【鉄道】「幸運のオレンジ色」　ＪＲ中央線２０１系引退へ

　ＪＲ東日本八王子支社は２５日、「オレンジ色の電車」として親しまれてきた中央線の
「２０１系」を、今夏までにすべて引退させると発表した。

　現在は１９８４年製の２０両（２編成）のみが運行。めったに遭遇しないことから、
鉄道ファンからは「幸運の電車」とも呼ばれた。

　２０１系は旧国鉄時代の１９７９年に導入され、東京―高尾間を中心に最盛期には
７１０両が運行された。老朽化のため、中央線では２００６年から「Ｅ２３３系」に
順次置き換えられた。

読売新聞　2010年2月25日19時53分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100225-OYT1T00996.htm
▽引退することになった２０１系（画像）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100225-766010-1-L.jpg

2

ついにあのAAも引退か

快速電車の赤い色がそれをかみ砕くぅ

また鉄ヲタが暴れそうだな

３０年の記念ステッカーを正面に貼って走ってるな、最近

っていうか、また撮り鉄が敷地内に進入するんだろ？

また撮鉄が暴れるのか

あれ、たびたび見てたぞ
2004年ごろだから不思議でもないのか

久しぶり乗ると一人分の椅子の狭さに泣けてくる

>>8
2004年はこいつしか走ってねぇーし

オレンジ君禁止

奈良線の103系の交換用にくれ

関西にはボロはいくらでもある…

飛び込み自殺の血と肉の色が 目立たないようにオレンジ色。

一両あたり何人の肉片が・・・・

>>12
人類の至宝103系を交換するなんて

>>13
環状線ってこれと一緒かね？

大阪行く度にいつも見るオレンジだ

幸運？去年東京で働いてた時はしょっちゅう御茶ノ水で見かけたけど

大阪環状線では、新車扱いされています

この正面の装甲板は、激突した頭蓋骨で
ボディが凹まないように取り付けてあるんだろ？

>>17
環状線には同じのと、もう一世代前のとが混ざってる

何人グモったのかよ(´･ω･`)

>>21
なるほど、やっぱり西は貧ぼ・・・物持ちがいいのね。

>>4
おっさん発見

一方、新快速には新型車両が導入されるのであった

大阪環状線でまだまだ頑張ります＾＾

>>10
失礼シマスタ

最近、通勤で電車乗ってないもんで

水色でよければ東京駅の地下で見れますかな

やっとうるさくて小汚くてゲロみたいな臭いが染み付いた、国鉄時代の負債が消えてくれるのか。

>>23
体質改善車(*´д`)ﾊｧﾊｧ

オレンジ色の憎いやつ

夕暮れ走るオレンジ色の電車♪

・・・長らくグモ帝王の名をほしいままにしていたが。

今までいったい何人のグモラーを轢き殺してきたんだか

不幸

オレンジ色した　極楽特急に　乗り込んで　君に会いに行くよ

幸福のオレンジ色だったの。。。
死神の色かと思っていた。自殺多いし。

地獄行きの電車だろ？
何十人飛び込んだｗ

オレンジ色した　極楽特急に　乗り込んで　彼に会いに行くよ〜♪

9号車と2号車のポアーンっていう嫌な騒音もこれまたナツカシ。

>>4
捨て去るときにはこうして出来るだけ遠くへ投げ揚げるものよ〜

新型になってから人身事故がめっきり無くなったな

とくに立川〜国立間の踏み切りの自殺が減った

阪急2300系に比べりゃヒヨッ子だね

一方、大阪環状線の完全201系化は、未だ完了していないのであった。

最初は真っ白だったんだよね((((;ﾟДﾟ)))。

>>38
あら、彼だったけ

>>41
西八〜八王子間には、全く衰えがないな。相変わらず死んでるよ。

そういえば健さんが出所してきたときに倍賞千恵子がそれでも待ってくれるって言うんならアパートのベランダに中央線の車体を干しておくって話あったな。

201系さよなら運転実施
　　↓
撮り鉄襲来でホーム大混雑
　　↓
転落した撮り鉄を往年の技でグモ納め
　　↓
他の撮り鉄大喜びで撮りまくそ

たまに御茶ノ水で見かけるとビックリする。まだあるの？？って。

>>39
JR千代田線にいらっしゃ〜い。

ここで語れ。

中央線快速・各駅停車 Part53
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262164672/

103系の方が201よりも、205よりも209よりも長生きする不思議

(´･ω･`) キモい屑鉄オタがまた暴れ狂うのか？
猟友会の奴ら連れてきて屑鉄オタ射殺してやれ！

ついにあのモーターの音を聞くことがなくなるのか。寂しいのー

一人分の椅子が狭かったよな

遂に引退時期が決まったか
消えると決まると淋しいもんだね

京葉線はまだ現役なんでしょ？

中央線だったら、さすがに線路に侵入したらあっというまにグモだろうな…

え？オレンジ一色ってまだいたの？ｗ

>>58
運転手も慣れてるから 遠慮なくイクだろうしｗ

立川では幸せの黄色い電車

いつとか決めるとオタが暴れるから
適当に辞めちゃえよ

高架化で貴重なダイビングスポットが激減してしまった…

他人に迷惑しかかけない無価値な鉄オタはホームから突き落としてやれよ

>>62
賛成。突然終了させるか。終了宣言したあとにも適当に走らせておくか。
とにかく”最後の電車”を悟られないようにしないと。

>>57
いえいえ、クハ103-1が現役です

東京から田舎にＵターンしてそろそろ５年になるけど。

そうか、201系は引退か。

思い出がいっぱいある中央線。寂しい。

ついに夏か。
葬式厨も忙しくなりそうだな。

>>57
京葉線のも中央線の新型と同じ奴で置き換える

昭和５０年代の国鉄で、新技術を投入して作った唯一の新型車両だろ。
通称「省エネ電車」

一方、大阪では新型としてありがたられていた

テレビもついてないしなー、朝オレンジのが来るとハズレ感覚だけど、、、重量あるせいか乗り心地はよかったな。

つーか、今のは運転手にもよるんだろうがｶﾅｰﾘ揺れる罠。

事故ったらきっとクシャっと逝っちゃうんだろうな。

>>70
205系の方が後けど、201系の方が音からして省エネだよね？

団ジュニのおれが若い頃走ってた電車だな
大学の時期だけ東京にいたから若い頃を思い出させる

>>72
停車中に揺れてると、床下から変な音するよね＜新しい車両

まっ黄色の総武線はかなり前に見なくなった気がするが、
中央線はなんで古い車両がずっと残ってたんだ

また鉄屑がファビョるのか？

>>4
噛み砕いたのは檸檬色

>>57
京葉線の201系は、京浜東北の209系500番台入れた時点で
廃車になっている
>>69 が言ってるE233は、その他を置き換えだね。

＞＞4

この歌の登場当時は、101系だったはず。

>>75
そうそう、新しいのに変わって慣れるまで結構ドキドキしながら乗ってますた。

ラストランであたしが飛び込んでもいいかしら？

廃回ツアーわらた

207系900番台：
線路立ち入りによる支障検知で非常停止二回

209系：
各駅にマニア殺到。
先頭車両が「鉄ヲタ専用車両」
横浜では非常ボタンが押される。
最終南浦和到着が20分遅れ。

201系：
なにが起こる?

30年前の電車にしては古さを感じないデザインだな。

幸せーのーせんよんひゃく−
芋掘り家族の前をSLが駆け抜けていく

>>82
JRじゃないとこで市ね

ミシミシギシギシ音が凄いよな
埼京線はあんな音しないのに

鉄ヲタ注意報発令
幸運の電車の最後は罵声で終わる

>>84
201系：
サボが盗まれる

一方、大阪環状線以下関西アーバンネットワーク圏内では、

　　最新型省エネ車両としてまだまだ現役バリバリです。
　　いや、むしろ導入されたばかりでこれからが本番です。

>>72
古い車輌は強度感があって安心していられた
新型車両は車体が歪むのがわかる　ときどき妙な振動もする

乗客の安全性を犠牲にして軽量化しコストダウンしていると思う
脱線して転倒したら上部の覆いはあっさり潰れそう

>>92
209系より遥かにマシだろ

この前乗ったけど幸運だったのか…。
ダイヤが乱れて車両やりくりできなくて
古いのを引っ張り出したのかと思ってた。

ポンコツさなら、武蔵境で遭遇する黄色い奴のほうが上

>>95
幅広なポンコツは許せ

自殺のオレンジ色？

昔は山手線も京浜東北線も一色だったような・・・
今もう無いの？

死神オレンジじゃないのか

今夏かよ。
またしばらく先だな。
朝のラッシュ時にこれに当たるとマジでハズレくじを引いた気分になる。

また撮り鉄が暴れるぞ。

>>100
同じ時間の電車なら、毎日同じ編成が来るから、決まった時間に起きるんだ

>>102
毎朝同じ時間のに乗っててもオレンジが混ざってくる件

>>103
１，２本の誤差は当然なのです。
一度も電車が止まらないなんてことはないのです。

マジレスするけど、古い車両は、珍妙な臭いがする


ホ●無レスさんの

運用が決まってないからじゃん


あ、そういうのは普通の人は知らないのか
さーせん

こいつの音が結構好きなんですけどね
乗り心地も結構良いし

オレンジなんていくらでも走ってるだろ。
珍しくもなんともない。

こちらでは新車並みの扱いです＠大阪環状線

確かに古い電車の方がリズムが良いよな。
まぁ、騒音が大きいだけなんだろうけど。

今日は往復とも
オンボロだったな。
ねらった訳でもないのに。
1日でも早くボロは廃車にしろ。

こういうのも以前走っていたみたいだな
201系ジェット音
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3342676

>>79
千葉奥地乗り入れ用の分割編成は？

中央線待っててこれが来るとうんざりする。
旧型車両が好きなマニアもいるけど、日常利用者にとっては、新しい車両の方が
いいのは当然だろう。

>>52
京浜東北の２０９は改造の上、房総半島などで余生を暮らすこと
になってるのがあるからまだ当分は生き残る。

先日２０１系の先頭車両の一番前で前を見ていたら、
ホームの端で写真撮ろうとしている小僧と目が合って、
一様に残念そうな表情を浮かべていた。

一方、阪和線ではクハ１０３−１が現役なのであった

>>117
一方、阪和線ではクハ１０３−２も現役なのであった

幸運はねーよｗ
乗る側からすればはずれくじを引いた気分になる

ある意味、殺人マシーンだな…(´･ω･`)

もうどこ行ってもＪＲはほとんどステンレス車ばっかりでつまんなくなったな

シリアルキラー201系

>>1
でっていう

>>19
書こうと思ったのにｗ

高校の時通学に使う電車がちょうど導入されたばかりの201系で毎日乗ってたわ。
毎日幸運だったのか。

大阪感情線は現役バリバリなのに、、、

　　　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ／━━━━━━━━━ ＼
　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇　[大月]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| ﾌﾟｵｰﾝ！！！
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　　　　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 ＪＲ ┃|
　　　　　|┗━━━━━━━━━┛|　＼('A`)／　ミ
　　　　　|　　　━━　━━　━━.　　|　　　（　）　　ﾐ
　　　　　|　　　　　[中央.特快]　　　　|　　　└└ﾐ
　　　　　|　　　　　　＼＿／　　　　　 .|
　　　　　|　 〇 　 　 ━━━ 　　〇 　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 │　　　　 │[=.=］｜ 　 　 |
　　　　　 └─────────┘

　　　　　　　　赤き血をしぶく者　臓器見せる我ら　死兆の凶星　仰ぎてここに
　　　　　　　　　　　　　　軌道に飛び込む我が力　常に明日無し
　　　　　　　　　見よ英霊の集うところ　轢殺の意気高らかに　遮る柵なきを
♪　　　　　＼＼　♪　　中央　　中央　　グモの王者　中央　　　 ♪／／

　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U
　　　 　 　 | 　U.｜　 | | 　U　| 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　 |｜　Ｕ. | 　 |〜♪
　　♪　 　 |　　|　U U. | 　｜ U U　| 　 |　U U　| 　 |　U U　|　　|　Ｕ Ｕ |　　|　U U　♪
　　　　　　 U Ｕ　 　 　 U U 　 　 　 U U　 　 　 U U 　 　 　 U U　　　　 U U

そういえば駅のアナウンスって２回いうときになんでイントネーションちがうの？
ひがしかながわ〜↑ひがしかながわ〜↓って。

http://www.youtube.com/watch?v=IHdRw4Lgg2U
この歌は泣ける・・・

。

もう201系が神戸線から引退して3年だねｗ

東武野田線で8000系か5000系
埼京線　205系　か　京浜東北線　209系
武蔵野線　103系
中央線　201系
横浜線　205系

にのって通学してたなー。

いつ引退とかはっきり言わなくなったのかな
いつ最終列車で、引退記念やります、とか言い出すと、
馬鹿が来るから、明言せずにいつの間にかフェードアウトするようにしたのかな

>>134
1本（H4）は6月、もう1本のH7は「夏」だそうだ

201系は元々はスカートを履いてなかったから、グモるといつもスプラッターだったんだよな。
俺も駅員が割り箸で、黄色っぽい何かを摘み上げてるの見たことあるし。

113系って関東で現役なの？

>>79
京葉線見に行ったこと無いだろ

通勤で１０００回以上乗ったな。

今の新型は窓が開かないんで、
個人的にはコッチのほうが好きなんだが。
先頭は空気抵抗大き過ぎなのが気になるところ。

次は地方で走るのか？
それともブラジルとかで走るんか？

撮り鉄あんまりムチャすんなよ
捕まるぞ

走り出す時と止る時の「ぷぅ〜ン〜〜ん」が耳障りだった。
京浜東北の「うぃうぃーーーん、うぃーーん」も変な音だった。

飛び込み天国線なのに「幸運」の…？
と思ったが、鉄の間での呼称か。

>>201
大阪環状線に導入されて４年目かw

どうせ地方では走り続けるんだろ。
こないだ大阪に行ったら103系が普通に走ってて吹いたｗ

>>144
JR西日本では主力車両ですよ

また「ミネル」とかいう気違いとその一派が暴れるんだろうなｗ

>>137
千葉にまだいるかも知れない　おなじみの名車だが首都圏では懐かしの名車になりつつある
一方　田舎では現役と聞く

武蔵野線もこういうのじゃなかったっけ

♪あの日、湯島聖堂の白い石の階段に腰掛けて〜
(中略)
快速電車の朱い色がソレを踏み砕く〜

↑電車に向かってかじりかけの檸檬を投げる…
これって犯罪だよな？

JR東日本とJR西日本の財力の差を実感させられる。
>>147
広島では全身黄色に塗られている。

東急東横線のボロさは異常

檸檬を噛み砕く赤い色

色とりどりの一両が走ってた頃が懐かしいな

寂しいな、ついに引退か。高級車だったので整備に手間がかかったそうだね。

子供の頃の記憶だと、「省エネ」とかって看板が正面についていた
気がするのだけど、ネットでぐぐっても画像が出てこない

記憶違いか

>>155
ttp://www.geocities.jp/musashinoclubome/201.html

幸福？ｗ
都内を縦断してるくせに一番役立たずな電車なくせに

昨日の夜に池袋で東武8000の古いやつ見た。

グモ厨も葬式鉄

高尾より西で走ってる115の方が長寿

照柿ってやつだな。
同名の小説だと全然幸運の色じゃなかった。

まだ千葉（幕張）の２０１と千代田線乗り入れの２０３もしばらくあると思うのだが。

>>136
刺身醤油にわさびつけていただくんですか、

最後にこれでグモったらそいつはこだわりのある奴。

オレンジ色のにくい奴

グモ王者だけに最後は撮り鉄轢死事故とかシャレにならないことが起こりそうで怖い。
撮影禁止にしとけ・・・

ラストランは廃車回送ついでの諏訪湖花火大会増発用ですねわかります

>>133
いい加減8000を鉄くずにして欲しい
末期のカニ24並に酷い状態の動態保存がいっぱい

18歳で青梅線の中神駅近くの線路沿いのアパートに住んで
最初この電車の音が気になって眠れなかった

まーた屑鉄共が、罵声大会やるのか・・・

>>100はクズなｲﾊﾟｰﾝ人

>>164
撮り鉄轢死ならいいんだが、撮り鉄に押された一般客が犠牲になりそうでなあ…
一般客がほとんどいない早朝４時台とかをラストランにできないもんかな

209系なら南武線であと10年は走るだろ
オールロングシート

幸運ねぇ。
いままで何人が飛び込んだのやら・・・

俺もあのオレンジ色こそが人身を呼び込んだと睨んでいるんだが

こういう宣伝をするから人が集まって問題が起きるんだろ？
ひっそり無くすようにすればいいのに。

233系は椅子がフカフカで気持ちいいね

撮り鉄にも飽きてきたから撮り・撮り鉄でもやろうかなｗ

>>173
俺もそう思っていたけど
ステンレスの新型車両になってもあまりかわらないみたいだよ

お次は立川駅にて青梅行きをバルブ。
まずは後ろを。
ホームに入ってからハイビーム。
停車する寸前に即ヘッドライトを消されました。

どうせJR総連・東労組の組合員なんだろ？　死ねカス!!

http://blogs.yahoo.co.jp/marron_masaki_tetsudou/23139209.html

何様のつもり？(;´Д｀)

自殺者ご愛用の201系廃止ですか

>>1
幸運とか嫌味だな

>>1
>「幸運のオレンジ色」(笑)

幸運の「王者」というわけですね、わかります。

>>41
そうか？　２００９年の中央線人身事故件数は４３件でダントツ１位だよｗ


この２０１は、２６年間で何人轢いたんだろうかｗ
最近だと、昨年秋、中野〜東中野の自殺は２０１系だった。

また罵声祭りかｗ

>>169
乗る側からすれば古いのより新しい方がいい
家に引き篭もってばかりいないでたまには外に出ろよ

E233系静か過ぎて寝過ごした

死に鉄とか隠れたヲタが実は存在するんだろうな、自分の好きな特定車両へ、みたいな。

大阪では１０３系が現役で活躍中ですが…。

黄泉への旅人を何人見届けたのだろうか…？

>>169
利用してる普通の人間からしたら、お前みたいに乗りもしないくせに
ノスタルジーだけであんな汚物を有難がるスカトロマニアはとっととグモって死ねよと思う。

'92年〜'96年まで日野＆八王子に住んでた頃に
通勤＆外出がてら201系と京王電車を飽きるほど撮りまくってた俺が颯爽と通過

「とうとうなくなるか」と思う程度で写真自体はフィルム20本以上のストックがあるから
葬式鉄をﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉと冷ややかに見ていられるｗ

201系とうとう無くなるのか
209系は遅すぎたけどな
201系は国鉄の最新鋭超高性能電車だったんだよね
もったいない

どんどん国鉄の色がなくなっていく
ちょっとさびしいな

>>190
大阪行けば今でも好きなだけ撮れるし、緑までいる。
あーそうですかって感じ。

そういうコメントとか>>178が撮り鉄を屑だ阿呆だと言わしめる。
100%自己満足の世界なんだから、黙ってオナニーしてなさい。

鉄屑が湧くからこういうスレはいらない

引退じゃなくて、廃止、廃棄。まぁ、良くても移籍。
所詮、物だし

“暴走”“脱線”を繰り返す鉄道ファン

　南丹市の旧国鉄山陰線などで２６年前、通信ケーブルが切断される列車妨害事件が
発生した。沿線の駅に「電化反対同盟のものだ。列車に爆弾を仕掛けた」との電話もあり、
関係者の間に緊張が走った▼約１カ月後に逮捕されたのはテロリストではなく鉄道ファンの
医大生ら３人。動機は「シャッターチャンスを逃して腹が立った」。線路にコンクリートの
Ｕ字溝を置いた別件については「救援車を撮影したかった」と供述した▼あんな非常識な
ことはもうあるまいと思ったが、そうでもなかった。今月、草津市のＪＲ東海道線などで、
お座敷列車を撮影するファンが線路敷地内に入り、列車の運行を妨げた。後続などにも
影響した▼何より、危険極まりない。ＪＲが被害届を出し、警察は捜査を始めた。
新幹線５００系や阪急京都線６３００系の引退運行もあり、担当者は対策に頭を抱える
▼鉄道ファン、いわゆる「鉄ちゃん」は形式や装置を研究する「車両鉄」、切符や
スタンプを集める「収集鉄」、未乗車区間を踏破する「乗り鉄」などに分類されるそうだ。
“暴走”“脱線”を繰り返すのは列車を撮影する「撮り鉄」のごく一部だという▼マナーを
守らず、同じファンの怒りも買っている。細分化された集団にいては、視野が狭くなる。
少し離れて、周囲を見渡してはどうか。ルールを諭す取扱説明書のようなものも要る。
「撮り鉄」には、「取（とり）説」だ。

[京都新聞　2010年02月25日掲載]

http://www.kyoto-np.co.jp/info/bongo/index.html

明日、明後日は500系の最後の勇姿を拝む、最後のチャンスですね。

親愛なる鉄ヲタの皆さん、厳かに見送りましょう。

公共良俗に反する行為、不法侵入、罵声大会、
リュックサックの着用は禁止でお願いします。

>>149
あれって人間を噛み砕いてるのを比喩してんのかと思った。

栄えある自殺ランキング１位はやはり中央線？

自殺へいざなうオレンジ色、じゃないの？

何人殺したんだろう。
先頭にカウンターつけるべき。

>>196
警察官が中国人窃盗団に突き落とされて轢死したのも御茶ノ水だっけ？

>>200
あれは片足切断の重傷だったはず。

遂に引退時期が決まったか。
ラストは京浜209みたいに…いや、それ以上に荒れそうな希ガス。
せめてもの救いは「大宮を通らない事」くらいか。

>>182
準王者も真っ青ですねw

>>202
いや大宮軍団とRSECが豊田や八王子なんかに出張して来ると思うぞ・・・・・

>>204
大宮の連中が押し掛けてくるのか？
恐ろしい…

先頭車の種別表示の幕がいい。
あれ、とてもわかりやすいと思う。

昔はでっかく【特別快速】ってサボぶら下げてたな
ブラックフェイスの201系お疲れ様でした、武蔵小金井の工事終わったからそろそろかな？とは思ってたけど

>>202
京浜東北線は今までプレハブとか安物電車とか、散々バカにしてたのにあの騒ぎだもんなぁ。

>>208
車内でバカ騒ぎしてた連中は、リアルでそれ知らないんじゃない？

この電車に乗って宝くじの１等が当たりました
なんて言う馬鹿な鉄オタが出てきそう

>>195
最後じゃねえだろ

どうせ大阪の環状線で走るんだからさｗ

>>29
ところが極左政権下では
国鉄で労働組合やってＪＲに不採用になった活動家が表彰されます
おひとり様1600万円のご褒美が支給されます。税金で。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266981657/

学生時代毎日のように乗っていました。
往復４時間の通学orz

立川止まりの青梅線や五日市線じゃ、
まだまだ腐るほど走ってね？？？？

中央線コーラルオレンジの201系というところに意味があるのかと。

>>214
五日市線はすでに全車新型になった

遂に引退か。
遠く青木が原の樹海へいざなう中央線。
血潮に染まる201系。ﾘｰﾏﾝの最期を飾る夢の特快。
中央線＝ｸﾞﾓ（王者）の立役者が居なくなるのは寂しいのう。
武蔵野線で余生を送っていただき新王者成立を。
飛ばすから逝ける。

>>16
扉付近につり革もついてない
運転台付近からの前面展望（いわゆるかぶりつき）もまるでダメ
ウンコロングの座面が低すぎて足の長い者には苦痛
優先席の比率が大きすぎて（全体の１／４くらいか）空席があっても座るのを躊躇
それになにより快速に持っていかれた２２１系との格差が大きすぎ
そんな観光地・京都に不釣り合いな汚物を至宝とはどうかしている
どうせなら１１７系を返せといいたい

中央線の201が引退となると京葉線の青い201も長くはないな。

今度は京葉線に葬式鉄が殺到しそうだ・・・・・

よくここまでもったなぁ
しかも夏までってまだだいぶ先じゃないか

>>79
おいおい、京葉線の201系はまだ4本あるぞ

当然、こいつらは武蔵野線に転用するんだろ？

(´･ω･`)

>>1
また鉄オタが電車停めるぞ！！ｗｗｗ

ヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ

つまりどういうことです？

>>208
私もまさかあれだけ人が集まるとは思わなかった。
あれだけバカにされてたし、「どうせ千葉に行けば見れるんだし」といって
みんな見向きもしないのかと思ってた。
私は好きだったんだけどね。

>>217
201も最初は無垢の銀色だったんだけどな。
王者としての勲章を着けるうちにあの色になったからなあ。

ああ　ガイコツか　
広島にでもくれてやれ

最近のJRの車両は銀色の車体に帯が入ったデザインが多いが
やはりそっちのほうが塗料代が減って安上がりなのかな？

ああ。。。懐かしい。俺が幼稚園の時に導入されたんだよこれ。
考えてみたらあの時俺は恥ずかしいかな、ガキの癖に鉄ヲタだったんだなｗ
久しぶりに101系と103系見たくなりましたよママン
ちなみに俺の頃はブルトレもEF65-500番台。



今？
鉄ヲタきめえ、死ね。デジイチつかってる奴は情弱。と思う立派なライカマニアになった。

ありゃ、これは寂しいな
2006年まで西荻窪に住んでたけど、快速と言えばオレンジ色だったのに

>>231
やっと中学生になって1年経ったのか。

>>230
塗装代もそうだがメンテも安上がりだよ
ステンレスベースなら錆びにくいし洗い易いし