【社会】プリウスタクシー「乗車拒否が心配」「ブレーキに不具合出たけど未修理で営業続ける」　リコールで波紋

トヨタ自動車が新型「プリウス」のリコールを届け出た９日、タクシー業界や自治体にも波紋が広がった。
環境面への配慮やエコカー減税の影響で人気のプリウス。修理には順番待ちも予想され、
そのまま営業を続けるしかない個人タクシーの運転手は「早く問題が解決してほしい」と話した。
安全面への不安から使用中止を決める自治体も相次いだ。

東京都足立区の個人タクシー運転手、西村裕幸さん（５２）は昨年１０月、５カ月待って新型プリウスを購入した。
「購入から約２カ月後、下り坂でブレーキの不具合を感じた」という。未修理のままでも営業を続けるという
西村さんは「女性客が『プリウス怖い』とつぶやいたのはショックだった。作業が終わるまで気をつけて乗るが、
乗車拒否されないか不安。早く問題が沈静化してくれれば」とため息をついた。

一方、営業車数十台がリコール対象となった都内のタクシー会社の担当者は「乗務員からは何の苦情も来ていない。
対応はできるだけ早くする」とだけ話し、具体的な影響や対策については口を閉ざした。

自治体にも影響が出た。トヨタのおひざ元、愛知県豊田市は１台をリースで使っているが、
「たまたま１２日が点検日なので今は使用していない。今後のトヨタの方針をみて対応を決める」と言う。
３台の使用中止を決めた新潟市は「不安がある以上、乗らないという判断をせざるを得ない」と説明。
副市長が公用車として使用する奈良市は、９日夜から別の車の使用を決めた。
横浜市、堺市や岡山市でも使用を見合わせている。

一方、リコール対象車６３台を有する宮城県は「ブレーキの不具合の報告はない。
安全運転の励行で対応する」として使用は自粛しない方針。

2月9日22時20分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000129-mai-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000232-jij-pol

ひろゆきキターーーーー

マイクソフトと提携すれば
毎月更新されるようになるぞ

個人タクシーでプリウスにしてる運ちゃんけっこういるからのう

トヨタに損害賠償請求汁！

ちゃっちゃとリコールしろ

過剰反応

月刊オーバーヒート状態な旧ミニをクルクル乗り回している俺は勝ち組

後のタクシーに乗るわ　金払ってポンコツに乗れるか

代車とか出してくれるのかなぁ？

リコール出てるのに放置して事故ったら、それはそれで問題になるな

ニュースを見る限り単に回生システムの特性と味付け的な問題なような。

新型プリウスのパトカーもあるんだよな。

フロアマットやブレーキなんてどうでもいい
問題は電子制御の不具合でしょ

>1昨年１０月、５カ月待って新型プリウスを購入した。
「購入から約２カ月後、下り坂でブレーキの不具合を感じた」と

ふつう不具合を感じたら営業しないだろ。

ねーよｗ

そもそもタクシーは滅多に乗らねえから・・・

ABS動作時じゃなくても症状でるの？

客の事をまるで考えてない見本だな

修理に出して、「リコール修理済み」って窓にでも貼ってた方が
どれだけ安心できるかわからないのか？

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

未修理って修理に金取られのか？

朝鮮人なら謝罪と賠償求めてたかるレベル

おいおい、修理はしろよ。リコールなんだからｗ

>乗車拒否されないか不安。

おいおい、普通は乗車拒否っていえばタクシーが客を乗せるのを拒否する行為だろ。
逆乗車拒否だよね、この場合。

ドライバーなどの負け組にはポンコツがちょうど似合う

乗車拒否って客がするもんじゃないだろ

>>26
そうとは思えないがなぁ

ひろゆき個タクの運転手始めたのか

日本海側・北海道・東北の首長車なら停止が妥当かな
それ以外は不要

メーカーブレーキが利かないと公言してる車で
タクシー営業をすること自体が大問題

子供運転手ならお客さんも大目にみてくれる

しかし不具合という一言で済ませて、症状をくわしく書かない記事も酷いもんだな

トヨタの社長の英語力は実際どのレベルなの？
公聴会での映像を見ていたアメリカ人が「こずるい猿の企業イメージを消費者に植えつける怖れがある」とコメントしていたが。

乗車は無理うす

三菱不具合で路線バス乗車拒否。。。は無かったよな。

速効で修理終わるんだから不安なら持って行けよ

西村裕幸(にしむらひろゆき)

西村博之 (にしむらひろゆき)

ちょっと前の俺：「プリウスかぁ、車好きとしては、今を知り未来を考える為に、レンタカーでもいいから乗ってみるか・・」

最近の俺：「ブレーキ利かない？マジそれ！？超ウケるんですけどｗｗ怖すぎだってｗｗｗｗｗｗｗ」

そりゃぁ誰も乗らない　トヨタの役員乗せてやれ

NHKラジオでは6年リース契約（約9万円/月）でプリウスプラグインが先週納車されたばかりという自治体関係者の苦悩について報じていました
トヨタ3年分下さい

刈谷市民だけど、大○タクシーのタクシーに数台プリウスが混ざってるけど大丈夫か？と思ったけど
数年前からプリウスが導入されてたのを思い出した。
今回のはまったく関係ないだろうが、風評被害があるだろうな。

細かいことをウジウジと

>>1
プリウスに乗るのやめてけろー
環境やエコにうるさいタクシーや地方団体がプリウス買うの控えているでねぇかー
もうプリウスは歩道に近づかないでぐれ。
登校中の小さい子供がこんな欠陥車に、はねられたら悲し過ぎるだょ

何で金払って棺おけタクシー乗らないといけないんだ？
他選ぶの当然ｗ

一般運転手に質問。　ＡＢＳ作動させる事あんの？　俺は１０年以上運転してるけど、１回しか作動させたことないが

>>1
TVνではブレーキ押しても不安感じたら、もっと強く踏み込めって言ってるよ。
如何なんだろう。

西村ひろゆきさん（５２）

「うそはうそであると見抜ける人でないと（トヨタ車を使うのは）難しい」

　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜　止まれ！止まれよ！プリウス！止まれ！止まれゴラァ！！
　　　　　　（((φφ))　
　　　　　　　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ,,........
　　　　　／プリウス＼
　　　 ／　　　_ノ 　　ヽ＼　　　
　　　/　　　　　　３　　３　|　
　　　|　　　　　::::::（__人__）|　 ＜・・・か・・・・・・回生・・・・？
　　　＼ ＿　　　　｀i 　i´ノ 　
　　　／　　　　　　U`⌒く 　　



　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜そうじゃねーよ！止まれって言ってんだよ！うっあああぁぁぁぁ！！
　　　　　（((φφ))　
　　　　　　[￣￣]　　
　　　　／　欠陥､_＼ 　ｳｶﾞｰ!!!!　　
　　 ／（ ＠）}liil{（＠ ＼
　／　　　 （__人__）　　　＼　　＜　加速！！！！！！！
　|　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　.／l!|
　／　　　　　`ｰ'　 　　.＼ |i　

タクシーって乗ってくださいって頼むものじゃないだろ
乗車拒否ってなんだよ

インサイトタクシーに乗るからいいよ

確かにプリウスには乗りたくない　あと後ろに来ないで欲しい止まれないから

子供に店長やらす無責任さに気づくベシ

街中を走ってるプリウスのタクシーはまだ前の型の20型がほとんどだから、
あんまり関係ないだろうね。

客にとって何のメリットもないエコエコ詐欺する業者ざんまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スーパーのレジ袋省略とかも結局売り上げ減るだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>54
新旧の区別がつかない人がほとんど

政治にすり寄るトヨタざまぁ

>>47
それブレーキが利かないわけじゃないと言うトヨタ側の苦しい言い訳だった。
実際ブレーキの利かない症状が出る滑りやすい路面で利かないかもしれないからと
ブレーキを強く踏む行為は危ないと思う。
その状況下なら踏んだら適切に効かないと製品としてはだめだろう
ドライバーにも、車の電子制御でも制御ができないブレーキが正常な装備と言い張ったトヨタ
ユーザーの安全よりも責任のがれを優先したトヨタ経営陣の姿勢が良く出ている。

>>1
>未修理のままでも営業を続けるという

なんでこういうおかしな運用を考え付くんだろうか？
理解ができない。
製造者がリコールしなくて、放置しておく思想とまったく同じじゃないか。

小遣いに釣られて慌てて飛びついた貧乏人涙目だな

>>47
普通はブレーキ踏んでも効かないと感じたらポンピングするだろうな。
即踏み増しなんての要求する車なんて運転したくない。

>「購入から約２カ月後、下り坂でブレーキの不具合を感じた」という。未修理のままでも営業を続けるという

だめだろ　それじゃ

ブレーキ効かない→事故→TOYOTAが悪い→TOYOTAから新車GET

こんな感じ何じゃね？

都会にはプリウスのタクシーなんてものがあるのか。

そんなに心配なら、買い替えろよ

>>61
ポンピングでもブレーキは回復するはずだよ。たぶん回生ブレーキが・・・。
踏み増しの時は、油圧ブレーキに切り替わるはず。

ブレーキ抜けどころか加速してるんだなｗ
これが真相

ＡＢＳ作動
　↓
ブレーキＯＦＦ→ブレーキＯＮ→ブレーキＯＦＦ→・・・・・この回路作動
　↓
ブレーキＯＦＦ指令で回生ブレーキＯＦＦ
　↓
逆流防止回路はＯＦＦしバッテリはモータに直結
　↓
ところが偶然その一瞬前にバッテリが満充電
　↓
行き場を失ってた電気が逆流防止回路ＯＦＦでモーターへ
　↓
ブレーキ踏んでるのになぜか加速ｗｗｗｗｗ
　　↑
これが原因でこうなる？　3:45あたり
　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc&feature=related

>>61
車買える甲斐性もないクセして人並みの口をきくな

>>62
ブレーキの効きがちょっと悪い、というくらいだったら普通そのまま乗るだろう。

回生ブレーキなんて
わけわからんもんつかうからだな

http://www.geocities.jp/joakkun/TaWaGoTo/p02_AMaGaSaKi2.htm

http://www.remus.dti.ne.jp/~oitate/rail/mech/mech_04/index.html

電力回生ブレーキ、電車の場合には架線に電気を戻せば同時に走ってる他の電車が使うから
いみあるんで、バッテリーに戻したって効率悪すぎてどうしようもない。

そんなもんでエコとかいってるのはアホ

ＡＢＳ効かない位でガタガタ言うな！と・・・トヨタ社長がw

>>72
2ちゃんねらが言ってるのかと思ったら、
トヨタの社長様が言ってるのかｗ

だったら信用できるなｗ

トヨタもボンクラ創業家がトップを継いだばかりに、不要な譲歩しまくってるなｗ


オートマが市場に投入された頃を思い出せよ。
あの頃なんざ、ブレーキを踏むと急発進する！なんていわれ、追突事故も多発、
巻き添え死者を何十人と出したんだぜ（ ＞＜ ）。

だがリコールなんかなかった時代なのでほっといたら沈静化。ｗ
落ち着いた頃に第３者機関の調査結果が出たが、追突事故の原因が揃いも揃って


　　　「 ブレーキとアクセルを踏み間違えた 」


だった。ｗｗｗｗｗ

今回も、ハイブリットへの切り替えでブレーキペダルの遊びに不慣れなだけのＤＱＮの言うことなんざ、
ほっときゃ良かったんだよ。


まあ俺のプリウスは念のためにリコールしてもらうけど（ 笑 ）

>>74
いろんな電波を車に当ててエンジンが吹き上がるとか
テレビで実験してた、結局Ｄレンジに入れたまま
車を離れて再度乗り込んだときにアクセルに触れてしまう
のが暴走の原因とかになった

「購入から約２カ月後、下り坂でブレーキの不具合を感じた」という。未修理のままでも営業を続けるという

未修理のままでも営業を続けるという
未修理のままでも営業を続けるという
未修理のままでも営業を続けるという
未修理のままでも営業を続けるという

>>72
トヨタの社長がガタガタ言うなと言ってるから仕方がない。

＞未修理のままでも営業を続けるという

これはいかんでしょう
実際は代車がないから安全運転で続けるしかないんだろうけど

　
自動車設計のツボ　　　　　　　　　　　　　　　　　　５３６−
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022777635/536-
　
┃　　変速機や減速機などの動力伝達装置　　┃　　　８８−
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1239575385/88-

＞未修理のままでも営業を続けるという

こりゃ国交省の責任だろ

トヨタ・横山常務の一問一答　
　トヨタ自動車の横山裕行常務役員の記者会見での一問一答は次の通り。

　−苦情を把握した経緯と対応は。

　「販売店からの情報は秋口にあった。昨年１２月に入って凍結路が多くなり、指摘が増えてきて検討が始まった。
１月に（スリップを防止する）『ＡＢＳ』のコンピューターソフトを変更した。（ハイブリッド車に特有な、
ブレーキシステムの）切り替わりの時間差を短くし、ブレーキが利かない時間を解消した」

　−販売済みの車両は改修しているのか。

　「ソフトができたのが１月末。ソフト変更以前は、申し出があればケース・バイ・ケースで対応していたが、
当時は説明して乗っていただいていたことが多い。関連部品を替えてしばらく乗ってもらうこともあった」

　−不具合との認識か。

　「お客さまが不満と感じることは、改善すべき問題だと認識している。千葉県での事故は、警察と路面状況や
データを調べた上で、車両には異常がないと判断した」

　−ソフト変更をなぜ公表しなかったのか。

　「変更は、日々の品質改善の一環。リコールなどが必要だと判断したら、速やかに公表するという流れだ。
クレーム隠しではない」

　−ほかのハイブリッド車は問題ないのか。

　「（レクサス）ＨＳやＳＡＩ（サイ）のブレーキシステムはプリウスと類似している。苦情はないが、
確認している」

１月後半の出荷分には改善をして、他のＨＶもリコール　二枚舌？

さすがTBS

発言：「ブレーキが抜ける感じがして怖いと思いましたけど・・・」（ここでカット）
字幕：「ブレーキが抜ける感じがして怖いと思いました」ｷﾘｯ

鉄板などの上では強いブレーキを踏まないようにしないと危ない

　⇒プリウスじゃなくても常識ですが？

おまいらがトヨタきらいなのはわかるがちょっとマスコミにのせられすぎだ。

>>16
全くその通りですな。程度の低さを自ら露呈させている事に、気づきもしない様だ。

大体、影響受けているのはこいつ等だけじゃない。
乗客に、その辺の一般の車両オーナー、歩行者にも聞けよ。
何で「業界」だけなんだ？　毎度毎度、こう云う偏った切り口は白けるね。

http://www.death-note.biz/up/i/3065.jpg
京都じゃこんなにプリウスが普及・・・新型も急激に増えてる。
でも画像の2代目が大半だけどね。

ネトウヨが怖い！

ネトウヨのコピペが怖い！

｢朝鮮進駐軍｣←検索しちゃイヤ！

｢在日の凶悪犯罪｣←ばれちゃったどうしよう！

｢トンスル｣←みちゃイヤ！

そもそもタクシーにプリウス使うってどうなのよ
乗車料金安いわけでもないんだろ
好んで乗る奴ってアホなんだろうな

不具合でたらサイドブレーキで止めるんだろ。
タクシーはプロなんだから、ブレーキ故障時の
対処はきちんとできるはずだろ。

カイセイブレーキがどうい物かを知っていれば、
全く普通なんだけどね。

無知や馬鹿が騒いでるだけじゃん。

>>90
ああ、なるほど。
プリウスは運転したことないけど、
ブレーキの効き始めがエンジンブレーキみたいな感じなわけだね。
そして踏み込むと通常のブレーキが掛かると。
それで社長が「しっかり踏めばブレーキは効く」と言ってた意味が
わかった。
そのあたりの意味を無視して煽る報道をしてるテレビってのは
頭が悪いのか、悪いフリをしてるのか。

さっさとリコールしていればこんな事にならなかったのにな。
三菱のリコール隠し発覚事件の時に学ばなかったんだろうなｗ

>>1
>未修理のままでも営業を続けるという西村さん

30〜40分でコンピュータのアップデート終わるんじゃなかったっけ？
この人馬鹿なのかな。

>>93
ディーラーとスケジュール合わせて段取りが付き次第改修してもらうんだろ。
そのくらい想像できないのか？

まず、二種免許持ちとしては、最低の人間だと言っておく>>1のドライバーはな。

大型バスなどは、大量の人を運ぶ上に、でかい車体、さらにはエンジンも8000cc
もあるディーゼルエンジンで、毎日のメンテナンスは欠かせない。エアーが抜けた
だけでも終わってしまうのだ（もちろん、普通は予備がついているけれどね）。

こんなブレーキどうこうなんてリコールが出ていたら、真っ先に出す。当然だ。しか
も機械的な部分ではなくコンピュータ部分となれば、手が出せない。乗客の安全を
第一、これが二種免許持ちの一番最初にやらなければならないこと。

おまえの運転テクニックなど誰も聞いていないし、誰も求めていない。そんなものは
あって当たり前の世界だ。それをもって、未修理のままにするなど、常識を逸脱して
いると言い切って良い。もういちど、教習所で学科を勉強して来い。

ごめん、もうタクシー乗るのやめるわ
呑みにいくときは車で行って代行で帰るわ

>>95

今回の場合は運用上の回避策があるんだから、それが判っているのなら
改修までの間運転しても問題ないと思うが。

大阪だと黒のクラウンがデフォだからなぁ
あんまり見ないわ、プリ薄タクシー

未修理で営業するとか使用は自粛しないとか
分かってて対応せずに事故が起きたら自分のせいだぞ

未だにタクシーは全部コラムMTのうちの田舎には関係ない話だな。

>>97
考え方の問題だと思うよ。
「旅客」の命を預かる仕事、その自覚の有無が疑われても、仕方の無い言動だろう。
この運ちゃんの売上の為に、乗客が存在してる訳じゃないし、代わりは幾らでもある。

そもそも軽自動車より狭いあんな自動車をタクシーにする時点で。

安けりゃいいんだよ・・・・だけどね。

「点検済み」ってステッカー貼ればいいだろw

>>102
SAI/HS250h のタクシーに乗って見たいなw

まぁタクシーなんか使わないし

あの道、この道、セントが走る。
セント、セント、セント、セント
セントタクシー

悪い印象がついたね。
プリウスレンタカーも借りる人が減るな。

>>107
俺は気にしないが。
事故が起こる確率は知れている。
それより燃費面での利点が大きい。

一部のレンタカー屋はプリ臼を貸さなくなったらしいな。

まあ旧型プリでもいいしインサイトでもいいんだが。
レンタカーを借りるときはハイブリッド指定にしている。
ヨトタレンタカーで借りるからプリ臼ってことになる。

今すぐリコールして
出来ないなら代車出して
それも無いなら補償して

って銭ふんだくれるのに
悠長にリコールの順番待たなくていいよ

めったに ABS 効くような状況にならんだろ

エコエコ詐欺カー「プリウソ」リコールざまああああ！温暖化万歳！

「ブレーキに不具合出たけど未修理で営業続ける」
「先っぽだけや。ええやないか。」って言ってるのとどこが違うんだろう。
一緒で普通に危険だろ。

ブレーキは強く踏めば止まるんだろ。
それよか、サスが堅いのを何とかして欲しいものだ。

回生ブレーキは、全手動にするしかないやろね。
ハンドルにパドル・レバーかな。

いや、普通にプリウスタクシーはお断りだ。

プリウスタクシーで得するのは燃費かからないタクシー側だけだもんな
客には関係ない

>>116　燃料代が高いので帳消しくらいでつ

リコールって不具合があるってことだろ
何か、大丈夫みたいな言い方っておかしいよな

タクシー専用の車種より乗り心地がいいから好んで乗ってる

乗車拒否どころか
国交省がトヨタのプリウスのブレーキは保安基準に適合しない違法ブレーキと認定したからリコールと今日の読売新聞の朝刊に書いてあったぞ。
プリウスは公道を走ったらダメなんだよ！
わかってんのか？

自国のフォードでも同じこと起きてるのにそれは無視するんだね、アメリカはｗ
フォード資本のボルボブランドでもパワステ欠陥隠しをして、日本国内ユーザーから指摘に
対して逆ギレ訴訟起こしたのになｗ
http://www5.diary.ne.jp/user/510610/
http://www.volvocars-japan.com/
↑を見てつくづく狩猟民族が嫌になったよ。

【自動車】米国人はなぜトヨタを叩くのか？日本人が軽視する不信増幅の本当の理由(DIAMONDonline)［10/02/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265678869/

発端になったブレーキが踏めないマットの件って
ハンドブレーキ使えば停まれたんだろ？
ハンドブレーキ使わずに消防に電話とかアホかと

ウチの会社もプリウス導入検討してたが見送りだね・・・

てか今のクラコンもブレーキ強く踏むと抜けるんだけど？

タクシーに今までのってて何もないのに
この女は情報にすぐに影響されやすいなｗ

>>120
認定じゃなくて「疑い」。よく嫁。

リコールは自主回収と違って
強制力が強いから、持って行かないで
それが原因で事故起こしたりすると
持ち主の過失扱いだろうに・・・
しかしトヨタのやり方汚いな
不良は認めないでリコールとかｗ

NHKのローカルニュースでやってたが
今日の朝7時から新型プリウスタクシーをリコール修理に出してたタクシー会社があったな

販売店で日勤夜勤の２シフトで２４時間対応すれば、
業務用の車への対応もスムーズに進むかも。

運輸局長
使用禁止にしろよ

　　　　　　　 ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|
　　　　　.　// .....　　　 ........　/::::::::::::|
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ
　　　　　　|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_
　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿　前原君の公用車、明日からプリウスな
　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::
　　　　　.／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::

Topgear　プリウスvsM3の燃費対決
ttp://www.youtube.com/watch?v=uC5IdPm3CJs

Eco Battle @ Tsukuba - Insight vs Civic Hybrid vs Prius 2008 vs IQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=RR-Y88-QDUw

3-Lap Battle in Tsukuba - Honda Insight vs Toyota Prius (Golf TSI as "camera car")
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

プリウスをあえて槍玉に挙げるが、あらゆる状況における走向性能とか燃費性能って、
万能では無いと素直に認められない馬鹿な連中が、今回リコール騒ぎでワーワー騒いでるのか？ｗ
プリウスの神燃費って、極限られたシチュエーションしか感じられないといい加減認めろ＆悟れよｗ
と、２代目プリウスのドライビング・フィールと燃費詐称に嫌気がさして結局１年少々で売り飛ばした元オーナーの独り言。
案の定問題起こった様だけど、プリウスってそれなりの覚悟が無いと、買っちゃ駄目だし、乗っても駄目だよ。

http://uploader.rakugan.com/img37662.jpg

>>128
はとタクシーだろ・・・新潟日報に載ってたぞw

>>133
奥さんもリコール改修（ｒｙ

関係ないけど、宮城のＤＱＮ殺人犯が誘拐に使った車もトヨタだったな。

タクシー乗る人達ってプリウス見分けつかないだろ。

販売台数の半数が国内販売だから国交省も大変だｗ
てか、鉄道事故調査委員会が不正してたし、国交省の方が
信用ないかなｗｗ

TOYOTA UPDATE

リコール放置して、もしその問題で事故ったら、
運転手にトンでもない額の賠償が行くぞ。
知ってて修理しなかったんだから、
殺人（未遂も含む）で立件されるぞ。
修理してから営業しろよ。自分のためだぞ。

前から謎だったんだが、
プリウスのタクシーは、ＬＰＧなの？ガソリンなの？

ＡＢＳ動作する時は、
峠の下りしか無いなｗ
一般道でＡＢＳ使うようじゃスピード出しすぎだしｗ

でもタクシー運転手って、ウィンカーさえ出せばいつでもどこでも止まれるって
勘違いしてるアホ揃いだから、ブレーキの効きは緩めの方が世の中のためだよね。タクシーだけは。

>>143
交差点内は駐停車禁止なのに停車して客の乗降させたり酷いよな。
ああいうのどんどん取り締まって欲しい。

プリウスなんかより、
８６トレノを復活させろ。当時のスタイルのままで。
もちろんカーボン素材てんこ盛りで、
900ｋｇ以下の車重で。
１．６ｌノンターボだけでも充分エコだｗｗｗ
あ・あと溝落としするんで、フロントのサスは充分に強化してねｗ
ＶＶＴ無しのグループＣの４Ａ−Ｇでお願い。

>>144 タクシー運転手は基本的に社会の余剰人員だから、そこに余計な税金使うのは本末転倒。

むしろこういうちょっとした味付けで自然淘汰された方が日本のためかもな。
若干客が巻き添えになるかもしれんがｗ

何このガス抜き記事

こういうのって、最初から記事ありきで取材するんだよな
記者としては３流扱いされる

http://www.youtube.com/watch?v=O-urKQ-t8bA&feature=PlayList&p=FFF564A145E94AED&index=0

￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　国液、ﾄﾞﾋﾟｭｯ　アルヨ！
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　 　　　改革を止めるな〜　アルヨ！！ｗ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 从从
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　ﾋﾞｼｯ　　　　経団連はもう、出ていくアルヨ！！！ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒)
悪魔超人　　　　　 　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐
　オクラッシュ　　　　　　ノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐′

未だにプリウスに乗っているって、どんだけ安全意識が低いんだよ

トヨタのハイブリッド車は全車天井と前後に回転灯を付けて
ブレーキを踏んだら周囲に危険をしらせるようにしたほうがいいのでは？

っていうか　ブレーキがリコールの車に　なんで　全車運行停止命令出さないの？　国交省おかしくね？　事故ったらどうするつもり？

>>152
どやって修理にだすの？

>>153
ローダで回収するしかないんじゃないの？

（まあ、どうせそうはならないとおもうが）もし「保安基準に適合しない」っていう結論が出る自体になったら、運行禁止せざるを得ないと思うぜ
その場で、車検切れたのと同じ状態だからな。

タクシーで毎日営業運転して問題ないなら
大丈夫だろ？

>>155
それで問題がないんなら、リコールはいらない

おいおいまだ街中リコール対策してない車が走ってるのかよ！
しかもタクシーまで。

　　　　　　ふざけるな！

仕様なのにわがままなヤツが増えたな

ABSなんて雪道で急ブレーキを踏んだ時ぐらいしか
動作を実感したことが無いんだけど、
プリウスは常に動作を実感できる感じなの？

>>ブレーキに不具合出たけど未修理で営業続ける

乗りたくねーｗ

ABSがついていない車のほうがよっぽど怖いけどな

>>159
猫が飛び出してきたときにも実感できるよ。

長生きしたいのでトヨタのタクシーには乗らないようにしている

制動装置の異常なんだから、政府は使用禁止にするのが筋だろ。

「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」
　　（片山虎之助　岡山県選挙区？ 　2006年9月12日（火）発売 週刊SPA!2006年9 月19日号49ページ）
「格差が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（小泉純一郎　第89代内閣総理大臣　世襲3世） <改革詐欺師 郵便局の世襲は許さなかったが、自分はセガレに世襲
「格差は能力の差」
　　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　経済学者　元政治家　パソナ特別顧問） <曲学阿世　河上肇のチンカスを飲め
「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世） <愛国詐欺師
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」
　　（折口雅博　　日雇い派遣グッドウィル・グループ会長　元経団連理事） <元経団連理事 部下が次々に逮捕された！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　現在のラディアホールディングス　折口は現在は海外に逃亡中！
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長） <弱いもの苛めが大好きな柔道六段
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長） <村上ファンドのパパ かんぽの宿 奸商の元締め？
「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員） <創価、創価？
「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長） <創価、創価？

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（　・∀・）.（⌒|　|／／ﾐｿ_､ ,_`彡　　　　　　　／／　 |　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　 ∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／　 ﾐj　 ,」　彡.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（∀・ ）（　　　）（´∀`
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>西村裕幸さん（５２）

この人物は実在するのか？

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　　/⌒ヽﾘ─| -｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
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　　ヽ,,　 ヽ　　ﾐ　 }　　...|　 /!
　　 　 | 　　　 _　 .}｀ー‐し'ゝL _
　 　 ∧　,　　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　 ／＼ヽ　　　　　ノ｀ヾ:::-‐'ー‐'"＝＝-
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　悪魔超人　田碩
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　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し- '^`-J　悪魔超人　田碩

>>1
>>東京都足立区の個人タクシー運転手、西村裕幸さん（５２）は昨年１０月、５カ月待って新型プリウスを購入した。
>>「購入から約２カ月後、下り坂でブレーキの不具合を感じた」という。未修理のままでも営業を続けるという

客の安全より自分の生活ですね、わかります。

「乗客の安全を第一に考え、ＡＢＳ制御ソフトの書き換えまで
営業を自粛します」と何故言えない？

雪国や寒冷地では、プリウスのブレーキに関しては
クレームが全く無いらしいな。

ブレーキ踏んでも、ＡＢＳが利かない、止まらないような
滑る路面に慣れているから、それが当たり前だと思っているとか。


話は逸れるけど、滑る路面の運転技術は

雪国・寒冷地のおばちゃんドライバー＞＞＞運転は抜群に上手いけど冬道経験の無いドライバー

だな

そういや、ABS付いてる車ってポンピングはだめなんだっけ？