしませんが、先頭車両は順番待ちの運転手が行列します。

考えた！！

運転手を個人事業主にして
独立採算制で列車を走らせようぜ。

それなんて詐欺？

>>410
それじゃ、もし運転手が事業破綻しても飛び込む電車が動かないからダメだろ

これyahooトップにきてたよね
すんげー恥晒しｗ

>>1
700万円かけて運転士の資格を取得した直後に、いすみ鉄道が廃業したら？
どうなるんですか？

700万と年単位の時間を道楽でつぎ込める奴が
社員として残るとは思えんな

>嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱
>で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
>厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」


鉄道バカオタク＋カネ持ち＋暇

なヤツしか該当しない

給与から相殺かと思ったら…
まぁ金持ちっているからねぇ
やる奴いるだろ

でも安全なんか？

いくらなんでも高すぎるだろ
在宅ビジネスかよ
原価償却するまでいつまでかかるんだよ

700万は先に徴収。
会社の資金繰りに充てる。
訓練終了後には「予定していた運転手枠がもう埋まったので必要ない」。
で、一件落着。

>>414
取得する前につぶれるので問題ありません

そりゃヤンキー学生が恐れる程の運転士だもんなぁ
（昔、カラーギャングの連中がが運転士に喧嘩売ったら組合の支部に連れて行かれたって噂もある)
そんな運転士が運転するよりはマニュアル通りにしか動けない奴の方が
マシに見えたんだろ。

研修用の教材が股尾動画だったりして。

正社員にもなれないってなめすぎだろ。

http://www.youtube.com/view_play_list?p=674EBACE1A21469D&search_query=%E8%82%A1%E5%B0%BE%E5%89%8D%E7%A7%91+%E4%BA%8B%E6%95%85

コンビニのバイトが天国に思えてきた

定員枠は何人なんだろう？
100人だったら一気に黒字化できる？ｗ

ヘリで400万ぐらいだっけ？
自家用だか業務までおｋの値段だか忘れたけど
それと比べてもうーん・・・

最後の手段というか苦肉の策ならしょうがないけど、
こんなこともしないといけないぐらい経営がやばいなら潰れちゃえ。

>>428
そんな事したら下手すりゃ千葉県内のJRが全部止まる羽目になる

以下の人を募集

７００万を一括払いできる
給与が激減しても、生活には問題ない
嘱託契約が最悪１年だとしても、不満が無い
運転士の教育途中で会社の倒産でも、不満が無い
シフト勤務があるため、週１日だけの勤務あり

などなど

実際こういう事例が起きるかもね。

http://www.youtube.com/watch?v=25tT40cWkSw

>>429
内房線や京葉線が赤字とは思えないんだがなあ。
赤字なのか？

こんなの公共交通機関として認可しちゃダメだよ。

て言うか、鉄道営業法だかの違反なんじゃないの？＞運転士の嘱託化

内房線は末端部の赤字が、京葉線は建設費＆旅客化改造費の償還が響き
赤字になってんじゃなかったかな。

ブラックの典型だな

>>430
どちらかといえば、その条件で雇用することより、嫌になったらすぐ辞めていい権利を
付与した方がいいようなきがする。

「もうあきた！」とかいってわざと急ブレーキかける奴とかでそうだ。

仕事紹介するからってワープロとか買わす詐欺みたいだな

こんか経営をする会社は潰れた方がいい。

>>434
じゃあ鉄道営業法を改正して特例を設ければ良いだけ

いすみ鉄道も末期いｒ・・・・・・・・ってもうなってるか

これで解雇になったらたまらんな。

会社説明会に参加するのに金がいる会社というのは初めて見たｗ

オレ応募するよ。年収２００万が安定してもらえるんだから
４年で元とれるやん

それだけでも異常なのに700万が出てきて遙か彼方に飛んでいった。

まるで密入国斡旋業者みたいだな。


渡航費用７００万払って、さんざんコキ使われて手取り１０万みたいな。

> 訓練費として７００万円

> 月収は１０万円弱

どう考えても割に合わんダロ・・・あほくさ。

明日の10万円より今日の 700万円。

浮世離れし過ぎW

これは新手の合理化反対だな。
千葉動労にしては、かなり冴えた案だ。
毎年40人訓練生を入れれば、黒字になる話。
そして、もれなくマンツーマンで思想教育もできるわけだ。

これは成功しますね(棒読み)

昼メガネとか、近畿商事の社長とか、フュージョンバンドのキーボードとか、
マジで応募しそうだな。

>>414
700万振り込んで、訓練初日に倒産するシナリオの可能性も・・・・

700万円、なんとかならんの？
朝鮮人の生活保護費を取り上げてこっちに回したれよ。

何気に説明会参加費5000円ってのも酷いな。

百万円で終身名誉総裁　７０万で名誉駅長　４０万で顧問駅員などの
商品も販売したらどーだろうか

こんなの日本ではよくある光景だろ
別に驚かないね
教育費数百万かけたのに不況で無職になった奴

>>434
>>440
鉄道事業法上はグレーな部分が出てくる。
国交省がわざと監査掛けてきて、潰すと思われる。

それに、こんなの認めたら
「運転士登用には保証金寄越せ」って会社が続出しそうだぞ。
上下分離でうまい汁吸うことしか考えてない、
岡山の会社とか。

鉄オタってあの正月とかに駅でギャアギャア騒いでた基地外どもだよね？
あれみてカメラもってると同じ様に見られると恥ずかしくなった

これだから千葉なんだよ！

参加費5000円でも、先着100名限定の○○が配布されます。
これでおkなんだろ？

>資格取得後、嘱託の運転士として週１日以上、運転するという計画だ


週１日以上勤務って、完全に趣味の世界じゃん

大金持ちで毎日暇で仕方ない人しか通用せん話だ！

鉄オタ相手か

新手の資格商法？

もう電車でGOでいいじゃない

タクシーの運チャンより低い賃金ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

精神的ブラクラ、おまいら踏むなよ
　　　　　　↓
http://www.hellowork.go.jp/

鉄オタなら元取れる見込みがなくても７００万出してくれると踏んだのか
実際どうなん？オタクの人

>>463
＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で

週2回、月8回で10万って日給12000位じゃん
何時間勤務か分からんけど時給換算ではかなりよくね？

まぁ、最初に700万掛かるからそれ取り戻すまではキツイけど

マルチｗｗｗｗｗｗ
商品ではなく職を売るとはｗｗｗｗ

実車でＧＯ！

すげえなぁ。
自分の払った金が、6年で返ってくる計算か。

この鉄道が6年持てばだが。

限りなく詐欺に近いな。

軽貨急配等で車両購入費及びFC加入費で350万円支払うよりも
実質的にはいいね。

免許取る前に廃線

>>469
飲まず食わず、光熱費・税金・保険料も払わずで、だろｗ

教習所かよｗ

確かに説明会で金とる手口は新しいなw

この鉄道ってもう倒産した方がいいんじゃない？

鉄道って莫大なコストがかかる事業だよ、過疎地域では成り立たない。

バス会社に転向する方が、まだ存続の可能性があると思うがね！

説明会のチケットはネットショップで絶賛発売中ｗ

http://rail.shop-pro.jp/?pid=19403221

いすみ鉄道自社養成乗務員訓練生募集説明会　（第1回）参加券

価格5250円（税込）

日時　平成22年3月21日（日）　12時30分〜（2〜3時間程度）
場所　いすみ鉄道大多喜駅前、観光本陣会議室

いすみ鉄道の自社養成乗務員募集の説明会です。
自社養成乗務員に応募を希望される方は当参加券を購入してこの説明会にご出席ください。
応募書類等は説明会で配布いたします。
当日は懇親会形式で詳細説明、質疑応答などを行います。

この商品はいすみ鉄道自社養成説明会の応募申込みです。
オンライン決済（クレジットカード決済）のみ対応です。
代金引換、コンビニ決済は利用できませんので選択しないでください。（選択された場合お申し込みは無効となります。）
料金には昼食、いすみ鉄道関連商品、グッズ、車両基地見学会の費用が含まれます。
決済完了後、２〜３日でいすみ鉄道よりメールにて参加証が届きます。それをプリントして当日お持ちください。

応募受付期間　平成22年3月5日〜3月19日まで

訓練費７００万の内訳はどうなってるんだ？

それならＪＲ退職したシルバー人材雇った方が安上がりだろ

軽貨急配等で車両購入費及びFC加入費で350万円支払うよりも
実質的にはいいね。

700万で研修終わったところで会社清算とかなったら涙目

700万円かけて運転士になっても仕事はないも同然？

いすみ鉄道が廃止される計画出たら千葉のJRが全線運休になるかも。
いや、ならんわな。

仮に希望者がいてもダメだろ中国研修生だって後から一千万要求されてる
トラブルの素になるだけ国に補助金を要請するとか方法はいくらでもあるだろうに

免許取得という名目で、先に預けた金700万円を月々10万円程度引き出すのと同じだな。

いすみ鉄道の社長ブログが更新されていたよ。
この件について詳しく説明されています。
ttp://isumi.rail.shop-pro.jp/

航空会社のアルバイトクルーからの発想のようですが、
残念ながら、現役世代が払い込んだ保険料の原資を年金として分配して食いつぶす、
破綻した「年金制度」を思い浮かべてしまいました。

「いすみ鉄道は、企業としてどのくらい継続して存在するのか。」

この1点の疑問が明らかにされない限り、応募するのはオススメできないなぁ。
もし来年度末をもって会社清算という事態になれば、間違いなく自己負担金は戻ってこないだろうし。

この鉄道は必要、本来はバスがあれば良いがバスは廃線になった路線も多い

タモリが取りに行きそう

ここが廃線なら北海道や四国はどうなるかと

700万円払えば運転士になる権利をやろう
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267777684/l50

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|いすみ|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　よくぞ７００万円支払った
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美として運転士になる権利をやろう
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

700万ｗｗｗ詐欺じゃねーの？

ID:jIBuTcTM0　には一度は目を通しておいたほうがいい
そこからどう判断するかだ


いすみ鉄道がどういうつもりか、のほうが重要だが。

応募者数
０・・・・やっぱり
≦５・・・いすみ鉄道は鋭かった
５＜・・・鉄オタ、実は社会の勝ち組

月収１０万のために７００万出す奇特な人なんかいないだろ。
高齢の方なんか、投資回収出来ずに終わっちゃう。

本当に７００万もかかるのか？

早い話、退職した運転士採用したら良いんじゃないのか？ｗ

説明会ですら金取るのかよ

親が700万円払ってヘリコプターの免許を取らせてくれる時代だから
運転士は若い方が良い。

>>495
大事なのは運転士のなり手ではなく金という貢ぎ物だから。

この運転士資格って他の鉄道会社でも使えるのけ？
飛行機って機種ごとに資格が違うらしいけど電車もそういうことがあったりするのか？

50後半だったら自分もこれに応募したかも。
電鉄系路線バス運転士12年目。
もともとは鉄道の運転士希望だったが、採用に落ちて他業種に就職。
大型2種を取ってその系列のバス会社に入社。

＞いすみ鉄道は第三セクター化されて以降、長年にわたる経営赤字に悩んでおり、
＞2006年度の赤字は約1億2,700万円を計上した。
＞このため、ここ数年存廃問題が持ち上がっている状況を受けて、
＞千葉県をはじめとする地元自治体等で作っている“いすみ鉄道再生会議”は
＞『2008年からの2年間は収支検証期間として鉄道を存続させるが、
＞2009年度決算でも収支の改善見込みが立たない場合、鉄道の廃止も検討する』ことを取り決めた[3]。

wikipediaより
訓練期間中に廃止になりそうな予感

ID:jIBuTcTM0 はただのアホだろ

いすみ鉄道は現役引退した運転士のボランティア募集をしてるんじゃぉない
免許取らせるから700万円払えといってるんだ

>>499
「ディーゼル」であればな

多くても2人しか雇用できないので仕方ない。

運転士が欲しいって言うのは、便宜上なのを気づけよ！

７００万×数人　の運転資金が欲しいんだよ！（一括払い指定なんだから分かるだろ）

赤字なんだから、補填する資金が必要だが、もう銀行には借金できんはずだ！

もしかして鉄道運転免許学校？でも始めようっての？

金貰ってそれなりに訓練して仕事がないので自宅待機してくださいとか詐欺みたいなのだったら笑える

>>501
売り上げ1億で赤字が1億以上じゃ永遠に改善しないだろ。
順調に輸送実績も下げてきてるし。つかこの程度自治体が負担できないなならそもそも
不要な路線なんじゃないの？

そもそも房総半島を横断する需要自体がないと思う。

これ聞いたとき、初めは銀行への何かのアピールかと思ってたけど、
社長ブログ読んでちょっと違うかも、と思った。

とりあえず、700万円×数十人でも、単年度赤字の削減は可能かもね。
これを何年かに一度やっていけば、新しい収入の柱になりそう。
人件費は確実に減らすことができるし、うまくいけば起死回生の
プランにつながる。

金のある鉄ヲタにしても、700万を払えば実車を運転できるわけだし、
そりゃうれしかろう。

成功すれば会社と鉄ヲタのパラダイスになるな、いすみは。

700万の教材費に週二回の勤務縛りがあるんだろ？
金持ちの無職ニートの鉄オタ相手の商売じゃんｗｗｗ

>>510
700万は運転士育成所持ってるJR東日本に払うんだぞ？

700万払わせておいて、JRで育成される過程に入るまでに自己都合で辞める（700万はボッシュート）ように仕向けないと、
いすみ鉄道は儲からない

訓練費はらって食卓かよ
人様をナメるにも程がある

>>502
免許取るのに700万もかかるのかっつう話

要らない天下り根こそぎ止めさせれば済む話だろこれ

>>512
そうなの？
「自社訓練」って書いてあるけど？
700万が自分とこに入らなきゃ、何のメリットもないぞ、これ。

>>512
それなら引退してる免許もちのボランティアつのれば済む話じゃないか

>>514
鉄道なら1000万とは一応言われているがそれも所詮「人件費」の話

日本ってお金を払って働くようになったのか
さて、労働とは？

ＪＲ東日本とか書いてるバカがいるし…
７００万の本質を分かってない小学生か？

わたらせ渓谷鉄道は、

一日一回以上、駅構内を点検
緊急を要する際の報告・連絡
清掃業務
掲示物の掲出・撤去
乗客らへの情報提供
「業務月報」の提出

という駅管理業務を無償で行う人を募集したことがある。

タモさんは年齢で引っかかるな。

>>516
教科とかいろいろあるから、JRや大手私鉄が持ってる養成所に数ヶ月缶詰になるよ
その委託料が数百万になる

しかしその期間は給料払われないんだろうなあこれ

車両買って家で練習ってこと？

７００万どぶに捨てられないテツオタは失格だ。

　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　
　　　　　　　／　　　　　　　　＼ 　　　
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼　　　会社再生の一助になり　　
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　運転士になりたいという方の夢をかなえる事業　！！
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　　　５０人応募してくれれば　３億５０００万円の収入になるお　。　　　　　　
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　　　たくさん応募してね　。　　　　　
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　 ／　　　　　
　　　　　　　　　　

鳥塚亮 社長

トービドカ−の運転士なら時給１２００円で募集してた

客は危なくて乗れなくなりそう

って言うか、乗車時間短い運転手が運転するかもしれない鉄道って逆に悪いイメージ付かないか？ｗ
まぁ、田舎でダイヤゆるゆるだろうから問題ないのかもしれんが、JR都市部みたいに綱渡りダイヤ状態だったら安心して乗れねーよ

資産家の無職鉄ｦﾀ募集中

仕事を提供するっつうよりか、ｳﾃｼて肩書を７００万で売るよ
って感じなのかな？
そんなもん欲しがる奴が居るかは疑問だけど

鉄オタには垂涎の話だろ。
金もらってもいらないような廃車のガラクタ部品をわざわざ高値で買い取ったりして、鉄オタなんてキチガイ集団だしな。
700万なんてポンと出す奴いくらでもいるんじゃね？

ＪＲなら７００万円払うが
聞いた事も無い所の電車に応募するつもりは無い。

社長さん、ウルトラＣを使ったな！　この会社は、２０１１年には黒字１億
を想定してて再建してる。つまり２０１０年度には少なくてもプラマイゼロか
黒字を出さないといけない。
７００万×８人（仮に）だと、５６００万の収入になる。
現在毎年１億強の赤字だから、これを当てるとだいぶ赤字幅が減る！


社長さんのウルトラＣに幸あれ！

三セクなら税金出せよ

訓練期間が終わる前に会社が潰れたりして
金と時間の余裕がある資格マニアが飛びつきそうだ

免許取るまで本人の給料含めて数百万なんだろ？

>>501
うわっ

需要と供給が合う可能性があるのがなんともまた……

>>533
前受金だろ
資金繰りは楽になるだろ〜が

なんせ 説明会参加するのにもカネ取るってんだぜ
企業としてのイメージ悪るすぎ

なんかの鉄道テーマパークにでもしたら

金持ちで運転士に憧れてた奴を対象に応募してるんだろ

>>1
当然、事故の際の補償は、運転士の個人負担となります。
会社は運転士に、車両の修理代。バスによるお客様の代行運送の費用。お客様からの訴訟。
全て、運転士の自己責任です。
保険は、運転士が個人的に入って下さい。


ぐらいまでありそう。

会社説明会で金取る会社って、初めて聞いたw

いすみ鉄道は前身の国鉄木原線がちゃんと木更津まで行かなかった時点で終わっとる。
俺が知ってる15年前の時点で地元の中高生運搬車両でしかなかった。絶対バスで十分。

一生引きこもる人求む

鉄道が好きで好きで、社会人経験あって、
自分の体験を文章や写真で人に伝えられる人なら
運転士を副業として大もうけできるかも？
ほっといても話題になるだろうし。

訓練費会社負担で、正社員なら薄給でも喜んで行く
非正規じゃやだ

　すでに２人の応募があったらしい。

電車の運転士ってそんなに良い職種だったっけ？
パイロットじゃあるまいし。
なんか最近は、不況をいいことに、なんでもかんでも「人気職種」に持ち上げようとしている空気を感じる。
そう格別、電車の運転士がいいとは思わない。
それに「運転士」という用語はない。
電車の運転士の正式名称は動力車操縦者運転免許というもので、
実際の難易度は大型自動車教習レベル。国家試験もない。

数人から金取ったら会社潰すんだろwww
見え見えの詐・・・おや，宅配が来たかな？

700万の内訳を知りたいな

よくわからんが、電車の免許って共通なの？

昔、JRとかで電車の運転免許取った人は即採用ってこと？

暇つぶしに参加してみようと思う。
とりあえず700用意した。

http://minus-k.com/nejitsu/loader/up39119.jpg

史上空前の、バカな募集だなあ

奴隷にしたって質が悪いｗ

>>552
!?

ここっていつ廃止になってもおかしくないところだろ。
訓練期間が終わる前に廃止になったらどうしてくれるんだよ！

ここヤバイね、２００９年度の決算で赤字からの脱却の道筋が見えないと

再度、廃止の討議されるみたいだね！

７００万払った後に、廃止の決定される危険性を考えると…


　:ﾊ_ﾊ;;:ﾊ_ﾊ:.
::(；ﾞﾟ'ωﾟ'）ωﾟ'）:: 　　　　　　　
　:(´`つ⊂´):..
　:と_　))(_　つ: 　　　ガクブル

>>552
>>552
>>552
>>552
>>552
>>552

別にいいだろ、やりたい奴募集ってだけで叩くような内容じゃない
そんだけ経営が火の車なんだろ

屑鉄共も電車に「ありがとう」なんて言ってる暇あったら応募して、運行会社にも感謝しろよw

700万払って契約社員とかバカじゃね

>>1
他のスレにも書いたが、これは最低賃金の潜脱の可能性あり。
労基署に目を付けられたらどうなるかな？
出資法上も問題がありうる。

退職したばかりで暇なので。
説明会の内容次第で最終的には決めるｗ

おい！
誰か電話凸して事情と常識的モラルの雇用なのか聞く勇者はおらぬか？

>>552
えっ!?
おmっ……

駅を建て替えたり、地元に協力もとめたり
ムーミンショップ作ったり

頑張ってるなぁ、と思っていたんだけどねー

訓練費目的だったら、辛く当たってやめさせるだろう。
それで回転させる。

>>563
合格できなかっても700万円はなくなるんだよ。
俺だったら絶対合格できないようにするなぁ

さすがに、一般人から投資でもない700万円を集めておいて
いきなり倒産みたいなウマーな話はないだろうな、3セクだし。

地域とボランティアに支えられた鉄道ってのもアリだと
思うんで、うまくいってほしいと思うよ、俺は。

亀井金融担当大臣に連絡しよう。スチュワーデスのアルバイト雇用を怒って
善処させた人だから、持参金持って来いという詐欺的雇用には
敏感に動いてくれるだろう。

ふざけすぎててコメントしづらい

鉄道オタクから金巻き上げようとしてるんだろ

鉄道シミュレーター買ったほうがいいな

唯、これ申し込むと
とても丁重な扱いを受けると思う
金あるニートの社会復帰としては抜群

沿線に安く住居も購入させてもらえそうだしな。

たとえば１０００人が応募してきたとして、それを全員訓練所に入所させるのか？
で、先払いで７００万円振り込ませて訓練させて、最終的に９９９人を脱落させる、と言うこと？

>>574
ウンコ扱いでさっさとご帰宅を願うと思う
真面目にやらせると負担大きくなるし

今の運転手はみなJR東日本の出向。
まるまる入れ替えを狙っているんじゃないか。

うん鉄ｗ

>>552
5000円足りねーよ。出直しておいで

タモさんにぴったりなんだが
年齢制限に引っかかる

六角さんならいけるかな

>>576
いや、選抜はするんだけどな。

単に退職者分の補充人員の養育費がないだけだろ。売り上げ1億しかないんだし。
JRからの出向とか給料高いだろうからこの人達が全部定年退職するまで養育費かけないで
繋げられれば少しは改善するんじゃねえのってとこ。

現実的には年間輸送量が落ち続けているので全額自治体が負担するぐらいのことでもなけれ
ばどっちにしても持たないんだがな。

>>46
よう、後輩w

詐欺臭がぷんぷん

日航でもやればいいではないか
訓練費五億ぐらい？

これで資格取って他の鉄道会社に雇ってもらえるかどうかだな
たぶん無理

鉄オタが応募しても面接で爆死受験料ｳﾏｧｧｧ

万が一まともな人が受けてきたら700万ｳﾏｧ
タダみたいな給料でコキつかっていつでも首切りｳﾏｧｧｧ

パートの運転士っていうのも
なかなかすごい発想。

まあでもアレだぜ、LCC、格安航空会社は
カウンターでチェックイン業務していた人が
そのまま荷物を飛行機まで運んで積載したと思ったら
やおら制服に着替えて操縦士とCAさんに早替わり。
似たようなもんではある罠

軽急便か。
よっぽど恨みを買いたいらしいな。

運転免許取ったと同時に廃線決定ｗ

どこのバカ県の話だよﾌﾟｹﾞﾗ
と思ったら、俺の県かよorz

雇用統計って何時だい？

新幹線電気車と無軌条電車は何万円位ですか?

い鉄は通算九年位通学で使ったが余りいい思い出ない

マジで電気がない地区があったんだよ大多喜には
もう改善されたかな？

ＪＲと違って１両編成なのだからバスと変わらないだろ。

>>522
違った意味での電車男登場かｗ
どうなったか後日談もどっかのスレで頼むｗ

動力車操縦免許の欲しいマニアが応募するかもな。
しかし700万なんてカネは出せねえなあ。

wiki見るといつ潰れてもおかしくないんだが・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%81%BF%E9%89%84%E9%81%93





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マニアに運転できる権利を売るってなら
客なしで運転させろ

>>597
既に2人も応募があるらしい。

>>560
うるせーよ屑鉄

動力車操縦免許なんて鉄道会社に相談次第で訓練受けられるのかな

>>598
なんか
無戦略
無向上心
不透明
って感じだなｗ前社長の町長が会長にとかバカじゃねーの

ひでえ・・
経済的・時間的に余裕がある人や、
厳しい待遇でもぜひ運転したいという人って
将来的に潰れてるけど文句言わない人ってことかね

元取るまでに何年掛かるんだよ。
3勤2休とかで働けるなら兎も角、
記事にある条件だと仕事じゃなくて
ただ金が掛かるだけの趣味になるぞ。

http://rail.shop-pro.jp/?pid=1940322
いすみ鉄道自社養成乗務員訓練生募集説明会　（第1回）参加券

価格5250円（税込）

間違えた。こっち↓
http://rail.shop-pro.jp/?pid=19403221

JRリニア運転士なら700万出す。

700万出させといて、月給10万、本採用は嘱託ってwww
どこのブラック企業だよwww

＞説明会は参加費５千円で、

単なる説明会ですら５千円も取られます

>>610
>料金には昼食、いすみ鉄道関連商品、グッズ、車両基地見学会の費用が含まれます。

説明会ならまだマシ。実態は
頭の弱いテツオタ相手に小金稼ぎです。ｌ

おレが派遣で入ってる工場でも不具合が慢性的に多くて、班の朝礼で
「ホントおまえらまずいぞ。会議で不具合だした分は作業員の給料から引こうかという話が出てるくらいた」ｷﾘｯって言われた

>>611
お前より頭は強いと思うよ
鉄ヲタも森永卓郎のように容姿悪くても、社会的地位の高い職業もいるからな

>>611
なんだそりゃ。仮に一匹かろうじて社会的地位が高いヤツがいたとしてもだ
ほとんど全員は見るからに臭そうかつほとんどガイジだろ

おっと・・>>613

>>608
リニアの運転士って前をずっと見ていて
危なかったらボタンを押すだけの仕事だろ新幹線とあまり変わらない。

>>614
図星つついてスマンｗ
臭そうなのと頭の良さは関係ないからなｗ

どう見てもSLが一番きついよ・・・

>>617
話がかみあわねぇやつだな
お前のいう頭の良いって時刻表全部暗記してるとかの　ビョーキ　系だろ。クソキモっｗ

>>619
>>613のどこを読めば時刻表になるんだよｗ頭弱いなｗ
時刻表全部暗記できるならたいしたもんだ

>>620
日本語能力にも問題あり・・と
レスの流れから、>>614はほとんどのキモテツに対する形容だというのが
読めないなんてほんとうにガイジかよ。小学校2年生レベル。まじごめんな

>>621
 確かにID:3NR97BVj0はガイジだなｗ

>>622
何がどう確かになのやら。ついに何の反論もできなくなったのなら
黙ったほうがいいよ。キモテツ君ｐｐｐ

そもそもリニアって運転士いるの？
全部司令所から操作してるんじゃないのか？

>>624
ゆりかもめみたいな無人運転じゃいかな
危険を察知してボタン操作するにも速すぎて判断が難しい
スチュワーデスみたいな乗務員は配備するだろうけど

>説明会は参加費５千円で


ふざけろバカ

さっさと潰れろ糞会社！

>>289
これやっぱり　誰かが指摘してたけど　職業安定法に　ふれないの？

労働基準法に違反してないか？

いすみ鉄道なんて保存鉄道にすらならない、大体そういう努力見えないし。

短い距離でも運転士気分味わいたいなら碓井にある鉄道むらへ行った方がまし。

触れるかどうか　誰か意見はないか。

職業安定法
4条　５　この法律において「労働者の募集」とは、労働者を雇用しようとする者が、自ら又は他人に委託して、労働者となろうとする者に対し、
その被用者となることを勧誘することをいう。

（報酬受領の禁止）
第39条　【労働者の募集を行う者】及び第36条第１項又は第３項の規定により労働者の募集に従事する者（以下「募集受託者」という。）は、【募集に応じた労働者から、その募集に関し、いかなる名義でも、報酬を受けてはならない。】

>>1
ごめん　ちょっと意味がわからない

いわゆる共同出資と同じ詐欺ではないのか？

会社に出資させてどろんというｗｗｗ

鉄ヲタ目当てだな
電車運転させてやるから700万出せ

>>628
雇用契約時に最低賃金以上払っていれば問題ないんじゃないの？
パイロットも有料で自社養成してる会社があるし、タクシーの二種免許養成もこれに近くない？

このバカげたアイデア考えたのって、低賃金な社員だよな。
働く側の生活とか全く考えてないのが凄いわ･･･。
貧乏だと発想も貧相になるのか、発想が貧相だから低賃金に落ちぶれるのか･･･。

一度バブル味わったら後遺症はいつまで続くんだろうか？

死ぬまで

>>520
わ鉄のホームページ見ると、運転士や駅員その他従業員をちょうど募集してるね。
しかし、全部時給800円とかばっかり・・・

>>634
>パイロットも有料で自社養成してる会社があるし、タクシーの二種免許養成もこれに近くない？

俺はヘリパイで、元々は20代の頃に米で取った自家用の免許しかなかったが、
38歳で勤めてた会社が倒産して職に炙れ、ヘリの免許を利用して最近入った
航空会社で、事業用免許を取らせてくれる代わりに、5年間そこで勤務すると
いう条件で入社させてもらって、今事業用免許取得の養成中。

5年以内に退職した場合には、年数に応じて免許取得経費を払わされる。

日本終わっとるなｗ もう駄目だｗ

夜会

自己責任の次は自己負担 やべーよやべーよｗ

こんなセコい話が、世の中をドン引きの暗さに導くんだ。

何かのネガティブキャンペーンかよっ！ボケ

７００万だったら払えるが資格商法っぽいからやめ

　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　　　　　　／　　 　＼
　　　　　　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J 　　　 ＿＿ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

発案者馬鹿なの？

>>639
それ労働基準法違反

最寄の労働基準監督署へ逝け

これで応募した奴が研修の結果、運転士不適になったら700万円払い損？

これだったら中途で経験ある鉄道運転士採用したほうが良くないか？

>>649
つテツヲから金巻き上げて計画倒産

趣味で運転手させるってことか
大丈夫かね

これは一般人が応募するより、金をたくさん持っている鉄ヲタ芸能人が｢副業｣としてやるのがいいんじゃないか？
タモリは年齢制限でダメそうだけど、
加山雄三・さだまさし・向谷実・関口宏知宏親子・中川家礼二・南田マネージャー・豊岡真澄・道重さゆみ・神木隆之介などなど

たけえな。オーストラリアだったら飛行機のライセンス取れるぞ。
しかもオタ以外なんのヤクにも立たんこんな免許ｗ
まあオタは金持って層だからいいんじゃね。

22億円出して宇宙飛行士になろうとしたやつ

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|いすみ|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　よくぞ７００万円支払った
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美として運転士になる権利をやろう
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

>>654
うぶんつの社長だっけ？

これは結果がどうなるか知りたいね

月収10万の700万自己負担
パチンコのだまし広告か？

大学いけるじゃん

自動車教習所みたいに最初からビジネス目的で開設すればいいのにね。
なかなかいい副業になると思うんだけどな。

>>660
で、就職としてはいすみの嘱託または他の鉄道会社へってやってれば問題なかったような

元取るのに最短でも6年かよ

前原行けよ

前何とかさんは蒸機専門だから

７００万もあるなら電車でＧＯのゲーム筐体ごと買った方がマシ

現役運転士ですが、これはどうかと思いますね。
自費で700万ももし出すことができるなら、相当なマニアの方でしょう。
ただマニアの人は知識とプライドに関しては人一倍強い。指導運転士からボロクソ言われたら相当ヘコミますが耐えれるのでしょうか。

ちなみに私の会社は入社試験の際、マニアだと分かったら落とすらしいですｗ

>>666
どこの会社でもそうだという話

>知識とプライド〜

ということがあるので、教育や指導がやりにくいから

新手の詐欺か

マニア目当ての新商法か？
しかし、700万じゃいくらマニアでも出せないだろ。

骨董品の路線廃止になった車両とかに行くんじゃないの、７００万もあったら。

こうゆうのをブラック企業というのか・・・
初めて見たよ

ブラックどころかブラックホール。

運転手になったとしても、速攻この鉄道がいじゃが配線になったら、どうすんだ。。。

かなりのブラック企業だな。その場合は700万の返金保証とか付いているのか？
まあ、詐欺の類だろうけどさ。　公取は何やってんだ

運転手になりたい人は普通にJRとか入ればいいんじゃないのか？

採用の翌日に廃止決定とかやってくれそうだな。

７００万も持ってる奴は仕事に困ってないだろ

払った700万円は、後の自分の給料ってことか。
つーことは、累積支給額が700万円に達したらサヨウナラ？

文字通り運転資金７００万円受け取ったら
いすみ鉄道は夜逃げをすると思う

せめて７００万は後払いにしろよ

この会社は流石にダメだろう 営業をさせてはダメだ

素直に、電車運転できる権利を700万で売り出してくれた方がまだ好感がもてる・・・かなあ

これがイーグルドライバーだったらいいのに
金で戦闘機に乗れるなら安い

おなじ３セクで運転手に免許を取らせた会社
費用５万・・・・

http://img01.ecgo.jp/usr/kumagawarail/img/091227102208.pdf

オタ狙いか
電車オタ友達にいたけどJRで働いてるわ

>>683
700万のうちある程度を教育費としていすみ鉄道に入れたいんだよ

だから新人を安く育てよう、とか
ボランティアや嘱託で人件費抑えよう、じゃないの

金くれよ

って話

本当にやるかどうかは別として何人かは申し込みするんだろ

どういう奴を想定してんのかな、引きこもりだけど株で儲けたオタクとかか？

>>678
本当に夜逃げして、本社や駅舎、線路とか電車が一夜にして無くなったら怖いなｗ

新たな詐欺ビジネスとみた

>>687
中小トラック運送業なんか本当にそういうことがある(w

JRの定年退職したOBでも雇えよ

まずは、このタコ社長が
700ﾏﾝ円の身銭きって社長講座を受けるべき てなくらいギャグめいた話し

>>687
建築物はそのままにして逃げるだろ

北朝鮮マニアが北朝鮮製のお金で納めれば、成立するんじゃね？
動労にとっても、いい酒飲み相手になるだろう。

馬　鹿　な　の　？

歴史に名を残す愚策
ＯＢを安く使うほうが断然お得

とりあえず応募者は全員合格

明らかなブラック企業

説明会は参加費５千円
説明会は参加費５千円
説明会は参加費５千円

んーでも40過ぎて小金貯めてて子供無しなら、好きなことやってみようって
人もいるかもしれないな。普通に働いてれば、安くはないけどそれほど
大金でもない。年収1年分でもおつりがくるぐらいじゃん。

我が子に「育ててやるから700万払え。しかし老後の面倒も見なければならない。」って言ってるみたいだｗ

残念だ
700ﾏｿまであと1200足らんわ

ﾉｼ

前に社内で大騒ぎした　キチガイ鉄ヲタがいたよな？
あいつらにやらせればいいんじゃね？

金のない国が傭兵やとうようなもんか？

これは労基法違反

アウト

趣味で仕事すると大変なことになるよ

>>685
ピンハネ９０％ぐらいかな

どう見ても詐欺商法です。
本当にありがとうございました。

これ、どう考えても元々列車運転士だった人向けの求人だろ。
訓練費７００万ってのはその辺のヲタが遊び半分で応募しないためだろ。
逆にそれでも運転士やりたけりゃ、自腹で訓練費払えってことか。

どうせ倒産するので無意味です

給料15万とチラシに書いてカモ釣って、働き始めてから
車両レンタル名目で9万抜いていくタクシー会社と
どっちが鬼かなってレベル

>>708
だったら、経験者のみで募集するんじゃ？
前につくばエキスプレスが出来た時に会社のサイトに運転士募集の項目が
あったから見たら、運転士経験者募集と明記してあった。

労働者のミナサーン

馬鹿にされてるんですよーー

経験者お断りの会社は必ず何かある

（自腹で）良く訓練された鉄オタを求むw

よく監視して置かないと、運転席にカメラ持ち込んだり知人連れ込んで
問題起こすぞww

何詐欺?ww

実質ボランティアが運転士やって
安全が確保できるのか？

なめてんのか？

要するに趣味として考えてくれと。
だったら年齢制限撤廃しないと。

熊本にあるくま川鉄道っていう第三セクターが、
JRに委託ではなく自社教育をやった結果、免許を5万円で取得できたっていう記事が出てたよ。

JRに委託すると数百万かかるところを、くま川鉄道自身で教育したら5万円だったらしい。
ここもそうすればいいのに。工夫が足りてないと思う。
記事はくま川鉄道のサイトに出てる。

>>719
ttp://www.kumagawa-rail.com/blog91227103136.html
これね。ここから新聞記事にも飛べる

>>711
公営ならＯＢの再雇用でも世間向けに一般求人を出すが
こんなところでそれはないだろう。

嘱託かよｗｗ

700万払うなら看護大学か看護学校行く
授業料払って生活費も賄え就職も嘱託でなく正社ありだ

中年男の看護士って無視されるぞ。

>>1
どこの代理店詐欺だよｗ

巨泉のこんな路線いらない

詐欺事件のスレかと思った

内職しても６年仕事を続けて、投資がやっと回収出来て、封筒１枚糊付けして１銭もらえるって感じだな。

これって要するに「経営が厳しいんで金のある鉄道マニアのどなたか
700万ほどカンパしてくれませんか？」って事だろ。

あー。700といわず400もあれば指圧師学校行くわ。
年配の方が信頼されやすいし。

訓練が終わった頃倒産するのかな

会社説明会に参加費５０００円って・・・アホじゃないの？
アホだよな？この会社。

>>652
＞加山雄三・さだまさし・向谷実・関口宏知宏親子・中川家礼二・南田マネージャー・豊岡真澄・道重さゆみ・神木隆之介
タモさんより年上がまじってんじゃないか？

>>724
つ「精神病院」

ブラックここに極まれりって漢字だな

こないだ初めていすみ鉄道に乗ってきた。
大原→上総中野→五井というルートだったけど、
いすみ鉄道内はほとんど鉄ヲタと一般観光客らしき人がポツポツ乗ってただけで、地元民は皆無だった。
ちなみに、土曜日の午前中。
こんなんでこの会社がこの先、何十年も生き残れるのか？

多分この資金作りの融資を大多喜や大原の千葉銀に申し込んだら2秒で断られる

何その内職商法

これ犯罪にならないの？
ひど過ぎるだろ、これを載せてる朝日もキチガイ。

>>737
亀井大臣にいいつけるぞと言えば、多分大丈夫。

ついに仕事を得るために金を払わないといけない時代が到来したか
日本オワタ＼(^o^)／

鉄道が好きで、お金掛るしお給料もあんまり出来ないけれど、それでも運転士の称号が欲しいって人募集なだけ

お前ら凡人は相手にしてないから大丈夫

ttp://www.isumirail.co.jp/topics/kunrensei_boshu.pdf

Q&Aに廃線になった場合ってのが無いぞ。。。。
この路線、廃線の話が出ていたはずだが。
今時、証券会社でもやらねえよ。説明責任を果たせ。

鉄オタって相当ナメられているんだなｗ

こういうの思い付く時点でもうダメだ

思考が犯罪者になってる事に気付いたほうがいいよ
お天道様に顔向け出来んだろ？それとも最初からキチガイなのか？

>719
真の目的は
説明会の名を借りた「グッズ販売」と「一括先払いの700万」だよ

勤務先が地方弱小私鉄だけど社内で教育しているよ
もちろん正社員として雇って自己負担ゼロで正規の給料も払っている。

>>291
欧米で無報酬運転手や整備士でやってるのは保存鉄道だけじゃないよ。

廃止が決まったり、決まりかけてるところでも何カ所もそうなったし。
勿論、殆どは営利企業だよ、会社は儲けてる。欧州の路面鉄道なんかでも同じで、儲けつつ無報酬運転手なんかを使う。
それでも、山ほど応募あるし。

ボランティアといっても、大体、数人の金持ちが入っているから、維持費も自分達で出してる、
（欧米の金持ち鉄道ファンは、７００万円どころか、億単位で金を払ってるｗ）
それでもやるってほど、鉄道ファンは凄まじい情熱を持っているんだよ、

そんなに無理矢理、とにかく、日本だけは酷いんだ、日本だけは違うんだって？・・・・ｗ

こんな鉄道で、違うも何も・・・ｗ　欧米の廃止路線で無報酬運行してるのと何の違いもないよｗｗ
しかも、月１０万円くらいは月給も払うって、欧米の無報酬でやってる連中が見たら、羨ましがるｗ
http://www.isumirail.co.jp/ensen/img/100301shiromi.jpg

ν速民=JR東海運転士
キモヲタ=いすみ鉄道運転士

>>740
2ちゃんで社名晒していいレベルだろ

乗務する車両も個人持ち込みか、会社に金を支払うレンタルだったりしてな

700万あれば薬学部いけるじゃねえかｗｗ
700万てのは安定した終身雇用でやっと釣り合うぐらいだろ。

新手のニート支援か

人が死んでへんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に



たとえば日本航空が「空ヲタの諸君！金さえ払ってくれればうちでパイロットとして
操縦桿握らせてあげよう！」と言いだして、実際に空ヲタが操縦桿握ってお客様を
目的地までお連れする、となったとき、お前らそんなパイロットに命預けようと思うか？
つまりはそういうことだ
このアイデア思いついた社長は元航空会社社員だそうだけど一体何考えてやがるんだ

無報酬は欧米の鉄道ではよくある、っていう書き込みが時々あるけど、
生活費はどうしてるの？

車を運転する仕事なら分かるけど
電車はどこで練習すればいいんだよ

>>753
株主様とか地主様だろ

不労所得が無いとやってられんわな

>>753
絶景名所旧跡を走る歴史と伝統ある所ならともかくこんなハナクソみたいな鉄道を
自腹で保存やら維持したい奴いるのかね

>>753
旧国鉄OBとか鉄道愛好者（ちなみに鉄ヲタ＝線路内に平気で立ち入ったり
キセルしたり撮影先で下着泥棒働いたりする社会不適合者ｗ）が手の空いてる時に
車両のメンテナンスしたり運転しているらしい
だから「実際の車両を使った遊園地の豆鉄道のようなもの」と考えればよい
ちなみに乗りに来る人からちゃんと運賃も取って、維持管理は寄付等で賄ってるらしい


>>757
あんた、もうええわ！（ひろゆき）呼んで！！（ゴミ売りのヒゲ記者風に

海外では鉄道愛好者が好みそうな車両をかき集めてきて走らせてる事例もある
アメリカ行ったら元京都市電とか元阪堺電車が実際に客乗せて走ってるそうだ
まあ、すでに使命を終えたと思われる鉄道の経営に積極的に名乗りを上げた
こともあった渋谷区道玄坂に本社を置くある旅行会社もいることだし、捨てる神
あれば拾う神ありと言うところかね

詐欺に近いが本物の電車を運転できるならって、鉄ちゃんなら考えるかもｗ

>>758
あー旧型のオタ好みのを走らせるわけね、それなら人集まりそうだな

これって、労働法関連の規定に抵触するんじゃないか？
雇用を条件にカネを徴収するのって

えーっと、アイドルになるのにレッスン代700万掛かるって話しがあれば
普通は詐欺だと思うよね？

笑わすんだったら権利をヤフオクでだな（ry

＞嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
＞厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。

本気で人材不足で悩んでるとは思えん
金持ち道楽の運転手に人命預けさすなよw

ヨーロッパのボランティアの具体的な会社名が出てこない
そういう企業の財務諸表も出てこない(日本の税法にあうのか)

見かけだけヨーロッパいってる奴は何が言いたいんだろうか?

資格商法

鹿島臨海も自社養成して、最後の試験は国交省呼び出して自分ところで
試験させているから、こちらも数万円だろうな。
http://www.melma.com/backnumber_106256_1551193/
ＪＲとかに委託してその費用が７００万円くらいというところから
算定したんだろうけど、自分の所の金儲けへの投資と、夢にいくら払うんだ
という話は同列ではないと思うんだけどね。

ヨーロッパのボランティアの話を出してるやつ居るけどさ、だったら社長以下
全社員平等に金出して、全員ボランティアとして営業しろよ。

「俺たち古株は、営利会社ですのでこれまで通り普通に給料を貰います。でも、
新人の貴方だけは養成費自己負担、採用されても最低賃金、ボランティア精神
で我が鉄道を支えてください」ってそんなの通用するかよw

>>630
職業安定法か
明らかに違反だな

確かに聞いた覚えがある。
雇ってやるから金よこせは明らかに人の道に反している。

「鉄道事業法」　２０００年「改正」　以降、自由に「廃線」が出来るようになったからな


�@廃線するの決まってて、最後に金をかき集める目的か？
�A廃線のためのアリバイ作りか？

どちらかじゃね？


>(２)旅客鉄道事業の退出(廃止)について、現行の許可制を、原則１年前の事前届出制とする

Ｑ１-３　鉄道事業法改正とは
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/jigyoho/a1-2.htm

要は700万だせば内燃車免状をあげますってことだな

兼職okなら応募したいな

訓練中にマスコミ呼んで撮影させて丸儲け
↓
訓練終了と同時に廃線決定ｗ

三月三十一日付けで採用、翌四月一日に廃止を届け出て何のエイプリルフールだと思わせるに一票。

国や県に相談持ちかけるほうが先だと思うが

こんなバカなことを言い出すならつぶれてしまえ

>>1
漏れの友人の奥さんが似たような悪徳商法にひっかかったことがある・・
なんか通販の封筒の宛名書きの仕事で、封筒代とか資料代がすごく高価なんだよ。

＞えーっと、アイドルになるのにレッスン代700万掛かるって話しがあれば
普通は詐欺だと思うよね？

主役にしてもらってB級映画でも撮ったほうがまし。

軽急便って会社も車両購入費等で４百万円必要。

年齢の下限はあるのかな？１８歳以上？
２種免許が実質２１歳下限だから、それに近い年齢になるのかな。
女子高生運転士とか養成して企画運行したら人が集まりそうな気がするが

ばかじゃねーのｗ

説明会で何度も何度も受験費用を払わせて、
訓練費と称して先に700万円を徴収して、
後で受験者を落としてしらばっくれる気じゃないの。
お金を払うだけ払わせて蹴る、詐欺だろ。

それにたった1年半の訓練で700万円っておかしいだろ。
20〜50万円ぐらいならまだわかるが。
某政治家並みの金銭感覚のなさだな。

詐欺？

在宅ワークに似た詐欺があったな

オレオレ詐欺が流行るこの国だからもしかして…
年寄りに金持たしたらあかんわ。

一応、費用はかかるようだがな（７００万も払い込むのかは知らないけど）


>中小民鉄の場合養成施設がないことが多く、他社に有料で委託することになる。

動力車操縦者
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8A%E6%93%8D%E7%B8%A6%E8%80%85#.E8.A8.93.E7.B7.B4.E3.83.BB.E6.95.99.E7.BF.92

何か皆だんだん怒ってきたなｗ
社会を舐めてるのか求職者を馬鹿にしてるのか知らないが
この求人内容の募集はないわ
労基にも何か引っかかる気配だし

このままで済むのか、ここの会社は。。。

700万もかかるかあ？
訓練なんか電車でgoで充分だろが

電車でGoは面白かったな。

通勤編で、俺の見知った町がそのまま再現されてたから、一日中サルみたいにやりまくったｗ

採用しますが、７００万円必要です？？？

これっておかしくね？

７００万円払ったら必ず試験なんか受かるの？
もし受からなかったらどうなるの？

一時鉄道にはまったとき、色々本読んで覚えたわ

ブルマン　ワゴン・リ　とか。ロケット号とか・・・・
映画とかアニメで鉄道シーンがあれば、「これはブルマン」とか分析してたｗ

運転訓練生を沢山募集してコストを下げればいいじゃん。

金は払えても職業には出来ない鉄ヲタの有職者も取り込んでさ！

働かせてやるから金を出せってこと？
ハロワで似た事例が問題になってなかったか？

当時覚えた、マメ知識
　　　
新幹線（ＪＲ本州とＪＲ九州）で、運転手が乗り換える理由　　
　↓　　
>違う会社であっても免許の種類が同じであれば、その免許は有効であるが、自動車の運転免許証と違い、免許証には「所属事業者名」が記載されており、

>基本的には記載された事業者が管理している路線以外での乗務は出来ないので

動力車操縦者　　
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8A%E6%93%8D%E7%B8%A6%E8%80%85#.E9.A4.8A.E6.88.90.E8.B2.BB.E7.94.A8

ついに金払って働く時代かｗ

在宅ワークを紹介しますが、まず当社からワープロを買っていただきますってのと似てる。

おれも、金ならある。
確実に７００万円で自分の価値があがる資格がとれるならこんなのもありかなー。
しかしこのいすみ鉄道は、、、
このニュースだけだと信用できないな。

いけそうな人がタモリしか思い当たらない

新幹線　広告費用
　↓
http://www.oricom.co.jp/special/transit/pdf/09_shinkansen.pdf

奇数号車　偶数号車
http://midori-melon.hp.infoseek.co.jp/tabipage/seat/tec_100.html

おいおい…

こんな事しちゃったら普通に会社の信用無くしてこの会社もうだめだろｗ

タクシー会社で二種免許とらせてもらうのとどっちがいい？

月収１０万じゃ７年で元かよｗ
いたらたいしたもんだ

＞経済的・時間的に余裕がある人や、 厳しい待遇でもぜひ運転したいという人

趣味で運転させるとかｗ

>>796
ジャンプとかの裏面に乗ってる、「幸せを呼ぶペンダント」の体験談みたいだなｗ

>>639

ヘリパイ余ってるだろ
おまい、よく再就職先があったな。。

こんなこと考える人が経営してたら、そりゃだめだわなｗ

夢を喰らう商売ですか

700万を払って、月10万の給料を貰う？

まったく理解できませーん。

俺の娘がこの仕事を希望するなら
支払ってやるかも。

持ち込み金って・・・自動車レースかよw
ここで結果を残せばJRにスカウトされて新幹線も夢じゃないかもなw

鉄ヲタホイホイ

超ブラック企業だな

鉄オタも騙されんだろう。

博物館級の古い車両が残っているなら喜ぶだろうが、最近の普通のバスをそのままレール
の上に載せたような何の面白みもない車両だよ。運転してみたいという気も起きないと思う。

沿線に住んでる俺が来ました。

何これ？
バカなの？

説明会参加で５千円。

>>796
>>809
そういう変な社会の価値観が世の中を悪くする
結局良い悪いの判断が出来なくなってる症状だぞ

パソコンのフリーソフトのＢＶＥってのをやってみた。

みごとに停止位置から１５０ｍオーバーランｗ
ボクは向いてないようです。
ムイテるのは皮だけでいいみたい。テヘッ。

訓練中に倒産したら700万返してくれるのかなあ？

ちなみに運転士の試験とは？現役甲種動力者の俺が書くと
・運転適正検査：内田式精神クレペリン（足し算のあれ・・・これも辛い）、ＪＲ総研型適性検査（ＳＰＩに近いかな？）性格検査
速度反応（信号の色を間違いなく正確に素早く答える）、注意配分（0-35の数字を間違いなくすばやく指す）
・医学適正検査：心電図（不整脈は即アウト）血圧（高血圧は即アウト）血液検査（梅毒はアウト）
視力（矯正1.0以上但し8.0Ｄ以下の眼鏡又はコンタクトのみ）色覚（弱視は即アウト、意外に男性は赤が見えないのが気づかない人もいる）
視野（強い度数の眼鏡使用者がここでよく引っかかる）
脳波検査（法律には明記されてないがほとんどの会社で行う。脳波が乱れていたり、寝たら即アウト）

んで、それが通るとようやく学科講習な訳で、この検査でかなり振り落とされると思うよ。現役社員でも医学適正で落ちるからね
（もちろん普通の人並に健康なんだけど）

>>819
社長が全資産を嫁名義にして、自己破産します。

外房線が大多喜を避けて走ってるのは当時の住民の反発のため。
これ豆な。

>>820
厳しいな…
視力と視野は自信ないぜ

>>822
須賀川も住民の反対で街中に駅が出来ずにへんてこな造りに。
郡山に発展を奪われてしまいました。

仕事やるからトラック買え

って詐欺師のせりふ思い出した

自費でとるから取ったら転職活動だな！

別スレで誰かが書いていたけけど、ここまでしないとやっていけないのなら、
そもそも会社として成り立っていないんだから、つぶした方がいいんじゃないの？

求めてるのは運転士じゃなくて700万だろｗ

しっかし酷い会社だな
社会的責任とか恥ずかしいとか思わないのかね
とてもじゃないが常識ないわ

>>126はもっと評価されるべき

誰か、5000円払って説明会行って、どんな説明会かをビデオで隠し撮りして
Youtubeでアップしてくれ。

・・・めちゃめちゃ怖いんですが
安全面に金払えないのなら事業辞めろよ

列車の運転免許を持っている「運転士」じゃなくて
あくまで「同社で訓練を受けて」免許を取得する。
いやらしいなぁ。

>>833
そうないとお金がいすみにはいらないから

>>793
運良く免許が取れたとしても転職は無理ってこと？
意味ないじゃん

>>793
>>895

仮に免許上問題なかっても、佐渡島で車の合宿免許でとったとしても、東京で乗れないように、
山手線の運転とか絶対無理だろな…

700万円はどの位で回収出来るんだ？
詐欺でないなら700万円も債権として回収も確約出来るんだよな？

単純比較しちゃいけないのかもしれないけど現実的に鉄道会社では運転士養成に700万円もかかるのか？

1人育成するのに人件費込みで1000万かかると言われてるな
本人の人件費を除いて（教育担当社員の人件費は払わせて）700万ならちょうどそんなもんなんじゃね？

３セクの脳みそなんてこんなもんよ、マジで
特別にコイツらだけが頭が悪いわけじゃない、みんな馬鹿


ただ、鉄ヲタが趣味に700万かけるのはありえる話
週一回の勤務ではなく、週に一回実機を運転させてもらえる権利を買ったという考え方もある
ましてそれで10万ずつ戻ってくるなら御の字だろう

>>838
普通は先輩が一緒になって通常業務こなすんじゃない？

今回のは専用の訓練スペースでやるんじゃないか？
電車1車両使って

>>838
首都圏民鉄協加入の某社は最近の広告で７００万円を謳っていた気がする。
このスレに出てる九州の球磨川鉄道は恐らく社外で研修するとまるまる７００万位かかるから
社内路線限定して金額節約したと想像出来る。

>>835
>>836
いや、そんなことはない
仮に地方のローカル線区の運転士が山手の運転をしようと思えばできるし
地方鉄道行くと動力車操縦免許保持者の求人があるのでそこへ応募するとか
食い扶持はあるにはある
だが、動免持ちが他社に行ってすぐハンドル持てるかと言われればさに非ず
その会社が定める運転取扱心得や車両、線路の教習が待っている
同じ会社でも線区が異なると線見を得てでないと単独乗務ができないということも
あるのでクルマの運転免許とはそういうところが異なる

税金が還付されるので、保証金を振り込んでください・・・みたいな？

>>61
権利買っても、行使できる保障は何もないがな。

これがまかり通るなら 負担金を徴収して募集する企業が山ほど出そうだな

だな。大学生が就職活動のために企業訪問したら「研修費を負担してくれたら採用します」ってことになりそう。

>>8
７０か月働いたらようやく元がとれます、ってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんという詐欺なん？

>>839
１０００万って明細、具体的にどうなってるか知ってる？


電車は埋没費用だから０円ってやってる？

医師だって航空パイロットだって国家資格を自費で取得するわけだけど？

もうさ、潔く「700万いすみ鉄道に募金してください！」って言っちゃたほうがいいんじゃないの？
下手に訓練費とか理由つけなくても。

>>851
寄付は40%税金「現金」でもってかれないか?
いすみ赤字続きで繰り延べできるの?

鉄オタの早期退職おっさんの応募はあるだろうけど
資格取得後に70ヶ月も会社が存続してない気がするな。

ＪＲから定年退職者を斡旋してもらう方が手っ取り早いと思うけど
やっぱり700万円が全部経費じゃなくて、会社の取り分って面があるのかな？

>>1
いすみ鉄道ってのは、元々赤字ローカル線から第三セクターになって、県が補助してる。
廃止前に、ためしにって事で民間から社長を募ったんだけど、それが問題の吉田平。

吉田平は微妙なイベント＋沿線唯一のショッピングモール付近に新駅を設置。
客足は微妙に増え、さあ初年度の決算は？という肝心の時期になって、
「俺千葉県知事選に立候補すっかいよー」とばかりにいすみ鉄道を退社。
民主党から出馬した。

驚くべきことに、オーナーの筈の堂本県知事（当時）は吉田を後継者指名。
吉田平は、いすみ鉄道を単に選挙宣伝に使っただけだった。
が結局、県知事選は森田健作が勝利。

社長がいなくなったいすみ鉄道は、このスレの有様。

俺も飲食店経営してるんでやってみようかなｗ
３００万払ってくれれば採用します！調理師免許取らせてあげます！とか
不景気なんで新卒きそうだな

万年赤字の会社だから、倒産するのが先だろうな

全く千葉の恥だぜもう金入れるより、ここで撤退したほうがいいよ。20kmちょっとの路線で１時間1本バスなら2台で回せる

よくある話じゃないの。
後々儲けられます。とか言って先に金払わせといて実際には雇用先無かったり倒産したり。

資格商法の紛い物だろ？

鉄オタがくるの？

どっかから指導なり警告が来ないかこれ？

>>775
俺も金のない学生時代に真剣に宛名書き内職を考えた事がある。
なんか胡散臭い物を感じて結局やらなかったけど（歩合という割には歩合がマトモに計算出来るとは思えない。
たとえ計算できても誤魔化されてたらこっちには知る手段がない）やっぱ詐欺だったのかｗ

社会人になってからは仕事の端境期に赤帽を真剣に考えた事もあったけど、こっちは仕事に必須の赤帽仕様の軽トラが
高級セダンのフルオプション付きが買えるくらいにやたら高くて買えなかった。
向こうはローン会社を紹介しますよと言ってきたが、借金を死ぬ思いで返しきった後だったのでローンは組まず諦めた。
後で色々調べると、赤帽って結局ライトなマルチ商法なんだよね。
借金だけを残してやめる人がやたらと多いというのを知って胸をなで下ろした。

その後、色々マルチについて調べていくと、この手の詐欺商法に共通しているのは、

１．最初にお金が必要
２．報酬は歩合制もしくは成功報酬もしくは変動が激しい。

この二点だった。
どんなに巧妙な謳い文句でもこの二点は共通。
で、このスレの運転士募集にも同じニオイを感じるｗ

３セクだし詐欺って意識は無いだろ。
詐欺のリスクを背負ってまで稼ごうって経営者な訳ないんだし
儲かりません、金銭的には損ですって説明はすると思う。

＞70ヶ月も会社が存続してない気がするな。

俺と同じ破綻忠だな。

浅井　隆　（あさい　たかし）　
　経済ジャーナリスト。1954年東京都生まれ。
学生時代から経済・社会問題に強い関心を持ち、早稲田大学政治経済学部在学中に環境問題研究会などを主宰。
一方で学習塾の経営を手がけ学生ビジネスとして成功を収めるが、思うところあり、一転、海外放浪の旅に出る。
帰国後、同校を中退し毎日新聞社に入社。写真記者として世界を股に掛ける過酷な勤務をこなす傍ら、経済の猛勉強に励みつつ独自の取材、
執筆活動を展開する。現代日本の問題点、矛盾点に鋭いメスを入れる斬新な切り口は多数の月刊誌等で高い評価を受け、
特に1990年東京市場暴落の謎に迫る取材では一大センセーションを巻き起こす。その後、バブル崩壊後の超円高や平成不況の長期化、
金融機関の破綻など数々の経済予測を的中させてベストセラーを多発し、1994年に独立。

1996年、従来にないまったく新しい形態の21世紀型情報商社「第二海援隊」を設立し、以後その経営に携わる一方、精力的に執筆・講演活動を続ける。
2005年7月、日本を改革・再生するための日本初の会社「再生日本２１」を立ち上げた。
著書は『大不況サバイバル読本』『日本発、世界大恐慌！』（徳間書店）『95年の衝撃』（総合法令出版）『勝ち組の経済学』（小学館文庫）
『次にくる波』『天国と地獄』（ＰＨＰ研究所）『国家破産!?　気づいた人には大チャンス』『億万長者の哲学<�T><�U><最終章>』（あ・うん）
『文明と経済の衝突』『2003年、日本国破産』シリーズ『国家破産サバイバル読本<上><下>』『最後の２年』『小泉首相が死んでも本当の事を言わない理由<上・下>』
『最後の円高』『２０１０年の衝撃』『もう、自分年金を作るしかない』『全世界バブルが崩壊する日！<上・下>』『なぜ、人は株で大損するのか』
『チャイナ発世界大恐慌<上>』『パンデミック感染大爆発』（第二海援隊）など多数。

これって法に触れたり行政指導が入ったりとかしないのか？

だいたい言いたいことは書かれていたｗ
人を育てるのをやめた日本企業の象徴みたいな話だね。
金がないくせにジャイアンツみたいなことやりたがる企業増えたね

奴隷労働者希望かと思ったわｗ

てっちゃん出番だ

えええええ　すっげー
なにこの奴隷制？
これからの仕事は前金払わないと就職できないんですか？ｗ
これ、憲法違反でっていうか江戸時代や戦国時代でもアウトでしょｗ

こういう番組昔やってたな。
「ボラレ鉄道の旅」だったか。

週2回勤務だったのか　なら月収は10万円はわからなくもない
訓練費700万自己負担除いて　経験者なら訓練費いらずか

金持ちの鉄っちゃん目当ての商売だろ

石川遼くんみたいな社員がほしい。
http://www.j-cast.com/kaisha/2009/02/25036605.html
http://www.j-carrera.net/modules/news/storyid-610.html

本当の鉄ヲタなら助けてやれよ
大好きな電車守るためなら７００万くらい安いだろ？(笑)

>>865
つ>>630
公務員なんて・・・・・・

ココも基金からの補助がいつまで続けられるかだね。

こんな鉄道は潰れて良いよ。

これはあれだ、女にフェラしてもらうバイトで
最初に登録料40万とか払う奴と同じだな。

>>65
加えれば、その10億の取得に関しても、きっちり納税してるやつなｗ

ベテラン運転士より遥かに高齢しか集まらない気がするんだが。。。

必見！　　あなたの地域は大丈夫？　　チェックしましょう！


嘘と過激　オウム以上の洗脳教育！？　韓国・北朝鮮の反日反米教育　幼少から憎悪を植えつけ日本人を殺せ奪え　
http://www.youtube.com/watch?v=aAK64INxLWk
日本国内では　？！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=1ifM0k_3jC4&feature=related

国民第一民主党　　また小沢、鳩山・民主党連中が国民裏切り売国行為！？

民主党が韓国民団にお礼の挨拶　公明党と組んで外国人参政権を可決させる　 証拠の動画出回る
http://www.youtube.com/watch?v=HKb3Gd0_qbg&feature=PlayList&p=46E3540742DE3240&index=148


検索↓


★何故俺を精神病院に入れるんだ！　

>>1
っていう名目で詐欺して逮捕って話ではなく？

>>855
既に半分その状態じゃねえか。

私も、たたき上げで飲食店従業員から、その食材卸会社の取締役にまでなったが、
労働、拘束時間無茶苦茶、時給換算で、実質最低賃金以下。そんな条件で
勤め始めた。
技術を覚えられますって、そういうので言いくるめられて…

で、調理師免許って、例えば自分が独立するときには、まったくに近いほど不要な
んだよな。地方自治体だっけ、講習会があって、それに日数だけ出席すれば終わり。

700万出して運転士になって即倒産ｗｗｗ

うちの社長が、おまえらはどうして石川魎

やっぱ鉄オタなら夢が叶うし出すのかもな

これってどっから見ても新手のインチキ商法だろｗ
まあ、金が有り余ってる鉄ヲタで電車を運転してみたいって人ぐらいだな。やれるのは。

訓練費どころか、説明会まで金取るのか・・・
一回潰れた方がいいんじゃ？

学校法人に変えれば？

軽貨物便、個人請負募集みたいだね

軽トラ買わせるのが目的みたいな・・・

>経済的・時間的に余裕がある人

↑「金持ちの鉄ヲタ」ってことだろ。
「１０万円なんか、どうでもいいから乗客を乗せて運転したい」
って人を募ってるんだろう。
でも、こんな人が運転する電車には、あまり乗りたくない気もするｗ

おい、誰かこれで資格とって名鉄揖斐線を復活させてくれ！
次は尻毛〜、次は又丸〜

倒産してしまえ、こんな鉄道会社。

なんかこういうので放火事件起きなかったっけ
軽トラをローンで買わせて仕事与えないとかいう商法

1996年、従来にないまったく新しい形態の21世紀型情報商社「第二海援隊」を設立し、以後その経営に携わる一方、精力的に執筆・講演活動を続ける。
2005年7月、日本を改革・再生するための日本初の会社「再生日本２１」を立ち上げた。
著書は『大不況サバイバル読本』『日本発、世界大恐慌！』（徳間書店）『95年の衝撃』（総合法令出版）『勝ち組の経済学』（小学館文庫）
『次にくる波』『天国と地獄』（ＰＨＰ研究所）『国家破産!?　気づいた人には大チャンス』『億万長者の哲学<�T><�U><最終章>』（あ・うん）
『文明と経済の衝突』『2003年、日本国破産』シリーズ『国家破産サバイバル読本<上><下>』『最後の２年』『小泉首相が死んでも本当の事を言わない理由<上・下>』
『最後の円高』『２０１０年の衝撃』『もう、自分年金を作るしかない』『全世界バブルが崩壊する日！<上・下>』『なぜ、人は株で大損するのか』
『チャイナ発世界大恐慌<上>』『パンデミック感染大爆発』（第二海援隊）など多数。

管理職はガッポリもうけて、現場は地獄。所詮公務員の犠牲になるだけ。

７００万円も出せない会社なんでしょ？
７００万円自費出して元が取れる保障あるの？

潰れないよね？

訓練費用も出せないんじゃ怖くて乗れないや

>厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します

ドＭホイホイｗｗｗｗ

鉄道ｵﾀｸ向けの新事業と受け止めました。
利己的な経営について本当にご苦労様ですとしかいえないな。

非常にリーズナブル…
良心的価格でございます

こんな会社に就職して未来はないな…

で、応募者は一人でもいたのか？

>>850
医師の国家資格はどこの病院に行っても通用するし、独立開業することもできる。
パイロットは、世界中の航空会社で活躍できる。

ここで取れる免許ってディーゼル用だから、事実上地方のローカル私鉄専用になる。
そういう私鉄はどこもたいてい儲かってないから新規採用は少なくて就職口はとても限られる。
(JRにもディーゼルはあるけど、JRは自分で資格をとった人は雇わないでしょ)

そんな潰しの利かない資格を自力で取れっていわれてもな。

普通にスポンサー募集して、新入社員育成した方がいいんじゃ…
千葉の大手にお願いして、若手育てれば？
駅ごとにスポンサー企業の宣伝材料置くとか、車内に中吊り吊るすとか

大学が駅の名前買ったりしてなかったっけ

>>854
とにかく何でもかんでもﾐﾝｽに絡めたがる国士様乙としか言いようがない

研修最終日にもぬけの殻

この鉄道会社やばいよ
経営状態みると、赤字続きでかなり切迫している
７００万とって計画倒産の可能性もある

>>1
ハッキリと言えよ、｢お人好しのボランティアを募集中です｣と。

＞資格取得後、嘱託の運転士として週１日以上、運転するという計画だ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>909
黒字か収支トントンの地方鉄道なんて数えるほどしかないだろｊｋ

まあ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100306-OYT1T00220.htm
こういうのなら金払ってもいいと思うんだが、ねえ

で、年収は何千万になるの？いや、億かな？

入社費用700万ﾜﾛﾀｗ
ふざけすぎだろｗ

>>910
ボランティアならいいと思うが、資格鷺の被害者募集だろ

１０００万払うから、JR九州に入社したい！

>>912
既にやってる

こういうの新幹線やジャンボの操縦士だったらかなりの需要あるんだろうな

>>912
wikiから抜粋
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%81%BF%E9%89%84%E9%81%93
-------------------------
存廃問題

第三セクター化されて以降、長年にわたり赤字で、2006年度の赤字は約1億2,700万円である。
千葉県をはじめとする地元自治体等で作っている「いすみ鉄道再生会議」は、「2008年からの
2年間は収支検証期間として鉄道を存続させるが、2009年度決算でも収支の改善見込みが立
たない場合、鉄道の廃止も検討する」ことを取り決めた。
-------------------------

０９年度だから、今年３月までの決算しだいでは廃止（今年度中に廃業の可能性大）
今回の７００万の話は廃止（廃業）を延命するために考えだされた苦肉の案
今回うまく募集があって数千万集めても負債に当て１年か半年の延命がいいところ
市の財政からしてもこのまま赤字を容認するはずはないし、いすみ鉄道が黒字に転換する
とも考えられない
いすみ鉄道は運転士を欲しいわけではない、市から廃業をせまられ切羽詰ってだして出した方法
運転士になれるや、資格をとれるなどうまく気を引いてお金を頂こうという考えがみえみえ
違法ではないが限りなくグレーなやり方で詐欺に近い
ほんとうに７００万円どぶに捨てるようなものだよ

７００万円の内訳は？


詐欺の疑いがあるんじゃないかな？

鉄道オタならやるんじゃ…

てゆーか単なるオタ向けの商売だろ。
週一回は運転させてやるから700万払え。っていう。
金持ちテツはやってやれよ。

オタクは金を出した時点で義務を果たしたような顔して責任感なんか身につかなそう
お客さん気分の奴に電車運転させるのってリスク高すぎないか？

>>921　>>922
資格も取れず、ほとんど運転も出来ず（講習の数回だけ）で、廃業てしまう可能性の方が高い
資格など「不合格です」で終わりだし、合格者は１人で十分（酷い求人条件みると本音は１人も雇いたくないと思う）
説明会に５０００円取るなど金目的がみえみえだからね

>>923
上で書いたが無人電車での講習はやるが、経営面もあるし安全性もあるのでそう簡単に合格させないと思うよ
雇うにしろ嘱託乗務員（運転士）は１人とれば十分だし、また嘱託にしたのはいつでも首が切れるからだと思う
経営的にいつ廃業になってもおかしくない状態だからね

みんな分かっているとは思うが、運転士になりたい（就職したい）や、資格をとりたいなどの考えで応募すると後悔するよ
でも運転士夢見て７００万払ってしまう人はいるんだろうな・・
個人的に場所が近かったら５０００円払ってでも説明会には行ってみたかった、こんなグレーな詐欺まがいの事業計画だす
雇われ社長はどんなヤツなのか説明会場で経営者に色々と質問してみたい

なんだその「内職紹介するのでこれ買って」みたいなｗｗｗｗｗ

金持ちの多くが大金を支払って宇宙旅行にいく時代だ
金持ちの鉄オタが大金を支払って実物を運転する時代になっても
なんら不思議はないな

月収は１０万円ということは
年収120万だろ。
訓練費700万なら
6年ぐらいはタダ働きじゃん(笑)
こんなの誰もやらないよ。

>>919
本当に運転士が欲しいなら、最初に有資格者(他の鉄道会社のOB)を募集して、
それでも集まらなかったときにこういう手に出るならまだわからなくもない。
でも、最初から「700万出せ」だもんな。運転士じゃなくて金が欲しいんだろうな。

でも、不思議なのは、誰かがレスしてたけど、養成を外部に委託すると実費でも
それくらいの費用はかかるということ。もしそうならいすみ鉄道側は養成費からは
儲けが出ないんだから、他の鉄道会社のOBを雇うのと損得は変わらないことに
なる。

それを無資格者にこだわるってことは、７００万取ってすぐに計画父さn…

>>928
外部委託で養成するとは、どこにも書いてないしな
自前でやれば、700万円はかからんという事だ

『おめでとうございます。　あなたは、書類選考を通過し仮採用となります。
つきましては、二次面接を受けるにあたって、指定の口座へ700万円の振込み
をお願いします。...』

とかいう文面のメールを、応募者10人宛てに送るだけで、労せずして7000万円が
フトコロに転がり込むわけか。ボロい商売だな。

こんなデタラメな募集が合法となれば、赤字運営の各地の第三セクター会社で
模倣犯が出そう。

>>927
欧米でも、無報酬運転手や整備士でやってるのは保存鉄道だけじゃないしね。
廃止が決まったり、決まりかけてるところでも何カ所もそうなった。
勿論、殆どは営利企業。欧州の路面鉄道なんかでも同じで、儲けつつ無報酬運転手なんかを使う。
それでも、山ほど応募あるし。

ボランティアといっても、大体、数人の金持ちが入っているから、維持費も自分達で出してる、
（欧米の金持ち鉄道ファンは、７００万円どころか、補修保全費などで億単位で金を払ってるｗ）
それでもやるってほど、鉄道ファンは凄まじい情熱を持っているんだよ、

しかも、月１０万円くらいは月給も払うって、欧米の無報酬でやってる連中が見たら、羨ましがるｗ

保存鉄道だったら、無報酬の上に、維持費や車両修繕費を無報酬でやってる連中がカンパや積み立てでやってる。
この鉄道も、ゆくゆくはそうなるんじゃないか？
http://www.isumirail.co.jp/ensen/img/100301shiromi.jpg

>>926
それだったら、有料体験運転募集でいい
一回数１０分の運転で１０万でも客は来ると思う（法律的にいいのかは分からないが）

「運転士求む　ただし訓練費７００万円負担を　いすみ鉄道」、この募集方法に問題がある
間違って運転士になりたい人が７００万借金までして来てしまう可能性がある

個人的意見だが、経営状態やホームページ、社長のブログなどみるとお金集めに必死なのが伝わってくる
・本気で運転士を求めているのか？
・なぜ７００万という数字なのか（内訳）？
・運転士の資格が取れるように出来る限りのバックアップしてくれるのか？（資格学校・専門学校・大学のように）
・なぜ運転士の求人募集の説明会で５０００円もとるのか？（理由が知りたい）
・嘱託とはいえ勤めるのだから、具体的な会社の財務状況はどうなのか？
など色々と疑問な所が多すぎる、その疑問を聞くためにの説明会で５０００円の負担って・・、
やっぱりこの鉄道会社考え方がおかしい・・

自分には市など自治体から赤字続きの経営の改善が求められ、お金目当てで運転士募集を打ち出したよう
にしか見えない、また雇われ社長も自分の保身の為にグレーな詐欺まがいの求人募集を考えたようにみえてしまう
自分の経験上こういった人をまぎらわしてお金を取るような会社はろくな会社じゃない、こういったグレーな事をやる
会社が５年以上倒産せずに存続する確率はきわめて低い（大体負債抱えて倒産するか、訴訟問題（民事）になり
計画倒産するか）

そもそもそこまでして残す価値のある路線ではない。

金持ち団塊のリタイア組が応募しそうだな

夢を実現しました！（ｷﾘｯ　とか地方版に載りそう

鉄オタホイホイ

ヨーロッパのボランティアで運営される鉄道ってのは、文化財的な価値があって、
それを保存していくことに意義があるという社会的な合意ができてるんだろ。鉄道
じゃないけど、日本で言うなら「飛騨の合掌造りの屋根をみんなで葺き替えましょう、
無償どころか、茅もボランティア側が提供しますよ」みたいな。

でも、ここはそんな値打ちのある鉄道じゃない。大井川鉄道みたいに蒸気機関車を
保存しているわけでもない。例えるならそこいらのどこにでもある住宅の屋根がぼろく
なったので「当家専用のボランティア大工募集。大工になるまでの養成費用は貴方
持ち。屋根や壁が傷んだらそのときは貴方に格安で依頼します。」と言っているような
もの。合掌造りみたいな文化財の補修に参加できるならともかく、ただのありふれた
プレハブの補修にそれではずうずうしすぎ。

>>931
まずここは日本で欧米ではない
もし>>931の書いている経営が出来るならもうとっくに地方の赤字の鉄道はやっている
それが出来ないから廃線になっている（日本で>>931のような経営をしている鉄道は一つもない）

まず赤字で会社存続の危機なら社長や経営陣が無報酬で働くべき
それでも赤字ならリストラや従業員給料を減らす、それでもダメなら倒産するしかない

なぜ赤字で苦しい会社が運転士の募集をするのかな・・
しかも運転士募集で７００万も要求するのかな・・
赤字状態で社長や経営陣はいったい給料いくらとっているのかな・・、無報酬（無収入）だと信じたい

自分達とは関係ない誰かから金をとりたいのがみえみえなんだよ、運転士募集などおいしい餌をみせて
「運転士募集、訓練費７００万」、これで資格も取れず嘱託でも働けなかったら普通は詐欺で訴えられるよ

運転士がいないなら、列車の本数を減らせばいいじゃん。

・客が多くて、たくさんの本数が必要→運賃収入が充分あるので700万は会社が負担できる。
・客が少なくて運賃収入が少ない→客がいないんだから運転本数を減らしても誰も困らない。

でどっちにしても問題ない気がするんだが。
７００万を応募者に負担させるのにこだわるのは何故？金が欲しいとしか思えない。

>>933
でも大多喜高校に通う児童にとっては唯一の足なのよ。

だからアイドル鉄子運転士路線でいけよ
定年にもなってないムサキモいおっさん鉄ヲタから700万円巻き上げるんじゃなくて、
鉄道アイドル志望の女の子に、事務所がカネ出して動力車免許取らせるんだよ
アイドル売り出しの費用だと思えば安いもんだろ
動力車免許持ちで営業運転までこなす最強鉄子の誕生、これものすごい引きだぞｗｗｗｗｗ
路線が廃止になったってその価値は確実に残るしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

金持ちの鉄の中には敷地内に軌道敷設して蒸気機関車で遊んでる香具師がいるくらいだから
７００マソで本物なら応募する人いるかも。

なんて言うんだ？運鉄？

>>939
バスにしてしまえばいいんじゃないかな。
大型２種の免許を持っている人なら、養成しなくてもそれなりの人数いるだろうし。

逆に、鉄道でなければいけない理由って何？東京や大阪の通勤客ならバスでは
絶対に運びきれないけど、調べてみたら大多喜高校の生徒数って約700人じゃん。
バス１０台あれば運べるよ。

乱暴な企画だなぁｗ

明らかに鉄オタ向けだがか、700万はないだろ。

むしろ訓練費は払うけど、その後は無給で
週一回くらい勤務してもらう方が応募ありそう。

アマチュアに営業路線を運転させることは断じて許さん、という日本国の法規制と業界秩序を
侵すことなく、篤志的な寄付行為によって経営難の鉄道を存続させるための苦肉の策だったと、
好意的に受け取ってやってもいいんだが、篤志家はそれを本職には　し　た　く　な　い　ん　だ　よ

やっぱこの、保存鉄道の手法を三セク事業会社に無理やり持ち込むやり方は、だめだ
さっさと廃線して保存鉄道にしちまえ、ってこった
仕分け仕分けｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鉄ヲタでも資格ヲタでもなんでもないが

200万ぐらいならやってもいいような気がする・・・

>>937
欧米だって、鉄道、特に地方鉄道なんて似たり寄ったりだからね。

だから、無報酬の運転手や整備士を募集してやってるところが増えてる。
しかも、経営側は細々でも、ちゃんと収入を得ているし、
イギリスの保存観光鉄道も新規オーナーはちゃんと収支が合ってたりするｗ

アメリカでも、そういうところは多いよ（東部の観光鉄道で数社あるよ）。
それでも、無報酬で運転手、整備士やる人いませんか？と募集すると引きも切らずに、
「家にいるよりましだし、働く仲間がほしい。鉄道の仕事がしたかった」と退職関係者や鉄道ファンの老人
が集まるのが、鉄道。

別に、そこまでやっきになって、「日本だけはおかしい、日本だけは酷い、これだけは酷い」ｗ
なんて、無理矢理にこじつけるほどの話しじゃないしｗ

>>948
いや、そのスキームを日本は法規制で厳に認めてないんだから、
まさに「日本だけはおかしい、酷い」の典型だろう、これは

こんなの通用するの？教材詐欺を笑えないじゃん。

「うちの会社で働くためには、まず７００万円を払え。」ってのがおかしいと言われてるんだが。
それが、何故ヨーロッパやアメリカの鉄道でそういう例があるからって許されなけりゃならないんだ？

「内職の仕事をうける前に、まずこの１００万円のパソコンを買え」「宛名書きのバイトの前に、まず
３０万円で研修を受けろ」ってのとどこが違う？鉄道だから？何それ？鉄道は特別ってかww

700万じゃなく70万ならここまで非難はされなかっただろうに

>>947
タモリクラブの鉄道ファンコーナーで、「有料で良いから、どっか鉄道会社で免許取らせてくれないか」、
「多分、ジェット機パイロットの免許代くらいかかる（整備・電気代高いから）かかるだろうが、
やってくれれば、取るってやつは多い」って、
何度も出てるし、元から需要があったと思われｗ
（あのあたりから、企画的発想が始まったような気も）

しかも、この会社の場合、免許研修中も有給、取得後は、月１０万円の報酬なんだから、
欧米なんかに比べたら、かなり良心的なのは確か。

この鉄道会社だけで潰しが利かないのにいるんかね
JRなら同条件でも大丈夫そうだけどw

700万掛かるならもう少し出してヘリの免許取るわ

>>952
訓練費200万円、拘束３ヶ月、訓練中も免許取得後も雇用関係なしのまま路線を運転させてくれる
（有償乗客は乗せない、給料など払ってくれる必要ない）

これなら許す、つーか俺もヤる♪
しかし日本でこれができるのは私有地内で線路が1Kmもないオモチャ鉄道のみ(´・ω・｀)

純然たる趣味的篤志的行為とするなら、雇用はむしろ大きな邪魔なんだよ

詐欺だろwwwwwwww

鉄道の世界では養成費用自分持ち、研修中有給、免許取得後月給１０万円が良心的なのか。

それじゃあ、JRなんて神を通り越して、もうなんて呼べばいいのやら。場合によっては憧れの
新幹線まで運転できちゃったりするのに、養成費用は会社持ちで、研修中は有給で、月給は
数十万だなんて。素晴らしすぎて褒め称える言葉も見つからないくらいだぜ・・・ってアホか。

普通は会社の業務に必要な養成費用は会社で負担するんだよ。なんで鉄道だけ特別なんだよ。

医学部に行けば1年で1,000万円かかるんだから、
それを思えば安いもの。

医師免許はどこに行っても通用する資格だけど、これはそうじゃないからな。
つぶしが利かない、事実上この会社専用の資格。

経営が苦しんだろうから仕方ないかもしれないけど
せっかく資格取得しても廃線になったりしないだろうな？
就職したいというより趣味むけなのかな？

金持ちの道楽だな
月の土地や星の命名権、温暖化ガスの排出権なんかよりは遥かに評価できる金策だ

会社で必要な資格なのにそれに自腹切らせるのは違法だな
ただもうこれは鉄ヲタの夢をかなえさせるってことだろう
宇宙飛行士になりたきゃ数十億出せみたいなもん

数千万の車を買う事考えたら安いし、採用されてから免許取得は自己負担と言うなら詐欺だけど採用条件に明記してあるんだから別に詐欺でも何でもないだろ。
医学部の学生一人育てるのに実際にかかってる費用は年間一千万じゃすまないし。

宝くじでも当たったらやってみたいかも

>>894
名古屋だったな。

毎年１億以上の経常損失をだし
県市町から1億の補助金（税金）を出してなりたっている鉄道
０９年度で経営的（財務的）改善の見通しがなければ廃止（廃業）が決まっている鉄道が
「運転士募集、訓練費７００万円」、誰が見ても怪しい
また、訓練内容も週一回の講習で運転士の資格など非現実的
民間の鉄道会社の運転士はフルタイムで毎日講習しても資格に合格するのは難しい
（電車とディーゼル車の違いはあるが）

個人的予想だが毎年損失が増えているようだし、補助金も減らされているので
この鉄道会社はあと２年もたない
７００万円投資だと考えるとまず返ってこないと考えたほうがいい（見返りはない）
７００万円延命の為の寄付として考えてた方がいい

この様な多額な金額を自己負担させて運転士の資格を取らせ運転士として雇うのは
日本で始めてなのでどうなるか個人的に注目している
７００万払う時に色々な同意書や契約書に署名捺印させられ、法律的に訴えられない
ような事をすると思うが、会社の経営状況からして金銭的トラブルになるような気がしてならない

>>948
なんども書くが、ここは欧米ではない（文化も法律も宗教もちがう）
そんなにあなたが無報酬で働きたければ誰もとめない
あなたが今回の７００万円払って募集を受けてもかまわない
無報酬で働こうが、寄付しようが、ボランティアしようがかまわない
ただ、人に寄付やボランティアや無報酬で働く事を進めるのは失礼なのでやめた方がいいぞ

人気がある仕事だったら報酬は低くていい、という方向になるんだから万々歳でしょ。
700万払うやつがいて、で運賃が安いまま維持されてっつーんだったら乗客にとってはいい話だろ。
誰もやりたがらない仕事内容で低収入のまま、みんながやりたがる仕事なのに高収入のまま、
これが流動しないことが今の日本の問題点なのでは。

＞説明会は参加費５千円で、

この時点ですでに、悪徳商法っぽい
ふつう説明会は無料だし、逆に交通費支給だろう。

そもそも鳥塚亮は免許あるの?給料いくらなの?

>>968
これについてだけは許せる気がする。有料にしておかないと、ひやかしの鉄オタや祭り好きの
やじうまのような、最初から本気で参加する気がない連中が押しかけて滅茶苦茶になるだろう。

>>960
つーか既に廃線リーチなわけだがwwwwww
2011年以後の路線存続の保証がない状態
へたをすると訓練中に路線廃止、会社解散で憧れの運転士デビューがパーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>957 >>961 >>962
完全にアマチュアとして参加させてくれるならば、1000万円2000万円取ったっていいんだ
だがプロとして非正規といえど雇用する以上は、ビタ一文取っちゃならんのよ
どこに「入社費用」を徴収する企業があんだよ、それは出資詐欺、内職詐欺にほかならんわけよ

日本の運輸セクターの法規制や業界秩序が、プロとアマに厳格な障壁を設けている以上、
いすみ鉄道のこのどっちつかずのやり方は、完全に間違ってる、つーか「日本では」決して許されないわけさ

まず在職中の連中の給料、退職金カットから始めんとなぁ。人の善意に期待してるようで気分悪いわ。

>>1
運転士試験の条件が鉄道会社勤務となっているためで

マニアに運転教えるの事業にしようとして
鉄道会社勤務が条件になっててできなくて
その規制回避するためにこういう形態になったということか？

>>927
そんな事しなくても廃線という究極のカットが目の前にあるから。

これって新手の詐欺商法だろｗｗｗ

これ言い出した老害の顔が見てみたい

寝台特急を走らせろよ。

関西独立リーグの一口監督権５万円に似ているね
完全に詐欺！
もう終わっている会社なのに７００万円もだす人いないだろwww

>>970
5000円払って、この社長に激烈ツッコミを入れに行く気まんまんの鉄ヲタが、すでに多数集結中の件ｗｗｗｗｗ

【科学】助教求む！　ただし研究費７００万円は自己負担　ノースコリア大学

これいいかもな。
少子化で詰んでいる僻地無名私大の延命。

なんでもいいからアカポス欲しいオーバードクターが殺到しそうだ。
鳩山みたいに実家が裕福な者に限るけどね。

なんか、いすみ鉄道の職員がこのスレに来て必死に弁明してるように思えるのは俺だけ？ｗ

>>967
だって、鉄ちゃん達って、どっかで免許とれないのか、もち、有料で良いし、
ジェット機免許並みに高くてもってのは当然のことで需要があるからね。

自宅にミニ鉄道敷いて、運転してる人も、どっかやってくれたら、費用なんていくらでも払うとも言ってた。
金のある退職者なんて、結構応募すると思う。

だから、欧米みたいに無報酬でやるやつがゴロゴロいるんだし、
金持ち達は、レールや補修費、車両代まで負担してでも参加する。

この場合、さらに、運転して月１０万円くれるんだから、欧米の無報酬でやってるやつらからしたら、
日本は随分まともって映るだろうねｗ

労働基準法違反だと思う。

鉄オタの前原さんなら７００万くらい払えるだろ

黄色い菜の花畑の間を駆け抜けるいすみ鉄道。。
きっと気持ちいいぞ。ぜひ、応募してくれ。。。

経営再建中の鉄道会社に７００万払って派遣社員になるバカがどこにいるんだよ。
これがＪＲで７００万払って正社員なら会社辞めて貯金はたいてでもなろうとした奴続出したろうけどね。

鉄オタに人の乗った車両運転させるのやめてくれよ…
乗る側は怖いよ

乗り鉄歓喜

裏技で鉄道会社勤務でなくても無試験である特殊な鉄道の操縦免許が取得できた。
実際取得できても運転できる鉄道車両が存在しないのだが。
しかし免許マニアが気づいてとり始めたために昨年秋で制度廃止に。

ある程度の身体検査なんかやってくれてペーパー試験合格してるんだったらノープロブレムだろ？

もうつぶれる寸前だろこういう会社は

こういう詐欺あるよな
糞高い教材費払わせて勉強させて終わったら仕事斡旋しますって言っておきながら結局仕事来ないっていうやつ

公式にスクール電車として通学生タダにし、自治体の文教予算で運営する。

文教予算なら今の政権はいくらでも金を出す。

>>948
十分な生活ができる収入が無けりゃ無報酬なんてできるわけない

>>986
ID:yXrtnZ8k0 によると、本来は無給でもいいくらいなのに給料１０万円もくれるなんて、すごく良心的だそうだよ。
そんないい会社だから、きっと応募が殺到するにちがいないさ(棒

こんなのに払う馬鹿いるか

>>976
ブログの内容からして
2009年6月に社長の公募（年収700万）で受かった社長の提案だろうね
こんな前代未聞の鉄道の人材募集をした会社の社長が、どんな顔しているのか見てみたいね

いすみ鉄道　社長ブログ
http://isumi.rail.shop-pro.jp/

＞今回の自社養成乗務員訓練生募集にはたくさんの反響をいただきまして、・・・・・・・
＞大別すると賛成派７割、反対派３割といった割合になるようです。

これはどこから取ったデータなのだろうか、この社長は一般的な考えの人との認識のずれを感じる

電車でGo!なら訓練は3千円で済む。
これは詐欺。誰か訴えろ。

これが成功したら鉄道会社みんな大喜びだな。これからは養成費用は社員に負担させりゃいいんだから。

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