【社会】ETC割引開始以降、高速道路でのガス欠車倍増　長距離移動増加にGSの減少が追い討ち…青森

　高速道路で自動料金収受システム（ＥＴＣ）割引が始まった昨春以降、県内の高速道路で燃料切れ
となるガス欠車が増えている。日本自動車連盟（ＪＡＦ）青森支部によると、県内でガス欠を起こした
車両は前年同期比２・４倍。長距離を移動する車の増加に、ガソリンスタンド（ＧＳ）の減少が
追い打ちをかけたとみられ、同支部は「計画的に給油してほしい」と注意を呼びかけている。

　同支部によると、昨年４〜１２月に県内の高速道路（青森自動車道〜東北自動車道）でガス欠を
起こした車は８５台。前年同期の３６台を大きく上回った。

　ガス欠は特に、長距離を走る人が多い大型連休のある月に集中。５月こそ対前年比で差はなかった
ものの、８月は２１台、９月は１２台と、前年同期比でそれぞれ１５台、９台の大幅増となった。

　さらに、青森自動車道「青森東インターチェンジ」〜東北自動車道「岩手山サービスエリア」
（岩手県八幡平市）間（約１５６キロ・メートル）でのガソリンスタンド閉鎖も、影響したとみられる。

　東日本高速道路によると、同区間の上りにはＧＳが１か所残っているが、下り線では唯一あった
秋田県・花輪サービスエリアのＧＳが昨年３月、経営不振で閉鎖となった。現在、同区間の下りは、
ＧＳのない高速道路としては同社管内で最長だ。

　燃料切れの５割以上は本線上で発生。車外に出たドライバーがはねられる事故や追突事故など、
ガス欠は重大な結果につながる危険性もはらむ。

　同支部によると、ガス欠となったドライバーの大半が、「いずれＧＳがあるだろうと思って給油
しなかった」と話すという。同支部の伊藤友視・青森基地主任は「ガス欠が事故を誘発する恐れもある。
ガソリンメーターには常に気を配ってほしい」と話している。

▽読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aomori/news/20100214-OYT8T00014.htm
依頼がありました
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265956066/266

これも自民党のせい

高速道路でガス欠なんて池沼以下の生物のやること
人間ではない！

電気自動車が主流になったらレッカー激増？

時間帯によっては意外と無くて焦る

そもそも高速乗る前や長距離運転する前にＧＳで給油と空気圧点検ぐらいしないの？
ガス欠とかバースト怖いから必ずやるけど。

>>2
それ以外の何物でもないな

リッター２〜３円の違いを気にするなら、
もう少し、加減速を気にしろ・・・というヤツは多い。

どう考えてもエコじゃないな。CO2削減とは相容れない政策じゃないか。

セルボとか昔の２ストエンジンは
結構色々使えたぞ
556とかキャブクリーナーとか

予備タンク持ってないのか・・・

こんなの一日何回乗り降りしても１０００円にしておけばいいんだよ。
多分ガスが少ないのは分かっていてもインターから降りることを躊躇して
無理するんだろ。

＞約１５６キロ・メートル

これ、バイクだと満タンでも厳しいやつあるだろ。

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　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´＾ω＾｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
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南国のJAFの年会費を安くしろよ
利用者ほとんどが北国だろ

高速のスタンド廃止したところはＳＡで４Ｌ缶売っておけよ。
地図やカーナビ当てにして走ってたらこまるだろうが。

すごいな。東名の感覚で走ってたら俺もガス欠しそう。地元の人は赤い缶にガソリン入れて走るの？

マヌケな運転手が悪いだけ

目的地に着くまでは持つように普通は入れておくよな
途中で入れればいいやとかきちがいかよ

この区間のサービスエリアででっかい赤タンクにガソリン入れて売ってたら
怒られるかなｗ

>>12
それ！名案だわ。

燃料切れで本線に停車すんなよ。
青森自動車道なら仕方ないが

>>2
さすがにこれは、本人のせい。　　これを、他人のせいにしてたら朝鮮人になっちゃうよ。。。ｗ



　閣議を議事録禁止にして糞鳩山内閣は、犯罪内閣なの？
　名称だけ変えて「ガソリン暫定税率」は廃止しましたよって言う糞民主党。　
　高速道路無料化と言いながら、高速道路値上げしてしまうのが糞民主党
　拉致問題解決と言うが、拉致実行犯引き渡しをコッソリ消した糞民主党
　朝鮮人学校を無料化する為に、小中学校耐震工事先送りするのが糞民主党

　　　　☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
　　　☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　プログラマーさん、乙！！
　　　　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　|　.佐賀みかん.　 |／

ＪＡＦ「バカが増えたし１リットル、１００００円にするか」

>>19
凄いな
自分の車じゃ北海道にも九州にもいけないや

こんなキチガイがいっぱいいるのにプラグインハイブリットとか止めろよ
二種類のメーターなんてチェックできるわけねーだろ

割合で話しないと意味ない。
割合が倍増なら問題だけど、高速利用者も倍増なら、仕方ない。

>>2
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　　　＿　　　　　　|＿＿　.|　┌┐　 　 　 /　/
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　　ヽ　｀ー´　ノ　＼＿_ノ　　 ￣　　/　／　 　 ヽ＿／ 　 /　|　 |　　 |　 | 　 　 ／
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　　　　　　　　　＼　　　　 ト- '　 -　　 'ー´　 /７'　　_/二', 　
　　　　　　　　　　 ＼　 　 ＼ ＿ノ ヽ＼_T ＞' /_　　L｣--､}
　　　　　　　　　　　　＼　 　 !: : : : ﾉ ＼_|:i:|_／:!:.}、/l Ｌﾆ.ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 / : : : : :, -−､:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 {, -- ､/　　　 |'

普通はこんなもんだからね。１５６�`なんて想像しないわ。１００�`でも考えにくいっしょ。

海老名SA←31.3→足柄SA←49.6→富士川SA←46.6→牧之原SA←67.0→浜名湖SA
浜名湖SA←53.4→上郷SA←57.9→養老SA←75.9→多賀SA←35.9→草津PA←47.7→吹田SA

>>29
東名は割と一杯ある感じがするな、ガス欠やべぇええええってなった事ないわ
体感的なものだけどｗ

某東海北陸自動車道（片側１車線）
でアウディに乗ったオンナがガス欠。
ホントふざけてる。

ほぼ50km毎にSAがあって24h営業のGSがある という基準を骨抜きしちゃたからな
EMPTYランプ点灯/リザーブ切り替えでもなんとか次にたどり着けるはずだったんだが。

驚く事無い
安心しろ　日本人ぢゃない
エゾだもの（みつを

ドライバーの責任ではあるが、さすがに150kmないのはまずいだろ

関東圏ではセルフＧＳにどんどん置き換わっていくのに
中国地方にいったらほとんど有人ＧＳでびっくり。
あと天然ガス車多い。

>>31
東海北陸道は
スキーに来た関西方面からの馬鹿が
夏タイヤでスタックする難所として有名

いざという時の為にガソリン缶詰↓ぐらい買っとけ
http://homepage3.nifty.com/gaso-can/

150kmガソリンスタンドがなくても、高速降りて給油してまた乗ればいいと思うんだが…

http://www.youtube.com/watch#v=nNHl7w2zDbM&feature=related

高速料金は、皆が共存共栄する為の大切なお金
車が買えない儂にしたら、公共交通機関が経営していけなくなる方が大問題

ガス欠なんて、まともな奴は、ならないだろ？
ちゃんと、燃料の量もチェックしながら走っているだろうし。

ガス欠なんてするのは、バカだけ。
ガス欠になったら、車のエンジンにも悪い影響が受けるからな。
故障の原因になる。

八戸自動車道もGSないし青森県内の高速道路はGSないんだな

>>40
道路は本来無料で、有料道路って例外のはずが既得権益化してるんだよね。

高速道路どころか八戸-盛岡間の4号線も24時間のバイクで給油できるところが少なすぎるわ

自動車保険料が値上げにつながるのは勘弁

中国四国方面の夜間では２００キロくらいガススタが無い、もっと醜いところが有ると思う。
５０キロ毎に有りますという教習所の常識維持が無理なら、
せめて７０キロ〜８０キロ毎に必ず有りますでも良い、もうちょっと厳格に管理するべきだろ。

この前、上信越道で、さて、そろそろ給油と思ってＳＡに入ったら、夜中は閉まってやんの。
残りが10リッターくらいあったから次のＳＡまで行けたけど、夜間は閉まってるなんて知らんかったよ。

最近、知らない土地での夜の給油ってむずかしいよなｗ
もーほんと、カーナビに写るガススタがないことないことｗ

いっその事、高速道路上のＧＳをすべて廃止し給油の為一旦料金所を
降りなければならない様にしてしまえば？料金一律でも稼げるぞ。

ETCを廃止すれば問題解決だな。自民党政権の残滓は日本中から消し去るべき！！

>>50はネトウヨ

無いなら誰か経営すればいいじゃない

ガソリン値下げ隊が騒いでた暫定税率一時廃止の混乱で資金繰りが悪化してGS潰れまくったんだしな

まぁ長距離移動の前は特にガソリン量とタイヤのチェックはやっとけって教習所で教わったのも守れんアホが多いだけ

ガソリン値下げ隊（）笑

俺も磐越道で一回。メーターがＥでからっぽ。
給油のためにサービスエリアに入ったら
前はあったはずのＧＳがきれいになくなっていた。

高速を降りて給油しに行ってなんとかなった。

元売りは儲かってるのに何でこんなことになるんだろうね。
もしかして日頃から物凄く利用者が少ないのかな。
ガス欠するくらいなら２００円／リッター以上でも買うと思うんだけど
あの制度のせいで上げられないんだね。

そもそも高速の上で給油しようとか考えない
当然乗る前に入れる

>>49 それだ

八戸道は無料化して交通量が増えるんだから
折爪SAのGS復活してくれよ

車も50ccバイクみたいな予備タンクが欲しいな。
ガス欠になったら、車の車内からコックをひねると、10リットルぐらい追加されて、あと70キロぐらい余計に走れる機能。

>>60
それなんて半世紀前(の低価格車)......

ガス欠とグループサウンズと何の関係があるんだよ

以前は50kmごとにGSが設置されていて、車のE表示もそれに合わせて点灯後
50kmは走れるようになっていたんだが。
つーかガス欠で危なくなったらさっさとSAに入って、そこでGS無かったら
JAF呼んでガソリン配達してもらえよ。

オプションで車にチャリンコのペダルつけるってのはどうだ？
体力に自信があれば軽自動車くらいなら近くのGSまで漕げるだろw

>>60
英国車の古いのにあるなあ。
飛行機と同じで左右のタンクを切替える。

ジャガーの昔のもそうだったけど
なまじ電磁式の切り替え装置なんで
切り替え装置そのものが壊れたりするんですｗ

そんなんで走られたら追突多発だわ

トラックの荷台に簡易トイレを積んで一回\100くらいのレンタルトイレと、
リッター\200くらいで500cc単位でのガソリン販売の車で商売とかできないの？

クルマに予備タンクがあっても、
そういう人たちは予備がある前提で走るから結果は同じです

電気系統だな

>>12
逆に渋滞緩和されたりしてね
経済効果もあがるかも
今まで下りなかった場所で降りて金使うとかね

>>63
�@お金が無いから出発時に満タンにしていない
�ASAのガソリンスタンドは割高だからDQNは入らない
�B高速を降りると高速料金が1000円掛かるから目的地まで粘る
�Cガソリン残量計を見ない

DQNがよくやること

普通に高速の路肩に車を停めて携帯電話で話している馬鹿大杉

同速道路で緊急時等以外、道交法違反てのを知らないような奴は
高速走るなつーの。

150キロは長いな

>>12
結局それ。
ケチが災いの元。
罰金を１０万くらいに設定したらこんなのはなくなる。

俺も危ないと思った時に途中で降りて給油したことがある。人事じゃない。

150kmだと、思わぬ渋滞に巻き込まれるとちょっと危ないな。
自分も湯沢から東京に帰るときにちょっと危なかった。

>>63
しみったれはガソリンをSAで入れずに目的地のICまで頑張るから同じなんだよな。
一般路と同じ条件でガソリンを入れれるようになればもっと変わるんだろうが・・・

　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　 　　 　　　　　
　 　 |　ＤＱＮの回収に来ました |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　混ぜればゴミ 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .| 分けてもゴミ ヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6| ゥアア・・
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ---「：l|＿/ /__∧ ヽ | |
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿特亜Ｂ ＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ポイッ
　 lフ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ ヾ |.：|/ /　 　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
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　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|　　.　,＿＿＿＿＿_.,.＿＿＿_.,＿＿＿.,　


　　　　　　　　 【またDQNか】【やっぱりDQN】【さすがDQN】
　　　　　　　　　【はいはい軍団】【DQN丸出し】【DQNじゃ日常】
　　　　　　　　　【童話天国（幼児大喜び）】【どうせ低学歴だし】
　　　　　　　　　【DQN民国】【だってDQN】【相変わらずDQNか】
　ヤレヤレ…　【DQNだから仕方ない】【これがDQNクオリティ】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ中高卒】【まぁDQNだし】【常にDQN】
　　 (　-ω-)　 【DQNでは日常風景】【DQNすげー】【だからDQN】
.　　 /ヽ○==○【今週もＤＱＮ三昧】【DQNでは軽い挨拶代わり】
　　/在　||日| B【基地に空襲警報発令！基地外に非難せよ！】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)

>>77
高速のGSって一般道にある格安店よりは高いけど普通の店と比べたら
そんなに変わらないと思うよ。だから自分は高速のGSでも満タン入れてる。
一般道の格安店はいつも行列してるから、使わず普通の値段の店で入れてるってのもあるかもしれないが。

青森はスタンド少ないからな。

>>79
でもガス欠車が出つつもSAでは入れないって現実があるからね・・・
SAへの出店条件に縛りが多すぎると思うんだよな・・・

無料なら降りて入れるってことも出来るんだがな。
一度降りたら上限1000円リセット。
下手すりゃ万単位で金額が変わるんだから、そりゃギリギリまで降りんだろｗ
完全に政策ミスによる人災だよ

このケースで危ないのは、花輪SAのGSが無くなったことを知らない場合だな。
残量計で１メモリを残してまあ次入れるかと手前のGS地点を通過、
着いてみたら廃止、そこから１５０キロ・・とか。

ガス欠までは行かなくともひやひやしたというケースは多いだろ。
更に、この辺はインター降りてもGSは簡単に見つからないんじゃないか？

確かに東北道の北のほうは悲惨だ罠。

さすがにＮＥＸＣＯが補填するなりして、基本１００Ｋｍ毎を維持してもらいたいモンだが。
夜は休業とかいう番狂わせも何とかして欲しいわｗ

>>82
だよなあ。
ＥＴＣ割引は時間帯問わず一律７割引にするべきだった。
そうすれば時間帯割引の時刻に合わせて路肩で停まるバカもいなくなる。

>>82
同意。24時間リセットの1000円上限制にしたほうがいいよ。
その方が便利だし儲かるでしょ。

>>38
だって、一回降りたらまた千円払わないといけないじゃないですか。

とか思っちゃうのかもな。
JAFに入会していれば、呼んでガソリン代だけで済むんだったか？

>>82
ETC搭載車にだけ特典を与えるのも良いかもね・・・
ICを降りて30分以内に再び同じICに入り、かつ同一方向に進んだ場合は「途中下車」とみなすとかね・・・
でもDQNは意地を張って降りないんだろうな・・・
だって奴らって馬鹿だから点滅を始めるまで燃料が減ったことに気づかないんだもん

>>86-88
ETC云々じゃなくても途中で降りたら割り増しになるのは変わらんしなぁ。。。

多少割高でも一定距離でＧＳがある安心感が高速道路のＧＳだと思ったんだが。
にしても、高速のＧＳも安くなったなとは思うが。

秋田の方は下道に出てもGS少ないからあんまり意味無いと思う。
それよりはSAにGSを復活させた方が利便性はあるよ。

>>88
降りたインターから入って、次のSAで逆向きの車線に入れば、片道の料金で
往復できるンでつね。

津軽と花輪のガソリンスタンド撤去だもんな

津軽は仕方ないにしても花輪は採算度外視でも設置しとくべき

>>91
方向はあくまで最初乗ったICと途中下車したICと目的地のICの位置関係

出発IC−途中下車IC−目的地IC・・・・の位置関係なら「途中下車成立」

出発IC−目的地IC−途中下車IC・・・・の位置関係なら「途中下車不成立」

途中下車ICの離脱時間が30分を超えても「途中下車不成立」

この三条件を満たさなければならないから不正はし辛いかと

警告ランプ点いても50キロぐらい走れるけどね。
高速で１メモリ切ったらヒヤヒヤするわ。

>>94
自動車なんてフルタンクで４、５００位は走れるだろ？

中・小型バイクなんて２５０が精々だぜ。 頑張って３００だと危険水域。

渋滞したら一気に燃費が悪くなるからね。

>>93
別に、条件なんて適当でいいと思うがな。>>91みたいのはそれでもいいと思う。
ループになってるところとかいろいろあるし、厳密にやっても条件が増えるだけ。
それを馬鹿正直にすべての条件に対応しようとしたせいでETCも馬鹿みたいに高価になっちゃったし。

日本人って目的のための手段だったものが、いつのまにかその手段を達成するためにさらに手段を講じる。
実は目的をちょっと緩めるだけでもっと簡単にクリアできるのにってことが多いのにそういうのは苦手だよね。

>>94
プリウスなどの高燃費車は、一回の給油で長距離が走れるのが羨ましい。
うちの車は、ハイオクを満タンにしても、400キロも走れない orz

>>98
そんな非エコな車は捨ててエコカーに買い換えたら？

>>96
トイレも次のSAまで余裕だぜって思いながら、渋滞に巻き込まれると顔が青くなってくる　(( ；ﾟДﾟ)

>>98
プリウスみたいな車を羨ましがる人久しぶりに見た・・・

>>99
買い換えたばかりだから、当分は買い換えられない

>>98
プリウスは定速長距離走行では他のコンパクトカーと燃費かわらんよ。

>>97
バカを減らす。（さすがに1度バカやらかせば2度は無いだろ）
高速道路のガソスタは約１００Ｋｍ毎に設置。

で良いと思うんだけどねぇｗ
ＥＴＣ１０００円とか恒久政策ではないし、降りてもガソスタやってんのかも不確定だし。夜中とか。

走行中給油解禁！

>>104
残念ながらバカはバカなので同じ失敗を繰り返します。

それともあれかしら、「エコだ」と思って買った割には、実は結構燃費がかかる、とか…？

あ、上の方のレス見てわかった、電気自動車が普及しつつある割に、まだ電気スタンドが整備されていないのが問題なのかな…？
そういえば、都会でもまだあんまり見ないよね、電気補給できる所…（って、そういう問題でもないのかしら…？）

>>105
走行中に給油できる車って圧倒的に少ないと思うんだがｗ
と言うかあるのかそんな車？

>>106
というかさ、この２，３年。
ハイウェイマップ全然見ないんだけど、ああいうのもあるんじゃねぇのかな？って。

民営化でサービス向上も結構だけど、ハイウェイマップなりガソスタの撤退なりはどうにかならんのかねぇ。

　同一インター同一方向30分以内の乗り継ぎは無料にしろ。

プリウスはストップアンドゴーの多い都市部とかで真価を発揮する。
内燃機関は回転数をしょっちゅう変化させてると燃費が悪くなるから、
それをモータで補ってるから燃費が良いんだよ。
だから流れている高速みたいにエンジン回転数が一定となる状況では
普通の車も燃費が良くなるからプリウスと大して変わらなくなる。

>>111
最近の高速も、渋滞が多いから都市部と変わらないだろw

ガス欠とか馬鹿すぎる
余裕のあるうちに補充すればいいだけなのに

馬鹿同士をいがみ合わせるためのニュースなんてイラネ

そういえば「ガソリン満タンに入れない方が燃費が良い」とか言う奴いるけど、
そんな目くそ鼻くそな努力してもたいして変わらない気がするんだが、
実際どうなんだ？

>>115
微妙に変わるよ。でも1人乗車と4人乗車の違いの方が大きいから気にしてない。
だからガス欠対策と、災害時のことを考慮して常に満タンにしてる。

ガソリン40?は30kg

半年くらい前もこんなニュース（か？）があったな
こんな記事で自民ネガキャンするしか能がないのかよ
「事業仕分け（笑）でおなじみの枝野入閣マンセー」くらいしか民主ageできないしな
「オールスター内閣」「ミスター年金」はもはやNGワードだし

（約１５６キロ・メートル）でのガソリンスタンド閉鎖も、影響したとみられる。

田舎が悪い

>>108
ないよ（笑

>>98
俺の前の車はタンク65Lだったけど、ハイオク入れても300�qくらいしか走らなかったぜ。

>>98
高速道路とかにもよるかも
アップダウンしまくりの東名高速なんかガス喰いだけど
東北道とか関越だとなんともない。

>>109
マップとかガイドはカーナビや携帯インターネットが普及したから不要になったんだろ・・・・

ガソリンスタンドはおまいらが利用しないから撤退になるのは当然だろう

>>109
ハイウェイマップは、おねーさん常駐のSAで「地図下さい」と言わないと出てこなくなっちゃたんですよね。。。

自分のカードが使えるSAを探すのにハイウェイマップを貰おうと思ったが、
ハイウェイマップ貰えるSAを探すのにハイウェイマップが必要な矛盾に陥りました。。。ｗ

>>124
事前にインターネットで調べていたほうが良い情報が入手できるだろ・・・
ネット連動型ナビなら出先でも有用だし。

>>125
ナビのモニター部分がダウンして、アナログなマップだよりなドライブに。。。

事前に富士山撮影ポイントは、インターネット調べしたんだけどね。。。ｗ

>>126
それは安物を買ったから仕方ないかと・・・

>>126
携帯で調べられたのに。
富士山から東京方面中央道なら談合坂まで頑張ればあとはどうにでもなるよ。

>>127
安くはなかったけど、もう古い物なので仕方ないと思ってます。。。ｗ

おやきを売ってるのは談合坂だった？食べたい。

あと、JHに電話して直接聞く方法もあるよ。
案外親切。

>>128
それ、現着してから気が付きました。。。ｗ　

普段から低燃費運転を心がけとけばピンチになることはまずない
ガス欠になる奴はカーステとエアコンをガンガンにしてフットブレーキ使いまくってるアホだろ

この程度計算して運転しろよｗ
残量計とか見ながら運転できないのか？
あと給油所くらい事前に確認しておけよ

青森に住んでる馬鹿って何が楽しくて毎日生きてんの？
あんな僻地には絶対住みたくないんだが

>>134
＞あと給油所くらい事前に確認しておけよ

その最後の付け足しで言った部分がポイントなんだけどね。
まさか150ｋｍの間にスタンドがないとは思わないからな。
それと最後まで高速道路を降りない決断力のなさが問題かな。

よほどの前方不注意でない限り、「最後の給油所」とか警告たくさん出てるじゃん。
ザッとメーター見て、あとどれくらい巡航できるか把握できないんだろうな。

そうかなあ

この間往復1000キロ無給油で行ったきた。

プリウス最高。

定期的にこういうスレ建つな
まあたしかにGSがかなり減って困るが

ETC割引とかもともと高速使ってた層なんだからただスタンド廃止が影響ってことだろ。
ナビ古いと、この先にスタンド〜とか表示するから

タンク容量と１メモリの量と燃費知ってないと巡航可能距離出ないよね。

ヤバイと思って高速降りても田舎のガソリンスタンドは深夜営業してない場合が多い。

グループサウンズの減少なんていつの話だお

プリウスなら満タンで1300�`走れるぞｗｗｗｗｗｗ俺のアメ車は300�`だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高速燃費だと欧州車の直噴ターボのほうが上だな
アクセル踏み込んで追い越しかけなければ燃費かなりいいぞ

いつも半分切るとガス入れてたからよくわからないんだけど、
ガス欠になりそうになると警告音が鳴ったりしないの？
高速なら何キロかおきにSAがあってガス入れられるじゃん。
そんなことも知らないサンドラがいるって話？

道具を使う側が、どんどんバカになってるな

ただ単に
　高いＳＡのＧＳじゃ入れたくないだけ、家の近くの１円でも安いＧＳに辿り着てるだろうと甘く見てる
　近所のポイントカードが増えるＧＳまでもつだろう

これがうちの近所のオバハンの戯言

saで高く売れるなら潰れてないよ。

>>44
滝沢にあるだろ。セルフだから少量でも気にしないで入れられるぞ。
盛岡〜八戸が無給油で走れない車種なら御愁傷さま。逆コースなら
苫小牧で入れてこい。

>>41
そういうんじゃないと思うぞ。昔はおおよそ50km毎にガソリンスタンドが
あると免許センターで貰える教則本に書いてあったんだよ。つまり、
燃料計の警告灯がついてから慌てても次のスタンドまで行けることにな
っていたわけだ。それがなくなっちゃったのが問題なんだ。

>>12
インター降りたら必ずスタンドがあると思わない方がいいぞ。

F1も給油禁止になることだし燃料タンク200Lくらいにしようぜ

高速降りなくてもSAにスタンドあるよな。
つーか高速に入る前にガソリン満タンにするのは常識だろ。
安いからってガソリン車に軽油入れる池沼と同じ臭いがするわ。

帰省ラッシュの時は高速のGSは大混雑するからな
待ってられなくて、次のところで入れようとしたら
そのGSが経営難で廃止されてたりする
途中渋滞に巻き込まれて燃費が悪化したりしたら
予想外のガス欠になってしまう
田舎に行くと、下に降りてもGSがなかなか見つからなかったりもするし

明日は我が身と思っていたほうがいい

燃料計無しのバイクとかならまだしも、自動車でガス欠とかｗ

運転中
オババ共（２５歳以〜７０歳超）が、見てないモノ　　　

　ルームミラー　　　（バック時でも見ない）
　サイドミラー　　　（なんと折り畳んだまま走行のババも）
　タコメーター　　　（なんら興味なし）
　ハイビーム表示灯　（単にライト点灯表示と思ってる）
　水温計　　　　　　（エアコン温度と思ってた奴も）
　フュエル計　　　　（点灯しても、どこからか予備の燃料が出てくるって思ってる）

見てるモノ
　前はおろか横・後の景観
　スピードメーター　　　　（唯一　わかりやすい）
　携帯メール
　ＴＶ

岩手山SAの手前に最後のGSって看板あるけどもっとたくさん設置するべきだな

高速代割引で自動車が増えることがわかってるのにどうしてGS廃止するの？馬鹿なの？死ぬの？

なんで、こんな　　　バカ丸出し

>>158
平日はガラガラで経営が成り立たないからだよ

>>147　残量警告等で警告してくれるが、JAFによれば警告されてから、
道路状況や運行速度や車種にもよるが約50kmは自走可能らしい。

>>155
予備コックにすれば１００ｋｍは走れるバイク

>>156
ワンボックスとかさ、車内で子供が大騒ぎしてるよね。
飛び跳ねたり座席を移動しまくったり転がりまわったりして。
で、それに気をとられてるﾊﾞﾊﾞｱ大杉でマジ怖い。
車内で子供騒がせてその子供に夢中で、
周囲の安全確認とかしてないよ、あいつら。

貧乏人が高速乗るからだよ

夜の山形道は悲惨だぜ。

高速のSAで営業してるくせに24時間営業じゃないGSがあるよね？
あれ、何とかなんないの？

ヨタ工作員のためのプリウス販促スレと聞いて飛んできました。

ガス欠するような馬鹿は免許取り消しでいい。
２度と取らすな

>>72
それより、追越する気もないのに追越車線走らんで欲しい。

>>77
ここ1年、高速と一般道でガソリンの値段はそんなに変わらなくなったよ。
長野とか、高速で入れちゃった方が安かったりするもんな。

>>83
岩手山から150kmであって、花輪からはそんなにないよ。花輪より先の
R282で夜間やってるスタンドあったかな〜。R7大鰐弘前ICの近くにはあ
ったはずだけど。

>>104
盆とか、スタンドでガソリン入れるのに1km以上手前から渋滞してるSA
あったし、50km毎に戻してほしいね。あと、ガソリンスタンドがあるのがSA
でないのはPAって名前にしてほしい。安積はSAに昇格、花輪や津軽は
PAに降格。

>>109
中日本と西日本はちゃんと作ってる。中日本はペラで配ってるし、西日本は
フリーペーパーの折り込み付録。東日本は綴じ込み付録で使いにくいね。

一ついえることは

国が自信もってやるような政策は経済に悪影響極まる

ってーことだな

>>168

高速道路でのガス欠は・・・上記の様にマジでヤバイし、事故につながる

免許取り消しとか非現実的なのじゃなく
ケチな婆共が・・・・大懲り！するような内容が良い

　�@減点５　罰金　２万円　ぐらい
　�Aガス補給車出張の、補給ガソリンも、高速道路内特別料金　３百円／�gぐらいにし強制的に満タン
　�Bガス補給車出張料金　出動料１万円　出動距離料金（往復）５百円／ｋｍ

これぐらい請求食らえば、２度とやらなくなるし、懲り口コミ宣伝にもなる

ガス欠阿保か、と書き込んでる奴は
夜に長距離走らないほうがいい。
ホントにどこも（下道降りても）
営業してなくて、あせるぞ。

ところで皆さん・・・ガス欠なんぞしたことないのだが

高速道路走行中にガス欠すると・・・・・・どうなるの？

�@エンジンがストップ？
�Aそれによってパワステ機能逸脱で・・・ハンドルが切れにくくなる？（路側帯に退避とか回避行動がむずかしくなる？）
�Bブレーキ倍力装置が止まり、ブレーキの効きが極端に落ちる？

追い越し車線とかで・・・故障？（ガス欠？）とかで停まってるバカは、こういう過程？

これも自民党政権の負の遺産ですね
平成の脱税大王、爆睡王にはがんばってもらわねば

>>172
高速のる前に満タンにしときゃ国産車なら　５００ｋｍ　は走れる
５００ｋｍ　スタンドが無いなんて、日本じゃ有りえない

>>172
リッター１０ｋｍでも東京から大阪まで楽に行けるぞ。
お前の長距離運転はサバンナ横断でも想定してるのか？

>>176

サバンナ　（ＲＸ−７）は・・・・・・・・・・・・リッター４〜５ｋｍぐらいしか走らなかったｗｗｗ

>>177
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

>173
上り坂、コーナーリング等燃料の偏るような場所で息継ぎ症状が発生
段々息継ぎの頻度が上がる
いきなり停止は無い

追い越し車線でガス欠になる奴なんて愚の骨頂だろ・・・

>>13

2st だとギリギリっていう感じの距離だね。少なくともこの区間をまたいで無給油で走破するのは無理。
最近の4stSSもまったり走らないとやばいだろうね。

>>177
その件については、ＭＡＺＤＡ嫌がるから　　　触れるな

　　サバンナの燃費の事　　触ばんな！！！

>>179
息継ぎは下り坂じゃないの？
ちなみに、>1で話題の岩手山SAの場合、東北道の北上からほとんど平坦
でカーブらしいカーブがないんだな。これが。

これはもうガソリン携行缶積んで走るしかｗ
レーサーかっつーのｗ

80yのカマロに携行缶2個40Lを常備してる俺って勝ち組だなw

>>169
ガソスタの有無でSA/PAは確かに切り替えた方が良いよなぁ。

>>180
ロードなら２ｓｔでも２００は行けるんじゃねぇのかな？
オフ車はヤバそうだねｗ

>>185
ツアラー系ならそれなりに走るぞ・・・
BMWR1200GSとか

固定のガソリンスタンド設置にコストが掛かるなら休日だけでも移動式のタンク車を
PAやSAに置いとけばいいだろ。販売容量も1台15リットルまでにしとけば多くの車に供給できるし
一般車両側もとりえず高速降りるまでは持つだろ。

>>184
あんたの車はガソリンの心配はもとより、
オーバーヒートとかの心配した方がいいんじゃないの？
特に夏場は気がきじゃないだろ？

青森じゃぁ仕方がないｗ

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/36/0000018836/30/imgf9cafe7b1nfs8s.jpeg

イナカなめんな

>>190
その看板がないと、道を間違えて択捉あたりにたどり着いちゃう恐れがあるからな。

新潟から福島へ向かうときは注意。
スタンドはあつらえたように『無い』
この時期だとへたすりゃガソリンなくなｔって凍死するかもよ。携帯も通じないトコあるし

長距離ドライブは燃料残量気にしてるとストレスなのでこまめに入れましょう。
半分になったら下りて給油。

しかしJHももうちょっとスタンド増やしてもいいんじゃねえの？150kmはないわー

「この先GSはありません」ってリアルな脅し看板があるのが怖い青森旅行。

しかもやっとGS見つけたと思ったら、土日休みだったりするんだぜ。

高速だってセルフはあるんだぜ

>>15
これは言えてる。北国住んでたときは雪道や凍結した轍から抜け出せなくなって一冬で2回JAF呼ぶこともあったが、西日本に引っ越してからは呼んだことがない。費用対効果が減ったから退会したよ。

>>185
四国から関西に行くのに、豊浜SA〜高松道経由〜淡路SAだと、
夜中は210Km位の無GS区間になるんだわ。
で、おいらのR1-Zの航続距離は200Km。
泣く泣く、途中で下道に降りて給油したんだが、あれは理不尽だわ。

田舎のGSはハイオクがなかったりするから怖い

廃屋になってたりはするよな…

早〜く来い来い無料化〜

知り合いのバイク、フルタンクで100km走らないらしいが・・・。

あと、田舎のGSとかもはや完全にインフラとして水道並みに必要なんだし、
公営の24h営業とかあっても良いと思う・・・。
東北道の北とか、IC降りてGSあるかどうか不安な景色で、山の中で携帯つながらない可能性を考えると、
まだ非常電話のある高速のほうが安心という印象すら受ける。

>>139
プリウスの実燃費知ってんのかｗ

田舎者の書き込みは歴然だな

>>204
カタログ燃費で 38キロ
38 x 50リットル = 1900キロ

話半分でも、950キロ

俺のアメ車は・・・とか言ってるやつは自分が好きで乗ってるんだから知ったこっちゃねーよｗ

・燃料切れは末代までの恥
・燃料の一滴は血の一滴

SAIでも満タンから900キロ超は走ってる（エコモード未使用）
ただ、5分単位だったか燃費履歴残るんだけど踏み込むとあきらかに燃費は落ちる。
あと新型プリウスは20ちょっと。旧型のが燃費良かったと言ってた。

>>204
エアコンを一切使わなければ無給油1,000kmは結構楽に行く
街乗りだけでもリッター20以上は走るぞ
行かない奴はよっぽど急加速、急ブレーキを頻繁に行っている奴なんじゃ

長距離走る時は乗る前に燃料満タン、タイヤの空気圧チェック、休息場所、給油予定場所を
必ずチェックするけどなぁ
基本だろ？

プリウスは距離計も甘いみたいね
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-48e7.html

ガソリンが一定量まで減ったら、ガス欠を起こす前にエンジンが停まる機能をつけてみては。

>>210
俺もプリウス乗ってるけど、
エアコン使わないヤツなんかいるのか？？

エアコン分も燃料代が惜しいやつは、歩けよ。

>>213
突然止まっても困るから6気筒なら3気筒か停止するとか
徐々に弱っていく方向性で。

>>185
バイクの場合は最悪下りエンジンオフってのもありなので。
惰性だけでも物凄い走れる。
普通に走ってＮＳＲでもリッター１３、ＣＲＭでもリッター１８は走る。
燃費気にして走れば２割は良化する。
ＣＲＭで８リッターか９リッタータンクに入るはずなので１６０キロ以上走れる。
ただ、手前のスタンドで入れ忘れてればまず走りきるのは無理だろうね。
峠の下りメインでエンジンオフしてＣＲＭで３０キロ近く走った記憶はある。
バイクならエンジン切ってもヘッドライトとブレーキランプが光らないだけ。
エンジンで駆動するのは後軸のタイヤだけなので動力性能には関係ない。

>>214
おまえは1年中エアコン付けっぱなしなのか？

>>217
あ〜俺は年中エアコン点けてるわ
外気入れると排ガスとかタバコの臭いとか入ってくるからいつも閉め切ってエアコンかけてる

>>217
この季節は要らないと思いきや、エアコンじゃないと窓が曇る。
乗用車に４人以上乗ると、アッという間に曇り出す。
俺のは２人乗りなので、常時エアコンをＯＮにしてる

>>218-219
そうか俺は基本エアコンは暑いか寒い日以外は使わない

内窓がキレイなら曇らないんだけどね。
掃除すればエアコン使わなくてもそんなに曇らないよ。
クリンビューとかもいらない。ひたすらこまめに水ぶき。

一人だと外気ヒーターで窓ちょっと開けといたりする
人乗せると騒音排ガス避けなきゃだからエアコンにするかな

>>221
それがダメなんだ。
汚れると曇るってのは知ってるから、３日空けずに拭いていたんだけどそれでも曇る。
人間の呼気が既にダメなんだと理解して、エアコンを点ける事になった。

お前の口が臭いんだというレスは禁止な

今まで高速に上がったことの無い貧乏人（９割学生）が
安いからと上がって来るからだよｗｗｗ

無能なだけ　死刑

表日本だと日差しで冬でもポカポカして車内が異常に暑くなるよね。

c

>>223
曇り止め塗っとけよ。

漏れも去年のGW,下り花輪サービスエリアのＧＳ閉鎖の影響で
ガス欠になりそうになってあせった。

まあ、次のICでちょろっと上手に料金払わずにUターンして、
上り花輪サービスエリアのＧＳで給油して事なきを得たんだが

俺のRMXは満タンで110キロしか走らん

>>201 うまい

156km・・
V-MAX（1200ccのバイク タンク15L 燃費12km/L らしい)だとギリギリだね。

>>216
氏ね！

俺のFDじゃアルミ缶携行必至だな・・・
つうかね、こないだ事故渋滞60ｷﾛとかに巻き込まれて
当初予定してないとこで入れときあったな
ガスの残量と距離計算していけると判断しても
計算できないものもあるから大変

去年　金曜の深夜に群馬からF1日本GPを観戦の為
上信越道ー中央道−東海環状−伊勢湾岸で三重に向かったが、
上信越から岡谷JCTで中央道に入ったあたりでガソリンがやばくなり、そろそろ入れるかと阿智PAに入るも深夜なので閉店していて
「もしかして、PAのGSは深夜営業していない・・・？」
泣きそうだった。なんとか恵那峡SAまで燃費走行で到達しガソリンを入れて無事に鈴鹿までついた。
後で調べてみたら、岡谷JCTから土岐JCTまでGS深夜営業しているのは駒ケ岳SAと恵那峡SAしかないという・・・
岡谷JCT−42km−駒ケ岳SA−70km−恵那峡SA・・・・orz勉強になりました

てか、高速のGSは全店セルフ化して24時間営業にしろよ

そういえば、あと１ｋｍ程度でSAに入れるのに変なところでハザード焚いて停車している車を結構見かけたな。
だいたい　ミ　ニ　バ　ン　だけど。

>>200-201
誰が上手い事を言えと

V-MAXに乗っている友人と関東→東名→伊勢湾岸→伊勢と走ったとき、
浜名湖SAから渋滞を通り抜けての御在所SAまでが非常に長く感じられた。

そういや、弘前に住んでいたとき（15年前）に津軽SAの給油所のバイト募集を見た記憶が。
高校生・大学生が時給560円スタート、乙四持っている人で時給50円増しだったような気が。
当時の青森の最低賃金は550円くらいだった。

>>105
かの国では、走行中のタイヤ交換も解禁らしいｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=SV29FnEBx4o
3:27から

アメリカの砂漠でガス欠するみたいなもん？

自分も昔弘前に住んでいたが・・・
花輪も津軽もGSあぼーんしちゃったんだ。
十和田とか小坂とか碇ヶ関で降りたって夜間やってる
GSなんか今時ないだろ?
小坂で降りて、一般道を碇ヶ関方面に進みながらGSを
探そうなんて考えたら悲惨な事になりそうだ。

でも今は２４ｈスタンドが復活しててだいぶマシになってきた
燃料高騰してた時は売上減少を理由にGS閉鎖するわ深夜閉店するわで悲惨だったよ
中国道のサービスエリアなんかは何処も深夜は真っ暗だったからな

俺のWR250Rは満タンでも150kmくらいまでが安心ラインなんだが、
この距離は3lの携行缶を積んで走れってレベルだなぁ

田舎行くと100キロ以上スタンドがないって普通だからね。
しかも夜は6時とか遅くても7時には閉まって休日も閉店

>>169
とりあえず、レストランもスタンドもインフォメーションもある
菅生がPAなのはおかしい。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.50630079223025&lon=139.70180250578397&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.457809604432&hlon=139.62297305339&layout=&ei=utf-8&p=

あ

ロードサービスには入っておけってこった。

ナビでみたら給油が出来るSAなのに、
実際に入ったらスタンドが閉鎖してた･･･
焦ったけど何とか、降りた先のスタンドまで持ったから助かったよ

スタンド閉鎖とかありえねーよ

ミ,,ﾟAﾟ)ρ近いうちに車で青森のばーちゃん迎えに行くから気をつけないとなぁ

最近のクルマは残りの航続距離が表示できるから便利だよね。

それ典型的なはまりパターンだ。
渋滞のときは短くなるからね。

表示を見て短くなれば下道に降りるでしょう？

ETCカードに１時間に限り
給油の為の下車情報書き込めばいいんじゃね