【鉄道】JR九州　特急グリーン車の無料ドリンク、３月末で終了

九州旅客鉄道（ＪＲ九州）は９日、３月末で特急グリーン車利用客への
無料ドリンクサービスを終了すると発表した。
景気低迷や高速道路料金の値下げで鉄道の利用者が低迷しているため、サービスを見直す。
年間5000万〜6000万円のコスト削減効果を見込む。

無料ドリンクサービスは「リレーつばめ」や「ソニック」など同社の
特急グリーン車の乗客向けに実施している。
おしぼりの配布やひざ掛けの貸し出しなどのサービスは継続する。


http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100209c6c0902e09.html

相撲辞めたらただの不良デブ外人だぞ・・・

年間ん6000万て
どんだけ飲み干してるんだよ・・

ついに発表か、昨日か？おめらもみたのか

使徒とか、うんうん、とにかくよ、３２歳以上くらいだな

全部に、勝ったぜ、はあーーー＾＾￥


それより、くそ装置な、なんか、わかるだろ？


見たのか、はあーーーーーーーーーーーーーうんうん


そいえば、ハンター×ハンターだな

ドリンクで5000万も変わるのか

なんだと？
愚民と等しく自販機に並んで買えと？

乗ったこと無い。何飲ませてくれるの？

そんなもんを出す方がおかしい

東北新幹線のグリーン車で
後で金取られるんじゃねえかって
キョドっちまったじゃねえか

確かに、自分で買って乗る方が気楽だもんなあ。
ただでさえグリーン料金安いし。

こまちグリーンのお姉さんのレベルの高さにはビックリした

>>9
繁忙期の指定席値上げを考えると
超満員で隣の普段旅行しない貧乏人と肘がぶつかる指定席より
グリーン車の方が圧倒的にお得なんだよな

>>7
俺様の濃厚汁を食らえ

東海道新幹線グリーンのおしぼりもいらない。
ちゃんとした布製のあつしぼ、つめしぼならうれしいが。

>>10
ちょっと秋田行ってくる

>>3
配るアテンダントの時給も含まれてるんじゃね？

限界あるだろ
頑張っても1000ml/hだわ

>>5ドリンクではなく、配るお姉ちゃんの人件費が高いんだろ。

>>11
いえてる。あの快適さは得難いものがある。
なので俺はいつもグリーン車。

しかし飛行機と違ってそれなりの追加料金を払っているわけで。

グリーン車、日本人的表現だな、

なんかもう、どんどんつまんない貧乏くさい国になってきてるなぁ。。。

空港の貧乏人がたむろしているカードラウンジみたいに
おしぼり・飲み物（おかし）コーナーを作って
必要な人間だけピックアップするようにすればいい

貧乏人がモラルハザードおこして
必要のない物をジャンジャン持ってく可能性があるから
監視員は必要だが、車掌が兼務できるだろ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ぐり〜んおねいさん！ぐり〜んおねいさん！
　⊂彡

意外と金かかってたんだな

>>19
昔の名称は1等車だったんだけどおそらく差別的という意味で変えられたんだろうな
英語ならファーストクラスでも別に差別じゃないのに　ｗ

>>17
どんなに混雑しても、一般指定席車両みたいに客が通路に溢れてこないしね。

しかしまたこの不況と政策でお姉さんの仕事が減ってしまうのか
罪作りな政権だのう、鳩山内閣は。

鳩山政権の政策で、エコである鉄道が窮地に追いやられるんですねｗ

>>21
登場したときの成田エクスプレスがそうだったけど、普通車の客が大量に持ち出して
一瞬にして終了した。N'EXの紙コップが格好良かった。

>>17
列車なんて快適かい？
クルマと違って私的空間もなくイヤホンなしに音楽も映像も見れない
そして他人のイビキや話し声、そして乗務員に煩わされるなんてご免だ
グリーン車なんか乗るなら軽自動車でさえ遥かにマシだ

こっちはビール飲んでるのに、コーヒーかウーロン茶って言われても困ってたんだ。
サービス終了賛成。

普通車てオシボリ出ないのか。
>>24
ちなみにグリーンは昔の2等。オマエの車は3等。
だから「ロ」「ハ」ってなってんの。豆な。

>>31
へーへー。一等相当は皇室専用車両？寝台個室？

どんどん、サービスが低下していくな。

なのに客が負担するコストは同じ。

前はドリンクコーナーつくって勝手に持っていってね方式だったけど普通車の人が　略

>>21
新幹線みたいに3人も車掌が乗務してれば可能だろうがパーサー乗っけないと監視は無理。

必要のないものを持っていくってのは他社であった。
だからサービス廃止になった

リレーつばめ　のリレーって何の意味ですか？

ジュース無くしてもおしぼりや膝かけ配るなら
人件費変わらないだろｊｋ。まさかジュース配る手間省いたんだから
その分、給料から天引きなとかいうのか？

グリーンなんて経費で落とすんだから上乗せしちゃえ

>>29
運転すんの面倒くさい
駐車場さがすの面倒くさい
渋滞する
新幹線より所要時間がかかる

車使うのなんて、スーパーの買出しぐらいだよ…。

でもパチンコ屋の無料ドリンクサービスは絶対無くならないよな？
経営がうまくてサービス精神がわかってるんだよ
パチンコ屋の経営を少しは見習えよ

グリーン車ってドリンク無料だったのか？
知らなかった。
東海道線のグリーン車とか、
湘南新宿ラインとかに乗ったけど、
ドリンクは出なかったな。

>>36
新幹線にジャストタイムで接続してるってことです

>>31
あんたのいう2等車ってのは
等級制が廃止される前（1960〜69年）の1等車
グリーン車ができて1等車を示す「1」のシールが四つ葉マークに張り替えられた

>>41
高くて1000円ぐらいなのにつくわけが無いだろｗ
お姉さんは売りにくるけどね

>>41
ごく一部だけだよ。
ちなみに首都圏では成田エクスプレスでやっていたことがあるが
セルフサービスだったため、普通車から入ってドリンクだけごっそり頂いて
戻っていくという例が後を絶たなかったためサービスが消滅した。

>>31
>>43

まぁ、これはどちらも正解。
最初は、三等級制だった。だから、一等車が「イ」で、二等車が「ロ」で、三等車が「ハ」。
二等級制になった時、一等車を廃して、以下を繰り上げた。
だから、「ロ」が一等になった。

>>45
普通車の乗客のレベル低すぎだろ。ｗ
成田エクスプレスは全車両グリーン車にするべきだな。
高くても2000円ぐらい高いだけだろ？
普通車が3000円ぐらいなら5000円にすればいいだけだ。
これなら、ドリンクを普通車の乗客に飲まれることがない。

>>40
無料ドリンクの分だけ余計にボラれている事もわからないパチンカス

>>41
同じグリーン車でも、普通列車(快速含む)と特急列車(急行含む)ではサービスも運賃体系も異なる。

>>45
確か、ラピートも似たようなことがあったよな。

>>42
遅ればせながら感謝です

JR九州はJR他社に比べてグリーン料金が格安だったから仕方がないかな
むしろ今までよくやった

>>36
東京と大宮の間の新幹線リレー号もなつかしい思い出か。

>>21
貧乏人だが、俺もそうして欲しい。
雨金と蜜墨Ｇしか持ってないが、ＪＲ利用派としては
ＪＲにもゴールドラウンジ作って欲しい。
あと新幹線グリーン個室を復活してくれ。

グリーン車乗ったことねえよ

>>53
JRのグリーン車の個室ね。
今度1万円か2万円余計に払うだけで、
すごく上等なグリーン車ができるらしいが、
個室がいいな。
個室なら3万円ぐらい余計に払って乗る人もいるだろ？

>>55
そんな奴がいないから廃車というかサービス廃止になったのと違うのか？
上等なグリーン車のほうが需要なさそうな気はするが、個室が高くても乗る人が多いかは疑問。

>>1
一時期よくテレビに出てた売り上げのいい美人社内販売員さん思い出した。
儲けたかったらあの人みたいにお土産に駅弁を買わせるぐらい強引にならないと。

>>55
へー、新しいグリーン車、期待だね。
しかし、俺には３万円は払えないなｗ
東京-大阪間なら芸能人とかの利用はありそうだね。

>>51同意。禿げ上がるほど同意。

>>5
暴力団とか労組関係の会社からドリンクを買ってるのかと思ってしまうよね
ドンだけ仕入れが高いんだよ

グリーン車ボリ過ぎだよ
これからは社用族が利用しなくなってダメになっていくというの
わずかなサービスをけちってどうするねん

昔3連休パスグリーン車乗り放題の時代にさんざん乗りましたが
今の2×2列のグリーン車は昔の１×２の時と比べたらグレードダウン、それで昔と料金同じだからぼったくりだろ
新幹線個室も無いしさ
とにかくグリーン車に安く乗りたい人は近郊区間で乗車券初乗り一筆書き（もしくはスイカ）でグリーン特急料金払って房総半島一周してきなｗ

>>51
金券ショップで10枚or20枚きっぷをバラで売ってたが、＋100円でグリーン券が買えた。
飲み物タダでおかわり自由なんでこれだけで得したな。

ワゴンサービス乗務時の無料ドリンクが無くなるってことだろうから、売店でのドリンク引換券は続けるんだろう。

885系かもめ登場時は喫煙スペースにあったドリンク飲み放題だった。もちろんグリーン専用。

>>51
九州のグリーン車は安すぎだな。

大牟田市ナマポホモニート；有明の月＠三池藩領　（*／Å＼）が号泣だそうだｗｗｗ

だが、ホモニート41才は、そもそも電車に乗るお小遣いが欠乏では無かったか?
たまに熊本に買い物に行く電車も料金節約で普通電車だと言っていたのだが
一体どうやってグリーン車サービスなど利用すると言うのだろうか・・ｗ

>>65
結局、更に上位のデラックスグリーンなるものを設定する羽目になったんだよなw

デラックスグリーンはトップキャビンが不評だったから設置しただけ。

そろそろ一等車を復活させるべき時じゃないだろうか

日本最長夜行バス「はかた」号の飲食サービスも廃止してもらいたい。
寝ているところを起こされるのは勘弁。

>>70
予約の時か乗り込むときにサービス不要を申告しておけばよい

>>46
今も『イ』の車輌があるけど、あれは一等車じゃないの？




マイテ49なんだが。

＞景気低迷や高速道路料金の値下げで鉄道の利用者が低迷しているため、サービスを見直す。
ん？
利用が低迷しているからこそ、サービスを強化しないといけないんじゃないの？

　リレーつばめ乗務の客室乗務員がどうなるか非常に気になる。グリーン専属の客室乗務員は削減で車内販売担当と兼務になるのだろうか。
検札は１、２号車がグリーン専属の客室乗務員がやっているが車内販売と兼務になると当然車掌の仕事になる。
今でさえ検札がままならない状態で特急料金を取りこぼしている状態だからそれがさらに悪化する。
ドリンクを削減しても特急料金を取りこぼすわけだから結局は一緒というかドリンクより特急料金の取りこぼしてのほうが経営的に痛いと思うが。

トイレットペーパーがないトイレとかマジでやりそうで怖い

昔はなかったけどな。

鉄道の旅を楽しんでもらう鉄道ルネサンスと意気込んで独自のサービスを展開していたが、質が低下してきて、結局のところ、鉄道はただの移動手段になってきてる。
ついでに客乗なくせばいい。キモヲタも減るし。

・　おしぼり
・　玄関マット
・　ゴムの木

みかじめ料徴収偽装の三大人気商品

>>74
車内販売は、系列会社がやってるだけで、ＪＲ九州はやってないだろ。

>>79
車内販売は、JR九州サービス課の客室乗務員がやっているんだよ。　以前はJTFという車内販売系列会社もあったが客室乗務員に統合されている。
JR九州の客室乗務員が担当しているから西や東のように賞味期限の切れたおばさんがワゴンを押してくるようなことはないし、サービスも洗練されている。

>>77
ビュッフェによくキモヲタいたよなｗ

グリーン車よかったなあ・・・
布製のおしぼりに飲み物と茶菓子、おかわりと言えばいくらでも飲めるし
居眠りしてるといつの間にか毛布掛けてくれてるし、お見送りまでしてくれる。

そういや、ドリームにちりんの「おやすみグッズ」ってまだ配ってるの？

つばめレディだった人と合コンしたんだが、ビュ
ッフェはマニアばかり溜まって売上にならなかっ
たそうな。
あと、キモいストーカーがよくいたらしい。

ＪＲ九州のグリーンは料金が他のＪＲより安いし、2･4枚切符でも追加料金でのアップグレードができるから使い勝手いいんだよなあ
（多客期の指定席用2･4枚切符は追加料金が要るから余計割安感がある）

JR九州はナイスゴーイングカード使っての割安鈍行しか乗らないわ

>>10
グリーン姉さんでググっちまったじゃねえか！

グリーンのジュースなんだけど
軽い力でドアがあいてジュースを問答無用にタダのみしてる人
けっこういたよ。
特に黄色いかもめです

グリーン車だすところとださないところがあるよね

北海道もでたな
札幌から函館　風情があってよかった
貸切列車状態で

JRも周遊券とかユールレイルパスみたいなのだして顧客開拓しなきゃね
外人は日本周遊券みたいなの使えるけど日本人は自国でつかえないし
でもユールレイルパスは自国の若者がつかって旅行楽しんでるし

特急も4つぐらいのクラスに分けてくれたらいいのにな

>>39
車税高いし
駐車場代高いし
常に事故と隣り合わせ
いい事なんにもない

時間2往復のリレーつばめ、かもめ、ソニック全てでドリンクサービス
ドリンクサービス実施してない特急でもキオスクでのドリンク引換券渡してたからな
年5000万くらいは行くだろ

二酸化炭素排出量を減らすとか言いながら、逆に二酸化炭素排出量を増やすような政策は止めろよ
どうせならCOをどんどん増やして安楽死させろや

鬼糞ぼったくりのうえにドリンクも無って。
海外ならワイン付きのまともな食事が出るレベルの料金なのに。

グリーン料金値下げなら仕方ないが、据え置きでサービス低下なら許せんな

在来線のだが
JR北、東海、西、四とJR会社間のグリーン料金
〜100キロ
1240円
〜200キロ
2670円
〜400キロ
4000円
〜600キロ
5150円
〜800キロ
6300円
801キロ〜
7440円

JR東のグリーン料金
〜100キロ
1000円
〜200キロ
2000円
〜300キロ
3000円
301キロ〜
4000円

JR九州のグリーン料金
〜100キロ
1000円
〜200キロ
1530円
201キロ〜
2450円

グリーン車で飲み物なんて出てくるんだ。すげーな。

車両は「はやこま」でも名前が「やまびこ」だと
飲み物出ない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

その分グリーン料金は下げるんだろうな？

>>3
仕入ベースで考えて1杯70円と計算した場合、1日当たり2348杯。
九州全体なら別に不自然な数字じゃないと思うぞ。ただ、グリーン
料金なりを下げないとただの値上げになるから、かえって客が逃
げると思うが。

JR九州グリーン豪遊券　廃止される前に乗っといてよかった
長崎から鹿児島行ったよ

前に、ソニック普通席が満席でどうしようもなくグリーン取ったら
内装もアテンダントもとんでもなく質が高くてびっくりしたなあ。
シートピッチとか客層とかそういう問題じゃなくて
総合的なおもてなしの満足感。
次の出張は自費でプラスしてグリーン乗りたいと思ったものだ。

どんどんＪＲＱのサービスがカスになっていく
ミャー鉄みたく効率重視になってどうすんのよ！
接客の良さがＪＲＱの一番のウリだったのに馬鹿か？

>>101
それで赤字になって運賃が値上げされるよりはましだと思え!!

新幹線開業目の前で過渡期だから色々見直してんだろな
どっちかと言うと車両のメンテをもっときめ細やかにした方がいいと思うが
予備車が無さ過ぎでどの車両も酷使されてるし

>>101
激しく同意
わざわざ強みを捨てているようにしか思えない

四国のグリーン車には何もサービスが無い上に
リニューアル8000系の座席はリクライニング角度が浅くなった。
それに比べれば九州は幾分マシかと。

>>67
JRでも、九州と東日本のグリーン車は、
安すぎる感じだな。
今の2倍ぐらいでもいいだろ。

>>106
2倍になったら文句言うんだよな、こういうやつはｗ

>>72
あれは、二等級制にしたときは廃車になっていたのを国鉄末期に復元復帰させたから、
「イ」のままなだけ。車体と同時に車番も「歴史」として保存されている。

JR九州のグリーンは提供座席数が少ない上に客単価が低いからな。
例えば小倉〜杵築をNGCでグリーン乗れば料金は600円。シートピッチ1200mmの座席に座れて、
飲み物もついてくる。更に、本当はダメなんだけどサービス券を回収しない客室乗務員もたまにいるから、駅でも飲み物Get。
これじゃどう考えても儲からない。新幹線みたいに3両つないで高い料金でそこそこ埋まるならいいけど、
SONICや有明のグリーン席なんて、半室の上に満席のことなんて殆どないからね。

残念だけどこれは廃止して当然でしょ。

>>1
＞　景気低迷や高速道路料金の値下げで鉄道の利用者が低迷しているため、サービスを見直す。

なるほど、ドリンクサービス廃止で利用者の増加を見込むんですね・・・あれ？

記事が言葉足らずなんだよ。

利用者が低迷しているため、（経費削減のため）サービスを見直す。

７４→新幹線博多開業後、特例料金で
鳥栖→博多は快速にしてくれるといいのですが（在来線）
JR九州に聞いたけど新幹線博多開業後は
鳥栖から博多向かうとき、特急料金５００円でもだれものらなくなる
とかいってた。（もちろん、快速が増えるため）
そこだけ快速にしてくれるといいですねー
JR北の某特急のように・・・・・・

それと3月からSUGOCAで電波使用料金さらに増えて
カード利用者増殖するのですから
ある程度は無人駅にしてもいいのでは？
パソコンでもチャージ可能ですし

前に横断特急に乗った時に、車販のネーチャンがワゴンで車内徘徊しないで
業務員室に籠りっきりでケータイをいじってる光景見たら
ああ〜ＪＲＱも地に落ちたかと感じたわ

新幹線以外のグリーン車はかなり安いよな

>>112
>それと3月からSUGOCAで電波使用料金さらに増えて

ちょっと何言ってるか分からない。

>>112
特急を二日市だけでなく南福岡・大野城・原田・基山にも停車させるんですね、わかります。

ほんとおばかだよね。

売り子お姉さんと車掌さん、
全部一定レベルの綺麗なお姉さんにしてみれば。
口コミ宣伝で売り上げ倍になるぜ！

四国のグリーン車なんか、ドリンクどころか、自販機も無い上に、
トイレが和式だ！！！どうだ参ったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>107
いや、いまの2倍ぐらいならまだ、他社よりも安いでしょ？

一方、成田エクスプレスの無料ドリンクは、
とうの昔に廃止されています。

これ、グリーン車内の普通車側に置いたのが
まちがいとされた。

宇高連絡船の高速艇がグリーン扱いで、おしぼりと最中アイスがセルフサービスだったなァ・・・
マリンライナーのグリーンは、おしぼりだけだったと思うが。

航空会社もサービス有料化は当たり前。
高速道無料化でJRはどこも火の車。
文句があったら民主党本部に言え。

>>122
ただ、自動車の死亡事故件数がは０にならないだけだろ？
自動車による長距離移動を全面禁止にすれば、交通事故の死亡率が０になる。
日本の人口が減りつづある今、誰１人でも生命を尊重しなければならない。

>>123
ターミナルの出口で人を跳ねて瞬殺した運転手がいてだな…
車で事故を起こしたくないなら乗らないのが手っ取り早い。

特別グリーン車を作ってくれ、
1回乗るのに、1万円から3万円ぐらいは余計に払うよ。
新幹線なら3列シート。
再来線なら2列シートでお願いします。

飲み物を無料で配りまくって
トイレの利用を有料にすればすぐ回収出来そうだな

グリーン車乗るような人はドリンクなんてサービスしてもらわんでも
自分で買うだろ。

>>152
つばめにはあったような…DXグリーン席。

>>10
以前、どこかの路線でＧＡのお姉さんが
早朝の誰も居ない列車内のトイレに連れ込まれて
屈強な男に襲われちゃった事件とかあったね。

個室を復活させて欲しいお

再来線

>>126
天才現わる

生意気に無料ドリンクなんかやってたのか

俺の時はヤンキーぽいネイチャンに
自社ブランド缶コーヒーをポイッと渡されただけだったから
別に(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>56
東海道新幹線では編成ごとの定員数を共通するために廃止になった。
JR東海のせい
食堂車も500系も

そういえばずいぶん昔の話だけど、
横浜駅近くのパルナード通りのゲームセンター、
ゲームをプレイしてたら紙コップに入った
ジュースを配るサービスしてたなあ。ふと思い出した。

１１５→西鉄　地下鉄　分もあるから
（不正防止の関係上でもあるから）

昔はドリンク何杯でも無料だったのに・・・

ＪＲ系列のジュース？

大清水トンネルの水とか

>>129
kwsk

ドリンクチケットにして
売店や車販で交換できるようにすれば

>>129
>>140
これか？

グリーン車女性乗務員を連続強姦容疑…３４歳飲食店員逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/feature/2008ranking/article_monthly_top0704.htm

>>140
西の鶴橋、東の桜本でおなじみ、
神奈川の鮮人窟、川崎市桜本の朝鮮人が犯人

>>129
最近みんな胸元に防犯ブザーぶら下げてるのはそういうのも関係してるのね

あんな美しいアテンダントさんの秘密の花園に、
小汚い鮮人のキムチ臭い精液が撒かれたと思うとかんしゃくおこる！

つまりどういうことです？

バカチョン氏にくされ、ということです。

「グリーン車豪遊きっぷ」（だっけ？）の期間に、
乗りまわしたかった・・・＿｜￣｜○

つばめが在来線で西鹿児島まで行ってた頃は最高だったな・・・
ビュッフェからグリーン車まであつあつの料理とビールの出前を取ったり、
海が見える区間ではグリーン山側に座ってたら隣の普通席車の海側窓側席に誘導してくれたり。
グリーン券の値段もそれなりだったけど、優雅だったな。

こういうのは削っちゃ駄目だろ・・・

以前ものすごい混んだ新幹線で
グリーン車の横の連結部分の地べたに座ってた時に
グリーン車から販売カートが来たのでお茶を買おうと思ったら
「こちらはグリーン車のお客様用ですので」と断られた。
グリーンに乗れないような薄汚い客に売れるか！ってことだと思って
ｼｮﾎﾞｰﾝとしてたんだが、売り物じゃなかったってことか。

180円でグリーン車に乗ってた俺涙目W

無料とつくとなんでも有りみたいなアホがいるし廃止でいいじゃないか
北で１種類選んでねって言ってるのに難癖付けて２種類貰い、しかもビールまで貰ってたアホがいたわ

廃止ですねえ

では九州横断特急は客室乗務員いらないでしょ？
２両であれば後ろのり前おりの整理券方式でもできるじゃないの？
対価の違いといえば客室乗務員の人件費くらいだし
飲み物　食べ物　でしたらコンビ二で買えばいいし
アナウンスも録音放送で十分ですし。
（九州横断特急なんて電車じゃなくデイーゼルですし）

↑
非電化路線を走るのに（九州横断特急なんて電車じゃなくデイーゼルですし）って・・・バカ？

UCC涙目ってか？　

グリーンを満喫できるほどの長距離なら、飛行機を使うよ

それより折りたたみの紙コップの水を復活させろ

去年の１０月にかもめのグリーンに乗ったけど、カボスジュースがウマーだったｗ
オイラのストライクゾーンが広いのもあるけど、行き帰り共アテンダントはなかなか
きれいな人だった。

なんにせよおしぼりすらでない「サンダーバード」よりは数千倍マシだｗ

GAに欲情するとか最低。
乗鉄の恥。

全然関係ないけど、マクドナルドのコーラって仕入れ0円なんだよな

>>145
「秘密の花園」とか、お前も小汚い鮮人とか言うのと全然変わらないって・・・。

>>159
あの列車に乗ってレイプされないだけいいじゃないか

西鹿児島まで行ってた、鉄顔面つばめ時代がよかった。
絶滅したと思われたビュッフェで
海を眺めながら立ち飲みは最高だった。
移動中に旅を楽しんでもらうのが
発足当時のスタンスだったんじゃね〜の？

どんどんつまらなくなる九州の鉄道の旅w

そうかなあ

つばめの在来線時代、特にビュッフェにこだわるのは変なヲタだろう。

北海道ではまだやっているんだろうか？
昔スーパー宗谷のグリーンで１０杯ぐらい飲んだ記憶がある