【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走るも目立ったトラブルなく★４

・２３日の米下院公聴会で恐怖の「急加速」体験が披露されたトヨタ自動車の「レクサスＥＳ３５０」が、
　目立ったトラブルもなく現在も使用されていることが２４日分かった。米紙ウォールストリート・
　ジャーナル（電子版）が伝えた。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が現在の所有者に確認したところ、３千マイルの走行距離で購入後、
　２万７千マイルに達したがこれまでに大きいトラブルを起こしていないという。

　２３日の下院公聴会に出席した米テネシー州に住むスミス夫妻は、保有していたレクサスＥＳ３５０を
　２００６年に運転中、車が勝手に加速して時速１６０キロに達する恐怖の体験をしたと涙ながらに証言。
　この経験の後で車は売却したという。
　http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022501000403.html

※元ニューススレ
・【社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」 米下院公聴会、８時間続き終了★７
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267067089/

※前スレ：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267093720/

ねしたぐば

なぜ選挙前のこの時期に・・・
陰謀ではないか

コッソリシュウリシマシタ

恥を知れ！

>>1
命に危険が及ぶような異常があったというその車を売るか普通？

・売った後の人のところで異常が起きると考えていない
・売った後の人の命を考えていない
・元から異常が起きていないから売った(修理したというならどこが異常かわかっているはず)

大分類してこの三つしか考えられないわけだが
どれにしても人でなしだな

ＧＭが売れへんからトヨタ叩いてるんやろ

普通に考えて操縦ミスだろ
気づかなかったのか後に引けないのか知らないが

つか、
車の問題だって主張するならさ、
なんでそんな問題のある車を、中古車として売却するのさ？
その感覚、悪魔の感覚じゃね？

この手のゆとりは何処の国にもいるんだな。

腐れスミス、腐れキムヨナ、腐れアグネス、腐れ朝鮮学校。

ウソ、ウソ、ウソ、ウソ、ぜんぶウソ。

こんなニュースばっかじゃねえか。
もう完全に自称弱者と偽善者の時代だな。

アクセルを　踏み間違えとは　ゆめ思わず

暴走した原因がわからんまま転売したの？それってやばくない？

これだからアメリカは嫌われる
トヨタの内部留保吐き出させたいだけちゃうんか

お前らの米国批判が取り上げられてしまったのか？
英語得意な人、解説頼む。

Japanese See Toyota's Backlash as US Protectionism

After the hearing at Capitol Hill on the faulty gas pedal issue of
Toyota, people in its home country, Japan, take the crisis
facing the largest automotive company differently. Akie Nagase,
a homemaker, told that the United States is trying to force Toyota
out of its market so that U.S. automakers could get back their
shares once again.

Many Japanese citizens consider Toyota's crisis is due to
protectionism in the U.S., not to consumer safety issues. "We are
all proud of Toyota. Toyota embodies the whole Japan. It's like
Mt. Fuji," said an software engineer who lives in Tokyo.

As a suspicion mounts that the electrical system is involved in
malfunction, Japanese begin passing blame onto not only U.S.
government or auto industry, but U.S. citizens.

暴走する危険性を隠して業者に売ったのか？
それって詐欺だろ。

スミスの証言が、逆に、反トヨタのアメリカの致命傷になる。
トヨタは、この一点に絞って追求すれば逆転できる。全自動車会社が応援するだろう。

>>13
トヨタは「問題無し」って言ったんだろ？
トヨタが買い取ったのかもしれないけどなｗ

糞米人も所詮シナチョンと同じ害人なんだよね

昨日まであんなにスミスさの放送流してたのに
今日はまったく流さなくなったね

クッソアメ公が！！！！！！！！！！！！！！！

TOYOTAも嫌いやがあのアメリカ人の演技に涙のほうが胸糞悪いわな

>>6
こういうところはアメリカっぽいよな。

売るなよ

いくらおかしいと思っても飼い主に逆らえない日本
国防から経済までアメリカに握られてるんだから当然だけどね

どうせアクセルとブレーキの踏み間違いだろ？このバァさん。
あきらめたら停まったってんだから。

まあ、すぐにプロ被害者と分かるレベルだったからな。

アメリカは本当に金があればあったで大変みたい。マイケルジャクソン見ればわかるだろ？ｗ

聡を知れ！なのに濃厚なホモスレになってないなんて馬鹿なの？死ぬの？

恐怖の慰謝料をふんだくりたいのだろう

所詮は鍛冶屋の子孫か

>>13
本人は、ブレーキとアクセルの踏み間違えに気がついているから気にしなかったんだろう・・

>>18
米当局の発表なんだけど・・・

どうせ高性能な日本車乗らないと生活できないんだから
ヤンキーどもは大人しくしなさいｗｗｗｗ

恥を知れ、スミス

アメリカのオバさんは最も手ごわいコンシューマーだろう。
アメリカの企業はみなこの層のクレームを想定した対策を施したうえで商品を出すことになる。

>>9
転売したんじゃなくてディーラーに返品したんじゃないの？
だからディーラー側からこんな情報が出てくる。

走行中にバックギアに入れることは
構造上相当な技術を要するのだが
あのおばさんにそんなことができるとはな

ヒント：ＩＢＭ産業スパイ事件

走ってる途中にバックギアに入れても減速しなかった！　とかいった証言したやつだろ？ｗ

嘘丸出しじゃねぇかｗ　走ってる中にバックギアにはいるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダメリカ国民でさえ仕込みって分かってるだろ
劣化が激しいなダメリカ

>>6
一時話題になっていた、トヨタ・オーリスが暴走したと言ってた人も、
そのオーリスを下取りに出してるぞ。

トヨタ オーリスの暴走事件
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1265574868/
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

>購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
>らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
>状態で進み、更にはブレーキ不能・・

なんだ、自分がアクセルとブレーキを間違えてトヨタのせいにしてるのか？

糞ババア、早くチンでくだしゃい！

公聴会でウソの証言って偽証罪に問われないのか？

きっと制御システムのソースコードが見たいんだと思う。

すべては精神安定剤を飲んだ後、ベッドの中でおこったこと。

>>36
返品したなら返金になるから、売却じゃないだろ。

直線道路を走行中のプロドライバーが某メーカーの欠陥の一つ
高速度でステアリングが取られる瞬間

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

恥を知れってどういうこと？
ディーラーに行って　急加速の問題を話したけど　相手にされなかった　ってこと？

これって湾岸戦争時、女の子を使ってイラク兵は残虐という嘘の証言をさせた
時と同じだろ。

スミスさ大漁だえっちゃ

なんか致命的な落ち度が出てきたね
重大な欠陥を認識していながらその告知をせず譲渡していたと言う事だろ
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まさかコレへの報復じゃ・・・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=mWOAK9eBheE

恥を知りなさいオバマ→国務長官

恥を知れトヨタ→ＧＭから裏金

>>36
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が現在の所有者に確認したところって書いてるだろ

アメリカ人って嘘吐きばっかりだな、今に天罰が下るな。

>>46
知らんよ
訳ミスだろ
保障期間過ぎてたから「買戻し」処置するとか日本でもあるぞ

>>44
> きっと制御システムのソースコードが見たいんだと思う。

まぁそれだよな。

トヨタもクソだがアメリカはそれ以上に糞いな。
日本政府もこういうときは政治問題化して外交に生かせよ。
無能なハトポッポはもう止めさせろ。
こんなんオバマに大して米国債売ることチラつかせるだけで十分だろ。

アメ公が叩けば叩くほどトヨタが高品質であることを証明していることになるんだがｗ

　　　　　　∩＿＿＿∩　　　＼ヽ 　　
　　　　　　| ノ　　　　　ヽ　　　＼ ＼ヽ 　ＹＥＳかＮＯかで答えろって言ってんだろ！ｗｗｗ
　　　　　 /　 ●　　　● |　　　 ヽ ヽ　＼
　　　　　|　　　 ( _●_)　 ミ　　　　i　l　　ヽ 　４つのとかいいんだよ！馬鹿野郎ｗｗｗｗ
　　　　彡､　　　|∪|　　 ﾉ　　　　i　l　　l　i
　　　 ／ ＿　　ヽノ　　　)　　　 l　i　　|　l
　　　(＿＿_)　　　　 /　/　　　 ,,-----、
　　　　　　　　　　　/　/　　　　|;::::　　::::| ｶﾞｯ!!!
　　　　　　　 ⊂二(⌒ )二二二|;::::　　::::|⊃　/', ',　¨
　　　　　　　　　　 ￣　ﾍヽ∴.。|;::::',ヾ,::::|　/。･,／∴
　　　　　　　　　　　　 ･∵，･:'ヾ|!|!!,i,,!ii,!l,･∵，･、 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　u　強欲 　.ヾ;〉
　　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　 ━━┓┃┃　
　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─|　Ｏ　H　Ｏ　|!　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　| （ 　 u　.｀ー─' |ー─'|　 　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃　
　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┛ 　
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　u　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　　　　　　　　　　　 　 　 ∧　 　｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　　　　　　 ／　＼　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧

竹槍で戦いそうなやつが多いな
ここはw
アメリカ人に非難されてぶっ飛んでるわw

つかニュース見てて思ったんだけどさ

ヒューマンエラー(運転手のミス)じゃねえのか？

そこに絶対触れないよな？

wwww

テキサス親父の動画みた？
トヨタのリコールはGMとクライスラーのリコールへの影響を隠すためだと指摘してるぞ。

>>56
訳ミスとかは元記事を確認してから言えよ。

ここはもしかして
「恥を知れ」

お前がいうなっ

ってスレですか？

飼い主に逆らっちゃダメでしょ
お仕置きされないと分からないのかね

>>58

はぁ？　日本語喋れ

所詮婆の運転

アメリカ人は絶対事故の過失を認めようとしない。
在やBのような人たちばかりです。
ttp://www.bitslounge.com/a08_news/canada/c_090320_03.html

WSJの元記事は、これか。
ttp://online.wsj.com/article/SB10001424052748703510204575085283264587688.html

At the time, NHTSA investigators determined a rubber floor mat
had trapped the accelerator into full throttle position. But
Ms. Smith and her husband insisted floor mats were not at fault.

当時、NHTSAの調査官はゴム製のフロアマットがアクセルをフルスロッ
トルの位置に固定してしまったと結論付けた。しかしスミスさんと夫は
フロアマットのせいではないと主張した。

Because her cruise control light flashed before the vehicle took
off at high speed, Ms. Smith thinks the problem is related to
the vehicle's electronics.

自動車が高速で走りはじめる前に、クルーズ・コントロール・ライトが
光ったため、スミスさんは自動車の電気系統が問題だと考えた。

・・・・・おい……ちっとも論理的な話じゃないな

故障車を平気で人に売るのかよこのババア

危ない車を他人に売りつけるなんて
トヨタみたいな真似すんなよ

我が家では急に１６０キロなんて出たらてんぱって
スピードメーターなんか見れねえしよく事故らなかったなって
話になったんだけどねー

偽証じゃないのか

糞ババアの意見を鵜呑みにするって、どうよ？

どう見ても、もうすぐ死にそうなババアだったぞ！

運転ミスや軽い痴呆って言うことはないのかよ？

最初から、勝算があるんなら、公聴会ではないわな。

そのように危ない車を他人に売ったとしたら、
スミスこそ「恥を知れ」だろ。
なぜ、アメの政治家はそれを問題にしないのか。

>>70
つかこの手のエラーって車のコンピューターに履歴が残るはずなんだがな

アメリカの議会でなんでこいつらその話しねえの？

>>70
クルーズコントロールの欠陥で暴走はあり得るよ。
日本でも、スバルでリコールがあった。

失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
http://www.sydrose.com/case100/138/


【事例発生日時】1999年1月13日

【経過】
1996年10月7日9:10頃: 滋賀県守山市石田町の市道Ｔ字路で，オートマチックの富士重工業の乗用車「スバル・ニューレガシィ」 を
運転していた男性(24)が，時速約80kmで前の車を追い越した際，アクセルから足を離した後もエンジン回転数が上がった状態で
減速できなくなった．ブレーキを踏んだが停止せず，大型ダンプに接触した後，交差点に飛び出し，対向してきたミニバイクと正面衝突，
同市内のミニバイクの女性(62)が足の骨を折るなど重傷．

11月11日: 滋賀県警の依頼で警察庁科学警察研究所が鑑定，富士重工業社員も立ち会った．

11月21日: 富士重工業は，事故車両と同時期(1993年9月〜1994年3月)に製造されたレガシィ1252台のリコール(回収・無償修理)を
運輸省に 届け出た．約1000台が欠陥車のまま発売されていた．

1997年3月10日: 滋賀県警は捜査本部(31人体制)を設置．

捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山，千葉両県で発生し，本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明．

7月〜: 県警の情報をもとに，運輸省は，富士重工業の本社や工場などを立ち入り検査した結果，欠陥隠しが判明． 事故原因となった
欠陥のほかにも多岐にわたる不具合が発覚し，同省の警告を受けた同社は，延べ11車種147万台余り についてリコールを届け出た．
(以下略)

>>15
一行で言うと

日本人はこの問題をアメリカ人による保護主義とみている。

それはそれだろ
4万キロ走ったから帳消しだとでも言いたいの？

日本でもやばくなったら日本語分からないフリする外人いるわな
今日の豊田社長は逆バージョンだね、
何言ってのか分からん答弁に米議員もなんか邪魔臭くなったんだろうね、
もういいからイエス・ノーだけで答えろ、って
明らかにイラついてたね
アメリカへの効果的な対処法はこれだな

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

暴走の危険性のある車を売却した行為も倫理的にありえないが。
暴走の危険性を隠して売却してたら、悪質だな。

>>61
知り合いがレンタカー屋をやってるんだが。
飲み会の席で、こういう話が出たんだ。

四十代のおばちゃんがさ、急加速する車で怖くて仕方ない。ブレーキも
効かないって文句をつけてきたんだって。ちなみにHondaのフィット。
そんなことないけどなー？　と思って話聞いたんだが、

「あなたは、ことの重大性を分かっていない！　こうやって、必死に必
　死にね、ブレーキを踏んだの！　何度も何度も！　こうやって！」

　って、必死にアクセルペダル踏むんだって。
　そいで「それアクセルですよ？」って言ったら「わかってるわよ！
そのときはブレーキ踏んだのよ！」って言い張るんだって。

FEBRUARY 24, 2010, 9:41 A.M. ET.
Lexus Cited in Harrowing Account Is Still on the Road
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By KATE LINEBAUGH
WASHINGTON —The Lexus sedan driven by Rhonda Smith, who testified in Congress
Tuesday about a harrowing incident of sudden acceleration, is still on the road,
according to the National Highway Traffic Safety Administration.

In fact, the new owners of the luxury ES350 sedan have reported 27,000 miles
trouble-free with the vehicle, according to a NHTSA spokeswoman. Mrs. Smith and
her husband sold the vehicle after the incident, in which she thought she might die.

The federal safety agency followed up with the new owners last week. A NHTSA
spokeswoman said "they have had no problems with the Lexus since they bought it
with less than 3,000 miles on the car."

・・・・・・・・・・

アメリカの原爆と空襲、その他硫黄島だったかの一般島民への虐殺の数々を
ネガキャンする必要がある。

GM、クライスラー、フォードはこのチャンスをモノに出来なかったら
完全に終了だな。

女集り屋のスミスの経歴を洗え。

とんだ「スミス都へ行くMrs.Smith goes to Washington」だな

----
584 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2010/02/25(木) 21:24:20 ID:1Kq4JLBq0
>>573
何キロか知らんが、アクセル全開で走行中にフルブレーキを踏んでも、
車は止まらない。
ブレーキオーバーライドシステムのついてる車は止まる。

(最初の30秒広告が入る)
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=2m32s
新着レス 2010/02/25(木) 23:05
--------
これ、見たけど
ブレーキ踏み始めの速度は違うようなんだか？？？
メータ出してないのはずるくないか？

ポンピングであれだけだいぶするなら、
減速してるってことのはずだが？

どう思う？

>>82
トヨタの意見を聞く場と言いながら、
あの黒人のおっさんまったく聞く気なかったよな。
あきらかに悪者に俺には見えた

トヨタ暴走の件、
オートクルーズECUが誤動作している様だな。

オートクルーズECUは、エンジンECUに対して、
通信ラインから、アクセルUP/DOWN、ブレーキングの指示を送る。

オートクルーズONにしていないのに、
誤動作して、オートクルーズONでアクセルUPの
情報を出し続けると、
本来キャンセルされるべき、ブレーキやステアリングの
入力も無視されて、暴走してしまう。

問題はアクセルECUではなくて、オートクルーズECUではないのかな。
トヨタ南無やね。

アクセル踏んでいないのに、アクセル踏んだことにする装置は、
本来の装置以外には、オートクルーズECU しか無い。

アクセルと同様に重要な、このオートクルーズECUについては、
おまけ機能として、カーステレオ以下の品質なのではないか？
(もしかして、基板は裸のまま搭載されているのかも？)

単なる操作ミスである事が十分分かった

ねぇいつも思ってるんだけど
こんな時間に書き込みできる奴ってなんなの？
だって普通の人なら
いまはバイトの帰りか、残業で会社か、かあちゃんとちちくりあってるか
すでに熟睡してるんじゃないの？
きびしいこと言うみたいだけど現実みなきゃだめなんだからね

>>88
ＧＭはハマーの売却に失敗してるｗ

>>85
アクセルはトゲトゲ
ブレーキはボコボコとか
そういう変化を付けなきゃダメだと思う

乗り手がバカだもん

ブレーキを踏んだが停止せず，大型ダンプに接触した後，
交差点に飛び出し，対向してきたミニバイクと正面衝突，
同市内のミニバイクの女性(62)が足の骨を折るなど重傷．

スラップ・スティックみたいで笑えるが、運転していた男性(24)は
どうなったんｗ

半年後この婆確実に行方くらましてるだろうよ

最初から何もなかったんだろ。
何で走行中にバックにギアが入るんだよ。
この嘘つきババア。恥を知れ、恥を。

　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
これで確定した事：ロンダ・スミスの稚拙な嘘
これで確定する事：アメリカ合衆国各メディアが揃いも揃って卑劣な扇動メディアのままでいられるかどうか
　
　
　
　
　
　

　
　
　
　
　
　

>>6が全部書いてくれてた。
なんか変だな。

あの証言でチェンジギアをバックに入れても加速が止まらなかったと言ってたが
高速加速中ではギアはバックには入らないのに変な事いうなぁとおもてたよ
たとえ入ったとしても機械的に急ブレーキがかかるしな

>>92
あの黒人は攻撃する気満々だったけど
豊田もはぐらかして誤魔化す気満々で
なんか日本の国会中継みてる気分だったｗ

もうさ・・オートマ止めてすべてマニュアルにしたらいいのにね・・・

恥知らずなヤツらに「恥を知れ」
なんて言われるのが一番屈辱だな

スミスがアクセルを踏んだ覚えはないが実はベタ踏みしていたという可能性はないのか？
日本には高速道路を逆走したりコンビニの駐車場で急発進して店に突っ込むも「覚えていない」「わからない」という人もいるのに

車乗ってる奴だったらスミスの証言おかしいって思いそうだけどな
アメリカ人馬鹿が多そうだからいいのかあれで

ギアをローにすれば、80�`ぐらいで加速収まったのにね。

アメリカン国に名前が変わりました
　　　　　　　　　　　　　ｂｙ小浜

いやなら、タクシーに乗ればよいのに。

社長はsorryと言ったのか？そうすると結局罪を認めたことにならないだろうか。

スミスさんは田代神に匹敵する

>>93
テクニカルな話はようわからんが、アメは証拠を残して、訴訟するよな。

公聴会って、パフォーマンスなんだよ！　それをトヨタ社長も分かってる

から、謝罪２０％、軽くピントをはずす７０％で対応したんだよ！

ギアが１速しか入らない
突然ガラスが落ちてサイドウインドウ全開になる
夏にエアコンを掛けると虫が入ってくる
冬にエアコンを掛けると雪が入ってくる
サンルーフがわずかに開いたままになって元に戻らない
ライトオフにしてもライトが消えない
エンジンを掛けてもいないのに夜中に突然唸り声を上げる
走行中サイドミラーが突然外れて素っ飛んでいき行方不明
ドアから異音がするから内張りを外してドア内部を見たらよくわからんボルトが２本入っていた。


そんな経験をした元アメ車糊のオレから言わせてもらえば
お前らアメ公が言うな！ってことだ。

偽証でもなんでもいいがレクサスが1割も暴走する事実は消せねえよ

恥を知れを英語に訳すと
know the shameな、覚えておいた方がいいよ
海外に行ったとき恥かくからw

危険と思って売却したのなら、殺人未遂じゃん。

今回の件は、やはり東京裁判みたいな復讐劇だったんだな

最初から胡散臭いんだよ、公聴会

>>15
しかたねーな
ただで訳してやるよ
↓
日本米国の保護主義のトヨタのバックラッシを参照して
障害のあるアクセルペダルのキャピトルヒルでの聴聞会後、問題の
トヨタは、その国、日本の人々の危機を取る
異なる最大の自動車会社面しています。明恵長瀬主婦は、アメリカ合衆国トヨタ強制しようとしていたうち、
市場のように、米国の自動車メーカーを取り戻す可能性は株、再び。


日本の多くの市民がトヨタの危機のためであると考える
消費者の安全問題にしないように、米国の保護主義。
"私たちはすべてのトヨタの誇りに思う。トヨタは、全体の日本を体現。このようなものだ富士山。
富士と東京在住のソフトウェアエンジニア。
などという疑惑を電気システムに関与してマウント
誤動作、日本語だけでなく、米国に責任を渡すことを始める
政府や自動車業界は、米国の市民。

がんばれトヨタ

>>95
働いてる大人の
一番有意義な時間じゃん。

いい加減働けよ。坊主。

>>112
sorry だったら残念ってニュアンスじゃね？

>>116
最近の車？

マイケルジャクソン事件と同じだろ　

このおばさんが泣きながら訴えたアクセル加速問題

あんなの証拠もないし言った者勝ち

しかも今度は国がおばさんの味方

お前ら三菱の時に冷静な判断出来なかったじゃん。同じことだよ。

>>107
「両足でブレーキを踏んだ」と証言してるからな。
アクセル/ブレーキ踏み間違い事故も多いが、
両足でアクセルを踏むのは難しいので、この証言の通りなら、
ブレーキを踏んでいたんだろうと思う。

>証言したのはテネシー州のロンダ・スミスさん。２００６年１０月、新車の「レクサスＥＳ３５０」を運転中、
>高速道路に合流したところで、アクセルの制御が利かなくなった。ギアをニュートラルやバックに変えたり、
>両足でブレーキを踏みながらハンドブレーキを使ったりしたが、車は時速１６０キロまで加速を続けた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010022400308

ジャパンバッシングは、成人女性を使うことが多いよね。弱者を装う。
この場合はババアだったがｗ

「アメリカニズム」　万愚節戯作

たるんだクッションのやうなスヰートピィ
もう十年代、流行おくれの色ですね
玉蜀黍の粕がくつついてる
赤きにすぎる口紅の唇。
ショォト・スカァトは空の色がみえすぎます。
歓楽は窓毎に明るく灯り、
スカイ・スクレェパァはお高くとまり、
鼻眼鏡で下界をお見下しとやら、
だが、ニッケルの縁ではね。
野蛮の裏に文化はあれど……
白ん坊の裡にも黒ン坊がゐる。
欧州向の船が出て、
髯なし共が御渡来だ、
カジノで札の束切つて
縄の御用もありますまい
レディ・メェドの洋服が船にのつておしよせる
あくどい洒落がおしよせる
自由とスマァトネスがおしよせる
「世界第一」がおしよせる
星のついた子供の旗をおし立てゝ。

平岡公威（三島由紀夫）
１５歳の詩

子供社長が泣いたって1割も暴走してる事実は変わらん

スミスのババアが　恥を知れ　と罵ったのは　なぜ？
ディーラーに苦情を言っても相手にされなかったから？

>>122
なんという機械翻訳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6
本当に今回のトラブルが起こっていたのだとすれば
証拠品である車を売り飛ばすなんてのは絶対にあり得ないしね

普通のアメリカ人なら、この証拠を元に個別に訴訟に踏み切って
たんまり賠償金せしめようとするはず

それをしないでただ単に公聴会の証言台に立って
あれやこれや言うだけで行方をくらましてる時点で
バッシングのための虚言と演技の可能性は大いにありうる

apologyは、使ってはいけない、トヨタが一方的に悪いことになるからね！

一般的に残念って言うニュアンスでないと、えらいことになる。

キチガイのスミス夫婦を乗せたくなくて、
K.I.T.T.が振り落とそうとしたってのが真相

>>128
このES350ってやつは、駐車ブレーキはハンドレバーなの？
最近の車はペダル式が多いけど。

>>125
５年乗って去年「恥を知れ！」と言われたメーカーに乗り換えました。

原因不明の暴走はこのババアだけじゃない
死人も出ている
悲惨な声を残して一家が全滅している
国内でも暴走は起きている
アメも国内のも新しい車種でだ
複雑高度な電子制御周りでなにかが起きている気がする
トヨタはなんとしてでも原因を見つけ出し発表せよ
そうすれば信頼を回復できる
うやむやにして信頼を失うほうがもっとひどい痛手となるぞ

急加速した車をなぜ売った

ハンドブレーキは、電子制御には入ってないだろ。

スミスさんの証言がおかしいということになって、証言の価値なしということになったらどうなるの？
それでも今の状況は変わらないんでしょ？

スミスさんには新しい名前と顔が用意されています




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜おわり〜

そろそろアメリカで、トヨタが擁護されるターンになるね。
トヨタ潰れたら雇用激減で、失業率がさらに凄いことになるからね。

つーかさ。
こんなもんアメリカの政略だろうに。
日本の民主党が気に食わない。
　　　　　　　　　↓
トヨタをやり玉に挙げる
　　　　　　　　　↓
日本の民主党は日本企業のために何もしない
　　　　　　　　　↓
経団連が民主党から距離を置く

今日、試しに走行中にＰレンジに入れたらガリガリガリッ！
って滅茶苦茶大きな音が鳴って焦った。

高速道路交通安全局の検査官よりババァの方が専門家って前提なんだよね。

アメリカが自国の車を守りたいというのはわかるが、
業界ＮＯ１の社長が謝罪して、改善するって全米（全世界）
で公約したんだから、ただせさえ安全、安心のトヨタに
さらに保障ができたと思わせるんじゃないか。
俺もトヨタユーザーじゃなかったけど、なんかトヨタの
ユーザーになろうかなって思ったぞ。

一割も暴走してたらとっくに世界で問題になってる
2007年から何万台売って問題起きたといわれてるのだけで1000件も苦情出てない訳だが
アメリカでのリコールならホンダの方が多いと言う結果さえ出てるし
ブレーキ問題は同じ部品をフォードとかが使ってるから電気系統に責任を持ってきて
パフォーマンスしてるだけだし
電気系統が駄目なら転売された車自体の電気部品交換履歴あるはずだが無さそうだしね
出来レースの公聴会にまともに付き合うほうが馬鹿を見る

予想通りスミスの操作ミスの様だな。

>>124
sorryとは言っていないだろうが、日本語で「すみません」と謝っているからな。
それがアメリカではどう訳されて何と受け止められているかということだ。

スミスババアが廃車要求した車を闇改修して売ったんだろうな
さすが汚いトヨタディーラー

>>139
一家全滅の件は最近の当局と警察の
再調査でフロアマットのせいって
結論づいてるけど。。。

俺マニュアルだからわかんないけど加速中にバックギアに入れることは可能なの？

>>139
問題の車を調査しなければはかどらない。なぜ、物証を保存しない。
アメではあたりまえのことだと思うが。

>>148
ドイツやフランスにイギリスとか既に他の自動車産業国からは世界的リコール発表した時点で驚きの声が挙がってるよ

>>1
記事がわかりづらいなぁ
スミス　売却
他の暴走した客　そのまま乗ってるよ

ってことだろ

世界に数千万台トヨタのクルマが走ってるのに、糞ババアのクルマの話が

本当だったら、アメリカでも、すんごい台数同じ事故が起こるだろうよ！

不思議な話だよな、トヨタをハメたとか…

>>154
ジャッキーチェンが昔やってたど。w

ババア大根役者だったな

偽証＋名誉毀損だろ。犯罪者だな。

結局トヨタの安全性をさらに高めるための
宣伝になったわ。

スミスはアメリカではありふれた名前だよ。偽名として使うにはちょうど良い。

上がる前後のババアはデフォで総合失調症だろ
まともに相手する方がおかしい

アメリカ人

アメ車「たまに機嫌を損ねて故障するが可愛い奴だぜ！おいらのポンコツは」

日本車「なんだこの欠陥車！！許せねぇ！」

飲酒運転でもしていたんだろ

>>137
>"I placed both feet on the brake after I firmly engaged the emergency brake and nothing slow the car," said Smith.
http://www.wishtv.com/dpp/news/business/toyota-dealers-anxiously-watch-hearings

原文は、"emergency brake"となっている。
これは、「ハンドブレーキ」と訳したんじゃないかな。
ES350のパーキングブレーキは足踏み式。

http://z.about.com/d/cars/1/0/b/f/1/ag_09es350_interior.jpg

もらえるお金を考えれば、そりゃ出るよな。
嬉し涙が。

社長がアホとか言われてるけど、俺からするといかにも日本人的で好感持てたんだが。
たぶん奥田とかならもっと上手にかわしてる。

>>145
それだけじゃないんだよ。
オバマ政権はかなり追い詰められてる。

・金融機関とGMだけに税金投入
・１０％に上る高失業率
・国民皆保険で世論が２分された。
不満がくすぶってる。

日本なら問題ないが、アメリカは「アメリカンドリーム」「自由の国」って言葉だけで成り立ってる。
文化や価値観がまったく違う人間の寄せ集めだから。

半島や中国が反日で国をまとめるように、トヨタ使ってガス抜きしないといけなくなってる。


共和党と民主党の地盤で、アメリカ系とトヨタ系の地域が分かれてるのも、火を注いでる。
選挙が近いからパフォーマンス。

これでもしトヨタが賠償金を支払うのなら
日本でアメ車に乗ってる奴は
億万長者になるチャンスを得たことになるな
去年シボレー売らなければよかった・・・

パニックでブレーキじゃなくアクセル踏んだなんてオチなｷｶﾞｽ
ドライビングレコーダー見たいな物は無いんかね

>>154
入るよ、Ｐ、パーキングにも入る。
入ったところで何にもならない。
ギアは入らないから。
ただいったんＰに入れてしまうと停車するかシフトロックを解除しないとＤには戻らない。

実験済み。

>>152
根拠の全くない誹謗中傷はやめましょう。

１走行中急加速の車を中古車屋に持ち込む→中古車屋に事情を説明→中古車屋が車を調べ、問題がないので販売する→おばさんの勘違い
２　　　　　（同上）　　　　　　　　　→　　　（同上）　　　→中古車屋が問題を確認　　　　　　　　　　　→この時点で大騒ぎになるはず
３　　　　　（同上）　　　　　　　　　→事情を説明せずに売る　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→おばさんの未必の故意による殺人未遂


　

トヨタも信用できないけど、このババアの顔がとても運転下手そうな顔してたからこいつも信用できないｗ

アメリカ的には国内産業保護を打ち出していたんだから
トヨタを叩きたいのはまだ分かる。

あきれるのは、原因がまだ決まってもいないのに
トヨタ帝国がどうのこうのとか、韓国の台頭と日本云々とか、
社内の覇権争いがどうとか、草食化がどうとかトヨタの驕りがどうとか、
したり顔で間抜けな記事を量産してる
ジャーナリストとか評論家とか経済学者。吐き気をする。

ミスター＆ミス　スミス

今更連絡来た所有者も嫌だろうねｗ

>>152
ばあさんは売り払わずに
裁判で訴えて賠償金取ればよかったんだよ
証拠もあるんだし100％勝てた




ホントにそんなトラブルがあったなら、の話だけどね

薬でもやってたんだろ

あのオバハン、実は運転操作を間違えただけじゃねーの？

徹底的に調査して嘘だと悟らせるべき

これからアクセルとブレーキを間違えて店に突っ込む奴らは

「ブレーキを踏んだら加速したんだ　欠陥車だ」

と言い訳できるな

スミスは示談金をこっそり持ってくると踏んでたんじゃね。どうか穏便に、えへへみたいな。
こういうヤツに甘い顔するとつけあがるぞ。トヨタはたかり行為に釣られるなよ

結局は、車を扱う人間が馬鹿すぎることが原因だろう。
アメリカの知的水準こそが、心配だし、批判の対象となるだろうに。

>>154
最近のはピーという警告音で入らなかったような・・
昔のはトロトロ走ってるとき入れてしまいガリガリってエンストしたｗ

トヨタ以外の会社と、
急加速した事例数の比較のデータはないの？
エロい人おすえて。

>149
いや、世界で問題になってるだろ
そしてリコールや苦情の内容で問題なのは暴走だ
死に直結している

>153
フロアマットは後ろに積んであったと言ってなかったか

欠陥車ならとっくに事故ってるよな？
暴走したって本当なのかよ？

>>170
でもビッグスリー救済の民主があんま叩きすぎると自国の首絞めるだけなのにな。
北米トヨタなんて現地雇用が大半なのに。

>>184
踏み間違い事故を起こした人は、「ブレーキを踏んだのに車が勝手に加速した」と言い張るのが普通。

俺スペインでフォードの車レンタルしたら
バックミラーが外れたけどな。
（糊でくっつけてたんじゃないのか。）
サイドミラーはケチってもともと一つしかついて無くて
高速走るのメチャ恐かったぞ怒！

アメリカ民主党ってクリントンときも日本叩きしてたじゃん
いまは日本の民主党も日本叩きしてるから日本大ピンチｗ

>>172
レクサスなら走行記録がECUのメモリに残っていたはず。
それなのに検証もさせないで売り払って文句を言うのって
詐欺師にしかみえない。

マイケルの時にしても

こういうおばさんの過去を調べると

何度も賠償金請求してるクレーマーの可能性が高い

単にアメ車が売れないからって、日本車叩きの標的にされてしまっただけだもんな。
特にこれから伸びてくハイブリッド車でトップのプリウスを叩いておきたかったんだろう。

インサイトが失敗し大コケしてるからホンダはそうならずに済んだと。

アメリカの消費者は、クレーム社会に慣れきってて、基本アホだからな。
ただ、刹那的にカネをジャブジャブ使ってくれるから、
売る側としては、良い搾取対象だから、そこで商売してるわけで、
今の貧乏なアメリカなんて、利用価値なし。

やっぱりやらせのジャパンバッシングだろう
こいつは広告代理店に雇われたんじゃね？

レンツさん言っちゃったしね
フロアマット、ペダルとリコールしてきて、暴走は止まると思うかという質問に
「そうは思いません、まだ原因は他にあります。調査を続けます」
このケースは否定できないんだよ

アメリカはいい加減その訴訟したもん勝ちみたいな文化を顧みるべき

>>189
いいえ不適格なフロアマットが敷かれた車での事故です

>>128
＞ギアをニュートラルやバックに変えたり、
>両足でブレーキを踏みながらハンドブレーキを使ったりしたが、車は時速１６０キロまで加速を続けた。

バックに変えても前進するのかよ、それともエンジンぶんぶん逆回転始めるのかよ
米国レクサス凄い車だなｗ

そういえば、今ふと思ったんだけど
最近の高級車ってドライブレコーダー、程ではなくても
車体に大きな衝撃があった場合の運転者の
ペダルとかの操作履歴みたいなのを記録する
システムって搭載されてないん？

時系列で記録されるようなシステムがあったら
事故当時の状況再現の証拠としても使えそうじゃね？

不謹慎だがフロアマットでというのはいただけない。
掃除すれば、自分で取り外すだろうし、家族全員が死んでいるなら、
だれが結論づけた？

トヨタは終わってるよ。

人を殺しておいて、何を吠えても無意味
車に乗る人間だけでなく、働いていた人間を以前に過労死させて組織ぐるみで隠ぺいしてたしなｗ

散々、たいして悪くもない会社をこれでもかと叩いていたメディアとは偉い違いだなｗ
人殺しをしていない他の企業をこれまで叩いて廃業させたメディアが自分達の広告費が無くなると分かると手の平返しｗ

いいですか？トヨタは人殺し企業ですよｗ
派遣達をこき使い路頭に迷わせ、正社員を過労死させ、ユーザーを殺す
どう考えても擁護しようがないですねｗ

想像の域を出ないにも関わらず恥を知れとは。。 まーたいしたタマだわ。

┌─────────┐　 　 　　　　 　 　 　 　　
│基地に 空襲警報　！ |
│基地外に非難せよ！｜
└―――──――――┘
　　　　　ヽ(´ー｀)ノ
　　　　　　 (　 )
　　　　　 　く　く 　　　http://www.youtube.com/watch?v=t3EALg22uMY&feature=quicklist
またプロ市民か！

これって「日本　ＶＳ　アメリカ」というよりも、
「トヨタの恩恵に与っている地域　ＶＳ　他の会社の勢力化にある地域」の
争いだろ？

　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 はいはい、どーもすみませんでした
　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|　　（このくらい謝っときゃもういいだろ…）
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　　￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

>>189
フロアマット後ろに積んでたのは別件。
しかもそのケースは走行中の
急加速じゃないんじゃなかったかな。

ちなみに昨日の公聴会で判明したけど、
急加速で死者３４人ってレポート作った
ケインとかいう奴、トヨタを訴えてる法律事務所から
金もらってるってよ。

>>188
当局に対するクレーム数だと
１０年間で70000件の暴走クレームがあって
Ford 5000
GM 4000
TOYOTA 4000
くらいだったよ

>>186
アメ車がローテクなのは、アメリカユーザーの知的水準に合わせてあるんだ！
それじゃ保守的な中西部の人に日本車は売れないか。

おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい！

こんな馬鹿げたクレームで大騒ぎすること自体、
アメリカの価値を下げてることに、気が付いて欲しいですが。

将来有望な中国その他の大国からも、見捨てられますよ、
こんな横暴なやり方をしてるとねぇ。

トヨタを大いに盛り上げるための、ジョン・スミスをよろしく！

>>213
真ん中辺の文字が小さく見える。

トヨタ社長は、選挙前のアメリカ公聴会で各議員のパフォーマンスの

フルボッコで

可哀想だったよ！

みつけたみつけた。テキサス親父のPropagandaBuster
Toyota Recall - Government Motors exploits
http://www.youtube.com/watch?v=cCIM84AS1Fg
まあそのうち誰かが字幕付きで上げると思うが、英語分かる人は見てね

結局踏み間違えとかなんだろうな
こういう奴はMT乗って車の構造勉強してからAT乗ったほうがいいよ

＞211
そうなのかあ。ありがと！

当局に対するクレーム数だと
１０年間で70000件の暴走クレームがあって
Ford 5000
GM 4000
TOYOTA 4000
くらいだったよ

小泉構造改革の末のトヨタリコール

http://octhan.blog62.fc2.com/blog-entry-1259.html

日本製品の競争力低下は「過剰品質」にあるという議論がある。
このコストダウン優先の考え方でいけば、日本人の賃金を中国並みに下げなければならなくなる。

こうした発想が小泉「構造改革」路線以降、とにかくグローバル化だ、合理化だとのかけ声のもとに強まった。
小泉政権時代に、労働者派遣法が改悪され、株式持ち合いは否定されて企業間の結びつきが
弱められ、製品作りにおける企業間のコーディネーション力は完全に失われてしまった。

いまや、日本の産業は衰退に向かっている。
バブル崩壊処理の失敗がその第一波だとすれば、それを決定的にしたのは

小泉「構造改革」であったのだ。

医者は正しい診断があって、はじめて正しい治療方針が立てられる。
日本の「成長戦略」を考えるには、小泉構造改革の失敗に対する真摯な総括が必要だろう。

ここまで大きくなったら政治案件になると思うんだけど
日本の民主党はどう出るつもりなんだ?

解決のために、裏で不平等なこと受け入れたりしないよな…

オレはあの糞ババアに

痴呆が出てるのではないかと思う。

痴呆老人の特徴は被害妄想になるらしい。

走り出したら止まらない？アメと同じジャンｗ

>>93

> オートクルーズECUが誤動作している様だな。
>
> オートクルーズECUは、エンジンECUに対して、
> 通信ラインから、アクセルUP/DOWN、ブレーキングの指示を送る。

知らないのに無理するな、笑われるぞ

コレがいつものアメリカのやり方。
原爆を落とすような基地外だからどうしようもない。

コピペに反応するなって
ほっときゃ規制されていなくなるから

>>221
【トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267104542/

　　 　 　 　 　 　 　 　 rｰ∠ 　 -‐ ‥…‐-＜　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　 　 丿/　　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ　　　　　 ＼
　　　　　　　 　 ＿_ 〈∠ 　 ___　　　 　 　 　 　 　 ｀ヽ 　 　 　 ヽ
.　　　〈二 ￣＿ 　 　　　　　　　 ￣　 ‐-　 　 　 　 　 ｀ヽ 　 　 i
　　　　丶、 　 　￣　7　ｰ‐-　＿　　　　　　｀ヽ､　　　 　 ｀ヽ　 |
　　　　　　 `丶､　　/／　／／-､ ` ＜ _　　　　　｀ヽ、　　　 ｀J
　　　　　　　　 　 ｀彡ｼ彡ア‐=ミ 　 　 　 ｀`丶 ､ 　 　 ｀ヽ　 　 |
　　　　　　　　 　 / /　7ｲ ん心 }　　　 　 　 -{　|`ｉヽ､　　 ｀ヽ､{
　　　 　 　 　 　 / /　/　 弋'シ '　　　 　 ッ‐=ﾐ. l l| 　 ｀ヽ､,　　 ＼
　　　　 　 　 　 '　{　 {　　　　　　　　　　' ん心 V l|　　　}　,癶､　　＼
　 　 　 　 　 　 |　l　八　　　　　　'　　　 弋ﾞシ 人ﾘ　　 / / /　　｀ヽ、＼
　 　 　 　 　 　 |　| :{.小、　 ┌ -　、　　　　　　 /　　 / / /`丶､　　　＼ヽ
　　　　 　 　 　 }い八ハへ　 Y　　　>　　　　　ｲ　　 /　{　|　　　　｀` 　┴'′
.　　 　 　 　 　 从ﾉ.:.:./ .: .: ＼ `ｰ ´　 　 　 イ/　　,ｲ　∧｜　恥を知れ
　　　　　　　／.: .: .: ｜.: .: .: | ` -‐=≦´ 〃// 　 /人　: �Y
　　　　　　 　.: .: .: .: ｜.: .: .: ｌ ／ .: .: .: ≠彡ィ ／ .: .: ＼ヽl
　　　　 　 　 . .: .: .: .: .: .: .: ／ .: .: .: :／ｰ=彡く.:_.: .: .: .: .:}从

日本でも、アメリカ企業の締め出しとか、報復的にやったらどうだ。
マ○ドナ○ドや米国産牛肉とか医薬とかいろいろあるだろ。
特に医薬の日本国内での保護は異常だから、ここに修正を加えると、
かなりのダメージかもな。

アメリカの傲慢さ・利己主義には、ほどほど呆れる。もう限界だ。

国の税収を増すため国内の産業を守れよ、嘘つき総理。
日本人の雇用を守るため国内産業を守れよ、脱税総理。
国の外貨を増やすためトヨタ守ってやれよ、平成の脱税王。
お金をバラ撒くだけが政治ではないよ、大嘘つき脱税総理
日本のリーディング・カンパニーを保護すれよ、詐欺政党の民主党

>>191
オバマ民主地盤→ビッグ３
共和党　　　　　　→トヨタ

政党の政争にも使われてる。

まあ、アメリカの政治家もバカで、トヨタが１７万人アメリカで雇用してるのを忘れてる。
加えて、日本人が変わったことも忘れてる。
２０年前みたいに日本叩きやってれば、日本もアメリカに仕返しせざる得なくなるよ。
昔みたいに「戦争で迷惑かけてすいません」って自虐的な思考じゃないから、今の日本人は。

>>222
解決しようとすらしないアホ集団に期待しても無駄
あの党は特定アジア向けには必死だけどね

>231
激同

こんな、西部劇みたいな人民裁判は猿芝居だな。
ばか議員は、ジョンウエインのつもりでいるのだろうか。
３４人の死亡者が何件の事故によるものかわからないが、
全て、検証すべき。このばばあを筆頭に。

>>231
トヨタは現地生産現地販売をしているので，
全部税収はアメリカに行きます。
トヨタを保護すると，日本人の雇用ではなく，アメリカ人の雇用が守られます。

ロンダ・スミス　

「両足でブレーキを踏んだけど、何をやってもスピードは落ちなかった。
　神に祈りを捧げて、主人に連絡をとったの」

http://www.youtube.com/watch?v=VLw_uQ7Q0_Q

　　　　　　∩＿＿＿∩　　　＼ヽ 　　
　　　　　　| ノ　　　　　ヽ　　　＼ ＼ヽ 　取り巻き集めて何ウソ泣き集会してんだよ！ｗｗ
　　　　　 /　 ●　　　● |　　　 ヽ ヽ　＼
　　　　　|　　　 ( _●_)　 ミ　　　　i　l　　ヽ 　オマエはジャニーズか！馬鹿野郎ｗｗｗｗ
　　　　彡､　　　|∪|　　 ﾉ　　　　i　l　　l　i
　　　 ／ ＿　　ヽノ　　　)　　　 l　i　　|　l
　　　(＿＿_)　　　　 /　/　　　 ,,-----、
　　　　　　　　　　　/　/　　　　|;::::　　::::| ｶﾞｯ!!!
　　　　　　　 ⊂二(⌒ )二二二|;::::　　::::|⊃　/', ',　¨
　　　　　　　　　　 ￣　ﾍヽ∴.。|;::::',ヾ,::::|　/。･,／∴
　　　　　　　　　　　　 ･∵，･:'ヾ|!|!!,i,,!ii,!l,･∵，･、 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ 　ウソ泣き ヾ;〉
　　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　_＿ノ　ヽ､＿i| 　　
　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| ━￣H ━　|!
　　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀┬┬' |┬┬'|　　　
　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　 　| │､__)| │ﾉ 　
　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 |　|r┬-|.│|　ｵﾛﾛｰﾝ
　 　　　　　　　　　　　 　 ∧ 　 　　|　||⌒Y|　|/ 　
　　　　　　　　　　　 　 ／＼ヽ 　 　|　U⌒´| /
　　　　　　　　　　　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__|＿_,ノヽ

>>208
ゆきゆきて神軍の奥崎か
あの映画は感慨深すぎる

>>188
去年4月ごろから、今月までのアクセル/ブレーキ踏み間違いとされた事故85件について、
車種・メーカーを調べてみたんだが、不明なのが多くてあんまり参考にならない。
わかった分だけだと以下の通り。車板スレのレスに、いくつか足したもの。
トヨタが多いが、トヨタだけに暴走が起こっているわけではない。

2009/4〜2010/2　85件
不明・乗用車30
不明・軽自動車12
トヨタ15
日産4
ダイハツ4
ホンダ3
ベンツ2
スバル2
スズキ2
不明・ワゴン車2
不明・軽トラック2
不明・トラック2
マツダ1
三菱ふそう1
BMW1
VWゴルフ1
不明・大型トラック1

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/10-12

俺今回はトヨタ完全白だと
思ってるんだけど
文句ある奴いる？

とゆーかアメリカなのに、問題があったときに訴えてないのか？

って、>>195見るとちゃんと
そういう操作履歴の残るシステムは搭載されてるんだな

今回のばーさん言うのトラブルがホントであったとしたら
この車体を証拠に出せば間違いなく裁判で勝てたし
何の不安も無い余生を過ごせるだけの賠償金を勝ち取れたはず

というか、アメリカ人でなくてもそうするに決まってる

>>49
「イラク兵が病院のベッドで寝ている子供に銃を突きつけたんですぅ・・・
もういつ殺されるかと・・・（涙」
って証言した少女が、実はクゥエート大使の娘で、イラクには行った事もなく
証言したら速攻でアメリカから出国してた、ってヤツねｗ

米下院ってまるでﾁｮｿ集団のような反応なんだけど、あれでいいの？アメリカ人はｗｗｗｗ

豪腕だな、この人ｗ
走行中にバックギア入れるなんて、スコット・ノートンでも無理だと思うぞ

まあパワーシャベルでも動かないぐらいレバーを固くしておかなかった、トヨタの負けだな

>>230
マ○ドナ○ド不買を運動にすれば面白そうだな

とりあえず、今の所有者と中古車ディーラーはスミス訴えたら勝てるぞｗ

いまからでもこの車を買い取って調査したほうがいいな。

スミスさんは、他の車で事故してないのかな
事故暦調べたほうが良さそうだ

>>116
＞走行中サイドミラーが突然外れて素っ飛んでいき行方不明

欧州車を運転中、風圧でサイドミラーが収まり始めた事ならある

故障を知らせるランプが故障して、常にオンとかｗ

イラク戦争を始める時、国民の支持を得るために、
公聴会で「イラク兵が病院に入ってきて子供を虐待しました」と
クェートの貴族の娘に看護士のフリをさせてウソの供述させただろ。

まあ、アメリカはうそこきやりたい放題だからなー。

>>235
こんなむかついたのはジャックバウアーの公聴会以来だ

>>249
俺だったらオークションに出す

クソなババアは公害だな、ガチで。
うちの会社で最近あったことと似ているわ。


従業員用のエレベータに乗ろうとする婆
↓
俺「すみません。こちらは従業員・荷台用のエレベータなんですが。」
↓
婆「あん？どこに書いてあんのよ！！書いてないくせに何様よ！！」
↓
エレベータのボタンのすぐ下に大きく書いてあるボードを指す
↓
婆「みずらいのよ！！何なの待ったく！！」


結局自分の見落としや不注意をみとめらん無いんだよな、こういう婆どもわ。

>>245
白豚どもは昔からあんな感じ。

２０年前と同じように、トヨタ叩けば(ﾟдﾟ)ウマーと勘違いしてるおじいちゃんばかり。
20年前に叩かれて現地生産に移行してるのも知らないんじゃない？

どこの国の政治屋もバカだよ。
日本と変わらん。

俺は感動して泣いた。
欧米列強に屈しない大和魂を見た。
今後トヨタにしか乗らないことにした。
トヨタは勝利したんだよ。
俺たちのハートを鷲掴みにしたようだ。

>>206
俺やお前が今すぐ死んでも泣くのは母親くらい。
でもトヨタがおかしくなれば、日本は傾く。
ＧＤＰが３０％落ちるとの試算もある。
鳩山や小沢は殺しても日本はビクともしないが、トヨタは国民全員で守らないと日本が終わるんだよ。

・ブレーキは電子制御じゃなく油圧だから、踏めば必ず機能する。
・パーキングブレーキはワイアーだから、かければ必ず機能する。
・ギアをニュートラルにすれば、駆動力は遮断される。
・前進中はギアはバックに入らない。昔の車じゃあるまいし。
・爆走中、怖かったらステアリングから手を離せないから夫と話す余裕なし。

プリウスみたいにエンジンもブレーキも電子制御されてると勘違いしたんだね。
嘘つきババアは。

>>249
吹っかけられるだろうなｗ
1兆円ぐらいかな？

ホント、アメリカ人って人種は恥って概念を知るべきだと思うわ

ネトウヨは、どうして層化バカなの、

自分が戦場に送られてみないと分からない、
砲弾にやられて初めて気づく。
自分が暴走車に乗ってみないと分からない、
その時になって初めて気がつく。

昔コルサとかカローラとかアイドリングとか変になっていたな。
回転数下がらない場合もあった。

あと窓のガラスが外れる場合なども。

キャブレタだからだと思うが。


ところで昔から、ホンダは頻繁にリコールがあるが、トヨタはなかったよな。

なんかこれ、アクセルとブレーキ踏み間違えた、コンビニとかでよくやる奴でねーか？

>>260
ES350は知らないけどLSとかみたいに
レーダーで速度制御するような仕組みつけてるとどうだろうね
電子制御でアクセルからブレーキまで介入してるわけだし

・ブレーキは電子制御じゃなく油圧だから、踏めば必ず機能する。
・パーキングブレーキはワイアーだから、かければ必ず機能する。

ありがとう。疑問が晴れたよ。

>>235
アメリカのメディアも「歌舞伎を見ているようだ」と書いてたね
猿芝居を日本にかけて言ったんだけど

メーカーには恥を知れって言うのに・・・・売ったらダメじゃんｗｗ
他人はどうなってもいいのか？

＞240
サンクス！

この長い長い下りざーかをぉー♪

アメリカの下院議員の顔つきもなんか市会議員みたいな品のなさそうな者が多かったな、
日本の議員と変わらんな
上院はちょっとはマシなのかね？

>211
そうか…

おれは電子制御周りが怪しいと思っている
しかし、電子制御に問題がなかったことがわかっても
だれもトヨタを信用しないだろうな
俺は実はレクサス好きだったし欲しかった
あの一家全滅事故はブランドの終わりでもあったと思う

>>247
あんな物は味覚音痴が食べる物だから

スミスさん以外が乗ったから持ったんじゃないか？

>>257
選挙絡みで必死らしいね、あのバカどもｗ

国産輸出比率が高いマツダ・ダイハツ・富士重工は大事にするべきだ！現地性

産比率が高いと輸出への足かせになる。雇用も経済波及効果も奪われる。

>>260
ロンダさんの証言が絶対正しいというわけではないが、

>・ブレーキは電子制御じゃなく油圧だから、踏めば必ず機能する。

仮にアクセルが全開で固定された場合、負圧が無くなってブレーキ倍力装置が効かなくなるので、
「ブレーキが効かなくなる/効きにくくなる」」はあり得る。

>・パーキングブレーキはワイアーだから、かければ必ず機能する。

レクサスのパーキングブレーキは自動だから、走行中は動作しないのではないか？
止まると自動でパーキングブレーキがかかり、走り出すと自動で解除されるようになってる。

>・爆走中、怖かったらステアリングから手を離せないから夫と話す余裕なし。

レクサスにはハンズフリーホンがついてるから、わざわざ電話を取り出さなくても、ハンドルのボタン一つで
電話をかけることができる。

クルーズコントロールの欠陥で暴走事故がおき、ブレーキを踏んでも止まらなかったケースは
日本でもある。
>>79

失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
http://www.sydrose.com/case100/138/

２ちゃんに関しては、スミスのおかげでトヨタ擁護の流れになったなw

ＧＭと現代から金もらってるんだろｗ
さすが金のためなら何でもやるよね
ダメリカ人
天誅加えてほしいね

>>273
ホーデン にでも名前を変えて出直せや。

　. 　 　　　　 __＼＿＿＿_/ 　　　
　 　　　　　／　　.＼|　 |/＼ 　ﾋﾞｼｯ!!　
　　　　　／　　（: : :）|＿|（ : :）
　　　 ／　　／ ￣（__人__）＼＼　＜　出たな！トヨタの取り巻き軍団北米支部！！
　　　 |　　　|　　　 .|r┬-|　　|　| 　　　　　　　　　　
　　　 ＼＿ | 　　 　`ー'´ 　 .|／　　　　偽りの涙で全米に同情を買おうとか滑稽だな！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ 　　しかし！その企みも失敗に終わる！（笑）
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
　　　　　l＝＝＝＝(　◎)=| ｶｷｰﾝ!!

　. 　 　　 __＼＿＿＿_/
　 　　　／　　.＼|　 |/＼　泣いて済むと思うなよ！
　　　／　　（: : :）|＿|（ : :） 　　　　　　　　　　　　　　　　／-　イ､_　
　 ／　　／ ￣（__人__）＼＼　ライダーキック！Ｗ　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ
　 |　　　|　　　 .|r┬-|　　|　| 　　　　　　　　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 ＼＿ | 　　 　`ー'´ 　 .|／　　　　 　 　 　 　 　 /:::::;;;ｿ 　ウソ泣き ヾ;〉
　/´: : : :|￣"⌒`ヽ ィ´`ヽ─,-一､　　　 　 　 ｶﾞｯ〈;;;;;;;;;l　　_＿ノ　ヽ､＿i|
　ヾ､ー;──(ゝ,〆　＼ト'＿|＿つ）　　　　 人,　/⌒ヽﾘ─| ━￣H ━　|!
　　 ￣ l"＿＿＿|＿＿l　　 　 　 　 _＿ﾉ⌒;て　| （ 　　　 ｀┬┬' |┬┬'|　　 　
　　 　　|: : : : : : : : : : : :|＿-─\≠￣三≠/　(、ヽ,,　 ヽ　 　| │､__)| │ﾉ
　 　 　 l＝＝＝(　◎)=|: : : : : |_＿-─＝ノ Y`,･_　 | 　＃　 |　|r┬-|.│|　 　
　　　　 l,_￣￣￣￣　≠──　　　　　， ’,∴ ･¨　∧. 　　　|　||⌒Y|　|/ .　･　　
　　　　/: ::＼、　〆"´　　　　　　　　 　､･∵ ’　／＼ヽ 　 　|　U⌒´| / 　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　 （´￣⌒￣￣ｿ⌒l　　　　　　　　　　　　／　＼　ヽ＼ ヽ__|＿_,ノヽ
　　　　｀ー───〜″　　　　　　　　　

当然の事ながらアメリカはこの事実をスルーする
そしてトヨタに多額の賠償を命ずるであろう
それがアメリカ流な。

>>282

おまえ、どこの国から来たの？

１７億円。

>>273
まー個人の好き好きだけど、
俺は最近のトヨタ問題見てて、
次はトヨタ車買おうって思ったよ。

フロアマットに関しては他メーカーでも
苦情でてて、リコール対応してるのは
トヨタだけだよ。

思いやり予算も打ち切りでいいよ
何でもマネーマネー、アメリカは金かかってしょうがねぇ
何でも裁判、何でも人のせいで補償
これからはインドや中国とか未来のある国で展開でいいよ

朝鮮　→　従軍慰安婦嘘つきババァ

ダメリカ　→　レクサス急加速嘘つきババァ


　世界にはいろんなババァがいるようで・・・

>>116
>走行中サイドミラーが突然外れて素っ飛んでいき行方不明

こえー！ｗ

聡を知れ！聡を

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　あなたねえ！！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　どんだけ怖い思いをしたと思ってるんですか！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　恥を知れ！！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |

　　　　 　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　　 　 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼ 　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　はい。その後１０倍近い４万キロ走りましたが
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　目立ったトラブルは起こしていません。
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　それがなにか？
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

>>263
お前もバカだろ

トヨタを訴えてる５人の弁護士が、「トヨタ車に欠陥がある」という根拠を得るために金をばらまいてる。
２者とも認めてる

米自動車業界調査会社（ＳＲＳ）
　SRSの調査書→オバマ民主党が、電子制御系に問題があると攻撃する根拠に。

南イリノイ大学 デイビッド・ギルバード（教授）　SRS経由でお金をもらう
　SRSの主張する電子制御系の欠陥を「実証した」と証言。　　

日本製が立派って戦前も、煽ったんだよな、
ほとんど先端技術は輸入品に頼っていたのに
米英日と世界三大強国になっただとかいって

アメリカは弱いんだとか訳分からん、モウゾウに浸って

ご満悦

本当にバカだ。

これは欠陥ではありません。表には出ていませんが、ユーザーの間では
これはあの「加藤の怨霊」の仕業だと噂になっています。

私も知り合いにレクサスのオーナーがいたんですが、仕事で小仏トンネルを
通った時に、バックミラーに後部座席でケータイをいじっている「加藤」の
姿がボゥっと浮き出したんだそうです・・・。

トンネルを通っている間、ずっと「ツナギがない」とブツブツいいながら
「加藤」はケータイをいじっていたそうなんですが、出口に近づくと「あぁ、
明日、決行かぁ」とつぶやいて消えてしまったそうです・・。

同じようなことが何度も続いたので、けっきょく彼はそのレクサスを手放して
しまったのですが、レクサスオーナーの仲間で似た体験をした、という人が
多かったそうです。トヨタ車に乗っている方で似たような体験をした人も多いのでは？

よく聞いてください。これは決してトヨタの欠陥などではありません。派遣の怨念の仕業なのです。
ブレーキなどに異変を感じた方は、霊能者に見てもらうことを勧めます。
一刻も早く除霊なさることが肝要です。これは非常にスピリチュアルな問題なのです。

ブレーキを踏みながら、走馬燈が頭の中を駆けめぐる >>286 が見えるようだ。

従軍慰安婦問題みたいに証言変えてくるかもな。それをアメリカが再び強引に支持して・・・

米政府のやらせだからな

これなんだよなぁ
この件はどうかわからんけど

とりあえず車に不具合が生じて事故を起こしたのに
誰一人としてそれを信じてくれないんだよね
家族すらお前がどうせ飛ばして走ったんだろ　気をつけろ

これだもんな
ほんと車で事故すると人間不信になるよ

壊れてる（気がする）車を売っちゃだめだろ・・・

ブレーキやパーキングブレーキが300、400馬力フルスロットルに効くかな
どんな優れたブレーキもアクセルを抜かないと効かないと思うが
ブレーキオイルがベーパー起こしてアウトじゃないか？

宣誓してから証言してるんだろ。
だったら偽証罪になるんじゃないか。
欠陥を隠して売却したら詐欺罪になるし。
いずれにしても、この人、捕まるね。
アメリカはこのての嘘に対しては厳しい国だからね。

大変辛いことであってもアメリカに逆らわないほうがいい。

日本を左翼やチョソに乗っ取られたくなければ親米は絶対路線。
アメリカとくに共和党を怒らせず従っておけ。
大人になれおまえら

どう見ても金で担がれてるだろこの女

>>279
単に工作員が多いだけだろｗ

システムに絶対はない。フェールセーフの機能があるかどうか。
おまえのパソコン、ウィルスでやられてるかもしれない。
重要なデータをふくめて。

神の力が付いてる車を売ったのかｗｗ
そりゃあ買う人いるかもねｗｗｗｗｗｗ

結局のとこ、アメリカで商売をするってことを、舐め過ぎたんだよトヨタは
アメリカ人なんて、何かあったら因縁つけて金むしってやろうと常々構えてる、ヤクザみたいな国民なんだから
この程度のことぐらい、想定してないトヨタの方が悪い

私はアクセルなんて踏みたくなかった
しかしレクサスが強制的にアクセルを踏ませたんです

こうですか？

俺も車庫入れの時にアクセルとブレーキ間違って縁石に乗り上げたけど、
車のせいになんてしてないぞ。
恥を知れスミス

＞車が勝手に加速して時速１６０キロに達する恐怖の体験をした

こんな車売るなよ
スクラップにするべきだろ
危険と知りつつ転売したって、罪にならんのかな
なっても不思議じゃないよね

この嘘吐き女の煽りを全米に放送したマスコミは、このままこの女のウソを見過ごす限り自分達がヒトラーの子孫かどうかを考えたほうがいいね

>>238
なんでこうも面白くないAA貼る勇気あるんだろう

>>301
うんうん。そのうち偽証罪で逮捕状が出るんじゃね。

毎度のリコール隠し＋定期点検で勝手に改修でしょ

トヨタは急いでこの中古車を証拠として抑えろ！！今すぐだ！！！

むち打ちとかウソくせー

でも、トヨタも最初は
お前らと同じようにこのおばちゃんは頭おかしいと思って、
対処しなかったんだよね

何でも少しは謙虚に学ばないと

>>295
さくっとNに入れますわ。
あと３秒長押しすればいいんだっけ？

飛行機は絶対落ちないって思ってるでしょ

北海道の牛肉返金事件と同じ匂いがする

ＧＭ支援のために、国を挙げてのトヨタ叩きなのが見え見えｗ
まあ、日本がいまも自民党政権だったら、トヨタもここまで
叩かれなかっただろうな。

>>317
そりゃ今でもそう思ってるだろ

？
一般人は興味なくしていなくなって
今残ってるのは自動車業界の関係者だけ？

すごい世論のぶり返しだなｗ

５年後、
告白本を出して、大儲けか。
「わたしは、議員たちから、金を貰い、でっち上げの証言をさせられました。」
「議員こそ、恥を知るべきです。」
とか。

栗きんとんの夫のようにｗ

>>1

トヨタは現地生産比率も高くアメリカの雇用や経済内需に日本の内需・雇用

（非正規雇用など）を犠牲にして貢献しているのにあまりに酷く大げさな排撃

を受けている。

アメリカ市民の公的資金を導入しているＧＭ支援のための扱いとしか思えない。

この状況では日本企業が拡大しても日本国民の生活は劣化するだけでしょうね。

>>293
アメリカは弱いんだとか訳分からん、モウゾウに浸って

↑
モウゾウってなに？
ホントに馬鹿なのｗ

>>282
メチャ、面白いぞ。

アメリカ「社名はトヨタなのに社長の名前がトヨダなのは何故なんたぜ？？」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267100257/

景気も支持率も低迷してるアメリカ政府の良いスケープゴートにされただけだな
お気の毒さま

>>317
「１６０キロまで勝手に加速して、ギアをバックに入れても、ブレーキ踏んでも加速し続ける」
ありえません

>>318
Nには入らんよ

>>301
トヨタ叩いてるのが、オバマ民主だからｗ
国ぐるみでイジメ。

ビッグ３労組が支援→大統領当選→ＧＭ救済
んでビッグ３をさらに支援するために、日本車叩きへフェーズ移行

エージェントスミス

そんな恐怖の車を他人に売ったのかｗ
買った人が同じ目に合うとは考えなかったのかな？

>>323
5年後、
スミスさんは原因不明の意図せぬ加速が原因で事故死した。愛車は、フォードのセダンだった。

>>322
自動車業界の人ですか？

このおばちゃんの居眠り運転だろ
明らかにｗ

>>1
http://ameblo.jp/kashiwan/entry-10467967648.html

Yes we can.

>>1
>仮にアクセルが全開で固定された場合、負圧が無くなってブレーキ倍力装置が効かなくなるので、
>「ブレーキが効かなくなる/効きにくくなる」」はあり得る。
ヴェイパーロック現象だったっけ？

電子制御系の欠陥なら検査ソフトで調べることはできるようだな。

走ってるのにギアをバックに入れるって、どうやって
AT車だと出来るの？

フォルクスワーゲンが世界一になってもこんな嫌がらせは受けない。
ドイツに原爆落とさずに日本に落とした卑劣なアメリカ人のやり方が今回も出た。
なんと言っても大量破壊兵器も無いのにイチャモンつけて戦争をふっかける基地外だからな。
そんな卑劣な嘘つきアメリカ人の代表がスミスばばあ。

>>6
まさに、スミス夫妻こそ「恥を知れ」だな、そんなトラブルが「本当に」あったのならｗ

スミスとアメリカのやり方は気に入らんが
一家4人が死んだ等死人が出たのがまずかった

>>330
落ちるナイフを掴むのはどこの世界にも居るんだからほっとけｗ

肥やしってのは必要なんだよｗｗ

日本でも何年か前にあったが、ブレーキとアクセルを踏み間違えただけだろ。
日本企業相手に細かなミスを突付きだすと、自分が墓穴を掘るよ。

暴走中に救助求めて電話してる映像なんか普通に捏造だろ
普通、暴走してる最中に電話で救助求める余裕なんてないだろうし
単に交通事故で死んだのを後付けで音声テープ撮って流してるだけだろ

>>330
根拠は？

>>325
妄想（モウソウ）と豊田章男のニックネーム（モリゾウ）を引っ掛けたんだろう。
マニアしか分からない。

公聴会ショーの思惑にみすみす乗ってしまった豊田社長。

経営者として駄目だな。

糞スミスの車を引き上げ、徹底的に調査するくらいやれよ。

>>331　
アメリカ人の本音として、誰もアメ車に乗りたがらない。
付き合いとかしがらみで仕方なしにアメ車に乗ってる人が多い。
心の中ではアメリカの自動車会社全部つぶれてくれたらと
思ってる人覆いと思う。そしたら堂々と日本車に乗れるからねｗ。

アメリカ人ってこんなこと良くあるよなｗ
一般人にまで英雄願望があって、毅然とした言動をしたいって願望に
取り付かれてるよｗ

日本なめられすぎだろ

誰か反米デモ起こせ

>>341　
原爆完成したときはドイツは既に負けていたからね。
日本も一ヶ月早く降伏していたらと悔やまれるね。

ババアがアクセルとブレーキ踏み間違えただけ

クジラ、オザワ、トヨタと続いたね
ただいま普天間審議中！

ニュートラルに入れてもバックでも加速し続けたなら、
エンジンを切る、という考えはなかったのだろうか？

よっしゃよっしゃ
トヨタ倒産まで秒読み段階だな

やっぱ、後ろ手錠で逮捕なのかな。わくわく。

>>357
トヨタだけ倒産すると喜んでいるとことが馬鹿だな・・・
もし倒産したらトヨタ以外の日本製品にも悪影響受けるのになｗ

ドライブバイワイヤとかいうのがついてた車らしいので
シフトレバーはただのボタンとかわらないらしい。

トヨタは米国から全面撤収させていただく。と表明して
中国重視路線を表明してやれば
必ず米国はトヨタに泣きを入れてくると思う。

>>356
切れない

トヨタの車って、勝手に走り出すんだな
まるで劇場版パトレイバーの暴走レイバーだ

>>361
ホンダと日産が大喜びするだけですよ

不具合が事実だとしたら、スミスさんって知ってて売却、ある意味これは殺人未遂になるのか
売却した中古車屋からも、不具合を告知してない場合、詐欺罪になるんじゃね

ＧＭあたりのロビイストにまんまと陥れられた印象だな

アクセルとブレーキの踏み間違いは世界規模だな

国を巻き込んだ壮大なクレーマーだなｗｗ

リメンバー・ヒロシマ

殆どがこういう賠償金目当てなんだろうな
トヨタは大嫌いだけどアメリカ人が大騒ぎしてるのは自国の自動車産業が振るわないので八つ当たりしてんだろ

恥を知れって陳腐な言葉だよなあ
粋じゃねえ、粋じゃねえ

急加速の科学的根拠がまったく出てこないのはどうして！

神の御心だからです。

>>372
嘘だから

アクセルの隣にブレーキを置いたトヨタのせい









ニダ　　

スミス演技バレバレだったな
身辺調べられてボロが出るっしょｗ

またスミスさスレか

はい、偽証罪

>>15

日本はトヨタへの批判をアメリカの保護主義によるものと解釈

トヨタのアクセルペダル欠陥問題についての、キャピトル・ヒルにおける公聴会の後
トヨタの母国である日本の人々は最大の自動車会社が直面している危機について違う受け止め方をしている。
主婦のナガセ・アキエは、アメリカがトヨタを市場から追い出そうとしている。
アメリカの自動車会社がそれによってシェアを回復するためだと、語った。

一般の日本人の多くは、トヨタの危機はアメリカの保護主義によるものであり、
消費者の安全問題ではないと考えている。
「トヨタはわたしたち全員の誇りです。トヨタは日本全体を具現化したものです。富士山のようなものです。」
と、東京在住のソフトウェア・エンジニアは言った。

電気系統が機能不全に関係しているという疑念が高まっているが、
日本人は責任をアメリカ政府やアメリカの自動車産業だけでなく、アメリカの一般市民にも転嫁し始めている。

まあそんなスミスでも韓国人や中国人よりはマシなんだよなあ。

何年か前も　三菱がやられた　アメリカは　ずるい

なにが「恥を知れ」だ。このバカスミス。
今回の件は、日本叩きが大好きな民主党が仕組んだモノに決まってるやないの。
クリントンの時の三菱の件と一緒。
民主党が恥を知れ！！

上にあったウォールストリートジャーナルの記事訳すよ。


Japanese See Toyota's Backlash as US Protectionism
日本人はトヨタ批判をアメリカの保護主義と見ている。

After the hearing at Capitol Hill on the faulty gas pedal issue of
Toyota, people in its home country, Japan, take the crisis
facing the largest automotive company differently.
キャピタルヒル（議会のこと。「永田町」みたいなニュアンス。）でペダルの問題についてトヨタに対する公聴会
が行われたが、日本の人々はトヨタ（文言上では最大の自動車会社。意訳。）が直面する危機に関して（アメリカ人とは）
異なる見方をしている。

Akie Nagase, a homemaker, told that the United States is trying to force Toyota
out of its market so that U.S. automakers could get back their shares once again.
ナガセ・アキエは、アメリカ合衆国は、アメリカの自動車産業が再びシェアを獲得できるように、トヨタ排除を
目論んでいる（tryingの意味として強すぎるかも。）、と語った。

散々既出だろうが

そんな暴走車売ったらいかんだろ

スミス「死ぬかも知れんから次の人に売るわｗ」

恥さらしボンボン社長泣くなよDQN

ハナからアメリカの仕込みじゃねーか
海兵隊問題とかよろしくやらねーと日本の顔の代名詞トヨタをこき下ろしてボロボロにしてやんぞって

アホ団塊がアメリカ崇拝洗脳やってきたからこうなっただけ

相手がおばちゃんだと、
どうしてもありえないような不具合のクレームを見くびって対処しそうだけど
その対処法を直すことも、今回学ぶべきことの一つだったんじゃないの

どうせレクサスから乗り換えたやつを連れてきて偽証させてるだけだろ

>>379
俺の感覚じゃ「トヨタは日本全体を…」なんてこと言わんな。
本当かねぇ。この記事は。

「恥を知れ」などと公言するやつは、やっぱり叩かれるか。

それでいいよ。

さすが、２ｃｈ。

米国にこの文化を輸出してやれ。

>>122


お前な、、、


ええかげんにせーよｗ

議員の地元の工場閉鎖すればすべて解決

これがアメリカのやり方。正しいフリして、自国に有利な主張を押し付ける。

開国迫られた時の攘夷派の気持ちが少し分かった気がするよ。

バックには入れるのに

ニュートラルやパーキングにはしない

不思議な行動。

売っちゃダメでしょ、スミスさんｗ
それともレクサス修理した人が、よっぽど凄腕だったのかな？

中古車屋のオヤジが制御プログラムを修正してくれたんだろ

Air brake
ってどういう意味？

スミスは 恥をさらしたけど 気付いていない

とんでもないクズ人間だ

>>394
不思議なのはエンジン切らなかったこと・・・。

結局アレだろ。
アクセルベタ踏みしてギアが切り替わり一気に加速してパニクったからブレーキ踏むことも出来ずにあわてふためいてびびっただけの話。

アメリカ国内では、このスミス（匿名？w）に突っ込み入れる人は居ないのか？

これってトヨタが嫌いな俺にトヨタを擁護させる為の壮大な釣りじゃないだろうなｗｗｗ

分かった
ブレーキとアクセルが、逆に付いてたんだよ
凄いミスだな

俺はトヨタ車はレンタカーで乗る限りぐにゃぐにゃで薄味で面白みも糞もない車で
自分で所有する気なんか全くなかったが　なんだか次の車はトヨタでいいかなと
思い出した。

スミスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジでろくでなしじゃねーか
そんな危ない車を何で売却してんの？どんだけ頭狂ってんの？

>>394
それ以前にこのばあさんの証言に「ブレーキを踏んだ」という記述が見あたらない点について。

スミスババアは相当なバカだよ

そもそもバカじゃないとトヨタを買わないわけで

>>405
つーか、売れんだw

アメリカは攻撃的に責めるのは常だからな
ある意味たくましい

日本人もこんなことで過剰反応しないで、余裕で対応しなさいよ
またやられるよ
トヨタの社長はよかったんじゃないの
逃げずに公聴会にでて

小沢さんも見習いなさいな

>>403
スミスだけに、すごいミスですね。



…俺、スランプだな。

売り払った時点で訴えてたのか？
１０分間も160kmで走行してたら騒ぎにも警察沙汰にもなったのでは？

警察の見解は？通報はした？ブレーキ痕は？

恥を知るのはどっちだよｗ

なんか韓国の自称慰安婦と同じにおいがする。

>>379
「トヨタはわたしたち全員の誇りです。トヨタは日本全体を具現化したものです。富士山のようなものです。」

そんなやつおらんやろ・・・

>>399
でも旦那に電話はしてるw

その前にやることあるだろうw

>>350
うん。アメリカ人、日本車好きが多い。以前住んでいたカリフォルニアでも、
現在のニューヨークでも日本車乗っている人が多い。日本車じゃなければ、
BMW、VW、ベンツが圧倒的に多い。お金が無い人、2,3年で新車に乗り換えたい人は
韓国車やアメ車に乗ってる。ま、中には愛国心で絶対国産車とこだわって
アメ車乗っている人もいるけど。

うちの旦那（アメ人）、今回のトヨタのリコール問題でマスコミが色々
叩いているけど、今後も日本車しか買わないって言っている。25年前に北米で
生産始めて、最近までこんな大きなリコール問題なんてなかった。中古車でも
問題が起こることが殆ど無い。アメ車なんて新車でも欠陥が多い。燃費も悪い。
トヨタ叩きを絶好のチャンスと思っているのか、最近韓国車ヒュンダイと
KIAのコマーシャルがやたら多い。

トヨタ頑張れ！日本車頑張れ！

>>405
普通は廃車にするよなぁ・・・・

160キロの話をどれだけのアメリカ人が信じてるんだろ
youtubeではトヨタ擁護の声が多い気がしたけど

もうアメリカなんか同盟破棄して
ロシアと組んじゃえばいいじゃんｗ

排気量3500ccなら、アクセルべた踏みなら15秒くらいで100マイルかな。
急加速に驚いてブレーキ踏んだらたアクセルで、そのまま加速な漢字かな

トヨタは暴走する不具合をとっくに確認済み＆対策済みだから、
客に知らせずに対策して売り飛ばすなんて当たり前。

恥を知れ糞トヨタ！

話を摩り替えて擁護しても逆効果だぞｗｗ

確かに、こんなスミスおばさんでも韓国人よりは百倍ましなんだろうなあ

少なくとも、全面トヨタ擁護はしないけど

証拠となる車をさっさと売り払っておいて
難癖の声だけ大きい奴の言うことは一切信用出来ない

トラブルがあったと強弁するなら
その車を証拠に出して裁判で訴えてみろ
そこで不具合の証明してみせろ

それが出来なきゃ、こんなものは
単なるジャパンバッシングだ

このおばさん絶対アクセルとブレーキ間違えてたんだと思うｗ

そこまでやってエンジンを切らないのは
ハンドル、ブレーキが効かなくなるのを恐れたからなのか？
それとも、エンジンは切るなと教育されているのか？
と疑問には思ったが、
トヨタの対応が糞なのは経験しているから何か隠しているとは思っている。

公聴会の証言者ってどういう基準で選んでんだ？
ゴロツキの因縁でも何でもありか

翻訳の続き。

Many Japanese citizens consider Toyota's crisis is due to
protectionism in the U.S., not to consumer safety issues. "We are
all proud of Toyota. Toyota embodies the whole Japan. It's like
Mt. Fuji," said an software engineer who lives in Tokyo.
多くの日本の市民はトヨタの危機はアメリカの保護主義によるものであって、消費者の安全の問題ではないと考えている。
東京在住のソフトウェアエンジニアは「我々はみんなトヨタを誇りに思っている。富士山のようなものだ」と語った。

As a suspicion mounts that the electrical system is involved in
malfunction, Japanese begin passing blame onto not only U.S.
government or auto industry, but U.S. citizens.
不具合の疑いが電子制御装置にまでいたると、日本人はアメリカ政府や自動車産業のみならず、アメリカ市民も
非難し始めた。

以上だけど、日本語の文章を構成する上で、多少ニュアンスが変わってるかも。
でも、文意はできるだけ忠実に訳したつもり。

ババアが自分でアクセルとブレーキを踏み間違えて、騒いでいるという事なのか？

どうして転売したんだ？

不整合な点があっても大声で叫んだモン勝ちの社会

てか、暴走の原因は電子制御の暴走。

例えば、改造無線機を使った車が通れば、
ビルの自動ドアや信号機が暴走する。
同様にトヨタのスロットルバイワイヤとブレーキバイワイヤが暴走しただけ。
暴走しなかったらラッキー。

>>425
エンジンはボタン式だから走行中は
きれないとおもうよ

嘘つきババアは朝鮮人だけじゃないんだね。

自己責任でしょ。
あれだけ人様のことは非難してこれですかｗ
法人税を上げれば企業は外国に逃げる！とか言ってましたけど、アメリカにでも本社移したらどうですか？

売却するなんて信じられんな。
普通なら、証拠品として保有するか、警察などに提出するかじゃないのか？
死にそうな目に会ったんだぞ？

もちろん、死にそうだったというのが嘘だというなら、
わからんでもない対応だ。

>>6
ばか、引き取らせたんだよ。ハゲ！

アレのネガキャンは見上げたもんだｗ

>>415
このオバン、この話が仮に真実だとしたら丈夫な心臓してんだろうな・・・。
俺には電話する余裕はないな、精神的に。

>>430
うっわーよくも
根拠なくそんな自信満々に言えるなー・・・
日本人には希少なタイプだね

いや、まじで電子制御で急加速したならもっと被害届けが多いと
思うんだよね
その車だけ不具合が出るなんて考えられないよ
何十万台何百万台も売ってるのにｗ

>>379
全体主義者みたいだな
気持ち悪いね

ところで本当に安全なの？
愛国心でかたられて、本質見失ってるよ

売ったのかよｗｗｗ

スミスは相当な嘘つきババアだよ

その証拠にレクサス乗ってたんだから

>>430
でもそれなら、違法CBのトラックから離れれば問題なし。
トラックが160kmで併走してたのかなあ・・

恥を知れというが、機械をろくに扱えない自らの知性の乏しさに、
恥を感ずるべきだろうに。

>>431
そうなんだ。

アメ車どうにかしてから文句言えクズ

アメリカ人の著書『１００年予測』を読んで、
アメリカの怖さを知った。
どこの国でも国益を考えるがアメリカは勝手すぎる。
２１世紀半ば日本はトルコと同盟を結び、
アメリカに戦争を仕掛けるというのも
満更うそ臭く思えなくなってきた。
日本の周辺には頼れそうな国が無くて、
遥かアジアの西に居る頼れる国、
その国こそトルコ（その頃トルコは日本同様大国である）
だったというのが感慨深い。

日本人全員が「トヨタざまぁ！！！！」状態だから
こんな意図的な記事載せても無駄だと思う

>>406
アクセル踏んでただけじゃね？

>>440
危険なのにオバハン以外たいした事故が起きないって随分安全性に余裕のある車なんだなトヨタ。

ヒューマンエラーが起きるのは当然の前提だろ。トヨタ車の問題はそれをリカバーする機能が付与されてなかったこと。
これを怠慢と言わずしてなんという。欧州車じゃ考えられん。

こういうこと言うやつに限って自分が恥知らずだよな、大抵

当然暴走の事実を話して転売したんだよな？

こんな危険な車は処分だー
って中古で売り払うのかよｗｗ

>>47


さーきっとではみんなへるめっとつけるんだよ

ぷろでなくてもぎむですから

にほんごのできないよいこははやくねましょうね

>>431
長押しで切れますよ。緊急時にエンジン切れないなんて、
恐ろしい車ではないですよ。

恥を知らないやつほど
「恥を知れ」という・・・

>>448
×　日本人全員
○　日本人の振りをした外国人又は日本人の低所得者層

>>448
おまえは一生日本企業叩いて、不況の中生きていけばいいよ

俺次に車買う時はトヨタにするわ
ホンダ党だったんだがな…

>>431
×走行中は切れない
○走行中は切りづらい

エンジンのスタートボタン2、3秒長押しすれば
走行中でもエンジンカット出来る

つーか走行中にエンジン停止出来ないなんて
そんな怖い車があったらリコールどころの騒ぎじゃないわｗ

>>451
欧州車でも考えられるんですが・・・
ドイツ車が過去叩かれたからついてるだけで、
欧州車全てにはついてないでしょ。

>>451
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

なんか、色々と不自然だね。

>>419
バカじゃねーの
ロシアと組めだってw(爆

>>430
電子機器の暴走なら間違いなく
搭載ECUに異常時の車両状況が記録されている。
車速やシフトポジション、ブレーキを踏んだかどうか等な。

後、トヨタのEMI試験は独自規格で
他社と比べて非常に厳しい事を知っているか？

当然、他社と同様の試験も実施しているが。

>>451
恥を知れ

下手にトヨタたたきを継続するなら、
アメリカという国は、今後国際社会からの信用を失い、
孤立することになると思うのだが。

オバマの考える愛国政策は、半島チックな歪んだ愛国心に基づくものなのかな。
なら、残念だ。

ギアをニュートラルやバックに入れても減速したりエンジンブローしたりせず
160キロで走り続けることが物理的に可能なのか考えてみるといい
電子制御云々以前に車の構造的にありえんだろ

>>399
33マイル（約53km/h）で、エンジンを切ったとある。

>Finally, at 33 mph I was able to turn the engine off.
http://blogs.wvgazette.com/watchdog/2010/02/24/toyota-testimony-day-one-what-about-the-electronics/

フットブレーキはもちろん踏んでるし、ニュートラルに入れたとも証言している。
「ブレーキは両足で踏んだ」とあるから、これが事実なら踏み間違いの線は薄いのでは
ないだろうか。アクセルを両足で踏むのは難しいから。

>She had both feet on the brake and couldn't do anything to stop the car.
http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/02/live-blogging-of-toyota-hearings-tennessee-runaway-car-victim-testifies/1

>>451
欧州車信仰ですな。
ブレーキバイワイヤで最初に致命的な欠陥を出したのがメルセデス
エルクテストでも横転してたし

マークX乗ったことあるけど、ステアリングフィールがあいまいでサスセッティングもテキトーで
挙動がふらふらだし、ある速度域に達すると日本車は怖い、危ないという認識を再確認した。
運転が分かってる奴はヨーロッパの車しかありえんな。

>>470
アクセルとブレーキを両方踏んづけてたりして。

同盟国としての信頼が保てない。

この仕打ちで、信頼とは。

160kmで走行してるときに両足でブレーキ踏んで
10km走行したら、ブレーキディスクにヒビが入ったり
燃えたりしちゃうんじゃないのか？
そのまえにブレーキオイルが泡ふくか
状況証拠があるんじゃないかと
どうなんですか

>>472

つGT-R

【トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267104542/

で、最終的に安全に停車したのはどうゆう操作をしたのかも証言してくれ
ガードレールにこすった位では止まらんと思うが

>>451
欧州車、キライじゃないよｗ

ちょっと強い雨が降るとドアの隙間から雨漏りしたりとか
ワイパーの駆動モーターが頻繁に焼き付いたりとか
オカマ掘られても相手の車は大破するのに
こっちはバンパーがへこんだ程度で済む剛性とかｗ

なによりデザインはいい

>>470
エンジン切っても加速したって？頭をいよいよ調べたほうが・・・。

>>472
マークＸなんかにしたの？クラウンは？

>>475
つーか、それ以前にそれで止まらない車が、
その後目立ったトラブル無しで全然元気に動いてる。
今回のリコールとこの件は無関係だろうが、
この小母さんはどう聞いてもただの操作ミスにしか思えないんだよな。

なぜ売った。( ﾟωﾟ )

というか、社長を呼ぶんじゃなくレクサスの制御を書いたヤツを呼びなさいよ。

　スミス「神のご加護で助かりました！」
　ＳＥ　 「なんと、ついにオレは神のコードを書くようになったのか！」

>>468
アメリカのダブルスタンダードを普通に目の前で
見せられた感じだな。

>>472
そりゃそういう味付けだから。路面フィードバックが希薄なのも
ステアフィールがスカスカなのも、足回りがふにゃふにゃなのも、
全てドライバーに安楽な移動を提供するためでゴザイマス。
乗り味云々楽しみたければ、他所に乗れば良い。トヨタの車はこれ全て、
馬鹿が乗って出来るだけ安楽に移動する事だけを考えて作られてます。

トヨタはNVH（ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス）を徹底的に抑え込むことが快適な車だと勘違いしていた。
NVHを抑えた結果（おまけに操舵感も曖昧）、人間の感覚から乖離した危険な車を大量に生みだした。

カリフォルニア高速パトロール隊の警官マーク・セイラーさんが特攻死
した時は、１９０キロでていたそうだよ。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
高速パトロール隊に取っては日常茶飯事のスピドですが、死ぬまでの
わずかの間にあらゆる事を試みたはず、プロ中のプロだからね。
http://blog.goo.ne.jp/kanayame_47/e/e60e00ca5d09221b60fa115cfcf60f73

>>480
>エンジン切っても加速したって？頭をいよいよ調べたほうが・・・。

よく読めよ・・・。

アメリカという国との同盟関係は、同盟にあらず、
マスター・スレーブまたは主従関係に近いものとの認識が、
国際社会全体に広まることになるでしょう。

形式的にせよ同盟関係にある日本としては、残念でならない。

>>1
これって普通のアメリカ人ならトヨタ相手に裁判起こして新車購入費と賠償金をせしめる場面じゃね？

>>468
ねーよ。
アメリカがアメリカの企業を擁護するのは普通だろ。
それでこそ、アメリカ。

他国の企業を応援して、自国の企業を叩く国なら、移住の魅力無いだろ。

イギリスのニュースは最初叩いてたけど、今日は社長がアメ議会に出席したっちゅう小さい記事だけだった。
イギリスは、トヨタを叩いてイギリス工場と雇用が失われることに危機感を抱いてるんじゃないかなと。
ただでさえ経済ヤバイからね。あと、トヨタが一番クオリティがいいことを皆知ってるし。

アメリカにもデカイブーメランがあるんだな

>>470
そんな車を他人に売りつけたのか・・・・・・人間として最低な人物だな。

まぁ、トラブルは起こっていないだから良かったけど。

スミスのバカ顔を拝みたいものだ！顔写真はないのか？

このおっさんはドクター･スミスｗ

こういう証言してるヤツらって
スピード違反で捕まったヤツらが大半じゃないの？

>>475
まぁブレーキが効かなかったって主張じゃない？
しかしブレーキバイワイヤーなんて最近は使ってるのかな？
安全策としてメカ的に確保されていると思っていたがな。

>>487
よく読めって？エンジン切れんかったってこと？

ブクセルとアレーキを踏み間違えたらどうなるのっと

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　我々経団連は移民受け入れを実行する
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　これにより、お前ら愚民は職を奪われ路頭に迷うことになるだろう
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　その上、移民の教育費、社会保険、福祉費もお前らの税金で負担だ　
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　安い給料で精々頑張って払ってくれたまえ
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　　そして移民に仕事を奪われたのは、自分の努力が足りないからだと
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　　綺麗事をぬかし、努力すれば報われるなんて甘いことを
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| 　　本気で信じて過ごしてくれたまえ
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 　我々はおいしいところだけ貰って後のことは知らん
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l 　　治安悪化と給料減と増税と高失業率と派遣と暴動 全部お前らにお似合いだろう
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

>>481
売ったES350は、部品交換したり修理したのか不明だからな。
それがわからんとなんとも。

>>493
事件の後、ディーラーにその車を持っていったら、異常なしと言われたそうだから、
それでスミスさんを非難するのは酷でないか？


>>41のオーリスの件でも、暴走したオーリスは下取りに出されてるし。

高速運転中、一瞬の判断ミスで頭が混乱し、
勘違いでアクセルを踏み続けていても気が付かなかった。
これは俺の経験。
気がつけば当たり前のことだが。

バイクみたいにキルスイッチがあると良かったね。

>>498
「神の御加護の元」奇跡的に減速し、最後時速33マイル付近で切ったのだぞ。

＞Finally, at 33 mph I was able to turn the engine off.

>>490　でも欧州諸国はターゲットにされにくいよね。
当たり前なのかもしれないが、やっぱり理不尽に思ってしまうよ。

>>496
何言ってやがりますか。
以前ブリジストンのタイヤの安全性が問題視されたとき、
160km/h出る車に140km/hでバーストするタイヤを付けたのが問題だとされて、
発注した車メーカーが悪いか、140km/hでバーストするタイヤ渡したタイヤメーカーが悪いかで、
メーカー同士で責任なすりつけあって、裁判でもそれが争点になったんだぜ。
そもそも160km/hはアメリカでも超のつくスピード違反だってのにな。

>>497
いろいろ誤解されているが
一部を除いてブレーキは油圧系が確保されている
電子制御ってのは、ABSだの油圧を補助する部分だ

>>154
アメリカのTVの「myth busters」でAT車で走行中にバックギアに入れたらどうなるかってやってた。
ニコニコにうｐされてるから見てみ。
バックギアに入れてもニュートラルの状態になるだけ。つまりギアは入らない。
ちなみにMT車だとガリガリと音を立てるだけでこれもギアが入らない。

だからバックギアに入れても加速し続けたというのは完全にウソ。
バックギアに入れようとしてもエンジンが空回りするだけ、ブレーキ踏んだら余裕で止まる。

これ、、、確信して売ってるからトヨタより酷くね？

恥を知れ強欲アメ公

いやー、スミスのババアはほんとバカだねノータリンだね

トヨタ製のブレーキバイワイヤ車なんか何も考えず乗っちゃうんだから

>>503
車の場合助手席に子供が乗る可能性があるのだから、
一発停止スイッチの設置は、必ずしも得策とは思えない。
走行中に不意に切られたら非常に危険だ。ならば現状の、
STARTスイッチ長押しが妥当かと思われる。

>>479
欧州は日本ほど雨が降らないからな

アメリカはもともと欧州人がアメリカインディアンから詐取して作った国。
詐欺が政権をとっている国。

ままF1で１勝もできなかったトヨタや結果出せなかった第三期ホンダをみれば
日本車の技術レベルが低いのは明らかだし。

>>505
80年代にアメリカでアウディ5000のAT暴走疑惑があって、アウディはムチャクチャ叩かれた。
現在のVWアウディ車にブレーキオーバーライドシステムが標準なのは、その経験からだと思う。

> 売却した

Shame on you!!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
だよねぇ。
設計してる人間ほど電子制御は信用しないもんなぁ。
するとやはり、老夫婦の操作ミスっぽいよなぁ。

>>504
おお！英語はスルーしてた。読めないし　(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
しかし、なお不思議。加速し続けてたならもっと早く切らんかの？

>>515
その理屈でいくとアメ車って…

>>501
というか、証言台に建つほどの自信があるならば
裁判で証明してみせろって言う話

証言も一つの証拠、ではあってもそれを補強する科学的な根拠と
何よりもその証拠品たる車が無いと、その証言自体の
信ぴょう性が無いに等しい

その証拠品を手放しておいてこの放言じゃ
言ってることの一つ一つを検証しようにも無理筋だ

>>508
それES350の話？その辺のフェイルセーフロジックは
車によって多少異なるよ。ニュートラルにするとATがオーバーヒート
する可能性があるから、より新しいES350ならば『何もしない』んじゃないかと思うが。

やっぱ訴訟コジキだったのね。
恥を知れ！

不具合は、日本で無償改修を宣言した箇所だけだろうな。
低速時にある条件が重なると、１秒空走する。

あとは、一攫千金目的の白豚の貧民・弁護士・議員のイチャモンだろう。
日ごろから、不具合は不具合と認めてれば、日本から全面バックアップを期待できたろうに。

でも、実際人が死んでるんだよね。

俺のBMWも不具合が多いが、廃車にするくらいなら、少しでも元を取ろうと考えるよ。

おいそんな怖い思いしたもの売ってんじゃねーよ！
それで他の人に危害が・・・・て１０倍近い距離走って問題おきてないのかよ
どういうことだよ

テネシーって貧乏で排外的な州だからな
『ああ、やっぱり』と思った

>>508
MT車はバック入るよ。RX-7でエンジン逆回転させたもんｗ。

やつらは全員プリオンなんだから勘弁してやれ

神のご加護がどーのこーの言ってる奴の証言を、
信用しようってのが、そもそも・・・w

逆に、こんなん表舞台に連れ出してきた連中が、
恥を知ることになるかもな。

>>519
さーねえ。シナリオ書いた奴が大甘だったんじゃないの？ｗｗ

２ちゃんねるでは、「スミスさん」じゃないよ。「スミスさ」やぞ。

>>530
それは向こうの文化なんだからしょうがない
向こうからしたら、神を信じてない人の言葉が信じられるかってことになるだろうしｗ

たぶん、事実はひたすらアクセルを踏んでいたんだろう
でも今さら証明出来ないしな
トヨタの検査も信用ならんと言うならどうにも出来んわな

>>521
科学的証拠は、お金で作りましたｗ

・米自動車業界調査会社（ＳＲＳ）
　SRSの調査書→オバマ民主党が、電子制御系に問題があると攻撃する根拠に。

・南イリノイ大学 デイビッド・ギルバード（教授）　SRS経由でお金をもらう
　SRSの主張する電子制御系の欠陥を「実証した」と証言。


２者とも、訴訟を起こした５人の弁護士から金をもらったと認めてる

>>531
しかし、映画化すれば必ず全米は涙する！！

>>530
レクサス乗って神のご加護が得られるなら
すばらしいことだ

>>508
思い出した。
ギャラン４WDはATでもいきなりバックギアはいったなｗ。

ま〜〜
　こーいうのって、　騒いで被害者意識を　挙げればあげるほど
　ボロって　でてくるもんだが
　
　公聴会で　この女だしたの　失敗だったんじゃねーかなーｗｗ

CGで同クラスの日・欧車の比較テストする記事がたまに載るけど
日本車は急旋回、急制動、ウェット路面のコントロール性、押並べて欧州車より評価低いよ。
ドイツ車との比較ならまだ理解できるが、伊のアルファより駄目だったするからな。

>>528
わざわざ走行中にニュートラルを通してバックにシフト？
何か自分の車に恨みでもあったの？

このおばさんの旧姓を知りたいのは俺だけだろうか、、、ｗ







何だか叢雲のように有る予測が頭をもたげるんですが、、、、、、、

もしかして「夢落ち」だった可能性はないのか？

特定操作でハングアップするって事だろ。
だから使用者が変われば現象は発現しない。
むしろｵｿﾛｼｲのは再現条件が確定できてないってこと。

>503

ほんとにそうだね。

もう10年近くバイクに乗ってなかったから、キルスイッチの存在すら忘れてたｗｗｗ

>>530
いや、神の御加護はあったんだろ。
このバカが両足で全力でアクセル踏み続けてる間、
急カーブも急こう配も一切なく、
前をのんびりゆったり走ってる車もなく、
その状態で携帯で電話かけても事故起こさず、
話している間に力が抜けて、車が減速して物理法則で止まるまで、
やはりまた一切の障害が前に無かったんだからな。

>>528
ロータリーなら逆回転も余裕な気がしてきた

>>541
ミスったの(恥）

>>528
最近のはエンジンが逆に回るのか

>>544
車のECU舐めんな、ってかハングアップだけは絶対にしない。
使用条件も制御すべき機器も一定で、マルチタスクでもない。
外部機器が接続されて、それに対応するドライバを後から入れる事もない。
PCみたいに不特定多数のアプリケーションが、競合してハングなんて
状況が、そもそも起き得ないんだよ。

まあ、歴史が正義を証明してくれるだろう

弱きを挫くのは日本の悪い風習だと思ってたが
なんの事はない万国共通だったのね

フライトレコーダーみたいなものを今後の車には付けるしかないね。
じゃないとブレーキとアクセルを踏み間違えた事故は「ブレーキ踏んだ
のに突然加速した！」って言う奴続出だと思う。
まぁアメリカはデータ出しても「捏造だ！」でまたごねるんだろうけど。

つーか、オバマ民主党の方が、アメリカ産業界の誰かによって、
嵌められてんじゃね。
詐欺まがいの臭い芝居やって、世界的に赤っ恥をかかせて、
失脚させるとか。怖いですねぇw

>>470
だんだん減速してきたのちに、
３５マイルではエンジンを切ることができなかったが
３３マイルになってようやくエンジンを切ることができた
という話みたいだね。
＞At 35 mph it would not shut off. Finally, at 33 mph I was able to turn the engine off.

不思議な話だなぁ。
駆動系、ブレーキ、オートクルーズ、キーから電源オンオフ
が同時に故障したということなんだろうか。

警察がもっと調べた方がいいのは確か。

>>546
北海道みたいな走ってる奴が俺だけの予感！って直線道路は
アメリカの田舎にはゴマンとあるだろうから、その点については
走ってた場所によってはあり得る状況かも知らんｗ

神とやらは急加速は防止してくれんかったんかいのぅ。

>>549
ロータリーは構造が2ストに近いから、案外簡単に逆回転する、かも。
やったこと無いかしらん。遠い昔に、2ストエンジンのトラックで、逆転現象自体は
経験があるが、あれは物凄くあせるな。発進時に喰らうと。

さすが、電子レンジに猫を入れてはいけないと書いていなかった！といって訴訟起こして勝てる国

そもそもこのババアはどうやって助かったんだよ

>>95
長
毛
種
だ
と
な
お
い
い

>>550
センサー情報がスキャンじゃなくて割り込みで入ってたらハングもあるだろよ。
そういう「絶対にない」という思い込みがバグを作るモト。

>>519
だんだん減速してきて時速35マイルではエンジン切れなかった
33マイルでようやくエンジン切ることができた。
と言ってるらしい。

加速中にエンジン切ろうとしたかどうかは
全く話していない。

不可解な感じはする。

>>555
レクサスのエンジンオフはスタートボタン長押しだから、
スピードが出てた間は、パニくって長押しできなかったんだろう。

>>558
タイヤからの入力で逆回転したけど、状態はエンストだよ。
逆回転でエンジンが回ったわけじゃないよ。

そんな怖い思いをした殺人道具を平気で売ってしまう神経が凄い
スミスさんの恥の概念は崇高だなぁ

>>540
くだらない事を書くんじゃねーよ。

>>562
ハングがあったとしても、オートクルーズ関連で
ブレーキやエンジンスイッチまで効かないってことないだろう。
と思うんだけど、どうだろな。

>>564
携帯かけるよりは余裕じゃね
それより、緊急時のコールセンターにかけなかったのも不思議
ボタンひとつらしいが

レクサスは間違ってアクセルいっぱい踏み続けても160ｋｍ/ｈ止まりなんかねぇ？

>>558
ハウジングの吸気口が正回転方向でしか広がらない（混合気が吸えない）から逆回転はしないだろ。
逆回転したら排気口から吸気しちまう。

今度からコンビニに車突っ込んだら車のせいにすればいいんだね。

やはり、キルスイッチは必要だろう。

>>565
なるほど。理解した。

>>564
あ〜、それがあるのか。

>>562
ハングならWDTで再起動しそうなものだけど、どっちもいかれてたのかな

＞３２５
あまり言われたことないので新鮮だよ、スカッとした。

広辞苑
もう‐そう【妄想】マウサウ
　　　★→〔仏〕（ モ ・ ウ　・ ゾ ・ ウ とも）
　みだりなおもい。正しくない想念。徒然草「所願皆―なり」

>>568
クルーズコントロールの欠陥で暴走はあり得るよ。
日本でも、スバルでリコールがあった。

失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
http://www.sydrose.com/case100/138/

>>569
レクサスにはハンズフリーホンがついてるから、携帯を出さなくても、
ハンドルについてるボタン一つで電話をかけることができる。

>>573
下り坂で燃料節約するためにエンジン切りました。
ブレーキが効かなくて追突しました。

…という事故が多発しそうだ。

>>その後１０倍近い４万キロ走るも目立ったトラブルなく
クルマじゃなく、ババアの方に欠陥があったようだな。

ばばあ！お前が恥を知れ

>>569
「死ぬ」と思って、夫に電話した（ハンズフリー通話で）
らしいよ。

>>470　より
After about 3 miles had passed, I thought it was my time to die,
and I called my husband (on bluetooth).
I knew he couldn’t help me in this particular situation,
but I just needed to hear his voice.
What an awful 911 call he received at work.

>>576
でも売却後は元気に走り続けてるしなあ。

>>540
ベストモータリングというDVD付きの雑誌で、国産や輸入車のノーマル車を筑波サーキットで走らせて
バトルしてるんだけども、アルファロメオは一番ダメダメな感じ。
BMWやゴルフは結構速いけど、アルファロメオは明らかに国産車以下のウンコです、残念ながら。

>>379
富士山うんぬんとか言っちゃうの朝鮮人じゃねーの？ｗ

とりあえず、走行中にバックに入れる人間が増えそうだな

ブレーキちゃんと踏んで160km/hキープって至難の業だろ？
ブレーキの制動能力のがエンジンパワーより遥かに上だし。
ちょろ〜っと長時間踏んどいてフェードやベーパーロックさせるんなら別だけど

聞いた瞬間こいつ嘘ついてると思ったが
やっぱりそうだったかw

全てを電子制御に頼るから、変な事故が起こるんじゃね？

緊急避難は人力（アナログ）で行う、システムが必要では無いかと・・・。

今回のトヨタの対応は、今後も安全は電子制御で行うと言う事だろう。

それで良いのか？

それだけレアケース、限られた特定条件でしか発現しない症状なんだろ

問題なのは、その原因と条件がハッキリとトヨタにも分かってない事と
いつ暴走するか分からないトヨタ車が、今こうしてる間も世界中を走ってる事だ

最初から暴走させるつもりで作って無くても
諸条件が重なって、作動した結果が異常動作だから、エラーも吐かないし
どんなにディーラーで調べても『正常に動作してます。』になる

通常ならテスト期間中に発見するもんだが
天皇陛下の乗る御陵車(センチュリー)も、路上で動かなくなったし(なんと2年で腐食だってよｗ)
カプラーやコネクターなども「サクゲン」でケチってるからな

テスト期間の短縮！＝経費を削減しました！
みたいにやるトヨタの利益至上主義、品質粗悪大量生産主義の体質が原因

発生状況の気温、湿度、エンジンの状態、アクセル開度、運転者の癖などを分析して
早く発生条件を把握して事故の再発防止に努めるべきだ

公聴会などよりも先に「トヨタ車は暴走予備軍、運転をしないように！」と
アメリカだけでなく同システムを採用してる車種を輸出してる各国に通達を出すべきだ
防げる事故を防ぎ、助けられる命を救った上で原因調査と責任追及をするのが筋だろう

マイコーを陥れた一家と同じ臭いがするよね

異常があることを隠して売る事は罪に問われないの？

>>585
トヨタと富士山を関連付ける発想は無いよなぁ。
いかにも外国人が捏造しそうではあるけど。

売ったんだ！？

>>587
おまえの想像力はその程度か
ブレーキ踏んでも効かなかった可能性があったかもだ

>>589
トヨタオーナーだと多分そんなの使いこなせないんじゃなかろうか。
そんな無駄に終わりそうな装備で生産コストが上がるのを、トヨタは決して是としないだろ。

>>589
いやいや、それは確保されているみたいだぞ。
電子制御はサポート。メインはメカになってるようだ。

>>582
ハンズフリーが携帯か車載かはわからんが
緊急時に一発でつながるレクサスコールがあるのがウリだったはず
ESはオプションなのかね

>>589
少なくともレクサスはブレーキに関しては油圧で
電子制御されてるのはABSとかの補助系統なんでしょ？

今回の件に関しては最悪ブレーキの電子制御がイカレてABSがカットされても
ブレーキ自体の制動力までカットされる構造だとは思えないんだけど

>>597
＞みたいだぞ
＞なってるようだ

kwsk

ポチがご主人様に逆らったら駄目だぞ。

>590

正論だ。

>>593
スバルの評価が下がればトヨタはウハウハだろう。
買収したくて仕方がないんだから。

>>589
ABSが壊れようがブレーキは効きますよ
エンジン全開で何度も踏みなおすとブースターの負圧無くなるけど
トヨタの上級車は油圧ポンプ式も多い。

>>598
"I called my husband (on bluetooth)"とあるだろ。
ES350には、Bluetooth hands-free phone systemがついている。
間違いなくハンズフリーホン。
コールセンターではなく夫に電話したのは、死を予期して一番信頼できる人に
連絡しようとしたんだろう。これは責められない。

LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
http://www.youtube.com/watch?v=HcCtMWy7ccc

>>508
普通は止まるんだろうけど止まらなかったという話じゃないのかよ

>>578
なるほど。ブレーキもコントロールしてるっけか。

ギアをニュートラルにしても減速しない
ってのは駆動系の何かもおかしかったのかな。

ババアの身元をいろいろ調べた方がいいな

時速１６０キロ走行中にサイドブレーキとバックギア？？？？
自殺でもする気だったのかこのババアは？

>>595
だったら本当に危険なのはエンジンの電子制御じゃなくてブレーキ側の制御、ABSとかの誤動作の問題じゃね？

─┬─γ⌒ヽ ＼　／ γ⌒ヽ ─┬─　 /| 　|　-┼ .　|￣ヽ ┬ |￣￣ヽ─┬─＼　／ 　| 　
　 │　 .|　 　 | 　 Ｙ　　.|　 　 | 　 │　 . / _|.　|　　 |　　|. 　 | │ |-ヽ─' 　 │　 　 Ｙ　　　| 　
　 │　 .ヽ___ノ. 　│ 　 .ヽ___ノ. 　 │　 /￣ |　し αヽ　|＿ノ ┴ |　 .＼　　 │　 　│ 　 　・　


　　　　　　　　　　　, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i　＿＿_　＿＿l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 ─| -･=-H -･=-|l 　 j N　i | 　|⌒ヽ　＼　／
　　　{ｲ　 l　 / l　　li ｀ー─' |ー─'lル'　lハ. ｿ　　|─< 　　 Ｙ　　　
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v　． ,､__)　　　イ　 !| ｌl,ハ 　|＿__） 　│ 　
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､　ノ　　 ヽ　　/l jﾊ|　ll　ll　　
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　ｰ‐=‐- ,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　. ┼　　　　 .／　　 -┼─``
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖　 ,.-|--、ヽ　<　　 　　/ -─
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖　 i._」　 ﾉ.　　 .＼　　 / ヽ＿.
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖　
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖　
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ
　　　　　　　//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.
　　　　　　 ,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i::::::ヽ

>>597
乾燥1,635kgの3.5リッター272馬力がアクセル全開の160km/hで走ってて、
そこでブレーキ全力踏みしたって、止まらんような気がするのは俺だけか？

>>600
すまん。はっきりせんで。

>599と>604さんが詳しい。

>>578の、スバル・レガシィでのクルーズコントロール暴走事故の原因

>【原因】(警察庁科学警察研究所鑑定による)
>
>事故車には，一定のスピードで走れる自動定速走行装置(オート・クルーズ・コントロール)が付いていたが，
>本来は一緒に回転してはならないアクセル用レバーと速度制御装置用レバーが，構造上の欠陥から共回りする現象が起きた．
>この状態でアクセルを強く踏んでエンジンの回転が急激に上がると，速度制御装置用レバーのフックの形状が不適切なため，
>同レバーと速度制御装置(エンジンへ送る混合気の量を調節する「スロットルボディ」)をつなぐケーブルが緩んで外れ，
>同装置のフックに引っかかり，スイッチを押したときと同じように燃料を送る調整弁が開いたままの状態になり，アクセルを離しても，
>踏み込んだときと同じようにブレーキが利かなくなり，エンジンが異常に高回転になる欠陥があった．レバー設計ミスによる． 以上

http://www.sydrose.com/case100/138/

>>613
おｋ

>>555
何らかの原因によって
アクセル全開の状態を「アクセル開度"ゼロ"」と誤認識したんじゃないかなぁ

>>564
米レクサス乗ってないから分からないが、
走行中は安全の為(これが皮肉だが)にエンジンオフできない仕様なのも十分考えられるよ

走行中にエンジン切れば分かるけど
(非常に危険なので公道ではやらないでね)

パワステは死ぬから、ハンドルは切れないし
(最初から重ステの車と違って、油圧機構が噛んでるから、死ぬほど重い！)

ブレーキ(今の車の殆どは実はパワーブレーキです)は殆ど効かない
床をブレーキペダルごと踏み抜いてやる！ぐらいの勢いで、やっと少しだけ効く感じ

ハンドルロックがかかるようになる可能性もあるし、アクセル戻らないより危険だよ

スミス夫妻はネトウヨ

アクセルとブレーキ踏み間違えただけなんじゃねえのこのババア？

問題は、何処がトヨタの顧客を拾うか。
間違ってもヒュンダイに流れないでほしいな・・・。

くわしい　　まとめ　※一番下に載ってます　　


検索　→　　　　厳選韓コピペ版　

Ｆ１弁当（１万円）を毎日ほおばってる子供社長に激怒ｗｗｗ

>>612
駆動トルクよりブレーキによる制動トルクの方が圧倒的に強いよ。

>>598
救急やレクサスコールにも電話できたけど
死ぬ前に夫の声が聞きたいと思った
ということのようだ。
　
>>590　うむ。
同じことが暴走事例ある別の会社にも言えるようだけどね。

自由競争社会が聞いて呆れる･･･

ダメリカは所詮ダメリカ。

歴史の浅さで国の程度が知れる。

>>622
自重の運動エネルギーは無視？打ち勝たなきゃいけないのは
駆動トルクだけじゃないんだけど。

>>599
HV車のブレーキに関しては、ブレーキペダルからの信号を受けて回生ブレーキと油圧ブレーキの比率を
機械が決めて配分している。
その油圧ブレーキの方に割り込みが最上位にかかるABSの信号が来てるから空走するっぽい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　回生ブレーキシステム
ペダル - ブレーキ統合制御プログラム <　　　　　　　　　　　　　　　　ABS
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　油圧ブレーキシステム <
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　機械式ブレーキ

この件とは別の不具合だろうね。

>>616
走行中のエンジンオフが逆に危ないというのはわかる。

北米トヨタがプレスリリースで、シフトレバーがNにも入らない場合は、エンジンを切れとあるので、
エンジンオフできない仕様ではないのではないかと。

If unable to put the vehicle in Neutral, turn the engine OFF, or to ACC.
This will not cause loss of steering or braking control, but the power assist to these systems will be lost.

-If the vehicle is equipped with an Engine Start/Stop button, firmly and steadily push the button for
at least three seconds to turn off the engine. Do NOT tap the Engine Start/Stop button.

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/document/Lexus_owner_letter_11.2.09.pdf

もしかして、問題になったレクサスはアメリカで生産してたの？

米国で作るのをやめればよい。あいつらに作らせると欠陥品ができる。日本人みたいに丁寧じゃねーんだよ。

>>614
オレの、クルコンついてないやつで良かった・・・（´Д｀）

ありがちだな。
同じ製品を使っているのに、何故か故障してばかりの奴と、全く然故障しない奴がいる。
なんでだろうな。
故障してばかりいる奴の使い方を24時間、監視してみたい。

トヨタのＦ１弁当・・・１万円
ホンダのＦ１弁当・・・千円

お前らどっちのクルマがボッタクリじゃないと思う？ｗｗｗ
同じ値段のクルマ買うならきちんとクルマづくりしてるメーカーの
選ばないと中身はガラクタで危ないに決まってるｗｗｗ

レクサスには土壇場で効く神風ブレーキが標準装備ということか

アンフェアだな
法廷で堂々と勝負しろよ、反論できない公聴会じゃなくてっさ。

>>625
圧倒的に強いということは…わかるね？

スミス氏に対する声（全員アメリカ人です）

lmporthonda
what car doesnt have recalls? Tell me one car that is more reliable than a Japanese car.
None. Buy american you will see. American isnt even made in america. Doesnt help america.
Take out toyota and honda from america. see what happens to the 200million+ workers
A toyota plan in fremont, ca closing down and people are already crying. Imagine the whole country.

s1rr0ck
Joedwc your are stupid. If you hold the Power Button down for 5 seconds thecar will shut off.
Even with the Smart Key. (Jackass) do some research first. This lady is full of shit and
she probably has sex with some congressman or senator.

miteshprema
I think she probably didn't secure the mat, it somehow got on top of the pedal.
She was confused, panicked, and failed to do the things that she claims she did.
Brakes would overpower the accelerator in this car. Neutral would stop the transmission.
What she describes cannot happen.

bachtuyen84
this bitch lies so much. she said that she put the gear into neutral, and Reverse then
remained in Reverse lol.... . bitch. if the government believe this shit, then we have
a dumbest government ever.

MERSLK230
lol, this lady is full of shit.If you hit the brakes with the throttle pinned the car will still stop.
She should go to jail for making up this bullshit.

あのウソ泣きババアめ。
許さん。

>>623
＞救急やレクサスコールにも電話できたけど
＞死ぬ前に夫の声が聞きたいと思った
＞ということのようだ。

一見、証言的には尤もらしい事言ってるように
聞こえるけど、その証拠たる車をさっさと売り払って
第三者に検証させようとしてない時点で
この証言者の発言の信ぴょう性は一切確保されてない

故に、この証言者の発言が正だとして扱うのは
あまり好ましくない気がするがどうか？

>>632
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/27.html

>>628
レクサスは品質重視だから日本中心
あと、カナダに工場があるそうだがその後は知らん

>>636
それ擁護意見だけ抜き出してるんじゃないの？

>>635
解らん。ごめん。
通常時のようなアクセル全閉でも無かったようだし、
発進時にアクセルとブレーキを同時踏みしてる状況とは違うのだし。
誰か160km/hでアクセル全開のまま、フルブレーキの実験やってくれｗｗ

そんな危険な車という認識がありながら売却して金もらうこと自体
「恥を知れ！」

この波を逃さまいと、次々と恐怖体験を語る「被害者」が出てくるんじゃないの？
アメリカ、この辺は分かりやすい程あからさまに動くから、笑える位。

>>625
主に熱負荷に耐えられるかどうかの問題になると思うが
停止にエンジン全開でブレーキ踏んでもブレーキに熱負荷は無いでしょ？
負荷がかかるのはATのトルコンだね。
MTやロックアップで直結ならエンジンが回れなくて回転数が下がる。
エンジントルクに勝っちゃえばあとは車両重量と160km/hの速度エネルギーを打ち消すだけだよ。

>>6
もともと普通の人は信じてないけど国策だから覆すことはできない

レクサスコールよりも、
ボタン押したら、「緊急時にはエンジンボタンを3秒押してください。」
とか答えるボタンの方が気が効いてんのにな。

エンジンキーも3秒押さないとエンジン切れないって事は、エンジンキーも効かないって事で
つ・ま・り・ 他の何の動作も効かないんだろうな。

走る棺桶だな。

>>629
派遣が嫌がらせに、わざと間違えるというのは日本でもあるようだ（ソースはAERA最新号）

>>645
何キロか知らんが、アクセル全開で走行中にフルブレーキを踏んでも、車は止まらないようだ。
ブレーキオーバーライドシステムのついてる車は止まる。

(最初の30秒広告が入る)
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=2m32s

>>646
このバァさんは生きてるけど一家３人が死んでる事故もある。

問題は誰がそうさせたか

>>647
それは確かにな。アホほど加速している時に自動的に、
「お前、アクセル踏み過ぎだろ？」つって聞くぐらいの車だったら、
事故も減るだろうにな。

クソダメリカには、腹が立つ
チャンコロとかチョン（東亜三国と縁切れ）なんて言っていたが、
とんでもない。アメリカほど「悪の枢軸」はない。
ピューリタンの大嘘（信教の自由を求めて大西洋を渡ったなんていうのは
大嘘で、大多数はろくでもない人間だった。犯罪者、指名手配者、
ヨーロッパ社会から脱落したアウトロー等）
フロンティアスピィリッツの大嘘（開拓精神などは詭弁で、先住民に対する
殺戮と略奪だった。）
第二次世界大戦を早く終結させるために日本に原爆を投下した
（原爆完成まで日本を降伏させないようにして、原爆の威力を確かめるために
2発も投下した。東京大空襲でも民間人を多数殺戮した。）
イラクの大量破壊兵器（兵器は存在しなかった。オイルの利権を確保するために
イラクの民間人を殺戮し、サダム・フセインを処刑した。）
貿易赤字で日本叩き（ダメリカは日本から車や家電製品をドル建てで買う。
日本はドルを無理やり溜めさせられる。ダメリカは国債を発行しドルを刷れば良いだ
けだから、結果として日本製品をただで買っている。つまり搾取している。）
トヨタ叩き（自分のせいでＧＭが破綻したのに他人を妬む。ダメリカ製
のぼろＧＭやフォード車はろくな整備をせずに、フリーウェイを突っ走る。
事実この整備不良車による交通事故死はトヨタの不具合の比ではない。
ダメリカ政府は自国のぼろ車を取り締まらずに、トヨタバッシング
に明け暮れている。）
まさに殺戮、略奪、恫喝、搾取、脅迫と悪事のデパートのダメリカ
縁を切るのはこいつらとだ。

このバァさんはどうやって生きのびたん？？

>>635
エンジンが高回転しだしたら圧倒的になんか強くないよ
低速でもブレーキを思いっきり踏んで何とか押さえ込めるが安全走行は無理

>>61>>85>>97
アクセルとブレーキペダル踏み間違えて店に突っ込んだ、とかいうニュース日本でもよくあるよな。

まして日本より人口が倍、はるかに自動車社会のアメリカ・・・これは・・・

バックギアは前進するよかローギアードの設定だろ？
時速150�`に達するには何回転必要なんだ？？

>>642
そもそも加速しながらブレーキ踏み続けたら、
ブレーキの油の温度上がって空気入って、きかんくなるってなかった？

>>649
ABSとかの制御が入っちゃうと停止距離が伸び、そのぶん熱負荷が増えるかも知れない。
しかし止まれない事はないと思うよ。
簡単に考えればフルロックまで踏んでしまえばエンジンパワーはタイヤに無関係でしょ？
ブレーキの負荷も似たようなもの。
ただエンジンパワーのせいで停止距離が伸びてしまうなら多少関係する。

時速50kmでエンジンオフして、油圧が効かなくなるのと、

時速190kmでエンジンオフで出来ないのと、

どちらが安全かという事。

>>654
何度も言われているがスタンドパワーでとめた

>>649
双方とも止まってるね。
エンジンが仕事する分、トヨタの停止距離が伸びてるけど。

>>85
いや、さすがにそこまでだと事故してるだろｗ
作り話乙

>>649
この実験も実験でなんか恣意的な・・・・
なぜ踏みなおす？踏み続けろよ！おまけに速度が低いじゃんか！もう！

売るのかおかしいと言ってる人は
同じ状況になったら大切に保管するとでも言うのかな？
俺だったら普通にディラーに引き取らせるだろうな
責任を認めないのだから通常の下取り価格でってことになるだろうけどさ

>>655
フルロック近くまで踏めばエンジンはブレーキに負けて回らなくなる＝パワーを出せなくなる。
ロックしちゃえばエンストする。

>>652
>「お前、アクセル踏み過ぎだろ？」つって聞くぐらいの車

新型日産フーガに「エコペダル」というのがついているんだが、
アクセルにモーターが仕込んであって、アクセルを必要以上に踏み込むと、
反力でドライバーに知らせる仕組みになっている。

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/ECO-PEDAL/

だれか　>>614　を翻訳してアメリカのマスコミに送ってやれ

電車乗っとけ

>>663
スミスさんの証言は>>85のレベルに輪をかけて酷いから、
マジで神の御加護で生き延びたとしか思えない状態ではあるがな。

>>666
ABS付いてるからロックはしないんじゃないの？

>>666
目一杯踏んでもそこまで踏めなかった。

>>622
ジョジョ、良く聞いてくれ、612が言うのは間違ってないんだ

604も言ってるが、アクセル踏んでる間
トヨタ車はブレーキ＞アクセルの優先順位にはならないんだよ

以前、VWとかが緊急時の為に「ブレーキ優先」のシステムにしたら
「ﾌﾟｗそんなの必要ないｗ」と笑って馬鹿にしてたのがトヨタで、
今回の事件を機にVWたちの技術を真似する事に決まったんだよ

それに一度目のブレーキは効いたとしても、612の言うように
勢いの付いてる加速中の車には、殆ど意味がないんだよ(停車させるほどのストッピングパワーは無い)

しかも停まらないから、ペダルの踏み違いかと足元を確認したり、踏み直したら
もう普段のパワーブレーキの"力"は無いんだ…
エア抜き忘れた車みたいに、スカスカだし、まるで効かない

それでも停まってほしいから、踏み続けると
ブレーキパッド、ローターが摩擦で高温になる(夜なら真っ赤になって見えるほどだよ)

市販車純正のノーマルパッドというのは、通常使用なら問題ないが
対象設定温度が低いんだ、だからフェードしてしまえば更に停まらなくなるんだよ

簡単にブレーキパッドを説明してるサイト
http://kuruma-buhin.web.infoseek.co.jp/mame-chishiki.htm

>>665
100％勝てるハズの証拠があるのに
裁判起こさないアメリカ人は聞いたことが無い

>>604
>ABSが壊れようがブレーキは効きますよ

違法無線によるABSの誤作動でブレーキが効かず、追突する事故は起きている。

違法な電波でブレーキが効かなくなる!
http://response.jp/article/2003/12/16/56378.html

>>662
トヨタが止まるのは、シフトをNにしたからだろ。
VWはBOSがついてるから、アクセル全開のままでも、普段と同じように停止している。

アメリカ人はオーバーだからな
特に訴訟になるとドス黒く燃え上がる

>>674
アメリカ人なら誰でも起訴好きだとでも思ってるのか？ｗ

バカに車売っちゃいけないんだよな

>>1
おい！！くそバアア
きさまどうせハイヒールでも
はいてて、それがはさまって
とかだろ！！シネカス

元々ユダヤ金融資本に興味があって、イラク戦争のときは黒幕ユダヤについて大部叩かせてもらったが、

今回のリコールは陰謀だとか到底思えないんだわ。

これはトヨタの車に対する観念が間違っていることが原因だと確信している。

スミス「トヨタ、恥を知れ！」

買い取った人「スミス、恥を知れ！」

>>675
つまり、トヨタの欠陥というのは違法電波から制御装置をまもる為のシーリングしなかったことになる訳？

>673

会社の経営姿勢が、車の設計思想にも反映されているのですな。

お金が欲しかったんですね？わかります。
お金で騒いだんですね？わかります。

どっちだ？おばさん？

>>682
なんで？

>>673
自動車とういう乗り物は便利なものだが
だれもが乗ると混雑する。
ディオ

たぶんトヨタ以外でもこういうこと起きてそう
こういうアホなおばさんが運転してると

160km/hからのフルブレーキ
160km/hからのエンジン全開+フルブレーキ

これは然程差は無い。
エンジン全開の場合はまずエンジンの回転を抑えつける力が必要なだけ。
直結状態でブレーキフルロックの場合はエンストする。
ATの非ロックアップではアイドリング付近まで抑えられる。

但し、ブレーキを何度も踏みなおしているとブースターの負圧が足りなくなるかも知れない。
トヨタの上級車はハイドロリックブースター（油圧ポンプ）の場合もあり、この場合は関係無いが。

首相が鳩じゃなけりゃ、オバさんもここまで無茶言わなかった気がする。

>>683
うまい！
つまりイケイケどんどん体質でブレーキが効かない性格の会社とｗ

>>641
実際スミス氏批判がほとんどだったよ
少なくともそのスレでは

いいか　ダメリカはな日本の国土交通省にリコールさせるように恫喝したのだよ。
クソダメリカ　地獄に落ちろ

>>685
違法な電波でABSが誤作動起こすってことは、
ABS等を積んでる制御系にシーリング施して、
そういう電波をシャットダウンしない限り、何やっても無意味じゃね？
それかABS無くして完全にマニュアルコントロールにするか。

>>673
俺も自分のIDがジョジョだと薄々気がついてはいたんだ。

なるほど、そこまでの条件を含んだことだったのか。みんなごめんね。
しかしレクサスは高級ブランドなんでしょう？こんなチープな事ってあるかな？

プギャーすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>675
まあ、トヨタ車には原発や航空機のようなフェイルセーフの思想はないだろうなあ。

>>1
もしかして、スミス負債は高齢者？

>>688
修正、ATの場合はストールテストと同じ程度、2000rpmくらいになるか。
長く続けるとATが壊れる。

>>658
ブレーキフルードの等級(沸点の違い)にもよるけど
加速し続ける車を相手にずっとブレーキ踏んでたら
DOT3なんかじゃ、すぐにエアー入るね

レーシングパッドにDOT5、対抗6ピストンのキャリパーとかなら…ともかく
どノーマルのトヨタ車だからね

同じ状況になったら、ライセンス持ちの奴でも焦るはずだよｗ

これを交渉材料に政府に働きかけられたりしてね。
外国人参政権反対とか。

>>693
車の中なんてノイズだらけだから、ノイズ対策は当然やってるよ。
>>675の場合は、想定外に強力な電波だっただけで。

>>694
それを思い込みと言う
レクサスが高級ブランドってトヨタと雑誌が言ってるだけ
それに釣られて消費者も「高級なんだよな？」「そうだよ高級だよ」
って風になってしまっているだけ
トヨタの宣伝ってそういうの多いよ

これは国策公聴会だ

アクセルとブレーキ踏み間違えたんだろ、ってかそれしか普通なら考えられないような・・・

140キロでも怖くてオーディオ操作すらできない自分は
ブレーキが効かない160キロを運転しながらハンズフリーフォン操作したってだけでも
神の存在を信じたくなるわ

スミス夫妻の大罪　『強欲（Greed）』

そもそも100km/hオーバーなんて必要ないだろ
車はぜんぶ60km/hくらいまでしか出ない仕様にすべき

これはひどい
あのばばあ、恥をしれ

>>699
試してみればいいけどきつく踏めば加速し続けないでしょ。
途中で離して何度も再加速やってるともうフェードして無理だけど。

>>677
100％勝てる証拠を持っておいてそれを手放した後に
証言台で大見得切ってる時点で矛盾してる

今回の公聴会ってのはトヨタ側に具体的な反証の機会が無い場だから
証言に関しての信ぴょう性も確保出来てない
故に証言者の行動と発言は正と断定することは出来ない

国も出張って問題化してるのに裁判すっ飛ばして
トヨタが悪いと結論付けると言うのは無理ありすぎ

>>705
ステアリングに付いてるボタン押すだけでかけられるのに
それさえ出来ないの？

>>707
その仕様では日本でもまともに走れません。チョンの電気自動車クラスです。

>>707
日本なら80くらいで十分かもなｗ

5VZCZn/S0さん、zTeWzOTS0さん共に詳しいお話有難う。
俺にはもう、どう理解したら良いのか解らなくなってしまったので、寝ます。
どちらに転んだとしても最低限、真実が明らかになる事を願う。

>>701
となると、そこまでの対処ってほぼ不可能じゃないかな？
そこまで対処して同じ性能のものを、同じ値段で出すのは絶対無理だろうし。

ウォズさんのケースは本当だと思うんだけど・・・
オートクルーズはなんか変なんじゃないの？

お前らナニ適当なこと書いてんだよ

俺が知りたいのは「yes」か「no」かだよ

眠たくて時間が無いんだ、さっさとやってくれ

何も問題なんか無いのに理不尽に叩かれているのなら反発するのもわかるけどさ、
実際には一々報道されてないだけで日本国内でも同じような事例があるんだよ。
残念ながらこの件はアメリカに分がある可能性が高いよ。


「トヨタ　エンジン」で検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
トヨタ ｱﾘｵﾝ　 ２００９年１２月３日
上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、
ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した
トヨタ ﾏｰｸ2ﾊﾞﾝ
エンジンが勝手に吹け上がった
トヨタ ｳｨﾙVi　
エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速した
トヨタ ｲｽﾄ　 ２００９年９月３日
エンジン暖機後、自宅駐車場から１０ｍほどゆるやかな上り坂を走行したところで、
急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した
トヨタ ﾏｰｸXｼﾞｵ　 ２００９年９月１６日
発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した
トヨタ ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ　 ２００９年１０月３日
走行中、アクセルを開けていないのに、車が勝手に加速したため、慌てて操作をあやまり、物損事故を起こした
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ　 ２００９年１０月
車庫入れ作業のためにアクセルペダルを少しだけ踏んでいたのに、突然急加速し、壁に衝突した
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ　 ２００９年９月２２日
車庫入れ作業時にエンジンが吹け上がり、前進したため、コンクリートブロックに衝突した
トヨタ ｴｽﾃｨﾏ　 ２００９年７月５日
走行中に突然エンジンの回転が吹け上がり、急加速状態になった
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ　 ２００９年９月２１日
全開加速後、アクセルペダルから足を離してもエンジンの回転が下がらず、加速を続けた

>>715
そうそう、言い出したらきりがない。
100％安全な車なんて存在しないからさ。

>>715
そこまでやるのがメーカーの本当の技術だと思うが

>>711
うん、できない　両手ガッチリだものｗ
お恥ずかしながら首都高でも東名でもなく中央道の話

>>710
オバサンが100%勝てると思ってたってソースは？
当時はもう諦めてしまったって記事なら読んだが

>>720
違法無線に100%対応するのがメーカーの責任か？
じゃあミサイルが当たっても平気な車しか売れないな。

>>721
そっかあ
まあスピード出してる時に余計な操作をしないのは良いことかもしれんね

このばばあ、ウラで幾ら貰ってんだろな。

>>638
ということのようだ。

というだけ、鵜呑みにしてるつもりはないんだけど、、、
「〜と言っているようだ」、と訂正します。

>>723
軍用車がいらんくなるな。

>>724
少しは140km/hを注意しろよｗ

>>716
元アップルのウォズはトラブル抱えながらも
4台プリウス持ってるってよ

>>718
その報告がウソがデマかもしれんぜ

私も寝る事にします。

TOYOTAが嫌いでBMWを買ったのですが、BMWも酷いもんでしたｗｗｗ

TOYOTAが本当のブランドになる日を信じて・・・

CRAZY ババア

>>721
ハンドルをがっちり持ったらギクシャクした運転にならない？
車を信頼して、ハンドルを軽く握って、ちょこっと修正入れるようにしたらスムーズになると思う。

>>720
違法電波までなら分かるが、
シーリングしてました、そいつがシーリングさえも上回ってましたとなると、
さすがに無理があり過ぎるだろ。
お前の言い分だと、税金払っている以上国はあらゆる人間の不幸を回避し、
店はお客様の言い分を全て滞りなく聞き、
メーカーはあらゆる悪環境の中で使えるミルスペックレベルの製品を、
民生品でで回せられる価格で提供しないといけなくなる。

まあ、今回のスミス婆さんの話と、他の件は一緒にできないだろ。
この婆さんの話を真に受けると、過熱しほぼ使い物にならないブレーキパッド、
過負荷かかってボロボロのブレーキ機構、そしてシャフトやホイールのまま、
当該車両はいまだに元気に走り続けているということになってしまう。

>>694
うん、ジョジョが悪いわけじゃないしね

俺も日本の企業に頑張ってもらいたいから
一連の流れで、ウソで誤魔化し続けてきたトヨタの態度に、怒ってるだけｗ

実際、峠道の長い下り坂に、緊急待避所ってあるように
普通の状態でもフェードしたら、車って停まらなくて怖いのにさ

アクセル戻らないんじゃ、本当に無理があるよｗ

80kmぐらいまでなら、男の力で強引に踏み続ければ
止まる車種(NAの軽とか非力な車種)もあると思うけどね
(車重とエンジンパワー、既に出てしまった速度が高いほど、止まらなくなるよ)

トヨタ車は、高回転が回らないけどトルクがある車種、設定(性格付け)が多し
よけいに止まらなかったと思う

アメリカの裁判制度とか、ヒステリックで大嫌いだったけど
このオバチャンの感じた恐怖は、本物だよ…ｗ

>>677
仮にこの人が言ってるのが事実なら、危険だと思ってる車を他の人が乗っても構わんと
売り飛ばしたことになるｗ

そんな人がトヨタに恥を知れとかよく言えるなぁ・・・ｗ

>>728
今時のクルマはみんな安定してるんじゃね
俺のクルマはもう10年以上乗ってて古いけど
140km/hぐらいなら何ら恐怖を感じたりしないけどなあ
あ、もちろん空いてる高速道での話しね
その前に乗ってたクルマで出すと少し怖かったけどさｗ

ところで、>>1のスミスさんは、問題の車を”売る前に”修理に出したのかね？

仮に何らかの原因でブレーキが効かなかったとしても、思いっきりブレーキペダルを踏んだんだろう？
当然、ブレーキパッドは擦り切れるくらい摩耗してるはずだよな？
サイドブレーキも使ったんだっけ？高速走行中にそんなことしたら、普通壊れるよな？

まさか、まったく修理も点検もせずに、中古車として売り払ったのかな？
いやいや、それでも中古車ディーラーは車の状態をチェックするだろう。

そのヘンのことがよくわからんな。

米国の超賎化驀進

スミス慰安婦事件

160kmでサイドなんて引いたらスピン、下手したら横転してると思うんだけど。
っていうか、これとそっくりな事件がアメリカでなかったけ？
ブレーキをいくら踏んでも停まらないって警察に連絡してきた女性の話ってさ。
んでどこかの店に突っ込んで停まったんだけど事故を起こした暴走車を調べたけど
ブレーキにも異常が見られず結論としてブレーキを踏んでると思って
アクセルをベタ踏み状態だったってことになった人の話。

>>722
ソースがあるなしではないよ

レクサスレベルの高級車にはその当時の
速度や運転操作記録が残るシステムが積んであるとのことで
証言者の話が正ならば、その履歴から簡単に証明出来る
話が本当ならば裁判起こせば間違いなく勝てる

証言者が証言のみであれだけ大見得切ってるのだから
こちらも状況から論理的に推測しても問題あるまい？

コストはかかるが、トヨタ車にはドライブレコーダーを標準装備にしてはどうだろうか。
急加速したかどうかとか、ブレーキ踏んだどうかとか、一応記録されるんだろう？

>>47
ただのハイドロじゃん

全然ハンドル取られて無いし

>>730
国交省の情報は
フリーダイアルで直接電話するかサイトで書き込むかだが
住所性別は必須みたいだな

国交省がよほどのマヌケで通報本人の裏も取らないで載せてるかどうか

この糞ババア、アクセルとブレーキ踏み間違えただけなんじゃねーのか。
だいたい泣きながらってあたりがウソくせーんだよ。

停車状態でブレーキをきつく踏んでエンジンを全開にしてみた事を想像して欲しい。
ブレーキには大きな力がかかっているが、摩擦熱は一切発生しない。

エンジンが勢いよく回ってる状態からエンジンパワーを抑えつけるのは上より大変だが、
問題となるほど大変ではない。ブレーキはATやMTのクラッチより遥かに強いわけで、
クラッチが負けない限りエンジンはすぐに回転を落としてしまう。
それに従い発生パワーも落ちる。
（ABSがあるだろうからありえないが）仮にフルロックするならエンストもありえる。
フルロックならブレーキの摩擦負荷はタイヤに移りブレーキの負荷はゼロになる。
タイヤは160kmのエネルギーを消耗すべく白煙を上げるがエンジンパワーは無関係。

つまりブレーキにとってエンジンパワーより160kmからの制動の方が断然大変な仕事であり
本当にブレーキで止まれなかったの検証する必要がある。
弱く踏んでいたのではいつまで経っても止まれずにフェードする可能性があるし（操縦ミス）、
何度も何度も踏みなおしているとブースターの負圧が無くなるかも知れないが、
どうやっても止まれないとするのは少々おかしい。

売却の際には、売却に至る経緯なんて当然言いませんよね。

仮に「恐怖の体験」が捏造でないとしてもです。

>>733
一般道では普通に運転できるのですが120越えるとどうも怖くて…
アドバイスどうもです。今度150に挑戦してきます

>>736
だからそのトヨタに抗議しても暖簾に腕越しだったから
そのトヨタに引き取らせたんじゃないの？
普通の下取り価格だったかもしれんけどさ
俺ならそうするけどなあ

要はスバルが最高って事か

最近、アメリカのやることが韓国ナイズされてるなぁ

なんか急に胡散臭くなってきたな

>>741
＞レクサスレベルの高級車にはその当時の
＞速度や運転操作記録が残るシステムが積んであるとのことで

なんだ、もうあるのかｗ

それなら、記録を解析すれば、より多くことが分かるのにな。
どうして最初の事故の時に当局に提出しなかったんだろうか。

>>747
スミスさん本人が、直接誰かに売ったのかな？
普通は中古車ディーラーに査定してもらって売却すると思うんだが。
そうすりゃ、少なくともそのディーラーで検査した記録くらいは残るでしょう。たぶん。

>>741
ああ
やっぱり貴方の妄想ですか？ｗ
はいはいわかりましたよｗ

ブレーキが利かないってのがやっぱわからん。
全く効かないのか　それとも徐行くらいには落ちて
ズルズル〜ガシャって感じでぶつかるのか・・

>>737
高速慣れしてるかどうかだろうな
慣れると下道より安全かなと思ってしまう
信号も無いし人が飛び出す事も無いしカーブもキツくないし

アメリカってミン巣国家だから茶番で世論を喚起して
戦争とか紛争を起こすのが常套手段。
要するに洗脳されやすい国民なんだろうな。
全体に知能が低いとしか思えない。

力一杯まで踏めなかったか、あるいはある程度減速した所でブレーキを緩めてしまった可能性が高い。

>>747
俺なら、恐怖体験をした車を、知らずに他人が買って運転する恐怖に耐え切れそうもありませんが。
アメリカ人は訴訟になっても負けないと踏めば、他人がどうなろうと関係ないんですかね。

欠陥車なら売るなよ

スミスの次に所有した人は4828kmで購入して43450kmまで急加速を経験してない。

どうみてもスミスの誤操作です。

>>756
しかし眠くなる・・・・。

>>749
さて冷静に考えよう。スミス婆さんの言うとおりに操作したとして、
それだけ過負荷のかかった車が、何の異常も無しだったとはならないはず。
そうするとトヨタの北米ディーラーで、少なくともスミス婆さんを対応した連中は、
車の欠陥以上のことをやらかしたことになるんだがな。
普通はそっちの方が問題として上がらないか？そんなことやらかしているとしたらな。

>>753
EDR（イベント・データ・レコーダー）って言うらしいけど
問題無かったから当局に提出してないとかだったけっけ
そんな記事も読んだ覚えがあるなあ

個人的には何かオバサンの勘違いだったんじゃないかという印象だけど
完全にそう確信するまでには至れない何かがあるんだよねえ

>>757
今のトコ他の大手はコレ報じてるのかな？
ＷＳＪ電子版だけとかだったら、腐ってんなホント

>>762
SAの店員が全員キレイなおねーちゃんなら休憩しまくるのにな

アクセル全開状態を作り出して止まれるか止まれないか実験すべきだよ。

>>740
そこなんだよ、恐ろしいのはさ…

日本のプリウスとかでもあったけど
今までのケースは全て『運転者の踏み間違え』で片付けられてきたから
本当の踏み間違えか、やはり欠陥が原因だったか、確かめようが無い

三菱の隠蔽事件の時もそうだったよ
(「空飛ぶタイヤ」というドラマ映画化もされた)

実際は欠陥だったのに、ペダルの踏み間違えで罪の無い多くの人(しかもお客様)が
事故を起こしてしまったと精神的に苛まれ、免許を失い、車を失い
相手の人を傷つけてしまったと、精神的にも金銭的にも苦しめられたが
三菱も原因を分かっていたのに、
「調べましたが車には何も問題がありません」と言い張ったしね

トヨタも、もう隠蔽を認めてる、バレてるんだから
これ以上の被害拡大を防ぎ、ウソを吐かずに誠意を持って対応しないと
かえって傷口を広げる事になる…
命が係ってるし損得問題じゃないんだが、素直に認めて素早い対応をした方が得だと思うな

もうトヨタ車に何かしらの不具合、低い確率でも誤作動するのは分かってるんだから
その車種が走ってる国では、トヨタ車の使用禁止令、注意勧告を出すべきだよね

>>756
俺も基本的に高速の方が安全だと思ってるけど
最近は逆送してくる爺さん婆さんとかいるらしいのが怖いｗ

>>768
＞トヨタも、もう隠蔽を認めてる、バレてるんだから

へ？トヨタが隠蔽って？
そんな話、公聴会でも出てないぞｗ

>>764
EDR情報をトヨタが提出しないって問題もあるらしいが
機密情報だから日産やホンダも同じとか

これ死者はまだ出てないの？
まあ出てないからってどうなるわけでもなだろうけど

160kmで走ってて
サイドブレーキ引いたら
絶対スピンすると思うんだけど。

神様のきまぐれで加速しただけだろ

このバアアもしかしてアクセルペダルとブレーキペダルを
一緒に長時間ふんでたとかじゃないだろうな！！
そのおかげでブレーキが利かなくなりアタフタしたとか。

>>774
いやいや、悪魔のイタズラで加速して、神さまのお慈悲で停止したんだよｗ

>>773
お前さ車の運転したことないだろうｗ

走行中にセレクタをバックにするとエンストする。実際試したことがある。

多少距離は伸びると考えられるが止まれないのは考え難い。
もし一発で止まれなかったらフェードによってブレーキが無効化されてしまう事もありうるが
そこまでプアなブレーキは無いでしょ。
高速から停止まで、これを1回もこなせないブレーキならトヨタが全面的に悪いが。

これだけ信仰心が厚いならきっと神の元へ召されるｗｗ
と言うか、神様に呼ばれたんじゃないの？ｗｗ

>>768
誤作動を起こす可能性が０の車などない
それがどのくらいの確率や頻度で起きるかが問題
他の車と比べてな

ただこの証言はばあさんの脳が誤作動した可能性のほうが高い

マジかよ糞箱売ってくる

これだけ大ががりで
手の込んだ、やらせは
僅かな人々の思いつきで出来るはず無し。
練りに練った計画のうえ挙行か。
飴請う朝野を挙げてヤラカシタ。

>>769
さすがに逆走は見たことないが
高速1000円均一になってすぐの時に荷物ばらまいてるヴィッツは見かけたｗ

しかし1年以上デンソーの仕事がきてねーぞｗ

この女性は、“運転していたレクサスが突然、速度を上げ始めた〜時速１６０
キロに〜両足でブレーキを踏んだ〜緊急用ブレーキも踏んだ〜ニュートラルに
入れたが速度は変わらない〜後進ギアにも入れたが、車は猛スピードで走っ
た〜主人を電話で呼んだ〜突然、車の速度が落ちた〜助かった、、”と
泣き声で証言した。だが、、証言記録が見つかれば詳しく書ける。だが、
聞いたところでは、この女性には、鳩山由紀夫ような精神障害があると
直感した。記事のコメントを読むと案の定であった。多くの人が、
「おかしいな？」と感じたのである。

http://falcons.blog95.fc2.com/

まあ、ここまでの話として、他の件はトヨタ車の欠陥などによる事故かもしれないが、
少なくともスミス婆さんのは、お前の操作ミスじゃないのか？って話だよなw

もし本当に欠陥車なら中古車市場に売却した行為は人道に反しませんか？
第二の犠牲者が出るでしょ？

それとも欠陥が無いと確信してたから売却したんじゃないの？
それなら人道に反してないが、証言は人道に反してる。

つまりスミス氏は人道に反した人ってことです。

以前、トヨタの生産技術部に機械装置を納入する際、
可動部のリミットスイッチはすべてメカニカルスイッチにしろと言われた。
光電式や電磁式は危険だからとのこと。
メカニカルの耐久性能は断然劣るのだが・・・今もそうなのか？

俺の先輩、便器に万札落としたけど、それを平然と店で使用したが。

>>754
＞だからそのトヨタに抗議しても暖簾に腕越しだったから
＞そのトヨタに引き取らせたんじゃないの？

これも妄想でしょ？証言者から車の売却先って聞いてませんが

同じことなんだから妄想だの言い始めるのは
やめません？

橋下に詰め寄った大阪府の女職員を思い出すねｗ
左翼ってこんなのばっかｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=wO_-r0qYOFY

構造的にバックに入れても160とか有り得るの？

事実なのか

これだけのトラブルを引き起こした車なのにその原因がわからないなんて…
どう考えてもやらせのジャパンバッシングにしか見えないよなｗｗ

もしかしたら本人に何の落ち度もないかもしれないとか考えてしまって
もうこういう動画を見ても笑えないな。

http://www.youtube.com/watch?v=K3p_u8zFGOw

アメリカ人だって車オンチな人は沢山いると思うんだよね。
カローラのパワステ問題も「ハンドル操作にも電気使ってるって？
だから変に曲がったのか！」くらいのクレームは　
あっても全然おかしくないし。

今の持ち主が殺人未遂罪かなんかで訴えれば、証言を即覆しそうだな
けっ、この恥知らずが

>>770
ごめん、ちょっと語弊があったかもしれない

まだ、欠陥疑惑、隠蔽疑惑だった頃(マットが、ペダルが〜と言ってた頃ね)

プリウスのブレーキ問題の謝罪会見だったかな？で
リコールは渋ってて当時は、まだしてなかったのに
「今、販売中のものは全て、既に対策済みです！」と発言して、ボロを出してたじゃんｗ

「問題は無い、お客様のフィーリングの問題だ」と言いながら
既に対策済みというのは、問題だと認識してるから、
これ以上、公になる前に先回りして対処した証拠じゃんｗ

アメリカは、ここまでよく我慢したと思うよ(今だって抑えてる感じ)
普通なら2〜3人、自国民が死んだだけで大騒ぎするし、強い態度に出るしね

州警察だか、州軍の人と家族が死んだり、クリスマスに一家全員が死んだり
そういうのは、今までだったら
アメリカ国民はすごく悲惨な許せない事だと感情的になるのに、今回はずっと耐えてたからね

公聴会にも召致の時点で社長自ら出向き、謝罪と説明をするべきだった
ウソばかり、ごまかしばかり、責任転嫁の相手がお客様…じゃ、怒って当たり前だよね

俺達だって、韓国製メモリーとかが発火して日本人何十人も死んでたら許せないっしょｗ

まあ、まず踏み間違いだと思うよ

よく踏み間違いしてるオバチャンの自分が言うんだから間違いないｗ

日本でも踏み間違いでコンビニとかに突っ込んでる
ヤツ沢山いるもんな。

エンジン切っても160キロで走り続けたとしたら
故障なんていうよりオカルトの世界じゃないか

>>6
>命に危険が及ぶような異常があったというその車を売るか普通？


まさに恥を知れだよなｗ

>>802
おまえならどうする？

自分が後ろ見てて前進する車をバックって言ってる訳じゃないよね？

論理的に考えると
再現性の無い欠陥を証明する事は不可能。
証明が不可能な欠陥は、欠陥と呼ばない。

なんで売ったのか、このおばさんの意見を聞きたいな。

ここまでナルセペダルなし

>車が勝手に加速して時速１６０キロに達する恐怖の体験をしたと涙ながらに証言

その後はどうなったの？
まるで、酷い目にあったと涙ながらにかたる慰安婦みたいじゃないか。
どうやって無事に帰国したかはいわずに。

>>800
老人と言う共通点があるなｗ

>>808
ご主人に電話したらしいから。

「落ち着け。いいからアクセルに乗った足をどかすんだ。」
って言われたんだよきっと。

>>803
お前なら欠陥車だと思ってる車を討った事を隠して恥を知れと喚くのか？ｗ

エンジン切っても160キロで走り続けるってレクサス凄いじゃん

>>124
> sorry だったら残念ってニュアンスじゃね

さてギター侍は正しいか

>>787
＞もし本当に欠陥車なら中古車市場に売却した行為は人道に反しませんか？

日本国内でも、苦情を言ってもごまかし続けるディーラーの言葉に騙されず
強い態度で抗議した人が、何故か証拠が残らないようにと
振込みではなく現金でトヨタ販売店が買い取ったという話が出てるよ

暴走やブレーキなどの異常に実際に遭ったら、持ち主は安心して乗れない
当然、買ったトヨタに文句を言うよね
そこで「異常はありません」と言われても、被害者は信用できなくて当たり前
怖くて、もうこんな車いらない！となるじゃん

そこでトヨタが、買い取ると申し出たら、一般市民は引き取ってもらうのが普通じゃないかなぁ

しかも…今と違って、欠陥、隠蔽が問題になってなくて、実態も知らない、
被害者たちも「自分だけなのかな？」と思ってる時期っしょｗ

道義的な責任を追及するなら、分かっててりコールしなかったトヨタ
問題が明るみに出ても客のせい、マットのせい、ペダルのせい
フィーリングの問題、としたトヨタの姿勢を責めたいなぁ

日本での苦情はどれくらいなの？姉ちゃんが乗ってるけど特になんともねーって
でも日本でも修理のｃｍやってるよね。

>>811
そんなトンデモ車に乗り続けたいのか？
スクラップにすりゃ丸損だしやっぱ売るんじゃね？
俺ならもちろん他のトヨタディーラーにだけど

>>798
> 「問題は無い、お客様のフィーリングの問題だ」と言いながら
> 既に対策済みというのは、問題だと認識してるから、
こういうのは多いし、以前のトヨタの味付けはこんなもので昔のマーク�Uなんてブレーキが利かなくて怖かったな。
最近は随分改善されているが、昔と比べりゃフィーリングしかも小さいレベルとしか感じない。
ホンダは良く効くね、その代わりディスクは錆び易いしエンジンブレーキはまるっきり利かないけど。

ＣＮＮに生出演時の映像
http://www.cnn.com/video/#/video/bestoftv/2010/02/24/lkl.toyoda.intv.cnn?hpt=C2

なおスポンサーは

>>798
なんか、時系列とか不具合の種類をゴッチャにして、”トヨタ憎し”に視点で再構成されちゃってるね。
とりあえず、前半の部分は「プリウスのブレーキ抜け」の問題についてだし、
後半部分は「急加速するレクサス等」の問題だ。原因も対応の仕方もまったく別もの。

で、プリウスのブレーキ問題の謝罪会見で、「フィーリングの問題だと理解していた」から今まで対応しなかったが、
お客様からのクレームが多いので、対応することにしました、という内容だぞ。
この謝罪会見に向けて、どういう修正を行うかは、当然のことながら準備してるわけで、リコール対象になる出荷済みの車への処置よりも、
出荷前の車を先に処理するのは、ある意味当然だろう。ソフトウェアの書き換えだけなんだし。
繰り返すが、「フィーリングの問題だ」と理解していたって副社長が言ったのは「過去」の話をしてるわけで、
修正して対応することになった「現在」を説明してるわけじゃない。

それと、後半の急加速の問題はますます意味不明な理解をしてるな。
トヨタだけではなくアメリカの運輸安全局（？）も事故原因について調査をしている。
急加速する原因をアクセルペダルの問題としているものもあるし、マットの問題としているものもある。
原因が特定できない、というものもあるが、トヨタが隠したりウソをついたりしてるわけではなく、
特定できる明確な証拠がないから「不明」となっている。（原因には、アクセルとブレーキの踏み間違えもある。）

さらに付け加えると、公聴会から一番最初に呼び出されたのは、「米国トヨタの現地法人の社長」な。
トヨタ本社の社長が呼ばれたわけじゃない。呼ばれてもいないのに出かけるわけにいかないから、わざわざ
トヨタの本社社長が「呼び出しがあれば考えます」と発言して、その後で公聴会から正式に呼ばれたので、
今回、公聴会に出席することになった。

公聴会で厳しい質問をしていた議員も「説明に納得がいかない」という人はいたが、
「トヨタはウソやごまかしで責任転嫁をしている」と言ってた議員は一人もいなかったぞ。
少なくともメディアの前で発言していた議員にはな。
となってる。

こいつボコボコにしてやりたい
恥じを知れ

そんな危険だと思う車をスクラップにせずに売っていたのか。
恥を知れ！

>>821
だってトヨタが「問題無い」って言ったんだもん







だもん

ホンダも同じようなものだ。

タイヤホイール変えただけで、ABSのききが悪くなる。
また、ABS起動してもハンドルなんか動かせない。（人間の動作）

このさい、その故障車をGMとフォードに調べてもらいなよ

どーせ在日工作員の仕業だろ

章男社長も新型プリウスを購入してるはず
その後転売したのかスクラップにしたのか気になる

エンジン全開であっても止まれないのはちょっと考え難い。（停止距離は伸びる）
ブレーキはそんなに弱くない（少なくともMT・ATのクラッチおよびトルコンよりは何倍も強い）し、
減速するにつれタイヤと直結状態のエンジン回転＝パワーも落ちるわけだしね。

ただしガソリン車に多い真空倍力式のブレーキブースターだと
スロットル全開では十分な負圧を得られないのでブースターが効かなくなる＝ブレーキが効かない。
そんな時のために真空倍力式なら必ず真空圧を溜めるタンク＝バキュームタンクが装備されているが、
ブレーキを踏みなおせばバキュームタンクの負圧が消費され、踏みなおす度にブレーキは弱くなる。
これはアイドリング領域＝高真空発生に達するまで回復しないのでお手上げ。

婆さんの証言を信じるにしても、
論理的に考えれば幾度かブレーキ踏みなおしてしまったために止まれなかったのだろう。
（最近の上級トヨタ車はハイドロリックブースター＝油圧ポンプ式も多いが、この場合は負圧関係ない）

こういう状況になった場合、
ブレーキを踏みなおさない（路肩に寄せつつ一発で止まる）、Nに入れる、エンジンを切る。が重要。
それ以外の操作、リバースに入れる、パーキングブレーキを使うは非常に危険。

このスミスさんとやらの口座にどこの国から金が振り込まれたんだか。

>>825
今も乗ってるみたいじゃん。

>>828
新型プリウス乗ったことないようなプリウスリコール会見でのあの言い草は何だったの？

アクセルとブレーキを間違えてコンビニに突っ込んでもトヨタに恥を知れ！とか言いそうｗ

偽証罪で逮捕か？

早くトヨタ潰れないかなぁｗ

>>1

今度はその現オーナーを公聴会に呼ぶべきだな。

電子制御スロットルの場合、ブレーキとアクセルの両方が踏まれたら、
スロットルを閉じる制御にすべきだろうねぇ。
意図的に同時に踏む操作もありえるので
一定時間（例えば2秒）以上の重複でスロットルを閉じるとかが良いな。

欠陥かどうかは別として、心配を完全に払拭するためプログラムの改修までやった方が良いよ。

>>832
短期的には厳しい経営になると思うけど、潰れはしないでしょ
元々アメリカはトヨタを潰す気はないし

走行中にバックギアにどうやったら入るんだよｗｗｗｗ

走行中に神が降臨した車を売るなんてもったいないｗ

今出回っている車は、奥田が作り上げたシステム・思想の手抜き車、
奥田車なのに、自分の豊田車だと錯覚してるボンボン社長

＜奥田の尻ぬぐいのためにだけ生まれ社長になった男＞
　豊田章男　1956年5月3日（53歳）　子供一男一女

姉＝厚子＝＊1
妻＝裕子＝三井物産副社長の娘
パパ＝章一郎
ママ＝博子＝三井家、三井高長（たかひさ）の娘
じい＝喜一郎＝トヨタ自動車創業者
ばば＝二十子（はたこ）＝高島屋４代目の娘


＊1.夫の赴任でマニラに住み、この子供である
初孫に会いに章一郎がマニラに頻繁に行き、そこで上司に嫌われマニラに左遷飛ばされていた
奥田と章一郎が仲良くなり、それ以降、奥田は章一郎を後ろ盾とし、どんどん上りつめた

この悪魔の出会いが、
その後の「車は５年持てばさえいい」という奥田の言葉で
それまでのＴＯＹＯＴＡの安全優先の思想から一転
【手抜き＝コスト削減】で、兆単位の差額の莫大な利益を生み続けた。

湾岸戦争時のイラク大使の娘を思い出す

>>838
あんまり家族構成まで書いて叩くのは好かないけど
最近のトヨタ車は、以前より品質が落ちてるってのは同意だな

何よりトヨタディーラー勤めてる友人からそんな話が
ポロッと出るくらいだから、メーカー側も品質低下の事は
十分認識してると思う

この際、いい機会だから抜本的に見直して欲しいね

駄目リカで販売するときは名前変える。

UNFREE　GODDESS　モーター
NGM自動車
FORD亜モーター
CHRYSLER→CRYSLER

廃車にしろ
「恥を知れ！」

馬鹿には自動車の運転は無理って事だろ
日本違って免許も１度取ればなんのケアもしないのだし・・・

米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答
ttp://www.asahi.com/car/news/NGY200910130020.html
> 同社は「マットの留め金を外したり、二重に敷いたりしなければ問題は発生しない」と、構造上の欠陥を否定した。

この構造上の欠陥って、フロアマット周りの構造なのか車自体のことなのかどっちだろ
多少ぺロついたり２〜３枚敷く程度のことで高確率にヤバイってのなら余裕なさ過ぎ、十分欠陥だわな
履物や服装までトヨタ式を押し付けそう

かねくれ

普通に考えて、バックギアにド素人が入れるか？

１６０キロものスピードが勝手に出たとしたら普通はニュートラルに入れるだろ。
それでエンジン音を聞いて唸るのなら邪魔にならない場所へ移動してエンジンを
切るのが普通。

バックギアなんぞに入れたらスピンするんじゃないか？と普通は考える。
それを１６０キロ出てる時に入れるなんて狂言としか言えない。

今の車は、ウインドウズで運転してるのと同じ
ハンドルやめてマウスで運転にしたら
踏み間違いもないし、いざとなったら強制終了でエンジン停止

暴走したらエンジン切るわな

まず高齢の女の証言ってところが
映画じゃあるまいしありがちすぎ

>>846
少なくともRポジションに移動まではできるのが実際らしい
その後の症状はいろいろだけど、少なくとも実際にギアが入るわけではないとのこと
GX７１で何回かやった事あるけどバキバキいうだけダメージが残った感じはなかった
メーカーや車種によってはエンストしたりいろいろらしい

844の記事にも書かれてるが、Nがわかり難いんだと
ガチャガチャやってるうちに移動することもあるんじゃないかね
あと長押しでのエンジン停止はマニュアルにかかれてないとか
ていうか電装がバグったと考えるドライバーが長押しのチェックだけは生きてると信じて悠長に試すかな

そんな危険なもん売却すんなよ

そんな危険なもん売るなよ
強欲アメリカン

オーストラリアの外相もスミス
こいつもスミス

スミスに気をつけろ

普通売らないだろ
あれだけの大惨事があったなら
まず売り物にはならないと思うし
それより先にディラーに欠陥のクレーム
入れるよねｗ

だから事の経緯が真っ黒だよねｗ

ただのキチガイおばさんだったんだろ

途中でスターでも取ったんだろ

エージェント、スミス

米国にはPR会社が100社程度ありデマや
誇張した報道演出をして世論誘導します
PR会社CEOにはユダヤ人が多い

アメリカの自作自演
http://www.youtube.com/watch?v=zO1DURXk1TU&feature=youtube_gdata

下記を読めばPR会社の実体がわかる

ドキュメント戦争広告代理店
銃弾より「キャッチコピー」ミサイルより
「衝撃映像」
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d.html/ref=redir_mdp_mobile/378-7230370-1386710?a=4062108607

電装見直す前に、フライトレコーダーみたいなのつけとくのがいいなｗ
また訴訟起こす詐欺野郎が出てきたら見物だよ

>>184
ほとんどのクレーマーがその言い訳だろ？

この辱めをどうしてくれるの
↓
証拠隠滅

と同じ香りがします

何だよこのババア単なるクレーマーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一世一代の猿芝居に打って出たんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい婆、恥を知れ

アメリカの有力紙がこんなこと報道していいの？
お前らが一番こだわってる国益に関わることじゃんよ

>>1

訴訟ビジネスの舞台裏はこんなもんだな。

>>6
・中古車屋がスミスをキチガイだと思った

も加えてプリーズ

アメリカの免許制度を考えたらこの程度、直ぐ訴えるよ、
煽るからな。

無事故でお帰り待ってます
トヨタよりホンダ トヨタ嫌い

テキサス親父が今回の事について語ってるぞ

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

あのオバサンは私嘘つかないって宣誓してないの？

アメリカアメリカ

リコールはともかく、この陰謀は提訴して良いんじゃﾏｲｶﾝﾀﾞﾆｶﾞﾝ

>>864
真実を追究する姿勢もある。裏を取るというか。
もっとも誰にとって都合のいい真実かという問題もあるけれどな。

アメリカ工場生産減で現地アメ公リストラだな
工場も閉鎖すればいいのに

これでわかることは、数千キロ走っただけの車を実際に処分してたということだけだ
ディーラーは安全面に自信がある事をはっきり示す為にも別人に売っぱらったんだろうけど、
真であった場合はそうとうレアケースであることと、このババアが乗ってたままの状態で使っていないと
意味がないって事をわかった上で書いた記事なのかな
引用元の米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）にはその辺について書かれているのだろうか

ｵｲｵｲ、160ｋｍ婆の車は売ったとはどういうことだｗ
いろいろ間違ってるだろｗさすが米国だわｗｗｗ

日本政府の対応みてると、
裏で主導してるの日本の民主党なんじゃないかと思っちゃうよ

この話が出てきた時から湾岸戦争のあれを思い出した人は多かっただろうけど

日本製品バッシングには、大抵こういうエピソードが付いてくるな。
80年代の貿易摩擦の時は、ハンマーで殴りまくったトヨタ車のエンジンが何事もなくかかったんだっけ。

問題は彼女の言ってることが本当か否かではなく、命に関わるクレームが入ったのに
具体的対策を採らなかったこと。

たとえば運転中のログを記録するとかね。
そうすれば、同じようなクレームが入った時に、それが操作ミスなのか
それとも車の暴走なのか、判断できる。

コンピューターの世界じゃ常識なのに、何故車はやらない？
トヨタはこの問題を甘く見すぎていた。

>>878
パトリオットは高性能で安全と言いながら
不安定なスカッドを外しまくって
クェートの街をボコボコにしてたこと？

どうであれ　あつあつコーヒーを股にはさんで運転したばあさんがこぼして焼けど負って裁判で云十億円勝ち取れる
電子レンジで猫を乾かそうとして殺しちゃったとそいつも訴訟で勝っちゃう国がアメリカ
おめえらの認識は日本の尺定規で測ってるのは笑えるｗ　あくまでもこの話は向こうのアメリカってとこが抜けてるのがな
いくら理不尽と喚いても、向こうのやつが裁く　日本の常識が通じるわけじゃない

そもそも証拠物件なのに、売り飛ばすとはこれいかに？
偽証隠滅工作か？
ブレーキとアクセル踏み間違えてただけじゃね？
結局、バックギア入れてもダメだった（笑）のに、どうやって停めた訳？
160キロ暴走レクサスからの生還逸話はどうなってんの？

アクセルの踏み間違えではないって、証拠が一つも無いよな。
スミスさん、嘘は言ってないかも知れないが、
勘違いをしているんじゃないの？

途中で電話したって話しだから、思い込みが強い人だとしてもも踏み間違いはどうだろ
単なるたかりの方が可能性ありそう

米国なら運転情報を車に記録できるように義務付けすりゃいいのに

まあ、それやったら米国の自動車産業が逆に窮地に追い込まれるかもしれないがｗ

ババアの血祭りまだかあ！！！！！！！！！！！！！

アクセルどのくらいの強度で踏んだとか、スピードどのくらい出てたとか
ログ残しておくようにすればいいのに・・・
いまどき全然難しい話じゃないでしょ。

そもそもアメリカでの商売が、中国での商売より遥かに日本にとって
リスクが高いことは、過去の経験から明々白々だろ。

それなのに万全の手を打たなかったトヨタの敗北だよ。
人が死んでるんだから、開き直ったり、責任逃れすることも出来ないしな。

金目当てのくそクレーマーとして最前線では処理された。

その後、この粘着ババアは闇の勢力と手を組み現在に至る。
折りしも、米政府はヲタを叩く口実を探していた。
なーに、いざとなればババァを切ればすむこと。

トヨタとバアサンの発言で　欠陥というより原因はわかったようなもんだろ。

クルーズコントロールつかっていた＋そこでアクセルペダルが故障（速度維持）＋　ブレーキが効かなかった。
エンジンボタンを３秒で停止なんぞ知らなかった。ふつうの人は知らないだろうけど、
所有者は把握しとかないとダメだろ。

>>206
派遣ｗ

ばあさんが運転してたんだっけ？
旦那が運転してたんだっけ？
ま、どっちにしろ操作ミスの線もあるよな

白豚「アクセルとブレーキ踏み間違えたけどトヨタのせい」

アメリカのトヨタ工場、幾つか廃止して従業員の首切れば済む話。

事故の真相はわからんけどババアの二枚舌が大変に不愉快

>>880
言ってることは理解するけど
ＰＣと車を一緒にすんなｗｗ

GMも実は不具合クレームをスルーで1000万台のリコールを拒否してきた

アメリカの人も特アもやることは変わらないって事なな。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/217417.html
「実刑なら強制退去」弁護側、猶予刑求める　千葉のアパート火災 2010年02月25日10時44分

千葉市花見川区のアパートで同居する内縁の妻＝当時（４６）＝に頼まれ部屋に火を付けて殺害したとされる事件で、現住建造物等放火と承諾殺人の罪に問われた同区武石町１、韓国籍の無職、朴宗河被告（６０）に
対する裁判員裁判の第３回公判が２４日、千葉地裁（古田浩裁判長）であり、検察側は懲役７年を求刑した。
入管難民法上、懲役１年以上の実刑を受けた外国人は国外に強制退去となることから、弁護側は「朴被告は日本生まれ。韓国では生きていけず、被害者への償いもできない」と、執行猶予を求めた。

　検察側は論告で「心中する経緯に同情の余地があったとしても、隣人やアパート所有者に危険と損害を与えて良いはずはない。犯行は身勝手で悪質」と指摘した。

>>891
異常な動作をしたときは、どの操作が正解かってのは分からないよ。
そもそも異常な状態なんだから。
下手な操作したら、致命的な自体を引き起こす可能性もあるし、
異常事態でパニくっているときに、そのリスクまで考慮して、
独特の操作を要求するのは無理だよ。
本質的には、どんな状況でもブレーキを踏んだら止まるような車を作るのが
解決策だと思う。

Toyota Recall: Scandal, Media Circus, and Stupid Drivers - Editorial
We dive into Toyota’s three-ring circus and emerge with the facts.

BY MIKE DUSHANE
February 2010

http://www.caranddriver.com/news/car/10q1/toyota_recall_scandal_media_circus_and_stupid_drivers-editorial

英語だけどそんなに難しくないから読んでみて。

仮に、よってたかってトヨタ（日本）叩きするためにオバサンを利用したとしても
このオバサン以外にもっとマシな人材いなかったんだろか。
トヨタが真っ白になったわけじゃないけど
アメリカの印象は最悪になった。

婆さんがブレーキを踏んでなかったら止まらないだろ
どんな業界でもクレームの半分以上は本人の責任のいいがかりなんだよ

>>899
国益を守るという点では同じ。
日本みたいにトヨタをもっと叩いてくださいみたいな態度はとらない。
日本の政府は無能すぎ。

>>1
スミスってチョン？・・・と思うと同時に、こういう追っかけ報道ができるアメリカマスコミが羨ましく思える。

アメリカの情報操作は十八番。

>>616
それよく言われてるから、実際やってみたけどハンドルも効くし、
ブレーキも停止するまで問題なく効いたぞ。

>言ってることは理解するけど
>ＰＣと車を一緒にすんなｗｗ
いまどきの車はコンピューターが動かしてるんだよ。
人間はキーボードの代わりにハンドルやペダルで入力してるだけ・・・

>>903
> アメリカの印象は最悪になった。

それはどうかなｗ、印象を悪くしたのはトヨタ側に良いブレーンがいなかったと言う事だけだと思う、
一メーカーの事で議論が巻き起こるのはアメリカでも存在が認知されたことを意味している。
叩かれるのはいつも日本のメーカーだけどね。

走行中でも、Ｒレンジは入る。「ギー」という音がしてエンストするが
停車後再び走行可能です。これを数回繰り返すと走行不能になるみたい。

ババアのヒステリーで政治するアメ公に苦笑
まあ日本も同じか･･･

>>908
油圧がかんでるから重たいって構造を理解していない人の発言
ブレーキはアシスト無しだと重たくなる。

>>910
耳を傾ける事はいい事だよ、これだけ騒がれるって事は無いわけじゃないだろうし
そのごく低確率で発生するかもしれない問題を解決した時、トヨタは真の王者になれる。

発生しない、完璧な捏造だったら、逆に訴え返してやるべき。
調査は大事だろう。

高給で雇ってやったのに、金の為なら平気でぶっ叩いてくるアメリカ。
低給で叩かれて鬱病、自殺も続出。なのにまだ擁護してくれる人がいる日本。
本当に大切にしなきゃいかんのはどっちか。流石のトヨタでも分かったんじゃねえか今回の件で。

つうか、このババの所為で一気に白けちまったな。
嘘バレバレ。

ホットコーヒーが熱かったからって訴訟を起こす国ですから。。。。

車が暴走中（160キロ）に助けてくれるよう神様に祈り、助かった→
その車を他人に売り渡す。

自分さえ良ければ他人なんて関係ないと考えているアメリカ人多数。こんなんで
宗教信じているっていうんだから笑わせるよ。

>>907
そうなんだよな、報道については日本の方が自由らしい。
自由な国は本当は自由でなかった

日本に呼べよこの婆さん。
安全は大事だよ。
どういう神経で１００ｋｍ走行中にバックギアだの携帯かけたりしたのか訊きたい。

>>906
典型的な白人主義のババア、金髪だっただろｗ
つまり今回のトヨタ叩きも
古き悪しきアメリカナショナリズムがアジアを叩きたいだけ

marude chon!

そういえばアメリカの最高速度って１００マイル（１６０キロメートル）毎時なんですね。
都市部は別でしょうが・・・早いなぁっていうか国の広さを感じる。

残酷な派遣法撤廃せよ〜　トヨタ九州労働者に聞く

トヨタ九州宮田工場（宮若市）で働く派遣労働者Ａ氏（３５歳、男性）。
Ａ氏は「残業があるから２６万円位にはなる」と面接官に聞いて、数カ月前に単身赴任を決意。
鹿児島にパートで働く妻と幼い子ども３人を残して宗像市に居住したが、
直面したのはあまりに違う現実だった。
現在、給与総額は２０万円前後で、保険、年金、工場内での食費、寮費などがひかれると手元に残るのはわずか１４万円程度。
働く側は家族もいるし仕方がないではすまない。
政府は派遣労働者を増やすだけ増やしておいて不況になると知らんふり。
腹が立ってしょうがない」と強調した。

囚人まがいの強制労働　派遣労働者の１日

派遣労働者の憤りは毎日の扱いのなかでも増幅している。
１日の生活サイクルを聞くと早朝、送迎バス（朝５時頃と、昼２時頃に出発）に乗って宮田工場に出勤。
到着すると監視カメラ付きの通用門を抜けて、ライン作業に放り込まれる。
多くが単純作業で、神経を使いながら同じ作業を勤務時間中継続する。
一様に「普通の人はもたない」「ものを考え出すと頭がおかしくなる」と話されている。
仕事は何秒にいくつ生産するかなど細かく決められ、作業中に工場内で話す機会はほとんどない。
食事休憩も積極的に話しかけなければ無言のまま過ぎるという。
１日にほとんど話さない日もある。自分たちはいったいなんのために生きているのかと思う。
人とのつきあいも禁止された寮から出て仕事をして帰って寝るだけ。まるで囚人の強制労働。
人間扱いではなくモノ扱いでしかない」と話した。

今年８月に期間満了で切られたトヨタ期間工Ｂ氏（４８歳・男性）も
「自分は独身だからまだいいが“秋に再契約される”と待っていた家族持ちの社員のことを考えると許せない。
トヨタはずっと史上最高益をあげてきたが、儲けられたのはいったいだれのおかげか！
そもそも簡単に使える雇用の調整弁として派遣労働を国をあげて促進した政府に責任がある。
“日雇い派遣禁止”でごまかさずに、使い捨ての派遣労働など全部なくしてみな正社員にすべきだ」といった。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/zannkokunahakennhouwoteppaiseyo%20seifuhasyokuwoataerusekinin.html

トヨタもアメリカの全工場閉鎖する脅しかけろ
どうせ強欲企業なんだから、せめてトヨタの生き様を見せてくれ
いいように利用されて終るだけなんて損だ

メーターも急加速したんだよ

日本政府が日本企業を守るどころか、トヨタｐｇｒして日経連も潰そうとしてるおかしな国。

>>901
ブレーキ優先の仕組みを備える。たしかにそうだろうけど。

フロアマット、アクセルペダルから
プリウス、レクサスというハイブリッド回生ブレーキ。
電子制御スロットル。
そしてクルーズコントールや停止手段と微妙に指摘対象がうつってきている。

ほとんど欠陥じゃなかったんじゃないかと。
わけわからん暴走。これなんてクルーズコントロールの動作そのものにみえるし。

プリウス、レクサスとハイブリッド車が槍玉にあがっているけど、
検討違いの批判がなされているような気がする。

アメリカの一般度の制限速度は160km
高速道は250km

>>913
そこまで言うなら実際やったことあるんだよね？
油圧もバキューム圧もエンジン停止後も効いてたよ。
当然じきに使い果たすだろうが、止まるまで十分だった。

絶対パニクってアクセル踏んでたんだろ　このおばはん

普通なら、あんなに怖い目にあったら、クルマ手放すだろう
２度とトヨタには乗らないのが普通

クルコンのプログラムの問題ならコッソリ改修した可能性もあるんだが・・・
今回のプリウスがそうであったようにね・・・
苦情のあった客には個別で対応していた可能性も・・・
異常時のクルコンランプ点滅なんかは具体的で他車でも前例のある症状だし・・・

アメ不買 おまえらも頼む！
一生マックいかねぇ

>>931
日本のマックは日本法人だよ。ライセンス払って商売してる。

アマゾンとiTuns 使わないにしとけ

>>930

>もあるんだが・・・
>あったようにね・・・
>可能性も・・・
>他車でも前例のある症状だし・・

ｗ

これは運転者がオバハンだというところがミソ
どこの国でもオバハンは機械音痴で運転が下手クソ
そんでもって自分の操作ミスをすぐ機械のせいにする

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　恥を知れ！(ｷﾘｯ　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　 　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／::::::─三三─＼ １０倍近い４万キロ走るも目立ったトラブルなく・・
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　ええええーーーーー！！
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　　| 　
　 ／:::::::::::::::::::::　　 　 　 　　 　　 | |　　　　　　　　　　| 　
　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|

普通にトヨタバッシングだったんだろ、このネタは。
アメ議員にいいように使われてしまった。

トヨタもバッシングに対処する能力が弱かったってのはあったんだろうけど。

>>773
しねーよ。エネルギーでかいからサイドブレーキごときでは、
ほとんど制動掛からない

>>933
まさにそのような例が、スバルであった。
クルーズコントロールの欠陥によって車が暴走したが、スバルはそれを内密に改修し、
欠陥を隠そうとした。

失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
http://www.sydrose.com/case100/138/

>>740
>>937

フットブレーキと併用ならだいぶ状況は変わるが、この場合、フットブレーキ
効かないからな。

>>936
クリントン政権を凌いだトヨタだぞ？
アメリカでのバッシング回避能力は高いよ。
実際、オバマ民主党政権に変わった時点で、日本車叩き再燃は予想されてたしな。

今回は日本政府の援護がなさ過ぎるんだよ。まぁパイプも無いけどな、現政府にはｗ
つか、日本車潰しじゃなく、日本潰しになってるんだ、今回は。

>>927
プリウスの話か？
俺はハイブリッド車もってないけど、
走行中に100ｋｍ/ｈからＲレンジにいれてエンストさせたことはある
あとはＭＴを走りがけや牽引されて走った事がある。

そもそも、エンジンが動かないと運転できないなら
ロープ牽引できないだろって話

これ日本向けの報道だから

コカコーラは飲まない
サントリー、ポッカ、ダイドー、キリン、アサヒ、伊藤園を飲む

何でもかんでも不具合を報告・公開するようになると、消費者・監督官庁の
欠陥に対する感度が下がる。
リコール対象品の所有者全員がその対策を施すわけではない。

結局ブーメランになって返ってくるんだぜ。

>>913　> そのごく低確率で発生するかもしれない問題を解決した時、トヨタは真の王者になれる。

実は１０年以上前に国が調査して傾向が判ったものの原因がハッキリしない事故は起きていたのだが
人間の作ったモノだし絶対という事は有り得ないし機械物で電子制御絡んでるモノを長期に乗れば劣化
故障だってあるからね、操作してる人間の問題もある、だからそういう論法で行ったら餌食になるだけ。

この婆さんの場合は本当に操作に間違い無かったのか疑問だし実は何かあるのでは？、論法含めて。
本来こういうのはトヨタだけの問題では済まない筈で深刻に受け止めるメーカー首脳はたくさん居るはず、

アメリカはこう言う国ですって事で派手に宣伝して頂けば最終的な結果が判ろうと言うもの。

急発進はどう考えてもペダルの踏み間違いを弁護士が「トヨタなら金取れそうだ」って
トヨタのせいに仕立て上げただけだろ。マットに引っかかるペダルもアメリカ政府が
米産部品使えって言うから仕方なく使ったパーツで他所では起きて無いしどっちもアメリカの問題だ。

>>940

あの時と違って今は日本の政権が全く頼りにならない状況。
友愛しか言わない上に人に合わせて意見がコロコロ変わる首相と
重要会議で爆睡する副首相しかいねーんだぜ？

>>943
創価企業混じってるぞｗ

>>93

あの車のオートクルーズECUは米国製ｗ

>>948
まぁ経団連潰すとか言ってる政府だからｗ
今頃、「アメリカGJ！」とか思ってるかもな。

>>947
フロアマットがペダルに干渉するのは、トヨタ以外でもあり得るよ。
それと、奥まで踏み込むと戻って来なくなる米国CTS社製のアクセルペダルは、
フロアマットとの干渉とは別の問題。

>アテンザのアクセルペダルが・・・　[我が家のクルマ]
>
>アテンザを運転中、少し深めに（５０００回転近くまで）アクセル踏みこんで
>ギヤチェンジしようとしたら、勝手に７０００回転まで吹け上がってしまうという
>トラブルに見舞われました。３度も・・・。
>
>実は左足のかかと部分のマットに穴が開いたので、
>下にもう一枚市販のマットを敷いていたのですが、
>どうもそれがアクセルペダルに引っかかって、戻りを悪くしていたようです。
>市販のマットを外してからは一度も症状は発生していません。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2009-02-15


>危険なフロアマット
>
>車検で入庫した車ですが移動する際ブレーキのペダルが馬鹿に重く、ちょっと
>変だなと感じてましたが、ブレーキは分解しますからその時に原因がわかると
>思いました。が整備終了後やはり違和感が。
>原因はユーザーが敷いたフロアマットが硬化してブレーキペダルの下で
>邪魔してました。これは大変危険です。

>この状態でエンジンは停止したままアクセルを全開するとペダルがマットに引っかかり
>戻ってこなくなりました。これではブレーキはふみきれないし、アクセルは戻らないで
>流行の急発進で事故、ブレーキはふんでいた、車の欠陥だとホームページでメーカーを
>訴える様なことになってしまいます。　
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/furoamatto.htm