【広島】スーパーの駐車場で56歳女性運転の車突然暴走　客ら6人はねる　福山

19日午前９時45分ごろ、福山市御幸町下岩成のスーパー「エブリイ御幸店」の駐車場で、
同市の女性(56)の乗用車が突然暴走し、従業員の佐藤清文さんと買い物客５人を次々とはねた。

福山北署によると、佐藤さんら６人は病院に運ばれたが、いずれも軽傷の見込み。
車は他車４台と次々にぶつかって止まったが、女性もけがをしており、病院に搬送されて手当てを受けている。

駐車場では事故当時、生鮮食料品などを売る店頭市が開かれ、客が集まっていたという。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002190174.html

はいはいトヨタ

暴走モード

まじ？

女は自動車乗るな

スーパー駐車場

車種は何かな？車種は何かな？

どうせまた
アクセルとブレーキを・・・だろ？

またプリウスか

急加速のトヨタ車じゃなければ防げた事故なのに・・・

リーコル厨禁止

想像したら、ふいた。

暴走するなら他人の命に影響ない所で存分にやれ
それができないなら車乗るな

これだけじゃ何が原因なのか・・・

福山のニュースに広島って付けるな

ブレーキとアクセル踏み間違いとされるものの中には、車の構造上の問題もなにげに多いんだろうな。

中国の新聞が言うことなんか真に受けんなよ、バカ

エクスドライバーがいれば防げた事故

左足はブレーキで踏めって言ってんだろ

6人はねたなら現行犯逮捕だろ。
女には甘いな、。

車種と原因は？

>>17
中国ちがいだわｗ

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐためには、車体にどんな工夫をすればいいでしょうか。
交通事故総合分析センターによると、踏み間違え事故は年間7000件以上、
1万人以上の死傷者が発生しています。これだけ多いと、もはや老人のせいに
するだけにはいかず、事故防止装置を考えるべきでしょう。
左足ブレーキに関する話題はスレ違いです。

■現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置

・ナルセペダル・・・アクセルの操作方法を変更（取り付け費込みで10万円前後）
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html

・S-DRIVE 誤発進防止システム・・・極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと自動でアイドルに戻る
（取り付け費別で8万円）
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置・・・アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）
http://fuke-sdas.com/

・スバル・アイサイト・・・ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも発進しない
（レガシー、エクシーガなどの上級グレードに設定あり）
http://corism.221616.com/articles/0000082181/

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

この手の事故をなくしたいならオートマ車禁止だな

俺の50のおばは「やだ！とめてーー！」と叫びながら
アクセル踏みつけっぱなしだったけどな　パニック起こすともうどーにもこーにも
ハンドブレーキ引き上げながらおばの足100回くらいたたいたわ
車？　ぶっこわれた。

>>19
ブレーキに足踏まれるって、かなりシュールなんじゃ？

>>16
法律で「アクセルは右足」「ブレーキは左足」って構造に限定すれば
この手の事故は減るんだろうけどね・・・

>>15
何か問題でも？広島県じゃん

車暴走　じゃなくて運転手のババアが暴走させたんだよね？
もしかして車が勝手に動き出したとかじゃないよな？

女性と60歳以上は車の運転禁止な。

>>19
構造的に左足でブレーキを踏みにくい車も多い・・・

故障車売ってせっきょうする店もあるからな。保障を取らない店もあるし。

福山に広島をつけるのは違和感ある。
岡山の隣りだし、広島文化圏ではないからな。
江戸時代は２つも離れた別の藩だったし。

女の運転にはブレーキがない。

また プリウスか

またアクセルとブレーキの踏み間違いで片付けらるのか・・・・・

またトヨタか

さあそろそろブレーキとアクセルが逆説の信者が沸きますよ

トヨタのせいにされるんだろうなｗ

いいかげんアクセルとブレーキ踏み間違える事故無くせや！
こう頻発するというこは技術的に解決するべき問題だろうが！
人はミスするもの。構造的にミスが起こり得ないようにしろ！
足元に似たようなペダルが並んでりゃあ間違えるヤツもいるだろうよ！

だからさっさとオートマ免許取り上げろやハゲ！！！！！！！１１

はいはい。トヨタの欠陥車

>>35
実際に踏み間違いだし・・・

はいはいパニックパニック

トヨタに乗ってる奴は「アクセルとブレーキ踏み間違えた」と言うより
「車が勝手に暴走した」と言えば何と言い訳出来そうだな

だからあれほど60以上は・・・
な！56か・・・
ならば女は50以上は運転禁止な

危なくてしょうがねぇ

プリウス、女、老人

危険過ぎw

なぜ被害者は名前が出て、
加害者は出ない。

>>44
ドライブレコーダの装備を義務化したらメーカの欠陥扱いは半分以下に減るかもね

女性の運転の実態
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ol_P7UIiHw0

ブレーキ踏んでるのに止まらない夢は見ることある。

ＦＩＴのマニュアル車に乗ってる勝ち組の俺には関係ない話だな。

事故車は日産マーチ

広島、店頭販売に車突っ込み７人けが
http://news.tbs.co.jp/jpg/news4360108_6.jpg

アクセルとブレーキ踏み間違えるような奴は
ギアをDとR入れ間違えるし
ハンドル左右間違えるて人はねるよ

スーパー「エブリイ御幸店」

車種がスズキのエブリイだったら・・・

加害者の名前・車種・国籍・はマダか。

加藤の乱

冗談じゃねえぞ！ブレーキとアクセル踏み間違えた瞬間に
車は凶器、いや殺戮兵器だぞ！自爆テロか！
こんなんに突っ込まれてたまるかよ！なんとかせーや！

>>39
こんなに車が有るのに年間数台しか起こさないってことは運転手の方に問題が有るとは思えないのか？

なんだ日産マーチか、カローラだったら祭りになるとこだったのにｗ

こういう事故で、犯人の性別とか年齢とか詳しく発表するのに
車種、製造会社、オートマチックとマニュアルの別などの
重要な情報が必ず隠蔽されるのは
全くおかしい

はいはいv-max

シフトレバーのＢって、
暴走モードのことなのか。。

>>59
マスゴミやプロ市民に頭がおかしい人が多いからだろ

>>57
アクセル/ブレーキ踏み間違い事故（とされるもの）は多いよ。
年間数台どころか、年間7000件以上、1万人以上のケガ人が出てる。
1日にすると、約21件。


【全国で毎日約21件の踏み間違い事故】

過去5年間のブレーキとアクセルの踏み間違い事故統計では、全国どこかで毎日約21件の事故が起きています。
信じられないとお思いでしょうが事実です。
近年では平成16年が最も多く7,664件もの悲しい事故が発生しています。
更に、その事故当事者と巻き込まれた第3者の総死傷者数が12,100人を超えているのが実情です。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image007.jpg

http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

そういえば福山市出身の奴に「広島か〜」って言ったら、
「福山です！」って言われたけど、なんでそんなに独立意識が強いの。

広島でも福山方面の方が事件、事故が多いよな。

人口は広島市の方が多いだろうに。

>>57
運転手に問題があるのは百も承知
年間数台じゃねえだろ。頻発してるだろ
もはや技術で解決するべき問題だろ

女に免許をやること自体間違い。事故おこしてるのは国だ。

>>39
アクセルをハンドルにつけてボタン式にしても間違えると思いますが

何故被害者の名前が晒されて、加害者の名前や運転していた車のメーカー、
車種等は晒されないのだろうか？

日産だったらドライバーのミスで、トヨタだったらクルマの欠陥てかｗｗｗ

GTAにハマったんだな

広島県なのか福山県なのかはっきりしろ

>>68
それはないな
だって押し続けてると疲れるもん
腱鞘炎になっちゃうよ

>>64
広島県自体に地元意識が強いから。

>>66
技術の問題じゃなくって法律の問題ね・・・

政府の指導で教習所が右足ブレーキで指導する以上事故の種が消えないから

>>1
「女」と書け。
「女性」ではなく「女」と書け。
「女」と書くべきだ。

エンジンがかかって止まってるクルマの前後方向からは逃げる習性が付いた
運転手がジジババ女だと特に速攻逃げる

広島と福山って方言も全然違うしな

>>15
広島で二番目にでかい市なのに付けないわけにはいかないだろ
場所的に広島と岡山、歴史的に愛知のごっちゃ煮地域だけど

>>63
ほーそんなにあるのか
じゃあ訂正しよう
自動車の保有台数が79,187,199台(平成21年11月末)だから年間で事故を起こす人は
約11,312人に1人だな
10,000人以上いる人の中で1人が事故起こすから構造変えろって奴がいるのか

「アクセルとブレーキ踏み間違えた」
トヨタ車ならこれで終了だな。

勝ったな…。

…あぁ。

>>75
俺はこの手の事故は技術的に解決しろと言っている。それだけだ
こんなんに殺されてたまるかよ

みんな軽傷でよかったな本当に

AT車の左足ブレーキについて語ろう7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264434629/

>>77
後ろや横も怖いよ・・・

バックしながらド派手なスピンターンで周囲の車を蹴散らすおババを見たことがある

今のジジババの運転はこわくてかなわん

ちょっとだけフィーリングが違ったんだろうな

>>83
だから法律が邪魔をしているんだって

>>65
福山は交通の要所だから仕方ないんじゃね
福山通運とかあるし
実家が福山だけど、帰省したら自動車屋とガソリンスタンドの多さにびびる
182号線沿いとかもうその二つしか無いくらい
東広島〜福山周りはガソリンがめちゃくちゃ安い

またトヨタか

手当てするなよ
バカじゃねーの

「前に小さい物があったら止まる」という構造にすると
いざ後ろから大きな物が迫ってきたときに
逃げられないんだよ。
　
小さい看板や遮断機をへし折ってでも
急発進してでも、特急列車からは
逃げないといけない。
　
「安全装置」など、人間の高度な判断能力に勝てるわけがないんだから
ムダムダ

>>60

運転者が怪我しちゃV-MAXの意味がないだろｗ

>>83
いいこと考えた。

アクセルもブレーキもエンジンもとっぱらってスワン号みたいにすりゃ解決

>>86
こええなｗコンビニで立ち読みするのも命がけだぜ
目の前にクルマが来たら自然と位置を移動する俺ｗ

トヨタ「この運転手と車のフィーリングが、かなりズレていたと思います」

プレステのコントローラーで運転できる車開発して欲しい

ババアリコール

小路でもさもさとずっと徐行してるような運転の車からは早めに離れた方がいい。
止まっても突然動き出したり、バック時に後方安全確認は絶対にしない。

>>80
10年ほど前から、国内で売ってるMT車の全てに、クラッチスタートシステム（クラッチペダルを踏み込まないと、
スターターが回らない）がついているが、これもMT車の暴走死亡事故が何件か連続して起こったから、
義務付けられた。
MT車の暴走事故が何件あったのかはわからんが、現在のアクセル/ブレーキ踏み間違い事故よりは
少ないんじゃないか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

全体から見ればわずかだと言っても、実際死者が出てるからなあ。
お前の家族が、踏み間違い暴走車に轢かれて死んでも同じこと言えるか？

男→小学生に声かけただけで逮捕
女→6人跳ねて注意だけ

女や年寄りの運転はマジでクソだわ。
追い越し車線とか、直線の道路じゃ急にスピード出して他の車に追い越されないようにして、カーブの多い追い越し禁止区間じゃ急にノロノロ運転で後ろを詰まらせる。
田舎は車が無いと移動出来ないぶん、本当に事故って死んで欲しいゃうな下手糞や迷惑なドライバーが多い。

>>64
譜代だから。外様と一緒にされてはかなわん。

もう騙されないぜ。

暴走ってｗ
なに車のせいにしようとしてるんだよ
完全に婆のせいだろｗ

>>98
ゲームでミスする程度の感覚で事故を頻発しそうだな・・・

>>101
同じこと言える
10000万以上の車が起こさない事故を起こしている時点で運転の不適合とかのレベルだから
そんなことで構造変えろとは言わない
車に乗らせたことを悔やむだけ

>>89
左足でブレーキを踏んではいけないという法律はない。

MT車との共存関係と、従来からの運転方法を変えるリスクだろうね。
日本ではほとんどAT車だが、ヨーロッパではまだまだMTが主流だし、
クルマの運転ってのはある程度国際標準化されているから、日本国内だけ
ブレーキを左足で踏むように車体を作るわけにもいかんだろ。

今NHKでやってたわ。
またアクセルとブレーキか。

>>39
ブレーキは機械の安全機構の構造的に作り方を間違えている。
踏んでいるときだけ走ることができるようにすればよい。
踏めなくなったら引退。

歩行者、自転車、バイクに対する、自動車の危険運転が目立ちます
あらゆる車両の通行を妨害し事故を誘発する違法駐車
道路の制限速度を守っている原付や自転車、対して、制限速度を超過し、対向車までをも危険に晒す無謀な追い抜きをする暴走自動車
いつ子供が飛び出すかもわからない住宅街を制限速度超過の猛スピードで抜けていく子供殺しの自動車
狭い道での子供や自転車に対しての徐行無しの猛スピードでのすれ違いをする自動車
自転車、原付に対する狂気じみた幅寄せ、無闇なクラクション、
周囲が薄暗くなっているというのに、自分が見えているから、という理由でライトを付けない自動車
青信号で横断歩道を通行している自転車や歩行者に対しての自動車での危険な割り込み
スモールライトが自転車や歩行者の反射材を
ほとんど機能させないということを知らずにスモールライトを点灯させ続ける無知で安全意識に欠けたドライバー
自転車は本来車道を走行するものだということすら知らない無知が
自動車を運転しているという啓蒙不足、異常事態な現状

自分の操作する乗り物が、徐行でも充分に人を殺せるという
殺傷性が非常に高い乗り物だという事実を理解してない
倫理観と安全意識と人格の欠落した自動車ドライバーが多すぎる
自動車に対する規制及び取り締まりが甘すぎるのは明らかです
自動車免許の取得及び更新、取締りの更なる厳格化を求めていきましょう

危険運転と感じたクルマをみたら
ナンバーを覚え警察相談番号である#9110への通報及び、
そのエリアの取り締まり強化を要望しましょう
社用車であれば、危険運転をしていたその会社の従業員に
厳重注意なりを与えるよう警察を介して警告を与えるということもできるでしょう
公道からマナーと余裕ある安全運転意識の無い自動車暴走ドライバーを追放するため、
警察相談番号である#9110番へ　一人一人が積極的に通報することが大切です

自動車から路上で危険な行為を受けたら110番 http://www.geocities.jp/sum_tak/emergencycall.html
違法駐車や危険な運転を見かけたら警察相談番号である#9110番へ通報、取り締まり強化を要請 http://www.sikasenbey.or.jp/~tkpd/9110.html
相談ホットラインのご案内　：警視庁 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/soudan/sougou/sougou.htm

>>108
人間はミスをする生き物だから、誰にでも踏み間違いをする可能性はある。
ミスをゼロにすることはできないから、車体側でなんらかの対応が必要だと自分は思う。
それが、フェイルセーフ・フールプルーフであり、機械設計の基本だよ。

>車に乗らせたことを悔やむだけ

>>1のケースでもそうだが、歩行者が踏み間違い車に轢かれることだってある。

ばーちゃんつええｗｗｗ

ＣＲ

アメリカだったら
自動車会社に巨額賠償の訴訟が普通なのに
　
日本では、おばさんリコールとか
左足でブレーキを踏むべきかとか
問題を小さく小さく小さくしていくから
何も解決していかないんだよ。
　
自動車会社に巨額の損失を与えなければ、
彼らが本気で対策する訳ないじゃん

>>109
だが政府はgdgdで左足ブレーキの指導に二の足を踏んでいる

ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/126/0680/12602220680003c.html

ブレーキの位置も右足用に作られているし左足側にはフットレストなんて言う
左足ブレーキを否定する装備も付いているくらいだし

>>113
だからこんな運転不適合者が運転していることが問題だから車の構造よりは
運転免許取得方法に疑問を感じる位だ
0.01%以下の確率の事故なんて他にもいくらでもあるだろ

轢かれたのが車のせいとかってどんな発想か俺には分からん
どう考えても間違って踏んだ運転手のせいだろ

>>116
アメリカでもこれはユーザーミスで終わる話だろ・・・

アクセルとブレーキのペダルが、
くっつぎ過ぎじゃねーの？

女の運転は踏み間違いとか　そんなレベルじゃない。
女に免許やるときは三年くらいブレーキ踏むだけの練習とかさせるべき。
女の運転には前後確認がない。前後確認するだけの練習も三年くらいさせるべき。

マジ。

これだけ同種の事件が続いて
多数の死傷者と損害を与えているのに
「システムの問題ではない」
「運転者個人の資質の問題」と
事件を矮小化する自動車会社の体質こそが
暴走事故がなくならない元凶

オートマ禁止しろよ。ペダル二つしかねえのに踏み間違いとか笑わせんな。

日本だけ駐車場暴走事故多発のミステリー。
(｀・ω・´)？アメリカやＥＵからのニュースには無いね。

突然暴走とは欠陥ですか？

広い駐車場の奥に止めろよ
横着して店の側まで来るから人引いちゃうだろ

>>122
免許システムの問題だよ・・・
本来運転適性のない奴を振り落とすのが免許制度の根幹なのに
多目に金を払えば何とか卒業させてしまう現在の免許制度自体がシステムの欠陥だ

運転手のおばさんの暴走だろう？

突然暴走するような
操作ミスを許してしまうような
運転席の構造が欠陥です。
　
アメリカやヨーロッパで
事件が起きないのは「右利きなのに左ハンドル」だからじゃないですか
人間の生理的特性も関係していると思いますよ

5km/h以下の速度からアクセルを一気に踏み込んだら
空回りするような機能を積んだらダメかな？

>>118
取得方法ったってもう持ってるんだからしょうがない。
年齢ごとに回転数リミッターなり踏み込み制限つけた方がマシじゃね？

>>130
大排気量車なら簡単に空転するけどね

>>118
どんなに免許試験を厳しくしても、人為ミスは無くならないよ。
去年、小松空港でF15が胴体着陸する事故があったが、原因は
「車輪の出し忘れ」だった。
F15のパイロットといえば、精鋭中の精鋭で、毎日の猛訓練に耐えている猛者だ。
そんなエリートでさえ、考えられないようなポカミスを犯す。

Ｆ１５戦闘機　胴体着陸は人為ミス　車輪出し忘れが原因　[12/07]
http://yomi.mobi/read.cgi/liveplus/yutori7_liveplus_1260192089/l50

踏み間違えないよう教習所で指導するのは当然だが、車体側の対応も必要ってこと。
そもそも、「運転手のせい」ですべて片付けるのなら、クルマの安全装置なんてすべていらない。

>>129
つイギリス

またトヨタか

はねられたのが幼女じゃなければ別にどうでもいい

小学生からカートのって左足ブレーキが癖になってる俺には関係ない

ＡＴとか簡単に車運転出来るようになったから、運転で使う頭脳や運動機能が
低下したんだろうな。ＡＴ限定免許とか、廃止すべし。マニュアルは、
それなりに脳に刺激があり、緊張感があって、上手くなるよ。

人が目の前にいるのわかっていても撥ねるのが女の運転だ。
女にはブレーキを踏む選択肢、のーみそがない。
駐車場でも車が着たら必ず目の前を走って横切るのが女。わざわざ撥ねられに来る。
車を運転していても、必ず跳ね飛ばす方向に動く。わかりきってることだ。
このことに対策が採られないことに義憤を感じる

>>113
包丁は料理には欠かせない物だが刺せば人は死ぬ
じゃあ人を刺せない包丁の開発が必要なのか？

使う側の問題を棚にあげて安全装置が無いのが悪いって無茶言うな

>>117
そこでなんで「だが」と続くのかわからんが、
>>109のような理由で、左足ブレーキに踏み切れないということ。

左足ブレーキは以下のスレで長々と議論してるが、そもそも左足ブレーキにすれば
踏み間違いが減るという根拠が薄弱だな。
データがないからね。

AT車の左足ブレーキについて語ろう7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264434629/

http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm
こんなスロットルコントローラーもあるんだから、停止からアクセル全開時にはエンジンストールさせる機能をつけるのなんて簡単だよな。
ボタン一つで設定できればじいちゃんばあちゃんは絶えずオンで問題ないだろうし。

>>23
ナルセペダル二慣れたヤツが人の車に乗って暴走ｗ

>>133
くだらね
人為的ミスはいつまでたっても人為的ミスだ
構造変えたからって減少する保証は無いし、今の構造だから防がれている事故が有るかもしれないだろ

今から構造変えることで事故が発生したらどうすんの？
そん時もまた車が悪いって言い続けるだけだろ？

>>133
だからと言ってF-15に自動的に車輪を出す機構を付けるって話は出ないからな
基本的に危険な機械だから「免許」と「保険」が義務化かされているんだよ

危険が怖いなら家から出るな

>>140
用もないのに、包丁片手に町をウロウロしてたら捕まるだろ。
包丁の場合は、それが安全対策だな。

>>133
両方踏むからこんなとんでもない間違いが起こるんだと思うけどね。正直。
たとえ「アクセルを引く、ブレーキを踏む」って動作でも
どうやったら間違えるんだ？って間違いを犯す奴がいると思うけど。

>>139
よく解る
だから駐車場内では一旦停止して先にわたらすようにしてる
特に中年ばばぁは

>>27
逆だ馬鹿

突然暴走した原因を知りたい

駐車場でエンジンかけたままの車の前後は通らないよう気を付けような。

フィットのCVTの仕様により、減速時にはどうしても強くエンジンブレーキがかかる瞬間があります。

>>23
いろいろあるやん
ちゃんと取り付けを義務化させろや

そもそもブレーキとアクセルの位置を逆にしてればよかったんじゃないかと

>>133
そう言えば
F-8で主翼を折りたたんだまま離陸した米軍のパイロットがいたらしいな。
そのウチひとりは佐官だったとか。

>>144
>>101で紹介したクラッチスタートシステムの義務化で、MTのギア入れ暴走事故はほとんど無くなったぞ。
故意に外したクルマや、義務化される以前の古いクルマで極小数発生しているが。

>.23のような安全装置の効果を行政がしっかり検証し、効果あるようなら
補助金などを出すべきだろうな。

>>129
アメリカやヨーロッパでも、踏み間違い事故は起こってるよ。
"hit the gas instead of brake"などでニュース検索してみ。

>>145
飛行機でも、ギア出し忘れはよくあることだから、いろんな警報装置が何重にもついてる。
小松基地の例は、それでも防げなかったようだが。

暴走防止装置によって、事故をゼロにすることはできないかもしれんが、減らすことはできるだろう。

こういう事故起こした馬鹿は、免許剥奪にしろ！

またオートマチック車の暴走が

12SRじゃないのか

>>19
どーやって

>>156
クラッチスタートシステムが無かった時の暴走事故は、
昨今のATのそれとは違い、車外からキーを回してエンジン始動、
ギアが入ってて暴走、等の（誤りとは違う）間違った操作によるものが
多かったから、ちょっと比べられないような気がする。システム自体が
その事故防止に役立ってるのは間違いないけど、引き合いに出すのは
少々話が違わないか？

>>156
そりゃーミッションがほとんど無くなってきているから事故は減るし、
ミッション好んで乗る奴は運転適性が高い奴が比較的高いじゃないか
運転自体が下手な奴がこのんでミッション乗るなんて聞いたこと無いわ
割合で出さなきゃ比較になんかならない

>>147
同時踏みについては、ブレーキオーバーライドシステムで対策できると思う。
アクセルとブレーキを同時に踏むと、アクセルをキャンセルして、ブレーキを優先させる装置のことね。
VWやBMWには標準でついているんだが、例のトヨタ問題で、トヨタ車も全車に導入するらしい。
他の日本メーカーも追随するだろうね。

マーチの旧型乗ってる。１３年落ち。
この事故車は新型旧型どっちなんだろ。旧型だと
「アクセル踏み込まないと発進しない（信号待ちでブレーキ
浮かせたら走ってしまうのを止める）」機能も付けることが
出来たな。自分のは付いてないけど。

車のせいか、おばちゃんが運転不適格だったのか究明
すべきだわ。マーチ海苔としても怖いし。

もう女に免許もたすなよ

>>162
えっ、最近の車ってミッションついてないの？
どうやって走るんだ？

今のMTてブレーキ踏まないとエンジンかかんないんだよ
だから押しがけできないんだよ
セルでの走行もできないのかな？

>>166
プリウスってことにしとけ。

>>133
同意！
設計者として当然目指すべき方向だと思う。

機械と言うものは、製作工程・使用時にカン・コツが必要なものにすべきでない。

組立工程では、入社間もない作業者でも間違った部品を組み付けぬ様、形状等を工夫すべき。
また使用時も、車のMTの様なコツの必要な操作系は出来るだけ排除した方が良い。

またトヨタですね。


三菱ならもう倒産してるレベルまできたな

MTのことをミッションって言う奴なんなの？
ATもミッションなんだけど

潜水艦みたいな箱車に意味不明のエアロ付けて
無謀な車線変更を繰り返すのはオッサン
お前らが上手いんじゃない避けてる他の車が上手いんだ

>>167
押しがけはできるよ。
ただし、「踏切の途中でエンスト、エンジン再始動できず、スターターモーターの力で脱出」ってのはできない。

>>167
ブレーキはいらんよ。クラッチを切ってればセルは回る。
言うまでも無くセル走りなどは出来ないが、押しがけは出来るぞ。

実はATもブレーキ踏まずにエンジンかかる。
PかNポジションにあれば良いんだぜ？ブレーキ踏むってのは
教習所で教えられる、誤発進防止措置であって、機構的なロックは
関係ない。でもこれ自体はとても有用だから守ろうな。

MTMT
これでいいだろ
古い人間だからオートマとミッションって感覚なんだよ

>>156
俺いいこと考えたわ。それで事故が減ったってことは、
AT車にクラッチとクラッチスタートシステム義務化すりゃいいんじゃね？
>>163
俺が言いたかったのはペダルの動作として「アクセルは引く」「ブレーキは踏む」ってことだったんだけど
面白い話ありがとう。

ミッション？　マニュアル・シフト　→　ＭＴ車

６人も病院に運ばれて、いずれも軽症って
さすが忍者の子孫だな

>>155
F-8で翼たたんで飛ぶのエリア88でやってたけど、実例があったんだ。

>171
バカだから

>>167
クラッチじゃなくてブレーキ？

>>169
そうやってどんどん人類の知能を低下させたいのですね。わかります。

>>175
古い人間だろうと、MTをミッションと呼ぶのは間違い、これを機に直せ
マニュアルって言えばいいだけじゃん
記載上面倒ならATとMTでいいだろ？

>>177
「Manual Transmission」
きちんと書かないと、また要らぬ誤解を生むぞ。

トヨタ車じゃしょうがないな

>>167
普通、ＮかＰレンジじゃないとエンジン掛からんけど。

>>185
日産マーチですが。

>>177
スティック・シフトとマニュアル・トランスミッションの合成語ですね。
さすがです。

びっくりすると逆に踏み込むヤツがいるんだよｗ
衝突されてその拍子に家の門をズタズタにして電柱に突進した男を知っているｗ

間違えてバックにギア入れたとか論外だけどｗｗ

>>161
人為ミスを車体側で対策した点では同じだから。

駐車場を規制しないとな

>>176
エンジン始動時に切る為だけのクラッチか。
なかなか良いアイディアかも。不満たらたらだろうけどなｗｗ
そもそもこの手の事故、発進時じゃなくて、低速走行時に
多いンであって、エンジン始動時の事故じゃあないんだぜ？

パニくってアクセルおもいきり踏み込んで次々とはねたんか？死者が出なくて良かったな。

>>183
正直どうでもいいわ。車板いってやってこいよ基地外原理主義者。

年寄りが乗る車は、ブレーキとアクセルを逆にすればこの手の事故無くなるんじゃね？

>>164
>>51の画像が事故画像なら新型のほうだね

DIO「このまま進め」

広島だからMAZDAだな

トヨタ？

>>190
クラッチスタートシステムほど単純な話じゃないけどね。
あと最近はヒルスタートシステムなんてもんがあるんだな。
新型インプに試乗して、坂道発進の簡単さに笑ったわ。

>>189
びっくりするとステアリングから両手を離す奴もいる。
肝試し行く途中に突然大声を出すびっくり系の怪談を話したら
運転手が驚いてしばらく両手離しやがったので俺がステアリング操作した。
死ななくてよかった。

トヨタ車ですか？ｗ

でもね、アクセル踏み込んで急発進したら、体がシートに押さえつけられ
なかなか足をアクセルからどかせないんだよね。
バック急発進は、さらに足で踏ん張るからアクセルから足を外せない。
これ若い奴で判っていても動作出来ないよ。アクセルは不用意に強く
踏まんことだよ。

>>201
運転手相手にビックリ系恐怖話するお前も大概だｗｗｗ

>>162
クラッチスタートシステムが義務付けされたのは、約10年前。
日本でAT車が急速に普及したのは、80年代後半から90年代にかけてだから、
10年前と現在を比べても、MT車の割合は減ってはいるだろうが、
クラッチスタートシステムの導入後、MT車の割合が急速に減ったとは言えないだろう。

車体側の対策で事故が減った例をもう一つ上げるなら、大型トラックの90キロ速度リミッターがある。
全ての大型トラックは、平成15年から時速90キロの速度リミッター装着が義務づけられた。
その結果、大型トラックの死亡事故件数は、約4割も減った。
これも、飲酒運転規制や交通量の変化があるので、すべて速度リミッターの効果だとは言えないだろうが、
一定の効果があったとは言っていいだろう。

大型トラックのスピードリミッターの効果・影響評価の結果について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090821_.html

>>8
だなｗ



　　　　　　　　　　　アクセルとブレーキが・・・・

>>25
足じゃなくて頭を殴って気絶させるべきだったな。
そしたら足の力も抜けただろう

>>192
俺天才かも。その対策も思いついた。
時速20kmまではマニュアルじゃないと走行できないようにすればいい。

急発進できないようにするの社外カスタムでいくつか出てるんだからメーカーもいい加減取り入れろよ。
急発進することなんてまれだし無いと嫌ってなら間違って切り替わらないような場所にボタンでも付けといてデフォでは急発進禁止にしとけ。
どうせ急発進するような奴は面倒くさがって設定解除しないだろう。

>>203
免許もって無いくせにテキトーこくな鬱陶しい。
不意な急発進でアクセルに足が押さえつけられる訳が無かろう。
慣性の法則にしたがって、体ごと後ろに引っ張られて、むしろ離れるわ。
暴走事故でアクセルから足が離れないのは、ドライバー自信が
ブレーキと疑わず、渾身の力で踏みしめてるからだこのばか者。

５６で年寄り扱いて、２ｃｈは酷いインターネットだ

>>200
踏み間違いの場合、人為ミスに対する対策装置造が単純ではないのはその通りだが、
人為エラーに対する車体対策の効果という構造は同じ。

対策装置が同じだと言っているのではない。

>>103
田舎のSCの駐車場は状況も標識も読めない爺婆ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ多くて困るよ
昨日もスーパーの駐車場で、優先通路から右折で入りかけたところに
ｼﾞｼﾞｲ運転の軽が一時停止無視で横断してきて突っ込まれそうになった
一時停止しないで進入してきた方が悪いのにものすごい形相で睨まれたよ
直進だったらカマ掘られてたかもな

店頭市にいち早く行きたかったんだな

>>53
俺も同じこと思ったw

>>208
そこまで言うならもうAT禁止でよくね？ｗｗｗ

>>212
オッケー、解ってるって。

頭おかしいのか

なんだ、日産か

で、メーカーどこよ？

これから電気自動車の時代になるというのに
「クラッチ」「AT廃止」とは
馬車の御者のみなさん、伝統を守るためとはいえ
ご苦労様です。

犯人はDIO

クルマの名前はクリスティーン

>>216
AT禁止はまずい。
俺が車に乗れなくなってしまう。

コンパクトカーのフロアシフトって、低い位置にあって前方確認しながら確認しにくいんだよね。
メーター内のシフトイージケータ〜も液晶で小さく表示されるだけになった。

これは、改良しかない！

やっぱしドライブバイワイヤーに欠陥があるのかな。

>>223
お前面白いなホントに。

駐車場にバックで入れてるとき、
隣の車が発進すると、
俺の車が結構な速さでバックしてるような錯覚を起こして
少しパニックになったことはあるｗ

あれ、ブレーキ踏んでるのに止まらない！？？？
やべえええええええええ！！みたいなｗ

>>216
おまえ一人できめるな、バカ

>>226
なにしろ8cmだからな。

ＡＴだって、高速じゃブレーキじゃなくて普通エンジンブレーキ使うよね？
だからシフトダウンできるようになってるんじゃないの？
３速はわかるとして、２速はなんのタメにあるのか知らんけど！

なにげにヤフートップの記事クリックしたらテラ近所ワロスｗ
そういえば朝緊急車両が走ってったな。
まあ死人が出なかっただけ良かった。

貴重な苺は残念だったけど。

刑務所で頭冷やしてこい

車はオートマだな
今までマニュアル車運転して、オートマにすると
事故らないまでも、危ないことは一つや二つあったはず
特に50過ぎての車の買い替えは十二分に注意が必要
運転が楽ですよの言葉の裏にはそれとひきかえに
危険も増えますよ、と心得ておくべき
おれもオートマは運転したことがないから
車を買い換えようとしているが困った
今年で13年目のカリーナ乗りつぶすしかない

自民党とトヨタとネトウヨが悪いニダ。

>>230
すげえ急な下り坂とかで使う。

リコールなかったら、暴走させに記事かえるのか?

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100219/20100219-00000027-jnn-soci.html

車種はなに？

>>230
2速はあれだよ、デートの帰り道に使うんだよ。
早く彼女の家についたら寂しいじゃねーかコノヤロウ。

外国人＿日本に死ぬほど住みたい理由
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9297678 外国人参政権＆大量移民阻止sm8536992
ttp://www.youtube.com/watch?v=HBdBRLs8VkI
駅でほら、人身事故あるでしょ？あれ、何割かは突き落とされてるの。
　　そうそうそうそうそう
解るでしょ？知っているでしょう？
　　外人にって事ですか？押すほうは誰ですか？落とすのは。
落とすのは、やっぱ、一人二人じゃないから、囲んで落とすのは、一人二人じゃないからね、
　　誰が落としてるんですか？落とす方は。
　東京都北区に居た時は、酷かったんですよ。
北区はね、朝鮮学校があるからね。しょうがないわね。私、一つ言える事は、いちお、彼らも人間だからね、
もうちょっと、過激に走らせないようにするのも、我々の力よね。そうだよね。
　　だから、三万人の自殺者というのも、あれは、やられたのは
半分は半分そうよね、もちろん。一人二人ではやらないから、絶対、解らない。
一人二人でやらないから。
　　監察医っていうのは、少ないから全部、　　そういうふうにしちゃう。判子一つで。
2，3百人しか居ないんだもんね。をれを、3万人もやるなんて、できないよ。いちいち司法解剖してられない。
(途中省略)
　　集団ｽﾄｰｶｰって意外と、そういう民族対立のあの、ものなんで、
　　集団ｽﾄｰｶって。あれがね、いわゆる民族間対立の、　
　　日本人を、いわゆる日本民族撲滅作戦ってやつなんです。
集団ｽﾄｰｶｰっていうの。あれが、そうなんですよ。あれが、いわゆるそれ。
それで、自殺に追い込むんです。集団ｽﾄｰｶｰで。

ＡＴの2速は山道の下りで使うかな
ブレーキはあまり使わなくて済むしね。

よほどきつい勾配がなければアクセル操作必要ないんじゃね？
ましてスーパーの駐車場なんて真っ平らだろうし。

いっそ全ての車を一気に加速できないような仕様にすべきだな。
高速とか加速レーンも受ければいいべ

>>241
記事だけじゃ状況よく解らんけど、止まろうと最後に踏んだのが
アクセルだったんじゃね？それなりに強く踏むから、元気よく暴走。

>>237

トヨタwじゃなくて日産だそうです→→>>51

俺も一度だけアクセルとブレーキ間違えたことがある。
すぐ間違いに気付いたから無事だったけど。

またか…
大きな車から軽にのると一瞬ブレーキに足があたるときがあるけど、
誤ってアクセルを踏む事はない。
車は、左足は基本的に一部の人（身体的に不自由な人を除き）クラッチ操作もしくは何踏まない。
となると、右足は、ブレーキかアクセルどちらかしか踏まない事になる。
どういう状況で、その2つを踏み間違えるのか？
どうすれば小さい方のアクセルを踏み間違えるのか？

考えれるのは、ブレーキを左足で、アクセルを右足で踏む癖があるやつ。
これ意外と多い。昔友人でも2名いた。注意してやめさせたけど。
右足が利き足の人もいれば左足がそうな人もいるだろうが、
教習所でもう少し厳密に厳しくアクセル・ブレーキ操作を徹底させ
車本体でも、オートマチック車の場合、左足が何らかのボタンを左足で踏んでいないと
アクセルが戻るような装置を付けるべき。
もっとも…そんな操作間違いするようなやつは、その装置を外してしまうんだろうけど…

あまりにも同類の事故が多すぎる。

なんでこれだけ電子/油圧制御が発達してるのにワンペダルにならないんだろうな。
踏んだらアクセル、離せばブレーキで良いじゃん('A`)

>>247
制動力の制御が酷く難しくなるな。
何時でもどこでもフルブレーキって訳にもいかんし。

>>247
市場にあるやつはそれだね。
慣れるまではブレーキが常にフルブレーキになるから大変ｗ
ビタ停まり。

>>246
女性の脳の神経ネットワークが男性と同じ構造だと思っちゃいけない・・・
やつらは別の生物だからな

外国人＿日本に死ぬほど住みたい理由
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9297678 外国人参政権＆大量移民阻止sm8536992
ttp://www.youtube.com/watch?v=HBdBRLs8VkI
そこはもう、何でもあり、何でもあり、もぉ、翌日もぉ、かわいい顔してたら、
全部生け贄。ね、生け贄って解るね、男が男をやる。それから、
従わなければ、もぉ、もぉ殺人なんか、しょっちゅう。
連邦刑務所に行くってことは、死を覚悟していかなきゃ。州の刑務所は楽なの。
州の刑務所は、日本で言う、軽犯罪法で、軽犯罪をやったような人は、
州の刑務所どこの州でもね。でも、連邦は全然違う。
足鎖だから、足が鎖だから。全部銃構えてるから。　
　　じゃあ、あれなんだ。足輪っていうのは、あれは。連邦刑務所なんだ。
連邦警務所。重罪の人。重罪はね、何かっていったら、
強盗、殺人、ﾚｲﾌﾟ。ﾚｲﾌﾟはもうね、重罪の中、入ってるから。
日本みたいに、日本はほとんど、死刑になったことないでしょう。
だけど、ｱﾒﾘｶの場合は、国によって、ﾌｨﾘﾋﾟﾝなんかは、ﾚｲﾌﾟ、ｲｺｰﾙ死刑だからね。

その辺のことは、ｱﾒﾘｶ
っていうのは自由の国だけど、
権利主張してもかまわないけれど、責任をとらないときの責任のとらせ方、
ものすっごい、もの凄い。なにしろ、連邦刑務所行ったら、死ぬと思（※省略）
私の知り合いもね、まあ、悪い事して行ったんだけど
一年半目に中で死んだ。中で、刑務所の中で死んだ。
　　死因は？
ない。
…ない。あることで、脱税で入ったのよ、よく知ってんの。
　　向こうは脱税きついんだよね。
きついよ、実刑だから。3回目は実刑だから、必ず。2回目までは、弁護士が助けてね、
お金で解決（※省略）たった一年の刑なのに、中で死んじゃった。
みんな、言ってるよ。もちろん、殺されたって。

>>247
そりゃユーザーが望んで踏んでいるのかパニックで踏んでいるのかは車は知る由もないからな・・・

脳に電極差し込んで直接神経制御すればもっとマシになるんだろうが・・・

>>235>>240
なるほど、そういう使い方があったのか

また左足ブレーキのミスか・・・

外国人＿日本に死ぬほど住みたい理由
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9297678 外国人参政権＆大量移民阻止sm8536992
ttp://www.youtube.com/watch?v=HBdBRLs8VkI
駅でほら、人身事故あるでしょ？あれ、何割かは突き落とされてるの。
　　そうそうそうそうそう
解るでしょ？知っているでしょう？
　　外人にって事ですか？押すほうは誰ですか？落とすのは。
落とすのは、やっぱ、一人二人じゃないから、囲んで落とすのは、一人二人じゃないからね、
　　誰が落としてるんですか？落とす方は。
　東京都北区に居た時は、酷かったんですよ。
北区はね、朝鮮学校があるからね。しょうがないわね。私、一つ言える事は、いちお、彼らも人間だからね、
もうちょっと、過激に走らせないようにするのも、我々の力よね。そうだよね。
　　だから、三万人の自殺者というのも、あれは、やられたのは
半分は半分そうよね、もちろん。一人二人ではやらないから、絶対、解らない。
一人二人でやらないから。
　　監察医っていうのは、少ないから全部、　　そういうふうにしちゃう。判子一つで。
2，3百人しか居ないんだもんね。をれを、3万人もやるなんて、できないよ。いちいち司法解剖してられない。
(途中省略)
　　集団ｽﾄｰｶｰって意外と、そういう民族対立のあの、ものなんで、
　　集団ｽﾄｰｶって。あれがね、いわゆる民族間対立の、　
　　日本人を、いわゆる日本民族撲滅作戦ってやつなんです。
集団ｽﾄｰｶｰっていうの。あれが、そうなんですよ。あれが、いわゆるそれ。
それで、自殺に追い込むんです。集団ｽﾄｰｶｰで。


すげえ。。。
マジな話や。。。
ママンにこの動画を見せたい。。。。

>>252
すげーアイデアだなソレ。
直接神経制御できるようになった暁には神経制御経由で
「オレの代わりに運転して」って誰かにお願いできるな。

高齢者怖いなー

ミッションを改良してもこの手の事故を防ぐのは不可能です。

なぜかって？






ミッション・インポッシブル

>>252
ロシア語で考えるんだ

10.2.17.青山繁晴がズバリ！5/7（01：45ごろより）ttp://www.youtube.com/watch?v=aeSgY09-EkE
去年１０月１３日の閣議決定で、この実行犯の引き渡しの項目が削除されました。
　　　　　　　　　□　被害者の安全確保と帰国
　　　　　　　　　□　拉致事件の真相究明
　　　　　　　　　□　実行犯の引き渡し
はい、もっかい云いますが、拉致問題対策本部っていうのは名前も同じで、
云わばそのまま、新しくなったけれども、受け継がれたようなところがあって、
政府方針も受け継がれたはずが実は、これだけ省かれたんですよ。
で、これは、その時に、積極的に広報されずに、
ところが、去年の１１月に国会で質問されたんですが、
その時も、国民の論議もほとんど盛り上がらず、
そして、この２月に入ってまた、改めて参議院の決算委員会って場所で、
つい最近、国会の論議がありました。で、その時に、今、拉致問題の担当大臣は、
中井洽さん、これは僕、政治記者時代からの長いつきあいの方ですが、
その方が、こういう答弁されています。
■『実行犯の引き渡し』項目を削除した理由について

>>258
おまえのせいで株価が急落しただろ！

>>259
ヒント：クリント・イーストウッド

また女性か

すいません、うちの地元ですいません

>>258
キライじゃない、うん。

２ちゃんねるの連中は日頃マスゴミを蔑むのに

こういう時は「またトヨタ車か」と誤報垂れ流し

マスゴミと同じく謝罪も訂正もしないんだな


「目糞鼻糞を笑う」を地で行くインターネッツですねw

１５年くらい前かなぁ、オートマの誤作動とか騒いでたやつらはどうしてんだろ？

やっぱりアクセルとブレーキを間違えたのか
AT、CVTは危ない
女性はMTにすべきだ

中国じゃしょうがない

またトヨタか。。。。


トヨタは廃業せよ

イラクに住んでんじゃねえんだからよ、いい加減こういうのやめて欲しい

>>267
プリウスが！と叫んでいる

AT車はあってもいいけどAT限定免許は要らない。
MT車の運転できないやつは池沼か運痴のどっちかなんだから
公道を運転させちゃダメ。

全ての車を通常運転時は加速をゆっくりになるようにしてもいいんじゃねえの？

55過ぎたらAT乗るの禁止にしろ

いいこと考えた！
アクセルはハンドル部に取り付けて指で操作する。
で足元は全部ブレーキペダルにしてしまう。
パニックになっても足をふんばれば必ずブレーキがかかる。
完璧じゃね？

アクセルとブレーキ踏み間違える奴は駐車する時頭から入れる奴に多い

指で調整なんてできるか！
クシャミしただけで暴走するわ！
バイクのように鷲づかみでヒネるならわかるが！

>230
雪道発信だよ

私は絶対に正しいって心理があるから、不意に動き出しても
ブレーキのつもりで踏み込むんだよ。

おれもつい最近、慣れない靴はいて横断歩道でブレーキ踏んだら、
靴がアクセルに引っかかったらしくて逆に加速してしまったが、
思考を通すまでもなく瞬時に足の位置を変えたよ。
事故を起こす人って、ここで自分は絶対が出ちゃって踏み込むんでしょ。

乗る人間に問題があるから、ブレーキを今よりややこしくしたところで
事故は減らないんじゃないの。

近く過ぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

>>280
>私は絶対に正しいって心理がある

この手の事故はみんなこれね。傲慢さもあるんだよな

>>276
パニクると手をギュッとしてしまう可能性を捨てきれないね

アクセルとブレーキの踏み間違いだろう・・・。
間違えてアクセル踏んで、自分が意図する動きとはまったく違った動きをした為に、
尚更パニックになって、気が動転して、訳分からずにハンドル握っていたに違いない・・・

>駐車場では事故当時、生鮮食料品などを売る店頭市が開かれ、客が集まっていたという

これは逆に駐車場で物を売ってる店のせいで人をはねたと訴訟起こせたりするのかな？
アメリカなら普通に店を訴えそうだけど。

今回の事故は、車の欠陥ではなく人間の欠陥だった訳か

ていうか、どこにもＡＴって書いてないじゃないか

>>278
バイクで一度だけ暴走させた事があるな・・・・
信号待ちで右手はハンドルに引っ掛ける程度、ギアはロー
その時クラッチをニギニギしていた指が滑って動力接続。
バイクが前に出た反動で体が残されて半握りの右手がアクセルをひねってしまた

クラッチを握り直す１秒間で交差点の真ん中まで飛び出して真っ青だったよ
他車とぶつかったりコケなかったのが奇跡だった

コンニャク畑にキレてたババァあほだろ
こういうのに噛みつけよ

>>281
じゃあ俺とも近所か？

エブリィ御幸店は土曜日はアイス半額なんだが、いつ行ってもデッカルチェはティラミスしかなくてイチゴのショートケーキがないのが残念なことにも同意するか？

6人寝たのか

福山市は広島県じゃないぜ。

答】備後

メガトロンの仕業だろ・・・あいつらひでえことやりやがる・・・くそがっ！

ttp://www.super-every.co.jp/
エブリイのテーマ曲は何気に名曲
以前メールで歌詞を問い合わせたこともある。

小田商店か井原大黒天行けばよかったのに
大黒天でトイレットペーパー12個185円で2つ買った

アクセルとブレーキの踏み間違いのスレみてから
スーパーの駐車場とかほんとに怖くなったよ
頼むから一度でも間違ったことのある人は運転やめてくれよ

早く車種を晒してくれ

理解できないんだよなあ。
エンジンスタート前にブレーキ踏んで以降、アクセルコントロールしている時以外、足はブレーキペダルの上だろ。
・ブレーキペダルに掛けている足をわざわざ「右側に」踏みかえた（今まで足を掛けてたのは何ペダルだと思ったんだ？）
・アクセルであると認識してコントロールしているペダルを突然ブレーキであると勘違いしてそのまま踏み込んだ
の二択。意味が分からん。

怖いのは故意にストレス発散でやったとしてもわからない点

ブレーキ踏んだつもりが進み出した。
焦ってブレーキを強く踏んだら速度が上がった。
パニックになってもう何が何だか分からない。

馬鹿女「アクセルとブレーキの間違いでは絶対にありません。車の欠陥です。」
免許取り消し＋１０年間再取得禁止の方向で。

>>275
ATの踏み間違いによる運転操作ミスは年齢関係ない。

俺のオヤジ（71）は生涯MTだわ。
ATは怖い怖いとずっと言ってたし。
老人の事故が多いのは分かる気がするし、
オヤジ自身が危機感持ってたのはエライと思う。

>>15
時々こういう事いう人いるね、なぜ？？？福山って何かあるの？

これ、マニュアルなら絶対こんな事故は起こらないんだけどな
安全のために高齢者、女性はMT限定にした方がいいよ

>>303
広島は安芸のことで、備後の福山は別物。
今の広島県のくくりはたまたま。たかが１００年程度の歴史しかない。

天使のような女性様がこんな不注意な事故を起こすはず無いよ。車に欠陥があったに決まってる。
女性様にこんな事故を起こさせるとはどこのメーカーの車だ？
リコール！リコール！

ATとかCVTは安易過ぎるからいけない
一瞬頭の中でアクセル、ブレーキが逆になったら
もうそれだけで大変なことになる
MTなら操作が複雑なので自覚する時間があるんだが

ＭＴの暴走事故がないのはクラッチがあるから
ATにもダミークラッチつければいいだろ
両方踏まないとブレーキは利かない
クラッチとアクセルを同時に踏むとＮ状態に
ブレーキとアクセルを踏むとブレーキ
これだとどれでも２個踏めば暴走はしない

>>303
広島市は西よりにあって福山市は最も東にある。
広島市民からすると福山市って岡山県の属国なイメージ。

アクセル踏まなくてもだらだら進むのが最大のメリットなのに・・・AT

ＭＴ車だと、クラッチをゆっくりあげないと、エンストしちゃうから。
急発進は成れてないとできないし、意図的にやらないと無理。

ＡＴ車は、子供でもアクセル急にふみこめば
急発進できちゃうからな。危険と言えば危険。

>>308
クラッチを半分踏んだ状態で（半クラ）アクセルを踏み込んだら暴走するぞ。



暴走半踏

>>293
メガヌロンがメロトロンを弾いているような名前だなｗ

今ニュースでやってるわ。
これだけのために無駄ヘリ飛ばしたのか・・・

車の運転が向いてないタイプの人って結構いる

岡山県福山市

>>305
お前さん何歳？安芸だ備後だの時代から生きてるのか？

生まれたとき広島県ならそこは広島県以外なんだっつうの

>>３１２
ダミークラッチなので少しでも踏むと全切ということで
お願いします

今の車大体オートマだろ？
クリープ使ってれば、こんな事故起こしよう無いんだが。

自分福山市民ですが ････
福山は広島県です(^_^;)とマジレス

福山県ってどこにあるの？

でも文化的には完全に岡山ってことでしょ
福山以西の福山弁第一印象が「ガラ悪い」なのも否定できない

福山って評判悪いんですか？

>>201
青信号で横断中にミラが思い切り突っ込んで来たんだが、
ドライバーはフルブレーキングしつつ両手で顔を塞いでたｗ
殺す気かと思ったわｗ

>>322
福山市の隣の岡山県笠岡市に住んでて、福山の学校に通ってたが、文化もかなり違うよ。
最近は知らんが、福山は同和・平和教育が盛んだけど、岡山県は保守的教育。
言葉も、福山は名古屋弁に近い。
昔々、名古屋人が大量に福山に移住した名残だそうな。

ＮＨＫ解体させて、その予算で自動車に安全システム組み込む補助金に
すれば交通事故は減らせるのにな。
日本人は金の使い方が下手だな
まあ、敗戦して劣等三国人に政治牛耳られている弊害なのだが。

住めば都さｗ

>>324
あーあるある。運転手の顔隠してたの運転手じゃなかっただろ？

車が暴走したのではなく、オバサンのご乱心。

ドライバーがどんな運転しても暴走しない車を作ればいいんじゃね？

(´･ω･`)y-~~ またかよ。

いい加減なんとかならんもんか☆

明らかにババァの操作ミスだろ

車のせいみたいな書き方やめろボケ

福山を含む広島県東部は部落利権がはびこっている地域だからね。
まともなところじゃない世ｌ

操作関係なしにドライバーが止まって欲しいと思考したときに
止まる車つくればいいんじゃね？

岡山県福山市

>>334
そんな不可能なシステムじゃなくて、公共施設やマーケットなんかの駐車場に
「制限速度」コードを含んだ微弱な電波を発信するアンテナ作ればいいんだよ。

車のメーカーはその電波を受信する車を作る。
たとえば駐車場内は制限速度20km/hとか。

駐車場のそばの道路なんかの扱いが難しくなるがこれからドライバーの高齢化が
ますます進むから手をこまねいてるよりマシだろ。

「鞆で観光客の列に車が突っ込む」
これからは高齢者が車を運転するから
今後実際に起こってもおかしくないな

>>310
そう
Dに入れたらだらだら進むでしょ
それで少しブレーキかけようと思ってアクセル踏んで終わり
ブレーキってゆるく踏むつもりでも
同じ動作をアクセルでしてしまったらすごく踏むことになるから
一気に暴走

>>332
女性にババアなどと言ってはいけません。
車に欠陥があったに決まってます。

>>325
岡山と福山って似てると思ったが
岡山が保守的なのは昔からじゃない？
岡山も名古屋に近いんじゃないの？
どっちにしても、広島と福山より岡山と福山の方が近いと思う

押すとアクセル、引くとブレーキにすればいい
ぜったい間違えないだろ

オバンゲリオンの車は黄色で

サンライナーも黄色になるらしい
岡山-福山46分　広島-福山120分くらい?
どっちかといえば　岡山県福山市

>>339
めんどくさいからトヨタのアクセルorブレーキ欠陥で暴走でもいいけど
それじゃいつまでたってもこの手の事故はなくならない

ＣＶＴはクリープなかったような気がするが最近のはあるのか？

>>340
岡山弁と名古屋弁は違うと思うがな。
福山人はミャーミャー言うんだよｗ

文化的には違うが、経済的な商業圏は、広島と福山・岡山で分けられると思う。

クリープは便利だから入れろってのが
今の常識だ。

>>50
世間的にはそれを負け組という・・・

というおれもデミオのMTだが

全国的に広島県は左翼ってイメージ持たれるけど広島市内や呉はかなり右寄りな土地柄だからな。
こっちに来て改めて実感した。
福山は公立教育機関がどうしようもないくらい崩壊している。

だいたい広島県人に車の運転は無理。

猿と変わらないんだからｗｗ

福山は中学がなあ　神辺も含めて

オレは今でも福山は岡山県みたいな気がする
広島県とは思えん

MTはヤバイと思った瞬間ニュートラ・クラッチ・ブレーキ同時にするからな。体が覚えてるから間違えにくい

>>78-79、>>104
っていうか、中国地方は尾張・三河由来の藩が多いな。
鳥取、松江、浜田、津山、高梁、岡山、福山、三次、広島・・・
山口県を除く４県には必ずあるな。

方言も、福山のあたりは微妙に名古屋・岐阜の言い回しが混じってる感じがする。

>>324
正面衝突した後にアクセル踏んだまま足が恐怖で固まったらしく、衝突した対向車を押しのけてさらに100メートル暴走し民家の塀に突っ込んだ若い姉ちゃんなら見た
突っ込んだ塀の瓦礫が車体の下に入りこんで、タイヤが宙に浮いたおかげで車は停車
ギャラリーの一人がドア開けて姉チャンに声かけるまでタイヤは回り続けてた

>>353
福岡の由来も岡山なんで（黒田如水）
福岡も仲間に入れてくれませんか

右足がアクセルを踏んだまま痙攣したり麻痺したりした場合に
どんなに意識がはっきりしていても
止める手段が無い時点で
「フェイルセーフ」の考えに欠けているのが、今の車。
　
　
左足ブレーキとブレーキ優先ATによって、どんな場合でも
止めることができるの
右足1本だけで、命がけで運転とはワロス

怖いよなあ　年寄りの運転と女の運転
ほとんど何をしているのわからない状態だから
最近は、特にアボーンが増えていると思わないか？

>>355
福岡県の場合、豊前小倉藩が徳川家康の外孫によって起こされていたっけ。

>>348
広島と福山は直線距離が100km以上あって新幹線でも30分近くかかる。
しかも峠や長いトンネルだらけであまり地理的な一体感が感じられない。
あと住民の性格も、広島の人は開けっ広げで大雑把だが福山の人は
生真面目な反面激情、って感じがする。

>>341
いい考えだなぁ
てもペダルでやるとべダルから足を離していた時の咄嗟のブレーキが掛けにくい

>>356
引きこもりやニートは究極のフェイルセーフか。
時々暴発するが。

また日産か

車がした事とか、アクセルを踏んだつもりは無いとか言えば無罪。

>>65

1月1日現在推計人口
広島1,171,645人　福山462,698人

人口千人当り刑法犯認知件数
広島１６．００　福山１４．２１

人口千人当り警察署・駐在所・交番数
広島０．０８　福山０．１２

推計短大・大学進学率
広島５６．５１　福山５１．６４

自主財源比率
広島５５．９３　福山６０．８１

起債制限比率
広島１４．９０　福山１３．２０

http://mansion-db.com/chugoku/34/machiryoku/m-34207/

GTAなどのゲームの影響だな

ババアの車ほど危ないものはないからな
　
夜１０時頃中原街道で信号待ちしてたら横に来たんだ
ババアの奴左右に首振って車が来ないこと確認して
赤信号渡って行きやがった、自転車じゃねえっつーの！

>乗用車が突然暴走し

アクセルとブレーキ踏み間違えたんじゃないのどうせ

またアクセルとブレーキの間違いかね？更に動転してアクセル踏んでしまったのか？

逆転ホームラン!
アクセルとブレーキを踏み間違えるなら、
最初からアクセルとブレーキを入れ替えた車をつくればええんやー!

>>368
今度はブレーキとアクセルを踏み間違える事故が起きる

女と年寄りはブレーキしか無い車に乗れ

昨日ここで買い物した
危なかったぜ

もし加害者が貴方達の身内とかしても批判の言葉を書き出せますか？

報道で障害者用Pに入れようとしてたらしい
なので特別なマスコンタイプの加速・減速で
反対に操作したのかも

なぜ保険にＡＴ割り増しが無いのか不思議

>>372
普通にできるだろ

>>24
絶対にありえないけど世の中のクルマが全部MTになったら
それはそれで想像もつかない珍操作で事故起こすだけだろ
ユーザがいないだけなのにLinuxやマックはウィルスに安全！みたいな感じだな

こいつ犯罪者なわけだから、女という表記にすべきだ！

客ら6人は寝る

>>352
ブレーキは踏むが、クラッチとニュートラは無い。

小排気のクロスミッションでも、シフト時以外は両手はステア、
免許取得の講習でも急制動時、緊急回避時のクラッチ踏みは厳禁。
挙動維持の為の操舵とブレーキ操作、シフトに手を伸ばす間が勿体無い。

クローズ走っててもそんなやつイネー。

暴走事故　あわや大惨事に '10/2/19

福山市御幸町下岩成のスーパー「エブリイ御幸店」駐車場で19日朝起きた乗用車の暴走事故。
朝市に集まった大勢の買い物客に車が突っ込み、一歩間違えれば大惨事になるところだった。

「ドンという大きな音と悲鳴が聞こえ、駆け付けたらみんな倒れていた」。店長の山本行雄さんは青ざめた表情で話す。
車の主婦(56)は売り場わきの駐車スペースに頭から止めようとしたが、突然、朝市の現場に突っ込む凶器に変わった。

レジを置いていた机は倒れ、積んであったいちごの箱は散乱。突然の事故に見舞われ、倒れた人からはうめき声も漏れていた。

車は周囲をなぎ倒して他の４台に衝突してようやく止まったものの、フロントガラスはひび割れ、正面が大きくへこんでいた。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201002190275.html

これが涼宮ハルヒの暴走か

>>372
さあね
かんけーねえし

MT車種が復権したら、いまのAT車は叩き売るつもり

MT乗りたくても、MTの販売設定がない車種が多すぎ

また福山か！！

今度は高炉から出火とか

車の構造に欠陥があると考えるべきだろう。
ブレーキはハンドルにも付けるべき。

>>90
黒瀬や熊野のほうが安いよ。次に呉。
福山行ってガソリン入れる羽目になったらがっかりする
ガス欠で止まったら仕方ないんで入れるけど。

岡山のライブに行って、深夜2号線走ってると福山に（というか広島県）
入ると急にスピードアップするよ。単に車線が増えるとかもあるだろうけど
さっきまでゆったり走ってた周りの車が飛ばさなきゃソンってくらい
かっ飛ばしてく。で、ふと気づくと乗用車の姿がなくなって周囲を
大型トラックやトレーラーに囲まれててぎょっとする。
おまけに街灯は少ないし、事故も増えるわと、通るたびに思う。

暴走してるのに寝てるなよ

>>350

福山市神辺町

どうせオートマなんだしアクセルいらなくね？
ブレーキ放せば走るんだしな

最近神辺吸収された
2年前くらい?

DQNだな
殺しておｋ

駅近にストリップ劇場あるよね

またトヨタか

商品が売り切れそうだったから、ほかの客をはねて買い占めようと思ったんじゃね。
それかGTAのやりすぎ。

エブリー結構安いよ
小田や大黒天も安い
ハローズは最近高くなった
セルコの時代が懐かしい
グランも高そうだし

普段MTに乗ってる人は駐車する時にアクセルからブレーキに乗せ替えるでしょ？
その癖がついてるジジィとかババァがAT乗ってブレーキからアクセルに足を乗せ替えちゃうんじゃない？

福山はうまいラーメン屋が多い

>>317
文化が全然違うからね
お好み焼きでも福山は
大阪風が主流だし

アクセルとブレーキを踏み間違えたんだろうけどさ。
急加速すると、人ってのはパニックになって体を突っ張るから
よけいに暴走状態になっちゃうんだよね。
この辺クルマの構造としてどうにかならんのだろうか、、
そもそも挙動で急発進というのはあまり必要ないでしょ。
急発進したときはリミッターが働くような構造にはできないのか？
これから高齢者のドライバーも増えるだろうし、、対策した方が絶対に良いと思う。

足で操作するのに無理があるんじゃないかな
アクセルは手で、ブレーキは足で操作するようにしたらいい

>>400加速すると体は慣性力で後ろに引っ張られるからアクセルから足が離れるはず
というバカな書き込みを昔見た気がする

パニックになったら、両足を上げてサイドブレーキを引こうと思っている。
これなら、加速をして被害を広げることはない。

>>317
福山は岡山県だろ

バックで駐車も出来ないのに車なんか乗るなよなババア

>>386
ブレーキをハンドルにも付けるとなると、昔のミゼットみたいな
ハンドル・・・バイクのハンドルみたいな形になるな。

ひ、退かぬ！媚びぬ！省みぬ！

車は売るが保障しない会社あるで。

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　ヽ､_　　　∠ｰf_ﾊ.,l､.ト|´＼ﾉ ソ! |ﾄ､　＼l＼　 !| /
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　　　　　　　　　〉く　　　／　　　//　　 ヽ　 ヽ　＼_＼｀ ‐ 、
　　　　　　　　　|ヽ/　 ,ｲ　　　_//　　　　＼　 ＼_/ ＼＼　 ＼
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　　　　　　　／/　 ハ l 　 　 |.|　 　 ／￣￣ ／　　 　 ＼＼
　　　　　 ／ﾍ〈_／ ヽl |　　 //　 ／　　　 　 ヽ

岡山県

踏み間違えた事有るけど直ぐに間違いに気づいて踏みかえたよ。（スゲー落ち込んだけど）
だって、減速するはずが加速するんだよ！。直ぐ分かるだろ。
そもそも何でペダルを踏み込むんだよ？そんな余裕の無い運転を何時もしてるのか？

また加藤の乱か

アクセルペダルとかブレーキペダルとか必要なんだろうか
ハンドルに発進スイッチと停止スイッチ付ければよくね？

ついにプリウスの暴走が始まったか

なんでこんなことになるんだろねえ？

自分に欠陥があるとか、間違いや落ち度があるということは
絶対に認めたく人間が、こういうことになるんだろうか？

一週間に何度も報道されるのがオートマ車の「暴走」

この手のことは自動車業界は「個人の責任」と逃げているが、そんな逃げ口上では済まないくらい事故が続発している。

日本人は甘いから今のところそれですんでいるが、米国や欧州では自動車の基本的構造に起因するとして集団訴訟の動きもある。

トヨタは来週早々米国議会でフクロ叩きにされる命運だが、このオートマ関連でも米国は自国産業はさておいてトヨタが血祭りにあげ

るのではないかと一部で報道されている

>>374
マニュアルでもアクセルとブレーキ踏み間違えれば同じだろｗ
なんで割増にする理由があるんだ？

>>376
昔はみんながMT乗ってたやん。
ちょっと練習すりゃできるできる。

なんでババアの実名が出てないの

>>417
クラッチペダル踏むんじゃないの？

>>417
アホ？マニュアルならブレーキを踏む時はクラッチも踏んでいる。
この状態でアクセルと踏み間違えてもエンジンがうなるだけ。

暴走した車は

NISSAN

マーチ

>>417
ＡＴ限定は　やっぱ頭逝かれてるｗ

ベタ踏みしたらアクセルもブレーキになれば良いんです。

アクセル全開の奥に少し踏みしろ作って
踏力が一定を超えてアクセル領域を踏み抜くとフルブレーキになるようにね。

>>424
http://fuke-sdas.com/

学生の時スーパーの駐車場で警備員やってたけど
ほんとに事故起すの女ばっかりだったな。
普通にバックして止めるだけのところをハンドルきらずにそのまま横の車にめり込むとか
もうありえないでしょｗって事故ばっか。

車暴走､客ら６人はねる　←車の不具合

暴走車､客ら６人はねる　←無差別殺人か

女の車､客ら６人はねる　←またか

>>425

ああ、あるんだ(・∀・)

シートベルト同様、全車に義務付ければいいだけじゃん。

歩道が広いではないか
行け

アクセルを踏んだら前進するのが悪い！

>ブレーキを踏む時はクラッチも踏んでいる

何でこんなレベルがMT語るんだろう.....

>>421
よーく考えて見ろよ自分の言った馬鹿ばかしさを。

それエンジン始動時の話であって、このスレタイの話に合致していないことを。

エンジン始動後、ギアを入れて発進するときに、ブレーキをおまえは踏んでいる
のか？クラッチを切っているのか？少なくとも、半クラッチ＋ローか、リバースの
はずだ。

もっと言えばこの状態は前方に発進してる。其のときおめぇはブレーキ踏んでい
るのかよｗｗ　

もう何と言えば

>>64
福山→松本
広島→長野
でもいける

>>426
軽微な事故は女が多いが、重大事故は男が多いらしい

女…ヘタクソ
男…調子のり

>>399
オレ福山だけど家で焼くお好み焼きは広島風
広島風の店のほうが圧倒的に多いのに関西風が主流ってなんだよｗ
どの地域かしらんけど関西風なら「またきてや」がうまいぞ

>>431
＞何でこんなレベルがMT語るんだろう.....

駐車場内なんかの低速だとクラッチ踏むことの方が多いんだからしかたない

てか、おまえの方が無免許臭がするんだがｗ

公共交通機関を充実させるべきだな。

そうすれば運転がドヘタなドライバーも減るだるし。

>>406
障害者用の左手アクセルもあるよ。

>417ゆとりか？

>>426
駐車警備のバイトやって人間不信になった奴がいたなぁ。
そんなにひどいのか？

暴走事故　あわや大惨事に
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201002200275.html

６人はねりゃ十分大惨事だろうに。
中国新聞は頭になんか湧いてんのか？

福山の者に運転させるべからず！

運転には悠然として南山を見るくらいの余裕が欲しいね

エブリィの横の喫茶店は かわいいよね。
ハンバーグが美味い！

>>443
頭に何かが湧いてるからこその中国新聞だよw
地元の広島市内でもカープの記事が充実してるから…と言う理由のみで購読されている。
それ以外はネイティブヒロシマンでも違和感を感じる構成だ。

カープの記事だって大本営って揶揄されるくらい質は低いけどな(笑

まあ某聖●新聞のような気味悪さはないけど…

せっかくこれだけ電子化が進んだんだから
アクセルを思いっきり踏み込むと
ブレーキがかかるようにすればいいのに

>>448
それはそれで危ないだろ。
やるんなら、完全自動運転。
人間に運転させてはいけない。

アクセルとブレーキの踏み間違えか
５６歳だとボケるにはまだ早いぞｗ

どうせ左足ブレーキバカだろ

×アクセルとブレーキを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので右足と左足を間違えた

だからあれほどアクセルペダルを廃止しろと何度も言ってるだろ俺が
なんで無視すんのよ

アメリカは日本よりづっと前からATが主流になってて日本なんてアメリカの真似でも
普及しだしてから30年ぐらい経つたろ。

なにを今更って感じだよ。

車のせいじゃなくて人間のほうが劣りはじめてるように思える。

怖いよなぁ　年寄りと女の運転
何考えているか、全然考えていないからなぁ
完全にアボーンで運転している　　走る凶器だよ

暴走車のメーカーや車種に偏りがないか知りたいな
個別の事故だと思えなくなってきた

>>1
昨日の夜に同じ様なおばさんが運転する車にはねられそうになりました
ライトを付けて目の前にいるのに、横道から出ようと車ばかりみてて
引く寸前まで気がつかないでやんの

シャレにならないよ、女性運転手は更新時に実技を義務づけてくれ

あはははははははははははは


オマンコしてくる

だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
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だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに
だから女と惚け老人から免許を取り上げろとあれほど言ってるのに

とにかくアクセルを踏むときは最初は「そっと」踏むこと
そうすれば多少適性のない人でも事故は回避できると思うんだけど

たとえば、海に転落したり、駐車場から転落したりする事故も
Rに入れたつもりでDに入ってたとか聞くけど
そっと踏んでたら回避できる

交差点の信号待ちでも、青になってすっと出たら
横から赤信号で突っ込んでくる車と衝突するかもしれない
青になってもそっとアクセルを踏んだことで
今まで衝突を2回回避できた

>>457
懐かしいやつが現れたな。

すごい空走感だな

こういうのをやる人は

自分はおかしい事をするわけがない、
指示通りのことをしない車の方が悪いって固定観念があるんだろな

アクセルって遊びが無いから
軽く踏んでも回転数が上がって踏みづらいな

>>459
ブレーキと間違って踏んでるんだから459のレスは意味無い。

>>459
パニックになった人間はなにするかわからない

いいこと考えた。


ブレーキペダルとアクセルペダルに鼻緒を着けて、左右の足専用にしたら踏み間違いしないよ。
それでも踏み間違えるヤツは正しい操作をしてない訳だから自己責任。

そして副産物のドライビング足袋が売れてプチ景気回復。

>>442
人間不信になるのは、その人の資質だと思うな。
オープンで大渋滞とか作らなければ立ってるだけでめちゃくちゃ楽。
人間関係はないし、暇だし。
ただずっと立ってることが苦痛な人は向かない。

そういえば最近普通にチャリこいでたんだよ。
歩道に信号なしの小さな横断歩道があってそれ渡ってた。
そしたら前方の車道から対向してきた車がおれいるのにぐんぐん左折してきて
危うくひかれるところだった。
左折だよ？見えないはずがないから
さすがにおれもひかれるわけないと思って油断してたよ。
ドライバーは高齢の男性ドライバー。
どなりつけてやろうと思ったけど、謝ってたから一言も言わずにさった。
ほんとに360度気をつけてやりすぎはないと思ったよ。

片側2車線の大きな交差点を右折しようとしてた軽4のお婆さん
気が変わったのか右折をやめていきなり直進に戻そうとしたのはいいが
そのまま左側車線まで孕んできて後続車と接触。
後ろから見てても婆さんが笑っているのが解った( ﾟAﾟ)y-･~~

60歳過ぎたら免許更新は1年毎にして適正検査したほうがいいね。

あと話しは変わるが信号機無しの横断歩道の場合で
年寄りが横断歩道渡るのが遅いのは解るので普通にじっと待つが
若いの1人の為に車数台が待ってるの知っててワザとどえらそうにゆっくり渡るのはムカツク。
多分運転者が苛ついてるのも分かってるはず。なんか知らんがこういう奴急激に増えたように思う。

ｽﾚﾁsage

車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

　２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の倉庫兼事務所（３階建て）の
屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて
前部から昇降路に転落。１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、
大破した。

この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。
同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。仕事を終え、自家用のワンボックス車で
帰宅するところだったという。
住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）

あぶにゃ＾にゃ＾

いきなり過疎ったｗ
なんで？

>>353
おみゃあもそう思うんか

みゃあ