【社会】新幹線「500系のぞみ」、東海道から引退

ジェイアール西日本商事は10日に「500 系新幹線　東海道引退記念クリアファイル　2枚セット」、
19日に「500 系新幹線　東海道引退記念ハンカチタオル」を発売する。500系は16両1編成が
「のぞみ」として東京駅に乗り入れている。しかし2月末で東海道新幹線の運行を終了し、
今後は山陽新幹線の「こだま」のみとなるとのこと。

「500 系新幹線　東海道引退記念クリアファイル　2枚セット」は500系のボディカラーである
青を基調とし、見納めとなる16両編成の走行写真や車両基地で並んだ写真をプリントした。
「500 系新幹線　東海道引退記念ハンカチタオル」は、16両編成の走行写真をあしらった。
なお、どちらの商品にも「500系新幹線 東海道引退記念 2010年2月28日」の文字が入る。

価格はどちらも500円。販売場所はJR西日本の主要駅売店のほか、
オフィシャルサイト「トレインボックス」の通信販売などでも入手できる。

*+*+ マイコミジャーナル 2010/02/09[22:00:11] +*+*
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/02/09/089/index.html

( ´_ゝ｀)

2

テスト

へぇ

最近の車両よりこっちの方がカッコイイ

もうか。。。
早いな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9540786

もったいない引退だわ。

便所スリッパよりかっこいいだろ
中は狭いけどな！

かなえ・たまえ

かっこよかったのに

>>10
グリーン車乗ってる限りは気にならないな。

どうせ引退なら最後に東京-新大阪ノンストップで最高350km/hくらいでぶっちぎってほしい。
もちろん熱海もギリギリ限界速度で通過だ。最後に魅せてほしい。

（・○・）　やっほー

惜しいな…。

窓際の席はサイアクだったな。

>>15
おまえじゃねえ、座ってろ。

さらばウルトラマン

デンジマンみたいでかっこいいのにな。

居住空間をないがしろにした車体だったなあ。
こんなの作る方がアホ。っていうか顧客の事なんも考えてなかっただろ。
室内まで妙に丸まっこくってせまっ苦しくって最悪だったよな。

揺れるからなー
ゆさゆさゆさ いゃ〜ん

このグレーとブルーの車体めっちゃ好き。
しかも最近は見れるのが稀だから余計に見れたとき嬉しいなｗ

山陽はまだ走ってくれるみたいでなにより。

子供たちに夢をありがとうと言いたい　そして倒壊氏ね

当たったら痛そう

ライナーガオーのモデルがもう引退か・・早いなあ

あの狭さがいかにも「高速車輌に乗っている」的な感覚があって
好きだったのに残念

（-０-）　はろー

全車両グリーン席にして、
プレミアム新幹線として残してくれんかのぅ…

　　　　　（・○・）　　　　　○

　　　　　（・○・）　○

　　　　　（・●・）

　　　○　（・○・）

○　　　　（・○・）

外見500系性能N700系のN500系を造れば解決

こいつの先頭車両なら、欲しいって所が続出だろ。

この鉛筆みたいな感じの車体好きだけどなあ
500系がこだまになるなんてなんて贅沢な話なんだ
まだまだ現役でいけるだろ、最新の車体よりこっちのほうがいいよ

改造して新快速として走らせたら良いのに

　　　　　／~~~＼
　　 　／　　　　 ＼

（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・（・・・( ・〇・) ＜ﾌﾟﾜｧｱｱｱｱﾝ

こないだ０系が引退したばっかりじゃなかったか

台湾に売れや

>>28
今度は100系かよ…次は300系か？

これほどホームでみてワクワクする車両ってなかった

速さを純粋に追求した極地みたいな車両だった
さみしいなぁ

なんか細丸くてサンマみたいだったな

秋刀魚みたいな新幹線か。
あれ、かっこいいよな。

500系は東海道新幹線にはふさわしくなかった。

>>33
デザインを追求した車両で、これを超えるのは出ないだろうね。

でも、公共大量輸送の手段としては、
座席上の網棚が極小なのが大不評だったんだよね。
あと、窓際座席（の頭上と足元）の窮屈感も不評だった。

500系のスレが立つと必ず狭い狭いって工作員が湧いてくるが
束の2階建て車両のほうがよっぽど狭いだろ　あれに比べたら天国

また鉄ヲタが突撃するのか

ウザ鉄乗せたまま車庫いってそのまま幽閉してほしいわ

>>21
とデブが申しております。

>>29
元グリーン車で枕をとっぱらっただけの4列車が
こだま編成の普通車（６号車だけ）になってるので
それで我慢しる　ある意味プレミアムだ

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'　　一般人は乗れません
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
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　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

寂しいな、外から見るぶんには最高の新幹線だったのに

>>49
東海にはできない芸当だ。

500系ってプロトタイプだったわけ？　　量産型じゃないよね？

スーパーあずさも消えて欲しい

http://www.youtube.com/watch?v=bPjOnxGFR3c&feature=PlayList&p=664B1155EEE2D8DA&index=0&playnext=1

>>49
でも、他の山陽新幹線6両編成は2-2シートなんだよなぁ。
今後、グリーン車廃車が増えるので全部2-2シートになるのか？

真の新幹線５００系、

あとはブサイクな電車しか残らんな。

いっそのこそお座敷新幹線にしてくれよ

鉄じゃないが500系はカッコイイと思う。
Ｎなんちゃらはなぁ･･･。

500系の顔AAまだ？

>>56
ラッシュ時の席数を増やす意味もあると聞いたので
しばらくはこのままだと思われ・・・

せまいだの、窮屈だの言っているヤシは、いっぺんグリーン乗ってみようぜ。
もうなくなってしまうのだから。

>>61
山陽こだまにラッシュってあるの？

あぼぼぼぼ

>>61
そうなのか…がっかり。
で、300km/hは出せるの？山口県内でのぞみから逃げ切る500系は
絵になると思うんだが。

500系のレールスター作ってくれ。

見る分には良かったんだけどね・・・

>>65
300km/h出さない前提でこだま編成に改造したので
再改造しない限り無理

東海道区間での乗り心地はそんなに悪くなかった。
山陽区間を300近くで飛ばすときのガタゴトした感じが
残念だった。
700系とかが出てくるまでは時速300kmだからしかたないかな、
て我慢できてたよね。
こだまの速度なら、まだまだ快適に乗れるんじゃない？

( ∀ )

今だけは日韓海底トンネルがなくて残念。

鉄ヲタをまとめて載せてそのまま半島まで片道旅行願いたかった。

>>69
そこはセミアクティブとフルアクティブの差かな？
外見こそ先進的だったけれどどうしても乗り心地やらはN700に見劣りしてしまう。
自分も長距離乗るならN700選ぶし


500系を負い抜く500系もほとんど見られなくなる。

http://www.youtube.com/watch?v=Idm0T-Hcx_4

>>70
おお、確かに500系w

300系は（-Ｈ-)　こんな感じ？

>>1
なんで鉄道ニュース載せるの？
ビジネス板でいいだろ

>>72
いや今見てもスゲー新幹線だよな、格好良すぎてｗ
ほんと見るぶんには良かったんだけど

子供が運転してるから危なくてしょうがない

コンコルドと同じ運命か
不細工でも700系の方が乗客には良い
乗っちゃえば外観なんて見えないしｗ

N700は座ってる分には快適だが立つと傾斜システムに結構振られる。
ま、新幹線に立って乗りたくないが。

>>73
700系 ⊂--⊃

500系はカッコイイが中が狭いというのはよくきく。
でも実際に狭いと感じたのはその網棚。キャリーバッグがはみ出て落っこちそうで怖い…

500系の普通車に乗って
窓と窓の間にある布をカーテンだと思って閉めようとした人
恥ずかしがらずに挙手願う


ノ

しょせん見た目だけだよ５００系なんて。
早いのが良ければ飛行機に乗ればいいんだ。

>>81
ノ

>>62

山陽に乗れば?

N700は窓が小さくて嫌い

>>15
>>18
ｗｗ

0:初代ガンダム
100:パーフェクトガンダム
300:ガンダムMkII
300x:FAZZ
WIN350:百式
500:Zガンダム->リ・ガズィ(8)
700:ZZガンダム
N700:Ex-Sガンダム

0：旧ザク
100:ザク
300:グフ
300x:ドム
win350:リックドム
500:ゲルググ
700:ザクレロ

>>88
私見だが
500系はケンプファーあたりのイメージ

あのゆれがわくわくさせるんだよな．
N700は全くわくわくさせるものがない．
ただの移動する事務室．
つまらん．

今や食堂車もビュッフェもカフェテリアもなくなり椅子が並んでるだけだもんな
欧米じゃ優等列車にダイニングカーがあるのは普通だわな

>>77　大事故はおこしてないよ、、、

今年の正月に波動用の300系のぞみに乗って、余りの揺れの酷さに泣いた。
降りて車体を見ると、塗装が剥げていた。

…頼むからもうちょっと整備しろよ。

500系　　スポーツカー（速くてカッコいい、ただし狭い）
700系　　ミニバン　　　（車内広くて快適、ただし少し遅い）
N700系　？　　　　　　　（車内快適しかも速くて揺れない、しかし窓が小さい　orz）

ってとこか

いうほど狭くないぞ
乗ったことないやつ黙れ
どんだけデブやねん

広くはないし天井も低いけどな

先頭車の天井が段々低くなってる所とかの
“かなりムチャしとる”感がとてもエキサイティング!!
後にも先にも、こういうのはもう二度と出て来ないだろうなあ。

山陽に乗るとつい寝てしまうので一度も生で見たことがない・・・

http://www.youtube.com/watch?v=i__G249CTPY&feature=related

>>34
上越にくれw

700系はジオン軍にあってダム分もあるギャンだろ

500系・・・フェラーリー

700系・・・ハイエース

■日本の新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目

■技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

■資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

■保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

その結果
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200910/2009102400266

車両がどんどん新しくなって、
車内でパソコンを使えるようになってきているようだが・・・、
キーボードカタカタOK車両と不可車両をつくれ。

禁煙・喫煙車両以外に。

500系狭いとか言ってるが飛行機のエコノミーに初めて乗ってビビッタぞｗ
4列シートの高速バスなみじゃん。
まあJR東海の嫌がらせで東海道から消えるんだが東京駅に500系が入線してくる時の
子供たちや外人の目の輝きは無くなっちゃうわけだな。ご愁傷様。

確かにN700の乗り心地はすばらしいが先頭車両が全然かっこよくない。

>>95
何度も乗ったよ、
圧迫感がありすぎなんだよ、あれは
特に先頭車両はひどすぎ

>>103
品川で偽装ヘッドを装着w

>>101
同じ方式でカナダのボンバルディアとかもやってるから、
因みにボンバルの中国生産車両は売れた、ボンバはうわずみの金をハネた。
あとメンテ契約の締結かな。

320km/h運転が実現していればまた違った展開だったかも

また鉄ヲタが殺到して遅れるんだろ？勘弁してくれよ

鉄オタ専用でーす！

完全にお祭り状態の京浜東北線
http://www.youtube.com/watch?v=Zepi0cLj4Cw

京急が走らせねーかなｗ

>>111
品川直後、八ツ山鉄橋でいきなりドテッ腹を摺りそうな悪寒

最高にカッコよかったんだがな。
荷物多いときに500系が来ると、ちょっと萎えたのは事実ｗ

鉄オタ対策本部応答願います

500系の先頭車両のゆれは酷すぎ
電車酔いしたのは後にも先にも500系だけ

俺は普通に男の子として500系だと意味もなくwkwkだったけどな。
結構たるいとグリーン乗ってたから狭さも気にならなかったし。
デフォでグリーンは隣あいてるからな。

ああいうオーバースペックなコンセプトモデルみたいなのを実運用するシチュエーションって基本的に好きだ。

クソ鉄対策で、鉄警の方々に発砲許可

500系の喫煙車両に乗っているとタバコの煙の換気が悪く、のどや目が痛くなった。
当時300系が主流だったが、こっちの喫煙車両はとても換気が良かった印象がある。

新尾道の辺りだったか、駅間を１分３０秒程度で駆け抜けるとこがあったな。

>>115
あの程度で酔うなら381系とか死ぬよ。

テスト

またそういうことを

500系と関係ないがジャマー使って携帯電話禁止にして欲しいな。もちろん着席で携帯電話使い放題の車両も用意してやって。

あう、あう、あう、
あぼぼあぼぼ

中は狭そうだが、カラーリングはよかったね。個人的には。

>>45
というか、日本人より体格が大きいTGVやその派生で車内が狭いのなんのと文句言う欧米人は居ないぞ。

唯一の例外は半島人はKTXに対して狭いとか何だとうるさいみたい。

その大柄な割に、ミニやチンクエチェントやイセッタみたいなちんちくりんの車を作ってきたし。

>>30
蝕か

見るだけなら最高の電車だった

500系ってグリーン車の肘掛けのテーブルが大きいからノーパソ仕事するには一番だったな
作家の山根一眞氏も以前は500系を選んで乗っていたそうだよ

これのNゲージって出てるの？
出てたら買っとこうかな。

>>126
日本のように通勤にも使われるような主流の交通機関じゃないんだろTGVって。
欧米は車が基本じゃないのか。

ちなみに、軽自動車でも新幹線のグリーン車より座席が広い。

それでも飛行機のエコノミーよりは広い。

７００系より５００系の方が人気が有るのに

窓側の圧迫感が・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

引退早くね？

で、鉄ヲタどもはまた沸くんかね？

こんな狭苦しいのイラネ

鉄オタじゃない俺が唯一好きな車両だったな

全車両２＋２席のレールスターで残してください

500のグリーンは、新幹線史上最高じゃない

まぁた、鉄オタが暴れそうだから、特別入場料と撮影権料を
しっかり徴収しろ、ＪＲ。

>>81
ノ

>>136
まだ車体きれいから、大阪環状線に使ったら？
中のシートはとっぱらってベンチシートとつり革付けて

５００系がこだまか。贅沢だぁ〜〜。

>>142
金取ったところで一般利用客にはなんにもいいことないしなあ
どうせ今日も遅れるだろうからむしろ大迷惑
こういうのは告知しないでこっそり引退させた方がいいんだよ

グリーンは良かった。とても座りやすいシートだった。
でも普通車両は良くなかった。上着をフックにかけると目の前に垂れ下がる仕様。
冬は窓側寒いしね。

後継を開発すべき車両

ワイドビュー南紀こそ至高

>>145
こだま客にとっては罰ゲームだよな

５００系は普通車の窓際を避けなければならなくて面倒だったな。

>>81　あるあるｗ

ノ

500系、Nゲージで持ってるけど走らせるレイアウトがない（´・ω・｀）

あっちの方がよっぽどのぞみやったで

>>145
それが生産者発送

年末に帰省したとき、1日1編成しかないはずの500系が、2時に東京駅にいたんだけどなんで？
教えてエロい人

>>156
臨時便

>>157
なるほど臨時便か
てことはこれからも臨時便で500系が走ることあるのかな？

魚のさよりに似てるよな

また葬式鉄が暴れるのかね
入場禁止にしてほしい

100系：カワイイ
500系：カッコイイ
700系：早いけど外見が・・・
って感じだったので引退は残念だけど、山陽でこれからも頑張ってね

早いばかりで乗客や環境への配慮が足りなかった500系。
強いばかりで品格や常識への配慮が足りなかった朝青龍とよく似てるね。

>>161
朝青龍とはルックスの良さが全然違う！

東海道はあと２年弱くらいで300系が全部消えて、700系の初期型も廃車かな
山陽も近く100系と300系全廃されるし
こだまは500系と700系レールスターで285km/h化
定期のぞみとさくらは300km/h
臨時のぞみとひかりも全部700系以降で285km/h化
かなり使いやすくなるんじゃないかね

九州がもらおう
800系と500系の追い抜きが見れたら・・・

ﾌﾋﾋﾋﾋ･･･

葬式鉄なんて、１００系２階建て食堂車が東海道新幹線から無くなった時以外やってないわ。
１０年前だったけど、鉄ヲタはあまりいなかったし平和で窓がでかい食堂車だった・・

>>101
え、マジ？

＞■保障・アフターサービス
＞・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任

先日の高速鉄道の故障も日本が補償・賠償させられるの？

＞・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
あんな車両を輸出して事故がおきたら、
日本まで責任取らされるの？

岡山にゼータ見に行く時に乗るとするか

鉄道は段々詰まらなくなるな
寝台特急は無くなるし夜行列車も消えるし２階建て新幹線、食堂車
そして500系新幹線・・・
もう鉄道のロマンは消えたな

500系どうしても乗りたくて乗りに行ったなぁ

５００系ってロケットみたいなヤツ？

かっこよさではこれが一番だよな。
カモノハシ新幹線はなんかこうハイテク・SF感が無くてイヤｗ

スーパーカー世代のオヤジにとっては、乗り物は狭いくらいのほうが良い。

　小さい子供が　新幹線　＝　０系　のイラストを書くように
いずれ500系を見たことも乗ったこともない子供が「かっこいい」って
思うような車両になるのかな。

Ｏ系も昔は‘ウソだろ〜’ってくらいにカッコ良かったけどな。今は笑われる存在になってしまった。

新幹線500系電車:Wikipedia出典 Feﾍﾟﾃﾞｨｱﾓﾊﾞｲﾙ
http://mwkp.fresheye.com/mb/m.php/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A?guid=ON

小田原駅の上りホームにカメラ構えた人が何人もいたけど、これのせいだったのね

>>81
あれベリベリと剥がせるんだぜ。マジックテープで貼ってあるだけだから。
今度試してみ。
>>174
でもイラストにすると０系が一番だよね。特に正面画。
グリーン車のオレンジ毛布の０系ワンポイントイラストはキュートだった。

10年後には全ての車両がＮ７００系になっている
これ以上のデザイン作れないもんな、つまらん

少なくとも断面が曲面の車両はもう作らないだろうな

>>177
最終日、剥がしてもって帰る人が居そうな気がしないでもない

本当にクソ鉄どもにはモラルがないな。

現在の東京駅はこんな感じか
YouTube - 【５００系】「のぞみ」　東京駅入線〜発車
http://www.youtube.com/watch?v=5PhQ6yGasGU

狭いだけの失敗作だったな
消えるのが遅すぎたぐらいだ

鉄ヲタ専用でーす

ライナーガオー引退か

見る新幹線であって、乗る新幹線ではなかったな。

さようならロケット鉛筆

５００系はこのフォルムが最高だね。
http://farm1.static.flickr.com/25/46057081_ca76d33921_o.jpg

500系の雄姿
http://www.youtube.com/watch?v=16F_bWwyAuE

28日の予約取ろうとして一つだけ埋まってたのはこれか

JR東海の電車はビジネス専用
乗る楽しみがない

デザインは神がかってたな…

さすがＪＲ西日本

当時【トンネルドン】が問題になっていたから、あのデザインになったんだよ。
［トンネル自体も改良工事したけど］
YouTubeで【たけしの万能創世記】で500系の事が詳しく載っているよ。

１９８８年岐阜未来博で５００系のモックアップが
展示されていた。
印象は強烈、凄い、本当にこんな列車が近い将来
走るようになるのか、信じられない。
どうせ未来博用のハリボテだろう。

それが知らぬ間に走り始め、もう引退とはね。
年を取るのは早いもんだ。
しかし４両編成のレールスターカラーは
見たくない。

現在も新幹線の中では５００系が一番デザインもすごいし、
かっこいいね
７００系とかは････だね

300もだけど500も揺れるからなぁ
ビール飲んでて悪酔いしたこともあるし
700やn700に慣れると500には乗れない

何年か前にこれに飛び込んで自殺したバカが居たな。
跳ね上げられて、東海道線にもはね飛ばされたんだっけ？

>>198
500系にはねられ→対向の新幹線にはねられ→下の東海道線に直撃のトリプルコンボじゃなかったか
たしかこの時はねられたのは撮り鉄で撮影中トンネルの上から落っこちたように記憶してるが

>>199
捏造乙

蒲郡郵便局臨時職員の自殺　遺書も見つかっている

「東京〜新横浜間1320円(運賃480円＋特定特急料金840円)」
で500系の乗り心地が味わえるから乗りに逝かなきゃな…。

ちなみに
6A(のぞみ6号):(ﾊｶ7:00→ｼｵ9:35/37→ﾅｺ10:29/30→)
　　　　　　　ｼﾖ11:54/55→ｼﾅ12:06/07→ﾄｳ12:13
29A(のぞみ29号):ﾄｳ12:30→ｼﾅ12:36/37→ｼﾖ12:48/49
　　　　　　　(→ﾅｺ14:13/15→ｼｵ15:06/09→ﾊｶ17:44)

>>199-200
その現場の側に、局員の物と思われる赤いバイクが停めてあった。
撮り鉄中に、頭ばーんやったのは文科省職員の野沢克己とか言うヤツ。

昼間は全車４連運用になるし
事実上の廃車だな、残念だけれどお疲れ様でした。

レールスター運用にも使えるから
レールスターに使っても300km/h走行してほしいな。

西のことだから切褄先頭車の500系を作るに違いないw

手間はかかるが、新大阪に着くまで
に仕込んでおいて

必ず当日必ず300km/hで走ってもらいます。

世界で一番、格好いい新幹線500系
新幹線の最高車種がJR西のものだから
JR東海から嫌がらせにつぐ嫌がらせ
もともと500系の座席は4列だったのを
JR東海の5列の家畜運搬仕様にされた
山陽側だけになるなら座席数をゆったり減らして
ぶっ飛ばして欲しい

この間の出張のときに乗っておいて良かった

フツーの通勤電車ですら鉄オタが発狂するんだから、500系の最後なんて死人が出る騒ぎになるな

500系のデザイナーはドイツ人

4両編成の500系って流石に格好悪いと思うが
運転手側から見ても。

いつも通りウザ鉄が大挙します。

結局乗れんかったな まさにのぞみだなｗ

>>11
ワロタ

５００系かっこいい。
７００系とかは家畜運搬車に見える…

500系は構造上8両にしかならんよ、4両は無理


>>206
わざと東海道で遅延発生させる気か、業務妨害だな

>>207>>215
「家畜運搬車」はむしろ
束のＥ1系＆Ｅ4系ぢゃ内科医？

自由席の「３-３シート(しかも非回転･非リクライニング)」は
特急レベルとは言えない罠。

なんか、この間、東京行く時、
一日1便の500系にあたってしまたなあ。
ほんとにひどい列車だよ。
全部Ｎ７００にしてほしい。

５００系改造路面電車を希望！

４両こだまで十分な路線に８両こだまを走らせるとどうなる
企画乗車券は発売しなければ

山陽ではぜひとも
ひかりより早く着くこだまを演じて欲しい

小倉−博多間しか利用しないけど、500系に当たらないかな〜
15分くらいだから、狭くても乗り心地悪くても構わないし
どうせなら350キロくらいで走ってほしいｗ

>>103
盆とかだと国際線用機を国内で使うから、
ビジネスクラスになることも有るんだけど、
流石に楽だよね。

全席ビジネスにしたところで席数なんかそうは変わらないだろうから、
新幹線と競合する区間だけでもビジネスシートにした方が良いと思うね。

220→285km/h化で退避が減らせるし
短い区間の利用でのぞみ、ひかりから客を分散させられる

北海道新幹線はこれが実現できるようにしよう…
http://www.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg

500系はグリーン車に乗れば狭さは気にならない。
多分700よりも快適。

N700のグリーン車はもっと快適だけどなｗ

先週東京出張が入ったので自腹で最初で最後のグリーン車に乗った。
狭い狭い言うけど満足だった。
食事情が車販のみと寂しいのは時代の流れか・・・。
それと東海が16両1323席に拘ってるからなあ・・・。

この商品ってプレミア付くかな？

>>211
リアルプラレールw

>>229
プラレールの500系は3両編成じゃなかった？

>>230 基本そうなんだけど新幹線は中間車の単品売りもやってる

http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/lineup/sharyou/1ryou.htm

>>225
残念だったな

国交省が青函トンネルには人がいないから300km/hの営業運行が可能としていたのが
政権が民主党に変わった途端
100km/hで走る貨物と併用路線だから140km/h以下(在来特急)で
って言い出したの知らないのか？

つまり北海道新幹線の計画はお流れにしたい民主党って事だ

格好良さでは
500≧800＞＞＞300＞＞＞＞700だろ

倒壊はヲタを近づけないために車両をわざとブサイクに作ってるに違いない

東海道と九州は信号がデジタルで、山陽がアナログらしいが、山陽もデジタルにすればいいのに。
そうすれば、九州のつばめが新大阪に来れる。

>>232
外との交流が少ないので北海道ではアカがのさばることができたが、
交流が容易になるとそれもうまくいかなくなる恐れが出てくるか。
そりゃ民主にとっては脅威だなw

500系の窓って横に細かなスジ（傷？）が無数に入っていて、
クリアな景色が楽しめないのが嫌だった。
500系だけなんだよ、あんな窓ガラスにスジ傷いっぱい入ってるの。
明らかに他の車両の窓と素材が違う。
あと、かさのある荷物が荷物棚にきれいに収まらないのが難点だった。
狭い洋式トイレも嫌だった。座ると真横にゴミ箱があるレイアウト、
今更だけど信じられないセンス。

外観はいいんだけどな。あれは観るもので乗るものじゃないw

>>237
あなたのボディサイズが許容を超えているのでは？

（-V-）

>>237
そのとうり素材が違う。
樹脂を使ってる。

山陽だけじゃ勿体ないから、京急の快特に導入して欲しい

500系の夜間走行みつけました

http://www.youtube.com/user/mogusaen?gl=JP&hl=ja#p/u/17/TZGpHxa1Uko

また最終運行を見届けにマナーの悪いマニアが群れるんだろうな…

ああ・・・
なぜか大都会岡山の岡山駅から星条旗の付いた500系が発車してる画像思い出した

外見500系で乗り心地N700の新verを作ればよろしい

500がカッコいいとかいうのは小学生のレベルそんなおっさんがいる事に驚く
そんな奴に限って生で見たことも乗ったことも無いと思う

外観はウケを狙いましたっていうことだっよね。

でも、新幹線って結構うるさいよね。

福岡に出張だからこれ使おうとしたけど
時間の都合で飛行機になっちゃったよ
500系ってモビルスーツだと何に当たるんだろう？

>>249
Zガンダム

>>245
起動加速度3.3km/h/s、0-270km/hが150秒、
平坦均衡速度390km/h、速度種別U70なんて妄想が・・・w

>>248
あなたほどではないよ

>>252
だから、車内でうるさいんだよ。
くそ、おれのことか、馬鹿やろう。

>>81
あれカーテンじゃないの？w

心に圧し掛かるあの閉塞感ｗ
500系は全然乗客の事を考えずに作ったのが明白！
よって打ち首獄門を申しつける〜〜〜！！

>>238
> あなたのボディサイズが許容を超えているのでは？

真っ当な意見に対して何がなんでも相手が
デブなのが理由にしたい人って、
どういう感覚なんだろ？。
昔、彼女をデブにとられてからは
世界のデブが敵って感覚なんだろうか？。

>>256
誰もデブとは言ってない訳だがw
ひょっとして、クリーンヒットしちゃったの？ねえねえ？

>>246
自己紹介乙ｗｗｗ

どうでもいいですよ〜♪

ぜんぜん興味なし

700系のカッコ悪さは
ガチ

>>260
Ｎ７００で改善されているし今後もさらに改善されていくからもんだいない

京急で運用してＵＳＴとかやって欲しい

京急待ってて５００系が入ってきたら引くわｗ

>>263
一度で良いから見てみたいけどな。

軌道幅が合ってても車体幅が合ってない
ホームの縁に引っかかる

>>265
京急ファインテックならやってくれる。＞車体幅詰め

葬式厨がウザイので引退日発表しなくても良くね？
てか、いちいち車両の引退日発表する意味がわからん。
ムーンライト九州は見事だと思ったけど。

ボディ構造が特殊なハニカム構造だから幅を小さくするのは無理だな
しかも1両18mの規格で作られてるカーブに1両25mの車両が入るとどうなるか

ひかり、のぞみという双子姉妹が２年前ＪＲ東海に入社しましたね。

翼とエンジン付ければ、航空機として
つかえるんじゃね？

>>266
ホームの縁にあたるぶぶんだけを上手に板金で凹ませる
たぶん室内はシートが二列になると思うけど

>>268
>しかも1両18mの規格で作られてるカーブに1両25mの車両が入るとどうなるか

いやそれは上手に切り返して・・・

>>269
こだま「こだまディスってんじゃねーよ」

>>267
＞ムーンライト九州は見事だと思った

ムーンライト九州の引退は知られていましたよ。
ついでに、E233-3000の初運用もね。

>>272
それは輪切りにして中抜きすれば良いだけだから、幅詰めよりは簡単。

>>273
ＴＯＫＩＯの例の歌の歌詞もこだまだけ仲間はずれ
笑点で楽太郎が「のぞみもあれば、ひかりもあります」って言えば
歌丸が「こだまはどうした？」って馬鹿にされる

そんな立ち位置です。こだまチッチキチー

一度こだまに乗ってのんびりと日本を旅したいなあ・・・

>>275
そもそも京急で走らせたいなら１から新造したほうが安上がりで楽だという

晴れの舞台から身を引くのに何で記念やねん？
まー倒壊からしたら人気者の500系が消えて嬉しいのだろうが…
まだまだ使えるのに半分の車両が廃車だろ？
もったいない

大井川鉄道なら…やってくれるはず…

>>73
[-Ｈ-]

山陽専用の12両、普通車２×２列、グリーン１×２列だともっと長く活躍できたかもな

あのドリルみたいな不細工な顔ですか？ｗｗｗｗｗｗ
ってか新幹線って不細工な顔多いよね

速さよりデザインをとった方がいいよ　

まぁ外観のカッコよさはずば抜けてたよね。
デザインといい、ブルー×グレーの配色加減も絶妙で、
これがカッコよさをより際立たせていると思う。
ただ、中はグリーンはとても快適なのに普通車は・・。
これピザとか関係ナシに狭く感じると思う。

長いことお疲れ様でした、500系。
選んで乗るほどこんなに惚れた車両ないや。

ムービーダウンロードしてあるからいいや

そういやこの前東京駅12時台発ののぞみの指定とってホームで待ってたら500系が来たな
結構混んでたが東京発はこれ一本だったのなら仕方ないか
700系よりは好きだったのに残念だ
100＞300＞500＞N700＞0＞700

５００系車両を小湊鉄道に走らせればいい。

見るにはいいが乗るのはダメだな

>>287
電力は？

ガオガイガーの肩って500系がモデルだっけ？

鉄オタより。209系の醜態が田町で見られると思いますので十分注意されたし。
あ、自分は「来るもの拒まず去るもの追わず」の編成オタなんで葬式には参加しません。

この手のスレでなぜかあまり触れられないが、
俺としては紫のシートが一番ツボだった。
かっこよすぎ！

下手に改造しようにも、ボディはアルミハニカムニダ。
伊予西条駅の、０系の隣に保存して欲しいナリ。

東京始発で乗った時、周りはそれなりに空いてたのに、
隣にメタボリックイビキオッサンが来て、嫌な気になった
って記憶があるな。

ダブルメタボで俺の周りだけ異様な空間だったに違いない。

>>238=>>257?はあのトイレに座ったことが無いのが丸判り。

新幹線の形式には興味なかったけど、７〜８年前くらいに、
レールスターとやらに満足してホームに下りた直後に５００系を初めて認識して、
１１月１０日にＷ１編成のぞみ１号１号車１０番Ａ席(ちょっと惜しい)に乗って、
初グリーンでは西(布)→東海(紙)のおしぼりのグレードダウンを実感して、
５００系代走ひかりでは回復運転時に３００Ｋｍ／ｈを体験して、
自由席ができる前年に東京→博多を乗り通し(最後のほうは１号車１人占め)て、
Ｎ７００系から降りてホームを歩いていると見慣れぬ位置に５００系(８両)を発見した。
・・・悔いはない。

500系でこれやってほしい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm522024

これに乗って九州まで行くのは楽しみだった
飛行機なんかなんの楽しみも無かった

山陽新幹線で窓の外をずっと見ていろ
岡山まではまだ許せる、岡山以西は暇な野郎以外は車窓を見る気もしない。

女のエゴを象徴した女性専用車両は
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。

こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。

＜女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

さー、また大罵声大会が始まるぞーww
キチガイ鉄クズどもをYoutubeに晒したいな。

どうせ山陽で走るんでしょ。広島の俺はこれからも見れる。

いつの間にか、カッコいい新幹線はどんどん姿を消して、カモノハシばかりになってしまったのう

でもトイレが和式ｗ

は？

これが2010年の新幹線

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9487522

>>303

うむ。全く同感だ。

>>257
> 誰もデブとは言ってない訳だがw

なるほど、縦にボディサイズが許容を超えている人は
真横のゴミ箱が邪魔になるんですね。

>>268
必殺の複線ドリフトでクリア

N700系でもいいんだけど、
グリーン車がしょぼいね。

>>226
N700のは硬くてだめだろ

500のイスは尻が痛くなるからオラ嫌いだー

もともと山陽新幹線ののぞみで走ってたんだろ?
なんで東海道走らなくなっても、山陽新幹線内だけでのぞみで使わないの?
レールスターがあるから?
車体が老朽化したから?

>>313
山陽区間は断面輸送量が少ないから東海道直通じゃない16連を走らせるのは非効率

>>308
2日も前のレスに粘着するって、デブなの？ねえ、デブなのw？