【トヨタ】トヨタ車加速の苦情は3300件超、届け出の死亡者数は58人−米紙

米紙デトロイト・フリー・プレス（電子版）は２日、トヨタ車の不意の急加速を訴える
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）への苦情件数が３３００件を超えており、
不意の急加速が原因で発生した可能性のある交通事故での死亡者数が
５８人に達したと報じた。

トヨタが１月下旬に米国内でアクセルペダルが戻りにくいなどの不具合による
大規模リコール（回収・無償修理）の実施を発表して以来、ＮＨＴＳＡに報告された
死亡者数は２倍以上に増えたという。

苦情のすべてがトヨタ車の欠陥を意味するかは不明だが、米政府や議会は
ＮＨＴＳＡに寄せられる苦情を基にトヨタ車の急加速問題を追及している。


ソース：時事通信社
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010030300025

えらいことになってきた・・・58人も殺したトヨタ社長は大量殺人犯で死刑ということにしたいのだろうか。

　これ読んでみ
◆トヨタ“推定有罪”の世論を作った謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道〜『ザ・トヨタウェイ』著者の米大物学者が語る衝撃の分析！　http://diamond.jp/series/dol_report/10036/

　城内実は現実が見えない経済音痴。
◆日本企業の苦境に喜びを隠さない反日そのものの城内実衆議院議員　〜「万民幸福」はどこに行ったのか〜　凪論　http://blog.livedoor.jp/patriotism_japan/archives/51625298.html

　喜んでいるが、トヨタが復活しなければ、日本は沈没したままということが理解できないらしい。
■日本はトヨタ抜きにしては動かない
　▽トヨタ・グループの法人税…年間1兆円近く　→リーマン・ショック後　赤字転落
　▽日本の法人税収…年間約10兆円　→リーマン・ショック後　5兆円に半減
　つまり、1割をトヨタ・グループが支払っていた。
　トヨタ・グループの業績が回復しない限り、日本経済の展望は開けないと言っても過言ではない。
　日本の人口1億2000万人の生活――トヨタのトップには今やそれだけの重責が負わされているのだ。
　この自覚がない者に、このポストは務まらない。
　アメリカは、トヨタに当てて後ろにある日本までダブル・テイクアウトし、自分のストーン「オバマ・モーターズ」はそのままそこにステークし、ハウスの中に残す。

　　　　　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　＜　トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼　　　　　ブレーキの性能に欠陥はない
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
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　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ .| |　　　　　　　　　　|

殺害数がオウム真理教超えしているんじゃね？　

もう日本人みんなニートでおけー

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　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,
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　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 |::|:::/l::::/_Lム'|　`';ト-ヽ!､::l|:|　　　Lノ　　　／
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　　　　　　　　　, ‐'"　　,ﾍ　､　　　ヾ,‐､　|　　　　 ,...,|　　 | l:::i:|. 　l　-‐ 　 l　V　ヽ　　|　 ┼
　 　 　　　,. ‐-/　,　 i| /　＼ i､　ﾄ、 ,ヽ　| /''''''''"　　',　　|/:/::|　 |　､__　　しヽ　ノ　　ﾚ⊂'ヽ
　　　　 ／　 / 　 !　/!ﾑ:'　'‐ヽ!ヽi-ヽ,ト`,|/　　　　　　i ,／::/:::||
　　　 /　　　i,　 ,iL/''|i__　　　r'"´ ｀｀)r''il`''‐;=,─‐;=‐",ｸイ::::::||
　 　 /　　　 ||　l ﾚ'"´　 ,)　　 'ｰ─''iﾞ i　il　 l ` ブl:::／メ､　ヽ::l'
　　 i　　　　 ﾘﾙ! 'ｰ-‐''"　　　　　|　|　i,ﾉ7 .l`''/,､l|/　ヽ, ｀`ヾi､
　　 !　　　　,{7' ,i,　|　| 　 ,....... -‐ ､ |　l　 ':,| /,/／　　　i 　　 ',
　　 l 　　／ ヽ、. i |　| /´　　　　　 〉/ ,r､__rｸ:'　　　　　 l　　　',
　　 レ''"　　　　｀`':､ |'､　　＿,,,.. ='‐'''"　 }y'　　　　　　ノ　　　 i
　　　　　　　　　　/　｀`''';＝　　　　　　 ／　　　　　 ／ i　　　　,l
　　　　　　　　　 /　　　/　 i　　　　　／　　　　　,／　　 l　　,／ l
　　　　　　　　　 ,>､ 　/　　 ヽ,　　r‐'　　　　　／‐- ､....,＋'" .／ヽ
　 　 　　　　　 ／　 `"　　　　 i''',ﾚ<.､　　,. ‐i".,＿　　　　 |,／ヽ　 iヽ

どうなっちゃうの

うそくせーｗ

　＿＿＿__　　　いえいえ、ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの踏み間違いで〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　　　いえいえ、ﾏｯﾄが悪いだけで〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　　　いえいえ、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが悪いだけで〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　　　いえいえ、運転が悪いだけで〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　　　いえいえ、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの問題で〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　とにかくヨタの対応が後手後手だった
　さっさと対応しないから、こういうことになる
　このままだと、ヨタ車の事故は
　運転ミスでもヨタの責任となって
　莫大なカネを巻き上げられることになるぞ

死人に口無し
昔の膿は出るけもなし...

「デトロイトの言いたい放題」紙によれば --

さすがに嘘臭い

俺の乗っているスープラにも最近誰もあおってこなくなったな。
やたらと車間距離をあけたりしている。
社内のＭ嶋もマークXで似たような経験をしているという。
マジでトヨタ車オーナーが
国内でも嫌がられ始めていることにショックを受けている。

★トヨタ車だけで、暴走事故多発が発覚
>電子制御バグってね？
ち、違うお！　マットが悪いお！　マットのせーだお！

★マット轢いてなくても暴走事故多発が発覚
>やっぱ、電子制御バグってね？
ち、違うお！　ペダルの部品が悪いお！　ペダルのせーだお！

★問題となるペダル未使用車でも暴走事故多発が発覚
>やっぱり、電子制御が・・・
ち、違うお！　問題ないお！　運転が悪いだけだお！

★プリウスでも暴走やブレーキ抜けが発覚
>ホントに電子制御問題ないの？・・
ち、違うお！　問題ないお！　フィーリングの問題だお！

★こっそり電子制御を改修してトラブル対応していた事が発覚
>電子制御改修ってｗ リコールしないの？
不具合ぢゃないお！改善だお！新規生産分はさらに問題ないおｗ　希望者は無償で対応するお！

★国土交通省から物言いが付きプリウスのリコール正式決定
>　・・・

★マットのせーにして、リコール費用を１億ドル以上節約したと書かれた社内文書が流出
>　＞＜
　　 　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　／　　─　　 ─＼＿
　　　　　　　 　　　／　　 （●） 　（●） ＼|l(^)　 もしもし
　　　　　　 　　　　|　　　　　（__人__）　　　l(_ ）　トヨタ車キャンセルさせてください･･･
　　　　　 　　　　　＼　　　　 ｀ ⌒´ 　　／⊂)
　　　　　　　　 　　／ 　 　 　　　　　 　 ヽ　ﾉ

アメリカならこんなものだろ
金取れるとなったらこのようにワッと集まってくる、金の亡者がね

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

２月２４日、米国の連銀（ＦＲＢ、中央銀行）のバーナンキ議長が、米議会
下院の金融サービス委員会で、従来の常識を吹き飛ばす爆弾発言を行った。

　同議長は「財政赤字の急増によって、米国は間もなく、ギリシャが陥ったよ
うな財政危機（米国債忌避）に見舞われるかもしれない。それは、１０年後に
起きるかもしれないことではなく、今すでに市場で悪影響が出ている。米国債
が信用を失って金利が高騰する事態は、今日にでも起こりうる」と述べた。バ
ーナンキは「米国債が売れなくなって金利が高騰しても、連銀がドルを増刷し
て国債を買い支えることは、インフレがひどくなるのでやらない。議会の方で
財政赤字を減らす努力をして（財政破綻を）防いでくれ」とくぎを刺した。

http://www.washingtontimes.com/news/2010/feb/25/bernanke-delivers-warning-on-us-debt/
Bernanke delivers blunt warning on U.S. debt

　この件について、バーナンキが米議会に財政赤字を削減させようと誇大な脅
しをかけたと楽観することも不可能ではない。だが最近、同様の警告があちこ
ちから発せられている。共和党の米上院議員（Judd Gregg）は最近、中国が米
国債を手放す結果、５−７年以内に米国で財政金融の崩壊（financial meltdown）
が起きると予測した。先週の記事で紹介した連銀のホエニッヒ理事の論文も
「今後数年以内に米連邦政府の財政赤字が急増し、超インフレになる」と予測
する内容だった。米国の財政金融は、あと何年か持つかもしれないが、もう
すぐ崩壊するかもしれないという不安定な状態にあると考えられる。

http://www.ft.com/cms/s/0/d618a9a4-225b-11df-a93d-00144feab49a.html

ほとんどが操作ミスだろうな

デトロイトねぇ

カムリ、ハリアーのリコールのニュースが出てたみたいだけど、
良くコピペされてる中にハリアー炎上の事故がなかったっけ？
あれも不具合が原因だったらマジで怖いんだが。。。

ブレーキとアクセルの踏み間違え事故も
今ならどさくさにまぎれてトヨタのせいにできますね

自動車保険でも3月1日から
トヨタの車種については
全般的に保険料を改定してアップしているところが
あるみたいだが、その保険会社を知っている人いる？

ＧＭも１３０万台リコール　パワステの不具合で
2010.3.2 13:59

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100302/biz1003021403026-n1.htm

急加速で事故っても運転してたやつが悪い
保険会社から保険金も巻き上げたんだからおとなしくしてろ乞食どもが

アメリカは訴訟の国

やばいな・・・

これはトヨタ完全終了か？

５８人も・・・マジかよ・・・

急加速、国内でも苦情３８件＝国交省が調査へ−トヨタ問題
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010022401012
　　　　ミ ‐‐‐‐‐----,,,,,,
　　　,ﾐ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ツ
　　,ｼ::;; --‐‐‐‐‐ー:::,::::::ﾂ
　ミ:::::/　o　　　　　　 ヽ:::|
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　 　 |　　　 : : :＾:_:＾ﾊ ｲ 　　　　Trust Me
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【自動車】トヨタ「プリウス」、国内苦情70件超に拡大　ブレーキ、公表前に改良［10/02/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265239879/

日本のマスコミじゃあまり取り上げないけど、アメリカじゃどんどんエスカレート
してきてんじゃねーか。

日本の対米輸出での経済構造が土壇場状態で、サブプライム真っ青な
状況なんじゃないのか？

アメリカに対するトヨタによる一種のテロ行為とみなされるのは間違いないな。
トヨタ終わった。

早くベーシックインカムを導入しろー！
間に合わなくなっても知らんぞー！

国策！！！！酷い奴等

とりあえずＧＭとかフォードとかと一緒に調査してみれば？
ライバル会社の欠点なら見落とさないだろ。
捏造はされないように、一緒にやれ。

要はアメ人は自分起因の事でも
それに気づいてないからすぐ物が悪いと
当局に訴えでてるだけでしょ

省みないですぐ訴える奴らの常識

日産とかホンダがガッツポーズしまくり

で、何人が神様を見たの？w

ほとんどがスミスおばちゃんみたいなもんｗｗｗｗ
乞食がわくわくｗｗｗ

>>8
多額の損害賠償
刑事訴追で社長並びに常務取締役等辞任
トヨタ社に制裁金

これらだけならまだまし。いずれ電子制御システムの不具合が明らかになる。
いわば車の設計自体に問題有りと。そうなればトヨタ車購入者には全額返金。
そしてなによりトヨタブランドの失墜。もうアメリカ並びに欧州では商売できない。
すべては奥田が社長になってから始まった。

今ならトヨタ車での事故はすべてメーカー責任に出来ると認定済み
保険会社も警察もグルだから、これを覆すには膨大な裁判費用が必要になる

ただ単にトヨタ車の関わった死亡事故ってわけじゃないだろうな

アクセルペダル踏みすぎなの

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/

えーーーっ！
あの人　トヨタ車乗ってるー。　えんがちょ〜〜
情弱？
男のスイーツ脳ってたち悪いわよねー

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？　　　　　　　　ｷﾞｬｰこっち来んな
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ﾋｿﾋｿ >
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　　　　　 　　　＿＿＿_
< ﾋｿﾋｿ 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／　　　　　　　　　　　　　　　あっち逝けカマ掘る気か？
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

原爆落としたくせにやりすぎだろアメリカ

14万人の雇用と波及効果20倍の雇用創出をしたが
58人の犠牲を遺憾に思い撤退

こんな事になったらアメリカの経済はプラスかなあｗｗ

>>36
いやもう後手後手に回ってるから
「トヨタ批判から目を逸らそうとしてる！」
「隠蔽だ」
と言われるだけ

今後は操作ミスもトヨタの責任にされそう

朝からトヨタを貶めて日本経済を潰そうとしている朝鮮人が元気だな。
それとも破滅願望のニートか？

トヨタ叩きは社会低層民の特徴

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_,,| |,,_＿＿
　どけどけ ,ｨ'ニニニヽ､　　　　　　(＿＿＿＿＿＿_)　　　　　,,-´｀･⌒＼
　　　　　　　!/,,　-, r　,,,'l i　　　　　　　　　　｀-´　　　　　　　　/ ｨ―-―､. ヽ,
　 　 　 　　l !!llllii共iilll!!/ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ / ､,,,　_,,,ｨヾ　!　　　　ちんたら、前走ってると
＼.　 　 　　y|　´_坐_｀　V　　　トヨタ車様のお通りだ 　　　〈 .|il||||ll-l||||l-|　|
　 ＼＿＿＿ヽ ',. ￣ ,,:;:;,!i_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'i l 　 ´-｀ ,,ｪL_|＿_　　　カマ掘っても知らんぞ！！
　ｨ-´＼＼　　lゞ､￣''　ノハ￣＼､　　　　　　　　　　　　　　　　!ゝ ｨﾞﾞﾞﾗﾁx, ,,＿_ｪ治
（　ゝ　,,＞･'´￣￣｀゜･-､l　l　　／/i　　　　　　　　　＿＿＿＿r´lミｪｼ´i ﾊ ﾚ ／ ﾞﾌ
i　　,,ｨ´ ／~￣￣~｀ヽ､　＼　/　/　|　　　　　　　　/ ヾ　　<　　l|　(　｀'',ソﾘ／　/ !､
|＿/　/_＿＿＿＿＿_ヾ　 'l/＿/　|＿＿＿＿＿ /　＼-､＿＿_|　!､／ ／＿＿ii＿

糞企業に鉄槌が下った。トヨタは日本でのやりかたで乗り切ろうとしたが
アメリカではその手口が通用しなかった。

>>15
「うゎあ〜トヨタ車こっちくんなよ〜」という気持ちは他社の車に乗っている人なら誰でもある。
特に前後のどちらかにトヨタ車がいるときは、どうにかしてその道から抜け出したくなる。しばらくは耐えることだ。
パジェロの件で三菱車オーナーが一時期そのように走行中にやたらと敬遠をされたのは記憶に新しいだろ？

日本国内でも1000人は死んでるとおもう
死人にクチなし

パワステに不具合、ＧＭが１３０万台リコール
http://news.so-net.ne.jp/article/detail/458228/

米当局には１１００件以上の不具合の情報が寄せられ、１４件の事故と１人の負傷者が報告されているという。
米当局には１１００件以上の不具合の情報が寄せられ、１４件の事故と１人の負傷者が報告されているという。
米当局には１１００件以上の不具合の情報が寄せられ、１４件の事故と１人の負傷者が報告されているという。

これもキッチリしろよダメリカｗｗｗ

ブレーキペダルが戻らないのと急加速を、さぞかし同一事象のように報道するマスゴミ。



急加速の９９％は、ブレーキのつもりでアクセル踏みましたで説明がつく事象。

トヨタなんか車業界の発展に何の役にも立たないし
別にいいんじゃねー？
日産やらホンダやらマツダやら色々あるよ。

　　　　　　　　　ガッ　 　　　　　　　 ＿ ∩
　　　　　　　　 　 　 　　　　　　⊂／　　ノ　） 　　ヴ〜
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　　　三└-○--○--┘
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
ttp://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html
　・トヨタは他社全部の合計よりずっと多い
　・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ

　　　　 　　＜アクセル・スロットル異常件数＞
　　　　　　 年度 　 全体 　 TOYOTA（*） 　 ％
　　　　　　 ────────────────
　　　　　　 2010 　　　 15 　　　　　 9 　.　　 60
　　　　　　 2009 　　　 45 　　　　　 9 　.　　 20
　　　　　　 2008 　　　 39 　　　　　 7 　.　　 18
　　　　　　 2007 　.　 101 　　.　　 11 　.　　 11
　　　　　　 2006 　.　 146 　　.　　 15 　.　　 10
　　　　　　 2005 　.　 214 　　　　　 9 　　　　 4
　　　　　　 2004 　.　 208 　　.　　 14 　　　　 7
　　　　　　 2003 　　　 16 　　　　　 1 　　　　 6
　　　　　　 2002 　...　　 2 　　　　　 0 　　　　 0
　　　　　　 2001 　...　　 0 　　　　　 0 　　　　 0
　　　　　　 2000 　...　　 0 　　　　　 0 　　　　 0　　　 （*）LEXUSも含む
ttp://www.autosafety.org/viewcomplaints

TVで弁護士事務所がコマーシャルしているらしいですね。「TOYOTAに
お乗りの方。一緒に金儲けしませんか？」

日産などは笑いがとまらんだろうね。

どこのメーカーもワイヤー無しのアクセルの場合は別系統、別電源のセンサーが2本入っていて、
それを独立した2つのCPUで相互監視している仕組みを取ってるでしょ？
2本のセンサーからのアクセル開度の信号が1%でも違えば電源を2ヶ所カットして、スロットルボディは
機械的に閉じる方向に動く仕組みにになっているから、電気的なエラーであればダイアグに残ってい
るしデータは消した履歴から全部残るから改竄もできない、アクセルペダルかスロットルボディが機械
的に壊れたのであれば勝手に直ることもないから、現象が出たらディーラーに見せるのではなく、他
メーカー系ディーラーか国交省に見せればはっきりするんじゃね？
>>4が書き込んでいる状態ならば、警察が絡んでるから勝手なことは出来ないよ。
トヨタと警察がツルんでるって厨な考えがなければの話だけど。

嘘をでっち上げてイラク国民を大虐殺した国だからな

どうせLAタイムズの反日朝鮮系記者がソースだろｗ

そういやGMもリコールしたらしいね
アメリカでちゃんと報道されてるか知らないけどｗ

>>49
ただあんまやりすぎて、縮小＞撤退なんて話になれば
失業者がイッキに増加して、政権終わるぞ？
米は失業者増加には手厳しいからなぁ
どうせどっかで手打ちするなら、良い案だと思うんだけどなぁ

日本で増えてないのにおかしいだろ
もし電子制御のもんだいだったら
アメリカとおなじ割合で増えるつーの

GMやクライスラーで似たような苦情が何件あったか出してくれないと
トヨタだけが酷いのかわからんよなあ

日本でも頻繁に起こっているトヨタ車のコンビニ突入事故見れば
簡単に想像できるｗｗｗ

＞トヨタ車加速の苦情は3300件超

アメリカ人てアクセルベタ踏みして
苦情言ってないか？

★マットのせーにして、リコール費用を１億ドル以上節約したと書かれた社内文書が流出

トヨタ自動車の大規模リコール（回収、無償修理）問題で、
同社の内部文書に、
２００７年に実施した限定的なリコールが、「交渉」により「１億ドル（約９２億円）余りを節減」した成果
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
として記載されていたことが分かった。

文書は２００９年７月６日付で、北米トヨタの稲葉社長による社内報告。
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の約５万５０００台を対象に、
フロアマットがアクセルペダルに引っかかる恐れがあるとして
マットを回収した部分的なリコールについて、
米当局と交渉した結果、大規模なリコールを回避することで経費を節減できた、と強調している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN201002220008.html

　ｷﾘｯ　　　＿＿＿_
　　　　　／＼　　／＼
　　　 ／（ー） 　（ー）　＼　　　　「ビリーブ・ミー（私を信じて）　トヨタ車は安全です。」
　　 ／ ⌒（__人__）⌒　　 ＼
　　 |　　　 |r┬-|　　　　　　|
　　　＼＿＿`ー'´＿＿＿／　　　　　　・・・ちっ、みんなマットが悪いとゆーことで米当局と話はついてんだよ
　　　　／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
　　　∧:::::::ヽ/;ヾ/::::::::::::::::::::::ﾍ
　　　　　　　豊田章男

>>56
うわっGMもか…

「ハンドルを切り損ねた」「アクセルとブレーキを間違えた」

　↑よくある事故原因

>>16
急加速の件とリコールは別じゃね？

・大規模リコール（回収・無償修理）の実施を発表して以来、ＮＨＴＳＡに報告された死亡者数は２倍以上に増えたという。
・苦情のすべてがトヨタ車の欠陥を意味するかは不明

要は便乗してるだけだろ、乞食どもがｗｗｗ

>>32
エスカレートさせたがってるけど、責める側に正確な情報やデータがなくて証明できないから、
感情論で押し切ろうという感じになってきてる
そのせいで、冷静に動静見極めようとしてる人からは、議会や盛り上げようとしてる連中が
ソッポ向かれつつある

トヨタが自分とこの事故や対応の拙さを認めて、これはどこの車でも起こりうるから
”一社だけじゃなく北米のすべての自動車企業統括した安全対応する組織”作ろうと言い出したせいで
言いだしっぺのビッグ３側の議員や自動車業界の人間、真っ青になってる
そんなことやられて、トヨタにやったような重箱の隅突くような調査と検査やられて
事故率や故障率、その原因などのデータを公表されたら商売にならない

>>69
そうだったのか・・・

>>53
俺もそれを言おうと思ってたｗ

元々パワーの無い車で加速感を出すための非リニアスロットル（ちょっとの踏み込みでほぼ100％スロットルが開く）なんだから単なる操作ミスだろｗ
ラフな運転をするヤツが悪い

と好意的に書いてみるテスト

これはもうだめかもわからんね・・・

>>65
アメ車のトラブルは仕様だから報道されないでしょ

トヨタ：急加速、リコールでも解消されない原因残る可能性−米公聴会
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=agSbHT0Aqq0Y

レンツ社長は23日の公聴会で、
現在進めているアクセルペダルとフロアマットのリコールによっても、
34人の死亡事故に関連しているとされているトヨタ車の急加速を「完全に」抑制することにはならないだろうと証言したｗ

|:::::ヽ|/::::::::::::::::::::::
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|（●） （●） |￣￣｀ヽ、::::::::　うわぁぁぁぁ・・・
|/￣⌒￣ヽ　|ノ　　 ＼ヽ::::::::::
| .ｌ~￣~ヽ |　 |（●） （●）i:::::::::
| ￣~￣ ﾉ´　|/￣⌒￣ヽ | :::::::
| ￣￣ 　　　| | .ｌ~￣~ヽ | | ::::::
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デトロイト必死だな

おまいら日本のTOYOTAを守れ、外資は買収するつもりだ

所詮、アメリカが日本の盟友なんて思いは幻想だったんだよ。

一国に盲従するというリスクがここに来て炸裂だな。

BIG3のお膝元のデトロイトの地元紙だっつうの。

トヨタに好意的な記事なんか載せるわけねぇだろバカ共ｗ

純利益が 1っ兆円あるそうだから、それ使えば？。

トヨタ死亡＝日本の産業に大欠損

無論事実関係に基づきトヨタは必要な措置を取り、最悪そうなってしまうことも致し方ないことだが
ただこの事態を喜んでるのは在日と頭の弱い人間だけだわ

Oh What a Felling TOYOTA!
昔このように広告打ってました。

トヨタ車を選ぶというミスが無ければコンビニアタックせずに済んだ人っていそうだ。

ガチでヤバい
こりゃあ完全失業率10％越えも現実味を帯びてきたな・・・

>4
これ踏み間違いだろｗ

うちの弟がエスティマ乗ってて、ハンドル奥から発火（というか焦げて煙モクモク）したことがある。

トヨタの対応
そんな事は有り得ない。
おたくが吸ってたタバコが落ちて引火したんでしょ？
って感じ。

それ以来、ウチの一族郎党トヨタ車は買わない。
エスティマの件を認めてくれるまで今後も買わない。

>>76
分かりやすい
じゃあトヨタは安泰だな…
アメリカ人は同じこと自国メーカーに問えないから

和田アキコはユン・ソナ、へリョンら韓国芸能人の日本進出を支援している。
※債権者は南の帝王こと和田アキコの叔父の和田忠浩
藤田まことさん夫妻に３億円支払い命令　大阪地裁

ここの記事によるとスミスさんがレクサスを買ったKINGSPORTのトヨタがロンダさんのレクサスを
引き取って個人に転売した。

http://blogs.cars.com/kickingtires/2010/02/nhtsa-to-test-lexus-vehicle-investigate-electronics-for-all-automakers.html

Toyota of Kingsport, which is where the car was originally purchased from.
Regardless, according to the Detroit News article linked above, the car was
traded-in and not sold directly to another individual and at the time they
had been assured it was a floor-mat issue, so blame NHTSA and Toyota for
that, not the Smiths.

私は絶対にブレーキ踏んだの！間違いなくブレーキ踏んだの！
絶対にアクセルじゃないの！！！！

アメリカのアクセルペダルと日本のアクセルペダルは別のものって知らないやつが多すぎじゃね？
あっちはアクセルを空けている時間が長いから、踏み込んだときにわざと引っかかりを作って踏
力を軽くするように出来てるわけ。
引っ掛かりよりも戻すバネを強く作っているけど、シビアに作りすぎてサビが出たりすると戻り難く
なってアクセル開けっ放しになるってのがアメリカの急加速であって、日本だと引っかかりも何もな
く作ってるからペダルが戻らなくて急加速ってのはアメリカとは別物。

ただ、ユーザーからの申し立てによるもので、米運輸省が確認した数字ではないとしている。


　また、４３件のうち４分の３はトヨタが昨年１０月に大規模リコールを発表して以降に起きており、米運輸省は、「リコールの後には、申し立てが急増する」とも指摘している。


http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100303-OYT1T00020.htm?from=main2

知り合いは停車中にホンダアコードの爆破で死んだけど、中古車だったから仕方ないし、ホンダのせいとは思っちゃいないけど。

GMがパワステの不具合で130万台リコールですが公聴会しようぜ

皆様ご協力おねがいします
掲示板を荒らす人がいて大変困っています
「荒らし・嫌がらせ・混乱の元」をチェックして
削除依頼をクリックして下さい。
http://dat.2chan.net/del.php?b=22&d=165980

車にもバイクみたいなキルスイッチ付いてると思ってました

>>101
仕様ですからＯＫですｗ

アメリカ人は運転ミスもトヨタのせいだから。

トヨタはもう犯罪企業















三菱リコール隠しより性質が悪い


即強制捜査に入るべき

ってか藻前らアメリカ下院は中古車ディーラーよりもチョットマシな程度って
慰安婦決議のときに放置気味だったくせに、何で今回はマジになってるの？
上院での結論が出るまで放置じゃないの？

　　　　　　　　　　　　　　 _.. .‐::´／
　　　　　　　　　　　　　_/::::::::::::/
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　　　　　　 /:::::::::::::::::::::|　　|/_:::.::::_:::::::::::::／
　　_ .. -─':::::::::::::::､::|｀　＿＿_　＿＿|:∠
　　｀''ー-.._.:::::;-‐､｀ﾘ─| -･=-H -･=-|:::｀::-､
　=ﾆ二:::::::::::::::| 　 　 　 ｀ー─' |ー─'ヽ--─｀
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ|
　　　　　　　∧　|　　　　 ノ　　 ヽ　 　|　　　　　派遣のみんな・・・オラに・・・
　　　　　 ／＼＼ヽ　　　　ｰ‐=‐-　　ﾉィ　　　　　ちょっとだけげんきﾝを分けてくれ！
　　 _,､人､イ,_ ＼ ＼ヽ.　　　　　　　 /|　て,､
　　ヽ ,,ｒ-､　.(　　　 ,-, rヽヽヽー-- '"|　}｀､(　　ｨ,=-､-､､
　 ノ ./ 　　ヽ､ゞ 　ﾉ ｨ､ﾉ ,l ,! ,l,iヽ､　/　/　ヽ　 < ｿ ,i ,i ,|,)
　　) |　,,,ｒ-= ､ヽ> ﾄ.　　　　　 / ､　 ／ 　　｀､r'"　　　 /
　　 iノ´　　　　　ヽ人　　　　/　　　　　　　　 )､　　　 /
　　　{　　　　　 ／､　｀ー- /　　　　　　　　 ｲ､ ｀ー-/
　　　 ﾄ､ 　　 '" 　　｀ー- /　　　　　　　　　 }　｀ ー/

う

ブレーキとか　アクセルとかに問題ありって？
トヨタはいったいどこに重点を置いて車を設計したんだろう

ゴムマットや、ペダルの上にマットかぶせてたら
そら戻らなくなるっちゅうねん！
こうゆうのはしっかり除外しろよな

>>110
エクステリア

変な電波でも照射してるんだろ。

>>105
＞ アメリカ人は運転ミスもトヨタのせいだから。

サムライ（ジムニー）訴訟思い出した


俺のSJ30電子制御無いから安心

石油などの地下資源がない、食糧の自給も出来ない日本は輸出が命である。
日本企業トヨタを守れよ。
日本人の雇用、生活を守るため国内産業を保護しろよ。
普天間基地移設問題の混乱が影響していると思うよ、嘘つき鳩山総理。
アメリカ大統領へのウソも影響していると思うよ、平成の脱税王
お金をバラ撒くだけが政治ではないよ、詐欺政党民主党。

アクセルペダルに、非純正のフロアマットがはさまるとか、

アメリカのCTS社の部品が結露してアクセルペダルが戻らなくなるとか、

ABSが働いてブレーキが利かなくなる気がするとか、

しょーもない理由で、叩かれてんだな。
お気の毒なこって。

何百人も　何千人も企画とか設計とか市場調査とか
ユーザーは何を求めているとか　市場調査とか会議とかしながら作り上げたものだろうが
はっきり言ってこいつら馬鹿だろう

スルー

トヨタは一度堕ちるところまで堕ちた方がいい。
再建は豊田社長に期待！

解決法は一つしかないよ　訴訟をすべて受け入れて　賠償することだ

どこまでが便乗なのか湧けわからん。
リコールしてからの苦情は大抵、慰謝料目的だと思うけど。

時代はヒュンダイだよなぁ

トヨタ車きらいだけど
ちょっとやりすぎだアメ豚

手打ちにする。→よそでも起こりうること。ちゃんとみんな検査しましょう→死
感情論で押し切る→失業者激増→死

アメリカどうするの？詰んでるよ

他のメーカーのリコール数はどうなの？

ソースは「デトロイト」フリープレス

電子制御に電子制御を重ねないと不安なトヨタ。
油圧とワイヤーで機械制御してれば公聴会なんて開く
必要性さえなかったのに。
ま、運転嫌いのユーザーとコスト叩きの王者が果てしない
争いを続ければいいよ。

>>115
鳩山は宗教家、政治家じゃない
それにアメリカもトヨタは潰さないでしょ
トヨタが駄目になったら自国の失業者も増えるし、イジメ貫いたら今度はトヨタ基準の顧客対応しなきゃいけなくなるから逆に他メーカーのプレッシャーになるし。
さすがに自国メーカーのトラブルの時だけ処分軽くするのはトヨタ批判も出来なくなるし、もうアメリカ国内でも通用しないと思う。
どちらにせよ今トヨタを叩けば叩くほどアメリカのメーカーのが後々厳しい気がする。
それにまだ下院だしな。

今の日本人は日本人が憎くて仕方ないんだから、そのうち破滅する

現にTOYOTA潰れろって思ってる奴がほとんどだ
競合他社でなくてもな。

でももともとはトヨタ車暴走で一家死亡って事件が報道された時、トヨタの対応が「は？知るかよ、うっせーな」って国母並みの対応だったのがアメリカマスコミに火を付けたんだろ。
アクセルが戻らないって携帯で警察に訴えてる音声まで出てもトヨタは知らぬ存ぜぬ、運転ミスでしょ、だったのが結局リコールに。
まあその事故との因果関係は未だに不明なんだろうけど、不信感の原因はそこら辺にあるのは明らか。
まあ結局トヨタをそういう体質にしたのは奥田体制だし、それを今の豊田社長が成長に会社が追い付かなかったって表現してるんだろうけど。
つまりは奥田氏ね。氏んで詫びろ。

で、他社のデータはないのか？

もっと多かったりしてな

ネトウヨさん達は、政府がアメリカを怒らせるのはまずいとか
言うことには従わなくてはならないとか、散々騒いでたなー
ジャイアンは、そんなことに関係なく、自分の都合のみで
要求だけしてくるっていうのになｗ

昨日報道ステーション出てたな
人は良さそうだったけどあんまり賢くなさそうだったわ

>>1
期間を明示しない件数になんの意味があるのか
ヒステリー始まってからのクレームは眉唾だろう

加速のクレームとちゃっかり限定してるのも恣意的

http://www.edmunds.com/help/about/press/161686/article.html
2005年から2010年までにシボレー・コバルトの操舵関連の苦情が1157件、トヨタ・カローラが84件。

>>130
いつも思うんだが、可及的速やかに対応をしなければ行けないときに、
悠長に電話出来るスキルを持って居るアメリカ人凄すぎるなｗ

なんだか、いやな予感がするな。

日本での暴走事故なんて、
作ろうと思えば、いくらでも作れる。

なんせ、工作員がコンビニの前でアクセルを踏むだけだ。

ここ、数年で、異様に増えできてたから、
まさに、数年単位での工作なんてのも簡単に考えられるな。

まさに、簡単にでっちあげ可能なんだよ。

>>125
何だかんだ言って売れた台数に比例した感じでどのメーカーもリコールあるよ
むしろ少なすぎるメーカーは対応してないだけでしょ

>>1
奥田は、出雲大社の寄付でかなり仕事してるよな。
日本人労働者を搾取して殺人自動車を作って浮かせたカネで、出雲大社に貢献してるらしい。
だから奥田を擁護する宗教じみた奇妙な奴が湧くんだと納得。
出雲大社って日本国民の敵だよな。

>>133
伝えたいって気持ちはよく伝わるんだけど、口下手で巧く伝え切れない人って印象
アメリカの議会の時も質問に対して１から説明しようとしてピントがズレた回答したりね。

GMもリコール

不等なジャパンバングが、他の企業にも飛び火中

トヨタは例のカローラのパワステ問題でのリコールは今のところしてないよ。

バカチョンが必死でトヨタ叩きしてるが
純資金4兆5千億と安全神話は伊達ではないｗ
米国14万の社員と、関連関係会社300万人も強い味方ｗ

やっぱ電子制御とアナログsせせい制御じゃ
挙動違うんじゃね

>>140
不当なジャパンバッシングじゃないの？

>>137
そういえば中国人が、「中国国内のリコールで中国企業はほとんど無く、日系企業が多数を占めている(キリッ」とか言ってて吹いたわ

数千万代中3300であり、58人だろ
少ないな

トヨタ車＝走る棺桶？　そういう事なの？

この中にロンダ・スミスのような胡散臭い連中が何人いるだろう

しつこいｗ
あくまでも風評被害でトヨタ潰すきらしい

>>142

借入金の契約にもとづく向う５年間の返済予定額

平成２１年 　　　　　２兆６，７５４億円
平成２２年　　　　　 ２兆３，０５４億円
平成２３年　　　　　 １兆１，４４４億円
平成２４年　　　　　　　　７，６４２億円
平成２５年　　　　 　　　 ６，１５１億円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ノ∀`)

>>147
まさに走る棺桶

日本人は何人急加速で死のうが
アクセルの踏み間違いだろと脅されて終わり

日本国内では
国策隠蔽だから


まあ
アメリカ、中国では隠蔽が通用しないから
章男が謝罪しまくってるがなｗ

プリウスのブレーキの1秒抜けるってのはABS作動の事だよ
それをブレーキの問題だと言い続けたアホがマスコミにいる
CTSのアクセルだって戻らないわけじゃなく戻りが悪くなるってだけでブレーキは普通に効くし
しかもそのアクセルペダルだってすごい古いやつだけで今のところは問題は出てない、調査の副産物
アメリカがトヨタを叩くためにいろんな会社と共同ででっちあげただけに過ぎない
トヨタはアメリカ車より危険だっていうネガティブキャンペーンは成功したしわけだし戦略としては間違ってない

制御システムをタダで開示させBIG3にやりたいんでしょ
で、リベートをもらうんだろ

>>152
プリウスの場合
低速でブレーキを踏むと回生ブレーキと油圧ブレーキが併用動作する。
この状態で
凍結路面でのスリップや段差によるバウンドが発生すると
油圧ブレーキのみに直結してるABSを作動させるため
回生ブレーキを切って油圧ブレーキだけに切り替えようとする。
この切り替えに１秒弱程度かかるらしい。
しかも、併用時は回生ブレーキ側にブレーキ力の比重をかけてるらしいから
この切替え時に
ブレーキ力のほとんどが、突然失われスコーンと抜けるように感じるｗ。
たとえば
ブレーキを２割踏んだ状態で、切り替えが発生したと仮定した場合
油圧だけに切り替えた直後の状態は
実際は２割ブレーキ踏んでるにもかかわらず、
油圧ブレーキ担当分だった０．７割のブレーキ力しか効いてない状態になってるってことｗ

必見！
プリウスのブレーキ抜け検証動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ
確かに抜けるコリャあぶないｗｗｗ

三菱のパジェロ炎上事件に酷使しているな

やっぱマスゴミはどこの国も屑だな

>>4
なんでどれもこれも７−１１にばっか突っ込んでるんだ？

ＡＢＳ作動までに１秒弱時間かかるのが問題だろ。
1秒弱って相当長いぞ。

ある程度水増ししてるんだろうが
これはまずいな

テキサス親父がいいこと言ってるよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

>>156
そういう写真を集めたから

これ、米国のことだから巨額の損害賠償裁判起こすんでしょ？
トヨタは会社として支払に持ちこたえられないんじゃないの？
なんかそういう時のために保険とかないの？
賠償保険みたいなの。
懲罰的な賠償額になるとトヨタ終わるでしょ？

俺は日本人だがトヨタ車は買わないと心に誓っている
なんでアメリカ人なのにトヨタの車を買うのだろう？
申し訳ないが買う奴が悪いとしか思えない

さすがに数字が怪しいw
これトヨタ車で起こった事故を全部計測してるだろ
トヨタ車にトラックが突っ込んで死んだ事故とかも入ってそう

昨日週刊誌(現代かポスト)立ち読みしてたら、急加速の苦情はフォードはトヨタよりも多いし、
GMにも千件以上の苦情があるそうじゃないか。
大本のソースは誰か探してくれ。

最悪やな！！！日本が今世界で嫌われてる当然やな！

>>164
　　　　 　　＜アクセル・スロットル異常件数＞
　　　　　　 年度 　 全体 　 TOYOTA（*） 　 ％
　　　　　　 ────────────────
　　　　　　 2010 　　　 15 　　　　　 9 　.　　 60
　　　　　　 2009 　　　 45 　　　　　 9 　.　　 20
　　　　　　 2008 　　　 39 　　　　　 7 　.　　 18
　　　　　　 2007 　.　 101 　　.　　 11 　.　　 11
　　　　　　 2006 　.　 146 　　.　　 15 　.　　 10
　　　　　　 2005 　.　 214 　　　　　 9 　　　　 4
　　　　　　 2004 　.　 208 　　.　　 14 　　　　 7
　　　　　　 2003 　　　 16 　　　　　 1 　　　　 6
　　　　　　 2002 　...　　 2 　　　　　 0 　　　　 0
　　　　　　 2001 　...　　 0 　　　　　 0 　　　　 0
　　　　　　 2000 　...　　 0 　　　　　 0 　　　　 0　　　 （*）LEXUSも含む
ttp://www.autosafety.org/viewcomplaints

>>163

そんな感じだよな。

米も中韓化してきたか？

>>156
7-11はトヨタ車を暴走させる音波でも出してるのかな？

昔からアメリカは自作自演する国だよ

トヨタなんて糞企業はつぶれたほうが日本にとってはるかに良い

チョンとか言ってる奴がいるがバカじゃない。
奥田の数々の言動を聞いててトヨタが嫌いにならない方がおかしい。

>>154
凍った路面でブレーキかければブレーキが抜けるような感覚なんてHVじゃなくてもあると思うがｗ
番組作ったやつアホだろｗ

トヨタは隠蔽までして
故意の殺人者集団になったか・・
対応方法を根本的に変えるべきだな

そういえば　スーパーとか　コンビニで突っ込んだ事件て
アクセルとブレーキ踏み間違えたとか　報道されてるが
根底に　電子制御とかの原因があるんでないの　

>>172
まったくだ。嫌いというより憎悪だな。
こいつら嫌われるんじゃなくて恨まれているんだよ。奥田の後ろには章一郎がいるんだし。
奥田の言動＝豊田一族の総意と言っても良いんじゃないか？
奥田の奴は所詮、外様の汚れ仕事要員でしかない。
ということはどういう企業体質かよく分かるし、今の反省の弁も本当かどうかわかるだろ？

何事もポーズでしかない。お詫びは前屈運動。詫びの言葉は日本語と英会話の練習。
麻婆豆腐は遠まわしの侮辱

公聴会で真摯な謝罪してたから、これからが大変だよね　トヨタ

トヨタの安全性で米当局にも落ち度、変革が必要＝米上院商業委員長 (ロイター)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_toyota2__20100303_43/story/03reutersJAPAN141430/

奥田談「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

毎年３万人以上の人の自殺が１０年以上も続いているのにこの傲慢さ。
しかも、お膝元の豊田市がこのありさま。
２００４〜２００６年に自殺した人のうち、被雇用者は２４.２０８人｡
これを警察署別に見ると､自殺者数の多い順に
(1)愛知･豊田(９３人)
(2)山梨･富士吉田(８５人)
(3)福岡･筑紫野(８３人)
(4)北海道･苫小牧(８２人)
(5)北海道・札幌北（７９人）
などとなっていました。

>>175
逆だよ
この場合アクセルとブレーキ踏み間違えたような事件も
車のせいにして叩いてる

トヨタバッシングの先頭にいる米下院議員の父親はGMのセールスマン

この件数の中には、普通に運転ミスで事故ったものも大量にふくまれてると思うわｗｗ
金とれると思ったら便乗する奴らが日本の何倍もいそう

トヨタ自動車 （7203）
現在値 3,365 +50 (+1.51％)　　　ｗｗｗ

ヨタのアメリカマンセー日本無視の経営姿勢は異様だわ
なんでこんな会社を擁護するんだか

リコール発表後の苦情は弁護士がバックについたタカリだろ

たかり弁護士はアメリカでも問題になってるしな
まあ、米国で車の安全性について厳しくするとして本当に厳しくなるのはBIG３の方だよな

>>183
トヨタが倒れたら国内の下請けが軒並み潰れて失業者大量
基幹産業にも大打撃、日本終了のお知らせが来るから

>>179
ちょっと面白いｗｗ

>>180
デタラメ捏造して、トヨタ擁護か。ホント屑だなお前

デトロイト・フリー・プレス

>>183
ヨタのアメリカマンセー

日本で派遣社員を大量に解雇した時も
「アメリカでは雇用調整はしません。なぜならせっかくつかんだ足がかりを
失いたくないからです。」

HOANDAがアップを開始しはじｍ

え？もう走りだしてる？

「顧客の視点に立っていない」＝リコール問題でトヨタを批判−前原国交相
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010022800121
トヨタ自動車のリコール問題について、国交省側が要請するまで同社幹部が
説明に来なかったことなどを指摘し、「問題を軽視していた気がする」と厳しく批判した。



トヨタに言うべきことを言ってるのは前原だけ
ほかの政治家はトヨタに遠慮して腰抜けだね

>>188
事実も見えないくらいのアホなのか・・・
ホント屑だなお前

>>188
死ねよチョンｗｗ
共和党のアイサ下院議員の父親はGMのセールスマンで
自身も自動車関連機器の会社を興してる

ソースはググレｗ

>>161
仮に耐えられちゃったら、
他のメーカーは戦々恐々だろうね。
だから叩くならつぶすくらいの覚悟でやら無いと駄目。
安全基準や補償をリセットしなきゃトヨタと同じ水準を
求められて、耐えられる大衆車メーカーは無いと思う。

まあ、ともかくこれで電気自動車で新しいメーカーなんて
生まれなくなるのは間違いない。

GMやフォードの件数はどうなの？

アメリカはトヨタたたきしてる場合じゃないんだが。。。

意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・トヨタは他社全部の合計よりずっと多い
・トヨタは他社全部の合計よりずっと多い

・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ

ID:iO/lyRME0


在日はいるんだね

>>194
図星つかれたら、差別擁護持ち出して罵倒か。ほんと人間性来るってるなお前ｗ
アクセルとブレーキ踏み間違えを今回のトヨタ事故に含めてるソースなんかないだろ。
本当にどうしようもないなお前は。

>>200
スミスさんの件は？

車の騒音も静か過ぎると　歩行者が車に気づくのが遅れて　事故にあいやすくなる
電子制御も行き過ぎると　自分の意思とは反対の行動をとることもありうる
その点　メーカーは十分注意する必要がある
社長自ら　自分のとこの電子制御は間違いないなんていってるのは
信じられないほど　おめでたい男だと思うｗ

>>2
いや、この問題の責任は前社長の奥田に責任あるだろ

訴訟大国アメリカの本領発揮だな
これからもワラワラと湧いてくるだろうて

昨日のニュースステーションで左ハンドルと右ハンドルの違いが
このような対応の違いになったとかうんたら。
また電子制御化されてるからうんたらかんたら。
電子制御部分が原因なら右、左ハンドルどっちでも関係ないやん。

GMも130万台リコールだってよ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14136420100302

没落する世界のトヨタ


2月の米自動車販売はトヨタ問題で低迷、フォードが首位に
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14148120100302
トヨタの販売台数は安全性をめぐる問題を受けて約９％減少。
主力のカムリが２０％近く落ち込んだことが響いた。

フォードの販売台数は４３％増加。

日本人はナメられてんだよ。
ただでさえ無口な日本人がディベート上手なアメ公にたたかれたら
何も言えない。世界中で謝罪して回ってる姿、さすがに情けないと思わないか？
５０何人死んだとか、ドライバーのミスによる単なる交通事故も含んでの数字に違いないぞ。
トヨタブランドなんかはっきり言ってどうでもいいが、そろそろ世界に対して
「クチ」の聞ける国民になろうぜ。謝罪ばかりじゃ話にならん。
それをトヨタには実践してほしかった。
そうしないといつまでたっても日本は世界の田舎者、世界の島人のままだ。

公聴会の席に出てきたスミスさんがあれだけ怪しいのに公聴会の席に出てきてない自称
被害者が怪しくないわけないでしょ

プリウスだけで58人も亡くなってんの？

>>200
例えもわからないのか？

昔はネットがなかったからな
クレームがあっても「あなただけ」で隠せた
横に情報共有できるようになりようやくブラックだらけなのが明るみに

スミスさんの件がもっとも捏造だな
ただレクサスで一家四人が死んだのは事実だね
乗ってたレクサスをディーラーに点検に出して代替車を用意された
でその用意されたレクサスがフロアマット二重になっててアクセルが引っかかって暴走
これに関してはディーラーに責任がある
レクサスはフロアマットも含めて一番いいように作ってあるけど
アメリカ人の多くがフロアマットをその上に敷くのを考えて作ってない
欠陥ではないけどニーズには合ってないね

>>175
そういう事故を起こした車にトヨタ車が多いという事実があればそうなんじゃないの。

ほんとさ
衰退してる国より発展してる国に産まれたかったよ
失われつつある日本のなんたら　とかこういうの見飽きたよ。
BRICsにアメリカは幸せそうですね〜

>>152
なんとなく不安ってのが、
実際ユーザの意識に働きかけるからな

まさにイメージ戦略、
相手を貶すCMは、アメリカが良くやる手

民主党の馬鹿たれ、本来ならば、日本の基幹企業である
トヨタを守らなければいけない立場なのに。

まじで、民主党は日本を滅ぼしかねない。特に、鳩山・小沢は超危険だわ。

トヨタの隠蔽工作はネットでは当たり前だよね

不具合でトヨタ店に文句を言うと
顧客をバカにした態度で
威圧してくるってのも良く聞くよ

これは日本（トヨタ）とアメリカ（ビッグスリー）の経済戦争なのに
アメリカは国を挙げてバックアップ
対する日本は国内から背中を狙い撃ちｗｗ

アメリカで商売できなくなるなら、
もう国債買うのやめて、国内に投資しようぜ

>>198

それだけ売れてるってことじゃねえの？

まぁ、トヨタの対応が後手後手だがｗ

日本の終りがみえる。
民主党は、中国政府の役人になりたいのだろう。

日本の先をみているのである。

>>208
日本人が「島人」って何だよ。
チョンの認識か？w

アメリカ人にかかったら何もかもメチャクチャになる。
壊しの天才だ。喧嘩をふっかけるのは簡単だとか大統領の一人が言ってたよ。
自民党はそろそろ米の傀儡から抜け出した方が良いみたいだ。
シェ−ンは幻想に過ぎない。オ−ソンウェルズは世界遺産。
アメリカに正義や自由を求めたら間違いだ！

しかし言葉の端々に日本人とは違う認識が見え隠れしてるなw

没落する世界のトヨタ

トヨタ、４年半ぶり低シェア＝リコールが打撃−２月米新車販売
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2010030300063
前年同月比８．７％減の１０万２７台と不振だった。
同社の市場シェアは前月の１４．１％から１２．８％に下がり、２００５年７月以来４年７カ月ぶりの低水準となった。

消費者の「トヨタ離れ」が加速し、主要メーカーでは唯一、販売実績は２カ月連続で前年を割り込んだ。

電子制御車にだけは　乗りたくない
12年前の中古に乗っている俺の判断は正しかった

>>4
セブンイレブンばっかだな

>>227
キャブ車じゃなければ同じ。

明らかなトヨタ叩きとビッグ3保護の八百長なんだろうが、
派遣切りやらのせいで完全に自国民からの支持もなくしてる。
んがしかし、政府はもう少しバックアップせんと頭おかしいとしか・・・
前原とか明らかにトヨタ叩きしてるじゃん。
好き嫌いは別として経済への影響でか過ぎなんだから理屈抜きに擁護しろよ。

>>220
今、日本が米国債を大量に売ったら、アメリカは大恐慌に陥るのにな。

向こうの議員連中も調子に乗りすぎｗｗｗ

近い将来痛い目に合うのは、アメの方なのに。

トヨタだからなんとかもってるが、これが他の自動車メーカーなら倒産だよ。

>>231
国をあげての神風アタックか？？ｗｗｗｗ

お前が先に経済崩壊するだろｗｗｗｗ

ばーかザル

で、日本では何件なんだ？

>>230
ヨタ労組も民主マンセーしてるのに
自民政権のときより、なんかいろいろ酷いことになってるから
気づかれちゃうだろうに

小泉､竹中のﾃﾞﾀﾗﾒ改革の成果が､国民の安全よりもｺｽﾄ削減重視｡
財政諮問会議の議長に､ﾄﾖﾀ元会長奥田を起用｡経団連は､この時100億の政治献金
自民党政権に｡この時に派遣事業の解禁｡安全よりもｺｽﾄ削減｡儲けた金は､
全て内部留保｡天罰?

日本では国土交通省とマスコミとトヨタがぐるになって隠している疑いが濃厚

なんでお前ら白人至上主義なんだ？
ここは日本人全員が怒るところだろ

>>4
まとめて見るとすげーなｗ

同社が求められる税負担は、約４０％の法人実効税率では約六千三百億円。
ところが、有価証券報告書によると同社が負担する法人三税の負担額は
約四千四百億円にすぎませんでした。
〇七年度の経常利益（一兆五千八百六億円）から推計すると、研究開発減税で
八百二十二億円、外国税額控除で約七百五十九億円、受取配当益金不算入制度で
約三百十六億円となり、これだけでも合計約千九百億円の減税を受けていることになります。

〇七年度の同社の経常利益は過去最高を更新し、税引き後の当期純利益も過去最高を更新しました。
バブル期のピークだった一九八九年度と比べると経常利益は約二・二倍に増加する一方、
税負担は〇・九三倍と減っています。

>>231
それすると日本は間違いなく、衰退を加速させるぞ。

覇権の力で通商圏の安全確保をして、
その対価に 機軸通貨を握り市場を維持する国を肩代わり出来る国は残念ながらないからだ。

中国では国際紛争を解決する力はない。

こういう事件は
結局最後に一番得するヤツが
真犯人

今朝アパートからクラウンがでてきた
いつかはクラウンじゃなくてアパートからクラウンｗ
脳タリンほど高級車に乗りたがるけどトヨタに高額車はあっても高級車なんてないんだよｗ

アメリカは訴訟の国だからな
日本人誤ってばっかｗ　だが押し通したら戦争になるな

ハァ？
アメリカが国際紛争を解決してんのか？？

ハァ？？？？？ｗｗｗｗｗｗ

脳のちっさい猿がおりますなｗｗｗｗ

米韓自動車連合の策略の前に日本車神話は完全崩壊したな。これからはヒュンデがアメリカの主役になるだろう。

>>3
>喜んでいるが、トヨタが復活しなければ、日本は沈没したままということが理解できないらしい。
問題があるなら完璧に直してからがスタートラインで
下手な言い逃れで今の地位にすがりつくようじゃトヨタ復活なんてありえないから

真実は一つ

JALみたいになるなよTOYOTA
トヨタの公聴会映像で議員と自称被害者が役者みたいに大袈裟でキモかった

× いつかはクラウン
○ いつかは黄ばむヘッドライト

車検が通らなくなるほど黄ばむヘッドライトのリコールも忘れないでね

踊らされてるだけやろ。故意に踊ってる人もいるだろうけどさ。

ちょっと前にコスト削減のために
電子部品の各社の一元化ちゅうニュースみたんだが、
あれどうなってんだろ

訴訟大国アメリカ様の出番がきますた

奥田ですっかりダメ会社になったなｗｗ

500万するクラウンの新車がそこら中で見る日本は世界から見たらものすごい金持ちの国だなって感覚だぜ

今の車って走行中にエンジン切れないの？
走行中に引っかかって戻らなくなっても、エンジン切れば加速は止まると思うんだが。

米国債を買う事を体制と して取って来た日本と中国の本音を知れよ。

アメリカは貿易と財政の双子の赤字で、本来は財政的に輸入は飽和状態なんだ。

それを無理矢理、財政的な肩代わりをして前借りさせて輸出を受け入れさせる国策が米国債購入。
もっと言えば、ユーロが自治通貨さえ取らなければ、ドル外貨準備を増やせて支えは強くなるんだが離脱した事。

早く原因を特定して修理しないと、いつまで経っても信頼は戻らないな。
どうしても原因が特定出来なかったら、原因が分かったと嘘をついて、
リコールしてプログラムを書き換えたふりをしたらどうか。
電子制御に問題がなければ、それで事故のクレームはなくなるかも知れない。
本当にどこかに問題があるなら、さらにどつぼにはまっていくな。

米ＮＨＴＳＡ：修理後のトヨタ車で４件の意図せぬ急加速苦情
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=az_4GOi14qGE
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、トヨタ自動車のリコール（無料の回収・修理）で
修理済みの車両で、ドライバーから突然の意図しない急加速が４件報告されたことを明らかにした。


トヨタつんだな
再リコールくるだろww

アメリカの本音は
沈静化させたかったらもっと米国債を買えよってこと

１メーカーだけで語るのは情報不足だし公正ではないな
どうせやるなら全メーカー調べろや

品質管理を奴隷にさせてる馬鹿トヨタｗｗｗ

100%の品質と安全を求めることに誰も馬鹿げていると思わないのだろうか。。

>>258
コレも付けとけよ

　ＮＨＴＳＡがウェブサイトに報告を掲載した。
米運輸省のオリビア・アレア報道官は、ＮＨＳＴＡが苦情内容を調べているところであり、
苦情が妥当なものかどうかについては確認していないと説明した。

トヨタ車乗ってる奴は他人のことを一切考えない殺人者




はやく降りろ

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグはちゃんと作動するモノを搭載してください」

「誇大広告のカタログで羊頭狗肉販売するのはやめてください」

「重大な欠陥で焼死・事故死している事実を情報開示してください」

「日本人として恥ずかしいから、恥晒し続けるF1は即刻撤退してください」

トヨタ車の品質は派遣奴隷が保証します（笑）

まあ苦情の大半はGM、フォード、ヒュンダイの関係者の捏造なんですけどね

八百万の神々というバモイドオキ神を振りかざし
侵略と虐殺と搾取を夢遊病者のように繰り返す悪魔の民族

アクセルがどこにも引っかかっていないのに、エンジンが吹け上がっている車が、テレビ局のカメラにばっちり撮られたりすれば完璧なんだが、
そうでない限り誤作動か誤操作かはっきりさせるのは難しいしな。

三菱車が毎日燃えていた時と同じ状態になっている

トヨタ突然急加速ー！

トヨタ自動車 （7203）
現在値 3,415 +100 (+3.02％)

交通事故はすべてトヨタのせいですとか言い出しそうだ

去年F1撤退宣言したのはこの問題を想定してのことかと思ってしまう
１勝もあげないで撤退っておかしいもん

三菱炎上はワロタなぁ

トヨタの車は安全だよ
死ぬほど安全だから安心して乗れ

こっそり修理してた世界のトヨタ


トヨタ「アバロン」最新モデルなどもオイルホース修理対象に
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=a5j36DtRJ.CI
同社はアバロンとＲＡＶ４のほか、「カムリ」「レクサス ＥＳ350」「ＲＸ 350」の
計71万6000台余りを対象とする修理キャンペーンを昨年から開始していた。

件数の桁が凄いことになってきたな

昨日の報ステに章男が出演してたが
スゲーゆるゆるな感じだったな
やっぱおぼっちゃまだわ

麻婆豆腐の譬えを鼻高々に喋ったりとかｗｗ

米国政府がいろいろ工作やっても米国の販売は好調、
2月18%減と言うのは販売自粛した分だけ、残念だろうな。

国内販売は絶好調、公聴会で日本国民の反米意識が芽生えトヨタ擁護になってしまった。
すでに株は飛んだし、買い遅れた愚民はご愁傷様。

1995年か1996年に米国の化学メーカー、ダウ・コーニングが倒産しました。
原因はおっぱいを大きくするためのシリコーンの不具合の集団訴訟で40万人
からの訴えです。そのときの豊胸用シリコーンの同社の売り上げに占める
割合はわずか、１％でした。
今回のトヨタのトラブルの集団訴訟は1500万人にのぼると見られています。

米国民の31％、トヨタ<7203.T>車は安全ではないと回答＝世論調査
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS860696820100303

1995年か1996年に米国の化学メーカー、ダウ・コーニングが倒産しました。
原因はおっぱいを大きくするためのシリコーンの不具合の集団訴訟で40万人
からの訴えです。そのときの豊胸用シリコーンの同社の売り上げに占める
割合はわずか、１％でした。
今回のトヨタのトラブルの集団訴訟は1500万人にのぼると見られています。

　　　　　　　　：∋oノノノハヽヽヽo∈：
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
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　　　　　　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
　　　　　　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：　　売豚ｗ
　　　　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬．''´
　　　　　　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　 　 　 　　　　：|　　　：⊂ノ：

追証くらってる瓜豚が何人鉄道に飛び込むかな？

買い豚のほうが圧倒的につかまってるってww
震えながら金利払ってひたすら20％ほどの上昇まってる買い豚はやまほどいるだろ

あの社長、品質が1番とか、テレビに出て行ってるけどさ、
品質落としてコストダウンにまっしぐらだったくせに。

http://www.asahi.com/business/update/1222/NGY200912210025.html

トヨタ　２月の米新車販売８．７％減　「独り負け」状態に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000005-maip-bus_all

急成長している韓国・現代自動車も同１１．０％増の３万４００４台と８カ月連続の増加となった。


薄型テレビ、携帯電話、半導体、造船につづいて自動車も韓国勢にやられてるな
実は日本人はものづくりにむいてないんじゃないの

ちょっとしたトヨタ叩きじゃなく、トヨタを完全に米国市場から
排除しようという動きになってきたなｗ
中間選挙終わるまで政治と法が結びついた締め出し運動続くだろうよ

>>286
アメ企業じゃなくヒュンダイの売り上げめちゃ伸びてるんだよな
まさかな・・・・

>>288>>286
減産と販売自粛でわずかの減少ってトヨタ強すぎだろ、
2月も10万台売れヒュンダイの3倍売れてる、ヒュンダイ持ち上げすぎ（在日も乗らない）
3月の販売は確実に回復するだろう、でもこれもまた摩擦の原因になるかも。

西友の偽装肉返金事件みたいなもんか

いいからしゃぶれ

>>183
アメリカマンセー日本無視の経営姿勢と今回のリコール騒動とは別だろ。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってか。

>>183
ホンダの悪口はそこまでだ！

>>230
変な理屈だな。
>て経済への影響でか過ぎなんだから理屈抜きに擁護しろよ。
こういうこと言うやつよくいるけど、論理の前提からして間違ってるよな。
つまりなにか？　犯罪企業だろうとなんだろうと巨大企業は潰すと悪影響がるから守れって？
馬鹿も休み休み言え。

いいからしゃぶれ

ふ〜ん

トヨタ車はコスト削減しすぎてハリボテのような車になっていたから、
一番のお得意様市場でボコボコにされるのは、トヨタにとっていい薬だと思う。
反省して以前のオール８０点主義の車造りに戻れればいいね。

あと、日本でだけど、末端の期間工や下請企業の平社員が
250万くらいの車を無理しないで買えるくらいの待遇にした方がいいね。
軽自動車のお買い得グレードを買うのがやっとじゃねぇ。
末端を有望な見込み客って考えにしないと。

しっかし、他メーカーも少なからずトヨタの車造りを真似ているから
他人事じゃないよね。特にヒュンダイ。一昨年去年と無茶苦茶な
売り方して急拡大図ったでしょ？あの歪は近々現れるんじゃね？

▲報道ステーション▲
--------
aobadai life
報道ステーションにおけるトヨタの「お詫び広告タイアップ」
あまりにもひどいので指摘しておきたいが、
今日、3月2日の報道ステーションは、完全に、
トヨタ自動車の「お詫び広告タイアップ」といえるものだった。
番組冒頭から、約30分近くに渡り、
司会の古館伊知朗と、トヨタの豊田章男社長が、
用意された台本というか、想定Q&Aのシナリオに沿って、
一方的に、トヨタのアピールを流すというひどい内容。
しかも、これが、許せないのが、
一応、番組体裁的には、「ニュースショー」形式の
ジャーナリストが真実を伝えるというスタイルのもので行われているということである。
つまり、一見すると、視聴者にはこれが広告であることはわからない。
そこが悪質だといえる。
まして、トヨタはリコール騒動を起こしているわけであって、
まずやらなければいけないことは、消費者への信頼回復であって、
このような茶番のような番組で、一方的にアピールをすることではない。
----------

報道ステーションは、放送法違反だと思う。

トヨタとＧＭのリコール数・・・
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

>>298
スミスさ呼べば良いのか？あの黒人じいさん議員（ミシガン州）呼べば良いのか？

>>268

チョンは帰れ

トヨタ：２月の米新車販売８．７％減　「独り負け」状態に
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100303k0000e020019000c.html?link_id=RAH05

つまり、俺のＮＡのＧＴＯが最強だと証明されたことで満足です。

切られた派遣社員の呪いだなｗｗｗｗ
潰れろｗｗｗ

トヨタ、米規制当局にブラックボックスリーダーを提供

急加速って何？アクセル踏んでないのに加速したってこと？

本当はアクセルとブレーキを踏み間違えたのを、トヨタのせいにして言い逃れ
しようと企んだとしか思えない急増ぶりｗ

面白いジャーナリスト
http://blogs.reuters.com/soyoung-kim/

スミスさは銭になる

車は　運転するもの

エンジンのスイッチ切れ

サイドブレーキ　引け＆踏め

だれもいない道路で練習しとけ。

がんばれトヨタ。

これは普段は何も言わないＲＯＭってる人達が目覚めたな
トヨタはクレーム処理と訴訟処理＋内部統制改革で
販売拡大どころか新車も作れなくなる予感ｗ
まさにメーカーとして倒産の危機だな

アメリカ人は捏造しまくりで何でも訴訟に持ち込むからな

トヨタの最高経営責任者は彼の顧客に謝ります:
'私は本当に残念です'アキオ豊田は、安全性の問題を謝って、

会見後黒いアウディで車で去ります。
2010年1月29日 abc
http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-ceo-apologizes-deeply/story?id=9700622






　　　　↑
これが酷い

何が自由と平等の国だよ
国ぐるみでこんなあからさまな方法で蹴落とすとか
もうアメリカ国債なんて買い支える必要ねーよ

反日売国トヨタを応援しているやつの気が知れない

がんばれとよた。
はけんときかんこうの恨みをしょって。
おれは２どとかわない。
おまえとこのくそ車かわされたうちの哀れな親父をみろ。

あれ？おくださん、
北米市場があるから、国内は別にどうでもいいんですよね？
まさ内需とか、購買層を派遣で飼い殺したくせにあてにしてはないですよね？

トヨタがなくなったってそれは時代の流れってことで
ホンダやマツダなどがトヨタの後釜となってやっていけば問題なす
トヨタだけが自動車メーカーじゃないさ
従業員と同じように代わりなんかいくらでもいるさ

一時は北米高級車市場で一位に輝いてたレクサスも凄まじい没落ぶりだね
やっぱりドイツ車にはかなわなかったな

独ＶＷのアウディ部門、２月米販売台数は34％増−高級車市場をけん引
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7201%3AJP&sid=aXoDnKBTrxSI
高級車部門アウディの米国での２月の販売台数が34％増加したことを明らかにした。高級車市場をけん引する形となった。
　米高級車市場で２月の販売台数が首位となったのは独ＢＭＷの「ＢＭＷ」ブランドで、16％増の１万5100台だった
独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」の販売台数は4.7％増の１万4870台で、レクサスを抜いて２位に浮上した。

トヨタを倒産させないと日本の復活はありえないだろ。

>>318

この問題はトヨタに限った問題ではない
クレームや苦言を悪となす日本型経営のあり方に対する問題だぞ？

　　　　　↓



TOYOTA RECALL NISSAN
http://www.youtube.com/watch?v=44OSokgkg_c


「みんクレ」--悪質クレーマーの住所情報を共有するデータベースサービス
http://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000056023,20352223,00.htm

ID:PemnyHUJ0
どこの社員？もうすぐ夜勤だろ、風呂入れよ。

>>321

事大主義は東アジアの気質。お上に逆らうなの文化だから仕方がない。
文句を言うことイコール悪質クレーマーというくらいの公式が染みついてる。

人種でわけて。

電子制御っていっても操作ミスも大半を占める。

つまりなんでもかんでも問題はトヨタのせいにされてる。

そもそも今回の欠陥も欠陥というより感覚的なズレがあるというだけ。

ドライバーテクニックに左右される面が相当部分含まれる。

証拠有る無しにかかわらず、悪評世論を作り上げたアメ政府の大勝利だな〜

おそらく、アメは日本の東京恥検が編み出した手法を参考にしたに違いない・・

没落する世界のトヨタ

焦点：トヨタの2月米販売減は想定範囲内、販促費負担を懸念
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14156520100303
２月米自動車販売によると、フォード・モーターが前年同月比４３％増、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が１２％増、日産自動車が２９％増、ホンダが１２％増、
現代自動車が１１％増だった。前年２月が金融危機後の不況だった影響で、ライバル
各社が軒並み販売台数を増やす中で、トヨタの不振が際立っている。

カローラの生産・販売停止などが響いたとみられ、シェア水準は０５年７月以来の低さとなった。

車種別に分けないとなんとも言えない

>>325
今日は定休日かい？ｗ

移民国家を目指しているトヨタは日本にとって害悪でしかない

これからは中国の時代だ
懲りずにまだアメリカで車売ろうとしている時点で終わってる

世界のトヨタおわたw

トヨタ、４年半ぶり低シェア＝リコールが打撃−２月米新車販売
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2010030300063
前年同月比８．７％減の１０万２７台と不振だった。
同社の市場シェアは前月の１４．１％から１２．８％に下がり、２００５年７月以来４年７カ月ぶりの低水準となった。
消費者の「トヨタ離れ」が加速し、主要メーカーでは唯一、販売実績は２カ月連続で前年を割り込んだ。

>>114
カンピュータ制御ですか

http://uproda11.2ch-library.com/228738VqZ/11228738.bmp

ま、再現性はないんだけどな。

アメ公等調子こいてきたなw！いくらでもふんだくれると思ってんだろ！

>>336 日本人は現状おとなしくみてるだけｗ
アメリカで訴訟成功→日本でもってなるしｗ

中国があるさ！
気に支那さんな。

すべてのメーカーの苦情や事故を調査して比較しないとなんともいえんな。
トヨタだけが極悪だっていう証明をちゃんとしろよ。

日本国内でも、トヨタと警察が癒着して、「ブレーキとアクセルの踏み間違え」と処理して
泣き寝入りさせた件を洗い直してみるべきだろうね。

ホンダ関係者とかはさんざんトヨタに煮え湯を飲まされてきたから複雑なんだろうな。
もちろん、ヴィッツの対抗としてフィットを登場させたり企業の製品提供な立場から考えると
トヨタもホンダが忌々しいと思ったこともあったはず。
その上で、ストリームの対抗にウィッシュをあらかさまなスペックで登場させ低価格で顧客をつかみ
勢いに乗ったところで価格を上げる。

そして、低価格設定したインサイトに止めをさくプリウスの価格設定。

>>340
田舎の警察署がどうやってトヨタを癒着するんだよ。
まさか全国の県警とトヨタが癒着してると思い込んでるのか？

こないだの土日に友人と旅行に行く予定だったが、その友人が用意した車がトヨタ車だった
俺は「たかが旅行で死にたくない」といって集合場所で旅行をキャンセルしたけど
正解だったな・・・

>>1
トヨタ潰れてしまうん？

シェアが多いほど事故件数も多いわな。比率で見なきゃいかん。
どうせＧＭ、クライスラー、フォードの方が低シェアの割りに
事故件数多いんだろ？

プリウスが後ろ走ってると、気になって仕方ない。

運転下手な奴はトヨタに乗ろう

事故ったらトヨタのせいにすればよい

天津一汽トヨタで働く労働者だけど
神に賭けて誓いうけど
うちの工場で製造する自動車の品質は絶対に問題はない。
押し抜き、溶接、塗装、総合装備、検査の５工程
それぞれの工程ごとに検査班があり、班ごとに数名の検査担当者が毎回チェックしてる
品質は非常に高くて歪んだ出来だとアウト。窪んでいたり出っ張っていたりしてもダメで、
修理担当者を呼んで修理される。
俺は以前には天津一汽夏利って中国の国産メーカーで働いてたけど
あっちは何の検査もしてないしかも、はっきり言って国営企業はダラけすぎてる
今回RAV4については設計に問題があったけど
僕たちトヨタの自動車のその他の部分の品質については何も問題ないんだよね
それで事情がわかって居ない連中はうちの工場は自動車はダメだと思っているみたいだしね。
もしかするとトヨタの設計には本当に問題があったのかもしれない。
で、アメリカ人はこの技術ミスをとらえて自国の自動車産業を保護しようとしている。
アメリカの自動車産業を伸ばすために。

連中は日本車に中国、アメリカの市場を占拠されたくないんだ、
だから、ここまで大騒ぎのスキャンダルを広めている。

アメリカよ！
おまえらのやりかたはえげつないぜ

>>342 覆面車とかパトカーってどーやってメーカー機種とかきまってんの？
癒着じゃねぇ？ｗｗｗ

>加速の苦情は3300件超、届け出の死亡者数は58人

本当ならよくこんな車売るな…

>>349
田舎の一警官までトヨタ車の場合は隠蔽しろと命令されてると？

妄想もひどいな。

>>348
いや日本を移民国家にしようとしたり、靖国その他で自国の足を引っ張るトヨタは害悪でしかないよ。

クルーズコントロールだろ。
なんでここに焦点があたらないんだ。

>>348 うーん不良品の率は何パー？くらい？もしかして０ゼロ？ｗｗｗ

他のメーカーも正直に言っといてね
米メーカーでもやっぱこれくらい騒ぐのかな？

もう自動車の死亡事故は全部トヨタのせいにしろって勢いだな。
なんとか大虐殺みたいに気付いたら30万越えてて、
事故死した人数よりトヨタ車で死んだ申告数の方が多くなりそう。

もしかして本当に米国で刑事事件として起訴されるのか？

そうなったら今まで以上に大変なことになるね

>>348
＞アメリカよ！ おまえらのやりかたはえげつないぜ

だから、日本が米国債・ドルを買い支えて、日本企業が米国でモノを売るというビジネスモデルは終わったんだよ
これが今回のトヨタ問題の本質だ
将来の人民元切り上げを見据えて、米国は時間をかけて輸出産業の立て直しを図るだろう
これ以上アメリカでモノを売らないでくれという、アメリカからの隠れたメッセージを見逃すな

＞届け出の死亡者数は58人

ひでー・・・。
トヨタは人殺し企業じゃないですかぁ！

トヨタの危機はメイド・イン・ジャパン　2/8　ウォールストリートジャーナル http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_30599

　「臭いものにふた」が、リコール問題に対するトヨタ自動車のアプローチのようだ。当初は利かないブレーキや自らの意思を持つアクセルペダルの問題を否定し、
問題を最小限まで矮小化しようとした。豊田章男社長が5日の記者会見まで2週間にわたり姿を見せないなど、重大な安全問題に対する準備が足りないために
世界の顧客からの信頼を失いかねない状況にある。今回の危機管理はこれ以上ないほどお粗末である。同社に対する訴訟の準備が進められており、多額の費用が予想される。
トヨタの反応が鈍く的はずれなのは意外ではない。日本では危機管理がひどく遅れているのだ。過去20年を振り返っても、日本企業が危機管理に成功した例は
思い当たらない。どの問題でもパターンはお決まりで、問題を最小限に見せようとし、先延ばしにし、消費者への配慮がなさすぎる。
製造物責任法に基づく訴訟の賠償額が恐ろしく少ないか存在しない日本では、そうした怠慢によるコストは低い。日本では生産側の利益が
消費者の安全に勝るのが普通だ。日本企業は、事実を隠したりごまかしたりすることがよくあり、この危機対応の誤りには文化的要素もある。
日本企業では「敬い」の文化のために、目上の社員に質問したり問題を知らせたりすることが難しい。コンセンサスやグループを重視することは
チームワークを醸成する上ではプラスだが、決まったことや計画されていることに異論を唱えるのが難しい場合もある。
今回の危機は、トヨタが企業文化を刷新し、品質保証を改善するチャンスだ。
日本のメディアはこの問題の報道を最小限に抑えようとしている。日本でのトヨタは、米でよりずっとニュースの管理に成功しており、メディアも政府も一段と慎重だ。ブレーキに欠陥はなく、
単にソフトウェアの不具合だとする主張はむなしく響き、信用を回復するにはほど遠い。米国発でなければ、日本でのリコールは検討されたかすら疑わしい。
トヨタの信頼回復は、同社にとどまらず、日本にとっても極めて重要性が高い。ここ数年、日本製品が世界や国内から期待される高い品質基準を満たせないケースが驚くほど多い。
これは、漂流し滑りながら衰退する国のバロメーターという見方もできる

鳩山がアメリカ切り＆中国に擦り寄りやるからこうなるんじゃないか？

>>354
少なくとも0に近い0だと自分は思う
民族的な感情抜きにして仕事に関しては毎日品質管理に気を使っているつもりだしね。

トヨタへの消費税還付と法人納税を比較考量しないとね。
絶対に中小企業群の方が、雇用でも実質的納税でも上だろうさ。
大勢の同胞を辱めてきたことに対する、神の怒りだろ。

本当に欠陥があるんなら、リコールでもすればいいんだろうが。
なぜかアメリカサイドは技術的な問題にはつっこんでこない。

トヨタの問題がちらほらでてきたころ、フォードがオートクルーズ機能で大量リコールした。
トヨタ車の暴走を印象つけることで自国のメーカーを守ったのだ。
トヨタバッシングする必要があった。

さらに東芝ノートパソコンと同じでフロッピーの問題＝回生ブレーキの遅れで
トヨタが稼いできたものをぶんどるつもり。

>>360
＞ここ数年、日本製品が世界や国内から期待される高い品質基準を満たせないケースが驚くほど多い

大企業のアホ経営者が、コストと言う名の下に海外に工場を作りまくった
日本メーカーの品質低下はその結果だ
日本人以上に高品質のモノを作れる国はない（ドイツ人なら互角の勝負ができる）
だから日本でモノを作るのにコストがかかるのは当然である
中国人の裕福層は、高品質の日本ブランドに平気で大金を支払う
最高の技術、品質、デザインを誇るメイドインジャパンのブランド製品を生み出すことが
日本企業が生き残る唯一の道なのである

インディアナポリスの空き日に借り切って、
「あなたのクルマで不具合が出たら10万ドルキャンペーン」
とかやればいいじゃん。

隣にトヨタ社員を乗せるかPCに接続したドラレコ載せるとか。

ヤミ改修は？

発表したあと増えた分は数える必要あるのか？ｗ

５８人はさすがに死にすぎだろう

俺がヒュンダイアメリカの社長なら、ココぞとばかりに
「ヒュンダイなら、アクセルを踏んでも急加速しません」
ってキャンペーンをはるね。

>>4

711が人気だなｗ

急に人数増えてるぞｗｗｗ たかる気まんまんだなｗｗｗ

あいつらも根は朝鮮人と変わりないからな、とにかく弱肉強食。
獲物を見つけたら容赦ないよｗｗｗ

予想したとおりバッシングの矛先は自動車のみならずメイドインジャパン全体に及んできたな

トヨタ車は危険
世界で一番安全なのは現代自動車という事が証明されたな

事故起こして訴えさえすれば巨額の金が取れるとわかってトヨタ車の売れ行きが急上昇

中国から見たトヨタのリコール「メイド・イン・ジャパンは地に落ちた」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0228&f=business_0228_010.shtml
　新華社通信が行った調査では、日本自動車メーカーの相次ぐリコールに対し、中国の
消費者たちのトヨタをはじめとする日本自動車メーカーへの信頼はすでに失われつつあ
るとの結果が出ているほか、中国新聞網は「日本自動車メーカーの壊滅的現状に対し
、良質かつ安価で名をはせた『メイド・イン・ジャパン』の名誉は地に落ちた」としている。

　　中国では2004年より自動車のリコール制度を正式に定めた『欠陥自動車製品のリ
コール管理規定』が施行されている。施行から 2010年2月までに中国で実施されたリ
コール台数は300万台を超えているが、中国新聞網では「日系の合弁自動車メーカー
によるリコールが8割を占めている」とした。

>>365 激しく同意！まったくそのとおり

まだ売ってるとかｗ

全世界に低品質トヨタが知れ渡りつつあるね


「トヨタ車、異常なら報告を」　中国当局が呼びかけ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100227ATDD260F826022010.html

「トヨタ車、異常なら報告を」、中国当局が呼びかけ、安全性に注目集まる。
国営の中国中央テレビなど多くのメディアは連日、トヨタの米国でのリコール問題を詳しく報道している。
トヨタはＲＡＶ４以外の車種については「問題ない」としているが、「販売に悪影響が出始めている」（北京市内の販売店）という。

仮にアクセルペダルが戻らない事があってもブレーキ踏んでエンジン切ればいいだけだろ？

アクセルペダルが戻らない≠急加速

>>379
奥田みたいな守銭奴がもうでてこないように、徹底的に倒産に追い込まないとな。

ちょうど新型ウィッシュに買い替えようと商談していたが、さらに10万ぐらい引いてもらわないとなんかやだな。

もっかい見積もりさせてやる。

中国で今一番注目されてる自動車メーカはBYDだと思う。国内自動車の売上は確かに一位だよね

>>376
それは１００％嘘
中国の国産車は、問題があったってリコールしないしニュースにもならない。
そもそも2004年の出来事なんて今じゃ通用しない。
中国における人命は日本に比べて軽いんです。

急加速するほどパワフルなエンジンだと思わないんだがｗ

>>380
ペダル関係なしにエンジンが吹き上がってるみたいだが。

そもそも中国には問題となってる型番のクルマは無いんだけどね

トヨタ終了のお知らせ（笑）

>>380
トヨタ車はブレーキが優先になってなかったし
エンジンの止め方だって知らない人が多いんじゃね
俺だってキーレスのクルマのエンジンを走行中に止める方法なんて
この騒ぎが起こるまで知らなかったしさ

特定の信号を含んだ電磁波に反応して急加速しているのじゃないか
ソフトの問題ならとっくに解決しているはず
アクセル全開の命令が外部から進入していると考える
外部といっても車内のデジタル機器の何かが悪戯していると思う。
カーナビ、カーステ、携帯電話、ゲーム機など

>>382
貧しいのだから車買うなんてやめとけ
車奴

いんじゃね？トヨタもうイラネーよ

恨むなら奥田を恨め。

アフガン侵略戦争の戦死にくらべればたいしたことない
そこら歩いててもドツかれて殺されるような国だしな
ウンコ食いのインド人プログラマを拷問尋問してテロだと認めさせたら好いよ

日本人が嫌われだしたのは、そう、たしかクジラ喰いが世界に知れ渡ってから。

走行中にエンジン切るとハンドルがロックされて車によってはブレーキの油圧も効きづらくなるから止めた方がいいよ

トヨタ車がアメリカで売れなくなっても、餓死者や凍死者が出るわけではない

このままトヨタの没落がすすめば数年後にトヨタはヒュンダイの下位に沈むんじゃないのかな

韓国ヒュンダイが2ケタ成長…2009年世界販売ランク
http://response.jp/article/2010/03/03/137142.html
2009年の世界新車販売ランキング
順位（前年）：メーカー、販売台数（前年比増減率）
1（1）：トヨタ　781万台（▲13％）
2（2）：GM　650万台（▲22％）※
3（3）：VW　629万台（1％）
4（4）：フォード　482万台（▲11％）
5（5）：ヒュンダイ　475万台（15％）
6（6）：ホンダ　339万台（▲10％）
7（7）：日産　336万台（▲9％）
8（8）：PSA　319万台（▲2％）
9（9）：ルノー　231万台（▲3％）
10（10）：スズキ　231万台（▲2％）

販売内訳はヒュンダイが12％増の311万台、キアが20％増の165万台。
現代は2010年の世界販売目標を13％増の540万台としており、実現すればフォードを抜いて4位に浮上する可能性が高い。

>>394
もちろん最終手段だけどね
とはいえアクセルのみならずブレーキやシフト、
下手するとステアリングまでバイワイヤ・・
つまり電子制御が挟まってくるような事になりつつあることを思うと
方法ぐらいは知っておかないとさ

こんなもんは誤差の範囲やろハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎年交通事故で何万人死んでると思ってんだよ糞ヤンキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>397
なんか電子制御だらけでこわいね

>>376
多くの中国人は中国製品を信用していない
日本へ観光旅行に来た中国人が、大量に日本ブランドの家電や化粧品や食料品を買うのもそのため
中国人は日本ブランドには圧倒的な信頼感を寄せている
１２億人の潜在需要を取り込め
中国当局に一番洗脳されているのは日本人というオチｗ

アメリカ国内も南北で世論が分かれているんだぜ
トヨタの生産拠点がある南部は擁護、北部はバッシングですね。
CNNでは最近トヨタのCMがかなりの頻度で流されております。
トヨタ叩きはＨＶ技術とシェアを欲しがっているのかな？
これだけ政治が介入しておいて保護主義でないといえる面の皮の厚さがアメリカらしい。

ID:PemnyHUJ0
最後に韓国の話題とかやっぱ五毛だったか

急加速で止まらないってことなのか？
ただ単にアクセル踏んだらいつもより加速が急だったってことなのか？
アクセルペダルが戻りにくい？

こんな微妙な事を死者に聞いたのかね？

アメリカ人は大バカだね。自分の国の車会社を潰して、外国の車を買ってる。
日本人なら日本の車会社を潰して、外国の車に乗ることはないだろう。
寄せ集め国家だから愛国心が薄いんだろうね。
トヨタ車叩いているのも愛国心からでなくて、一部の連中が銭ほしさに騒いでるだけ。

≪トヨタだけでなく、日本車全滅。≫

【シンガポール】1月の車両登録台数、日本車不振で減少
3月3日8時30分配信 NNA

　陸上交通庁（LTA）が発表した今年1月の新規自動車登録台数は、前年同月比3.7％減の6,279台だった。
昨年3月以来11カ月連続の前年割れとなったが、マイナス幅は前月の42.5％から大幅に縮小し、
7カ月ぶりに6,000台の水準に回復。上位15社の中では日本車を除くすべてが上昇した。前月比は30.9％増。

　メーカー別の上位15社中9社までがプラス成長だった。
韓国勢が躍進し、起亜自動車が前年同月比2.2倍の671台、現代自動車が58.5％増の626台でそれぞれ2位、3位につけた。
ドイツ車も軒並み好調で、メルセデス・ベンツが60.0％増の512台、フォルクスワーゲン（VW）が47.6％増の397台、
アウディが3.3倍の250台と伸長した。
　
　一方、日本各社はすべてマイナス成長。トヨタは1,339台で唯一、1,000台を上回り首位を維持したものの27.1％減。
昨年は1,160台で2位だったホンダは最も落ち込みが激しく55.5％減らし、516台の4位に終わった。
日産（32.7％減の399台）、三菱自動車（47.2％減の182台）、スズキ（38.5％減の118台）の下落幅も大きかった。
このほかマツダは4.0％減の170台だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000003-nna-int

ヒュンダイ＞＞＞＞品質の壁＞＞＞＞トヨタ（）笑

>>404
えらくしょぼい統計だなww、それでもトヨタは売れ続ける、
とばっちり食ったのはホンダや日産でござるの巻。

運転中の携帯電話の電磁波が電気系統に影響あるらしいのだが・・・

トヨタざまあ
国内でもちゃんと謝罪しろや

コンビニ前のモスキート波に反応して突進するとか･･･

トヨタ(笑)終わったなw
やはり、国内でも暴走事件が多数あったんだよ。

転載です。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20

▼暴走トヨタ車▼　ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）

180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008769.jpg

今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw

文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww

車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
http://megalodon.jp/2010-0223-2336-25/uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg

印象操作もいいとこだな

>>59
これって他のメーカーが苦情を聞き入れて改良する間
トヨタだけは無視して改良を怠ってたってことじゃないか・・・

>>410
ユーザーも隠蔽に荷担しているようにしか。

アップルのジョブスやらスミスおばさんくらいだろう。名乗りでてきたのは。
日本人も若い連中の被害者もでてこない。
オートクルーズの操作ミス、反応の遅れが大半だとおもうがな。

当時、プリウス売出し中（月間１位をキープ）で、いいふらされるとイメージダウンになるから和解したって
話なんじゃないのか。

【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？　元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及　
1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0

★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及

【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。
トヨタ側はこれを即座に否定した。

　同委員長は北米トヨタの稲葉良睨（Yoshimi Inaba）社長にあてた書簡で、
トヨタの元企業内弁護士ディミトリオス・ビラー（Dimitrios Biller）氏から入手した内部資料について、
トヨタが裁判所からの開示命令に日常的に違反していた「証拠」だとしている。

　特に、原告側弁護団に提出すべき電子資料を提出していないとして、
ビラー氏がトヨタに警告している2005年9月1日付けの資料を取り上げ、稲葉社長に説明を求めた。

　トヨタ広報のシンディー・ナイト（Cindy Knight）氏は、企業が訴訟における文書の提出要請に
異議を申し立てるのは珍しいことではないとし、「この考えに基づき、われわれは正しく行動した
と確信している」との声明を発表した。

　24日の米下院公聴会で証言した稲葉社長は、来週には上院公聴会への出席を予定している。

(c)AFP　http://www.afpbb.com/article/economy/2702619/5410172

まぁでも実際死人でてるとこは確かなんだし
多分に陰謀臭もするけどな民主の嘘陰謀説よりよっぽど

てか死者ここまででてるんなら政府レベルで対応しにゃならんだろ
子供内閣なんか対応してんのこの問題？

今日の朝鮮人ホイホイはこのスレですか？

>>412
>これって他のメーカーが苦情を聞き入れて改良する間
トヨタだけは無視して改良を怠ってたってことじゃないか・・・

その統計は
販売台数が各社違うので比率に直さないと意味が無い。
年間100台しか販売しないＡメーカーで5台が暴走するのと
500万台販売するＢメーカーで1000台暴走するのとでは
件数的には500万台販売して1000台暴走するＢメーカーの
方が多くても安全性はＡメーカーの方がずいぶんの低い。

朝鮮人とか言えば火の手が収まると思っている馬鹿がいるなｗｗｗｗｗｗ
火に油だろ。議論誘導のスキルが低すぎる。

アメリカはクレーム大国だからな
上手くいけば裁判で大金が転がり込んでくる

アメリカではもうトヨタなんかゴミ
ヒュンダイが世界最大となり韓国に高額の税収が入る日がくるな
日本はトヨタから始まるメイドイン小日本というブランドとなり税収ベースで韓国に抜かれる日もそう遠くないな

>>417
いやだから、全体の苦情が激増した2005年ごろはシェア相応の苦情件数だったのに
その後全体の苦情が減ってもトヨタだけ減ってないのはおかしいだろってこと
これじゃ隠蔽を疑われても言い返せないぞ

BSE問題の仕返しかな。
米国産牛肉食ってヤコブ病になった日本人
いなかったのに、非科学的にバッシングｗ

2月の新車販売でトヨタ、GMなどアメリカ会社に抜かれる
アメリカによるトヨタ叩きの本音が丸分かり

中古車販売を規制したロシアとなんら変わらん

ツケが噴出したんだな・・・
でもそれを払うのが張本人以外なのがムカつく
奥田や張もつるし上げろよ

まあバーガー屋でホットコーヒーが熱くて火傷したからと言って
何千万も賠償金が貰えるバカな国だからな。
俺もハーレーにクレームを付けて稼がせてもらうかなw

>>424

奥田が社長になる前、豊田達郎が社長をやっていたときは、
トヨタは世界をうかがうどころかシェアがジリ貧でこのままでは
まずいと言われていた。社内における技術者の地位を劇的に
上げたのも奥田。

そのことも忘れて、奥田、張、渡辺を悪者にして自分がそれを
正すと言っているアキオ君は、ジミンガーを連発する鳩山と
同レベル。頭のレベルは鳩山の10分の1もないみたいだけど。

７５日まで、あと何日？どうせ考えることはそのくらいでしょｗ．

ヒュンダイこそ最高のメーカーという事が証明された

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

乞食ばっかり
これで何も無かったらトヨタは政府を訴えられるのか？
ペダル以外の事で誤った情報を流されたと

http://www.e-kantei.org/ziko/newscolumn12.htm

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　　　　　　　　　, ;,勹
///// /::::　　　（y ○）｀ヽ) ( ´（y ○）　 　　;;|　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;|　　　　　 彡,,,,,　 ,,,　y　ヽ
/ // |:::　 　　　+　 〉 〉|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|　　　 　　 l`ﾟ　　 ﾟ' 　ミ　|
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|　　　　⊂二二"　　ミ 　ヾ
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　　　　 　彡~~~~　　　ミ　 |　　　　もちつけ
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　　,-‐― 彡l川| ll || ll| 　il|―-､ 　天狗なんていないから
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/⌒⌒⌒＼ 　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／/ / / /⊂）　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ

熊本であげても、検察もトヨタとグル　厚生官僚を守るための奥田発言はその証拠である。　

http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ハイラックスサーフ
2006年にステアリングリンケージの強度不足にまつわるリコール隠しが疑われたのはこのシリーズ。
（ただし、この疑惑は結果的に熊本県警による証拠なき不当書類送検に端を発したもの。検察の判断で不起訴処分が確定）
http://ja.wikipedia.org/wiki/熊本県警
県内で発生した三菱自動車製の自動車事故の捜査を進める中で、同社のリコール隠しを突き止めた。
その時の捜査ノウハウを利用して、後にトヨタ自動車を、同社がハイラックスサーフのリコールを放置していたという疑惑について捜査を行い、同社担当部長3人を書類送検した。
ただし同事件については、熊本県警が「リコール隠し」を疑って捜索をするもそれを裏付ける証拠は何ら発見することができず、証拠が無いままの不適切な送検であったため、検察の判断によって不起訴処分（嫌疑不十分）となった。

トヨタ欠陥車問題
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CZ0200704&
証拠隠滅で不起訴を周到に準備していた。

米暴走の事件と同じだ。

？　プリウスに限らずトヨタのクルマって昔からブレーキ抜けしてたじゃん。昔の
カローラとかスターレットに乗ったことある人間からすれば、プリウスの空走なん
てかわいいもんだ。本当にブレーキ付いてるのかって思うほど効かなかったもん
なー。トヨタなんてその程度の安かろう悪かろう会社でしょ。

事実は0件だろうな
とりあえず金になりそうだから

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

「いつ追突されてもおかしくない」

追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウス
が信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの
運転手は「ブレーキを踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。
トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常は
なかった」と9月に報告している。

人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」
には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」
「後ろにプリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」
「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。

実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」
のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。

初代プリウスなんてもっとひどかったんだろ？
回生うんこブレーキで何騒いでるんだ？

>>436
逆。初代プリウスはものすごくブレーキが効いた。効きすぎて従来のトヨタユーザー
からクレームでも来たんじゃないの。ブレーキが抜けないと怖くて乗れませんって。

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

新車を輸送中に止まっていても車両火災で死人を出しているトヨタ(笑)

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が
航行中に火災を起こし、運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火
した可能性が高いとみて調査を行っていることがわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、
安全委は、出火原因について、自動車の専門家を加えて慎重に
分析を続けている。（以下略）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm




欠陥隠しのトヨタ(笑)の躍進が日本の終焉になりかけていた。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:21:45 ID:TbiJ9sum0
現行プリウス乗ってるけどリコールの件以外でちょっと怖くなった
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/
のつぶやきと掲示板


709 ：とよ太：2010/02/20(土) 02:47:23 ID:OfzsvM8R0
>>708
こ、これは・・・


710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:28:36 ID:Q2AYw6BV0
>>708

おいおいwwwwwwwこれはちょっと凄いぞwwwwww
やっぱり新型は危険なコストダウンがてんこ盛りですねwwwwwwwwwwwww
マジでプリウス見たら逃げないと、このスレ見る限り真性のアホが多そうだしなwwwwww


711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:35:47 ID:3WEtTciM0
>>708
むしろもう乗ってる人に観てもらいたい内容だよね


712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 04:22:27 ID:A9uEnHXDO
>>708
うわ・・・・

訴える奴は法定速度ちゃんと守ってるんだろうな？
馬鹿みたいにスピード出して操作不能→事故→勝手に急加速したと訴える
真相は、こんな所でしょ

石油などの地下資源がない、食糧の自給も出来ない日本は輸出が命である。
日本企業トヨタを守れよ。
日本人の雇用、生活を守るため国内産業を保護しろよ。
普天間基地移設問題の混乱が影響していると思うよ、嘘つき鳩山総理。
アメリカ大統領へのウソも影響していると思うよ、平成の脱税王
お金をバラ撒くだけが政治ではないよ、詐欺政党民主党。

トヨタ車は置いておくだけでも炎上するから危険すぎるな
トヨタは危険という認識を全世界共通の認識としなければならない

今のプリウス怖い、特に安全性に関する部分

購入検討はフルモデルチェンジHVプリウスかPHVプリウスまで待った方が良いな

そうかなあ

背後に全米自動車労働団体ありかな。奥田時代のトヨタが惨かったので
あまり同情はできないな

日本でアクセルとブレーキの踏み間違えで起こっている率と同じくらいか、、、も（笑）

>>433
トヨタ車は不具合とまでは行かなくても、ハンドリングはフニャフニャで、ブレーキは甘く、
サスはヨレヨレで、レクサスですら安っぽくダサイ内装なのは事実
改善されるどころか、コストカットで益々、車の作りが悪くなている
俺はずっと疑問に思っていた
なんで糞のトヨタ車が一番売れるんだろうと
やはり俺の見る目は正しかった

韓国人学生の銃乱射でも32人なのにトヨタはそれを超えたか

ただ新車が欲しいとか、賠償金が欲しいとかじゃないの？
一国で３３００件てさあ・・

トヨタとＧＭのリコール数・・・
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

トヨタは好きではないが、ずいぶん恣意的なニュースだな。
苦情件数、可能性。

本当の不具合がどうなのか、という検証よりも、
印象と情報操作でどうにでもなる妖しげな数字だよ。

今日はトヨタ工作員達元気だな。鯖落ちの間久しぶりに休めたからかな？

トヨタ爆上げ記念マキコ。

誠意を見せれば風評被害が払拭出来るとか思うのは完全に大間違い。
本当に自信があるなら、ＥＣＵの不具合等をメディアに公表した
機関や個人、法人を訴えなきゃダメ。

地位に見合う貢献が雑巾絞りの企業は、存在する価値がない。

ラフード米運輸長官、トヨタ・リコールを日本製品の安全性に関連付け
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000306-wsj-bus_all
ラフード米運輸長官は2日、上院商業・科学・運輸委員会で、訪日する際に
日本製品の安全性に関する懸念を喚起する意向だと明らかにした。これま
でのオバマ政権高官の発言のなかではもっとも明確に、トヨタ自動車のリコ
ール問題を日米のより広範な貿易問題に結びつけた。

test

「トヨタは好きではないが」←トヨタの関係者である可能性大。

>>447
まともな自動車評論家はみなトヨタ車を酷評してるよ

トヨタ・プレミオ1.5F（FF/CVT）【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4

（乗り心地＋ハンドリング）……★★←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
実用面で過不足ないが、楽しみもないのが、プレミオの運転感覚。開発にあたり、
いちばん割り切られた部分かもしれない。情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
街なかでは硬めなのに、妙に左右にゆらゆらする乗り心地。突起を乗り越えるときの
“生”な突き上げ。40-60km/h付近で、顔の前に充満するかのこもり音。しかし5分も乗っ
ていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。


妙に左右にゆらゆらする乗り心地。
妙に左右にゆらゆらする乗り心地。

世界のトヨタ車は800万出してもドイツ車に及ばない乗り心地なんですぅ


　「レクサスGS」 価格＝761万円（テスト車＝812万9750円）
http://www.nikkei.co.jp/style/car/impression/lexus_gs460/

いざロングドライブに連れ出してみると、もちろんある程度のレベルには達しているも
のの、基本的な走りの部分はドイツの強豪たちにまだまだ及ばず、運転に楽しさを見
いだせなかった。日本車からの乗り換えなら気にならないかもしれないけれど、ドイツ
車に慣れ親しんだユーザーを取り込むのは難しいのではないか？

アメでトヨタのせいで他の日本メーカーが大迷惑らしいな

>>460
いまさらだろ
中身は普通のトヨタ車だもん
内装のプラスチックに見えないプラスチックに注目してやれ

トヨタが今すぐやるべきこと

「ネッシーを見た」といっている人間が過去に何人いたか
そしてネッシーの存在が確認されたことが一度でもあるのか

調査せよ

アメリカ人の言いっぷり ｗ
ペリーみたいｗ
トヨタの謝りっぷりｗ
井伊直弼みたいｗ

トヨタを政治力で守ることが、さらなる死亡事故の隠蔽に繋がるなら、さすがにまずいだろ。

>>464
なるほど、罪の有無にかかわらず、トヨタを天誅を下さないと日本の明日はないのですね。わかります。

>>461
そうでも無いぞ。
日産もホンダもプラスだぞ。
日産にいたっては３０％近く売り上げＵＰ。
ヨタの一人負け。

日産とかホンダにチャンスが！と思うかもしれんが、この2社は既にヒュンダイ以下の烙印を押された後なので芽はありません

この問題が片付いたら来年にはＶ字回復しているよどうせ…

V字回復の利益は全て
安くなった株を買い占めてるアメリカ人の懐に入ります

トヨタ潰れちゃったりするの？

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他の車の売り上げ気にして、新型ヴィッツＨＶ投入出来なかったのが完全な敗因。
この辺のタイミングの悪さが日本企業の欠点。

潰れる・潰れないの問題ではなく、国民が叩いて潰さないと、日本製品全体の信用を失う。

普通に考えると、言いがかりレベルの話なのに。。。
どうにかならないのか？

裁判負けちゃったりするのか？

日産もやらかしたらしい

海外で54万台リコール＝ブレーキなどに不具合−日産
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000108-jij-int

日本人相手には知らぬ存ぜぬ。マスコミ使って揉み消しが常套手段だからな。
アメリカ人相手には勝手が違ったなwww

今まで日本のメディアが大スポンサー様の広報機関としてマンセー報道ばかりしてきたから
日本の世論は品質を盲信しすぎた面もあるのかな？

アメリカ人は
しね

トヨタが潰れて
３社ぐらいに分裂して、それぞれ個性的な車を開発してほしい。

レクサスは消滅させろ

2013年　米国から撤退。豊田社長、「アイシャルリターン」の名言を残す
2015年　三菱重工と合併
2020年　ハイブリッド零戦およびレクサス戦車発売
2025年　トヨタの兵器提供を受けたメキシコ軍が米国侵攻

電子部品には絶対に誤動作の問題が紛れ込む、しかも確実ではなく狂いだしたら狂うのである。
昔、パチンコ台が大爆発する事故のような状態になることがあった、止まらないのである。
かかりっぱなしになってしかし朝鮮人が経営してるのである。悪徳だから機械を裏から
壊す真似までする、日本から朝鮮人は追出すべきである。
朝鮮人は非常に凶悪である。本当に凶悪である。
しかしトヨタは絶対に認めない積りなのだろう。こんな企業は日本から追出すべきである。
日本で儲けた金で世界に工場を作って日本より安く売ってるのである。

トヨタの場合だけマスゴミは沈黙します！
マスゴミは所詮金で動くゴミなんです。

ヒュンダイはホンダを圧倒してフォードにせまる躍進ぶりだね
日本の製造業はことごとく韓国勢にうちまかされてるな
最近の日本製品はデザイン、価格、品質　どれをとっても微妙なんだよね


韓国の現代自と起亜自、２月の販売大幅増−景気回復やトヨタ問題で
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=alkYf04X0vI4
両社の発表によると、現代自の２月の販売台数は23％増え25万995台となった。
国内が9.2％増、海外は27％増だった。傘下の起亜自の販売台数は46％増え13万8811台。
現代自の鄭夢九（チョン・モング）会長は現代自と起亜自の販売を今年17％増やし合計で540万台とすることを目指している。

俺プジョーに乗ってるんだが
リコールなんてありまくりで
ああまたか、って感じなんだけど。
日本のメーカーは、
リコールは出してはいけないもの
っていう意識が強すぎるのでは？と思う。
だから隠して余計に大事になる。

トヨタ“推定有罪”の世論を作った謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
〜『ザ・トヨタウェイ』著者の米大物学者が語る衝撃の分析！

ジェフリー・ライカー・ミシガン大学教授　核心インタビュー
http://diamond.jp/series/dol_report/10036/

>>481
3日後 でも肝心な部品に重大な欠陥があり、ほぼ全車が暴走。あえなく敗退。

いつの時代でもトヨタのヌケ作ぶりは健在。

世界のトップ企業なら急加速くらい何とかしろや。

金で解決、以外の方法でな。

リコールを発表するのはしょうがない。人間が作るものだから。
トヨタが悪質なのはリコールを出さないと危険なのに発表が遅れたこと。もしくはそのまま隠そうとした。

週刊朝日 2010年3月12日号
フォードにも多い苦情。なのにトヨタばかりに過酷な試練が…
トヨタ叩きは米国の“謀略”
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=11290
http://megalodon.jp/2010-0303-0118-42/www.excite.co.jp/News/magazine/MAG1/20100302/59/

この記事では、トヨタ叩きの発端となったレクサスでの一家死亡事故について、真珠湾攻撃など、
米国の数々の謀略の歴史にまで触れて、仕組まれた謀略事件だった可能性に踏み込んでいる。
あの死亡事故はいまだに原因が判明していない。
宮崎貞至・元帝京大教授も自らの分析を話している。
米国の電磁パルス銃を使うと自動車のエンジンを止めたり、逆に急加速させることが可能で、
事故を起こしたレクサス車は、電磁波攻撃を受けたのではないかと。

宮崎貞至
http://www.lbs.co.jp/spn/search/profile/0025.html
http://www.e-hon.ne.jp/bec/SA/Detail?refShinCode=0100000000000031507807&Action_id=121&Sza_id=C0


ＳＰＡ！ [ 2010年03月09日号]
不可解な暴走事故を糾弾する証言者も登場。トヨタバッシングいつまで続く？
http://megalodon.jp/2010-0303-0121-55/www.excite.co.jp/News/magazine/MAG16/20100302/149/

自動車評論家の舘内端が、公聴会での女性の証言の不審点を指摘している。
高速運転中にサイドブレーキを引くと車はスピンする。また、バックギアやローに入れること
はできない。エンジンが過回転になって壊れ、シフトチェンジができなくなる。

ＧＭ車はもっとリコール隠しや故障、苦情多かったりな

>>491
ＧＭ、北米の１３０万台リコール　パワステに不具合
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100303-OYT8T00226.htm?from=os4

　【ニューヨーク＝池松洋】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２日、北米で販売した２００５年〜１０年型の
「シボレー・コバルト」など４車種、１３０万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。

　パワーステアリングのモーターに不具合があり、時速２４キロ・メートル以下で走行した場合に
ハンドル操作が困難になる可能性があるという。
米当局には１１００件以上の不具合の情報が寄せられ、１４件の事故と１人の負傷者が報告されているという。
（2010年3月3日 読売新聞）

>>490
> 事故を起こしたレクサス車は、電磁波攻撃を受けたのではないかと。

ぜひとも、奥田さんが運転するレクサスに向かって実験してもらいたいものですね。

つまりはトヨタもクソだけどアメリカのやってることもクソだってこと？

アメリカは、PL法が執行されてから
レシプロ小型機メーカーが一斉廃業したらしいな。
小型機の代名詞となった"セスナ"でさえ
もう、ビジネスジェットしか作ってない。

>>474
そういうことだな。
今まで自民党が必死になって擁護してきたのが仇になった形。
自民党が潰れたようにトヨタも一度潰さなければわからない模様。

オレもオレも詐欺ちゃうか

ヒュンダイ最高とかいってるやつあまり調子にのらないほうがいいと思うけど
アメリカでナンバーワンとったらトヨタと同じ道歩みそうだけどｗ

米屋まで南京勘定かよ

トヨタなんて、走る・止まる・曲がるの基本性能は全車駄目だろ・・。
内装の見れくれと静粛性の良さで購入するメーカーじゃないの？
まあ内装も一枚剥がすと無残なもんだが・・・・。
静粛性はまあいいかもしれんけど・・。

車の基本性能である走る・止まる・曲がるを重視してる俺は
トヨタ車は一切購入したことがないけど。

アメリカだけかと思ってりゃ欧州でも180万台リコールか・・・
トヨタの介護出来なくなってきたな・・。

>>467
一人負けといっても10万台売ってる、日産やホンダの倍以上の販売数だろww
トヨタは何気にすごいわな。

おまけに日本の反米感情に火がついて、トヨタの国内普通車販売は前年比200%UP。

完全に安楽死の方向へ進んでるな。
減りが少ないからってすぐ忘れられるわけじゃないし、
減りが続けば刷り込み効果になるからな。

今トヨタに求められてるのは安全、耐久なんだが、これが一番難しい。
なんせ世間で立証するのに最低５年はリコールも不具合もなく走らせないといけないんだから。

じゃあ政府主導で車の安全基準の改定やるか
先にフォード車が走れなくなるんじゃないか?

奥田、張、渡辺が築いた14年間のトヨタを
章男が良き時代のトヨタに戻すことが出来るであろうか・・・。

政治なんて真実は関係なくゲームで相手を倒すようなもんだよな。
アメリカや韓国を見てるとそう思う。

ヒュンダイ自動車大躍進

2009年の世界新車販売ランキング

順位（前年）：メーカー、販売台数（前年比増減率）
1（1）：トヨタ　781万台（▲13％）
2（2）：GM　650万台（▲22％）※
3（3）：VW　629万台（1％）
4（4）：フォード　482万台（▲11％）
5（5）：ヒュンダイ　475万台（15％）
6（6）：ホンダ　339万台（▲10％）
7（7）：日産　336万台（▲9％）
8（8）：PSA　319万台（▲2％）
9（9）：ルノー　231万台（▲3％）
10（10）：スズキ　231万台（▲2％）

各社の公表値（速報含む）から作成、▲はマイナス
※GMは未公表であり筆者推計値
《池原照雄》
http://response.jp/article/2010/03/03/137142.html

死んだ死んだ詐欺か

トヨタ車って車種を濫発しすぎでどれも印象が薄い
「広く浅く」って感じで買う気になれない

修理代で儲ける作戦が失敗しただけだろ

あの証言したｵﾊﾞﾊﾝが買い換えた車ってまさかﾋｭﾝﾀﾞｲじゃないだろな

過ちを悔い改める事が出来るのは人間だけ。

賽銭泥した人が悔い改める気持ちを綴り、お金を返した話。

悔い改める事が出来ない者は獣と同じ。

トヨタは戦略を完全に間違えた
ユニクロみたいに値下げ政策とった結果がこれ
致命的と言わざるを得ない
従来の客層も離れてこれだけマイナスイメージ定着してしまったら…
ホンダの時代がくるっ！！

ニュースソースが、デトロイトか　・・・
わかりやすいなｗ

509は
車を買う金もないのが本当

>>351
一警官の一存で事故の調査結果が決まるとでも？
そもそも事故調査そのものに自動車メーカーが関わってるし
よく分からない場合は踏み間違いやフロアマットってことにして
「ドライバーの自己責任てことにしちゃえ」ってのは日本の大企業なら普通に考えそうだけどな

ソースがデトロイトじゃなぁw

Kingsportのトヨタに電話して聞いてみれば？

>>467
フーガが売れてるようだな
アメ公はあんなんが大好きだし

>>519
ホンダも日産も前年同月が悪かったからな、トヨタに対して売れてるって言える台数じゃない。
3月は国内同様トヨタの一人勝ちになりそうな感じ。

日本でもどれだけの人が単なる事故として葬り去られていたんだろう。
その血を啜って巨大になった豊田・・・
死者の怨霊が今回の一件を明るみにしたのではあるまいか。
社長は名に傷が付く事だけを恐れているようだが、もう世界中が知ってしまった、
ああ呪われた一族、その名はＴＯＹＯＴＡ。

死人に口なしだからな…。

火星と水星の逆行が原因だな

トヨタ車に慣れている人はいいんだが
他社から乗り換えするとどうも極端にアクセルとブレーキの高さの差が
あまりないのが気になるんだよね。

ホンダアコード
ttp://www.hondanet.co.jp/home/navi/inspire2003/image/065.jpg

トヨタプリウス
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f3/2b/oval0120/folder/694867/img_694867_22074626_0?1257911139

トヨタカムリ
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/f24/PN20100202/PN2010020201000167.-.-.CI0002.jpg

レクサスES
ttp://pub.ne.jp/biginzabijin/image/user/1259857870.jpg

>>519
フーガは内装を見る限り、明らかにレクサスよりも躍動感と高級感がある
これでGT-Rに通じる走りの要素が加われば、同価格帯のＢＭＷ、アウディ、メルセデスと十分勝負できる
日産の課題は燃費の悪さだな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html

ﾉ::::ﾞ､　ヽヽヽヽ ﾞ､
ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1
　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
　 :V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|
　　i!f !::::: 　 　 　ﾞ、i
　　i!ゝ!::::　 　　 ‐/ﾘ
　　i::/:､ :::､ 　/''ii'V　　　チエを授けましょうか？
　￣ﾊ:::::＼　"''il|ﾊﾞ''　　　　私はトヨタをかばおうとする小人右翼とは逆の考えをもっておりまする

>>513
逆だろ、単価の低い小型車を捨てたんだよ。
販売台数一位になりたくなかったからね。
予想以上にハイブリッドが売れて困っていたところに
案の定案アメリカの一撃が来たところだ。

東芝のように殺されるだろうね。

>>517
ソースがデトロイトだろうが南部だろうがＣＡだろうが関係ないだろ。
ＮＴＳＡは国家機関だからな。
これは長引くよ。

事故遺族が加藤になったら向こうは銃だからシャレにならないな

リコールして修理済みの車両に、この調子で急加速問題が発生し続ければ、トヨタは完全に窮地に陥る。

リコールで修理したのはブレーキの不具合で、急加速はフィーリングの問題です･･･ってかw

他のメーカーの車の事故統計はどうなっている？

ただし、ビッグ３の急加速と死亡者数は、トヨタを上回っているなんて落ちじゃないだろうな？
トヨタ以外の苦情件数を公開しないのは、アンフェアーだ



ジャパンバッシングが目的だから、当然だがな

トヨタの腐れ対応のお陰で
苦情も加速したということだ罠

なんで事故が起こったときに報告せずに今更言うんだよ。
どうせ金が欲しくて言ってるだけだろ。
今回の件に便乗して大金を得ようとする汚物。

トヨタ車事故の遺族、損害賠償請求＝「レクサス」で4人死亡−米加州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000102-jij-int


アメリカは国をあげて日本の富をぼったくるつもりですね。
禿たか根性丸出しだ。

>>535
.
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267306627/171
171 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2010/03/03(水) 21:24:38 ID:hRYdUfku0
それとかあとこれね
かれこれ３ヵ月経つことになるわけだが
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU
２月３日米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった不具合がみられることを明らかにした。
同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルがクルーズコントロール（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、
同氏の苦情に対し、トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。

アメリカのマスコミがトヨタを執拗に叩いている
日系メーカーだから邪魔者扱いなんだろうな
事故数も各社別に比較するべきだろう

そういえば、プリウスって
セレブがスマートにエコを気遣うのがカッコイイ
みたいなブームを作った車だったな

>>537
それも、全てのトヨタ車はイベントデータレコーダ(EDR)で、以下のログを記録してるから、
トヨタは原因がわかってるはずだけどね。

●　エンジンの回転数
●　車速
●　ブレーキペダルの操作状況
●　アクセルペダルの操作状況
●　オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
●　助手席乗員の有無
●　運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
●　運転席のシート位置
●　エアバッグ作動に関する情報
●　エアバッグシステムの故障診断情報

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5616/M28696_5_1.pdf P303

なんだか急にわらわらわいてきたな。
最初から届けとけよ。胡散臭い。

奥田と張が戦犯？

基本的にクルマの性能に人間が追いついていない。

カネ渡してマスゴミに擁護させてる限り復活は有り得ないよ

>>450
この「テキサスおやじ」ってやつの言ってることは確かに説得力あるんだが
どうも捕鯨問題の日本擁護といい、テキサスどころか日本に住んでいるんじゃないかな。
日本の嫁さんかなんかもらって。
このおっさんのバックグラウンドが知りたいね。

トヨタなんて日本の恥企業はさっさと潰れろよと
ホンダグループ関連会社の俺が言ってみる

58人もトヨタのせいで死んだのなら企業としてもう終わりだよ。

まあ、ぜんぶ奥田が悪い。雇用の質を落とし品物のクオリティを崩壊させた。

>>545
産経とかが金を出して言わせてそうｗ

新聞に載ってたけど、事故直前にどういう操作が行われていたのか
コンピューターを調べれば分かるようだな。これを分析して嘘だと
わかったらとんでもないことになるだろうな。

>>542
そう匂わせておきながら未だに社長自ら彼らを囲っており、
問題のたらい回しによる実質の責任者不在という事態を招いているが、
現経営陣はその地固めに躍起になってるというからいよいよ深刻。

>>547
アメリカ人に玉虫色の決着という概念はない
白黒つけるまでやる
奥田は公聴会に招かれてから起訴されるだろう

>>549
>>540のイベントデータレコーダの情報は、トヨタが持ってる専用機器がないと見れないんだよ。
その情報は、トヨタだけが知っていて、事故車のユーザーにも教えてくれない。
フォードやGMのデーターレコーダは、誰でも読むことができる。
これがトヨタが秘密主義だと批判されてる一因。

>>549
分析しているのがトヨタとか息のかかったのだとデタラメやり放題ｗ

>>540
なるほど
エアバックが作動すると同時にロギングを停止し、結果、事故時のデータが残る。
と書かれてるようで、もしその通りなら537のデータは残らないと思うが、
なんなんすかこれ。気持ち悪いなあ、最近の車はこんなの付いてるのかよ

接触事故の証拠用にとビデオカメラで撮影しっぱなしにしてる事故多発交差点の映像記録と同じように
裏で何されてるか分かったものじゃないな

>>552
トヨタがブラックボックスリーダーを米規制当局に提供すると公聴会で言ったらしいが、これのことか？

Toyota to Provide "Black Box" Readers
http://www.cbsnews.com/stories/2010/03/02/business/main6259807.shtml?tag=mncol;lst;1

>>553
日本ならトヨタはそれで逃げ切れただろう
だがアメリカでは無理だ
今回のアメリカは本気だ
アメリカが指摘しなければ、自浄能力のない日本のユーザーは永遠にトヨタの餌食になっていた

58人殺した企業として歴史に残るな

米軍が兵士に携帯させるノート型ＰＣの戦略的重要性に着目し始めた頃、ダイナブックで
ノート型ＰＣの世界市場を切り開き、シェアトップだった東芝が、理不尽なＰＬ訴訟に引きずり
込まれて、それまでの米国での稼ぎをすべて巻き上げられ、シェア争いから後退させられた。
もしそれが米国の謀略だったなら、当然、ノート型ＰＣを駆動させるバッテリーにも米国は着目
していたはず。リチウムイオン電池の商品化に初めて成功し、世界シェアトップを走っていた
のがソニーだが、ソニー製リチウムイオン電池は、原因不明の発火事故に見舞われて大きな
ダメージを受け、同様にシェア争いから後退させられている。
そして、トヨタのハイブリッド車。
米国にとって脅威となる技術で世界シェアトップを走っていた日本企業がことごとく災難に
遭っている。これは本当に偶然か？

週刊朝日 2010年3月12日号
フォードにも多い苦情。なのにトヨタばかりに過酷な試練が…
トヨタ叩きは米国の“謀略”
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=11290
http://megalodon.jp/2010-0303-0118-42/www.excite.co.jp/News/magazine/MAG1/20100302/59/
この記事では、トヨタ叩きの発端となったレクサスでの一家死亡事故について、真珠湾攻撃など、
米国の数々の謀略の歴史にまで触れて、仕組まれた謀略事件だった可能性に踏み込んでいる。
あの死亡事故はいまだに原因が判明していない。
宮崎貞至・元帝京大教授も自らの分析を話している。
米国の電磁パルス銃を使うと自動車のエンジンを止めたり、逆に急加速させることが可能で、
事故を起こしたレクサス車は、電磁波攻撃を受けたのではないかと。
【宮崎貞至】
http://www.lbs.co.jp/spn/search/profile/0025.html
http://www.e-hon.ne.jp/bec/SA/Detail?refShinCode=0100000000000031507807&Action_id=121&Sza_id=C0

何故ソニー製のリチウムバッテリーを採用するんだ？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/
【米国】陰謀か？米国の過剰なトヨタ叩き（週刊朝日）[10/02/18]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/

>>554
さらにレクサスは、定期的に車の情報を、レクサスのサーバーに携帯で連絡してる。
車のエンジンやブレーキに異常が出ると、レクサスから通知が来るｗ

>ウォーニング通知
>エンジンやブレーキ、充電系統などのシステム異常を検知した場合、その内容と対処方法をメールでお車に送信。
>簡単な操作でレクサス販売店への電話連絡や入庫予約も行えます。
http://lexus.jp/service/g-link/remote_mainte/index.html

http://lexus.jp/service/g-link/g-book/05/contents/
https://lexus.g-book.com/alpha/gbook.html

まさかのトヨタ倒産

当初はフィーリングの問題として逃げ切ろうとした
今はコミュニケーション の問題として逃げ切ろうとしてる
次は何と言って逃げようとするつもりだろう

今後のアメリカでの車の売り方。
MTのみ。
アクセルの補正不可。
ブレーキは油圧のみ。
機械式ブレーキは4輪にかけること。

死にたいやつは自分だけ乗ればいいんだよ

トヨタなんて日本を食いつぶす反日企業だから潰したほうがいいよ

何故にトヨタだけなのか。
アメリカ政府も、度を過ぎると逆に叩かれるぞ。

俺のシビック（10年式）も5000回転辺りから急加速するが

まーこれ読め
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-ranks-17th-for-nhtsa-customer-complaints-edmundscom-analysis-shows.html
市場シェア・クレーム数ランキング（米）

何気にスズキがワースト２・・・

役員は使い捨て労働者なみの報酬に切り下げだな

根拠の無い因縁をつけてイラクに殴りこみをかけた国だから、何でもありなんだな。
GM助けたければ、捏造もするぞ！と。

日産やマツダよりヒュンダイのほうが品質がいいという資料だな。

トヨタ擁護ってきもいな。
あんな会社擁護しても、移民に仕事を奪われるだけだろ
潰したほうが日本のために決まってる。
現代自動車がシェアを奪うって？
在日が期間工として帰国すればいいだけ。そういう風に法改正しろ。

>>570
まー真ん中らへんはどっこいどっこいじゃない？
市場シェア＝クレームシェア
って感じで。

トヨタは欠陥車だったんなら自業自得
欠陥じゃないという証拠がでてこないからトヨタが悪いみたいだな

GMシボレーの大規模リコールから
話を逸らしたいんですねわかります

田原工場はヒュンダイが買収かもね

>>567
これで意図しない加速の苦情件数ではダントツって
やっぱおかしいだろｗ

>>576
公聴会で当局の偉い人が
トヨタの意図しない加速の苦情件数は
シェアと同じくらいの割合だって
発言してたけどな。

天下りニーツァかｗ

日本は政府始めとして腐ってたんだろ。

膿は出しちゃわないと、国民がくさちまう。

>>579
おかえり

>>579 そのとおり。

アメリカのトラック野郎の無線じゃないの

すげー高出力の使ってるらしいし

フォード、ヒュンダイから
500万円ずつ貰ったので
証言してきた。

オートクルーズのクルコンが、異常動作しているんだろうな。

アメリカの言うことは信用出来ないがはやく調査しろよ

「突然の暴走」という言葉はよくても「クルーズコントロール」という言葉はご法度です。

クルーズコントロールの故障､不具合の指摘は
前年フォードが数百万台リコールだしたのでスルーします。
フォードにもとばっちりがいくので。むしろ隠したい。

別の理由（マット、ペダル、電子制御スロットル、回生ブレーキ）で懲罰的賠償金を課して、
トヨタをつぶします。

今のアメリカは中国と何も変わらない。

トヨタの対策は失敗とオーナからクレーム
リコール後も突然の加速や他の問題が発生
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

リコール修理したにも拘わらず，突然加速するとの苦情がトヨタ・オーナーから出ている。

過去2週間で少なくとも7件の苦情がNHTSAに登録され，ペダルやフロアマット交換のリコール修理後も急加速で制御不能になったという。

これら苦情は公式に確認されてはいないが，1000万台近くリコールしても意図しない加速問題を解決できないのではという懸念が出ている。アクセルペダルなどメカニカルなことではなく，電子制御スロットルの問題を疑う人もいる。

NHTSAはトヨタ車の電子制御系を調査すると表明しており，トヨタもスロットル制御系を調査すると約束している。

IHS Global Insightの Aaron Bragman曰く「トヨタのやり方で意図しない加速を本当に直せるのかは，すでに疑念が出ている。ただし苦情をきっちり調べないと，結論的なことは言えない」

ある苦情によると，2010年型カムリのオーナー（ミシガン州）は，2/12にリコール修理し，5日後に雪だまりに突っ込んだ。ブレーキ・オーバライドのソフトウェア改修も同時に受けたという。

「もし異常が一分早く起きていたら，車も歩行者も多い所を走っていたので事故を避けられなかったかも知れない。トヨタのやったことは加速問題の解決になっていない」

突然加速の苦情7件に加えて，リコール修理後，エンジン異常警告表示が出るなど車がおかしくなったとの苦情がNHTSAにいくつも寄せられている。

（2段落省略）

http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

火曜日，トヨタ役員が議会に3度目の招致をされ，問題の「有効で永続的な解」を策定しすでに100万台の修理を終えたと，上院の委員会で述べた。

このリコール修理では，フロアマット交換，ペダルの交換や改修，フロアパッドの一部除去を行っている。ブレーキ・オーバライド機能を加えるソフトウェア改修も，7つのモデルで行っている。

トヨタの Celeste Miglioreは，彼女は改修後の突然加速の苦情を特には知らないが，トヨタはNHTSAデータベースを注視しているという。

「修理後も意図しない加速を経験したという人には，すぐにディーラへ戻って来て頂きたい。もし事故が起これば，車を見たいし，ドライバーに会いたいし，事故レポートも読みたい。」

トヨタが1月末にペダルのリコールと8モデルの生産・販売一時休止を発表して以来，NHTSAの苦情件数は急増している，

新たに登録された苦情の多くは，数年前の異常に関するもので，トヨタ車の急加速事故件数も急増している。NHTSAによると，火曜日時点で死者数は32人から52人に増えた。

ブレーキ・オーバーライド・ソフトは，意図しない加速問題の最終解と言われてきたが，システムを複雑化するために実際は余計な問題を引き起こす懸念があると専門家は言う。

Safety Research and Strategiesの Sean Kane曰く，「こんなやり方では問題の根本原因に対処していない。」

（2段落省略）

http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

リコール後の苦情の一例は，2009年型カムリ（マサチューセッツ州）はアクセルペダルから足を離してもすぐに反応せず減速してくれない。
他の例では，2008年型アバロン（アトランタ）は修理後数日，車が勝手に加速し始め，止まるまでガレージ付近を3回ぐるぐる回って家，車，庭木，ベンチなどを壊した。

意図しない加速はないものの，リコール修理後に他の問題が起きたとの苦情もある。

例えば，2007年型カムリのドライバー（NY州）によれば，修理後，リバースギアでアイドル回転が高くなり，クルーズ・コントロールがなかなかキャンセルできなくなり，警告ランプがいろいろ点灯するようになったという。
2005年型アバロンのオーナー（ヒューストン）は，修理後，彼の奥さんがアクセルを踏んでも車が全然反応しなくなり，高速で走れないという。

火曜日の公聴会で，意図しない加速の明確な原因が特定されないと，ブレーキ・オーバーライドを含むリコールで行われた対策では問題の解決にならないだろう，と Maria Cantwell上院議員（ワシントン特別区）は主張している。

小沢が、民主党員沢山連れて中国なんて行くから・・・

で、トヨタが北米から撤退すると日本経済はどうなるの？

のんびりとした時代になる。

日本は政府始めとして腐ってたんだろ。

膿は出しちゃわないと、国民がくさちまう。

正直一般国民もとっくに腐ってたと思うんだが

>>587 の記事をよめばクルーズコントロールの故障or操作ミスが
問題点であるのがわかるのに、スルー。

回生ブレーキシステムにいちゃもんＨＶ車全車リコール。
マット交換、ペダル交換としまいには、スロットルにまで問題があるという。
そして最終的にはアメリカは何が問題がわからないなんて結論をだした。

肝心のクルーズコントロールが焦点にされることはない。
マスコミはフォードが犯したクルーズコントロールのスイッチの不具合には全く触れることがない。

公聴会でアメリカの議員がペダルもって、トヨタ社長にいいよっているのをみるのは
アメリカとはクレーマー以外の何者でもなかったという話。

ＴＯＹＯＴＡにとって最悪なのは「原因不明」って事態でしょ。
この場合ＴＯＹＯＴＡは潰れるかもしれん

>>586
どうしてフォードのクルコンは壊れても暴走しないの？　トヨタは頭下げて教えてもらえば
いいのに。

基本的にはアンチトヨタだが、エスティマでも意外にハンドリングはしっかりしているんだよな。
急な飛び出し相手に無理矢理避けた時にそう思った。
人が飛び出す→サイドを引き全力急ブレーキ&ハンドルを切り砂利道に突っ込む→後輪が溝に落ちる→タイヤがパンクするも、俺も飛び出した人も無傷

トヨタがなくなれば日本はもっとましな国になるよ。
金だけしか頭にない売国企業は滅びたほうが日本のため

アンチトヨタがエスティマ運転するシチュエーションが想像できない。

>>596 対処もゴテゴテでリコールも今まで隠蔽してたんだから
当然の結果でしょう。まさに派遣切り下請け叩きの呪いだなｗ

>>600
会社の車っす。
そん時は、たまたま一人で乗っていたから、無理がきいたのかも知れないがw

>>598
プラ公とかチンピラが乗っているみたいな、古いエスティマではないのか。

終　わ　っ　た　な

>>603
１つ前のエスティマだよ。
溝に落とした時にすったから、多少ボロくなったが。

フォードと日産もリコールらしい事してるけど皆同じような原因？

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ひでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ（笑）ですか？

なんだ、トヨタか・・・なら納得！

しかし、カマ掘り事故の時の言い訳として女性に多いのは
『ブレーキ踏んだのに利かなかった。よそ見や居眠りなんてしてません。』
こういうのも苦情のカウントに入るんだろ？
あと届け出の死亡者数とブレーキトラブルを関連付けるのもどうかと思う。
可能性のある・・・じゃなくて立証できる事例を数値で出してほしい。

トヨタの工作員とか言われそうだけど、こういった印象操作ってのはキライだ。

公聴会に出てきたのがよりによってあのおばさんだったのは何故なんだ…
他に普通の被害者の人いそうなのに

我が家のﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝ(2,8Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙ)は、どんな事しても急加速なんか不可能。

トム・クランシーの「日米開戦」ってこれと同じ流れで日本がグアムに侵攻するんだったっけｗｗ

3年後…

「そういえば、むかし…走る棺桶作ってたメーカーあったよね
たしか・・・トヨタだったぁ？」

ってなるんだろうねｗ

トヨタに限らず、電子制御システム満載の自動車なら、日常茶飯事のトラブルなんだな。

ハイテク装備の高級車、トラブルが続出
2004年7月 1日
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html


＜アクセル・スロットル異常件数＞

年度 全体数
2010 *** 15（9）
2009 ********* 45（9）
2008 ******** 39（7）
2007 ******************** 101（11）
2006 ***************************** 146（15）
2005 ******************************************* 214（9）
2004 ****************************************** 208（14）
2003 *** 16（1）
2002 * 2（0）
2001 0（0）
2000 0（0）

（　）内の数字はTOYOTAとLEXUSの合計

【参考資料】
Center for Auto Safety
http://www.autosafety.org/viewcomplaints

これを機会に膿を全部出してしまえ。一度は冷や水かけないと勘違いしたまま進んでしまう。

ト○タ嫌いだったから、アメリカに叩かれてちょっと嬉しい俺。
金儲け主義で下請けを駒のように扱い、
他社のヒット商品のいいとこどりだけど、
つまらんデザインとつまらんエンジン。
マスコミ使って隠蔽工作。少しは反省しろ。

>>597
こわれているからだろ。

トヨタのケースは操作ミス、故障だとおもうが。
スミスオバサンが１６０キロまで暴走した車にのってどうして助かるとおもう？

ウソがまじってるんだよ。ブレーキをきっちり踏めばとまる。
プリウスの回生ブレーキもそうだ。
まあそこんところが「トヨタの責任」にされるんだろうけど。

これは本気で潰しにかかってるなあ。トヨタだけで済む問題じゃないだろ
鯨の次はクロマグロってなもんで日本叩きの常套手段にされそうだわな

>>616 なるほど、死人にくちなしの可能性の方が高かったのねｗ

訴訟50兆円ｗ

よくわからんけどその内ファジーとか言いそうなふいんき

みのの番組で１９０Kmの話題に本番中に注文付けたおっちゃんがいたがお偉いさんなんだろうな
事実がどうとかじゃなくてニュース番組がいかにスポンサーの影響を受けてるのか改めて戦慄を覚えたよ

アップルの創業者もプリウスで暴走した体験を話しているけどな。
都合の悪い話をウソだと言い張っても、
トヨタはハイラックスサーフの強度不足を知りながらリコールを8年も放置した過去があるからな。
所詮、そういう体質の会社ってこった。

>>619
それくらい払って倒産してしまったほうが日米両国のためなのかもね。
トヨタっていらんだろ。

TOYOTAバッシングしても国内に工場は戻ってこない。
税収もあがらないし減るだけ。よろこんでいるやつバカだろう。

現実問題、トヨタのユーザーの意図しない急加速する車がいまだに存在しない理由をおしえてくれ。
スミスおばさんの車はアメリカが確保しちまったからもうないけどな。

>>621
問題ありーのだけども、まだ犬HKの報道の方がマトモだよね。

>>621
スポンサーの影響大ってことはやっぱりトヨタも民主政権を望んでいたんだろうね。
報ステにちゃっかり出ていたらしいしね章男氏は。
自民は捨てられてしまったんだろうと思う。

中国の乱入男といい、国策の匂いがぷんぷんするぜ

昔みたいにみんなMT車でいいじゃん。めんどくさいけど
原因不明の暴走なんて起こらないんだから

トヨタは自民党支持だろ。
政治献金も自民党
トヨタの奥田、張、渡辺は日本郵政やら各種天下り団体の役員もやっとる。
小泉のシンクタンクの会長もかｗ

>>624　海外逃亡で日本に戻って来れないトヨタになるのかｗ
どんだけ犯罪車なんだよｗｗワロスｗｗｗ

>>630
意味わからね。しねよばか。

大したことはないな　

>>631 トヨタ車もってるのねｗご愁傷様です。

>>629
献金だけはは自民だけどね。
もうやめるっていってるらしいしね。
労組も、労組を通じての献金も民主だしね。
これは民主が野党のときもずっとだったしね。
直嶋さんはかねもちらしいしね。
奥田は民主政権の今でも、日本郵政の取締役だしね。
張は日本よりも大陸にアイデンティティーをもってるらしいしね。

電気に続いて自動車も韓国に負けるのか。

昔は三河の徳川幕府が士農工商えたひにんの身分制度を作った。日本史上最悪の制度だった。
飢饉があって農民がバタバタ死んでも武士は平気だった。何百年たった今でも部落問題は各地で尾を引いている。

今は三河の奥田の一味が正社員下請け派遣バイトの身分制度を作った。
不景気になって首をつるのは下請け派遣バイト。歴史の繰り返しになってはいけない。

米軍と日本軍
どっちが、科学的で合理的で効果的に戦ったか？

答えてみ。

>>633
おまえチョンだろ。

「トヨタ車もってるのねｗご愁傷様です。」これかなりキチガイ的な発言だから。

>>638
そうだよね。どんだけ情弱なのかと。可哀想だよね。

一番反日なのはアメリカ、もうナショナリズム入ってるから
どうにもならん。おまけにフォードとＧＭが二桁の伸びを記録してる
からなおさら止められない。それを面白おかしく記事にしているのは
韓国の新聞だが。

アメリカのおばさん、「レクサスが走行中、ニュートラルでも１６０キロに加速した」　「恥を知れ、トヨタ！」


　２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさんは、
　２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中にブレーキが
　利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。
　（１）走行中のレクサスが加速開始（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、
　「リバース」には入らない（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに（４）「ガードレールか
　木にぶつけて止めるしかない」と考えた（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
　（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速（７）時速５３キロに落ちたところで、
　中央分離帯に寄せてエンジンを切った。

　http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20100226/frn1002261124000-n2.htm

トヨタを批判するとチョンになる理由がわからん。

あんな反日アメリカにゴマすりながら輸出するのは精神的に
良くないわ、アメリカを潰して別の市場を育てないとこの恨みは
解消されん。日本はマクドナルドとかコカコーラとかグーグルやら
マイクロソフトやら色々つかってやってるのにな。このアメリカが
独占してるところも日本が切り崩してやらないと気が済まないな。

今回の件はスミスばあさんの操作ミス。
アップルのジョブスも同じ、ジジババが使いこなせない機能をつけたのを責められている。

>その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速

しかし何もしていないとはいっていない。　ブレーキを強くふんでオートクルーズが解除されたんだろう。

ただこれだけのことでトヨタの社長は公聴会によばれた。
まあアメリカ人には日本車はうるべきじゃないな。訴訟おこされるだけ。

アップルなんて訴訟大好き企業だしな。パクリしかやってねーのに。

>>642 トヨタの工作員が転職も考えないで、
「トヨタの危機＝日本ヤバイ！破滅する！」
みたいな死活問題まで持っていきたいからじゃねｗ

↓忘れてないだろうな
http://kaze.benigumo.com/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9ES350%20%E4%BA%8B%E6%95%85%20%E9%9F%B3%E5%A3%B0

米ABCテレビは1月27日、2009年型のトヨタの高級車、レクサスES350を運転中、
昨年8月に事故を起こした一家の救急通報電話の肉声を公開した。
カリフォルニア州の高速道路パトロール隊に勤務するマーク・セイラーさんは、同州
サンディエゴ近郊の高速道路で妻、 ... 公開された音声記録によると、後部座席
にいた次男が「アクセルペダルがおかしい。ブレーキが利かない。困った状況だ」と
叫んでいる声が収録されている。結局4人は死亡した。

事故現場に立った。辺りの草むらは焦げ、プラスチックやガラスが散乱していた。
8月28日、レクサス「ES350」は時速約190キロで道路のさくに激突した。
目撃者によると、さくを越え、数回転して林の手前の草むらで大破、炎上し
たという。 ..... 通報の音声ファイル聞いたが、妙に静かで緊迫感は無かった。
その第一声が、 レクサスに乗ってる、だった。 最後は、祈って祈って。。。
数キロも暴走中の緊迫した状況で911して最初に言った言葉が、
なぜレクサスというブランド名なのか。

トップニュース〜〜 ◆米国の「レクサス ES350」ユーザーの1割が「暴走を経験」
｜ トヨタの米国でのフロアマット欠陥問題に関連し、米NHTSAが2008年に
「レクサス」車を対象とする調査報告書をまとめていたことが判明。
｜ 回答したユーザーの1割が意図せず に加速する「暴走」を経験。 .

>>645
自己責任を吹聴してきたんだからいまさらなんだよね。
それにトヨタが跋扈する日本ってのは、移民が跋扈し
日本が日本でなくなるってことだからなぁ。

トヨタ批判しているやつは、トヨタ車のどこに欠陥があるかいえない。
どんなんでもいいからソースひろってこいよ。
スミスばあさん、アップルのジョブス、訴訟うけおった弁護士の電子回路ショートさせて暴走とロクな証拠がない。
トヨタ車なら欠陥もっているからいつでも検証できるはずだろｗ

日本のジジババが高速逆そうしたり、アクセルとブレーキ間違って踏んだり
そういう事件なんだよ。
どうしてジジババ、もしくはチョンしか被害者がいないんですか。
まあチョンはジジババとは意味合いが違うがな。

早くトヨタ潰れないかなｗｗ

>>648
奥田が日本を移民国家にしようとしてるというだけで害悪だろ。
そんなに移民国家がいいのか？

今度は民主に擦り寄って、ブラジル人学校に税金投入するらしいじゃん。

>>646
こわ・・・

ご冥福をお祈り致します

トヨタはグローバル企業ではない。ただの強欲企業。

　　　　 　　　　　-―‐-_､
　 　　　､＿　／:／::::＞∠⌒7=v
　　　　＞::::::::fﾍ{／ 代ﾄ'フ}ﾄｰﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡三　　　　　　　　　　　　　　-=三 : / .!_／　/
　　　〃7´::::::入　　 -､　ｬ八　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -=≡三　　　　　　　　　 -=≡三¬￣＼　⌒ヽ　　て＿＿
　　　　 {/}::〃⌒＜.　)〉 /　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　 -=≡　　　　三　　　　　-=≡三¬'章男（○)　 ヽ 　 }　　（￣￣￣
　　　　　／公聴会 ｝ イ＼　　　　　　　　　　　　　　-=≡　　　　　　　 三.:'　 -=≡三　 ;:ヽ. （__人_） ⌒:::|　_,ノ　　＼
　　　　〈＞―- ､　 ﾉﾄ､{ヽ｢　 ＿　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　-=三三ﾆ　{　＃　 ）　（　 （　　　 /´＼　 ∧￣
　　　 ／　　　／} /: l　　　 （ ､ヽ)〉　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　-=≡| .　 {　　　＼｀'''´　 　 ⌒｀　　／∵i,i'';＼!．＋∵
　　 /　　　∠.___{ﾉ: : }､__　　ﾚｸ /　　　　_　　'´　　　　　　　　 -=　　 :　|　　‘ー-ィ⌒　　　　　　　＜　+　*､　；,;'，　'´｀';・
　 /　 　 /: : : : : : : /　 /､／　/　　　 '´　　　　　　　　　 -=　　　　　 　＼　　　　　 こども社長 　　＼
. /　　,　′ : : : : : 〈_／、＿xく,　'´　　　　　　　　 _＞'´　　　　　　　 　 　 ｀ ー―７　　　　　　　,ｒ　　　}
/　 , '{: : : : : : : : : : :＼／::/／　　　　　 　 　 　 ´　　　　　　　　　　　　　　　 　／　 , ー―‐-イ　　　/
　 /　 ∨ : : : : : : ／／:::: /´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 {　　　　　　　／
　/ 　　 ∨: : : :／／:::::::::/　　　　　　　'´　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　ノ　　　　　`ー――‐＜´
イ　 　　 ｛ : : :/ /＼:::::: ∧　　　　xく 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 ／⌒ヽ 　　 　 ＼
　 　　 　 ∨ /,/:::::::::＼:{xく__　 イ_ノ_｝
　　　　　 ∨/:::::::＿_／　 ＼_ノ..::::::::/
　　　　　　{/　∠　　　 ＞ー'´...::::::/
　　　　　／/／〉　　　　ｲ::::::＼::／
　　　／:::::'´::/　　　　　|::::::::::::〉
　　〈_:::::::::_/〈r───r':::::_／
　　　＼::::::::::_|　 　 　 厂

>>648
もう欠陥ばれて「アメリカでも日本でも世界中でリコール」してるしｗ

すくねーーーーーーー

>>650
はあ？　
大手なのに率先して派遣切り、税金補助されたのに海外進出。
批判するところはやまほどあるのは間違いないが、、、。

これはトヨタだけで済む問題じゃない。ホンダがトヨタのかわりに
シェアとれば同じくバッシングされる。賠償をもとめられる。
その負担をするのは日本車をのっている日本人。いいことひとつもないんですが。

>>656
じゃあ内需拡大すればよかったね。
そもそもトヨタなんてコロナを中産階級に売ってでかくなったようなもんだろ。
その日本の中産階級をぶっ潰して、外国人労働力を日本に呼び込み
日本を叩き潰そうとしてるんだからトヨタがガンなのはあきらかなんだが。
パチンコが日本の雇用にいくらかの貢献をしてるから擁護しようとしてるのと同じ
理屈だろ。トヨタ擁護ってさ。

>>654
ふーん。じゃあ、スミスおばさんがのっていた車の欠陥はなんだったの？

日本では報道しないが、とんでもない殺人企業だな。トヨタは儲け>>>>>>>>>>>>>>>安全性だからな。怖いよ〜！

死刑はとりあえず現社長じゃなしに奥田ということで

トヨタって凄い会社なんですね。
58人も死者を出しても今まで報道されなかったなんて。
それともアメリカ人が果てしないバカなのかな？

アメリカには強力な電磁波銃ってのがあるらしい。
そいつで、相手の車の電子回路を破壊し、車を強制的に止めるそうだ。
主に犯罪対策で行われているが、使い方によっちゃあ走行中の車を故意に
暴走させることも可能とのこと。

暴走した車が転売後には何にも起きていないまま４万キロ突破している件。

トヨタ、敵作り杉だろｗ
内に外に、国内に国外に、さらに自社ユーザーの何％かは敵。
だからNo.1メーカーになれたんだろうが、別のやり方もあったと思う。

豊田市民は困るだろうが、TOYOTA車から去年買い換えたし、俺は関係ねえ。

潰れたら面白いなｗ

アクセルとブレークの踏み間違いだろ。
正直に言えよアメ野郎

これがただの日本企業だったら断固として守ろうと言う気分になるんだろうけど。
自民党と組んで国民生活を完全に破壊しつくしたトヨタだからなあ。
もう好きにしてくださいよと思ってしまうな。いっそ潰されてくれた方が
スカっとしますわｗ

>>658 いい質問だね。
でも聞くとこまちがってね？それトヨタに直接きいてみれば？

道具もまともに扱えないアメ肛

>>666
まあ労組は民主支持だし、東海地方は民主が強いけどね。
まあどっちにしてもトヨタが潰れてもおれはいいとおもうよ。

>>667
かっこわる。情報弱者に認定してあげるよｗ

>>670
情報弱者に認定された！やったぁラッキー！ｗｗｗｗ
ところで最後に、認定ナンバーとか教えてくれｗ

　「トヨタは欠陥車だ。欠陥車だ。」とさわいでいるやつにどこが欠陥ときけば
　「トヨタにきいてね」ときたｗ
アメリカのキチガイ議員と同じこといってやがるｗ

日本語が上手な外国人があまりにも多いし、
日本が嫌いな日本人も多い。
すべての奴が日本のために発言しているわけではない。

今の社長って中国で、実績を上げて、それを土産に、社長になったらしいね。
そんなやつがいまさら日本に対してよい影響を与えるはずもないしね。
テロ朝報ステ組んでイメージアップしようとしてるらしいから、今の社長もろくなモンじゃないってことだろ。
早く倒産させたほうが日本のためさ。

運転手が生きてなきゃアルセルペダルの不良とか解らないんじゃないの？

>>674

まったく実績上げてない。女の尻を追っかけていただけ。

大虐殺じゃん。
トヨタ終わったな。

>>674
あの報道は不自然すぎるな。ということで国賊認定。

>>676　
女の尻追いかける時もブレーキが利かなかったんだろうな。
後はフィーリングの問題か。

どうでもいいが、ジョブズとウォズの区別ができない奴が居るな。

両方ともスティーブだが、細くて毛の薄いのがジョブズで、太くて毛の多いのがウォズだ。

トヨタがらみの経済活動が消失したら、
日本かなりやばいよ。

他人事だと思ってる低能はなんなの？

>>680
短期的には民主政権が何とかするしかないだろ。
生活が第一なんだからさ。
長期的には移民国家になるよりマシ。

先月の販売台数は予想より減っていなかったそうだが、
減るとしたら今月からだよね。
公聴会は先月末だったし。

自己責任を一般人に押し付けておいて、
自分の会社がやばくなったら
トヨタの危機は日本の危機だ！！
とかふざけた子といってる売国企業はさっさとなくなれ

>>680
トヨタが悪いのだから仕方ないだろｗ

>>680
トヨタが死んでも替わりは居るもの．

日本社会はトップや管理職が無能すぎるんだろ。
どんなに優秀な人材揃えても、それを上手く使いこなせなければ
全くの無意味だし。

トヨタの危機は日本の危機だろ
日本国民のほとんどがユーザーなんだし
国民を守るのが政府の役目じゃないのか

まあ、トヨタは自己責任努力不足甘えを推進させてたからな
根底がこの精神にあるのは明白な訳で、本質面での意識改革が求められていると言える
組み立てとかの単純作業を日本人にいつまでもやらせる風潮は、そろそろ終わりじゃないの？
もっと心理面物質面で余裕ある社会作りにしないでどうするんだろう
結局はここに行き着く

>>687
自己責任だろ。
倒産したって凍死するわけじゃないしね。と奥田がいってた。

>>687
どこまで甘えるつもりなんだか･･･

ほんと外国人みんな士ね

小沢のところに谷亮子引き連れ陳情にいくなんてトヨタってどうしようもないよ。

オリンピックで白人を守るためにルールを変えるし
弱者を見つければ徹底的に集る。

白人さんにはヘドがでますわー＾＾

白人もダメだがトヨタもにたようなもんだろ。こいつらくさってるから。

>>687
昔から「○○が潰れる時は日本が潰れる時」なんて会社がいくつも逝ったろ。
安宅とか。

トヨタが存在した頃を懐かしむ日が待ち遠しいですね♪

集団ヒステリーとしか思えない

政府は多数決の国でトヨタユーザーを無視するのか
国民を守る気は無いのか

日本マジで終わるかもね、また弥生時代に逆戻り。
しかもネットが使える高床式住居で暮らすという奇妙な時代に突入・・・

GMのリコールしたけど

公聴会ひらけよ

日本叩きをしていた他のアメリカの自動車業界にもブーメランこい

章男の泣きツラより
奥田のそれが見たかったのよね

トヨタの代わりの企業なんて無い。
ホンダｗ日産ｗ
日本詰んだな。

欧州からの報告は無いの？


>>701
なんとなく内部告発？とも疑ってしまう。
そもそも、なんで一族直系を社長にしたのか？と。

死者58名の損害賠償額ってどのくらいかな？

チンポコモン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%B3%E3%83%A2%E3%83%B3


↑
アメリカでの子供のポケモン中毒、
「ポケットモンスター」が男性器を意味すること
テレビ東京のアニメ放映中に発生したポケモンショック

などをまとめた秀作

これのトヨタ版作りそう

日本では隠蔽してるのか？

もはやトヨタ車は韓国車と同じかそれ以下まで堕ちたな。

90 名前： ペトリ皿(三重県) 本日のレス 投稿日：2010/03/04(木) 09:36:05.72 /DZcXwPB
ロンダスミスおばさんのレクサス、本人が騒いだ結果だろうがトヨタディーラーが買い取っている。
個人相手にロンダ・スミス自身が転売したかのような書き込みもあったが、間違いだ。
何か不具合があってもそこはヤミ改修の得意なトヨタのこと、今更クルマを調べても何もでないだろう。
暴走したというクルマを買い取るのはメーカとしてあり得る対応だが、また売却するというのは・・・
↓が報道されない日本はオソロシイ・・・

デトロイトニュース
http://www.detnews.com/article/20100226/AUTO01/2260443/1148/rss25
Rhonda Smith traded her vehicle in to a Toyota dealer and did not sell it to the
individuals NHTSA acquired it from, the family said Friday.

日本国内だけならマスゴミさんが隠蔽してくれてたのにな

交通事故での死亡者数が５８人にWWW

便乗死亡か？訴訟したもの勝ちのアメリカはひでえな。ｗｗ

「カイゼン」も万能ではなかったのか…

トヨタ終わったな
日本でもどんどん訴訟起こしたほうがいい

単なる交通事故だろｗｗｗｗｗ

アクセルとブレーキ踏み間違えたけど、車のせいにしちゃえという奴もいるんだろうな。

タコ殴りにされてる最中なので弱ってる時に更に駄目押しと更に殴りにかかった
もはや因縁の類だろ

これは集団で超高額訴訟起こされてトヨタ終了だなｗ

>>711
「カイゼン」は下請け虐めの合言葉だから

便乗多すぎだろ・・・

トヨタ車事故の遺族、損害賠償請求＝「レクサス」で４人死亡−米加州

米カリフォルニア州南部サンディエゴで昨年８月、トヨタ自動車の高級車「レクサスＥＳ３５０」が急加速し、
乗っていた４人全員が死亡した事故の遺族が２日、サンディエゴ郡の裁判所に損害賠償を求めて提訴した。
ロサンゼルス・タイムズ（電子版）が伝えた。

同紙によると、事故当時、非番だった地元警察官のマーク・セイラーさん（４５）は２００キロ近いスピードで暴走中の車内から、
「トラブルだ。ブレーキが利かない」と通報したが、その直後にほかの車に衝突。
セイラーさんのほか、同乗していた妻と娘ら３人が死亡した。
請求額は不明。

道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は昨秋、事故に絡みアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かった可能性などを指摘。
通報内容はメディアで繰り返し伝えられ、全米でトヨタ車の急加速問題に関心が高まる契機となった。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010030300669

そうそう　トヨタ終わって
ダークホース　スバルの復活だなw

便乗だろうが自分から進んでカタワになるやつはそういないはず
少しは考えてから擁護しないと本当にトヨタ潰れるよ

不自由が多くあるから、自由と叫んでいるんだよ

>>720
アメリカマンセーでもやってろ。お前のようなバカがトヨタ潰すんだよ。

>>720
考え方がおかしい

自分で事故を起こして後から文句を付ける

これだぜ
トヨタのせいにできて金までもらえればウハウハだろ

>>720
スマン、どうとでも取れる書き方だった

自分の不注意で事故を起こしてしまったが、トヨタのせいにできる

これです

訴訟起こされたらトヨタに勝ち目ないからな笑

たしかに、全米で58人くらいはアクセルをブレーキと踏み間違える
奴はいそうなんだが、そういうヒューマンエラーを誘発する
車を売ったという理由でトヨタ有罪になるんだろうな。南無阿弥陀仏〜

ＥＴＣＳはどのメーカーも大して変わらないのに
トヨタだけに集中するのは不自然だとは思うな

やっぱりトヨタはコストダウンし過ぎなんだよ

訴訟大国アメリカで有罪になったら一人１０億ぐらい取られるんじゃないのか？

１０億×５８人＝５８０億

他社の急発進の事故はどうなってんだ？

＞苦情件数が３３００件を超えており、


またあいつら悪ノリしてるのか

欠陥なら届け件数が少なすぎると思うよ
条件が重なるとか特殊な環境とかで起きるとしたら逆に多すぎるわ

99％はブレーキとアクセルの踏み間違いだろ…

他社と比べてすんげー台数比で多い。

多数のスレでさんざん既出。

>>734
国交省によると、シェアに見合ったクレーム割合で、特に多くはないということだった。

>トヨタ車などの急加速クレームについて再調査＝前原国交相

>国交相は「０７─０９年に申請された自動車関連の全トラブル１万５０００件のうち、１３４件が急発進、
>急加速、暴走に関するもの。
>うちトヨタ車は３４件で全体の２８．３％と国内の全自動車に占めるトヨタのシェア２８．７％にほぼ合う。
>したがってトヨタが特に他の自動車会社と比べてクレームが多く来ているとはいえない」と指摘。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14050820100224

>>735

それ国内。

弁護士が多いらしいからねアメちゃんは中には金にしたいだけの
偽装も混じってるんとちがうの

私たちはネッシーを見た
↓
見つかりません
↓
それでも見た！
↓
「有名な最初の写真は私のイタズラでした」
↓
そんなの関係ない。私たちは見た！

この時を待ってましたとばかりに他社工作員と低脳派遣が
あることないこと書き込んでそうだな

>>736
外国で多いというソースを出してみな。
他社との比較付きで。

>>736
ちなみに、以下のような記事はソースにならない。
なぜかというと、暴走問題がクローズアップされてからの苦情件数だから。
暴走問題がマスコミで騒がれると、そういえばうちも・・・と誘導されるからね。

急発進苦情トヨタが最多　米国の０８年型車で米誌
2009.12.10 12:24
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912101226007-n1.htm

犯罪企業にも三分の利という言葉を知らないらしい。
乗るやつが悪いな。そいつらの甘えと努力不足と自己責任。
売ったほうは信頼回復のために謝罪したしｗ何か問題でも？
くらいだろ。

闇の声：2010/02/27(土) 09:47:29 ID:yeMQej/4
韓国の友人と色々語り合ったが、その彼が言うのには
「オリンピックにあれだけ力を注いだのは、表向き国威発揚とか
国を纏めましょうと言う理由だけれども、その裏側にあるのは酒と同じで
憂さ晴らしをさせないと国民の不平不満が爆発しそうだからだ。
キムヨナがそれを知っていたかどうかは解らないが、少なくともオリンピックの
団長はそれは知っていた。
だから、特殊部隊も真っ青になるくらいの物凄いトレーニングをして勝利を収めた。
しかし、そのバカ騒ぎで何が残るのか、実はそれが最大の問題であり、現政権が恐れる
経済不安と社会不安の増大に何ら効果のない事も判っている。
トヨタの問題は一企業の問題として考えてはならない。
韓国政府は国力を挙げてトヨタを追い詰めると動いている。
どのくらいの金が撒かれたか・・・それこそ、空からドル紙幣をワシントンや
ニューヨークでばらまいている様な話だ。
日本は何をしたか・・・特に政治は何をしたか・・・
韓国から見ていて、日本に生体反応が無くなりつつある事を感じる・・・」
のだそうだ。
あと、全ての問題を在日の言葉で片付けるのは余りに知恵がないね。

アクセルが電子式なんだからいろんなトラブルは考えられるだろうが
そんなに簡単に誤動作が起きるとは

フロアマット、アクセルペダル、ブレーキオーバーライドのファーム変更後
でも、暴走が解決していない。不具合がどんどん報告されている。
いよいよ、泥沼。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /03(水) 22:31:43 ID:Ow4iGWe30
米国のリコールでは、一緒にファームの変更もやっているみたいだ。
ブレーキオーバーライドも付加しているらしい。
しかし、それでも５日後に暴走してるって。（２月１２日に改修）
１分前にこれが起きていたら、歩道／車道のエリアにいたので
事故は避けられなかっただろう。と当事者は言っている。
==========================================================
In one report, the owner of a 2010 Camry that was repaired
Feb. 12 in Michigan said the car accelerated up a snowbank
five days later. It had received special brake override
software as part of the recall, the complaint said.
"Had the incident happened one minute earlier, I would have
been in a high car/pedestrian area and would not have been
able to avoid an accident," the anonymous consumer wrote.
"The fix done by Toyota is not the fix for the acceleration
problem."
＞＞国土交通省、死者がたくさん出る前になんとかしろよ。

首切られた派遣社員が多いんだな。恨み節。

スミスをつるし上げれば一気に数が減るよ

>>745
BOSをつけても、アクセル/ブレーキ踏み間違いには効果ないからね。
単なる踏み間違い事故だろう。

トヨタ車で事故って死んだら犬死にですw　クルマの不具合は全部運転者の
操縦ミスにされますw

オッソロシィなぁ〜！リコール改修しても暴走は止まらない！これって欠陥だよね！

>>746
そうした設計まで派遣にやらせてたのかよ？
恨み節プログラムだなｗバーサーカー加速させるように仕込まれた
自己責任だろｗ

他のメーカーでも同様だろう。発表されないだけ。毎日三菱車が燃えていたような話だ。

こりゃ トヨタ倒産間違いない

トヨタを隠蔽体質に下のは官民癒着の産業構造

製造業に甘い日本の体質

便乗組も多そうだな

トヨタ方式とかいって国中でマンセーしていた日本人はまるでバカみたいだな…

トヨタは分かった。
で。他のアメ車メーカーの死者数は公表されてないの？

>>756
金のある系列企業だけだろ
金のない末端企業じゃ無理

アメリカは嘘つきを嫌うが、教育方針を変えた方が良い様だな。
嘘つきだらけじゃねーかい。

ブレーキオーバーライドシステムもコストけちってつけてなかったんでしょ。
安全がトヨタのなんちゃらなんてとんでもない嘘だったね。
広告費は出すけど、安全装備はけちるって、どういう会社なんだろ。

産経に出てたが今回問題になっている電子制御系の部品は米製ってほんと？

ファーム改修のブレーキ・オーバライドはまやかし。
ECUが暴走したら，そのECUにオーバライド機能があっても無意味。
発狂したら自分自身で拘束しろ，というようなもの。

少なくともブレーキ踏力センサー，専用のコントローラを
別個に追加しないとやる意味がないと思う。

>アクセルペダル改修って、万力ではさんでヤスリで削って、定規で測るのか

トヨタオーナ，みじめすぎ ww

ファーム改修のブレーキ・オーバライドはまやかし。
ECUが暴走したら，そのECUにオーバライド機能があっても無意味。
発狂したら自分自身で拘束しろ，というようなもの。

少なくともブレーキ踏力センサー，専用のコントローラを
別個に追加しないとやる意味がないと思う。

いいからしゃぶれ

アメリカもいいが、こうやって真相がわかり始めると気になるのは足元の日本だ。
同じような死亡事故がドライバーのミスのせいにされて、一体どれだけ隠蔽されているのか。

小沢問題と根は同じかもしれない。事故を処理してきた警察・検察・国交省の輩が
全員グルだとしたら、さらにマスコミが広告費欲しさに隠蔽工作に躍起になってい
るとすれば、すべてのパズルピースは完璧に埋まるな。

トヨタへの天下り人数とかカネのやり取りとか、こうなったら
洗いざらい公開すればいいんだが。

この10年のわけわからんコンビニ特攻車事故を手始めに調べ上げればいろいろ出るかも。
民主党は直嶋が経産大臣なので無理か。このへんアメリカの外圧でなんとかならんものか。

ＣＩＡにでも脅してもらえば効果抜群か？

政権与党が国民の民度をあらわすからどっちにころんでもダメでしょ。

利益誘導型の政策には企業であれ個人であれ対象は違えど弱いみたいだし。

トラッカー連中が愛用している違法の高出力無線が横行している米国だから
ソフトだけで制御するのは無理があるよな
日本でも違法CB無線あるけど、米国の無線出力とは比べ物にならないから
日本でOKでも、米国では影響受ける可能性は高いかも

トヨタなんか消えて無くなってほしいと思います。

今までの｢ブレーキとアクセル踏み間違えた｣とされてた事故の何割かは欠陥トヨタのせいだとわかったよ…

奥田の人生に興味を持った、
父、母は?
幼少期、少年期、青年期は?

取りあえず事故ったクルマは全部訴訟の対象だなｗ
アメリカ人のことだからｗ

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

652 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/03/04(木) 03:00:53 ID:bTNtkjW2O
トヨタはグローバル企業ではない。ただの強欲企業。

659 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/03/04(木) 03:07:08 ID:bTNtkjW2O
日本では報道しないが、とんでもない殺人企業だな。トヨタは儲け>>>>>>>>>>>>>>>安全性だからな。怖いよ〜！

750 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/03/04(木) 11:49:18 ID:bTNtkjW2O
オッソロシィなぁ〜！リコール改修しても暴走は止まらない！これって欠陥だよね！

769 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/03/04(木) 20:43:00 ID:bTNtkjW2O
今までの｢ブレーキとアクセル踏み間違えた｣とされてた事故の何割かは欠陥トヨタのせいだとわかったよ

日本とか欧米ではほとんど起きて無いのに
アメリカだけとか、どう考えても踏み間違いか
金欲しさに便乗して吹いてる奴が大半だろうな。

>>774
日本の場合は封じ込められて隠蔽されるだけです

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライド追加の新ファームへの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
いよいよ、逃げられなくなったな。

結局原因わかんねーんだろ

ザマーねーなトヨタ

技術力なんかまるで無いのにえらそうにしてるからだよ
技術力あるなら早く原因突き止めてみwww

日本では実際どうなんだろうね
毎日ゴキブリでも大量発生したようにプリウスは見掛けるけど日本でも事故多いんだろうか

>>774
チャンスがあれば貪欲にってのは別の意味で見習ってもいいと思う

あの160キロ走行のF１ドライバー並みの婆さんはどうなったのかな。
その後とんと出てこないなあ。
あの車調べるとか言ってたが本当に調べたのかな。
偽証罪で捕まるのが怖くて逃げたかｗ。

>>774
お前は欧米の意味から勉強すれやガキ

西友の肉思い出した。

今までが異常な好待遇だったんよ
原爆落としたし同盟国だし
我に返ったアメはもう日本もトヨタも特別扱いはしてくれないさー

友達でいて欲しかったらもっと貢げ、ってか？悔しいな…
でも日本はアメリカに見捨てられたらオワリだから仕方ないわな
シナの奴隷になるよりはマシ

ルシファー様の「人間牧場建設」のため、
自演テロの無差別殺人や生物兵器の人体実験など平気な国にとって、
こんな「サクラ」や統計数値の偽造など屁でもない。

>>783
そうかそうかならば失業者を大量に増やしてあげようｗ

>>780
転売されて今は普通に走ってるとかいってたな。
婆さんの話が事実なら、婆さんは危険なことを知ってて転売。
殺人未遂になるんじゃないか？

嘘くせぇ

>>787
デトロイトニュース
http://www.detnews.com/article/20100226/AUTO01/2260443/1148/rss25
Rhonda Smith traded her vehicle in to a Toyota dealer and did not sell it to the
individuals NHTSA acquired it from, the family said Friday.

→スミスさんのレクサスはトヨタのディーラーが買い取って個人に転売した。

韓国からのアクセス規制したら、トヨタ叩きのレス急減してるな。
やっぱりヒュンダイとかの連中だったのかのう？

そもそも急加速で100km/h超えてるのが米国だけってのがおかしい

日本では少なくて、米国では多い、周波数のデムパが原因なのか？？

確か、ノイズ抑制回路で、日本では少ない8気筒からのノイズに弱いとか、
そんなこともあったからなぁ。

技術力が無いメーカーだと解析もできないのか。

糞ﾁｮﾝ現代も回りくどいことやるねｗ

集団で訴訟を起こす、損害賠償１２兆円は十分取れる、これはアメリカだけの話
中国でも２兆円、北米でも５兆円、内部保留金が２０兆円ある自動車会社
アメリカ全土でボイコットで販売台数３７０万台でリストラが始まる

おらの親戚うつ病で首吊って死んでもーた
本当に自殺が流行ってるんだねｗ
トヨタ社員も死ねば？

普通一人二人事故したら検証するしそこで解るだろう？
これは変じゃないのか。
アメリカも金に困ってんのかな、サイバーテロの金もそういう事なのかなあ
チョン国からはバンバン取ればいいけどさ
日本企業はもう金ないから無理だよアメリカ…
政府の金は今の党から全て朝鮮に流れてしまってるから朝鮮から奪うのが１番いいよ

>>796
思いっきり、変だよね。

実は、原因は判っていて、
全車使用禁止・回収しないといけなくなるから、隠しているのか？

開発費もそれほどかからない電気自動車が一般的になったら、
既存の内燃機関を使う自動車のメーカーの牙城が崩れる。
プライベートメーカーが乱立、淘汰されていくだろうけど、
トヨタを超える新メーカーができてたりしてね。
資本が相当要るけど。

トヨタの「意図せぬ加速問題」について、Ed Wallace氏による示唆に富む
記事がBusinessWeekサイトに掲示されているので、紹介しよう。

題して
「トヨタの魔女狩り」
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=6626&fid=6626&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=5256

松本サリン事件での濡れ衣報道と同じで、大どんでん返しがあるかもしれんから、注意したほうがいいぞ
俺は予想だにしない真実が露になりトヨタ敗北とみている

トヨタは殺人装置の
製造、販売を即やめて
人を殺さない商品で金儲けすべき

変な機能を追加して誤魔化そうとしても、何処で暴走してるのか分からない以上、
ちっとも満足な対策になってる保障がない。
むしろオートクルーズ機構をソフトウェアから除去しろ。
ペダル操作に優先してエンジンをコントロールする機能が存在すること自体がダメなのだ。

トヨタの死亡事故より、アメリカのマネーゲームでの自殺者のほうが多いんじゃない
特にマネーゲームをせずに、不況のあおりによる自殺者

元期間工が多すぎるだろ、このスレｗ

今年フォードもGMも同じくらいリコールあるじゃんか

ふざんけんなコメリカ

>>3
>>▽日本の法人税収…年間約10兆円　→リーマン・ショック後　5兆円に半減
>>　つまり、1割をトヨタ・グループが支払っていた。

最高益の年で5千億しか払ってねえっつうの

鳩山とトヨタをテロ企業に指定する　＞おばま

おばまはアホだ！
トヨタは軍需企業として鷲が育てたんだぞw　＞はとやま

>>802
正解

奥田が「乗用車５年寿命説」を標榜してからリコールが急増していたよね。
不況では真っ先に派遣切りに走り、補助金を得るために政府に擦り寄り
挙句の果てはシステムの不具合すら否定する責任逃れ。加えて金の亡者。
メイドインジャパンを自ら作り、自ら破壊したトヨタ。

もう企業として成り立たないと思うよ。

ブレーキ優先装置を今からつけるなんて
トヨタは安全に対していったいどういう感覚を持ってるんだろ

昔から各国法制度の最低限をクリアでコストかけない。

何も変わっとらんよ。

>>810
いいえ、叡智です。ケフィアではありません。
トヨタ博、いや愛知万博の時に標榜していましたから、叡智はすばらしい。
人が苦しみ人がたくさん死に追いやられ、それらは自己責任です。
自らの責任についてはウソの真骨頂＝叡智を貫き通します。
これが国際競争力と叡智です（キリッ）

某中国見たいに死亡者は
来週580人
来月5800人
と、なるんだろうか

>>811
日本車全滅だな

日本じゃ　トヨタに苦情を言っても　シュレッダー行き

買っちゃたら、後は関係ないよ

>>816
買ったこと無いくせにw

614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[wage] 投稿日：2010/02/12(金) 23:32:20 ID:7W4+hbj30
トヨタ　アメリカでは2010年末までに
全車ブレーキオーバーライドシステム搭載予定
日本では、モデルチェンジに合わせて順次ｗｗｗ

ブレーキ・オーバーライド・システムの装備状況

MB ：　　 全車装備
BMW：　　 全車装備，2005年から，Bを踏み続けるとAをオーバーライド
日産：　　全車装備（含むInfiniti）
Audi/VW： 全車装備
GM：　　　コルベットZR1，カマロSS，マリブ（4気筒）のみ
Chrysler：一部（？），2003から
Ford：　　フィエスタのみ
Hyundai： 2月末には全車装備

Volvo，Honda，Toyota（注）：なし

（注）ブレーキとアクセルを同時に踏むとアクセルが優先される独自の機構
　　　「ブレーキ・オーバーラン・システム」を搭載しております。

http://www.sci-tech-today.com/story.xhtml?story_id=13300DVGLDFV
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704197104575051261910244700.html

日本もブレーキオーバーライドシステム義務化したらいいのに
今んところ日本のメーカー全滅だなw

日本でもあるよね、予期しない急加速事故
特に多いのがブレーキとアクセルの踏み間違い。
あれ皆ブレーキふんだはずなのにって思ってるよ。

本当に急加速が原因で死者が出たのなら、たとえ1人の死亡でも立件されるだろJK

だいたい、事故起こしたやつは、自分が悪くても車のせいにするだろ？
つまりそーゆーことだ

・赤信号を無視して衝突　→　車が突然急加速した
・ハンドル操作を誤って事故　→　車が急加速したから
・考えごとをしていて前の車に接触　→　車が急加速したから
全部運転手は悪くないんだよね　分かります

>>820
それで全てを説明するには無理があるだろ。

アクセルを踏めばエンジンが吹き上がるのは当然として、ブレーキを踏んで実際に
減速してるの(つまり確実にブレーキを踏んでる)のにエンジンが吹き上がる事例とか
バックでブレーキを踏みながらゆっくり動いてる最中にエンジンが吹き上がる事例とか
踏み間違いのせいにするには無理な事例がある。

要するに「電子制御に絶対に異常は無い」という前提に立つから「踏み間違い」という
結論しか出ないのであって、ここで問題なのは「本当に電子制御に問題は無いのか？」
なんだから、全てを踏み間違いのせいにするのは意味がない。

ブレーキとアクセルって踏み間違えたことが無い、俺はね。

だって位置が違うじゃん。

>>822
電子制御関連のプログラムって、Ｃとかで書いてるんだろ。
仮にテストでＯＫが出たとしても、想像も付かない想定外の使い方や事態が
起こらない保証などどこにもないし、それはパソコンのソフトと全く同じこと。

「問題なし」と発言すること自体が間違っている。謙虚に検証してバグを取らなくちゃ。
そのバグ取りにだって、人間だからミスはあるかもしれない。
少なくとも５０人以上が死んでるんだぜ。これだけでもトヨタは異常な企業だね。

蛇足だが、ハローワークのサイトで検索かけてみな。その手の派遣求人がごろごろしてるから。

そもそもCPUが暴走してる状態だとしてプログラムで何をしろと？

その可能性も否定出来ないね。どうせコスト重視で安物使ってるだろうし。
いいレスだ。有難う。

>>824
アメリカで５０人以上も死者が出てりゃ、こんなのんきに公聴会やってないだろ
なんかきな臭い話しだなぁ…

安物の代名詞　日本製
高級品の代名詞　韓国製

トヨタはコスト第一だから少々人が死んでも仕方ないと思ってるよ。

ヒュンダイは日本の部品をたんまり使っているので安心です

>>587
>リコール後も突然の加速や他の問題が発生

リコール前もリコール後も急加速など再現されなかったような。


>>588
>Safety Research and Strategiesの Sean Kane曰く，「こんなやり方では問題の根本原因に対処していない。」

そりゃそうだ。根本原因はアメリカの難癖だもの。

この前
トヨタのレンタカーに乗った
カローラだった

軽く踏み込むと、すごい勢いで加速するのね。
微妙な踏み込み加減が必要な
アクセルレスポンスでしたよ


皆これを勘違いしてたら面白いのに

トヨタ、ＧＭとの合弁会社に220億円の財政支援
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=ATGM0401D%2004032010

トヨタ自動車は３日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁生産会社
「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」（カリフォルニア州）に対し、２億5000万ドル（220億円）
の財政支援を実施すると発表した。支援金は４月以降に閉鎖が見込まれ
るＮＵＭＭＩの従業員に支払われる。従業員の組合は工場閉鎖に反発して
おり、閉鎖を円滑に進める狙いもあるとみられる。

ＮＵＭＭＩは約4500人の従業員を抱える。ＧＭが昨年の経営破綻で合弁
からの撤退を表明。トヨタも「ＧＭが抜ければ採算がとれない」として４月１日
で生産委託を打ち切ることを決めており、会社の清算が見込まれている。
しかし従業員が加盟する全米自動車労組（ＵＡＷ）は閉鎖に反発している。

　支援金は勤続年数などに応じてＮＵＭＭＩが従業員に分配する。
単純計算で１人当たり約５万ドル（約440万円）強になる。トヨタは
「４月１日まで生産が円滑に行われるための支援」としている。



【社会】「派遣切り」加速…不況・円高直撃で『簡単に使い捨て』★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225278834/

【派遣切り】共産・志位氏「内部留保や中間配当を取り崩せば雇用は守れる」→トヨタ「そこまでして期間社員守るのは無理」★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230185914/

【名古屋】「派遣切り」などの労働者受け入れ、「一自治体として限界」と名古屋市長　国と愛知県に迅速な対応求める
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232339673/

【愛知】「トヨタ総行動」　派遣切り反対を訴え１６００人が集会　トヨタ自動車本社前までデモ行進　豊田市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234425842/

沈静化どころか，一気に燃え広がりそう w
もう60件以上だとさ
===
リコール修理後のトヨタ車も急加速の苦情　米当局が調査
http://www.asahi.com/business/update/0305/TKY201003050192.html

ＮＨＴＳＡに、修理後の車で急加速が起きたとの苦情が６０件以上 寄せられていることが４日、分かった。
ＮＨＴＳＡは、苦情を申し立てた全員に連絡をとって状況を調査しているという。

アメリカ人の自己申告ほど信用できないものはない

ブレーキとアクセルを踏み間違えて急加速とはね、
アメ公ってホント馬鹿だな

玩具未満のトヨタ車を自動車だと信じ込もうとする精神力の強靱さは、もはや宗教なみ。
その思い込みの激しさによる誤った自己申告をする人たちも多いだろうが、トヨタ車が
米国で売れるのは、その何倍もの人たちが、知能不足で欠陥に気付かないおかげ。

おい、電通の社畜ども、弾幕が薄いぞ。

トヨタ社員必死すぎ

フロアマット変えてもアクセルペダルを修理しても急加速の苦情でてるのはトヨタクォリティ

トヨタ工作員が大暴れですね。

でももう手遅れです。いくらテレビ・新聞に騙されやすいブランド好きの日本人と
はいえ、みんなもうトヨタのどす黒い正体に気づいています。非合法すれすれの経
営で権力の蜜の味を楽しむ守銭奴、政治と情報操作にどっぷり浸かる、ＣＭイメージ
だけの国辱エセメーカーだと。

日本でもこの10年、トヨタの隠蔽工作で泣きないりを強いられた国民が激増しました。
いまやマスコミを鵜呑みにしてるのは、カネ儲けに目がくらみ「カンバン」「カイゼン」
に騙されてトヨタにあこがれる、アホ面した自称経営者のおっさんだけでしょう。

日本でやってきたことをアメリカで暴露されて叩かれてるだけ。今さらジャパンバッシン
グなどデマもいいとこ。

暴走原因は次の2択である。
�@トヨタ海苔がバカ率が異常に高く踏み間違いが発生する確立が高い
�A欠陥車である

さあ、どっち！

以前ドイツ製の大衆車に乗ってたけど、酷かったよ。
パワーウインドウは利かなくなるし（開いたまま閉まらなくなったり、その逆も
）、信号待ちや一時停止するとエンストしたり、シフトレバーが動かなくなったり。
エンジンがかかるかどうかはその日のご機嫌次第。
何度も修理に出したけど同じことの繰り返しだったからトヨタ車に替えた。
すこぶる調子がいいんだけど。
そんなに問題があるとは信じられん。

>>843
トヨタは通常の苦情は少ないんだよ。
販売台数あたりの苦情件数で見れば，17位と優秀（低いほうが良い）：
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-ranks-17th-for-nhtsa-customer-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

し・か・し・だな，こと暴走に関してはダントツの一位：
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・2005〜2010年モデルの意図しない加速の苦情件数をメーカ別に集計したもので，
・トヨタがダントツの一位，他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ
・GMは驚くほど少ない


なっ，絶対に何かあるだろう，トヨタ車には。

>>844
これは取り消し。
× GMは驚くほど少ない

GM内のブランドを全て足して比べないとね orz

マイナートラブルは全くと言って良いほど無いかも。

ただトヨタは走る曲がる止まるがダメなんだよな。

で、それって車かよ

トヨタ、終わったな。58人も死んでるなんて。。。。日本国内や他国入れたら1000人はいくんじゃね？

>>847
日本国内のトヨタユーザーは洗脳されてるから
暴走で事故っても
「自分がアクセル踏み間違えたかもしれない」
「安心のトヨタが暴走するわけない」
「トヨタ様にクレームなんてできない」
となっている

こんな状況
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154803840009.gif
で今まで何も伝えられなかったことのほうが不思議。
国内は広告費による圧力で抑えていただけなんだろうな。

■コンビニ等の店舗に突っ込むのはトヨタ車なのは何故?■
http://sentaku.org/business/1000001764/

パワーウインドウの故障も，信号待ちのエンストも，嫌だけど，まあ命の危険はないわな。

し・か・し・だな，
ブレーキ踏んで止まってるのに突然エンジンが全開になったり，
クルコンでのんびり走ってたら急加速して100マイル/hにもなったりしたら，
そりゃぁ怖いだろ，深刻だぜ。

運転オンチがマニュアル車でエンストしてクレーム付けてるレベルだったでござる

走る曲がる止まるがまともにできなきゃ車じゃないよ

トヨタは車でないものを売ってるんだろ
ラグジュアリーBOXを

運転のプロのこの俺様がこれを検証するためトヨタ車を購入することを決意しますた

あっちの奴等ってコーヒーが熱くて火傷したとか
店の入り口で転んだとかで訴えるようなキチが多いからな
車の運転を間違って事故したら車のせいにするなんてザラ

しらんぷりしてたんだよ。利益を追求するあまり。だからあんな簡単に人きりもできる。まさに用心深い歌舞伎役者。

>>853
運転のプロならトヨタ車に何の違和感も感じないでござるよ

メディアの巧みな情報操作で世論は擁護に傾いている
ほとぼり冷めたら持ち直すだろ

>>841
日本経済団体連合会 会長・副会長（案）

◎会　長
奥田　碩 （トヨタ自動車会長）

◎副会長
千速　晃 （新日本製鐵会長）
西室　泰三 （東芝会長）
吉野　浩行 （本田技研工業取締役相談役）
御手洗　冨士夫 （キヤノン社長）
柴田　昌治 （日本ガイシ会長）
三木　繁光 （東京三菱銀行頭取）
宮原　賢次 （住友商事会長）
庄山　悦彦 （日立製作所社長）
西岡　喬 （三菱重工業会長）
出井　伸之 （ソニー会長兼ＣＥＯ）
武田　國男 （武田薬品工業会長）
和田　紀夫 （日本電信電話社長）
＊ 米倉　弘昌 （住友化学工業社長）
＊ 草刈　隆郎 （日本郵船会長）
＊ 勝俣　恒久 （東京電力社長）
＊ 新任候補者、５月２７日選任予定、敬称略
http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2004/0415/01.html

経団連の会員企業は、みな政商なの？

�B�A�@数字でマジック★�@�A�B

>>848
さらに日本はアクセルとブレーキの踏み間違いだと警察から押さえ込まれるから。

832 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/03/05(金) 22:50:44 ID: +3vUZsSq0
>>824
国交省ＨＰ不具合情報検索でいぱ〜い出てくるよｗ
自分で調べたければhttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.doで車名トヨタ、装置名エンジンで検索でおｋ。

2010年01月28日
　男性 愛知　トヨタ ﾉｱ
　2002年09月 70,000 Km TA-AZR60G 1AZ
エンジン ２００５年１０月から
　停止状態から軽くアクセルを踏んで発進したところ急発進した

2009年12月17日
　男性 三重 トヨタ ｱﾘｵﾝ
　2007年06月 20,000 Km DBA-ZRT260 2ZR
エンジン ２００９年１２月３日
　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

2009年10月22日
　女性 東京 　トヨタ ﾏｰｸXｼﾞｵ
　2007年12月 不明 DBA-ANA10 2AZ
エンジン ２００９年９月１６日
　発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した

極めつけはこれ↓まんま公聴会のおばさんの証言と一緒ｺﾜｽｷﾞ
2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

2010/03/05 12:16 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、トヨタ自動車のリコールに関連し、
ディーラーで修理した後も「意図せざる加速」を経験したとの苦情が60件強寄せられていることを明らかにした。

ＮＨＴＳＡのストリックランド局長は４日電子メールで配布した声明文で、「われわれは真相を究明する決意だ」と述べた。
ＮＨＴＳＡはトヨタが問題となっている部分をきちんと修理したかどうか疑念を抱いており、
声明文は「トヨタの改善措置が、修復しようとした問題に対処していないとみられる場合、
ＮＨＴＳＡにはトヨタに別の解決策の提供を命じる権限がある」と説明した。

トヨタの広報担当ジョン・ハンソン氏からコメントは得られていない。
別の広報担当エド・ルイス氏（ワシントン在勤）は４日、電子メールを通じて、「意図せざる急加速に関する苦情を非常に深刻に受け止めている」と表明した。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aliljDF5rHQs

俺は既に検証済み。
イエローハットでオイル交換した後、渋滞中の車列に止まってたら
いきなり物凄く回転が上がって前に進み出したので
必死にブレーキ踏んだ。
３０秒後何事もなく戻った。
免許取り立てで買った中古国産ディーゼルカムリだ。
真剣に幽霊のせいにしてました。

>>858
いまさら何を。そういうことだ。同友会も団連もみーーーーんな同じ。
今は法人税下げるためにさまざまな場所にカネをばら撒きまくっている。
法人税は帳簿上とっとと赤字にして払っていない会社も多い。

フェラーリだと急加速しないと訴えられんだろうなｗ

ヲレの車はMTなんでもし回転数上がっても、
クラッチで動力切れるから何て事無いんだけども。

ATで回転数上がったら、怖いなぁ。
回転数の上がり具合によっては、最後を覚悟するかも。怖い。

【トヨタ】急加速「起こりえない」米議会に反論書
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267799564/

>>863
おまえ >>850 を見てから作文しただろ w

いや，ゴメンゴメン。
ホントなら国交省のwebにかきこしてきなよ。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

トヨタとＧＭのリコール数・・・
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/03/05(金) 22:01:00 ID:4PmHG4Bj0
週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋
P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

ま、この程度のことは車種板の住人なら常識なんだろうけど、それを知らないのは
車音痴のヨタヲタだけ、と言うのも車種板の常識だな。ｗ

プログラムはたしかC++なはず

運転中ってニュートラルには入らないのかな？

踏み間違いがほとんどだと思うんだけど、
その暴走車の内訳に、「オートマチック」「マニュアル」を区別したのは無いのかな。

マニュアルでも暴走した！というなら完全に踏み間違いだ！と言えるのだろうが。

>>870
モルガン・スタンレー証券アナリストは

トヨタのリコールが08〜10年にかけて史上最悪となることを予測していた！

トヨタの車って、そんなに踏み間違えやすいのか？ペダル配置がおかしいのかな？
それともトヨタ乗りはへなちょこドライバーばかりだと？

元トヨタ乗りであり、今もヨメのトヨタ車運転するオレでも分かることは、アクセ
ルの踏み始めで急発進する雑な味付けは危険だと思う。
走る・曲がる・止まるのセッティングが、トヨタ車は雑すぎ。危険。

トヨタ車ってとにかくダサイと思う
それなのに機能もクズとか終わってる

それは、車の内装しか関心がないユーザーにも、
原因はあるだろうな。ヨーロッパのようにユーザー
が少しでも足回りとか、高速安定性などに関心が
あれば、あのような車作りはできないからね。

>>868 850は見てない。とっくに廃車なんだ。
でも本当だ。

>>877
最低限の、走る・曲がる・止まる、は装備されている前提での、
内装の質感の良さなんだよね。

たぶん、買った人はね。

トヨタの車はパネルの隙間とかはホント良く見える
見た目の仕上げは良いんだ
でも欲しいと思わないのはなぜかな？

CMの多さが言い換えれば押し売りのようにも見えるし
何にこだわった車なのか全く伝わってこない

加えてトヨタってメーカーはカラーと言える裏付けが全く無い
例えば
マツダ→ロータリーの歴史
ホンダ→ちょっと昔のF-1とかバイクの歴史
日産→昔からのGT-RとかZの歴史
スバル、三菱→WRCの歴史
スズキ→四駆の歴史
トヨタ→？思いつかない

おい誰か教えてくれ

>>880
トヨタ→2000年前のカローラの質実剛健な造り。かな。

夜、代車でトヨタ車で帰ってきた時、
(某Aカー用品店で、タイヤ交換でボルト舐めたとのことで)
カローラより上のグレードの車かと思っていたが、
朝、見たらカローラだった。いやぁ、良い意味で、びっくりしたことがある。

当時、カローラはクラウンと同じ開発費を掛けて開発しているとのことで、
その完成度の高さを実感したと共に納得した覚えがあるな。

どこで、踏み違えたんだろうな。レクサスとか立ち上げた頃からかなぁ。残念。

>>103
以前は甲府相手に5点、下手すれば6-0で負けるのがデフォだったのが
今年は3点くらいで勘弁してもらえそうなイメージですよねわかります

>>880
いちおうトヨタもWRCがある。 インチキして出場停止になったけど。
復帰してからも一応優勝はして引退。

2007年のF１。 私はこれでトヨタが全くの嫌いになった。 あとF１開催を
やめてからF１撤退も勘に触る。 逆だろ！ その点ホンダはF１を抜けて
F１開催は続けている。 F１ファンを大切にしている感じがする。

>>881
えらい昔からトヨタはあったんだなｗ
確かに20年前くらいはターボ車とか面白い車があったけど
そのときは他社も同じ路線だったから取り立ててトヨタが抜きん出てた感覚は無いんだ

>>883
WRCは復帰できたん？
あのときもすごい叩かれたが功名な手口での違反だったから当然だな
そこに技術を投入するとはｗと思ったもんだ

>>884
10年以上前の話しだけども、トヨタが故障が少なかったのは、
DENSO(日本電装)の信頼性の高さ・企業努力ってのがあったと思う。

今、アクセル・コントロールでDENSOとトヨタが、
仕様どおり、いや、お宅が悪い。とか連日やっているんだろうな。

どちらにしても、遅かれ早かれ、最悪の想定に行く可能性は高い。

トヨタは見掛けの仕上げには金かけてるけど、足回りで事故につながるリコールが他社に比べて全然多い。
本当だぜ。

質実剛健→はったり路線。行き着く先は、最初から判っていたのではないかな。

リコール改修された車でも急加速の報告が多数挙がってる。これほんと深刻な問題だな。原因わかってんだろ。
あったまいい連中が開発してるんだもの。けどさあれこれ理由が二転三転した挙句、全部自社の問題でしたと今さら言えないんだろ。
トヨタのお得意の　取引企業が悪いってできなからなｗ　どっちにしろ　中間選挙が終わるまでは米民主党にとって格好の叩きネタ
そこにマスゴミが炊きつけるわ　弁護士が金儲けになるわで　終わりにはさせないよ　この問題の根っこは相当深い

トヨタ
アメリカに続き中国でも０金利ローン始めました
保険料もトヨタが負担する大盤振る舞い

一方日本では子会社の高金利ローンで販売しますｗ

これどこの国の会社？

アメ公も支那人や鮮人と全く同じだってことｗ

今時、平家物語を地でやってる会社ってw

トヨタ車ってよくコンビニにつっこんでるよな
アクセルとブレーキの位置おかしいんじゃねーか？

なあ
スティーブ・ウォズニアックがほざいてた
一定の手順で暴走する、とか言ってたのは
やっぱり本人のガセだったんだろ？
あいつ、どう自分のついた嘘の責任取るんだ？

運転手の意図に反して急加速の苦情が3300件以上あるのなら
それを実際の不具合の報告の一部と考えれば、不意な急加速での
事故が数万件という単位であってもおかしくないよね。
大惨事だよ。
隠蔽できるレベルじゃないでしょうに。

全てのメーカーで販売台数に対して同じ割合で勘違いや責任転嫁の
嘘の苦情は一定数あって、今回のトヨタ晒し上げをチャンスとみた連中が
こぞって苦情を訴えたと見るのが合理的だよ。
要するに数%の勘違いと、残りは全て嘘。

これで一つの自動車メーカーを潰そうなんて国は特ア顔負けだと思う。

アメリカは素人が嘘ついても余り罰せられないよな。
ウォズニアックは、前から思ってたけど、周りの反応を
計算して動く、ずるい奴だ。

電磁波による誤作動ってなんで公表しないんだ？

二種類センサーが有って、二つのセンサーが160km/hまでアクセルを踏み込んだ
、と同時に間違えないと、動力系にセーフティーを掛ける仕組みらしいよ。
まあ、ほとんど有り得ない確率だろうな。
だからアメの政治家は、話をクルーズコントロールに持っていきたがってる。
でもあの強欲オバハンはクルコンなんか使って無い。
ほぼ、嘘。

>>896
それけっきょくトヨタの電磁波対策不備なだけだから理由にならない

仮に　(トヨタの)電スロ車には電磁波による誤作動で暴走の可能性があります。

としてしまうと、対策施すまで乗らないで下さいと言わずを得ず、影響が計り知れない
デラに乗り付けることすらはばかられて、全車改修までどれだけかかるやら
になるから、分かってたとしても、公表できないんじゃないかとテキトーに想像

電磁波なんざあ、他のメーカーだって同レベルだろ。
こういった声のでかい奴の影に隠れて、他の問題は
見過ごされていくんだろうな。
何の意味も無い。

再現テスト不可能な高性能エンジンシステムを搭載した殺人凶器生産会社が軍事企業でないはずがないw

んで一方のアメ車はどんくらい人殺してんの

フォードの方が年間リコール数も同じように加速の苦情も多いのに
トヨタのおかげで売り上げのばすとか笑える

再現テスト不可能というが、無い事を立証せよ、とトヨタに
おっ被せるのは、悪魔の証明と言ってだな。
立証責任は言いだした側に有るんだよ。
だから、今になって賞金掛けて募集とか言い出してる。
立証コストと株価かなんかを天秤にかけてるんだろ。
賞金に釣られた奴は、適当にカネ使わされてお終いだ。

日本人の知的レベルが落ちて来てるからって、
まだまだそんな煽りに引っ掛かるまでは
落ちてねーよ、糞クリントンが。

>>903
数じゃないってことです。
トヨタの場合はリコール隠しが疑われている。 これが致命的。

フォードだってリコール隠しやってたじゃん。
タイヤバースト問題の責任をブリジストンファイヤストンに
おっかぶせただろ？
最悪のリコール隠しやってたじゃん。

>>907
それで売り上げは落ち込んだろ？ 学習してるんだって。 アメリカの自動車業界は。

証明なんざ簡単なんだよ　トヨタ車全部にドラレコ付けちまえばイインダヨ

足元も写るようにな!!

>>908
全部、下請けのタイヤメーカーに責任おっかぶせたんだから
フォードの体質・制度は何も改まってないよ。
人の記憶から忘れ去られるまで、流してたんだろ。
俺は、どうも案外と記憶力がいいらしい。

つまりトヨタならＭＴ車を買えばいいということだ。

トヨタ
アメリカに続き中国でも０金利ローン始めました
保険料もトヨタが負担する大盤振る舞い

一方日本では子会社の高金利ローンで販売しますｗ

これどこの国の会社？

昨日の夕刊の見出し　『信頼・尊敬のトヨタへ』
社長が打った公聴会の報告におけるコメントだと・・・・・

今の社長は一時的な晒し者。この修羅場が終われば即お払い箱だろうが
旧経営陣の雁首引きずり出して徹底的にやれよ、そこまで言うなら。
諸悪の根源である奥田連れて来い。国会に面出させろ。

アメリカ人の民度や知能指数、教養の具合を考えるとそんなもんだろ
アメリカ人の中層以下の連中のレヴェルの低さをナメたらいかんぜよ

奥田以前と奥田以後
すべてはココがポイント

まあ、トヨタは、万が一を考えて、急加速しません、と言い切らないで
我慢の子をしてるっぽいな。
まあ、正解だろう。
言い切った後に急加速事実が本当に有ったら、会社が潰れるであろうから。
こうこうこういう問題が有ったので対応して、こうこうこういう現象は防止した。
また、何か有ったら対応するので連絡して欲しい、といった所か。

あと教養なんか…、必要な情報・知識を、どっかから取ってきたら後は
強欲に金を取りに行くか、行かないかの違いだけだろうよ。。。
個人個人の性格的な物だな。

>>916
たしか被害者の証言によればニュートラルでも加速はとまらなかったんだっけ？
ありえないだろ。

トヨタ車だけ他のメーカーと原理がことなるのかってもんでもないでしょうに。
やっぱ陰謀なんかな。

この中の何人が金目当てでしょーか

アメリカ人

異常暴走現象が発生した客にはもう一台プレゼントするべき

色んな意味でトヨタ車怖いわw

くたばれババァ

トヨタ車買ってあらゆる挙動をして
以上を発見できれば、米国政府には喜ばれ
トヨタからいろいろむしり取られ
国民から喜ばれるわけです

それはトヨタが鬼畜ゴミ会社であるからにほかなりません。
身から出たさびてすねw

極論を突き詰めれば車自体が悪ともなりかねんよね。

車の事故で死んだ人の数は今回のトヨタ問題の数より遥かに多いんだからさ。

トラックとう商用車以外はいらんと思ってるがな
減税どころ課税して数減らせよ

買う気は全くない

中国●産党の仕業だったりしてなｗ

人間をひとつの部品として取り扱うトヨタ方式が原因だろ。

あららｗｗｗ

馬鹿の話なんて誰も聞かんから
●なんて使わなくて結構ですよ

確かにトヨタは客でさえって感じだし
それ以外なんて下民みたいな扱いをしているようにしか見えないな
そんな会社が世間にいるわけがないよな

>>924
今のトヨタ車叩きでは車が悪、車の電子制御は全て悪のレベルの話になってるよ

世界一になっても叩かれないのは
金メダルくらいだろ。

キムメダルはたたかれまくりだけどｗ

息子は自分の不注意で死んでしまったニダー、
トヨタ叩きに便乗して金儲けしてやるニダーｗ

ｼﾞｬｯﾌﾟ完全脂肪ｗｗｗｗｗｗｗ

因果応報

トヨタが死んだほうが日本に取ったらいいよ
ダニみたいな会社だから

トヨタ
アメリカに続き中国でも０金利ローン始めました
保険料もトヨタが負担する大盤振る舞い

一方日本では子会社の高金利ローンで販売しますｗ

これどこの国の会社？

買わんほうがいいがな
シナぶっ殺すためだけの会社

踏み間違いって、あのおばさんは踏み間違えるまではブレーキで加速していて、スピード落とすためにアクセルを踏んだってこと？

さーね。
取りあえず、おばはんの車は押さえられたので、がっちり調べられるだけだろう。
それより、この58人という死亡者は、どうやって導いた数字なんだろう。

>>935
ゴミはおまえみたいな人間だろｗ

てめぇら政府系の自動車会社に来るリコール

>>940
いやお前の非人ろくでなし会社だよ

石油会社がトヨタ叩きに必死。
電気自動車の危険性をわめきちらしてないと
自分達が儲けられなくなるしね。