【トヨタ問題】 豊田社長、「謝罪」ではなく「残念」の「ｓｏｒｒｙ」を使うことを明らかに…公聴会の証言内容公表

★トヨタ社長「謝罪」ではなく「残念」の「ｓｏｒｒｙ」

・トヨタ自動車は２３日、豊田章男社長が２４日（日本時間２５日）の米下院監視・政府改革
　委員会公聴会で行う証言内容を日本語と英語で明らかにした。大規模リコール（無料の
　回収・修理）や事故について、日本語では「真に残念」、英語では「ｄｅｅｐｌｙ　ｓｏｒｒｙ」と
　表現している。

　トヨタの広報担当者は、「ｓｏｒｒｙ」は日本語の「残念」に当たると説明、「謝罪」を意味する
　「ａｐｏｌｏｇｉｚｅ」と区別する姿勢を示している。

　しかし、研究社のリーダーズ英和辞典によれば「ｓｏｒｒｙ」には「すまないと思う」という意味も
　あり、トヨタ側にとって都合よく解釈できる便利な言葉ともいえそうだ。

　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100224070.html

【ネット】 キム・ヨナ１．５５倍、浅田真央５倍、安藤美姫６．５倍…女子ィギュア、賭けのオッズ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266979494/

ぐ太ちゃん、「ィギュア」って何？

謝ったらどれだけの金せびられるか分からんからなｗ

It's a sorry.

ひげソーリー

sorryは謝罪で使う正しい表現だよ
日本の新聞社は英語力ねえな

じゃあ「外人は謝らない」というのは、
sorryといわないと言うことではないんだな？

sorryと言っているからといって「外人は誤らないというのは嘘」とはいえないということなんだな？

豊田章男という男が真に残念なのは確かだ

何にsorryするかが問題。

日本なら「世間をお騒がせしたことに対して」ってのが定番だが。アメじゃ通用せん。

鳩山sorry

素直に過ちを認めて謝罪するってのは
それはそれで高感度がアップする
ワシントンの桜の木の話を知ってるだろ

おいおいおい、海外では絶対にI'm sorryと言うなと教わったぞ。
日本で広報がごちゃごちゃ何を言おうと
アメリカでは全面屈服、全て私が悪いのですと認めたことになるぞ。

堂々とアンフェアーって言ってやれ！

DOGEZAしろよ

太平洋戦争の原因の１つが誤訳らしい

>>6
よく読めよ
トヨタが言ってるんだよ

いきなり切腹したらいいんじゃない
外人は切腹好きでしょ

アイ アム ソーリー ヒゲソーリー！！！！

外国人に対する謝罪方法は男塾で習いました。

　　　　　　┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
　　　　　┃┃┃　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　┃┃┃　／・＼　　／・＼　┃┃┃
　　　 ┃┃┃　 ￣￣　　　￣￣　┃┃┃　　反省してま〜す
　　　　┃┃┃　　　　（＿人・）　　┃┃┃　　　
　　　 ┃┃┃　　　　＼　　　|　　　┃┃┃　　
　　　　┃┃┃ 　　　 　＼＿|　 ┃┃┃

トヨタは賃金泥棒したカルマの精算だな

これは正しい
日本式に必要以上にへりくだると、つけ込まれるだけ

i feel sorry

sorryじゃ多分というか絶対意味ない
apologizeとはまったく印象違う

つまり遺憾の意ってことだよな
責任を曖昧にする都合のいい言葉だ

すまなんだ

トヨタ：大規模リコール問題　品質管理強化　「ブレーキ優先」全車種に
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100219ddm008020057000c.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(毎日新聞)

トヨタの安全・品質対策の目玉はブレーキペダルを踏み込めば、
アクセルがどんな状態でも減速し、停止機能が優先される
「ブレーキ・オーバーライド・システム（ＢＯＳ）」の全車種への搭載だ。

フォルクスワーゲンなど独メーカーや日産自動車がすでに搭載している
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
が、トヨタは従来「既存の制御システムでも誤作動時の安全機能はある」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
とＢＯＳ搭載に消極的だった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
しかし、フロアマットやアクセルペダル部品の不具合により米国で延べ
８００万台に及ぶ大規模な自主改修・リコールをしたトヨタに対し、消費者
の不安が拡大。メディアや専門家から「ＢＯＳを採用していないのも、
米国で急加速が報告されている原因ではないか」との声が出ていた。

ＢＯＳ搭載車なら、たとえアクセルがフロアマットに引っかかり急加速
しても、ブレーキさえ踏めば、確実に車を止められる。世界で生産する
全車種にＢＯＳを搭載すると方針転換したことについて、トヨタの
佐々木真一副社長は「顧客の懸念を軽減できる」と説明。

ユーザーの不安に歯止めをかけるため、コストが掛かるＢＯＳ搭載を
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
決断したことを明らかにした。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

念写？呪われたフロントガラス？ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=cbOiyiOvC8g
奇妙な一致?　不可解な視差!!　ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=klAtO-tJG6A
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yGd6uzkneOQ
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=fsB1EtdT_JA
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=KZMKXAlY7Yw
911テレビ画像捏造／航空機不在説
http://www.youtube.com/watch?v=9twhhq6YIG8

お客様に対して不安を抱かせてしまったことは非常に残念です
今後このようなことがないよう全力を尽くしていこうと思います

見たいな漢字？

血液製剤エイズの某元学校の偉い人みたいな対応になるのか

不遜な印象を与えないようには
気をつけんといかんのじゃないかな。

ごめんねと残念ねの違いがわからないI'm so sorry.

トヨタもアメリカの工場停止してどっかの市一つを潰せばいいのにな。
失業者いっぱいだ。

>>1
どうせ「apologize」を使うと「欠陥を認めた！」とか言うつもりだったんだろ？

外人にａｐｏｌｏｇｉｚｅと言われたが何のことやらわからず、何度も聞き返し何度も言わせてしまった俺。

言葉に気をつかうばかりでなく

態度の印象なんだよな

同じ人間だから日本もアメリカも関係ないはず。

日本のエライ人はそういう態度にならないから困る、

　

この表現では、アメの査問委員は、
後悔して謝罪しますとしか受け取らないぞ。

日本向けに、「残念」でしかないって言い張ってみたところで無意味。
それどころか、こんなことを事前に流すと、
「本当に謝罪しているんですね、二枚舌で言い逃れじゃないんですね」
と念押しを差れて、愚の骨頂なんだけど。

海外に行きたければ行けば良い
国を捨てた企業を助ける国などない

It's a Sony

ちっ　うっせーな

個人的には、トヨタにはぜひ子供社長のまま突き進んでいって欲しい

素直にI'm sorry

悟空「氷河期世代のうらみ」

隠匿欠陥がばれて残念という意味かっｗｗｗｗｗ

候

ＳＯＲＲＹタイマーが発動するぞ

で、４月から納入する部品を従来の３割引きで納品しろよ！
じゃないと、取引停止だからな、ゴルァァ！！！！って
下請けに出した通達は、生きてるの？

これ解釈によっては、安全性を無視した経営方針ということで
アメリカがより叩きやすくなるはずなんだけどな。

日本語駆使して誤魔化すんじゃなかったのか

遺憾の意かｗｗｗ
やっぱ日本人はこれだよな！

うーん、米国支店長の秘書経験ありとかの日本人社員で
アメリカの商習慣に詳しい人いるんじゃないの？
これはNGワードとか、教える人・・・

>日本語では「真に残念」、英語では「ｄｅｅｐｌｙ　ｓｏｒｒｙ」

バカか？

アキバ加藤の呪いだ

>>49
御曹司さまの御発言になるお原稿は
やはり日本の本社で本社生え抜きのヒトが書かねばなりませぬ！

こんな感じかな

ミンスの対米政策について聞かれた米国人教授のインタビュー中の
It`s a shame （残念だ）を　「それは恥だ！」と訳した産経新聞古森・・・
きっとその米国人教授は顔を真っ赤にして怒って言ったのに違いないｗ

>>53
本当はどういう意味なの？

>>50
やっぱ　真に残念　は　ｔｒｕｅ　sorry　だよな

だが私は謝らない。

>>49 いや、完全に前後の流れによるでしょ。

俺だったら、英語はそんなにできないけど、↓こんな感じにいうかなあ。

I'd like to express my deep sorrow to the serious injuries and accidents with our cars,
although we don't think they're caused by any defects of our products.

As a car manufacturing company, we've dedicated and will dedicate to the safety of
passengers so we improve the safety of the cars from now on.

でも、あの「米国投資銀行勤務」とか言っている割に、全然英語ができないような人に、
一見頭を下げつつ、俺の責任じゃないと言い張るスタンスは、とても取れそうにないしなあ。

アイムソーリーヒゲソーリー

>>53
夕べのＢＳフジかな？
ジェラルド・カーティスのこと？

民主の対米政策というか
小沢が今度訪米するけど中国でやったような１００人も２００人も
ぞろぞろお供を連れてくような真似は繰り返すまいな？
中国でのアレはシェイムですよ

つー流れだったが

We're terribly sorryなら立派なお詫びだよｗ
We do apologise にしても、We're deeply sorryにしても、
どこがそんなに違うんじゃｗ
oh! so sorry for you. とか軽く言われたら、まずいがなｗ

真に残念だったら、really disappointmentになりそうだけど、工業高校出の
俺にはわからん。
賢い人だれかわかるか？

TOYOTAには英語がまともにできる奴がひとりもいないのか？

遺憾の意ｗｗ

トヨタ社内に創業家だからという理由だけで社長になったのが
気に入らない連中がいるみたいね

内紛のために日本企業の評価全般を犠牲にしたのなら
もうちっとお灸を据えられてしかるべきではないかね

残念のsonyに見えた

sorryは謝罪２割お見舞い８割って感じ
apologizeは完全に謝罪

Excuseでしょうが

I'm deeply feeling "IKAN"　これでいけ
イカン、を国際語に

>>64
また「お灸」かｗ

「お灸」が大火事になって今だに延焼中なのを忘れたか？

Deep-throatly

I'm sony.
なんつって

奥田は厨二病

やっぱ、自家用ジェット機で風を切って現れないとｗ

>>54
> >>53
> 本当はどういう意味なの？

慣用句だから典型的な用例を上げると:
It's a shame (that) you're sick.｜病気とはお気の毒.

古森も、長年アメリカに居ても、自社の現地社員に頼り切りの生活だったり、
アメリカの特定の勢力の意向の代弁して捏造する英語屋さん人生でウマウマなんだろうな。

ごめんとかすまないとか申し訳ないとか
日本語でも色々言い方あるしな

「わるかったーーす。」と国母式ですね！！

ちょっ
日本人の印象わるくなるべ

側近が助言してるなきっと「昔からソリーが全面謝罪ですよーー」と
で社長がその通りつかって・・　　　　米国メディア・国民、総激怒！！

懲罰金５００兆円

自分なら
We do promise 'It will never happen again'in our history.
As long as we don't stop challenging for 'the solid and reliable'.

ちょっとキャッチコピーぽかった？ｗ

トヨタってこのところ反日社長が続いて
創業者の周囲はチョン・チュン関係者ばかりだろ？

ハメられてるね。こりゃ。

sorryだろうが、apologizeだろうが、その後に続く、for 〜、to〜、that 〜の「〜」が問題。
つまり、何に対して残念だか、謝罪だかが一番問題になるところ。
それによって、責任なり賠償の内容が変わってくる。

日本語で堂々と証言せよ。
日本車は世界で一番信頼に値する車だ。
電子制御システム異常などあるはずが無い
40年間乗って来たが一度もこの様な不具合
は無かったし、同じレクサス所有者も同様
の意見だ。糞アメ公の罠に乗るな。相手の
弱味を握って攻撃あるのみ。絶対に謝罪な
どするな。それは認める事になるぞ。

>>82
その考え方はやめた方が良いよ。
内容の酷いリコールでも、当たりを引くのはせいぜい数百人に一人以下だから。

トヨタ側の日本語公文(笑う)が意図的に流出

「その結果として、今回リコールに至った品質問題を引き起こしたこと、
　それが原因で事故を引き起こしたことは真に残念であります。」

事故の原因がトヨタにあると認めてしまっているにもかかわらず
「残念」でしかないとは何事かと揉めてしまうぞ（大笑い）


この部分、「残念」という言葉の本来の意味に取られると
「物足りなく感じること。あきらめきれないこと」それが転じて「悔しく思うこと」だから
アメ議員の政治ショーの火に油を注ぐ、非常に危険な冒険だと思うけどね。

「残念」なんて危険な言葉を使うくらいなら、外交慣例にのっとって「遺憾」にしておけ www


トヨタは、なんちゃって留学のボンボンを社長に戴くような
まともな英語が使えない国際企業という日本の恥晒しだけでは済まず
日本語もまともに使えない（あるいは、日本国民を騙そうとする）欠陥企業なのだろうか？

だれか、英語版公文もリークしろ！

なんか日本語版公文では玉虫色にしてあるだけで
実は仰天の内容である悪寒。

正式版とされるのは、社長が冒頭で読み上げる
英語版の方であることに注意。

章男ちゃん、相変わらずバカ丸出し。
安全性を強弁しつつ謝る、これでアメリカ人激怒ｗ
残念なのはお前の会社のヘボ車だろうがｗ

ぽっぽのマネだな

Ｘ　「謝罪します」
○　「謝罪しなければ　ならない」

>>82
下手に日本語で発言すると、向こうの議会が呼びつけた通訳がアメリカ側に有利な珍訳をして最悪の事態を招くことになるよ。

>>84
同意。
すでにトヨタは行動してるわけだから、いまさら　ソーリーだよ。
米国は２００１年からの問題を知ってるからね。
９年間よく問題の先延ばししてきたなぁと思うよ。

伝家の宝刀「遺憾の意」

.　　　　ｿｰﾘｰ
日本の総理は残念だがな

なんだこれｗ　こういうのを煙に巻くというんだな。
真摯に謝罪するならapologizeを使うほうが礼儀正しくて誠意ある謝罪になる。
これはただアメリカを刺激するだけだな。

アメリカは保守政策を断行するのにトヨタをバッシングしてるんだろねぇ。
鳩山が普天間問題を宙ぶらりんにしてるから、ますますやりやすい。

こういう政党を選ばれたのも民意だから仕方ない。
全て自己責任。

こんなのもあった。ずいぶん前から暴走してたみたい。

トヨタ車暴走苦情件数
http://uproda.2ch-library.com/216098Jvj/lib216098.jpeg

>>92
なんでリコールがここまで騒がれるの理解できなかったからじゃない？
理解していれば中途半端なSorryなんか使う訳がない

凸（￣ヘ￣）Fuck You!!

当たり前田のクラッカーだ
謝罪でSorryを使うのはトウシロだよ
アメリカでは誤った方が負け

日本の象徴がこれじゃ国母を批判できないな

車を市販する前に国土交通省のチェックあるよな？
アメリカでも同じようにあるよな？
国の責任は？

まず冒頭で、自家用ジェット機で来た事を謝罪して笑いを取るんだ。

アイムソーリー、ボク総理

>>97
謝るならちゃんと謝る、間違ってないなら謝らないというのがアメリカの流儀

中途半端に「オレは間違ってないけど残念だと思う」じゃ火に油を注ぐだけ

留学したのにまったくわかってないな子供社長

米国も今回は攻めきれない点が
あるから変に逃げないほうがいいよ。

もともとは米国部品メーカーのパーツが
原因らしいから、あまりトヨタを突っつくとブーメランになるｗｗｗ

タイガーウッズは Im deeply sorry て言てた

>>82
国土交通省　自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
2007年11月12日
　男性 山口
　トヨタ ﾚｸｻｽ IS250
　2006年04月 30,000 Km
DBA-GSE20 4GR-FSE
制動装置 不明
　ブレーキの倍力装置と制御関係の影響により、ブレーキの利きに後れが生じた

以前の社長よりは車のこと知ってるだろうから
被害者役の話をよく聞いて理不尽なところはつっこむべき

残念なsorry？

なんだ日本の首相の事か

＞＞１０３
いえいえ
責任はその部品におｋを出し使ったトヨタにあるｗｗｗｗｗｗｗｗ

言いたかった事が>>4で言われていた。このスレにもう用はない・・・

トヨタは日本の恥！さっさと潰れろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いかんの「い」じゃないのか

中途半端に謝罪するなら謝らなくてもいいのにね
元々このリコール騒動自体が言いがかりに近いんだから

サーセンｗ　反省してMARS。
対応策は部品を日本国内で生産してmade in japan
で行こうと思いますって強気に言っとけ。

日本時間25日午前1時から　トヨタ章男社長公聴会出席予定　
高画質生中継↓
http://www.ustream.tv/cbsnews

Anal you.
Good anal.

「これまでなら、なんらかのコメントを出し、事態の沈静化に動いたはずの（トヨタ）歴代社長が、
今回の件で一切マスコミの取材に応じないんです。
そのため、豊田社長が孤立する形になっている。これには強い違和感がありますね」
ここでいう歴代社長とは、奥田碩（ひろし）相談役（77）、張富士夫会長（73）、渡辺捷昭副会長（68）を指す。

「トヨタ経営陣のなかには、経営者としての実力が未知数なのに、創業家というだけで豊田氏を社長に据えたことを快く思っていない人たちもいる。
豊田家の持ち株比率は、創業家といってもわずか2％ほど。資本の論理からも、創業家から社長を出さなくてはいけない理由はなかった」
ちなみに、豊田社長は2009年3月末時点でトヨタ株を457万4000株保有しているが、これはわずか0.13％にすぎない。

さらに、社内の空気を複雑にしているのは、豊田氏が昨年6月の社長就任時に行った人事。
5人いる副社長をほぼ総取っ替えするなどして、社内にしこりを残した。
「豊田氏がこれまでの経営を完全に否定するかのような体制づくりをしたことを、快く思っていない幹部も多い。
そのことがシコリとなってか、豊田社長に意図的に情報を上げないような風潮ができ上がってしまった」

「歴代首脳がダンマリを決め込むことにより、一連の品質問題は豊田社長1人が抱え込むことになる。
トヨタに対する米議会の攻勢など、今後の成り行き次第では豊田氏は引責辞任に追い込まれる可能性も出てくる。その結果、創業家外しが実現するわけです」

「（豊田氏を快く思っていない幹部以外でも）創業家出身の社長を若殿のように扱い、悪い情報は耳に入れないという状況ができ上がっていたのではないか。
情報が上がってこないため、豊田社長も状況を総合的に判断できなかった」
だとすれば、豊田社長はまさに「裸の王様」ということになる。
先のトヨタ担当記者は「豊田氏の記者会見でのやり取りをみていると、的外れな回答ばかり。恐らく公聴会は乗り切れないだろう」とみている。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1002/24/news045.html

社長にニャロメの話を聞かせてやりたいよ。

俺、高校の時に
「sorryは明確に自分の非を認める言葉。
外国で“すみません”の感覚でsorry使ったら徹底的に責められる。
日本語の“すみません”に近いのはtoo badかexcuse meだ。」
って習ったんだけど、これは俺にそう教えた英語の教師が間違ってるのか？

>>118
高校でそれ習うってずいぶん遅くないか？

>>34
何された？ｗ

トヨタの車が危ないのならビック３の車のほうがずっと危ない。
なかんずく、韓国や中国の車なんか言うに及ばない。

>タイガーウッズは Im deeply sorry て言てた

だとしたら情緒的に反省して申し訳ないていってるだけで、リコールという事実に使う言葉じゃない。
トヨタが公式の席で使うのはマズイんじゃない？

極めて遺憾

国土交通省　自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

2009年10月22日
　女性 東京
トヨタ ﾏｰｸXｼﾞｵ
　2007年12月 不明
DBA-ANA10 2AZ
発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、
ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した

極めてイカンです

まともにヤンキーの相手なぞしてられるか

世界のトヨタが何ビってんだ、もうちょっと軽くしてexcuse meにしよう

日本流も認知されてきたから微妙に日本風で良いと思う。

余り、無理してアメリカに合わせるな。

遺憾であります、くらいの会見用語のニュアンスだな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org683876.jpg_wVKCgihqVz9T5eesVghs/www.dotup.org683876.jpg
http://uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg

>>18
君の教師は富樫なのか

トラストミー

国土交通省　自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
2009年10月16日
　男性 北海道
トヨタ ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ
　2008年04月 不明
DBA-NZE144 1NZ
走行中、アクセルを開けていないのに、車が勝手に加速したため、慌てて操作をあやまり、
物損事故を起こした

アメリカの工場をしばらく閉鎖すると言えばいいんじゃないの？

自分のやったことに対して責任を顕にして謝罪する場合にはapologizeだと教わった。
sorryは単に相手の気持ちに共感して「残念だったね」という時にも使われる。

>>133
＞操作をあやまり
ごめんなさーーーい！

　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　　　 ノ⌒｀ヾ?　　
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　　;γ⌒´　　　　＼
　 |　⌒ 　　　　　　 )　 　／／ ""´ ⌒｀＼. ）;
　 | 　　、 　　　　　 ); ..　i;/ 　 ＼ 鳩 ／　 ;ｉ ）;　
　 |　　＾　 　　　　　| 　　;i　　(･ ）｀ ´(･ ） ；.i/;　 アイムソーリー
　 |　　　　　　 　 　|　　　l; 　　 （__人_）　u |;　　 　なんちゃって
　 |　　;j 　 　 　　　|　／ :＼-^^ｎ｀ｰ'　　／、ﾟ,
　 ＼　　　　　　 ／ 　! 、　/￣~ﾉ∠＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ 　ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ;
　/　　　　　　　r、 ＼ 　/ 　./　 ￣￣￣/;

>>118
それを信じて、アメリカで事故を起こしても決して自分の非を認めることをしなかったために
反省がないと思われてかえって罪が重くなってしまった日本人がたくさんいるよ。

正しい対応は、きちんとした通訳をすぐに雇うこと。
そして自分の責任の範囲を明らかにした上で事件解決に協力的であるという印象を与えること。

国土交通省　自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

2009年12月07日
　男性 大阪
トヨタ ﾌﾞﾚｲﾄﾞ
　2008年07月 不明
DBA-AZE156H 2AZ
　一般道を走行中、前車にあわせて減速しようとブレーキペダルを踏み込んだところ、車両が加速

したため、止まりきれずに前車と側壁に衝突した

リコールのレベルの低さに吹いたｗ
http://japanese.cri.cn/881/2010/02/24/145s155062.htm

I'm sony

もしこれが本当に問題であるとしたら
行政当局が見逃してきたことの方がずっと問題じゃないの

sorry = ｻｰｾﾝw

ttp://image.blog.livedoor.jp/zombie_tecyo/imgs/7/a/7a789cb5.jpg

アメリカでこういうのは逆効果じゃないのか

遺憾の意ってやつか、
一見謝ってるようでその実、残念っていう意味しかないやつ

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　You は shock　愛知で金が　落ちてくる
　　　　　7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） 　　　　　　　　　You は shock　俺の金が　落ちてくる
　　　　ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;)
　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　サービス残業　今頃訴えても　今は無駄だよ
　　　（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ　＿＿_　＿＿ヾ;;i　　　　　　　　　邪魔するヤツは　法案一つで　ダウンさ
　　　 ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i
　　　 （;;;;;;;;{ り;;;i 　｀ー─' |ー─'　|　　　　　　　　　You は Shock　金で財布　重くなる
　　　　t;|;;;;i｀ｰ';;i 　　 ． ,､__)　　 　|　　　　　　　　　.You は Shock　俺の財布　重くなる
＿＿,,　't;;;| 　　　　　　ノ　　 ヽ　　|、　＿,,＿＿,,,
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ 　　　　 ｰ‐=‐-　 ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ だれもホワエグ法案　壊す事　出来はしないさ
;;~~/ / | く　 ＼ ヽ､.　　　　　　　/ //''~~,-'';;;;'',,=/　再提出を　あきらめない　何度も
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 　　ヽ.二二ニニﾆ/　ヽ ＿＿;;;;;;//i　　俺の法案守るため　柳沢を守り
-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　支持を　失った
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼　　/　./　　　　ﾉ'　　　 |　 下請に払う金など　一銭もないさ
　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　俺に　金よこせ

あえての先行リークだね
sorryって言うつもりだけど、言っとくけど「残念」って意味だらか、というリーク

国土交通省　自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
2009年11月01日
　男性 宮城
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2006年12月 44,000 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM
自宅の駐車スペースへの駐車作業時に、ブレーキペダルを踏んだところ、加速したため、
自宅に衝突した

　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／／""⌒⌒＼　　）
　 　 ｉ /　 ⌒　 ⌒ 　ヽ　）
　 　 !ﾞ　　(･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　
　 　 |　　　 （__人_）　 |
　　　＼　　　｀ー' 　／
　 　　/　　　　　　　＼

わが国の非常に残念なソーリー

>>140
韓国はなんとかいうシステムを逆に取り付けちゃって回収とかあったね。

>>27
俺は、何故あなたが、これらのこのスレと全く関連のない、911関連の映像を貼ったのかをね・・・




要するに・・・

正に・・・

アメリカによる・・・

日本企業の、いや世界企業のトップのトヨタを撃墜する為の目論見の捏造をアメリカメディアが企ててるって事をね・・・


はあ〜、この事にも気付かねえ、ゆとり世代のバカばっかが居るような日本には・・・


失望するし、マジで日本オワタかもな！！！！！！！！！


wwwwwwwwwwwwww笑えねーーーーーーーーーー

国土交通省　自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
2007年03月02日　男性 埼玉
　トヨタ ｶﾛｰﾗ NZE121G 1NZ
　降車する際に左手をハンドルにかけたところ、ハンドル本体が下側に落ちた

2009年10月14日
　男性 新潟
トヨタ ﾚｸｻｽLS
2008年01月 不明
DBA-USF40 1UR
走行中、ハンドルをまっすぐに持った状態で車が左へ流れる

>>27

これはひどいね。もう何も信用できないな。

韓国ユーザーだけには謝罪するのではという期待も捨て難い魅力がある

トヨタカップは終了した。　勝手にヒョンデカップにしてくれ。

出る杭は打たれるって世界共通用語だったみたいだな。

日本人はすぐ「すみません」というが欧米では簡単にそんなことをいってはいけない。

>>27
初めて911陰謀説にも一定の根拠があると知った
少なくともナニカの操作があったのは確かっぽい、かな
アメリカ人の３人に１人は911テロについて
「何らかの形でアメリカが関与した」と考えてるという調査結果は見たことあるけど、
そう考えてるアメリカ人も、もっとずっと間接的なものを想定してると思っていた
情報を知ってても看過した、とか、資金供与があったのでは、とか

さてアメリカにおけるトヨタの吊し上げだが、
こうなると、ひょっとしたらトヨタもアメリカの陰謀に！？なんてことも考えられてしまい、
うーむやっぱりアメリカ帝国はコワイ

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 米議員には深々と謝罪
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! ユーザーのクレームは華麗にスルー
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　これが
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐-　 /　トヨタ・フィーリング!!
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

恥を知れと言うミセス・スミス

このミセス・スミスとその夫は、トヨタを訴えるために弁護士を雇った。テネッシー州だ。その弁護士は、このギルバートという技師を＄１８００ドルで雇って、アクセルのソフトウエアを実験したと。ギルバートは、アクセルの欠陥を３０分で割り出したという。
トヨタへ、その実験記録を持っていくと、トヨタは「全く、エンジンに問題はない」と回答した。トヨタが部品の欠陥を調査するときは、何万ドル単位で調査する。＄１８００ではない。

BOGUS・LAWSUIT（法外な訴訟を持ち出して大金をゆする）

http://falcons.blog95.fc2.com/

鳩山首相は24日、米国でのトヨタ・リコール問題に関して、
「日米経済摩擦のように考えるべきではない」、
「トヨタ社長の米公聴会での誠実な対応を期待する」などと発言した。

ダメ総理乙、トヨタ嫌いだけどコレはないわw

公聴会で吊るし上げにされても
凍死したり餓死したりしないから大丈夫だろｗ

ところで、奥田って今何やってんの？
家でのん気にういろうでも食らってんの？

ビリーブミーからエクスキューズミーへ

SONYに見えたのはおいらじだけじゃないんだな・・・

最終兵器「遺憾の意」を発射すればいいのに

プリウスではないトヨタ車に乗ってるが、人を乗せるたびに「この車は大丈夫なの？」と
聞かれてしまう。

>>166
最終兵器は「友愛」じゃなかった？

米国から全ての企業は撤退すべきだ
なにか起きれば訴訟の嵐
　訴訟と銃の国（笑）
あぶねえ国だな

>>165
> SONYに見えたのはおいらじだけじゃないんだな・・・

大丈夫だ、SONYの社長は
とっくに乗っ取り済みだから安心しろ。

It's a Sorry!

「見さらせぇ、毛唐！これが日本の謝罪の仕方じゃーい！」と奥田が生中継で腹切れば
トヨタパッシングは収まると思うよ？いや、マジで。騙されたと思って試してみてちょ

見える、鳩山が将来外交の場で勢いに呑まれて
「アイムソーリー」と言ったその翌日に
「あれは私が総理大臣ですという意味で申し上げた」と釈明する風景が

Apologyという単語はぜったい使わない、と？

>>1
>研究社のリーダーズ英和辞典によれば

辞典で気持ちが伝わるわけねぇよな

遺憾（いかん）と同じだな。
これは、「残念」の意味があるのと同時に、語感が
いけませんでした（いかんかった）を連想させるので、
日本語では重宝される便利な言葉。

謝りたくないが、なんとなく謝ったことにしたい
でも正式には謝りたくない。

そんなときに使うのが日本語では「遺憾」であり、
英語では「Sorry」になる。

こういうのは、いかがなものかと思う。
やっぱ、いかんよね。

日本が法人税下げなきゃ、企業が海外へ出て行くそうだから、出て行っ
た企業がヒドイ目に会うのは、日本にとって良い事。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;　;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　＿＿
　オマエ！恥を知れ！　　 　　　　　 　 /:::::;;;ｿ　　　強欲　 ヾ;〉　/　〉〉〉〉
　　　　　　　　　　　　 　l⌒)OOo　 　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　{　　⊂〉
　　 ∩＿＿＿∩　　 　{　　）　 )　　　　/⌒ヽﾘ─| (。） .H (°）|!　 |　　 |　∩＿＿＿∩ 　人件費もリコール費用も
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　｜　::::::/　ｶﾞｯ 　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　l　　 l /　　　　　　ヽ | 　
　　/　　●　　　● |　 /　　::::|　　　、　ヽ,, 　 ＃　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 ヽ　　| ●　　　●　　ヽ 　ピンハネしやがって！
　 |　　　　( _●_)　 ミ/　　　　）　　，,･_ 　 | 　　 　 ノ＿＿ヽ　 .|.・,，; ＼彡　(_●_ )　　　　|　
　彡､　　　|∪|　　　/　　 /￣, ’,∴ ･　¨ ∧　　　　ゝ|.::::/ ≧ /∴ ｶﾞｯ;・＼　　|∪|　　　　ミ 　キチンと謝罪しろ！売国企業！！ｗ
/　＿＿　 ヽノ　　/　　　/　　､･∵ ’　 ／＼ヽ。　>　lヾl::ﾉ　/ 　､;:，。・　 ヽ　ヽノ＿＿＿　ヽ
(＿＿＿）　　　 /　　　 /　　　　　　 ／　＼　　 ・ζ　しwﾉl　　 て　　　　｡　 ヽ　（＿＿＿＿_)

ごめんちゃいゆるしてちょんまげ

堂々と正面を向いている事だよ。
下を向いたり、すまなそうな顔をしたら最後だ。
てててきにたたかれ損のクタビレモウケになるわ。

>>168
最終兵器「トラストミー」忘れんな

2001年にアメリカの偵察機が、中国の戦闘機と空中で接触し、戦闘機は墜落、偵察機は海南島に不時着。
中国側に拘束された乗組員の解放のために、当時のパウエル長官は very sorry という言葉を使った。

http://moepic3.moe-ren.net/gazo/dogaren/files/dogaren7765.gif

So sorry?

前社長、前々社長あたりにも責任がありそうだな。
章男社長だけに責任を押し付けるのはだめだろう。

日本語で言うと「遺憾」だろ。

遺憾は植木等みたいなキャラじゃないと使いこなせない

>>138
まてｗ
そういう対応をする前にSorry言うなって話だろｗｗ

謝らないわ適当な英語でごまかすわなんて言うのは論外ｗ

アメさんよ、ついでに加藤のツナギを隠したのは誰なのかも追求してくれ！

後、そっちに移民したグッドウィル折口も公聴会に呼んでヨタ社長と一緒に吊るし上げてくれー

I'm sorry for your loses.
えひめ丸事件の時、潜水艦の船長がこう謝ってたと記憶してる。
遺族の方々らに。

どのみちボッコボコ

>>1
残念のお辞儀は何度？

sonyのせいにするのかと思った・・・。

Ｓｏｒｒｙって、謝罪の意味だけじゃない。
残念だって意味もあるからね。このスレタイにも書いてるけど。

例えば、お葬式になんかに出席したら、親族の方には「I'm sorry... 」って言うのが
普通。

最近、お馬鹿新聞の左巻き記者が、「アメリカでは簡単には謝罪しない文化というが、
実際アメリカでI'm sorryという言葉を何度も聞いた。だから日本ももっと謝罪するべき」
と言ってる記事を読んだけど、確かに良く効くけど、そのうちの多くは残念の意味ｗ

アメリカ製品不買運動をしましょう！

みなさん、アメリカ車はもとよりデルのコンピューター、アップルの製品、
アマゾンでの買い物も止めましょう。

まずいな

後腐れなく納得してもらうための証言なのに、
火に油を注ぎかねない。

ちなみに、反米運動はこの時点では逆効果。
向こうに冷静になってもらわなければ、話は終わらない。

I'm sorry to have kept you waiting!!
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーンって感じで登場するあきお

pityがいいんじゃないの

日本人はすぐ謝るというが
公的な場ではみんな「遺憾の意」だよな

下々とお上では違うということか

前の社長の尻拭いをさせられる創業家のボンボンより、呼ぶべき人がいると思うがどーだろう。

デルは安ければ買うけどトヨタの車は出来の割り高い上に欠陥隠しするから
買わない

>>199
このボンもつい最近まで、
公聴会はトヨタ北米社長が出席するのが適任と思いまして、とか言ってたね
一転みずから出席することにしたのは、
アメリカや、トヨタ経営陣に下請けなどから、プレッシャー掛けられたんだろうけど

SONY？？

　　　 ノ´⌒｀ヽ
　γ⌒´　　 　　 ＼
.／／ ""´ ⌒＼　　）
.i /　 ＼　　／　 ｉ　）
i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ ＜　I'm sorry
ｌ 　　　（__人_）.　 |　
＼＿＿｀ー'＿_ノ　

なんかＪＭＭでそんなん来てたな。
あやまったら従業員のリストラまで責任負わなきゃいけないとかなんとか

ところで、日本での国会喚問は、いつ？
それとも、日本では、揉み消し抜くの？

だから創業者の血筋を入れるなとあれほど

ソーリーソーリーアイムソーリー

トヨタの問題で終われば、それに越したことは無い。

アイムソーリーひげそーりはごめんなさいの意味じゃないのか

トヨタの現在の意思決定構造は、豊田社長と張冨士夫会長、渡辺捷昭副会長による３人体制だ。
人事や販売など一般事項は豊田社長が決定するが、
大規模投資や今回のリコールのような重大決定は３人の合意を経て豊田章一郎名誉会長が最終決定する。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125712&servcode=300§code=300

先ず冒頭でこんな感じから入ってほしい

It's indeed disappointing that I've seen fuck'n shady lady telling lies to masses of people in USA.

　　　　　　　　　　 ヽ 　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 　　　 　ヽ
　　　　　／ 　 　十つ　　　|　　　 　 l　　ヽ　　　/＾「ヽ　 　 '⌒}
　　　　　＼　　 　| 　 　 　 廴ノ　　　し　　　 　 廴ﾉ _ﾉ　　 　_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /´　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　厶---　 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,ｨ≦__ ´￣｀ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　tｆ´　/__,　≧t､ 　 ＼>-
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　 ＿＿__｀¨{tﾃッ ｀ｰ,tﾃｯｖ┬v
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　,ｨ==≦､　､　　　｀}｀¨f^ヽ ｀ー宀│
　　　　　　　　　　　　　 ﾄ((ｨｰ'^＜/ ／　 　 ＼ヽ、　 ｊ;;　＾__`_　　;;;u j Y
.　　　　 　 ,　--- ､　 ,r'　　　　　 ∨ __,tｯｰ¬fっ=r-ﾍ　r'===ﾍｨ 　　'^'__
　　　 　 .ｲ廴__　　 ｰ≦f(乂从儿　ヽ!てテ　 てﾃYヽ　ヽ｀￣￣´;;u , ' /
　 　 　〃__,{　ヽ、　､（{ ≦ 　 ≧zヽ, } こ'⌒ヽ ¨´u |Y^ﾍヽ､___ _, イ／
　　　､｣:ｆtｯ,ヽ、 ﾊ　ﾐﾆ! /⌒ヽ　;;ﾄ┘{ ;ヽ弋iつ７´,'└〉_ﾉ^ｆ^ヽ､´／
　 　 ヾ_| 〈_、 |　 | 　 〈';;r===-ｲ 气,ハ　｀¨こ´u;;; _／ヽノ|　,ｧ=r- ､
　　 　 ｢! fﾆぇj　 j 　 入｀¨こ¨´ u　 ／ｆ≧ー一 '´　　,/ 厶八_ﾉ　　 ＼__
.　　 　 ヽ､　｀¨７　,イ／＞ｒr--ｒ≦´　 jｆ｀=--　　　　/　　　,ｒ-､

「奥田、張、渡辺と三代のトップを支えてきた広報幹部を子会社に出し、体制を一新した」
「章男社長は旧来のトヨタ広報を全否定し、これからはすべて自分自身が取り仕切ると宣言した」というのだ。
なぜ、そこまで「広報」にこだわるのか？　トヨタの内部事情に詳しい専門紙記者は「マスコミの渡辺体制礼賛記事が気にくわなかったようだ」と話す。
渡辺捷昭前社長時代の〇八年に、トヨタは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて生産・販売ともに世界一の座につく。
大手紙、テレビをはじめマスコミはこぞってトヨタを持ち上げ、「モノづくり日本の象徴」とはやし立てた。
当然、その「主役」となるのは、当時のトップだった渡辺社長だ。

豊田家はそれに危機感を抱く。トヨタ上層部では、章男氏への大政奉還が既定路線だった。
だが、トヨタが世界一になったことで、社内では渡辺社長の続投を公然と支持する声も上がり始める。
「そこまで渡辺人気を押し上げたのがマスコミであり、それを後押ししたのが広報だと豊田家側は考えたようだ。
広報部門は章男社長の就任直後にバッサリ切られた」と、前出の専門紙記者は振り返る。
「が、広報が『自社のイメージを高めた』という理由で責任を問われるとは、常識では考えられない。トヨタがおかしくなる前兆ではないのか」。

豊田家との関係が深い販売会社幹部は「渡辺さんの拡大路線はトヨタを未曾有の危機に陥れた。責任を追及されるのは当然だ」と切り捨てる。
しかし、トヨタグループの元幹部は「世界一になれとハッパをかけていたのは、豊田章一郎名誉会長。渡辺前社長は命令に従っただけ」と反論する。
「拡大路線批判が噴き出した〇八年十一月の副社長会で、
章一郎名誉会長が『最近のトヨタは渡辺君と木下（光男副社長＝当時）君だけですべて決めている』と責任を二人に押しつけた。
拡大路線を理由に二人を失脚させた章一郎名誉会長は、あからさまなマッチポンプ」。
http://www.sentaku.co.jp/openarticle/post-68.php

ボンボン社長「It's a SONY」

「成長のスピードが速すぎた」−。トヨタ自動車の豊田章男社長は２４日（日本時間２５日未明）の米下院監督・政府改革委員会での証言で、
大量リコールの原因が急成長路線にあるとの認識を表明し、過去の否定と再出発を約束。
急加速問題で明確な処方箋（せん）を示せない中で理解を得るための苦肉の策だ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100224/bsa1002241859017-n1.htm

ぽまいら心配しないでも
表現については
ちゃんとnativeの一流専門家と相談してるだろ。

アメリカで謝罪なんてしたら
そりゃ社長の尻毛まで抜かれちまうから
まぁこれは普通だろうな

こういう問題があったことを残念に思う

ってことだろう

米でのリコール発表直後のダボス会議出席、米公聴会への出席を決めるまでの流れ、めったに表に出ないことなど、
危機後の豊田社長の行動が広く報道されると、同社長が果たして決断力のある自信に満ちたリーダーなのか否か、
はたからも疑問視されるようになった。一部の従業員からは、何も知らされていないとの不満の声が聞かれる。
豊田社長が一族に忠実な派閥で周りを固めているため、首脳陣に厳しい意見が届かないとの批判もある。

豊田社長は2月初め、米でのリコールについて日本の従業員に電子メールで説明。
顧客の信頼を取り戻し、いいクルマを作るためともに努力するよう呼びかけたという。
しかし以来、2週間に3回の記者会見を行った同社長から音さたはなく、従業員とのこれ以上の社内コミュニケーションはない。

同社のあるチーフエンジニアは「いったい今回の問題で何が起きているのか、外から、メディアからしか情報が入らない」と訴えた。
「本当にリーダーとしての求心力あるのか疑問を感じる。声出しては言わないけれど、（従業員）みんながそう感じている」という。
本社の中間管理職は「なぜもっと安全や品質面で具体的な施策を示し、もっと突っ込んだことが言えないのか」と語り、
「記者会見をやるたびに、状況は悪化する。
それもこれも、どうやってお客様の不安をどうやって解消していくのかの具体的な方向が示せないから」だと訴えた。
さらに、事態は良くなるどころか、「次から次へとリコールが出てくる。お客様第一と言えば言うほど、逆効果。
本当にそうなの、と思ってしまう。まったく伝わってこない。いったいどうなるのか、
何度も記者会見をやっているけどいったいわれわれの将来はどうなるのか、というのが一般社員の正直な気持ち」と付け加えた。
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_35393

sorryって「遺憾」って意味だったのか？

I'm sorryより
Hahaha....you're unluckyにしとけ

おまいら運が悪かったなで済ませてバックレろ

豊田社長は、自身の存在が社内に不和を生じさせかねないと分かっていた。
本紙が2000年に行ったインタビューでは、自身に好意的な派閥と、豊田一族からの経営者と真っ向から対立している派閥があると語っていた。

同社長は一見「サラリーマン」の典型に見えるが、興味の対象は驚くほど多方面にわたっている。
20代にはフィールドホッケーでナショナルチーム（16人）のメンバーに選ばれた。
このチームは1980年のモスクワ五輪を目前にしていたがアジア予選で敗れた。
カーレースも趣味で、この1月半ばまで「モリゾウ」のハンドルネームでブログを書いていた。

82年に経営学修士（ＭＢＡ）を取得後、ニューヨークやロンドンの投資銀行などに勤務し、84年にトヨタに入社した。
当初、幹部からは甘やかされて育った跡継ぎとみられ、相手にしてもらえなかった。
消息筋によると、上司の1人から激しいいじめを受け、ストレスで入院したこともある。
同社長は入院について確認したが、理由についてのコメントは控えた。
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_35393

I'm sony.

遺憾のイまでなんだよな。
カまではいかない。

普通アメリカでは謝るときは sorry て言うぞ。
母親なんか、say sorry て子供に迷惑掛けた人に言わせる。

恥を知れリーマン ←破綻

恥を知れGM 　　　←破綻

恥を知れトヨタ 　←今ココ

世襲社長かっこわるい
もうグローバル企業が世襲で社長するのやめろよ

さて明日の予習すっか。

　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 はいはい、どーもsorry　sorry
　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　　￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

>>19
つまり

国母くんは、アメリカ式だったと！！？？

会社としてちゃんと対応しなかったのが批判されるのは当然
ただ、あのお涙頂戴嘘付きババアも断罪させるべき

遺憾って他人事に聞こえるからなあ。

変な例えかもしれないけど、飲酒運転で事故起こした人が
被害者に「飲酒運転したのは遺憾の極みです」なんて言ったら
相手に申し訳ないというより、飲酒運転しなかったら
加害者にならずに済んだのに…って自分を可哀想に思ってるような
ニュアンスが感じられて被害者はムカつくんじゃないかと思う。

トヨタ自動車の米国法人社長、稲葉良睨氏が米下院聴聞会に出席する。‘トヨタの口’になるのだ。
しかし事態が大きくなったのは稲葉氏の責任も大きいという声が高まっている。

もともと稲葉氏は昨年退職する予定だった。ところが本社社長の豊田章男が引き止めた。
米国営業を陣頭指揮する人物が必要だったからだ。８年間米国で働いた稲葉氏は、米国で「サイオン」モデルの人気に大きく寄与した。
コスト削減でも能力を発揮した。卓越した親和力で米国現地の販売店から人気があった。
トヨタ社長が稲葉氏に任せた最初の任務は過剰生産を減らすことだった。しかし別の問題が発生した。

ウォールストリートジャーナル（ＷＳＪ）は、稲葉氏が「（トヨタ車の）品質と安全に深刻な疑問が発生した」と話した、と伝えた。
しかし稲葉氏は問題を速やかに解決できなかった。
昨年フロアマット問題でリコールをした後、「すべての問題が解決されたか」という質問に対し、稲葉氏は「間違いない」と答えた。
だがその後もトヨタのリコール問題はずっと拡大した。結果的に嘘をついた形となり、トヨタに対する信頼度が落ちた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126128&servcode=300§code=320

>>230
あの　ババアの言ってる事の信憑性をトヨタ車の安全性確保の為に

細かーく洗いなおす必要があっても、当然、拒否されるんですね　　（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八


裏の取られない文句って最強だなー

稲葉って、当局と交渉してリコール費用を1億ドル節約したという文書を作った人でしょｗ

>>221　
いろいろと神話が語られているが、ボンボンであることは間違いない。
1956年生まれで慶応の法学部出とあるが、この世代では、法学部は
慶応の中でも一番入りやすい学部。しかも下から入ってるわけだから
勉強はあまりできなかったと思われる。
MBAを取得した大学もあまり聞かない大学。
アメリカの投資銀行で働いたとあるが、わずか2年で辞めている。
2年なんて試用期間みたいなものだ。役に立たなかったんだろう。
で、28歳でトヨタに入って、40ちょいで取締役かよｗ。
何が特別扱いはされてないだｗ。笑わされるよｗ。

　　　　　　　　,　-‐──‐-､
　　　　　　 ／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ／i　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 〃;;;;;　　　　　　　　　　　　iヽ
　　　彡;;;;;;　　,ｨ=＝=､　　ｨ≠ﾐ　i::::i
　　　ヾr､:::;　　 _,ｨtｭ　}　/ ｨtｭ,　|::ｿ
　　　　i　}:;　　　　　'´　　ヽ　　　彳
　　　　i ゞ:ヽ,　　　　(　　　)　　　 |
　　　　 ゝi:::::ゝ,、, ';´;;:/;:i:」;;ヾ　　i
　　　　　 i;;;;::::::::::::　ー==‐‐::::::; ;; 　　＜ボクが刷ったドルもリコールされそうです
　　　　　,ji:;:;:;:;:;:;:;:::´""ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ::::;;
　　　／::::i ´';:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:",iﾞ
, -‐'´|:::::::::ヽ "';:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ト､
:::::::::::i:::::::::::::ヽ　";:;:;:;:;:;::::;;ﾞ"i::::ヽ｀ヽ ､
:::::::::::i::::::::::::::::ヽ　　｀/ヽ　　i:::::::ヽ:::::::::｀ ヽ 、
:::::::::::::>::::::::::::::::ヽ　/　 ヽ　i:::::::::::::>::::::::::::::::::｀ヽ、
:::::::::く::::::::::::::::::::::::V 〉-〈 }/|:::::::::::::＼::::::::::::::::::::::::::ヽ

三菱の偉い人もapologize使ったのに、豊田真性のバカなのか？

>>231
そういう「お前の言葉を曲解して、おれは勝手にムカツイタ！責任とれ！」

みたいな訴えは、日本でしか通用せんのでは？

大体、シンドラーエレベータの幹部にも、謝罪をしていない！
お辞儀をして日本式の謝罪をしろ！とか叩いていたけどな

まあ日本も偉そうにいえないよ

ボコボコ？

今回の件はトヨタの驕りでおしまい。

普天間の恨みはトヨタではらすってか。

民主はもうこの国にとって害悪でしかない。

ボンボン社長の悪い見本市

>>241 ４代に渡って創業者一族が牛耳ってる会社って何だよ。
フォードでも世襲はさせなかったし、松下も、2代目で世襲は終わりだった。
まだ先代までは帝大理系出で一応優秀だったみたいだが、このボンボンは
絵に描いたような3代目だ（実際は4代目だが）。

この人、英語で受け答えするのかね。MBA持ってるんだから当然英語だろな。
しかし、この国の留学経験者の英語はすごいねｗ。
小泉にしろ麻生にしろ鳩山にしろ、あれで本当に留学してたのかねｗ。

「おー、私を信用してください」という意味で「Trust me」を使うことを明らかに。

　　　　　　　　　　よろしい　ならば戦争だ

「恥の上塗り」になるなよ、

社長。みな、心配してるぜ、KYな発言。

ここで一発　フィーリングの問題です
笑いながら答えろよ笑

ボンボン社長にボンボン首相か
ｵﾜﾀな

子供社長は公聴会で閻魔様に舌を抜かれるぐらいで許してやれ。
それよりも、奥田・張・渡辺の打ち首が見たい。

ロンダ　スミスよ恥を知れ。恥を。
走行中にバックにギアが入るはずがない。
入ったら車壊れるよ。
アメリカ政府とGMから金もらって証言するのはいいが、もっとまともな嘘をついたらどうかね。

恥だのどうなの感情論を真に受けて迂闊に謝罪したら
最後。それがアメリカ流だからな
のらりくらり受け流すが吉だな

そういえば、テレビで流しているリコールのお知らせのナレーションも、まるで
他人事みたいだな。

女性のナレーションで『対応できますよう、努めてまいります』とか、そんな
言い方をするんだが、普通は『対応できるよう』とか『対応するよう』とか、
もっと、意志の強さを示す表現を使うところだと思うが？

デス・マス調にすれば丁寧な表現とか、太鼓持ちの取り巻きかゆとり経営陣が
コピーライターに注文付けたのか？

>>254
トヨタは昔からそういう会社。
人をいら立たせるのが得意と言うか、わざとやっても真似出来ないようなところで微妙にずれている。

年中言い訳とか責任転嫁してる感じがする。

なんかCNNとか見てると
apologizeは「遺憾」でdeeply sorryは「本当にごめんなさい」って
イメージあるけどな。

トヨタの御曹司はヘマやらかして世界中の人の前で赤っ恥をかく

ほんとうにすまないと思っている

ちなみに聞き返すときにも Sorry? は使う。 学校で教える Pardon? よりもむしろ一般的。まめ知識な。

apologizeなって言葉はそう簡単に使うもんじゃない
商取引でこの言葉を使うなら、金銭的な損害とか慰謝料とか全部カバーするくらいの覚悟
がないと使ってはいけないくらい重い単語

今日の公聴会が始まったみたい。
http://groc.edgeboss.net/wmedia-live/groc/24580/300_groc-oversight_070924.asx

>>260
テレビの中継が音切れしたときでも使ってるじゃん。
というかビジネス用語だよね。

むしろ、今回の場合の sorry は「気の毒に思う」が近いと思う。
外国製品でトラブルがあったときにその会社の社長が会見でよく使っているじゃん。同じだよ。

黒人が叩けなくなった今　アラブと黄色人種だからな

あと何世紀人種差別するつもりなのやら

俺はちょっとそこ通りますよって感じのときに
apologize me. って言って使ってるな

>>265
普通に excuse me でいいじゃない？

トヨタの担当者うるせぇ・・・

トヨタは実際どれくらい謝る気があるのか、具体的に過去現在未来の何をどうするのか、そっちのほうが問題。

>>265
suck me で良くない？

「成長のスピードが速すぎた」−。トヨタ自動車の豊田章男社長は２４日（日本時間２５日未明）の米下院監督・政府改革委員会での証言で、
大量リコールの原因が急成長路線にあるとの認識を表明し、過去の否定と再出発を約束。
急加速問題で明確な処方箋（せん）を示せない中で理解を得るための苦肉の策だ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100224/bsa1002241859017-n1.htm

apologizeなんて使ったら本当に訴訟沙汰になるから決して使ってはいけない。
その代わり、ユーザーに対してトヨタ車を使ってくれることに対する十分な恩恵を提示する必要がある。
その恩恵にはもちろんトヨタの出費が伴うんだけど、apologizeを使ってしまって訴訟沙汰になるよりはずっと安くすむ。
ビジネスとはそういうもの。従って sorry を使うのは正しい。

あいむそーりーひげそーりー

>>265
なにそれ、ジョークだよね

フルボッコなんだろうな・・・

奥田はなにしてるんだよ

和風apologyってことで社長自らDOGEZAすればいいのに

作るアメリカ人と報道と政府の自作自演


トヨタ自工--->トヨタ事故?

apologize

to tell someone that you are sorry that you have done something wrong.

sorry

feeling ashamed or unhappy about somthing bad you have done

to feel unhappy because you are in a bad situation, especially when other people
think you should not be unhappy

feeling sad about a situation, and wishing it were different


(´・ω・｀)む、微妙なところだな

Dogeza では許してくれないが、 Harakiri してくれたら許してくれるかもしれない。
Harakiri のニュースは全世界で話題になるだろうなｗ

>>278
それだと髭ソーリーは自己完結で終わってるような感じで、アポロ(笑)は人に気持ちを伝えたい意思を感じる。

俺が読んだ印象だが。

GM売りたいだけでしょ？アメリカ国民の批判を政府からトヨタにすり替えたいだけでしょ？

253 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2010/02/05(金) 13:52:02 ID:LYEfW2VT0
一方カナダは冷静であった。
金もらって自国の企業叩きに走る日本のジャーナリズム（NHKも含む）はオカルト。



トヨタは「犠牲者」　カナダ紙コラムが擁護
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100205/biz1002051218008-n1.htm

　カナダの経済紙フィナンシャル・ポスト（電子版）は４日、「トヨタ戦争」と題するコラムを掲載、
米景気が低迷する中で政府や議会、メディアによるトヨタ自動車への厳しい批判は米国の国益に沿ったもので、トヨタは「犠牲者だ」と擁護した。

　ホワイトハウスは政治的な意図を否定するが、コラムは、ラフード運輸長官が議会でリコール対象車のオーナーは
「運転をやめるべきだ」と発言、後に撤回した騒ぎも「前もって計算された行動のようにみえる」と指摘した。

　同長官やワクスマン下院議員（民主党）ら「最高レベルのやり手の政治家」が繰り返しこの問題に言及した時、
トヨタ攻撃は「ワシントン恒例の公開リンチ以上の気晴らしになる」とした。（共同）

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1266324384/240

>>281
マルチポストやめてくんない？言ってることの是非以前にうざい

日本だとリレーとかに製造過程でグリス塗布量が少し多いだけでも不具合発生の要因になる、
グリスから漏電してショート最悪は火災に繋がる、と言う。でも火災まではなかなか行かないが
世の中にはすごい運の悪い人もいるわけで。たまたま不良品な部品を使った車を買ってしまって
たまたま火災まで発展してたまたま炎上する。大抵はチェックランプ点灯でディーラー持ち込みなんだけどな。

この間ツタヤにいたら、店内で走り回ってた白人の金髪幼女（５歳くらい）が俺にぶつかってきて
「ソーリー」って言われたときちょっと萌えた

>>245
日本オフィスが小さな外資＝counter partがいつも米国人でイヤになるくらいの俺が、
直接仲のいい米国人と話しても、

　　・三人の中で、唯一麻生さんのスピーチは完全に意味がわかる。
　　　（なぜか東大卒TBS女子アナは聞き取れないらしいが。）
　　・麻生さんだけは、字幕がつかず、フルに発言の内容が放送される。
　　・鳩山（ゴメン、俺こいつにさん付けするのやだ）は、まず態度からしてKY的でキショイ。

こんな感じ。明らかに、麻生さんを他と一緒にするのは、英語ができないからと、君が
マスコミに誘導されてしまっている。（まず、誘導する方がおかしいけどね。）

特に、金融危機後の対応のスピーチは絶賛されていたし、俺もLondon・NYに滞在中は
実際に繰り返し映像が流れていたから、まあそうなんだろう。

で、米国人の連中は、みんなうれしそうにLexusに乗っていたから、（ようするに、最近の
ちょいのハイソの気取ったチョイス）、今回の話は気の毒すぎて何も聴けない。

公聴会、ゴッドファーザーを思い出しますた

　　　　　　 　＜アクセル・スロットル異常件数＞

　　　　　　 年度 　 全体 　 TOYOTA（*） 　 ％
　　　　　　 ────────────────
　　　　　　 2010 　　　 15 　　　　　 9 　.　　 60
　　　　　　 2009 　　　 45 　　　　　 9 　.　　 20
　　　　　　 2008 　　　 39 　　　　　 7 　.　　 18
　　　　　　 2007 　.　 101 　　.　　 11 　.　　 11
　　　　　　 2006 　.　 146 　　.　　 15 　.　　 10
　　　　　　 2005 　.　 214 　　　　　 9 　　　　 4
　　　　　　 2004 　.　 208 　　.　　 14 　　　　 7
　　　　　　 2003 　　　 16 　　　　　 1 　　　　 6
　　　　　　 2002 　...　　 2 　　　　　 0 　　　　 0
　　　　　　 2001 　...　　 0 　　　　　 0 　　　　 0
　　　　　　 2000 　...　　 0 　　　　　 0 　　　　 0

　　　　　　 （*）LEXUSも含む

Center for Auto Safety
http://www.autosafety.org/viewcomplaints

>>287
圧倒的なシェアだな…

http://viploader.han-be.com/img86342.jpg

昔さ、「日本車はコストパフォーマンスを考えると品質が良い。」
とか言われてて、それから少しずつ評価を上げていって、
最終的には「日本車は極めて高品質で絶対に壊れない」とかいう
都市伝説紛いの評価が一人歩きしちゃって、収拾が付かなくなって
「日本車なんだから、どんな無茶な運転しても絶対大丈夫！」とか言って
信じられないような扱い方をするアメリカ人が出てきちゃった、てのも
あるので、その辺を考えると、

考えると？
はやくー

>>290 ただ、

　　・近年の定速自動走行装置（ようするに右レバーのアレ）を実現するために、
　　 アクセルとは関係なく、エンジンに供給するガソリンのバルブは組み込みソフトが解放可能。
　　・そのIC部分は極めてノイズに弱く、実験では（近くでの）火花で容易に狂う

というのは、もう十年くらい前の、しかもNHK特集でさえ取り上げていたくらいで、
電子制御が全ての車で、全てのlifecycle中、一台も一瞬も狂わない、という前提には無理があるけどな。

あの、事故車をうっぱらって人に押しつけたオバさんの事例は、実際にあったんじゃないの？
事故時にエンジンを切らない応用のなさも、うっぱらった無責任さも別として。

何で暴走したトヨタ車を作ったトヨタ社より運転していた被害者の方が悪者になるのかちっとも
理解できません。対応できなかった？　機械に人間が合わせろというのは傲慢です。

テキサス親父が今回の件について語ってるぞ。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

deeply sorryは「本当にごめんなさい」だな。シーズン７で一回だけ聞いた。
メイヤー議員がバウアーに殺されたと思い込んだリーサンケニンが、自分の失態と責任を認め、
大統領補佐官を引責辞任するときにテイラー大統領に言った言葉。

sorryはテイラーの馬鹿娘オリビア「今までママの気持ちも考えず困らせてごめんなさい」をはじめ、
ほとんど全ての場面で「ごめんなさい」の意味で使われている。
ただし、バウアーが生物兵器に暴露してCDCに回収されたときに、ラリーモスがウォーカーに「残念に思う」という意味で
sorryを使っているが、シーズン７の20話までを見た限りではこの一回きりで、これですら、ラリーモスに責任の一端がある。

>>286
あのころは聴聞会と訳されてな

ちょｗ

「ごめんなさい」って謝ってる訳じゃないからねっ、残念って意味だからねっ＞＜

ってリリース出すか普通…

まるで、スベってばかりの芸人が、ウケなかったギャグの解説を自らやって
いるようだ。

後から解説するくらいなら、ギャグもsorryも、最初から言わない方がいい。

倍アメリカンか

残念だったらregretの方が良く使われるのにな。
またしても、危機管理大失敗だな。

あっちでもぐーとぱーだけのジャンケンで説明するべきだったな

2007年3月ワシントン州タコマで起きたプリウス暴走事故
ドライバーは高速でブレーキ異常に気付くもプリウスは止まらず
インターを降りた先にあるガソリンスタンドに併設されたコンビニに突っ込み爆発炎上

http://media.komonews.com/images/070305_car_gas_station.jpg
http://www.komonews.com/news/local/6348667.html

シアトルの放送局king5のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=gL5tt10BxGU
http://www.king5.com/localnews/stories/NW_030607WABhybridcaraccidentJM.2646476e.html （記事は削除された模様）
http://mitoyotaprius.mforos.com/730081/6258626-accidente-un-prius-se-empotra-contra-una-gasolinera-fotos-y-video/（記事を転載したサイト）

たしか英語の授業ではイクスキューズミーはちょっとすいません。

愛撫剃り〜は全部こちらの責任です。　私がすべて悪いんです。
と向こうでは受け取られると教わった。

トヨタが悪いのは事実だから意図どうでも向こうにはそう伝わるだろうから
対応は結果オーライになりそうだな。

ゴメンなさい。訂正。記憶違いだった。全然間違って正反対のことを言ってしまった。

deeply sorryは「心が痛む」という意味で合ってたわ。
使ってたのはイーサンケニンじゃなくてジョナスホッジス。
ホッジスがホワイトハウスに乗り込んだときにテイラー大統領に、
「今日起こったテロ事件の犠牲になられた方々のことを思うと心を痛めます」
という意味でdeeply sorryを使っていた。モロ関係者だが、しらばっくれてのdeeply sorry。
その後、今日起こったテロ事件には自分は全く関係していない旨の主張が続く。
で、大統領に、証拠は上がっているぞと突っ込まれると、
「それは捜査機関がアホなだけだ、もし私が事前に知っていたら全力を挙げて阻止していただろう
If I had known more Juma was up to I would have put everything my power to stop him!」
ホッジスは章男の師匠でした。

sorryが「気の毒に思う」で使われたのはラリーモス以外にオリビアも、イーサンケニンが補佐官を辞めるときに
sorryを２度使ってた。「お気の毒様です」「心が痛む」という意味で。

>>295で間違ったレスをしたために読んだ人を混乱させてしまい、deeply sorry。

apologize

No,sorry.

小細工されると腹立つだけなんだよな
ＹＥＳかＮＯで答えろ！心がない！恥を知れ！

スミスさんと韓国人の証言は悪乗りしすぎだわ。
自分のミスや自分に訪れた不運を全てトヨタに尻拭いさせようとしてる。
あれは卑怯すぎる。

韓国人か。
やっぱり出てきたか。
台湾だったか、韓国人が事故って当て逃げして、つかまって
「私は日本人です」で通そうとしてたな。
あれからバージョンアップしたわけだ。

ちっ、うっせーな
反省してまーすぅ

謝罪　　 apologize　責任を認めて詫びること
お詫び　sorry　　　　ただのお詫び
遺憾　　 regret　　　不適切な状況が発生したという見解の表明

社長になるの時期尚早だったな。
もう5年現場で、そして副社長で8年くらい経験積むべきだった。
なんか一番大変な時期で誰もやりたがらなかったから総裁に推された谷垣氏みたいなもんだな。
豊田章夫氏が、拡大路線が行き過ぎだったとか言ってるようだが、拡大路線でどれだけトヨタの系列、下請が恩恵受けたか。
それを縮小したいなんてあほかよ。
拡大しながら修正、改善すればいいじゃないか。

韓国人か
ロッテの菓子がシェアを大きく伸ばす直前に、あの事件があったのを思い出した