【経済】「宇高航路」廃止で通勤・通学３１００人影響…香川県予測

　国道フェリー（高松市）と四国フェリー（同）が、高松港（同）と宇野港（岡山県玉
野市）を結ぶ「宇高航路」の廃止を決めたことなどを受け、県は２３日、経済・雇用緊
急対策本部会議を開き、運輸や観光などの業界への影響を話し合った。

　真鍋知事は出席した県幹部ら約２０人に、「穴吹工務店の経営破綻(はたん)で県内経
済が厳しくなる中、今回の航路廃止でさらに大きな打撃を受ける」と述べた。

　この後、関係部局が予測される影響を報告。通勤や通学などで約３１００人の利便性
が低下し、貨物の取扱量は２００７年度ベースで約７割減の約１５８０トンに落ち込む
などとする試算が示された。

　代替輸送についても言及。建設用クレーンなどを輸送する場合、瀬戸大橋を通るのは
難しい場合があり、代替フェリーを用意すればコストが上昇する。さらに、観光面では
船による周遊ルートがなくなり、観光客の減少が懸念されるとした。

■ソース(読売新聞)
http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20100224-OYO8T00916.htm

2

宇喜多中納言を見習って泳げ

民主党の地方切捨て政策の効果がこんなに素早く現れるとは、、
評価すべきことですね。

つレオパレス

はい終了

もう、国の支援取り付けて
岡山と香川共同で第三セクター方式の運行するしかないです

瀬戸大橋線から分岐してる宇野線はどうなんの?
これも廃止?

>>4
マジで言ってんのかよ。まだ生きてる政策は自民のだけじゃん。物流面じゃ。
４月か５月から民主のは１次実験に着工で。

船で通勤通学とかどんだけ時間がゆっくり流れてるんだよ

みんなで呼び掛けあって大タライを寄付しようぜ。
彼等なら原付並に操れるだろう。

宇宙開発の話かと思ったのに　(´・ω・`)

>>8
自民政策を追認、さらに改悪しているのが現状。

おかしいだろ

なんで瀬戸大橋が通学に使えないんだよ？

通勤通学に影響とかは甘え。自己努力が足りない。

>>13
運賃、乗車時間、本数などの面で利便性が著しく低下するという影響があるだけで、通勤通学できなくなるわけではない。

強風で橋が止まれば陸の孤島死国

船で通勤するなんて変わり者の道楽だろ

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この香川県知事の真鍋は瀬戸大橋の通行料を下げろって強く要求してた奴だからなw
今さら何を今言ってんだって思うけどｗ

>>17
宇野から高松行くなら橋経由よりフェリーの方が普通に早い

国道だったけど両端がつながらなくなった事は問題ないのか？

　てか瀬戸大橋ルートに原付・自転車通行許可しないのならフェリー代替
輸送機関を責任持って国は整備すべき。
　フェリーと同一運賃程度で人と車両輸送すべきでしょ。車だけ優遇って
おかしい。

あんなデカいフェリーじゃなくてちっさい船でいいんじゃない

橋の上を走るJRは無視かよ

>>22
歩道整備するスペースってまだ残ってる？

高松と岡山って新快速が走っていなかったっけ？

>>22
原付・自転車は小豆島経由で行けるけど。
毎日の通勤通学だとつらいが、たまにしか行かない場合はこれで我慢すれば。

>>8
補正予算はソッコーで止めたたじゃん
こんな時期まで自民のせいにすんな

>>26
マリンライナーだろ
それでお互いの通勤通学が可能になったせいで
香川大学なんて岡山大に入る学力が足りない岡山県民が入る大学になってしまった

トレーラーを改造して丘フェリーを走らせればいいんでね？

口曲がりとポッポは責任持って自ら人力車で客を運べ。
もしくは私財でフェリーと鉄道を救済しろ。
出来なきゃ腹切って死ね。

>>26
新快速って京阪神間だけだろ。　普通・快速が揃ってその上に新快速。

　岡山は普通・快速まででしょ、その快速がマリンライナーで新快速の車両に似た車両
が走ってるだけ。

　それにしてもフェリーなくなったら観光で高松市街地立ち寄る人も減るんじゃないかな。
ウドン目的なら綾川地区とか高松の西方向に集中してるし琴平方面の観光のほうが
主になるだろうしさ。
　
　高松市終わりだな、徳島は淡路経由で京阪神向いてるだろうし愛媛・高松は岡山向く
だろうしね。

>>5
定期切符で自宅から通勤・通学と、下宿なり一人暮らしなりしての通勤・通学と、
どれだけ利便性とコストが違うか・・・。

>>8
自民政権だったとしても策が出たかは不明だけど、
自民党内に支援を行うべきでは？という話もあったようではある。

現政権は、「つぶれるものは時代の趨勢、支援は行わない」
みたいな事を政権奪取当初に発言しちゃってる。
これは地方切捨てみたいなもんじゃね？
その発言のままに、総選挙以来約半年、まったく無策だったのは現政権の責任だね。

この廃止騒動の直後に前ﾌﾟﾘさんが岡山に来てたけど速効で逃げ帰ってるからなぁ(´･ω･`)

過去のコメントや行動を見る限り、
香川県知事・高松市長ともにお気楽ご気楽だね。
物や人の流れを促進するためにさらなる値下げを！
→フェリーを切り捨てるなんて言語道断！
目の前で起こったことに脊髄反応しかできないのかw

早い話、必要なかったってことか

>>35
毎年水不足に悩まされてるのに一向に改善されないからな

3100人なんてJRの一編成以下じゃないのか

宇宙航路見えた・・・・・・
なんで四国でそんな通勤あるのかと

3千人しか影響ないのかよｗｗ

高松市内アパート安いし借りることだな

宇宙航路にしか見えなった

ウッでやんす高橋航路

こんなもん、四国フェリーと国道フェリーの談合による出来レースに決まってるじゃん。
同じ航路を２社が運航してて、１社が撤退すればもう一社は採算出てくるはずだけど、２社同時に撤退って談合しかあり得ないじゃん。
撤退を突き付けて行政から支援を引き出そうという意図が見え見え。
ここは、悪質な談合をした２社を切り捨てて、明石海峡で営業するタコフェリーを誘致するのが吉。
だけど、腰抜けの石井と真鍋はまんまと２社の策略にはまって血税で２社を支援するんだろうな。
こういうのこそが税金の無駄遣いなんだよ。

>>38
高松駅の乗降客数調べてみろ　４編成ちょっとしか止らない駅なのか？？

ちなみに
宇野高松航路の所要時間は約1時間、旅客運賃片道390円（往復割700円）
JR利用に変えると、宇野高松間で約1時間半、乗車券1470円

>>39
片道運賃390円・乗船時間60分だったら普通に通勤・通学需要発生するだろ。

>>40
宇野駅の利用客は1200程度

船だったらカーペットエリアで横にもなれるんだな。
通勤通学でそれが可能か？

宇野から高松に通学している女子大生の
「これから電車通学になると、終電を気にしないといけない」というコメントで、
フェリーは24時間運航なので、終電と言う概念が無いことに初めて気づいた。

>>49
カーペットルームはないけど横になることが可能なシートはあるな
それから、サウナと風呂もある

>>9
といっても1時間だからな
首都圏の電車通勤なら1時間なんてザラだろ

宇野に住んでいる人には死活問題だよな
23時になったら高松には行けなくなり、運賃は1470円になる。

岡山・香川の県知事も、
高松・玉野の市長も、マスコミに出すコメントはいつまでたっても
「県や他の市と協力して国に支援をあおぐ」のオウム返し

国としては、廃止日までとぼけまくって、
「支援はできません」って言えば決着なんだから楽な話だよな。

>35
その通り
特に香川県知事なんてずっと値下げしろって言い続けてきたのに、
実際に下げてフェリーが廃止されるとなると今度は国の政策のせいだって文句言ってるし。

>>44
禿同！

そもそも料金自体、談合以外の何者でもない。
「調整」という名の談合で、廃業発表も打ち合わせ済み。

国や県、そして利用者をびびらせれば金だすだろ作戦なのは見え見えｗ

実績と工夫のある別のフェリー会社にやらせたほうが吉。

zu--------とつけで乗っててお金なんか自分で払ったことが無いんだが
一体運賃はいくらだったんだ？。。大型車12ｍ

花丸うどんの無料定期で補填すれば大丈夫だろ。香川だし。

>>56
談合とはちと違うと思うが。
両社は経営統合する予定でその枠組み（新会社）も作ったけど、
それでもムリポ（統合の話自体も細部で折り合わなかったらしいが）
…ということで撤退という記事があったと思う。

両社が出資しあって新会社を設立し、
従業員も全員新会社へ移籍って話でしょ。
最後の最後で「体質の違いがあって折り合えなかった」とか片方の専務が言ってたよね。
まあ、そりゃそうでしょ。
この二社、仲悪いもんね。
「無理して合併するくらいならそれぞれ潰れる方がいい」って判断だったんでしょ。

クソ阿呆政権のツケがここにも・・・・・

田舎のいいところと思ってありのまますむべき。
いやなら引っ越せ。

マイボート

通勤通学だけなら小型旅客船で十分だよな・・・
フェリーなんて不要

今の経営陣には退いてもらった上で、従業員を慰留して行政が支援すればいい。

トラックだと、乗船時間の間は､運ちゃんが、休息取れるから､かなりでかいんだよ。
橋とフェーリーの料金の差額が少なければ高くてもフェリーの需要はある。

>>27
直島経由だろ、そこは。
やはり直島経由便をテコ入れするのが現実的。
高松〜直島間の需要が無さ過ぎるのが問題点。

＞建設用クレーンなどを輸送する場合、瀬戸大橋を通るのは難しい場合があり
そこでタダノか支援に乗り出すわけですなｗ

>>46
茶屋町経由？渋川経由？

>>47
自転車を持ち込めるのも大きなメリットだな。
港まで自転車で行きそのまま乗船。
着いたら勤務先、通学先まで自転車。

>>51
残念ながら一般客は利用できないが、トラッカーにとってはオアシスだな。
俺も入ってみたかった。

>>54
国はもちろん、会社も自治体もまともに対処する気はなかったのは確か。
フェリーではないが、美作市の神姫バス撤退問題の方が遙かにまし。

>>66
その稼ぎ頭のトラックが激減しとるからどないにもならなくなったんですが。

本日予算委員会で質問していた玉木議員のブログを読んでいると、
先日の辻本副大臣とのやり取りの紹介として次のようなフレーズが。

「料金値下げの影響というよりも、放漫経営が理由で廃業する会社もある」

これ、今回の流れの中でわざわざブログにのせないといけないことか？
それとも、今回の当事者がそうだったと暗に批判しているのか？

昨年4月の日経ビジネス誌インタビューの中で
四国フェリーの社長はんが
"高速休日1000円は経営への影響が大きすぎる・・・"
"このままだと重大な決断を下さざるを得ない・・・"
てな感じで撤退を示唆していたらしいやん
てことは当然地元自治体にも打診してたんじゃねーの？
香川県知事も高松市長も「聞いていない」「突然で驚き」なんて言ってるけどさ

>>71
支援は要請してたけど「それは難しい」て拒否られていた
聞いてないってのはいきなりの廃業に至った顛末でしょ

フェリー存続に関して高松市民はほぼ無関心
一方、玉野市民は「国・県・市が援助して最終的には新会社で航路存続」みたいな楽観論が多いみたいだけど、
実際、そうはならないと思うよ。
「水面下で動きが」とか煽ってるアホがいるみたいだが、
実際の存続対策協議会は国の対応待ちで何日も浪費しているだけ。
来月初めにも、岡山・香川両県知事が記者会見して「航路継続を断念」って発表する公算が一番高い。

>>44
俺もそう思うｗ
絶対に補助を出して欲しくない。

橋を造ったら土建屋が潤うけど、フェリーを建造したところで誰も喜ばんよ。

>>67
宇野のハピータウンに直島の人いっぱいいるもんな。

民主党が、なんとかしてくれるだろ
金をばらまくのは得意のようだし。
票のためなら、何でもしてくれそうだぜ
陳情陳情

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ
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　　.i /　＼ 　　／　 ｉ　）　　　 ｌ 　　　（__人_）.　 |　　　　　　　　 ／( 　)　　　　　　　 　なると思ってるなら
　　i　　　　＼ ´( ･） i,/ 　　　　＼＿＿｀ー'＿_ノ 三　　　　　／　／ ＞
　　ｌ 　　　 ／人_）.　 |　　　　　　　　　 (＼＼.　　三
　　＼＿／ ｀ー'＿_ノ　　　　　　　　　　＜　＼　 三
　　　　　(　 ／
　　　　　／ く 　まずはそのふざけた
　　　　　　　　　　　幻想をぶち殺す

まあ、マリンライナーなら、高松−岡山直通で約１時間

これが、宇野−高松になると、
運行１時間に１本で茶屋町駅で乗り換えが発生する上、
その茶屋町駅で待ち時間４０分とか割りとあるから、

おおむね３０分間隔で運行している船のほうが便利なんだよな。
終電気にする必要も無いし。

じゃあ、岡山−宇野が便利かといえばそうでもない。
岡山−宇野直通電車は少ないし、路線バスはあるが、これも４０分ぐらいかかる。

倍額になってもいいから、航路残してくれ。

>16
飛行機が止まったら陸路しか使えないから強風の日はヤだね〜という県外の友人と
微妙に話がかみあわなかった四国在住の俺
陸路も使えねーよ
海底トンネル作ってくれ

>>79
マリンライナーは1時間2本運転だけど茶屋町には停まらんけんのお
フェリー無くなると宇野って町は盲腸みたいになってしまう

これ使ってた観光客って
そんないるのか？

>>77
民主党の応援してからにしろと門前払いｗ

こんなことに血税をつぎ込むことだけはやめてほしい。
この２社が撤退するなら、全国のフェリー会社にこの航路の就航を打診すればいい。
何ならこの２社のフェリーの一部と従業員の一部を引き継ぐのもいい。
需要はある程度あるのだから便数と従業員の数を絞れば採算は必ず取れる。
談合による支援引き出しにまんまと乗せられるのはやめてくれ。

民主党政権になってから、地方は良いこと何一つ無いな。
陳情に行っても、選挙協力の踏み絵があるしね。

これは、橋を潰してでも残すべきだろ。
フェリー企業は、職人的なところがある。
今日の明日、企業を作ろうとしてできるものではない。

良いんじゃないか？
インフラが潰れれば地方再生に動こうとするか潰そうとするか

地域の行政と企業の力が試される。

は？

これからは海の時代なのに。

（統合の話自体も細部で折り合わなかったらしいが）

経営陣の保身が出来なかっただけじゃ？
よ〜〜く精査した方が良いぜ。

電力やガスもそうだけど、公共のインフラにかかわるものはもう少しまともな企業に運営させろ