【北海道】 車検切れ自動車　ＪＲ北海道が２台使用　２台は公安委員会から「緊急自動車」に指定されていた　

★車検切れ自動車　ＪＲが２台使用 （02/26 08:05）

　ＪＲ北海道は２５日、ＪＲ旭川駅と室蘭運輸所の車両各１台が２〜３カ月間、
車検切れのまま使用されていたと発表した。２台はグループ会社からのリース車で、
公安委員会から列車事故などの緊急時に使う「緊急自動車」に指定されていた。

　同社によると、２３日、旭川駅員ら３人が乗ったＲＶが、
旭川市のＪＲ近文駅前で車同士の衝突事故を起こし、車検証で約３カ月間の車検切れが判明。
事故によるけが人はなかった。その後の調査で、室蘭運輸所の車１台も約２カ月間の車検切れが判明した。

　同社は、グループ会社に管理を任せきりにしていたのが原因としており、
「今後は車検時期の管理を徹底したい」としている。

北海道新聞　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/217621.html

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││┃┃││＜コンセントが2get
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鉄道車両の検査切れにも注意

車検と免許の更新は無くせないんだろうか

この前消防でもあったな

車検も公務員のメシの種なんだよな

保険がきかなんなあ

北海道では、自家用車に回転灯つけてる大馬鹿ものが結構います。
実際、吹雪とかのときに点灯してる。

市ね。

緊急車両とか、こういう車種ほど見落としやすいんだよなあ。
みんなきちんと受けてるって前提で運用するから。

>>8
いねーよ

>>10
色にもよる。

確か所有者では無く運転者に罰則だったよな。

>>7
この規模の会社で社用車に任意保険掛けてたらそれはそれで余りにも経済観念が無さ過ぎ。
普通は掛けない。

車検や自賠責がらみの利権で潤ってるのはどこの誰なの？

むしろ回転灯つけないとあぶないんじゃないの
ホワイトアウトとかでw

関係会社からのリースだったんだろうな。

>>13
保険は、払えないリスクに対するものだからな。平均リターンはマイナス。
この規模の鉄道会社が自動車事故の被害を支払えないということは通常ないしな。

車両保険はともかく、対人対物の自動車保険は入ってるでしょ。
最近は救急車とかパトカーみたいな公用車でも入っているところが多いし。

>>17
ところがどっこい、自治体では
「公用車に任意保険はけしからん！個別協議でやれ！」というところが多いorz
要するに部局ごとの保有台数が１０台以上あれば適用のフリート保険があるのだが、
部局ごとの保有台数が少ないと保険料が高くて割に合わないとして任意保険加入禁止の役所もある。
おかげで契約締結請求の仕様書から任意保険加入の項目を削除させられたよ…

今年度、公用車で緊急自動車指定申請と登録をやった身としては胸にグサグサくるスレになりそうだ…

>>17
国は入らないような。
特に公務中の事故は国家賠償だし、入ることはないだろ。

大企業でも、自動車事故よりもリスクが高い仕事はたくさんあるわけで、
わざわざ任意保険に入る必要はない。

>>19
国とか自治体が入る理由は支払い能力の確保と言うよりは、事故処理と支払いの迅速化が目的なんですよ。
比較的事故の多い救急車とパトカーに関しては、ちょっと前に被害者との示談とか支払いが遅くなるのでかなり問題になった。
一々予算措置しなければいけないから支払いが遅くなるのと、示談担当者（と言っても事故処理に関してはほとんど素人）の負担が大きいから。
で、最近は国費で買った車両でも保険加入してるのはそれなりにあるよ。
まあ保有台数が少ない役所はこの限りではないんだろうけどね。

車険とかもういい加減にやめようや

>>10
>8
>いねーよ

いるよ　田舎に多い

>>17
どうだろう？

運送会社でも保有が数百台になると、事故のリスクは分散されるから、
何かあったときに個別にカネで解決した方が早いと考えて、
任意保険には入らないらしい。

掛け捨ての保険の方が高くなるという計算で。

>>22
車検切れの話が何でパトライトの話題になってんだ？