【国際】 「いきなりの故障発生。原因は“天気”だったという」 〜中国高速鉄道、故障多発で“失望”　デビュー２日目なのに・・

7日、デビュー2日目の中国の新たな高速鉄道「鄭西高速鉄道」で故障が発生、
運行に遅れが発生したほか、3本が運休するなどの事態となった。
河南省鄭州鉄道局では、安全運行に万全を期すため、設備の全面的な検査を進めるという。
中国現地メディアは、鳴り物入りの高速鉄道だっただけに、「失望させる」などの表現で報じた。

2005年に着工した「鄭西高速鉄道」は全長505キロ、列車の時速は350キロ、
鄭州（河南省）から西安（陝西省）までの運行時間はこれまでの6時間から2時間以内に短縮された。
今回の春節（旧正月）の「春運」と呼ばれる特別運行体制にあわせて正式運行を開始したものの、
いきなりの故障発生。原因は「天気」だったという。詳細は伝わっていない。

中国の高速鉄道は2009年に開通した武漢と広州を結ぶ「武広高速鉄道」でも2月に入ってから3日と6日にそれぞれ故障が発生、
運行遅延などを起こしており、話題となっていた。「2009年が中国の高速鉄道元年。
まだまだ歴史が浅く、トラブルはつきもの」などの擁護論もあるが、
相次ぐ高速鉄道の故障に対して、中国現地でもあきれ声、ため息が続いている。（編集担当：鈴木義純）

記事引用元：（2010/02/08(月) 15:04配信）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0208&f=national_0208_015.shtml

よくあること

(´･ω･) 　やっぱりな

空が青かったから

('A`)q□　　太陽がまぶしかったから
(へへ

風の息づかい禁止

日常風景をニュースにするなｗ

NO天気

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9540786

【中国】高速鉄道が再び故障、金づちでドアを叩き割る乗客も［02/04］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265291288/

２、３件は大事故が起きるよ
で、ようやく安全性忘れてる事に気づく。

想像の斜め上を行くな
流石にこれほどとは予想しなかった

wwwww

なぜか日本のせいにされるに２０元

車両は日本の新幹線だそうだね

新幹線の信頼性も失墜か、日本製品の信頼がますます低くなる

日本のせいにされるんだろうなぁ

うん、予想通りでした。

誰だよ。支那人に文明を与えた馬鹿は

日本のせいにされるのが目に見えるようだ。
安全基準ガン無視して運転してるくせにな。

「まさか雨が降るとは」

中国製のものがまともに動くはずが無い

日本式じゃないから

やっぱりねｗｗｗｗ日本だって記録だけの電車を作ろうと思ったらいくらでもやれるんだよ。
それをやらないのはそれ以外も重要だって知ってるからでしょ

農民による線路泥棒が多発
電気を盗もうとして農民が感電死

というニュースはまだか？

明日は晴れるから走ります

南の島の大王の息子だったんだろ

とりあえず天災って事にしておこう

止まっているなら安全だろう

だが中国だ油断は出来ない

天気のせいｗｗｗ

そうやって何でも他人のせいにするんだよなｗ

「天気」と書いて「天の気」と読む。つまり天罰。

メーカー：南車青島四方機車車両
（川崎重工業が日本の新幹線技術を供与している）
（日本の東北新幹線「はやて」などをベースに）

日本のせいになるに５角

強固な地盤も基礎もないところに立派な家を建てても倒壊するだけ

日本のせいと最初から来ないのはどこかの属国とは違うな。
中国は偉大だ！

>>5
今日、小学生の列に車で突っ込んだオッサンもそういっていたなぁ。

失望も何も中国で列車事故なんて日常茶飯事だろうに
人口減らしのため良いことしたとか思っててもおかしくない

気温によって伸縮するレールかな？
半世紀以上前のレベルだが。

>>31
東北って所が涙を誘うな

故障ならまだしも、ヒューンと行ってガラガラドッシャーンならどうするんだろ。

>>25
海が荒れたら湾内に避難する
韓国の軍艦思い出したｗ

まだチャンコロに車や電車は早い
チャリで我慢しとけ

天気で具合が悪くなるような物を、時速３５０キロで走らせるなんて恐ろしいなあ。
大事故起きなきゃいいけど。

　　　雨　　　天　　　運　　　行　　　中　　　止

車両だけが新幹線技術じゃないのさ。
電線泥棒レール泥棒当たり前の国では難しい。

成功なら国産、失敗なら日本製

まず通路でうんこするのやめさせなければダメ
禁煙も無理だろうから1両窓無し車両も連結しろ
あと連中はお湯大量に使うから1両水タンク車も必要だな

>>42
多分そのうち銀河鉄道現象が起きる
(線路なくなって空にすっ飛ぶとか)

早く人身事故起こせや
鄭州南京はたまに仕事で乗るから俺が乗ってないときな！

日本のせいアル

いつかは脱線事故起こしそう。。。

今までの交通手段がしょぼすぎたんだから
故障のリスク込みでもそれなりに需要はあるんじゃない？

('A`)q□　>>35
(へへ　　　　サンバイザーを降ろそうと思ったって奴か。

気のせいです

日本メーカの制止を無視して設計速度以上で運行してるしな。
そのうち大事故起こすよ。

>>1
乗客がパーツ盗んだんだろｗ

怖くて乗れんて。

技術的な段階をすっとばして
いきなり最新なものを運用するって怖いなあ。

期待がなければ失望もない

中国なら、こんなことで誰も怒らないだろ

いくらハードを買い揃えても、動かすのが土人だからなｗｗｗ
メンテも土人がやるんなら、ひどい事になりそうだ。
まぁ、人間は虫のようにたくさん居るから
少々死んでもだいじょうぶだろｗｗｗ

>>38
中国への高速鉄道売り込みに関しては、JR東日本が熱心だから。売国でｗ
JR東海は嫌がってたけどね。拒否ってたような気がする。東海は

時速３５０Ｋｍで走る純中国産の鉄道に乗れる自信のあるやつ、挙手。
俺は絶対に乗れる気がしない。

>>5
アラン・ドロンかよｗ

だって、天気が悪かったんだもん

>>52
異邦人だからじゃないのか

だから南満州鉄道のように鉄道防衛用軍隊が必要なんだよ。満鉄特急が安全走行出来たのは関東軍が線路防衛していたから。

パクった上に中国の独自技術と喚いてるんだろ？いつものように

だったらテメエだけでどうにかしろよ

>>11
気付いても変わらない。

>>63
ちょっとふりむいてみたかったんだな。

>>64
中国の場合、自爆だからｗ

そのうち東シナ海を越えて日本に飛んでくる

この新幹線日本からパクったやつか？
ハードは盗めてもソフトは使いこなせないなのか

>>55
線路とか、鉄とか、電線とか所々で盗んでそうだなｗｗｗ

「お天気システムは日本製ｱﾙ」

>>54
絶対、メーカーの設計ミスのせいにしてくるよな。

これは線路を走る新型のミサイルではないか

これって早い話がJR東日本のE2-1000で350km/h運転しようってことでしょ？
この時点ですでに無理じゃん

時速350kmじゃ、事故現場はとんでもないことになるな。

まだ謝罪要求して来ないのか？

早過ぎたんだｗ

カミュの異邦人を思わせるいい訳だな。

雨降ったのに屋根が無かったんだろ

なにこのご飯が進む記事www
でも日本のせいにされるんだろうな

やっぱ車内で飲み物や弁当を売るのは天秤担いだ行商人か？

トヨタ社員は笑うんじゃねーぞ、ｺﾗ！

まー　まだ始まったばかりだろ・・・
日本だって、車や電車や航空機だって事故を繰り返して今があるんだし。

日本が技術革新を独自に進めてきた時代の欧州人とお前ら一緒のこと言ってるよ？

中国の独自技術だから仕方が無い
ん？まさか、独自技術じゃないとか言い出しちゃうのー？

>>76
小さなきのこ雲くらいは上がるな。

雨天の場合は出前しませんという中華料理屋を思い出した。

日の丸野郎がここぞとばかりに笑ってるけど、
この間の新幹線の事故の方がもっと深刻でしょ。
工作員説まで出ててバカ右翼はすぐ在日のせいにしてたが、
結局作業員のミス。
日本人の劣化が激しすぎて、もうね。

東海道新幹線、架線切れ３時間余り不通　１５万人に影響
ttp://www.asahi.com/national/update/0129/TKY201001290235.html
お粗末…新幹線事故の原因はボルト付け忘れ
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2010/02/02/04.html

>>71
日本でも戦後レール泥棒はいたよ。電線泥棒なんてしょっちゅうあった。三国人の仕業だったけどな。
彼奴らに言わせるとレールが落ちているだから。

>>15
日本人なら扱えるのにねｗ

>>55
俺もそう思うｗ

車両だけあれば走ると思った土人が悪い。

>>まだまだ歴史が浅く、トラブルはつきもの

こんなの怖くて乗れねーよ

>>65
日本の高速鉄道は日本人の一種の変態趣味で成り立ってるシステムだから
もし機械の部分で適当にパクリをやってると、むしろ運用上危険が一杯なんで
あるよ。日本人のアホな気質とシステム全体のできぐあいが切り離せないんだわな。

まさか大中国様が日本から設計をパクるなんてことはしてないでしょうけど。

旧正月に合わせてぶっつけ本番でデビューさせたのか？

外国に売り込むらしいけど、こんなのリスクが多すぎて買わんだろ。

天気が相手じゃしょうがない！元寇も鑑真もやつらには手を焼いたみたいだしな！

「日帝が線路に爆薬を仕掛けた」
ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆

>>70
無理言うなよ。彼らは、中国人なんだぜ。

じゃー　お前ら、大戦中の零戦やれ輸送機に乗りたいと
思うか？

素直に言ってみろ。

日本だって雪降ったら新幹線遅れるじゃないかｗ

上手く言ってる時は、わが技術。
失敗した時は日本が悪い。

土匪の仕業を日本のせいにした昔から変わらんなあ。

雨を降らせる技術と一緒に売ればおｋ

鉄ヲタの人達って日本の電車じゃなくてこういう中国とかの電車って興味あるの？
この電車は駄目駄目みたいだけどｗ

何年後かには、線路が全部無くなって売りさばかれているだろうな。

日本だって台風が来たら新幹線止まるだろｗ

>>101
安全を考慮してであって、故障が発生したからではない。

>>15-16

天気のせいにでもしとかないと何人友愛されるかわからないんだな

>>55
マジであり得るから困るｗ

＞まだまだ歴史が浅く、トラブルはつきもの

これで日本も出さない時速350ｋｍで走らせる勇気がすごいわw
日本のせいにすんなよw

>>100
特に問題ないし乗っても良いｗ


支那コロの車？　

当然嫌だな。乗ったら死ぬじゃんｗ

太陽がまぶしかったから、故障したのか？

>>110

それは、台湾でも発生していた。

>>84
つまり

「中国を叩き潰すなら今のうち」

ってことですね。
欧米が日本をみすみす伸張させてしまったような失敗を繰り返さないためにも。
歴史や他者から学ぶってのはそういうことです。
あなたのは論旨が不明確だが、なかなかいい警告ではありますな。
これ以上日本の劣位を拡大しないためにも、日本の中国シンパを徹底的に
潰しましょう。

日本のせいにしないだけキムチよりはましだな

だから大陸では電車は無理なんだよ。電線泥棒の根絶が出来たら漢族が漢族ではなくなってるから。

列車は導入できても鉄道マンは輸入できない
金さえ払えば世界最高が手に入ると思う浅はかな中韓

>>88
別に深刻じゃねぇよ原因も分かってるし
劣化する前の完全無欠で一切失敗の無い日本って具体的にいつのことだ？
ありえねーもん持ち出してご苦労様だなまったく
バブルの幻想がまだ抜けてない爺様か？

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0204&f=national_0204_029.shtml
中国の高速鉄道が再び故障、金づちでドアをたたき割る乗客も
【社会ニュース】 【この記事に対するコメント】 Y! V 2010/02/04(木) 18:57

　　報道によると、9時1分に広州駅から発車した列車だったが、発車からわずか8分後に一時停車し、
その後も9時54分、10時1分にそれぞれ一時停車し、さらに2時間にわたって長沙駅に停車した。
武広高速旅客列車からの発表によると、故障の原因は自動ブレーキシステムの故障であった。

　　列車には約1000名が乗車していたというが、長沙駅に停車している時間帯はちょうどお昼ごろであったため、
空腹を訴える乗客が続出したほか、呼吸困難やめまいを訴える乗客も現れた。

　　また、停車中は乗車口のドアも締め切られていたが、幼児を連れた男性が体調の優れない様子の幼児に
外の空気を吸わせたいとの理由で、列車に備え付けられていた金づちでドアのガラスをたたき割る事件も発生した。
その後、男性は幼児を含む家族とともに警護員によって連れて行かれたという。（編集担当：畠山栄）


>列車に備え付けられていた金づちでドアのガラスをたたき割る事件も発生した。

('A`)

>>114
蛇口が盗まれたとか、建設中に電線が盗まれたとかあったな。

>>11
忘れてるというか安全性という概念が存在することを知る

こうやって都合が悪くなったら最後は日本のせいにするだろうな
JR東日本の馬鹿ども責任取れよ

>>1
やっぱりなあ、起こると思った。

日本が悪い

川崎重工が警告していたように、設計以上の速度で運用しようとしているからだ。
阿呆が猿真似で自らの技術だと言い張っているのだから、ちゃんちゃらおかしい。

中国の旧正月はどんな事が起きるか
乗車率1000％だからな

>>123
前中国で列車事故が起きた時モロ日本のせいに
されてたような

まあ停止しただけマシじゃないか？
面子の為に無視して走ってたらそれこそ危ない

＞列車の時速は350キロ

恐ろしくて絶対乗れねえｗ

さすが中国
期待を裏切らないな

当然だろ？初めから予測されてたし。
この手の高速車両は維持運営していく技術が大変。
考え方が全く出来てないチャンコロにはまだむり。

そのうち大事故が起こる予感

安全って和製漢語だったな。

>>127
重量オーバーに想定を超えた時速、怖すぎるわ。

>>132
日本の、地震のさなかにあって脱線はしたが一人の
死傷者も出さず大惨事になることもなく、安全に停止
した新幹線とはわけが違うからな。

>>125
ごめんな　おやすみなｗ

中国人が運行する高速鉄道なんかには乗りたくないわ

>>126
＞川崎重工が警告していたように、設計以上の速度で運用しようとしているからだ。

え、これ本当？

むしろ走らなくて良かったのかもしれんな・・・

>>134
中国には「働」って漢字もないんだぜ

日本で作られた漢字らしい。

屋根を付けるアル

>>139
それは北京ー天津の路線のケース。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1131215

一方、日本では国鉄が狭軌でこだまを160キロ運転試験をしていたのであった。

技術パクるだけで自分たちなりに改良しようって考えが希薄だもんな、そりゃトラブル起こっても仕方ないわ

俺も中国、韓国、シンガポール、アメリカと
旅行や留学してきたけど、日本の乗り物ほど安全に乗れる
乗り物はないって改めて思った。


別に技術がどーのじゃなくて、ちゃんと車両メンテナンスを日本人は
きちんとやる。鉄道系はもちろんのこと、航空機にいたってはメンテ中に
小さな部品一つでも見付かったら始末書。
仕事中にボールペンを落としてしまっても、誰のものか解るまで仕事が終らない。
これくらいメンテナンスに徹底してる。

中国、韓国はもちろんのこと欧州人ですらこれをサボるからね・・・

鉄道史に汚点を残す大惨事が起こらない事を心から願う

毎日こんな感じになるんじゃね？

だいたいさ、こんなのって試運転に試運転を重ねて
開通するもんじゃないのか？
いきなり走って故障だらけとか
恐ろし過ぎるだろ

>>141
「盗」で通じる

>>146
日本は安全・定刻通り

たまに止まったりするけど世界から見れば
ほぼ支障ないレベル
ただ通勤ラッシュの混雑ぶりはアンビリバボー！
らしい。

我国の新幹線と違って、大陸では既設の標準軌道(凸凹)に新幹線車両走らせるだけだから、脱線もあるぞ。

また中国が配備した「人口調節機械」だろ?
そのうち一気に「動き」始めるヨ

土人が数千人箱乗りして走ってるの？

('A`)q□　>>149
(へへ　　　　自国民を使って運用と言う名の人体実験をしてもいいじゃない。
乗客じゃなくて被験者とｒｙ

>>151
外人は時間通りに運行する電車に驚くらしいなｗ

そのうち椅子すら無くなるんですね
わかります

>>143
ありがとうございます。
それにしても、みんな詳しいなあ

>>156
ヨーロッパだと電車がくる時間なのにこないから
駅の人に文句言ったら「今からお茶の時間だからダメ(こない)」
と言われたりすることもあるらしいw

東日本「車軸の誤差は０.１ｍｍま・・・」
中国「５ｍｍまで大丈夫アルヨ」
東日本「誤差は指で・・・」
中国「５ｍｍなら中国の小学生でも定規持ってるアルヨ」
東日本「・・・」
中国「中国の小学生馬鹿にするアルカ！」

　ドーン！

中国「なんでちゃんと指導しないアルカ！」

これで３５０ｋｍで走るんだろ？どんな人間が乗ってるんだ。自殺希望者か？
まさに走る棺おけ

図々しい性格ばっかりだから、
とびこみ自殺は皆無だろうな。

スピードの出しすぎで、そのうち空を飛びそうな列車だな。

まあ、日本の鉄道は車両故障や信号故障での遅れはあまりないよね。
首都圏や関西で遅延する最大の理由は、人身事故かと・・・・・・。
日本らしいとは言えるけど。＞高密度の鉄道輸送と自殺大国という点で

時速350キロの走る棺桶。事故って乗客全滅フラグ立ちまくり。中国の人口減ってちょうどいいかもな。

砂上の新幹線

>>162
跳ね飛ばされる牧畜民なら一杯でそうな。

中国、韓国の交通事情すげーぞ・・・

韓国のソウル付近で観光してたら、横断歩道無いところを無視して道路を
渡ったら、車に激突！
車は止まって倒れて動けなくなった人の怒鳴りつけてた・・・。そして何するかと
思ったらそいつを持ち上げて、歩道にまで運び放置して立ち去った・・・・。

あまりのびっくりしたこの光景に、添乗員さんに聞いたら「こっちでは歩行者優先、車両優先
がはっきりしてるからね」って言われた。
電車も同じように、駆け込み乗車してドアにはまったら、挟まった人が悪いらしい。

天気を操れるんじゃなかったんか

メキシコのバスみたいに
旧正月の帰省時には屋根の上にまで、人が乗るんだよな
それで事故多発でなぜか日本のせいにされてｗ

＞相次ぐ高速鉄道の故障に対して、中国現地でもあきれ声、ため息が続いている。

これは大袈裟さじゃないのかねぇ。
中国人民はもっと長い目で見てるだろう。
悠久の時の流れの国だぜ。

死人が出る前にやめておけ

日本の鉄道は安全だと言っている奴が多いけど、過去に脱線、転覆、衝突事故で
数え切れない程の人命が失われている事を忘れるなよ。

そういう犠牲の上に作られた安全システムだ。

一方ロシア

墜落したTu-160から回収されたボイスレコーダー
「第3エンジンに異常発生」
「直すにもまた金かかるよな，このまま行こうぜ」
「第1エンジンに異常発生」
「まだ半分も残っているよ，おっけーおっけー」
「第4エンジンに異常発生」
「まあ一つもあれば着陸して見せるさ，俺を信じな」
「第2エンジンに異常発生」
「さあ！ロシアの脱出装置をご覧あれ！」
「脱出装置に異常発生」
「ウォッカ持って来い」

>>100
乗りたい
一生に一度でいいから空を飛んでみたい

>>168
すげー　日本語がおかしかったw

この話は道路を渡ってぶつかった人も、ぶつかった車も韓国人の話なＷ

いわゆる支那チャイナ

天気じゃしょうがない

中国人が高速鉄道に飛び乗ったり、飛び降りたりしたんじゃないの？

１０００人ぐらい死んでも誤差の範囲の国だから無問題。

>>94
敗戦で、軍事に携わっていた多くの日本技術者が各分野に散らばっていって、糸川博士はロケット分野を開拓したし、また別の技術者は零戦の技術を応用して新幹線を作ったりしたんだよね。
ロケットにしろ新幹線にしろ、日本技術者の粘りと精密さでもって完成させたようなものだしね。

その、日本新幹線技術をまるっとパクッた挙句「自国開発アル」とかのたまって高速鉄道を運用させたは良いけど、所詮パクリなもんだから、早速トラブル発生。
そら見ろ、言わんこっちゃないって話だね。

技術教えられても、何せあの気質だから車両の製作現場では「見えない所は適当でいいやー」って感じで適当に作っちゃって、しかも技術者にしたって、日本技術者のような「凝り性」でもないからやっぱり適当。
そりゃ、トラブル起きるよ。

まあ日本科学者は、凝り性とか粘りとか精密さの他に「変態力」って裏技を持ってるんだけどさ。
こればっかりは、他国は絶対真似できない。

>>163
銀河鉄道誕生の瞬間であった

>>168
＞電車も同じように、駆け込み乗車してドアにはまったら、挟まった人が悪いらしい。

これは当たり前だろ。日本でもそうだよ。日本の鉄道会社が気を遣って優しいだけ。

【中国】中国の高速鉄道、またも『国威発揚』のための箱モノか［02/02］

2 名前：はらぺこφ ★ 投稿日：2010/02/02(火) 19:10:31 ID:???
その次は、高速鉄道「和諧（調和）号」である。調和号も、今の段階では国威発揚のための箱モノとしか
いいようがない。最高速度は250キロ以上や350キロ以上を出せるはずだが、鉄道自体があまりよくできて
いないためか、持続的に速いスピードを出して運転するのは無理なようだ。速度電光掲示板を見ると、100キロ
を下回る時はしょっちゅうある、もちろん、それは駅に差しかかる時や駅から出発する時を除いての話である。

ほかに大変残念に思っているのは、本数が極めて少ないことだ。たとえば、上海南駅から浙江省横断の鉄道
は上海市から江西省への唯一の大動脈であるが、上海南駅から南昌駅方面に向かう高速列車「調和号」は1日
にわずか1本しかない（Ｄ93、15時22分発、20時47分着）。また、南昌駅から上海行きの同列車も1日1本のみ
（Ｄ92、8時15分発、13時45分着）。距離は817キロメートルで、特急列車だと、両地点を走る時間は最短でも
約10時間かかる。それに比べれば、確かに5時25分の「調和号」は非常に速い。問題は本数が少なすぎること
で、本来発揮しなければならないはずの速さおよびそれが可能にする利便さは現状ではほとんど感じられない。
その1本の列車に乗るために、待たなければならないし、時間の調整が非常に難しくなるからだ。

確かに所要時間は大きく短縮されたが、大幅に引き上げられた運賃はマスコミをはじめ早くも国民から
顰蹙を買っている。 武広高速鉄道の運賃は1等車780元、2等車490元となっている。
現在の武漢〜広州の運賃は寝台で約250元、 普通座席なら160元程度なので、数倍も引き上げられたというわけだ。

>>175
おれはしょっちゅう飛んでるぜ
夢の中でだがなーｗ

天気の悪い日は運行できません。

故障の原因は、天気とかわけのわからないこと言ってるが、
実際は、人民が運行用の列車から、販売用もしくは自己使用用の
部品や備品を調達していったからだろうと思うよ。

>>183
どこかにニュースで「ドアが閉まります。」か「ドアを閉めます。」かで
あーでもない、こーでもないって言ってたな。

日本の新幹線技術は凄いよ。

何が凄いかって、これだけ地震のある国で無事故なんだから凄い。
だがしかし、ヒューマンリスクが高い国ではこうはいかない。

>>182
空を自由に飛びたいな

はい、中国高速鉄道！

外見をパクッても制度やマンパワーはパクれないからな。

ユーロスターも寒波のせいで、英仏海峡トンネルの中で立ち往生してたな。
あんなところで止まったら、閉所恐怖症だから窒息死しそうだ。

日本で正常運行出来てるんだから設計が悪いなんて言えないだろ・・・
でも支那だからな

うちの会社の人もいったけど、手に技術がある日本人は中国に渡って
仕事したほうが本当に良い。
リストラされた建設現場で働いていた中年のおっさんが、中国の建設現場で大活躍で
給与３倍になったって喜んでたぞ。

車両系統のメンテに詳しい奴、建設現場の知識ある奴、ユンボやトラックやクレーン動かせる奴は
中国いけ！冗談抜きで。

>>144
これ見させて頂きました。なかなか興味深かったです。
５０年前に狭軌道で１６０ｋｍ／ｈのスピード達成していたのですね。知らなかったです。
現在の特急の営業速度も１６０ｋｍ／ｈ出してくれないかなあ

3桁の死傷者が出ないだけでも大成功だろ

これは列車運行の事故じゃなくて気象兵器の事故ｗ

中国とかは危険察知するとまっ先に運転手やら車掌やらが
逃げるからなぁ

>>189
しかも今度はレール幅違う路線にも対応したのをやるらしいしな

晴天　　　　３５０ｋｍ
薄曇　　　　２５０ｋｍ
曇天　　　　１５０ｋｍ
にわか雨　　　５０ｋｍ
雨天　　　　　停止

今日も大陸は平常運転だな。

>>199
海外だと「これこれこういうサービスが欲しい、こうあったらいいのに」
→「仕様です、あきらめてください」だが、日本だと作っちゃうからなぁ。
まあ一部仕様ですっつーメーカーもあるが。

>>195
線路補修コストがかかり過ぎる。

技術を完璧に渡さなかった日本のせいだな

>>195
ほくほく線にでも行ってこい。

軍事技術者が散らばって新幹線にってのもあるんだろうけど、
元々、新幹線計画の元である弾丸列車計画は、戦前からの思想だからね。
第二次世界大戦で高速鉄道の開発が頓挫したけど。
そうじゃないと、敗戦後19年で東海道新幹線開通とか無理よ。

たまにネタｗとして出てくる「日韓トンネル」だけど、あれも弾丸列車計画の一旦だから。
弾丸列車計画では、下関駅か小倉あたりからトンネルを掘って釜山と繋げて
大陸と繋げる予定だった。京城や平壌、新京とかを経由して最後は北京。

>>183
日本でも駆け込み乗車でドアに挟まったら、そいつが悪いってのは解るけど
「引っ掛かってるのに何十メートルも引きずり大怪我した」なんてなったらJR側にも
責任問われるだろ？

中国、韓国にはこれがないんだよ・・・。

「いやいや出発時間だし・・・人が挟まってようが発進しますよ」が普通なんだよ・・・。

>>159
なんで時間を守らなきゃいけないのか理解できない国のほうが多いぞ。先進国でも。
日本人にとっては誠実さの基本のキだけどな。

どーせ大量に人が死んでも「あー、いつものこと」で片付ける国。
10億いりゃー人の価値もその程度だし。
ロケット発射失敗で猛毒のヒドラジンバラ撒いた時だって隠蔽しようとしたしな。
国家の威信が人権より極端に上回ってる国じゃ安全の為の技術発展なんて無理だよ。

俺は意外に中国だと高速鉄道は安全なような気がするけどなあ。
彼らの事だからダブルチェックどころか5重チェックぐらいしそうだし。
それに土地問題もないから無理な線形とか無さそう
運転手や整備士もエリートなんだろ？

これって新幹線の技術供与受けといて「自主開発だ」ってうそぶいてた奴？

高速鉄道って、開通後もだんだん運行速度上げていろんな不具合潰しながら
ノウハウなんかを積み重ねてくって前聞いたことあったが……


確か試運転の期間も短くして開業してたよねここ……
いきなり最高速でぶっ飛ばすなんざ正気の沙汰と思えん……

風が吹いたら遅刻して〜
雨が降ったらお休みで〜

試験運行してなかったの？
それとも試験運行でも問題発生してたけどそのままにしてたの？

>>1
ハードはパクﾚてもソフトまでは�_。


分かりきっていた事。

大事故じゃなくて良かったね、そのうち大惨事が起こると思うけど。

そういえば、youtubeに外国人が日本の新幹線を見て大興奮している映像があったけな。
欧米圏の人には珍しいのかね？フランスとか凄いのが走ってそうだけど。

初期異常はよくある話

アメリカもそうだったよ。
バスに乗るときは、到着時間が１５：００の場合はその前後１５分ほど
早かったり、遅かったりするからそれを考慮しなさいって言われた。

でもドイツはぴったしだったね。電車もバスもしっかり時刻どおり運行してた。

>>214
試運転した事にして経費抜くのが大陸流。

日式毒車輛事件

話題優先で
はなっから安全など考えられてないんだから
しょうがないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>216
喜んでたのはアメリカ人だろ？多分。
アメリカは鉄道しょぼいし。

お天気しだいの高速鉄道
いつ来るかわからないだろｗ

>>218
日本もバスはかわらないんじゃないの？
以前使ってたときは、たいがい10分遅れできてたよ

>>15
設備、点検、運用、保守。全部出来て初めて故障無し運行が出来る

中国高速鉄道、６千両が日本型　市場の３分の２

　高速鉄道網の整備が急速に進んでいる中国で、２０１２年までに営業運転する見込みの
約９０００両のうち６０００両が日本の新幹線をベースにした中国製車両となることが、
海外鉄道技術協力協会（ＪＡＲＴＳ、東京）のまとめなどで分かった。

　中国国内を走る車両は、日本、ドイツ、フランス、カナダの高速鉄道がベースとなっている。
日本の場合はＪＲ東日本の新幹線Ｅ２系車両「はやて」を原型に、
同社から車両や部品の製造許諾を受けた日本メーカーが中国側企業と、中国国内で生産している。

　中でも川崎重工業（神戸市）は０４年に中国での鉄道事業に参入。
０６年に時速２００キロ以上の準高速鉄道車両４８０両を納入した後、
中国企業に技術支援や高精度部品を供給している。

　中国では０９年末時点で、約２８００キロの高速鉄道が開業済み。
うち、北京−天津間と先月開業した武漢−広州間の計１２００キロが
時速３００キロ以上の高速鉄道路線で、残りの１６００キロが準高速路線。

　中国政府は２０年に高速鉄道網を１万６０００キロに拡大させることを目指している。
中国でコンサルティング業務をするＪＡＲＴＳは、同年ごろに中国国内を走る高速鉄道車両は
約１万２０００両に上るとみている。

　ＪＡＲＴＳは「中国は近い将来、世界最大の高速鉄道市場になる」と予想した上で
「中国が国産車両といっても、事実上は“日本仕様”の車両だ」と指摘している。

試験運行なんて発想はそもそも無い。

>>224
だからバス停には予定表となっている。時刻表じゃないのね。

>>210
一握りの運転士や整備士がエリートだったら何？
こういうのは縁の下のなんちゃらのクオリティが一番重要なのに。
一般の中国人と仕事で付き合ったことある？？？
あのクオリティの低さはすげーよｗ　
ああいうのが支えてると思うとゾッとするけどね。

>>224
いや　遅れはわかる。
日本のバスや電車で逆に早まるってのは考えられないだろ？w

>>230
地方のバスだとそうでもない。２〜３分早着は考慮しておかないとやばい。

>>216
つうか、日本の新幹線の待避線ホームで待っていると、本線を300Km/ｈくらいの
スピードで通過して行くだろ。

あれは、興奮というより怖いよwww

上海のリニア乗ったことあるんだけど、あれも命危なかったのかな・・・
４００キロでたときは、素直にすげーと思ったんだが

中国は国鉄のかつての「5方面作戦」のような、4縦4横計画を考えてるけど、
中国国内からはあまりにも建設費が高すぎて、ペイ出来ないと批判もある。

まあ、支那にとっての高速鉄道は、国威発揚と兵站が目的だろうけどね。
軍事的に考えてるんだよ。

試験車両作ってテスト走行に何年も費やす日本みたいな国の方が少ないのかな
分からん

中国は人命事故なんか気にしてないだろ。「トヨタに比べれば」とか言い出す。

>>230
バスは早まることもある

日本終わったな

日本製品は良い時は良いけど劣化に弱いから条件が悪いところでは使いにくい
デジタル機器と同じ

日本製品、世界では通用せずｗｗｗｗ残念！！

中国は列に並ばないで我が先な奴が多いから、
駅到着の際は困るだろうな・・・。

「白線の内側までお下がりください。並んでお待ちください。」って絶対に
守らないだろ。

１・２９・３００
ハインリッヒの法則が発(ry・・・

ソフトが必要なら他の業界で散々やられたように
退職した技術者を引き抜いて手に入れるんだろうよ

新システムに初期不良はつきもの。
しばらく安定してまた不具合が続出する。
それをくぐり抜けて初めて安定したシステムになる。
日本の新幹線がそうだった。
しかし新幹線は世界のどこにもない新システムだったから
トラブルは仕方なかったが、中国高速鉄道は日本とドイツの
合いの子だろ。優れたものをマネしてトラぶるのはおかしいね。

死那畜だっせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


テロ朝や犬ＨＫがバラ色の夢を描く死那畜市場に外国企業が進出するには
必ず現地公司との合弁でなければならず、
死那畜は濡れ手に粟でノウハウをパクり放題なのにｗｗｗｗｗｗ


バカチョン並みに劣等杉だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>239
かつての大阪の地下鉄だな。

なるほど
動かなければ事故はおきないなｗ

空母作っても運用できないんじゃないんですか
こんな感じで

>>11
そんなもんで気づくわけねぇだろ

>>238
ﾌﾟｗ

日本の新幹線のすごいところは、あの過密ダイヤで運行できる、整備・点検も含めた運用体制のことなんだけどな。
個々の車両の性能なんてどうでもいいことなんだが。

で、支那で運用するとなると、鉄道会社・乗客も含めて、そもそも人間が不向きなんだろうなあ。
人間の性能が悪いからな。支那人は。

まあまだ最初だからいいじゃないか。。そうやってバカにしてると何時か
抜かれる時がくる。。

>>231
2時間に1本のバスが、待っててもこないので近くの農作業
してた人に尋ねたら、15分も前にきたということを聞いた
時には泣いた

たしか中国の国産だったな。そもそも中国の航空機なんか世界一危険だった。事故だらけ。

あまり知られてないが。

2年掛かるとされた操業までのチェックを半年で通させたんだろ？
無理に決まってるだろ

>>241
鉄道を安全運行するには、他人の畑の物を盗むのは悪いことと思う民度が必須。
国民の殆どが列車強盗上等な国では無理。

>>229
これに携われる人って全員エリートだろ。
一般というかあんたの話だと工員レベルの
中国人がこれに関与できるのかね？

>>250
まあアフリカには「中国が独自に開発したwww新幹線」が走ると思うよwww

>>228
！！！！！

止まっていても、27kVの電気で焼かれたり、たらいが降ってきて危険かも？

これだもの、支那朝鮮に近代国家建設なんて当分ムリ
韓国だってあの土人ぶりだし

>>239

むしろ速さにビビって、後ろのホームの白線ぐらいまで下がっちゃって
予定と違う列車に轢かれたりしそうｗ。

中国はな・・・　上から与えられた仕事をきっちりやるフリをして
いかにサボるか？だからな・・・。
共産主義圏だからこうなったのかな？と思っていたけど、アメリカ、イギリス、フランスも
同じようなものみたいだし・・・。

コンビニバイトしてたとき中国人にさ　トイレ掃除が終った後にチェック表に名前を書いていたら
「こんなチェック表、毎日毎日同じ事書いて何の意味があるの？」って聞かれてびっくりした。

中国ざまぁｗ
そのまま滅んでしまえ

実家付近のバスだと、早まる事はない。
バス停で時間調整するぜよ。
住宅地とか長時間停車きついところは、その手前で調整。

バス会社によるんじゃね？

まあ始めはトラブル付き物でしょ
残念ながらそのうち安定期にはいるよ

もう日本だけの専売特許じゃないことをさっさと知ったほうがいい

大惨事も近い

>>1
まぁ、大事故になる前に発覚してよかったと思えば良いんじゃね？
350km/hで疾走中に脱線でもしたら凄い事になるしな。

>>237
遅延は交通事情や安全の為でお咎め無しだが
早着はクレームの対象と聞いたよ
路の狭い田舎路線では時間調整が難しいらしい

停まって時間調整出来るスペースが無いとね

>>250
そーいえば４、５年前の死那畜独自ＣＰＵのチップセットもいつの間にか消滅しちまったな
ま、あれってインテルチップのパッケージを削って「龍」っていう文字を入れただけの、
パクリ以上のパクリ品だったけどｗ

死那畜の独自開発って一体何があるの？ｗｗｗ

>>11
大事故が起きても隠蔽じゃね？

初代０型なんてかなり抑えて２１０キロぐらいの運行だったような
今のChinaでは３００キロ運行すら安全保障できないだろうが

>>250
進歩って物の技術だけじゃないの。
安全に運営していくには人の資質が最も重要。それも技術なんだよ。
その辺を向うの奴らは分かってなくて物理的技術だけしか盗んでないからいずれ痛い目に遭うよ。

同じ日本製の新幹線でもJRでは客を乗せる場合にはある程度速度を抑えて走らせてるのに
中国は強引に350キロ運転で開業したってこと？

>>268
火薬、羅針盤、紙。

あれか、チェックは、デビュー前にきっちりやるんじゃなくって、
デビューしてからが本格的なチェックか。

>>264
失敗から教訓を学ぶならね。
同じ失敗を繰り返さなきゃいいけど。

雨が降ったら止まる電車・・・・

>>266

正直、どんな風になるのか見てみたいともちょっと思う。
無論、支那畜と言えども人は犠牲にならないと言う前提で。

中国さん調子にのって日本さんの助言無視するから

>>269
今は衛星で見られるから隠蔽は難しい。

>>271
そうそう。
最近のちゃんとした目がある中国企業はそこに気づいたらしく、
日本の「接客サービスの技術がほしい」とか言い出して、指導者を
日本から欲しがってるからね。

中国は高速鉄道じゃなくて天気を変えそうだから怖い

日本まで飛んで来る程のヒドイ黄砂の中、まともに車両の管理が出来るのかな？
ハッキリ言って、絶対に乗りたくない＞中国の新幹線

そう言えばブラックマンデーがあった年に修学旅行で中国に行った中学生が列車事故にあっていたな。
こわいでしゅー

これ今はこの程度だけど数年たつと金属疲労とかそういうので大事故発生するだろうな
そういうノウハウは全く吸収してないだろうから

>267
「時間調整により、しばらく停車しまーす」

＞原因は「天気」だったという。

風がふいたら遅刻して雨がふったらお休みなんですね、わかります。

>>271
仕方ないよ。
目に見えない、手でさわれないものの価値なんかわからないんだよ土人だから。

有料βテストか

>>255
ほー・・・そのエリートが現場でボルト締めたり架線のチェックまでやってんの？
テクノロジーの先端部分だけ特化しても意味ないんだけど？って言ったつもりなんだが。

中国はプライド棄ててマジで日本に
「すいません。どこが悪いのか教えてもらえませんか？」って聞けよ。
聞くは一瞬の恥。聞かぬは一生の恥。といっても中国人にはわからないか。

実験中だから仕方ないな

南の島のハメハメ大王かよ！

支那には騒音問題が存在しないから
日本よりかはスピードは出せるだろうが
レールが痛むのが早いけど
ろくに保線されないだろうから
数年後に大事故発生の可能性は高いだろね。

>>283
日本が中国を侵略した事を考慮して被害者への補償を免除しろと
中国側担当がマジに申し入れてきた事故だな。

>>291
正式運行って書いてないか？

>>293
つーかどうせ線路盗まれるんじゃないの

能天気な話だ

営業しながら実験しないで＞＜

>>290
日清戦争当時から何も進歩していない。寧ろ民度は劣化してる。
地面に敷いた物を盗まないというのは無理だと思う。

客は実験台

>>15
確か中国国内向けには日本の技術・車両が使われてる事は
一切報道されていなかった筈

>>298
βテスト中につき人柱募集って感じだな

JR束日本（笑）

最後は日本のせい

中国の道路作りもすげーぞ・・・
最新の日本の建設車両を使ってはいるんだが・・・
ロードローラーで整地！次、アスファルト！はい次の場所へGO！
だからなwww

こんな感じで線路引いてるかと思うとガチでおそろしいww

なんで他の国でマトモに動いてる物が中国では動かないの？
技術援助しちゃったんだろ

電気系統はちゃんと秋葉原で揃えたか？

雨だと走らないのか、野球か

あんだけ中国の独自技術って宣伝した手前日本のせいにする訳にもいかないからなあw

>>290
川重だったかな？部品を中国に供給してるんだから、いろいろ相談に乗ってる
はず。ただし、中国のマスコミは間違っても「日本人技術者の指導の下」なんて
書けるわけ無いだろwww

列車の時速は350キロ*1

*1　体感速度

>>280
ちゃーんとした中国人もいるよね。
自分にもそうした知り合いいるし。
でも、エリート意識が異常に強かったり
モラルの欠片すら持ち合わせてなかったり
非常に少ないよ、キチンとした人は。

あ、それとキチンとした会社も少ないよｗ
初めはよくてもだんだん勝手に規格変えて行っちゃったりねｗ
「いやーこっちのがいいかなー」とか平気で後から言うしｗ

爆発して大量死しないのはおかしいな

>>290
そう聞かれたとしても、日本からすれば
「全部」としかいいようがないだろ。

一応おまじないを書いとくか
天安門事件、法輪功、北京之春、文革、大躍進、趙紫陽

ちなみに350KM/ｈで走るのはドイツ製のパクリだから日本は関係ねえぞ
それが事故ろうが知ったこっちゃない

>>305
バラストとか下の構造つくらないの？

車両の設計図だけが日本製であとは全て中国製ってことかｗ

競争相手に報酬以上の協力するのもどうかと思うが

>>1
＞運行遅延などを起こしており、話題となっていた。「2009年が中国の高速鉄道元年。
＞まだまだ歴史が浅く、トラブルはつきもの」などの擁護論もあるが、

どっかのくにの政党みたいなこと言ってやがるし。

中国で事故は普通のことだし、報道されない。人民はなんとも思わないｗ

【満国際】 「いきなりの射精発生。原因は“亀頭過敏症”だという」 〜中国高速射精鉄道、早漏多発で“女性失望”　ピストン２回目なのに・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265616974/

これは日本の責任もあるよ
日本人はすぐ常識とか自己責任論に持って行きたがるけど、
世界ではどんな馬鹿がどんな操作をしても絶対に不具合が出ないように作らないと駄目だった

>>312
それすげー解る。
取引先の中国会社に品物を送る際に、再度確認の電話をしたら
納入日に「あー、すいません。別の会社からとることに決めましたので」
とか平気で言われたよwwwww

うちの会社一同「えええええええええええ！？」ってなってるなか社長は
あまりの酷さに爆笑してたw

日本の新幹線が始めて開通した頃って
新幹線の故障とか乗客のマナーとかはどうだったんだろ

レールが盗まれるに500ウォン

なんで中国の鉄道って駅員が1両1両の各ドアの前に一人づつ配置されてんの？
あれすげー無駄に見えるんだが
あれ見るたびにこれが民営化されたら即座に首切られるだろうなーと思う。


JRなんかホームに駅員すらいない事の方が多いのに。

>>174
マジレスすると、ロシアの戦闘機の脱出装置の性能は凄いよな。
航空ショーとかで、時々実演している（してしまっている）が、あれはすごい。
低空で木に接触して横倒しになったまま地面に翼をぶつけてから脱出して、
助かる性能は恐ろしい。

>>317
作らないよ。あくまでアスファルトが均等に引けるようになったらOKってな
くらいの整地しかしない。
安全基準も定められてないからそれで良いらしい。

道路作りもそうだけど、中国は建設現場における「計る、図る道具」という物が
日本の現場と違って恐ろしく少ない。
ほぼ目検討と感だと思って間違いない。こんな感じで線路だって絶対に引いてるよ。

故障なしで運行出来たらそれは奇跡だし可笑しいだろう。

>>325
どうって、今と同じだよ。
客は今より少なかったが。

鉄道なのに普通の雨で運休とかそういう事か？

>>327
中国では鉄における資材が高騰しててな・・・
それを簡単に買い取ってくれる場所も多いのよ。
後は何が言いたいか解るだろ？

ハードの技術は抜かれたけど運行面では日本の方がまだ上ということだな。

>>324
それでも中国は新興国の中ではマシになって来たほうだ。

ロシアなんて見積もり取って、その通りの金額払うと
「今から正式な見積もりを送る」なんて話は日常茶飯事。
もちろん価格は倍以上に釣りあがっている。

>>325
新幹線が開通した頃は、ちょっとしたトラブルでもすぐ止めてた。
あと、路盤が固まるまで速度も控えめにして運転してたって。

>>329
だな。道路だけじゃなくて高層ビルも同じかも。
壁の素材は、レンガ（鉄筋無し）柱には細い鉄筋入ってるけどな。
計測もやってるのかわからないぐらいかなり酷い。

>>330
普通は運行前にテストがあるんだぜ？

中国だとレールが盗まれて事故発生とか普通にありそうだな

>>336
だから日本は慎重ですごいと思う
中国ならかっとばしてるとこだ

>>334
＞ハードの技術は抜かれたけど
マジで言ってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本で盗んだ銅の品質が悪すぎたアル！
どうしましょうってことアル！

何人の首がとぶんだろ。
中国だとリアルでとぶからな・・・

>>325
日本も当時はトラブル多かったよ。
故障とかじゃなくて、客同士のトラブルが。
到着して皆が順番に乗り込むまでは良いんだけど、奥は空いているのに
入り口付近で混雑してるから乗れないサラリーマンがブチ切れるってのは良く
あった。

名古屋とかいまだに奥に詰めない奴が多いし。

中国も山奥のド田舎で、老朽化したぼろぼろの車両を、
くにゃくにゃのレールで、神業に近い運行しているから
そういう方面では、いろいろと技術があるかもしれん。

自転車程度のゆっくりとした速度だけど。

KTXもあれだしな。宗主国も似たようなもんだったか

これって新幹線のコピーのつもりなんでしょ
外観だけ真似たんかね

そりゃ運用する人があれですからｗ

>>343
どこの通勤電車だよwww

>>344
まあ標準軌道なら新幹線車両は何処でも走らせる事はできるよ。でも京成や京急では走らせないだろ。
高速走行にはしっかりした線路が必要なんだね。車両だけ導入してもどうにもならない。

中国人はぶっちゃけ仕事はできる。
今の若い日本人よりバリバリに働くよ。

「中国人にここまで頑張ったら、給与上げるよ」

っていったらすげー仕事頑張る。そして給料上げてやったらまだ頑張りやがる。
頑張りが評価されるのがすごい嬉しいらしいね。

客がたくさん乗ったから
急に客が乗ったから
乗務員を急がせるから
客に気を使いすぎるから
線路が平らじゃないから

>>343
なんで新幹線で「奥に詰める」必要があるんだ？
盆暮れの混雑期はともかくとしてもだ。
通勤電車かなんかと勘違いしてるだろ。

>>294
その話は知らなかった。いやな話ですにゃー
ブサヨ教師どもの犠牲か
俺のおじさんも元教師で定年退職後、
俺のオヤジを中国に誘うので止めて欲しい。

>>348
名古屋だよ？

駅員さんがアナウスで「入り口付近で固まらずに、奥までお詰めください」って
しょっちゅう言うよ。
でも、早く降りる事を考えてる奴が多くて中々奥まで行ってくれない。

まあ最初のうちはこんなもんじゃね？
そう簡単にはいかんよ

まあ最初はこんなもんじゃないの？
でも冗談じゃなく日本のせいにされそうだｗ

>>354
「通勤電車」ってところを皮肉られてることくらい気付けよｗ

お前みたいなにぶちん嫌いじゃないけどさｗ

>>354
おいおい、新幹線の話をしてるんだが？

バレなきゃすぐに手を抜くヤツらが集まって作り上げたものだから
しょうがないといえばしょうがない。
事故もバレなきゃ隠しとけばいいだけ。

中国人民は何が起きても驚かないから、安心だｗ

なんだよ、いつも通りじゃないかｗよかったよかったｗｗ

なる程、８時台の新幹線ドア付近が名古屋でごちゃごちゃしてるのはそういう事だったのか。

　　　　　これだから日本の新幹線技術は使えない・・・謝罪と賠償を要求するアル！！



・・・ってほんとになりそうな国。それがチャイナクオリティ

へえー
公安大したこと無いんだねｗ

中国笑ってるやつがいるが、こういうことが出来るから怖い国なんだよ
こうやって実際に事故を起こしながら学ぶことが許される。
これが如何に技術向上に役立つか。

日本は失敗しないように最善の策を講じさせられるから、
技術の適用速度も遅くなるし、最悪危険な気がするからとかでお蔵入りになる。

失敗して学ぶことがどれだけ大事か、日本人はもう少し考えたほうがいい。
これじゃ悪の秘密結社が失敗した怪人をすぐ処分するのと変わらない。

＞まだまだ歴史が浅く、トラブルはつきもの


30年前の日本の新幹線を見習いなさい！

>>365
医学の発展には犠牲がつきものってのに似てるな
















ってかすまなかった　新幹線オンリーの客のマナーだって気づかなかったんだよ・・・。

てか、ニコニコ動画にアップされてたけど、支那人って自動改札の使い方も分からないんだよ。ｗ
都会であっても。（まあ、田舎出身なのかもしれないけど）

自動改札機が並んでるのに、駅員に手渡しで見せてるというシュールな映像がｗ

韓国はトンネルドンだしなww

>>11
たぶんもう起きてる。
隠蔽されてるだけｗ

>>365
実験中にやれ。

ウチの中国製オートバイは雨になると調子悪いですｗｗｗ

>>368
偽造だから自動改札通らないんじゃね？

>>368
そういうのなら、一緒に働いたことある中国人連中が食堂の
食券自動販売機の前で「お金払ったのにご飯がでてこない！！」
って大騒ぎしてたぞｗｗ

指定席なのに同じ席の切符持ってる人が5人くらいで席の取り合いしてるとかそんな感じ。

デリケートすぎるｗ

高速天気鉄道

>>350
＞頑張りが評価されるのがすごい嬉しいらしいね。
どうしてそういう結論になるw

ただ給与を上げて欲しいだけじゃないかｗ
給与を上げなければ頑張らないと思うよ。

>>368
うちの田舎で普通にある光景だ。
というか、緑の窓口で買ったのに
こないだの出張で、磁気がおかしくて、
全部駅員に見せて通った俺。

だいたいこの最高時速なんなんだよ。
限界無視して無理やり速くしてるだけなんじゃないの？

他製品のソースコードをパクっても作らせたらせいぜいこの程度だろうなｗ

>>373
おたくさん、甘いよ。偽造だから自動改札が通らないって当たり前じゃない？
あの国はガチで銀行ATMから偽札が出てきた国なんだよｗｗｗｗ
偽造でも通るよｗ　中国ならｗ

天気か、なら仕方ない。
飛行機と同じと考えて丁度いい。

>>378
日本人は低賃金で頑張るだろ？
サービス残業なんて中国人は全くやってくれないぞ？

まぁ、いづれ大惨事起こすだろうな
いくら物が良くても運用してるのが中国人なんだもん

３５０ｋｍ出したら
時間にして１／３ぐらいは宙に浮いてんじゃね？

>>368
マジに自動改札を知らなければそんなもんじゃね

そうそう。中国人はこんだけやったらこんだけ金やるって言わないとやらない。
あの「甘栗むいちゃいました」って商品。あれは中国で人力で剥いてるんだけど、
歩合だよ。じゃないとサボるからね。ｗ

>>365の最後の行って中国の事を言っているのか日本のことを言っているのかが分かりにくい。

>>382
すまんｗ
俺が甘かったｗ
さすが中国ｗｗｗｗｗ

日本の場合、騒音問題で一番苦労するらしいじゃん。
騒音問題を無視すれば、速度を速くすることは、それほど難しいことじゃんないらしいじゃん。
中国の列車は騒音問題には、対処出来ているのだろうか？

急に
雨が
降ってきたので

>>365
支那人が失敗を教訓として学べる民族性ならいいんですがねｗｗｗ

日本の新幹線の車両を使っているんだっけ？
フランスのTGVを使っているんだっけ？
なんか記憶がごっちゃになっているな。

でもまー　中国の航空機はきちんとした体制で運行されてるんだから
時間の問題じゃない？






後さ　共産圏の給与システムってどうーなってるの？
この時代にさすがに、どんな職場でも給与は一緒とかやってるわけじゃねーんだろ？

>>1
> 天気
ん、気温差で線路がアウトになったとかくらいか。
雪とか雨なら天気とはいわないものな。

チナクオリティ

>>393
人の命が軽いと言う意味で色々強いとは思う。
薬とか毒とかには。

ただ機械に同じ条件が当てはまらないけどな。
失敗したら責任者の首は飛ぶからデーターの蓄積もむりぽ。

>>84
鉄道関連で昔の日本もが現れるとは思わなかったぜ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3090063

あったあった。これだ＞自動改札風景
うｐ主が教えてあげるという一コマもｗ

>>384
？？
だから、中国人は働かないという話じゃなかったのか？

>>396
おそらくシナの引いたレール工事なんて、普通の電車と
同じ感覚でやってるんじゃないかと。

見たことあるけど線路の真ん中に水溜りとかあるんだぜ？

山形新幹線や秋田新幹線で300キロ走行させるようなものだからなあ。危ない危ない。

鉄がもったいないから、線路間引いてるとおもうよ、たぶん

パクるにも相応の技術が必要なんだよな。
一昔前は
まともにパクることすら出来なかったのに。
ﾔﾊﾞｲよ日本。

劣化コピーｗ

まだまだこれからさ。頑張れや

＞原因は「天気」だったという。詳細は伝わっていない。

とりあえず、天気のせいにして、言い訳を考えてるんですね？
てか、本当に天気のせいだったら、詳細くらい言えるだろ、ボケが！

「まだまだ人柱が足りない」

チベット族が線路上に爆弾仕掛けて脱線転覆、いっかんのおわり

>>405
中国人は完コピまでは行けてない。
一見はコピーしているようでOSとかはボロボロだったりする。
コピーできているのは上っ面だけ。
ソースコード公開しろとか無茶なことを言っているのも、そういうこと。

日本の新幹線売り込みにとっては良いネタ提供だと思うよ。
車輌技術だけライセンス供与しても、運用セットでなきゃ結局こうなるということ。

車輌の技術が目に見えてわかりやすいから、それだけ売ってくれって言う国がいるだろうが、
「そんなことすると中国さんのようになりますよ」って言える。
システム、運用、保守含めてのセット売りが出来るようになる。

本当の意味での日本の売り物は、先端技術や高度な機械などではなく、
それを生み出す工程管理や品質確保、品質均一化能力であるということが良くわかる例。

>>411
内容見ても「なぜそうなるか」「なぜこんなことをするのか」が蓄積がないから理解出来ない
そうなると応用も出来ないって事なんだろうな

でもなんか知らないけど、ハッキング技術だけは
すげー高くないか？

日本も昔は何も考えずにコピーして、そこそこうまくいき
ちょこっと後知恵で改良しては大失敗を繰り返して、
反省して勉強し直してきてはここまできた。

中国がこの道を辿ってくれば、恐ろしい相手になる。
勉強し直さなければ、進歩がない。

どっちに転ぶかな。

>>415
それでも無理だと思うよ？
同じ発展でも、一党独裁の中国は常に民主を押させつけての発展だし。
絶対どこかで国民の反発で体制がひっくり返る方が先だと思う。

>>15
350キロ運行は安全が保証できないとして新幹線ベースのは日本側が止めさせた。

しかし意外にも中国のは大事故起こしてねーな。
下朝鮮は史上初の高速列車同士の正面衝突起こしてるのに。

>>415
日本の場合技術は人に蓄積されてその人の継続雇用で技術を蓄えた。
欧米では継続雇用がないのでドキュメント化して技術を蓄える。
中国ではハニートラップで技術を蓄える。

>>15
パッケージで提供してないからそれはない。

>>417
なんぼなんでも下朝鮮と比べることはないだろ

>>385
ろくに耐久試験してねーからなぁ。

ただ中国のは国威発揚も兼ねているので、
採算や効率無視で営業運行しながら毎週一編成バラして
部品の疲労度を確認してたりするのかも知れんけど。

どこと共同でやったんだっけ？

天気のせいじゃないだろｗ
全て人災、責任逃ればっかだなｗ

日本の新幹線も最初の２年間は酷い有様だったから、
この記事だけでは「ふ〜ん」としか言いようが無い。

にしても、凄い勢いで高速鉄道整備してるな・・・・。

線路盗まれたんじゃね？

制限速度まったくまもらないで運営してるらしいよ。
事故がおきたら全部日本のせいにされるだろうな。

天候がよすぎて爆発したんだな。
わかるよ。よくあることだ。

>>425

ありうるＷＷＷ

?>424
黙れ！売国団塊め！

>>425
線路敷く　→　盗まれる　→　クズ鉄屋に売られる　→　線路敷く

これが中国が好景気な理由か

お天気屋さんだなｗ

日本のせいにしてもらった方がいいね。
中国は日本から離れ、世界の人は日本のせいなんて韓国人以外思わんし。
ていうか中国人だって日本のせいと思ってる奴なんて数人だろうし。
ウィンウィンだよ。

そろそろ黄砂の季節です。
去年の５月は放射能つきの大粒黄砂が飛んで、体調悪化する人
多かったですね。

まー、仕方ないよ。
ユーロスターでさえ、雪が降ると原因不明の故障で止まってるしｗ

日本スゲーってことだ。

原因は国そのもの

>>365
お前はそれマジで言っているのか？技術の進歩の為には失敗してもいいと、
人命より技術の進歩のが大事だっての？
お前や、お前の身内が技術の進歩の為に犠牲に成る事も納得できるっての？
アホすぎて話にならねえなｗｗｗ

そもそも、こういう新技術導入の際には、多少の混乱があることを想定して
繁忙期を避けて導入、足慣らしの後に本領発揮という形に持っていくのだが、
中国では国威（党威？）発揚のため、そうも行かないんだろうな。

借り物の技術を誇示してみた所でね

初期の新幹線は故障だらけで酷いものだった。

昔、中国に薬品製造工場を作った時の話

大卒を雇おうとすると、中国共産党がそこまで育て上げたという事で、
何故か中共に金を取られる。だが、こいつらは、人面獣心の労働者類を
上手く扱うので、多少金が掛かってもそいつらを優遇する日本人が多い。
だが、これは日本人が労働者を扱えないって事で、早晩乗っ取られる事
になる。

俺はそれをあちこちで聞いていたので、メインの工程の一部を完璧に
ブラックボックス化して製造し、メインの技術だけは日本から出向した
社員でやらせていた。暫くして、工場から歩いて数十分の場所に、全く
同じ構造の工場が建った。設計図が流れていたんだと思う。当然、こちら
と同じ製品が市場に出回った。が、洗浄工程が真似できなかったお陰で、
黒くて質の悪いものしか出来ない・・・
かくして、その工場は失敗に終わったみたいだが・・・
あまり詳しく書くとマジで殺されるので、ここまで。
を完璧にブラックボックス化していたため、

２日目w

予想より早かったなw

さすが中国と言わざるを得ないｗ

中国の原発が爆発する日も近そうだな。

テロなんか無くても物凄い事故が起こりそうだな

所詮中国の実力なんてこんなもの

潜水艦がアレだったから、列車はオカマでも掘ったのか？

よかった
中国では技術込で購入しているので、新幹線技術は中国の技術と言うことになっている
これは日本の新幹線ではなく中国の新幹線の問題ｗｗｗ

日本の新幹線も当初「雪」を考えてなかったからね。
それも関が原付近で付着した雪が静岡あたりで脱落しバラストを巻き上げ床下機器に当たって故障するというもの。
実験線レベルじゃわからない。

この路線で350km/hで設計安全速度超過の営業運転してるのは日本の新幹線じゃない。
ドイツ製だ。

日本は事前に猛抗議して、日本車両の運行を止めさせてる。

安心して爆発炎上する様を見物してればよし。

>>349
無茶言うな
まず電源が違うし、車体長25mの新幹線が京急の線路を走れるわけないだろ
カーブにひっかかって立ち往生するわ

>>440
マヂかよお前。
戦略的にやってるな。

日本人には稀な人材だ。

２日でこれか
なんかそのうち脱線しそうだな

核ミサイルが誤発射されて日本へ落下する日も近そうだな。

>>1
もともと一日何本の予定だったんだろう？

天気天災が原因ならしょうがないな。それは自然要因だからどうすることもできない。




















ま、日本の新幹線は地震台風大国で2分間隔で出しても問題ないですけどね。

試運転すらしてないんだろ

テンキーのせい

シナーのやることだから仕方ない

まあ、中越地震で脱線した200系新幹線が脱線だけで済んだのは偶然、運が良かっただけなんだけどね。
雪害対策が結果的に横転を防いだみたいだけど、あれは東海道山陽新幹線なら
多分、横転してたと思われる。

ただ、国土交通省はあの脱線から脱線防止を研究するうんぬんとかあったけど。
東海道山陽新幹線等に応用するために。

200系は廃車になって人柱になってしまったけど。

上海万博の時期に、外国人乗せて大惨事ってのが行き着く先だと思う

さすがメイドインチャイナｗｗｗ
天気で故障ｗｗｗ
頭の悪い国はこれだから・・・

阪神大震災で山陽新幹線の橋桁が落ちた時はショックだったけどね。

原因は天気てｗ
落雷でも発声したか？

これも日本の所為にするんだろ？

>>207
中国の列車の各ドアは人が閉めるから、春運真っ最中でも挟まって引きずられるなん
て聞いた事がないんだけど…。

所詮中国人は、
「すばらしいと思われたい」だけだから、たかが知れてる。
日本人のように、「すばらしいものを作りたい」という
気持ちがなければ、日本を追い越せるわけがない。

山陽新幹線の橋桁、落ちたっけ？
横にぶっ倒れたのは阪神高速、高架橋や高架駅が崩壊したのは、
JR在来線や私鉄だったとおもうけど。
神戸市内はそもそも新神戸駅以外は六甲山の中だし。＞新幹線路線

独自開発のはずなのに

　→　日本の責任コールはまだ？

いやー、中国にしては立派なもんだろ、まだ死者が出て無いんだから。

半年も運用したら盗めるもの全部盗まれて膝の高さまでゴミで埋まってニューヨークのスラムより悲惨なことになるんだろ？
土人に先端技術は似合わない。

あははは、こんなんで世界最高速運転をしているんだぜｗ
この調子でやったら世界最大の列車事故を起こすのも時間の問題だな

自国で技術を育ててないからこうなる。

コレが中国の本当のクオリティ

騒ぐことでもない

>>467
落ちたよ、走る前だったから問題はなかったけど。

あまりにも予想通りすぎて笑える

>>474
そうなのか。

中国の鉄道関係者へ
広大な大地を350km/h走行ならブレーキは取り除こうネ

なんでもいいが世界で最も美しい列車は
ドイツの高速列車ICE Version3とJR東海のあさぎりということだけは申し上げておく

まあなんにしろドイツ製でよかった
これが日本製だったらまた日本に責任を押し付けられるところだよ

中国だと夜中にレールが無くなっていたりしそうｗ

>>100
零式と百式は特に乗ってみたい。

ホント死ぬまでに一度でいいから

ホンダの機械ばらして悩まないのは支那チョンぐらいだろう

銀行ATMから偽札が出てくる国
魚の保護だ！と言って環境活動家が稚魚を放流したら、下流で網を持ってすくおうとする人民がいる国
同様に砂漠化防止で植林したら、近隣の人民が盗んでいく国
上海市長「市民の参加する権利、表現する権利を適切に保障する」と発言直後、市に直訴をしに来た市民を公安が連行する国


まあ、どんな国か分かるだろ？ｗ

これ中国の国産偽術なんだってな

JRに作らすだけ作らせてあとは自前でするとかってんで、即座
提携解消したとか何とかじゃなかったけか？
いきなりトラブルかよ　自前で修理出来るんかいな
泣きついてくるかな？？ｗ

>>476
あの地震が6時前におきたのが本当に不幸中の幸いだったって言われてた

各国技術のライセンス供与か。どっか一国の模倣したほうがいいんじゃないか
そっちのがほうが得意そうだし

>>480
さすがにレールは盗まないが列車の備品はどんどん盗まれいるとか
手洗い場のセンサー式蛇口、緊急脱出用のハンマー、便座の温度調節つまみ、
ペーパーホルダーの軸、etc・・・
中国人には高速鉄道は早すぎるようだな

どんな天気が原因なんだろ。

とんでもない大きさのひょうでも降ったか？

一方の台湾新幹線は目立った事故なし
業績が下降気味だけど

日本の新幹線は、毎日細かいメンテをしてるから無事故なだけで、
適当に走らせたら大変なことになるのは明白www

ちょいちょいトラブルはあるみたいだけどね＞台湾新幹線
やっぱり色々混合してるからさ・・・。システムとか

車両はドイツのICE3（現地名CRH3）をベースにしたタイプではないのか？

まだ爆発事故は起きてないのか

期待を裏切らないなｗ

隠蔽体質が日本とは比較にならんレベル。
国民も信用してないし。

中国の新幹線は、実は純日本製です。
ただし、中国政府からの要請で、中国産として報道しているだけだよ。


嘘だと思うなら、工作機械関係のメーカの重役、または商社勤務の人に聞いてごらん。
ネット上に載っているソースはないよ。日経が先走りそうになって、さんざん中国や、関連メーカから横槍が入ったからね。

制御システムとか、メンテの方法に関しては、公言していなかったら知らない。
その部分は中国製なのかもしれない。

>>497
＞その部分は中国製なのかもしれない。

純日本製・・・？

>>497
この路線は全編成ドイツ型車両だよ

>>100
乗りたいに決まってるじゃないか！

中国政府は"Made in CHINA"を強調するかもしれないけど、
中国人民は"Made in JAPAN"を求めているこのギャップは
見ていて笑えるね。

>>497
ｗｗｗ

中国の新幹線は日本と同様に幅が広いんだよね。
つーか、ロシアやインドみたいな広軌は別として、欧州は一般的には標準軌だから（全部じゃないけど）
車体幅は日本の在来線並なんだよね。3mくらいかな。
日本の新幹線は3.4mくらいある。実は日本の新幹線ってむっちゃデカいんだぜ。
ただし、全部が全部そうじゃないけど、幅3m長さ25mかな？恐らく。＞欧州
日本も25m車だけど。

だから、支那は欧州製高速鉄道も購入してるけど、確か幅を広くして作らせてたと思う。

日本は東海道線がもうパンク（旅客と貨物で）しそうで大量輸送が必須で新幹線作ったから、
幅を広げて定員を増やしたのだ。

秋田新幹線や山形新幹線に近いね。欧州の高速鉄道は。
こまちは在来線の車体幅じゃないと駄目だから、2950mmの長さは20m

日本の新幹線は迫力がある。デカいから。

>>162
黒社会、代表では蛇頭という組織があってな。

>>358
東京オリンピックの年だし、上下28本しか無かったし、ダイヤがすぐ乱れて運休。
振替輸送や乗車規制も多かった。
大阪万博の年もスシ詰め状態で、指定席の通路までぎっしりだった。
そんなアナウンスがあっても不思議じゃない

雨に濡れて漏電したのか？

そうてんすでにしすってことだな

有人ロケットを打ち上げるような国なのにねｗ

>>503
言ってることは概ね間違ってないけど｢標準軌だから日本の在来線並｣の
あたりがなんか知識がきちんと整理されてない感じを受ける。
ひょっとして標準軌と広軌の定義を誤解してる？

日本の在来線は「狭軌」だけど比較的大きめになってる。
一方ヨーロッパの新幹線は「日本の新幹線と同じ標準軌」だけど小さめだから
結果的に日本の在来線と似たり寄ったりなんだよ。

日本の新幹線は輸送力確保のため標準軌としては大きめのつくり。

ヨーロッパの新幹線が小さめなのは低規格の在来線との乗入れが多いのも一つの理由。
だから日本でそれと比較できそうなのはつばさやこまちということだね。

プリウスレベルなんだね

この程度でニュースにするなよー
もっとエキサイティングなものを。

>>511
だな。
車輪が割れて大脱線したものの負傷者はなく
事故調査中に銃弾が発見されるものの
「あ・・あの距離から撃てる奴は・・」と調査団が
絶句するような設定だったら、ニュースになる。

原因が　天気？　　　なんだろ？？

日焼けするとシミが出来るんじゃね？

（｀ハ´）日本の技術を投入した場所が
故障したアル


(-@∀@) 純国産では？


（｀ハ´）正常な部分は純国産アル


(・ω・)いい加減にしろbear

溜飲下げるスレとなりますた

純国産技術なんだから、日本に頼らずなんとかしろよ。

どこ製の車輌？
支那国産だったならざまを見よといったところだ

開発した実績がないといろんな事態に対応できないってことだろう。

>>11
人の命の価値がこの上なく安い国では、忘れてる事に仮に気付いても変わらんよ


　 　 ∧∧
.　　／ 中 ＼　　　　　16億人いる我が国家にとって1000人単位は0と同じことアルヨ･･･
　　（*｀ハ´*）　　　　　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/

天気が悪いせいと訳したのは間違い。

正しくは風水が悪いせい。

壁に蛇口をつけて、水がなぜ出ないと叫んでいるようだ。

ホントに在日がこのすれにきてら！

まあ。最高速度で脱線が無かっただけ良かったな。

おいおいｗ

雪が降ったら爆発するんじゃね？

雨の日に走ったら脱線するんじゃねえか？

死人が出なかったのは日本のおかげなんだろうけどな

まあ、
その内整備不良のまま走らせて



でっかい事故起こすんだろうけど・・・

別に時速３５０キロで運行しなくったって、２００キロぐらいで十分高速だろうに。
溜飲を下げる気など無いが、何を無理してるんだね。

こないだ長沙から広州まで乗ったけど、めっちゃ遅れまくってたよ…。

こんな状況で定時性に期待するのもアホくさいけど。

そのうち大大大事故が起きると思う

>>520
朝鮮戦争のときに
時の指導者が１億人くらい死んじゃってもいいやって言って
マッカーサーに核を落とすことを止めさせちゃった位だからなｗ

少々のことでプロジェクトを止めるのはメンツにこだわる
風潮から違和感がある。
重大な故障や不具合なのかもしれない。

事前にストップできる体制が整えられているということが
人民にとっては幸せなことだったんだろう。

>>533
ヒント：いくら面子があっても動力がないと動きません

>>503
満鉄鮮鉄は、アメリカ規格の大型車だったわけだからな。その規格のまま中国から日本が撤退して今に至る。

一方、日本の在来線は、元々は軽便鉄道サイズでもっと小さかったんだが、車両の幅と高さだけ欧州標準に近づけた、長さは少し短め。

んで戦中の弾丸列車は満鉄サイズで計画、一部完成、戦後はしばらく在来線に転用されたり放置されたりしたのち、満鉄サイズの新幹線が開業。

日本人にはあまり知られてないが新幹線は
1200年前の「秦漢戦」から由来とされている
これ豆知識な

おお、一日持ったのか
凄いな

>>531　大事故が起こったらクレクレ詐欺が始まる
四川大地震で懲りたろ、かかわっちゃいけない国あるね

>>536
民明書房だろ

>>11
２，３件はレール盗難事件が起きるよ
で、ようやく低民度国民性忘れてる事に気づく。

日本でもどこかで、
線路が盗まれたか、
盗まれそうになった事件なかったか？？？
線路じゃなくて線路脇の電線だったか？？？
中国だと鉄が金になりそうだな。

日本側は時速350ｋｍは無理だといってたね。とにかく中国に関わっては
いけないンだよ。見てろ。日本のせいにしてくるぞ。

最高速度運転中に脱線事故やらかしても隠ぺいするのが中国クリオティ


いつごろ発生するかな？

俺は近いうちに中国で
「スローライフ」を唱えて
革命を起こそうと思っている。。。

中国も進歩したなあ。

危険があればとりあえず止める、という事を憶えたもんなあ。
以前なら、だいじょうぶ、だいじょうぶ、と言って突っ走らせてただろうに。

＞詳細は伝わっていない。

すでに最高速で脱線数千人死んでるのでは？

>>535
そんな経緯だと新幹線を広軌で作ると決めたときは、中国侵略への野望を捨ててない！
ぐんぐつ！って言う人はいなかったのかな。

俺の心の中でハメハメハ号と呼んでやろう

自分で開発したものでないから、トラブルが起きても原因がわからないのだろう。

中国は事故を起こしながら技術を向上させる国
いわば人体実験、人柱なので必要悪なんですよね

機械ってモノは確率的に壊れるもの・・・
正しく整備しないと簡単に故障が発生する

新幹線の信頼性を支えているのは日ごろのメンテナンスの賜物だから

ちょっと雪降ったり風吹いたり地面が揺れただけですぐに止まる新幹線は
他国のことを笑えたものか

>>552
なんでそんな欠陥品を支那国は導入したの？

>>552
それは「何か事故が起こったらどう責任を取る気だ？」と脅迫してくる
マスゴミやプロ市民へのやさしさです・・・

日本はマスゴミやプロ市民が一言言うたびに不便になる国ですから・・・

>>552
すぐ止まる、じゃなくて、すぐ止めるな。なにせ、日本の新幹線は、地震波が
来る前に止めるからな。風だって所定以上の風が吹けば自動的に送電を停止
する。が、東海道以外の新幹線の雪対応はすごいぞ。昔、道路も何も軒並み
通行止めになる大雪の時に、盛岡を１５分遅れで出発して宇都宮にはすでに
定時についてたからなあ。

>>555
東海道新幹線は突貫工事で作った旧規格なので仕方ないです
関が原で車体に付着した雪の塊が静岡辺りで落ちて衝撃でバラスを吹き飛ばし
それが再び車体に命中して破損する・・・
関が原通過も本来の設計外のルートだし

早くリニアを完成させて東海道新幹線の軌道の徹底改修をしてスラブ軌道化すれば
雪問題も改善するだろう・・・

ユレダスの名前は、ちょっと舐めてる気がする。

大事故があっても輸出をしたいからとりあえず、隠蔽
マイナートラブルをチョコチョコ発表して安全と言い張る
売りつけられるであろうアフリカ諸国が気の毒でならない

>>1
アイヤァ、コレしぱいシタアルヨ

繊細で神経質な新幹線芸術でなくて堅牢なドイツやフランスの実用品にすればよかったのに

>>552
上越新幹線は世界一の豪雪地帯を毎日定時運転しているし
新潟県中越地震でも震度6の大揺れですら脱線することなく安全停止しましたが。

どっかの国のコピー高速鉄道は雪降ったり風吹いたり地面が揺れただけですぐに止まるかよｗｗｗ

天気が悪かったら、脱線転覆も仕方がない。

支那だもの。
このまえの新築マンション転倒も、「雷が鳴ったから」って主張してるし。

竜巻が直撃じゃあ仕方ないわな。

ブタに真珠

こいつら「文明」ならどう使っても大丈夫と思ってる節があるからな

>>552って中国人か？

部品を組み立てるだけでできるテレビと違って、鉄道運行は優秀な運行管理者がいないと回らないぞ。
予測できない事態も発生するし、正直なところ、中国人が運行する高速鉄道はおそろしくて乗りたくないな。

故障原因が「天気」ってｗ
中国では歴史を重ねても、うまくなるのは故障原因の嘘報告だけだぞ？

こんな劣化コピー品を外国に売ろうだなんて無理だな

中国行っても絶対乗らんぞ

そのうち人間肉団子作りそうだな

たとえドイツ製でも中国で運用するとこうなるというお話だったとさ

裏情報だが現在運行してる某国のリニアはいつ事故ってもおかしくないとか
だから要人らは絶対乗らないとか

>>553
そりゃ中国人がバカだからに決まってるだろ

晴耕雨読の ゆとり電車かｗｗｗ

どーでもいぃゃ…　　チャンコロのことなんか…

脱線事故でないなら中国にしたらがんばったほうだよ

在来線で160km/h出せるのに高速鉄道なんて必要なのか？

雨で主回路漏電か？
誰だよ。新幹線チャイナにうっぱらったヤツはｗ

国産民間旅客機を作ったりリニア走らせたりと最近の中国はすげえな。

ちょｗ

黄砂とはちゃうんか？

>>15
猿には扱えなかっただけのこと。

・デビュー２日目の高速鉄道でさっそく故障、どう思いますか？

　天気が原因じゃしょうがない
　http://www.searchina.net.cn/survey/result_jp.asp?id=1304

３歳児をクレーン車のコクピットに座らせたと同じ。

意味がわからないネトウヨ

太陽光の熱で線路が膨張とか・・・でも今冬だしな
雨で線路が濡れてブレーキが利かない・・・まさかな

>>100
すげーのりてーよ！
九七大艇とか一式とか深山とか富嶽とかにさぁ！

世界のどこかに残ってないかなぁ・・・

>>588
富嶽はねぇよ
でも、97重爆とかは乗ってみたい

http://www.youtube.com/view_play_list?p=BC06FEA9C86D8DE6&search_query=CRH3&rclk=pti

だから250km/hで運行しろと

天気はネトウヨ

関連

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265105794/l50
【サーチナ】誰も知らない中国調達の現実−意外にも中国調達をはじめるとコストダウンが止まる［02/02］

理論値ギリギリまで性能を追い込んで、日本側から「想定外」として
保障対象ではないと確認書取られたんだっけ。これは和偕号だっけ？

まあとにかく、安全値という概念なく持てる性能ギリギリの設計にして、
しかも慣らし運転もせずいきなり全速で突っ走ってんでしょ？
そりゃ壊れるってw

中国人は変なところでケチるよね、金が絡むと特に
この故障も品質のアヤシイ部品を使ってたからでないのかね

パクッた技術で簡単に同じものが作れる思い込んでいるシナ人には呆れる
だから知能指数の低い国

技術的に出せる最高速度＝400km/h
安全に走れる最高速度＝250km/h

中国は前者を選ぶアホばかり

大事故起きる３秒前か
人なんて吐いて捨てるほどいるんだろうけどさ

http://ecx.images-amazon.com/images/I/516128sQr4L.jpg

この調子で万博もがんばってくださいｗ

>>11
気付いた者から当局に引っ張られて居なかった事になる

胡錦濤失脚だね

>>1
東海道新幹線だって、
開通直後は、東京大阪４時間で慣らし運転していた。
地盤が安定していないところが所々であるから、徐行していたんだ。

今は日本の新幹線、開業時から全速力だけども、
開業前から十分な走り込みしていますね。

それと、盛り土じゃなくて、高架で建設する場合が
増えたし、ほとんどスラブ軌道だから、
地盤が安定するまで徐行なんてことしなくなった。

中国はどんなんですか？
盛り土でバラスト軌道で建設していたら、地盤沈下が怖いです。

運用ノウハウとセットになって初めて意味を成すのがテクノロジーだからな。

シナ人はこんなバカでいい加減で無能のくせに、中華思想で
世界征服したがってんだから地球のがん細胞としか思えん。

天気より便利の言い訳存在するのかい？

「2009年が中国の高速鉄道元年。まだまだ歴史が浅く、トラブルはつきもの」
それもまた便利、もし10年以上も使ったなら（シナには可能性あるの？）、「2019年の中国の高速鉄道もう10年使った。時間長いだから、トラブルはつきもの」という予定だろう

どうみても人命が安いからこそできる営業実態だよな

いやいや、実はテロがあったんだろ

中国様が失敗する訳無いじゃないか
打ち上げたミサイルを自分に当てる事が出来る程の技術を持って居るんだぞ

1000人当たりの乗用車保有台数（2009年8月）
独：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　519
英：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　500
米：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　456
日：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　438
韓：■■■■■■■■■■　188
中：|　11

…でこの状態↓
http://www.geocities.jp/bouz9999/fukuken.jpg
どうなっちゃうのよ？あの国。

天気という名前の農民が何かを盗んだんだろ。

>>610
その発想はなかった