【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走るも目立ったトラブルなく★４

>>947
フロアマットがペダルに干渉するのは、トヨタ以外でもあり得るよ。
それと、奥まで踏み込むと戻って来なくなる米国CTS社製のアクセルペダルは、
フロアマットとの干渉とは別の問題。

>アテンザのアクセルペダルが・・・　[我が家のクルマ]
>
>アテンザを運転中、少し深めに（５０００回転近くまで）アクセル踏みこんで
>ギヤチェンジしようとしたら、勝手に７０００回転まで吹け上がってしまうという
>トラブルに見舞われました。３度も・・・。
>
>実は左足のかかと部分のマットに穴が開いたので、
>下にもう一枚市販のマットを敷いていたのですが、
>どうもそれがアクセルペダルに引っかかって、戻りを悪くしていたようです。
>市販のマットを外してからは一度も症状は発生していません。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2009-02-15


>危険なフロアマット
>
>車検で入庫した車ですが移動する際ブレーキのペダルが馬鹿に重く、ちょっと
>変だなと感じてましたが、ブレーキは分解しますからその時に原因がわかると
>思いました。が整備終了後やはり違和感が。
>原因はユーザーが敷いたフロアマットが硬化してブレーキペダルの下で
>邪魔してました。これは大変危険です。

>この状態でエンジンは停止したままアクセルを全開するとペダルがマットに引っかかり
>戻ってこなくなりました。これではブレーキはふみきれないし、アクセルは戻らないで
>流行の急発進で事故、ブレーキはふんでいた、車の欠陥だとホームページでメーカーを
>訴える様なことになってしまいます。　
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/furoamatto.htm

>>933
一見おかしいと思うかもしれないけど、冷静に見ればこの女の証言に不自然な点はないよ？
車の構造やクルコンのトラブルなどを調べた上でのよく練られた嘘か、本当に暴走したか。
ウソかホントかわからない絶妙な証言だと思う。隙があるようで隙がない。

オバマも所詮は民主党の大統領だな。結局アジア政策は反日媚中ってわけだ。
恒例のダライラマ会見も写真一枚だけで済まされちゃったし。

>>953
くるこんという部品は始めて聞いた

>>953
ECU書き換えなんて、専用ツールでめっちゃ簡単だけど、
構造を知ってたらこんなバカな事は言わないだろ。

Rにいれたら確実にエンストする。スピンもしない。
ここの板の人もトルクコンバーターがなんであるかを忘れている。

アメリカ民主党の反日体質ウゼェってのとトヨタの搾取破綻ザマァってのが相半ばして
一方的に貶す気も擁護する気も起きん。とりあえず日産程度には下請けに優しく
なってくれりゃいいんだがな。下に金回さんからモチベ落ちて質も落ちたってのあるだろこれ。

これは酷い('A`)酷すぎて反吐が出る

アメリカのマスコミが手のひらを返すようにスミス夫妻を罵倒しはじめ、郡警察がスミス夫妻を詐欺罪で逮捕する未来まで見える('A`)

>>955
クルーズコントロールの事だろう。

>>956
ATでも、車によって走行中にRへシフトした時の結果が違うので、自分の体験を一般化しないほうがいい。
昔のATなら、走行中にシフトレバーがRへ動き、実際のギアもRに入って、エンストやゆっくり減速した後
バック（マガジンXでの実験結果）するが、現代のATなら安全装置がついているため、Rに入らない。
シフとレバーの位置がRへ動いたとしても、実際のギアはRに入ってない。

MTでも、構造によって走行中にRに入るのと入らないのがあるようだ。

まぁ、最初からあの夫妻は怪しいと思ってたけど確定だ。

アメリカはいつも他国の貿易障害ばかり責めて自国には何も障壁が無いみたいなツラしてるが
自国の訴訟社会がどれほど世界的に異常で参入障害になってるかに気づいた方が良い

>>960
文献を調べつくしたのはいいが、乗ってない事にはあまりにも脆いな。
ミッションのギアの切り替えはどうなってるかとか、
ＡＴのギアの切り替わる仕組みとかしらないだろう。

お前の意見を否定しているわけじゃないけど、ありえない事はありえないという他ない。

シナかチョンから、金もらったんだろ。

>>963
例えば以下の動画は、アメリカの「怪しい伝説」という番組で、AT車、MT車両方で
走行中にRに入れるとどうなるか検証したものだが、結果はどちらもRに入らない。
ATで走行中にRにすると、どんな車種でもエンストするは間違い。
車によって結果が異なる。

MythBuster - Car Stoping in different ways
http://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4

この固体だけ電子制御が狂ったということは、
スミスから電磁波なり放射線でも出てるんじゃないか

下院議員が同じ車なのにどうして日本製とアメリカ製ではペダルが違うんだ？
とか聞いてたのは笑ったな。
お前らがアメリカで雇用しろと言ったからアメ製の部品作ってるんだろうが。

何か制御されてるのならこのオバハンの言うとおりＲのポジションに
入れてもギアは前進のままで、しかもアクセルは開いたのと同じ
状態って事だよな。
怖っ（笑）

それにしてもトヨタは制御しすぎだろ
アクセル踏んだ量と実際に作動する量は別という制御が
ＪＺＸ110から採用されたりとか。

>>965
お前が張ったの他のスレッドの流れと全く同じなんだけど
俺の質問には答えられないのな。

そういうのを虎の威を狩る狐っていうらしいぜ？

>>964
そういえば中国で突然「中国製は日本製より信用できるよな？」キャンペーンやってたな
東京で富裕中国人の購買行動見てるから白々しいことやってんなって感じだけどな
今回の件で中国が糸を引いてる可能性は低いと思うが起こってしまった事に対しては乗っかってきてる

>>969
意味がわからない。
実際に、>>965の動画では、走行中のAT車でRにシフトしても、何事もなく車は進んでいるだろう。
3分35秒あたりから。
エンストしてない。

だから、>>956の「Rにいれたら確実にエンストする」は間違いなんだよ。
エンストするAT車もあるが（古い車種など）、全ての車がそうだとは限らない。

>>969
虎の威を狩る　×

虎の威を借る　○

変な奴が静かになったんで正答いうけど
トルコンがあるんでブレーキとアクセルを踏んだ場合は
4000回転ぐらいから回転は上がらない。
家にＡＴ車がある人がいたら、サイドブレーキとブレーキふみながら広い場所で
実験してみるといいよ、

スミスさんって、ひょっとして朝鮮人?

>>967
それ分かった上で「アメリカ製だから糞なんだよ」的な事を言わせる為の釣りだと思った
アメリカを侮辱する外国人を敢然と攻める自分を選挙民に見せるためにさ
あいつら中間選挙が近いからもうそのための点数稼ぎしか考えてないぞ今は

>>971
調べるのに時間が掛かったな
グーグル先生を使える書き込み時間のラグがあってよかったね

そうだよねーわからないよね、自分の脳みそで考えた事じゃないから。

トヨタの技術者は小学生か中学生レベルということがよくわかった。

まさに虎の威を狩る狐だな

トヨタがフロアマットに話をそらし始めたころから、
あやしいと確信していました。

電気自動車の時代になって単なる電気式スイッチになったら起こりうるのかな？

２０年以上前に乗っていたホンダ車がたまに暴走したんで、個人的には
現在のトヨタ車だって絶対ないとは言えない。
緊急停止ボタンとかつけて、エンジンだけでも確実に切る（ハイブリッド
ならインバータ出力を切断する）というのはあってもよいと思うけどなぁ。

スミス
うさんくせぇババァだな

アメリカは依然訴訟社会だからなぁ
このスミスって輩も賠償金でがっぽり儲ける算段だろ

当たり屋みたいなもんだな

スポーツも、政治も、経済も韓国に負けっぱなしじゃないか。
もう韓国に併呑して統治して貰った方が良い。
日韓併合の逆で、俺らは韓国国民として生きるということだ。

恥を知れクソババア。
いくら貰って偽証してんだ？
それともボケてんのか？

>>979
ペダルが米CTS社の物だから、そのせいにした日には、収拾が付かなくなるだろ。

>>980
もっと色々起きると思うよ。

>>981
キーをACCに回せばイグニッションＯＦＦになって点火は止まるけどね、
バイクみたいにキルスイッチつけるか？

構造が複雑になってるだけ、いろんな事が起きる
だが、>>1のケースは無い。

>>981
エンジンが止まるのも危ない面があるので、
BOSをつけて、その制御は他から独立させるべきだろう。
BOSが危ないという人も中にはいるがｗ

ババアが３５００ｃｃの車に乗ると危険ってこった。軽自動車輸出しておけよ。

そもそも危ないなら売るなよ・・・

ｽﾐｽﾐｽﾐｽﾐｾｽｽﾐｽﾐｽﾀｽﾐｽﾐﾐｽﾞﾐｽﾐｽ

ハリウッド映画にロボットが出てくると最初奴隷なのに途中で人に逆らいだすってのが多い
電子スロットルへの不信感もその辺の感覚と関係があるのかもしれない
日本はアトムもガンダムもエヴァもアシモも人の力を伸張してくれるからねぇ

>>989
そこは責められないだろう。
ディーラーやトヨタは、車側に問題はないと言ってたのだから。
日本でオーリスが暴走したと言ってた人も、その車を下取りに出してたよね。

>>987
キャブ車でセミトラの車を探してきて乗ったほうがいいですよ。

いずれにせよ　暫くの間は安全に配慮するだろうからトヨタの車は買っても良いかな

アメリカ人は基本中国人と同じ気質だし

それでもトヨタ車の品質は世界一ということでよろしいか？

HONDAは耐久テストを外注に出して、そこの社員の給料は１５万円

1000ならトヨタはＧＭと合併

恥を知れって日本特有の表現だと思うが、英語ではなんていうんだ？

>>987
BOSってのはブレーキ踏んでると吹けなくなるんでしょ？
それはつまらんなあ
せめてドアロックみたいに時速何キロかを超えてから、にしないとアリストやGSの魅力半減でしょう

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