【社会】衝突防止に新型ＥＴＣバー　西日本高速が全国初導入（画像あり）

　西日本高速道路（大阪市）は２２日、自動料金収受システム（ＥＴＣ）での衝突防止のため、新方式の
開閉バーを３月上旬、名神高速道路の茨木料金所（大阪府茨木市）に導入すると発表した。

　道路から垂直に上がる従来型と違い、運転者から見て、斜めに遠ざかるように開くことでバーの動きが
遅く見え、レーン内の車の速度抑制につながるという。同社によると、導入は全国の高速道路で初めて。

　将来的には管内すべての料金所への設置を検討している。

　同社は一部の料金所で、バーが開くのに要する時間を０・５秒から１・０秒に遅らせたところ、時速
４０キロ以上で通過する車両の割合が４分の１に減少。新型は１・０秒で斜め方向に開く工夫を加えたため、
さらに速度抑制効果が期待できるという。

　また車両がバーに接触した場合、現在は料金所の係員が手動で復旧しているが、新型では料金所の事務室
から遠隔操作でき、復旧に要する時間が３分の１になるという。

共同通信　2010/02/22 18:24
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022201000717.html
▽西日本高速道路が開発したＥＴＣ開閉バーの模型（画像）
http://img.47news.jp/PN/201002/PN2010022201000798.-.-.CI0003.jpg
※ソースに動画あります。

叩いて被ってジャンケンポンの機械？

>>2は衝突する

いや…バーを無くしてくれないか？

おっさんちんぽ振り回しｗ

おっちゃんの髪も斜めに遠ざかってる

バーなしでいいじゃん
無い国あるぞ
無くても防犯カメラおけばいい

イギリスのバス専用レーンみたいに下から出てくる棒にしろよ

w

本当はどこに発注して いくらかかったの？

【利権】ETCは利用しない7【天下り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262984335/

スイカバーでも置いとけ

つまり、当分(永久？)無料解放にはならない訳ですね。

大阪から導入ｗ

あれれ？　民主党政権だったら、いらないはずでは・・・・

はぁ〜ん？

民主党が無料にしてくれるんだぞ

地面にキャッツアイとか埋め込んだほうがいいんじゃね？
路面を山型にするとか

あと、速度が問題で読み取れないなら、
読取りセンサーがレール上を走行して相対速度稼げよ。

走ってくる車をバーで止めようとか、あふぉだろ

>>12
踏み倒そうとした奴は潰されるのかｗ

無料になるんだからこんなの事業仕分けで消えるべきだろ

落とし穴方式で

高速無料化なのに如何してバーが必要なの？

無料にはなりそうにないから、いいんじゃね？>>19

>>17
ETC自体は140km/hでも読み取り可能。

開くの遅いよ

あれ、カード入れ忘れたかと焦って、急ブレーキ踏んでしまう

>>24
あれワザとだって。
衝突事故を無くすために付い最近0.5秒遅くしたとかって言ってた。

バーかｗｗｗｗｗ

通行不可だったら、
鉄球落とす仕様にしたら良いんじゃね？

>>1
速度を抑制させるんじゃなくて速度を落とさなくても料金徴収できるような技術開発に注力しないのはなぜ？

>>28
できるけど事故が増えたから速度規制してんの。

特攻仕掛けてくるバカ用に刺付けとけ

この手の物ってなんか根本的な所でおかしいよな
時差式信号もだけどさ
時差で止まる方が相手が信号見えないのをいい事に止まらないで突っ込みまくりとか
そこら辺から何とかしろや

ナンバープレートにチップを内蔵して
すべて自動徴収しろよ

スピード違反もその場で徴収

バーも何もいらない

>>28
速度維持じゃなくて速度抑制が目的だから。
速度抑制しないと、通行不可の連中がスピード出して走って
バーが締まった時に急ブレーキ踏むから、事故が起きやすい。
まぁ、気にせず事故らせて自己責任にするというのもありかと。

もうね、一旦停止しないと開かないようにすれば事故は減ると思うんだけどな

バーをなくして、違反して通り抜ける車はレーザーで
射抜けばいい

どんどん改悪ｗ

だから無料化する気なんてないのだよ

Ｆ社とＭ社でエリア分けだっけな
こういうところに民主もメス入れないと

>>36
失礼な！ちゃんと無料化するぞ？
http://www.kubok.net/road/images/100202.jpg

…これ、なんで叩かれないんだろ？

30km/h以上で通過したら狙撃されるようにすればいい。
バーは外せ。

この間カード入れ忘れてバーに突っ込んじゃったよ。
車載機がぷーって鳴った瞬間にバーに当たったｗ
当たってもすぐ直るようになってるのね。

なんでこんな馬鹿な装置を作ってんの？
ゲートでは全車がいったん停止するようにしたら済む事じゃん。

巨大ギロチンでおｋ

>>8
激しく同意！
ttp://www.youtube.com/watch?v=i_Cw0QJU8ro
ttp://www.youtube.com/watch?v=CpkGvr2q3xw

バーを撤去しろ
不正通行する奴は消える魔球方式で落下

>>41
そしたらETCなんていらないし
利権が絡んでるから必要なくても必要なんでしょ

逆転の発想で一台ずつカタパルトみたいに発射する方式にすれば良いんじゃね？

>>45
そんなこたあないよ。
指定の場所に停まったら自動的にカウントダウンが始まるんだ。
３，２，１，スタート！！！カッコいいぞっ。

>>43
それ危なすぎる。
死者が出てもおかしくない。

>>47
とっとと全線無料化して料金所自体無くせば問題無いんだけどなw

>>49
全ての道路は無料。速度無制限。自己責任が最も楽しい

こんなの作る暇あるならもっと他の事に力いれればいいのに

>>48
強行突破が前提の発言かい？

>>50
それで事故に巻き込まれたら迷惑すぎる

突破した車にはＧＰＳ仕込んだ鳥もち噴霧して
全区間３倍の料金課せばよろしかろう

>>50
お前が300キロ出して事故って死ぬのは勝手だが、
巻き込まれた方はどうすんだ馬鹿。

事故責任かこの野郎

バーを無くす方にはいかないのか？

なんでバーに拘るのかさっぱりわからん
これだけ文明が発達してもいつまでもﾋｰｺﾗ働かにゃならんし
道路走るだけでも金取られるし
バーはあるしで
人間はいったいどうしたいのだｗ

センサーだけあればバーもレーンもいらねーじゃん。アホじゃねーのか。
何のためにETCなんか作ったのか。本末転倒もいいところだよなまったく・・・。

>>57
金取れなかった場合にどうするかなんだわな

>>56
人間というか、特定世代の日本人のキチガイ気質なんだろうね。
ETC以前だと、ゲートで赤外線カメラで全車ナンバー読み取って通行券に印字システムとか、
超音波センサー付きパーキングメーターとか、世界に誇れるキチガイ発想の製品。

当たっても大丈夫なものを作るんじゃなくて
当たったら死ぬように作っておけばいいのに。誤動作？知るかしね

>>38
9割有料じゃんﾜﾛｽｗｗｗ

ETCのゲートは本線上、または直前に設置すべきだった。
そうすれば高速で通過可能だった。
従来の料金所とと同じ位置にすることがそもそもの間違い。

ついでにオービス連動で
ETCから自動で罰金徴収で

無料化になったらゴミになるのになんでこんな無駄なもんをつくるの？

バーのかわりに巨大な鉄球(トゲ付き)でも吊り下げとけ

あと数年で高速道路無料化するんだから、こんなの開発すること自体が無駄。

つーかノンストップを謳うなら本線上の速度のまま通過させてくれ、と思うな

くだらないことしてないで、時速40以下じゃなければ速度違反で検挙しちゃえば良いんよ

>>60　ギロチン

ナンバー見てんだからゲートなんてイランだろ
追突防止と言うなら一番の対策はゲートをなくすことだ

つーか、発想があまりにも田舎物。

シンガポールやトルコやアメリカなどなど、
上にセンサーがあるだけで、道路上は何もない。

いままでは、人間が徴収していたから、あんな危険な小屋を道路上においていた。

もう、センサーで徴収できるんだから、道路上に小屋をおく必要すらない。
諸外国のように、道路上には何もなく上からセンサーあてれば済む話。

発想が馬鹿。

だれか、裁判で道路上の小屋でぶつかって大破したから賠償しろとやれば、
へたれ役人はあわてて撤去しだすよｗ

>>70
ナンバー偽装

バーを無くして手前に減速用のバンプを置けばいいじゃん

本線上のETCセンサーで100kmでも120kmでも問題ないのわかってんだからさ、
こんな天下り用装置いつまでも使ってんなよ。

料金所の人にETCカードを渡してチェックするヤリ方にすれば
衝突しないんじゃないか

まだ無料信じてる奴が居るのか

ハリセンでもつけとけよ

> 車両がバーに接触した場合、現在は料金所の係員が手動で復旧しているが、
> 新型では料金所の事務室から遠隔操作でき

さらっと書いてるがこれすごくないか？
車がバーを壊すと、遠隔操作のロボットが登場してバーを拾いに行って修理
してくれるんだろ？

>>75
それならそれで、はじめからスイカみたいにタッチ＆ゴー方式にしておけばよかった、ってことになる

ETCにバーなんていらねーだろ

不正通行車対策用にナンバー撮影できる高性能カメラを数台設置したほうがよっぽどマシ

むしろバーは付けずに違反を即発見即逮捕できるシステムの構築だろ

もう何と言えば

どうしてもバーを付けたがるのは、こういう業者の為だけに
やってるとしか思えん

バーはいらないだろ

>>80
偽ナンバーとか、他人から個人取引で直接買った中古車を登録し直さずに乗ってるやつときるからなあ。
不正通行で即機銃掃射とかの方が効果ある。

誤作動が怖いけど。

いないいないバー

大阪すごいよ。
ETCレーンで表示通りに20km/hまで速度を落とすと
後ろからクラクションの嵐。
しかもベタ付けされるよ。

大阪でのETC通過の推奨速度は60km/h以上。

バー無くすにはゲートの形式自体変更しないといかんだろ。
猛スピードで通過しようとして激突するやつでてくる。
ETC以外を右端１つだけにして他は仕切りとりはずせばおｋ。

おれは別にバーあっても困らんからどうでもいい。そこまで急いでない。

バーがないと、ETC付けてない乞食が突破するからだろ。
たかだか何千円だと回収費用の方が金かかるんだよ。
乞食が突破しなけりゃ良いだけなんだよ。

>>83
カード入れ忘れたら、課金開始できねえじゃんか
後でカード入れなおしても、始点が記録されてなかったら全線料金取られるけど
おまえ、それでいいんか？　

バーがあった方がカード入れ忘れがわかるだろ

>>86
クラクションにはクラクション
ベタ付けにはポンピングブレーキで対向しろよｗ

野球盤にあった消える魔球みたいな装置を導入すれば、
カード挿入・非挿入共に速度を落とさなくておk

海外のETC見たけど、あんなバーなんて付いてるの見たこと無いんだけど
20Kmとか意味が無い

高速が無料になるのに無駄な物開発して＿＿＿＿

>>93
無料になるのは北海道と岩手ぐらいだろ？
他の場所は値上げだよ。

時間と手間と金を短縮するためのＥＴＣなのに
バー破損続出で、そのたびに高額な修理代かかるとか、
本末転倒

無料にするって言うから民主党に投じたんだけど

>>90
大阪人はバカだからそのままぶつかる
大阪人はキチガイだからぶつけといて「お前が遅いのが悪いんじゃボケ！」って言うんだぜ
大阪人は芸人以外全員ヤクザなんだぜ

そんなの相手にまともな事故処理は不可能

何のためのETCだよ、速度落としたら意味ないぞｗ

ケンシロウロボ希望

料金所ゲートの手前１０メートルに少林寺木人拳ゾーンを設置すれば
嫌でも通過スピードは落ちるハズだ

あー、あれか
駅の改札口やエスカレーターの降り場付近で立ち止まる馬鹿女みたいなのがETCにもいて事故おきるのか

ETCにバーを設置することはとても危険。

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj2.jpg
その代わり、監視カメラがあります。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj3.jpg

ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/gan.jpg

イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/Israel1.jpg

シンガポールのERPにもバーは無い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/ERPBugis.JPG/800px-ERPBugis.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/ERPBugis.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing

カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。
http://www.407etr.com/images/About/gantry.gif
Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov

ニュージーランドのETCもバーは無い。
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/gfx/toll-collection.wmv

日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。

でも、バー無いと無賃利用続出だろ。
監視カメラの顔写真と車種と偽ナンバーじゃ捕まえられないだろうし。

>>97
芸人もヤクザだぞ

よく海外では〜って言う人いるけど、ここは日本だよね？比べてどうする？

先が見えるから減速しない奴が出てくる。
シャッター式か鋼鉄の扉にすれば事故は亡くなる

バーなんかより路面を凸凹にしとけばいやでも減速するよ。
峠のドリフト禁止用の路面塗装すればいい

もう高出力レーザーにしようぜ

仕事は自分で作るもんだ！ってウチの社長が言ってた

そのうち一旦停止しないと開かないようになっちまうんじゃね？

パチンコなんか顔認証でコントロールしてるんだから、
バーなしセンサーのみ徴収なんてお手の物だろ

>>96
嘘はよくない。
あんなのにだまされる奴なんていない

新型ETCバーに衝突したドライバー

http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up3105.jpg

冗談抜きでこのぐらい尖っていれば
誰も無茶しないだろうにね。

バー無くしてカメラ監視にしたら例の団体が個人情報を守れと言って監視するなと言ってきたでごさる

>>113
Nシステムにも文句言ってんの？ｗ

バーなんかより、時速○○キロ以上を感知したら屋根に鳥のフンひっかける、っていう
罰の方が効果あると思う。

言ってるのでは？？？

>>114
Nシステムもオービスも文句言ってるだろ

>>102
日本はETC付けてない乞食が平気で突破するからバーが必要になる。
乞食が高速走れないようにすれば解決する。

バーに衝突しなくても後続車に追突されるんだからどうしょうもない・・・。

>>89
いや、その方が安全で確実じゃん。
バー作る金もかからんし。
カード入れ忘れなんて免許証不携帯と同じで、習慣化すれば忘れないよ。

そもそも突破されたら、バーなんて意味ないんだし、
カメラ置いておいてとりっぱぐれたら後ではがきで請求でもした方が効率的じゃね？

いつか無料なるのにいらねよ

そもそもなんで最初からやらなかったんだ？その手の事故なんて容易に想像つくだろ
と言うかバー自身無くして赤外線かなんかで本来通るべきではない車(料金未払い等)
が通ると同時に写真撮影して後から徴収とその手間賃取ればいいだろ(場合や事情によっては手間賃無しで)

>>103 >>105
韓国や中国じゃあるまいし・・・


そっか日本に住んでるのは日本人だけじゃないのかｗ

絶対に導入初日から突っ込むバカが現れて潰されるに100ポンド

>>123
車運転しないひと？
現状はナンバープレートアクセサリーと称してナンバーがまったく読めないような
カバーが普通に売られていて結構問題になってる

バーがあっても突破してる奴もいるのに、無くなったら、
車に傷がつかないならって突破する奴が増えるぞ。
ここでバーいらないって言ってる奴の中にもそれを期待してる奴いそうw

>>124
日本人のモラルも低下しつつあるよ…

>>126
運転してる人、今は取り締まり対象でしょそれ

>>128
まだ。何年も前から「来春には」「今年度中には」とか言ってて、現在は「秋には」とのこと

>>56
発進制御バーの維持管理は首都高だけで年間14.5億円（随意契約）。
http://report.jbaudit.go.jp/org/h18/2006-h18-0628-0.htm
契約の概要：ETC設備等を常時適切な運用ができる状態に保つため維持管理業務等を行うもの
契約金額：14 億5204 万余円
契約の相手方：株式会社ハイメック
契約：平成18 年4 月随意契約

全国だとバーの維持管理にどれくらいのお金が掛かっているんだろう？
随意契約は美味しいんだろうね。

むしろ鉄筋にしとけよ　そーすればバカが死んで一挙両得じゃないか

以前はシガーライターから電源取ってたので電源入れ忘れで料金所でよく係員呼んでた。
あのシステムは変で一回進入するとETCの電源を入れてもバーは開かない。
数メートル前に予備の進入プローブがありやりとりをしてるようだ。
従ってそこで反応がないとゲートではやりとりをしないようでシステムが停止してしまう。
低脳同士が打ち合わせて作ったシステムと思う。

最近はゲートで一時停止してバーが完全に開いてから発進してる。
後続車が止まらずに低速で通過しようとするので追突の可能性があり事故を防ぐためだ。ゲート前から徐行する。


なんか低学歴ほど止まらずバーぎりぎりで通ろうとするみたいね。バカ丸出し。

>>79
イヤイヤ・・・

普通のスピードで通り抜けられるようにすればいいやん

技術的にこの方が簡単だろ

民主党さんは高速無料化するって言ってるんだから今更こんな新型のバーを導入する必要なんか無いだろw
そんなのに金をかけるんなら料金所撤廃する予算組めよw
あ、無料化なんて出来ねーから新たにこういったのを導入すんのかw

>>132
先に検知してからじゃないと二重課金の恐れがあるからだろ

あのゲートに80�`以上で進入してく馬鹿もいるらしいけどね

結局そういう馬鹿がいるから、バーが必要になる。
全員が必ず20�`以下を守ってれば平気

首都高の出口ETCもひどいよな。
あんだけ全インターに取り付けといて、結局使ってませんって。
必要ない設備でいくら儲けてんだろ。
阪神高速も付けたの？

しかもあれ見ると、
バーなんてまったく必要としてないっていう…。

>>137
あれも道路特定財源で造ってたのかな。
俺たちの税金返せって感じ。

まあ政治家の仕事なんて
いかに被献金先に仕事（税金）を割り振るか
ってもんだからな

ETCついてない車がETCレーンに侵入して立ち往生する姿を何度もみた
たいていジジババ

あのバーへし折ったら１０万ぐらい請求されるんじゃなかったかな。
糞まじめに２０ｋｍまで減速してお釜掘られたら過失割合は１００：０。
まあ１年ぐらい病院に通って加害者の家庭が滅茶苦茶になるまでごねてやるがｗｗｗｗ

むしろ後ろにバーが欲しいよ。
追突されるかと思うと減速できん。

日本偉人伝

「カンボジア学校設立主催・島田紳助列伝」
http://tyonsuke.bex.jp/
待望のドラマ化・映画化の噂 高し！！！

島田紳助のゴリ押しに、とうとう業界からも不満の声？
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2010/02/16_01/index.html

【行列カンボジア】島田紳助【詐欺疑惑？】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1260003522/

島田紳助が生放送中に東京03をﾌﾙﾎﾞｯｺ!! 50
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1266433597/

つまり目の錯覚だから気にせず突っ込んで良いと

なんで高速なのに遅くすることに熱心に技術開発してんだ！アホ！

>>145
料金所は高速道路の出入り口であって、高速と通常速度の境目ですよ。
境目では安全のために遅い速度で通行するのは当たり前でしょ。

取りつけの向き間違えて、こっちに開いたらコワイなｗ

>>1
ぎゃははは
馬鹿じゃねぇのｗｗ
人間出入り口に置いて料金徴収させればいいじゃんｗ

うは！俺天才すぎ。

カードの入れ忘れでゲートで停止しているところにカマ掘られたら
過失割合はどうなる？
操作ミスでの急停車だから10％くらいは取られちゃう？

>>149
釜掘ったほうが過失割合１００％でしょ。
ETCと一般が混合した料金ゲートとかもあるし。

ETCって、減速しないで通過できるのが導入のメリットじゃなかったっけ？

どうしてこうなった？

バー無くしてペンキ弾発射装置にすればいいじゃん

>>151
減速しないでなんて誰が言った？おまえの脳内の話か？
停止しないで通過出来る。

そもそも、ポーン！料金は○○円です。って言う所から
バーまでが短すぎ。

十分減速してる積もりなんだが、それでも時折ドキッとすることあるな。

ETCの開閉を遅くしてるのは、高速でゲートを通貨されるとカードを読み取れないからって聞いたけど。

不正した奴は、野球盤の消える魔球みたいに下をパカっと開けて一般道に降ろせばいいんじゃないか？

・・・侵入レーンを長くすればいいんじゃね？
検知からバーまでの距離をもう少し長くして衝突防止。
距離が出るから交通標識つけられる。
同じ理由でループコイルオービスも設置できる。

>>146
集約料金所とか知らない田舎の人もいるんだなぁ…

そういう、本当に高速の出入口なら減速してもいいかも。
しなくても全然いいけど。

早く通過できるようにすべきじゃないの？

>>1
こいつ馬鹿だろ

入り口にバーいらなくね？出口だけでいいじゃん。

20�`以下って言ってんだから、スピード計測してきちんと速度守ったら料金割引き、
オーバーしたら料金割引きなしか割り増し、若しくは罰金、切符でいいじゃん。

これならみんな絶対守るよ。

>>162
不正通行の確信犯と、カードの差し忘れや期限切れなどのミスとの区別は？
不正通行者＝料金3倍払いだよ
馬鹿と間抜けなユーザーの判別は必要

>>163
そもそもノンストップを謳ってるはずなのに、時速20�qなんていう、
本線上の速度と比較すると停止直前と言えるような速度まで減速させる方がおかしいけどな。
ノンストップを謳うなら200km/hだろうが300km/hだろうがマッハ0.8だろうが何ら問題なく課金できるシステムを作れよ。

>>165
ゲートに課金用のＮシス置いてナンバーで認識すればおｋ
バーも速度規制も特別な端末も不用

初めて通過したら、登録の案内とコンビニ払い請求書のついたハガキがくるとか。

大阪って信号のカサが３ｍくらいあるんだっけ？

レーン強行突破すると漏れなく後方と側方の３カ所にペイント弾打ち込むようにしたらいいじゃん。

>>166
大阪人なら
やだこれ振り込み詐欺こわいわぁ
ナンバー細工
とか踏み倒しｗ

フリーなんとかがいろんな宣言して、そのしわ寄せは普通の車へ

中古車の車台番号も削ったりするぐらいだから
ICカードみたいにパッシブ読み取り可能な車体ID付けても
改造する奴続出だろう

H鋼で作って違反車両ならスウィング一発レフトスタンドへ

むしろ日本刀とかにすれば
DQNが減速すること
間違いなしw

釘バットは既出ですか？

現状、ETC非搭載車との速度差がありすぎて
料金所あとの再合流が危険なのでETC側の速度制限をしているらしい。

>>165-166
本線上のETCゲート(?)は120kmでも140kmでもちゃんと反応する。
料金所手前で「ピピッ♪ ETCガ利用可能デス」ってやつね。
あと距離制に移行予定だった首都高の出口のETCは、最初からゲートなし。
つまり、あんな立派な料金所もバーも、存在意義なし。

>>172
あぁ、なるほどね。
今まで聞いた理由の中で一番かつ唯一納得いく答えだわ。

ETC利権も新型かｗ

道路交通法は警察の管轄。警察は別にノンストップなどと謳っておらんよ。
狭くて先が見えない所、人が飛び出す所は一時停止など、ごく普通の規制を適用するだけ。
だから確実に一時停止しろ。それしか確実に自分の立場を守る方法などない。

馬鹿かこいつら
早く通過できないETCなんて意味無いだろ
レーンを広くしろレーンを

衝突防止なら、バーがなくてもいいと思う。そもそも、減速しなくてもいいようにするのが、
日本の技術だったと思うのだが・・・。こういう後退する考えが、日本の発展を阻害している。

そもそも係員がレーンを横切るために速度を落とさせるってのがアホっすぎる

レバーが速く上がるとかタイミングがどうとかより、

車線（レーン）横にでも誘導用進行速度インジケータでも付けろよ！！
■→
─━
↓
　■→　｜
　─━
↓
　　■→　／
　　─━
↓
　　　　■→＿
　　　　─━
インジケータより速度出して抜いたらバーに激突しますって感じで

衝突したら間違いなく死人が出る、くらいの恐ろしいバーにすればみんな減速する

>>145
速度ガンガンに出してバーが上がりきらずに急減速した前走車にカマ掘ったり
ゲート間の分離設備に自爆特攻かけたり
前走車にピッタリくっついてゲートを抜ける不正通過が横行したから

・
・
・
ＥＴＣレーン表示は手前から長く路面表示してるんだから、もっと長く一般レーンと物理隔離しておいて
車両チェックとインジケータ誘導かければ良いのにな
んでチェックで撥ねられた車両は自動的に走行線をバーで塞がれて待避所へ自動誘導（列車の線路切り替えみたいに）
とかすりゃ
バーがずっと開いてればあの不安は無くなる

バーじゃなくて落とし穴にすればいい
カードが認証された場合だけ床が出来る
ＮＧなら崖下へどうぞw

>>172
じゃあETC非搭載車の高速乗り入れ禁止すりゃいいだけだろうに。